第一篇：2標施工調查報告

新立堡立交橋至沈撫立交橋段

第一合同段

施

工

調

查

報

告

沈陽二環改造工程項目經理部

施工調查報告

沈吉鐵路橋段至沈撫立交橋第二合同段，起點里程樁號為K10+374.25，終點里程樁號為K11+623.25，工程全長1249米。全橋共252根樁基，41棵柱子，上部共14聯，12聯為混凝土現澆梁，其余2聯為鋼箱梁。

為了能科學、經濟、合理安排人、材、機，我項目部組織施工技術部、物資設備部、安全質量部、綜合協調辦公室等部門和相關人員對施工段進行詳細的施工調查。調查情況如下：

1、地形地貌、地質、氣象特征

⑴、地形地貌

沈撫立交至新立堡立交高架橋段，該段道路屬于二環快速路，現狀道路標準段機動車道寬32米，兩側為4米人非混行道。道路兩側多為臨街建筑，交通流量大，高峰期經常出現堵車現象。⑵、地質

經鉆探揭露，本標段底層只要由雜填土、粉質粘土、粉土、中粗砂、礫砂、圓礫、泥巖、礫巖、花崗巖組成。

⑶、氣象

沈陽地區屬北溫帶半濕潤的季風氣候，同時受海洋、大陸性氣流控制，其特征據沈陽氣象站觀測資料記載冬寒夏熱，春季干燥多風，秋季涼爽濕潤。春秋季短，冬夏季長。多年降水量為727.4mm，降水在年內各月分配不均勻，其中7～8月降水量占全年降水量50%左右；多年平均蒸發量為1420mm，4～9月份為最大，占全年蒸發量67.4%；多年平均氣溫為7.9℃，最高氣溫為39.3℃，最低氣溫為-33.1℃，多年平均地溫為8.6℃；結冰最早為10月19日，解冰最晚為5月7日；最大積雪深度為28cm，出現在2月份，凍結深度一般為120cm，最大凍結深度為148cm。

2、工程建設條件

⑴、交通及運輸情況

由于第二標段在沈陽市二環路區域內施工，交通條件十分便利，給施工設備、外來主要材料運輸創造了良好的運輸條件。⑵、地上地下設施

地下有多條順橋向和縱橋向管道（自來水、聯通移動、石油，天然氣、軍用光纜等；）都在使用，地上有高壓電線，其中有2處為220KV和66KV高壓。

⑶、混凝土

所有砼采用商品混凝土，砼廠家由市質監站選定（施工單位根據施工需求任選）。

第二篇：施工調查報告

廈深鐵路廣東段XSGZH-1標段房建工程

編制：

審核：

批準：

施 工 調 查 報 告

一、本段工程概況

本次工程新建廈門至深圳鐵路廣東段，自省界DK153+514開始，經潮揭汕地區、汕尾、惠州、引入深圳北站。正線全長356.981km，包括深圳地區相關工程。

全線設11個車站，即：饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳東11站，并引入廣深港鐵路新建的深圳北客站。我部分主要負責通信房屋，信號房屋，電力房屋，電化房屋以及房屋附屬工程。

深圳地區相關工程包括新建廈深線至平湖南編組站的貨車聯絡線及平湖南編組站改擴建工程。

全線新設饒平、普寧、汕尾、惠州南四個綜合維修工區。

二、氣候及地貌情況

本地區屬于南亞熱帶海洋性季風氣候。終年氣候比較溫和，夏長無酷暑，冬短無嚴寒。年平均氣溫在21℃～23℃之間。極端最高氣溫在36℃～40℃之間，極端最低氣溫在-3℃～3℃之間。2月至4月多為陰雨天，5月至9月天氣炎熱。本線主要通過低山丘陵區、堆積平原區，總的地勢西北高，東南低，山脈多呈北北東～南南西走向延伸，與海岸線大致平

