第一篇：110～500kV架空電力 線路 施工及驗收規范

110~500kV架空電力線路施工及驗收規范

GBJ 233-90

110～500kV架空電力線路

施工及驗收規范

GBJ 233—90

主編部門：中華人民共和國能源部

批準部門：中華人民共和國建設部

施行日期：1991年 5月1日

關于發布國家標準《110～500kV架空電力

線路施工及驗收規范》的通知

(90)建標字第317號

根據國家計委計綜〔1986〕2630號文的要求，由原水電部會同有關部門共同修訂的《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范》，已經有關部門會審。現批準《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范》GBJ233—90為國家標準，自1991年5月1日起施行。原《架空送電線路施工及驗收規范》GBJ233— 81同時廢止。

本規范由能源部負責管理，其具體解釋等工作由能源部電力建設研究所負責。出版發行由建設部標準定額研究所負責組織。

建 設 部

1990年7月2日

修 訂 說 明

本規范是根據國家計委〔1986〕2630號文的要求，由能源部負責主編，具體由能源部電力建設研究所會同超高壓輸變電建設公司對原《架空送電線路施工及驗收規范》GBJ 233—81進行修訂而成。

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在修訂過程中，規范組進行了廣泛的調查研究，認真地總結了原規范執行以來的經驗，吸取了部分科研成果，廣泛征求了全國有關單位的意見。最后由我部會同有關部門審查定稿。

本規范共分九章和一個附錄。這次修訂的主要內容有：將原適用電壓等級由 35～330kV改為110～500kV；比較切合實際地規定了回填土夯實的質量標準； 修改并增加了M24的螺栓緊固扭矩標準值；對有預傾斜要求的鐵塔基礎抹面、緊 線后的撓曲值提出了合理的要求；增加了拉線塔立柱扭曲的標準；增加了機械化施工的有關條文；對220kV及以上工程及大跨越檔的弧垂提高了質量標準；特別是重點增加了有關張力架線的條文，提高了因張力架線而導致導線損傷的處理標 準；清除導線鋁股表面氧化膜由使用凡士林改為使用導電脂；將測瓷絕緣子的兆 歐表的電壓等級由2500V提高到5000V。由于《架空送電線路導線及避雷線液壓 施工工藝規程》的頒發，將原規范中這部分條文進行了減化，同時對液壓后允許尺寸偏差進行了修改，以及其他方面的修改。

本規范在執行過程中，如有新的修改意見或需要補充之處，請將意見和有關資料寄送北京良鄉能源部電力建設研究所，以便今后修訂時參考。

能 源 部

1990年5月4日

第一章 總

則

第1.0.1條 為了不斷提高110～500kV架空電力線路工程施工技術水平，確保工程質量，以促進電力建設的現代化發展，特制定本規范。

第1.0.2條 本規范適用于110～500kV交流和直流架空電力線路新建工程的施工及驗收。

63kV架空電力線路的新建工程應遵照本規范110kV部分執行。

第1.0.3條 架空電力線路工程必須按照批準的設計文件和經有關方面會審的設計施工圖施工。當需要變更時，應經設計單位同意。

第1.0.4條 本規范的有關規定，除由于特殊情況必須提出特殊要求外，也應同樣作為線路設計的依據。

第1.0.5條 新技術、新材料、新工藝必須經過試點、測試、驗證，判定后方可采用。并應制定不低于本規范相應水平的質量標準。

第1.0.6條 架空電力線路工程施工中，除應符合本規范的有關規定外，尚應符合國家現行的有關標準規范的規定。

第二章 原材料及器材檢驗

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GBJ 233-90 第2.0.1條 架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規定：

一、有該批產品的出廠質量檢驗合格證明書；

二、有符合國家現行的有關標準的各項質量檢驗資料；

三、對無質量檢驗資料的產品，或對產品檢驗結果有疑問的，均應重新進行抽樣，并應經有資格的檢驗單位進行檢驗，合格后方準使用。

第2.0.2條 當采用無正式標準的新型原材料及器材時，必須取得有關部門的技術鑒定，或經試驗并由有關單位共同鑒定的合格證明書，證明質量合格后方準使用。

第2.0.3條 原材料及器材有下列情況之一時，必須重做檢驗：

一、保管期限超過規定者；

二、因保管不良有變質可能者；

三、試樣代表性不夠者。

第2.0.4條 預制混凝土構件及現場澆筑基礎混凝土使用的碎石或卵石，應符合國家現行標準《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》中的有關規定。

第2.0.5條 預制混凝土構件及現場澆筑基礎混凝土使用的砂，應符合國家現行標準《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》中的有關規定。特殊地區可按該地區的標準執行。

第2.0.6條 水泥的質量應符合現行國家標準，其品種與標號應符合設計要求。每批水泥除必須取得出廠質量合格證明外，尚應有出廠日期。當水泥出廠超過3個月，或雖未超過3個月但保管不善時，必須補做標號試驗，并應按試驗后的實際標號使用。

不同品種、不同標號、不同批號的水泥應分別堆放。

第2.0.7條 混凝土澆筑用水應符合下列規定：

一、制作預制混凝土產品的用水，應使用飲用水；

二、現場澆筑混凝土宜使用飲用水，當無飲用水時，可采用河溪水或清潔的池塘水。除設計有特殊要求外，可只進行外觀檢查不做化驗。水中不得含有油脂，其 上游亦無有害化合物流入，有懷疑時應進行化驗；

三、不得使用海水。

第2.0.8條 混凝土摻用的外加劑，應采用符合標準的產品。首次使用時應經試驗，符合質量要求后方可使用。

第2.0.9條 摻入基礎的大塊石不得有裂縫、夾層，其強度不得低于混凝土用石的標準，尺寸宜為150～250mm，且不宜使用卵石。

第2.0.10條 鋼材的品種應符合設計圖紙的規定，其質量應符合各該品種鋼材的國家有關標準的規定。

第2.0.11條 焊條的質量應符合國家現行有關標準的規定。其品種、牌號長江委信息研究中心館藏

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必須與所使用的鋼材的化學成分和機械性能相當，并應具有良好的焊接工藝性能。首次使用應按有關規范進行工藝性能試驗。使用前應進行外觀檢查，并應符合下列規 定：

一、氣焊條表面不得有油脂、污穢、腐蝕等；

二、電焊條無藥皮剝落。受潮的電焊條，必須按焊條說明書規定的溫度經過烘干處理，并應再經工藝性能試驗，鑒定合格后方準使用。

第2.0.12條 鐵塔加工制造的質量應符合現行國家標準《輸電線路鐵塔制造技術條件》的規定。

第2.0.13條 環形鋼筋混凝土電桿制造質量應符合現行國家標準《環形鋼筋混凝土電桿》的規定。

第2.0.14條 預應力混凝土電桿的制造質量應符合現行國家標準《環行預應力混凝土電桿》的規定。

第2.0.15條 混凝土電桿的鐵橫擔加工質量應符合現行國家標準《輸電線路鐵塔制造技術條件》中的有關規定。抱箍及其他鋼件加工的質量應符合現行有關標準的規定。

第2.0.16條 導線的質量應符合現行國家標準《鋁絞線及鋼芯鋁絞線》的規定，鋁合金絞線、鋼芯鋁合金絞線、鋁包鋼絞線以及尚未列入國家標準的其他品種導線的質量應分別符合有關標準的規定。進口導線的質量應符合各該產品國的國家標 準，且不應低于IEC標準。

第2.0.17條 當采用鍍鋅鋼絞線作避雷線或拉線時，其質量應符合現行國家標準《鍍鋅鋼絞線》的規定。

第2.0.18條 金具的質量應符合現行國家標準《電力金具》的規定。

第2.0.19條 預應力鋼筋混凝土和普通鋼筋混凝土預制構件的加工尺寸允許偏差應符合表2.0.19的規定。并應保證構件之間，或構件與鐵件、螺栓之間的安裝方便。其外觀檢查應符合下列規定：

一、預應力鋼筋混凝土預制構件不得有縱向及橫向裂縫；

二、普通鋼筋混凝土預制構件，放置地平面檢查時不得有縱向裂縫，橫向裂縫的寬度不得超過0.05mm；

三、表面應平整，不得有明顯的缺陷。

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第2.0.20條 導線絕緣子的質量應符合現行國家標準《盤形懸式絕緣子技術條件》的規定。對絕緣子產品質量有懷疑時應按國家現行標準《高壓絕緣子抽樣方案》的規定進行檢驗與鑒定。

第2.0.21條 組裝用的螺栓必須熱浸鍍鋅，其加工質量應符合國家現行標準《輸電鐵塔用熱浸鍍鋅緊固件》的規定。

第2.0.22條 氣焊用的電石及乙炔氣應有出廠質量檢驗合格證明，其質量可采用檢查焊縫中硫、磷含量的方法來確定。其硫、磷含量不應高于被焊金屬的含量。

氣焊用的氧氣純度不應低于98.5%。

第三章 施 工 測 量

第3.0.1條 施工測量使用的經緯儀其最小讀數不應大于1?。

第3.0.2條 測量用的儀器及量具在使用前必須進行檢查，誤差超過標準時應加以校正。

第3.0.3條 分坑測量前必須復核設計勘測時釘立的桿塔位中心樁的位置，當有下列情況之一時，應查明原因予以糾正：

一、以設計勘測釘立的兩個相鄰直線樁為基準，其橫線路方向偏差大于 50mm；

二、當采用經緯儀視距法復測距離時，順線路方向兩相鄰桿塔位中心樁間的距離與設計值的偏差大于設計檔距的1%；

三、轉角樁的角度值，用方向法復測時對設計值的偏差大于1?30?。

第3.0.4條 施工測量時應對下列幾處地形標高進行重點復核：

一、地形變化較大，導線對地距離有可能不夠的地形凸起點的標高；

二、桿塔位間被跨越物的標高；

三、相鄰桿塔位的相對標高。

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復核值與設計值比，偏差不應超過0.5m，超過時應由設計單位查明原因予以糾正。

第3.0.5條 設計交樁后個別丟失的桿塔位中心樁，應按設計數據予以補釘，其測量精度應符合現行有關架空送電線路測量技術規定的規定。

第3.0.6條 桿塔位中心樁移樁的測量精度應符合下列規定：

一、當采用鋼卷尺直線量距時，兩次測值之差不得超過量距的1?；

二、當采用視距法測距時，兩次測值之差不得超過測距的5?；

三、當采用方向法測量角度時，兩測回測角值之差不應超過1?30?。

第3.0.7條 施工測量時，應根據桿塔位中心樁的位置釘出必要的、作為施工及質量檢查的輔助樁。施工中保留不住的桿塔位中心樁必須對其釘立的輔助樁位置作記錄，以便恢復該中心樁。

第四章 土石方工程

第4.0.1條 桿塔基礎的坑深應以設計的施工基面為基準。位線基礎的坑深，設計未提出施工基面時，應以拉線基礎中心的地面標高為基準。

第4.0.2條 桿塔基礎坑深的允許偏差為+100mm、-50mm，坑底應平整。同基基礎坑在允許偏差范圍內按最深一坑持平。

巖石基礎坑深不應小于設計深度。

第4.0.3條 桿塔基礎坑深與設計坑深偏差+100mm以上時，應按以下規定處理：

一、鐵塔現澆基礎坑，其超深部分應采用鋪石灌漿處理。

二、混凝土電桿基礎、鐵塔預制基礎、鐵塔金屬基礎等，其坑深與設計坑深偏差值在+100～+300mm時，其超深部分應采用填土或砂、石夯實處理。當不能以填土或砂、石夯實處理時，其超深部分按設計要求處理，設計無具體要求時 按鋪石灌漿處理。當坑深超過規定值在+300mm以上時，其超深部分應采用鋪石 灌漿處理。

第4.0.4條 當桿塔基礎坑超深采用填土或砂、石夯實處理時，每層厚度不宜超過100mm，夯實后的耐壓力不應低于原狀土。當無法達到時，應采用鋪石灌漿處 理。

第4.0.5條 拉線基礎坑，坑深不允許有負偏差。當坑深超深后對拉線基礎的安裝位置與方向有影響時，其超深部分應采用填土夯實處理。

第4.0.6條 在山坡上挖接地溝時，宜沿等高線開挖，溝底面應平整。溝深不得有負偏差，并應清除溝中影響接地體與土壤接觸的雜物。

第4.0.7條 基坑的回填夯實，按其重要性不同，可將不同型式的基礎分為三類：鐵塔預制基礎、拉線預制基礎、鐵塔金屬基礎及不帶拉線的混凝土電桿基礎屬第一類；現場澆筑鐵塔基礎、現場澆筑拉線基礎屬第二類；重力式基礎及帶拉線的桿塔本體基礎屬第三類。

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一、第一類基礎的基坑回填夯實，必須滿足下列要求：

1.對適于夯實的土質，每回填300mm厚度夯實一次，夯實程度應達到原狀土密實度的80%及以上；

2.對不宜夯實的水飽和粘性土，回填時可不夯，但應分層填實，其回填土的密實度亦應達到原狀土的80%及以上；

3.對其他不宜夯實的大孔性土、砂、淤泥、凍土等，在工期允許的情況下可采取二次回填，但架線時其回填密實程度應符合上述規定。工期短又無法夯實達到規定者，應采取加設臨時拉線或其他能使桿塔穩定的措施。

二、第二類基礎的基坑回填方法應符合第一類的要求，但回填土的密實度應達到原狀土密實度的70%及以上；

三、第三類基礎的基坑回填可不夯實，但應分層填實；

四、回填時應先排出坑內積水。

第4.0.8條 石坑回填應以石子與土按3∶1摻合后回填夯實。

第4.0.9條 桿塔及拉線基坑的回填，凡夯實達不到原狀土密實度時，都必須在坑面上筑防沉層。防沉層的上部不得小于坑口，其高度視夯實程度確定，并宜為300～500mm。經過沉降后應及時補填夯實，在工程移交時坑口回填土不應低于 地面。

第4.0.10條 接地溝的回填宜選取未摻有石塊及其他雜物的好土，并應夯實。在回填后的溝面應筑有防沉層，其高度宜為100～300mm。工程移交時回填處不得低于地面。

第4.0.11條 土石開方應減少破壞需要開挖以外的地面，并應注意保護自然植被。

第五章 基 礎 工 程

第一節 一 般 規 定

第5.1.1條 桿塔和拉線基礎中的鋼筋混凝土工程施工及驗收，除本規范規定者應遵守本規范的規定外，其他應符合現行國家標準《鋼筋混凝土工程施工及驗收規 范》的規定。

第5.1.2條 鉆孔灌注樁基礎的施工及驗收，應遵照國家現行標準《工業與民用建筑灌注樁基礎設計與施工規程》的規定。

第5.1.3條 基礎混凝土中嚴禁摻入氯鹽。

第5.1.4條 基礎鋼筋焊接應符合國家現行標準《鋼筋焊接及驗收規范》的規定。

第5.1.5條 不同品種的水泥不應在同一個基礎腿中混合使用。但可在同一基礎中使用，出現此類情況時，應分別制作試塊并作記錄。

第5.1.6條 當等高腿轉角、終端塔設計要求采取預偏措施時，其基礎的四個基腿頂面應按該預偏值，抹成斜平面，并應共在一個整斜平面內。

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第5.1.7條 位于山坡或河邊的桿塔基礎，當有被沖刷可能時，應按設計要求采取防護措施。

第二節 現場澆筑基礎

第5.2.1條 澆筑混凝土的模板宜采用鋼模板，其表面應平整且接縫嚴密。支模時應符合基礎設計尺寸的規定。混凝土澆筑前模板表面應涂脫模劑，拆除后應立即 將表面殘留的水泥、砂漿等清除干凈。

當不用模板進行混凝土澆筑時，應采取防止泥土等雜物混入混凝土中的措施。

第5.2.2條 澆筑基礎中的地腳螺栓及預埋件應安裝牢固。安裝前應除去浮銹，并應將螺紋部分加以保護。

第5.2.3條 主角鋼插入式基礎的主角鋼，應連同鐵塔最下段結構組裝找正，并應加以臨時固定，在澆筑中應隨時檢查其位置。

第5.2.4條 基礎施工中，混凝土的配合比設計應根據砂、石、水泥等原材料及現場施工條件，按國家現行標準《普通混凝土配合比設計技術規程》的規定，通過計算和試配確定，并應有適當的強度儲備。儲備強度值應按施工單位的混凝土強度 標準差的歷史水平確定。

第5.2.5條 現場澆筑混凝土應采用機械搗固，并宜采用機械攪拌。

第5.2.6條 混凝土澆筑質量檢查應符合下列規定：

一、坍落度每班日或每個基礎腿應檢查兩次及以上。其數值不得大于配合比設計的規定值，并嚴格控制水灰比。

二、配比材料用量每班日或每基基礎應至少檢查兩次，其偏差應控制在施工措施規定的范圍內。

三、混凝土的強度檢查，應以試塊為依據。試塊的制作應符合下列規定：

1.試塊應在澆筑現場制作，其養護條件應與基礎相同。

2.試塊制作數量應符合下列規定：

(1)轉角、耐張、終端及懸垂轉角塔的基礎每基應取一組；

(2)一般直線塔基礎，同一施工班組每5基或不滿5基應取一組，單基或連續澆 筑混凝土量超過100m3時亦應取一組；

(3)按大跨越設計的直線塔基礎及其拉線基礎，每腿應取一組，但當基礎混凝土量不超過同工程中大轉角或終端塔基礎時，則應每基取一組；

(4)當原材料變化、配合比變更時應另外制作；

(5)當需要做其他強度鑒定時，外加試塊的組數應由各工程自定。

第5.2.7條 現場澆筑基礎混凝土的養護應符合下列規定：

一、澆筑后應在12h內開始澆水養護，當天氣炎熱、干燥有風時，應在3h內進行澆水養護，養護時應在基礎模板外加遮蓋物，澆水次數應能保持長江委信息研究中心館藏

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GBJ 233-90 混凝土表面始終 濕潤；

二、混凝土澆水養護日期，對普通硅酸鹽和礦碴硅酸鹽水泥拌制的混凝土不得少于5晝夜，當使用其他品種水泥或大跨越塔基礎，其養護日期應符合現行國家標 準《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》的規定，或經試驗決定；

三、基礎拆模經表面檢查合格后應立即回填土，并應對基礎外露部分加遮蓋物，按規定期限繼續澆水養護，養護時應使遮蓋物及基礎周圍的土始終保持濕潤；

四、采用養護劑養護時，應在拆模并經表面檢查合格后立即涂刷，涂刷后不再澆水；

五、日平均氣溫低于5℃時不得澆水養護。

第5.2.8條 基礎拆模時，應保證混凝土表面及棱角不損壞，且強度不應低于 2.5MPa。

第5.2.9條 澆筑鐵塔基礎腿尺寸的允許偏差應符合下列規定：

一、保護層厚度：-5mm；

二、立柱及各底座斷面尺寸：-1%；

三、同組地腳螺栓中心對立柱中心偏移：10mm。

第5.2.10條澆筑拉線基礎的允許偏差應符合下列規定：

一、基礎尺寸偏差：

1.斷面尺寸：-1%；

2.拉環中心與設計位置的偏移：20mm。

二、基礎位置偏差：拉環中心在拉線方向前、后、左、右與設計位置的偏差： 1%L。

注：①L為拉環中心至桿塔拉線固定點的水平距離。

②X型拉線基礎位置的允許偏差應符合本規范第5.3.7條注的規定。

第5.2.11條 整基鐵塔基礎在回填夯實后尺寸允許偏差應符合表5.2.11的規定。

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第5.2.12條 現場澆筑基礎混凝土的最終強度應以同條件養護的試塊強度為依據。試塊強度的驗收評定應符合現行國家標準《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》的規定。當試塊的強度不足以代表混凝土本身強度時可采用以下兩種方法之一進行 補充鑒定：

一、從基礎混凝土本體上鉆取試塊進行鑒定；

二、根據國家現行標準《回彈法評定混凝土抗壓強度技術規程》的規定，采用回彈儀進行鑒定。

第5.2.13條 對混凝土表面缺陷的修整應符合現行國家標準《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》的規定。

第5.2.14條 現場澆筑基礎混凝土的冬季施工應符合現行國家標準《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》的規定。

第三節 裝配式預制基礎

第5.3.1條 裝配式預制基礎的底座與立柱連接的螺栓、鐵件及找平用的墊鐵，必須采取有效的防銹措施。當采用澆筑水泥砂漿時應與現場澆筑基礎同樣養護，回填土前應將接縫處以熱瀝青或其他有效的防水涂料涂刷。

第5.3.2條 立柱頂部與塔腳板連接部分需用砂漿抹面墊平時，其砂漿或細骨料混凝土強度不應低于立柱混凝土強度，厚度不應小于20mm，并應按規定進行養護。

注：現場澆筑基礎的二次抹面厚度，并應符合本條的規定。

第5.3.3條 鋼筋混凝土枕條、框架底座、薄殼基礎及底盤底座等與柱式框架的安裝應符合下列規定：

一、底座、枕條應安裝平正，四周應填土或砂、石夯實；

二、鋼筋混凝土底座、枕條、立柱等在組裝時不得敲打和強行組裝；

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三、立柱傾斜時宜用熱浸鍍鋅墊鐵墊平，每處不得超過兩塊，總厚度不應超過 5mm。調平后立柱傾斜不應超過立柱高的1%。

注：設計本身有傾斜的立柱，其立柱傾斜允許偏差值是指與原傾斜值相比。

第5.3.4條 整基基礎安裝尺寸的允許偏差在填土夯實后應符合本規范第5.2.11 條的規定。

第5.3.5條 混凝土電桿底盤安裝，圓槽面應與電桿軸線垂直，找正后應填土夯實至底盤表面。其安裝允許偏差應保證電桿組立后符合本規范第6.1.8條的規定。

第5.3.6條 混凝土電桿的卡盤安裝前應先將其下部回填土夯實，安裝位置與方向應符合圖紙規定，其深度允許偏差不應超過±50mm。

第5.3.7條 拉線盤的埋設方向應符合設計規定。其安裝位置的允許偏差應滿足下列規定：

一、沿拉線方向，其左、右偏差值不應超過拉線盤中心至相對應電桿中心水平距離的1%；

二、沿拉線安裝方向，其前、后允許位移值：當拉線安裝后其對地夾角值與設計值之比不應超過1°。個別特殊地形需超過1°時應由設計提出具體規定。

注：對于X型拉線拉線盤的安裝應有前后方向的位移，拉線安裝后交叉點不得相互磨碰，第一款的允許偏差不包括此位移值。

第四節 巖 石 基 礎

第5.4.1條 巖石基礎施工時，應根據設計資料逐基核查覆土層厚度及巖石質量，當實際情況與設計不符時應由設計單位提出處理方案。

第5.4.2條 巖石基礎的開挖或鉆孔應符合下列規定：

一、應保證巖石構造的整體性不受破壞；

二、孔洞中的石粉、浮土及孔壁松散的活石應清除干凈；

三、軟質巖成孔后應立即安裝錨筋或地腳螺栓，并澆筑混凝土，以防孔壁風 化。

第5.4.3條 巖石基礎錨筋或地腳螺栓的安裝及混凝土或砂漿的澆筑應符合下 列規定：

一、錨筋或地腳螺栓的埋入深度不得小于設計值，安裝后應有臨時固定措施；

二、澆筑混凝土或砂漿時，應分層澆搗密實，并應按現場澆筑基礎混凝土的規 定進行養護；

三、孔洞中澆筑混凝土或砂漿的數量不得少于施工設計的規定值；

四、對澆筑的混凝土或砂漿的強度檢驗應以同條件養護的試塊為依據，長江委信息研究中心館藏

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試塊的制作應每基取一組；

五、對澆筑鉆孔式巖石基礎，應采取措施減少混凝土收縮量。

第5.4.4條 巖石基礎的施工允許偏差應符合下列規定：

一、成孔深度不應小于設計值。

二、成孔尺寸應符合下列規定：

1.對嵌固式應大于設計值，且應保證設計錐度；

2.鉆孔式的孔徑允許偏差：+20 0mm。

三、整基基礎的施工允許偏差應符合本規范第5.2.11條的規定。

第六章 桿 塔 工 程

第一節 一 般 規 定

第6.1.1條 桿塔組立必須有完整的施工設計，桿塔組立過程中，應采取不導致部件變形或損壞的措施。施工設計應對桿塔本體及構件在組立過程中的受力進行驗算，并應符合下列規定：

一、計入動荷影響后，鋼筋混凝土構件承受最大彎矩時的強度安全系數不應低于鋼筋混凝土構件的最大設計安全系數；

二、計入動荷影響后，鋼結構構件承受的最大應力應低于鋼結構構件的設計允許應力。

第6.1.2條 桿塔各構件的組裝應牢固，交叉處有空隙者，應裝設相應厚度的墊圈或墊板。

第6.1.3條 當采用螺栓連接構件時，應符合下列規定：

一、螺桿應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件間不應有空隙；

二、螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平；

三、必須加墊者，每端不宜超過兩個墊片。

第6.1.4條 螺栓的穿入方向應符合下列規定：

一、對立體結構：

1.水平方向由內向外；

2.垂直方向由下向上。

二、對平面結構：

1.順線路方向，由送電側穿入或按統一方向穿入；

2.橫線路方向，兩側由內向外，中間由左向右(指面向受電側，下同)或按統一方向；

3.垂直方向由下向上。

注：個別螺栓不易安裝時，其穿入方向可予以變動。

第6.1.5條 桿塔部件組裝有困難時應查明原因，嚴禁強行組裝。個別螺孔需擴孔時，擴孔部分不應超過3mm。當擴孔需超過3mm時，應先堵焊長江委信息研究中心館藏

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GBJ 233-90 再重新打孔，并應進行防銹處理。嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。

第6.1.6條 桿塔連接螺栓應逐個緊固，其扭緊力矩不應小于表6.1.6的規定。螺桿與小螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。

表內扭矩值適用于4.8級螺栓，更高級別的螺栓扭矩值由設計規定。扭緊各種規格螺栓的扳手宜使用力臂較長的扳手。

第6.1.7條 桿塔連接螺栓在組立結束時必須全部緊固一次，架線后還應復緊一遍。復緊并檢查扭矩合格后，應隨即在桿塔頂部至下導線以下2m之間及基礎頂面以上2m范圍內的全部單螺母螺栓的外露螺紋上涂以灰漆，或在緊靠螺母外側螺紋處相對打沖兩處，以防螺母松動。使用防松螺栓時不再涂漆或打沖。

第6.1.8條 桿塔組立及架線后其允許偏差應符合表6.1.8的規定。

第6.1.9條 自立式轉角塔、終端塔應組立在傾斜平面的基礎上，向受力反方向產生預傾斜，傾斜值應視塔的剛度及受力大小由設計確定。架線撓曲后，塔頂端仍不應超過鉛垂線而偏向受力側。當架線后塔的撓曲超過設計規定時，應會同設計單位處理。

第6.1.10條 拉線轉角桿、終端桿、導線不對稱布置的拉線直線單桿，在架線后拉線點處不應向受力側撓傾。向反受力側(輕載側)的偏斜不應超過拉線點高的3 ?。

第6.1.11條 塔材的彎曲度應按現行國家標準《輸電線路鐵塔制造技術條件》的規定驗收。對運至樁位的個別角鋼當彎曲度超過長度的2?，但未長江委信息研究中心館藏

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超過表6.1.11 的變形限度時，可采用冷矯正法進行矯正，但矯正后不得出現裂紋。

第6.1.12條 工程移交時，桿塔上應有下列固定標志：

一、桿塔號及線路名稱或代號；

二、耐張型桿塔、換位桿塔及換位桿塔前后各一基桿塔的相位標志；

三、高桿塔按設計規定裝設的航行障礙標志；

四、在多回路桿塔上應注明每回路的布置及線路名稱。

第二節 鐵

塔

第6.2.1條 鐵塔基礎符合下列規定時始可組立鐵塔：

一、經中間檢查驗收合格。

二、混凝土的強度應符合下列規定：

1.分解組塔時為設計強度的70%；

2.整體立塔時為設計強度的100%，遇特殊情況，當立塔操作采取有效防止影響混凝土強度的措施時，可在混凝土強度不低于設計強度70%時整體立塔。

第6.2.2條 鐵塔組立后，各相鄰節點間主材彎曲不得超過1/750。

第6.2.3條 鐵塔組立后，塔腳板應與基礎面接觸良好，有空隙時應墊鐵片，并應灌筑水泥砂漿。直線型塔經檢查合格后可隨即澆筑保護帽。耐張型塔應在架線后澆筑保護帽。保護帽的混凝土應與塔腳板上部鐵板接合嚴密，且不得有裂縫。

第三節 混凝土電桿

第6.3.1條 混凝土電桿及預制構件在裝卸運輸中嚴禁互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，以防止產生裂縫或使原有裂縫擴大。

運至樁位的桿段及預制構件，當放置于地平面檢查時應符合下列規定：

一、端頭的混凝土局部碰損應進行補修；

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GBJ 233-90

二、預應力混凝土電桿及構件不得有縱向、橫向裂縫；

三、普通鋼筋混凝土電桿及細長預制構件不得有縱向裂縫，橫向裂縫寬度不應超過0.1mm。

注：本規范混凝土電桿是指離心環形混凝土電桿。

第6.3.2條 鋼圈連接的混凝土電桿，宜采用電弧焊接。焊接操作應符合下列規定：

一、必須由經過電桿焊接培訓并考試合格的焊工操作，焊完的焊口應及時清理，自檢合格后應在規定的部位打上焊工的代號鋼印。

二、應清除焊口及附近的鐵銹及污物。

三、鋼圈厚度大于6mm時應采用V型坡口多層焊。

四、焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度應符合表6.3.2-1及圖6.3.2的規定。

五、焊前應做好準備工作，一個焊口宜連續焊成，焊縫應呈平滑的細鱗形，其外觀缺陷允許范圍及處理方法應符合表6.3.2-2的規定。

六、采用氣焊時尚應遵守下列規定：

1.鋼圈寬度不應小于140mm；

2.應減少不必要的加熱時間，并應采取必要的降溫措施，以減少電桿混凝土因焊接而產生的縱向裂縫。當產生寬為0.05mm以上的裂縫時，應采取有效的補修措施，予以補修。

七、因焊口不正造成的分段或整根電桿的彎曲度均不應超過其對應長度的2 ?。超過時應割斷調直，重新焊接。

第6.3.3條 電桿的鋼圈焊接接頭應按設計規定進行防銹處理。設計無規長江委信息研究中心館藏

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定時，應將鋼圈表面鐵銹、焊渣及氧化層除凈，然后涂刷防銹油漆。

第6.3.4條 混凝土電桿上端應封堵，設計無特殊要求時，下端不封堵，放水孔應打通。

第6.3.5條 以抱箍連接的叉梁，其上端抱箍組裝尺寸的允許偏差應為± 50mm。分段組合叉梁，組合后應正直，不應有明顯的鼓肚、彎曲。橫隔梁的組裝尺寸允許偏差應為±50mm。

第四節 拉

線

第6.4.1條 采用楔形線夾連接的拉線，安裝時應符合下列規定：

一、線夾的舌板與拉線應緊密接觸，受力后不應滑動。線夾的凸肚應在尾線側，安裝時不應使線股損傷；

二、拉線彎曲部分不應有明顯的松股，其斷頭應用鍍鋅鐵絲扎牢，線夾尾線宜露出300～500mm，尾線回頭后與本線應采取有效方法扎牢或壓牢；

三、同組拉線使用兩個線夾時，其線夾尾端的方向應統一。

第6.4.2條 拉線采用壓接式線夾時，其操作應符合下列規程的規定：

一、液壓時應符合國家現行標準《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規程》(試行)的規定；

二、爆壓時應符合國家現行標準《架空電力線路爆炸壓接施工工藝規程》(試行)的規定。

第6.4.3條 澆鑄合金錨頭的拉線應符合下列規定：

一、澆鑄前應將錨具內壁和拉線端頭的油污、鐵銹和附著物清除干凈并烘干，拉線端頭應散股清洗，清洗的長度不應小于連接部分長度的1.5倍；

二、澆鑄時對于合金熔化、澆鑄溫度以及錨具的預熱等應符合有關規定；整只錨具必須一次澆鑄完成；

三、錨具澆鑄完畢后，出口處的線股不應有明顯的松股或疊股。

第6.4.4條 桿塔的多層拉線應在監視下逐層對稱調緊，防止過緊或受力不均而使桿塔產生傾斜或局部彎曲。

第6.4.5條 對有初應力規定的拉線應按設計要求的初應力允許范圍，在觀察桿塔傾斜不超過允許值的情況下進行安裝與調整。

第6.4.6條 架線后應對全部拉線進行檢查和調整，并應符合下列規定：

一、拉線與拉線棒應呈一直線；

二、X型拉線的交叉點處應留足夠的空隙，避免相互磨碰；

三、拉線的對地夾角允許偏差應為1°，個別特殊桿塔拉線需超出1°時應符合設計規定；

四、NUT型線夾帶螺母后及花籃螺栓的螺桿必須露出螺紋，并應留有不小于1/2螺桿的螺紋長度，以供運行時調整，在NUT型線夾的螺母上應長江委信息研究中心館藏

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GBJ 233-90 裝設防盜罩，并應將雙母擰緊，花籃螺栓應封固；

五、組合拉線的各根拉線受力應一致。

第七章 架 線 工 程

第一節 放

線

(Ⅰ)一 般 放 線

第7.1.1條 放線過程中，對展放的導線及避雷線應認真進行外觀檢查。對于制造廠在線上設有的損傷或斷頭標志的地方，應查明情況妥善處理。

第7.1.2條 跨越電力線、通訊線、鐵路、公路和通航河流時，必須有可靠的跨越施工措施。

第7.1.3條 放線滑車的使用應符合下列規定：

一、輪槽尺寸及所用材料應與導線或避雷線相適應，保證導線或避雷線通過時不受損傷；

二、輪槽底部的輪徑當展放導線時應符合國家現行標準《放線滑輪直徑與槽形》的規定，當采用鍍鋅鋼絞線作避雷線展放時，其滑車輪槽底部的輪徑與所放鋼 絞線直徑之比不宜小于15；

三、對于嚴重上揚或垂直檔距甚大處的放線滑車，應進行驗算，必要時應采用特制的結構；

四、滑輪應采用滾動軸承，要妥善保管，不得摔碰，使用前應檢查并確保其轉動靈活。

第7.1.4條 導線在同一處的損傷同時符合下述情況時可不作補修，只將損傷處棱角與毛刺用0號砂紙磨光：

一、鋁、鋁合金單股損傷深度小于直徑的1/2；

二、鋼芯鋁絞線及鋼芯鋁合金絞線損傷截面積為導電部分截面積的5%及以下，且強度損失小于4%；

三、單金屬絞線損傷截面積為4%及以下。

注：①“同一處”損傷截面積是指該損傷處在一個節距內的每股鋁絲沿鋁股損傷最嚴重處的深度換算出的截面積總和(下同)。②損傷深度達到直徑的1/2時按斷股論。

第7.1.5條 導線在同一處損傷需要補修時，應符合下列規定：

一、導線損傷補修處理標準應符合表7.1.5的規定。

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二、采用纏繞處理時應符合下列規定：

1.將受傷處線股處理平整；

2.纏繞材料應為鋁單絲，纏繞應緊密，其中心應位于損傷最嚴重處，并應將受傷部分全部覆蓋。其長度不得小于100mm。

三、采用補修預絞絲處理時應符合以下規定：

1.將受傷處線股處理平整；

2.補修預絞絲長度不得小于3個節距，或符合現行國家標準《電力金具》預絞絲中的規定；

3.補修預絞絲應與導線接觸緊密，其中心應位于損傷最嚴重處，并應將損傷部位全部覆蓋。

四、采用補修管補修時應符合下列規定：

1.將損傷處的線股先恢復原絞制狀態；

2.補修管的中心應位于損傷最嚴重處，需補修的范圍應位于管內各20mm；

3.補修管可采用液壓或爆壓，其操作必須符合本規范第6.4.2條的有關規定。

注：導線的總拉斷力是指保證計算拉斷力。

第7.1.6條 導線在同一處損傷符合下述情況之一時，必須將損傷部分全部割去，重新以接續管連接：

一、導線損失的強度或損傷的截面積超過本規范第7.1.5條采用補修管補修的規定時；

二、連續損傷的截面積或損失的強度都沒有超過本規范第7.1.5條以補修管補修的規定，但其損傷長度已超過補修管的能補修范圍；

三、復合材料的導線鋼芯有斷股；

四、金鉤、破股已使鋼芯或內層鋁股形成無法修復的永久變形。

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GBJ 233-90 第7.1.7條 作為避雷線的鍍鋅鋼絞線，其損傷應按表7.1.7的規定予以處理。

