第一篇：玉樹州旅游客運市場調(diào)研報告

玉樹州旅游客運市場調(diào)研報告

玉樹市千戶祥旅游服務(wù)有限公司才仁旦周一、玉樹州的基本概況 玉樹藏族自治州位于青藏高原腹地，青海省南部。距省會西寧800公里。平均海拔4000米以上，最高點6621米，是長江落差最大的標志點。氣候高寒。玉樹藏族自治州總面積為26.7萬平方公里，總?cè)丝跒?0.23萬人（2009年），其中藏族占97%。農(nóng)牧業(yè)人口21.7萬人。由于玉樹屬高原地區(qū)，每年只有七月八月是玉樹州旅游旺季，因為目前開發(fā)的景點數(shù)量較少，而導致前來觀光旅游的團體不多。

二、玉樹州旅游客運市場的基本情況

近年來，因為災(zāi)后重建沒有全面完成，前來觀光旅游的人更是少之又少，而前來務(wù)工的外來人口增加。但是按照相關(guān)部門的要求，旅游公司所屬車輛是不能運載民工團體的，所以出現(xiàn)了客運公司客車運力不足，而旅游公司車輛閑置的現(xiàn)象。

1、運力情況:截至到2013年11月底，我公司共購置了豪華47座客車2輛，32座客車1輛，高級依維柯24座客車2輛，但是自2011年購置后，截止2013年11月底，5輛車產(chǎn)生的營業(yè)額還不足15萬。除開7月、8月旅游旺季外，平時車輛基本處于閑置狀態(tài)。

2、經(jīng)營狀況:根據(jù)對全市2家旅游客運車輛抽樣調(diào)查，2013年旅游客運車輛平均工作率為45%，其中在旅游旺季的車輛平均工作率達到70%，在旅游淡季部分旅游車輛停駛，旅游客運車輛平均工作率為20%，其中大型客車平均工作率接近53.6%，在冷冬時節(jié)因外出朝佛帶來的包車，運力缺口相對較大，經(jīng)常出現(xiàn)班線車輛、單位班車參與旅游包車進行惡性競爭的局面。1

雖然旅游運力相對緊張,但是旅游客運運價較低, 旅游客運利潤空間有限。

三、存在問題

1、旅游運力相對超標。我州現(xiàn)有旅游公司2家，2013年接待游客460人次，實現(xiàn)旅游收入56000余元。基本處于負增長狀態(tài)。旅游接待量每況愈下，現(xiàn)有旅游運力遠遠超過旅游客運需求，特別是在冷冬和初冬時節(jié)，更是幾乎沒有旅游客運需求。

2、旅游車輛車型結(jié)構(gòu)不盡合理。目前，我州24座以下旅游客車占我公司總車輛數(shù)40％，據(jù)分析，20人左右或更少人數(shù)成團的游客約占總游客人數(shù)的60—70%，由于市場缺乏小型的旅游客車，我公司常常不得不為這部分游客安排24座以上的旅游客車，造成資源浪費，和我國打造節(jié)約型社會明顯背道而馳，也增加了旅游公司的運營成本，還可能導致游客租用非旅游車輛進行觀光旅游，帶來旅游安全隱患。

3、運價過低。長期以來，由于旅游車閑置，缺乏統(tǒng)一調(diào)度指揮，各用車單位用車時缺乏對旅游車營運手續(xù)的審查，有時甚至雇用無手續(xù)車輛，旅游旺季車少人多到處找車，租車費由車主定價，旅游淡季人少車多車主到處尋找客源，租車費由客戶定價，致使旅游車輛處于無序化管理，多數(shù)客戶為了減少成本，經(jīng)常使用非旅游車輛（主要是私家車），導致旅游客運市場惡性競爭，運價一直處于較低水平。而燃油價格上漲和保險費用的增加等導致運輸成本增加，旅游客運車輛經(jīng)濟效益普遍不太好。

4、旅游客運市場忙閑不均。由于玉樹州旅游市場存在明顯的淡旺季，導致旅游客運市場也隨此波動，經(jīng)常出現(xiàn)旅游高峰時運力十分緊張，大量班線車輛、單位班車參與旅游客運經(jīng)營，而旅游淡季旅游客運車輛又處于閑置狀態(tài)，導致無法經(jīng)營

四、發(fā)展與建議

1、按照總量控制原則，暫不發(fā)展旅游客運運力。建議先打開玉樹旅游客運市場，后增加旅游服務(wù)機構(gòu)。

2、政府牽頭，規(guī)范現(xiàn)有旅游客運市場，打擊非法營運旅游客運車輛。

3在現(xiàn)有的服務(wù)機構(gòu)進行規(guī)范化管理，提升旅游客運機構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量，以乘客為監(jiān)督員。設(shè)立舉報制度，避免旅游客運機構(gòu)混淆客運市場。改變多頭經(jīng)營管理的混亂局面，充分合理利用現(xiàn)有車輛資源，通過對旅游線路運價的統(tǒng)一調(diào)整，提高服務(wù)水平，最大限度的方便旅游服務(wù)機構(gòu)、游客，使經(jīng)濟效益最大化，充分占有旅游市場，取締非法旅游車輛，消除安全隱患。

加強道路客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足旅客出行需求。進一步深化道路客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過服務(wù)質(zhì)量招投標、企業(yè)等級評定、質(zhì)量信譽考核等具體辦法與措施，滿足旅客出行需求。在旅游客運運力服務(wù)質(zhì)量招投標過程中，新增的旅游客車車輛類型等級必須達到高級以上，以提高旅游運力的總體檔次。

玉樹千戶祥旅游服務(wù)有限公司2014年3月13日

第二篇：旅游客運市場調(diào)研報告

旅游客運市場調(diào)研報告

張家口通泰旅游集團有限責任公司張俊嶺

一、張家口的基本概況

張家口地處長城內(nèi)外，西臨云崗石窟和北岳恒山，北接內(nèi)蒙古草原，東南與北京相鄰。全市面積36829平方千米，全市人口450萬，有漢、滿、回、蒙、藏、朝鮮等20個民族。張家口三面環(huán)山，北依長城，歷史上是兵家必爭之地，也是聞名中外的陸路商城和“皮都”。中華人民共和國建立六十年來，張家口已逐步建設(shè)成為以機械、冶金、化工和礦山工業(yè)為支柱，以毛、皮革工業(yè)為特色的工業(yè)城市。張家口市礦產(chǎn)資源豐富，并有四通八達的交通、通訊網(wǎng)絡(luò)。這里環(huán)境優(yōu)美，市容整潔，民風淳樸，夏季氣候涼爽，風景宜人。市區(qū)內(nèi)分布有明長城，大境門，云泉寺，水母宮，清遠樓，鎮(zhèn)朔樓等30多處名勝古跡。張家口更是革命老區(qū)，有眾多的革命歷史遺址可供瞻仰、觀光。

