第一篇：架空線路施工合同

合同內容

1、施工范圍：河北省電力勘察設計研究院提供的藍圖《F02541S2-D5001》內所有內容。

2、開工時間：東電三公司提供的材料到現場后立即開工。

3、施工材料由東電三公司提供，但不提供施工用所需設備及工器具，由施工方自己提供。

4、線路施工范圍內的所需試驗由施工方負責完成。

5、施工期間因施工方責任導致設備及材料損壞的，由施工方負責賠償。

6、施工期間發生的人身傷亡事故由施工方負責，東電三公司概不負責。

7、施工結束后，需經過東電三公司、監理及業主驗收，驗收標準為：110--500kV架空送電線路施工及驗收規范《GB 50233一2005》。

第二篇：10KV架空線路施工總承包合同(2012)

10kV電力架空線路 #～ ＃桿工程

施工總承包合同

［合同編號：

］

甲方（發包方）：

乙方（承包方）：

簽約地點：

時

間：

年 月 日

10kV電力架空線路 #～ ＃桿工程

施工總承包合同

(甲方)：(乙方)：

甲方作為10kV電力架空線路 #～ ＃桿工程發包方，根據工程需要，現委托乙方承擔此項目10KV線路工程總承包施工，為進一步明確雙方的責任與權益，根據《中華人民共和國合同法》，甲乙雙方經友好協商簽訂本合同，以資共同遵守。

第一條 工程名稱

第二條 10kV電力架空線路 #～ ＃桿工程 第三條 工程地點及遷改方案

地點：本合同工程位于。

初步設計及施工圖方案：遷改初步方案已經業主（）審定，詳見附件。

第三條 工程內容、范圍及工程量

本合同工程內容、范圍及工程量以審定的施工圖為準。主要工程量為：10kV電力線路 #～ ＃桿共 處、長 公里

以上遷改數量均為施工圖評審確定的數量，項目具體內容詳見相關設計圖紙。乙方需按批準施工圖完成各桿線線路及設施安裝、征地及青苗補償、驗收資料等工作。

第四條 承包方式

乙方包工、包料，包工期、包質量、包安全、包文明施工、包征地及青賠，包組織完成施工圖設計以及在工程實施中甲方委托乙方開展與本工程相關的建設內容。

第五條 工程監理

本工程由（廣西正遠電力工程建設監理有限責任公司）進行監理，監理公司依據監理合同對工程進行“四控制”（質量、投資、進度、安全控制）、“兩管理”（合同、信息管理）、“一協調”（協調業主和承包商關系）所采取的相關措施，雙方均予以認可或執行。

第六條 合同金額

本項目實行總價承包，合同金額為整人民幣（￥），此費用已包含乙方完成

本合同工程的全部費用，并已包含各種難度及風險,由乙方包干使用,自負盈虧,除新增項目外，本合同工程的費用不能調整。

第七條 費用支付及相關要求

1、首期工程預付款：合同簽訂后14個工作日內，在乙方人員機械全部進場、項目已正式開工的情況下，甲方將按本合同金額的20%（其中預留合同金額的10%作安全文明施工保證金）通過銀行轉帳的方式一次性匯入乙方銀行帳戶內。

2、乙方于本項目的桿、塔、導線、電纜等主要材料訂貨后，應將訂貨合同交甲方備案并提前按訂購合同約定付款時間及數額向甲方申請主要材料款，甲方核實后在7個工作日內支付乙方材料采購款，甲方支付乙方主要材料款限額控制在本合同主要材料款總額范圍內。

3、工程量完成達65％，乙方提出申請甲方核實后在7個工作日內再支付合同金額的12％（其中暫扣合同金額的2%作民工工資保證金）；

4、工程量完成達85％，乙方提出申請甲方核實后在7個工作日內支付至合同金額的85％（含已付款）；

5、工程全部完工經驗收合格交付使用后，雙方辦理工程結算確認手續后14個工作日內，甲方一次性支付工程結算余款給乙方（留5%作為質保金，質保期一年）。

乙方收到每一相關款項后應向甲方提供正式的稅務發票。

第八條 施工工期

本合同工期為 個月，從本合同簽訂當天算起共 天。工程質量

工程質量等級：質量等級以國家或行業頒發的施工及驗收規程、規范和設計要求的工程質量標準為依據，要求交工驗收分項工程質量合格率為100%。工程項目符合投產的要求。

第九條 安全及文明施工

1、安全目標：不發生人身重傷及以上事故；不發生因施工原因引起的電網一類障礙；不發生有責任的一般電網、設備事故；不發生一般施工機械設備損壞事故；不發生負同等及以上責任的生產性重大交通事故；不發生火災事故；不發生重大職業衛生傷害事故；不發生環境污染事故和重大垮(坍)塌事故；不發生違章、惡性誤操作事故；不發生因違反調度紀律而造成的事故；不發生因施工引起的環境破壞和污染事故。

2、乙方必須認真貫徹國家、電力行業有關安全生產的法律、法規、方針、政策以及xxx電網有限責任公司、產權方和甲方的有關規定，接受甲方、監理、產權方和政府相關部門對安全文明施工、環境保護、衛生健康等的監督檢查。乙方必須根據電網建設安全風險管理體系建設工作的有關規定，對施工現場及周邊環境的危險源及環境因素進

行識別，制定出控制危險源和保護環境的措施，并對危險源、環境因素的識別以及控制危險源和保護環境所制定的措施負責。對高危風險工序的施工作業，乙方須制定專項安全組織技術保障措施報項目監理及產權方審批后方能開工，否則乙方應承擔違約責任。

3、乙方必須嚴格執行國家、行業電網建設安全生產規章制度,層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，按要求對職工進行安全教育培訓。嚴格現場安全管理，保證文明施工，督促施工現場人員正確使用防護用品，完善和規范安全防護設施。