(Ⅱ)張 力 放 線

第7.1.8條 電壓等級為330kV及以上線路工程的分裂導線的展放必須采用張力放線，展放過程導線不準拖地。較低電壓等級的線路工程的導線展放宜采用張力放線。在張力放線的操作中除遵守本節所列各條外，尚應符合現行《超高壓架空輸 電線路張力架線施工工藝導則》中的規定。

注：① 良導體避雷線應采用張力放線；

② 變電所進出口檔不應采用張力放線。

第7.1.9條 張力放導線用的多輪滑車除應符合國家現行標準《放線滑輪直徑與槽形》的規定外，其輪槽寬應能順利通過接續管及其護套。輪槽應采用掛膠或其他韌性材料。滑輪的摩擦阻力系數不應大于1.015。摩擦阻力系數接近的滑車，宜使用在同一放線區段內。使用前應逐個檢查滑輪，并應保證其轉動靈活。

第7.1.10條 張力放線區段不宜超過16個放線滑車。當不能滿足規定時，必須采取有效的防止導線在展放中受壓損傷及接續管出口處導線損傷的特殊施工設計。

第7.1.11條 牽引導線時，通訊聯系必須暢通。重要的交叉跨越、轉角塔的塔位應設專人監護。

第7.1.12條 張力放線時，接續管通過滑車產生的彎曲不應超過本規范第7.2.8 條第四款的規定。當達不到規定時接續管應加護套。

第7.1.13條 每相導線放完，應在牽張機前將導線臨時錨固。為了防止導線因 振動而引起的疲勞斷股，錨線的水平張力不應超過導線保證計算拉斷力的16%。錨 固時同相子導線間的張力應稍有差異，使子導線在空間位置上下錯開，與地面凈空 距離不應小于5m。

第7.1.14條 張力放線、緊線及附件安裝時，應防止導線磨損，在容易產生磨 損處應采取有效的防止措施。導線磨損的處理應符合下列規定：

一、外層導線線股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的1/4，且截面積 損傷不超過導電部分截面積的2%時，可不補修，用不粗于0號細砂紙磨光表面棱 刺。

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二、當導線損傷已超過輕微損傷，但在同一處損傷的強度損失尚不超過總拉斷力的8.5%，且損傷截面積不超過導電部分截面積的12.5%時為中度損傷。中度損傷應采用補修管進行補修，補修時應符合本規范第7.1.5條第四款的規定。

三、有下列情況之一時定為嚴重損傷：

1.強度損失超過保證計算拉斷力的8.5%；

2.截面積損傷超過導電部分截面積的12.5%；

3.損傷的范圍超過一個補修管允許補修的范圍；

4.鋼芯有斷股；

5.金鉤、破股已使鋼芯或內層線股形成無法修復的永久變形。

達到嚴重損傷時，應將損傷部分全部鋸掉，用接續管將導線重新連接。

第二節 連

接

(Ⅰ)一 般 規 定

第7.2.1條 不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線或避雷線嚴禁在一個耐張段內連接。

第7.2.2條 當導線或避雷線采用液壓或爆壓連接時，必須由經過培訓并考試合格的技術工人擔任。操作完成并自檢合格后應在連接管上打上操作人員的鋼印。

第7.2.3條 導線或避雷線必須使用現行的電力金具配套接續管及耐張線夾進行連接。連接后的握著強度在架線施工前應進行試件試驗。試件不得少于3組(允 許接續管與耐張線夾合為一組試件)。其試驗握著強度對液壓及爆壓都不得小于導線 或避雷線保證計算拉斷力的95%。

對小截面導線采用螺栓式耐張線夾及鉗接管連接時，其試件應分別制作。螺栓式耐張線夾的握著強度不得小于導線保證計算拉斷力的90%。鉗接管直線連接的握 著強度不得小于導線保證計算拉斷力的95%。避雷線的連接強度應與導線相對應。

注：①保證計算拉斷力，對選用現行國家標準《鋁絞線及鋼芯鋁絞線》GB 117—83的導線是計算拉斷力的95%，其他各類絞線則兩者相等。

②采用液壓施工時，工期相鄰的不同工程，當采用同廠家、同批量的導線、避雷線、接續管、耐張線夾及鋼模完全沒有變化時，可以免做重復性試驗。

第7.2.4條 切割導線鋁股時嚴禁傷及鋼芯。導線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。連接后管口附近不得有明顯的松股現象。

第7.2.5條 連接前必須將導線或避雷線上連接部分的表面、連接管內壁以及穿管時連接管可能接觸到的導線表面用汽油清洗干凈。避雷線無油污長江委信息研究中心館藏

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GBJ 233-90 時可只用棉紗擦拭干凈。鋼芯有防腐劑或其他附加物的導線，當采用爆壓連接時，必須散股用 汽油將防腐劑及其他附加物洗凈并擦干。

第7.2.6條 采用鉗接或液壓連接導線時，導線連接部分外層鋁股在清洗后應薄薄地涂上一層導電脂，并應用細鋼絲刷清刷表面氧化膜，應保留導電脂進行連接。

導電脂必須具備下列性能：

一、中性；

二、流動溫度不低于150℃，有一定粘滯性；

三、接觸電阻低。

第7.2.7條 采用液壓或爆壓連接時，在施壓或引爆前后必須復查連接管在導線或避雷線上的位置，保證管端與導線或避雷線上的印記在壓前與定位印記重合，在壓后與檢查印記距離符合規定。

第7.2.8條 接續管及耐張線夾壓后應檢查其外觀質量，并應符合下列規定：

一、使用精度不低于0.1mm的游標卡尺測量壓后尺寸，其允許偏差必須符合本規范第7.2.11條、第7.2.13條及國家現行標準《架空電力線路爆炸壓接施工工藝規 程》(試行)的規定；

二、飛邊、毛刺及表面未超過允許的損傷應銼平并用砂紙磨光；

三、爆壓管爆后出現裂縫或穿孔必須割斷重接；

四、彎曲度不得大于2%，有明顯彎曲時應校直，校直后的連接管嚴禁有裂紋，達不到規定時應割斷重接；

五、壓后鋅皮脫落時應涂防銹漆。

第7.2.9條 在一個檔距內每根導線或避雷線上只允許有一個接續管和三個補修管，當張力放線時不應超過兩個補修管，并應滿足下列規定：

一、各類管或耐張線夾間的距離不應小于15m；

二、接續管或補修管與懸垂線夾的距離不應小于5m；

三、接續管或補修管與間隔棒的距離不宜小于0.5m；

四、宜減少因損傷而增加的接續管。

(Ⅱ)鉗 壓 連 接

第7.2.10條 鉗壓的壓口位置及操作順序應按圖7.2.10進行。連接后端頭的綁 線應保留。

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第7.2.11條 鉗壓管壓口數及壓后尺寸的數值必須符合表7.2.11的規定。壓后 尺寸允許偏差應為±0.5mm。

(Ⅲ)液 壓 連 接

第7.2.12條 采用液壓導線或避雷線的接續管、耐張線夾及補修管等連接時，必須符合國家現行標準《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規程》(試行)的 規定。

第7.2.13條 各種液壓管壓后呈正六邊形，其對邊距S的允許最大值可根據下式計算：

S=0.866×0.993D+0.2 (mm)(7.2.13)式 中 D——管外徑(mm)；

S——對邊距(mm)。

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GBJ 233-90 但三個對邊距只允許一個達到最大值，超過規定時應查明原因，割斷重接。

(Ⅳ)爆 壓 連 接

第7.2.14條 當采用爆壓導線或避雷線的連接管、耐張線夾及補修管等連接時，必須符合國家現行標準《架空電力線路爆炸壓接施工工藝規程》(試行)的規定。

第7.2.15條 爆壓連接所使用的接續管、耐張線夾必須與所連接的導線或避雷線相適應。在架線前除按本規范第7.2.3條的規定進行試件制作并鑒定其拉力外，尚應進行解剖檢查，鋼芯不得有損傷。

第7.2.16條 爆壓后的質量應符合國家現行標準《架空電力線路爆炸壓接施工工藝規程》(試行)的規定，不合格時必須割斷重接。

第三節 緊

線

第7.3.1條 緊線施工應在基礎混凝土強度達到設計規定，全緊線段內的桿塔已經全部檢查合格后方可進行。

第7.3.2條 緊線施工前應根據施工荷載驗算耐張、轉角型桿塔強度，必要時應裝設臨時拉線或進行補強。采用直線桿塔緊線時，應采用設計允許的桿塔做緊線臨錨桿塔。

第7.3.3條 弧垂觀測檔的選擇應符合下列規定：

一、緊線段在5檔及以下時靠近中間選擇一檔；

二、緊線段在6～12檔時靠近兩端各選擇一檔；

三、緊線段在12檔以上時靠近兩端及中間各選擇一檔；

四、觀測檔宜選檔距較大和懸掛點高差較小及接近代表檔距的線檔；

五、弧垂觀測檔的數量可以根據現場條件適當增加，但不得減少。

第7.3.4條 觀測弧垂時的實測溫度應能代表導線或避雷線的溫度，溫度應在觀測檔內實測。

第7.3.5條 掛線時對于孤立檔、較小耐張段及大跨越的過牽引長度應符合下列規定：

一、耐張段長度大于300m時過牽引長度宜為200mm；

二、耐張段長度為200～300m時，過牽引長度不宜超過耐張段長度的0.5?；

三、耐張段長度在200m以內時，過牽引長度應根據導線的安全系數不小于2 的規定進行控制，變電所進出口檔除外；

四、大跨越檔的過牽引值由設計確定。

第7.3.6條 緊線弧垂在掛線后應隨即在該觀測檔檢查，其允許偏差應符合下列 規定：

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水利水電工程監理適用規范全文數據庫 一、一般情況下應符合表7.3.6的規定；

二、跨越通航河流的大跨越檔其弧垂允許偏差不應大于±1%，其正偏差值不 應超過1m。

第7.3.7條 導線或避雷線各相間的弧垂應力求一致，當滿足本規范第7.3.6條的弧垂允許偏差標準時，各相間弧垂的相對偏差最大值不應超過下列規定： 一、一般情況下應符合表7.3.7的規定；

二、跨越通航河流大跨越檔的相間弧垂最大允許偏差應為500mm。

第7.3.8條 相分裂導線同相子導線的弧垂應力求一致，在滿足本規范第7.3.6 條弧垂允許偏差標準時，其相對偏差應符合下列規定：

一、不安裝間隔棒的垂直雙分裂導線，同相子導線間的弧垂允許偏差應為 ?1000mm；

二、安裝間隔棒的其他形式分裂導線同相子導線的弧垂允許偏差應符合下列規定：

220kV為80mm；

330～500kV為50mm。

第7.3.9條 架線后應測量導線對被跨越物的凈空距離，計入導線蠕變伸長換算到最大弧垂時，必須符合設計規定。

第7.3.10條 連續上(下)山坡時的弧垂觀測，當設計有特殊規定時按設計規定觀測。其允許偏差值應符合本節的有關規定。

第四節 附 件 安 裝

第7.4.1條 絕緣子安裝前應逐個將表面清擦干凈，并應進行外觀檢查。對瓷絕緣子尚應用不低于5000V的兆歐表逐個進行絕緣測定。在干燥情況長江委信息研究中心館藏

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GBJ 233-90 下絕緣電阻小 于500MΩ者，不得安裝使用。安裝時應檢查碗頭、球頭與彈簧銷子之間的間隙。在安裝好彈簧銷子的情況下球頭不得自碗頭中脫出。驗收前應清除瓷(玻璃)表面的 泥垢。

第7.4.2條 金具的鍍鋅層有局部碰損、剝落或缺鋅，應除銹后補刷防銹漆。

第7.4.3條 采用張力放線的工程，其耐張絕緣子串的掛線，宜采用平衡掛線法施工。

第7.4.4條 為了防止導線或避雷線因風振而受損傷，弧垂合格后應及時安裝附件。附件(包括間隔棒)安裝時間不應超過5天。大跨越永久性防振裝置難于立即安裝時，應會同設計單位采用臨時防振措施。

第7.4.5條 懸垂線夾安裝后，絕緣子串應垂直地平面。個別情況其順線路方向與垂直位置的位移不應超過5°，且最大偏移值不應超過200mm。連續上下山坡處桿塔上的懸垂線夾的安裝位置應符合設計規定。

第7.4.6條 絕緣子串、導線及避雷線上的各種金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷子除有固定的穿向外，其余穿向應統一，并應符合下列規定：

一、懸垂串上的彈簧銷子一律向受電側穿入。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者一律宜向受電側穿入，特殊情況兩邊線由內向外，中線由左向右穿入；

二、耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘一律由上向下穿，特殊情況由內向外，由左向右；

三、分裂導線上的穿釘、螺栓一律由線束外側向內穿；

四、當穿入方向與當地運行單位要求不一致時，可按當地運行單位的要求，但應在開工前明確規定。

第7.4.7條 金具上所用的閉口銷的直徑必須與孔徑配合，且彈力適度。

第7.4.8條 各種類型的鋁質絞線，在與金具的線夾夾具夾緊時，除并溝線夾及使用預絞絲護線條外，安裝時應在鋁股外纏繞鋁包帶，纏時應符合下列規定：

一、鋁包帶應緊密纏繞，其纏繞方向應與外層鋁股的絞制方向一致；

二、所纏鋁包帶可露出夾口，但不應超過10mm，其端頭應回夾于線夾內壓住。

第7.4.9條 安裝預絞絲護線條時，每條的中心與線夾中心應重合，對導線包裹應緊固。

第7.4.10條 防振錘及阻尼線應與地面垂直，其安裝距離偏差不應大于± 30mm。

第7.4.11條 分裂導線的間隔棒的結構面應與導線垂直，安裝時應采用準確的方法測量次檔距。桿塔兩側第一個間隔棒的安裝距離偏差不應大于次檔距的± 1.5%，其余不應大于±3%。各相間隔棒安裝位置應相互一致。

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第7.4.12條 絕緣避雷線放電間隙的安裝距離偏差不應大于±2mm。

第7.4.13條 引流線應呈近似懸鏈線狀自然下垂，其對桿塔及拉線等的電氣間隙必須符合設計規定。使用螺栓式耐張線夾時宜采用連引。使用壓接引流線線夾時其中間不得有接頭。

第7.4.14條 鋁制引流連板及并溝線夾的連接面應平整、光潔，其安裝應符合下列規定：

一、安裝前應檢查連接面是否平整，耐張線夾引流連板的光潔面必須與引流線夾連板的光潔面接觸；

二、應使用汽油清洗連接面及導線表面污垢，并應涂上一層導電脂。用細鋼絲刷清除涂有導電脂的表面氧化膜；

三、保留導電脂，并應逐個均勻地擰緊連接螺栓。螺栓的扭矩應符合該產品說 明書所列數值。

第八章 接 地 工 程

第8.0.1條 接地體的規格及埋深不應小于設計規定。

第8.0.2條 不能按原設計圖形敷設接地體時，應根據實際施工情況在施工記錄上繪制接地裝置敷設簡圖，并應標明其相對位置和尺寸。但原設計圖形為環形者仍應呈環形。

第8.0.3條 敷設水平接地體宜滿足下列規定：

一、在傾斜地形宜沿等高線敷設；

二、兩接地體間的平行距離不應小于5m；

三、接地體鋪設應平直。

第8.0.4條 垂直接地體應垂直打入，并防止晃動。

第8.0.5條 接地裝置的連接應可靠，除設計規定的斷開點可用螺栓連接外，其余應都用焊接或爆壓連接。連接前應清除連接部位的鐵銹等附著物。

當采用搭接焊接時，圓鋼的搭接長度應為其直徑的6倍，并應雙面施焊；扁鋼的搭接長度應為其寬度的2倍，并應四面施焊。

當圓鋼采用爆壓連接時，爆壓管的壁厚不得小于3mm；長度不得小于：搭接時圓鋼直徑的10倍，對接時圓鋼直徑的20倍。

第8.0.6條 接地引下線與桿塔的連接應接觸良好，并應便于打開測量接地電阻。當引下線直接從架空避雷線引下時，引下線應緊靠桿身，并應每隔一定距離與桿身固定一次。

第8.0.7條 接地電阻的測量方法應執行現行接地裝置規程的有關規定。當設計對接地電阻已經考慮了季節系數時，則所測得的接地電阻值應符合換算后的要求。

第九章 工 程 驗 收

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110~500kV架空電力線路施工及驗收規范

GBJ 233-90

第一節 驗 收 檢 查

第9.1.1條 在施工班組自檢的基礎上，工程驗收檢查一般應按以下三個程序進行：

一、隱蔽工程驗收檢查；

二、中間驗收檢查；

三、竣工驗收檢查。

第9.1.2條 隱蔽工程驗收檢查，應在隱蔽前進行。下列項目為隱蔽工程：

一、基礎坑深及地基處理情況。

二、現場澆筑基礎中鋼筋和預埋件的規格、尺寸、數量、位置、保護層厚度、底座斷面尺寸以及混凝土的澆筑質量。

三、預制基礎中鋼筋和預埋件的規格、數量、安裝位置、立柱傾斜與組裝質量。

四、巖石基礎的成孔尺寸、孔深、埋入鐵件及混凝土澆筑質量。

五、液壓與爆壓的接續管及耐張線夾：

1.連接前的內、外徑，長度；

2.管及線的清洗情況；

3.鋼管在鋁管中的位置；

4.鋼芯與鋁線端頭在連接管中的位置。

六、導線或避雷線補修處線股損傷情況。

七、接地體的埋設情況。

第9.1.3條 中間驗收檢查應在施工班完成一個或數個分部項目(基礎、桿塔組立、架線、接地)后進行。中間驗收檢查包括下列項目：

一、鐵塔基礎：

1.基礎地腳螺栓或主角鋼的根開及對角線的距離偏差，同組地腳螺栓中心對立柱中心的偏移；

2.基礎頂面或主角鋼操平印記的相互高差；

3.基礎立柱斷面尺寸；

4.整基基礎的中心位移及扭轉；

5.混凝土強度；

6.回填土情況。

二、桿塔及拉線：

1.混凝土電桿焊接后焊接彎曲度及焊口焊接質量；

2.混凝土電桿的根開偏差，邁步及整基對中心樁的位移；

3.結構傾斜；

4.雙立柱桿塔橫擔與主柱連接處的高差及立柱彎曲；

5.各部件規格及組裝質量；

6.螺栓緊固程度、穿入方向、打沖等；

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7.拉線的方位、安裝質量及初應力情況；

8.NUT線夾螺栓、花籃螺栓的可調范圍；

9.保護帽澆筑情況；

10.回填土情況。

三、架線：

1.弧垂各項偏差；

2.懸垂絕緣子串傾斜、絕緣子清洗及絕緣測定；

3.金具的規格、安裝位置及連接質量，螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向；

4.桿塔在架線后的偏斜與撓曲；

5.引流線連接質量、弧垂及對各部位的電氣間隙；

6.接頭和補修的位置及數量；

7.防振裝置的安裝位置、數量及質量；

8.間隔棒的安裝位置及質量；

9.導線及避雷線的換位情況；

10.線路對建筑物的接近距離；

11.導線對地及跨越物的距離。

四、接地：

1.實測接地電阻值；

2.接地引下線與桿塔連接情況。

第9.1.4條 竣工驗收檢查應在全工程或其中一段各分部工程全部結束后進行。除中間驗收檢查所列各項外，竣工驗收檢查時尚應檢查下列項目：

一、中間驗收檢查中有關問題的處理情況；

二、障礙物的處理情況；

三、桿塔上的固定標志；

四、臨時接地線的拆除；

五、各項記錄；

五、遺留未完的項目。

第二節 竣 工 試 驗

第9.2.1條 工程在竣工驗收檢查合格后，應進行下列電氣試驗：

一、測定線路絕緣電阻；

二、核對線路相位；

三、測定線路參數和高頻特性(具體內容根據需要確定)；

四、電壓由零升至額定電壓，但無條件時可不做；

五、以額定電壓對線路沖擊合閘3次；

六、帶負荷試運行24h。

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110~500kV架空電力線路施工及驗收規范

GBJ 233-90 第9.2.2條 線路未經竣工驗收檢查及試驗判定合格前不得投入運行。

第三節 工程移交資料

第9.3.1條 工程竣工后應移交下列資料：

一、修改后的竣工圖；

二、設計變更通知單；

三、原材料和器材出廠質量合格證明和試驗記錄；

四、代用材料清單；

五、工程試驗報告和記錄；

六、未按設計施工的各項明細表及附圖；

七、施工缺陷處理明細表及附圖。

第9.3.2條 工程竣工時應將下列施工原始記錄移交給建設單位：

一、隱蔽工程驗收檢查記錄；

二、桿塔的偏斜與撓曲；

三、架線弧垂；

四、導線及避雷線的接頭和補修位置及數量；

五、引流線弧垂及對桿塔各部的電氣間隙；

六、線路對跨越物的距離及對建筑物的接近距離；

七、接地電阻測量記錄及未按設計施工的實際情況簡圖。

附錄 本規范用詞說明

一、為便于執行本規范條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：

1.表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴禁”。

2.表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：

正面詞采用“應”；

反面詞采用“不應”或“不得”。

3.對表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”或“可”；

反面詞采用“不宜”。

二、條文中指明應按其他有關標準規范的規定執行，其一般寫法為，“應符 合??要求或規定”。

附加說明

本規范主編單位、參加單位和主要起草人名單

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主編單位：能源部電力建設研究所

參加單位：能源部超高壓輸變電建設公司

主要起草人：高學廉

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第二篇：35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范

<35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范>

第10.0.1條 在驗收時應按下列要求進行檢查：

一、采用器材的型號、規格。

二、線路設備標志應齊全。

三、電桿組立的各項誤差。

四、拉線的制作和安裝。

五、導線的弧垂、相間距離、對地距離、交叉跨越距離及對建筑物接近距離。

六、電器設備外觀應完整無缺損。

七、相位正確、接地裝置符合規定。

八、沿線的障礙物、應砍伐的樹及樹枝等雜物應清除完畢。

第10.0.2條 在驗收時應提交下列資料和文件：

一、竣工圖。

二、變更設計的證明文件(包括施工內容明細表)。

三、安裝技術記錄(包括隱蔽工程記錄)。

四、交叉跨越距離記錄及有關協議文件。

五、調整試驗記錄。

六、接地電阻實測值記錄。

七、有關的批準文件。

以下2003年新建的一條220kV線路的竣工資料,供參考第三卷第三冊和第四冊應該可以合并成“安全、技術管理文件”

X（XX）~X（X）Ⅱ回220KV送電線路新建工程

XX公司施工段

工程竣工資料移交清冊

卷冊名稱

第一卷 工程概況

1.1 工程概況

1.2 工程開工報審表

1.3 分部工程動工報審表

（1）土石方工程

（2）基礎工程

（3）鐵塔組立工程

（4）放緊線工程、附件安裝

1.4 分部竣工報告

（1）土石方工程、人力運輸、基礎工程

（2）鐵塔組立

1.5 重點監督項目監督檢查報告

（1）土石方工程、人力運輸、基礎工程

（2）鐵塔組立

1.6 施工總結

（1）工程施工總結

（2）基礎工程施工總結

（3）鐵塔組立工程施工總結

1.7 工程竣工資料移交清冊

第二卷 設計文件

第一冊 竣工圖

第一分冊 總說明書及附圖

第二分冊 設備材料匯總表

第三分冊平斷面定位圖

第四分冊 桿塔明細表

第五分冊 機電安裝施工圖

第六分冊 絕緣子金具串組裝圖 第七分冊 金具零件加工圖

第八分冊 ZM21A直線塔

第九分冊 ZM22A直線塔

第十分冊 ZM23A直線塔

第十一分冊 ZM23D直線塔

第十二分冊 ZM503直線塔

第十三分冊 YJ32轉角塔

第十四分冊 YJ33轉角塔

第十五分冊 JK轉角塔

第十六分冊 基礎配置表

第十七分冊 基礎部分施工圖

第二冊 施工圖會審紀要

（1）復測記錄表

（2）絕緣電阻檢測表

（3）施工圖會審紀要

（4）鐵塔到貨開包檢查紀要

第三冊 設計變更文件及往來文件

（1）設計更改通知單

第三卷 施工管理文件

第一冊 施工組織設計、質量手冊

（1）施工組織設計報審表

（2）施工組織措施計劃

（3）專業技術方案措施報審表（施工組織、安全、技術措施）

第二冊 工程質量管理文件

（1）工程質量管理目標

（2）特殊工種人員統計報表

（3）施工主要工器具報審表

（4）施工進度計劃報審表

第三冊 技術管理資料

（1）基礎施工技術、安全交底記錄

（2）桿塔組立施工技術、安全交底記錄

（3）架線施工技術、安全交底記錄

（4）專業技術方案措施報審表（基礎工程施工作業指導書）

（5）專業技術方案措施報審表（桿塔組立施工作業指導書）

（6）專業技術方案措施報審表（架線施工作業指導書）

（7）穿（跨）越220千伏線路安全技術措施

（8）NXX~NXX跨越大渡河 架線施工方案及安全技術措施

第四冊 安全管理文件（1）基礎施工技術、安全交底記錄

（2）桿塔組立施工技術、安全交底記錄

（3）架線施工技術、安全交底記錄

（4）專業技術方案措施報審表（基礎工程施工作業指導書）

（5）專業技術方案措施報審表（桿塔組立施工作業指導書）

（6）專業技術方案措施報審表（架線施工作業指導書）

（7）穿（跨）越220千伏線路安全技術措施

（8）NXX~NXX跨越大渡河 架線施工方案及安全技術措施

（9）安全施工總結匯報

第五冊 工程監理文件

（1）監理工作聯系單

（2）工程聯系單（基礎澆制申請單、拆模回填申請單、接地回填申請單）

第四卷 材質資料

第一冊 水、砂、石及水泥的試驗報告、產品質量證書及合格證

（1）水、砂、石及水泥的試驗報告、產品質量證書及合格證

第二冊 基礎鋼筋、地腳螺栓產品質量證書及復試報告

（1）主要材料供貨商資質報審表

（2）基礎鋼筋、地腳螺栓產品質量證書及復試報告

第三冊 導、地線產品質量證明書、合格證及各種試驗報告

（1）地線（GJ-50、GJ-80）產品質量證明書、合格證

（2）導線（LG400/35）產品質量證明書、合格證及檢驗報告

第四冊 金具產品質量證書、合格證及試驗報告

（1）金具產品質量證書、合格證及試驗報告

第五冊 接續管拉斷力試驗報告、試塊強度試壓報告

（1）接續管拉斷力試驗報告

（2）試塊強度（28天）試壓報告

第五卷 工程質量檢驗質料

第一冊 自檢記錄

（1）鋼筋與混凝土施工質量檢查記錄表

（2）現澆桿塔基礎施工質量檢查記錄表

（3）自立式鐵塔組立質量檢查記錄表

（4）導、地線展放施工質量檢查記錄表

（5）導、地線直線液壓管施工質量檢查記錄表

（6）導、地線耐張液壓管施工質量檢查記錄表

（7）緊線施工質量檢查記錄表

（8）附件安裝施工質量檢查記錄表

（9）耐張塔跳線安裝質量檢查記錄表

（10）交叉跨越質量檢查記錄表（11）接地裝置施工質量檢查記錄表

第二冊 互檢記錄

（1）現澆鐵塔基礎互檢記錄表

（2）自立式鐵塔組立互檢記錄表

（3）導、地線展放施工互檢記錄表

（4）導、地線直線液壓管施工互檢記錄表

（5）導、地線耐張液壓管施工互檢記錄表

（6）緊線施工互檢記錄表

（7）附件安裝互檢記錄表

（8）耐張塔跳線安裝互檢記錄表

（9）交叉跨越互檢記錄表

（10）接地裝置施工互檢記錄表

第三冊 專檢記錄

（1）基礎工程專檢記錄

（2）桿塔工程專檢記錄

（3）架線工程專檢記錄

（4）接地工程專檢記錄

第四冊 評級記錄

（1）現澆鐵塔基礎檢查及評級記錄表

（2）自立式鐵塔組立檢查及評級記錄表

（3）導、地線展放施工檢查及評級記錄表

（4）導、地線直線液壓管施工檢查及評級記錄表

（5）導、地線耐張液壓管施工檢查及評級記錄表

（6）緊線施工檢查及評級記錄表

（7）附件安裝檢查及評級記錄表

（8）耐張塔跳線安裝檢查及評級記錄表

（9）交叉跨越檢查及評級記錄表

（10）接地裝置施工檢查及評級記錄表

第六卷 工程計經資料

第一冊 林木砍伐許可證

第二冊 房屋拆遷補償協議

第三冊 青苗、林木補償協議

第四冊 其它補償協議

第一卷 工程概況

卷內目錄

1、工程概況

2、工程開工報審表

3、分部工程動工報審表（土石方工程）

4、分部工程動工報審表（基礎工程）

5、分部工程動工報審表（鐵塔組立工程）

6、分部工程動工報審表（放緊線工程、附件安裝）

7、分部竣工報告（土石方工程、人力運輸、基礎工程）

8、分部竣工報告（鐵塔組立）

9、重點監督項目監督檢查報告（土石方工程、人力運輸、基礎工程）

10、重點監督項目監督檢查報告（鐵塔組立）

11、施工總結（工程施工總結）

12、施工總結(基礎工程施工總結)

13、施工總結(鐵塔組立工程施工總結)

14、工程竣工資料移交清冊

第二卷 設計文件

第二冊 施工圖會審紀要

卷內目錄

1、復測記錄表

2、絕緣電阻檢測表

3、關于印發《XXⅡ回220KV輸電線路工程施工圖會審紀要》的通知

附件：

1、XXⅡ回220KV輸電線路工程施工圖會審紀要

2、參加會議人員名單

4、鐵塔到貨開包檢查紀要

第三冊 設計變更文件及往來文件

卷內目錄

1、設計更改通知單

第三卷 施工管理文件

第一冊 施工組織設計、質量手冊

卷內目錄

1、施工組織設計報審表

2、專業技術方案措施報審表（施工組織、安全、技術措施）

第二冊 工程質量管理文件

卷內目錄

1、工程質量管理目標

2、施工進度計劃報審表

3、特殊工種人員統計報表

4、施工主要工器具報審表

第三卷 施工管理文件

第三冊 技術管理資料

卷內目錄

1、基礎施工技術、安全交底記錄

2、桿塔組立施工技術、安全交底記錄

3、架線施工技術、安全交底記錄

4、專業技術方案措施報審表（基礎工程施工作業指導書）

5、專業技術方案措施報審表（桿塔組立施工作業指導書）

6、專業技術方案措施報審表（架線施工作業指導書）

7、穿（跨）越220千伏線路安全技術措施

8、NXX~NXX跨越大渡河 架線施工方案及安全技術措施

第三卷 施工管理文件

第四冊 安全管理文件

卷內目錄

1、基礎施工技術、安全交底記錄

2、桿塔組立施工技術、安全交底記錄

3、架線施工技術、安全交底記錄

4、專業技術方案措施報審表（基礎工程施工作業指導書）

5、專業技術方案措施報審表（桿塔組立施工作業指導書）

6、專業技術方案措施報審表（架線施工作業指導書）

7、穿（跨）越220千伏線路安全技術措施

8、NXX~NXX跨越大渡河 架線施工方案及安全技術措施

9、安全施工總結匯報

第三卷 施工管理文件

第五冊 工程監理文件

卷內目錄

1、監理工作聯系單（關于基礎三到位、三不準要求的通知）

2、工程聯系單（NX~NXX基礎澆制申請單）

3、工程聯系單（NXX~NXX拆模回填申請單）

4、工程聯系單（NX~NXX接地回填申請單）

第四卷 材質資料

第一冊 水、砂、石及水泥的試驗報告、產品質量證書及合格證

卷內目錄

1、卵石檢測報告

2、砂檢測報告

3、水泥的檢驗報告

4、水泥的產品質量證書及合格證

5、普通混凝土配合比設計報告（C15）

6、普通混凝土配合比設計報告（C20）

第四卷 材質資料

第二冊 基礎鋼筋、地腳螺栓產品質量證書及復試報告

卷內目錄

1、主要材料供貨商資質報審表（基礎鋼筋、地腳螺栓等）

2、基礎鋼筋、地腳螺絲產品合格證

3、基礎鋼筋、地腳螺絲產品質量證明書

4、鋼材化驗報告單

第四卷 材質資料

第三冊 導、地線產品質量證明書、合格證及各種試驗報告

卷內目錄

1、地線（GJ-50、GJ-80）產品質量證明書

2、地線（GJ-50、GJ-80）產品合格證

3、導線（LG-400/35）產品質量證明書

4、導線（LG-400/35）產品合格證

5、導線（LG-400/35）檢驗報告

6、重熔用鋁錠質量證明書

第四卷 材質資料

第四冊 金具產品質量證書、合格證及試驗報告

卷內目錄

1、XX電力金具總廠資質文件

（內含：質量體系認證證書、國家工業產品生產許可證）

2、XX電力金具總廠產品合格證

3、XX電力金具總廠電力金具試驗報告

4、XX牌交叉阻尼線夾質量證明書

5、XX牌交叉阻尼線夾合格證

6、XX牌交叉阻尼線夾檢驗報告

第四卷 材質資料

第五冊 接續管拉斷力試驗報告、試塊強度試壓報告

卷內目錄

1、導線液壓抗拉拉強度試驗報告單

2、地線液壓抗拉拉強度試驗報告單

3、混凝土試塊（28天）抗壓試驗報告

第五卷 工程質量檢驗質料

第一冊 自檢記錄

卷內目錄

1、鋼筋與混凝土施工質量檢查記錄表

2、現澆桿塔基礎施工質量檢查記錄表

3、自立式鐵塔組立質量檢查記錄表

第五卷 工程質量檢驗質料

第一冊 自檢記錄

卷內目錄

1、導、地線展放施工質量檢查記錄表

2、緊線施工質量檢查記錄表

3、交叉跨越質量檢查記錄表

4、接地裝置施工質量檢查記錄表

第五卷 工程質量檢驗質料

第一冊 自檢記錄

卷內目錄

1、附件安裝施工質量檢查記錄表

2、附件安裝質量檢查記錄表

3、耐張塔跳線安裝質量檢查記錄表

4、導、地線直線液壓管施工質量檢查記錄表

5、導、地線耐張液壓管施工質量檢查記錄表

第五卷 工程質量檢驗質料

第二冊 互檢記錄

卷內目錄

1、現澆鐵塔基礎互檢記錄表

2、自立式鐵塔組立互檢記錄表

3、導、地線展放施工互檢記錄表

4、緊線施工互檢記錄表

第五卷 工程質量檢驗質料

第二冊 互檢記錄

卷內目錄

1、附件安裝互檢記錄表

2、耐張塔跳線安裝互檢記錄表

3、交叉跨越互檢記錄表

4、接地裝置施工互檢記錄表

5、導、地線直線液壓管施工互檢記錄表

6、導、地線耐張液壓管施工互檢記錄表

第五卷 工程質量檢驗質料

第三冊 專檢記錄

卷內目錄

1、基礎工程專檢記錄

2、桿塔工程專檢記錄

3、架線工程專檢記錄

4、接地工程專檢記錄

第五卷 工程質量檢驗質料

第四冊 評級記錄

卷內目錄

1、現澆鐵塔基礎檢查及評級記錄表

2、自立式鐵塔組立檢查及評級記錄表

3、導、地線展放施工檢查及評級記錄表

4、緊線施工檢查及評級記錄表

第五卷 工程質量檢驗質料

第四冊 評級記錄

卷內目錄

1、附件安裝檢查及評級記錄表

2、耐張塔跳線安裝檢查及評級記錄表

3、交叉跨越檢查及評級記錄表

4、接地裝置施工檢查及評級記錄表

5、導、地線直線液壓管施工檢查及評級記錄表

6、導、地線耐張液壓管施工檢查及評級記錄表

第三篇：35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范

電氣裝置安裝工程

35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范

GB 50173-92 條文說明

中華人民共和國國家標準

電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范

GB 50173-92 條 文 說 明

前

言

根據國家計委計綜〔1986〕2630號文的要求，由原水利電力部負責主編，具體由能源部電力建設研究所、北京供電局會同有關單位共同修訂的《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》GB50173-92，經中華人民共和國建設部1992年12月16日以建標〔1992〕912號文批準發布。