古今歷史的延續(xù)和發(fā)展提供了豐富的人文景觀。在全市三萬六千八百平方公里的土地上，遼闊無垠，綠波蕩漾，野花盛開的壩上天然草原，與湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼應(yīng)；巍峨雋秀，翠幛密蔽，層林盡染的原始林區(qū)，與泉水淙淙，風光秀麗的溫泉依依相存。既有古人類遺址，又有華夏人文始祖創(chuàng)業(yè)的古戰(zhàn)場。風格獨特，景觀各異，有天然質(zhì)樸之風光，是旅游避暑之佳所。

二、張家口旅游客運市場的基本情況

近年來，張家口旅游客運隨著旅游業(yè)的發(fā)展而不斷壯大，旅游客運規(guī)模迅速擴大，服務(wù)質(zhì)量水平不斷提高。為促進旅游業(yè)的進一步發(fā)展，2009年成立了張家口通泰旅游集團有限責任公司。張家口現(xiàn)經(jīng)營旅游客運的企業(yè)3家，擁有旅游車輛120多輛。

1、運力情況:截至到2009年10月底，全市實際擁有旅游客車104輛、座位3940座。全市旅游車輛平均座位為37.8座，主要以中型客車為主，1現(xiàn)有車型為：宇通、中通、福田、金龍等。車輛類型等級以中型中級為主，高級車輛比例占總車數(shù)的不到 10%。

2、經(jīng)營狀況:根據(jù)對全市3家旅游客運車輛抽樣調(diào)查，2008年旅游客運車輛平均工作率為65%，其中在旅游旺季的車輛平均工作率達到90%，在旅游淡季部分旅游車輛停駛，旅游客運車輛平均工作率為80%，其中大型客車平均工作率已接近85%，在假日期間及雙休日旅游運力缺口相對較大，經(jīng)常出現(xiàn)班線車輛、單位班車參與旅游包車進行惡性競爭的局面。雖然旅游運力相對緊張,但是旅游客運運價較低, 旅游客運利潤空間有限。

三、存在問題

1、旅游運力相對不足。我市現(xiàn)有旅行社57家，2008年接待游客650萬人次，接待國外游客35000多人次，實現(xiàn)旅游收入35億多元。分別增長15.4%、20%和20.3%。旅游接待量大幅增長，現(xiàn)有旅游運力已不能滿足旅游客運需求，特別是在“十一”黃金周等旅游旺季期間，旅游運力顯得相對不足。

2、旅游車輛車型結(jié)構(gòu)不盡合理。目前，我市19座以下旅游客車占總車輛數(shù)10％，旅游車輛車型結(jié)構(gòu)不盡合理。據(jù)旅行社反映，10人左右或更少人數(shù)成團的游客約占總游客人數(shù)的10—20%，由于市場缺乏小型的旅游客車，這些旅行社常常不得不為這部分游客安排20座以上的旅游客車，造成資源浪費，和我國打造節(jié)約型社會明顯背道而馳，也增加了旅行社的運營成本，還可能導致旅行社違規(guī)使用非旅游車輛進行營運，帶來旅游安全隱患。

3、運價過低。長期以來，由于旅游車管理分散，缺乏統(tǒng)一調(diào)度指揮，各旅行社用車時缺乏對旅游車營運手續(xù)的審查，有時甚至雇用無手續(xù)車輛，旅游旺季車少人多各家旅行社到處找車，租車費由車主定價，旅游淡季人少車多車主到處找旅行社尋找客源，租車費由旅行社定價，致使旅游車輛處于無序化管理，旅行社為了減少成本，旅行社經(jīng)常使用非旅游車輛（主要是單位班車），導致旅游客運市場惡性競爭，運價一直處于較低水平。而燃油價格上漲和保險費用的增加等導致運輸成本增加，旅游客運車輛經(jīng)濟

效益普遍不太好。

4、旅游客運市場忙閑不均。由于張家口旅游市場存在明顯的淡旺季，導致旅游客運市場也隨此波動，經(jīng)常出現(xiàn)旅游高峰時運力十分緊張，大量班線車輛、單位班車參與旅游客運經(jīng)營，而旅游淡季有小部分旅游車輛超范圍經(jīng)營班線客運等違規(guī)行為。

四、發(fā)展與建議

1、按照總量控制原則，適度發(fā)展旅游客運運力。建議采用服務(wù)質(zhì)量招投標的方式，適量增加旅游客車，以緩解旅游市場對旅游客車的需求。適度增加小型高級客車。

2、規(guī)范旅游客運市場，引導旅游客運企業(yè)公司化、規(guī)模化集約化、經(jīng)營，鼓勵企業(yè)間以資產(chǎn)為紐帶，通過合資、股份制改造、重組、兼并、聯(lián)合等產(chǎn)權(quán)改革方式，促進經(jīng)營主體向集約化、規(guī)模化方向發(fā)展，提高旅游客運市場集中度，增強企業(yè)競爭能力。

3、由政府牽頭，交通局、旅游局共同協(xié)調(diào)、監(jiān)督，成立統(tǒng)一的旅游客運車輛調(diào)度中心。

（1）、通泰旅游集團成立以后，旅游車輛劃歸旅游集團經(jīng)營管理，目前的經(jīng)營方式還是分散經(jīng)營，各行承攬旅游業(yè)務(wù)，由于部分車主與旅行社間自由聯(lián)系，信息的不暢，造成某些旅行社租不到車的同時，又會有一些車輛閑置，形成旅游客運車輛的隱形資源浪費。因為價格、服務(wù)質(zhì)量問題經(jīng)常有旅客投訴，由于體制等原因，無法對被投訴人進行經(jīng)濟懲罰，成立調(diào)度指揮中心以后這些問題都可以得到徹底解決。