4、乙方必須按安全目標要求，承擔工作范圍內的安全責任，對現場的安全施工負直接責任，保證現場施工安全，要督促現場施工人員搞好文明施工，配備相應的安全防護用具和一定的消防器材，認真采取安全防護措施。由于乙方原因造成的事故，均由乙方承擔。

5、乙方必須保證現場的文明施工，貫徹落實《中國南方電網有限責任公司基建工程安全文明施工管理規定》中有關安全文明施工及電網基建項目安健環的有關規定，制定出具體實施辦法。

6、乙方應按上述要求，采取嚴格的安全防護措施，承擔由于自身安全措施不力造成的責任和因此發生的費用，以及因乙方原因導致甲方承擔連帶責任的損失。

第十條 民工工資

1、乙方根據國家有關民工工資管理相關規定向甲方交納合同價款的2%作為民工工資支付保證金。

2、乙方要規范民工工資管理，建立民工花名冊，簽訂民工勞動合同，編制工資表，按月或按合同約定用貨幣形式將工資直接支付給農民工本人，并將工資發放花名冊送甲方項目部備案。

3、乙方在工程開工后每月須向與之形成勞動合同關系的農民工以一定形式公布存儲農民工資支付保證金情況，接受農民工的監督。

4、本合同履行期間，乙方拖欠或無故克扣民工工資的，甲方應責令乙方限期支付民工工資；逾期仍未支付的，甲方可在乙方的民工工資保證金中扣發給民工本人。

5、民工工資支付保證金不足以支付被拖欠的民工工資的，不足部分由乙方支付，或由甲方在乙方應付工程款中支付，在工程結算時扣除。

6、每次民工工資支付保證金動用后，乙方應于15日內補交至合同總額的2%，或由甲方在乙方應付工程款中扣補。

7、工程竣工驗收合格且工程結算完成后15日個工作日內，未啟動民工工資保證金或此保證金有剩余的，甲方將剩余的農民工工資保證金退還給乙方。

第十一條 保險

乙方辦理自己在施工現場人員生命財產和施工機械設備的保險，費用由乙方自負。

第十二條 工程驗收

工程具備竣工條件，乙方代表甲方按國家及行業的標準、規范向產權方提交“竣工驗收報告”申請驗收。

1、執行電力建設工程啟動及竣工驗收規程,建設工程質量管理條例等規定,乙方對自身承包的工程所存在的質量缺陷負責維修。

2、保修范圍：乙方承建的全部工程內容。

3、保修期：保修期為 1年；保修期從工程正式驗收移交報告單上全部簽字蓋章完成之日算起。

4、本工程保修期按工程質量保修清單執行,保修期間，乙方應在接到修理通知24小時內派人修理，否則，在緊急情況下甲方可委托其它單位或人員修理。因乙方原因造成返修的費用，甲方在質保金內扣除，不足部分，由乙方交付。因乙方之外原因造成返修的經濟支出，由責任方承擔。

5、質保金額：按結算價款的5%作為質保金，質保金在竣工結算中扣留。保修期滿一年后扣除工程質量返修所發生的費用,甲方在14個工作日內將剩余質保金返還乙方。

第十三條 甲方責任和義務

1、甲方項目部負責在開工前10天組織乙方和設計單位進行圖紙會審，向乙方進行強制性條文培訓、高風險工序辨識及防控措施專項安全技術交底；

2、按合同約定按時向乙方支付拆遷工程款。

3、甲方項目部協助乙方解決施工推進及建設過程中遇到的施工受阻等施工問題。

4、乙方提交結算資料后10個工作日內完成審核并提出審核意見。

5、甲方未按合同約定履行以上義務，則承擔由此導致的費用支出，賠償由此造成的乙方損失，延誤工期予以相應順延。

第十四條 乙方責任與義務

1、合同簽訂后10個工作日內，乙方負責向甲方項目部提供總工期網絡計劃及（季度、月、周）工程進度計劃，并按甲方要求按月提交相應進度統計報表、財務結算報告等其他報表。

2、合同簽訂后3天內按項目施工圖設計并報產權方審批同意后再提交開工報告。

4、若工程施工過程中發生工程事故，乙方負責按照國家電監會《電力生產事故調查暫行規定》(國家電力監管委員會令第4號，2004年12月28日)，xx電網公司《電力生產事故調查規程》(xx電網安生〔2005〕18號)、產權方和行業要求，向相關部門提供工程事故報告。