為便于廣大設計、施工、科研、學校等有關單位人員在使用本規范時能正確理解和執行條文規定，編寫組根據國家計委關于編制標準、規范條文說明的統一要求，按《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》的章、條順序，編制了《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范條文 說明》，供國內各有關部門和單位參考。在使用中如發現本規范條文說明有欠妥之 處，請將意見函寄北京良鄉“能源部電力建設研究所國標管理組”。

本條文說明僅供有關部門和單位在執行本規范時使用。

第一章 總

則

第1.0.1條 本條對制訂本規范的目的作了明確的規定。

第1.0.2條 本規范只適用于電壓在35kV及以下架空電力線路新建工程的施工及驗收。

這次修訂對適用電壓等級作了變動。原35kV電壓等級是在原《架空送電線路施工驗收規范》內，這次放在本規范內，其理由：

一、隨著我國電力工業的發展，35kV的電力線路工程，一般是在城市或農村，或在大城市內的工程，已不再是電網之間的聯絡工程。調研中得知，不少城市已將35kV線路工程列為城市配電電網的一部分。

二、35kV線路在農村占的比重較大，大多采用單桿，檔距不大，與10kV線路工程的特性接近，施工質量要求存在共性處多。在審查規范會上，經原水利電 部提議，并征得建設部同意，將35kV線路工程有關內容列入本規范。原《電氣 裝置安裝工程 施工及驗收規范》第十二篇10kV及以下架空配電線路篇改名為《 電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》。調研中了解到，還有一部分35kV線路工程，由于輸送容量大，使用導線截面大(LGJ—150以 上)，采用了鐵塔，長江委信息研究中心館藏

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其特性又接近110kV線路工程，可根據其實際情況在施工及驗 收工作中按現行國家標準《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范》執行。

對于有特殊標準要求的或有專業規定的35kV及以下架空電力線路安裝工程的 施工及驗收(如電氣化鐵道滑接線、電車線、礦井內線路工程等)，尚應按有關專業 的技術規定進行安裝和驗收。

35kV及以下架空電力線路的改建工程，其安裝及驗收可參照本規范有關內容，以滿足安全運行。

35kV及以下架空電力線路的大檔距，主要指其線路在跨越山谷、河流、湖泊等地段，其檔距、采用桿型、施工程序、工藝要求等均超過一般情況，需在安裝中予 以特殊對待，本規范未列入這些內容的規定，為此應按現行國家標準《110～500kV 架空電力線路施工及驗收規范》有關內容的規定進行施工及驗收。

第1.0.3條 本條強調線路工程在施工前應具備經批準的設計圖紙，不指定由哪一級來審批，由于各地機構分工不同，情況隨時有改變，強調按批準設計圖紙進行施工，對工程質量是有利的。在很大程度上能糾正不合理現象，減少差錯，對工程質量起到積極作用。

第1.0.4條 本條指出在線路工程上所使用的原材料、器材、設備必須是合格產品，才能滿足安全運行。目前國家關于產品標準基本上分為國家、部及企業三級，凡列為正式標準的產品生產前都對產品進行了鑒定。

我國目前的產品質量，雖然有了各級標準，并加強管理，但實際情況是，有些生產廠家生產的產品并沒有認真執行三種檢驗手段(即：型式檢驗、抽樣檢驗、出 廠檢驗)，廠方所印質量合格證明，并不能證明其產品的真實質量，施工單位不做任 何檢驗就使用，安裝后發現造成返工，如：導線、絕緣子、金具等類似情況時有發生。為此應有足夠的認識，必須把好質量檢驗關。

第1.0.5條 新技術、新材料、新工藝的采用應采取積極慎重和科學的態度，并應有相應的標準和要求，以保證安裝后的質量和安全。在制訂上述標準或進行施工 時(采用新材料)，能與當地電力部門取得聯系，聽取意見，以利工程在施工中更為完善。規范雖然是工程經驗的總結，但技術進步是不斷的，為了適應這種情況，避免 規范僵化，做到保證安裝質量，制訂不低于本規范規定的標準是必要的。

第1.0.6條 考慮到在10kV及以下架空線路上，還有一些安裝在線路下方的電氣設備，本規范對其內容又未能全列入，施工及驗收時，應符合所列規范的有關內容。

第二章 原材料及器材檢驗

第2.0.1條 本條強調線路工程在施工之前對原材料、器材進行檢查，使問題暴露在安裝之前，以保證工程質量。

第2.0.2條 線材是線路工程中主要器材之一，由于多種因素，造成導線損傷。架設前檢查是必要的，便于及時發現問題，采取相應措施。同時，增加絕緣線檢查內容。有關絕緣線調研中用于低壓方面的比重很大。有的地區用于10kV線路上。

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城市內低壓電力線路的建設，過去采用的線材以裸導線為主，在安裝質量及工程驗收方面，原提出的一些規定，對安全運行起到了較好的作用。近年來，城市建設發展很快，住宅小區、通訊線、綠化等設施增長迅速。一些地區的地段，在采用裸導線架設后，出現的一些問題，造成的一些矛盾，影響了低壓架空電力線路的安 全運行和工程進度。

原水利電力部對城市低壓配電網出現的矛盾、事故情況以及建設、改造等問題，進行了專題研究，考察了國外一些城市的建設、運行情況，組織有關人員反復研究、討論，提出了我國城市低壓配電網建設原則，規定導線應采用絕緣線的要求，并指定一些地區進行試點。同時擬定了絕緣線的線材制造標準，指定制造廠投入生 產。

國外城市在10kV及以下架空電力線路建設中，采用絕緣線時間較長，有一套成熟的器材和施工方式，是值得借鑒的。

我國在低壓電力線路中采用絕緣線，雖已早有，但截面不大，使用面窄，未能形成一個統一規定。近幾年，原水利電力部對此已提出要求，指定在一些地區試點 采用，但受各種因素所限，還不盡完善，有待通過運行后總結經驗。本規范在修訂 中，收到一些意見。為滿足現有采用絕緣線的要求，便于安裝，提高工程安裝質量。經調研，結合目前狀況，提出絕緣線安裝前應進行外觀檢查的要求以保證工程質 量。

第2.0.4條 為提高設備緊固件的防銹能力，并便于運行檢修拆卸，規定鐵制的緊固件采用熱浸鍍鋅是必要的。

地腳螺栓不規定熱浸鍍鋅，是考慮到露出基礎外的螺栓已有混凝土保護帽加以保護。

以黑色金屬制造的金屬附件，在配電線路中，主要是指橫擔、螺栓、拉線棒、各種抱箍及鐵附件等。根據各地區運行經驗，采用熱浸鍍鋅作防腐處理，效果較好，延長使用年限。

從調查情況看，有些地區因受條件所限，采用電鍍作防腐處理，運行中又補刷油漆，反映上述作法不好，要求有明確的規定，故本條規定采用熱浸鍍鋅作為防腐處理是必要的。

第2.0.5條 對防松裝置作出規定，主要是以保證安裝質量，為安全運行提供好的條件。

第2.0.6條 10kV及以下架空電力線路使用的金屬附件及螺栓，各地自行加工的較多，有的生產廠未按標準進行生產或產品質量不高，不少單位反映，在施工中常感到螺栓問題較多。調研中，一些安裝單位提出，施工中常有螺桿與螺母配合不當，影響工程進度、質量，過去規定不明確，施工單位很被動，為此本條在參照有 關標準的內容后，對此提出了要求。

第2.0.7條 架空電力線路使用的金具，系國家標準產品，出廠時已有嚴格檢 查。長江委信息研究中心館藏

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但由于某些原因，影響產品完整性和質量。調查中發現，有的廠所用產品合格 證是統一印刷，并未代表產品實際質量(如金具、導線等)，經實際使用才發現問題。為保證工程質量，安裝前仍應進行外觀檢查。

第2.0.8條 絕緣子在架空電力線路中很重要，安裝前的檢查，除為保證工程質 量外，也是保證安全運行的必要條件。過去規定不嚴格，根據各地意見，提出這一規定內容是必要的。

第2.0.9條、第2.0.10條 本規定中，有的與制造廠的標準不完全相同，這里指的是安裝前電桿已經過運輸后的檢查鑒定標準。各地對10kV及以下架空電力線路 所采用的鋼筋混凝土電桿裂縫的看法和處理意見不盡一致。

如：對裂縫寬度南方放到0.2～0.35mm，北方放寬到0.5mm未作補修，其理由是目前并未影響電桿的破壞強度，安裝中尚未出現問題。我們認為，裂縫過大是 有危害的，表現在：

一、降低電桿整體剛度；

二、增大電桿撓度；

三、縱向裂縫使電桿鋼筋易腐蝕，影響運行壽命。

為此，對裂縫應引起足夠重視。特別是預應力鋼筋混凝土電桿，運行經驗不足，沒有嚴格規定是很不利的。考慮到線路安裝投入運行后，電桿荷載變化情況和運行經驗，適當放大到0.1mm規定數值是符合目前狀況的。否則，將有一大批電桿能用而不能發揮作用，造成損失。根據制造標準、制造質量要求，參照110～500kV 架空電力線路施工及驗收規范對該產品的規定，結合35kV及以下架空電力線路實際 情況，提出放置地平面檢查的要求和規定。

第2.0.11條 本條是包括為線路工程使用的底盤、卡盤、拉線盤以及其它各類預制件的要求，這類器材系各地結合當地情況，自行設計和加工的，對這類產品要求符合設計，按圖紙加工，能保證質量。

第2.0.12條 根據設計要求，因地制宜的采用巖石制作底盤、卡盤、拉線盤，對加速架空電力線路工程建設，滿足工程安裝起到良好作用。采用時要保證巖石質量，要求巖石結構完整無損，強度符合要求，這是必須做到的。

第三章 電桿基坑及基礎埋設

第3.0.1條 架空電力線路在施工時，因受地形、環境、地下管線等的影響是較大的，因而在定位中與設計位置不完全一致的情況是客觀存在，根據各地意見，提 出適當的允許誤差是必要的。經調研并綜合各地意見，規定誤差數值，如超過此范 圍應進行修改設計。

第3.0.2條 電桿埋深要求關系重大，實際施工中受客觀條件影響，存在著不能完全滿足設計要求的事實。各地雖有一些電桿埋深的運行經驗，為統一標準，強調 應符合設計要求。本條中所提出的允許偏差，是總結各地運行經驗而定。

第3.0.3條 對雙桿基坑規定允許偏差是必要的，以滿足電桿組立后的其它各項技術規定。

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第3.0.4條 本條對底盤的安裝作了規定，施工時不可忽略，否則將會影響電桿組立后的其它各項技術規定。

第3.0.6條 防沉土層指電桿組立后，坑基周圍的堆積土。培設的目的，是防止回填土土壤下沉后，電桿周圍土壤產生凹陷，有利于電桿基礎穩定。根據一些地區經驗，本條提出要求，如設計有規定，應按設計圖進行。

第四章 電桿組立與絕緣子安裝

第4.0.1條 鋼筋混凝土電桿上端要求封堵，主要是為防止電桿投入運行后，桿內積水，侵蝕鋼筋，導致電桿損傷。各地在運行中感到制造廠對此并未引起重視，只能由施工單位彌補這一缺陷。關于鋼筋混凝土電桿下端封堵問題，部分單位反映 在一些地區或某一地段，由于地下水位較高，且氣候寒冷，電桿底部不封堵，進水 后，在寒冷季節中，有造成電桿凍裂、損壞電桿現象。為此應該考慮此情況，安裝 時，需按設計要求進行。

第4.0.2條 鋼圈焊接目前還不能全面推廣電焊。采用氣焊時，由于鋼筋受熱膨 脹對鋼圈下面混凝土產生細微的縱向裂紋。參照110～500kV架空電力線路施工及 驗收規范，這次修訂時提出以下幾點：(1)如用氣焊，鋼圈寬度不小于140mm。(2)氣焊時盡量減少加熱時間，并采取降溫措施。(3)當產生寬度大于0.05mm的裂縫時，可用補修膏或其它方法涂刷，以防止進水氣銹蝕鋼筋。曾用過的環氧樹脂補修膏配 方見表4.0.2。

條文中的規定，仍強調要保證焊接質量。

第4.0.8條 以螺栓連接的構件，連接時首先滿足連接強度，所以要求螺桿與構件面垂直，螺頭平面與構件平面間無空隙，以保證連接的緊密程度。

單螺母螺栓緊好后，外露兩扣，其目的是：

一、避開螺桿頂端加工負誤差，保證螺栓的承載能力；

二、便于采取防松措施。

雙螺母螺栓的兩個螺母有互相并緊的防松作用，所以規定雙螺母螺栓并緊后的第二個螺母允許平扣。當然，如能露出扣就更好。

第4.0.12條 用于架空電力線路的瓷橫擔絕緣子，是70年代以后經過不斷研制 而發展較快的產品，不少地區陸續采用，有一定運行經驗。但安裝方法規定不一，有過一些教訓。調研中，歸納了一些運行時間較長地區的經驗，分析了利弊，對安 裝的情況作了研究，提出了規定，使其受力情況更好些，以利于安全運行。

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第4.0.13條 總結各地經驗并按所提意見補充懸式絕緣子安裝要求。

第4.0.14條 連接金具的螺栓尾部所用的鎖住銷，過去采用國家標準產品開口銷，因鋼質開口銷經熱鍍鋅后失去彈性，且在使用中產生銹蝕，消耗較大。現電 力金具標準規定，電力金具所用的鎖住銷要求采用部標SD26—82《閉口銷》，這種銷子式樣有改進，使用的材料為銅制或不銹鋼，解決了長期因熱鍍鋅鋼開口 銷而不能解決的銹蝕問題。

閉口銷比開口銷具有更多的優點，當裝入銷口后，能自動彈開，不需將銷尾彎 成45°，當拔出銷孔時，亦比較容易。它具有鎖住可靠、帶電裝卸靈活的特點。目前我國生產的閉口銷有R型、W型，工程中現都優先采用閉口銷，本規范規定了 閉口銷的安裝要求。

目前仍有一些地區采用開口銷。為滿足安裝要求，本規范保留了這一產品的安 裝要求。

第4.0.15條 經了解，近幾年來電瓷檢測中心檢查的結果，國產電瓷在出廠前，其零值已占相當比重。包裝不好再經長途運輸、野蠻裝卸，而使鐵帽下的瓷質產生 裂縫。為使這些不合格的絕緣子在安裝前檢查出來，要求對其逐個進行檢查是必要 的。按電瓷廠提供的數據，對鐵帽下的瓷質厚度為18mm時，應使用電壓不低于 6300V的兆歐表，才能更有效地檢查出是否已出現裂痕。國內現只有5000V兆歐 表，故只能用此產品進行檢測。

玻璃絕緣子因有自爆現象，故不規定對它進行逐個檢測絕緣值。

第五章 拉 線 安 裝

第5.0.1條 拉線、拉線柱、頂桿在安裝后應達到：

一、保證電桿在架線后受力正常；

二、各固定點的強度滿足要求；

三、施工工藝整齊、緊密、美觀。

本章規定是總結了各地在施工和運行經驗基礎上提出的。

第5.0.2條 關于采用UT型線夾，其線夾處露出尾線長度由原定400mm改為300～500mm，主要是70mm2以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，有些單位提出需加長，但太長不美觀。另外，大截面鋼絞線(100mm2以上)，由于截面太大，在彎曲處不散股是有困難的。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實，受力狀態不好，目前有采用壓接式。

關于拉線跨越道路對地面垂直距離的規定，原規范規定對道路中心垂直距離不小于6m，認為是可行的。這次修訂時，從征求意見中反映，原規定在執行中有不 足之處，保證對路面中心的安全距離是可行的，但對路邊緣的垂直距離要求沒有限制，難以保證安全。經調研，近年來由于車輛增多，大型物資運輸的出現，道路長江委信息研究中心館藏

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不 斷加寬和改善，交通管理部門要求，裝有高大物資的運輸車輛不一定在路面中心行 駛，如仍按道路路面中心作為基點要求，已不適應，它不能滿足拉線跨越道路時對 其路邊緣的垂直距離。曾發生運輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時，碰撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。修訂本條規定時，充分注意 到這一情況，經分析研究修改了原條文規定。修訂后的規定除滿足對路邊緣垂直距 離要求外，對路面中心的垂直距離要求也能符合。

規定的數值是基本要求，均應滿足。

第5.0.8條 這次修訂規范過程中，一些地區提出在地段狹窄或設置拉線、拉樁柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強度，提出設置頂桿的意見。經調研，提出這方面的規定。

為滿足頂桿安裝質量，本條中提出的規定是在總結一些地區的安裝規定基礎上的基本要求。

第六章 導 線 架 設

第6.0.1條 導線在展放過程中，容易出現一些損傷情況，有的還能出現嚴重損傷，影響導線機械強度。本條提出一些基本狀況，應予以防止，以利導線架設后，滿足機械強度和安全運行。

第6.0.2條 10kV及以下架空電力線路所采用小截面導線的比重是較大的，受損傷機會多。當稍有損傷，則影響導線強度，對安全運行是不利的。各地在施工中對此很注意，要求很嚴格。鋼芯鋁絞線在10kV及以下架空電力線路中使用不多，但在施工質量上要求也很嚴格。

對于一種導線，所列的條件必須同時滿足才不補修。強度損失控制在4%以下，對鋼芯鋁絞線來說最嚴重是6股鋁1股鋼芯的結構，經計算LGJ—10/2的導線，鋁股1股損傷深度為1/2時，強度損失為4.17%(對鋼芯鋁合金絞線為5.1%)，已超過 4%，是不允許的。這時受強度損失控制，因此，其允許損傷深度就應小于單股直 徑的1/2。

第6.0.3條 關于導線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標準。目前施工中仍以纏繞、補修管兩種方式處理。當導線損傷、強度損失小于總拉斷力5%時，補修方法是采取以不補強強度為主，即纏繞(或補修預絞線)。當導線因損傷而其強度損失大于總拉斷力5%時，則用補修管修理，使損失的強度得到補償。這種選擇對導線的實用強度并沒有降低。因現行導線制造標準對整根導線的實測拉 斷力達到其計算拉斷力的95%，(即所謂的保證計算拉斷力)即為合格。設計在使用 導線時也是以保證計算拉斷力為準。但這并不意味著整根導線的實測拉斷力比計算拉斷力真的降低了5%。這都是由做拉力試件造成的。因試件較短，又要有兩個與拉力機固定的固定點，因此才允許其拉斷力降低5%以內判定為合格。當然一般拉力試驗都斷在固定點處。美國標準規定，如拉斷處離開固定點在一英寸以長江委信息研究中心館藏

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上時，其實 測拉斷力應達到計算拉斷力的100%。從此不難看出，如果導線損傷處造成強度損 失未超過計算拉斷力的5%時，也正好是與目前的保證計算拉斷力相等。

10kV及以下架空電力線路中采用鋼芯鋁合金絞線的情況是不多的。一些單位在提出的意見中，要求增加這一內容，在參閱110～500kV架空電力線路施工及驗收規范修訂調研資料的基礎上，補充了這方面的內容。

鋼芯鋁合金絞線的出現，應引起注意的是因為表6.0.3中的規定在鋼芯鋁絞線中截面損傷與強度損失的這樣規定是沒有多大矛盾，僅鋁鋼比為19.4的鋼芯鋁絞線截面損傷25%時，其強度損失為18%，大于17%。由于鋁合金線的強度高于鋁 線，所以這個關系要發生變化。目前鋼芯鋁合金絞線的國家標準尚未出版，無法計算，要說明的是，等該標準出版后使用時應加以換算，如以強度為控制條件，則截 面允許損傷標準就要小一些。

可以補修的強度損失為17%，這與舊標準一樣，用補修管補修，強度損失是可以得到補償的。

第6.0.5條 鍍鋅鋼絞線的損傷，并造成斷股，多數是由制造廠工藝不良造成的，施工中造成的損傷，情況極少，且19股在同一處斷1股以上的情況也少見。為了不使鋼絞線強度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經驗，提出了處理 標準。

按GB1200—75《鍍鋅鋼絞線》標準，當7股斷1～2股及19股斷1～3 股時，計算拉斷力的損失百分數可見表6.0.5：

第6.0.7條 關于連接強度的規定：

一、試件的拉斷力的判定標準以往是以該線的計算拉斷力為準。這次對導線改 為以保證計算拉斷力為準。因為GBJ1179—83標準中規定，整根絞線的驗拉斷 力達到其計算拉斷力的95%為合格。

二、由于國家標準《電力金具》(GB2314—85)中已將壓縮型接續管及耐張線夾的握著強度定為95%，原水電部頒發的《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規程》(試行)中也明確規定壓后強度為95%。

本條按上述規定而訂。對鉗接接續管及螺栓式耐張線夾的握著強度標準均按《電力金具》中規定制訂。

第6.0.8條 這次修訂中規定了連接部分外層鋁股采用涂電力復合脂涂料。

電力復合脂是近年來采用的一種涂料。華東地區及四川等地區已推廣使用，效果好。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導電性能和抗氧化、抗長江委信息研究中心館藏

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霉 菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點，并能防止電化腐 蝕作用。連接時采用可降低連接部分的電阻，防止潮氣滲入，并能提高連接處質量，應該推薦使用。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規定的內容內，將以往采用 凡土林涂料改用電力復合脂。但涂時也應注意，只薄薄地涂上一層即可，不可涂得 過多，過多會很快降低接頭的握著強度。

第6.0.9條 關于鋁絞線大截面壓接數量及尺寸，因試驗數據關系，本次尚不能列入，今后再做補充。

第6.0.10條 調研中得知，各地在導線連接方面，采用壓接中，有采用液壓工藝的施工方法，建議在本規范內提出施工質量的規定。鑒于該項工藝規定內容多，原水電部已頒發了這方面規定，故本規范不再列入。當導線連接方式采用液壓工藝 時，應遵照該規程內的規定進行。

第6.0.15條 關于觀測弧垂時的溫度，過去是以空氣溫度。美國、日本曾明確規定以空氣溫度為觀測溫度。近年來有的國外文獻提出實測導線本體溫度為觀測溫度的概念。我國也有單位對此進行了試點或試用。

對此其主要理由是，當陽光直接照射導線時，導線本體的溫度會高于環境的空氣溫度，這是一個十分復雜的問題。對空氣溫度來講，運用比較簡單，它只受與地 面高度變化的有些影響。但對導線的實測溫度，其影響因素除地面高度外，還有太 陽輻射強度、時間、空氣濕度、風速、是否陰天等的影響。過去簡單的試驗得知太 陽對導線的輻射會使受輻射面的溫度有所升高，但導線內層及背陰面如何，這些熱 的傳遞究竟如何，尚未做過詳細的試驗與研究，尚無準確可用的結果。本條內容仍 規定按周圍空氣溫度執行。

第6.0.16條 35kV架空電力線路的標準檔距，最大在250m左右，相對應的弧垂在3.5～4m，允許正偏差為5%時，絕對值是175～200mm，這種情況下，平地難以用儀器觀測，而采用異長法或平行四邊形去目測，偏差值可以達到。如提高偏差 百分數，不易保證。如檔距再小，更難達到。現規定是合理的。

第6.0.19條 征求意見中，不少運行部門提出，此規定應強調，不然施工單位很容易忽略。故將其單列成條文規定。

第6.0.24條 采用并溝線夾連接導線，一般使用在跳線(弓子線)上，是重要的導流部件，對線路正常運行至關重要。應引起施工單位重視，避免并溝線夾發熱影響運行。

并溝線夾的螺栓，應逐個均勻擰緊連接。螺栓擰緊的扭矩標準，應按該產品樣本的所列數值。

第6.0.29條 目前一些地區在低壓架空電力線路建設中，已采用絕緣線，其架設方法、質量要求均處于試行，一時難以統一，在收集到的資料中，分析了一些基本要求。本條所列內容，只作為一般規定。

第6.0.30條 沿墻敷設低壓絕緣線，廣州地區用得較早，調研中得知，一些地區正長江委信息研究中心館藏

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準備采用這種敷設方式，建議應有要求，本條只作一般規定。

第七章 10kV及以下架空電力線路上的電氣設備

10kV及以下架空電力線路電桿上的電氣設備是配電線路中的組成部分。本章系在總結各地的安裝規定、運行經驗的基礎上提出，主要是：

一、安裝牢固、可靠、工藝美觀；

二、電氣連接緊密；

三、考慮制造廠的技術標準；

四、各部電氣距離、安裝尺寸等規定，符合設計要求。

其目的是為了保證安全運行。

第八章 接戶線

本章所列規定系總結各地一些技術規定。接戶線的安裝，各地施工方法、質量要求和驗收情況各有特點，主要是結合本地區情況，相應地制訂一些辦法，來滿足安全運行的要求。這次修訂規范過程中，根據所提意見，認為對一些基本規定，仍應列入。為便于接戶線安裝的質量要求，本章提出基本規定，以利于安裝后驗收。

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第四篇：35千伏及以下架空電力線路施工及驗收規范

關于發布國家標準《電氣裝置安裝工程

35kV及以下架空電力線路施工及

驗收規范》的通知

建標〔1992〕912號

根據國家計委計綜〔1986〕2630號文的要求，由能源部會同有關部門共同 修訂的《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》，已經 有關部門會審。現批準《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗 收規范》GB50173-92為強制性國家標準，自1993年7月1日起施行。原《電氣 裝置安裝工程 施工及驗收規范》GBJ232-82中第十二篇“10kV及以下架空配電 線路篇”同時廢止。

本標準由能源部負責管理，具體解釋等工作由能源部電力建設研究所負責。出版發行由建設部標準定額研究所負責組織。

中華人民共和國建設部

1992年12月

修 訂 說 明

本規范是根據國家計委計綜〔1986〕2630號文的要求，由原水利電力部負責 主編，具體由能源部電力建設研究所、北京供電局會同有關單位共同編制而成。

在修訂過程中，規范編寫組進行了廣泛的調查研究，認真總結了原規范執行以 來的經驗，吸取了部分科研成果，廣泛征求了全國有關單位的意見，最后由我部會 同有關部門審查定稿。

本規范共分十章和一個附錄，這次修訂是對原《電氣裝置安裝工程 施工及驗 收規范》(GBJ232—82)中的第十二篇“10kV及以下架空配電線路篇”進行修訂。修訂中，經我部提議，并征得建設部同意，將35kV架空電力線路有關內容列入 本規范，并改名為《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收 規范》。

本規范在執行過程中，如發現需要修改和補充，請將意見和有關資料寄送能 源部電力建設研究所(北京良鄉，郵政編碼：102401)，以便今后修訂時參考。

能 源 部

1991年3月

中華人民共和國國家標準

電氣裝置安裝工程 UDC

GB50173-92

35kV及以下架空電力線路施工

及驗收規范

國 家 技 術 監 督 局 中華人民共和國建設部1992-12-16 聯合發布 1993-07-01實施

第一章 總

則

第1.0.1條 為保證35kV及以下架空電力線路的施工質量，促進工程施工技術 水平的提高，確保電力線路安全運行，制定本規范。

第1.0.2條 本規范適用于35kV及以下架空電力線路新建工程的施工及驗收。

35kV及以下架空電力線路的大檔距及鐵塔安裝工程的施工及驗收，應按現行 國家標準《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范》的有關規定執行。

有特殊要求的35kV及以下架空電力線路安裝工程，尚應符合有關專業規范的 規定。

第1.0.3條 架空電力線路的安裝應按已批準的設計進行施工。

第1.0.4條 采用的設備、器材及材料應符合國家現行技術標準的規定，并應有 合格證件。設備應有銘牌。

當采用無正式標準的新型原材料及器材時，安裝前應經技術鑒定或試驗，證明 質量合格后方可使用。

第1.0.5條 采用新技術、新工藝，應制訂不低于本規范水平的質量標準或工藝 要求。

第1.0.6條 架空電力線路的施工及驗收，除按本規范執行外，尚應符合國家現 行的有關標準規范的規定。

第二章 原材料及器材檢驗

第2.0.1條 架空電力線路工程所使用的原材料、器材，具有下列情況之一者，應重作檢驗：

一、超過規定保管期限者。

二、因保管、運輸不良等原因而有變質損壞可能者。

三、對原試驗結果有懷疑或試樣代表性不夠者。

第2.0.2條 架空電力線路使用的線材，架設前應進行外觀檢查，且應符合下列 規定：

一、不應有松股、交叉、折疊、斷裂及破損等缺陷。

二、不應有嚴重腐蝕現象。

三、鋼絞線、鍍鋅鐵線表面鍍鋅層應良好，無銹蝕。

四、絕緣線表面應平整、光滑、色澤均勻，絕緣層厚度應符合規定。絕緣線的 絕緣層應擠包緊密，且易剝離，絕緣線端部應有密封措施。

第2.0.3條 為特殊目的使用的線材，除應符合本規范第2.0.2條規定外，尚應 符合設計的特殊要求。

第2.0.4條 由黑色金屬制造的附件和緊固件，除地腳螺栓外，應采用熱浸鍍鋅 制品。

第2.0.5條 各種連接螺栓宜有防松裝置。防松裝置彈力應適宜，厚度應符合規 定。

第2.0.6條 金屬附件及螺栓表面不應有裂紋、砂眼、鋅皮剝落及銹蝕等現象。

螺桿與螺母的配合應良好。加大尺寸的內螺紋與有鍍層的外螺紋配合，其公差 應符合現行國家標準《普通螺紋直徑1～300mm公差》的粗牙三級標準。

第2.0.7條 金具組裝配合應良好，安裝前應進行外觀檢查，且應符合下列規 定：

一、表面光潔，無裂紋、毛刺、飛邊、砂眼、氣泡等缺陷。

二、線夾轉動靈活，與導線接觸面符合要求。

三、鍍鋅良好，無鋅皮剝落、銹蝕現象。

第2.0.8條 絕緣子及瓷橫擔絕緣子安裝前應進行外觀檢查，且應符合下列規 定：

一、瓷件與鐵件組合無歪斜現象，且結合緊密，鐵件鍍鋅良好。

二、瓷釉光滑，無裂紋、缺釉、斑點、燒痕、氣泡或瓷釉燒壞等缺陷。

三、彈簧銷、彈簧墊的彈力適宜。

第2.0.9條 環形鋼筋混凝土電桿制造質量應符合現行國家標準《環形鋼筋混凝 土電桿》的規定。安裝前應進行外觀檢查，且應符合下列規定：

一、表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、跑漿等現象。

二、放置地平面檢查時，應無縱向裂縫，橫向裂縫的寬度不應超過0.1mm。

三、桿身彎曲不應超過桿長的1/1000。

第2.0.10條 預應力混凝土電桿制造質量應符合現行國家標準《環形預應力混 凝土電桿》的規定。安裝前應進行外觀檢查，且應符合下列規定：

一、表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、跑漿等現象。

二、應無縱、橫向裂縫。

三、桿身彎曲不應超過桿長的1/1000。

第2.0.11條 混凝土預制構件的制造質量應符合設計要求。表面不應有蜂窩、露筋、縱向裂縫等缺陷。

第2.0.12條 采用巖石制造的底盤、卡盤、拉線盤，其強度應符合設計要求。安裝時不應使巖石結構的整體性受到破壞。

第三章 電桿基坑及基礎埋設

第3.0.1條 基坑施工前的定位應符合下列規定：

一、直線桿順線路方向位移，35kV架空電力線路不應超過設計檔距的1%； 10kV及以下架空電力線路不應超過設計檔距的3%。直線桿橫線路方向位移不應超 過50mm。

二、轉角桿、分支桿的橫線路、順線路方向的位移均不應超過50mm。

第3.0.2條 電桿基礎坑深度應符合設計規定。電桿基礎坑深度的允許偏差應為 +100mm、-50mm。同基基礎坑在允許偏差范圍內應按最深一坑持平。

巖石基礎坑的深度不應小于設計規定的數值。

第3.0.3條 雙桿基坑應符合下列規定：

一、根開的中心偏差不應超過±30mm。

二、兩桿坑深度宜一致。

第3.0.4條 電桿基坑底采用底盤時，底盤的圓槽面應與電桿中心線垂直，找正 后應填土夯實至底盤表面。底盤安裝允許偏差，應使電桿組立后滿足電桿允許偏差 規定。

第3.0.5條 電桿基礎采用卡盤時，應符合下列規定：

一、安裝前應將其下部土壤分層回填夯實。

二、安裝位置、方向、深度應符合設計要求。深度允許偏差為±50mm。當設 計無要求時，上平面距地面不應小于500mm。

三、與電桿連接應緊密。

第3.0.6條 基坑回填土應符合下列規定：

一、土塊應打碎。

二、35kV架空電力線路基坑每回填300mm應夯實一次；10kV及以下架空電 力線路基坑每回填500mm應夯實一次。

三、松軟土質的基坑，回填土時應增加夯實次數或采取加固措施。

四、回填土后的電桿基坑宜設置防沉土層。土層上部面積不宜小于坑口面積； 培土高度應超出地面300mm。

五、當采用抱桿立桿留有滑坡時，滑坡(馬道)回填土應夯實，并留有防沉土 層。

第3.0.7條 現澆基礎、巖石基礎應按現行國家標準《110～500kV架空電力線 路施工及驗收規范》的有關規定執行。

第四章 電桿組立與絕緣子安裝

第4.0.1條 電桿頂端應封堵良好。當設計無要求時，下端可不封堵。

第4.0.2條 鋼圈連接的鋼筋混凝土電桿宜采用電弧焊接，且應符合下列規定：

一、應由經過焊接專業培訓并經考試合格的焊工操作。焊完后的電桿經自檢合 格后，在上部鋼圈處打上焊工的代號鋼印。

二、焊接前，鋼圈焊口上的油脂、鐵銹、泥垢等物應清除干凈。

三、鋼圈應對齊找正，中間留2～5mm的焊口縫隙。當鋼圈有偏心時，其錯 口不應大于2mm。

四、焊口宜先點焊3～4處，然后對稱交叉施焊。點焊所用焊條牌號應與正式 焊接用的焊條牌號相同。

五、當鋼圈厚度大于6mm時，應采用V型坡口多層焊接。多層焊縫的接頭應 錯開，收口時應將熔池填滿。焊縫中嚴禁填塞焊條或其它金屬。

六、焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度應符合表4.0.2的規定(見圖 4.0.2)。

表4.0.2 焊縫加強面尺寸(mm)

圖4.0.2 焊縫加強面尺寸

七、焊縫表面應呈平滑的細鱗形與基本金屬平緩連接，無折皺、間斷、漏焊及 未焊滿的陷槽，并不應有裂縫。基本金屬咬邊深度不應大于0.5mm，且不應超過 圓周長的10%。

八、雨、雪、大風天氣施焊應采取妥善措施。施焊中電桿內不應有穿堂風。當 氣溫低于-20℃時，應采取預熱措施，預熱溫度為100～120℃。焊后應使溫度緩 慢下降。嚴禁用水降溫。

九、焊完后的整桿彎曲度不應超過電桿全長的2/1000，超過時應割斷重新焊 接。

十、當采用氣焊時，應符合下列規定：

1.鋼圈的寬度不應小于140mm；

2.加熱時間宜短，并采取必要的降溫措施，焊接后，當鋼圈與水泥粘接處附近水泥產生寬度大于0.05mm縱向裂縫時，應予補修；

3.電石產生的乙炔氣體，應經過濾。

第4.0.3條 電桿的鋼圈焊接后應將表面鐵銹和焊縫的焊渣及氧化層除凈，進行 防腐處理。

第4.0.4條 單電桿立好后應正直，位置偏差應符合下列規定：

一、直線桿的橫向位移不應大于50mm。

二、直線桿的傾斜，35kV架空電力線路不應大于桿長的3?；10kV及以下 架空電力線路桿梢的位移不應大于桿梢直徑的1/2。

三、轉角桿的橫向位移不應大于50mm。

四、轉角桿應向外角預偏、緊線后不應向內角傾斜，向外角的傾斜，其桿梢位 移不應大于桿梢直徑。

第4.0.5條 終端桿立好后，應向拉線側預偏，其預偏值不應大于桿梢直徑。緊 線后不應向受力側傾斜。

第4.0.6條 雙桿立好后應正直，位置偏差應符合下列規定：

一、直線桿結構中心與中心樁之間的橫向位移，不應大于50mm；轉角桿結構 中心與中心樁之間的橫、順向位移，不應大于50mm。

二、邁步不應大于30mm。

三、根開不應超過±30mm。

第4.0.7條 以抱箍連接的叉梁，其上端抱箍組裝尺寸的允許偏差應在± 50mm范圍內；分段組合叉梁組合后應正直，不應有明顯的鼓肚、彎曲；各部連 接應牢固。

橫隔梁安裝后，應保持水平；組裝尺寸允許偏差應在±50mm范圍內。

第4.0.8條 以螺栓連接的構件應符合下列規定：

一、螺桿應與構件面垂直，螺頭平面與構件間不應有間隙。

二、螺栓緊好后，螺桿絲扣露出的長度，單螺母不應少于兩個螺距；雙螺母可 與螺母相平。

三、當必須加墊圈時，每端墊圈不應超過2個。

第4.0.9條 螺栓的穿入方向應符合下列規定：

一、對立體結構：水平方向由內向外；垂直方向由下向上。

二、對平面結構：順線路方向，雙面構件由內向外，單面構件由送電側穿入或 按統一方向；橫線路方向，兩側由內向外，中間由左向右(面向受電側)或按統一方 向；垂直方向，由下向上。

