第一篇：治超檢測點工作紀律

****治超檢測點工作紀律

1、治超執(zhí)法人員要堅持原則、文明執(zhí)法、熱情服務。

2、治超執(zhí)法人員要堅守崗位，服從命令，不得擅離職守。

3、治超執(zhí)法人員要認真負責，不得出現(xiàn)漏檢、漏記等現(xiàn)象。

4、嚴格按照交通行政執(zhí)法人員“十條禁令”和治超工作“五不準”要求自己，堅決杜絕“公路三亂”。

5、嚴格執(zhí)行班前例會制、列隊上崗制、崗前宣誓制。

6、嚴格遵守《治超執(zhí)法人員著裝規(guī)范》、《治超執(zhí)法人員行為規(guī)范》。

軍渡治超點

2013年2月

第二篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學習貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認真落實文件精神，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現(xiàn)在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內(nèi)沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產(chǎn)品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經(jīng)濟損失減少了，相應的維修費和燃油費也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產(chǎn)，路權，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。

第三篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應急預案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進行,預防和處理各類突發(fā)事件,結合本站實際，特制訂本工作應急預案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應急預案演練，讓每一個人都熟悉應急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應急預案，按應急預案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領導。

三、認真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調(diào)撥解決。

四、對站區(qū)進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預防車流量增大,治超檢測站要提高服務意識,及時疏導車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務工作,認真做好微笑服務及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責,遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領導和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應急預案》執(zhí)行。

八、嚴格按照冬季除雪保暢應急預案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機注意小心行駛，確保司機行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第四篇：治超檢測站站長述職報告

述職報告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限檢測站工作，擔任站長職務，在各級主管部門的領導下，一步一個腳印，以勇于創(chuàng)新的實踐勇氣，認真貫徹落實交通部、省交通廳和公路管理局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點，大力加強法制化，規(guī)范化建設，治理超限超載工作成效顯著，執(zhí)法隊伍素質(zhì)明顯提高，管理工作全面加強，完成了各項工作任務。在過去的一年里，在領導的幫助和大家的支持下，使我的業(yè)務素質(zhì)和管理水平又有了長足的發(fā)展和進步，在此我深表感謝。今年XX月XX日秦家屯超限運輸檢測站正式掛牌上路執(zhí)法，幾個月來，我本著對工作負責的態(tài)度，嚴格要求自己，以身作則，以“三個代表”重要思想為指導，以事爭一流為工作目標，不斷的總結經(jīng)驗，努力工作，并在實踐中學到了知識、經(jīng)受了鍛煉。為了更好的總結經(jīng)驗，彌補不足，現(xiàn)將這一年來的工作情況作個匯報：

一、加強隊伍業(yè)務素質(zhì)建設，全面提高工作效率加強隊伍業(yè)務素質(zhì)建設；

1、“業(yè)務精通”是一支戰(zhàn)斗力強的路政隊伍的基本要求,更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內(nèi)涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規(guī)知識，嚴格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人工作考核內(nèi)容，進行了法律法規(guī)知識競賽活動，較好的引導、規(guī)范了隊員學習的自覺性。

第五篇：治超站檢測處理流程(附圖)

治超站檢測處理流程

一、正常交接班后，接班檢測員在治超檢測管理機輸入自己的工號，密碼進行上班操作，登入界面后核對工號，班次及光柵、網(wǎng)絡、打印機等設備是否正常運行。

二、引導員維持治超站待檢車輛秩序和檢測站前廣場的交通秩序，指揮車輛順序進入檢測車道并在車輛距檢測稱臺外緣3米處停車黃線外，告知駕駛員通過檢測稱臺時的注意事項。

三、引導員用規(guī)范的指揮手勢，示意車輛順序進入檢測車道。

四、檢測員根據(jù)車牌自動識別系統(tǒng)認真核對車輛信息及數(shù)據(jù)（車牌、軸數(shù)、重量、軸載質(zhì)量、幾何尺寸）對車輛進行逐一登記，詳實填寫《車輛檢測登記表》。

（一）檢測正常車輛

對檢測正常車輛發(fā)放治超站通行卡，收費站入口發(fā)卡員在核對車輛相關信息及檢測數(shù)據(jù)（車牌、軸數(shù)、重量、軸載質(zhì)量、幾何尺寸）上傳正確無誤后，憑駕駛員所持的治超站通行卡發(fā)放高速公路入口通行IC卡放行。

（二）超限車輛

1、重量超限3噸以內(nèi)車輛

（1）對經(jīng)檢測確認重量超限在3噸以內(nèi)的車輛，當班處

理員（引導員）告知駕駛員超限3噸以內(nèi)可以放行及出口計重收費的相關政策，對于自愿行駛高速公路的車輛要認真填寫《車輛檢測登記表》并在備注欄內(nèi)要求駕駛員簽字，確認無誤后發(fā)放治超站通行卡，駕駛員憑治超站通行卡在收費站入口車道領取高速公路入口通行IC卡。

（2）對不愿通行高速公路的車輛，當班引導員維持好檢測車道秩序?qū)ζ溥M行勸返。

2、重量超限超過3噸，幾何尺寸超限且無超限運輸證的車輛。

當班處理員（引導員）做好相關政策解釋工作，告知承運人如要通行高速公路需辦理超限運輸證并嚴格按照陜西省超限超載治理的相關政策對其進行勸返。

3、對重量超限超過3噸，幾何尺寸超限且持有超限運輸證的車輛。

（1）當班治超員立刻上報當班班長，當班班長和檢測員仔細核對該車所持超限運輸證上的相關信息（車牌、車型、軸數(shù)、車貨總重、幾何尺寸、行駛線路、有效時間、發(fā)證機關）是否屬實，確認無誤后上報值班站長，由值班站長報路政中隊備案并確認路段內(nèi)可以正常通行該超限車輛后做好詳細記錄予以發(fā)放治超站通行卡。對于超限程度已達到監(jiān)護通行標準的超限車輛，值班站長報路政中隊備案后移交路政部門處理并做好詳細記錄。

（2）對于經(jīng)核對超限運輸證上的相關信息（車牌、車型、軸數(shù)、車貨總重、幾何尺寸、行駛線路、有效時間、發(fā)證機關）與當事車輛不符的，當班處理員（引導員）告知駕駛員有關超限運輸相關政策法規(guī)后，堅決予以勸返并做好記錄。

超限檢測流程圖

注：根據(jù)分公司現(xiàn)有治超站人員編制情況，處理員職責由當班引導員履行。