（2）成立調(diào)度指揮中心以后，車輛統(tǒng)一調(diào)度、運費統(tǒng)一結(jié)算，旅行社之間在旅游旺季不會因為車輛在價格上相互競爭，車與車之間也不會在旅游淡季因為爭客源相互壓價，真正實現(xiàn)“規(guī)模經(jīng)營，資源共享”的經(jīng)營原則，同時也為游客提供一個安全、方便、溫馨、舒適的統(tǒng)一服務(wù)標準，也符合客運市場規(guī)模化經(jīng)營的需求。

（3）調(diào)度指揮中心成立以后，充分發(fā)揮旅游市場的主導地位，改變多頭經(jīng)營管理的混亂局面，充分合理利用現(xiàn)有車輛資源，通過對旅游線路運

價的統(tǒng)一調(diào)整，提高服務(wù)水平，最大限度的方便旅行社、游客，使經(jīng)濟效益最大化，充分占有旅游市場，取締非法旅游車輛，消除安全隱患。

（4）以公司化管理為模式，通過對車型、標識、服務(wù)標準、價格的統(tǒng)一，創(chuàng)造全新的更適合市場化要求的服務(wù)，摸索出一條新的旅游發(fā)展道路，創(chuàng)造一個全新的旅游經(jīng)營模式，創(chuàng)造一個全新的旅游品牌，形成張家口市旅游行業(yè)一個新的亮點。

4、加強道路客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足旅客出行需求。進一步深化道路客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過服務(wù)質(zhì)量招投標、企業(yè)等級評定、質(zhì)量信譽考核等具體辦法與措施，滿足旅客出行需求。在旅游客運運力服務(wù)質(zhì)量招投標過程中，新增的旅游客車車輛類型等級必須達到高級以上，以提高旅游運力的總體檔次。

二OO九年十二月三日

第三篇：旅游客戶市場調(diào)研報告

旅游客戶市場調(diào)研報告 據(jù)權(quán)威部門分析和預(yù)測，進入 21 世紀后，我國散客戶在旅游比例將突破 70％，成為旅游市場的主角。因此，認真分析散客戶旅游的起因與發(fā)展態(tài)勢，探討市場開發(fā)的營銷策略已成為我國旅游業(yè)發(fā)展中一個重要的研究課題。

一、散客戶及其產(chǎn)生的原因 散客戶意為去異地獨立旅游者，這種旅游往往預(yù)付一定旅費，沒有陪同，人數(shù)多在 5 人以下，但在某些地方如遇游客要求，也可提供導游服務(wù)。

有時也被稱為異地個人旅游，即個人或家庭按照特別擬訂的旅游計劃單獨進行或由一家旅行社承辦，根據(jù)和旅游批發(fā)商一同制訂的旅游計劃進行的旅游。實際上，由于散客戶沒有明確的定義，人們可以從不同角度加以界定，如以包價形式、團隊規(guī)模、委托形式、銷售方式以及組團地點等為標準，但有一個共同點就是散客戶旅游都具有自主性、靈活性和多樣性的特征，但旅游產(chǎn)品的購買上強調(diào)“點菜式”或“量體裁衣式”，游客自愿結(jié)合，自定路線，“隨走隨買”，而非一次性付清旅行費用或完全被動接受既定的旅游項目。

散客戶旅游的發(fā)展是旅游業(yè)進入更高層次、更新階段的產(chǎn)物，也是旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢，雖然由于老弱游客、初次出游者以及語言障礙等因素的存在，團體旅游不可能完全消失，但其規(guī)模將會縮小，團體模式也將有所改變。在團體旅游與散客戶旅游的并行發(fā)展中，前者會不斷結(jié)合散客戶特點，向后者經(jīng)營方式的方向作出相應(yīng)調(diào)整，產(chǎn)生介于團體或散客戶旅游之間的中間形式，以適應(yīng)市場的需要。

三、我國散客戶旅游市場的營銷策略 當前，我國發(fā)展散客戶旅游尚存在一些亟待解決的問題：

其一，回運力緊張，交通票預(yù)計周期長，變更率高，購買困難； 其二，社會服務(wù)體系欠發(fā)達，景點缺乏規(guī)范化的標識，衛(wèi)生狀況堪憂； 其三，信息和通訊服務(wù)有待改進，缺少對散客戶的咨詢系統(tǒng)等。因此，我國散客戶旅游市場的開拓必須認真分析散客戶需求特點，在經(jīng)營思想和經(jīng)營方針上切實采取行之有效的、有針對性的營銷策略。

（一）散客戶旅游市場的調(diào)研。由于缺乏對我國散客戶旅游市場的研究，造成了旅游企業(yè)在經(jīng)營和管理上的混亂，處于較為被動的局面。當前，應(yīng)將市場調(diào)研提到重要的議事日程上來，予以應(yīng)有的重視。通過對主要客源散客戶的旅游目的、社會經(jīng)濟特征、行為特征以及客源流向等進行深入的調(diào)查，系統(tǒng)地搜集有關(guān)散客戶旅游供求方面的信

息，從而確定旅游產(chǎn)品在市場上的地位，以制定出符合客觀實際的營銷策略和目標。

（二）產(chǎn)品策略。散客戶與團隊游客的主要區(qū)別在于：團客購買組合完整的旅游產(chǎn)品；而散客戶則是分散購買產(chǎn)品的個別項目，再加以隨意組合。因此，旅游企業(yè)應(yīng)努力設(shè)計多種旅游產(chǎn)品供游客選擇，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，可以采取零星委托式、自選式、組合式、定制式等多種模式，由散客戶按其所需自由組合。以黑龍江冰雪旅游為例，可以開發(fā)出不同的專題旅游，如以冰燈游園會為中心，推出以冰雪藝術(shù)、冰雪娛樂、冰雪文化、冰雪體育、冰雪經(jīng)貿(mào)為內(nèi)容的哈爾濱冰雪節(jié)，游客可以不受團隊旅游集合時間的限制，時間充裕，充分領(lǐng)略冰雪旅游的魅力。以冰雪為專題也可以組織鏡泊湖、桃山、亞布力等地各具特色的冰雪旅游項目，鏡泊湖的冰瀑與桃山、亞布力的高山滑雪場具有不同于平地人工冰景的意蘊，可以豐富冰雪旅游的內(nèi)容，使游客有充分選擇余地。