第4.0.10條 線路單橫擔的安裝，直線桿應裝于受電側；分支桿、90°轉角桿(上、下)及終端桿應裝于拉線側。

第4.0.11條 橫擔安裝應平正，安裝偏差應符合下列規定：

一、橫擔端部上下歪斜不應大于20mm。

二、橫擔端部左右扭斜不應大于20mm。

三、雙桿的橫擔，橫擔與電桿連接處的高差不應大于連接距離的5/1000；左 右扭斜不應大于橫擔總長度的1/100。

第4.0.12條 瓷橫擔絕緣子安裝應符合下列規定：

一、當直立安裝時，頂端順線路歪斜不應大于10mm。

二、當水平安裝時，頂端宜向上翹起5°～15°；頂端順線路歪斜不應大于 20mm。

三、當安裝于轉角桿時，頂端豎直安裝的瓷橫擔支架應安裝在轉角的內角側(瓷 橫擔應裝在支架的外角側)。

四、全瓷式瓷橫擔絕緣子的固定處應加軟墊。

第4.0.13條 絕緣子安裝應符合下列規定：

一、安裝應牢固，連接可靠，防止積水。

二、安裝時應清除表面灰垢、附著物及不應有的涂料。

三、懸式絕緣子安裝，尚應符合下列規定：

1.與電桿、導線金具連接處，無卡壓現象。

2.耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘應由上向下穿。當有特殊困難時可由內向 外或由左向右穿入。

3.懸垂串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘應向受電側穿入。兩邊線應由內向外，中 線應由左向右穿入。

四、絕緣子裙邊與帶電部位的間隙不應小于50mm。

第4.0.14條 采用的閉口銷或開口銷不應有折斷、裂紋等現象。當采用開口銷 時應對稱開口，開口角度應為30°～60°。

嚴禁用線材或其它材料代替閉口銷、開口銷。

第4.0.15條 35kV架空電力線路的瓷懸式絕緣子，安裝前應采用不低于5000V 的兆歐表逐個進行絕緣電阻測定。在干燥情況下，絕緣電阻值不得小于500MΩ。

第五章 拉 線 安 裝

第5.0.1條 拉線盤的埋設深度和方向，應符合設計要求。拉線棒與拉線盤應垂 直，連接處應采用雙螺母，其外露地面部分的長度應為500～700mm。

拉線坑應有斜坡，回填土時應將土塊打碎后夯實。拉線坑宜設防沉層。

第5.0.2條 拉線安裝應符合下列規定：

一、安裝后對地平面夾角與設計值的允許偏差，應符合下列規定：

1.35kV架空電力線路不應大于1°；

2.10kV及以下架空電力線路不應大于3°；

3.特殊地段應符合設計要求。

二、承力拉線應與線路方向的中心線對正；分角拉線應與線路分角線方向對 正；防風拉線應與線路方向垂直。

三、跨越道路的拉線，應滿足設計要求，且對通車路面邊緣的垂直距離不應小 于5m。

四、當采用UT型線夾及楔形線夾固定安裝時，應符合下列規定：

1.安裝前絲扣上應涂潤滑劑；

2.線夾舌板與拉線接觸應緊密，受力后無滑動現象，線夾凸肚在尾線側，安裝 時不應損傷線股；

3.拉線彎曲部分不應有明顯松股，拉線斷頭處與拉線主線應固定可靠，線夾處 露出的尾線長度為300～500mm，尾線回頭后與本線應扎牢；

4.當同一組拉線使用雙線夾并采用連板時，其尾線端的方向應統一；

5.UT型線夾或花籃螺栓的螺桿應露扣，并應有不小于1/2螺桿絲扣長度可供 調緊，調整后，UT型線夾的雙螺母應并緊，花籃螺栓應封固。

五、當采用綁扎固定安裝時，應符合下列規定：

1.拉線兩端應設置心形環；

2.鋼絞線拉線，應采用直徑不大于3.2mm的鍍鋅鐵線綁扎固定。綁扎應整齊、緊密，最小纏繞長度應符合表5.0.2的規定。

第5.0.3條 采用拉線柱拉線的安裝，應符合下列規定：

一、拉線柱的埋設深度，當設計無要求時，應符合下列規定：

1.采用墜線的，不應小于拉線柱長的1/6；

2.采用無墜線的，應按其受力情況確定。

表5.0.2 最小纏繞長度

二、拉線柱應向張力反方向傾斜10°～20°。

三、墜線與拉線柱夾角不應小于30°。

四、墜線上端固定點的位置距拉線柱頂端的距離應為250mm。

五、墜線采用鍍鋅鐵線綁扎固定時，最小纏繞長度應符合表5.0.2的規定。

第5.0.4條 當一基電桿上裝設多條拉線時，各條拉線的受力應一致。

第5.0.5條 采用鍍鋅鐵線合股組成的拉線，其股數不應少于3股。鍍鋅鐵線的 單股直徑不應小于4.0mm，絞合應均勻、受力相等，不應出現抽筋現象。

第5.0.6條 合股組成的鍍鋅鐵線的拉線，可采用直徑不小于3.2mm鍍鋅鐵線 綁扎固定，綁扎應整齊緊密，纏繞長度為：

5股及以下者，上端：200mm；中端有絕緣子的兩端：200mm；下纏150mm，花纏250mm，上纏100mm。

當合股組成的鍍鋅鐵線拉線采用自身纏繞固定時，纏繞應整齊緊密，纏繞長 度：3股線不應小于80mm，5股線不應小于150mm。

第5.0.7條 混凝土電桿的拉線當裝設絕緣子時，在斷拉線情況下，拉線絕緣子 距地面不應小于2.5m。

第5.0.8條 頂(撐)桿的安裝，應符合下列規定：

一、頂桿底部埋深不宜小于0.5m，且設有防沉措施。

二、與主桿之間夾角應滿足設計要求，允許偏差為±5°。

三、與主桿連接應緊密、牢固。

第六章 導 線 架 設

第6.0.1條 導線在展放過程中，對已展放的導線應進行外觀檢查，不應發生磨 傷、斷股、扭曲、金鉤、斷頭等現象。

第6.0.2條 導線在同一處損傷，同時符合下列情況時，應將損傷處棱角與毛刺 用0號砂紙磨光，可不作補修：

一、單股損傷深度小于直徑的1/2。

二、鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線損傷截面積小于導電部分截面積的5%，且 強度損失小于4%。

三、單金屬絞線損傷截面積小于4%。

注：①“同一處”損傷截面積是指該損傷處在一個節距內的每股鋁絲沿鋁股 損傷最嚴重處的深度換算出的截面積總和(下同)。

②當單股損傷深度達到直徑的1/2時按斷股論。

第6.0.3條 當導線在同一處損傷需進行修補時，應符合下列規定：

一、損傷補修處理標準應符合表6.0.3的規定。

表6.0.3 導線損傷補修處理標準

二、當采用纏繞處理時，應符合下列規定：

1.受損傷處的線股應處理平整；

2.應選與導線同金屬的單股線為纏繞材料，其直徑不應小于2mm；

3.纏繞中心應位于損傷最嚴重處，纏繞應緊密，受損傷部分應全部覆蓋，其長 度不應小于100mm。

三、當采用補修預絞絲補修時，應符合下列規定：

1.受損傷處的線股應處理平整；

2.補修預絞絲長度不應小于3個節距，或應符合現行國家標準《電力金具》預 絞絲中的規定； 3.補修預絞絲的中心應位于損傷最嚴重處，且與導線接觸緊密，損傷處應全部 覆蓋。

四、當采用補修管補修時，應符合下列規定：

1.損傷處的鋁(鋁合金)股線應先恢復其原絞制狀態；

2.補修管的中心應位于損傷最嚴重處，需補修導線的范圍應于管內各20mm處；

3.當采用液壓施工時應符合國家現行標準《架空送電線路導線及避雷線液壓施 工工藝規程》(試行)的規定。

第6.0.4條 導線在同一處損傷有下列情況之一者，應將損傷部分全部割去，重 新以直線接續管連接：

一、損失強度或損傷截面積超過本規范第6.0.3條以補修管補修的規定。

二、連續損傷其強度、截面積雖未超過本規范第6.0.3條以補修管補修的規定，但損傷長度已超過補修管能補修的范圍。

三、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷一股。

四、導線出現燈籠的直徑超過導線直徑的1.5倍而又無法修復。

五、金鉤、破股已形成無法修復的永久變形。

第6.0.5條 作為避雷線的鋼絞線，其損傷處理標準，應符合表6.0.5的規定。

表6.0.5 鋼絞線損傷處理標準

第6.0.6條 不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在檔距內連接。

第6.0.7條 采用接續管連接的導線或避雷線，應符合現行國家標準《電力金 具》的規定，連接后的握著力與原導線或避雷線的保證計算拉斷力比，應符合下列 規定：

一、接續管不小于95%。

二、螺栓式耐張線夾不小于90%。

第6.0.8條 導線與連接管連接前應清除導線表面和連接管內壁的污垢，清除長 度應為連接部分的2倍。連接部位的鋁質接觸面，應涂一層電力復合脂，用細鋼絲 刷清除表面氧化膜，保留涂料，進行壓接。

第6.0.9條 導線與接續管采用鉗壓連接，應符合下列規定：

一、接續管型號與導線的規格應配套。

二、壓口數及壓后尺寸應符合表6.0.9的規定。

表6.0.9 鉗壓壓口數及壓后尺寸

續表

圖6.0.9 鉗壓管連接圖 1、2、3、?表示壓接操作順序

A—綁線；B—墊片

三、壓口位置、操作順序應按圖6.0.9進行。

四、鉗壓后導線端頭露出長度，不應小于20mm，導線端頭綁線應保留。

五、壓接后的接續管彎曲度不應大于管長的2%，有明顯彎曲時應校直。

六、壓接后或校直后的接續管不應有裂紋。

七、壓接后接續管兩端附近的導線不應有燈籠、抽筋等現象。

八、壓接后接續管兩端出口處、合縫處及外露部分，應涂刷電力復合脂。

九、壓后尺寸的允許誤差，鋁絞線鉗接管為±1.0mm；鋼芯鋁絞線鉗接管為 ±0.5mm。

第6.0.10條 導線或避雷線采用液壓連接時，應符合國家現行標準《架空送電 線路導線及避雷線液壓施工工藝規程》中的有關規定。

第6.0.11條 35kV架空電力線路的導線或避雷線，當采用爆炸壓接時，應符合 國家現行標準《架空電力線路爆炸壓接施工工藝規程》(試行)中的有關規定。

第6.0.12條 10kV及以下架空電力線路的導線，當采用纏繞方法連接時，連接 部分的線股應纏繞良好，不應有斷股、松股等缺陷。

第6.0.13條 10kV及以下架空電力線路在同一檔距內，同一根導線上的接頭，不應超過1個。導線接頭位置與導線固定處的距離應大于0.5m，當有防震裝置時，應在防震裝置以外。

第6.0.14條 35kV架空電力線路在一個檔距內，同一根導線或避雷線上不應超 過1個直線接續管及3個補修管。補修管之間、補修管與直線接續管之間及直線接 續管(或補修管)與耐張線夾之間的距離不應小于15m。

第6.0.15條 35kV架空電力線路觀測弧垂時應實測導線或避雷線周圍空氣的溫 度；弧垂觀測檔的選擇，應符合下列規定：

一、當緊線段在5檔及以下時，靠近中間選擇1檔。

二、當緊線段在6～12檔時，靠近兩端各選擇1檔。

三、當緊線段在12檔以上時，靠近兩端及中間各選擇1檔。

第6.0.16條 35kV架空電力線路的緊線弧垂應在掛線后隨即檢查，弧垂誤差不 應超過設計弧垂的+5%、-2.5%，且正誤差最大值不應超過500mm。

第6.0.17條 10kV及以下架空電力線路的導線緊好后，弧垂的誤差不應超過設 計弧垂的±5%。同檔內各相導線弧垂宜一致，水平排列的導線弧垂相差不應大于 50mm。

第6.0.18條 35kV架空電力線路導線或避雷線各相間的弧垂宜一致，在滿足弧 垂允許誤差規定時，各相間弧垂的相對誤差，不應超過200mm。

第6.0.19條 導線或避雷線緊好后，線上不應有樹枝等雜物。

第6.0.20條 導線的固定應牢固、可靠，且應符合下列規定：

一、直線轉角桿：對針式絕緣子，導線應固定在轉角外側的槽內；對瓷橫擔絕 緣子導線應固定在第一裙內。

二、直線跨越桿：導線應雙固定，導線本體不應在固定處出現角度。

三、裸鋁導線在絕緣子或線夾上固定應纏繞鋁包帶，纏繞長度應超出接觸部分 30mm。鋁包帶的纏繞方向應與外層線股的絞制方向一致。

第6.0.21條 10kV及以下架空電力線路的裸鋁導線在蝶式絕緣子上作耐張且

表6.0.21 綁扎長度值

采用綁扎方式固定時，綁扎長度應符合表6.0.21的規定。

第6.0.22條 35kV架空電力線路采用懸垂線夾時，絕緣子應垂直地平面。特殊 情況下，其在順線路方向與垂直位置的傾斜角，不應超過5°。

第6.0.23條 35kV架空電力線路的導線或避雷線安裝的防震錘，應與地平面垂 直，其安裝距離的誤差不應大于±30mm。

第6.0.24條 10～35kV架空電力線路當采用并溝線夾連接引流線時，線夾數 量不應少于2個。連接面應平整、光潔。導線及并溝線夾槽內應清除氧化膜，涂電 力復合脂。

第6.0.25條 10kV及以下架空電力線路的引流線(跨接線或弓子線)之間、引流 線與主干線之間的連接應符合下列規定：

一、不同金屬導線的連接應有可靠的過渡金具。

二、同金屬導線，當采用綁扎連接時，綁扎長度應符合表6.0.25的規定。

表6.0.25 綁扎長度值

三、綁扎連接應接觸緊密、均勻、無硬彎，引流線應呈均勻弧度。

四、當不同截面導線連接時，其綁扎長度應以小截面導線為準。

第6.0.26條 綁扎用的綁線，應選用與導線同金屬的單股線，其直徑不應小于 2.0mm。

第6.0.27條 1～10kV線路每相引流線、引下線與鄰相的引流線、引下線或導線 之間，安裝后的凈空距離不應小于300mm；1kV以下電力線路，不應小于150mm。

第6.0.28條 線路的導線與拉線、電桿或構架之間安裝后的凈空距離，35kV 時，不應小于600mm；1～10kV時，不應小于200mm；1kV以下時，不應小于 100mm。

第6.0.29條 1kV以下電力線路當采用絕緣線架設時，應符合下列規定：

一、展放中不應損傷導線的絕緣層和出現扭、彎等現象。

二、導線固定應牢固可靠，當采用蝶式絕緣子作耐張且用綁扎方式固定時，綁 扎長度應符合本規范第6.0.21條的規定。

三、接頭應符合有關規定，破口處應進行絕緣處理。

第6.0.30條 沿墻架設的1kV以下電力線路，當采用絕緣線時，除應滿足設計 要求外，還應符合下列規定：

一、支持物牢固可靠。

二、接頭符合有關規定，破口處纏繞絕緣帶。

三、中性線在支架上的位置，設計無要求時，安裝在靠墻側。

第6.0.31條 導線架設后，導線對地及交叉跨越距離，應符合設計要求。

第七章 10kV及以下架空電力線路上的電氣設備

第7.0.1條 電桿上電氣設備的安裝，應符合下列規定：

一、安裝應牢固可靠。

二、電氣連接應接觸緊密，不同金屬連接，應有過渡措施。

三、瓷件表面光潔，無裂縫、破損等現象。

第7.0.2條 桿上變壓器及變壓器臺的安裝，尚應符合下列規定：

一、水平傾斜不大于臺架根開的1/100。二、一、二次引線排列整齊、綁扎牢固。

三、油枕、油位正常，外殼干凈。

四、接地可靠，接地電阻值符合規定。

五、套管壓線螺栓等部件齊全。

六、呼吸孔道通暢。

第7.0.3條 跌落式熔斷器的安裝，尚應符合下列規定：

一、各部分零件完整。

二、轉軸光滑靈活，鑄件不應有裂紋、砂眼、銹蝕。

三、瓷件良好，熔絲管不應有吸潮膨脹或彎曲現象。

四、熔斷器安裝牢固、排列整齊，熔管軸線與地面的垂線夾角為15°～30°。熔斷器水平相間距離不小于500mm。

五、操作時靈活可靠、接觸緊密。合熔絲管時上觸頭應有一定的壓縮行程。

六、上、下引線壓緊，與線路導線的連接緊密可靠。

第7.0.4條 桿上斷路器和負荷開關的安裝，尚應符合下列規定：

一、水平傾斜不大于托架長度的1/100。

二、引線連接緊密，當采用綁扎連接時，長度不小于150mm。

三、外殼干凈，不應有漏油現象，氣壓不低于規定值。

四、操作靈活，分、合位置指示正確可靠。

五、外殼接地可靠，接地電阻值符合規定。

第7.0.5條 桿上隔離開關安裝，尚應符合下列規定：

一、瓷件良好。

二、操作機構動作靈活。

三、隔離刀刃合閘時接觸緊密，分閘后應有不小于200mm的空氣間隙。

四、與引線的連接緊密可靠。

五、水平安裝的隔離刀刃，分閘時，宜使靜觸頭帶電。

六、三相連動隔離開關的三相隔離刀刃應分、合同期。

第7.0.6條 桿上避雷器的安裝，尚應符合下列規定：

一、瓷套與固定抱箍之間加墊層。

二、排列整齊、高低一致，相間距離：1～10kV時，不小于350mm；1kV 以下時，不小于150mm。

三、引線短而直、連接緊密，采用絕緣線時，其截面應符合下列規定：

1.引上線：銅線不小于16mm2，鋁線不小于25mm2；

2.引下線：銅線不小于25mm2，鋁線不小于35mm2。

四、與電氣部分連接，不應使避雷器產生外加應力。

五、引下線接地可靠，接地電阻值符合規定。

第7.0.7條 低壓熔斷器和開關安裝各部接觸應緊密，便于操作。

第7.0.8條 低壓保險絲(片)安裝，尚應符合下列規定：

一、無彎折、壓偏、傷痕等現象。

二、嚴禁用線材代替保險絲(片)。

第八章 接 戶 線

第8.0.1條 10kV及以下電力接戶線的安裝，其各部電氣距離應滿足設計要求。

第8.0.2條 10kV及以下電力接戶線的安裝，尚應符合下列規定：

一、檔距內不應有接頭。

二、兩端應設絕緣子固定，絕緣子安裝應防止瓷裙積水。

三、采用絕緣線時，外露部位應進行絕緣處理。

四、兩端遇有銅鋁連接時，應設有過渡措施。

五、進戶端支持物應牢固。

六、在最大擺動時，不應有接觸樹木和其它建筑物現象。

七、1kV及以下的接戶線不應從高壓引線間穿過，不應跨越鐵路。

第8.0.3條 10kV及以下由兩個不同電源引入的接戶線不宜同桿架設。

第8.0.4條 10kV及以下接戶線固定端當采用綁扎固定時，其綁扎長度應符合 表8.0.4的規定。

表8.0.4 綁扎長度

第九章 接 地 工 程

第9.0.1條 接地體規格、埋設深度應符合設計規定。

第9.0.2條 接地裝置的連接應可靠。連接前，應清除連接部位的鐵銹及其附著 物。

第9.0.3條 接地體的連接采用搭接焊時，應符合下列規定：

一、扁鋼的搭接長度應為其寬度的2倍，四面施焊。

二、圓鋼的搭接長度應為其直徑的6倍，雙面施焊。

三、圓鋼與扁鋼連接時，其搭接長度應為圓鋼直徑的6倍。

四、扁鋼與鋼管、扁鋼與角鋼焊接時，除應在其接觸部位兩側進行焊接外，并 應焊以由鋼帶彎成的弧形(或直角形)與鋼管(或角鋼)焊接。

第9.0.4條 采用垂直接地體時，應垂直打入，并與土壤保持良好接觸。

第9.0.5條 采用水平敷設的接地體，應符合下列規定：

一、接地體應平直，無明顯彎曲。

二、地溝底面應平整，不應有石塊或其它影響接地體與土壤緊密接觸的雜物。

三、傾斜地形沿等高線敷設。

第9.0.6條 接地引下線與接地體連接，應便于解開測量接地電阻。

接地引下線應緊靠桿身，每隔一定距離與桿身固定一次。

第9.0.7條 接地電阻值，應符合有關規定。

第9.0.8條 接地溝的回填宜選取無石塊及其它雜物的泥土，并應夯實。在回填 后的溝面應設有防沉層，其高度宜為100～300mm。

第十章 工程交接驗收

第10.0.1條 在驗收時應按下列要求進行檢查：

一、采用器材的型號、規格。

二、線路設備標志應齊全。

三、電桿組立的各項誤差。

四、拉線的制作和安裝。

五、導線的弧垂、相間距離、對地距離、交叉跨越距離及對建筑物接近距離。

六、電器設備外觀應完整無缺損。

七、相位正確、接地裝置符合規定。

八、沿線的障礙物、應砍伐的樹及樹枝等雜物應清除完畢。

第10.0.2條 在驗收時應提交下列資料和文件：

一、竣工圖。

二、變更設計的證明文件(包括施工內容明細表)。

三、安裝技術記錄(包括隱蔽工程記錄)。

四、交叉跨越距離記錄及有關協議文件。

五、調整試驗記錄。

六、接地電阻實測值記錄。

七、有關的批準文件。

附錄一 本規范用詞說明

一、為便于在執行本規范條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如 下： 1.表示很嚴格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴禁”。

2.表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：

正面詞采用“應”；

反面詞采用“不應”或“不得”。

3.表示允許稍有選擇，在條件許可時首先這樣做的：

正面詞采用“宜”或“可”；

反面詞采用“不宜”。

二、條文中規定應按其它有關標準、規范執行時，寫法為“應符合??的規定” 或“應按??執行”。

附加說明

本規范主編單位、參加單位和主要起草人名單

主編單位：能源部電力建設研究所、北京供電局

參加單位：上海市中供電公司

南京供電局

重慶電業局

大連電業局

昆明供電局

武漢供電局

主要起草人：許寶頤

參加起草人：王之佩 王興緒 董一非 顧三立 馬長瀛

中華人民共和國國家標準

電氣裝置安裝工程

35kV及以下架空電力線路施工

及驗收規范

GB 50173-92 條 文 說 明

前

言

根據國家計委計綜〔1986〕2630號文的要求，由原水利電力部負責主編，具 體由能源部電力建設研究所、北京供電局會同有關單位共同修訂的《電氣裝置安裝 工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》GB50173-92，經中華人民共和 國建設部1992年12月16日以建標〔1992〕912號文批準發布。

為便于廣大設計、施工、科研、學校等有關單位人員在使用本規范時能正確理 解和執行條文規定，編寫組根據國家計委關于編制標準、規范條文說明的統一要 求，按《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》的章、條 順序，編制了《電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范條文 說明》，供國內各有關部門和單位參考。在使用中如發現本規范條文說明有欠妥之 處，請將意見函寄北京良鄉“能源部電力建設研究所國標管理組”。

本條文說明僅供有關部門和單位在執行本規范時使用。

第一章 總

則

第1.0.1條 本條對制訂本規范的目的作了明確的規定。

第1.0.2條 本規范只適用于電壓在35kV及以下架空電力線路新建工程的施工 及驗收。

這次修訂對適用電壓等級作了變動。原35kV電壓等級是在原《架空送電線路 施工驗收規范》內，這次放在本規范內，其理由：

一、隨著我國電力工業的發展，35kV的電力線路工程，一般是在城市或農村，或在大城市內的工程，已不再是電網之間的聯絡工程。調研中得知，不少城市已將 35kV線路工程列為城市配電電網的一部分。

二、35kV線路在農村占的比重較大，大多采用單桿，檔距不大，與10kV線 路工程的特性接近，施工質量要求存在共性處多。在審查規范會上，經原水利電 力部提議，并征得建設部同意，將35kV線路工程有關內容列入本規范。原《電氣 裝置安裝工程 施工及驗收規范》第十二篇10kV及以下架空配電線路篇改名為《 電氣裝置安裝工程 35kV及以下架空電力線路施工及驗收規范》。調研中了解 到，還有一部分35kV線路工程，由于輸送容量大，使用導線截面大(LGJ—150以 上)，采用了鐵塔，其特性又接近110kV線路工程，可根據其實際情況在施工及驗 收工作中按現行國家標準《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范》執行。

對于有特殊標準要求的或有專業規定的35kV及以下架空電力線路安裝工程的 施工及驗收(如電氣化鐵道滑接線、電車線、礦井內線路工程等)，尚應按有關專業 的技術規定進行安裝和驗收。

35kV及以下架空電力線路的改建工程，其安裝及驗收可參照本規范有關內 容，以滿足安全運行。

35kV及以下架空電力線路的大檔距，主要指其線路在跨越山谷、河流、湖泊 等地段，其檔距、采用桿型、施工程序、工藝要求等均超過一般情況，需在安裝中予 以特殊對待，本規范未列入這些內容的規定，為此應按現行國家標準《110～500kV 架空電力線路施工及驗收規范》有關內容的規定進行施工及驗收。

第1.0.3條 本條強調線路工程在施工前應具備經批準的設計圖紙，不指定由哪 一級來審批，由于各地機構分工不同，情況隨時有改變，強調按批準設計圖紙進行 施工，對工程質量是有利的。在很大程度上能糾正不合理現象，減少差錯，對工程 質量起到積極作用。

第1.0.4條 本條指出在線路工程上所使用的原材料、器材、設備必須是合格產 品，才能滿足安全運行。目前國家關于產品標準基本上分為國家、部及企業三級，凡列為正式標準的產品生產前都對產品進行了鑒定。

我國目前的產品質量，雖然有了各級標準，并加強管理，但實際情況是，有些 生產廠家生產的產品并沒有認真執行三種檢驗手段(即：型式檢驗、抽樣檢驗、出 廠檢驗)，廠方所印質量合格證明，并不能證明其產品的真實質量，施工單位不做任 何檢驗就使用，安裝后發現造成返工，如：導線、絕緣子、金具等類似情況時有發生。為此應有足夠的認識，必須把好質量檢驗關。

第1.0.5條 新技術、新材料、新工藝的采用應采取積極慎重和科學的態度，并 應有相應的標準和要求，以保證安裝后的質量和安全。在制訂上述標準或進行施工 時(采用新材料)，能與當地電力部門取得聯系，聽取意見，以利工程在施工中更為 完善。規范雖然是工程經驗的總結，但技術進步是不斷的，為了適應這種情況，避免 規范僵化，做到保證安裝質量，制訂不低于本規范規定的標準是必要的。

第1.0.6條 考慮到在10kV及以下架空線路上，還有一些安裝在線路下方的電 氣設備，本規范對其內容又未能全列入，施工及驗收時，應符合所列規范的有關內 容。

第二章 原材料及器材檢驗

第2.0.1條 本條強調線路工程在施工之前對原材料、器材進行檢查，使問題暴 露在安裝之前，以保證工程質量。

第2.0.2條 線材是線路工程中主要器材之一，由于多種因素，造成導線損傷。架設前檢查是必要的，便于及時發現問題，采取相應措施。同時，增加絕緣線檢查 內容。有關絕緣線調研中用于低壓方面的比重很大。有的地區用于10kV線路上。

城市內低壓電力線路的建設，過去采用的線材以裸導線為主，在安裝質量及工 程驗收方面，原提出的一些規定，對安全運行起到了較好的作用。近年來，城市建 設發展很快，住宅小區、通訊線、綠化等設施增長迅速。一些地區的地段，在采用 裸導線架設后，出現的一些問題，造成的一些矛盾，影響了低壓架空電力線路的安 全運行和工程進度。

原水利電力部對城市低壓配電網出現的矛盾、事故情況以及建設、改造等問 題，進行了專題研究，考察了國外一些城市的建設、運行情況，組織有關人員反復 研究、討論，提出了我國城市低壓配電網建設原則，規定導線應采用絕緣線的要求，并指定一些地區進行試點。同時擬定了絕緣線的線材制造標準，指定制造廠投入生 產。

國外城市在10kV及以下架空電力線路建設中，采用絕緣線時間較長，有一套 成熟的器材和施工方式，是值得借鑒的。

我國在低壓電力線路中采用絕緣線，雖已早有，但截面不大，使用面窄，未能 形成一個統一規定。近幾年，原水利電力部對此已提出要求，指定在一些地區試點 采用，但受各種因素所限，還不盡完善，有待通過運行后總結經驗。本規范在修訂 中，收到一些意見。為滿足現有采用絕緣線的要求，便于安裝，提高工程安裝質量。經調研，結合目前狀況，提出絕緣線安裝前應進行外觀檢查的要求以保證工程質 量。

第2.0.4條 為提高設備緊固件的防銹能力，并便于運行檢修拆卸，規定鐵制的 緊固件采用熱浸鍍鋅是必要的。

地腳螺栓不規定熱浸鍍鋅，是考慮到露出基礎外的螺栓已有混凝土保護帽加以 保護。

以黑色金屬制造的金屬附件，在配電線路中，主要是指橫擔、螺栓、拉線棒、各種抱箍及鐵附件等。根據各地區運行經驗，采用熱浸鍍鋅作防腐處理，效果較好，延長使用年限。

從調查情況看，有些地區因受條件所限，采用電鍍作防腐處理，運行中又補刷 油漆，反映上述作法不好，要求有明確的規定，故本條規定采用熱浸鍍鋅作為防腐 處理是必要的。

第2.0.5條 對防松裝置作出規定，主要是以保證安裝質量，為安全運行提供好 的條件。

第2.0.6條 10kV及以下架空電力線路使用的金屬附件及螺栓，各地自行加工 的較多，有的生產廠未按標準進行生產或產品質量不高，不少單位反映，在施工中 常感到螺栓問題較多。調研中，一些安裝單位提出，施工中常有螺桿與螺母配合不 當，影響工程進度、質量，過去規定不明確，施工單位很被動，為此本條在參照有 關標準的內容后，對此提出了要求。

第2.0.7條 架空電力線路使用的金具，系國家標準產品，出廠時已有嚴格檢 查。但由于某些原因，影響產品完整性和質量。調查中發現，有的廠所用產品合格 證是統一印刷，并未代表產品實際質量(如金具、導線等)，經實際使用才發現問題。為保證工程質量，安裝前仍應進行外觀檢查。

第2.0.8條 絕緣子在架空電力線路中很重要，安裝前的檢查，除為保證工程質 量外，也是保證安全運行的必要條件。過去規定不嚴格，根據各地意見，提出這一 規定內容是必要的。

第2.0.9條、第2.0.10條 本規定中，有的與制造廠的標準不完全相同，這里指 的是安裝前電桿已經過運輸后的檢查鑒定標準。各地對10kV及以下架空電力線路 所采用的鋼筋混凝土電桿裂縫的看法和處理意見不盡一致。

如：對裂縫寬度南方放到0.2～0.35mm，北方放寬到0.5mm未作補修，其理 由是目前并未影響電桿的破壞強度，安裝中尚未出現問題。我們認為，裂縫過大是 有危害的，表現在：

一、降低電桿整體剛度；

二、增大電桿撓度；

三、縱向裂縫使電桿鋼筋易腐蝕，影響運行壽命。

為此，對裂縫應引起足夠重視。特別是預應力鋼筋混凝土電桿，運行經驗不足，沒有嚴格規定是很不利的。考慮到線路安裝投入運行后，電桿荷載變化情況和運行 經驗，適當放大到0.1mm規定數值是符合目前狀況的。否則，將有一大批電桿能 用而不能發揮作用，造成損失。根據制造標準、制造質量要求，參照110～500kV 架空電力線路施工及驗收規范對該產品的規定，結合35kV及以下架空電力線路實際 情況，提出放置地平面檢查的要求和規定。

第2.0.11條 本條是包括為線路工程使用的底盤、卡盤、拉線盤以及其它各類 預制件的要求，這類器材系各地結合當地情況，自行設計和加工的，對這類產品要 求符合設計，按圖紙加工，能保證質量。

第2.0.12條 根據設計要求，因地制宜的采用巖石制作底盤、卡盤、拉線盤，對加速架空電力線路工程建設，滿足工程安裝起到良好作用。采用時要保證巖石質 量，要求巖石結構完整無損，強度符合要求，這是必須做到的。

第三章 電桿基坑及基礎埋設 第3.0.1條 架空電力線路在施工時，因受地形、環境、地下管線等的影響是較 大的，因而在定位中與設計位置不完全一致的情況是客觀存在，根據各地意見，提 出適當的允許誤差是必要的。經調研并綜合各地意見，規定誤差數值，如超過此范 圍應進行修改設計。

第3.0.2條 電桿埋深要求關系重大，實際施工中受客觀條件影響，存在著不能 完全滿足設計要求的事實。各地雖有一些電桿埋深的運行經驗，為統一標準，強調 應符合設計要求。本條中所提出的允許偏差，是總結各地運行經驗而定。

第3.0.3條 對雙桿基坑規定允許偏差是必要的，以滿足電桿組立后的其它各項 技術規定。

第3.0.4條 本條對底盤的安裝作了規定，施工時不可忽略，否則將會影響電桿 組立后的其它各項技術規定。

第3.0.6條 防沉土層指電桿組立后，坑基周圍的堆積土。培設的目的，是防止 回填土土壤下沉后，電桿周圍土壤產生凹陷，有利于電桿基礎穩定。根據一些地區 經驗，本條提出要求，如設計有規定，應按設計圖進行。

第四章 電桿組立與絕緣子安裝

第4.0.1條 鋼筋混凝土電桿上端要求封堵，主要是為防止電桿投入運行后，桿 內積水，侵蝕鋼筋，導致電桿損傷。各地在運行中感到制造廠對此并未引起重視，只能由施工單位彌補這一缺陷。關于鋼筋混凝土電桿下端封堵問題，部分單位反映 在一些地區或某一地段，由于地下水位較高，且氣候寒冷，電桿底部不封堵，進水 后，在寒冷季節中，有造成電桿凍裂、損壞電桿現象。為此應該考慮此情況，安裝 時，需按設計要求進行。

第4.0.2條 鋼圈焊接目前還不能全面推廣電焊。采用氣焊時，由于鋼筋受熱膨 脹對鋼圈下面混凝土產生細微的縱向裂紋。參照110～500kV架空電力線路施工及 驗收規范，這次修訂時提出以下幾點：(1)如用氣焊，鋼圈寬度不小于140mm。(2)氣焊時盡量減少加熱時間，并采取降溫措施。(3)當產生寬度大于0.05mm的裂縫時，可用補修膏或其它方法涂刷，以防止進水氣銹蝕鋼筋。曾用過的環氧樹脂補修膏配 方見表4.0.2。

表4.0.2 環氧樹脂補修膏配方

注：表中環氧樹脂采用600為宜。

條文中的規定，仍強調要保證焊接質量。

第4.0.8條 以螺栓連接的構件，連接時首先滿足連接強度，所以要求螺桿與構 件面垂直，螺頭平面與構件平面間無空隙，以保證連接的緊密程度。

單螺母螺栓緊好后，外露兩扣，其目的是：

一、避開螺桿頂端加工負誤差，保證螺栓的承載能力；

二、便于采取防松措施。

雙螺母螺栓的兩個螺母有互相并緊的防松作用，所以規定雙螺母螺栓并緊后的 第二個螺母允許平扣。當然，如能露出扣就更好。

第4.0.12條 用于架空電力線路的瓷橫擔絕緣子，是70年代以后經過不斷研制 而發展較快的產品，不少地區陸續采用，有一定運行經驗。但安裝方法規定不一，有過一些教訓。調研中，歸納了一些運行時間較長地區的經驗，分析了利弊，對安 裝的情況作了研究，提出了規定，使其受力情況更好些，以利于安全運行。

