第一篇：駕考五項考試技巧：倒車入庫、側方停車、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛

一、倒車入庫：

上車，系安全帶，掛倒檔，松手剎，打開左轉向燈，右腳松剎車，左腳緩慢松離合器，觀察左側后視鏡，看到左側橫標線與左后視鏡下尖部等位時，立即將方向盤左側打到底，緩慢倒車，觀看右側后視鏡，待看到車庫右側邊的約1/3時，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫右側底線時，再回方向盤一圈，觀察兩側車庫標線，細微調整方向盤，盡量讓車兩側等寬，打直方向，緩慢倒車，觀察左側后視鏡，看到左側橫標線與左后視鏡下尖部等位時，踩剎車，成功。

換成前進擋一擋，前進，待差不多看不到前端橫線時，將方向盤往右側打到底，繼續(xù)前行，待車前端到達標線時，停車，方向盤不動，踩離合器，掛倒檔，緩慢倒車，觀看左側后視鏡，待看到車庫左側邊的約1/3時，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫左側底線時，再回方向盤一圈，觀察兩側車庫標線，細微調整方向盤，盡量讓車兩側等寬，打直方向，緩慢倒車，觀察左側后視鏡，看到左側橫標線與左后視鏡下尖部等位時，踩剎車，成功。

換成前進擋一擋，前進，待差不多看不到前端橫線時，將方向盤往左側打到底，繼續(xù)前行，調整方向盤，將車擺直，停車，結束。

二、側方停車：

將車沿車庫左側直線行駛（間隔30cm左右），將車全部開過車庫，待看到車頭過來前面停止線后，停車。準備開始，待沿車前看到前端橫線時，將方向盤右側打到底，觀看左側后視鏡，待看到車庫后沿的約1/3時，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫后沿的右側底線角時，再回方向盤一圈，將車擺平，繼續(xù)緩慢倒車，觀看左側后視鏡，待左后輪壓倒車庫豎線時，將方向盤往左側打到底，觀看兩側后視鏡，待車身與車庫豎線平行時，踩剎車，成功。

換成前進擋一擋，打開左轉向燈，前進，觀看左側后視鏡，待左后輪壓倒車庫豎線時，將方向盤往右側打，緩慢打到底，前進，將車擺直，待看到車前沿過前端橫線時，停車，結束。

三、坡道停車，起步：

將車沿直線行駛，緩慢上坡，觀看左側前端點與坡道上箭頭右邊緣點成一直線，觀察左側后視鏡，待在左后視鏡下沿看到前端的橫直線時，停車，將車前端擺在橫直線范圍內，打開左轉向燈，緩慢松離合器，待發(fā)動機聲音變化時，松腳剎，開車起步，通過上坡道，結束。

四、直角轉彎：

將車沿直線行駛，沿右側邊線行駛，前面箭頭右側與汽車左側重疊，認真觀看前車頭，待剛好看不到前沿橫線時，立即將方向盤往左打到底，緩慢通過直角線，待轉過彎時，立即打直方向盤，順利通過直角彎。

五、曲線行駛：

緩慢沿曲線的一側進入，方向為沿曲線的外側行駛，但是不能壓線，可考慮為兩側車頭的兩個角與曲線邊緣融合，左角對右線內側，右角對左線內側，沿線調整方向盤，即可通過曲線。

第二篇：坡道定點停車和起步考試技巧

坡道定點停車和起步考試技巧 2009-06-19 20:27

1、當車要進人坡道定點停車和起步項目時，先觀察此項目有無其他考試車正在考試，如果前面有車在考試，將本車停在平路上等候，這樣起步比在坡上起步更不容易熄火。

2、坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協(xié)調配合，放松駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機會熄火；早了則會往后溜車。操作時先拉緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器，直到車頭微微“上抬”，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開駐車制 動桿，汽車就不會“溜坡”了。

3、因坡道有比較大的阻力，所以放松駐車制動桿后，不要馬上、開離合器踏板，而應立即踏下加速踏板，等汽車慢慢向前走3－4m,再慢抬離合器踏板，汽車就能平穩(wěn)起步了。

4、在坡道上起步，放松駐車制動桿后，要馬上加油，基本轉速維持在1500r/s左右，才能避免車體“抖動”，做到平穩(wěn)起步。

5、坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準確定于樁桿線上，在訓練中應在車身上設定一個標記點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。

