第一篇：跨鐵路橋梁施工安全技術交底

跨鐵路橋梁施工安全技術交底

1、施工期間，附近鐵路主管車站派駐駐站聯絡員，施工現場設防護員，保證駐站聯絡員與施工現場的防護人員、指揮人員聯系通暢。在列車距施工現場800米時停止作業，并檢查線路附近有無材料、設備等侵限，確保列車安全通過。

2、限速運行時在施工地點兩側20米處設置減速地點標，在施工地點兩側800米處設置移動減速信號牌。封鎖施工時，在施工地點兩側20米處設置停車信號牌，施工地點兩側820米防護人員顯示停車手信號。

3、施工現場按要求設置各種標識牌,在鐵路限界外設置圍擋,避免施工過程中的機械設備和材料侵入鐵路限界內。上部安設防護網，防止作業人員和物體墜落。

4、線路上方施工作業，不得將施工材料、設備等隨意堆放，不得亂扔煙頭、雜物等。

5、施工的各路口設置安全標志和警示燈，施工現場易燃場所設安全標志和滅火器材。

6、施工前查明地面、地下各種鐵路設施。做出明顯標識，并做防護。

7、施工人員橫越道口及線路時，嚴格執行：“一停、二看、三通過”，同時安排防護員在施工中進行防護，禁止非施工人員和機械進入施工區。

8、在行車線路附近施工時，必須有經過培訓并考試合格的防護人員防護，按規定著裝，配帶齊全防護用品。

9、凡有吊車作業，必須由專業人員統一指揮作業，并指派專人防護，以防吊車旋轉時侵限、傷人和吊車起吊時碰斷上部電力、通信線路，以免照成人員傷害和其它損失。

10、特殊工種作業人員必須持證上崗，特種設備必須有檢驗合格證方可使用，如吊車、鏟車、儲風缸、氧氣表、乙炔表等；現場用電應按標準架設線路，用電設備應按一機、一閘、一器設置配電箱。

11、鋼筋、模板安裝時，搭設腳手架平臺的探頭板要綁扎牢固，作業平臺鋪設要平穩，四周設圍欄桿防護，凡進入施工現場必須配戴安全帶；灌注混凝土使用的振搗器應接有漏電保護器，使用吊斗灌注混凝土時，應預先通知模板內搗固人員避讓，以免物體墜落傷人。

12、列車通過時，必須停止施工，濃霧等視線不良好時不得施工，6級以上大風天氣不得施工，鐵運處工務部門在施工地點檢查、維修時上空不得施工。

第二篇：上跨鐵路橋梁安全施工方案[范文]

開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程項目經理部

上跨鐵路施工安全防護方案

編 制：

審 核：

批 準：

中鐵十九局集團第三工程有限公司

開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程項目經理部

二O一五年三月十日

開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴建工程上跨鐵路

施工安全防護方案

一、工程概況：

開原市許家臺公鐵立交橋，橋梁全長105米，改擴建橋梁跨越鐵路京哈線K805+846.21處。既有橋梁部分采用30m+30m+25m+20m后張預應力混凝土小箱梁及箱梁結構橋，全寬12m，凈寬11m。擴建后孔跨采用25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁組成。橋墩采用圓柱式墩，柱徑為140cm，樁徑為160cm。橋臺為肋板式橋臺。新建部分與既有改造部分下部結構分離，上部結構利用橋面鋪裝連接成整體，形成凈寬23m的雙向橫坡2%的橋面。橋下凈空8.12m，橋墩距京哈線最小距離為9.30m，距遼開線最小距離為5.21m。因橋梁部分整體施工都在鐵路運營范圍線附近，所以在施工過程中的安全防護措施特別主要，特編制此施工安全方案。進場機械設備要求：

機械設備進場必須與設備管理單位、車務站段、安全監察室辦理安全協議或審批手續，經審批后方允許進場作業，現場作業時必須一機一人進行防護。施工現場配齊各崗位所需人員且在與工點相鄰兩既有線車站各設置駐站員一名，施工現場設置防護員兩名，防護員均配備對講機及手機，時刻保持通話及信息的暢通，駐站聯絡員在列車開出前方站前，必須通知現場防護員停止作業并確保機械未侵入限界，確認現場防護措施有效。進場施工人員應具備必要的施工安全素質。現場防護人員必須經鐵路局營業線施工安全培訓，不允許未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。各施工崗位人員施工中認真落實施工安全措施。施工前調查措施：