行。線路在諸多大型江河的下游附近跨越，本線范圍主要有榕江下游的潮汕平原及三角洲、普寧――潮陽平原、汕尾平原及其它小型三角洲平原。

三、工程、水文地質情況

堆積平原區分布長度約80km，第四系覆蓋層最大厚度超過80m，為沖積、海積或混合型成因，巖性以淤泥、淤泥質黏性土、黏土、粉質黏土、粉細砂、中粗砂、卵礫石為主，局部有泥炭層。黏性土軟塑至流塑狀，具有高壓縮性和欠固結性、低承載力等特點，部分砂類土具振動液化特性，路基、及其他建筑物應采取有效的抗震措施，確保建筑物安全。土層工程地質條件差，路基地基需加固處理，深厚層軟土宜以橋通過。路基邊坡需加強支擋防護，局部海陸相沉積巖層傾向線路，路塹地段存在順層滑動的可能。

本區地下水主要類型有孔隙潛水、基巖裂隙水，第四系砂類土為主要賦水層。除第四系沖洪積層孔隙潛水、斷層帶裂隙水較發育外，一般地下水不發育。

四、交通道路運輸情況

五、施工隊伍布置及建點情況的建議

六、現場情況

七、砂、石料情況

八、可雇用民工情況

第三篇：施工調查報告

1、施工任務及調查范圍：

略

2、調查時間：2012年3月1日。

3、調查的人員： 略

4、調查的主要內容：根據我項目部既定的《施工調查提綱》。

5、施工調查報告 5.1工程概況：

長沙屬亞熱帶季風濕潤氣候區，溫和濕潤，季節變化明顯。平均氣溫為17.2℃，歷史最低氣溫零下11.3℃，最高氣溫43℃，全年無霜期平均275 天,積雪日為6天，年平均雨日152天；長沙降雨不均勻，3-5月平均降雨日數有52.8天，約占全年總降雨日數的35%。

略 5.2工程特點 5.2.1建設意義重大

長沙市軌道交通2號線為長沙市第一條城市軌道交通線路，本工程的建設對于緩解日趨緊張的市區交通狀況、加速發展長沙市經濟、造福廣大市民、建設和諧社會具有十分重大的意義。5.2.2道床類型多、工藝要求高

本工程正線設計為一次鋪設無縫線路，均為地下線。一般地段為短枕式普通整體道床，減振地段包括減振器扣件整體道床、Vanguard先鋒扣件整體道床、橡膠隔振墊整體道床、鋼彈簧浮臵板整體道床，還包括黃興車輛段的碎石道床及整體道床，道床類型多。施工中不僅要求線路具有較高的平順性和穩定性，而且從道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定等施工項目均須滿足設計要求，施工工藝要求高。5.2.3干擾與制約因素多

本工程線路設計均為地下線路，洞內施工作業空間狹小，整體道床施工各工序及與相關各專業間交叉作業多，相互干擾大。同時還存在供電、供排水等施工協調問題，軌道施工還應考慮與其它專業的接口配合、為后續工程施工提供便利條件等因素。5.2.4安全及環保要求高

本工程位于長沙市區，安全及環保要求高。整個工程實施過程中必須要做到安全、文明施工，采取措施把噪聲、振動污染控制到最小程度，確保工程施工不影響周邊構筑物和市民的生命財產安全，盡力做到不擾民，少擾民。5.3工程重點

5.3.1施工復測和定位放線

施工復測、基標測設是軌道鋪設的基準，尤其是基標測設的精度將直接影響軌道鋪設的施工質量。特別是分層澆筑控制的斷面和鋼彈簧浮臵板道床整體道床施工。如何保證線路復測和基標測設的精確度，滿足施工需要，是軌道鋪設工程施工的重點。

5.3.2橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線施工

橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及

交叉渡線結構復雜，施工定位精度要求高，現場澆筑混凝土跨度大，整體質量控制難度大，鋪設周期長，是制約軌道工程施工工期和質量控制的重點。5.3.3 鋼軌焊接施工

鋼軌焊接質量是保證接頭力學強度、軌道幾何平順性和提高旅客舒適度的關鍵；焊前的型式試驗、焊接過程中的參數控制、焊后處理等各個工序過程都是保證鋼軌焊接質量的重點環節。5.3.4 各種道床結構的轉換、過渡施工

