第一篇：機場操作工作流程及應注意事項

機場操作工作流程及應注意事項

流程圖：

各個流程及應注意事項：

一，辦公室人員接到操作指令操作

1，辦公室人員在接收到客服部郵件發過來的操作指令時，應該先對下郵件上寫的資料與BOOKING上的是否一致。

2，根據BOOKING制作托運書。拿到BOOKING時，應先瀏覽下整個BOOKING的內容，了解下是哪個客戶的，是訂哪家航空公司的，目的地，收發貨人，貨物品名，有沒分單號，以及一些要特別注意的地方，要心中有數。

（1）托運書制作要素：運單號（主，分單號），目的地，航班號，航班日期，收發

貨人資料，貨物品名。托運書的運單號，目的地，貨物品名必須正確！否則進完倉再改的話會有費用產生！切記！

（2）填寫安全證明：主單號，目的地，貨物中文品名。

（3）制作裝箱單：貨物品名打CONSOL，GARMENT,或者是一些寫的比較籠統的品

名的（例如：服裝輔料，配件，航材）都必須制作裝箱單。裝箱單制作需中英文品名，目的地，大概的重量。制作裝箱單目的是在入倉的時候提供給貨站安檢員看，讓他們知道這票貨大概都有些什么。

（4）入國航倉的，國航倉托運書要一式兩份。

（5）一些特殊的托運書：

1金魚托運書，金魚托運書需要蓋商檢章的托運書1張（要事先去商檢那蓋○

好章），安全證明1張，“活體動物托運人證明書”一式兩份，“LIVE ANIMALS ACCEPTANCE CHECK LIST”(活體動物驗收清單)一式兩份。

2猴子托運書，猴子托運書需要蓋商檢章的托運書1張（要事先去商檢那蓋○

好章），安全證明1張，“活體動物托運人證明書”一式兩份，“LIVE ANIMALS ACCEPTANCE CHECK LIST”(活體動物驗收清單)一式兩份，“瀕危野生動

物允許進出口證明書”，“檢驗檢疫動物衛生證書”，夏天出貨時還需“活體

猴運輸保函”。

3帶檢測報告的貨物，托運書后面要附檢測報告的復印件。要注意：1，檢測○

報告上的英文品名必須要與托運書上的一致。2，如果檢測報告上的送檢單

位不是入倉的單位，就要在托運書后附一張“委托入倉證明”。

4去AMS（阿姆斯特丹）的托運書后必須附一張“托運人貨物運輸聲明書”○。

（6）走日航的貨物有磁性的（一般是手袋）要出保函去日航蓋章，附在托運書后面。3，制作標簽：

（1）主標簽：784的，需要填主單號，目的地，起運站。131的，需要填主單號，目的地。

781的，需要填主單號，目的地，起運站，中轉站。

其他的類似。

交單

（2）分標簽：分單號，目的地，起運站。一般用我司分標簽，（走南航的可以直接填

寫在主標簽上）。如客戶要求用客戶分標簽的必要用客戶分標簽。

（3）一些特殊的標簽簡單說明：

1掛簽：貨物外包裝為編織袋時必須用掛簽。○

2特殊保障貨物標簽：去東京的鮮活都必須貼特貨標簽。○

3實驗動物標簽：猴子必須貼實驗動物標簽。○（要與普通的動物標簽區分）

4植物貼植物標簽，○除猴子外的動物貼普通的動物標簽，易碎品貼易碎標簽（貼

易碎標簽的貨物必須打托），另外，金魚等鮮活都要貼向上標簽。

4，資料核對：

標簽制作完成后，和托運書放在一齊，然后核對下BOOKING，托運書上的運單號（主，分單號），目的地，航班號，航班日期，收發貨人資料，貨物品名，是否一致，再核對下標簽上的運單號（主，分單號），目的地是否一致。檢查托運書上蓋的章是否齊全。5，接到到貨通知需記錄：入倉號（提單號），車牌號，停放地點，貨物件數，是否托貨，貨物是否打好打包帶。然后安排外場同事接貨。