5、對施工場地交通和噪音、環保等管理，乙方必須嚴格遵守工程當地有關規定，并辦理有關手續，所發生的費用由乙方承擔。

6、從工程開工之日起，直至頒發整個工程或單位工程的移交責任書之日止：（1）

乙方應對工程設備材料等負有接收、保管和照護的完全責任；（2）乙方負責對已完工程的成品進行維護、保養，并承擔修復費用，乙方不得借故拖延修復工作。

7、乙方負責做好施工場地周圍建筑物、構筑物和地下管線的保護工作。

8、乙方負責對已竣工工程在交付甲方之前的維護、保養工作，并承擔修復費用，不得借故拖延修復。

9、乙方負責施工場地清潔，安全文明施工符合電力設施改建工程安全文明施工管理規定，交工前現場應達到的要求是：滿足竣工驗收要求。

10、乙方負責組織并解決施工推進及建設過程中遇到的施工受阻等施工問題。

11、由于乙方責任未能按合同約定完成上述工作，應承擔的責任是：賠償甲方損失。

12、乙方賠償甲方損失的范圍及計算方法是：按合同及有關規定處理；合同未明確的，雙方協商確定。

13、乙方須把安全措施補助費做到?？顚Ｓ?，如經甲方檢查發現乙方未做到的，甲方有權要求乙方停工，直至乙方做到?？顚Ｓ脼橹埂?/p>

14、乙方須在單項工程完工后10個工作日內提交相應的竣工資料，并工程驗收合格后10個工作日內提交工程結算資料。

第十五條 現場代表

1、甲方任命 同志作為駐施工現場的代表，按照合同約定的權利、義務，工程實施管理協調。

2、乙方任命駐施工現場的 項目經理按照合同約定的權利、義務，履行合同約定的職責。

3、雙方無論哪方換人均需提前7個工作日書面行文通知對方。第十六條 違約責任

1、任何一方未履行合同義務、未完全履行合同義務或者履行合同解除合同，由違約方承擔違約責任。

2、乙方未能按經甲方項目部批準的施工計劃推進的，乙方應承擔違約責任： 每月未，施工進度滯后于工程各關鍵施工節點進度計劃15天內的項目，每天按工程合同價的千分之一向甲方支付違約金；滯后于工程各關鍵施工節點進度計劃超過15天及以上的，每天按工程合同價的千分之二向甲方支付違約金。

合同總工期每延期一天，按其單項工程合同價的百分之一向甲方支付違約金。如乙方施工進度滯后嚴重，甲方有權終止合同重新選擇施工隊伍。

3、乙方應采取有效措施確保工程質量達到相關規程規范要求，否則將應承擔違約責任：

對施工過程中發生的質量問題、工程階段（中間）驗收和竣工驗收中存在的質量問題，甲方有權按工程合同價的千分之二，追究乙方的違約責任。發生工程質量事故的，按實際損失計算；

工程質量問題經合同雙方確認并約定整改期限后，乙方必須限期完成整改。乙方未能按要求按期完成整改的，按工程合同價的千分之一向甲方支付違約金。

因乙方原因造成重復驗收，乙方按工程合同價的千分之一向甲方支付違約金，并同時承擔由此造成甲方重復驗收所產生的費用和損失。

4、乙方對高危風險工序的施工作業未制定專項安全組織技術保障措施并報項目監理及產權方審批就自行組織施工的不安全施工作業行為，應承擔違約責任，每發生一次，向甲方支付違約金5000元。

5、乙方未按合同約定時間提交竣工資料或完成結算，每延誤一天應向甲方支付違約金1000元。

6、從工程開工之日起，至雙方完成竣工結算之日止，乙方每發生一次拖欠民工工資事件（包括民工因工資問題到甲方辦公地上訪的），視為乙方違約，乙方須向甲方支付違約金5000元/次。

7、乙方相關違約金甲方有權從工程款中扣除。

8、甲方如未能按合同約定按期付款，每延期支付一天，甲方應按銀行同期貸款利率償付乙方逾期付款違約金。

9、除非雙方協議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續履行合同。

10、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前10天通知違約方后，方可中止或方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。

第十七條 爭議解決

在本協議履行過程中若發生爭議，雙方應當協商解決，也可以請求進行調解。雙方不愿協商、調解或者協商、調解不成的，可向 中級人民法院提起訴訟解決。

第十八條 其他約定

本合同一式【肆】份，均具同等法律效力，雙方各執【兩】份。附件：

附件

1、設計施工圖 附件

2、預算文件（另冊）；

（此頁以下無正文）

（本頁無正文）

甲 方：（蓋章）法定地址： 單位負責人： 合同聯系人：

電 話： 傳真： 郵政編碼： 法人代表或授權代理人簽字：

乙 方：（蓋章）法定地址： 法定代表人： 合同聯系人：

電話： 傳真： 郵政編碼： 法人代表或委托人簽字： 開戶銀行： 開戶名稱： 開戶賬號：

合同簽訂日期：【2012】年【 】月【】日 合同簽訂地點：

安全生產管理協議

為貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“保人身、保電網、保設備”的原則，保證電網安全穩定運行，確保電力生產工作能按計劃高效、安全、優質的進行，經甲方（）與乙方（）雙方平等協商，就工程乙方在本合同范圍內進行的 電力線路施工工程 的電力生產作業達成以下安全協議。

第一條 雙方必須共同遵守的法律、法規、規章制度

應包括但不限于以下內容：

《中華人民共和國安全生產法》(2002年6月29日中華人民共和國主席令第70號公布)《安全生產許可證條例》(2004年1月7日中華人民共和國國務院令第397號公布)《中華人民共和國勞動法》(1994年7月5日第八屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過)《中華人民共和國環境保護法》(1989年12月26日第七屆全國人民代表大會常務委員會第十一次會議通過)《中華人民共和國消防法》(1998年4月29日第九屆全國人民代表人會常務委員會第二次會議通過)《建設工程安全生產管理條例》(2003年11月24日中華人民共和國國務院令第393號公布)《電業安全工作規程(發電廠和變電所電氣部分)》(DL408--91)《電業安全工作規程(線路部分)》(DL409--91)南方電網公司《安全生產工作規定》(南方電網安監〔2003〕29號)南方電網公司《安全生產監督規定》(南方電網安監〔2003〕30號)南方電網公司《安全生產工作獎懲規定》(南方電網安監〔2003〕32號)南方電網公司《電網建設安全健康與環境管理辦法實施細則》(南方電網計〔2004〕27號)國家電監會《電力生產事故調查暫行規定》(國家電力監管委員會令第4號，2004年12月28日)南方電網公司《電力生產事故調查規程》(南方電網安生〔2005〕18號)國家有關安全生產的法律、法規和上級主管部門制訂的規章制度和工作規定。中國南方電網有限責任公司、廣西電網公司頒布的安全生產規程、制度及與安全技術有關的標準。