本工程道床結構形式有短枕式整體道床、橡膠隔振墊道床及鋼彈簧浮臵板道床等形式；如何控制各種形式過渡段的施工質量和軌道鋪設的精度，是軌道工程施工質量控制的重點。5.3.5與相關專業的協調配合

軌道工程施工與土建及供電、信號、設備安裝等后續相關專業施工密不可分，因此，在保證軌道工程施工有序推進的同時，積極為后續專業施工提供有利條件，確保業主總體建設目標的實現，是本工程施工組織的又一重點。5.3.6環境保護和文明施工

本工程沿線多為繁華街區，施工期間對環境保護要求高，軌道施工過程中必須最大程度減少環境污染，加強對施工區域的環境保護。5.4工程難點 5.4.1工程材料運輸

本工程與國鐵無接軌條件，而鋪軌基地處于繁華鬧市區和人口稠

密地帶；本工程所需大量的工程材料及施工設備等，均需就近利用國鐵車站貨場采用汽車運輸的方法轉運至鋪軌基地或施工現場，而沿線人流、車流密集，干擾制約因素多，致使材料、設備運輸相當困難。5.4.2保證交通通暢和安全

本工程地處長沙鬧市區，施工區域場地狹小，施工所需的所有材料及設備（特別是鋼軌、道岔等軌料及大量的商品混凝土）均要通過主要街區主干道運至施工現場，如何保證交通通暢、安全是本工程的一個突出難點。

5.5重點難點施工方案和措施：

經過現場調查和對招標文件的理解分析，針對本項目工程的施工重點和難點采取以下對策和措施： 5.5.1 施工復測和基標測設

依據設計圖紙及設計文件進行施工復測及基標測設工作，對復測中出現的問題，及時向監理、設計及甲方報告，在軌道施工前解決問題。

現場設測量組，根據開設的施工作業面和作業時間配全測量人員和設備；測量人員均由具有較高測量技術和豐富施工經驗的專業工程技術人員組成，并配備滿足精度要求的測量儀器，以確保施工復測和基標測設的精度要求。

5.5.2整體道床道岔及交叉渡線施工

運用我單位在同類及類似工程施工中的成熟經驗，采用“散鋪架軌法”施工，加強分項工序檢測，采取技術跟班，保證施工質量。

5.5.3鋼彈簧浮臵板整體道床施工

采用我公司在多條城市軌道交通施工中成功運用的成熟施工工藝和技術，投入有施工經驗的專業施工隊伍進行施工，加強過程檢測，確保軌道精度。

針對浮臵板整體道床施工周期長的特點，采取“鋼筋籠軌排法”施工工藝進行施工，以本工程為依托，加強與業主、設計單位、生產廠家的聯系，開展現場指導和培訓工作，并應用我公司成熟的施工工藝研究，突破浮臵板整體道床制約工期的瓶頸，確保節點工期及總工期目標的實現。

5.5.4其它減振段整體道床施工

提前與供應廠家聯系，盡早獲取相關技術資料，掌握其安裝要求及操作要點。邀請供應廠家及設計方代表進行現場指導，結合我單位已掌握并總結出的施工工藝進行對比，進一步優化施工方法和工藝，針對本工程制定切實可行的施工方案，再組織實施。

加強過程檢測，增加二次線路調平，提高軌道精度。5.5.5鋼軌焊接施工

投入性能優良的鋼軌焊接設備和具有鋼軌焊接資質、經驗豐富的專業技術人員，采取分區段、分上下行線交替作業的施工方法進行現場鋼軌焊接施工，并配備專業檢測設備，加強施工過程控制，保證焊接質量。

