第一篇：起重機安裝施工過程事故記錄報告

起重機安裝施工過程事故記錄報告

我單位在江銅—臺意2萬噸特種漆包線工程中安裝的二臺LDA1—22.5型電動單梁起重機、一臺LDA5—16.5型電動單梁起重機、一臺MD10.5—9m型鋼絲繩電動葫蘆、四臺LX0.5—5.8型電動單梁懸掛起重機、一臺LX0.5—4.8型電動單梁懸掛起重機施工過程如下：

1、編號為51034344的一臺LDA1—22.5型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房A—B跨成品包裝間南邊，施工期間未發(fā)生任何事故。

2、編號為51034341的一臺LDA5—16.5型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房D—E跨，施工期間未發(fā)生任何事故。

3、編號為51024348的一臺LDA1—22.5型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房A—B跨成品包裝間北邊，施工期間未發(fā)生任何事故。

4、編號為50050228的一臺MD10.5—9m型鋼絲繩電動葫蘆于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房A—B跨16—19線輕質(zhì)包裝物品庫，施工期間未發(fā)生任何事故。

5、編號為61051107的一臺LX0.5—4.8型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房C—D跨16—18線立式漆包機車間，施工期間未發(fā)生任何事故。

6、編號為61031116的一臺LX0.5—5.8型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房B—C跨10—11線臥式漆包機車間，施工期間未發(fā)生任何事故。

7、編號為61031081的一臺LX0.5—5.8型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房B—C跨11—13線臥式漆包機車間，施工期間未發(fā)生任何事故。

8、編號為61061102的一臺LX0.5—5.8型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房B—C跨13—14線臥式漆包機車間，施工期間未發(fā)生任何事故。

9、編號為61031068的一臺LX0.5—5.8型電動單梁起重機于4月8日安裝完畢，使用位置在江西省南昌市高新大道1129號，江銅—臺意2萬噸特種漆包線主廠房B—C跨14—15線臥式漆包機車間，施工期間未發(fā)生任何事故。

中國十五冶第二工程公司南昌項目經(jīng)理部

2006年4月9日

第二篇：起重機傾倒事故預防

起重機傾倒事故的預防

招遠市河西金礦機電部 張希德

一臺QY16A型徐工產(chǎn)汽車起重機在豎井安裝工地執(zhí)行吊卸任務，當其吊起一塊重約6t井架的連接臂時，在主臂旋轉(zhuǎn)的過程中造成該機向右側(cè)傾倒。主臂觸地輕微變形，右側(cè)前后支腿支撐墊破碎，支腿缸活塞桿嚴重彎曲變形，前后支腿伸縮臂變形斷裂；左側(cè)前后支腿缸離地；車架發(fā)動機支撐吊耳斷裂；蓄電池破碎。幸好駕駛員及時跳離駕駛室。吊裝現(xiàn)場人員及時撤離，未造成人員傷亡，但起重機修復費用花了1萬元。

事故的主觀原因：

（1）駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。

（2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數(shù)的嚴格規(guī)定，結(jié)果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。

（3）車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。

事故的客觀原因：

（1）汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。

（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。

預防措施：

（1）加強對駕駛員的安全操作規(guī)程教育，使其能熟練地掌握有關技術。

（2）嚴格遵守《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)的要求，駕駛員須持證上崗，并對車輛定期進行檢驗、監(jiān)定等。

（3）對于特殊現(xiàn)場的作業(yè)項目，需由吊裝單位進行詳細的考察論證，并制定詳細的作業(yè)計劃，還須安排專職人員現(xiàn)場指揮。

（4）對車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。

（5）選擇吊裝場地時，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。

（6）維護保養(yǎng)好車輛，確保車輛處于完好的技術狀態(tài)，尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。

（7）吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴禁盲目起吊。

第三篇：起重機吊裝事故心得

起重機吊裝事故案例心得

我單位全體員工要從中吸取經(jīng)驗教訓，在吊裝前要對吊裝用具進行細致檢查，如有破損嚴禁使用；吊裝作業(yè)屬于高危險作業(yè)，要嚴格按照吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁超載吊裝作業(yè)，要加強對吊裝作業(yè)人員起重吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程的學習。通過此次事故，公司各項目還要加強對員工的安全教育培訓及督導，每周安全例會及每天的班前安全講話要著重加強對施工作業(yè)中存在的安全問題進行安全教育。

1、要求起重作業(yè)人員重點檢查吊裝索具和安全帶的完好程度,安排項目班組人員對班前會進行有針對性的學習和討論組織安全檢查；

2、對違反安全作業(yè)管理規(guī)定的單位和個人給予重罰；

3、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對施工不具備安全條件的班組、崗點，停工整改，完善并嚴格執(zhí)行過程控制程序；

4、要求施工班組開展查找身邊危險源的活動，堅決杜絕違章指揮和違章作業(yè)，確保做到安全管理的全員、全過程、全方位、全天候。使安全管理落實到實處，使員工能切實意識到施工作業(yè)中存在的安全隱患，從而提高員工自身安全意識，做到警鐘長鳴，杜絕安全事故再次發(fā)生。

第四篇：施工電梯安裝監(jiān)理旁站記錄

重大危險源旁站檢查記錄

(施工升降機)