經現場實地調查，許家臺公鐵立交橋臨近既有線鐵路施工作業區域內為既有鐵路路基。為了確保地下管線安全，施工前必須按照鐵路局合同要求在鐵路局各施工段做好管線排遷措施后方能進行跨線公路橋梁施工，并做好各單項工程的安全防護方案。

二、單項工程安全防護方案 1.1防護樁概況

考慮到明挖基礎、承臺及樁基施工對既有線路基的影響，施工時為防止既有鐵路路基坍塌，根據現場實際采取鉆孔防護樁對既有線進行防護。

防護樁施工

根據前期調查結合鐵路路基實際要求確定施工現場是否需要防護樁防護，如果需要防護樁防護的話，則在施工前期對其施工現場防護環境進行防護樁施工。進行施工防護樁前，填土至樁開挖時在邊坡的低點，將填土夯實。現場準備完畢后進行鉆孔防護樁鉆進施工。待鉆至樁底標高后，安放鋼筋籠、澆筑混凝土。所有防護樁施工完畢且樁身混凝土的強度達到設計強度的50%后便可開始樁基礎施工。為不影響既有線行車安全，開挖樁基礎完成立即綁下放鋼筋籠，并進行混凝土澆筑，混凝土從臨近商砼拌合站用混凝土罐車運送至現場。防護樁樁身鋼筋籠采用汽車吊安裝，汽車吊采用錨固形式將其固定，確保起重機設備不得侵入鐵路限界，起重設備在操作過程中，派專人監控起重設備操作，一旦侵限，立即停止作業，退回到安全范圍內。

防護樁施工安全注意事項

1）平整場地時盡量不破壞既有線運營設施，既有線兩側的樁基施工采取有效的防護措施，同時禁止開挖破壞路堤邊坡。

2）施工時做好防排水工作，在遠離既有鐵路線方向設排水溝、泥漿池等；避免由于施工原因導致既有鐵路兩側的排水溝堵塞而對鐵路軌下結構產生不利影響。混凝土施工時，盡量避開列車通過高峰期，確保混凝土施工的連續性和施工安全。

3）現場設專職安全員，負責巡視現場施工安全。

4）現場施工人員必須戴好安全帽，施工前做好安全施工交底。5）為了防止防護樁施工時因列車動載造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工時采取加長護筒和增加泥漿比重的措施進行防護。1.2、鉆孔樁安全施工防護方案：

開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程樁基施工使用鉆孔樁施工，1#、2#、3#橋墩柱距離鐵路運營線較近，鉆孔樁施工前做好安全防護措施，安全防護采用鋼管圍欄防護，在防護區內進行樁基施工，鉆孔樁施工機械全部進入防護區內進行施工。圍欄長20米，高1.5米，靠近鐵路側掛設安全防護網，防止鉆孔樁出渣侵限。并保證鉆孔樁機械掛設攬風繩，防止機械向鐵路沿線傾斜。安全防護圍欄平面布置圖如下：

1.3、樁基施工使用機械吊裝時防護措施

鉆孔樁鋼筋籠要求分節吊裝，吊車選用汽車式起重機（25t），主臂長為13～38米，作業半徑為15米，旋轉角度控制在60°范圍,滿足施工要求，且不影響既有線鐵路的正常營運。

對于靠近營業線一側鉆孔，根據地質情況盡量增加鋼護筒跟進長度，使鋼護筒底部處于硬土層上，且護筒周圍用黏土對稱填筑分層壓實。

為防止機械傾覆侵入營業線限界內，鉆機后支點及操作平臺盡量背對營業線，鉆機場地應平整、密實，對于松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，防止機械傾覆。鉆機施工前用兩根φ16mm鋼絲繩對鉆機拉結，鋼絲繩拉結地錨（地錨打入地下1m）以防傾覆。布置見附圖。