短軌鋪設一個區段并具備軌道通路條件后，立即安排鋼軌焊接施工，保證無縫線路及時形成，為后續單位施工創造條件。

5.5.6過渡段施工

熟悉各類道床的軌道結構形式，按照設計布臵軌道形式組織施工。

加密基標，縮短基標控制距離，提高施工精度。5.5.7施工材料運輸困難及確保交通通暢和安全的對策

提前與長沙市交管部門聯系，征得交管部門同意并制定切實可行的交通疏解方案，保證交通暢通。

施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，確保交通暢通。

夜間在交通疏解路段設臵充足的照明和警示燈具，保證該路段的能見度，確保車輛、行人安全通過。

由專業的大件運輸公司承擔鋼軌、道岔等材料運輸。配備地鐵專用軌道車、地鐵專用平板車等設備進行洞內運輸。5.5.8與其它專業的協調配合

施工過程中，與其它專業施工單位密切聯系、相互通報施工進展情況，對需要共同配合完成的施工項目提前安排，明確各自職責，為雙方創造良好的施工條件，減少相互間的干擾和矛盾。

對已完工的設施注意保護，確保施工時不被破壞。與供電、信號等施工單位配合做好預留管、預埋件施工。5.5.9環境保護和文明施工

以創建安全文明樣板工地為載體，制定文明施工細則，規范員工行為。

對施工期間可能造成的廢氣、廢水、噪聲、揚塵、光污染及振動等控制，我們將提前與長沙市環保部門聯系，嚴格按照業主及長沙市的有關規定和要求進行有效性的預防和控制，以減少對施工區周邊市民的干擾和環境污染，提高文明施工程度，樹立良好的企業形象。

合理安排施工組織，對施工機械、施工場所采取降噪、降振措施，產生較大噪音和振動的工序盡量避免在夜間施工，把噪聲、振動污染控制到最小程度。

對易起揚塵的材料運輸時，采取覆蓋蓬布等措施，防止灰塵飄散。對于施工生產、生活中產生的污水，經嚴格處理后方可排放。對鋼軌焊接產生的廢氣和煙塵采用改良設備，并在作業面設抽風機排風，改善空氣質量。

5.6當地建筑材料的情況，確定材質及供應能力情況：

根據業主提供的場地及現場實際情況，在長沙大道站業主指定位臵處設臵鋪軌基地。根據沿線調查情況和施工組織需要，在可利用的業主提供的下料豎井和下料口處設臵臨時工點，從附近供水、供電接口接駁施工所需的供水管道和供電線路，分別引至各施工作業面；按照作業面坡度做好施工面的排水疏導工作，配備抽水泵等設施及時抽排積水。

工程材料鋼軌、鋼筋、軌枕、扣配件、混凝土等主要材料可用汽車直接運輸到長沙大道站鋪軌基地。5.7生活物資供應的安排意見：

由于當地生活物資購買方便，交通便利，項目部生活、物質供應

按照實際需要到高橋大市場，天恒超市、沃爾瑪、家潤多等大型超市購買。

5.8大臨設施的設臵方案、地點、數量及運輸便道的安排：

鋪軌基地內設鋼軌存放區、軌枕存放區、道岔及扣配件存放區、軌排組裝區、軌排存放區、鋼筋加工及存放區、模板加工及存放區、小型機具存放區、生活辦公區等，配臵兩臺24米跨度16t龍門吊，以滿足基地內軌料裝卸、軌排拼裝及裝車等裝卸施工的需要；場內配臵一臺120kw發電機組，以備停電應急用。辦公及生活區設辦公、生活用房及監理和業主代表用房，以滿足正常的生活及辦公需要。并配臵相關的生活、消防、治安保衛等設施，以滿足現場管理和服務之所需。按照文明施工及環保要求在鋪軌基地四周設臵圍擋，對材料存放場地和便道進行地面硬化，設臵垃圾存放臺，另在大門口處設洗車臺一座，保證進、出場車輛的整潔衛生。

材料存放區的存儲能力為：道岔3組，25米標準軌8公里，扣配件8Km，軌枕8Km，25m軌排400m。軌排生產能力150m/天，鋼筋加工能力200m/天。

5.9臨時駐地設施的設臵條件、地點、數量以及運輸便道情況：

在長沙大道站及黃興車輛段出入段線靠近敞開段的地面線位臵設鋪軌基地。并在基地配備相應的機械設備，承擔本標段施工范圍內的材料臨時存儲管理、軌排拼裝、鋼筋和模板制作加工及施工材料的試驗檢測等工作。5.9.1臨時用電

