第一篇：打造區域性商貿物流集散市場調研文章

根據江蘇省委、省政府把江蘇發展成為服務業大省，把徐州規劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發展東隴海產業帶的戰略定位，當前和今后一個時期，我市在建設區域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續在加快建設區域性大市場，著力打造區域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現。

一、市場基本狀況

徐州市的批發市場業蓬勃發展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發展和壯大。目前已涌現出一批在淮海經濟區乃至全國較有影響的綜合型和專業型的批發市場。據統計，至2004年底，全市已有470家各類批發市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發市場基本分為綜合型和專業型兩大類。綜合型批發市場中規模較大、專業性較強的主要有徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場。徐州區域生產資料市場成交額２００４年已達1２０億元，也是我市第一個國家級市場，２００５年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業類批發市場有以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為代表的農副產品批發市場；以海云電腦城為代表的IT行業市場；以紅星美凱隆為代表的家居用品批發市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發市場等。各類市場在市場經濟條件下發展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業、繁榮全市經濟發揮了極其重要作用。

二、目前市場中存在的主要問題

我市各類批發市場中的多數市場雖然在一定區域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發展的因素。

1.市場發展資金短缺，缺乏發展后勁。市場規模的發展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續資金投入不足，制約了批發市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發展壯大。

2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。

3.市場建設競爭無序，業態雷同，不按市場規律辦事，嚴重影響批發市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發市場，過去市區曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環路的東興物資市場。但由于業態雷同，不按經濟規律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數億(如北區五金機電城，投入數億；東區五金機電交易中心占地數百畝，投資上億；南區新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里?a href='http://www.tmdps.cn' target='_blank' class='infotextkey'>范文冢倚竊誆保槐苯家還鋟段謨興募壹揖佑悶肥諧∥冢死嗬硬皇っ毒佟Ｓ捎諭悴季植緩俠恚堤淄棖蟛蛔悖賈虜糠質諧∮諧∥奘小⒕儼轎瑁巖宰鑾孔齟螅試蠢朔蜒現亍?br>4.大部分市場主體規模仍然偏小。全市超億元市場僅占現有市場總數的13。

5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發市場僅以現貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。

6.批發市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。

7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。

以上問題嚴重制約了批發市場發展與壯大，影響了物流集散中心的形成。

三、市場的發展思路與建議

目前，徐州批發市場的建設又面臨新一輪發展周期。正步入調整、提升、新建階段(２００５年，市區又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發展觀為指導，按照現代商品流通規律，分析與研究我市批發市場的現狀，積極探索如何加快全市批發市場的改革與發展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發市場。

1.改造、提升傳統的批發市場。我市原有的6家批發市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現代流通的發展需要。因此，要按照現代物流中心的要求改造、提升現有的批發市場，使之做大做強。

一是要加快綜合型市場向物流集散

第二篇：打造區域性商貿物流集散市場調研文章

根據江蘇省委、省政府把江蘇發展成為服務業大省，把徐州規劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發展東隴海產業帶的戰略定位，當前和今后一個時期，我市在建設區域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續在加快建設區域性大市場，著力打造區域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現。

一、市場基本狀況

徐州市的批發市場業蓬勃發展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發展和壯大。目前已涌現出一批在淮海經濟區乃至全國較有影響的綜合型和專業型的批發市場。據統計，至2004年底，全市已有470家各類批發市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發市場基本分為綜合型和專業型兩大類。綜合型批發市場中規模較大、專業性較強的主要有徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場。徐州區域生產資料市場成交額２００４年已達1２０億元，也是我市第一個國家級市場，２００５年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業類批發市場有以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為代表的農副產品批發市場；以海云電腦城為代表的IT行業市場；以紅星美凱隆為代表的家居用品批發市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發市場等。各類市場在市場經濟條件下發展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業、繁榮全市經濟發揮了極其重要作用。

二、目前市場中存在的主要問題

我市各類批發市場中的多數市場雖然在一定區域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發展的因素。

1.市場發展資金短缺，缺乏發展后勁。市場規模的發展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續資金投入不足，制約了批發市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發展壯大。

2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。

3.市場建設競爭無序，業態雷同，不按市場規律辦事，嚴重影響批發市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發市場，過去市區曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環路的東興物資市場。但由于業態雷同，不按經濟規律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數億(如北區五金機電城，投入數億；東區五金機電交易中心占地數百畝，投資上億；南區新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里路段內，三家鞋城在搏殺；北郊一公里范圍內有四家家居用品市場為鄰，此類例子不勝枚舉。由于網點布局不合理，業態雷同，需求不足，導致部分市場有場無市、舉步維艱，難以做強做大，資源浪費嚴重。

4.大部分市場主體規模仍然偏小。全市超億元市場僅占現有市場總數的13。

5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發市場僅以現貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。

6.批發市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。

7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。

以上問題嚴重制約了批發市場發展與壯大，影響了物流集散中心的形成。

三、市場的發展思路與建議

目前，徐州批發市場的建設又面臨新一輪發展周期。正步入調整、提升、新建階段(２００５年，市區又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發展觀為指導，按照現代商品流通規律，分析與研究我市批發市場的現狀，積極探索如何加快全市批發市場的改革與發展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發市場。