第4.0.13條 總結各地經驗并按所提意見補充懸式絕緣子安裝要求。

第4.0.14條 連接金具的螺栓尾部所用的鎖住銷，過去采用國家標準產品開口 銷，因鋼質開口銷經熱鍍鋅后失去彈性，且在使用中產生銹蝕，消耗較大。現電 力金具標準規定，電力金具所用的鎖住銷要求采用部標SD26—82《閉口銷》，這種銷子式樣有改進，使用的材料為銅制或不銹鋼，解決了長期因熱鍍鋅鋼開口 銷而不能解決的銹蝕問題。

閉口銷比開口銷具有更多的優點，當裝入銷口后，能自動彈開，不需將銷尾 彎 成45°，當拔出銷孔時，亦比較容易。它具有鎖住可靠、帶電裝卸靈活的特點。目前我國生產的閉口銷有R型、W型，工程中現都優先采用閉口銷，本規范規定了 閉口銷的安裝要求。

目前仍有一些地區采用開口銷。為滿足安裝要求，本規范保留了這一產品的安 裝要求。

第4.0.15條 經了解，近幾年來電瓷檢測中心檢查的結果，國產電瓷在出廠前，其零值已占相當比重。包裝不好再經長途運輸、野蠻裝卸，而使鐵帽下的瓷質產生 裂縫。為使這些不合格的絕緣子在安裝前檢查出來，要求對其逐個進行檢查是必要 的。按電瓷廠提供的數據，對鐵帽下的瓷質厚度為18mm時，應使用電壓不低于 6300V的兆歐表，才能更有效地檢查出是否已出現裂痕。國內現只有5000V兆歐 表，故只能用此產品進行檢測。

玻璃絕緣子因有自爆現象，故不規定對它進行逐個檢測絕緣值。

第五章 拉 線 安 裝

第5.0.1條 拉線、拉線柱、頂桿在安裝后應達到：

一、保證電桿在架線后受力正常；

二、各固定點的強度滿足要求；

三、施工工藝整齊、緊密、美觀。

本章規定是總結了各地在施工和運行經驗基礎上提出的。

第5.0.2條 關于采用UT型線夾，其線夾處露出尾線長度由原定400mm改為 300～500mm，主要是70mm2以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，有些單位提出需加長，但太長不美觀。另外，大截面鋼絞線(100mm2以上)，由于截 面太大，在彎曲處不散股是有困難的。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實，受力狀態不好，目前有采用壓接式。

關于拉線跨越道路對地面垂直距離的規定，原規范規定對道路中心垂直距離不 小于6m，認為是可行的。這次修訂時，從征求意見中反映，原規定在執行中有不 足之處，保證對路面中心的安全距離是可行的，但對路邊緣的垂直距離要求沒有限 制，難以保證安全。經調研，近年來由于車輛增多，大型物資運輸的出現，道路不 斷加寬和改善，交通管理部門要求，裝有高大物資的運輸車輛不一定在路面中心行 駛，如仍按道路路面中心作為基點要求，已不適應，它不能滿足拉線跨越道路時對 其路邊緣的垂直距離。曾發生運輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時，碰 撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。修訂本條規定時，充分注意 到這一情況，經分析研究修改了原條文規定。修訂后的規定除滿足對路邊緣垂直距 離要求外，對路面中心的垂直距離要求也能符合。

規定的數值是基本要求，均應滿足。

第5.0.8條 這次修訂規范過程中，一些地區提出在地段狹窄或設置拉線、拉樁 柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強度，提出設置頂桿的意見。經調研，提出這方面的規定。

為滿足頂桿安裝質量，本條中提出的規定是在總結一些地區的安裝規定基礎上 的基本要求。

第六章 導 線 架 設

第6.0.1條 導線在展放過程中，容易出現一些損傷情況，有的還能出現嚴重損 傷，影響導線機械強度。本條提出一些基本狀況，應予以防止，以利導線架設后，滿足機械強度和安全運行。

第6.0.2條 10kV及以下架空電力線路所采用小截面導線的比重是較大的，受 損傷機會多。當稍有損傷，則影響導線強度，對安全運行是不利的。各地在施工中 對此很注意，要求很嚴格。鋼芯鋁絞線在10kV及以下架空電力線路中使用不多，但在施工質量上要求也很嚴格。

對于一種導線，所列的條件必須同時滿足才不補修。強度損失控制在4%以下，對鋼芯鋁絞線來說最嚴重是6股鋁1股鋼芯的結構，經計算LGJ—10/2的導線，鋁股1股損傷深度為1/2時，強度損失為4.17%(對鋼芯鋁合金絞線為5.1%)，已超過 4%，是不允許的。這時受強度損失控制，因此，其允許損傷深度就應小于單股直 徑的1/2。

第6.0.3條 關于導線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標 準。目前施工中仍以纏繞、補修管兩種方式處理。當導線損傷、強度損失小于總拉 斷力5%時，補修方法是采取以不補強強度為主，即纏繞(或補修預絞線)。當導線因 損傷而其強度損失大于總拉斷力5%時，則用補修管修理，使損失的強度得到補償。這種選擇對導線的實用強度并沒有降低。因現行導線制造標準對整根導線的實測拉 斷力達到其計算拉斷力的95%，(即所謂的保證計算拉斷力)即為合格。設計在使用 導線時也是以保證計算拉斷力為準。但這并不意味著整根導線的實測拉斷力比計算 拉斷力真的降低了5%。這都是由做拉力試件造成的。因試件較短，又要有兩個與 拉力機固定的固定點，因此才允許其拉斷力降低5%以內判定為合格。當然一般拉力 試驗都斷在固定點處。美國標準規定，如拉斷處離開固定點在一英寸以上時，其實 測拉斷力應達到計算拉斷力的100%。從此不難看出，如果導線損傷處造成強度損 失未超過計算拉斷力的5%時，也正好是與目前的保證計算拉斷力相等。

10kV及以下架空電力線路中采用鋼芯鋁合金絞線的情況是不多的。一些單位 在提出的意見中，要求增加這一內容，在參閱110～500kV架空電力線路施工及驗 收規范修訂調研資料的基礎上，補充了這方面的內容。

鋼芯鋁合金絞線的出現，應引起注意的是因為表6.0.3中的規定在鋼芯鋁絞線 中截面損傷與強度損失的這樣規定是沒有多大矛盾，僅鋁鋼比為19.4的鋼芯鋁絞 線截面損傷25%時，其強度損失為18%，大于17%。由于鋁合金線的強度高于鋁 線，所以這個關系要發生變化。目前鋼芯鋁合金絞線的國家標準尚未出版，無法計 算，要說明的是，等該標準出版后使用時應加以換算，如以強度為控制條件，則截 面允許損傷標準就要小一些。

可以補修的強度損失為17%，這與舊標準一樣，用補修管補修，強度損失是可 以得到補償的。

第6.0.5條 鍍鋅鋼絞線的損傷，并造成斷股，多數是由制造廠工藝不良造成 的，施工中造成的損傷，情況極少，且19股在同一處斷1股以上的情況也少見。為了不使鋼絞線強度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經驗，提出了處理 標準。

按GB1200—75《鍍鋅鋼絞線》標準，當7股斷1～2股及19股斷1～3 股時，計算拉斷力的損失百分數可見表6.0.5：

表6.0.5 計算拉斷力損失百分數

第6.0.7條 關于連接強度的規定：

一、試件的拉斷力的判定標準以往是以該線的計算拉斷力為準。這次對導線改 為以保證計算拉斷力為準。因為GBJ1179—83標準中規定，整根絞線的試驗拉斷 力達到其計算拉斷力的95%為合格。

二、由于國家標準《電力金具》(GB2314—85)中已將壓縮型接續管及耐張線 夾的握著強度定為95%，原水電部頒發的《架空送電線路導線及避雷線液壓施工 工藝規程》(試行)中也明確規定壓后強度為95%。

本條按上述規定而訂。對鉗接接續管及螺栓式耐張線夾的握著強度標準均按 《電力金具》中規定制訂。第6.0.8條 這次修訂中規定了連接部分外層鋁股采用涂電力復合脂涂料。

電力復合脂是近年來采用的一種涂料。華東地區及四川等地區已推廣使用，效 果好。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導電性能和抗氧化、抗霉 菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點，并能防止電化腐 蝕作用。連接時采用可降低連接部分的電阻，防止潮氣滲入，并能提高連接處質量，應該推薦使用。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規定的內容內，將以往采用 凡土林涂料改用電力復合脂。但涂時也應注意，只薄薄地涂上一層即可，不可涂得 過多，過多會很快降低接頭的握著強度。

第6.0.9條 關于鋁絞線大截面壓接數量及尺寸，因試驗數據關系，本次尚不能 列入，今后再做補充。

第6.0.10條 調研中得知，各地在導線連接方面，采用壓接中，有采用液壓工 藝的施工方法，建議在本規范內提出施工質量的規定。鑒于該項工藝規定內容多，原 水電部已頒發了這方面規定，故本規范不再列入。當導線連接方式采用液壓工藝 時，應遵照該規程內的規定進行。

第6.0.15條 關于觀測弧垂時的溫度，過去是以空氣溫度。美國、日本曾明確 規定以空氣溫度為觀測溫度。近年來有的國外文獻提出實測導線本體溫度為觀測溫度 的概念。我國也有單位對此進行了試點或試用。

對此其主要理由是，當陽光直接照射導線時，導線本體的溫度會高于環境的空 氣溫度，這是一個十分復雜的問題。對空氣溫度來講，運用比較簡單，它只受與地 面高度變化的有些影響。但對導線的實測溫度，其影響因素除地面高度外，還有太 陽輻射強度、時間、空氣濕度、風速、是否陰天等的影響。過去簡單的試驗得知太 陽對導線的輻射會使受輻射面的溫度有所升高，但導線內層及背陰面如何，這些熱 的傳遞究竟如何，尚未做過詳細的試驗與研究，尚無準確可用的結果。本條內容仍 規定按周圍空氣溫度執行。

第6.0.16條 35kV架空電力線路的標準檔距，最大在250m左右，相對應的弧 垂在3.5～4m，允許正偏差為5%時，絕對值是175～200mm，這種情況下，平地 難以用儀器觀測，而采用異長法或平行四邊形去目測，偏差值可以達到。如提高偏差 百分數，不易保證。如檔距再小，更難達到。現規定是合理的。

第6.0.19條 征求意見中，不少運行部門提出，此規定應強調，不然施工單位 很容易忽略。故將其單列成條文規定。

第6.0.24條 采用并溝線夾連接導線，一般使用在跳線(弓子線)上，是重要的導 流部件，對線路正常運行至關重要。應引起施工單位重視，避免并溝線夾發熱影響 運行。

并溝線夾的螺栓，應逐個均勻擰緊連接。螺栓擰緊的扭矩標準，應按該產品樣 本的所列數值。

第6.0.29條 目前一些地區在低壓架空電力線路建設中，已采用絕緣線，其架 設方法、質量要求均處于試行，一時難以統一，在收集到的資料中，分析了一些基 本要求。本條所列內容，只作為一般規定。

第6.0.30條 沿墻敷設低壓絕緣線，廣州地區用得較早，調研中得知，一些地 區正準備采用這種敷設方式，建議應有要求，本條只作一般規定。

第七章 10kV及以下架空電力線路上的電氣設備

10kV及以下架空電力線路電桿上的電氣設備是配電線路中的組成部分。本章 系在總結各地的安裝規定、運行經驗的基礎上提出，主要是：

一、安裝牢固、可靠、工藝美觀；

二、電氣連接緊密；

三、考慮制造廠的技術標準；

四、各部電氣距離、安裝尺寸等規定，符合設計要求。

其目的是為了保證安全運行。

第八章 接戶線

本章所列規定系總結各地一些技術規定。接戶線的安裝，各地施工方法、質量 要求和驗收情況各有特點，主要是結合本地區情況，相應地制訂一些辦法，來滿足 安全運行的要求。這次修訂規范過程中，根據所提意見，認為對一些基本規定，仍 應列入。為便于接戶線安裝的質量要求，本章提出基本規定，以利于安裝后驗收。

第五篇：110(66)kV～500kV架空輸電線路運行規范

110（66）kV～500kV架空輸電線路運行規范

目錄

第一章 總則 …………………………………………………………………………………1 第二章 引用標準 ……………………………………………………………………………1 第三章 崗位職責 ……………………………………………………………………………2 第四章 安全管理 ……………………………………………………………………………5 第五章 輸電線路工程設計及驗收管理 ……………………………………………………9 第六章 輸電線路的運行管理 ………………………………………………………………10 第七章 特殊區段輸電線路的管理 …………………………………………………………13 第八章 輸電線路保護區管理 ………………………………………………………………13 第九章 運行維護重點工作 …………………………………………………………………15 第十章 輸電線路缺陷管理 …………………………………………………………………23 第十一章 事故預想及處理 …………………………………………………………………24 第十二章 輸電線路技術管理 ………………………………………………………………26 第十三章 輸電線路評級與管理.……………………………………………………………29 第十四章 帶電作業管理 ……………………………………………………………………29 第十五章 人員培訓 …………………………………………………………………………31 附錄A（規范性附錄）：架空輸電線路缺陷管理辦法………………………………………35 附錄B（規范性附錄）：架空輸電線路評級管理辦法………………………………………38 附錄C（規范性附錄）：架空輸電線路專業工作總結提綱……………………………42 附錄D（規范性附錄）：架空輸電線路故障調查及統計辦法………………………………47 附錄E（資料性附錄）：架空輸電線路運行技術資料檔案（技術專檔、線路臺帳）……54 編制說明 ………………………………………………………………………………………64

第一章 總 則

第一條 為了規范架空輸電線路（以下簡稱“輸電線路”或“線路”）的運行管理，使其達到標準化、制度化，保證設備安全、可靠、經濟運行，特制定本規范。

第二條 本規范依據國家（行業）有關法律法規、標準（包括規程、規范等，下同），以及國家電網公司發布的生產技術文件（包括導則、管理制度等，下同），并結合近年來全國電力系統輸電線路運行經驗、設備評估分析而制定。

第三條 本規范對架空輸電線路生產過程中的工程設計、驗收、運行、缺陷管理、事故預想及處理、技術管理、設備評級、帶電作業、人員培訓等項工作以及運行維護重點工作，分別提出了具體要求或指導性意見。

第四條 本規范適用于國家電網公司系統內的110（66）kV~500kV交流架空輸電線路。±500kV直流線路、35kV交流線路可參照執行。

第五條 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司可根據本規范，制定適合本地區電網實際情況的實施細則。第二章 引用標準

下列文件中的條款，通過本規范的引用即成為本規范的條款。凡是標注日期的引用文件，其后來所有的修改內容或修訂版均不適用于本規范，但對根據本規范達成協議的各方，推薦使用這些文件的新內容或最新版本。凡是未標注日期的引用文件，其新內容或最新版本適用于本規范。

中華人民共和國電力法（中華人民共和國主席令第六十號）電力設施保護條例（中華人民共和國國務院令第239號）

電力設施保護條例實施細則（中華人民共和國國家經濟貿易委員會、中華人民共和國公安部令第8號）

GB 50061－1997

66kV及以下架空電力線路設計規范 GB/T 2900.51－1998 架空線路 術語

GBJ 233-1990

110～500kV架空電力線路施工及驗收規范 GB/T 14286－200

2帶電作業工具設備術語

DL 409－199

1電業安全工作規程（電力線路部分）

DL 5009.2-199電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）DL/T 620-1997 交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合

DL/T 5092-1999

110～500kV架空送電線路設計技術規程 DL/T 741－2001

架空送電線路運行規程

DL/T 626-2004

劣化盤形懸式絕緣子檢測規程

110～500kV緊急事故搶修桿塔技術條件（暫行）（電供[1991]4號）防盜金具通用技術標準（暫行）（電供[1991]4號）國家電網公司

《電力生產設備評估管理辦法》 國家電網公司

《電業生產事故調查規程》

國家電網公司

《110(66)kV～500kV架空輸電線路技術標準》 國家電網公司

《110(66)kV～500kV架空輸電線路技術監督規定》 國家電網公司

《預防措施110(66)kV～500kV架空輸電線路事故》 國家電網公司

《110(66)kV～500kV架空輸電線路檢修導則》

第三章 崗位職責

第一節 專責人的設置

第六條 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司，供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）及其所屬送電（線路）工區應設置輸電線路專責工程師（以下簡稱“專責人”）。

第七條 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司的電力科學（試驗）研究院（所）（以下簡稱“電科院”）有條件也應設置輸電線路專業技術管理部門及專責人。

第二節 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司線路專責人職責

第八條 組織貫徹執行國家、行業、國家電網公司頒發的有關輸電線路的法律法規、標準、技術文件等。

第九條 及時了解設備危急、嚴重缺陷和線路跳閘、事故情況，督促、協助基層單位解決線路運行中出現的重大技術問題。第十條 參加電網規劃、工程設計審查，組織或參與本公司技術改造和大修計劃的制定、審查與實施，必要時參加重大項目的驗收和啟動投運工作。

第十一條 參加輸電線路特、重大事故的調查，做好歷史故障統計分析，制定“預防輸電線路事故的技術措施”（以下簡稱“預防事故措施”）。

第十二條 參加線路專業科研項目、新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作，促進專業技術逐步實現現代化。

第十三條 組織、指導和協調下屬單位帶電作業工作，促進帶電作業技術的不斷發展。第十四條 組織編制本單位有關輸電線路的技術文件，并做好輸電線路專業工作總結或提出專題技術報告。

第十五條 協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。

第十六條 負責組織本區域、省（自治區、直轄市）輸電線路專業職工技能競賽。

第三節 網（省）電科院輸電線路技術管理部門線路專責人職責

第十七條 組織開展輸電線路的技術監督工作，負責本系統線路技術監督網工作。負責輸電線路設備（絕緣子、導地線、金具及防雷設備）機電或電氣試驗、檢驗（技術鑒定）等工作。

第十八條 配合上級生產技術管理部門組織技術經驗交流活動，根據需要參與制定、修訂標準、技術政策等工作。

第十九條 參與輸電線路特、重大事故調查、分析，協助上級生產管理部門制定“預防事故措施”。

第二十條 參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查、鑒定和推廣工作。

第二十一條 負責搜集國內外線路運行及帶電作業情報，為上級生產管理部門和基層單位提供有關技術信息。

第二十二條 組織開展帶電作業基礎理論研究，并負責本區域（自治區、直轄市）帶電作業人員培訓、考核、簽證，以及帶電作業工器具驗收試驗、抽樣試驗和預防性試驗工作。第二十三條 協助上級生產管理部門做好輸電線路專業工作總結及專題報告。

第四節 各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）線路專責人職責

各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）均應設有線路專責人，從事線路運行和檢修管理工作，其崗位職責包括第二十四、二十五條全部內容；也可根據工作需要分別設立線路運行專責人和檢修專責人，其崗位責任各自分開。

帶電作業工作管理，原則上納入線路檢修專責人的職責。第二十四條 線路運行專責人職責

（一）認真貫徹執行國家、行業和上級頒發的有關輸電線路法律法規、標準及技術文件等。

（二）正確指導線路運行工作，及時掌握線路危急、嚴重缺陷，組織處理輸電線路運行中出現的重大問題。

（三）必要時對線路進行監察性巡視，掌握輸電線路運行情況和設備狀況。做好設備評級管理，指導群眾護線工作。

（四）參加各類線路事故調查，負責填報《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》（詳見：附錄D《架空輸電線路事故調查及統計辦法》中的附表D），并組織審核、制定“預防事故措施”。

（五）組織編寫現場運行技術規程、管理制度等，建立線路運行技術資料檔案，并負責上報線路變更情況。

（六）定期組織線路運行分析和經驗交流活動，做好本單位輸電線路專業工作總結。

（七）參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作。

（八）參與本單位技術改造和大修計劃的制定并上報，參加工程設計審查、竣工驗收及生產準備工作。

（九）協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。第二十五條 線路檢修專責人職責

（一）參加特、重大事故調查、分析，參與制定“預防事故措施”。

（二）負責審查和申報檢修（含帶電作業）計劃，并負責季度、月份檢修計劃的編制與實施。

（三）負責大修、技改工程項目的設計及施工組織措施的審查和外包工程審查、簽約工作。

（四）組織開展帶電作業工作。編寫或審查帶電作業現場操作規程，負責帶電作業統計及帶電作業總結工作。

（五）參加新技術、新設備、新材料、新工藝的審查和推廣工作。

（六）組織帶電作業新項目、新工具開發的立項、研究與審查。

（七）負責新投運輸電線路驗收及試運行期間存在問題的處理。

（八）協助有關部門做好輸電線路專業技術培訓工作。

第五節 送電（線路）工區專責人（技術負責人）職責

第二十六條 負責輸電線路運行的日常管理工作。根據上級單位確定的維護范圍和工作目標，檢查、匯總線路巡視、檢測的結果，按設備的巡檢周期和“預防事故措施”，制訂年、季、月安全生產運行工作計劃。負責電力設施保護的宣傳及組織開展群眾護線工作。第二十七條 根據上級批準的設備檢修計劃，組織完成各項設備檢修及大修、技改工程等工作。

第二十八條 做好線路缺陷管理、設備評級、安全性評價工作，及時安排消除設備缺陷和運行環節中的問題，使設備保持良好的運行狀況。

第二十九條 負責本單位工作環境、安全設施、設備工器具的安全狀況檢查，建立正常的安全生產秩序。

第三十條 根據安全生產目標，分析本單位線路運行情況，對發生的事故或未遂事故、線路隱患進行調查、分析和評估，制定安全措施和“預防事故措施”，做好危險點控制和事故預想，組織反事故演習活動，負責建立快速搶修機制、制定事故搶險預案。定期組織安全生產例會，研究安全生產工作，解決存在問題。

第三十一條 負責本單位帶電作業日常管理工作，負責編寫帶電作業現場操作規程及帶電作業人員的日常培訓、考核工作。

第三十二條 負責質量管理工作，督促、檢查線路巡視與檢修工作質量，組織開展群眾性勞動競賽活動。

第三十三條 開展技術創新、科技攻關與QC活動，做好新技術、新設備、新材料、新工藝和先進管理經驗的推廣應用工作。

第三十四條 參與輸電線路新、改（擴）建工程項目的設計審查和驗收工作，做好工程投運前的生產準備工作。

第三十五條 定期組織職工技術培訓，加強對新工人的崗位培訓，提高職工的技術業務素質。

第三十六條 按時完成工作總結和有關技術資料、報告的統計、分析工作。

第四章 安全管理

第一節 安全生產目標

第三十七條 架空輸電線路的主要安全生產指標 500kV線路跳閘率 ≤ 0.3次/百公里·年； 330kV線路跳閘率≤0.35次/百公里·年； 220kV線路跳閘率 ≤ 0.55次/百公里·年； 110(66)kV線路跳閘率 ≤ 0.7次/百公里·年。

第三十八條 其他生產指標不作統一規定，各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司及所屬供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）可根據實際情況自行擬訂。以下指標，僅作為參考：

35kV線路跳閘率 ≤ 0.8次/百公里·年； 安全工器具周期試驗率100％；

現場使用的安全工器具完好率100％；

“安全措施”、“預防事故措施”計劃完成率分別 ≥ 95％； 工作票合格率100％；

線路一般缺陷年消除率 ≥ 90％； 危急、嚴重缺陷消除率100％；

線路的各類標志牌、警告牌等的健全率100％（新投產1個月內不作統計）。

第二節 安全措施的制定與管理

第三十九條 安全措施是以改善作業環境，預防人身傷亡事故、職業病等為原則，以安全性評價的結果為依據的組織與技術措施。

第四十條 運行單位應制定符合本單位實際情況的安全措施計劃，并報上級安監部門，經批準后實施。

第四十一條 運行單位安監部門應督促本單位安全措施計劃的落實與實施，并在每年春、秋季安全大檢查中，對安全措施計劃的執行情況進行檢查，檢查結果應報上級安監部門。

第四十二條 運行單位應于每年年底前，把安全措施完成情況形成總結材料報上級安監部門，上級安監部門根據運行單位安全措施計劃完成的實績進行考核。

第四十三條 運行單位應根據實際情況，有針對性地制訂設備裝置性違章缺陷的防范措施。

第三節 安全活動

第四十四條 線路運行單位的運行班（運行工區）、檢修班（檢修工區），每月應進行2～4次安全日活動。活動內容應聯系實際并有針對性，同時做好“安全活動記錄”。

主管生產領導（或線路運行、檢修管理人員），應對班組（工區）的歷次安全活動的記錄進行審查，提出指導性意見并簽名；此外，每月至少應參加1次班組安全日活動，檢查活動情況，幫助班組解決安全工作中存在的問題。

第四十五條 線路運行單位每月至少應進行一次安全生產分析會，對安全生產形勢進行綜合分析，及時總結事故教訓和安全生產中的薄弱環節，有針對性制定（采取）預防事故的措施。

遇有特殊情況，應及時召開安全生產分析會。對發生的責任事故應深入進行分析，盡快查明原因，找出責任人并做出相應處理。

第四節 安全性評價

第四十六條 運行單位及其上級生產管理部門應積極開展輸電網安全性評價工作，認真對照《輸電網安全性評價（國家電網公司）》查找設備危險點和工作中的薄弱環節，對發現的問題，制定改進方案，落實人員、資金并進行整改，避免或降低輸電網設備和線路作業中出現的不安全因素或風險。

第四十七條 為更好地貫徹執行《輸電網安全性評價（國家電網公司）》的規定，使安全基礎工作有的放矢，運行單位應對每條線路建立危險點臺帳及預控措施，指導線路運行檢修工作，不斷夯實安全基礎。對線路危險點調查每半年進行一次，并應對臺帳進行滾動修訂。

第五節 線路巡視、檢修（施工）及試驗的安全管理

第四十八條 線路巡視

（一）運行單位應根據線路路徑的實際情況，制訂確保巡線人員安全的巡視工作守則，如：偏僻山區必須兩人巡線；暑天、大風（雨雪）等特殊天氣或必要時由兩人巡線；山區應沿巡線道巡線，并應提防獵具傷害；夜間必須沿線路外側巡線；大風天氣應沿線路上風側巡線；單人巡線時不允許攀登桿塔，特殊情況（為檢查導線對跨越物距離、桿塔損壞或塔材螺栓丟失等）攀登桿塔不應超越桿塔下層導線掛線點高度，并應符合《電業安全工作規程（電力線路部分）》中關于“在帶電線路桿塔上工作與帶電導線最小安全距離”的要求。

（二）事故巡線應始終認為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應考慮線路隨時有來電的可能。

（三）巡線人員發現導線落地或懸吊空中，在斷線點8m以內應設法防止行人接近，并迅速報告生產主管領導（部門）等候處理。

（四）巡線人員應配齊巡視、檢查線路所必需的工器具以及安全用具和勞動防護用品等。第四十九條 檢修（施工）及試驗

（一）設備檢修、試驗及新（改、擴）建工程施工現場的安全管理應符合《電業安全工作規程（電力線路部分）》、《電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）》中的有關規定。

（二）施工現場使用的工器具應符合技術檢驗標準的要求，使用前必須進行外觀檢查，凡不合格的嚴禁使用，并不得以小代大（或低壓代高壓）。

（三）進入施工現場的作業人員必須配備并正確使用個人防護用品，必須正確佩戴安全帽，嚴禁酒后工作。

（四）設備檢修、試驗及新（改、擴）建工程施工現場，應正確使用安全標志（包括：禁止、警告、指令、提示標志牌）及安全警示線、臨時防護或提示遮攔等。

第六節 工作票制度的貫徹與執行

第五十條 在運用中輸電線路上工作的一切人員，均應嚴格執行《電業安全工作規程（電力線路部分）》的規定。運行單位應認真落實保證安全的組織措施（包括：工作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷制度、工作終結和恢復送電制度等），正確使用線路第一、二種工作票。工作票簽發人、工作負責人（監護人）、工作許可人等直接參與工作票制定有關人員，在執行工作票過程中應認真履行各自的職責。

第五十一條 使用線路第一種工作票進行立、撤桿塔，放、撤導地線等施工項目的停電作業，工作票簽發人或工作負責人及有關人員應事先勘察現場，結合現場情況編制施工作業安全技術措施，并經本單位主管生產領導（總工程師）批準后執行。現場勘察記錄和經上級審批的安全技術措施應附于工作票之后。

第五十二條 使用第一種工作票，有兩個及以上多個工作組的多點作業，工作負責人應指定各小組工作負責人（監護人），并填寫各小組“工作任務單”（任務單中應包括小組的工作范圍、任務、安全注意事項等）。小組工作負責人應始終工作在現場，并在小組工作結束后及時向工作負責人辦理工作終結手續，交回工作任務單。第五十三條 預防線路作業遭受電擊

（一）在同塔并架多回線路其中1回停電線路上的工作，以及在鄰近（平行）帶電線路停電線路上的作業，停電線路兩端必須加掛接地線。同時作業人員必須使用截面不小于16mm2的編織軟銅線作保安接地線進行接地，掛、拆保安接地線時必須設專人監護，操作人員應使用絕緣棒（繩）或戴絕緣手套并穿絕緣鞋。

（二）在帶電線路絕緣架空地線上工作，亦應在作業地點加掛臨時保安接地線，其保安接地線的使用方法同上。

（三）在不間斷載波通訊的絕緣架空地線上工作，應按帶電作業考慮并制定相應的安全技術措施，工作中使用第二種線路工作票。

第七節 安全標志的建立及規范化管理

第五十四條 桿塔上各類標志牌的規格、樣式、型號、顏色等應符合《電力生產企業安全設施規范手冊（修訂版）》的規定。

第五十五條 線路工程施工現場標志牌的使用，應符合《送變電工程施工標準化安全設施規定》的要求。

第五十六條 新建線路投產時，線路標志（線路名稱及塔號牌、相位牌）以及安全警告標志牌等應齊全完整。多回路并架線路必須以鮮明的異色標志加以區別，確保作業人員上塔工作時正確區分帶電與不帶電的線路。

第五十七條 線路跨越魚塘或線路在采礦點附近、易被取土、易受外力破壞處、鄰近風箏放飛現場以及在人口密集地區等處所，均應安放有相應的禁止或警告類標志牌或宣傳告示。

第八節

安全工器具管理

第五十八條 運行單位應定期對安全工器具的購置、保養、使用、試驗等情況進行檢查，確保安全工器具數量充足、質量滿足要求，按時進行周期性試驗并建立安全工器具臺帳。安全工器具臺賬應對每種工器具注明其名稱、規格型號、數量、編號、制造廠、購置日期、試驗檢查周期、試驗時間、試驗結果等。

第五十九條 安全工器具應按《電力生產企業安全設施規范手冊（修訂版）》要求實行定置管理。高空作業車和升降機應有專用庫房停放；帶電作業工器具必須存放在通風良好，有除濕、干燥設備和符合防火要求的絕緣工具庫房內；輔助絕緣工器具應放置在干燥工具袋內或絕緣工具庫房內。

第六十條 安全工器具應按《電業安全工作規程（電力線路部分）》、《電力安全工器具預防性試驗規程（試行）》的要求，定期進行電氣絕緣性能和機械性能試驗。

第六十一條 個人專用安全工器具及登高、安全防護用具應放入個人工具柜內自行保管；沒有個人保管條件的班組，應將上述物品統一編號按順序擺放在固定的工具架上，并保持清潔、整齊，使用后應及時歸放原處。

第六十二條 安全工器具使用前必須進行外觀檢查，發現有超試驗周期、破損、霉變、受潮、變形等情況不得使用。絕緣手套、絕緣靴等絕緣安全用具不應有損傷、破漏現象。絕緣棒、驗電器、絕緣夾鉗等常用絕緣工器具，使用前必須核對安全工具的額定電壓是否符合使用條件的要求。

第六十三條 為確保安全防護用具正確使用并發揮功能，提出以下注意事項：

（一）安全帽的使用。安全帽在使用前應檢查帽殼、帽內襯帶是否完好；使用時應系緊，嚴禁下頦帶松弛或不系帶進行作業；接近帶電體工作應使用有電報警功能的安全帽。

（二）安全帶的使用。線路作業安全帶有電桿上作業適用的圍桿安全帶和桿塔上檢修、安裝適用的懸掛式安全帶兩種。安全帶在使用前應嚴格進行外觀檢查，發現帶繩破損、變質及金屬件斷裂者嚴禁使用；使用圍桿安全帶時，應正確打結繩扣；使用懸掛式安全帶時，可以采用高掛低用或水平拴掛的方式，嚴禁采用低掛高用方式。

第九節 危險品管理

第六十四條 爆炸物品的使用應符合《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《爆破安全規程（GB 14722-814）》等法規、標準的規定并符合當地公安部門的要求。第六十五條 化學危險品的管理應符合《危險化學品管理條例》的規定。

第五章

輸電線路工程設計及驗收管理

第一節 勘測與設計階段

第六十六條 為確保新（改、擴）建線路工程的建設質量，運行單位應適時介入線路工程的終勘定線、桿塔定位和斷面測量等工作，并應參加工程設計的審查、設備選型、招投標等項工作。對此，基建等部門應給予支持。

第六十七條 新（改、擴）建線路工程在設計審查階段，運行單位應依據有關設計規程、國家電網公司及網省公司有關文件或技術政策，結合線路所處的自然地理條件、經濟發展情況和已有的運行經驗，提出合理的建議和要求。主要包括：如何做好線路外絕緣配置以及防止倒桿塔、斷線、外力破壞及降低雷擊、覆冰舞動等故障率方面應采取的措施等。

第二節 施工及驗收階段

第六十八條 為保證新建大中型輸電線路工程的建設質量，各級線路專責人應積極參與電力建設質量監督機構組織的質量監檢，有關質量監督站應給予支持。

第六十九條 新建輸電線路工程應執行電力建設“五制”（資本金制、項目法人責任制、招標投標制、工程監理制、合同制）的規定。材料和設備采購、施工單位選擇均應按招投標制、合同制執行。工程質量應選擇具有相應資質的工程監理單位進行全過程質量監督；運行單位可選派熟悉輸電線路設計、施工及驗收規范，并掌握線路工程質量檢測方法的人員作為運行單位代表，參與有關建設管理部門或監理單位組織的階段性質量檢查及驗收。第七十條 對于沒有實行工程監理制的工程，運行單位應選派與上述第六十九條條件相同的人員作為質檢員（甲方代表）進駐施工現場，做好工程質量的檢查和驗收，特別是對隱蔽工程。

第七十一條 各級線路生產管理部門及有關運行單位，應按照《110～500kV架空送電線路施工及驗收規范》和《110kV及以上送變電基建工程啟動及竣工驗收規程》的規定，對新建工程做好中間驗收、竣工驗收和啟動投運工作。對不符合設計、施工及驗收規范或不滿足線路安全運行要求的工程項目，應限期整改。整改后仍不合格者，有關運行單位可暫不接收，直至整改合格。

第七十二條 運行單位應參加線路工程竣工驗收會議，根據竣工驗收實際情況和存在問題，提出須要整改的意見或建議，竣工驗收會議應將其記入會議紀要中。

第六章 輸電線路的運行管理

輸電線路運行管理工作，包括線路巡視和檢測兩項內容，其目的是為開展后續的檢修工作提供依據。運行單位應堅持“安全第一，預防為主”的方針，遵照《架空送電線路運行規程》、《電業安全工作規程》和本規范的規定，全面做好線路運行管理工作。第七十三條 運行管理工作目標

為確保輸電線路安全、可靠運行，各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司可根據本網的具體情況自行制定線路的完好率和年可用率指標。參考指標如下： 220kV及以上架空輸電線路的完好率應達到100％ 35kV～110kV架空輸電線路的完好率應≥ 95％；

66kV及以上輸電線路的年可用率≥ 99.6％(管轄區輸電線路，平均每條累計停電小時數不應超過35h，但不包括外力破壞等線路以外原因造成的非責任事故的停電時間)。注：1.每條線路的年可用率的計算方法，見附表C1中的“說明：4”。