鉆機施工防護示意圖

樁機移動過程中設防護員進行指揮，與車站駐站聯絡員保持聯系，安排在沒有列車通過的時間段內進行。

2、承臺基坑施工安全防護措施：

1）施工前，完成基礎和承臺模板設計與制作，在鐵路局各段現場監察人員的要求下進場，并按照現場監察人員要求進行施工，以保證承臺施工安全有序進行。

2）工程開工前，編制承臺施工作業指導書、作業控制要點卡片，并進行專項施工技術安全交底，交底至每一位作業人員，讓每一位參與施工的人員了解施工工藝及控制要點。

3）施工前，對配備的吊車、電力設備、挖機等設備進行檢查，保證其工作性能良好。

項目經理部相關科室根據測量放出的承臺位置，結合開挖放坡尺寸，推算出承臺頂面開挖范圍，并用尺量進行定位，撒上開挖邊線石灰線。采用機械施工為主，人工配合為輔的方法進行，然后采用人工開挖剩余土方并且夯實，以保證開挖面平整，不發生超挖現象；一旦發生超挖，必須采用碎石土回填夯實整平。

在基坑底部開挖排水溝，在遠離便道一側設置集水坑，以便雨天及時排水。

基坑開挖的質量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計要求和施工工藝要求（坑底尺寸按寬于承臺尺寸1m設計）。基底高程的允許偏差為±50(mm)，每個基坑檢查不少于5處。開挖完成后，預留上下通道，及時設置鋼性防護護欄，防止人員落坑。

鉆孔樁施工完畢后進行承臺基坑開挖前，施工機械將依照鐵路施工安全防護標準在樁基施工安全防護區域內施工，保證“一機一護”，有專人看護機械施工，必要時將對大型機械進行攬風繩固定施工，防止大型機械向既有線范圍內傾斜。

3、承臺、蓋梁及墩身吊裝模板作業的防護措施

1）安裝吊裝作業前為避免出現機械故障等原因，項目經理部將備用一輛吊裝作業設備，以免在天窗時間內對施工計劃和鐵路運行造成影響。施工作業時，在施工地點兩側1400米處設現場防護員，非天窗作業時在列車接近時提前提醒現場施工負責人，所有的機具設備停止一切作業，待列車通過后繼續作業。

2）墩身施工的支架及模板用鋼絲繩拉牢固在承臺四個角點（承臺施工時預埋拉環），防止支架和模板傾覆侵限，影響行車安全。

3）模板吊裝和拆除時，要在模板底角栓兩根風纜繩，人工輔助吊裝，防止模板在吊裝過程中飄蕩到既有線安全限界內。

4）為防止墩身模板的傾覆，在墩身四周搭設雙排腳手架，距墩身邊線0.7米為一排，向外側0.6米為第二排，在距承臺頂15cm處搭設落地桿，并使用剪刀撐進行拉結。

5）加強對現場吊裝人員，特別是吊車司機的安全教育。承臺施工前，應先進行防護樁防護施工，詳細內容見防護樁施工安全專項措施。在確保防護工作完畢后，進行基坑開挖工作。在開挖過程中，由遠離既有線向線路分段分層開挖到位并且控制開挖速度，隨時觀測鋼板樁位移情況。

墩身、蓋梁施工搭設的腳手架將在設置的安全防護區域內進行施工。搭設的腳手架在靠近既有線一側將掛設安全防護網，防止施工器械、物資掉落進入鐵路運營線內，蓋梁頂側加掛雙層安全網防止重物落入鐵路運營線內。梁板架設工作將在申請的天窗期內進行操作。

三、安全管理組織機構

本工程由中鐵十九局集團第三工程有限公司開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴建工程項目經理部進行施工管理，施工總負責人為項目經理趙顯波，施工現場安全負責人為項目副經理謝銳，技術負責人為項目總工程師滕飛。安全科蔡宗辛負責施工現場安全生產及貫徹安全規章制度和安全施工方案的落實。安全管理的原則是建立健全安全生產管理組織機構和安全領導小組，落實人員責任制，實現人人抓安全，人人管安全的安全生產方針。項目各科室安全職責：

