第一篇：駕考易心得：倒車入庫(kù)與坡道定點(diǎn)一次過(guò)

廣州駕考易學(xué)車

駕考易心得：倒車入庫(kù)與坡道定點(diǎn)一次過(guò)

考駕照由科目一到科目四就數(shù)科目二最難了，可以說(shuō)得科二者得駕照也無(wú)可厚非。其中大部分人都掛在倒車入庫(kù)和上坡起步，其實(shí)這兩項(xiàng)并不是十分難，處理好細(xì)節(jié)考試時(shí)也就可以一次通過(guò)了。先來(lái)說(shuō)說(shuō)倒車入庫(kù)：

倒車入庫(kù)受到車速、打方向的時(shí)機(jī)以及車子與車位的距離等眾多因素的影響。新規(guī)規(guī)定學(xué)員中途不能停車，一旦停下來(lái)了就算考試不通過(guò)。

圖示講解：汽車從C開(kāi)向A，用左邊流水線對(duì)著起始點(diǎn)白線右邊沿往前開(kāi)，當(dāng)左車門窗豎的柱子對(duì)著起始點(diǎn)白線的上邊沿的時(shí)候，踩下離合器和剎車，停車，這里說(shuō)的是倒車的起始點(diǎn)。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是：沒(méi)有按規(guī)定路線或順序行駛的、車身出線的、沒(méi)有完全將車身倒入庫(kù)內(nèi)的以及中途停車的，這些均視為不合格。

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右倒庫(kù)

技能：學(xué)會(huì)看后視鏡輪胎和庫(kù)角距離，以2指寬為準(zhǔn)確距離。常見(jiàn)問(wèn)題：（1）方向打早了

車子靠右上角庫(kù)近，小于30公分或根本進(jìn)不了庫(kù)！

【解決方法】應(yīng)回半圈或一圈方向（具體回多少，應(yīng)視情況而定，也可能是3/4圈），等右后輪進(jìn)庫(kù)超過(guò)右上角后(不要右后輪剛到就回方向)，繼續(xù)往右打滿方向，當(dāng)車身快正但沒(méi)正時(shí)，回正方向。（2）方向打晚了

車子靠右上角庫(kù)遠(yuǎn)，大于30公分，左后輪容易壓左邊線。

【解決方法】發(fā)現(xiàn)后視鏡中輪胎隔右上庫(kù)距離較遠(yuǎn)，馬上看左后視鏡。這時(shí)不要回方向，讓車子斜著等左后輪進(jìn)庫(kù)超過(guò)左上角，回正方向后繼續(xù)往左打方向，在后視鏡中看到右邊安全進(jìn)入后馬上看左后視鏡，等車身快正沒(méi)正時(shí)回正方向，入庫(kù)。技巧支招：

1、掛倒檔，放離合器輕微震動(dòng)放剎車，倒車，當(dāng)左后視鏡的下沿蓋住起始點(diǎn)白線的下邊沿的時(shí)候，方向盤右打死(往右打一圈半)。這個(gè)時(shí)候馬上開(kāi)始看左后視鏡。

2、看著左后視鏡，當(dāng)從左后視鏡里看到車庫(kù)的左邊的那一個(gè)角的時(shí)候，方向盤向左回半圈。然后看右后視鏡。

3、看著右后視鏡，當(dāng)車身與庫(kù)的線平行了就再向左回一圈方向，此時(shí)方向盤已經(jīng)回正，接著馬上看左后視鏡。

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4、當(dāng)左后視鏡的下沿蓋住車庫(kù)門旁邊的白線下沿的時(shí)候，踩下離合器和剎車，停車。此時(shí)車已經(jīng)入庫(kù)。前進(jìn)出庫(kù)：

1、掛一檔，放離合器輕微震動(dòng)放剎車，前進(jìn)。

2、當(dāng)車前面的兩個(gè)角過(guò)了車庫(kù)對(duì)面白線，方向盤向左打死，車身平行后回正，此時(shí)車到了C區(qū)。平行后繼續(xù)向前開(kāi)，當(dāng)左車門窗豎的柱子對(duì)著白線的上邊沿的時(shí)候踩下離合器和剎車，停車。左倒庫(kù)