2.66kV及以上輸電線路的年可用率AF的計算方法如下：

第七十四條 運行管理范圍的確定

運行單位對所維護線路的限界（不論整條或一段）必須明了，任何線路不得出現空白點（段）。由多個運行單位共同維護的線路，其分界點原則上按行政區劃劃分。視不同情況參照以下方法辦理：

（一）同屬一個省（自治區、直轄市）電力公司的線路，有關運行單位應與相連的發電廠、變電所、同一線路其他運行單位或相繼電纜線路的運行單位明確劃分線路分界點，并簽訂有關線路分界協議書。

（二）同屬一個區域電網公司的線路，不論是省（自治區、直轄市）間的線路，還是區域電網公司（直屬）與某省（自治區、直轄市）間的線路，其線路分界點均由該區域電網公司以文件的形式加以確定，同時報國家電網公司備案。

（三）對跨區域電網公司的線路，或國家電網公司（直屬）與某區域電網公司共同維護的線路，其線路分界點由國家電網公司以文件的形式加以確定。第七十五條 線路巡視

（一）運行單位必須建立線路巡視崗位責任制，每條線路都應有明確的巡視責任人（巡線員）負責線路的巡視，巡視責任人必須通過送電線路工人技能培訓并經考試合格。

（二）線路巡視的內容，按《架空送電線路運行規程（DL/T 741－2001）》中的有關要求執行。

（三）線路巡視原則上每月一次，并可根據實際需要調整或進行故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監察性巡視等。延長巡視周期，須報請上級生產主管部門批準并備案。

（四）在各種巡視中，每個巡視責任人必須明確巡視范圍、內容和要求，不得出現遺漏段（點）。巡視不能走過場，有問題必須查清查實，必要時可請求停電，采取登塔或走線的方式進行補查。

（五）故障巡視主要是查找發生故障的原因，有時須結合調查進行，對發現的可能情況應進行詳細記錄，引發故障的物證（物件）應取回（包括現場拍攝的錄像或照片），以便進一步分析原因。

（六）線路巡視應不斷探求采用新技術、新方法，例如使用GPS智能巡檢儀等，有條件應開展飛機巡線的研究和試點，并通過不斷總結經驗穩步加以推廣。

（七）對于大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等特殊區段線路或有重要交叉跨越的線路，運行單位應根據沿線地形地貌和氣候條件變化等情況及時加強巡視和檢測，并做好預防事故的措施。

（八）線路巡視中，應按“第四十八條 線路巡視”的要求，做好安全保護工作。第七十六條 線路檢測

（一）線路檢測是為了發現日常巡視檢查中不易發現的隱患，以便及時加以消除，目的是為檢修工作提供依據。

（二）檢測項目及周期，除本規范已提出的要求（如大跨越段導線的測振、接地電阻測試等已做出新規定）外，其余按《架空送電線路運行規程（DL/T 741－2001）》中的有關規定執行。

（三）檢測計劃應根據季節性要求超前制訂，同時應考慮不同地區或不同線路的特點。

（四）線路檢測使用的儀器、設備應定期進行檢查、校驗，確保其準確、完好。

（五）線路檢測人員應掌握各種檢測儀器、設備的性能及使用方法，測試數據應準確，記錄應清晰、完整。測試記錄等資料應作為技術檔案妥善保管。

（六）對測試數據應全面進行統計、分析，以便從中找出隱患發生的規律和特點，為進一步制定防范措施提供依據。第七十七條 狀態巡視

狀態巡視，特指按線路的實際狀況及運行經驗，動態確定巡視周期并按之進行的線路巡視。已開展狀態巡視的單位，可參照下述原則進行狀態巡視，并必須保證實施的效果：

（一）運行單位應根據本單位線路運行的實際情況，制定適合本單位的狀態巡視管理制度，明確分工及各部門職責，做好狀態巡視管理工作。

（二）狀態巡視可結合檢測、大修、技改以及故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監察性巡視等工作進行。

（三）狀態巡視，不論巡視周期長短，運行單位均應采取措施，確保巡視的到位率和巡視質量，使狀態巡視工作有效進行。

（四）狀態巡視的周期主要應根據線路危險點、特殊區域（區段）等實際情況確定。

（五）危險點及特殊區域（區段）的確定

1.線路運行單位應根據每條線路的運行情況、通道狀況和存在的缺陷等，按《架空輸電線路評級管理辦法》、《輸電網安全性評價﹙試行）》的規定，確定各線路危險點和制訂預控措施計劃，并且每半年滾動修正一次，下一年重新進行安全性評價和定級。

2.運行單位應根據線路沿線地形、地貌、環境、氣象條件等特點，結合運行經驗，逐步摸清并劃定特殊區域（區段），如：大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等，并將其納入危險點及預控措施管理體系。

第七十八條 狀態檢測 狀態監測是指利用測量儀器（工具）按預先確定的測試周期，對線路設備運行狀況、通道情況等進行采樣測量，并據此判定線路的運行狀態。現階段可以開展狀態檢測的項目，僅限于如下三項：

（一）線路絕緣子等值附鹽密度檢測，根據檢測獲取的經驗值（“3~5年預期等值附鹽密度”或“最大預期等值附鹽密度”）及不同地區情況、運行經驗，指導絕緣子清掃工作。

（二）瓷質（玻璃）絕緣子劣化率檢測，按《劣化盤形懸式絕緣子檢測規程（DL/T 626－2004）》的規定并根據使用條件（耐張、直線）、年限及年平均零值率（自爆率）〔注〕，指導線路零（低）值絕緣子的檢出工作（或制定檢測周期）。〔注〕：年平均零值率（自爆率）按每條線路統計。

（三）用紅外線測溫儀檢測線路金具的運行溫度，以金具1m外導線運行溫度為標準值，當金具運行溫度超過標準值時，根據超標情況指導后續檢修工作（如跟蹤測量或更換設備）。此類金具主要包括：導線接續金具、耐張金具、引流連接金具等。

第七章 特殊區段輸電線路的管理

第七十九條 特殊區段包括大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等區域（區段）的線路。

第八十條 運行單位應根據線路沿線地形、地貌、環境、氣象條件及氣候變化等情況劃分出特殊區段，并應根據不同區域（區段）的特點、運行經驗，制定出相應的管理辦法和防止事故的措施。

第八十一條 運行單位應按照《架空送電線路運行規程》的要求，結合不同區段運行維護的需要配備必要的儀器、設備、工器具等，及時做好巡視和檢測工作，并對搜集的數據和測試結果進行統計、分析，適時采取有效措施，確保線路安全、可靠運行。

第八章 輸電線路保護區管理

第八十二條 架空電力線路保護區：導線邊線向外側水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內的區域，在一般地區各級電壓導線的邊線延伸距離如下： 35kV～110kV： 10m 154kV～330kV： 15m 500kV： 20m 在廠礦、城鎮等人口密集地區，架空電力線路保護區的區域可略小于上述規定。但各級電壓導線邊線延伸的距離，不應小于導線在最大計算弧垂及最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的安全距離之和。

第八十三條 生產管理部門和運行單位應遵照《電力法》、《電力設施保護條例》及其《電力設施保護條例實施細則》、《架空送電線路運行規程》以及地方政府出臺的有關保護電力設施文件的規定，做好線路保護區內輸電線路的保護工作，防止線路遭受外力破壞、等。

第八十四條 影響保護區內輸電線路安全運行的情況，主要來自于人為和環境變化產生的外部隱患〔參見：“第一百三十五條

（三）外部隱患”〕。運行單位應按發現隱患的實際情況和類別建立外部隱患檔案并設專人管理，隨著外部隱患情況的變化及時對記錄進行增補或注銷。外部隱患檔案的內容包括：隱患發現的時間、隱患的情況（狀態）、造成線路隱患的單位（個人）、發生線路隱患的地點（區、縣、鄉）、跨越（鉆越）線路的名稱及桿塔號、聯系情況、處理情況及結果等。

（一）對在保護區內出現的危急、嚴重外部隱患，運行單位除應向引發外部隱患的責任人遞交“影響線路安全運行整改通知書”外，必要時應上報當地政府安全監察部門和政府電力職能部門或通過法律程序解決問題。短時間內難以處理的，運行單位應加強巡視和看護。輸電線路遭受破壞或線路組（配）件被盜，應及時報告當地公安部門并配合其進行偵破，堅決打擊危害電力設施的各種不法行為。

（二）對保護區內發生的一般性外部隱患，巡視人員應結合巡視向造成隱患的單位或個人進行《電力法》和《電力設施保護條例》的宣傳，發放相關的宣傳材料并令其整改，同時做好記錄。

第八十五條 保護區內有固定場地的施工單位，運行單位應主動向其宣講《電力法》和《電力設施保護條例》的有關規定，必要時與之簽訂保證線路安全運行責任書，同時加強線路巡視和看護。

第八十六條 對保護區內使用吊車等大型施工機械，可能危及線路安全運行的作業，運行單位應及時予以制止或令其采取確保線路安全運行的措施，同時加強線路巡視和看護。對已造成后果的，應依法追究其法律和經濟責任。

第八十七條 在易發生外部隱患的線路桿塔上或線路附近，應懸掛禁止、警告類標志牌或樹立宣傳告示。

第八十八條 處于洪水沖刷區、不良地質區的線路，應根據線路所處的環境及季節性災害發生的規律和特點，因地制宜地采取相應的防范措施，避免發生倒塔、斷線事故。

（一）防汛工作應遵循“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的方針〔注〕。線路防洪應有針對性，根據歷年水情變化規律和對線路的影響，將有危險的桿（塔）或線段列為“防洪點”，并記入防洪點維護檢查記錄，每年汛期到來之前重點進行巡查，發現問題及時處理。處理方法可根據實際情況采取遷移塔位、基礎改型（如普通基礎改為灌注樁基礎或錨樁基礎等）、基礎加固或進行圍護處理、增設護壩、修筑護岸等。為減少洪水對桿塔造成的附加外力，處于泄洪區的桿塔不宜使用拉線塔。對“防洪點”的一切處理情況或采取的措施，應跟蹤進行記錄，必要時并加以附圖。

（二）對處于采礦塌陷區（采空區）的線路，應向礦主單位了解礦藏分布及采掘計劃、規劃，及時進行桿塔基礎處理（或增加拉線），或與其商討改遷路徑的方案并簽訂有關協議。

（三）對處于山坡上可能受到水土流失、山體滑坡、泥石流沖擊危害的桿塔與基礎，應提前設防，如：采取加固基礎、修筑擋墻、排水溝等措施。

注：防汛工作方針摘自《國家電網公司防汛管理辦法（試行）》。

第九章 運行維護重點工作

第一節 防治雷害

第八十九條 各電壓等級線路的雷擊跳閘率（歸算到40個雷暴日），應達到如下指標： 110（66）kV：0.525次/百公里·年；

330kV：0.2次/百公里·年； 220kV：0.315次/百公里·年；

500kV：0.14次/百公里·年。

通過不斷研究和治理，采用防雷新技術、新方法，逐步降低雷擊跳閘率（特別是南方多雷地區），使我國輸電線路的雷擊跳閘率達到一個合理的水平。35kV線路暫不考核雷擊跳閘率。

第九十條 適當提高輸電線路的耐雷水平，對多雷區、易擊段及重要線路，應因地制宜地制定防雷措施計劃，并認真加以實施。

第九十一條 利用雷電定位系統或其他測雷裝置，觀測并記錄本地區每年發生的雷暴日、雷暴小時數，并結合雷害記錄繪制雷擊區分布圖。對雷電定位系統的使用，提出如下要求：

（一）新線路投產后，應及時測量每基桿塔的坐標并錄入雷電定位系統。線路跳閘后，應復核遭受雷擊桿塔的坐標。

（二）明確各有關單位（部門）職責，雷雨季節應保證系統中心站、各探測站、顯示終端及通信通道的正常運行。

（三）各有關電網運行管理部門、電科院（所）應做好雷電數據的統計分析工作，為線路防雷提供依據。

第九十二條 為提高雷電參數及定位測試的準確度（包括地面落雷密度、雷擊點、擊桿率及雷電流幅值、極性等參數），在完善本地雷電定位系統的同時逐步實現省間合作，擴大覆蓋面積，并通過不斷總結經驗，增強雷電定位系統使用的可靠性與實效性。

第九十三條 對特殊加裝在線路上的防雷、測雷附屬設施（如：線路避雷器、磁鋼棒、光導纖維、招弧角、可控避雷針、耦合地線等），均應建立設備檔案及運行記錄并密切加以監視，及時記錄雷擊動作情況。同時，還應建立必要的檢修、試驗、輪換制度，確保裝置運行的可靠性。

對運行中的線路避雷器，在雷雨季節到來之前應全面進行一次巡檢；雷雨季過后，應對線路避雷器的運行情況進行調查、分析和總結，并填寫線路避雷器運行情況統計表，運行3～5年后應進行抽樣檢測。

第九十四條 對輸電線路本體上的防雷設施（絕緣子、避雷線、放電間隙、屏蔽線、接地引下線、接地體等），應按周期進行巡視和檢查；遇有雷擊故障，應詳細檢查各種設施的損壞情況并進行記錄（包括攝像、照相），對損壞的部件，及時加以修復或更換。第九十五條 桿塔接地電阻應同時滿足設計規程和運行規程的要求，既要符合實測土壤電阻率的要求；又要及時掌握其變化情況。雷擊多發區接地電阻的測試周期為3年；一般地區為4年較合適。當發現接地電阻有變化時應及時查明原因，進行整改，保證接地裝置合格與完好。測量接地電阻應采用正確的測量方法，并應考慮季節性的影響（將現場測得的接地電阻值用測試月的季節換算系數進行修正，得出被測桿塔實際接地電阻值）。對不同的接地電阻測量方法，提出如下要求：

（一）采用普通電壓電流比率計型接地電阻表（俗稱“接地搖表”）測量接地電阻時，通過鐵塔的接地裝置應將接地引下線與鐵塔分開后進行測量；通過非預應力鋼筋混凝土電桿的接地裝置，應從桿頂將接地引下線與避雷線脫離后進行測量。

（二）采用鉗形接地電阻測量儀（俗稱“鉤表”）測量接地電阻時，不得將接地引下線與鐵塔分開進行測量，但應通過摸索和使用該型接地測量儀的經驗，消除可能產生的誤差。對架設有絕緣地線的線路，不得使用鉗形接地電阻測量儀測量桿塔的接地電阻。

（三）接地電阻季節換算系數，在沒有取得經驗數據的情況下，可參考表1：接地電阻季節換算系數表。

表

1接地電阻季節換算系數表 測試月 2、3月 4、9月 5、6月 7、8月 10、11月 1、12月 系數 1.0 1.6 1.95 2.4 1.55 1.2 注：本表系參考原東北電管局《架空配電線路安裝檢修規程》并結合國外經驗提出，僅作為推薦使用。

第二節 防治線路污閃

第九十六條 防治輸電線路污閃工作目標

（一）杜絕500kV及330kV線路污閃停電事故和發生大面積電網污閃停電事故。

（二）最大限度地降低輸電線路污閃跳閘率，區域、省電網（電力）有限公司的線路污閃跳閘率指標為：

500（330）kV線路 ≤0.05次/百公里·年； 110～220kV線路 ≤0.1次/百公里·年。

注：35kV、66kV線路暫不考核污閃跳閘率。

第九十七條 各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司及所屬供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）應根據各自情況建立相應的防污組織，負責研究、解決防污工作中出現的問題。

第九十八條 做好污區調查和絕緣子等值附鹽密度測試工作，繪制合理的可指導線路外絕緣配置設計（包括調爬）的污區分布圖，并逐步過渡到用“3~5年等值附鹽密度”繪制污區分布圖。污區分布圖應根據線路絕緣子等值附鹽密度、周圍環境、污源變化和運行經驗，定期或不定期地進行修正。鹽密度測試應盡量消除操作中產生的誤差并對測量誤差進行合理修正。

在做好上述工作的同時，應抓緊建立基于GIS技術（地理信息系統）的電子污區圖系統，縮短污區圖刷新周期，逐步實現兩年更新一次或進行動態調整。

第九十九條 在進行線路絕緣配置或調整時，以最新污區分布圖為準，0、Ⅰ級污穢地區應提高一級配置絕緣；Ⅱ～Ⅳ級污穢地區應按其上限配置絕緣。對局部污穢嚴重的地區（如化工廠、水泥廠、煤窯附近）的線路，絕緣配置應適當加大預留的裕度。

第一百條 絕緣子清掃應根據等值附鹽密度的變化、季節特點、環境影響、運行經驗、線路絕緣配置等情況，抓住重點合理安排；也可通過開展狀態檢測（參見第七十八條），根據檢測的結果指導絕緣子清掃工作，并應確保清掃的質量。

第一百零一條 瓷絕緣子檢測周期、方法、要求及整串絕緣子的更換，按《劣化盤形懸式絕緣子檢測規程》的規定辦理。對投運2年內年均劣化率大于0.04％，2年后監測周期內年均劣化率大于0.02％，或年劣化率大于0.1％，或機電（械）性能明顯下降的絕緣子，應分析原因并采取相應的措施。

第一百零二條 在三級及以上污穢區的線路，宜采用硅橡膠復合絕緣子。對運行中的硅橡膠復合絕緣子應定期進行抽檢試驗。

第一百零三條 在重度污染地區，應對線路的附鹽密度、灰密度的變化進行監視，適時進行清掃或絕緣調整，確保線路安全運行。有條件，還應與當地環保部門配合，開展對線路周圍環境空氣質量的觀測，并對測得的物理、化學量進行分析，科學地指導防治污閃的工作。

第三節 防治導地線覆冰舞動

第一百零四條 導地線覆冰舞動的發生，常與氣候和氣象條件有關。在氣溫為－5～1℃、風力為8～12m/s（4～6級）、導地線覆冰厚度3～20mm的情況下，易發生導地線舞動。導地線舞動會給線路造成嚴重的損害，可使金具斷裂，導地線落地，塔材、螺栓變形、折斷，出現大面積停電。因此運行單位應高度重視，建立健全有效的管理制度，降低舞動發生的幾率。

第一百零五條 導地線舞動較嚴重的地區，各級生產管理部門和運行單位應組織科研和技術人員成立防治導地線覆冰舞動工作小組，研究本地區導地線舞動形成的規律、特點，擬定相應的工作制度，制訂防治導地線舞動的措施、計劃。通過不斷治理和積累經驗，逐步抑制導地線覆冰舞動的發生，減輕或避免導地線舞動造成的危害。

第一百零六條 加強對導地線舞動的觀測和記錄，繪制出易舞線路和易舞區分布圖。開展對導地線舞動在線監測技術的研究，為預防和治理導地線舞動積累資料。導地線舞動在線監測是利用觀測裝置，實時監測、記錄導地線舞動的相關數據，如：覆冰厚度、性狀、導地線舞動時的風速、風向、溫度以及舞動的幅值、頻率、波形等。

第一百零七條 處于重冰區（覆冰厚度在20mm及以上）或易于結冰的線路，應制訂或適時采取融冰及防冰措施，避免發生線路故障。根據情況設置冰凌觀測站，以便導地線發生覆冰時及時進行觀測及記錄；加強對冰凌資料的積累、分析，結合運行經驗制定預防冰害事故措施。

第一百零八條 根據線路設計和運行情況，對各種交叉跨越距離按可能發生的覆冰情況進行校驗，重要交叉跨越檔宜采用孤立檔。為減輕或防止導線脫冰跳躍和舞動對導線造成的損傷，懸掛導線時宜采用預絞絲護線條保護，不使用重錘和非固定型線夾。

第一百零九條 北方地區初春季節冰雪開始融化，應提前清除絕緣子串上的冰雪，防止冰閃事故的發生。也可采取一些防治措施：改變瓷（玻璃）絕緣子串的配置（如在絕緣子串中插入大盤徑絕緣子），或在條件允許的情況下增加絕緣子串長度（如采用結構高度較高的絕緣子或適當增加片數）。

第一百一十條 對已采用的防舞措施（裝置），應定期進行巡視和檢查，發現異常及時處理，確保其運行狀況良好。

第一百一十一條 導地線舞動過后，應及時對導地線、金具、絕緣子、桿塔構件等進行全面檢查，發現缺陷應按不同缺陷類別及時進行處理。

第一百一十二條 新建線路設計應盡量避開重冰區、導地線易舞區，并在易舞段線路上采取防止（減輕）導地線舞動的措施。對處于重冰區的線路，應適當減小檔距或耐張段長度，以及耐張絕緣子串采用雙串（多串）和加大金具安全系數等辦法，避免或減少導地線覆冰所造成的各類事故。

第四節 防治鳥害故障

第一百一十三條 輸電線路鳥害事故率，通過不斷的研究、治理應逐年降低。

第一百一十四條 每年定期拆除桿塔上的鳥巢，特別是位于絕緣子上方的鳥巢；在鳥害事故多發的線路上采取長效防鳥、驅鳥、驚鳥等措施（包括用鳥類敏感的聲、光、色、磁原理制成的裝備或設施等），如在瓷（玻璃）絕緣子串上將第一片或間隔幾片改用大盤徑絕緣子或在復合絕緣子頂部加裝大盤徑絕緣子，以及采用大小傘復合絕緣子并適當加大大傘裙直徑，以減少鳥糞造成的閃絡故障。

第一百一十五條 為避免鳥害事故，應及時清除鳥類活動丟落在導線或絕緣子上的柴草等異物。

第一百一十六條 對鳥群集結地段，應通過觀察和調查研究，掌握鳥類活動的規律和特點。研究和撲捉線路發生鳥害的真實過程，以便有針對性地采取防治鳥害的措施。

第一百一十七條 不斷總結防治鳥害的經驗，積極推廣、采用防治鳥害新技術、新材料、新辦法（如將鐵塔頭部涂刷防鳥漆等），不斷提高防治鳥害的技術。

第五節 大跨越段線路的管理

第一百一十八條 大跨越段線路是超常規設計建設的線路，應單獨建立設備臺帳和運行資料，并單獨制定現場運行規程、檢修規程，其巡視與檢修周期均應較普通線路縮短。第一百一十九條 大跨越段線路的運行與維護工作，應指定班組或專人負責。對導地線覆冰舞動、雷擊閃絡、防洪設施等情況應密切進行監測并做好記錄，有條件可裝設自動或固定監測設備。第一百二十條 為確保大跨越段線路的安全可靠運行，其缺陷管理僅按兩類缺陷（危急缺陷和嚴重缺陷）對待，即大跨越段線路不考慮一般缺陷，缺陷一經發現就應立即（或在最短時間內）加以處理。

第一百二十一條 大跨越段線路應定期進行導、地線振動測試。新線路投產時測1次，以后每隔2年測1次；超過4年后測試周期可延長至4～5年。振動測試主要是檢驗動彎應變是否合格或發生變化，如果有問題應進一步對防振的設計和防振裝置的運行情況進行分析，找出原因后盡快制定解決方案并進行處理，避免導地線受到損害。以上各項工作除塔上處理作業外，應由具有專業技術和資質的科研單位或在其指導下進行。

第一百二十二條 大跨越段線路導地線舞動的觀測，宜建立長期性自動觀測系統，以便在舞動發生時及時進行觀測，并記錄下完整的導地線舞動數據。

第一百二十三條 對氣象、水文、雷電活動等情況應進行長期觀測，做好記錄和分析。每年雷雨季節到來之前，應對接地裝置進行檢測，發現問題及時處理。大跨越桿塔的接地電阻必須合格。

第一百二十四條 每年應定期對登塔升降設備、飛行障礙標志（障礙燈）、架空地線上穿掛的彩色警示球、照明和通訊設施等進行維護保養，使其經常處于良好狀態。

第六節 附加光纖線路的管理

光纖線路已成為電力系統傳遞信息（通信、遠動、線路保護等信號）的重要通道，而且已越來越多地加掛在輸電線路上。由于光纖線路的特殊性和重要性，在管理上應形成制度，明確分工及責任。

對加掛于輸電線路上的其他企業（單位）的光纖線路，其管理方式由當事者雙方共同研究確定管理辦法，并應在確保輸電線路安全運行的前提下簽訂必要的協議。

以下管理辦法，僅適用于電力系統同一個區域電網或省（自治區、直轄市）電力有限公司內光纖線路的管理。

第一百二十五條 架空地線復合光纜（OPGW）的管理

架空地線復合光纜（英文縮寫“OPGW”）屬輸電線路和通信線路兩個運行單位（部門）共管設備，如雙方同屬一個供電公司，經雙方共同研究同意，可參照以下原則辦理（否則，應由雙方協商另外簽訂有關協議，或由上級主管單位做出規定明確管理辦法）。

（一）加掛有OPGW的輸電線路，其OPGW線路由輸電線路運行單位負責外線維護，但光纖的接續及測試工作由通信部門負責。

（二）輸電線路運行單位負責日常OPGW線路的巡視、檢查、防止外力破壞等工作，并負責OPGW線路及其附屬線路金具（耐張、直線金具、防振裝置、引下夾具等，但不包括光纖引下線及進戶線部分）的檢修、更換工作，并配合通信部門處理OPGW光纜故障。OPGW線路遭受雷擊后，應注意巡視檢查外層鋁合金線，如果發生損傷或斷股，應及時進行補強修復，并考慮采取適當的防范措施。

（三）輸電線路更改路徑或桿塔改造須改動OPGW時，輸電線路運行單位應通知有關通信部門，一并做好光纜線路的變更方案。

（四）跨地區OPGW線路的分界點應以輸電線路分界面為準，并應簽訂分界協議，OPGW線路運行維護不應出現空白點。

（五）OPGW線路的運行管理應具備如下圖紙資料： 1.OPGW線路的檔距表、平面圖和斷面圖。

2.OPGW線路用各種金具的型號、數量及備品備件統計資料。3.OPGW線路設計弧垂、實際弧垂及線路落雷等異常情況記錄表。4.OPGW線路缺陷處理記錄。

（六）每年進行輸電線路年終總結時，應將OPGW線路的最新統計及運行情況報上級生產管理部門。

（七）OPGW線路運行及維護管理的費用，有關供電公司或通信部門應適當給予考慮。第一百二十六條 全介質自承式光纜（ADSS）的管理

全介質自承式光纜（英文縮寫“ADSS”）雖然也懸掛在輸電桿塔上，但與OPGW線路不同，其運行管理歸屬通信部門。如果通信部門無能力進行外線運行管理，而且雙方均屬同一個供電公司，也可委托輸電線路運行單位代為管理，或由上級生產管理部門以文件形式加以確定，雙方根據文件規定或共同簽訂的委托代管協議，明確雙方責任、經濟利益等。以下管理辦法可供參考：

上述第一百二十五條關于OPGW線路管理的各項規定，原則上適合于ADSS，但須增加如下內容：

（一）輸電線路運行單位應掌握ADSS的技術特性及使用條件（竣工驗收時應將有關資料移交給輸電線路運行單位），并據此檢測光纜的弧垂變化、光纜及桿塔的受力情況、光纜受電場影響情況等。

（二）在巡視ADSS時，應注意觀察掛具和金具有無脫離或異常、光纜有否附掛異物、弧垂是否有明顯變化等，發現異常應及時處理。當ADSS光纜受外力作用，若僅有外護套破損，可采用專用的耐電蝕膠帶（應由通信部門提供）包扎處理，處理后應注意巡視和檢查。

（三）對運行中的ADSS應注意光纜有無電蝕、老化、表面龜裂等現象，各部螺栓有否松動，發現后應及時處理。陰雨天或空氣濕度≥80％時，禁止帶電安裝和檢修ADSS。

（四）ADSS在桿塔上的安裝高度，應滿足其在最大弧垂情況下對下方各種交叉跨越物安全距離要求，具體按有關送電（電力）線路設計技術規程的規定執行（弧垂計算按ADSS考慮，安全距離按相應電壓等級送電線路導線對交叉跨越物距離考慮）。

其他商業運營ADSS光纜線路原則上不得加掛在輸電線路上。特殊情況，必須經上級主管部門批準，其管理辦法應單獨制訂。

第七節 輸電線路的防暑與防凍

夏季由于氣溫升高，導線馳度加大，使導線對各種交叉跨越物的跨越距離變小。處于高寒地區的線路，由于冬季氣溫很低，容易發生基礎凍脹、凍裂情況，降低了基礎的承載能力。為避免上述情況引發的線路故障，必須做好線路的防暑與防凍工作，并應做好相應的記錄。

第一百二十七條 夏季線路巡視應對線路的交叉跨越距離進行重點檢查，特別是大負荷線路，確保迎峰度夏的安全。對各種交叉跨越應以導線最高允許溫度驗算交叉跨越距離，凡是不合格的均應進行處理。導線的最高允許溫度如下： 鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線： ＋70℃（大跨越段線路可采用 ＋90℃）； 鋁包鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線： ＋80℃（大跨越段線路可采用 ＋100℃）； 鍍鋅鋼絞線（用作耦合地線）：＋125℃

第一百二十八條 防止電桿及鐵塔基礎凍脹：

（一）防止混凝土桿及其他空心結構電桿內部積水凍裂電桿，可采取的辦法有：桿頂封堵，法蘭連接改用鋼圈焊接、電桿下部采用實心的桿段或預置放水孔等。

（二）防止鐵塔地基土凍脹對基礎造成的危害，可采取的辦法有：減少基礎周圍回填土的含水量或采用換土（如換為碎石及中、粗砂等）、改變基礎形式（采用樁基礎、混凝土立柱采用錐形立柱等）、高寒地區鐵塔不宜采用金屬基礎（對使用中的金屬基礎應設法采取防止地基土凍脹造成的構件變形）等。

第八節 防治輸電線路風偏故障

線路風偏故障指線路的導線（包括耐張塔跳線）在風力的作用下，對桿塔或鄰近線路的各種物體（如樹木、房屋或其他電力線路等）發生放電造成或線路接地的現象。線路發生風偏故障，如果風力在一定時段內變化不大，將會造成線路長時間接地，嚴重影響了線路的安全運行，必須采取適當的措施進行防治。

第一百二十九條 110～500kV輸電線路設計采取的最大設計風速一般不應低于30m/s。校驗桿塔電氣間隙選取的風壓不均勻系數α，當檔距超過200m時α＝0.61（設計風速v≥20 m/s）；對耐張塔跳線或檔距不超過200m時α＝1。此外，桿塔電氣間隙還應考慮風雨共同作用（濕閃）的情況，并應留有適當的裕度。

第一百三十條 加強對線路所經區域的氣象及導線風偏的觀測，記錄、搜集有關氣象資料（特別是瞬時風及颮線風的數據）以及導線發生風偏故障的規律和特點。通過對取得資料的匯總、分析并結合運行經驗，制訂相應的防范措施。現時可采取的防范措施有：

1.在容易發生風偏故障的地段，導線宜采用V型絕緣子串懸掛；

2.對耐張塔跳線沒有安裝跳線串的，應考慮加裝跳線串（跳線串不宜采用復合絕緣子，并根據具體情況考慮是否加裝重錘）；

3.對直線塔懸垂絕緣子串，可考慮在導線下方加裝重錘。

4.加強線路走廊障礙物的檢查清理，校驗導線對樹木、邊坡等在風偏情況下的凈空距離，不滿足要求的應進行處理。

第一百三十一條 對發生風偏故障的線路，應做好線路故障的分析并填寫《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》，同時應單獨建立技術檔案、記錄等。線路風偏故障過后，應仔細檢查導線、金具、鐵塔等受損情況，及時消除缺陷。第一百三十二條 開展導線風偏的試驗與研究

（一）開展強風作用下有雨和無雨時的空氣間隙工頻放電對比試驗，找出規律，為線路設計提供依據；

（二）研究觀測氣象和導線風偏的在線監測系統，為線路設計考慮絕緣子串及導線風偏時，風速及風壓不均勻系數的選取提供依據；

（三）對桿塔設計在各種不利情況下的氣象條件組合，特別是在導線發生風偏時的氣象條件的選取，進行更深一步的探討和研究，為今后完善設計理論提供幫助。

第九節 防止外力破壞

輸電線路遭受外力破壞往往是難以預測或突然發生的，其危害性很大。由于不可抗力造成的破壞，可參照第七、八章以及本章前幾節的要求做好防范措施。防止人為造成的外力破壞，不論是故意破壞（如盜竊塔材、螺栓）、還是非故意破壞（如吊車等施工機械撞擊桿塔或碰觸導線），線路運行單位均應采取相應的防范措施，這是防止外力破壞的主要工作內容。

第一百三十三條 防止人為故意破壞。對易于發生人為故意破壞的線路或區段，應加強線路巡視，必要時可縮短巡視周期或增加特巡，并應采取如下措施：

（一）在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少6m）以內及拉線下部的螺栓，應采用防盜螺栓或其他防盜措施，如：增加防卸螺母或將螺桿與螺母焊接等。各種防盜金具均應滿足《防盜金具通用技術標準（試行）》的規定。

（二）加強電力設施保護的宣傳（包括采用標語、廣播和發放宣傳材料等方式），使《電力法》、《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》等法規廣為人知。

（三）發現線路被破壞時，電力企業的保衛部門應主動參加調查，并及時與當地有關執法部門取得聯系，及時報告情況，并配合其進行偵破（查處）工作。

（四）建立健全群眾護線制度，明確群眾護線員職責并落實報酬，充分發揮其作用。

（五）配合地方政府堵塞銷贓渠道，使《電力設施保護條例》第十九條關于“未經有關部門依照國家有關規定批準，任何單位和個人不得收購電力設施器材”的規定得到有效落實。

第一百三十四條 防止人為非故意破壞，可采取如下措施：

（一）在必要地方及線路附近或桿塔上加掛警告牌或宣傳告示。

（二）《電力設施保護條例》第十七條規定：“任何單位或個人必須經縣級以上地方電力管理部門批準，并采取安全措施后，方可進行下列作業或活動：㈠ 在電力線路保護區內進行農田水利基本建設工程及打樁、鉆探、開挖等作業；㈡ 起重機械的任何部位進入架空電力線路保護區進行施工；…”。運行單位對于不具備批準手續而進入線路保護區工作的單位或個人，應依法加以制止。

（三）運行單位應及時掌握鄰近或進入保護區內出現的各種施工作業（建筑施工、種植樹木等）情況，適時開展保護電力線路的宣傳。必要時可與之簽訂確保電力線路安全運行協議，明確其活動范圍及內容，視情況派人進行監督。

（四）對已經造成后果的，應及時報告有關執法部門，并通過其對肇事者進行處理。

第十章 線路缺陷管理

第一百三十五條 線路缺陷分為線路本體、附屬設施缺陷和外部隱患三大類，各自含義如下：

（一）“本體缺陷”指組成線路本體的全部構件、附件及零部件，包括基礎、桿塔、導地線、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發生的缺陷。

（二）“附屬設施缺陷”指附加在線路本體上的線路標識、安全標志牌及各種技術監測及具有特殊用途的設備（例如：雷電測試、絕緣子在線監測設備、外加防雷、防鳥裝置等）發生的缺陷。

（三）“外部隱患”指外部環境變化對線路的安全運行已構成某種潛在性威脅的情況，如：在保護區內違章建房、種植樹（竹）、堆物、取土以及各種施工作業等。第一百三十六條 線路的各類缺陷按其嚴重程度，分為三個級別：

（一）“危急缺陷”指缺陷情況已危及到線路安全運行，隨時可能導致線路發生事故，既危險又緊急的一類缺陷。此類缺陷必須盡快消除，或臨時采取確保線路安全的技術措施進行處理，隨后消除。

（二）“嚴重缺陷”指缺陷情況對線路安全運行已構成嚴重威脅，短期內線路尚可維持安全運行，情況雖危險，但緊急程度較上類缺陷次之的一類缺陷。此類缺陷應在短時間內消除，消除前須加強監視。

（三）“一般缺陷”指缺陷情況對線路的安全運行威脅較小，在一定期間內不影響線路安全運行的一類缺陷。此類缺陷應列入年、季檢修計劃中加以消除。

第一百三十七條 運行單位應建立完整的線路缺陷管理程序，使之形成責任分明的閉環管理體系，并利用計算機管理使線路缺陷的處理、統計、分析、上報實現規范化、自動化、網絡化。

有關線路缺陷管理的具體要求和做法，可按照附錄A《架空輸電線路缺陷管理辦法》執行。第十一章 事故預想及處理

做好事故預想并制定相應的搶修方案，可以最大限度地減少線路突發事故造成的損失，最快地恢復線路正常運行。事故預想與事故搶修機制應同時建立，發生事故時兩者須同時啟動并運作。

第一百三十八條 建立事故搶修機制

（一）線路運行單位應建立健全線路突發事故的搶修機制，以保證突發事故出現時快速組織搶修與處理。搶修機制包括：搶修指揮系統及人員組成、通信手段及聯絡方式、作業機具、車輛、搶修材料的準備等。

