第一篇：鐵路工務段工人技師聘用管理辦法

鐵路工務段工人技師聘用管理辦法

一、總則

第一條 為加快高技能人才隊伍建設，規范技師、高級技師管理工作，根據鐵道部?關于印發?鐵路技師、高級技師考評、聘任及管理暫行辦法?的通知?(鐵勞衛?2004?129號)、?關于印發?鐵路高技能人才工作實施辦法?的通知?（鐵勞衛?2006?236號）現對全段取得技師、高級技師資格的人員進行一次全解重聘，并提高待遇，以激發和調動廣大高技能人才的生產積極性。

第二條鐵路技師、高級技師管理工作堅持統一標準，統一考核，評聘分開的原則。

二、組織領導

第三條橋工段成立高技能人才工作領導小組

組長：段長黨委書記

黨務副組長：主管職評副段長

副組長：其他段領導

組員：勞人、教育、線路技術、橋梁技術、安全科，辦公室，黨群辦公室負責人。

領導小組下設辦公室，辦公室設在勞人科，主要負責高技能人才日常管理、考核和評聘。

三、聘任

第四條根據鐵道部?鐵路技師、高級技師考評聘任及管理

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辦法?，按照評聘分開的要求，合理設置技師、高級技師崗位數量，編制崗位說明書，嚴格聘任程序，實行擇優聘任。

第五條技師的聘任按照“嚴格條件，擇優聘任”的原則，堅持高標準，嚴把質量關，在路局核定的技師、高級技師崗位設置數額內，優先聘任已取得技師、高級技師職業資格的工班長，其他取得技師、高級技師職業資格的人員，按照下列聘任程序組織符合條件的人員參加技師、高級技師的崗位聘任：

（一）個人申請。具有技師、高級技師資格的人員，根據自身條件和技師、高級技師崗位及崗位說明書，提出崗位聘任的書面申請。

（二）資格審查。由段高技能人才領導小組按技師、高級技師崗位任職要求，對技師、高級技師進行資格審查，并予以公示。

（三）民主測評

（1）測評團的組成。測評團由技師、高級技師所在車間干部、工班長和職工代表組成，測評團成員不少于20人。

（2）應聘人員述職。由應聘人員向測評團作述職報告，介紹本人自然狀況、簡歷，簡要總結一年來的工作，說明應聘所具備的條件，對下步工作提出設想。述職報告應在800字左右，述職時間為5-8分鐘。

（3）測評團測評。由測評團成員按德、能、勤、績、廉五個方面對參加應聘人員出評價，按優秀（90-100分）、稱職（81-89分）、基本稱職（61-80分）、不稱職（50-60分）四個檔次打分?！?2—

（四）組織考核。組織考核采取談話或測評的方式進行，由橋工段高技能人才工作領導小組統一組織。

（五）集體研究、擇優聘任（用）。根據民主測評、組織考核結果，按照技師、高級技師崗位職責，分層排序，尾數淘汰，由橋工段高技能人才工作領導小組按民主集中制原則，集體研究決定技師、高級技師各崗位人選，經公示后按規定程序下令聘任。

（六）簽約聘任。經公示無異議后，由橋工段與技師、高級技師本人簽訂?技師、高級技師聘任合同?，并將聘任情況報勞衛處（勞組科）備案。

第六條技師、高級技師的聘期，由橋工段根據不同職業（工種）、崗位和生產實際需要確定，每一聘任期限一般為3年。

四、職責

第七條 技師、高級技師的職責：

1．遵守國家法律、法規和單位規章制度。

2．熱愛本職工作，堅持文明生產，保證生產安全，為人表率，具有良好的職業道德，高質量完成生產任務。

3．掌握、應用和推廣本職業（工種）的先進技術、先進工藝和國內外先進經驗，解決本職業（工種）關鍵性的操作技術和生產中高難度技藝、工藝等難題。

4．積極參與技術革新、技術改造、技術攻關、復雜設備的操作、調試、維修和排除事故隱患等工作。

5．積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，參與

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新產品、新材料的開發試制和新設備使用。

6．刻苦鉆研技術，積極傳授技藝，培養職工操作技能，指導崗位練兵，及時糾正和制止違反技術操作規程、生產工藝和安全操作的行為。

五、激勵機制

第八條 技師、高級技師自受聘、簽訂?技師、高級技師聘任合同?次月起，分別享受中級、高級專業技術人員福利待遇及技師、高級技師職務津貼。技師職務津貼200元/月，高級技師職務津貼300元/月。