主要左倒庫(kù)其實(shí)與前面右倒庫(kù)相比只是方向變了。（1）方向打早了

車子靠左上角庫(kù)近，小于30公分或根本進(jìn)不了庫(kù)！

【解決方法】應(yīng)回半圈或一圈方向（具體回多少，應(yīng)視情況而定，也可能是3/4圈），等左后輪進(jìn)庫(kù)超過(guò)左上角后(不要左后輪剛到就回方向)，繼續(xù)往左打滿方向，當(dāng)車身快正但沒(méi)正時(shí)，回正方向。（2）方向打晚了

車子靠左上角庫(kù)遠(yuǎn)，大于30公分，右后輪容易壓右邊線。

【解決方法】發(fā)現(xiàn)后視鏡中輪胎隔左上庫(kù)距離較遠(yuǎn)，馬上看右后視鏡。此時(shí)不要回方向，讓車子斜著等右后輪進(jìn)庫(kù)超過(guò)右上角，回正方向后繼續(xù)往右打方向，在后視鏡中看到左邊安全進(jìn)入后馬上看右后視鏡，等車身快正沒(méi)正時(shí)回正方向，入庫(kù)。

晚打不如早打，如果把握不準(zhǔn)打方向的時(shí)機(jī)，一般都是提前點(diǎn)打方向，再修正方向入庫(kù)。又或者倒車入庫(kù)離合一定要穩(wěn)，車速一定要慢，否則你將沒(méi)有時(shí)間修正。

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1、掛倒檔，放離合器輕微震動(dòng)放剎車，倒車，當(dāng)左后視鏡的下沿蓋住白線的上邊沿的時(shí)候，方向盤左打死(往左打一圈半)。這個(gè)時(shí)候馬上開(kāi)始看右后視鏡。

2、看著右后視鏡，當(dāng)從右后視鏡里看到車庫(kù)的右邊的那一個(gè)角的時(shí)候，方向盤向右回半圈。然后看左后視鏡。

3、看著左后視鏡，當(dāng)車身與庫(kù)的線平行了就再向右回一圈方向，此時(shí)方向盤已

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經(jīng)回正，接著馬上看左后視鏡。

4、當(dāng)左后視鏡的下沿蓋住車庫(kù)門旁邊的白線下沿的時(shí)候，踩下離合器和剎車，停車。此時(shí)車已經(jīng)入庫(kù)。

5、掛一檔，放離合器輕微震動(dòng)放剎車，前進(jìn)，當(dāng)車前面的兩個(gè)角過(guò)了車庫(kù)對(duì)面白線，方向盤向右打死，車身平行后回正，把車開(kāi)出考試區(qū)域，倒車通過(guò)。在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，可稍微停頓一小會(huì)兒，學(xué)員可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀察車庫(kù)邊線，決定倒車時(shí)方向盤的角度。車身應(yīng)與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車頭壓紅外線開(kāi)始緩慢往后倒車;車后門右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車入庫(kù)。

再說(shuō)說(shuō)上坡起步：

與其他項(xiàng)目的平地行使不同，坡道定點(diǎn)由于有個(gè)上坡的過(guò)程，如果不能熟練地控制離合，很容易就會(huì)在半道熄火，一熄火就容易緊張。對(duì)于坡道定點(diǎn)這種技巧性的東西光看也不見(jiàn)的得能掌握其要領(lǐng)，多練習(xí)找感覺(jué)。但是練歸練，最基本的理論的東西還是要掌握的。1.掌握考試小技巧

①聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立即開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠。②即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在30厘米內(nèi)(最好壓白色虛線走，或用左筋對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)線走)。③起步后，可完全放開(kāi)離合器踏板進(jìn)行上坡。上坡過(guò)程中，如果車輛出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，可稍踩離合器踏板，以防熄火。