（三）價格策略。傳統(tǒng)的全包價旅游形式，隨著旅游市場的開放和發(fā)展，已受到日益嚴峻的挑戰(zhàn)，尤其是我國全包價旅游的直觀報價高于海外旅游商普遍實行的半包價旅游的報價，給海外游客以中國旅游高價位的錯覺，從而影響了海外客源市場的開拓。散客戶旅游的支付方式是“現(xiàn)付現(xiàn)享，零付零享”，對價格變化的敏感度也高于團客。因此，散客戶市場的開發(fā)在價格策略上主要應(yīng)發(fā)揮好價格杠桿的良性調(diào)

節(jié)作用，采用靈活的作價方式。此外，一些過去只對團隊的價格策略也可以經(jīng)過改造而移植到散客戶市場上來。

1.區(qū)別不同時間實行差價。如對散客戶，旅游淡、旺季實行浮動價，淡季客房優(yōu)惠，連續(xù)住宿越多，價格越優(yōu)惠。景點門票周末價高于平時等。

2.區(qū)別不同空間實行差價。如旅游熱、溫、冷點實行不同的定價。

3.小包價團。指游客預(yù)付部分旅費，由組團社提供。指游客可以根據(jù)組團社提供的路線和瀏覽項目，按指定的地點和日期，匯集成團隊進行旅游，匯集前費用則由游客自理。

（四）促銷策略。吸引散客戶旅游，還必須對已確定的旅游項目進行形象而具體的宣傳促銷，將旅游信息傳達給盡可能多的潛在游客。首先，必須塑造和樹立鮮明的旅游目的地形象，突破其特色，在人們心目中占據(jù)有利的地位。其次，要提供內(nèi)容詳盡的，符合散客戶需要的旅游宣傳印刷品，包括旅游線路說明書、目錄集、導游指南、價格表、各種單頁宣傳品、宣傳小冊子，以及其它用途的信封、掛歷、明信片等，介紹有關(guān)旅游地文化、地理、物產(chǎn)、風俗民情、風光名勝和交通、食宿、購物及其基本價格等情況，以幫助人們增加了解，消除顧慮，增添游興。旅游印刷品具有圖文并茂、實用功能強、可長時間保留，隨時提供信息支持，而費用低廉的特點，在旅游促銷上具有重要的作

用。再次，充分利用報刊、電視、電臺等大眾傳媒，以及參加旅游博覽會、巡回展銷會，做好廣告宣傳，進一步擴大影響，增加人們接觸信息的頻度和密度。

（五）渠道散客戶的輸入渠道較為繁雜，總的原則應(yīng)是既有重點又有廣開渠道。

第一，旅游社應(yīng)成為散客戶有求必應(yīng)的咨詢窗口，熱情提供各種旅游信息，推薦靈活多樣的服務(wù)項目。目前應(yīng)逐步推廣在旅游社設(shè)置“散客戶部”或“散客戶中心”的作法，真正將散客戶業(yè)務(wù)提升到主體業(yè)務(wù)的高度，及時追蹤散客戶市場動態(tài)，做好信息反饋，給予散客戶高質(zhì)量、多樣化、個性化的服務(wù)。

第二，應(yīng)逐步建立和健全散客戶預(yù)訂系統(tǒng)，尤其是在交通、客房和瀏覽項目方面逐步建立為散客戶服務(wù)的電腦預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，通過電腦聯(lián)網(wǎng)，隨時了解各交通部門、飯店的預(yù)訂情況，接受散客戶咨詢和預(yù)訂，并可儲存旅游資源方面的信息，根據(jù)散客戶的不同需要，代為規(guī)劃旅游線路。

第三，應(yīng)在交通樞紐，如航空港、碼頭、車站、市區(qū)主要街道路口等設(shè)立醒目的中外文路標、導游交通圖、指示牌等，清晰地標示各游覽點的地點、方位和距離，為初到的游客“指點迷津”。

第四，應(yīng)鼓勵旅游企業(yè)人員走出企業(yè)大門，到市區(qū)繁華地段亮牌設(shè)點，設(shè)立“旅游問訊中心”，提供咨詢幫助以及代購交通票、代訂客房等。第五，有條件地區(qū)可開通旅游信息咨詢專線電話。

散客戶市場的營銷工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除旅游企業(yè)自身的努力外，還取決于整體社會環(huán)境的優(yōu)劣，散客戶接待需要構(gòu)建社會的整體運作機制，其中旅游地居民對外來游客的熱情歡迎、熱心指引和幫助；旅游景區(qū)環(huán)境整潔、和諧優(yōu)美；交通、通訊部門為游客流動提供順暢無阻的通道等都是這一機制的有機組成部分，也是散客戶旅游產(chǎn)品不可或缺的重要組合元素，需要旅游企業(yè)與社會各相關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，密切合作，共同營造一個安全、便利、舒適、友好的旅游宏觀社會環(huán)境策略。

第四篇：大學生旅游市場調(diào)研報告

大學生旅游市場調(diào)研報告

摘要 此調(diào)研報告以xx大學本科生為調(diào)研對象，運用直接訪談法和調(diào)查問卷法進行隨機調(diào)查并統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，為挖掘大學生旅游需求，開發(fā)大學生旅游市場提供可行建議。

關(guān)鍵詞 大學生；旅游市場；調(diào)研

一．市場調(diào)研背景

隨著社會發(fā)展，人們生活水平的提高，旅游消費逐漸成為人們的消費熱點。中國的旅游人數(shù)在1994年到2011年間共增長了3．56倍，達2610萬；而且增長速度不斷加大。在旅游市場中，大學生是整個旅游市場中鶯要而又獨立的一部分。大學生作為社會的一個特殊群體，具有一定的經(jīng)濟獨立能力和自我生活能力，有相對寬松的時間，具有更多的冒險精神和追求理想，這些因素促成了大學生的旅游熱。隨著我國高等教育規(guī)模的不斷擴大，當今全國高校數(shù)量已達2000多所，在校生人數(shù)超過2000萬人，可見中國的大學生旅游是一個巨大的市場。同時，國內(nèi)的旅行社達1．6萬個，大學生旅游市場屬于完全競爭的買方市場，競爭非常激烈；而大學生相對與其他群里而言，較少選擇通過旅行社途徑旅游。此次調(diào)查以南京xx大學為調(diào)查對象，目的在于：為了解大學生旅游市場狀況提供最直接、最有效的數(shù)據(jù)，為旅行社提供可行的建議，挖掘大學生潛在需求，開發(fā)大學生旅游市場。

