第一篇：關于旅游業對經濟的影響的調查報告

我們都知道當前旅游業已經成為全球經濟中發展勢頭最強勁和規模最大的產業之一，被譽為“朝陽產業”，同時也已經成為中國經濟發展支柱型產業之一?！秶鴦赵宏P于加快發展服務業的若干意見》提出，要圍繞小康社會建設目標和消費結構轉型升級的要求，大力發展旅游、文化、體育和休閑娛樂等面向民生的服務業。

隨著我國全面建設小康社會不斷推進，中國旅游業面臨重大發展機遇與挑戰：

日前，中國旅游經濟還處于不斷發展的階段，也在進行不斷的完善當中，那么，中國的旅游經濟在2013年具體情況是怎么樣的呢?中國旅游研究院對2013年上半年我國旅游經濟運行做出總結，整體呈現向上發展的態勢。旅游接待總人數17.66億人次，同比增長11%，完成全年比例的52.97%。旅游接待總收入為1.45萬億元，同比增長13.5%，完成全年比例50.88%。國內旅游人數17億人次，同比增長9.6%，完成全年比例53.13%;國內旅游收入達1.3萬億元，同比增長15%，完成全年比例52.21%。入境旅游人數6600萬人次，同比增長0.1%，完成全年比例49.25%;入境旅游外匯收入為244億美元，同比增長2.5%，完成全年比例44.8%。出境旅游人數4514萬人次，同比增長17%，完成全年比例49.07%;出境旅游花費507億美元，同比增長11%。可以看出，中國旅游經濟情況還是有所進步，但是整體上還是需要加強的。

首先，我們要肯定的是： 旅游經濟在國民經濟當中越來越重要，并且很有可能成為一個國家或地區的支柱產業。以北京為例，2012年國慶黃金周旅游總收入87.95億元，比2011年假期增長29.4%。無可爭議，目前旅游業也將繼續成為我國國民經濟新的增長點，近幾年在我國經濟低迷的情況下，旅游業平均增速在20%左右。而旅游法的實施，更是推動著旅游市場的消費升級和服務升級。團隊游“十一”后價格普遍上漲。幾乎所有線路價格均有調整，東南亞、臺灣、香港等出境游目的地的組團報價調整最大。調整幅度最大的漲幅超過100%，平均漲幅大約在20%到30%之間。以臺灣8日游為例，一家民營旅行社的報價從9月初的4000元調為7000多元。其他旅行社該線路的漲幅在600元到1500元不等。

旅游業可以帶動其他產業的發展。旅游業是一個關聯性很強的產業?？梢杂行Т吣愫蛶影ńㄖこ碳跋嚓P行業、航空運輸業、輕工業、商業、工藝美術和農副業等的發展。就北京而言，2012年國慶黃金周旅游總收入87.95億元，比2011年假期增長29.4%，有力的帶動了民航、鐵路交通、城市出租車、餐飲和商業等相關行業的發展。

同時，發展旅游業有利于一、二、三產業互相滲透合和區域經濟結構的調整。隨著我國入境旅游規模的急劇擴大，特別是國內旅游的崛起，旅游資源的概念大大擴寬。人們對旅游資源的認識不斷深入，不斷有新的突破，加上休閑、度假、修學、探險考察等一系列新的旅游形式的出現，使旅游經濟覆蓋面急劇擴大到許多沒有傳統旅游資源的地區，這就為一、二、三產業互相滲透合作，調整產業結構，謀求共同發展，開辟了廣闊的道路。

旅游業可以擴大市場需求，促進地方經濟發展，使國內財產的地區間轉移和再分配，使收入高地區的居民通過旅游把錢流向收入地的地區等。

在我們開發旅游促進經濟發展的同時，不能忽視存在的問題：首先，要協調好旅游資源保護和利用以及環境保護之間的關系，任何一個旅游業發展，要依賴于旅游資源，依賴于當地的自然資源、生態資源、歷史文化資源、民族文化資源等等。然而在十月一日這一天，旅客在天安門觀看升旗儀式后留下了五噸垃圾。所以利用資源與保護環境的任務還任重而道遠。如果光顧發展旅游而造成嚴重的環境污染問題，而后又花大量的金錢來處理污染，那就會嚴重阻礙經濟的發展，得不償失。

其次，要重視旅游服務業的提升。在一個訪談節目中，一位德高望重的教授特別提出，旅游服務是一個非常重要的部門，旅游的社會意義，教育意義，經濟意義都離不開服務本身，服務是旅游產業當中最大一個部門，因為旅游產業是涉及到幾十個部門，上百個部門，旅游服務業是最主要的。隨著社會的發展，第一產業和第二產業占主導的時代已經過去了，未來我們國家在世界上的競爭力，軟實力，城市之間的競爭，不取決于工業產值多大，而恰恰是體現服務業產值是不是更大，或者說服務業創新能力和服務能力是否更大。如果不重視服務業，這個城市未來可能沒有競爭力，所以無論哪個行業都應該重視服務業的提升，要從服關于旅游業對經濟的影響的調查報告

務的規模、創新程度、細致以及理念等方面入手。只有在各個方面都做的很好了才能夠令游客滿意，吸引更多的游客，由此帶動當地經濟的發展。

旅游產品的質量和價值要提高。一個城市能夠吸引旅游者，或者一個國家能夠吸引外國人到我們國家來旅游，最重要的是旅游產品。一個旅游景點的旅游產品是由旅游景區、旅游設施和旅游服務三個部分組成。景區很值得到此一游，旅游設施安全讓人放心，服務令人滿意，那么越來越多的人來，當地經濟的發展自然而然就上去了。所以要加強基礎設施和服務設施的建設

綜上所述，我國以后的發展，有必要把旅游業作為重要項目，進一步加強旅游產品的包裝與營銷、重點旅游項目和基礎設施建設以及旅游發展的區域合作，努力提升旅游服務質量和水平，從而更好的促進經濟的騰飛。

第二篇：228-關于深圳旅游業對深圳經濟影響的調查報告.