第九條技師、高級技師技術津貼與月度考核掛鉤，實行動態浮動發放，月度考核合格的全額發放，根據技師考核評分情況進行排序，評定為第一名獎勵100元，第二名獎勵70元，第三名獎勵50元?；竞细竦陌?0%發放，不合格的不予發放。技師、高級技師月度考核由車間負責，根據?技師、高級技師崗位說明書?和?技師、高級技師聘任合同?進行考核，各車間應于每月28日前將技師月度考核表交勞動人事科，由橋工段高技能人才工作領導小組對其做出合格、基本合格或不合格的綜合評價。

六、技師、高級技師管理

第十條各車間要在堅持技師、高級技師不脫離生產一線的前提下，合理安排他們工作，并為他們履行工作職責提供必要的條件。

第十一條組織技師、高級技師進行技術攻關、技術表演、— 4—

技術交流、技術咨詢、技術講座，舉行技師、高級技師的技術成果發布會，總結推廣技師、高級技師的先進作業方法，傳播技師、高級技師的絕技和經驗。

第十二條技師、高級技師實行年度和月度雙項考核。月度考核由橋工段依據技師月度考核表進行考核，年度考核由路局統一組織考核，對年內月度累計考核8個月以上為合格的予以續聘；對年內月度累計考核4個月及以上為不合格的予以解聘；對參加路局年度考核不合格的予以解聘。對發生下列情況的應立即解聘。

（一）不履行技師、高級技師職責或工作不負責、嚴重失職。

（二）由于本人直接責任，發生一般及以上鐵路交通事故或路風事件造成經濟損失的。

（三）因違章違紀或受到行政處分尚未達到解除勞動合同條件的。

（四）調離現從事的本工種生產崗位的。

（五）辦理內部退崗休養或外出勞務的。

（六）脫產六個月及以上參加學歷教育或業務培訓的。

（七）因工負傷或因病休假，不能履行職責，脫離生產崗位醫療、休養達六個月及以上的。

七、相關要求

第十三條 各單位根據上述程序對技師、高級技師進行全解

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重聘，并于2008年10月13日前將技師、高級技師的個人申請（附件1）、民主測評表（附件2）和測評結果匯總表及技師、高級技師的個人總結報勞動人事科。

第十四條 橋工段高技能人才領導小組根據測評結果對技師、高級技師進行集體研究決定合格人員進行公示后重新簽訂?技師、高級技師聘任合同?并兌現相應待遇。

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第二篇：鐵路工務段

工務段

工務段概況

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務段職責范圍。工務段管轄范圍

正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定；山區鐵路或管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。工務段的組成

工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干后勤科室。

線路車間：負責鐵路線路及相關設備的日常保養與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。

橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修。

重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。

綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。

每個車間下設若干作業班組。

全路工務段概況

目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄121個工務段：

哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱工務段、齊齊哈爾工務段、牡丹江工務段、佳木斯工務段、海拉爾工務段、綏化工務段、雞西工務段、大慶工務段、加格達奇工務段；

沈陽鐵路局15個：長春工務段、白城工務段、沈陽工務段、遼陽工務段、大連工務段、丹東工務段、錦州工務段、通遼工務段、赤峰工務段、吉林工務段、圖們工務段、通化工務段、四平工務段、山海關工務段、阜新工務段；

呼和浩特鐵路局3個：包頭工務段、集寧工務段、烏海工務段、呼和浩特工務段；

北京鐵路局9個：北京工務段、豐臺工務段、三家店工務段、天津工務段、秦皇島工務段、豐潤工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段；