④快要到達(dá)停車點(diǎn)時(shí)，抬離合器踏板，放慢車速，從左后視鏡下沿看到定位停車線邊緣即停車，拉緊手剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，變速桿置于空檔位置，抬離合器踏板。

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⑤停10秒，等報(bào)完成績(jī)，進(jìn)行半坡起步準(zhǔn)備，踩離合器踏板，踩制動(dòng)踏板，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈并按一下喇叭，松手剎。

⑥輕抬離合器踏板，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，完全松開(kāi)制動(dòng)踏板，輕踩加速踏板，車即向前行駛。

⑦如果當(dāng)車抖動(dòng)時(shí)放開(kāi)制動(dòng)踏板，車不走，怠速快速下降，要及時(shí)踩下離合器踏板和制動(dòng)踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。（注意，起步時(shí)間不要超過(guò)30秒）

⑧下坡時(shí)，可用半聯(lián)動(dòng)控制車速，也可完全放開(kāi)離合器踏板，用制動(dòng)踏板控制車速。

2.注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)

①上坡前應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)把方向調(diào)正。

②注意離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿(手剎桿)的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動(dòng)桿(手剎桿)的時(shí)機(jī)。

③在上坡時(shí)候應(yīng)打右轉(zhuǎn)向向場(chǎng)地右側(cè)靠，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。3.幾點(diǎn)常見(jiàn)問(wèn)題 A、起步超時(shí)

注意！起步超時(shí)直接視為不合格！

停車后在30秒內(nèi)將車起步視為合格，起步超過(guò)30秒為不合格。超時(shí)原因：

（1）學(xué)員由于緊張，第一次起步未成功，第二次起步很可能就要面臨超時(shí)的危險(xiǎn)，所以第二次起步時(shí)要一定抓緊時(shí)機(jī)；

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（2）在起步時(shí)太過(guò)謹(jǐn)慎，松離合過(guò)慢反而耽誤了時(shí)間，要考慮到有時(shí)間限制，注意松離合的節(jié)奏。B、熄火

熄火：熄火扣10分 熄火原因：

（1）對(duì)于考試車離合把握不準(zhǔn)，在未送手剎之前松離合過(guò)快、過(guò)多導(dǎo)致熄火；（2）車要起步，松手剎的時(shí)候離合松動(dòng)。C、溜車

溜車：溜車距離大于30厘米為不合格；溜車距離小于30厘米扣10分。溜車原因：

一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成的，離合松的比較少或者油門給的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜車，所以離合和油門一定要配合好。

新規(guī)實(shí)施后，規(guī)定陡坡的坡度必須要大于等于10度，考C1手動(dòng)擋駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是：坡度停車后，必須要在30秒內(nèi)起步。車輛行駛中壓道路邊緣實(shí)線的、沒(méi)有定點(diǎn)停車的以及車輛停止后汽車前保險(xiǎn)杠未到控制線的、停車后后溜大于30厘米的、起步時(shí)間大于30秒的(學(xué)員考試不及格最多的考試項(xiàng)目)的，這些都視為不合格。

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在此建議學(xué)員：

一、要在平時(shí)的訓(xùn)練中學(xué)會(huì)使用踩抬離合器，并且要熟練使用?？荚嚂r(shí)一上考試車就摸清這臺(tái)考試車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。

二、做到準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。我們?nèi)梭w的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際是已經(jīng)超過(guò)停車線，或者還沒(méi)到停車線的。因此可以開(kāi)車至坡起考點(diǎn)時(shí)可借辨認(rèn)前擋風(fēng)玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊，車右前輪距離黃色標(biāo)線30

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厘米，車頭前方應(yīng)停在黃色標(biāo)線上。定點(diǎn)起步時(shí)間不能超過(guò)30秒，起步時(shí)注意輕輕松開(kāi)離合，同時(shí)要小幅度踩住油門，再松手剎以防止后溜。