關于深圳旅游業對深圳經濟影響的調查報告

----以深圳歡樂谷為例

經院8班何艷瑩

前言

改革開放以來，深圳經濟特區發生了天翻地覆的變化。經過20多年的發展,深圳已建設成為初具規模的現代化城市,綜合經濟實力居全國大城市前列。在經濟水平不斷提高的背后是各種產業的日漸繁榮。旅游業，作為一個新興而重要的產業，其作用更是不容忽視。為了更明確地了解其中的影響，我們進行了這次的調查研究。出于研究的方便，我們選取了深圳歡樂谷作為重點研究對象。

（一）歡樂谷的概況

深圳歡樂谷是華僑城集團新一代大型主題樂園，國家首批4A級旅游景區，總占地面積35萬平方米，總投資15億元人民幣，是一座融參與性、觀賞性、娛樂性、趣味性于一體的中國現代主題樂園，集海、陸、空三棲游樂為一身，融日、夜兩重娛樂為一體。

全園共分九大主題區：西班牙廣場、卡通城、冒險山、歡樂時光、金礦鎮、香格里拉森林、颶風灣、陽光海岸、瑪雅水公園（每年5月1日―10月7日開放），加上高空單軌列車“歡樂干線”，有100多個老少皆宜、豐富多彩的游樂項目。建立以來八年，深圳歡樂谷屢獲大獎：榮獲國際水公園協會（WWA）頒發的行業創新獎——“瑪雅水公園”；榮獲 2002 中國旅游協會“中國旅游知名品牌”；連續三年榮獲中國最佳游樂園稱號； 2004 年榮獲全國五一勞動獎狀； 2005 年榮獲“全國文明風景旅游區示范點”稱號；被評為“深圳最具影響力的知名品牌”；榮獲“ 2005 全國企業文化建設工作創新獎”等。

（二）歡樂谷本身對經濟的影響

2002 年，歡樂谷二期建成開放，歡樂谷全年入園人數達到 230 萬人次，由此進入全國主題樂園行業前三甲。

2003 年，歡樂谷與國內其他景點一樣遭遇了突如其來的“ SARS ”之劫，但全年入園人數仍然達到了 210 萬人次。2004 年，歡樂谷全年游客突破 252 萬人次。

2005 年 5 月 1 日，歡樂谷成功推出了三期“歡樂時光”項目，“五一”黃金周 7 天，接待游客 22 萬人次，營業收入 3000 萬元，不僅刷新了華僑城旅游“黃金周”的歷年營業紀錄，也創下了全國主題樂園歷史新高。

2005 年歡樂谷景區游客接待量達 302 萬人次，經營收入超過 3 億元，與 04 年同比增長二十幾個百分點 , 創近十年中國主題樂園最好水平。至此，深圳歡樂谷連續三年全國主題樂園游客量翹楚，是 1997 年后全國主題樂園接待量的最高峰。標志著深圳歡樂谷這一品牌從接待量增長型向自主創新型主題樂園邁進，成為中國現代主題樂園的排頭兵！

2006 年暑期，歡樂谷接待游客 81 萬人次，營業收入近億元，重游率 41.5%，創下了深圳景區暑期旅游十一年來的新高。

截止今年3月底，歡樂谷已接待游客695萬人次，每年門票收入遠超億元。歡樂谷建立至今八年，總收入達幾十個億。

歡樂谷所帶來的巨大經濟效益，為深圳旅游業的總成果添上了一筆。

在互聯網上的調查證明，歡樂谷在深圳地區乃至全國都有著很大的知名度。不少人曾經來過歡樂谷游玩，并表示有機會會再來；而一些沒有來過的也表示有機會一定前來。這表明，歡樂谷的已有游客群體及潛在游客群體都相當巨大。

為了獲得更精確的統計，我們曾經專門在歡樂谷做過調查。進歡樂谷游玩的人分散在各個年齡階層，中青年居多，但老年人，小孩也不少。相當一部分游客為深圳常住人口，但也有較多的來自內地，甚至港澳臺，國外。由此可見，歡樂谷面對的游客群范圍相當廣闊。以上的調查結果表明，歡樂谷不僅有良好的發展現狀，而且有著良好的發展前景。對于整個深圳旅游業，這仍然是不可估量的發展契機，也是一筆潛在的財富。

（三）歡樂谷輻射力的影響

歡樂谷帶來的巨大效益不僅僅體現在它本身的經濟收入，更反映在它強大的輻射力。歡樂谷的建立，帶旺了其周邊一系列產業的發展。光臨歡樂谷的游客通常除了門票外，還會有其它的花費。他們會愿意購買一些相關的紀念品，如景區模型，紀念章，小飾物等等。這無形中促進了歡樂谷內部及周邊商業貿易的繁榮。飲食業，購物業，周邊旅游業在歡樂谷的巨大輻射下，不同程度地發展了起來。而眾多的外地乃至外國游客的到來，也促進了交通業，酒店賓館服務業的興旺。眾多產業的共同發展，刺激了整個深圳的經濟。

很明顯，歡樂谷已成為深圳旅游的重要組成部分。深圳旅游創造的巨大經濟效益當中，歡樂谷占著相當大的份額。

在深圳，歡樂谷并不是獨一無二的，世界之窗，仙湖植物園等等，眾多的旅游景點憑著大量的游客，高額的收入，為深圳旅游的發展做出了巨大的貢獻，為深圳經濟的發展作出了巨大的貢獻。

三十年來深圳特區經濟的發展離不開旅游經濟的發展。經過30年的發育與成長，旅游業已基本確定了在國民經濟中的產業地位，成為深圳市經濟發展的支柱產業。早在1995年，全市旅游業總產值就已達到112.6億元人民幣，占全市國內生產總值的15.7%，占全市第三產業生產總值的39.7%。另外，旅游業對經濟的影響還體現在其旅游產業高關聯效應。旅游業是相關性很強的產業，它能帶動相關行業及有關部門的發展。就深圳而言，其旅游業的產業關聯效應和收益增值效應是很強的，它的發展必然促進深圳產業結構的進一步優化。還有一點不容忽視的是，旅游業是吸引外商投資的橋梁。一般來說，入境旅游人數較多的國家或地區也正是引進外資較多的國家或地區。

綜上所述，在深圳以后的發展上，我們有必要把旅游業作為重要項目。怎樣從新的層面，新的角度去發展旅游業，使其發揮出最大的效用，從而更好更快地促進經濟的騰飛，將會成為時代新的命題。

參考文獻：

《深圳旅游業的發展》曹坤華

第三篇：青島旅游業發展對經濟的影響

青島旅游業發展對經濟的影響

學號：08100205003姓名： 周孝明

一．青島旅游業現狀分析

青島市依山傍海，景色優美，天氣宜人，自然條件和地理環境都十分優越，是舉世著名的避暑、療養、旅游觀光勝地。根據1999年國務院批復同意的《青島市城市總體規劃》，青島市城市定性為“中國東部沿海重要的經濟中心和港口城市，國家歷史文化名城和風景旅游勝地”，主體功能定位為“以港口為主的國際綜合交通關鍵、國際海洋科研及海洋產業開發中心，區域性金融貿易信息中心；國家高新產業、綜合化工、輕紡產業基地；旅游、度假、避暑、文化娛樂中心”。而青島作為北京2008年奧運會的承辦伙伴，無疑是歷史賦予青島的光榮任務，對青島未來的旅游業必將產生巨大而深遠的影響。申奧的成功給青島人民帶來巨大的鼓舞，同時也感受到壓力，如存在基礎設施的不完善，環境質量較差，旅游服務行業不規范等題目。青島市政府已經開始采取措施加強基礎設施及環衛建設，在近幾年中，青島將圍繞舉辦奧運會水上比賽項目，積極構筑一個生態環保型的城市，以保證奧運會的成功舉辦。其中濱海旅游步行道工程的建設將是重要建設之一。