1.改造、提升傳統的批發市場。我市原有的6家批發市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現代流通的發展需要。因此，要按照現代物流中心的要求改造、提升現有的批發市場，使之做大做強。

一是要加快綜合型市場向物流集散

中心轉型的步伐，通過引進現代物流，從而實現批發市場的交易、倉儲、運輸、加工、配送、信息傳導等多項物流功能和增值服務，集商流、物流、信息流、資金流于一體，使之盡快形成商貿物流中心。要按照省委《關于加快現代服務業的實施綱要》中“加快改造提升一批交易額已達百億元的徐州區域生產資料市場等大型特色產品批發交易市場，重點提高其專業化、信息化，實現規模持續擴張、功能不斷完善”的要求，加快徐州區域生產資料市場改造、擴容、提升的步伐，加快徐州區域金屬材料市場遷建進度。率先把這兩個區域性市場進一步做大做強，真正形成區域性生資類商品物流集散中心。

二是農副產品市場要主動參與農業產業化經營。通過“公司 農戶”、訂單農業、基地建設、經紀人隊伍、協會組織等多種鏈接形式，把分散的小規模農家經營與國內外大市場對接，提高農副產品進入市場的組織化程度，有效推動我市農業現代化。此類市場可以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為龍頭，實現供銷一體化帶動我市特色產業加快發展。三是裝飾材料市場要努力做到“生產—加工—銷售”一條龍服務，以銷售帶動裝飾材料加工，以銷售帶動裝飾材料生產。升輝、新世紀、豐縣木材市場、邳州板材市場等專業批發市場在這方面有新的作為。此類市場同時還可以向“家居購物中心”的模式推進，建立裝飾工程交易中心，吸引家裝公司進駐，形成“房屋裝飾”、“家居用品”的市場組合，為創建“第三類市場”的全新模式打基礎。

四是IT行業批發市場也要向南京等先進地區學習，向一體化發展，要發揮其行業協會的作用，規范化經營，以規范促繁榮，努力打造以海云電腦城為龍頭的淮海經濟區最大的IT市場帶。

五是整合一批市場，對相鄰的同類市場可以采取資產重組或加盟實行集團化運作模式，打造聯合艦隊，整合做大一部分市場，如以紅星美凱隆家俱市場為龍頭，以加盟或買斷進行資產重組，歸集相鄰幾家家俱市場，對其它經營商品雷同，又難以做大做強的小型市場，也可以引導走宣武與新生市場的路子。

１.引進連鎖模式，大力發展縣區和農村批發市場。由于國家“三農”政策的帶動和城市化進程加快，農村的加工業日漸發達、農民的消費需求日趨旺盛。加快農村批發市場建設十分必要。市區的一些專業批發市場可以在重點鄉鎮采取直營或加盟方式設立分市場。一方面方便和滿足農民生產與生活的消費需求；另一方面可以擴大各類批發市場的發展空間。徐州舊機動車已先走一步(已在豐縣設立了分市場，還準備在條件成熟的縣增設幾個分市場)。批發市場可以學習借鑒連鎖經營模式，開拓更廣闊的發展空間。

２.治理和規范現有市場。對管理混亂的市場，要加大整治力度，對自發的馬路市場要繼續整治和取締。市場整治要建立長效機制，建立良好的市場秩序，推動各類批發市場健康發展。

３.培育大的批發商。我國已進入21世紀新的經濟發展時期，批發市場應從重視市場的場所建設轉向現代大批發商、大代理商、大經銷商的引進和培育。這樣才能更好地增強批發市場的競爭力與輻射力。要加快轉變“擔籃小賣”的經營模式。

４.積極探索和引進電子商務。電子商務對傳統批發業是一場革命。電子商務的騰飛給我國生產資料和生活資料商品在內的大宗商品批發交易提供了一種嶄新的空間和模式。凡是適宜進行大批量批發商品，通過電子商務，可以有效延伸交易途徑，擴大交易圈，加速交易過程，降低交易成本。因此，引進電子商務進行批發交易，是各大宗商品流通的發展方向，有著光明的發展前景，應積極因勢利導，提升批發市場技術含量和效率、效益。

５.加大大型加工制造企業與大型批發市場的互惠合作。二者要結合自身的實際情況，從單純的生產、批發向兩頭延伸，用供應鏈原理改造自身，發揮大型企業的組織優勢，創新出一條以產品為紐帶、以上游原材料供應、中游物流配送到下游產品銷售的供應鏈管理模式，建立新型的產供銷合作關系，為創建現代化的生產、流通企業奠定良好的基礎。

６.建立聽證會制度。對申報新建的批發市場一定要組織聽證會，組織相關各方進行縝密論證，對業態雷同，布局不合理的項目，要審慎批建，防止地產商圈地行為，避免重復建設，浪費社會資源。

７.加大政策扶持力度。政府對批發市場建設要在遵循市場規律的基礎上積極加以引導，防止短期行為，不應單純追求市場數量，而應著眼于發展前景。還要協調好全局利益與局部利益，推動市場建設有序發展。政府要加大政策扶持力度，協調好工商、稅務、交通、城管等部門的關系，進一步強化服務意識，做到人性化管理，促進市場健康發展和繁榮。