產權方頒布的安全生產規程、制度及與安全技術有關的標準。甲方制定的安全生產管理制度、標準、現場規程。

第二條 甲方安全職責、權利和義務

應包括但不限于以下內容：

1、甲方有權對乙方的安全資質進行審查，確定其是否符合有關安全生產的要求。

2、甲方要按照相關要求，對乙方進行安全技術總交底。

3、交底前，甲方委托設計向乙方介紹生產現場的情況，并按安全技術總交底要求，做好安全措施。

4、完成施工應采取的安全措施后，在開工前，甲方負責向乙方的工作負責人、工程技術人員以及安監人員在現場按安全技術總交底單內容逐項進行安全技術總交底。

5、當乙方按工程進度需變更施工工作區域時，甲方應監督乙方在變更前對變更的區域重新進行技術交底。

6、在劃定的施工工作區域內出現下列情況時，應視為危險性生產區域作業，甲方監督乙方進行專門的安全技術交底工作：帶電作業、現場帶電距離不符合《安規》規定的安全距離要求、起吊作業、爆破作業、SF6設備解體檢修作業、地下有隱蔽管線、組塔(架)作業等有可能造成火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、機械傷害、燒燙傷、高空墜落、交通傷害的情況。在界定為危險性生產區域作業時，除前列安全技術交底單內容外，乙方按相關要求做好專門的安全措施。

7、甲方有權對乙方提交的危險性生產區域作業施工安全措施方案進行審查，并監督乙方嚴格執行。

8、甲方監督乙方做好所有安全技術交底內容的安全措施。

9、甲方有權監督乙方對乙方的施工人員進行施工前的安全考試，有權拒絕考試不合格者進入電力生產區域和甲方劃定的施工工作區內工作。

10、甲方管理人員和監理有權對乙方施工中出現的違反本協議的行為、危及安全生產、危及人身和設備安全的違章作業、安全質量問題當場糾正和制止、發整改通知、按規定提出扣乙方的安全文明施工保證金、做出停工整頓直至中止合同執行等處罰。

11、當乙方需要分包時（如爆破作業等），甲方有權要求乙方對分承包商承擔工程的相應資質進行審查，要求乙方做好簽訂合同、安全管理協議等相關手續，有權要求乙方提供相關材料備查。

12、甲方有權組織或參加由乙方責任引起的電網事故、設備事故和障礙的調查處理工作，要求乙方提供相關材料及配合工作，監督乙方按“四不放過”的原則，處理好事故。并有權向乙方提出相應賠償或處罰要求。

第三條 乙方的安全職責、權利和義務

應包括但不限于以下內容：

１、乙方必須嚴格執行國家、xx電網公司、xx電網公司、產權方以及甲方的相關的

安全管理制度、標準、現場規程。負責承擔施工合同規定范圍內的安全文明施工和監督工作，履行對施工范圍內的消防和保衛工作。

2、乙方必須維護做好所有安全技術交底內容的安全措施。乙方在施工過程中要做好安全防護措施，不得隨意移動、改變在施工現場設置的安全措施，如確因工作需要應經甲方、產權方同意，在監理的監督下進行。

3、乙方的所有工作均必須按xx電網公司《電氣工作票技術規范》(發電、變電部分和線路部分)和產權方的要求，填寫工作票，詳細列出工作的安全措施，并由雙方履行工作票的“雙簽發”手續。

4、乙方按產權方的要求做好工作票(安全技術交底單)所列出的安全措施。

5、乙方的施工人員未經產權方允許不得進入產權方的運行中設備區域。確因施工需要，需經甲方同意并在產權方現場監督下，方能進入作業。

6、在劃定的施工作區域內出現下列情況時，應視為危險性生產區域作業：帶電作業、現場帶電距離不符合《安規》規定的安全距離要求、起吊作業、爆破做業、SF6設備解體檢修作業、地下有隱蔽管線、組塔(架)作業，危及生產區域的作業、以及有可能造成火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、機械傷害、燒燙傷、高空墜落、交通傷害等情況，乙方須編制專門的施工安全技術措施方案并送監理和產權方審視同意，并負責組織實施。

在界定為危險性生產區域作業時，乙方必須對施工人員進行專門的安全技術交底工作并配合產權方做好專門的安全措施。

7、乙方應按規定做好相關工作人員的安全技術和技能培訓，考試合格后方能參加工作。特殊作業(操作)人員，必須經過有關部門的安全培訓，經考試合格，持證上崗。

8、開工前乙方應對施工機械、施工工器具、安全工器具和安全防護設施進行—次檢查，確保符合安全規定，而且不超過檢驗周期。

9、乙方需要分包時，對分承包商承擔工程的相應資質審查負責，做好簽訂合同、安全管理協議等相關手續，并送甲方備查。

10、乙方必須接受甲方、監理和產權方的安全監督檢查，自覺遵守甲方和產權方現場管理規定，對甲方監理和產權方提出的安全整改通知必須及時組織整改。

11、乙方應接受并配合事故調查，按要求報送有關事故材料。

12、乙方應對乙方施工人員(含分包工程的施工人員)的違章行為負責：檢查發現乙方的施工人員(含分包工程的施工人員)不規范使用安全帽、安全帶的，第一次發現，對乙方按200元／人·次扣除安全保證金；第二次發現，對該乙方按400元／人·次扣除安全保證金；第三次發現，對該乙方按600元／人·次扣除安全保證金，并禁止違章人員繼續參加施工。

第四條 承包范圍內的事故上報

應包括但不限于以下內容：

發生事故時，應當按照國家有關規定，甲方與乙方雙方均應及時向上級主管單位或當地人民政府有關部門如實報告，報告內容包括事故發生的時間、地點、事故概況、正在采取的緊急措施等，嚴禁弄虛作假，隱瞞不報。同時甲、乙方雙方均應接受和配合上級主管單位或當地人民政府有關部門的事故調查。