據了解，自二00三年以來，青島進境游客保持了年均百分之三十三點四的增長率，高于國內游客增長率十四點九個百分點，接待進境游客數目在全國副省級城市中位居第五；青島二00七年接待進境游客突破一百萬人次，國內游客突破三千萬人次，這一系列數字的背后是青島借奧運契機發展旅游所做的探索和努力。

二．濱海旅游步行道對青島旅游業的影響

青島是座美麗的海濱城市，眾多的著名景點如同一顆顆珍珠散落在青島的前海海濱。濱海步行道就像一條美麗的彩帶，將它們有機地串連在一起，形成一幅完整的風景長卷，游人漫步于步行道上，一邊是繁華美麗的城市，一邊是浩瀚無涯的大海。濱海步行道的建設是引進了國外先進的濱海步行道設計理念，同時通過規劃建設使海濱風情畢顯畢露，實現旅游資源再挖掘。走在步行道上，欣賞島城前海一線的旖旎風光，令人喜不自禁，流連忘返。濱海步行道宛如一條長龍，蜿蜒穿梭于大海與城市交匯處，將各處海灣、岬角和沿海旅游景點有機串聯在一條銀線上，成為青島最長，最美的海濱旅游線。

青島濱海旅游步行道建成后，大大方便了濱海岸線的風光旅游，促進了青島海洋旅游的發展，使青島整體旅游得到全面進步。以城市濱海岸線重要節點景觀為核心，帶動了城市濱海岸線的建設，以城市濱海岸線建設為基點，對促進城市的整體發展也有重要意義

改革開放使青島的旅游業沖在了改革開放的浪尖前沿，發展極為迅速。它與青島的國民經濟優勢互補，通過發展旅游業促進經濟增長，經濟增長又拉動旅游業發展，使旅游業成為了青島經濟增長的重要部分。

先看看下面這些喜人數據：2001年—2005年，青島經濟總量迅疾躍升，連續5年GDP年均增長超過15％（《青島日報》）。2006年青島躋身“3000億俱樂部”，該俱樂部全國僅有六個市，一個青島市的經濟總量相當于5個青海?。ā兜谝回斀浫請蟆罚?。半島網2007年12月28日訊，青島市發改委初步預計，本市2007年生產總值將突破3700億元，同比增長16%。同時，全市人均GDP在2006年突破5000美元之后，今年將超過6000美元，比2002年翻了一番以上。2008奧帆賽舉辦城市的桂冠，更讓這座旅游城市散發出奪目的光彩。2007年12月20日12:30,隨著一批入境游客乘坐航班進入青島,青島接待入境游客達到第100萬名；當日,青島接待國內游客人數達到3000萬人次,從而實現了入境游客和國內游客“雙突破”,年旅游總收入預計達到390億元人民幣。

青島具有得天獨厚的旅游資源，或許由下面這些稱號可窺其一斑：在十強旅游城市中,青島市被評為全國“公眾最向往城市”和“最具風情城市”（人民網）。2007年10月8日,在巴西玫瑰灣舉行的世界最美海灣組織10周年紀念大會上,綿延于青島730公里海岸線上的一處接一處灣岬,以“無可分割”的秀姿被整體命名為“青島海灣”,并入選“世界最美海灣”,成為世界最美海灣組織認定的中國第一個“世界最美海灣”。

三、青島旅游業的優勢

從2001年7月13日那個激動人心的時刻開始，在奧運的旗幟下，青島旅游又增加一種資本，一種將城市旅游競爭力驟然放大的資本。也是從此時，使它的旅游業開始了新的騰飛旅程。

青島市市旅游局提供了這樣一組數字。2002年至2006年，青島累計投入資金206億元，開工建設重點旅游大項目100多個。其中，青島極地海洋世界、石老人觀光園、嶗山巨峰游覽區、天泰滑雪場、金沙灘景區、石老人浴場改造工程、溫泉主題公園40個項目已建成并投入使用。投資20億元的港中旅溫泉度假項目已于2006年底簽約、開建。在這諸多項目中，人們富有遠見地把握著“奧運元素”，并將其注入以“山、海、城、文、商”為特色的青島旅游資源整合與產品開發中，形成了自己獨具魅力的旅游特點。2006年8月的青島國際帆船賽期間，俱樂部為參賽的50個國家帆船隊的500多名運動員、教練員提供了優良的住訓服務，深得好評。

同時，中國惟一的水準零點主題公園、世界上最大的海星外形建筑——銀海國際會展中心、世界上首座建于海上的可機械開合的彩虹橋、奧運文化長廊、奧運會展覽館、帆船之都觀光塔在這里也先后完美現身，共同組成了繼棧橋、五四廣場之后的青島新的融陸岸觀光和海上游樂于一體的標志性濱海景觀群。2006年8月，銀海國際游艇俱樂部一舉成為中國第一個以游艇俱樂部為主體的國家4A級旅游景區。

奧帆賽落戶青島為青島旅游業的升級提供強大動力。如今，即使海外游客也可享受到更加細致的青島旅游信息服務——青島市投資開發建設了服務器置于首爾、東京、臺北的三個海外青島旅游網站，開通了多語種青島三維旅游電子地圖；同時，建立起以85912000旅游投訴電話為核心的覆蓋全市的旅游投訴聯動網絡，在全國率先建立了旅游投訴熱線呼叫系統，配備了旅游執法車輛，24小時值班，形成了統一規范的全市旅游管理體系。同時,青島誠信旅游企業達到368家,覆蓋面接近70%。從表1不難看出青島旅游業騰飛的軌跡。

四、結論及建議

上述分析表明，青島市旅游業的發展與青島經濟增長之間存在較強的正向交互影響作用。一方面，經濟增長會促進旅游業的發展，經濟增長較快的時候總是伴隨著旅游業的較快發展；另一方面，旅游業的發展又具有正的反饋效應，是經濟的增長重要組成部分，而且隨著旅游業總體規模的壯大，對經濟增長的推動作用也越來越明顯。因此必須處理好經濟增長與發展旅游業的關系，讓旅游業在發展模式上走可持續發展的道路。發展旅游業要妥善處理旅游業與土地利用、城市發展、社會文化進步等之間的關系，避免盲目、孤立地發展旅游業，充分發揮其關聯帶動作用。否則就會引起對生態旅游資源和旅游地價值降低等問題,最終給經濟長遠發展帶來巨大損失。1.統一規劃旅游業發展，建立統一的旅游業管理體系