（一）考試要求﹕實際上包括兩個考試項目﹐先是上坡路的定點停車﹐再是坡道的起步行車。定點停車﹐車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間﹐保險杠不得超越或后縮黃線 50 厘米﹐前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度 30 厘米）。坡道起步﹐要求車輛倒溜不

超過 30 厘米。

（二）打分標準﹕不在定點停車線 50 厘米內停車﹐扣 20 分﹔后溜大于 30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣 20 分﹔右邊超出 30 厘米范圍停車﹐扣 20 分﹔起步時一旦掛擋﹐ 60 秒內不駛離原地﹐不及格

（三）駕駛技巧﹕（1）定點停車的關鍵是兼顧好前后﹑左右的方向與距離﹐同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點﹐與考場上的某一物體對齊。比如﹐以右車門內的車窗按鈕﹐對應坡道右邊某一棵樹﹐一旦兩者對齊﹐就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 個步驟。首先是輕帶油門﹐慢松離合器﹔其次是一旦感覺車子已有向前的動力﹐就應松手剎﹐同時略加油門﹔最后是車子一經起步﹐就慢慢松開離合器。

（四）難度系數(shù)﹕★★★★

坡道定點停車和起步

1，聽到“上坡定點停車”指令后，車向場地右側靠，2，車頭蓋中心紅點對準白線的右側《方向點選擇》 3，停車點選擇 A 車頭平面與標桿成一線時停車

B 車頭蓋中心點與標桿成一線時停車

4，定點起步前: 掛1擋、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車頭有抖動感覺時，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，）如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后馬上要過單邊橋

了，故速度不宜過快。

用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達30公分左右

科目

二、考試內容及合格標準

(一)考試內容

1、在規(guī)定場地內駕駛機動車完成考試項目的情況；

2、對機動車駕駛技能掌握的情況；

3、對機動車空間位置判斷的能力。

(二)考試項目

基本考試項目：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型考試項目不得少于6項。大型客車、城市公交車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、直角轉彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙。其他考試項目隨機選取。

小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型考試項目不得少于4項。小型汽車、低速載貨汽車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車；小型自動擋汽車必考項目：樁考、側方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋。其他考試項目隨機選取。

科目二考試應當先進行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補考或者重新預約考試時可以不再進行樁考。

其他準駕車型的考試項目，由省級公安機關交通管理部門確定。

(三)合格標準

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；

2、報考其他準駕車型成績達到80分的。

科目

三、考試內容及合格標準

(一)考試內容

1、在道路上駕駛機動車完成考試項目的情況；

2、遵守交通法律、法規(guī)的情況；

3、綜合控制機動車的能力；

4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況；

5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力；

6、安全駕駛行為、文明駕駛意識。

(二)考試項目

基本考試項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車準駕車型考試項目不得少于10項，必考項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型還應當進行夜間或者低能見度情況下考試；其他汽車準駕車型還應當抽取不少于20%進行夜間或者低能見度狀況下的考試。

省級公安機關交通管理部門可以根據(jù)各地實際，增加汽車準駕車型的考試項目，確定其他準駕車型的考試項目。

(三)合格標準

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；

2、報考其他準駕車型成績達到80分的。

道路駕駛考試項目

一、通過連續(xù)障礙

目的：考核機動車駕駛人駕車通過連續(xù)障礙時，對各車輪行駛軌跡和內輪差位置的判斷能力。

（一）圖形設計：

路寬＝7米，圓餅直徑=0.7米，B、C、D、E圓餅中點偏離路中心線1米；

餅高<車輛最小離地間隙，通常小型車輛6厘米，其他車輛10厘米。

圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離；大型客車、大型貨車所考核的圓餅間距為2倍車輛最前輪軸至最后輪軸距，小型汽車為2.5倍的車輛軸距。（牽引車考試只設A、B、C三餅，圓餅間距為1.5倍軸距，軸距是牽引車前軸至掛車最后軸的軸距）

（二）通過要求：

該路段共設置6（3）塊圓餅，要求除小型車用一檔外，其他車型駕駛用二檔（含）以上檔位車速，將車騎于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側路邊緣線。