6，貨物如需打包打托，要第一時間通知客服部，必須等客服部下指令后方可操作。二，外場人員操作：

1，接到到貨通知后，到相應的地方接貨（必須和司機對入倉號方可入倉），然后安排卸貨。2，貨物如需打包打托，要第一時間通知辦公室同事，必須等辦公室同事下指令后方可操作。3，件數確認無誤后，簽收給司機，補填標簽件數，貼標簽，（有分標簽的必須貼分標簽，以及其他標簽）。

4，量尺寸，填托運書，交托運書給貨站工作人員分流，排隊等候入倉。

1入南航倉的，貨物入完倉會出一式三張的過磅紙，一張寫上交地勤的公司名交到南航5，○

柜臺（晚上21點后交到收運2），并在托運書上蓋入倉章，和剩下的兩張過磅紙連同托運書一齊拿回辦公室交辦公室人員打單。

2入國航倉的，貨物入完倉后，會出一式兩張的磅紙，以及一張過磅員手寫的過磅紙，○

連同托運書一齊拿到國航倉的柜臺交給柜臺工作人員錄入系統。錄入完后拿托運書回辦公室交辦公室人員打單。

三，制作提單

1，按照BOOKING資料在打單模版上輸入收發貨人，另行通知人資料，目的地，航班號，航班日期，貨物品名，嘜頭。

2，南航和東航制單需特別注意折扣號問題，因折扣號直接影響到同航空公司結算的問題，而且如果錯了是不能更改的，所以需特別注意！

3，過磅紙拿回來后，核對下過磅紙上的尺寸和品名是否和托運書的一致（貨站打過磅紙有

時會打錯）。然后在打單模版上輸入件數，毛重，計費重（泡貨南航和日航需重新核算泡重，因貨站系統算的與實際的存在誤差。而東航的必須按照過磅紙上泡重打。還需注意，周日日航貨機有打板計劃的，計費重不打泡重，只打毛重），尺寸，制單日期，制單人簽名。

4，根據重量分等級定運價，45KG以上為Q運價，45KG以下為N運價，最低消費為M運

價，不同的重量等級對應不同的運價（一般有45KG，100KG，300KG，500KG，1000KG這些等級）。日航制單時需特別注意，當計費重接近這些等級時，要與客戶部確定好是否要打到這些等級，因這個也直接關系到與航空公司的結算問題。

5，撕單

（1）南航：撕前面三聯和后面兩聯（即前三后二），其中第一聯“OROGONAL 3(FOR

SHIPPER)”客戶如需拿走的可給客戶簽收拿走，第二聯”COPY 9(FOR AGENT)”訂托

運書后面，第三聯”ORIGINAL 1(FOR ISSUING CARRIER)”黃綠色的為財務聯交財務處理，最后兩聯留底。撕去前三后二剩下的七聯，將最后一聯”COPY 10(EXTRA COPY FOR CARRIER)”反過來作為海關放行聯，用作蓋海關放行章。