項目經理：對安全生產工作全面負責，負責安排建立健全安全生產責任制度，保證安全生產所需安全資金投入，負責安全資源調配。

項目副經理：負責全面安全生產及貫徹安全規章制度和施工方案。

項目總工：負責安全專項方案的編制、上報。

安全科：負責收集安全法律法規，監督安全防護用品的使用發放，負責安全獎罰制度的編制，負責安全檢查及督辦整改，及時上報有關安全隱患，負責有關安全資料的收集保管。質檢科:負責工程質量檢查和技術交底的編制下發。項目辦公室：負責車輛安排調度，應急處置。

物資科：負責安全物資采購發放管理，負責機械設備報驗檢查維修。

計劃科、財務科：負責安全措施專項費用的管理。

施工隊長：負責施工現場施工安全質量管理工作，合理安排生產。施工隊技術負責人：負責現場全面技術指導工作。

施工班組長：負責現場管理，班前交底、班中檢查、班后總結。安全員：負責日常安全檢查，督促整改并形成各種原始記錄。技術員：負責日常安全技術交底，檢查。防護員：與駐站員溝通負責現場安全防護工作。

四、施工安全保證措施：

1、所有操作人員必須經培訓后方可上崗。

2、項目經理部將為作業人員配備必要的安全防護用品，如安全帽、安全帶、防護眼罩、防滑鞋、絕緣手套等。項目安全科將教育施工人員正確使用方法。操作人員根據相關要求正確使用，并在每次使用前檢查防護用品的有效性。

3、項目安全科將做好現場防護標志的設置和安放教育，并對作業現場設置合格規范的安全防護和警示標志，禁止無關人員進入危險區域。

4、做好現場安全文明施工教育，作業場地必須整齊有序，道路暢通，做到每天作業后工完料凈，作業空間不得過于狹窄而影響正常作業，現場要有明確的安全標志。

5、架梁作業人員，必須經過培訓合格后，持證上崗，從事起重作業的施工人員還必須取得國家相關部門頒發的特種作業操作證，嚴格執行崗位責任制，熟悉本崗技術要求和操作規程，熟練掌握操作規程，堅持標準化施工。

6、施工前，做好駐站聯絡員、鐵路施工安全員、防護員的安全教育培訓。必須是經過鐵路局要求培訓考試合格的，熟悉跨鐵路施工安全防護業務的專業人員方能進入既有線施工現場施工。

7、認真學習鐵路既有線施工技術規范要求，制定跨線作業區域操作規程，組織各級作業人員培訓學習有關封閉作業要領。

五、施工現場安全管理措施

1、施工區兩側將在規定的安全區域內進行施工，并沿施工區界設置限界欄桿，所有施工作業人員必須在限界以內施工。

2、施工區內的地上鐵路設施采用鋼板罩遮蓋，以防車輛和機具碰撞損壞，鋼板罩采用4mm鋼板制作。

3、施工期間設置道口看守房，派專人24小時執班，禁止非施工人員和機械進入施工區。

4、認真作好跨線作業各項準備工作（放線、技術交底、復測），機械設備運行前做好安全檢查，嚴禁機械帶病作業。

5、進入跨線作業區域內所有施工人員和管理人員都要戴好安全帽，穿好防護服，并服從鐵路局相關段、室及車間安全人員安全指揮。墩臺、高空作業人員佩戴安全繩、穿防滑鞋進行施工，工具應放在固定位置，嚴禁在跨線作業區內拋扔工具，防止墜落。

6、同時在既有線施工現場按照鐵路局要求派駐防護人員，并嚴格按照鐵路既有線施工的安全防護規定設置各類安全標識牌。駐站聯絡員、現場防護人員不到位，安全標牌未設好，嚴禁施工人員進入工地施工。