二．研究內(nèi)容與方法

1、研究內(nèi)容：采用問卷調(diào)查的方法，對xx大學本科大一至大四學生進行了隨機抽樣調(diào)查，同時結(jié)合訪談法，內(nèi)容涉及被調(diào)查者的個人基本情況、旅游時間，旅游動機、旅游產(chǎn)品偏好，出游方式等。共面對面訪談1名做過xx大學校園旅游代理學生和6名xx大學本科生，其中包括3名女生和4名男生，涉及不同專業(yè)和年級，完成l份大學生旅游代理訪談報告和5份大學生旅游市場訪談報告。調(diào)查共發(fā)放問卷100份，共回收問卷93份，回收率達93％。在本次調(diào)查中，受訪在校大學生男生56人，占樣本總數(shù)的56％，女生人數(shù)44人，占樣本總數(shù)的44％。

2、研究方法：采用文獻資料、問卷調(diào)查、直接訪談法和數(shù)理統(tǒng)計的方法。

3、調(diào)查問卷信度與效度分析:為了更好地設(shè)計出一份比較完善的調(diào)查問卷，在正式發(fā)放問卷前我們對已設(shè)計完畢的問卷進行了預(yù)調(diào)查工作，希望通過得出的初步的信度與效度的分析來適當完善問卷。為了對問卷的信度進行分析，我們在xx大學九龍湖校區(qū)教學樓隨機抽取 10位同學，要求他們分兩次填寫同一份問卷，間隔時間為一周。根據(jù)問卷的填寫結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)兩次的填寫結(jié)果幾乎相同、誤差很小，這反映了我們的原始問卷具有較高的信度。為了對問卷的效度進行分析，我們討論了原始問卷中的問題能否全面地代表我們所研究的主題。考慮到我組題目設(shè)置中僅有少量滿意度調(diào)查的試題，因此我們選擇用邏輯分析法進行效度研究，即由研究者評判所選題項是否“看上去”符合調(diào)查的目的和要求。經(jīng)過分析，做以下幾點調(diào)整：

(1)對于第7題，考慮選項的作用，游客尤為關(guān)注的要點很可能不僅僅只是其中的一點，因此可改為“按需要性大小依次選擇3個你認為最重要的出外旅游的因素”。這樣可以充分了解 1 游客對旅游的真正需求而不至于遺漏關(guān)鍵點。

(2)對于8題，我們的預(yù)調(diào)查中無人選擇學習旅游，僅1人選了體育旅游，一定程度上是由于被調(diào)查者對這些名詞的含義不了解所造成的；所以對于這些專業(yè)性術(shù)語我們將其進行注解。

三．研究結(jié)果分析

1、旅游時間分析

調(diào)查結(jié)果顯示，每年至少出游一次的學生人數(shù)比例為93.32％，每月大約出游一次的學生人數(shù)占總?cè)藬?shù)的30.07％。說明大部分大學生有著強烈的旅游需求，出游頻率較高。在停留時間方面，大學生在外停留兩至三天的人數(shù)最多，占到44．64％，其他停留時間依次是一日游的占17.2％，四天至一周的占25.00％，停留一周以上的占12.50％。由此可推斷，大學生中大部分人的停留時間都在四天以內(nèi)，在訪談中很多學生也提到出于經(jīng)濟和學業(yè)因素的考慮，他們不愿意在外逗留時間太長，除非寒暑假和父母出游，選擇的在外停留時間會在一周或一周以上。

2、旅游目的地與景觀選擇分析

調(diào)查顯示，對待旅游目的地的選擇。占樣本總數(shù)42.69％的41人偏向于全國各地，選擇省內(nèi)的有28人，占樣本總數(shù)的29.69％，選擇市內(nèi)的有14人，占樣本總數(shù)的15.19％。對于旅游景觀類型的選擇上，大學生偏好于名山大川、園林景區(qū)、海濱沙灘等自然景觀，在訪談過程中，探險與運動類項目也是大學生較感興趣的。以上兩方面說明，自然旅游資源上在校大學生旅游產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計中應(yīng)該占據(jù)重要地位。對旅游目的地的選擇表明大學生旅游已不再局限于市內(nèi)，而拓寬到省內(nèi)、全國游，反映出在校大學生的旅游需求與決策的變化趨勢。

3、旅游動機與產(chǎn)品偏好分析

調(diào)查結(jié)果表明，大學生旅游動機主要集中在豐富人文知識，陶冶情操，包括享受自然風光，了解異地的歷史古跡，體驗異地民俗民風，開拓眼界等，其次是娛樂放松、希望結(jié)識新的朋友等。在旅游產(chǎn)品偏好上，問卷中將旅游景點劃分成若干類型，讓學生選擇，從而看出他們的旅游偏好。被調(diào)查學生的選擇依次是：傳統(tǒng)旅游(46.12％)、學習旅游(22.56％)、探險旅游(10.23％)，生態(tài)旅游(8.33％)、體育旅游(7.11％)、其他(5.65％)。這一結(jié)果表明，對于大學生而言，還是偏好傳統(tǒng)的觀光游。在進一步的訪談中發(fā)現(xiàn)，學生對學習旅游、探險旅游十分感興趣，這也符合大學生求知欲望強烈，適應(yīng)環(huán)境變化能力強，希望參加一些探險活動的特點。但是國內(nèi)的關(guān)于學習旅游、探險旅游等旅游產(chǎn)品還做的不夠完善，很多學生有過一次不滿意的經(jīng)歷之后就不愿再購買。隨著國內(nèi)同類旅游產(chǎn)品的進一步推廣和完善，學習旅游和探險旅游偏好正在穩(wěn)步上升。

4、旅游決策影響因素分析

調(diào)杳結(jié)果顯示，大學生對價格有較高的敏感性，價格成為影響大學生旅游決策的主要因素。81.53％的學生認為外出旅游，首先會考慮的就是價格，其次依次是時間、安全、交通等。在住宿方面，61.21％的大學生選擇衛(wèi)生、安全，30.90％的大學生選擇經(jīng)濟性，6.98％的學生表示環(huán)境舒適性也是考慮的范圍之一，只有極少數(shù)的學生選擇豪華、完善的配套設(shè) 施。在飲食方面。大部分大學生對飲食的要求并不高，干凈衛(wèi)生、價格適中是前提，其次是味道。如果旅游目的地有獨特的風味小吃和飲食，則是他們的首選。另外，大學生在旅游途中最喜歡購買的是名特優(yōu)產(chǎn)品，以下依次為旅游紀念品，高新科技產(chǎn)品和化妝品等。在訪談中，學生對國內(nèi)的購物產(chǎn)品都很不滿意，認為產(chǎn)品單一化，很少有特色的產(chǎn)品，對旅游購物服務(wù)也不滿意。