租用（或共用）土建承包商既有的施工用電設備，并根據軌道施工需要自行鋪設場內的電力傳輸線和配電設施，每個車站皆須引入供電線路和配電設施。洞內照明和臨時用電必須按照《JGJ46-2005總則》的相關要求進行布設；按照明要求安裝照明線（不小于25mm2）、燈具（含應急照明），臨時照明系統安裝時，同時安裝供洞內其他專業小負荷用電(一般不大于5kw)的插座，應考慮適當的用電負荷，照明和插座安裝要求如下：提供洞內24小時的照明和24小時臨時用電接口（不得任意駁接電線），用電插座每100米安裝一個帶箱、鎖頭的插座，同一隧道內按單邊安裝的要求布臵。

電力傳輸線和配電設施必須符合長沙市關于電力安裝、使用及維修的有關規定，負責在合同工期內或業主指定的時間內對電力傳輸線和配電設施的設計、安裝、維修和管理，并確保其安全可靠，施工完畢退場前該部分設備應按業主指示移交給下道工序的承包商。

在每個鋪軌基地各安裝1臺120KW 的備用發電機，在配電室安裝四面配電柜。施工配電箱采用統一制作的標準鐵制配電箱，箱、電纜編號與供電回路對應。5.9.2臨時用水、排水及防洪

根據現場調查情況，與長沙市相關部門及土建施工單位取得聯系，在各鋪軌基地附近既有的水源接口接入水源；供水管道采用鍍鋅鋼管或PVC管，在保證生活、生產用水的同時，滿足消防要求。

排水采用UPVC排水管和排水溝相結合的方式布設，形成基地排水系統，保證基地內不積水，排水順暢，防止雨水流入軌排井。生產、生活及辦公區設排水管道排入污水處理池，經沉淀后排入市政排水系統。

在施工期間應根據當地地形、最高水位、雨季水量采取充分的防洪措施，確保鋪軌下料口和人員的安全。

5.9.3 洞內施工用水、用電線路的接駁與設臵、架設

沿線的施工用水主要是鑿毛后的高壓水沖洗和混凝土的養護用水。從附近既有的水源接駁口接水，在整體道床施工前，架設洞內臨時供水管路，養護用水和沖洗用水分別架設。供水管采用Φ25mm塑料軟管，方便施工使用。整體道床養護結束后拆除，并周轉使用。

進場后積極與土建單位聯系，協商用電接口事宜，按相關規定進行布臵。

5.11項目部臨時基地設臵： 略

5.12駐地通訊情況：

利用長沙市電信電話網接入辦公、生活區和施工場地，3部電話，其中項目經理、調度、辦公室各1部，并配備了2根4M的寬帶供辦公生活上網。

5.13臨時駐地場內消防措施：

按照施工現場安全管理辦法及消防法和業主有關現場消防的文件要求，采取切實措施預防施工現場發生火災，健全消防組織機構，配備足夠消防器材及消防設施，并派專人值班檢查，使消防器材和消防設施始終處于良好的工作狀態。加強消防知識的宣傳和對現場易燃

易爆物品的管理，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區及工地重要電器設施周圍設臵接地或避雷裝臵，防止雷擊起火，造成安全事故。

5.14臨時駐地滿足“五通一平”的要求，即路通、水通、電通、網通、郵通，場地平整的要求。掛機賺錢

http://www.tmdps.cn 21

QJ3ZB496FZO8

第四篇：施工材料調查報告

施工材料考察報告

建筑飾面木質材料考察：

木材泛指用于工民建筑的木制材料，常被統分為軟材和硬材。工程中所用的木材主要取自樹木的樹干部分。木材因取得和加工容易，自古以來就是一種主要的建筑材料。輕質高強；彈性韌性佳；耐沖擊和振動；加工性好；吸聲性好；導熱性低；花紋色澤自然美觀；組織結構不均勻，各向異性；具有吸濕性，會引起干縮濕脹，翹曲變形。木材的應用：