（2）日航：撕前面兩聯，第一聯留底（客戶如需拿走的可給客戶簽收拿走。如果是周日

貨機不打泡重的，需要在這聯的尺寸下面打上泡重），第二聯訂托運書后面，翻最后一聯過來作為海關放行聯。

（3）東航：撕前三后一，第一聯和最后一聯留底，第二聯訂托運書后面，第三聯為財務

聯。也是翻最后一聯作為海關放行聯。還要復印過磅紙托運書，連同提單一齊發郵件給東航。

6，撕完單后，需將一張過磅紙訂在提單上，另一張過磅紙訂在托運書上，然后通知報關員

來拿單報關。最后進入相應的系統，按要求輸單。

7，制作分單與CARGO MANIFEST，與制作提單類似。

分單復印一份留底，MANIFEST一式三份，一份留底，兩份與正本分單一齊放進隨機信封隨機（信封寫上信息：運單號，起運地至目的地，航班號與日期）。

四，報關，交單

提單交給報關員報關，放行后，取回放行的提單與托運書，檢查提單和托運書上所蓋的章是否齊全（提單上要有我司業務章和放行聯上應蓋有海關放行章，如果是轉關貨就蓋有海關監管章。托運書上要蓋有我司業務章，入庫章，安檢章，海關放行章，商檢檢驗檢疫章。）然后登記，有隨機文件的必須將隨機文件訂在放行提單后面，最后一齊交到貨站柜臺，配載。

附 轉關貨與進口貨的大概操作流程

1，進口：接到南航，國航國際進港部或者代理公司的到貨通知后，帶上提貨證明去南航，國航國際進港部或者代理公司換單。單換出來后交給報關員辦理清關手續。海關放行后，可以安排車到南航，國航國際到達部或者代理公司倉庫提貨。

2，轉關貨：

1汽運轉空運，○轉關車到貨站后，問司機拿司機本與司機紙（記載著貨物的運輸與報關情況的，用作報關）然后交給報關員去海關查驗中心給海關關員進行查核，簽名。海關簽完名后，拿司機本與司機紙到貨站8號門處找武警剪鎖，然后入倉，入完倉后拿托運書到武警處拿回司機本與司機紙，回公司打單，報關，交單。

2空運轉空運，同進口類似，先拿提貨證明到航空公司處換單（有提單，海關關封，○

關封用作報關用），單換出來后可直接到南航，國航國際到達部進行提貨，然后讓貨站工作人員安排將貨物拉到貨站入倉。之后打單，報關，交單。

第二篇：鍋爐房設備操作工作流程

鍋爐房設備操作工作流程

本流程專為動力保障部熱水鍋爐操作制定：

1、開爐前，檢查水壓、電壓、燃氣壓力。（水管內供水壓力3.0KG，電壓380V，燃氣壓力17KPa）

2、檢查需要燃燒鍋爐進出水閥門已經打開，關閉其余不參加燃燒加熱鍋爐進出水閥門。（閥門在完全開啟或完全關閉后倒轉180度，以保障閥門密閉）

3、檢查集水箱水壓表讀數（讀數范圍0.2~0.3MPa），如沒有達到壓力要求進行補水操作。

4、補水操作：在集水箱壓力不足時，先檢查水箱水位，確保水箱有足夠水位；再檢查開啟補水泵，將系統水壓提升到運行標準狀態。

5、補水后，靜置3~5分鐘，注意觀察二次壓力表讀數，沒有明顯下降則可以開啟循環泵，如有明顯下降，須查明降壓原因，補足水壓后重新進行本步驟。

6、開啟循環泵前，先檢查記錄本，每天開啟不同循環泵，均衡運行，注意保養。開啟循環泵后，注意觀察電流表讀數，如顯示電流過大（超過80A），立即停止使用，更換另外的循環泵工作，如更換后，電流表讀數仍超要求，則停止運行，通知專門人員解決。

7、循環泵正常開啟后，注意觀察泵后壓力表讀數和二次壓力表讀數，如二次壓力表讀數低于0.1MPa，則開啟補水泵，將水壓補足，注意泵后壓力表讀數以不超過0.4 MPa為宜。循環泵開啟十五分鐘后開啟鍋爐。

8、開啟鍋爐前，檢查鍋爐各閥門狀況是否正常，開啟鍋爐電源，檢查電控設置參數。檢查燃氣壓力表讀數，確定燃氣供應狀態正常。

9、開啟燃氣閥門，按下電控箱上啟動按鍵，鍋爐進入電控燃燒程序。注意觀察燃氣壓力表、點火狀態、鍋爐壓力表、進出管壓力表、電控箱顯示屏上水位計。

10、鍋爐燃燒過程中，值班人員隨時注意鍋爐壓力表讀數（不超過0.4 MPa為宜）檢查水流在管道內流動狀態、溫度變化等。如出現壓力過低，進行補水補壓；如出現壓力過高，在集水箱下端泄壓。