８.加強法制建設。要盡快出臺網點規劃法和市場管理條例。加強法制建設，以法制促繁榮，促進市場建設健康發展。

第三篇：打造區域性商貿物流集散市場調研文章

打造區域性商貿物流集散市場調研

文章

打造區域性商貿物流集散市場調研文章

根據江蘇省委、省政府把江蘇發展成為服務業大省，把徐州規劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發展東隴海產業帶的戰略定位，當前和今后一個時期，我市在建設區域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續在加快建設區域性大市場，著力打造區域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現。

一、市場基本狀況

徐州市的批發市場業蓬勃發展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市

場、搞活大流通、發展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發展和壯大。目前已涌現出一批在淮海經濟區乃至全國較有影響的綜合型和專業型的批發市場。據統計，至底，全市已有470家各類批發市場，總成交額達億元。其中，超百億元的2家，即徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發市場基本分為綜合型和專業型兩大類。綜合型批發市場中規模較大、專業性較強的主要有徐州區域生產資料市場和宣武小商品批發市場。徐州區域生產資料市場成交額年已達1億元，也是我市第一個國家級市場，年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業類批發市場有以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為代表的農副產品批發市場；以海云電腦城為代表的it行業市場；以紅星美凱隆為代表的家居

用品批發市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發市場等。各類市場在市場經濟條件下發展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業、繁榮全市經濟發揮了極其重要作用。

二、目前市場中存在的主要問題

我市各類批發市場中的多數市場雖然在一定區域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發展的因素。1.市場發展資金短缺，缺乏發展后勁。市場規模的發展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續資金投入不足，制約了批發市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發展壯大。

2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。

3.市場建設競爭無序，業態雷同，不按市場規律辦事，嚴重影響批發市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發市場，過去市區曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環路的東興物資市場。但由于業態雷同，不按經濟規律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數億。又如，民主路不足二公里路段內，三家鞋城在搏殺；北郊一公里范圍內有四家家居用品市場為鄰，此類例子不勝枚舉。由于網點布局不合理，業態雷同，需求不足，導致部分市場有場無市、舉

步維艱，難以做強做大，資源浪費嚴重。4.大部分市場主體規模仍然偏小。全市超億元市場僅占現有市場總數的13%。5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發市場僅以現貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。

6.批發市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。

7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。

以上問題嚴重制約了批發市場發展與壯大，影響了物流集散中心的形成。

三、市場的發展思路與建議 目前，徐州批發市場的建設又面臨新一輪發展周期。正步入調整、提升、新建階段。要以科學發展觀為指導，按照現代商品流通規律，分析與研究我市批發市場的現狀，積極探索如何加快全市批發市場的改革與發展，建設一批有影響

力、輻射力的大型批發市場。

1.改造、提升傳統的批發市場。我市原有的6家批發市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現代流通的發展需要。因此，要按照現代物流中心的要求改造、提升現有的批發市場，使之做大做強。

一是要加快綜合型市場向物流集散中心轉型的步伐，通過引進現代物流，從而實現批發市場的交易、倉儲、運輸、加工、配送、信息傳導等多項物流功能和增值服務，集商流、物流、信息流、資金流于一體，使之盡快形成商貿物流中心。要按照省委《關于加快現代服務業的實施綱要》中“加快改造提升一批交易額已達百億元的徐州區域生產資料市場等大型特色產品批發交易市場，重點提高其專業化、信息化，實現規模持續擴張、功能不斷完善”的要求，加快徐州區域生產資料市場改造、擴容、提升的步伐，加快徐州區域金屬材料市場遷建進度。率先把這兩個區域性市場進一步

做大做強，真正形成區域性生資類商品物流集散中心。

二是農副產品市場要主動參與農業產業化經營。通過“公司+農戶”、訂單農業、基地建設、經紀人隊伍、協會組織等多種鏈接形式，把分散的小規模農家經營與國內外大市場對接，提高農副產品進入市場的組織化程度，有效推動我市農業現代化。此類市場可以淮海蔬菜批發市場、黃淮農副產品批發市場為龍頭，實現供銷一體化帶動我市特色產業加快發展。三是裝飾材料市場要努力做到“生產—加工—銷售”一條龍服務，以銷售帶動裝飾材料加工，以銷售帶動裝飾材料生產。升輝、新世紀、豐縣木材市場、邳州板材市場等專業批發市場在這方面有新的作為。此類市場同時還可以向“家居購物中心”的模式推進，建立裝飾工程交易中心，吸引家裝公司進駐，形成“房屋裝飾”、“家居用品”的市場組合，為創建“第三類市場”的全新模式打基礎。四是it行業批發市場也要向南京等先

進地區學習，向一體化發展，要發揮其行業協會的作用，規范化經營，以規范促繁榮，努力打造以海云電腦城為龍頭的淮海經濟區最大的it市場帶。五是整合一批市場，對相鄰的同類市場可以采取資產重組或加盟實行集團化運作模式，打造聯合艦隊，整合做大一部分市場，如以紅星美凱隆家俱市場為龍頭，以加盟或買斷進行資產重組，歸集相鄰幾家家俱市場，對其它經營商品雷同，又難以做大做強的小型市場，也可以引導走宣武與新生市場的路子。