第五條 處罰、賠償

應包括但不限于以下內容：

1、凡因乙方責任造成的事故和障礙，由乙方承擔全部經濟損失和責任。同時造成甲方損失的，按《合同法》承擔相應的賠償責任和雙方約定的追加處罰。

2、簽訂合同時預留的安全文明施工保證金(以下簡稱“安全保證金”)，用于支付由于乙方責任的事故和障礙造成的甲方的損失和甲方對乙方的處罰。對乙方主要責任造成的甲方設備一類障礙，發生一次，扣除安全保證金的10％：對乙方責任造成的一般事故，扣除安全保證金的30~50％；乙方責任的重傷事故，扣除安全保證金的50~70％；由于乙方責任而發生重大及以上事故、一般及以上人身死亡事故，扣除安全保證金的100％。保證金不足以支付甲方的損失時，甲方有權在工程款中扣除。

3、承包期內連續發生兩起乙方責任的事故，甲方有權提出終止乙方的承包合同。第六條 附則

本協議作為《10kV電力架空線路 #～ ＃桿工程》的補充，與合同同時簽訂生效，隨合同的結束而失效。

甲方（公章）：

法定代表人（簽字）： 或委托代理人（簽字）：

乙方（公章）：

法定代表人（簽字）： 或委托代理人（簽字）：

日期：2012年 月 日

第三篇：架空輸電線路施工的工藝流程

架空輸電線路

施 工 的

工 藝 流 程

架空輸電線路施工的工藝流程

輸電線路施工可分為準備工作、施工安裝和啟動驗收三大部分。工藝流程可分為現場調查、備料加工、復測分坑、基礎施工、材料運輸、桿塔組立、導線及避雷線架設、接地裝置、線路防盜、分項工程檢查、竣工驗收和資料移交等12個環節。

一、準備工作

準備工作包括現場調查、備料加工、復測分坑3個環節。

1.現場調查

工程公司（處）在接受輸電線路施工任務后，應了解有關設計的圖紙及工程概算，并進行現場調查。

現場調查內容包括：沿線自然狀況、地形、地貌、地物、自然村的分布，居民風俗習慣及勞動力情況；沿線運輸道路及通過的橋梁結構、交叉跨越結構；材料集散轉運的地點及倉庫；生活醫療設施及地方病情況；指揮中心及施工駐地的選擇等。填寫表格，編寫調查報告。

根據現場調查內情況、施工力量及工程實際狀況，公司（處）應確定施工方案，編制工程施工組織設計和施工預算，制定工程主要經濟技術指標，提出施工綜合進度的安排，制定勞動力供應計劃，提出并落實材料及加工訂貨計劃。

2.備料加工

現在施工單位都以效益為中心，人工費用所占比例也較大，如果工器具、材料跟不上而造成窩工，其損失十分大。雖然現在基本上不是買方市場，但各廠的產品質量、價格、工期、技術水平、售后服務 有一定差距，要經過仔細比較，貨比三家。需要加工的部件，也要及早落實材料，整理好圖紙，落實好加工單位。

制定好物資供應計劃，按各施工階段及時將材料加工統一平衡分配到施工隊，應規定出物資、材料和加工供應時間表。

3.復測分坑

輸電線路的設計工作，由設計單位承擔，設計中的現場選線定位工作，通常邀請施工單位及運行單位共同參加，以便對線路走向等重要問題共同研究，選擇合理的線路方案。施工人員從施工角度提出具體意見。

（1）、交接樁。設計單位在線路設計完畢交付施工時，除交給設計圖紙外，還應將選定的線路樁位及走向，向施工單位人員逐樁交代清楚。施工人員在“交接樁”工作中應認真負責，詳細了解樁位情況。

交接樁中應注意核對各樁位地質資料，檢查塔位有無外力破壞的可能；沿線有無與終堪時不一樣的地方，有無新開挖的溝渠、房屋建筑等；當線路通過特殊地形（如山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖等）時，是否盡量避開使塔桿及線路位置處于不利狀態的因素；了解塔桿位置的地質、地形。是否有使基礎施工困難的因素，是否避開地下管道、洼地、泥塘、沖溝、斷層等不良地段；塔位處有無組立桿塔的施工條件；桿（塔）位樁及方向是否埋好，樁位附近是否有明顯標志。接樁時，對某樁位提出移動或其它意見，應與設計單位協商，取得一致意見。現場決定的桿塔位置，如與圖紙不符，應詳細記錄并要求設計單位補發正式通知。

（2）、線路復測。為了防止原設計勘測所釘的樁位，受外力影響發生位移、偏差或丟失而造成施工錯誤，必須進行線路復測，確認無誤方可進行施工工作。

（3）、分坑。定位時用木樁釘出主樁和副樁。分坑是根據施工要求或施工圖紙所示尺寸，依照主、副樁所表示的位置，在地面上標出挖坑的范圍，交給挖坑人員開挖。

這三道工序雖不屬于直接施工安裝，但準備工作充分與否對工程進度、質量起著關鍵作用。

二、施工安裝

施工安裝應在有關監理部門的監理下進行。

施工安裝包括基礎施工、材料運輸、桿塔組立、架線、接地、線路防盜6道工序。除了材料運輸外，其它工序一環扣一環，相互影響，其直接關系到施工成本、安全、質量。

1.基礎施工

基礎施工包括挖坑和埋放地盤、拉盤和現場澆制混泥土基礎等。它屬于隱蔽工程，如有偏差或不符合要求，將影響桿塔質量，甚至發生倒桿事故?；A施工土方量大，往往外包，建設單位卻要作專項現場驗收。而對施工單位屬于前期工程，人員不齊，容易疏于監管?；A施工常遇到地質情況和設計不一或流沙等意外情況，這時要會同設計部門緊急處理。總之，落實責任制十分重要。