太原鐵路局8個：太原工務段、太原南工務段、原平工務段、侯馬北工務段、茶塢工務段、大同工務段、秦皇島東工務段、朔州工務段；

濟南鐵路局7個：濟南工務段、泰山工務段、濰坊工務段、淄博工務段、青島工務段、臨沂工務段、兗州工務段、聊城工務段、濟南西工務段；

鄭州鐵路局5個：鄭州工務段（橋工段）、新鄉工務段、洛陽工務段、南陽工務段、月山工務段；

上海鐵路局8個：上海工務段、南京橋工段、蕪湖工務段、蚌埠工務段、合肥工務段、阜陽工務段、杭州工務段、徐州工務段；

武漢鐵路局5個：武昌工務段、襄陽工務段、信陽工務段、荊門工務段、麻城工務段；

西安鐵路局5個：西安工務段、寶雞工務段、安康工務段、閻良工務段、略陽工務段；

烏魯木齊鐵路局6個：烏魯木齊工務段、哈密工務段、奎屯工務段、庫爾勒工務段、阿克蘇工務段、喀什工務段；

南昌鐵路局8個：南昌工務段、九江工務段、鷹潭工務（機械）段、贛州工務段、福州工務段、廈門工務段、永安工務段、南平工務段；

成都鐵路局9個：成都工務段、重慶工務段、遂寧工務段、涪陵工務段、西昌工務段、貴陽工務段、綿陽工務段、凱里工務段、六盤水工務段；

蘭州鐵路局6個：蘭州西工務段、武威工務段、定西工務段、嘉峪關工務段、銀川工務段、中衛工務段；

南寧鐵路局5個：南寧工務段、柳州工務段、桂林工務段、百色工務段、玉林工務段；

昆明鐵路局4個：昆明工務段、開遠工務段、曲靖工務段、廣通工務段；

廣州鐵路（集團）公司6個：廣州工務段、株洲工務段、衡陽工務段、婁底工務段、懷化工務段、張家界工務段；

青藏鐵路公司2個：西寧工務段、格爾木工務段、德令哈工務段。

工務系統的單位

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級別：分為鐵道部運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。

崗位級別：鐵道部運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區工長。

職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師

第三篇：工人技師帶徒管理辦法

工人技師帶徒管理辦法

為優化公司員工隊伍建設，提高員工的整體素質，充分發揮技術骨干傳、幫、帶作用，為公司的發展提供人才支撐，根據****號《工人技師帶徒管理辦法》的文件精神，結合公司實際，特制訂本辦法。

一、導師資格的認定

公司內已取得工人技師、取得高級技師技能資格并聘用、以及在技能型崗位上從事本工種十五年以上的技能型員工，由各廠、中心、處室根據本單位的實際情況推薦導師并報公司人力資源處初審，并經公司審核同意后，確定內部導師資格。

二、導師應具備的能力及職責

（一）具有良好的職業道德，強烈的主人翁責任感，豐富的實踐操作經驗和解決生產、設備出現疑難問題的能力；

（二）有一定的專業理論基礎知識和多年的工作經驗，能夠指導徒弟處理和分析問題，具有傳授技藝的能力；

（三）導師與徒弟簽訂協議后，由各單位與導師共同商議，在15日之內提出培養徒弟的培養課題和月度分解培養計劃，交公司人力資源處備案，經公司審核后實施；

（四）導師應將自己所掌握的相關知識和技能毫無保留、無私地傳授給徒弟，指出徒弟在知識和技能方面的差距以及要努力的方向，并且與徒弟一道做好每月的培訓記錄，以備公司的檢查。

（五）為使徒弟增強實際工作經驗，導師到現場解決問題時需帶徒弟一同前往，并對徒弟提出的問題予以解答。

（六）徒弟在協議期間不聽從導師職責范圍內正確安排的，導師有權對其當月的績效考核提出扣分建議，有權對徒弟提出警告或警示，若3次以上不聽從導師安排的，導師可提出終止協議，經所在單位調查屬實的，解除其師徒協議，并報公司人力資源處備案。

（七）對于導師提出終止協議的徒弟，各單位可根據實際情況給予徒弟一次重新學習的機會，如再次出現類似情況，公司將終止其作為培養對象的資格。

三、徒弟資格的認定

各廠、中心、處室應根據本單位的實際情況，對各工種技能型員工的工作經歷，發展潛力以及人才梯隊的儲備出發，對年齡在40周歲以下的技能型員工進行篩選，并提出推薦名單，報公司人力資源處審核，并經公司審核同意后確認其徒弟的資格。