第二篇：駕考五項(xiàng)考試技巧：倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛

一、倒車入庫(kù)：

上車，系安全帶，掛倒檔，松手剎，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，右腳松剎車，左腳緩慢松離合器，觀察左側(cè)后視鏡，看到左側(cè)橫標(biāo)線與左后視鏡下尖部等位時(shí)，立即將方向盤左側(cè)打到底，緩慢倒車，觀看右側(cè)后視鏡，待看到車庫(kù)右側(cè)邊的約1/3時(shí)，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫(kù)右側(cè)底線時(shí)，再回方向盤一圈，觀察兩側(cè)車庫(kù)標(biāo)線，細(xì)微調(diào)整方向盤，盡量讓車兩側(cè)等寬，打直方向，緩慢倒車，觀察左側(cè)后視鏡，看到左側(cè)橫標(biāo)線與左后視鏡下尖部等位時(shí)，踩剎車，成功。

換成前進(jìn)擋一擋，前進(jìn)，待差不多看不到前端橫線時(shí)，將方向盤往右側(cè)打到底，繼續(xù)前行，待車前端到達(dá)標(biāo)線時(shí)，停車，方向盤不動(dòng)，踩離合器，掛倒檔，緩慢倒車，觀看左側(cè)后視鏡，待看到車庫(kù)左側(cè)邊的約1/3時(shí)，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫(kù)左側(cè)底線時(shí)，再回方向盤一圈，觀察兩側(cè)車庫(kù)標(biāo)線，細(xì)微調(diào)整方向盤，盡量讓車兩側(cè)等寬，打直方向，緩慢倒車，觀察左側(cè)后視鏡，看到左側(cè)橫標(biāo)線與左后視鏡下尖部等位時(shí)，踩剎車，成功。

換成前進(jìn)擋一擋，前進(jìn)，待差不多看不到前端橫線時(shí)，將方向盤往左側(cè)打到底，繼續(xù)前行，調(diào)整方向盤，將車擺直，停車，結(jié)束。

二、側(cè)方停車：

將車沿車庫(kù)左側(cè)直線行駛（間隔30cm左右），將車全部開(kāi)過(guò)車庫(kù)，待看到車頭過(guò)來(lái)前面停止線后，停車。準(zhǔn)備開(kāi)始，待沿車前看到前端橫線時(shí)，將方向盤右側(cè)打到底，觀看左側(cè)后視鏡，待看到車庫(kù)后沿的約1/3時(shí)，回方向盤一圈，繼續(xù)緩慢倒車，待看到車庫(kù)后沿的右側(cè)底線角時(shí)，再回方向盤一圈，將車擺平，繼續(xù)緩慢倒車，觀看左側(cè)后視鏡，待左后輪壓倒車庫(kù)豎線時(shí)，將方向盤往左側(cè)打到底，觀看兩側(cè)后視鏡，待車身與車庫(kù)豎線平行時(shí)，踩剎車，成功。

換成前進(jìn)擋一擋，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，前進(jìn)，觀看左側(cè)后視鏡，待左后輪壓倒車庫(kù)豎線時(shí)，將方向盤往右側(cè)打，緩慢打到底，前進(jìn)，將車擺直，待看到車前沿過(guò)前端橫線時(shí)，停車，結(jié)束。

三、坡道停車，起步：

將車沿直線行駛，緩慢上坡，觀看左側(cè)前端點(diǎn)與坡道上箭頭右邊緣點(diǎn)成一直線，觀察左側(cè)后視鏡，待在左后視鏡下沿看到前端的橫直線時(shí)，停車，將車前端擺在橫直線范圍內(nèi)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，緩慢松離合器，待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化時(shí)，松腳剎，開(kāi)車起步，通過(guò)上坡道，結(jié)束。