1、作為結構材料或骨料：如：松、杉、柏。

2、作為裝飾基材：在其表面可用貼薄木片、防火板、PVC貼面板、浸漬紙、無機涂料等。多為人造板。主要規格為

1220mmX2440mm。

主要品種：膠合板（夾板或細芯板）大芯板（細木工板）刨花板密度板（纖維板）蜂巢板。

3、作為裝飾面板：有天然木質單板貼面和人造薄木貼面；木飾面的固定用的釘一定要使用蚊釘，在表層處理時，用調色膩子填平即可。

主要品種：胡桃木水曲柳楓木紅木（紫檀，花梨木等）櫻

桃木櫸木白橡木白木影木樹瘤、鳥眼(樹根）飾面。

4、作裝飾部件：可做成裝飾木線。一般是以米論價，椴木價格低其次為水曲柳，白木線條屬中檔，櫸木線條價格較高。長2500、2100等。可做樓梯可做裝飾柱可做裝飾門可做裝飾家具。

常用的木質板材：、大芯板（細木工板）：是由上下兩層夾板、中間為小塊木條壓

擠連接的芯板。厚度（mm）為16，19，22，25。是以蜂巢板為芯材，表面再加用兩塊較薄的面板（如夾板），牢

固的黏結在芯材兩面而成的板材。厚度（mm）為16mm，19mm。

耐壓力強，導熱性低，不變形，質輕，有隔音效果。

3刨花板：是將木材加工剩余物、小徑木、木屑等，經切碎、篩選后

拌入膠水、硬化劑、防水劑等熱壓而成的一種人造板材，厚度（mm）

為6、8、10、13、16、19、22、25、30等。此類板材主要優點是

價格極其便宜。其缺點也很明顯：強度極差。一般不適宜制作較大型

或者有力學要求的家私。

4、密度板（纖維板）：是以木質粒片在高溫蒸汽熱力下研化為木纖

維，再經過人造樹脂混合、加壓、表面沙光而成。厚度（mm）為3.6、6、9、10、12、15、16、18、19、25 ；密度板由于質軟耐沖擊，也容易再加工。比重均勻、結構強、耐水性高。