四、徒弟應具備的能力及職責

（一）具有良好的職業道德，強烈的主人翁責任感，具備相應的專業理論基礎知識，對本工種有較強的興趣以及發展潛力。

（二）徒弟應尊重導師，及時消化、吸收導師傳授的知識，虛心向導師請教，認真鉆研，將所學的知識運用到實際工作中，徒弟應每月記錄導師傳授的內容，以備公司的檢查。

（三）協議期間，對于導師安排的違反安全操作規程的行為，徒弟有權拒絕執行，并及時將情況反饋到本單位。

（四）協議期間，對于導師不履行帶徒職責，有意回避不傳授技能，徒弟有權對其當月的績效考核提出扣分建議，若導師3次以上不履行帶徒職責，有意回避不傳授技能的，徒弟可提出終止協議，經所在單位調查屬實的，解除其師徒協議，并報公司人力資源處備案。

（五）對于確實不履行帶徒職責的導師，公司將取消其導師的資格。

（六）協議期間，徒弟可根據本人情況決定是否繼續接受導師的培養，導師可以根據本人情況決定是否繼續帶徒弟，如一方認為需終止協議的，需提前告知對方，雙方同意后提出書面申請，由所在單位簽署意見后報公司人力資源處備案。

五、協議期限

各廠、中心、處室應嚴格按照本單位的實際情況，對各工種技能型員工進行篩選，一位導師帶徒最多不超過2名，初次帶徒的導師只允許帶一名徒弟，師徒簽訂協議期限為一年。根據實際情況，確需延長協議期的，最長期限不得超過三年。

六、組織領導

（一）公司成立工人技師帶徒領導小組，負責對導師、徒弟資格的認定、師徒協議期滿的考評工作。

由總經理擔任組長，分管工程技術或分管勞動人事的副總經理擔任副組長，成員由生產副總經理、質量副總經理以及****** 等單位負責人擔任.（二）公司人力資源處負責制定導師帶徒的協議，負責定期組織考核，組織導師帶徒協議期滿的考試考核工作。

（三）各廠、中心、處室負責對本單位師徒協議期間日常的管理和考核工作，負責日常的抽查和監督工作。

七、津貼

（一）為鼓勵導師培養出更多有用的技能型人才，公司將給予導師每月的導師津貼。凡經集團公司職業鑒定站考試考核后達到工人技師、取得高級技師資格并被聘用的技能型員工，報集團公司審核后，集團公司認定其內部導師資格的導師，其每月享受的導師津貼為帶一名徒弟每月計發津貼60元，帶兩名徒弟每月計發津貼100元，從簽訂師徒協議的次月起計算。

（二）未經集團公司職業鑒定站考試考核，現有的公司內部聘用的工人技師或從事本工種十五年以上的技能型員工，由各單位初審后報公司人力資源處審核，經公司審核認定其導師資格后，所需導師津貼由公司撥付，其每月享受的導師津貼為帶一名徒弟每月計發津貼40元，帶兩名徒弟每月計發津貼80元，從簽訂師徒協議的次月起計算。本款執行時間為發文之日起至2007年12月31日止。

（三）津貼發放的時間，徒弟在協議期滿通過考試考核達到本崗位的工作要求后，一次性發放導師津貼。

八、獎勵

為體現導師發揮的作用，激勵徒弟鉆研技術的熱情，公司在師徒協議期滿后，按徒弟取得的成績及導師的表現，對評選出的優秀導師給予500元一次性的現金獎勵，根據徒弟的考試考核成績，評選出優秀的學員并對其進行300元 一次性的現金獎勵。

九、評估

（一）師徒協議期滿，公司將通過考試和考核的方式進行評估和驗收，以檢查徒弟學習的成果。

（二）公司對評估合格的徒弟，納入公司技能型人才梯隊隊伍，作為公司以后重點培養的對象。

（三）師徒協議期滿后，導師與徒弟應寫出《培訓心得》，〈培訓心得〉經本單位審閱后交人力資源處存入員工培訓檔案，并記錄于〈員工培訓有效性評價記錄檔案〉內，作為今后聘用、調動、晉升、調薪等參考的依據之一。