四、直角轉(zhuǎn)彎：

將車沿直線行駛，沿右側(cè)邊線行駛，前面箭頭右側(cè)與汽車左側(cè)重疊，認(rèn)真觀看前車頭，待剛好看不到前沿橫線時(shí)，立即將方向盤往左打到底，緩慢通過(guò)直角線，待轉(zhuǎn)過(guò)彎時(shí)，立即打直方向盤，順利通過(guò)直角彎。

五、曲線行駛：

緩慢沿曲線的一側(cè)進(jìn)入，方向?yàn)檠厍€的外側(cè)行駛，但是不能壓線，可考慮為兩側(cè)車頭的兩個(gè)角與曲線邊緣融合，左角對(duì)右線內(nèi)側(cè)，右角對(duì)左線內(nèi)側(cè)，沿線調(diào)整方向盤，即可通過(guò)曲線。

第三篇：駕考新規(guī)倒車入庫(kù)、坡道起步等五項(xiàng)考試技巧

導(dǎo)讀：明年1月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將正式實(shí)施。根據(jù)新規(guī)，科目二考試將由過(guò)去的訓(xùn)練9項(xiàng)考3項(xiàng)，改為現(xiàn)在的訓(xùn)練5項(xiàng)考5項(xiàng)。與新規(guī)一起出臺(tái)的，還有《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》。按照?qǐng)龅乜荚囆聵?biāo)準(zhǔn)，如今駕校在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)剔除了原有的單邊橋、限寬門、鐵餅等原考試項(xiàng)目，增加陡坡場(chǎng)地。新場(chǎng)地是如何改的？通過(guò)駕照科目二考試新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，今后場(chǎng)地考試要比現(xiàn)在好通過(guò)多了。

倒車入庫(kù)(NEW)

在原來(lái)的倒車入庫(kù)場(chǎng)地中，有兩個(gè)模擬車庫(kù)和六根豎桿。學(xué)員通過(guò)豎立的桿來(lái)確定車位，明確自己何時(shí)動(dòng)方向盤，何時(shí)倒車入庫(kù)，何時(shí)回正方向等。

新場(chǎng)地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下，教練車整整齊齊地停在場(chǎng)地中間。

駕校負(fù)責(zé)人稱，根據(jù)交管部門的要求，新規(guī)實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫(kù)，兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)被取消。這位負(fù)責(zé)人特別提醒考生，倒桿考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒(méi)通過(guò)。

駕校支招：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒(méi)有了參照物（竹竿），就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì) 后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車速，做到既慢，又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒桿動(dòng)作。

陡坡起步

據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在

考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

駕校支招：與倒車入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離 合狀態(tài)。

二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過(guò)停車線，或者還沒(méi)到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。

側(cè)方停車

側(cè)方停車在平時(shí)開(kāi)車時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫(kù)的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車，有沒(méi)有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫(huà)線的形式做車庫(kù)邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長(zhǎng)度是車輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的，都算通過(guò)。

駕校支招：側(cè)方停車在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒(méi)有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門。學(xué)員可以通過(guò)地上的線加上考試車的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過(guò)。

直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)，路寬為小型車輛的軸距加1米。

駕校支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)線時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤。這樣，通過(guò)這項(xiàng)考試就沒(méi)問(wèn)題。

曲線行駛

曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。

駕校支招：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車；二是打方向盤的位置和回方向盤的 速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時(shí)調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。

陡坡起步和定點(diǎn)停車

據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

駕校支招：與倒車入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離 合狀態(tài)。

二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一

個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過(guò)停車線，或者還沒(méi)到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。

第四篇：駕考經(jīng)驗(yàn)分享之坡道定點(diǎn)停車和起步如何練習(xí)

駕考經(jīng)驗(yàn)分享之坡道定點(diǎn)停車和起步如何練習(xí)

科目二坡道定點(diǎn)停車和起步是一個(gè)難題，很多學(xué)員都在這一步卡住了，就意味著沒(méi)有辦法通過(guò)科目二了，所以，我們要好好地練習(xí)坡道定點(diǎn)停車和起步，只有這樣，才能夠在考試的時(shí)候，一次性的考過(guò)這個(gè)點(diǎn)，這樣的話，易駕考小編就在這里和大家分享一下，坡道定點(diǎn)停車和起步應(yīng)該要怎么樣來(lái)練習(xí)了。