11、鍋爐加熱到預定溫度會轉小火保溫，在達到預定燃燒時間后，關閉鍋爐，（按電控箱停止鍵）鍋爐在燃燒初期在鍋爐后端會有冷凝水流出，屬正常情況，一般在溫度達到50℃后停止流出。

12、鍋爐加熱至預定溫度（30℃——65℃）大致需要90分鐘，停止鍋爐燃燒后，關閉燃氣閥門，不能立即關閉循環泵，須待鍋爐內溫度降低到45℃以后才能停止循環泵。在室外溫度低于0℃時，循環泵必須連續工作，否則將會凍壞閥門，導致泄漏。

13、值班人員做好值班記錄和保潔工作，交接班時要按照交班要求進行。每班人員記錄燃氣使用量并注意登記來訪人員，做好安全保衛工作，無關人員不得入內。不得脫崗、離崗，鍋爐燃燒時值班人員必須在場。

第三篇：跟單操作工作流程

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跟單操作工作流程

1、收到業務員提供的PI后首先要確認定金是否已到帳。

2、定金到賬后根據業務員提供的PI做生產聯系單，生產聯系單中要確認:客戶的定貨數量柜型(20GP,40GP,40HQ),客戶的所有要求,定單完成時間,是否需要商檢.是否需要熏蒸。

客戶要求的確認:如果是老客戶的話，生產聯系單可以根據之前的出貨資料做,一般同一個客戶的訂單要求大體一致，但也并不是完全一致的。要與客戶或是負責人確認是否與之前 一致。如果是新客戶，可以先做一個簡單的聯系單，注明型號，數量，發給工廠，讓工廠先準備黑件，以便及時交貨,跟單負責人應在1周內確認好所有的生產細節，生產細節主要包括：型號、數量、顏色、紙箱嘜頭及紙箱材質要求（紙箱材質主要是分常規紙箱和好紙箱）、塑料件是常規還是環保的、說明書是常規還是客戶指定、對紙貼的要求、噴粉還是噴漆、客戶的特殊要求等。聯系單做好后一定要發負責人確認無誤后才能發給工廠安排生產,并確認好交貨時間.3、根據生產聯系單要求,做好電子版的紙箱嘜頭、貼、說明書等發給客戶做確認，并核算好所有的費用發負責人確認后,再報給客戶.(我們的報價只包含我們常規的紙箱嘜頭,貼,說明書的價格).確認好后方可安排生產，貼和說明書都是跟單負責人安排，生產聯系單的所有要求和費用需要在下收到PI一周內確認完并發給工廠最終的生產聯系單。費用在一周內與客戶確認完.注意在確認過程中所有涉及費用的第一時間與負責人確認。

4、產品生產期間隨時與工廠相關人員確認。比如聯系單發給工廠后，隨時問一下工廠做到哪一步了？黑件是否已安排？未安排的話，什么時間可以安排？所有的配件是否已準備好？預計什么時間貨好？確認其間如有問題,隨時與負責人確認協調.以保證安時發貨。如需熏蒸，熏蒸操作流程見附頁二。

5、貨好前10天與客戶聯系，確認貨代信息、consignee/notify、正本提單還是電放提單、清關文件需要哪些,如果正本并確認收件地址信息，如客戶定單是兩個貨號以上，首先與負責人確認，在裝柜時增減哪個貨號后并告知客戶。發貨前10天做驗貨報告(詳見驗貨報告模板)和拍大貨照片(拍大貨照片詳見:拍大貨照片要求), 批準后發給客戶確認.客戶確認無誤后方可安排發貨裝柜。如有問題,及時糾正再次確認,直到得到客戶OK ,方可裝柜.6、需要商檢的產品,需要在貨好前5-7天安排做商檢，做商檢的流程見附頁一。商檢通關后才能安排裝柜。