第四篇：鐵路工務段“三新”人員培訓管理辦法

鐵路工務段“三新”人員培訓管理辦法

第一章總 則

第1條 為適應安全生產的需要，確保新職、轉崗、晉升人員（以下簡稱“三新”人員）素質滿足崗位要求，特制定本辦法。

第2條 “三新”人員必須嚴格執行“先培訓，再上崗”的制度。

第3條 “三新”人員的培訓、考試由路局和橋工段共同承擔。

第二章“三新”人員范圍及培訓時間

第4條新職人員是指初次獲取鐵路工人崗位職名的新入路人員。新職人員包括路外調入人員、崗前學歷培訓取得中職畢業證和職業技能等級證的復退軍人、政策性頂替（安置）人員、新接收的技校畢業生以及新接收的中專（含高職）畢業生。轉崗（改職）人員是指鐵路工人所從事工作的崗位（職名）發生變化的人員。同職名轉崗、離崗一年及以上回到原崗位的人員比照轉崗（改職）處理。

晉升人員是指同一工種系列由低職名提升到高職名的人員。提職班組長不屬晉升人員。

第5條新職人員培訓期限。屬技師評聘工種范圍的為6個月以上，其中理論培訓時間1個月以上；其他職名為1個月以上，—1—

其中理論培訓時間10天以上。

轉崗（改職）人員培訓期限。屬技師評聘范圍工種職名的為3個月以上，其中理論培訓時間1個月以上；其他工種職名為1個月以上，其中理論培訓時間10天以上。同職名轉崗、離崗一年及以上回到原崗位的人員培訓時間為1個月以上，其中理論培訓時間10天以上。

晉升人員培訓期限。3個月以上，其中理論培訓時間10天以上。

以上培訓時間不包括送局進行安全培訓時間。

第三章安全培訓

第6條“三新”人員的安全培訓、考試由局職工教育培訓基地組織實施。

第7條“三新”人員的安全培訓時間為5天，每月組織一次，每月中旬第二個周一為培訓開始時間。“三新”人員的安全培訓內容為“安全第一”理念、人身安全、電化區段安全、職業道德、法律常識等知識。培訓結束后進行安全知識考試，100分合格。

第8條職教科每月第一個周一到周三將本單位擬參加安全培訓的“三新”人員基本情況報局職工教育培訓基地，并通知職工本人參加當月路局組織的安全培訓和考試。

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第四章 理論實作培訓

第9條 “三新”人員經路局安全培訓、考試合格后，到職教科報到。職教科按培訓計劃組織理論、實作培訓工作。

第一階段：理論培訓、考試。理論培訓為脫產培訓，培訓地點在職教科。理論考試80分合格。

經過崗前學歷教育的新工人定職人員可不進行理論培訓，由職教科直接安排其參加理論考試。

職教科也可先對“三新”人員進行理論培訓，培訓結束后送局參加安全培訓、考試。

第二階段：技能培訓、考試。理論考試合格后，根據擬從事的崗位，由職教科和所在車間為其指定師傅，簽訂師徒合同。日常管理由所在車間負責，職教科定期檢查指導。期滿后由師傅、班組、車間對其履行合同的情況作出鑒定。

實作培訓結束后，職教科在3個工作日內對其進行實作考試，實作考試 80分合格。

第五章“三新”人員上崗

第10條 “三新”人員培訓考試鑒定合格者，職教科將其安全、理論、實作成績和培訓的鑒定情況送勞人科，勞人科正式下令。

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第11條 考試合格者由職教科填寫《鐵路崗位培訓合格證書》內頁的《資格性培訓合格證》。

《資格性培訓合格證》的安全培訓成績由職教基地填寫并加蓋培訓考核單位章；理論、實作培訓成績由職教科填寫，填寫完后加蓋培訓考核單位章。不合格者延期三天補考，直至成績合格后再填發《鐵路崗位培訓合格證書》。

“三新”人員正式下令并取得《鐵路崗位培訓合格證書》后方可上崗單獨作業。

第12條 職教科在“三新”人員上崗后，應為其建立技術檔案。將勞人科的《培訓通知書》、培訓計劃、安全、理論、實作技能考試卷、師徒合同及培訓的鑒定情況、人事令等裝訂成冊存入技術檔案，長期保存。