2.材料運輸

材料運輸是指將桿塔、線材、金具、絕緣子等材料從倉庫運到施 工桿位的中、小型運輸。此項任務工作量大、運輸條件差、使用人力多。運輸的及早順利完成，對整個工程施工進展有很大關系。如運輸調度不當，不是急用先運，甚至發錯、遺漏，就會發生停工待料等情況。

3.桿塔組立

本工序根據桿塔是電桿還是鐵塔，施工方法有較大區別，一般可分為組立桿塔和調整兩部進行，鋼筋混凝土桿還應先進行排桿焊接。（1）、排桿焊接。如采用整根鋼筋混混凝土電桿時，不需要焊接。一般使用的Φ300mm或Φ400mm等徑桿，均分段制成不同長度。施工時需排齊數段電桿，在現場焊接成所需要的長度。

（2）、立桿或立塔。它是線路施工中主要的一道工序，有整體起立和分解組立兩種。分解組立可先進行部分組裝，也可以邊組裝邊起吊；整體起立的桿塔均在起立前進行地面組裝，故施工時，可分為組裝和立桿塔兩步進行。

（3）、調整桿塔。桿塔組立后，可能因組立時的誤差，也可能由于拉線盤走動、埋土未夯實、基礎下沉等原因，導致桿身傾斜或者橫擔扭歪等。這些偏差必須在架線前糾正。同時，還要調整桿塔上裝置，包括固件的緊固等，以確保施工質量。

4.架線

架線包括導線、避雷線的放線、緊線及附件安裝。放線前應先做好準備工作，如線盤設置、每基桿塔掛放線滑輪，調整耐張桿的拉線和加補強拉線，搭設交叉跨越架，備齊導線緊線工具和導線、避雷線 連接根據等。

5.接地

接地裝置的施工，包括埋設接地剛帶和其它接地設施，測量接地電阻值，將架空避雷線與接地體接通。

6.線路防盜

少數犯罪分子把偷盜線路器材作為生財之道，引起很多人為倒桿塔、斷線路、偷接地線等重大事故或隱患。所以在鐵塔下部都要裝防盜螺栓，拉線也要采用防盜措施。

三、啟動驗收

啟動驗收包括分項剛才檢查、竣工檢驗和資料移送三項工作。根據電力建設剛才施工技術管理制度中質量管理制度的規定，分項剛才質量檢查驗收分為班、工地、公司三級驗收制度。項目驗收和隱蔽工程檢查，由公司（處）會同建設單位一次進行。經驗收合格才能進行其它電氣試驗，最后送電、升壓、經24h（72h）試運行交付建設單位。根據施工技術檔案管理制度的規定，施工技術檔案由各主管部門匯集整理，應移交技術檔案部門一份，長期保管使用。有關資料份數不足時，應優先滿足剛才移交資料的需要。

以上過程，基本上是循序施工的連續作業。過程開工前應有全面的施工進度、材料運輸和勞動力安排的計劃。各工序必須緊密銜接，相互配合。施工班組應充分發揮員工積極性和創造力，努力提高功效。

配電線路的施工過程，基本上是按照上述過程。但由于桿塔結構比較簡單、擋距小、施工路程短，不需要分得過細，可以根據具體情 況，合理組織安排。

第四篇：線路架空方案

線路架空方案

平安大道是平頂山市2006年規劃實施的一條東西方向城市主干道，西起平頂山市西環路公鐵立交橋北端，東至許南路程莊，全線長18.35km，沿線六次與平煤集團專用線交叉。根據平頂山市城市規劃局設計室規劃設計，道路與鐵路交叉處采用道路下穿立交箱橋。道路里程為K43+381.580處與平煤集團專用線交叉。道路與鐵路斜交118O,工程位置處原有一3m×6.85m×3m立交箱涵，根據道路總體運輸情況設計此箱涵不能滿足交通需要需拆除，該處新建四孔下穿式立交箱橋，邊孔凈寬6.65m、凈高3.5m，中孔凈寬11m、凈高5m。立交位于平煤集團由田莊至八礦的專用線內，位于采空區，專用線現狀為雙線鐵路，鐵路曲線半徑為800m，P50標準軌、普通木枕、鐵路縱坡為1.2%（八礦方向為上坡）橋位處路基高為6m。

平安大道道路設計全寬為40m，根據道路設計平、縱、橫斷面，下穿立交橋位于0.69%道路縱坡段（許南路方向為上坡），設計箱橋與道路斜交118O。

線路架空后，列車限速35km/h。限速地段位于橋涵中心k6+585.7381兩側各150米，限速時間為2006年9月1日至2007年2月28日。根據現場及單位設備情況，框架橋施工時線路架空采用縱向架空，線路架空需分三次進行，具體如下：

第一步：兩邊孔架空

兩邊孔架空方案（架空圖見附圖1）

架空梁采用I100工字鋼梁作為架空縱梁，以C25挖孔樁作為縱梁架空支墩，挖孔樁頂設C25鋼筋混凝土2m×2m承臺，每片I100工字鋼寬度為420mm，長16m。I100設計跨度14米，使用時實際跨度為12米；縱抬梁上翼緣內邊距軌道中心1875mm，高出軌面900mm，能夠滿足直線建筑接近限界要求。東側曲線部分架空時內側保證不小于1988mm，外側保證不小于1985mm均可滿足行車需要。西側曲線部分內側保證不小于2008mm，外側保證不小于2001mm亦可滿足行車需要。每股道線路兩側各設兩片縱梁（縱向接長）。四片I100工字梁抬一股道。架空時在挖孔樁位置處垂直線路的另一側設兩片400mm槽鋼作為輔助支撐點，防止行車時出現三角坑。定型鋼枕作橫抬梁，每50cm間隔一根，兩端用高強螺栓連接在縱梁上。邊坡開挖坡度為1:1。開挖深度為8360mm。（見附圖1）。