5、旅游方式分析

在出游方式上，51.50％的學牛選擇自助游，25.22％的學生選擇跟隨班級或社團組織出 2 游，10.31％的學生選擇旅行社包價旅游。可見，大學生是個特殊的群體，崇尚自由，自我意識較強，且時間充足，因此更喜歡靈活自主且經(jīng)濟實惠的自助游。大部分學生不喜歡隨團旅游，一是因為受經(jīng)濟條件所限，二是因為旅行社提供的旅游產(chǎn)品在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平上難以滿足學生的需要，針對大學生這一消費群體的旅游項目極少。在出游同伴的選擇上，75.01％的學生選擇與同學和朋友結(jié)伴而行，愿意跟隨父母家人出游的學生占14.00％，愿意單獨出游的8.31％。這說明大學生出游具有明顯的群體性，更希望與同齡人溝通，并要求擺脫家長束縛，進行獨立的社會活動。

6、旅游信息渠道分析

旅游是一個綜合性行業(yè)，對信息的依賴性較強，表現(xiàn)之一就是旅游者在選擇旅游目的地 時，需參考許多旅游信息，包括旅游景區(qū)和景點、旅行社、旅游人數(shù)、交通工具、餐飲、住宿、氣象等相關(guān)因素。調(diào)查結(jié)果顯示，大學生獲取旅游信息的主要渠道依次是：朋友推薦、電視、網(wǎng)絡(luò)、報刊雜志、旅行社、其他。大學生認為獲取旅游信息受朋友推薦的影響最大，因為這樣的信息可靠，準確這說明口碑宣傳是大學生獲得旅游信息的主要渠道，而樂于接受新事物的特點也決定了大學生會將電視、互聯(lián)網(wǎng)作為獲取信息的另一渠道。但通過訪談可知，網(wǎng)絡(luò)渠道仍存在旅游信息系統(tǒng)不完善，廣告的虛假成分較多，信息的可信度不高等缺陷。

四．結(jié)論與建議

l、大學生旅游市場特征。大學生旅游市場是旅游市場的一個特殊細分市場，它具有較明顯的消費群體特征雷同的特點，這使企業(yè)在開發(fā)的過程中易于降低開發(fā)成本。但同時它還有著區(qū)別于其他旅游細分市場的特征：

(1)注重價格，講究性價比，相對更加重視旅游經(jīng)歷。根據(jù)調(diào)查顯示，大學生對價格較為敏感，81.53％的學生認為外出旅游，首先會考慮的就是價格，其次依次是時間、安全、交通等。在旅游過程中對物質(zhì)要求不高，講究經(jīng)濟實惠，特別是吃、住方面只要得到基本滿足即可。此外，大學生對外面的世界充滿好奇，更加重視旅游過程中的經(jīng)歷和感受。調(diào)查顯示，63.43％大學生旅游動機為豐富人文知識，陶冶情操；因此，體驗型，學習型、探險性的旅游產(chǎn)品需要進一步開發(fā)。

(2)旅游目的地的選擇以短期、自然風景類為主。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，62.5％的大學生的外出旅游時間控制在四天以內(nèi)，對于旅游景觀類型的選擇上，大學生偏好于名山大川、園林景區(qū)、海濱沙灘等自然景觀。

(3)出游方式多以自組群體為主。大學生自我意識較強，更喜歡靈活自主且經(jīng)濟實惠的白助游，同時，大學生出游具有明顯的群體性，更希望與同齡人溝通，并要求擺脫家長束縛，進行獨立的社會活動。

(4)大學生從眾心理顯著，信息傳遞迅速。大學生旅游市場主要集中在高等院校。大學生作為一個集中的旅游群體，旅游決策易受同學或朋友等相關(guān)群體影響。再加上旅游信息不對稱等原因，大學生旅游常常沒有充分的前期準備，情緒易波動，從眾心理顯著；同時，由于市場集中，群體問聯(lián)系廣泛，旅游信息傳遞迅速。

2、大學生旅游市場開發(fā)策略。對大學生旅游市場開發(fā)建議采取，現(xiàn)有市場一新產(chǎn)品的產(chǎn)品開發(fā)策略，采用差異化市場策略，推出多種信息產(chǎn)品和服務(wù)，并配以多種宣傳促銷手段。(1)提升傳統(tǒng)旅游附加值，結(jié)合電子商務(wù)，形成大學生旅游的新模式。大學生對電子商務(wù)的運用有巨大的潛在需求，旅行社應(yīng)針對大學生群體，推出電子商務(wù)模式提升服務(wù)的附加值。同時，提出“大學生體驗旅游”的概念，如社團主題活動與旅游的結(jié)合、校際交友與旅游的結(jié)合、假期社會實踐與旅游的結(jié)合．對熱點就業(yè)城市的考察與旅游的結(jié)合等，以此為切入點，3 亮出獨有的模式，吸引大學生群體的試用與體驗，從而形成使用電子商務(wù)的新習慣。(2)推出多種符合大學生需求的旅游產(chǎn)品。推出多種有特色的旅游產(chǎn)品，滿足大學生旅游者的需要，這是從根本上有效地開發(fā)大學生旅游市場的途徑。基于大學生心理和生理的特點，以下旅游產(chǎn)品值得關(guān)注：

修學旅游：許多大學生把閑暇時間作為增長知識、開闊視野的時機，他們出游常常帶著一定的學習目的。旅行社可設(shè)計一些學習目的較強、能增進社會實踐經(jīng)驗和開拓眼界的修學旅游，如英語學習的夏令營、革命根據(jù)地的考察游、少數(shù)民族地區(qū)的文化采風游等等。

體育旅游：大學生精力充沛，活潑好動，多數(shù)酷愛體育運動，可根據(jù)這一特點開展具有健身和娛樂性的旅游活動，如滑雪、游泳、沖浪、沙灘排球、真人CS等。

探險旅游：大學生追求個性化，好奇心重，喜歡進行探險或令人驚心動魄的旅游活動。旅行社在安全有保障的條件下，可開展漂流、攀巖，探秘、戶外野營等探險旅游活動，大學生可向旅行社租賃器材設(shè)備等。