7、得到貨代信息后，盡快與貨代聯系定船，在給貨代發BOOKING的同時或提前確認人民幣港口費用。費用是否合理，與負責人確認。及時與貨代要提單樣本并在第一時間與客戶確認，在與客戶確認提單樣本時，要告知客戶船期及裝柜時間，以及詢問好客戶所需要的單據，單據是正本還是電放，如果是正本的話，要確認好寄單地址。

8、收到入貨通知的第一時間要確認好最晚裝柜時間，截港，截單，截ENS等時間，并做好報關單據的模板。并告知負責人裝柜時間。

9、安排裝柜，裝柜時間時，要先與工廠負責人確認好時間，然后將拖柜信息發給托柜師傅，拖柜信息包括：船名航次、提單號、柜型柜量、場站、場站聯系人及電話、裝柜時間、放箱時間。裝柜前要將裝柜時間、對應的提單號、生產聯系單號、批次號、裝柜順序寫郵件發給工廠相關負責人，并附上最終的聯系單，以免裝柜時出現錯誤.每次裝柜都要拍裝柜照片，裝柜照片包括：空柜、1/2柜、滿柜、封箱后柜門、鉛封號，如果有配件的話，需要拍一下配件所放位置。裝柜時注意裝柜順序，原則是先裝未報商檢的，后裝報商檢的。

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10、柜子裝完后，需要跟工廠相關負責人要發貨單、回箱單、裝柜照片。并再次核對提單號.發貨單要做好備好留底,以便隨時查閱.11、操作人員收到回箱單后，第一時間將準確數據（包括箱封號、件重尺）發給貨代，確認最終的提單，同時根據發貨單和回箱單做報關用的發票和箱單，做好后，將紙質單據交給財務在電子口岸上做報關委托，同時將報關需要的電子版的資料（報關發票、報關箱單、入貨通知）發送給報關行，讓報關行報關。資料發給報關行后，在船開前要隨時查著是否已通關放行。確認船開后,第一時間與貨代要提單COPY件.三天內要收到提單的COPY 件，連同實際發貨的PI一并發給客戶崔收貨款.要明確認得到客戶的付款時間后并告知負責人。

12、最終的提單確認好后，需要根據提單做成客戶所需的所有單據的樣本，并在第一時間將最終裝貨的實際PI連同所有單據樣本發給客戶確認。并提及讓客戶準備安排付款.以便及時寄出單據.13、船開后，及時跟貨代索要提單正本掃描件，并將所有單據掃描件整理好發給業務負責人。若操作員有客戶聯系方式，可直接發給客戶，要求客戶盡快付款，郵件要抄送給業務負責人。

14、所有單據樣本都確認好后，這一票貨的所有資料就算是完整了，做好電子板資料保存注意所有與客戶有關的資料都要保存好，標識清楚，以方便隨時查看。并做好保存紙質資料時，要按照一定的順序存放，一般是：PI、生產聯系單、貨代信息、訂艙委托、入貨通知、工廠的發貨單、回箱單、提單、報關箱單、報關發票，這個是按照資料得到的先后順序存放的。