.引進連鎖模式，大力發展縣區和農村批發市場。由于國家“三農”政策的帶動和城市化進程加快，農村的加工業日漸發達、農民的消費需求日趨旺盛。加快農村批發市場建設十分必要。市區的一些專業批發市場可以在重點鄉鎮采取直營或加盟方式設立分市場。一方面方便 和滿足農民生產與生活的消費需求；另一方面可以擴大各類批發市場的發展空間。徐州舊機動車已先走一步。批發市

場可以學習借鑒連鎖經營模式，開拓更廣闊的發展空間。

.治理和規范現有市場。對管理混亂的市場，要加大整治力度，對自發的馬路市場要繼續整治和取締。市場整治要建立長效機制，建立良好的市場秩序，推動各類批發市場健康發展。.培育大的批發商。我國已進入21世紀新的經濟發展時期，批發市場應從重視市場的場所建設轉向現代大批發商、大代理商、大經銷商的引進和培育。這樣才能更好地增強批發市場的競爭力與輻射力。要加快轉變“擔籃小賣”的經營模式。

.積極探索和引進電子商務。電子商務對傳統批發業是一場革命。電子商務的騰飛給我國生產資料和生活資料商品在內的大宗商品批發交易提供了一種嶄新的空間和模式。凡是適宜進行大批量批發商品，通過電子商務，可以有效延伸交易途徑，擴大交易圈，加速交易過程，降低交易成本。因此，引進電子商務進

行批發交易，是各大宗商品流通的發展方向，有著光明的發展前景，應積極因勢利導，提升批發市場技術含量和工作效率、效益。

.加大大型加工制造企業與大型批發市場的互惠合作。二者要結合自身的實際情況，從單純的生產、批發向兩頭延伸，用供應鏈原理改造自身，發揮大型企業的組織優勢，創新出一條以產品為紐帶、以上游原材料供應、中游物流配送到下游產品銷售的供應鏈管理模式，建立新型的產供銷合作關系，為創建現代化的生產、流通企業奠定良好的基礎。

.建立聽證會制度。對申報新建的批發市場一定要組織聽證會，組織相關各方進行縝密論證，對業態雷同，布局不合理的項目，要審慎批建，防止地產商圈地行為，避免重復建設，浪費社會資源。.加大政策扶持力度。政府對批發市場建設要在遵循市場規律的基礎上積極加以引導，防止短期行為，不應單純追求市場數量，而應著眼于發展前景。還要

協調好全局利益與局部利益，推動市場建設有序發展。政府要加大政策扶持力度，協調好工商、稅務、交通、城管等部門的關系，進一步強化服務意識，做到人性化管理，促進市場健康發展和繁榮。

.加強法制建設。要盡快出臺網點規劃法和市場管理條例。加強法制建設，以法制促繁榮，促進市場建設健康發展。

第四篇：貨運集散物流市場調研報告0708

貨運集散物流市場調研分析報告

前言

2011年6月6日至2011年7月3日間，由公司領導及市場營銷部人員組成的調研組，對壽光市范圍內具有代表性的貨運集散中心及貨運公司進行了走訪、問卷等形式的調研，目的在于調研壽光零散貨運的物流現狀及需求，并對物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流的平臺建設、市場招商提供可行性的分析基礎。

在菜都路、金光西街附近，整體呈現小、散、弱的特點，沒有統一的規劃，對城市的交通及環境造成極大破壞；其雖靠近農產品物流園，但農產品物流園管理的強制、霸道、無理性較強，雖配套設施雖完善，但服務較差，很多壽光當地的業戶不愿入駐農產品物流園，仍然散聚在外，不能集聚形成規模效應，嚴重阻礙了壽光物流業的發展。

＊ 綜合物流調研信息：根據回收的有效32份調研信息表匯總如下（表一）：

從上表中，可以明確分析得出2011年壽光的傳統貨運業務量呈上升趨勢，但由于單體貨運公司的月營業額較小，73.53%的月營業額在6萬元以下，市場惡性競爭激烈，又未能形成集聚規模效應，現營業場所面積較小，導致貨損貨失較多，未實現信息化管理，物流運輸成本費用較往年增長迅猛，貨運公司的利潤點越來越薄，業務越來越難做；在實地走訪過程中，絕大多數貨運公司表示希望政府能夠統一規劃，搭建統一信息化服務平臺，形成集聚規模效應，幫助其解決目前的發展瓶頸。

貨運公司就渤海物流園而言，從上表中也可分析得出，85.72%的貨運公司暴露出了，渤海物流園離市區太遠，接送貨物不方便，增加經營成本，物流園位于壽光市區東北方向，北外環以北，興源路以東，安順街以北，益陽鐵路以西，距離壽光市區13公里，因為從幸福路至金海路（原東環路）之間無南北走向的路通至北外環，所以開發區到渤海物流園需繞行，道路未能連接貫通，客戶送貨、落貨分撥交通均不便利，再加上周邊配套設施不完善，無公交線路，附近住宿、吃飯、購物、小孩上學均不方便等問題，將嚴

重制約渤海物流園的經營發展。

二、電子商務-物聯網快遞行業

1、代表企業

調研組針對目前急劇發展的電子商務B-B-C的新模式，選定了壽光市6家主要做電子商務-網購快遞業務的物流公司進行了實地走訪、問卷調研，發放調研表6份，回收有效調研表4份。