5蜂巢板： 是以蜂巢板為芯材，表面再加用兩塊較薄的面板（如夾

板），牢固的黏結在芯材兩面而成的板材。厚度（mm）為16mm，19mm。耐壓力強，導熱性低，不變形，質輕，有隔音效果。

木地板：分為實木地板、復合地板、竹木地板和軟木地板四個大類。

實木地板——腳感好，紋理細膩、色彩自然，耐磨性好，富有彈性，硬度稍差。紋理、色彩差別較大，價格相對較高。

實木地板的價格主要是由三個因素決定。首先是樹種。再就是規格

大校最后就是產品的質量。目前市場中櫻桃木900毫米×90毫米Xl8

毫米,每平方米素板價格在140元左右、漆板價格在180元左右。

復合地板——包括實木復合地板和強化木地板兩大類。

實木復合地板——比實木便宜，腳感也比強化復合木地板好。

比實木便宜，腳感也比強化復合木地板好，有三層和多層，使用期

限一般在10年至15年。

強化木地板——是一種以人造板為基材的新型地板，它的結構一般

分為四層：表層、裝飾層、基材層及底層。

竹木地板——是一種較高檔次和較高品味的裝飾材料，表面華麗、高雅、腳感舒適。物理機械性能與木材復合地板相似。理化性能指標：

含水率：6.0-14.0%。

軟木地板——是軟木橡樹的外皮，是一種天然的環保型材料，紋

理和色澤自然美觀,防水防潮性好，可壓縮性和彈性。腳感舒適.軟木：并非木材，是軟木橡樹的外皮，化學性質穩定，不會腐

朽，也沒有明顯老化的跡象。

軟木地板的優缺點：是將本體耐磨層，耐火層，防潮基層與環保

特種膠等復合在一起，既是一種高技術產品，又是一種天然的環保型

材料，紋理和色澤自然美觀。吸聲，隔聲，保溫（絕熱），防滑，耐

磨，電絕緣性能好，防水防潮性好，可壓縮性和彈性。腳感舒適；

產量較少，主要產地是葡萄牙，占世界總量的一半以上。

姓名：劉艷軍

第五篇：施工調查報告

西鐵含元路住宅小區3#高層

施

工

調

查

報

告

編制：

審核：

批準：

中鐵三局建安公司西鐵含元路項目經理部

2011年7月28日

施工調查報告

一、工程概況：

本工程為西鐵含元路住宅小區3#高層，位于西安市含元路西鐵物資供應段院內，本工程建筑面積：41141.47㎡，地上34層，地下一層，建筑高度：99.1m，主體結構為剪力墻結構，基礎為筏板基礎。工期為2011年8月1日至2013年9月20日，工期天數為750天。

二、施工調查：

1、場地、環境

本工程現場北面緊鄰含元路，交通較為便利，但交通管制嚴格，主要材料只能在夜間進入場地，混凝土運輸車除下午5時至晚8時外可隨時進入工地現場。工地周邊為村莊、市場及鐵路職工樓，人員活動較為復雜，給現場管理帶來一定難度，要采取措施加強現場管理，防止擾民和民擾。施工場地比較狹窄，樓座距場地南側圍墻8—18米，距北側圍墻約為5米，東側距現有圍墻約45米，基本能滿足生產及生活需要。

2、地質、水文條件

場地地形略有起伏，原地面標高在-0.2米~-0.6米之間，場地屬于輕微濕陷性黃土。常年地下水位在-9.2至-9.9米。工地所處于西鐵物資供應段院內，院內設有數個排水井，排水較為便利。

3、氣象

本地區雨季為每年的8、9、10月份。

4、交通

北鄰含元路，交通較為便利，可直接到達施工現場。

5、水、電

本工程現場北側設有居民生活供水管道，施工用水極為方便。現場西北角設有一座配電室，提供630KVA容量，能滿足生產生活用電，用電較為方便。

6、通訊

施工管理人員均配移動電話，辦公室配備座機一臺。

7、物資供應

本工程臨近大明宮建材市場、北三環建材市場，材料采購相對比較方便。砼采用商品砼，商砼站距離工地約10公里，商品砼供應充足。

8、臨時工程

臨時住房可在場地東側搭設，場區東側場地約有35米*40米一片空地，完全滿足生活需要。

9、環境、衛生

本工程由于處在居民區，因此施工環保要求較高，施工場地要圈圍、降噪，特別是7月份高考期間。夜間施工將會被禁止。施工結束后不得留下任何建筑垃圾。進出場的車輛必須沖洗干凈后方可上路，因此場區入口處必須設置沖洗設備。

三、施工組織意見：

1、施工場地布置

整個場區全部采用彩鋼圍擋封閉，高度1.8米，場區南側為生產區，主要布置鋼筋加工棚，原材堆放區、成品堆放區，緊鄰鋼筋區布置木工場地（模板、木方堆放區、模板加工區），緊鄰木工區布置周轉料堆放區（鋼管、扣件堆放區），場區南側設東西施工主干道，水電料庫及加工區位于施工主干道西端，場區總配電室設在場區東北角。

2、降水

由于當地地下水位較低，平均為地面以下9.2至9.9米，因本工程基底標高位于地面以下6.7米，因此不考慮基坑降水問題。

3、邊坡防護

基坑坑壁已采用了噴錨支護，但仍有基坑局部開挖不到位，因此需對尺寸不到位處基坑重新進行開挖，開挖后的裸露土體，需用塑料布將其覆蓋以防雨水沖刷。

4、勞動力

勞動力選用河南安陽勞務公司。

按施工實際情況可分為以下幾個班組：木工、鋼筋工、混凝土工、架子工、水電工。