二、通過單邊橋

目的：考核機動車駕駛人對所駕駛的車輛，能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。

（一）圖形設計：

橋寬=0.2m（體現(xiàn)抓大放小的原則）；橋高≤車輛最小離地間隙，通常小型車輛橋高=0.08m，其他車輛橋高=0.12m；

甲乙橋錯位=車輛輪距+1m；

甲乙全橋間距：牽引車掛車為2倍軸距，小型車輛3倍軸距，其他車輛2.5倍軸距；

橋面長度=1.5倍車輛軸距；坡道≤7%。

（二）通過要求：

機動車駕駛人要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過。小型車輛使用一檔（含）以上檔位，其他車用二檔（含）以上檔位。

三、直角轉彎

目的：考核機動車駕駛人在急彎路段能迅速運用方向并對車輛內、外輪差距進行正確判斷。

（一）圖形設計：

路長≥1.5倍車長；

路寬：小型車輛為1軸距+100cm，半掛牽引車路寬為牽引車軸距+3m，其他車輛為1軸距+50cm。

二）通過要求：

用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不停車完成，車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。

四、側方停車位

目的：讓機動車駕駛人掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。

（一）圖形設計：

車位（庫）長：大型客車為1.5倍車長減1m，小型車輛為1.5倍車長加1m，其他車輛為1.5倍車長；

車位（庫）寬=車寬+80cm；車道寬=1.5倍車寬+80cm。

（二）通過要求：

機動車駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。

五、上坡路定點停車與坡道起步

目的：考核機動車駕駛人上坡路段駕御車輛的能力，正確地在固定地點靠邊停穩(wěn)車輛，以準確使用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。

（一）圖形設計：

定點停車樁桿距坡底>1.5倍車長，全坡長>30m。

（二）通過要求：

機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。

六、限速通過限寬門

目的：考核機動車駕駛人在一定車速下對車身位置的正確判斷能力。

（一）圖形設計：

路寬≥7m，門寬=車寬+60cm，共設置連續(xù)三個限寬門，三門之間各相距3倍車長，1、3兩門設置于同一水平位置，2門與1、3門交錯一個車寬位置。

（二）通過要求：

機動車駕駛人應駕駛車輛將車速控制在不低于20公里/小時，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。

七、百米加減擋

目的：考核機動車駕駛人對車輛檔位的熟練掌握

（一）圖形設計：

（二）通過要求：

車輛由百米起點線處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。

八、起伏路駕駛

目的：考核機動車駕駛人掌握起伏路的駕駛要領和對起伏路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、擋位三者配合適當。

（一）圖形設計：

通常情況下，頂寬、底寬為車輪直徑加60cm；

深高度：大型客車、小型車輛為6cm，其他車輛為12cm

設置時，應根據(jù)所通過車輛的離去角和接近角，在設置障礙時，要保證α角小于離去角，β角小于接近角。同時，設置障礙的深度和高度要小于車輛的最小離地間隙。

（二）通過要求：

車輛正常行駛在障礙物前20米內制動減速，用低速檔或使用半連動通過，保證車輛平穩(wěn)安全地通過障礙。

九、曲線行駛

目的：考核機動車駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌握

（一）圖形設計：

路寬：大型車輛為4米，小型車輛為3.5米；

半徑：大型車輛為10米，小型車輛為7.5米；

弧長：八分之三個圓周。

（二）通過要求：

車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠軋路邊緣線，方向運用自如

[編輯本段] 【考試技巧】

起步

又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有一套統(tǒng)一的步驟：

1、上車后調整坐位，系安全帶。

2、左腳踩下離合器，掛一檔。

3、打左轉向燈，按喇叭示意。

4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩(wěn)住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由“高昂”轉變到“沉穩(wěn)”的時候，迅速放下手動剎車。

注意：

1)在踩油門、并慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發(fā)出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩(wěn)”、“低沉”。當聽到很“高昂”的聲音時，說明離合器與變速器處于分離狀態(tài)，變速器不能傳遞動力；當聽到“沉穩(wěn)”的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到“低沉”的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在“高昂”聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩(wěn)性；而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。

2)平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)椤俺练€(wěn)”時，才可以放下手動剎車，否則會出現(xiàn)車子后溜的情況。

3)平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

4)無論是在起步或行駛過程中，區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在“高昂”聲中就放下手動剎車，車子會后溜；如果已發(fā)出“低沉”聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在“沉穩(wěn)”聲中放下手動剎車，車子才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)。