2、綜合物流現狀及調研信息

隨著電子商務時代的來臨，壽光市電子商務、物聯網網購業務也急劇增加，在給物流業帶來生機的同時，也突顯出了其尖銳的矛盾，物流成了制約電子商務、物聯網業務發展的關鍵點，上述6家公司均屬于國內3A級以上的大型物流企業，其依靠信息化平臺（與專營電子商務物流系統對接），專營電子商務（阿里巴巴、淘寶、當當等）-物聯網快遞送業務，其主要客戶集中在市區內，且以輕泡小件散貨為主，在走訪、調研過程中，這6家公司明確表示由于距離問題，運輸成本問題，其不會進駐渤海物流園，如果政府規劃力度較強，其也會就近選擇農產品物流進行過度，但其也充斥著矛盾，隨著電子商務、物聯網網購業務的急劇發展，城市的快速發展，其現有的營業場所、農產品物流園的營業場所均不能滿足其落貨分撥，退貨存儲再調撥的業務需求，隨著壽光當地貨運企業的信息化發展，如果其脫離了貨運集聚的規模效應，那么損失的可能不光是運輸成本費用，很可能會是整個市場。無論矛盾，還是埋怨，經過調研組多次走訪考察，其真實的意圖是：希望政府能統一進行規劃管理，避免惡性競爭，但如需遷至渤海物流園，需政府出臺政策進行整體搬遷，以免與仍在市區經營的業戶形成競爭劣勢，造成惡性競爭態勢。

第二部分綜合分析

一、綜合分析

1、可行性分析 ＊ SWOT分析：

＊ 綜合分析評價：

根據SWOT矩陣分析，渤海物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流，雖然發展前景較好，有較大的發展上升空間，但受城市建設發展規劃、交通等限制、物流園建設招商初期將臨較大的困難，由于周邊配套不完善，商貿流通氛圍尚未形成，形成制約物流園中遠期（兩年左右時間）經營發展的重要因素；可通過以下6項措施緩解物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流現有的招商經營困難；但不能徹底解決其本身存在的問題，需物流園結合自身情況，秉承以“市場需求為導向、以客戶為中心”的經營理念，尋求新的現代物流經營模式與貨運集散中心、公路聯營體的地面物流進行結合運營，從而完成物流園的全面發展。

①依托政府城市規劃，及其導向性，政策的強制性，對零散的貨運中心進行統一的規劃治理，將散落、零亂的貨運物流公司，集中引進渤海物流園。

②從廣度、深度多方面進行宣傳物流園的優勢，通過物流園的規模效應，功能聚集，便于各企業實現優勢互補、降低各自為陣造成的經營成本浪費，形成集合優勢。③建立有效實用的公共信息服務平臺。

④隨著壽光經濟的發展，為了維護壽光的城市形象，市區公路可能會被禁行，這將給貨運物流公司增加額外的費用支出，且壽光市政規劃兩年左右的時間打通物流園東西、南北走向兩條主交通干道，完成十縱十橫的大交通網絡戰略。

⑤有效利用政府政策支持，地皮便宜的優勢，打消他們對房屋租金太高的顧慮，可

以借鑒豪德物流園先引進業戶再順勢增加租金的辦法。

⑥提供各種優惠：稅收優惠、物流經營資質辦理優惠、小額貸款優惠（車輛購置等

方面）等，吸引貨運物流公司。

后記

本次調研鑒于針對物流園運作貨運集散中心、公路聯營體的地面物流業務，只對零散貨運物流公司進行了調研分析；調研行業經營范圍有限；調研組目前對壽光各行業企業供應鏈調研仍在進行中，待供應鏈調研結束后，會將該兩方面的調研進行統一的信息匯總分析，尋求以第三方物流操作的結合點，帶動促進貨運集散中心、公路聯營體的地面物流業務發展。

第五篇：打造區域性商貿基地 促進沿邊地區開放發展

一、商貿基地的內涵與外延

“商貿基地”這一概念只是近年來結合區域經濟的發展，主要由我國地方政府和一些學者提出并使用的，其目的是改變多年的“重生產，輕流通”、“重工業，輕商業”、“重制造，輕市場”等傳統發展理念和經濟增長方式，突出商貿產業的特殊地位和作用，發揮商貿產業在區域經濟里的基礎性、先導性作用。迄今為止，在貿易經濟學、流通經濟學、商業經濟學、市場營銷等學科范疇內，還沒有關于“商貿基地”的專門界定和闡釋，而現行的國家和行業標準中也沒有這一術語。

如果把“商貿基地”當作一個既定的概念體系加以探究，可以發現它更多地與相對新興的區域經濟學、地緣經濟學、產業經濟學、城市經濟學等關系密切；如果把“商貿基地”視為一個行業標準術語，它與一些物流術語或業態術語更相近。由于“商貿基地”是這樣一種新事物，因此其內涵與外延比較模糊，與它近似或有交叉重疊的概念群包括商貿物流基地、商貿園區、商貿中心、流通中心、物流園區、物流中心等。《中華人民共和國國家標準物流術語》中只有物流中心，但沒有物流園區和物流基地、商貿基地等。商務部新近公布的《流通標準十一五規劃》也沒有提及與商貿基地相關的標準規劃。