7、施工前,在鐵路限界外設置圍擋,避免施工過程中的機械設備和材料侵入鐵路限界內。

8、加強跨線施工安全監察監督，配齊安監員、加強安全教育提高安監人員的素質。安全管理人員要以高度負責的精神，嚴格履行責任，把主要精力放在預防事故上。

9、項目經理部安全科做好各單項應急救援預案，保證施工安全。

中鐵十九局集團第三工程有限公司

開原市許家臺堡公鐵立交橋改擴建工程項目經理部

二0一五年三月十日

第三篇：夜間施工安全技術交底

夜間施工安全技術交底

一、職責：

1、一般夜間施工指為完成一般施工生產工序，如模板、鋼筋、土方工程等 安排的夜間施工，工作時間為晚 8：00～晚 11：00。

2、項目專職安全員： 對班組及電工等相關人員進行夜間施工的安全交底，并在夜間施工開始前進行照明、安全防護的專項檢查，提供專項培訓，并在施工中進行安全監督。

3、技術負責人、技術員：對班組夜間施工進行專題技術交底。

4、施工員：督促施工班組落實夜間施工的安全措施，保證安全和施工質量。

5、電工及相關配合部門：按指導書提供足夠的符合現行規范、安全規定的 照明和其他防護措施，保證安全。

6、庫管、材料員：保障夜間施工物質，材料的供應。

7、急救員：對一般輕傷進行救治處理，對超出處置能力的及時聯系醫院。

二、夜間施工準備

1、所有夜間作業人員須進行安全培訓，并通過進場安全教育及考核。

2、所有夜間作業人員均應能勝任工作，有夜盲、高血壓、癲癇病、心臟病 等有礙安全操作的疾病及生理缺陷的人員不得安排夜間施工； 生病及酒后人員也 不得安排夜間施工。

3、所有夜間作業人員都必須按本工程的要求穿戴個人防護用品，尤其是反 光衣，焊工作業需佩戴焊工手套，特殊防護服，焊工防護眼鏡；電工移動電纜需 佩戴絕緣手套。

4、有夜間施工時，在白班下班前應完成夜間施工的準備工作，夜間施工開 始前 10～30 分鐘，安全員應完成施工區域的安全巡檢（如機械、照明、通訊等）。檢查符合夜間作業要求，方可進行施工。未符合要求，整改合格后，方可施工。

5、各施工員、班組應在夜間施工作業開始前清點本班組人數，并作口頭安 全交底，下班時清點人數，保證本班組作業區域所有參加夜間施工人員全部到齊 后，統一列隊下班。

6、夜間作業人員白天需充分休息，不得疲勞作業，夜間需提高警覺性。

三、夜間施工注意事項

1、夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應根據作業內容，制訂周密的安 全措施，進行針對性的安全技術交底，落實到人；

2、所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人 員進行監督、檢查落實； 盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉 施工時，必須細化作業范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施。

3、施工前由專人負責檢查確認照明設施配備齊全完好，作業車輛狀態良好，運轉正常；

4、當晚作業使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查，發現有質 量問題的及時更換；

5、夜間施工必須加強防護，必要時增加信號傳遞員，保證施工地點與防護 人員聯絡暢通；施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。

6、夜間施工作業必須由作業負責人統一指揮，分工明確，并隨時與防護人 員保持聯系；各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建 立治安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。

7、夜間施工作業結束后施工負責人必須對作業現場認真檢查，確保線路暢 通；作業前和收工時要清點人員，人不到齊不準離開原地，作業中也要隨時保持 聯系；

8、夜間施工機械車身必須貼有有效的反光標志；

9、堅決杜絕車輛帶病作業，嚴禁超速、超載、超限、超高行駛或施工；

10、強化駕駛員安全責任意識，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛，做到 文明駕車、禮貌行駛宿舍、確保行車安全；

11、夜間施工時，要盡量減少噪音污染，施工時嚴格按照環境保護有關的保 證措施進行。

四、夜間施工主要安全技術措施 夜間施工的照明在安裝好后必須經現場檢測，能達到施工照明要求。夜間作 業的工人必須保證有足夠的休息，每天工作時間不得超過 8 小時。夜間施工的各 工序除滿足白天施工的安全技術措施外，還應滿足如下要求：

1、土方開挖 作業范圍內拉警戒線和設置反光標志，無關人員嚴禁進入現場，車輛應按規 定速度行使，有專人指揮。沿開挖線路每 30m 設一有安全防護罩的碘鎢燈供場區照明；機械開挖時挖掘作業總照明以挖掘機自帶燈為主，局部輔以手持式電筒照明。在挖掘機作業時回旋 范圍內禁止人員進入，挖掘機作業時應有專人指揮。需進入回旋范圍查明地下有關情況時，挖掘機應處于停止作業狀態，必要時應熄火。