5)在放下手動剎車瞬間，暫時穩(wěn)住離合器（不要繼續(xù)向上抬），并多加點油，以避免車子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。

6)下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。

百米加減檔

C照駕駛的車一般有四個檔位，其中一、二檔稱為低速檔，三、四檔成為高速檔。車子完全停下后的起步一般用一檔，起步加油后可以迅速換到二檔，加油提速后才可以換到三檔，之后加油就可以換到四檔；減檔必須先踩剎車降速，再踩離合器減檔。

在加減檔過程中，有“一快三慢”：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器（分空行程和非空行程，在空行程時要快抬，而在非空行程時必須慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。

值得注意的是，當準備換檔時，先要慢慢松油（意味著不要加油），但當踩下離合器時，如果油門沒有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩(wěn)性；由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些；在迅速踩離合器、換檔后，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因為在換檔后加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩(wěn)住油門，或是由小到大加油。

下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制車速。

上坡加檔，必須加足油，在車子提速后才能加檔，但最好能在上坡前或上坡后加檔，而不在上坡中加檔。

在行駛過程中，如遇到轉彎，必須減速，最好用二檔；如果用三、四檔轉彎，須帶剎車降速再轉彎；轉彎后在感覺車快沒動力時要迅速加油。轉彎必須提前打轉彎燈，并行駛到相應的準許轉向的道路上，左轉彎要轉大彎，右轉彎轉小彎。

如遇前方緊急情況，該停車時必須立刻停車。

如遇前方窄路會車，在估計不能以常數(shù)或加速通過時，也必須立刻減速；但若估計能加速通過，就必須快速提速，并掌握好方向迅速通過。

如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的動止；半離合也就是在聽到“沉穩(wěn)”聲音時，離合器的抬至點，在此點上，車不會前行也不會后溜；若要車前行，在加點油的同時再抬點離合器即可；若要車停下，就往下壓一點離合器；若用剎車控制車的動止，當右腳從剎車快速換到油門上時，左腳要快速抬過離合器的空行程。如果沒有一步到位地壓到半離合點上，發(fā)現(xiàn)車還在前行，就再往下壓點離合，若車往后溜，就向上抬點離合。

如遇下坡堵車，在踩離合的同時，用剎車控制車的動止即可。

如遇中途停車，要先用剎車降速，感覺車速很慢或車已經開始抖動時，迅速踩下離合器，松一點剎車（所謂的“力松腳不松”），使車能在其行駛慣性用完的情況下自動停下，再踩完剎車。

停車

停車也分上坡停車、下坡停車和平路停車。停車的統(tǒng)一步驟：

1、打右轉向燈；

2、踩剎車降速；

3、向右打方向盤，盡可能使車靠近路緣，之后回方向盤；

4、踩離合器，踩剎車；

5、拉手動剎車，掛空擋，松離合器，松剎車，回轉向燈。

注意：

1)上坡停車前，如果用的是二檔，需要加點油，把車擺到較理想的停車位置時，再松油停車，因為二檔的動力不夠，不能靠慣性停車；但如果用的是三檔或四檔，車速較快，仍要用剎車降速，再靠慣性迅速擺車、停車。

2)下坡停車和平路停車，都要先用剎車降速，再擺車停車。

3)擺車停車過程：要先踩剎車降速，再打方向盤，待車快靠近路緣時，回方向，接著再降速（這時車速已經很慢了），踩離合，再次向右打方向，將車調整到停車的理想位置，再回方向，待車直行時，再踩完剎車。

4)定點停車（下坡和平路），要先靠邊，再定點。具體來說，在離定點處20m左右迅速將車速慢下來，并盡量使車靠邊（離路緣30公分以內），慢慢向前滑行，再在車頭到達定點處時迅速踩完剎車。如遇上坡定點停車，這是難中之難。雖然具體操作與前類似，但要根據(jù)車速正確估計降速靠邊的時機。