建議組成由有關部門共同參與的一個強有力的旅游業行業管理機構或綜合協調機構。旅游業是一項十分復雜的系統工程，如果規劃不合理，比例不協調，必將使旅游業的穩定發展受到影響。因此制定旅游業規劃，應對旅游業進行系統設計和綜合布局，同時加強對所有涉及到旅游產業的部門之間進行信息交流與協調，建立比較完善的旅游業發展機制。進一步完善旅游基礎設施，打造國際一流旅游景區

旅游基礎設施是旅游業發展基本載體。雖然青島市已具有較好的旅游基礎設施，但其發

展空間還很大，在經濟發展的同時帶動旅游業基礎設施建設，使其更加完善更加現代化以更好的滿足游客需求，是打造青島強勢旅游業應認真考慮的問題。加強旅游專業人才的培養,為旅游業發展提供智力支持

旅游業的發展直接決定于旅游專業人才的數量和質量。旅游是一門跨度大、綜合性強的學科，需要既懂旅游學科技術又懂其它相關學科的專業人才。青島市政府應該制定中長期人才培養、科學旅游學科的體系和規劃；應該鼓勵行業組織、咨詢機構和教育機構等相關組織積極參與多形式、多層次的旅游人才培訓和教育工作；推行旅游從業人員的資格認證制度；加快市場化步伐和政策的傾斜，引導企業加大旅游人力資源開發的投入；積極參與國際合作,聯合培養旅游專業人才，促進青島市旅游業的進一步騰飛。加強青島旅游業品牌建設，加快旅游信息化進程

在提高青島旅游業的整體運營水平的同時，多渠道多途徑，科學健康打造青島自己的旅游業品牌，這是青島旅游業做強做大的必然途徑。信息化是旅游業成長的必要條件，應重視旅游信息系統的建立和發展，推進網上旅游的平臺建設，從而更有效的提高青島旅游業的知名度。

在應對國際金融危機挑戰，擴內需、保增長的特殊時期，具有強大關聯帶動作用的旅游業地位愈加突出，并被寄予厚望。

旅游在服務業中的龍頭地位，我們可從一組簡單的數字上加以說明。據測算，一次完整的旅游活動涉及幾十個產業部門，一個直接旅游服務崗位能創造近六個間接旅游崗位，可謂“一業興，百業旺”，這種強大的關聯帶動作用，其他行業只能望其項背。特別是隨著人們收入水平提高，休閑、度假等旅游消費需求增強，旅游對經濟發展的拉動力愈加顯現。

但受國際金融危機影響，我市旅游業正受到明顯沖擊。統計顯示，今年前兩個月，我市主要旅游景區接待人數、酒店業客房出租率明顯下滑，入境旅游人數、旅游外匯收入兩項指標，累計同比分別下降34％和37％。與此同時，“三冷三熱，三多三少”等一些青島旅游業長期積累、深層次的問題顯得更加突出。資料顯示，2008年，省內游客占到來青旅游國內游客的55％，日韓游客占到海外游客的70％。全市600多家旅行社業務總和不及上海春秋旅行社一家，全市48家A級以上旅游景區，沒有一家進入全國前十名?！叭淙裏幔嗳佟遍L期制約著青島旅游業發展，近年來雖有改善，但未能從根本上解決。

青島旅游業發展的目標進一步明確。2009年，全年接待海外游客達到82萬人次，旅游外匯收入達到5.1億美元；接待國內游客達到3732萬人次，國內旅游收入達到438億元；旅游總收入達到472億元，增長12%。自2010年起，每年旅游總收入以高于生產總值增長、高于服務業增長的速度遞增，力爭到2012年達到720億元左右，約相當于全市生產總值的10.5%以上。

為增強核心競爭力，青島旅游業將整合旅游資源，打造以度假為核心的多元化旅游產品體系，為廣大游客和市民提供豐富優質的旅游產品。

奧運拉動旅游，巴塞羅那、鹽湖城、悉尼等已提供了很好的借鑒。持續的奧運效應，也是青島旅游業加快發展的最大優勢。而加快奧運旅游產品開發，無疑是放大奧運效應的一條有效途徑。

我市將加快奧運博物館、漁人碼頭、酒吧一條街等工程建設，重點發展游艇、郵輪、休閑度假、會展、大型海上實景演藝、特色婚慶等產品，推動奧帆中心爭創國家5A級景區，打造具有鮮明特色的國家海洋旅游示范區。突破傳統的濱海旅游，以度假游為核心，已成為青島旅游產品發展的著力點。圍繞度假游，我市將加快推進港中旅青島海泉灣、石老人休閑健身區、唐島灣游艇會等度假酒店、休閑娛樂、理療康體、會展影視旅游項目建設，盡快在鳳凰島、瑯琊臺、石老人、鰲山灣等沿海區域建設一批類似于港中旅青島海泉灣規模的度假單元。到2012年，初步形成青島主城區、西海岸、新東部三大度假旅游集群。

青島國際啤酒節、中國（青島）國際消費電子博覽會、航海博覽會等知名展會，正成為青島旅游新品牌。為加快這些新品牌成長，我市要加快在節會旅游發展上求突破，做好做大青島國際啤酒節等特色節會。

海上旅游是青島的先天性優勢，在“環灣保護，擁灣發展”戰略下，我市在全面保護膠州灣水域及環灣區域濕地、岸線、灘涂、河道和城市風貌、人文資源基礎上，規劃建設青島灣、浮山灣、唐島灣海上旅游碼頭，完善靈山島、齋堂島、竹岔島、龍門頂陸島交通碼頭的旅游靠泊服務功能，推進建設一批游艇俱樂部，加快發展水陸兩用觀光巴士項目，建設一流的國際郵輪碼頭，將青島打造成國際知名的郵輪?？扛?。

我市將加快五市和嶗山區、黃島區、城陽區鄉村旅游發展規劃編制工作，統一鄉村旅游服務標準，完善鄉村旅游基礎設施，力求“一村一品”，推動鄉村旅游示范點、強鎮、特色村建設，打造鄉村旅游品牌；整合大澤山、鶴山、大珠山、小珠山、虎山、丹山等山林資源，發展鄉村生態健身游。2009年打造6-8個鄉村旅游示范點；到2012年力爭達到60個左右，實現我市鄉村旅游發展新突破。

冬季旅游偏冷，夜間旅游產品匱乏，一直是青島旅游業薄弱環節。加快推進建設極地海洋世界三期、寶龍廣場、青島海上嘉年華等一批適應游客晚間和冬季旅游需求的項目，在包裝宣傳“蔚藍青島”節目的基礎上，重點培育奧帆中心海上激光文藝演出、港中旅海泉灣大型演藝等有固定場所的演出活動，打造青島文藝演出品牌。