生態(tài)旅游：新時代的大學生環(huán)保意識很強，許多高校還成立了環(huán)保社團。旅行社針對大學生崇尚自然、保護環(huán)境的心態(tài)，設(shè)計生態(tài)旅游產(chǎn)品。

參考文獻

1、金乎斌,郎富平．大學生旅游行為特征分析——以杭州高校為例[J]。旅游學刊，2004(4)：19-22．

2、蒙睿，趙文麗，劉嘉緯．在校大學生旅游行為研究[J]．旅游科學，2004(2)：15-19．

3、越7常軍．大學生旅游行為及旅游市場開發(fā)研究[J]．科技信息，2008(10)：62—85．

附件：本次調(diào)研所用的調(diào)查問卷

您好！此問卷主要是調(diào)查大學生旅游者的行為特征及其影響因素，從而得出開發(fā)大學生旅游市場所需要注意的事項及應(yīng)采取的措施。調(diào)查結(jié)果作為本人的課程論文材料之用，絕非商業(yè)用途！因此，請您放心填寫，提供您個人的真實資料數(shù)據(jù)，您所填寫的資料我們將予以保密。謝謝您的支持！

調(diào)查報告公開級別：統(tǒng)計信息公開，詳細信息不公開。

大學生旅游調(diào)查問卷

1.性別

a．男

b．女

2.年級

a．大一

b．大二

c．大三

d．大四

3.你的旅游停留時間是？ a．2-3天 b．1天

c．4天至一周

你不愿意在外逗留時間太長的原因是：

______________________________________________________________________________

4.你的出游頻率？ a．1年一次

b．1年2-4次

c．1月一次

d ．1月2-4次 e．更多

5.你出游選擇的旅游目的地？ a．全國各地

b．省內(nèi)

c．市內(nèi)

d．其他

6.你愿意選擇哪種旅游景觀類型： a．名山大川

b．園林景區(qū)

c．海濱沙灘

d．探險與運動類項目

e．其他

7.按需要性大小依次選擇3個你認為最重要的出外旅游的因素： a．休閑度假 b．觀光游覽 c．增長見識 e．鍛煉身體 f．探親訪友 g．其他

8.你更關(guān)注哪種旅游產(chǎn)品？* a．傳統(tǒng)旅游 b．體育旅游 c．探險旅游 d．生態(tài)旅游 f． 學習旅游

g．其他

名詞解釋：

體育旅游：以體育資源為基礎(chǔ)，吸引人們參加與感受體育活動和大自然情趣的一種新的旅游形式，是體育與旅游相結(jié)合的一種特殊的休閑生活方式。

學習旅游：在旅游的過程中主要以學習為目的，例如研究當?shù)氐娘L土人情、地理地貌等等。

9.如果你選擇把旅行作為你節(jié)假日消遣的活動，你認為影響你決定的因素是（多選）* a．價格因素

b．時間因素

c．自己的喜好

d．安全因素

e．交通因素

f．個人的身體狀況

10.你對于旅行過程中住宿環(huán)境的態(tài)度是？* a．高檔的，旅游就是享受，應(yīng)該盡量住好一點的地方。

b．中高的，比平時好一點，舒適一點，錢多花一點也沒所謂

c．中檔的，和平時住的一樣就可以了，不需要因為住宿增加不必要的旅行開支

d．低檔的，能夠滿足住的需求就可以了，價格盡量低點，節(jié)省旅行開支

11.在旅游過程中，你對于飲食方面什么要求？ a．味道好

b．有風味小吃和飲食

c．衛(wèi)生、安全 d．價格適中

12.在旅游過程中，你會購買什么產(chǎn)品？ a．旅游紀念品 b．高新科技產(chǎn)品

c．化妝品

d．名特優(yōu)產(chǎn)品

你對國內(nèi)的的購物產(chǎn)品是什么印象： 6 _______________________________________________________________________________

13.你通常選擇的旅游形式為* a．社團包價旅游

b．自助游

c．班級組織旅游

d．和親朋好友一起旅游

e．其他

你不喜歡隨團旅游的原因是：

______________________________________________________________________________

14.你旅游通常選擇哪種同伴？ a．同學和朋友 b．父母家人

c．背包客，完全自助旅行 d．其他

15.出游前您都通過哪些渠道了解旅游信息* a．宣傳單

b．網(wǎng)上宣傳(如海浪、藍色在線等)c．好友介紹

d．電視、網(wǎng)絡(luò)、報刊雜志 e．旅行社 f．其他

你選擇這種渠道的原因是：

______________________________________________________________________________

16.出游前您不會通過哪些渠道了解旅游信息* a．宣傳單

b．網(wǎng)上宣傳(如海浪、藍色在線等)c．好友介紹

d．電視、網(wǎng)絡(luò)、報刊雜志 e．旅行社 f．其他

你不選擇這種渠道的原因是：

______________________________________________________________________________

17.你每年用于旅游的花費大概是多少元* a．200以下

b．200~500 c．500~800 d．800~1500 e．1500以上

18.你對于大學生旅游的態(tài)度是？* a．提倡，可以豐富大學生活，增廣見聞

b．一般，大學生旅游可有可無

c．不提倡，大學生旅游影響學習，增加經(jīng)濟負擔

19.如果你選擇不參加旅行，那么主要的影響因素是？（多選）* a．價格太高花費大

b．時間不充裕，有別的事情要做

c．個人不喜歡參加旅行

d．沒有合適的同伴

e．不信任旅游團社

f．旅游路線不太吸引

g．個人身體不適宜出游

20.你對旅游價格的態(tài)度是？* a．不關(guān)心，價格沒有問題

b．關(guān)心，選取適中的，性價比最高的c．在意，總選擇價格最低的

21.你每次用于旅游的花費大概是多少可以接受* a．50元以下

b．50-80元

c．80-150元

d．150-250元

e．根據(jù)路線來決定

22.你對于參觀旅游地區(qū)著名的大學作為旅游項目的看法？* a．很好，我也很想了解其他學校的大學的特色，很適合我們大學生的需求

b．可有可無，是否參觀當?shù)氐拇髮W沒有所謂

c．抗拒，參觀當?shù)氐拇髮W浪費時間，不如參觀其他旅游景點

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再次感謝您的配合！

第五篇：麗江旅游市場調(diào)研報告

麗江旅游市場調(diào)研

自2011年麗江旅游年接待游客首次突破1000萬人次大關(guān)后，隨后幾年接待人數(shù)逐年上漲，2015年接待人數(shù)超過3000萬人次，旅游收入超440元人民幣。然而火熱的麗江旅游背后，過度的商業(yè)化伴隨的爭議也是紛至沓來。

麗江旅游，其興起得益于商業(yè)化，并在短短十幾年間迅速成為云南、乃至全國的一張旅游名片，如今卻在過度商業(yè)化之后，飽受各地游客的詬病。司機亂拉客、客棧宰客、景區(qū)亂收費、酒吧超高消費??