2、筑堤施工 夜間筑堤施工現場照明度保證施工要求，鋪料填筑應嚴格控制層厚，壓實度 達到設計標準。施工人員必須穿著反光衣，車輛指揮人員除身穿反光衣外還需攜 帶手持電筒。

3、鋼筋加工 利用工棚照明設施進行照明，區域照明輔以局部照明，保證照明度能滿足施 工要求，沒有照明死角，由安全員對施工范圍進行安全巡查。

4、模板施工 夜間模板工程原則不安排高處作業，僅安排作業面＜2.0m 的施工范圍，梁、板模在保證照明時，逐板向前推進，保證操作人員站立于平面模板上。

5、砼澆筑施工 在區域照明的基礎上，用防護罩的碘鎢燈或手持式電筒對澆筑點進行局部照 明。

6、移動碘鎢燈 碘鎢燈必須有防護罩，燈位原則設置在工作區域以外，如施工原因必須在施 工區域設置，應盡量采用直線方式直接引入。電線用移動三角架架空設置，電線 穿越腳手架的部分用磁瓶固定。所采用的電線應無破皮、漏電現象，漏電開關檢 查合格。如燈位需要移位，須由電工進行，嚴禁硬拽。每天下班后，電工應將相 關開關、插座斷電、拆除移動電線、插座及燈具。

五、夜間施工安全保證措施

1、夜間施工時，工器具、設備（發電機）懸掛具有反光的黃色標志牌；

2、進入作業現場所有人員必須穿反光防護服裝。

3、雷雨、大風天氣禁止夜間作業，禁止夜間高處（陡坡、懸崖等）作業，禁止夜間涉水（過河、魚塘、水庫等）作業；

4、公路交叉口或轉彎處必須按要求設立警示牌，人員穿信號服；

5、夜間作業人員必須配備有效的照明設備、通訊設備和應急藥品（蛇藥、雄黃等）；現場作業點必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場 地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用碘鎢燈作為臨時可移 動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。大型設備作業時其 照明部件必須啟動運轉。作業人員可隨身攜帶鋰電 LED 帽燈，監護、巡視等人員 用手提式防爆探照燈或手電筒

6、夜間行動必須有 2 人或 2 人以上人員一起，禁止一人單獨行動；

7、施工中的深基坑、開挖溝槽等臨時工程，應設置圍欄，行人、車輛等交 通要道必須設置反光警示、懸掛紅燈示警標志。

8、公路營業線夜間施工時，必須按公路施工安全標志及設置的要求，設置作業標志和防護人員，夜間設置的照明設施應滿足公路行車安全要求，避免干擾 行車信號；

9、做好夜間施工防護，在危險地段（臨近深坑、水塘、河邊、大橋）作業 地點附近設置警示標志，以提醒行人和司機注意，必要時并安排專人值守；

10、實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據重大危險源的應急救援預 案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。

六、夜間施工的環境保護措施

1、夜間施工現場周圍有噪聲敏感區域，必須對周圍社區告知，必須時要取 得周圍社區居民的諒解，使用的機械時盡量選擇低噪聲的設備，必須采用大噪聲的設備時，必須采用降噪措施。

2、在居民區附近進行夜間施工時必須了解當地相關部門對建筑工地監督管 理的規定，如需辦理《夜間施工許可證》時，必須提前辦理手續。

七、夜間施工安全應急保障措施

1、夜間施工照明及應急保障 夜間施工能見度較差，所以夜間施工照明是最重要的工作措施。主照明設施 采用 3kw 的高壓鏑燈，局部照明采用 1kw 有防護罩的碘鎢燈，配備數量及位置 隨工作進展調整，碘鎢燈固定在專用燈架上。施工照明應從現場臨電的末級箱中 的備用回路中引入專用開關箱。為防止突然停電等意外，電工、施工員、安全員、急救員等每人須配備應急照明。筑堤工程有夜間施工時，夜間施工區域每 30m 左右設一盞有防護罩的碘鎢 燈供應照明。供局部照明、施工區之間的照明燈具，在夜班結束后，應從開關箱中拆除，第二天上班時收回庫房。