“購”是旅游六大要素中發展潛力最大的要素之一，但多年來，我市自主開發的特色旅游紀念品偏少，地方特色不足。為從根本上改變這一現狀，我市將推動開發一批有青島特色的旅游紀念品，推動旅游區（點）開發標志性旅游紀念品。自2009年起，每兩年舉辦一次旅游紀念品設計大賽，對獲獎產品給予獎勵。

青島工業旅游近年來可圈可點，我市在成功開發青啤博物館、海爾工業園、青島貝雕廠等工業旅游產品基礎上，重點開發建設葡萄酒博物館和機車博物館等有價值、有市場影響力的工業旅游產品，力爭到2012年形成啤酒、葡萄酒、家電、港口、機車等系列工業旅游產品。同時，我市將整合特色城市風貌、特色建筑等，發展歐陸風情建筑文化游；整合海濱旅游資源，發展婚慶文化游；整合太清宮、湛山寺、天主教堂、基督教堂等宗教載體，發展宗教文化游；整合康有為、老舍等名人故居資源，發展文化名人尋跡游；整合中共青島支部舊址、海軍博物館等，發展紅色文化游；整合青啤博物館、青島啤酒城、青島國際啤酒節等，發展啤酒文化游；整合海底世界、極地海洋世界和部分對游客開放的海洋院所等，發展海洋文化游。

第四篇：關于發展旅游業對當地生態環境影響的調查報告

關于旅游業對當地生態環境影響的調查報告

物電系09級物理學 班

學號：姓名：日期：2011年8月

摘要：通過在四川都江堰的旅游景點的調查，還有在網上瀏覽調查發現旅游業給環境造成了或輕或重的污染。值得我們去關注，去調查，去保護我們的大自然，保護我們人類生存的家園。奉獻出自己的一份力量。

關鍵詞：生態環境旅游景點污染游客旅游公司治理

在物質生活得到空前滿足的今天，精神生活就日益顯得重要，其中旅游度假成為人民假期必修的活動，這促使全國旅游業得到快速發展，人們在旅游當中體驗了旅游的樂趣，當地人民利用發展當地旅游業也增加了財政收入。當然在旅游業極速發展的過程中當地的生態環境成為了代價，在可觀收入繼續增加和保護當地生態環境進行可持續發展戰略之間產生了爭議，作為當代大學生更應該關注當前社會狀況，在今年的暑假里，我和我的家人、親戚來到了都江堰市的風景區，四川是中國旅游大省，有很多美不勝收的人文景點，山水景點，但令我們遺憾的是在風景優美的大自然里發現了很多污染的現象，深有感觸，故作了社會實踐報告。

首先讓我來分析了一下當今的旅游業發展的趨勢；

1.旅游市場潛力巨大

我國是世界上第一位人口大國，有著世界上其他任何國家無與倫比的最大的國內旅游客源市場。2002年，相當于13個中國人里面就有8人進行了一次旅游。我國從1995年5月1日起實施每周40小時工作雙休制，1999年開始實施“五一”、“十一”、春節的七天假期，目前中國公民每年所能享受的法定休息日的總量是114天，居民閑暇時間越來越充足。

2.旅游資源得天獨厚

中國國土遼闊、山川秀美、歷史悠久、文化璀璨、民族眾多，漫長的歷史和遼闊的國土形成了無比豐厚的旅游資源。據研究表明，我國自然類和人文類的旅游資源類型數量居世界第一，超過了美國、西班牙、法國等旅游強國。目前，全國已擁有15000多處旅游景區（點），各具特色的風土人情、多姿多彩的城市風光，雄偉壯觀的建設工程等等，為旅游業的發展提供了得天獨厚的條件。

（二）旅游對環境的影響

這么有前景的旅游市場，人們當然要發展旅游業了，那么隨之而來的就是旅游業給環境帶來的影響，那么這影響是好的呢，還是壞的呢？

1、就在這個問題的驅動下，我和我的同學來到號稱“中國道教發源地之一”的青城山，此山位于四川省都江堰市西南，古稱“丈人山”，東距成都市68公里，處于都江堰水利工程西南10公里處。主峰老霄頂海拔1600米。在四川名山中與劍門之險、峨嵋之秀、夔門之雄齊名，有“青城天下幽”之美譽。青城山是中國著名的歷史名山和國家重點風景名勝區，并于2000年同都江堰共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。可就是在這樣的名勝古跡里，垃圾隨處可見，還有甚的，還有人在石頭上刻字，什么“某某某我愛你”，“誰誰誰到此一游了”，嚴重的影響到了風景區的環境。前面的問題有了答案，本來是世外桃源的風景區，經過開發，很多的人入住，再加上不斷有游客來污染，更加劇了對環境的污染。風景區一片狼藉。很多活生生的例子都可以證明這一點。

坐落在哈爾濱的西泉眼水庫，從其建成之初就確定為哈爾濱市供水后備水源，如今，它的名字更多地因其旅游功能而為人所熟知，但業內人士提出，要立即終止與“西泉眼”旅游相關的一切項目。這是為什么呢？

其實，“西泉眼旅游當止”并不是個新話題。早在西泉眼建成之初，旅游建設項目在西泉眼水庫周邊呼之欲出之時，哈爾濱的媒體就對在后備水源地發展旅游業提出質疑，而西泉眼水庫負責人則以“在水庫邊擴建經營性樓房肯定違規，我們將著手進行調查”的說法回應記者。但這個回應之后，再無下文。那個蒼白的回應并沒有阻擋住西泉眼水庫發展旅游業的腳步。

湖邊嬉水、水上快艇、水上摩托艇、水上腳踏車、釣魚、漂流，作為旅游景區，西泉眼水庫的旅游項目宣傳還算豐富。記者一行也以每人門票10元、停車費5元得以進入庫區游玩。在西泉眼水庫風景區記者看到，水庫沿岸有十幾座別墅，都打出了吃住一體化的旗號來吸引游客，個個號稱是旅游山莊。有的酒店門前水邊還建立了觀光亭直伸庫區水面上，每棟別墅之間的距離相隔不到10米，聚集了大量游客。記者沿水庫一側行走，滿眼都是雜草叢生的景象；礦泉水瓶、食品包裝袋、塑料袋、果皮紙屑比比皆是；原本應該清澈的水面漂著無數垃圾，引來蒼蠅、蚊子亂飛；微風吹過帶來的是陣陣惡臭??