15、確認收到貨款后安排寄單據，寄單據時要在快遞代理取件簽收表上做登記。并做BL寄單臺帳，寄單臺帳需要有財務簽字，經手人簽字，負責人簽字。

16、確認客戶收到貨物時間,并寫郵件與確認客戶收到貨后的銷售情況及其它的問題反饋。

17、老客戶的反饋隨時確認并溝通。如有質量問題及時反饋給負責人,并及時與相關人員確認整改,做好解決處理工作。并做好記錄。

18、做好匯總工作。

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第四篇：井下變電所應急操作工作流程

井下變電所應急操作工作流程

事故跳閘：一般分為漏電、過載、短路故障。

1、漏電：

1）、間歇性漏電：

①觀察跳閘開關屏顯，若顯示漏電，記錄絕緣值；

②按復位按鈕，試送電；

③試送正常，恢復正常供電。

④如短時間內再次跳閘（10分鐘內），立即向受電方聯系，再試送一次，并提醒受電方注意觀察設備起動和運行情況，并保持密切聯系。

⑤若一小時內連續跳閘，試送三次后，應要求受電方組織人員查明原因處理故障，并通知本所維修電工，向值班室匯報，再次跳閘后不再送電。

2）、系統性絕緣下降型漏電：其表現為日常巡檢絕緣電阻值在一定時期內漸次下降，跳閘后送電，有時送上有時送不上，檢測電阻值接近分閘值，此時應及時通知受電方及所內維修電工排查處理，并及時向隊部及調度匯報。

2、過載跳閘：一般表現為在較高負荷運行階段，大功率設備啟動或有大功率設備同時啟動，也有可能表現為大功率設備堵轉，現場保護失效。

供電設備跳閘后，若監視窗顯示過載，記錄過載電流，及時聯系受電方恢復供電。

3、短路跳閘：表現為線路絕緣意外擊穿短路或受電側電器設備損毀短路，若監視窗屏顯為短路跳閘，記錄電流值，通知受電方并詢問情況，要求其查明原因處理事故，召回維修電工協助查找，問題不處理不準送電，并及時向隊部及調度匯報。

4、系統停電或失壓：本所6KV供電系統運行方式為雙回路分列運行，6KV系統停電，可分為單回路停電，雙回路停電；可表現為所內停電和上級變電所停電

1）單回路停電：

A、所內停電：

①立即觀察高壓總控及各分控開關屏顯，明確停電開關，記錄故障原因及參數；

②按照先分控后總控，先低壓后高壓的順序對停電開關逐一手動分閘，分閘時注意觀察開關編號及停送電狀態以免誤操作；

③試送電，送電時先送高壓總控，后送高壓分控，先送風機專線后送動力；送低壓時先送低壓總控，再逐一聯系受電方，恢復各分控供電。送電過程中要注意觀察開關屏顯及運行狀態，特別是檢測絕緣值，以便判斷故障線路；

④如送電過程中某開關再次跳閘，應立即停止向該開關送電，待其它開關恢復正常供電后，立即通知故障開關受電方，并向隊部和調度匯報，通知維修工查找原因。如果跳閘開關屏顯為短路，應特別注意，不可盲目送電。

B、失壓（變電所停電或故障）：屏顯為黑屏，無電源指示。①立即觀察高壓總控及各分控開關屏顯，明確停電回路及開關，按照先分控后總控，先低壓后高壓的順序對停電開關逐一手動分閘，分閘時注意觀察開關編號及停送電狀態以免誤操作；