工程名稱:

編號：

承包單位：

旁站的工程部位：

施工升降機(安裝)

起始時間

：

****年**月**日

時

分

結(jié)束時間

：

****年**月**日

時

分

施工情況：

本工程上部主體為

層

結(jié)構(gòu)，總高度為

m，施工電梯：安裝單位（）、型號、最大起重量

t、最大起升高度

m、附著道數(shù)

道，安裝作業(yè)人員準備就緒，安裝機具、安全設施準備齊全，安裝位置，安裝基礎設施已通過驗收與相關檢測合格，預埋件安裝位置、與主體距離符合要求，本次起步安裝高度至

層，附著點

道，導軌架安裝高度至

層。

監(jiān)理情況：

1、專項施工方案編制、審批是否符合要求

□；2、安裝前是否對班組進行詳細安全技術交底、并簽字確認

□；3、操作人員是否持證上崗、是否與特種人員審批表一致

□；4、檢查進場的施工升降機型號、檢測證書、合格證、附屬裝置及隨機工具

□；5、檢查安裝場地平整度、吊裝機械架設位置

□；6、基礎周邊是否設置排水設施

□；7、安裝作業(yè)人員所使用的工具、安全帶、安全帽等檢查是否符合要求□；8、安裝過程是否由專業(yè)指揮人員指揮，所有參與安裝作業(yè)人員，是否聽從指揮

□；9、施工用電、照明設施、通訊工具等是否良好□；10、安裝現(xiàn)場搭設區(qū)域是否防護，并設置警告標志

□；11、安裝過程中，作業(yè)人員是否違規(guī)操作，是否存在安全隱患仍繼續(xù)作業(yè)

□；12、安裝過程是否按《安裝說明書》及專項方案要求進行安裝

□；14、安裝過程中，技術人員是否進行分階段技術檢驗

□；15、整機安裝完畢后，整機技術檢驗和調(diào)整，各機構(gòu)動作應正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效

□；安裝完畢后，在無載荷情況下，升降機和基礎平面的垂直度允許偏差＜5/1000

□；16、安裝完畢后，進行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照《建筑機械技術試驗規(guī)程》進行，經(jīng)驗收合格后，方能投入使用

□

存在問題處理意見：

存在問題整改情況：

監(jiān)理單位：

項目監(jiān)理機構(gòu)：

旁站監(jiān)理人員（簽字）：

****年**月**日

備注：“√”為符合要求；“×”為不符合要求；“⊙”為局部存在問題

第五篇：風機安裝過程[推薦]

3.2.5 整體風機安裝：

3.2.5.1 風機設備安裝就位前，按設計圖紙并依據(jù)建筑物的軸線、邊緣線及標高線放出安裝基準線。將設備基礎表面的油污、泥土雜物清除和地腳螺栓預留孔內(nèi)的雜物清除干凈。

3.2.5.2 整體安裝的風機，搬運和吊裝的繩索不得捆縛在轉(zhuǎn)子和機殼或軸承蓋的吊環(huán)上。

3.2.5.3 整體安裝風機吊裝時直接放置在基礎上，用墊鐵找平找正，墊鐵一般應放在地腳螺栓兩側(cè)，斜墊鐵必須成對使用。設備安裝好后同一組裝鐵應點焊在一起，以免受力時松動。

3.2.5.4 風機安裝在無減震器支架上，應墊上4～5mm厚的橡膠板，找平找正后固定牢。

3.2.5.5 風機安裝在有減震器的機座上時，地面要平整，各組減震器承受的荷載壓縮量應均勻，不偏心，安裝后采取保護措施，防止損壞。

3.2.5.6 通風機的機軸必須保持水平度，風機與電動機用聯(lián)軸節(jié)連接時，兩軸中心線應在同一直線上。

3.2.5.7 通風機與電動機用三角皮帶傳動時進行找正，以保證電動機與通風機的軸線互相平行，并使兩個皮帶輪的中心線相重合。三角皮帶拉緊程度一般可用手敲打已裝好的皮帶中間，以稍有彈跳為準。

3.2.5.8 通風機與電動機安裝皮帶輪時，操作者應緊密配合，防止將手碰傷。掛皮帶時不要把手指入皮帶輪內(nèi)，防止發(fā)生事故。

3.2.5.9風機與電動機的傳動裝置外露部分應安裝防護罩，風機的吸入口或吸入管直通大氣時，應加裝保護網(wǎng)或其它安全裝置。

3.2.5.10通風機出口的接出風管應順葉輪旋方向接出彎管。在現(xiàn)場條件允許的情況下，應保證出口至彎管的距離A大于或等于風口出口長邊尺寸1.5～2.5倍。如果受現(xiàn)場條件限制達不到要求，應在彎管內(nèi)設導流葉片彌補。

3.2.5.11現(xiàn)場組裝的風機、繩索的捆縛不得損傷機件表面，轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不應作為捆縛部位。

3.2.5.12輸送特殊介質(zhì)的通風機轉(zhuǎn)子和機殼內(nèi)如涂有保護層、應嚴加保護、不得損壞。3.2.5.13大型軸流風機組裝，葉輪與機殼的間隙應均勻分布，并符合設備技術文件要求。