（二）搶修工器具、照明設施及通信工具應設專人保管、維護，并定期進行檢查，使之處于完好可用狀態。

（三）線路運行單位應結合實際制定典型事故搶修預案,搶修預案的確立應經本單位生產主管部門審核批準。典型事故搶修預案一經批準，應盡快組織落實，使每個搶修人員都能熟悉搶修過程及所擔負的任務和職責。第一百三十九條 典型事故搶修預案

典型事故搶修，指由于自然災害（如地震、泥石流、大風、洪水等）或外力破壞造成的線路故障，并已形成“永久性”接地，且不能按檢修周期安排處理而被迫進行的檢修工作。輸電線路典型事故搶修主要有三種：線路倒桿塔搶修、導地線斷線搶修、絕緣子或金具脫落（掉線）搶修。

典型事故搶修預案，主要指事故搶修的技術措施，關于保證搶修作業的安全措施應結合有關安全規程的規定編入其中。

（一）線路倒桿塔搶修預案

對于供電公司下屬的送電工區，由于其運行管理的線路范圍包括35kV～500kV各電壓等級線路，且220kV及以下者據多，其倒塔搶修預案在編制時應考慮儲備搶修桿塔的方案。對于超高壓輸（變）電公司（局）而言，主要管理的是330kV及500kV輸電線路，其倒塔搶修預案在編制時如何考慮儲備搶修塔，可由所在區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司集中儲備和管理，也可由各運行單位根據實際情況分別儲備，但原則上必須保證緊急搶修的需要。

由運行單位自備搶修桿塔的搶修預案編制要點如下：

1.各運行單位在正常情況下應儲備有事故搶修桿塔，其數量可根據本單位實際情況自定（搶修塔最少1～2基、搶修桿可更多一些）。搶修桿塔的強度性能應符合《110kV～500kV線路緊急事故搶修桿塔技術條件》的要求，并應具備“結構簡單，安裝方便，重量較輕，通用性強”等特點。

2.事故搶修桿塔應設專人保管，塔材（包括塔腳、塔身、橫擔等）、螺栓應配備齊全，擺放整齊，并采取防雨、防潮、防盜等措施。在室外儲備混凝土電桿，應防止碰撞。

3.事故搶修桿塔入庫前必須進行試組裝，組裝無誤后拆下，將全部構（配）件進行清點、編號，有規則地放入庫房并進行登記造冊。

4.按事故搶修桿塔的不同型式，制定嚴密、有效的施工組織方案。方案中應規定：在事故搶修狀態下，塔材出庫（搬運）、裝車、卸車的順序；現場組立時，每個施工人員的任務、工作部位、施工方法、要求和注意事項等。上述施工組織方案，在正常時期，應通過實際訓練（演習）讓所有施工人員都能熟練掌握搶修作業的施工方法，使預案真正具有實效性。

5.事故搶修過后，應盡快用常規塔替換搶修塔，搶修塔被換下后應重新清點入庫，以備再用。6.其他搶修材料（如金具、絕緣子等）平時均應做好儲備，需要時應保障供給。

（二）導地線斷線搶修預案編制要點

1.搶修器材的準備。各運行單位在正常情況下，應根據所維護線路的實際情況配備相應的事故搶修用導地線及其接續金具，其備用數量應滿足緊急斷線事故處理的需要。備品的技術性能應符合有關規范或標準的要求，并經抽檢試驗合格。特殊情況下使用非定型金具，應有足夠的運行經驗并試驗合格。

2.單根導地線斷線處理，應按下面兩種情況分別制定：一種是不需增加導線只進行接續；另一種是須要部分換線并接續。

3.連接導地線的接續金具主要有爆壓管和鉗壓管（連接方式又分為搭接或對接兩種），此外還有預絞式（螺旋線接續條）、插入式導線連接器等。在編制斷線搶修預案時，其施工方法及使用的工器具、材料必須與所選用的金具相對應。

4.當采用爆炸壓接工藝施工時，應嚴格按《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》及《架空電力線外爆壓接施工工藝規程（SDJ276－1990）》的規定執行。

5.導地線接續施工，不論采用何種方法必須指定專人進行。從事該項施工作業的人員必須經過專門的培訓，經考試合格并獲取相應專業施工資格證書。

6.導地線接續的施工質量應符合《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ 233－1990）》的有關要求。

（三）絕緣子或金具脫落（掉線）搶修預案編制要點

1.搶修物資包括各類絕緣子、直線及耐張金具及配套金具或附件（如閉口銷、掛板、延長環）等，均應有足夠的儲備，庫存保管的條件及要求同搶修塔，其技術和使用條件應符合相關標準的要求。

2.直線及跳線絕緣子金具組合和耐張絕緣子金具組合拆裝的施工方法有很大差異，其搶修預案應根據不同情況分別編制。

3.絕緣子或金具脫落均可能造成掉線的后果，如果導地線也同時受到損傷，在處理絕緣子和金具脫落故障的同時還應對導地線進行處理。對此，在編制搶修預案時應充分予以考慮。

4.塔上及地面作業人員在進行掉線事故搶修時，均應有明確的分工和責任，工作過程中應密切配合。

5.掉線搶修處理的質量要求，應按《110～500kV架空電力線路施工及驗收規范（GBJ 233－1990）》執行。

第十二章 輸電線路技術管理

第一節 技術檔案（信息資料）管理

第一百四十條 技術檔案（信息資料）管理的基本要求

運行單位必須建立、積累與生產運行有關的技術檔案（信息資料），并應符合如下要求： 1.保持完整、準確，并與現場實際相符合。2.保持連續性且具有歷史追溯性。

3.保持有專人負責原始資料匯總、同類資料統計、資料貯存與檢索。

4.及時搜集大修、更改、新建投產線路的全部資料并及時充實到原始資料中去。

第一百四十一條 運行單位應具有《架空送電線路運行規程》“9 技術管理”中提出的各類標準、規程和規定，并對應認真填寫、整理和保管如下資料：

1.各種圖表、生產技術資料、設備臺帳（即“架空輸電線路運行技術資料檔案”，參見附錄E）、各類記錄、事故備品清冊； 2.對外聯系記錄及協議文件、工作日記； 3.線路運行分析總結資料等。

第二節 運行分析、統計和總結

第一百四十二條 運行單位的生產主管部門每年至少應組織2次運行分析會，運行工區（運行班、線路班、巡保線站）每月組織1次線路運行分析會，對線路運行狀況進行分析，找出存在的主要問題，提出改進措施。

第一百四十三條 運行分析應包括以下主要內容。

1.運行維護（包括巡視、檢測和檢修）工作情況分析。2.線路缺陷情況分析。3.事故及障礙情況分析。

4.特殊區段線路運行狀況分析。5.電力設施保護工作分析。

第一百四十四條 運行工區（運行班）根據分析情況形成書面報告，明確成績，總結經驗，找出存在問題，提出改進意見，使各項管理制度不斷完善；對于個別或帶有普遍性的問題，必要時應設立專題，由運行單位生產主管部門組織進行專題分析，提出解決方案。第一百四十五條 工作總結

（一）各級電力生產管理部門和運行單位應按照《架空輸電線路專業工作總結提綱》的要求（詳見：附錄C），做好本的工作總結。

（二）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）應在翌年1月底前，將“輸電線路專業工作總結”報各主管區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司；各省（自治區、直轄市）電力有限公司經匯總整理后，于2月底前上報所在區域電網有限公司同時抄報國家電網公司；各區域電網有限公司經匯總整理后，在3月底前報國家電網公司，同時抄送全國電力系統送電專業運行工作網秘書處。

第三節 檢修管理

第一百四十六條 檢修原則

（一）設備檢修是輸電線路生產管理工作的重點內容之一。各級生產管理部門和運行單位必須加強線路的檢修管理，認真做好檢修工作，保持設備處于健康完好的狀態。

（二）必須貫徹“預防為主”的方針，堅持“應修必修，修必修好”的原則，按線路巡視、各種檢測和數據分析的結果安排檢修作業項目。條件成熟的也可開展狀態檢修（參見“第一百五十條 狀態檢修”）。

（三）根據具體情況采取停電或帶電作業方式進行檢修，盡量減少停電檢修次數,提高線路的可用率。

（四）優先采用先進工藝、施工方法和檢修工器具，在確保安全的前提下，提高檢修質量，縮短檢修工期。

第一百四十七條 檢修計劃管理

（一）線路運行單位應根據線路的健康狀況、巡視、檢測的結果、檢修周期和“預防事故措施”的要求，確定下一線路的檢修計劃。

（二）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門應在每年七月底前，根據運行單位申報的計劃檢修項目，編制下一檢修計劃，并報上級生產管理部門統一平衡，經批準后下達執行。

（三）由區域電網有限公司管轄和調度權限內的主網設備檢修項目及計劃，應由各省（自治區、直轄市）電力有限公司、區域電網有限公司直屬超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門上報區域電網有限公司統一平衡，經審查批準形成主網輸電線路檢修計劃。

（四）各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產管理部門應根據上級審批下達的檢修計劃，編制季度、月檢修計劃。

（五）各運行單位在接到檢修計劃后，應認真做好各項檢修準備工作，并嚴格按計劃執行。

第一百四十八條 檢修的質量管理

（一）建立健全檢修崗位責任制、作業質量監督檢查制度，并認真執行工作票、監護制，及時做好檢修記錄和帶電作業統計工作。

（二）重大檢修和技改項目，應按基本建設工程管理程序完成工程設計與審查。施工作業應編制 “施工組織與技術措施”，明確安全措施、施工方法及質量標準，經審批后認真加以實施。所用設備、材料的采購應執行招投標制。

（三）重大檢修和技改工程的外包施工項目，應執行招投標制、合同制，并認真做好質量監督檢查、中間驗收和竣工驗收工作。

（四）檢修作業使用的設備、材料，必須選用質量合格、技術性能符合設計要求的產品。

（五）從事帶電作業、焊接、導線壓接等特種工作的檢修作業人員，必須經過專門的技術培訓和考試，在取得相應資格證書后方可上崗。第一百四十九條 備品備件及工器具管理

（一）運行單位應按事故備品備件管理的有關規定配備充足的備品、搶修工具、照明設備、通信工具。事故備品備件一般不得挪作他用。

（二）事故備品應有專門的庫房、專門貨架存放，設有標記、卡片、保管臺帳，並且“帳、卡、物”三者應相符。事故備品應注意保存年限，定期更換、補充和做好維護，并按期進行檢查和試驗。第一百五十條 狀態檢修

（一）基本原則

1.開展狀態檢修的運行單位,應成立狀態檢修工作領導小組，負責指導本單位的狀態檢修工作。

2.開展狀態檢修必須結合設備健康狀況、監測手段、人員技術素質等綜合情況形成申請報告，經上級生產主管部門批準后施行。

3.狀態檢修實施前應制訂行之有效的狀態檢修管理制度（或實施辦法），經本單位生產主管部門批準后認真執行。

4.狀態檢修應根據狀態巡視、狀態檢測（參見第七十七、七十八條）的結果，并結合運行經驗，在充分進行技術分析的基礎上開展，確保檢修及時和檢修的質量。

（二）狀態檢修的內容和要求

1.運行單位每年應對線路進行設備評級和安全性評價。

2.根據狀態檢測的絕緣子附鹽密度和運行經驗，確定線路清掃周期或計劃。

3.根據狀態檢測的瓷（玻璃）絕緣子的劣化率（自爆率），確定瓷質絕緣子檢零周期或更換零值瓷絕緣子（破損玻璃絕緣子）計劃。

4.根據狀態檢測紅外線測溫結果，開展導線線夾、接續金具、導線跳線引流連接板、并溝線夾等的檢修工作（緊固或更換）。

第十三章 輸電線路評級與管理

第一百五十一條 設備評級是掌握和分析線路狀況，加強線路管理，有計劃地提高線路健康水平的措施。線路設備評級工作應根據線路實際運行狀況，按照《架空輸電線路評級管理辦法》的要求進行（參見附錄B）。

第一百五十二條 線路設備評級工作由運行單位的生產主管部門負責組織。

第一百五十三條 設備等級評定分為一、二、三類，其中一、二類為完好設備，三類為不良設備。

第一百五十四條 線路評級以條為單元，支線和“T”接線應包括在一條線路之內。

第一百五十五條 設備評級工作每年至少進行1次，評級的結果應報上級生產主管部門，為申請大修、技術改進項目提供依據。

第十四章 帶電作業管理

第一節 人員的選擇、培訓與考核

第一百五十六條 建立培訓基地（帶電作業培訓中心）

各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司有條件應建立帶電作業培訓中心，配備模擬設備，設立專用場地，對所屬生產單位從事帶電作業人員分期分批進行培訓和輪訓。帶電作業培訓中心，必須在取得相應的資質后方可從事帶電作業培訓工作，審批權歸國家電網公司。

第一百五十七條 人員選擇

帶電作業是在不停電設備上進行的特殊作業，帶電作業人員應具有較高的基礎理論和專業知識以及實際操作技能。帶電作業人員應從從事輸變電工作3年以上的優秀技術工人或大、中專畢業生中選擇。

帶電作業人員應保持相對穩定，人員變動應征求本單位生產主管部門的意見，并經領導批準。

第一百五十八條 新人員的培訓

新從事帶電作業的人員，必須學習和掌握電工理論及帶電作業基礎知識，經培訓中心現場模擬實際操作訓練和理論知識考試合格，方可獲得由帶電作業培訓中心頒發的帶電作業資格證書。獲得帶電作業專業資格證書的新帶電作業人員，還須通過本單位現場實際運行設備的操作驗證合格、并獲得本單位生產主管部門簽發的帶電作業上崗證書后，方可從事批準項目的帶電作業工作。第一百五十九條 人員輪訓

從事帶電作業的人員每2~5年應進行一次輪訓。

帶電作業人員的日常培訓，每月至少進行1次，根據各單位實際情況，由有關生產（技術）負責人負責，具體可由本單位生產主管部門、培訓部門或安監部門組織實施，培訓時間根據需要確定。

第一百六十條 人員考核

帶電作業人員的考核（包括有關規程和基本知識的考試）每年不少于1次，由本單位生產主管部門負責。每次考試前一周通知被考人員，考試成績登錄于資格證書內。考試成績不合格者，應于半個月內進行補考，補考仍不合格者，收回其上崗證書。第一百六十一條 帶電作業人員資格的重新認定

帶電作業人員脫離帶電作業工作崗位3個月以上者，應通過本單位生產主管部門組織的考核，認定合格并辦理了認證手續后方能重新上崗。

帶電作業人員的資格認證每5年進行一次，由有資質的帶電作業培訓中心進行考核，認證合格蓋章后生效。第二節 項目的管理與實施

第一百六十二條 明確帶電作業項目

各單位生產主管部門，應對本單位各電壓等級常規帶電作業項目以及相應的帶電作業工器具的種類、數量，做出明確規定。第一百六十三條 編制現場操作規程

對常規帶電作業項目必須編制相應的現場操作規程，經本單位生產主管部門審查，并經本單位生產（技術）負責人（總工程師）批準后執行。第一百六十四條 新項目或特殊項目的實施

對新項目或特殊帶電作業項目，必須針對不同項目預先制訂出“×××項目帶電作業安全技術措施”，經現場模擬操作確認安全可靠，由本單位帶電作業專責工程師（或兼職技術人員）審查，經生產主管部門批準后實施。新項目或特殊項目轉為常規項目，必須經過本單位生產（技術）負責人（總工程師）或上級生產主管部門主持的技術鑒定，在取得鑒定證書后方可實行轉變。

第一百六十五條 帶電作業工作計劃

（一）本單位主管帶電作業的專責工程師（或兼職技術人員）應根據本單位實際情況和生產需要，于每年年底前編制出下一帶電作業工作計劃，經本單位生產主管部門審核批準后執行。

（二）基層單位應根據經本單位生產主管部門批準的帶電作業工作計劃，制訂相應的月、季工作計劃，以保證帶電作業計劃的實施和完成。基層單位還應及時做好帶電作業資料的統計、分析和上報工作。

第三節 工器具的檢驗與管理

第一百六十六條 工器具的申請和采購

各基層單位所需的帶電作業工器具和材料，應預先提出采購計劃并上報申請，每年1次。采購計劃經本單位生產主管部門審核批準后，按批準計劃進行采購。第一百六十七條 工器具購置

外購帶電作業工器具，必須具有該種產品的型式試驗報告及所購產品的出廠試驗報告，并按照有關帶電作業技術標準和規定進行抽樣試驗，符合要求的方能進行采購、入庫和保管。

第一百六十八條 工具試驗

帶電作業工具應按照《電業安全工作規程》的有關規定進行預防性試驗（包括電氣和機械性能試驗），試驗結果和有效日期應填入試驗卡片，加蓋合格章后才能繼續使用。帶電作業絕緣工具試驗不合格，應分析查明原因并進行處理，再經試驗合格后方能使用，否則必須淘汰。對超過周期未進行試驗的工具不得使用。第一百六十九條 專用工具庫房的管理

各基層單位應建有帶電作業專用工具庫房，并配備烘干、除濕、通風等設備。第一百七十條 帶電作業工器具的管理

帶電作業工器具應有永久性編號，用完入庫前應由保管員進行外觀檢查和驗收，發現缺陷及時處理。已經淘汰的工器具應打上明顯的“作廢”標記，及時清理出庫，并辦理注銷手續。

第一百七十一條 專用車輛的配備

對已開展帶電作業工作的運行單位，應配備專用帶電作業工作（工程）車。第十五章 人員培訓

第一百七十二條 基本要求

（一）堅持規程學習和定期培訓制度，是輸電專業的重點工作之一，是保證線路安全運行的基礎。各運行單位應結合實際，堅持不懈地做好運行、檢修人員的培訓工作。

（二）各基層單位，應根據上級規定的培訓制度和培訓計劃，按期完成培訓任務。培訓計劃由本單位生產主管部門的線路專責人負責落實。

（三）所有運行與檢修人員，必須經過上崗培訓、考試和審批手續方可上崗。因工作調動或其他原因離崗3個月以上者，必須重新履行審批手續。

第一百七十三條 培訓的內容及標準

（一）線路運行應掌握的內容

1.運行線路的分布情況、結構及技術參數；

2.巡視、檢測、檢修及質量檢查驗收的方法和要求； 3.線路缺陷的分類、分級方法及標準； 4.線路設備評級的方法及標準；

5.根據線路運行情況及巡視結果，掌握線路缺陷和運行中的薄弱環節及處理辦法。

（二）應掌握并能正確執行的法規、規程 1.《電業安全工作規程（電力線路部分）》；

2.《電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）》； 3.《架空送電線路運行規程》；

4.送電線路檢修規程（上級制定或自行制定）； 5.《110～500kV架空送電線路施工及驗收規程》；

6.《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》； 7.《電業生產事故調查規程》。

（三）事故處理的程序及方法

1.對設備發生的事故或障礙，能正確分析判斷故障范圍，并能迅速、準確查找故障點、故障原因；

2.按照檢修工藝規程，正確進行檢修或故障處理。

（四）線路運行有關知識

1.輸電線路基本組成及相關知識； 2.輸電線路識圖和簡單的繪圖知識；

3.線路維護（巡視、檢測、檢修）知識； 4.安全知識；

5.線路保護知識；

6.有關線路技術標準及要求； 7.緊急救護知識；

8.常用儀器和工具的使用方法。

（五）基本線路檢修操作技能

1.線路測量及基礎分坑、基礎澆制或安裝； 2.排桿、焊接及桿塔組立（包括起重工作）； 3.導地線架設及附件安裝； 4.接地裝置的安裝及檢測； 5.線路的一般檢修與搶修； 6.常用儀器和工具的使用。

（六）帶電作業（等電位）工作應知應會

1.帶電作業工作知識（包括帶電作業方法、常用絕緣及金屬材料的種類、特性、帶電作業中的防護措施等）；

2.帶電作業常用工具的使用方法；

3.屏蔽服及均壓服的檢測及穿戴方法；

4.帶電作業的輔助工作（包括地面上的各種輔助工作、工具傳遞、絕緣梯的組立及懸掛等）；

5.帶電作業操作（包括更換絕緣子、補修導線、更換金具及特殊作業等）；

6.帶電測量（包括絕緣子檢零、導線接頭測溫等）。

（七）事故分析、判斷和處理能力 1.繼電保護一般知識；

2.線路事故預想及預防事故演習； 3.季節性事故規律、特點和預防；

4.線路事故的種類及分析、處理的方法。

（八）輸電線路技術管理能力

以下六個方面屬基層技術人員（工區或班組技術員以及技師、高級工等）應知應會的內容。

1.有關輸電線路管理的規章、制度、規定等； 2.各種運行、檢修記錄的填寫；

3.檢修、施工組織設計（方案）的編寫； 4.現場施工管理；

5.小型送電線路工程設計； 6.計算機輔助管理。

第一百七十四條 定期培訓制度

（一）規程的學習與考核

1.每月進行2～3次有關規程的學習；

2.每年進行1次安全規程考試（春檢或秋檢之前）；

3.每年至少進行1次有關輸電線路技術規程（包括法規）考試。

（二）業務訓練

1.每年至少進行1次預防事故演習訓練； 2.技術問答，每月每人至少1次。第一百七十五條 新人員培訓

（一）新人員應進行上崗培訓；

（二）學習1年后進行上崗考試，考試合格可正式參加線路巡視和檢修。

（三）考核辦法：

1.學習期間定期進行測驗，檢查學習效果； 2.分科目進行考試，記錄各科目學習成績；

3.學習成績優秀者，可提前參加上崗考試，經審批后可正式參加線路巡視或檢修（轉正、定級時應重新考核，履行轉正手續）。第一百七十六條 培訓資料管理

（一）培訓工作應實現規范化管理，各種培訓均應做好記錄。

（二）各種培訓記錄和個人考試成績，應存入培訓檔案。

培訓工作應注重質量，通過不斷總結經驗，使培訓和被培訓人員的技術業務素質均得到提高。

附錄部分

附錄A（規范性附錄）： 架空輸電線路缺陷管理辦法 附錄B（規范性附錄）： 架空輸電線路評級管理辦法

附錄C（規范性附錄）： 架空輸電線路故障調查及統計辦法 附錄D（規范性附錄）： 架空輸電線路專業工作總結提綱

附錄E（資料性附錄）： 架空輸電線路運行技術資料及檔案（技術專檔、線路臺帳）

附錄A（規范性附錄）

架空輸電線路缺陷管理辦法

A.1 制定線路缺陷標準

為便于線路運行、檢修人員以及群眾護線員及時發現線路缺陷，并對缺陷的種類及對線路安全運行造成的危害程度進行分析、判斷，各輸電線路運行單位應按線路的基本構成（包括基礎及拉線、桿塔、導地線、絕緣子、金具、防雷與接地裝置以及線路通道等），分別制訂出一般缺陷、嚴重缺陷、危急缺陷的標準。

所形成的線路缺陷標準，經本單位主管生產領導組織的評審后將作為本缺陷管理辦法的補充文件，并應在缺陷管理過程中認真加以執行。A.2 各類人員的責任及分工 A.2.1 巡視人員

線路巡視人員是線路缺陷的主要發現者，其主要責任是：

a)按周期或需要對線路進行巡視和檢查，對發現的缺陷及時準確地進行記錄； b)將現場檢查到的缺陷及時匯總形成缺陷報告并上報至運行班長； c)對已經過檢修（處理）的缺陷負責檢查驗收。A.2.2 線路專責人

線路專責人是線路缺陷的主要審查、分析、處理者，其主要責任是：

a)接受線路運行班（運行工區）送來的缺陷處理傳遞單（簡稱“缺陷單”）并進行審查與分析；

b)下達缺陷處理意見給檢修班（檢修工區）；若受理到不能自行安排處理的危急、嚴重缺陷時，應及時向本單位生產主管領導或上級生產管理部門報告。c)對處理后的缺陷，負責通知運行班（運行工區）進行檢查或驗收； d)建立和填寫缺陷記錄。A.2.3 檢修人員

線路檢修人員是線路缺陷的主要消除者。主要責任是：

a)在獲得線路檢修班（檢修工區）下達的缺陷處理通知后，按“缺陷單”上線路專責人提出的處理意見對缺陷實施消除工作；

b)對已處理好的缺陷，應及時向檢修班（檢修工區）負責人報告。A.3 缺陷的分類和分級管理

輸電線路的缺陷分為線路本體缺陷、附屬設施缺陷和外部隱患三類，并按一般缺陷、嚴重缺陷、危急缺陷三個級別進行管理，具體缺陷劃分的方法和定義可參照《110（66）kV~500kV架空輸電線路運行管理規范》“第十章 輸電線路缺陷管理”的規定辦理。對不同級別缺陷的處理時限，應符合如下要求： a）一般缺陷的處理，最遲不應超過一個檢修周期；

b）嚴重缺陷的處理，一般不超過一周（最多一個月）； c）危急缺陷的處理，通常不應超過24小時。A.4 不同級別線路缺陷的處理

A.4.1 “一般缺陷”一經查到，如能立即消除，可不作為缺陷對待，如：發現個別螺栓松動，當即已經用扳手擰緊。如不能立即消除，應作為缺陷將其記錄下來，并填入“缺陷單”和缺陷記錄中履行正常缺陷管理程序。

A.4.2 “嚴重缺陷”一經發現，應于當天報告給送電（線路）工區或供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）生產主管部門，送電（線路）工區應立即組織技術人員到現場進行鑒定，如確屬“嚴重缺陷”應立即安排處理并報上級生產主管部門；供電公司、超高壓輸（變）電公司（局），只要認定是“嚴重缺陷”，應立即安排處理不必再行上報。

A.4.3 “危急缺陷”一經發現，應立即報本單位生產主管部門和上級生產管理部門，經分析、鑒定確認是“危急缺陷”，應確定處理方案或采取臨時安全技術措施，送電（線路）工區應立即實施并進行處理。

供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）的生產主管部門，除安排“危急缺陷”處理的同時，亦應報所屬區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司生產管理部門并接受其指示。

A.5 缺陷處理的程序

缺陷處理的程序是一個“（運行）發現－（檢修）處理－（運行）驗收”的閉環運作過程，并以傳遞“缺陷單”、完整填寫“缺陷記錄本（缺陷處理臺帳）”的過程實現的。

注：本缺陷管理過程，是以典型的供電公司所屬送電工區制定的，其他體制的單位可參照辦理。

A.5.1 巡視人員在巡線中發現缺陷，應首先記錄到巡線手冊上（或輸入到智能巡檢儀中）。若為嚴重或危急缺陷，應立即上報有關生產管理部門或領導。一條線路巡線完成后，應將形成缺陷報告并交付運行班長，運行班長經審查整理后將缺陷填寫到“缺陷單”中。“缺陷單”共一式兩份，一份留運行班，一份報送電工區線路專責人。運行班長同時還應將缺陷登錄到缺陷記錄本上。

A.5.2 工區線路專責人根據缺陷的類別及情況，分兩種方式對待：

a)較小缺陷（如個別螺栓丟失），簽署意見后退回運行班，令其下次巡線時消除； b)必須列入維護、檢修計劃的缺陷，簽署意見后轉給檢修班。

A.5.3 檢修班根據接到的“缺陷單”進行缺陷記錄，并按工區線路專責人提出的意見或要求安排缺陷處理，處理后將處理結果寫在“缺陷單”上，然后返還給線路專責人，同時在缺陷記錄本上將該缺陷注銷。

A.5.4 線路專責人審核后再將“缺陷單”返還運行班，這時運行班可安排相應線路巡視人員（或班組人員）檢查驗收，若確認“合格”，應在驗收人簽字處簽字并交還班長，班長在缺陷記錄本上注銷該缺陷。至此，整個缺陷處理的閉環過程全部完成。

如果檢查驗收為“不合格”，也要寫明情況交付班長，班長審查后簽上意見交到送電工區線路專責人，并重新按程序辦理，直至缺陷消除。

A.5.5 對檢修人員在線路檢修工作過程中發現的缺陷，由維修人員在現場將缺陷記錄下來，由檢修班統一轉交給工區線路專責人，再轉至運行班，并納入缺陷處理程序。

A.5.6 “缺陷單”保存的期限，可根據各單位具體情況自定，但最少應保存2～3年，以便出現問題時查明責任和原因。

A.5.7 送電工區每月均應對線路缺陷進行分類、統計和分析。發現缺陷處理沒有按期完成，應認真查找原因，提出改進工作的措施。6 特殊情況的處理

A.6.1 對于線路通道內發生的“外部隱患”，有些不是線路運行單位能夠處理的，可向引發外部隱患的有關單位或個人發放“影響線路安全運行整改通知書”敦促其處理。處理期限不受上述缺陷處理時間的限制，不計入缺陷記錄本，不進行處理率考核，但須另列賬冊專門予以記錄。

A.6.2 群眾護線員及人民群眾報告（反映）的缺陷，應由責任巡視人員或工區線路專責人到現場核實，如果屬實應立即進行現場記錄，并納入缺陷處理程序。

附錄B（規范性附錄）

架空輸電線路評級管理辦法

架空輸電線路評級工作是掌握和分析設備狀況，加強設備管理，有計劃地提高線路健康水平的一項有效措施。它不僅是線路技術管理的一項基礎工作，而且又是企業管理重要的考核指標之一。通過線路評級，可及時發現線路存在的問題并及時進行治理，使之保持健康完好的狀態，實現安全、經濟、穩定運行的目的。B.1 線路評級的原則

線路評級應根據設備實際運行狀況，按線路評級標準的要求并結合運行經驗進行。在具體評定一個設備單元的級別時，應綜合衡量線路組件的運行狀況，以線路單元總體的健康水平為準。

B.2 線路評級的分類和單元劃分

B.2.1 線路評級，按其健康狀況分為一、二、三級等三個級別，一、二級線路為完好線路，三級線路為不良線路。不同電壓等級輸電線路的完好率，指同一電壓等級線路中完好線路占參評線路的百分數。

B.2.2 線路評級以條為單位，支線或“T”接線路應包括在一條線路中；同桿架設的雙、多回線路，以每回線路為一個單元；共用一只出線開關的所有回路，按一個單元統計。B.2.3 每個單元的構成包括：基礎、桿塔、導地線，絕緣子、金具、防雷與接地裝置（含線路避雷器、耦合地線、可控避雷針等）、拉線以及線路標示、安全標志牌等材料（設備）。此外，還應包括金屬構件表面防腐層的實效性。線路投入運行后安裝的防鳥設施以及各種監測裝置，不在此限。B.3 線路評級辦法

線路評級工作每半年進行一次，由各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）組織有關人員進行。各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）生產主管部門的線路專責人分別于7月5日和翌年1月5日前將線路評級表報各所屬區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司。各區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司每年進行一次匯總，并于翌年2月底前報國家電網公司，同時抄送全國電力系統送電專業運行工作網秘書處；各省（自治區、直轄市）電力有限公司，還應報送所屬區域電網公司。線路評級報表如附表B：

附表B

線路評級報表 合計 一類 二類 三類 完好率% 條 km 條 km 條 km 條 km 條 km 110（66）220 330 500 ±500 注：35kV線路的評級，由各運行單位自行安排，自行存檔。B.4 線路評級標準 B.4.1 一級線路

一級線路，指線路技術性能良好，能保證線路長期安全經濟運行的線路。B.4.1.1 桿塔及基礎

a)鐵塔結構完好，塔材僅有輕微銹蝕，鐵塔主材無彎曲、斷裂現象，塔材各部件連接牢固，螺栓齊全，塔身傾斜不超過1.0%（50米及以上高塔不超過0.5%）。鐵塔基礎牢固，防洪設施完好。

b)鋼筋混凝土桿鋼筋無腐蝕、露筋，表面無空洞、酥松等現象，預應力桿無裂紋，非預應力桿裂紋寬度不超過0.2mm。B.4.1.2 導地線

a)導地線無金鉤、松股、燒傷缺陷，斷股處理符合規程要求，接頭良好，有防振措施； b)導地線馳度符合《架空送電線路運行規范》要求，交叉跨越及各部空氣間隙符合有關規程要求。地線僅有輕微銹蝕。B.4.1.3 絕緣子和金具

a)瓷絕緣子表面無裂紋、擊穿、燒傷痕跡；鐵件完好無裂紋，鋅層僅輕微脫落和銹蝕；絕緣子串連接可靠，整串偏移不超過規定值，污穢區絕緣配置滿足防穢等級要求。b)線路各部金具齊全、安裝可靠、強度符合要求，防振錘安裝可靠，各部銷釘完好，無代用品。

B.4.1.4 防雷、接地裝置和拉線

a)防雷設施安裝符合設計要求。各部空氣間隙、絕緣配合、架空地線保護角、絕緣地線放電間隙均符合有關規程要求。接地裝置完好，接地電阻值合格。

b)拉線裝置完備，無松動、松股、斷股現象。錨具、螺帽齊全，拉線和拉線棒僅有輕微銹蝕，拉線基礎無下沉、塌方、缺土現象。

B.4.1.5 其他。線路防護區、巡線通道均符合有關法律、法規、規程要求，線路標識及各種安全標志牌齊全。巡視、測試、檢修工作均能按周期進行，運行、檢修、試驗等資料和記錄齊全，且與現場實際情況相符。B.4.2 二級線路 二級線路，指技術性能基本良好，個別構件、零部件雖存在一般缺陷，可以保證在一定期限內安全經濟運行的線路。B.4.2.1 桿塔及基礎

a)鐵塔結構完整，塔材略有銹蝕，鐵塔主材無斷裂、明顯彎曲現象，螺栓齊全，個別螺栓可有松動現象。塔身傾斜不超過1.0%（50米及以上高塔不超過0.5%），鐵塔基礎牢固、完好，防洪設施完好。

b)鋼筋混凝土桿線路，雖個別電桿的運行狀況不完全滿足《架空送電線路運行規范》要求，但尚能保證安全運行。B.4.2.2 導地線

a)導地線無金鉤、松股、燒傷等缺陷，斷股已做好處理，接頭無裂紋、鼓包、燒傷痕跡，有防振措施。

b)導地線馳度基本符合《架空送電線路運行規范》要求，交叉跨越及各部空氣間隙基本符合有關規程要求，不影響線路安全運行。地線可有一般銹蝕。B.4.2.3 絕緣子和金具

a)瓷絕緣子表面無裂紋、擊穿，鐵件完好無裂紋，僅有輕微銹蝕，絕緣子串連接可靠，整串偏移不超過規定值，污穢區絕緣配合滿足防污等級要求。

個別絕緣子有燒傷破損現象，但不影響安全運行，絕緣子雖有零值，但不超過有關規程規定。

b)線路各部金具齊全，安裝可靠，強度符合要求，防振錘安裝可靠。B.4.2.4 防雷、接地裝置和拉線

a)防雷設施齊全，基本符合設計要求。各部空氣間隙、絕緣配合、架空地線保護角、絕緣地線放電間隙基本符合有關規程要求，接地裝置基本完好，接地電阻值基本合格。b)拉線裝置完備，基本無松股、斷股現象。錨具螺帽齊全，拉線和拉線棒雖有一般銹蝕，但強度滿足要求，拉線基礎無明顯下沉、塌方、缺土現象。

B.4.2.5 其他。線路防護區、巡線通道均符合規程要求，線路標識及安全標志牌基本齊全。巡視、測試、檢修工作均能按周期進行，運行、檢修、試驗等主要資料齊全，且與現場實際相符。B.4.3 三級線路

三級線路，指線路的技術性能不能達到一、二級線路標準要求，或主要設備有重大缺陷，已影響到安全經濟運行的線路。B.5 線路等級評級

根據線路評級的結果，綜合衡量線路組件（設備）的狀況，評定線路等級。有針對性地提出線路升級方案和確定下一大修、技術改進項目。

附錄C：（規范性附錄）

架空輸電線路專業工作總結提綱

C.l 基本情況

簡述本單位輸電線路的自然情況、變化情況（與上年相比有何增減）、各項生產指標的完成情況等，通常應包括以下內容：

（1）所轄110（66）kV及以上線路的擁有量，包括：線路的回路數（條數）及長度（km），如果前一年線路的數量已經明晰且準確無誤，應比照上年述明變化的情況及其原因，并應將發生變化（或新增）線路的詳細資料作為附件附于正文之后。（2）所轄110（66）kV及以上線路完好率（按各電壓等級分別列出）。