②及時聯系上級變電所，匯報停電范圍，了解故障原因，并及時向隊部及調度報告，等待送電或上級指示；

③所內單回路正常運行情況下，各掘進工作面動力電閉鎖，局扇正常運轉，值班人員不必慌張，除分斷停電開關手把外，不準擅自合母聯；

④值班員一人觀察停電總控電源指示，一人守護在電話旁，等待上級指示，非必要盡量不要占用電話。

2）雙回路停電（失壓）：

本所采用分列運行方式，非特殊情況極少出現所內雙回路事故跳閘，特殊情況大多數表現為上級變電所事故或失壓。

①立即觀察高壓總控開關屏顯，明確是否雙回路停電； ②確定雙回路停電后，值班人員應保持頭腦高度清醒，迅速逐一分斷高壓總控開關、分控開關，低壓總控、分控開關；

③迅速向上級變電所詢問情況后，并向其說明：“本所設備正常，等待送電。”語言應簡潔明了；

④等待送電時，兩名值班員應分別站在一、二回路總控開關前，觀察屏顯，發現電源指示燈亮后，立即按送電程序恢復送電；

⑤送電時先送風機專線，保證前頭局扇正常運行，再送本所照明及各動力。

5、事故狀態下注意事項：

①高壓單回路跳閘后，無上級指示不得合母聯，②高壓開關跳閘后，若是漏電或過載，只準試送一次，再次跳閘后原因不明，不準再試送。

③事故期間，只準專責電工、業務領導進入設備區。④事故期間，禁止一切非停、送電工作聯系占用電話。⑤根據電氣設備運行情況，適時進行反事故模擬演練。⑥若所內雙回路失壓，在5分鐘內可以恢復送電時，可不與前頭用戶聯系，迅速向各專線風機送電。

⑦在事故停電，雙回路失壓后，各用電單位與變電所聯系后，要說明：“本工作地點，檢查設備無異常，等待送電。”之后，耐心等待，不必一直打電話。

⑧所內失壓時間超過5分鐘，送電前必須聯系。

⑨若所內長時間停電，本所人員撤離與否，應等待調度命令。在此期間，配合維修電工連續監測所內瓦斯濃度，必要時打開自救器，以備急需。

第五篇：操作工工作流程

操作工工作流程

一.上崗前工作

1.檢查著裝是否符合標準，工牌是否佩戴。

2.早6點準時參加早班會，總結前一天的工作情況，確認當天的生產任務及需要注意的具體事項。

二.運轉前的檢查與準備工作

1、檢查粗骨料情況，觀察材料質量是否能達到生產標準。

2、檢查設備情況，勸離設備周圍可能妨礙生產的人員。

3、檢查生產電壓（380+-10）情況，檢查潤滑泵內油脂及否充足，保證注油系統有效。每個稱量傳感器是否緊固牢靠。

4、開啟操作電腦，查看通訊信號是否正常。

5、點動斜皮帶查看項位轉向是否準確。

6、啟動空壓機（壓力保證0.5-0.8Mpa），水泵開啟供水。打開手動注油開關。

7、點動攪拌機（至少保證旋轉一周）確定無障礙運行。并查看空機電流是否正常（180站65A左右 120站45A左右）。

8、查看粉料稱進出料口的軟連接是否松弛有度。

9、啟動各氣動，電動開關，查看各點是否有效順暢。

10、檢查生產配合比。

11、確定生產任務，錄入施工名稱，施工部位，確定任務單號輸入任務配比，比對容重（2370Kg-2400Kg）及各存儲倉的選擇是否合理和準確。

12、電鈴告警，啟動主皮帶，在主皮帶二次啟動完成后，依次啟 動平皮帶，攪拌機。

13、啟動開始生產開關進行生產。

三.生產中設備使用注意事項

1、嚴禁負荷啟動攪拌機，主皮帶。

2、注意各物料的配給情況，適時調整落差保證稱量準確

3、不定時清理滾筒和轉向輪的粘結物，避免皮帶跑偏。

4、注意用水量及攪拌機負荷電流的變化（正常情況下是隨攪拌時間的加長，逐步降低），發生異常，要從材料含水，傳感器失靈，料倉門卡料，緩沖倉門關閉不嚴，水或者外加劑泄漏，攪抖葉片殘缺等點找原因。

5、各稱量器具動作完畢后要查看關閉信號是否正常關閉。

6、設備出現問題，要掛上檢修牌，整機斷電，派專為看守方可維修。

7、在危險時刻，要操作急停按扭，快速的整機斷電。

8、嚴禁任何無操作許可人員觸碰操作平臺及工控機。

四.生產結束后

1、交接班要詳細交接設備和生產情況。

2、及時做好攪拌機，緩沖倉，料斗清理工作。

3、停機后要關閉空壓機，水泵，注油泵，操作臺電源。

4、要放盡儲氣灌內存水，冬季要將水管，水箱，碟閥水放凈。

5、整理好當班票據，各項報表。

6、收拾好操作室衛生。