據了解，西泉眼水庫范圍內的各旅游景點一年接待游人在10萬人左右，這么多的游人涌入庫區，造成的各類污染究竟有多重，沒有一個部門能說得清楚。然而，一個不容爭辯的事實卻是：作為備用水源地，西泉眼水庫飽受旅游開發帶來污染的事實，沒有人能否認。污染了的西泉眼水，哈爾濱人還能喝么？這樣的例子還有很多。

2、發現問題：

目前我國旅游業面臨的主要環境問題 我國旅游業目前所面臨的主要環境問題是：

（1）相當一部分熱點旅游區污染嚴重。主要表現為水體污染，空氣質量下

降，局部生態環境受到破壞，旅游資源受到損害；

（2）旅游區環境衛生狀況較差,區內垃圾隨意拋灑堆積,污水、污物隨處可見；（3）一些熱點旅游區超規模接待游客，旅游區人滿為患，擁擠不堪,旅游氣氛喪失；

（4）旅游開發建設項目與旅游區整體環境不協調。

3、旅游環境問題產生的原因 造成旅游區環境破壞、環境質量下降的原因是多方面的，概括起來，有如下幾種： 人類經濟行為的不當破壞了旅游環境 人類經濟活動對旅游區環境的影響與破壞可以分為三方面:

（1）在經濟發展過程中，工業生產排放的廢物及產生的噪音污染了旅游區的自然環境，擾亂了旅游區應有的寧靜。結果一方面旅游區喪失了以往清新的空氣、透明的水體、靜謐的氛圍;另一方面游客游覽的興致因環境污染而降低。

（2）不合理的資源利用與農業生產方式破壞旅游區的自然生態平衡，旅游資源直接受到影響，例如森林砍伐、過度開采地下水、開山炸石等活動造成水土流失、游覽水體水位下降、奇山麗景慘遭破壞等。

（3）在經濟結構、生產力布局、城市發展規劃中,忽視旅游資源的存在，使得區域經濟結構類型、生產力布局方式、城市發展方向與旅游業正常、持續發展對環境條件的要求不相適應。如在云南石林旅游區建設大型水泥廠，在北京周口店猿人遺址建設灰窯、煤窯等。

4、旅游活動對旅游區環境影響 旅游活動對旅游區環境的影響主要在于旅游過程產生的垃圾對景點環境的污染以及旅游活動本身對景點自然生態平衡及旅游意境的影響。由于旅游區本身設施的不完善和游客素養不高,隨著旅游活動規模的擴大,景點垃圾遺棄量日益增加。旅游區內大量垃圾隨意拋灑堆積，破壞了自然景觀，污染了景點水體，使旅游區水體富營養化。我國許多旅游區水體都遭到了不同程度的污染，其中相當一部分旅游水體的透明度、色度、嗅味等指標均超過國家規定的旅游水體標準，漂浮物、懸浮物、油跡污染物已經影響游客感官，使其旅游興致降低。

5、但是旅游對環境也有好的一面，旅游業對生態環境也有明顯的有利影響。隨著旅游業的日益發展,不斷地開發旅游資源,其中有不少旅游資源原來就存在一些生態問題,在旅游資源開發中,便可采取旅游生態建設和污染治理的措施,使開發出來的旅游資源比原來的生態環境質量更高，即旅游開發美化了生態環境。旅游業還能保持生態環境.旅游資源開發出來進入利用階段,若能科學地管理,能使當地生態環境進入良性循環。

解決問題：

最后根據當地旅游業發展狀況和當地生態環境狀況提出可行性解決問題的方案，在旅游業日益發展的今天，我們要在發展旅游業的同時，保護環境，治理已經污染的環境，制定法律，并有效的實施法律的內容，在這個同時，還應該進行環境宣傳，提高人們的素質，發展正規旅游社，旅游團，導游應該也應該具備這方面的意識，以保護環境和不破壞當地生態為前提進行旅游觀光，把游覽時的注意事項向他們說清楚，對于那些污染嚴重的旅游景點，可以暫時停一下，或者永遠的停止，為世界留下一片干凈的土地，為子孫留下一片可以生存的環境。

在此呼吁大家，在以后出行的時候，自己成為一名游客的時候，注意保護旅游資源，注意環境的保護，從身邊的小事做起，從自己做起，那么我們的生存環境也會越來越好。

參考文獻：

[1] 李長榮 等著。生態旅游的可持續發展，中國林業出版社2004

[2] 明慶忠李慶雷 著。旅游循環經濟發展研究，人民出版社2007

[3]王湘。旅游環境學，中國環境科學出版社2001年版

第五篇：電子商務對旅游業的影響

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電子商務對旅游業的影響

一、傳統旅游價值鏈的構成

企業的活動在于為顧客創造價值，為企業創造利潤。現代企業的競爭主要表現在顧客價值鏈的創造上。一系列創造價值的活動便構成了價值鏈，在企業內部形成企業價值鏈，在企業外部形成產業價值鏈。它們的思想與原理是相同的，但在構成的形式上卻不一樣。

為了更好地體現邁克爾·波特(Michael E.Porter)在其1985年發表的經典著作《競爭優勢》一書中提出的價值鏈概念的本意(即通過內部價值鏈的設計與調整來贏得競爭優勢，進而建立起在產業價值鏈中的主導地位)，我們在本文中把旅游價值鏈區分為內部價值鏈和外部價值鏈來進行討論。其中，把企業內部的價值鏈稱為旅游企業價值鏈，把旅游企業外部的價值鏈稱為旅游產業價值鏈。因此，旅游價值鏈包括旅游企業價值鏈和旅游產業價值鏈兩個方面。下面分別探討兩條價值鏈的構成：

1.傳統旅游企業價值鏈

波特的價值鏈基礎是制造業，而旅游業屬于第三產業，其產品表現為服務。同時，旅游產品與別的產品相比，具有明顯的空間上的不可轉

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移性、生產與消費的不可分割性等特征。旅游產品的消費必須是消費者移動，而不是旅游產品移動，旅游產品的生產(經營)和消費常常是在同一個時空背景下發生的。旅游企業不可能像其他企業那樣將旅游產品通過運輸易地提供給旅游消費者。因此旅游企業的活動基本上沒有進貨后勤和出貨后勤，也就是說基本上沒有物流的活動。雖然酒店業有采購業務，但只是支持活動的采購，采購回來的物品如酒店設施、客房用品只能算是企業基礎設施，其他旅游供應企業的采購亦如此。旅行社也存在采購，它采購不同的個別產品后一般要經過設計組合再銷售出去，但這種采購和銷售不需要物流，因此可以與生產(經營)看作一個整體，其他類型的旅游企業的采購歸入輔助活動的后勤采購;旅游批發商的生產主要是指組合個別旅游產品，通常由計劃部完成;其他旅游企業的生產是提供旅游服務，通常由接待部完成;顧客成為企業價值鏈的末端。

2.傳統旅游產業價值鏈

根據產業價值鏈的概念，我們把旅游產業價值鏈定義為旅游產品從供應到最終消費的一系列傳遞的過程，它一般由旅游產品供應商、旅游中間商及旅游消費者組成。旅游價值鏈傳遞的過程也就是旅游產品不斷增值的過程。在這一條價值鏈中，不同層次的旅游企業通過其職能分化和專業優勢為旅游產品注入價值，最終使旅游產品實現價值增值。例如，在旅游供應商環節，旅游目的地供應商注入旅游吸引物的開發