[編輯本段] 【注意事項】

駕車座椅要調好，操作舒暢又輕松；

穩(wěn)搓油門、輕快剎車、穩(wěn)抬離合；

離合抬起需講究，腳臂上抬快又穩(wěn)；

快抬觸點要穩(wěn)住，接合平穩(wěn)才松開；

原地調頭掛1檔，離合松壓調快慢；

雙手平把方向盤，左手稍稍放上點；

雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向；

向左轉向右手主，左手只作輔助用；

向右轉向左手推，右手輔助把忙幫；

左右拇指朝向前，恰似左右兩前輪；

以人為中心，左邊60左前輪，右邊80右輪心；

視線最近地橫線、距離車頭約2米；

駕座距離車頭約2米、右臉感覺是車中；

車輛外寬1米7，加上倒車鏡2米2；

拐彎視點稍上移，避免后輪過線溝；

路寬路直視線遠，路窄方向提前調；

離合檔位手腳配，腳重手輕次序清；

轉速高于800轉，剎車不需踩離合；

轉速低于800轉，踩下離合不熄火；

輕松玩轉手動擋：選車、維護、駕駛全攻略。

第三篇：坡道定點停車與坡道起步技巧

坡道定點停車與坡道起步技巧_如何坡道起步要領

時間:2009-12-27 23:52點擊:

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1、坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求。

2、當車頭偏左，則實際停車未到達指定點，故原觀察點應略過標志桿一般情況下車頭偏左.反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應不過標志桿（偏右的

1、坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求。

2、當車頭偏左，則實際停車未到達指定點，故原觀察點應略過標志桿<一般情況下車頭偏左>.反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應不過標志桿（偏右的情況不多,因學員怕碰桿）。

3、在標準停車所看的點不變的情況下；車偏左,則原觀察點向前過一點，車偏右，則原觀察點遲后一點。

4、坡道邊距確認；車蓋前中心對正白線30厘米。

5、坡道定點確認，當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。因坡道定點停車的標志桿由放置地面變成了放置在護欄上，原來的觀察點調整如下：調整座位：以能夠將離合器踏到底為準。調整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，此時頭部位置應保持不變。當車內儀表盤右上角對正標志桿時停車。

6、車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置.到標志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。

7、坡道起步順序；音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動點不放松,正常行駛一段時間后方緩松左腳，下坡時松離合器.右腳置剎車位置（慢抬離合待車頭上揚,車身抖動時.慢松手剎起步.略感后溜時應及時抬左腳至聯(lián)動點）。

上坡定點停車與起步考試評定標準：

1、車輛保險桿未定于桿線上，前后超過50cm，考試不及格。

2、后溜30cm的，不及格

3、車頭未在停車范圍內，扣20分

4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內的，扣20分

5、后溜＜30cm，扣20分 考試要求：

要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協(xié)調配合。攻略要點：

1.聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

2.即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50CM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；

4.起步前，掛1檔、打左轉向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣）。

曲線行駛（也就是轉彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大）。比如桑塔納車，將方向盤打死時，內輪差在1米左右。所以，如果向左轉彎時，左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。動作要領：曲線行駛的兩個要點：

（1）、曲線道路改變時，應迅速向相反方向打輪，轉動動作要快而適當，修正要及時而少量。

（2）、曲線行車的原則：逢左必先右，逢右必先左。即車將向左轉時，車身盡量靠右；車將向右轉時，車身盡量靠左。

注意：駛入曲線路時，要打右燈；駛出曲線路時，打燈視場地路況而定。

（3）、此外，正常行駛（非曲線項目）的轉彎時，打輪時機及原則為：

左轉彎時：早打，少打，追著打；早回，少回，追著回。

右轉彎時：車過停止線，車不停，輪不停，不是向右就是向左。（先右后左）

總之，正常行車中的打輪力度，不要都整的跟練樁時似的。。要從容。。

桑塔納倒樁破解方法｛視頻｝-來自: 駕駛員考試網(

第四篇：坡道定點停車與起步訓練方法與技巧（精選）

科目二考試中，坡道定點停車與起步為駕考最容易丟分項目，要怎么做才能一次通過考試呢？小編邀請資深教練為大家講解從培訓到考試的一些技巧，希望能對您有幫助！

坡道定點停車和起步是科目二考試中失分最多的一項，因為這個項目穩(wěn)定性差，想要準確的操作好這個項目，沒有什么技巧，只能通過多練習，反復的練習，掌握好方法后才能有把握通過考試。