東側邊孔處線間距只有4590mm,施工時需要撥道0.41米。保證線間距不小于5000mm。由于設計頂板到軌頂高度只有0.61米。頂板上部防水層無法施工，故施工時需要抬高鋼軌0.30米（工程量根據有關鐵路定額另行計算）。

第二步：西中孔架空

西中孔線路架空方案（架空圖見附圖2）

西中孔線路架空采用1300mm高的中承式D型梁作為架空縱抬梁，西側以新現澆好的邊孔上設枕木垛作為縱梁架空支墩，東側以既有箱涵與挖孔樁墻形成的框架上設枕木垛作為縱梁架空支墩，1300mmD型梁設計跨度為24米，實際使用跨度為15米。縱梁上翼緣內邊距線路中心1875mm即可滿足限界要求。架空時保證不小于2100mm。每股道線路兩側各設一片，1300mm的D型梁抬一股道。定型鋼枕作橫抬梁，每67cm間隔一根，兩端用高強精制螺栓連接在縱梁上。開挖深度為8854mm。

第三步：東中孔架空

東中孔線路架空方案（架空圖見附圖3）

東中孔線路架空采用1300mm高的中承式D型梁作為架空縱梁，西側以新現澆好的中孔上設枕木垛作為縱梁架空支墩，東側以現澆好的邊孔上設枕木垛作為縱梁架空支墩，架空時縱梁內緣距線路中心保證不小于2100mm可滿足行車需要。每股道線路兩側各設一片，一組1300mm縱梁抬一股道。定型鋼枕作為橫抬梁，每67cm間隔一根，兩端用高強精制螺栓連接在縱梁上。

線路采用1300mm 高的中承式D型梁架空，在線路兩外側軌腰與1300mm縱梁之間，每間隔2.0m用120×120mm方木作支撐，以增加整體剛度和控制軌道方向。開挖深度8854m。

施工過程中對既有線路兩側電纜進行防護，具體措施為：用PVC管包裹。保證施工過程中電纜不會受損。

安全目標及措施

1安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點，防止一切責任事故，做到安全零缺陷；杜絕責任行車特別重大、重大、大事故，杜絕責任旅客列車險性及以上事故，杜絕道口責任重大傷亡事故，杜絕重大火災、爆炸(含鍋爐壓力容器)事故，杜絕責任交通特大、重大事故，杜絕責任職工死亡事故。創建安全文明工地，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。

為確保安全目標的實現，本項目工程施工安全管理必須嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》《建設工程安全管理條例》、鐵道部《鐵路營業線施工安全管理規定》、《施工安全協議》規定，同時執行公司GB/T28001安全管理體系有關文件。

2安全保證體系

建立健全安全組織體系，經常研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產。安全保證體系框圖見下頁《安全保證體系框圖》。

3確保既有線行車的安全措施

既有線施工時，嚴格執行鐵道部及鄭局關于既有線施工的有關規定，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保既有線的行車安全是施工過程中擺在第一位的任務。

3.1確保既有線施工安全的組織實施 3.1.1本項目施工要以項目公司主管領導為組長，現場項目經理為副組長，及項目其他成員組成相應的組織機構。小組負責本段內確保既有線施工安全的方案審查，對上呈報組織落實措施，項目經理部設專職安全負責人。

3.1.2實行領導責任制和崗位責任制，對自己分管的項目，一定要親自研究方案，布置實施計劃，親自抓好進度、安全管理工作，親自指揮大型施工，特別是架空線路、框架橋頂進，親自督促做好施工中的協調配合工作，正確處理可能出現的各種矛盾。

3.2建立確保既有線施工安全的“卡死制度”

3.2.1未經建設單位或上級主管部門審查批準的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術措施，沒有與工務、電務、鐵通及行車運輸部門簽訂好施工安全協議不準開工。

3.2.2沒有書面的技術交底，對施工現場的地下通信、信號電纜、水管線等隱蔽設施沒有查明并采取保護措施不準施工。

3.2.3與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯絡員、施工 員等未經過培訓考試并未取得合格證的人員不準上崗。

3.2.4慢行施工，沒有審定的施工方案和運輸方案，沒有到車站辦理好施工慢行手續，沒有按規定設置防護的不準開工。

3.2.5既有線框架橋施工，沒有審定的線路加固措施，沒有與工務等有關配合單位簽訂施工安全協議，不明確各自的安全責任，不準進行橫抬梁的架空。

3.2.6在雨季施工，要有必要的防洪措施，不可盲目施工。

3.2.7做好安全教育、安全技術交底工作，項目部要建立健全安全制度。

3.2.8加強防護和線路的檢查維修，加強架空設備的連接檢查，嚴防架空設備連電造成行車信號錯亂。

4確保施工人員、設備安全措施

4.1在既有線旁施工時，職工、民工上下班集體走行路肩，橫跨線路時，要認真了望，小心火車，不搶道、鉆車、扒車、跳車，嚴禁從車底下遞送工具材料，休息時嚴禁險處所，嚴禁酒后上班。

4.2高空作業，要按高空作業辦理，絕不可掉以輕心，馬虎從事，要上下互相關照，做好自我防護，加強自我保護意識。

4.3施工前工地負責人應進行嚴密的施工組織安排，對所有參戰人員進行技術交底及安全教育。

1.慢行期間，應按《技規》規定設好防護，并做好接車、測速儀測速、交接班等記錄，且配齊防護備品。

2．線路加固施工必須嚴格執行經審批后的“線路加固方案”不得超挖超卸。

3．嚴禁路料、機具、工具侵限。來車時人員要及時下道。4．嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具，并保持軌道電路絕緣。5．應設專人檢查水平支撐、墊木是否支墊牢固和線路軌距、水平和方向，確保線路幾何尺寸符合要求。