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與建設;目的地接待方(旅行社、導游公司)提供接待與導游服務;旅游運輸商提供運輸服務;旅游飯店注入的是餐飲與住宿服務;旅游娛樂企業提供娛樂享受：旅游購物企業提供旅游紀念品和美好的回憶等?？梢园崖糜喂烫峁┑漠a品看作是個別產品，旅游個別產品經過旅游中間商的組合包裝后形成旅游組合產品并傳遞給旅游消費者，其中，旅游批發商為旅游產品進行整合與包裝，旅游零售商，代理商提供接待、咨詢與代理服務。

(1)旅游產品供應商包括旅游產業的六個子行業，即“食、住、行、游、購、娛”旅游六大要素。它們提供的產品一般稱為旅游個別產品或中間產品，需要經過旅游中間商組合才形成最終產品。

(2)旅游批發商是指專門從事各種旅游產品的組合、然后通過零售商網絡或直接向公眾推銷的旅行社。旅游批發商具有較強的資金實力與采購、分銷能力，通過與航空公司、客輪及鐵路運輸公司、飯店等直接談判，安排和組織各種時間、線路和價格的包價旅游。它們往往事先向飯店預訂一批客房并將其分配給組織的系列團;批發商名下往往有很多旅行社，擁有重要的銷售網。旅游批發商的營業收入主要包括從各種交通公司和旅游景點得到的代理傭金、飯店訂房差價等。

(3)旅游零售商，代理商是指直接向消費者出售各種旅游線路、酒店、機票和火車票等旅游產品的旅行社、訂房中心、票務中心等。旅游零

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售商，代理商既可獨立經營，也可是某個批發商的下屬機構，代為出售該批發商的旅游線路和旅游項目，由此構成旅游價值鏈的一個環節。旅游零售商，代理商也可受旅游供應商委托，以合同規定的價格向顧客出售其產品，并按售出總額的一定比例提取傭金報酬。我國旅行社垂直分工不太清晰，很多旅行社集批發商、代理商、零售商和導游多種角色于一身。

(4)客源地旅游消費者處于旅游價值鏈的末端，他們作為旅游產品價值的接受者，對旅游價值鏈的構成具有重要的作用。

二、傳統旅游價值鏈分析

傳統的旅游價值鏈是在特定的經濟技術條件下形成的，在新的經濟技術環境下必然有不適應的地方。因此，在利用新技術革新傳統旅游價值鏈進而適應新環境的過程中，必須考慮傳統價值鏈的優勢和原有的習慣，以使其中有利于顧客價值增值的因素得到繼承與發展。

1.傳統旅游企業價值鏈分析

傳統旅游企業價值鏈是面向職能部門的。傳統旅游企業的組織結構有各種形式，如直線制、直線職能制、事業部制和矩陣制等。它們各有特點，并適合于不同規模和不同類型的旅游企業，但它們均含有按職

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能分工和垂直科層管理機構的性質。因此，我們以最具有代表性的也是大多數旅游企業所采用的組織結構形式--直線職能制來分析傳統旅游企業價值鏈的優勢和缺陷。

(1)傳統旅游企業價值鏈的優勢。一是部門之間分工明確，符合分工協作原則，有利于優化配置人力資源;二是組織結構穩定，人員流動少，有利于提高員工的專項技能;三是部門之間的人員交往比較密切，可增進企業的文化共識，增強企業凝聚力。

(2)傳統旅游企業價值鏈的缺陷。一是各部門之間關系錯綜復雜，橫向聯系和協作有時顯得相當困難，原本簡單的工作由于人為原因卻變得復雜，阻礙了工作效率的提高;二是不同職能部門的員工往往根據所在部門的利益和思維定式處理問題，削弱了旅游企業實現整體經營戰略的能力;三是垂直管理結構層次過多，容易出現組織結構重疊和臃腫、管理人員膨脹等缺陷，影響信息傳遞效率和準確性，降低企業快速響應市場變化的能力。

2.傳統旅游產業價值鏈分析

(1)傳統旅游產業價值鏈的優勢。第一，支付方式符合我國旅游者的習慣。一直以來，顧客習慣于與商家面對面進行交易，而對看不見、摸不著的電子貨幣仍然有許多顧慮，加上對網上信用卡信息被盜的放大

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性恐懼，使得不少旅游消費者寧愿選擇傳統的支付方式即現金支付方式，也不習慣在旅游網站這種虛擬的旅游企業購買產品，擔心萬一交了款不認賬怎么辦?所以旅游消費者會選擇在公司或柜臺前支付，甚至在消費的同時進行支付。另外，由于行業監管的缺位，一些旅游網站超范圍和不正當經營情況時有發生，尤其是一些小型的旅游網站在完全沒有監管的情況下亂發信息，虛報旅游價格，負面影響很大，更堅定了旅游者保持傳統消費習慣的信念。因此，支付安全性高仍屬于傳統產業價值鏈的一個優勢。

第二，傳統的人員服務方式靈活性較大，人情味更濃。在傳統旅游產業價值鏈中，旅游中間商利用與消費者面對面的接觸機會可以為旅游者提供更多人性化的服務。例如，旅游中間商同時代理眾多的包價旅游線路和單項旅游產品，方便旅游者的選擇與組合;利用自己專業的知識和經驗，幫助消費者識別自己的特定需求，并根據旅游者的需求和承受能力提供選擇意見，幫助旅游者合理分析和選擇產品;為旅游者提供個性化、專業化的接待與導游服務。對于機構大客戶來說，尤其需要面對面的溝通。人際關系在這里起很大作用，傳統產業價值鏈在這方面可以發揮更大優勢。旅游企業與旅游消費者之間的面對面協商無論是在人情味還是靈活性方面都是電子化所無法相比的。因此，電子商務環境下的旅游企業在應用新技術的同時，應考慮如何繼續發揮傳統服務的優勢。

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(2)傳統旅游產業價值鏈的缺陷。第一，節點間協作靈活性差，效率低。傳統旅游產業價值鏈是在信息網絡化還比較落后的條件下存在的。由于缺乏現代通信手段，傳統旅游產業價值鏈各節點(成員)之間基本上是一種單向聯系，屬于“單項傳輸的一對一”模式。在這種價值鏈模式下，信息傳遞速度慢，溝通比較困難，成員之間按固有的協議進行協作與配合。一旦中間某一節點出現阻斷現象，就會導致價值鏈的運轉效率下降甚至整個價值鏈無法運行。