那么，怎樣的培訓方法才能更好的掌握坡道定點停車和起步的技巧呢？下邊小編有請資深教練為我們圖文講解一下坡道定點停車和起步訓練方法和考試技巧！

一、培訓方法

在練習坡道定點停車時，可以多立幾根標桿，這樣上一次坡就可以多操作幾次定點和起步，大大提高了訓練的效率。

坡道定點看起來操作不難，但實際練習時很不穩(wěn)定，所以針對這個項目只能是反復的多練習，只有操作熟練了，才能順利通過。

如果每個人上車后，練習的次數(shù)過少，一點感覺都沒找到就得換人了，那么，這樣訓練的效果就會很差。

訓練時每個人每次練習5次比較合適，一般第一、二次容易出錯，然后在第三次開始糾正錯誤，最好兩次就可以找到感覺了。

二、考試技巧

1、上坡時要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。

2、上坡時，看車頭的小后視鏡，看到邊線與車身貼在一起，這么上就行了，注意上坡過程中壓了邊線沒關系，只要在停車時不壓就行。

3、定點，還是看小鏡子，看到小鏡子與標桿的前后位置快平行時，也就是接近平行時停車好了，如果平行了就會出了停車線，這點很重要。

坡道起步在場地項目中，算是比較難通過的了，原因很多，主要是多練習，這個項目的特點是扣分多，所以好多學員，雖然通過了坡道，也起步了，可是往往被扣分。因此，在考試這一項目時，大家一定要注意扣分點的細節(jié)問題！

第五篇：【干貨】坡道起步與定點停車滿分技巧,駕考必看!

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官網：www.tmdps.cn 【干貨】坡道起步與定點停車滿分技巧，駕考必看！

近來，很多學員反映，大部分都掛在坡道上。定點停車出問題占少數(shù)，重點是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會溜車，動作快點的同學急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜),但是如果2次都沒起步成功那就很懸了，后邊其他項目再扣點分就不及格了。

近來，很多學員反映，大部分都掛在坡道上。定點停車出問題占少數(shù)，重點是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會溜車，動作快點的同學急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜),但是如果2次都沒起步成功那就很懸了，后邊其他項目再扣點分就不及格了。經驗分享

1、離合到半聯(lián)動點以后就踩住不要動了，也不需要抖動太厲害，然后慢松剎車。

2、要會應變，對于怠速低的車輛。半坡起步時還是要加油。記原能起步開著一半又熄火就是動力不夠就要加油。

3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車離合低一般起不來

4、半聯(lián)動起步就是離合踩到一半車有勁往前走的時候到坡上了離合不動直接踩剎車停車如果車不熄火就表示成功了如果熄火表示離合還需要壓一點點再次起步的時候慢慢放剎車然后離合不動如果處于相對靜止再放52點離合就可以了。

坡道起步

1.打左轉向燈，一定要打，不然聽說要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準備起步。2.首先拉起手剎，準備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導致熄火)。

3.然后慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點點，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門，眼睛看到發(fā)動機轉速表，一般我們發(fā)動機不走時，正常轉速表在800-1000轉，這時我們油門加到它到1500-2000轉，一直踩油門到車身不抖為止，如果車上人多，4人或者5人，我建議油門踩到2000轉以上。

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官網：www.tmdps.cn 4.此刻穩(wěn)住離合和油門，瞬間放下右手的手剎，車就絕對起步前進了;5.如果車不前進有后溜趨勢，你就輕抬下離合器，同時加點油。如果抬離合時車抖得厲害，你就多給點油，100%起步成功!有的教練車怠速調得高有的調得低，部分調得高的教練車可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認為不是很保險，人多加上坡陡很可能熄火溜車，加上考試的車不是教練的車，很多都很垃圾。必須要有個向上足夠的動力，坡道起步就肯定不是問題了。

定點停車

1.要到定點停車線前10米就要減慢速度，用離合器來控制車速度，保持考倒樁那個速度前進上去，同時打右轉向燈，不打燈聽說要扣10分;2.采用3把方向(先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正)盡量將車靠到邊上直線前進，這樣保證右邊不會超過30cm。

3.當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線(看左側后視鏡下邊看到)，就踩住剎車離合停下。然后使勁拉下手剎(看車上人多少，人多就拉高點)，駁回方向燈，慢慢地松腳剎，如果發(fā)現(xiàn)有點往后溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車非常標準，也不會錯位。此方法是學員多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。希望對大家面對坡道起步有一定幫助!

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