游客難逃被宰怪圈

到麗江旅游，各種車輛的司機似乎是最有話語權(quán)的人。

34歲的納西族農(nóng)民和云芳每天往返于麗江古鎮(zhèn)和麗江火車站，開著一輛藍色的面包車。近日，記者在麗江火車站搭載和云芳的面包車，上車以后，和云芳首先表示：“有兩種選擇，一種是每人10元車費，把你們送到城區(qū)，一種是把你們拉到我推薦的客棧，這樣可以免去車費，客棧也價格合適，而且可以免費接送你們到麗江市范圍內(nèi)的景點游玩。”大多數(shù)游客都會采用第二種選擇。

客棧老板告訴記者，和云芳可以從住宿費中獲得20~30元的回扣，而且免費接送游客到景區(qū)，也可以從游客的消費當中抽取30%的回扣。

次日，和云芳推薦到拉市海景區(qū)體驗茶馬古道風情，本報記者選擇了一條280元的旅游路線，加上沿途消費，在短短兩個小時中，花費350元完成了一次體驗之旅。按照客棧老板的說法，和云芳在其中的回扣就超過100元。

兩位來自北京的游客告訴本報記者，他們覺得拉市海景區(qū)的門票太貴了，所以沒進景區(qū)消費，被送行的司機扔在拉市海景區(qū)門口。

4位來自吉林的游客表示，因為司機和當?shù)卮迕竦能浤ビ才荩麄兓ㄙM了將近3000元，才從拉市海景區(qū)順利返回麗江城區(qū)，他們親眼看到司機從中收取了將近800元的提成。

天價營運牌照

去麗江的游客平均消費3000元/人，而麗江的運營車主們將至少從游客身上拿走1000元。

麗江旅游市場如此混亂，與運輸市場的混亂有很大關(guān)系。“別看這輛藍色面包車破破爛爛不值幾個錢，真正值錢的是運營牌照，即使這輛車報廢了，牌照也能賣到50萬元以上。”藍色面包車主張春和告訴記者。

藍色面包車是鄉(xiāng)村運營車，原本只能在鄉(xiāng)村里拉客，由于麗江旅游市場火熱，市內(nèi)出租車不能解決運力問題，政府才允許這種車輛在城市與農(nóng)村之間往返運營。這種車實際上擁有了和出租車一樣的運營權(quán)力，隨后其運營牌照一路水漲船高，至今年已經(jīng)升至50多萬元。而區(qū)區(qū)一輛藍色面包車的運營牌照能漲到如此高的價格，根本原因在于出租車資源的極度稀缺。

15年前麗江城區(qū)常住人口只有兩三萬，年旅游人次也就100萬，出租車有776輛，現(xiàn)在常住人口已經(jīng)有十多萬，年旅游人次也增加到了1500余萬，可出租車卻還是保持在776輛的水平上。近年來麗江出租車實行終身制特許經(jīng)營，擁有運營牌照的出租車只有776輛，嚴重低于麗江車輛運營市場的實際需求。

在麗江，運營牌照持有者一般并不跑運輸，而是高價將運營牌照出租出去。在麗江一輛運營車解決了至少3個人的就業(yè)：車主，白班包車人，夜班包車人，而這3個人也許就是3個家庭的主要經(jīng)濟支柱。因此承租牌照的司機就不得不想盡辦法從游客身上“雁過拔毛”。于是，越來越多的人加入到炒車的行業(yè)里面，車價幾乎是一天一個價格，麗江出租車現(xiàn)價一輛狂飆到了130多萬元，一輛藍色面包車40多萬元。即使這樣，還是有人爭先恐后地購買，特別是出租車，有賣的馬上就被買走了。

藍色面包車的加入，一定程度上緩解了麗江市的交通壓力，但并未根本改變麗江交通資源短缺的現(xiàn)狀。出租車和藍色面包車的運營牌照價格越炒越高，已經(jīng)嚴重稀釋了當?shù)厮緳C兼導游的收入。在這種情況下，更多的從游客身上“拔毛”則成為車主唯一的選擇。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，去麗江的游客平均消費3000元/人，而麗江的運營車主們將至少從游客身上拿走1000元。

麗江市內(nèi)出租車司機們的宰客行為，也被旅游大巴司機們效仿。很多旅游大巴司機們受托于旅行社和客棧，并與旅行社和客棧共享分成。由于麗江開往其他景點的旅游大巴價格都是透明的，因此旅游大巴司機們在對游客的車費上并無太多宰客空間，于是強迫游客們沿途購物就成為司機們慣用的手法。

過度商業(yè)化與當?shù)貍鹘y(tǒng)文化的喪失

近年來，外地商人大量涌入麗江。在古鎮(zhèn)的小巷里，隨處可見寫有房屋“出租”“轉(zhuǎn)讓”字樣的廣告。古鎮(zhèn)的房租水漲船高。一個面積10平方米左右的商鋪，一年租金達14萬元。若加上人工成本和貨物成本，每天的營業(yè)額至少要達到1000元才能保本。

過度商業(yè)化引起了外界的強烈關(guān)注。2007年7月，麗江第一次受到來自世界遺產(chǎn)委員會大會的警告，理由之一，就是“商業(yè)化對古城人文環(huán)境的破壞，原住民的不斷搬離”。目前古城核心區(qū)域都商鋪客棧林立，原住居民紛紛將房院騰出給外來商人獲取一年十幾萬的租金，并用這筆錢在新城購置洋房，他們搬走家當?shù)耐瑫r還搬走了在城中存活了近千年的民俗文化。

看看我們身邊的世界遺產(chǎn)，申辦的時候認認真真，通過的時候歡呼雀躍，成功之后過度旅游可發(fā)，世界遺產(chǎn)仿佛就是一只搖錢樹，旅游過熱、景區(qū)游客數(shù)量過載，改變土地用途、破壞原生態(tài)、法律不健全、監(jiān)測系統(tǒng)不力等等現(xiàn)象層出不窮。