（3）所轄110（66）kV及以上線路的運行情況，包括各電壓等級線路的跳閘、事故次數及跳閘率、事故率等。此處僅列出主要生產指標的完成情況即可，詳細分析放在后續內容（C.3）中。

（4）本新投運的110（66）kV及以上線路的基本情況，包括數量、質量情況、生產準備及落實情況等，其中220kV及以上線路應將其技術參數（線路的名稱、起止點、長度、導線型號等）單獨形成材料另行上報。

（5）本帶電作業情況，包括帶電作業工作次數、工作小時數及少損電量數等。（6）輸電線路生產崗位機構設置、人員組成及數量、通訊器材及生產車輛的裝備情況等。

C.2 運行管理主要工作及成績

結合本工作目標（或上年總結中提出的工作方向），總結輸電線路巡視、檢修、生產改造、落實“預防事故措施”，以及科研、培訓、新設備及新技術的采用、安全管理、帶電作業等方面工作的成績和經驗。C.3 線路故障情況及其分析

此部分是輸電線路專業工作總結的重點，內容及寫法要求：

（1）雷擊、鳥害、外力破壞、導線風偏以及各種不良氣象條件影響造成的線路跳閘和發生事故的情況，并對上述情況進行分析、判斷、分類、匯總。

（2）對輸電線路大面積污閃、導線覆冰舞動事故、線路原因造成的電網事故以及人身傷亡事故，應一一講清經過、原因，深入進行剖析。

（3）總結中，應綜合運用回顧或對比等手法，縱向與歷年對照、橫向與其他地區相比，從中找出符合線路運行實際情況的因由，得出經驗教訓，提出解決問題的方法、對策。總之，只有對線路故障分析透徹，才能找出故障的原因，吸取教訓，采取相應對策，提高管理水平，做好今后的工作。C.4 存在的主要問題

存在的主要問題應包括如下方面：

（1）輸電線路運行管理工作中存在的問題及困難。（2）輸電線路本體及運行條件方面存在的問題。C.5 今后的工作目標（方向）及建議

根據上述情況（包括得到的經驗教訓、存在的主要問題），提出今后工作目標（努力方向），以及對上級單位的要求、建議等。C.6 附表部分

輸電線路工作總結的主要附表有以下三種，各運行單位還應根據有關上級要求及實際需要補充必要的報表： 附表C1：《20××架空輸電線路生產綜合情況報表》 附表C2：《20××架空輸電線路跳閘與事故原因分類統計表》 附表C3：《20××年輸電線路運行單位基本情況表》

注： 跳閘和事故的界定，按附錄D《架空輸電線路故障調查及統計辦法》中的有關規定執行。

架空輸電線路生產綜合情況報表 年可用率％ 說明：

1、“帶電作業”欄按《帶電作業技術管理制度》規定的統計辦法填寫。

2、“檢修”欄的內容包括：線路清掃、更換絕緣子串、綜合性檢修等。

3、每條線路可用率＝〔線路運行小時數/（8760－線路以外原因停電小時數）〕×100％。其中：“年可用率”取同一電壓等級的平均值。

4、跳閘和事故的界定，按《架空輸電線路運行管理規范》之附錄D：《架空輸電線路故障調查及統計辦法》執行。檢修 占％ 公里

帶電作業 少損電量(萬度)次數 故

障 事 故 次/百公里·年 次數

跳 閘 次/百公里·年 次數

線 路 評 定 等 級 完好率（％）三 類 公里 條

二 類 公里 條

附表C1： 一 類 公里 條

合 計 公里 條

分類電壓等級（kV）（110）66 220 330 500 ±500

附表C2： 架空輸電線路跳閘與事故原因分類統計表

項目及分類 線

路

故

障

發

生的次

數 ±500kV 500kV 330kV 220kV 110（66）kV 跳閘 事故 跳閘 事故 跳閘 事故 跳閘 事故 跳閘 事故 一桿塔及基礎 大

風 洪水沖刷 滑坡塌陷 基礎下沉 拉

線 構件丟失 外力沖撞 設計不周 施工不良 材質不佳

二導線及地線 覆

冰 舞

動 交叉跨越 雷擊導線 雷擊地線 爆壓不良 液壓不良 開山放炮 外力破壞

三絕緣子 污

閃 雷

害 冰

害 鳥

害 外力破壞 質量不佳

四金具等 斷裂損壞 銷針丟損 安裝不當

五累計 跳閘次數 事故次數 線路總長 跳閘率 事故率

注：表中“線路總長”單位：公里；“跳閘率”及“事故率”單位：次/百公里·年 附表C3：

年架空輸電線路運行單位基本情況表 單位名稱：

序號 項 目 分 類 數 量 單位 備注 一 線路擁有量 35kV 公里 110（66）kV 220kV 330kV 500kV ±500kV 合計

二 人員構成 行政管理人員 人 技術人員 工人 合計

三 文化構成 大專以上畢業 人 中專（高中或技校）畢業 初中及以下 合計

四 班組構成 運行班組（工區）個 檢修班組（工區）帶電（試驗）班組 合計

五 人員分類 運行班組（工區）人 檢修班組（工區）帶電（試驗）班組 合計

六 線路維護情況 人均維護長度 公里 最大維護半徑

七 通訊工具 無線電臺（含基地臺及車載臺）臺 手持機 其他 合計

八 交通車輛 帶電作業車 臺 中小客車、吉普車 客貨兩用車 卡車 其他 合計

附錄D（規范性附錄）

架空輸電線路故障調查及統計辦法

D.1 總則

為了進一步加強輸電線路的運行分析和技術管理工作，掌握線路故障（“故障”在本《辦法》中系指事故及障礙的統稱，下同）情況及發生的規律，積累運行經驗，考核線路設計的合理性及運行維護的有效性，根據《電業生產事故調查規程》的有關規定，為滿足輸電線路生產管理的需要，制定本辦法。D.2 適用范圍

D.2.1 本辦法主要適用于各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）直接管理（或代管）的35kV及以上架空輸電線路。

D.2.2 本《辦法》僅針對線路（設備）出現的故障。對由于線路原因造成電網事故的線路僅考慮引發事故的線路，其他如發、變電設備、繼電保護裝置及被牽連的其他線路等不在此限。對電網事故的調查、統計，應按照《電業生產事故調查規程》的有關規定辦理。

注：非線路原因引發的電網事故（如由于調度指揮不當、繼電保護失靈等造成的），雖然發生線路故障，對此線路不作考核，可以按本《辦法》進行調查，但不統計。D.3 線路隱患

由于設計不合理或設計標準偏低、選用材料（設備及零部件）不當、施工質量不佳或由于運行維護不周等原因，使線路處于異常（或不利）運行狀態，雖未造成線路故障，但必須及時進行處理。這些對線路安全運行已構成威脅的不安全因素（情況），統稱為“線路隱患”。

D.4 線路故障 D.4.1 線路跳閘

線路跳閘指開關動作，無論重合成功與否，均視為“跳閘”。線路跳閘可能構成“一類障礙”或“事故”。D.4.2 線路事故 D.4.2.1 特大事故

線路損壞，直接經濟損失達1000萬元及以上者。D.4.2.2 重大事故

未構成特大線路事故，符合下列條件之一者可定為重大線路事故：（1）線路損壞，直接經濟損失達300萬元及以上者。

（2）220kV及以上輸電線路損壞，30天內不能修復；或雖在30天內恢復運行，但自事故發生日起3個月內非計劃停運累計時間達30天。D.4.2.3 一般線路事故

未構成特大、重大線路事故，符合下列條件之一者可定為一般線路事故： a）330kV及以上電壓等級線路被迫停止運行。

b）35kV及以上電壓等級輸電線路異常運行，或被迫停運后引起對用戶少送電，或停運當時雖沒有對用戶少送電，但在高峰負荷時引起了對用戶少送電或電網限電。

c)35kV~220kV線路被迫停運，雖未引起對用戶少送電或電網限電，但時間超過8h。d)35kV及以上輸電線路非計劃檢修、計劃檢修延期或停止備用，達到以下條件之一者： ① 停用時間超過72h； ② 沒有按調度規定的時間恢復送電或備用。

e)220kV及以上線路倒桿塔、斷線、掉絕緣子串（掉線）。D.4.3 線路一類障礙

未構成線路事故，符合下列條件之一者可定為線路一類障礙：

a）35kV~220kV線路電壓等級被迫停運、非計劃檢修或停止備用（時間未超過8h）。b）110kV及以上電壓等級線路跳閘，斷路器跳閘后經自動重合閘重合成功或無（暫停）自動重合閘的線路跳閘后強送成功（繼電保護、自動裝置誤動和系統發生振蕩、解列引起的除外）。D.5 調查內容

輸電線路發生故障，凡構成“事故”者均須調查，“一類障礙”根據情況決定是否調查。以下是線路故障調查的基本內容。D.5.1 基本情況調查

D.5.1.1 故障線路或線段的名稱、建設年限及主要設計參數。D.5.1.2 故障發生時間、地點及氣象情況。

D.5.1.3 故障設備或構件（桿塔、導地線、拉線、基礎等）型式、類別及地形環境情況。D.5.1.4 故障簡要經過及設備或構件損壞（包括制造廠家、型號、生產日期等）情況。D.5.1.5 故障原因分析及結論。D.5.2 線路險情調查

D.5.2.1 桿塔基礎及周邊環境險情及程度（基礎損壞、土體滑坡、地基沉陷等）。

D.5.2.2 桿塔身部及橫擔損壞、塔材丟失情況及程度（桿塔傾斜、塔材變形、混凝土電桿表面裂縫超標等）。

D.5.2.3 拉線及拉線金具受損（丟失）情況及程度（拉線斷股、拉線棒斷裂、螺栓缺損等）。

D.5.2.4 導線連接金具變化情況及程度（接續管溫度超標,、耐張或引流金具松脫、移位、因金具造成導線損傷斷股等）。

D.5.2.5 同一批瓷絕緣子劣化、鋼帽、鋼腳或聯接金具斷裂、玻璃絕緣子自爆、復合絕緣子硅橡膠脆化、憎水性下降或芯棒串位、酸蝕等情況及程度。D.5.2.6 其他。

D.5.3 跳閘及一類障礙原因調查

D.5.3.1 導線對塔身或拉線的間隙閃絡。

D.5.3.2 導線對地（公路、鐵路）、樹木（竹林）、房屋等的間隙閃絡。D.5.3.3 導線相間或導、地線間閃絡。

D.5.3.4 不同線路交叉跨越，相互之間閃絡。D.5.3.5 絕緣子串自身劣化擊穿閃絡。

D.5.3.6 絕緣子串因雷擊、污穢、復冰、鳥害、風偏等引起的表面或擊穿閃絡。D.5.3.7 其他（外力破壞或外部環境影響等）。D.5.4 跳閘及事故原因調查

D.5.4.1 桿塔由于大風、復冰傾倒或橫擔彎曲引發的永久故障。D.5.4.2 桿塔因基礎被洪水沖刷塌陷而傾倒。D.5.4.3 拉線桿塔因拉線損壞或拉線金具斷裂、拉線丟失而傾倒。D.5.4.4 桿塔因塔材及螺栓被拆卸而傾倒。D.5.4.5 桿塔因外力沖撞或人為破壞而傾倒。D.5.4.6 水泥桿受損、斷裂而傾倒。

D.5.4.7 導地線因大風、復冰、雷擊而斷線。D.5.4.8 導地線因疲勞振動發生的斷線。

D.5.4.9 導地線接續金具過熱、損壞引起的接地故障。D.5.4.10 外力、人為（如采石爆破）造成的斷線。D.5.4.11 絕緣子串或金具斷裂、脫落造成的停電故障。

D.5.4.12 絕緣子串閃絡或導線相間、導線對地閃絡造成的跳閘或停電。D.5.4.13 其他。

D.6 線路故障分析要點 D.6.1 桿塔及基礎

D.6.1.1 設計氣象條件取值偏低、整體或局部設計強度、剛度不滿足實際使用條件。D.6.1.2 桿塔定位對微地形、微氣象條件考慮不周，定位不當，基礎防洪排水設施不完善。

D.6.1.3 塔材、螺栓等零部件質量或性能差、選用不當或施工安裝錯用，代用不當。D.6.1.4 施工質量不佳，不能滿足設計或施工驗收規范的要求。

D.6.1.5 運行維護不到位，未及時發現和處理存在的缺陷或其他原因。D.6.2 導地線及金具

D.6.2.1 設計時導地線荷裁、使用應力、截面選擇或防振措施考慮不周，地線防雷保護角偏大。

D.6.2.2 導線對地面、房屋、樹竹以及其它交叉跨越物的安全距離不夠，導線風偏和弧垂計算不準確。

D.6.2.3 施工放線時導線有擦傷、斷股等情況未妥善處理，導地線線夾、接續金具、引流連接金具、防振錘等壓接或安裝工藝質量不佳。

D.6.2.4 導地線質量差，存在接頭焊接不牢，鋼芯或鋁股有斷股等情況。

D.6.2.5 運行維護中未及時發現和處理導地線銹蝕、接頭過熱、弧垂變化、金具松脫以及導地線振動、磨損等造成的缺陷，或其他原因。D.6.3 絕緣子及金具

D.6.3.1 線路絕緣配置與現場實際污穢等級不符，選用絕緣子型號、片數及安裝方式不當等。

D.6.3.2 絕緣子產品生產制造質量不良，,運行年劣化率（或自爆率）超過標準，鋼帽有砂眼、裂紋，鋼帽、鋼腳配合間隙過大（或與鎖緊銷配合不當），復合絕緣子傘裙、芯棒及端部密封質量差等。

D.6.3.3 絕緣子串連接金具強度不夠或有缺陷。

D.6.3.4 運行維護（巡視、檢測）、清掃、調整不及時，或金具缺陷處理不及時，或其他原因

D.6.4 接地裝置

D.6.4.1 接地電阻值偏大，接地線連接不牢、被拆卸或地網銹蝕嚴重。D.6.4.2 運行維護不到位或缺陷處理不及時，以及其他原因。D.7 事故調查的組織

D.7.1 一類障礙由送電工區負責人組織調查，必要時安監人員和有關專業人員參加。D.7.2 一般線路（設備）事故，通常由市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）組成調查組進行事故調查。若涉及兩個及以上市（地）供電公司的，由上級生產管理部門組織調查；只涉及一個送電（線路）工區且情節比較簡單的一般事故，也可指定該工區負責人組織調查。

D.7.3 重大、特大線路（設備）事故，應由所屬區域電網、省（自治區、直轄市）電力有限公司組織調查，也可由其向下委托（或授權）有關單位進行調查。

D.7.4 事故報告由事故調查組的技術人員填寫；各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）所屬送電（線路）工區，在事故調查后還應填寫《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》（參見：附表D），并根據需要或要求報上級生產管理部門。

D.8 統計方法

D.8.1 線路跳閘、事故每年發生的次數應按電壓等級、故障類別及原因進行統計匯總，并分別計算出各電壓等級線路的跳閘率、事故率。

D.8.2 由于同一原因引起一條線路在4h內多次跳閘，可定為一次事故。

D.8.3 同一供電企業的線路，由于同一原因（污閃、導線覆冰舞動等）或自然災害（暴風雪、洪水、地震、泥石流等），造成多條線路同時或接連跳閘，可定為一次事故。D.8.4 事故統計口徑應與安監部門保持一致，主要對經安監部門認定的考核事故和自動重合閘重合不成功的線路進行事故統計，但D.2.2條所列條注情況除外。D.8.5 線路隱患不在統計之列，但須另行記錄以便掌握。

附表D：

輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表

單位：

編號：

一、基 本（設 計）情 況： 線路名稱： 電壓（kV）：

故障設備名稱及范圍（桿塔號或導地線范圍等）： 投產日期： 線路長度（km）： 起止地點：

設計氣象條件類別： 設計風速（m/s）： 設計覆冰厚度（mm）導線型式及根數： 排列方式： 壓接方式：

地線型式及根數：OPGW型式根數： 是否絕緣地線： 壓接方式： 絕緣子型式： 片數（片）： 爬電比距（cm/kV）： 絕緣子生產廠家： 設計單位： 施工單位：

二、故 障 技 術 調 查 情 況

跳閘時間：

****年**月**日

時

分 是否重合成功：

恢復供電時間：

****年**月**日

時

分 共停電

小時

分 天氣情況： 氣溫（℃）： 相對濕度（％）： 風速（m/s）： 風向： 覆冰厚度（mm）： 桿塔型式： 同塔回路數： 故障相別： 故障性質（一類障礙、事故）：

是否考核或統計事故： 故障技術分類（倒桿塔、斷線、掉線、閃絡或其他）： 故障原因分類（外力、雷擊、鳥害等）： 設備故障（損壞）情況： 故障原因分析判斷：

故障損失統計：損失負荷

萬kW；損失電量

萬kWh；直接經濟損失

萬元

暴露的問題及須要采取的措施： 簡圖或照片： 說明：

1、本表，35kV~500kV線路凡構成事故者均必須填寫。35kV~ 220kV線路發生“一類障礙”，每發生一次視情況進行填寫；500kV線路發生“一類障礙”應填寫。

2、大面積污閃、導線覆冰舞動等造成多條線路故障（包括一類障礙和事故）者尚須單獨寫出文字報告。

2、本表由各市（地）供電公司、超高壓輸（變）電公司（局）生產主管部門的線路專責人填寫，并根據需要報上級生產管理部門。

附錄E(資料性附錄)架 空 輸 電 線 路 運 行 技 術 資 料 檔 案（技術專檔、線路臺帳）運行單位：

建檔日期：

年

月

線路名稱：

線路編號：

線 路 主 要 技 術 參 數 數量、規格、時間、地點、稱呼

號～

號； 共

km 距地面：

m 耐張（轉角）塔

基；直線塔

基 耐張（轉角）桿

基；直線塔

基 耐張（轉角）塔

基；直線桿

基 總計

基；最大轉角角度 與本線路并架共：

回 號～

號； 共

基 號～

號； 共

基 符合級污穢區標準 串數

；形式

；數量 串數

；形式

；數量 串數

；形式

；數量 串數

；形式

；數量 共

支

支 普通

片；防污

片 普通

片；防污

片 導線換位情況及示意圖：

項目名稱 耦合地線使用情況： 規格型號 懸掛點高度 桿塔使用情況： 其中：鐵塔 水泥桿 其他桿塔： 直線轉角桿塔 同桿塔并架情況：

1、電壓

kV線路

2、電壓

kV線路 絕緣配置 其中：直線絕緣子組合1 直線絕緣子組合2 耐張絕緣子組合 吊串絕緣子組合 絕緣子數量 其中：復合絕緣子 玻璃絕緣子 瓷質絕緣子 升降壓運行情況 序號 15 16 17 18 19 20 數量、規格、時間、地點、稱呼 年

月

日 kV km 號～

號； 共

km km，占全部

％ km，占全部

％ km，占全部

％ km，占全部

％ 每相根數：

根 號～

號； 共

km

號～

號； 共

km 間隙大小：

mm；共：

組

附表E1 項目名稱 線路名稱 線路起、止點 投產日期 電壓等級 設計單位 施工單位 本單位運行 運行范圍 是否代維 所屬調度部門 路徑地形情況： 其中：山地 丘陵平原 河網 穿越地區（省市縣）導線使用情況 排列方式 壓接方式 導線規格1 安裝地點 導線規格2 安裝地點 架空地線使用情況 是否絕緣 放電間隙 壓接方式 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

線 路 主 要 參 數 變 更 記 錄 填表人

變更后參數或情況 注：輸電線路從投產之日起，線路參數每發生一次變化均應進行填寫。

變更前參數或情況 變 更 內 容

附表E2 變 更 日 期（年月日）序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 線 路 污 穢 情 況 記 錄 表 電壓等級：

kV 種類4 污 穢 區 段 劃 分 備注 鹽 密 測 試 記 錄 測試人 注：鹽密測量記錄，本表填滿后可增加附頁繼續填寫。

種類3 至污源距離（m）鹽密值（mg/cm2）

線路名稱： 種類2 長度（km）測點至污源中心距離（km）

種類1 污區范圍

號～

號

號～

號

號～

號

號～

號 桿塔號及相別

附表E3 污源種類和性質 污源與線路相對位置和距離示意圖： 污穢等級 ○ I II III IV 測量日期（年月日）序號 1 2 3 4 保 護 間 隙 變 化 及 調 整 記 錄 間隙變化調整記錄（mm）處理人 注：本記錄表填滿后，可增加附頁繼續填寫。處理結果

發現問題及處理方式 實際值 設計值

桿塔號及安裝部位

附表E4 安裝或處理日期（年月日）線路名稱

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

交 叉 跨 越 情 況 匯 總 表 被 交 叉 跨 越 物 備注 交叉跨越次數 填表人：

交叉跨越性質 重要 重要 重要 重要 重要 一般 一般 重要 一般 重要 重要 一般 重要 一般 一般 重要 一般 重要 重要

附表E5： 線路名稱： 交叉跨越方式（上跨或下鉆）

名稱 500kV線路 330kV線路 220kV線路 110(66)kV線路 35kV線路 10kV線路 低壓線路 一級通信線 二級及以下通信線 高速公路 一級公路 二級及以下公路 準軌鐵路 窄軌鐵路 廣播線 通航河流 不通航河流 電車線路 管道及索道 其他 填表日期： 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 工 程 竣 工 資 料 交 接 驗 收 綜 合 情 況 記 錄 是否達標投產： 缺少部分 名稱 數量

是否齊全完整 單位 數量

項目名稱 H、接地施工記錄 I、質量監督、監理文件 J、質量事故、缺陷記錄 工程竣工文件、資料 線路參數測試方案、報告 未完工程清單 須要改進工程清單 竣工報告、驗收交接證書 竣工圖 設計變更聯系、通知單 工程竣工決算報告 線路運行管理資料 達標考核期運行記錄 達標考核期事故處理意見 運行缺陷記錄 缺陷處理傳遞單 交叉跨越復測記錄 接地電阻測量記錄 全線護線員記錄 檢修記錄 運行分界點記錄 序號 3 四 1 2 3 4 5 6 7 五 1 2 3 4 5 6 7 8 9 輸電線路名稱： 缺少部分 名稱 數量

是否齊全完整 單位

附表E6： 數量

項目名稱 技術資料 初步設計及工程概算 施工圖設計及工程預算 合同、協議及相關資料 勘察設計合同 施工合同 監理合同及監理文件 測試合同及測試報告 招標資料及訂貨合同 征占地、拆遷、砍樹協議 工程施工文件 開工報告和施工組織設計 施工交底、協調會記錄 施工文件記錄，包括： A、復測記錄 B、基礎施工檢查記錄 C、桿塔組立檢查記錄 D、導地線壓接檢查記錄 E、架線施工檢查記錄 F、附件安裝檢查記錄 G、交叉跨越檢查記錄 序號 一 1 2 二 1 2 3 4 5 6 三 1 2 3 輸 電 線 路 檢 修 記 錄 驗收負責人 驗收意見 檢修負責人 完成日期

檢修內容（線路清掃、更換絕緣子、導線、桿塔、接地改造及綜合維修等）批準計劃文號及主要內容 附表E7： 檢修年份 線路名稱

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

線 路 故 障 跳 閘 記 錄 故障性質 注：

1、分類，指外力、雷擊、鳥害、導線舞動、污閃、暴風雪（雨）、導線風偏、洪水沖刷、交叉跨越距離不夠以及原因不明等。

2、故障性質，指一類障礙、一般事故、重大事故、特大事故等。分類

恢復送電時間（年月日時分）故障發生地點及故障情況

附表E8： 跳閘時間（年月日時分）線路名稱

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

接 地 電 阻 測 量 記 錄 備 注 測量人 結論

換算后接地電阻（Ω）季節系數

實測接地電阻（Ω）儀器誤差修正系數 測量儀器型號

土壤電阻率（Ω.m）天氣

附表E9： 線路名稱： 測量日期（年月日）桿塔號

序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

110（66）kV~500kV架空輸電線路運行規范編制說明

一、編制的依據及方法

1、依據：“國家電網公司輸變電設備評估分析和管理規范制訂工作會議紀要”。

2、編制方法按上述紀要附件二：國家電網公司輸變電設備管理規范編制大綱中的“

二、×××（設備名稱）運行管理規范”（以下簡稱：“大綱”）。

二、執行“大綱”的情況

《架空輸電線路運行管理規范》編制的基本原則是遵照“大綱”的要求。但“大綱”列出的綱要和內容更適合變電設備，對線路則有一定問題，因此有必要進行一下技術處理。對“大綱”內容重復（或相近）的綱目進行歸并，大綱規定的4、5、6、7章，對線路而言均為“運行管理”的內容，進行了歸并。此外“大綱”還有遺漏（或沒有考慮）的內容，應當進行補充。針對線路管理的特點，補充了“崗位職責”、“安全管理”、“特殊區段線路的管理”、“輸電線路保護區管理”、“運行維護重點工作”、“帶電作業管理”、“人員培訓”等篇章。經過上述重組后，最終形成的《架空輸電線路運行管理規范》（以下簡稱：《運行規范》），由15章和5個附錄組成。除了“總則”和“引用標準”兩章外，《運行規范》的核心內容從“崗位設置”開始（即首先落實人的責任）；接著是“安全管理”，將輸電線路安全工作目標及要求寫出來；以下是“工程驗收管理”（如何接收線路），接著以“輸電線路的運行管理”為題提出了線路管理的一般規定。再往下，則本著從一般到特殊，再到重點的原則列出了如下三章：“特殊區段輸電線路的管理”、“輸電線路保護區管理”、“運行維護重點工作”。至此，怎樣做好輸電線路日常管理工作基本講清，但是還有幾項工作是運行管理服務的，并作為線路管理的重要手段提出，于是產生了后續五章，即：“輸電線路缺陷管理”、“事故預想及處理”、“輸電線路技術管理”、“輸電線路評級與管理”、“帶電作業管理”。本《規范》最終以“人員培訓”結束，與《規范》一開始提出的“崗位設置”遙相呼應，體現了以人為本的原則。不斷提高人員素質，不僅是做好輸電線路管理工作的前提，也是企業能夠興旺發達的根本保證

綜上所述，《運行規范》基本涵蓋了輸電線路管理所涉及的方方面面，使各有關單位在做好輸電線路管理的工作中有所遵從，并為不斷提高其管理水平起到參謀和助手的作用。

三、兩個規范的關系

新的《架空輸電線路運行管理規范》與《架空輸電線路管理規范（試行）》（以下簡稱：《試行規范》）相比，內容更豐富、更完善、更具體，邏輯關系更強，并糾正了《試行規范》中存在的缺點或不足。由于《架空輸電線路管理規范（試行）》已經發布，并且在一些地方已經宣貫，因此凡《試行規范》已經制訂且又沒有發現什么問題的就盡量加以引用。在此基礎上新的《運行規范》又進一步進行了補充、完善和提高。

四、編制情況介紹

1、增加了“前言”，而且“前言”中明確闡明了《運行規范》和《試行規范》的關系，即“本規范自實施之日起《架空輸電線路管理規范（試行）》即停止執行”的代換關系。

2、對“第一章 總則”進行規范化處理，使之與其他設備（如變壓器、開關等）的管理原則相互協調。《運行規范》與《試行規范》的“總則”內容大體相同，不同之處表現在適用范圍上，《運行規范》規定“本規范適用于國家電網公司系統內的110（66）kV~500kV交流架空輸電線路。±500kV直流線路、35kV交流線路可參照執行”，而《試行規范》則“適用于35kV及以上線路生產管理工作”。可見《運行規范》更偏重于110（66）kV及以上輸電線路。

3、“第二章 引用標準”，原《試行規范》沒有此部分內容，現予以增加。增加這一章的目的是讓讀者在理解《運行規范》時，對有些內容便于查找出處，以便能正確理解和執行。

4、“第三章 崗位職責”，基本是采自《試行規范》的“2 崗位職責”，并在字句上稍加修改。其中主要是將以往“防止電力生產重大事故的措施”的習慣稱呼“反措”，在本《運行規范》中改稱為“預防輸電線路事故的技術措施”并簡稱“預防事故措施”。

5、“第四章 安全管理”，基本是由《試行規范》的“3 安全管理”引入。但《試行規范》沒有提出具體指標的要求，而是下放到網（省）公司自行制定。對于線路“跳閘率”這樣重要的指標進行下放，國家電網公司將無法掌握全國輸電線路的運行水平。“跳閘率”雖然只是一個安全運行情況的反映，但它所包含的內容卻十分豐富，不僅反映出某區域電網（省）電力有限公司線路的健康水平、抵御自然災害的能力（設計水平）、管理與技術監督水平（包括人員的技術素質、責任心等）、科技水平以及管理手段是否先進等。國家電網公司在2002年以前，曾一直對線路“跳閘率”提出要求，因此對這種較重要的指標則明確提出要求。

此次《運行規范》在編制中，對“安全生產指標”提出了具體的指標要求（見第三十七條）：500kV線路跳閘率 ≤ 0.3次/百公里·年；330kV線路跳閘率≤0.35次/百公里·年；220kV線路跳閘率 ≤ 0.55次/百公里·年；110（66）kV線路跳閘率 ≤ 0.7次/百公里·年。在具體編制過程中，對其他小指標，如缺陷消除率、工作票合格率等（見第三十八條）也提出了要求，但這些小指標僅提供各網（省）公司參照執行，或可由各網省公司自行制定（自行管理）。本章還補充和完善了：

（1）、工作票制度中有關各方的職責（見第五十條）；（2）、預防線路作業遭受電擊（見第五十三條）；

（3）、進一步明確了安全帽和安全帶的使用方法和要求（見第六十三條）。

6、“第五章 輸電線路設計及的驗收管理”取自《試行規范》的“8.1規劃和設計審查”和“8.2施工質量管理和驗收”，并進行了完善。

7、“第六章 輸電線路的運行管理”是由《試行規范》的“4.5 運行維護工作管理”移植而來，并進行了完善。完善的主要內容有：

（1）、運行管理工作目標，補充了具體的目標值及有關的計算方法（見第七十三條）；（2）、對運行管理范圍的確定，理順了區域電網公司與省（自治區、直轄市）電力有限之間新的隸屬關系，并按之進行了調整（見第七十四條）。

8、“第七章 特殊區段輸電線路的管理”基本是從《試行規范》“4.6 線路特殊區段管理”移植過來而形成的，并明確了“特殊區段線路”的范圍。所謂“特殊區段線路”，即指：“大跨越段線路或位于重污區、重冰區、多雷區、洪水沖刷區、不良地質區、采礦塌陷區、盜竊多發區、導線易舞動區、易受外力破壞區、微氣象區、鳥害多發區、跨越樹（竹）林區、人口密集區等區域（區段）的線路”。

將“特殊區段輸電線路的管理”單獨列為一章，主要是為了突出如何注意和加強這方面的管理。

9、“第八章 輸電線路保護區的管理”，主要是強調如何做好線路通道管理以及線路保護工作。電力線路保護區的概念出自于《電力設施保護條例》，對如何做好輸電線路保護區的管理，應充分利用現行有關法律、法規，以及通過加強維護和管理，使線路免遭來自任何外部原因（包括外力）造成的危害。

本章在《試行規范》“4.7 防護區管理”基礎上，增加了洪水沖刷區、不良地質區線路（包括易受洪水、泥石流沖擊及處于采礦塌陷區線路）管理的內容（見第八十八條）。

10、“第九章 運行維護重點工作”基本取自《試行規范》的“6 專項技術工作”，但原有內容不夠全面，且有的深度不夠，進行了必要的整理。其中，包括：

（1）、在“第一節 防治雷害”中補充了接地電阻季節系數的參考值。補充的原因：

a、《110~500kV架空電力線路施工及驗收規范》第8.0.7條提出“當設計對接地電阻已經考慮了季節系數時，則所測得的接地電阻值應符合換算后的要求”，但具體的季節系數值并未給出。

b、《DL/T 621-1997交流電氣裝置的接地》僅對土壤電阻率的季節系數給出一個粗略的取值范圍，且沒有明確是否可作為接地電阻季節系數考慮。此外，在各種有關規程中，對“接地電阻季節系數”均查無所獲。

（2）、“第二節 防治線路污閃”，按國家電網公司的有關文件及防污專家組的最新意見，對如何進行污區分布圖繪制及線路絕緣配置，明確了以下原則：

a、繪制合理的可指導線路外絕緣配置設計（包括調爬）的污區分布圖，并逐步過渡到用“3~5年等值附鹽密度”繪制污區分布圖。取消“用飽和鹽密繪制污區圖”的說法； b、在進行線路絕緣配置或調整時，以最新污區分布圖為準，0、Ⅰ級污穢地區應提高一級配置絕緣；Ⅱ～Ⅳ級污穢地區應按其上限配置絕緣。

（3）、“第五節 大跨越段線路的管理”增加了對導線測振的要求：投產前4年，投產時測一次，以后每隔2年測一次，超過4年后測試周期為4~5年；振動測試主要是檢驗導線動彎應變是否合格或發生變化。

（4）、增加了“第七節 輸電線路的防暑與防凍”、“第八節 防治輸電線路風偏故障”、“第九節 防止外力破壞”

11、“第十章 線路缺陷處理”基本取自《試行規范》的“4.3 設備缺陷管理”（包括附錄）并進行了完善。

（1）、本章附錄《架空輸電線路缺陷管理辦法》對制訂“線路缺陷標準”提出了明確要求（詳見“附錄A”）：“所形成的線路缺陷標準，經本單位主管生產領導組織的評審后，將作為本缺陷管理辦法的補充文件，并應在缺陷管理過程中認真加以執行”。

由于“線路缺陷標準”應作為《架空輸電線路缺陷管理辦法》的補充文件對待，顯而易見，制訂“線路缺陷標準”，不僅重要而且是必須的。

（2）、《架空輸電線路缺陷管理辦法》不僅明確規定了各級生產及生產管理人員在缺陷管理中的責任，也對缺陷如何實現閉環管理的全過程，包括每個環節都作了具體的規定，從而使缺陷管理工作進一步走向科學化并具有實效性。

12、“第十一章 事故預想及處理”包括兩個部分：應急機制和搶修預案的編制。“應急機制”主要取自《試行規范》的“5.4 事故搶修”，但具體的搶修預案如何編制，原《試行規范》沒有提及。本章補充的“第一百三十四條 典型事故搶修預案”，對如何編制“事故搶修預案”，針對“倒塔、斷線、掉絕緣子串”三種典型事故情況，提出了編制的方法和要求。

13、“第十二章 輸電線路技術管理”是在《試行規范》的“4.9 信息資料管理”、“4.8 運行分析、統計和總結”和“5 檢修管理”的基礎上，經歸納、整理而形成，并冠名為“輸電線路技術管理”。

14、“第十三章 設備評級與管理”取自《試行規范》“4.4 設備評級與管理”并進行了完善。

15、“第十四章 帶電作業管理”取自《試行規范》“7 帶電作業管理”并進行了完善。

16、“第十五章 人員培訓”取自《試行規范》“9 人員培訓”并進行了完善。

17、“附錄部分”，本《運行規范》共包括五種附錄（A~E），一一附后。五種附錄具體編制情況如下：

（1）、附錄A、B、C基本由《試行規范》引進并加以完善化。

（2）、附錄D，按新的《電業生產事故調查規程》要求，修改了《試行規范》出現的偏差。《試行規范》中對“重大事故”，定位在“330kV及以上線路”，已有偏離，現修改為“220kV及以上線路”。對“一般事故”，增加了“220kV及以上線路倒桿塔”；《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》原規定“35～500kV線路按每條線路每發生一次進行填寫，但跳閘構成事故者只填寫一次”，說法不夠明確。現改為：“35kV~500kV線路凡構成事故者均必須填寫。35kV~ 220kV線路發生?一類障礙?，每發生一次視情況進行填寫；500kV線路發生?一類障礙?應填寫”。

（3）、附錄E，原來的“接地電阻測量記錄”只是個匯總表，對部分不合格的接地裝置經過處理后無法正確進行填寫，因此將表格改為了針對單條線路進行記錄的格式，這樣既符合技術檔案管理的要求，又便于操作和填寫。

五、須要說明的問題

1、《試行規范》提出的各項指標，系結合全國輸電線路運行評估分析的情況，并按全國平均水平略有提高的原則確定的。

2、糾正了《試行規范》（由于當時編寫較倉促）出現的差錯，如：6.1.1條涉及防治雷害工作，有一句“特別是北方地區”，實際上應是“南方地區”；附錄B中B.4.2.2條有一段“基本符合《架空送電線路運行標準》的要求”，其中“標準”應改為“規程”，…。