首先，我們要先來(lái)了解一下科目二坡道定點(diǎn)停車和起步的考試要求。

一、考試目的。

該項(xiàng)目考試主要是考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谏掀侣范螌?duì)于車輛的駕駛能力，要準(zhǔn)確的判斷車子的位置，正確的在固定地點(diǎn)停穩(wěn)車子，并且能夠準(zhǔn)確使用制動(dòng)、檔位以及離合器，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時(shí)的操作需要。

二、考試要求。

駕駛?cè)藨?yīng)該通過(guò)視覺(jué)還有感覺(jué)去及時(shí)的判斷好坡道的陡還有平坦程度、長(zhǎng)短還有路寬的道路情況，然后采取適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒ǎ瑏?lái)控制車輛平穩(wěn)停車還有起步，做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，然后操控加速踏板，駐車制動(dòng)器還有離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確以及協(xié)調(diào)。

三、道路練習(xí)。

定點(diǎn)停車的時(shí)候，樁桿到坡地的一個(gè)距離大于1.5倍車長(zhǎng)，全坡要大于30米。

坡道定點(diǎn)停車和起步的操作要求：

操作要求

一、當(dāng)車子行駛到接近停車樁桿差不多到20米的時(shí)候，向右適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使得車子正直靠道路的右側(cè)緩慢行駛，并注意觀察停車樁桿。

操作要求

二、當(dāng)車子行駛到接近停車樁桿差不多約10米的時(shí)候，開(kāi)始緩慢，準(zhǔn)確并且

平穩(wěn)的靠近定位的目標(biāo)。

操作要求三：學(xué)員要準(zhǔn)確的目測(cè)目標(biāo)，以停車樁桿還有風(fēng)窗玻璃種的某一點(diǎn)來(lái)作為目標(biāo)，這個(gè)的話，會(huì)因?yàn)檐囆秃婉{駛?cè)说纳砀叩牟煌?，所以這個(gè)要在練習(xí)中來(lái)確定。當(dāng)我們目測(cè)到風(fēng)窗玻璃種的某一點(diǎn)和停車樁桿成為一條直線的時(shí)候，即車子保險(xiǎn)桿和停車樁桿線能夠?qū)R的時(shí)候，立即停車。

坡道起步的操作指導(dǎo)如下：

一：先踏下離合器踏板，掛低速檔，然后打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并且鳴喇叭來(lái)示意車子即將起步。二：踏下加速踏板之后，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)抬離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)，這個(gè)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷，在我們抬起離合器踏板的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得沉悶，證明離合器處于一個(gè)半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)了。

三：慢慢的松開(kāi)駐車制動(dòng)器操作桿，并且慢慢的踏下加速踏板，同時(shí)繼續(xù)慢慢的抬起離合器踏板。

四：當(dāng)離合器完全的接合之后，我們繼續(xù)踏下加速踏板，使得車子能夠平穩(wěn)的起步。

操作要求四：坡道定點(diǎn)停車和起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：

一：當(dāng)車子停止了之后，汽車前保險(xiǎn)桿或者是摩托車前軸沒(méi)有定于樁桿線上，并且前后超出50公分的，不合格。

二：當(dāng)車子停止之后，汽車前保險(xiǎn)桿或者是摩托車前軸沒(méi)有定于樁桿線上，并且前后不超出50公分的，扣20分。

三：當(dāng)車子停止之后，車身距離路面邊緣線30公分以上的，扣20分。

科目二坡道定點(diǎn)停車和起步，考試中其實(shí)也不是很難的，在平時(shí)的時(shí)候多加練習(xí)，相信我們大家都是能夠通過(guò)考試的。

第五篇：【干貨】坡道起步與定點(diǎn)停車滿分技巧,駕考必看!