“商貿基地”作為當前使用較為頻繁、且有較大應用價值的概念，理應引起相應的重視和更深人的研究。綜合考慮多種因素，本文對商貿基地做出如下定義：商貿基地是隸屬區域經濟、地緣經濟范疇的一個非正式概念，系指在特定的地理空間范圍內，由一個或若干個城市及周邊地區按照職能分工，集中形成相對優勢的商貿產業和流通能力，為整個區域提供達成交易、促進第一、第二產業發展的生產性和消費性服務。

商貿基地是商流、物流、信息流的交匯集聚，其中商流是核心，物流(物體的空間位移)是商流的實現形式，也占據重要位置，信息流則是附著和服務于物流和商流的手段(恰如電子商務：商務是“體”，是核心，電子只是“用”，是手段)。商貿基地虛實結合，物理特征與邏輯特征兼備，既包括有形的設備設施、商品交易市場，也涵蓋無形的交換和服務體系；基地產業門類豐富、結構完整、功能完備。

商貿基地具有多重功能，是推動區域經濟和社會發展的穩固依托和強有力杠桿。這是由商貿產業在現代經濟和社會中的地位決定的。市場經濟越發達，商貿產業在引導第一和第二產業發展，促進消費、拉動城市和地區經濟發展方面的牽引、協調和統領作用就越明顯。商貿基地可按輻射半徑、服務對象、范圍和運作機制分為不同層次：(城)市級、地區性或國際區域型等。沿邊區域性商貿基地的“規格”相對較高，它立足一個以上城市，面向所在省區和周邊國家、地區，服務特定的經濟圈或經濟體，強輻射、多功能、國際化特征比較明顯。目前，我國除廣西北部灣經濟區正在建設區域性商貿基地以外，其他沿邊地區也有建設和發展這類商貿基地的必要性和基礎條件。

二、商貿基地建設是促進沿邊地區開放發展的有效途徑

為提高新時期我國開放型經濟水平，“深化沿海開放，加快內地開放，提升沿邊開放，實現對內對外開放相互促進”是今后一段時期的基本戰略。相對于沿海開放和沿江開放，沿邊開放啟動較晚，力度和影響明顯滯后。我國沿邊有九個省區，擁有廣闊的國內外經貿合作空間，如何將地緣優勢、資源優勢和資本、技術、人才方面的后發優勢轉化為切實的競爭優勢，關鍵在于謀劃新思路。在當前不斷升溫提速的多類型國際區域次區域合作框架內，在紛紛醞釀規劃中的國內外各種經濟圈、經濟體范圍內，內引外聯，傾力打造區域性商貿基地是轉變經濟增長方式，提升相對落后的產業競爭力，促進地區經濟和社會發展的切入點和有效途徑。

國務院2008年1月16日批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，將廣西北部灣地區的開放開發上升為國家戰略，將北部灣經濟區的發展目標正式確定為“建成面向中國一東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動、支撐西部大開

發的戰略高地和重要國際區域經濟合作區”。這種“三基地、一中心”的目標與功能定位令人耳目一新，既體現了新時期我國對外開放的前瞻性和大氣魄，也貫穿著從根本上轉變經濟發展方式，推動產業結構優化，實現一二三次產業協同互動發展的戰略思路；既適應“工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化”的發展趨勢，更與國內外產業轉移走向銜接和呼應；特別是綜合考慮了廣西北部灣經濟區的區位優勢和產業基礎，使得經濟區的開放發展目標明確，重點突出，非常有利于在關鍵領域和薄弱環節實現突破性、跨越式發展，因而特別值得其他沿邊城市和地區學習借鑒。從一些沿邊省區的相關區域性發展規劃、指導性文件中可以看出，謀劃中的“吉林長吉圖開放帶動先導區”將建設立足長(春)吉(林)圖(門江)，面向吉林全省和整個東北地區，服務和輻射東北亞的區域性商貿基地；新疆區域性商貿基地將立足新疆，面向大西北和全中國，輻射中亞和西亞，影響歐亞。

與我國沿邊地區毗鄰的東南亞、中亞、西亞和東北亞國家經濟發展水平總體上都比較落后，絕大多數都屬于欠發達國家和新興經濟體。我國沿邊省區的經濟發展水平也比較落后，但由于有東南沿海發達地區的典型示范作用和資本、技術、人才方面的轉移支持，又背靠廣闊的內陸腹地，所以要有足夠的自信和超前意識領跑所屬國際經濟合作區內商貿產業的發展，汲取發達國家和我國發達地區商貿產業發展的經驗，建設高水準、標桿性的區域性商貿基地。

三、沿邊區域性商貿基地建設發展思路和目標

沿邊城市和地區的地理位置、經濟水平和發展環境差別較大，但區域性商貿基地的建設發展思路基本相同，即適應經濟全球化和區域經濟一體化發展趨勢，提高對商貿產業在新時期沿邊開放發展中重要地位和作用的認識，努力打造“內外貿一體化、城鄉一體化、區域一體化”的區域性商貿基地，構建“大市場、大流通、大貿易”的新格局；充分發揮市場在資源配置中的基礎作用，加強宏觀調控，優化商貿基地建設布局，協調傳統商貿與現代商貿、生產性服務業和消費性服務業的發展，提高商貿產業對外開放水平和現代化水平，拉動一二次產業發展，全面提升沿邊地區產業競爭力，有計劃、分步驟地在西南、東北、西北三大沿邊地帶打造我國新的經濟增長極。