2、監護人員安排 了保證夜間施工的安全，在有夜間施工時，項目部將安排下列人員進行現 場監護：

第四篇：隔墻施工安全技術交底

1.臨邊作業防護

陽臺外側因無攔板，必須設高1.5m的兩道防護欄桿，滿掛安全網；

建筑物樓層臨邊四周無圍護結構時，必須設高1.5m的兩道防護欄桿；

臨建筑物邊緣安裝條板施工時必須系好安全帶且與主樓結構連接牢固；

各樓層臨邊防護必須等陽臺欄桿安裝后和樓層四周圍護結構施工完畢后方可拆除。2.洞口作業安全防護

25×25cm—50×50cm的洞口，必須設置固定蓋板，保持四周擱置均衡，并有固定其位置措施。

50×50cm—150×150cm的洞口，必須滿鋪腳手架，腳手架應綁扎固定，任何人未經許可不得隨意移動。

150×150cm以上的洞口，四周必須搭設圍護架，并設雙道防護欄桿，洞口中間支掛水平網，網的四周要栓掛牢固、嚴密。

墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應綁防護欄桿，下設擋腳板 電梯井口必須設不低于1.2m的金屬防護門，井內首層和首層以上每隔10米設一道水平安全網，安全網應封閉嚴密。

洞口必須按規定設置照明裝置和安全標志。3.保證措施

(1).工人進場要進行安全教育，施工前工長要做好書面安全技術交底；

(2).施工人員由專業工種培訓考核合格后持證上崗，非專業人員不得搭設。操作人員要服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時要思想集中，堅守崗位；

(3).工作人員進入施工現場，按照作業要求正確穿戴好個人防護用品，戴好安全帽，高空作業不得穿硬底易滑鞋，在無防護設施的高空必須系安全帶，并系在牢固可靠之處；

(4).施工人員嚴格執行操作規程，按方案、交底搭設，不得違章作業、違章指揮；

(5).腳手架所用材料搭設前應檢查驗收，合格后方可使用；(6).搭設時、扣件擰緊程度要適當，有變形的桿件和不合格的扣件（有裂紋、尺寸不合格、扣接不緊等）禁止使用；

(7).沒有完成的腳手架，每日收工時，一定要確保架子穩定，必要時加設臨時固定支撐，以避免發生意外；

(8).搭設時應注意桿件的搭設順序，及時與結構拉接，以確保搭設過程安全；

(9).架子一經驗收投入使用后，嚴禁擅自更改；

(10).經理部成立安全檢查小組，除經常進行安全生產檢查外，還要組織定期檢查，及時發現隱患，及時整改；

(11).架子驗收檢查時，與結構連接桿要重點檢查；

第五篇：防腐施工安全技術交底

國電永福電廠2×300MW機組煙氣脫硫工程防腐項目 防腐施工前安全交底記錄

本防腐施工工程因其工程量大，工期較緊，原材料都為易燃化工品，且為高空作業，施工過程還會產生大量灰塵及有毒害揮發氣體，因此安全文明施工十分重要，針對本工程的安全文明施工注意事項及要求，特制定以下文明施工目標和管理細則。在其他防腐施工現場偶有安全事故發生，為避免本工程發生安全事故，我方施工人員必須按照以下安全文明施工要求進行施工：

一．噴砂作業安全文明施工要求：

1．噴砂施工人員必須是經過專業培訓，有一定工作經驗的員工；噴砂過程要加強內外聯系工作，規定專用聯系信號，互相取得一致，方可作業；噴砂期間委派噴砂組長為安全負責人，負責安全交底和安全管理、監督及整改工作。

2．噴砂前施工現場要拉設警戒線，設置隔離區域，派專人在隔離區值班，無關人員未經允許，不得進入施工現場；對設備的各個法蘭口用油布進行封閉，防止沙礫及灰塵溢出影響其它單位和的正常施工。