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近來(lái)，很多學(xué)員反映，大部分都掛在坡道上。定點(diǎn)停車出問(wèn)題占少數(shù)，重點(diǎn)是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會(huì)溜車，動(dòng)作快點(diǎn)的同學(xué)急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜),但是如果2次都沒(méi)起步成功那就很懸了，后邊其他項(xiàng)目再扣點(diǎn)分就不及格了。

近來(lái)，很多學(xué)員反映，大部分都掛在坡道上。定點(diǎn)停車出問(wèn)題占少數(shù)，重點(diǎn)是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會(huì)溜車，動(dòng)作快點(diǎn)的同學(xué)急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜),但是如果2次都沒(méi)起步成功那就很懸了，后邊其他項(xiàng)目再扣點(diǎn)分就不及格了。經(jīng)驗(yàn)分享

1、離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)以后就踩住不要?jiǎng)恿耍膊恍枰秳?dòng)太厲害，然后慢松剎車。

2、要會(huì)應(yīng)變，對(duì)于怠速低的車輛。半坡起步時(shí)還是要加油。記原能起步開(kāi)著一半又熄火就是動(dòng)力不夠就要加油。

3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車離合低一般起不來(lái)

4、半聯(lián)動(dòng)起步就是離合踩到一半車有勁往前走的時(shí)候到坡上了離合不動(dòng)直接踩剎車停車如果車不熄火就表示成功了如果熄火表示離合還需要壓一點(diǎn)點(diǎn)再次起步的時(shí)候慢慢放剎車然后離合不動(dòng)如果處于相對(duì)靜止再放52點(diǎn)離合就可以了。

坡道起步

1.打左轉(zhuǎn)向燈，一定要打，不然聽(tīng)說(shuō)要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準(zhǔn)備起步。2.首先拉起手剎，準(zhǔn)備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學(xué)離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導(dǎo)致熄火)。

3.然后慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點(diǎn)點(diǎn)，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門，眼睛看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，一般我們發(fā)動(dòng)機(jī)不走時(shí)，正常轉(zhuǎn)速表在800-1000轉(zhuǎn)，這時(shí)我們油門加到它到1500-2000轉(zhuǎn)，一直踩油門到車身不抖為止，如果車上人多，4人或者5人，我建議油門踩到2000轉(zhuǎn)以上。

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官網(wǎng)：www.tmdps.cn 4.此刻穩(wěn)住離合和油門，瞬間放下右手的手剎，車就絕對(duì)起步前進(jìn)了;5.如果車不前進(jìn)有后溜趨勢(shì)，你就輕抬下離合器，同時(shí)加點(diǎn)油。如果抬離合時(shí)車抖得厲害，你就多給點(diǎn)油，100%起步成功!有的教練車怠速調(diào)得高有的調(diào)得低，部分調(diào)得高的教練車可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認(rèn)為不是很保險(xiǎn)，人多加上坡陡很可能熄火溜車，加上考試的車不是教練的車，很多都很垃圾。必須要有個(gè)向上足夠的動(dòng)力，坡道起步就肯定不是問(wèn)題了。

定點(diǎn)停車

1.要到定點(diǎn)停車線前10米就要減慢速度，用離合器來(lái)控制車速度，保持考倒樁那個(gè)速度前進(jìn)上去，同時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，不打燈聽(tīng)說(shuō)要扣10分;2.采用3把方向(先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正)盡量將車靠到邊上直線前進(jìn)，這樣保證右邊不會(huì)超過(guò)30cm。

3.當(dāng)要到停止線時(shí)，就對(duì)離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了，如果力不夠就抬點(diǎn)，此時(shí)右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線(看左側(cè)后視鏡下邊看到)，就踩住剎車離合停下。然后使勁拉下手剎(看車上人多少，人多就拉高點(diǎn))，駁回方向燈，慢慢地松腳剎，如果發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)往后溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車非常標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)錯(cuò)位。此方法是學(xué)員多次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。希望對(duì)大家面對(duì)坡道起步有一定幫助!

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