第六章 有關要求

第13條 “三新”人員日常管理工作由勞人科和職教科共同負責?！叭隆比藛T實作（實習）培訓期間不得單獨頂崗作業。

第14條“三新”人員安全考試、理論考試、實作考試不合格者，必須重新進行培訓，直到考試合格方可進入下一培訓階段。

第15條新職、轉崗（改職）到特殊工種職名的人員可采取送外培訓的方式進行，取得必備資格證書后，按照新職、轉崗— 4—

（改職）培訓流程進行，具體培訓時間由各單位自定。

離崗不足一年回到原崗位的不算轉崗（改職），培訓時間和方式由職教科定，但需進行一次持證上崗考試，考試成績合格后持證上崗。

第七章 附

第16條 本辦法自印發之日起執行。本辦法由職教科負責解釋。則

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第五篇：鐵路工務段短途運輸載重卡車管理辦法

鐵路工務段短途運輸載重卡車管理辦法

一、管理總則

第一條 為了加強汽車管理，保證安全，節約支出，服務生產一線，提高車輛使用率，根據武漢鐵路局、武漢市公安交通管理局有關規定，結合我段點多線長，車輛比較分散的實際情況，特制定本辦法。

二、管理機構與職責

第二條段載重汽車管理實行橋工段和車間兩級管理，并根據職責劃分管理范圍。

第三條 材料科負責全段的載重汽車的基礎技術性管理工作，其主要職責是：

1．根據鐵路局、武漢市有關汽車管理的政策和規定，制定橋工段載重汽車管理的規章制度。

2．負責組織進行橋工段管內載重汽車的技術狀況、使用情況及安全管理的鑒定和檢查。

3．嚴格執行鐵路局規定的汽車更新、改造、報廢技術標準，負責載重汽車的轉讓和報廢工作，按時向路局上報汽車管理報表。

第四條行辦負責全段載重汽車日常管理工作，其主要職責是：

1．負責向計劃財務科提供橋工段載重汽車費用預算，并負責繳納國家規定的車輛硬性費用（如：養路費、貨附費、保

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險費、公路管理費、武漢市區路橋費、車輛使用稅、道口費等硬性費用），并做好單臺車輛的費用統計工作。

2．掌握橋工段載重汽車數量、動態、狀況、使用和安全情況，做好統計分析工作，按時提交上報的各種資料。

3．負責審定審核車輛維修維程及運用費用。

4．組織開展汽車駕駛員的技術練兵比武和汽車使用管理評比活動，推廣先進典型。

第五條 車間、部門載重汽車管理主要職責是：

1．貫徹上級有關汽車管理規章制度，結合實際制定車間、部門汽車管理考核辦法，切實抓好汽車安全運輸。

2．加強汽車運輸成本管理，節約油料、配件、材料，抓好維修保養，提高汽車利用率，做好載重汽車全年包干費用（維修費、燃料費、過路橋費、年審費）經濟核算工作。

3．掌握本車間汽車的技術狀況，合理使用車輛，督促司機勤保養、勤檢查，使車輛經常處于完好狀態，負責車間汽車安全，像抓行車安全一樣抓好汽車運輸安全。

4．建立健全各種汽車管理臺帳，熟練掌握武漢鐵路局設備管理信息系統，及時記載汽車的使用、修理和安全情況。

5．配備汽車管理的專兼職人員，按時填報汽車月報。

三、載重汽車的運用管理

第六條 各車間應建立健全汽車基礎管理臺帳，認真填寫《鐵道部機動車履歷本》及動態內容，強化汽車運用管理，熟練使用— 2—

武漢鐵路局設備管理信息系統。

1．實行汽車派車單制度。汽車出車前均應憑車間（或車班）使用武漢鐵路局設備管理信息系統打印的派車單出車，派車單應注明出車理由，出發到達地點，往返距離，乘車人、運載貨物等，汽車駕駛員出車完畢后，應將派車單交車管人員保管，作為核定工作數量及報銷依據。

2．根據派車單內容填寫汽車運行臺帳，并做好月行駛公里匯總。

3．大車班載重汽車運用實行周計劃管理，各科室、車間需使用大車時，應向大車班提出次周用車計劃，大車班根據各科室、車間提出的用車計劃依據輕重緩急和運能制定次周大車運用計劃報行辦，并每日將大車當日運用派車單報行辦備查。

第七條 嚴格執行“兩定三包”制度（定車、定人、包管理、包使用、包保養），使每輛機動車處于經常完好狀態，做到壞車不出門，出門不違章，保證設備完好，保證行車中的絕對安全。

第八條 施行消耗定額管理

1．實行百公里油耗定量控制。各車間應根據汽車實際技術狀況，參照汽車說明書的百公里油耗參數，由汽車管理人員和本車駕駛員共同制訂一個大修期內的百公里油耗標準，實行節獎超罰。