沿邊區域性商貿基地建設發展的目標主要有以下三點：

(一)打造便捷高效的國際立體交通和物流網絡，實現無障礙流通。

特殊的地理位置決定了沿邊城市和地區是連接國內外的大通道，具備發展“通道經濟”的天然優勢。通過構建區域性商貿基地，打造便捷高效的國際立體交通和物流網絡，加速通關便利化和物流一體化進程，真正實現貨暢其流，滿足工農業產品大批量、高頻度、多向性的大流通和大循環需要。

隨著全球性的糧食、能源、大宗工業原材料日趨緊缺和我國經濟發展對這些商品需求的不斷擴大，能源、原料資源豐富的東盟、中亞、東北亞國家對我國經濟戰略的意義更加突出，沿邊近鄰運輸是此類商品最經濟、最安全的流通方式。因此，應該從國家戰略的高度來認識開放開發沿邊地區，構建物流大通道和貨物貿易走廊的重要意義。

(二)打造現代商貿城市群，構筑無縫隙產業對接平臺，創造高水準商務和生活環境。強輻射、多功能、國際性的沿邊區域性商貿基地必須依托一個有縱深的合作區或經濟體，由若干城市組成城市圈和現代商貿城市群，擁有較大的人口、經濟和需求規模，可以形成比較完整的產業鏈，并率先實現以服務經濟為主的經濟結構。

區域性商貿基地將通過大力發展現代物流、中介代理、會展、研發設計、培訓、信息咨詢等高端服務業，并與一系列國際標準、規則、協議銜接和兼容運作，成為對本區域產業經濟起底盤化支撐作用的真正的“大本營、神經中樞”，為承接沿海發達地區向沿邊地區的產業轉移，為“引進來”和“走出去”提供全方位的配套服務，成為我國新時期開放合作的戰略高地和前沿陣地。

區域性商貿基地既要滿足區域內大量生產性服務業需求，也要提供高質量的消費性服務，大力發展購物中心、便利店等新型民生服務業業態，提高連鎖經營等現代流通組織方式的市場覆蓋率。不少沿邊地區將進入城鎮化快速發展階段，人口的消費能力日益增強，對消費性服務的需求總量將不斷增長、需求層次不斷提升。此外，國內外經貿交流合作不僅為沿邊地區消費性服務業的發展帶來商機，同時也對消費性服務的供給提出了更高要求。大量的商務人口對消費性服務的需求更加細化，并具有鮮明的民族和國別差異。因此，沿邊城市的消費性服務業也要向專業化、國際化發展。

(三)打造區域流通產業集群，夯實做強商貿基地。

流通產業集群是指以商貿產業為主體的關聯性產業在一定區域內的規模聚集，區域內企業形成完整的內部分工體系，為區域經濟增長提供有力的支持和引導。流通產業集群包括批發和零售企業的匯集，物流園區和商貿園區的拓展，住宿和餐飲、休閑旅游等消費性設施體系的規模化與產業化集中，以及會展、法律、金融、廣告、信息等商務服務企業的街區性駐扎(指總部經濟、中央商務區等)。隸屬廣西北部灣經濟區的東興市熱帶水果流通產業集群、欽州港工業原材料流通產業集群、北海市商務型旅游產業集群、隸屬新疆伊犁大合作區(包括伊犁河谷八縣一市)的特色農畜果流通產業集群等，通過進一步做強做大，都將對區域整體競爭優勢的形成發揮關鍵作用。

四、沿邊區域性商貿基地重點建設內容

能夠納入區域性商貿基地重點建設內容的首先是具有公益性、開放性、規模經濟性、先進性等特征的商品流通基礎設施，它們屬于公共產品或準公共產品，職能范圍很廣，直接對沿邊較大區域以至全國和周邊鄰國流通的環境、條件和效率產生重要影響。這些商品流通基礎設施主要包括樞紐型、中繼性、大中型物流配送中心；具有交易、集散和發現價格功能的大型農副產品批發交易市場；大宗能源物資、商品專用儲備庫；大型公共商務信息服務平臺和數據交易網絡(如廣西的“中國一東盟博覽會數字化綜合信息服務與管理平臺”，新疆的“中亞商務公共信息服務平臺”等)；保稅港區和現代化海陸空口岸等。

其次是集購物、旅游、娛樂、休閑、飲食于一體的商業街，以及會展、電信、金融、酒店、代理經紀、咨詢策劃等服務設施和服務機構密集的中心商務區，也是區域性商貿基地建設發展的重點內容。如南寧在建的面向東盟各國的中心商務區就包括領事館區、國際商貿區、國際酒店商務區、國際生活配套社區、休閑體育運動、主題公園等設施。