第二，信息的不對稱降低了傳統旅游產業價值鏈的經濟性，產業價值鏈容易為中間商所控制。傳統產業價值鏈中，由于信息不對稱、節點(成員)之間協作性較差，價值鏈的運作成本高，效率低。僵化的價值鏈使得各成員只注重本企業自身的價值與利益，而容易忽略整個價值鏈的價值與利益。因此，在傳統旅游產業價值鏈中，大型旅游中間商利用其發達的銷售渠道和大規模的采購優勢及旅游供應商無法和客源地旅游者直接溝通信息的缺陷，達到控制整個產業價值鏈的目的。近年來我國旅游業發展很快，但旅游目的地卻沒有得到多少好處，運輸公司也沒有從中獲得更多的利益，而被旅游中間商瓜分了大部分利潤。然而，旅行社發展的速度遠遠超過旅游者發展的速度，導致旅游中間商之間的競爭日益激烈。由于旅行社所設計的旅游產品過于雷同，其競爭因素就主要集中在價格競爭上，這就直接導致了旅行社之間的惡性競爭，從而降低了旅游服務的質量，甚至出現拋客、甩客現象。旅行社的劣質服務和不誠信行為成為我國旅游業發展的隱患，這不僅

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危害了傳統旅游中間商的利益，也危害了整個價值鏈的利益，使我國旅游業發展受到極大的制約。

三、電子商務對傳統旅游價值鏈的影響分析

電子商務環境下，由于信息傳遞和數據處理的快速性及存儲數據的方便性，使得顧客對市場的需求復雜多變，企業間的競爭更加激烈;同時，信息流動暢通無阻，效率更高。電子商務對傳統旅游價值鏈的影響主要表現為如何利用信息手段革新企業內部組織結構和重構產業價值鏈以適應瞬息萬變的外部經濟環境。

1.電子商務對傳統旅游企業價值鏈的影響

(1)企業內部組織結構出現再造趨勢。由于傳統旅游企業價值鏈是面向職能部門的，職能部門之間的分工影響信息傳遞的效率，加上企業的管理層次較多，使得企業對市場變化反應遲鈍。電子商務技術的應用可以使企業建立一條以顧客需求為中心，計劃，開發、采購、生產(經營)、銷售、售后服務等部門之間信息溝通順暢的鏈條。電子商務環境下旅游企業通過業務流程重組(BPR)可以使組織結構和價值鏈變得更具靈活性且柔性化，從而提高了對市場變化的反應速度。

市場部掌握顧客需求是業務流程的開始，各個部門均根據顧客需求

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(可以從顧客數據庫中獲取資料)來執行自己的職能，但這些職能的執行是基于業務流程的;這里的“采購”同樣是指旅游批發商的采購，通常在計劃(設計組合)之后由外聯部完成，其他旅游企業的采購如前所述歸屬后勤輔助活動;顧客成為整個價值鏈活動的中心。

(2)信息流成為重要的價值來源。信息流在傳統的旅游價值鏈中只是被看作一系列價值鏈增值活動的一種支持性服務，其本身不是價值的來源。在以電子商務和信息化為基礎的旅游價值鏈中，通過對信息的利用、開發、組織和分配可產生新的價值。在電子商務環境下，旅游企業的主要精力也將從盡可能擴大企業本身的價值轉移到盡可能擴大企業信息化的附加值上。

(3)旅游企業內部信息化成為必然的選擇。在實施信息化的旅游企業，信息技術正在滲透到價值鏈的每一個節點上。旅游產品的設計組合可以由旅游消費者在線進行個性定制，產品的銷售、費用的支付、企業的營銷活動和售前售后服務都可以在線進行。旅游企業還可以通過電腦專家智能系統的建設來提高企業的決策能力和提供其他管理輔助功能。這一切都將依賴于企業完善的信息化建設，而對旅游企業而言，信息化基礎的技術開發比以往任何時候都顯得更為重要。

2.電子商務對傳統旅游產業價值鏈的影響

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(1)“直接經濟”的挑戰與多種市場結構同時并存。在傳統的旅游產業價值鏈中，旅游者或旅游零售商難以直接面對旅游供應商，旅游供應商受到銷售和管理成本等因素的限制，不可能直接面對更多終端需求者，因此，大型旅游批發商利用其發達的銷售渠道和信息獲得優勢從而成為旅游產業價值鏈不可缺少的一環。在電子商務條件下，信息溝通的優勢則使旅游供應商通過互聯網絡可以便捷地與客源地旅游者直接溝通，這時供應商可能考慮通過網絡直接向旅游者銷售產品，從而形成新的旅游產業價值鏈結構。面對“直接經濟”的挑戰，傳統旅游中間商也在進行信息化改造。另外，電子商務還催生了各種電子旅游中間商。至此，旅游市場結構呈現出多種產業價值鏈結構并存的局面。

(2)技術優勢成為企業獲得競爭優勢的重要手段。電子商務引起了旅游產業價值鏈成員力量的重新調整。傳統經濟下，由于信息不暢通，具有龐大銷售網絡的國有大型旅行社(批發商)主導著整個旅游價值鏈。而在網絡經濟下，擁有更強的電子商務技術和更多信息資源的電子商務中間商(如攜程旅行網、e龍旅行網)已經成為我國旅游電子商務市場的主角。雖然不少旅游企業都建立了自己的網站，但信息化、電子商務并不是只建立一個網站那么簡單。旅游企業只有對內加強信息化建設，對外加強互聯網應用，強化自身企業的網站建設，才能真正適應電子商務發展的需要，贏得新經濟下的競爭優勢。攜程旅行網和e龍旅行網的興起正在告訴人們，技術創新已成為獲取競爭優勢或保持

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競爭優勢的重要保證。

(3)品牌優勢顯得更為重要。網絡經濟是一種虛擬經濟，在電子商務環境下，企業與旅游者之間互不見面的交易方式如何才能取信于顧客是我國旅游電子商務要取得突破性發展所必須解決的問題。電子商務環境下的信息公開性與對稱性將使以往那些不注重品牌形象甚至不講誠信、抱一次性經營思想的企業無生存之地。相反，具有良好品牌形象的旅游企業將可以因此而降低顧客決策成本，提升形象價值而成為旅游電子商務市場的贏利者和優勝者。

(4)新的市場壟斷初現端倪。“贏者通吃”是網絡經濟的重要特征，在一個領域里做到“第一”、“第二”才有生存空間，誰占了先機誰就成為該行業的獲勝者?！按蟪孕。A者通吃”的網絡經濟規則開始在旅游電子商務市場上呈現。例如，旅游酒店和機票的網上預訂市場逐步被攜程、e龍等少數幾個網站壟斷，而在旅游線路的網上分銷市場上，春秋國旅、華夏旅游網依托傳統旅行社正在做大做強。

(編選：中國電子商務研究中心)

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