2．實行汽車定點集中修管理。段屬各車間、車班的汽車都應在鐵路局定點的汽車修理廠或維修代理點修理，車間、車班的—3—

汽車需要修理時，應使用武漢鐵路局設備管理信息系統填報汽車檢修申請單，經行辦汽車主管就維修項目、費用審核簽認后方能送修。

3．控制汽車維修費、配件費支出。汽車駕駛員應加強對車輛的日常維護，做好一、二級保養，降低各部件的不正常磨耗，為降低維修費用的支出，應以自修為主，無能力自修的，向車管人員申請同意后就近送局定點維修單位修理的車輛，送修人員應與修理單位辦理送修交接手續，參與制定汽車的修程、對需更換的配件簽字確認，每件超過350元的配件，應征得行辦主管人員同意后再簽認。汽車發動機大修、車身大修、車架大修、變速箱大修及以上修程的解體確認和竣工驗收工作應報材料科主管人員參與。

4．加強汽車定點集中修的管理工作。對不在局定點修理企業及其代理維修點的汽車修理費用財務一律不予報銷。

5．其它運用費支出的控制。其它運用費支出是指：過路費、過橋費、停車費等。這些費用的支出應與派車單所標明的內容相符合，與油耗、維修費、配件費支出一同均應在武漢鐵路局設備管理信息系中汽車管理項下記載，并接受路局設備管理年檢查及橋工段的例行抽查。

6．做好汽車費用支出的審核及記錄工作。《機動車履歷本》、派車單、汽車運行臺帳、《汽車月報》是汽車運用和耗費管理的根本。車間、車班在審核汽車費用報銷時，必須以汽車管理臺帳為— 4—

依據，認真審核。材料科在審核汽車費用時，車間、車班不能按要求提供依據的，行辦將拒簽汽車費用報銷，并考核相關責任人。

第九條各車間要按實際情況認真在武漢鐵路局設備管理信息系中汽車管理項下填報《武漢橋工段汽車月報》，并于次月五日前填報。如遲報漏報行辦將通知財務科停止其汽車費用報銷并納入月度考核。

四、汽車司機安全管理制度

第十條汽車司機必須遵守橋工段的一切規章制度，認真學習和了解國家有關法律法規，服從領導，聽從分配，認真履行職責。

1．按時參加每月組織召開的兩次安全分析會及一次交通法規、車輛安全管理等方面的學習，認真學習和了解國家有關法律法規，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產安全。

2．司機應熟知所駕駛車輛各部件的性能，要做好出車前收車后的檢修保養工作，行駛中要注意車輛是否有異常、儀表是否正常，如有異常應立即停車檢修，確保車輛行駛安全。

3．車輛確需維修時，不準私自修車，要先向車管人員請示經同意后在局定點維修單位方可修理，并實行零配件以舊換新，做好汽車大、中修成本費用的簽認和確定。

4．未經領導同意不準私自出車，嚴禁車輛外借他人，不準拉私活、中途帶客，不準酒后駕車、開車時不準使用手機。

5．開車時應精力集中，保證充分睡眠，保持良好的精神狀

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態，不準超速行駛，不準強行超車、野蠻行車，在正常情況下停車時不準急剎車，遇有路況較差要減速行駛，以減少車輛損傷。

6．出車要做好行車記錄，要節約用油。

7．車上不準帶易燃易爆品，嚴禁用汽油擦車。

8．妥善保管好隨車工具和各種證件，如有丟失由司機按價賠償和補辦。

9．車輛停駛后，有閑余時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。

10．因對車輛檢查失誤出現事故，因違章行車造成事故，司機應根據交通管理部門的認定承擔相應責任。

五、監督與檢查

第十一條橋工段成立汽車管理執法監察領導小組

組長： 主管副段長紀委書記

副組長：安調、財務、材料科長、行辦主管

領導小組長下設辦公室，辦公室設在行辦。

財務、行辦要嚴格控制、審查汽車的日常開支，嚴格控制汽車成本，對違反規定的，行辦不得簽認，財務部門不得報銷。安調、財務、材料等部門應盡職盡責，嚴格管理，充分發揮職能作用。在加強日常管理的基礎上，每半年組織一次汽車日常管理大檢查，并通報檢查情況。

六、附則第十二條本辦法由橋工段材料科、行辦負責解釋。— 6—