第三類重點建設內容是各種邊境經濟合作區。如西南方面的中越東興——芒街跨境經濟合作區和中越憑祥——同登邊境經濟合作區，后者總體規劃面積17平方公里，中越雙方各

8.5平方公里，區內實行貨物貿易、服務貿易和投資的自由開發政策，將成為中越邊境區域性加工制造中心和區域性貿易中心。西北方面的是中哈霍爾果斯邊境合作中心，總面積5.28平方公里，其中哈方區域1.85平方公里，中方區域3.43平方公里，實行全封閉管理。中心主要功能是貿易洽談、商品展示和銷售、倉儲運輸、賓館飯店、商業服務設施、金融服務、舉辦各類區域性國際經貿洽談會等。

最后，區域性商貿基地重點建設內容還應包括一些“走出去”項目。一是加快商業“走出去”步伐，在充分調研的基礎上，在東盟、中亞、東北亞一些國家開設主要銷售中國商品的較大規模和較高檔次的中國商貿城，為中國產品“走出去”提供通道和銷售網絡。二是推進境外經貿合作區建設，如中國廣西——印尼沃諾吉利經貿合作區等。

五、發展沿邊區域性商貿基地的對策措施

(一)推進各種國際商貿交流合作機制務實發展。

積極推進我國沿邊省區與鄰近國家、地區之間官方、半官方和民間性質的各種層次的交流合作，加強商貿流通領域的對話和溝通。充分利用中國一東盟博覽會、東北亞投資貿易博覽會、東北亞經貿合作高層論壇等會展平臺，推動“引進來”與“走出去”；在中國一東盟

自貿區、上海合作組織、圖們江區域合作等框架內，編撰雙邊、多邊流通及物流聯合報告書，規劃和實施各種商貿產業交流研修、人才培訓項目等。

各類商協會和中介服務組織是沿邊區域性商貿基地建設過程中不可忽視的重要力量。要推動國內外各種商協會之間建立起交流合作的長效機制，吸引越來越多的資源在沿邊地區集聚。以廣西北部灣經濟區商貿基地建設為例，必須充分利用東盟華人經濟圈、東盟各國中國商會和廣大華商的實力、人脈關系。

需要指出的是，沿邊不少地區處于多種國內外區域合作和區域經濟一體化框架體系內，重合、疊加現象突出，不同的區域合作主旨不同，進展不一，有的已經啟動并有實質性合作內容，有的仍處于概念和構想階段，因而必須在參與融入過程中分清層次和梯度，把握節奏和尺度；既要有長遠目光和戰略性思維，又不能僅停留在概念宣傳上，要重合作的實效，重規劃和項目的可操作性。

(二)創新內部管理體制，努力構建服務型和促進型政府。

探索“全流通”、“大商貿”的實施途徑，以建設沿邊區域性商貿基地為契機，努力將區域內各城市的商貿管理職能相對集中統一起來，降低行政成本，提高行政效率。加強政府對區域性商貿基地建設的宏觀指導，協調各城市、各層次的商貿投資建設與開發合作。借鑒發達國家經驗，嘗試建立以現代流通為主導的工貿一體化管理體制，進行工貿一體化管理體制探索試驗，最大限度發揮商貿流通對資源配置的基礎性作用和對工業制造業的先導作用。建立和健全沿邊地區政府商務促進體系。強化市場信息和商貿法律政策服務；加強質量和技術標準體系建設，注重對周邊國家商貿流通技術和管理標準的跟蹤與研究；加快商貿領域科技創新，降低流通成本，提高流通創新能力和流通效率；協助企業開拓國內外市場，積極組織和大力支持形式多樣的展覽、培訓、咨詢活動。

(三)拓寬融資渠道，發揮企業在商貿基地建設和發展中的主體作用。

充分發揮政府財政的引導促進作用。在WTO規則體系內，以直補、貼息等形式加大政府對沿邊地區流通基礎設施建設的支持力度，加快大型農產品批發市場、中繼性物流配送中心、重要商品儲備庫、口岸、海關等設施的建設。

進一步加快沿邊地區國有商貿企業的改組和改制；扶持中小型民營商貿流通企業，充分發揮其靈活、適應性強的優勢，活躍市場，增加就業；培育大型龍頭商貿流通企業，形成品牌和規模效應，帶動當地商貿產業的發展。加大招商引資的力度，引進有很強帶動作用的國際大型商貿流通企業，并爭取使其區域性總部和采購基地落戶，以快速提升商貿基地的檔次和水平；爭取周邊發達國家如東盟、日本、韓國商貿流通企業的投資，密切商貿基地與境外市場的聯系。

用足用好各類優惠扶持政策和基金。主要是邊境貿易和民族貿易的優惠政策；商務部等部門實施的自主品牌戰略的各項促進措施；“中小企業開拓國際市場資金”；“千百十”工程的支持政策；科技型中小企業技術創新基金等。

(四)實施“人才強商”戰略。提升商貿產業人力資本水平。

充分認識沿邊區域性商貿基地建設的重要性，在機構設置、人員編制、激勵機制、教育培訓等方面對商貿產業大力傾斜支持，提升商貿產業的人力資本水平，優化商貿人才配置。一是大力發展商貿職業教育和培訓，加大資金和師資投入。建立商貿教育發展基金，扶持中高等職業院校商貿專業的人才培養活動；鼓勵大中型商貿企業重視人力資源培訓。二是充實和提升基層商貿干部隊伍。三是吸引高層次商務人才，特別是亟需的國際化商務人才。