4.4每個職工都必須遵守下列安全制度： 接班前充分休息，嚴禁飲酒，發現飲酒時，立即停止其工作。

按規定佩戴安全帽、安全帶、安全繩等安全備品。嚴格執行操作規程，遵守作業安全制度，不得違章指揮用撬棍搭在鋼軌上，嚴禁坐在鋼軌上、枕木頭、道心內等危險，不準違章作業和簡化作業過程。

上班作業時，嚴禁赤腳，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋。沒有專業考試合格證的人員，嚴禁從事專業作業。

4.5線路架空

1．線路架空作業，要求材料準備充分，勞力組織得力，機械經過調試運轉。縱橫梁搬運安裝笨重，盡量利用白天時間完成。

2．材料裝卸和施工期間項目部要有駐站聯絡員，工地防護員，隨時掌握報告列車運行情況。

3．對限速通過的列車，要設測速儀檢查車速，對超速列車進行登記并向施工負責人及時匯報。

4．對基坑四周的人行過道處設立警示牌和欄桿，確保人身安全。5．自線路加固開始后，維修人員應對架空設備和線路進行檢查，做到過一趟車檢查一次，做好檢查交接記錄。出現問題及時整修。

6．橋涵內照明應按安全用電設置線路，防止施工人員觸電 4.6所有參加施工人員都要嚴格按照施工操作規程進行施工，對使用各種機械和用電、接電線等一定要有專業技術工人進行操作。

4.7機械設備要有防護設施，配電箱上鎖，各個電器開關均要設一閘一箱一鎖，切實采取防雨防水措施。安全領導小組 安全責任制 安全教育 安全控制 安全工作體系 安全檢查 安全質量檢查部 建設安全標準工地 安全保證體系框圖

安全技術措施 項目部安檢室 規范生產管理 安全獎懲條例 規范現場設施 日安全管理制度 規范施工作業 系統安全教育 上崗前安全教育 安全技術培訓 規范生活環境 定期檢查 專業檢查 日常檢查 工班兼職安全員 獎罰兌現 提高安全教育 實現安全生產 提高預測預防能力 消除事故隱患 4.8框架橋施工前要與有關部門聯系，調查摸清電纜、管路等設施的走向、管徑，采取預防措施，防止在施工中可能挖（推）斷電纜、管路等。

4.9 挖掘機、推土機、裝載機等施工機械在既有線旁施工作業時，嚴格執行以下規定：

施工作業前，操作人員認真聽取施工技術人員現場交底和有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業中精力集中，不擅離工作崗位。嚴禁酒后操作和超強作業，嚴禁機械設備帶病作業。

作業時設專職安全防護員，負責來車通知和警戒工作。施工地段有列車通過時，禁止任何機械施工作業。

4.10使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關好車門，嚴禁超載和偏載。

4.11運輸車輛應安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環境情況，確知倒車的距離和穩妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴禁長距離倒車。運輸車輛停車在指定地點，嚴須停靠時采取止輪措施，防止發生溜滑。

4.12做好框架橋施工時道路防護工作，設置好攔網、欄桿及警惕標志等。

4.13工地工棚做好防火、防盜等工作，配備一定數量防火消防器具。

4.14未盡事宜按照有關施工規范、設計文件、鐵路施工技術安全規則等進行施工，確保行車、人身安全。

第五篇：線路施工合同

施 工 合 同

發包方：四川省岳池電力建設總公司（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）

根據《中華人民共和國建筑法》及《中華人民共和國經濟合同法》有關規定，結合本工程的具體情況，為明確雙方的權利義務，經甲、乙雙方協商一致，簽訂本合同共同遵守。

第一條工程概況

1、工程名稱：省廣電集團七O四臺10Kv線路大修工程。

2、工程地點：華鎣市

3、工程范圍：按照線路安裝工程設計圖施工。

第二條工期期限

1、本工程為單包工程。

2、本工程工期從200年月日至200年月日，工期為天。

3、施工中因不可抗拒自然因素，造成停工，經雙方簽證，工期順延；若由乙方的原因造成的工期延誤，每延長1天處罰金200元，1

并賠償甲方由此而造成的一切經濟損失。

4、為保證工期按期完成，乙方在簽訂合同2日內應向甲方提供施工方案、施工進度計劃表一份，甲方審查后付諸實施。

第三條工價款及付款方法

1、結算方案：按實際工程進度支付撥付款，工程竣工驗收合格后15日內付清全部工程款項。

2、工程合同價格確立本工程價款為元/公里（大寫：），具體里程數按施工圖執行。

第四條工程質量

按照線路工程驗收施工規范及設計要求開工，并要符合國家相關驗收規范，甲方代表將隨時檢查，以保證工程質量。

第五條安全施工

1、在施工過程中，乙方管理人員要嚴格把好安全關，要落實專人負責安全工作，做到有組織、有措施、有制度有責任，層層落實到每個班組，隨時對施工人員進行安全教育，并具備必要的措施，將安全施工作為保證工程質量的重要環節，常抓不懈。

2、嚴格安全操作規程，按施工程序進行操作嚴禁違章作業，做到文明施工。

3、在施工過程中的一切責任事故和人員、傷、殘、亡事故等，以及由此造成的一切損失，概由乙方負責，與甲方無關。

4、甲方協助乙方協調周圍群眾發生的糾紛，保證工程順利進行。

第六條工程保證金

1、本合同簽訂時，乙方向甲方繳納工程安全質量保證金貳萬元。在不發生安全質量責任事故并經竣工驗收合格后，五日內退還乙方所繳納的工程質量安全質量保證金。

第七條 附則

1、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。

2、本合同由雙方代表簽字，加蓋公章后生效。

3、未盡事宜，由甲乙雙方協商解決。

甲方項目負責人：乙方項目負責人： 甲方技術質量負責人：乙方技術質負責人：

年月日