3．整個現場嚴禁煙火，施工人員禁帶火種；非項目施工人員未經防腐施工負責人允許禁止進入。

4．噴砂施工時設備內部的照明要充足，照明用電接線要規范，嚴禁非電工拆、裝施工用電設施，線路連接要正確，要配備漏電保護器接頭要包扎好，保證良好的絕緣性，并經常場檢查，杜絕漏電現象。

5．對噴砂設備管經常檢查和維護，發現設備有故障時及時修理，對不合格老化的砂管及時更換，防止砂管暴烈傷人。

6．噴砂時至少要設置兩個人孔，進入設備內部噴砂的施工人員不得少于2人，并派專人在監護，監護人員不得擅離職守。

7．噴砂人員施工時必須穿戴合格的噴砂衣，戴好防護眼鏡及安全帶，施工時嚴禁攀爬腳手架。

8．噴砂施工人員要嚴格按照施工規范施工，作業時槍頭嚴禁對人，小型設備內只允許一桿槍噴砂作業。

9．噴砂完成后，對煙道內外的沙礫進行清理，做到工完料盡場地清，以保持現場的文明施工。

二．襯膠/涂層作業安全文明施工要求：

1．整個防腐施工現場嚴禁煙火，防腐施工前在設備周圍拉設隔離帶，掛設明顯的“嚴禁煙火”安全警示牌，防腐設備內配備足夠的滅火器，分布在易于拿取的地方。

2．襯膠、涂層期間委派襯膠及涂層組長為防腐施工區域的安全負責人，負責安全交底工作和安全管理、監督及整改工作。

3．襯膠、涂層施工前對各設備的各個法蘭口用防火油布進行封閉，防止有毒、易燃揮發氣體影響其它施工人員的正常施工和發生火災；必需的人員進出口及排風口用防火石棉瓦搭設防雨、防火棚，安排專人在進出口值班，非項目施工人員未經防腐施工負責人允許禁止進入，每天施工結束后要將人員進出口封閉。

4．防腐設備的出入口為防火的重點部位，特別是附近有動火作業的出入口如吸收塔的進出口煙道及各煙道的法蘭接口處等，必須用防火油布封堵，值班人員要在該區域經常巡視；且安裝單位在施工時也要做相應的防護措施，如安排監火人、配備消防設施、動火時用石棉布做遮擋、按要求辦理動火作業票等。5．設備襯膠、涂層防腐施工期間，設備周圍5米范圍內嚴禁動火，安全員在進行安全監督時要特別注意；任何施工人員發現有人違反此規定要立即強行制止，然后通知現場負責人；設備襯膠、涂層防腐施工前以一定方式通知北京朗新明第二天的作業范圍、工作內容等，請北京朗新明告現場各施工單位注意，勿在防腐區域動火，如卻需動火須到北京朗新明辦理動火工作票，經協調做好相應的防護措施后方可進行。

6．在吸收塔頂部或較大接管處安裝排風扇，必要時開啟排風保證空氣質量，防止有害氣體濃度過高危害施工人員健康。

7．進入設備內襯膠、涂層施工的員工必須佩戴有效的防護手套、防毒面具、防護眼鏡等，登高作業必須佩戴安全帽、安全帶等個人保護用品。

8．進入設備內施工的人員不得少于2人，每天對進出設備作業的人員進行清點。9．在襯膠、涂層施工期間，設備內照明用36V低壓行燈照明，行燈要用燈罩保護。

10．防腐施工設備內嚴禁存放過多的防腐材料，每天工作結束后，將剩余材料處理掉或放回到材料倉庫里。

11．在已經完成內防腐（襯膠和涂層）施工的設備本體上嚴禁進行焊接、火割等作業，并且一切火源遠離，如果必須對設備進行技術改造時，必須提前與我公司聯系。

12．施工完成后，應對施工設備內、外及工作間的雜物進行清理，做到工完料盡場地清，以保持現場的文明施工。三．廢棄材料的處理

1．廢棄的砂子就地填埋或運出廠作建筑垃圾處理。

2．膠板邊角料、廢棄薄膜、廢棄包裝材料送至垃圾回收站回收再利用。

3．剩余膠漿及玻璃鱗片加入適量固化劑固化后填埋或集中收集運出廠作建筑垃圾處理。科朗曼化工（武漢）有限公司永福項目部 2007年3月9日