第一篇：阜城縣運管站工作匯報

阜城縣運管站工作匯報

局領導：

我站自2012年春節以來，以科學發展觀為指導，以服務阜城經濟加速崛起為目標，打造和諧運輸環境，通過不斷強化內部管理，提高執法人員素質，切實履行道路運輸管理制度，維護了我縣道路運輸市場秩序，確保了道路運輸行業穩定，促進了各項工作的健康有序運行。

一、我站嚴格落實《關于對請銷假及長期不在崗人員管理的暫行規定》的規定，到目前為止，無不上班人員及離崗人員。公務車輛嚴格按局規定執行，沒有公車私用情況，更沒有在酒店及娛樂場所外停放情況。

二、主要工作開展情況：

1、業務大廳工作人員通過踐行熱情服務、文明服務及一系列便民服務承諾，吸引了更多車輛落戶我站，自2012年以來，共新增車輛105輛，4665噸。

2、外勤稽查組截止目前共完成罰款36500元，占年任務的12%，達到罰款數額與時間同步。

3、我站于2月底以來，對黑出租進行了專項整治活動，活動期間共扣押黑出租9輛，暫收罰款16000元，有效地遏制了黑出租的猖獗行徑，使我縣班線客車運營步入正軌。

4、黑駕校隱藏性強，社會危害性大，給我們管理部門也帶來了極壞的社會影響，為此，我站對黑駕校進行了一次拉網

式清查，清查活動中共查處黑駕校7家，它們分布在碼頭、大白、建橋等地。同時，我們對正規駕校進行了一次考核，考核中發現正規駕校有些方面亟待完善，對此我們對他們提出警告，并讓其進行限期整改。

第二篇：運管工作匯報

埇橋區交通局運管工作匯報

2007年埇橋區交通局加強運政隊伍建設，加大了法律法規宣傳力度，強化行業管理，努力營造公開、公正、公平的市場環境，深入開展道路運輸市場管理和運輸安全生產監管，認真開展維修市場清理，加快道路運輸結構調整步伐，規范執法行為，大力開展精神文明建設，行業管理出現了可喜的局面，現將2007年運管工作匯報如下：

一、不斷強化基層交管站標準化建設

2007年5月份，我局先后改造了永安交管站、北楊寨交管站、埇橋公路征費稽查站、符離交管站、馬橋交管站、西寺坡交管站，新建北楊寨交管站征費辦公大樓、埇橋稽查站功能辦公大樓。朱仙莊交管站、埇橋交管站、汴河交管站、客運管理所分別在朱仙莊征地19畝、三八鄉征地16畝、城東鄉征地8畝、西二卜征地13畝現已進入站房建設施工階段。

從完工的七個基層標準化建設的情況來看，各站已達到了站房外觀標識統一、內務硬件設施齊全、制度建設完備。環境個性良好的要求。

外觀標識統一：統一外觀標識顏色、門頭、站名牌、立地站牌、宣傳欄、舉報箱、投訴箱、玻璃門色感帶。

內務硬件設施：各站配備了攝像機、照像機、復印機、傳真機、征費微機，設有健身房、學習室、閱覽室、會議室，統一了床、褥、單、被，統一了食堂灶具，洗浴設施。

制度建設完備：全局統一了“六公開”內容，各項硬性規章制度統一制作上墻，各站在自行安排的學習、例會日外，局里規定每月的10日、20日上午學習，下午打掃衛生。保持良好辦公環境。

二、強化三個服務，轉變傳統理念

在源泉管理方面，按照各級交通主管部門明確提出了“三個服務”的理念，即服務國民經濟和社會發展，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全、便捷出行。為了深入貫徹落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會提出的重要戰略方針，總結交通發展的歷史，展望交通發展的未來，我們深刻認識到，推動交通轉型，服務社會是根本宗旨，因此，我們強化了服務意識，轉變傳統觀念，幾年來，下大力氣，齊心協力，率先實現了五個標準化，即：建設標準化、管理規范化、征費源并源頭化、內務軍事化、服務人性化。制定了《車輛基礎臺帳》、《車輛規費臺帳》、《車輛維修臺帳》、《“村村通”工程臺帳》、《主要貨物集散地臺帳》和車輛征費聯系手冊的“五帳一冊”，實現了三個跟蹤：車輛跟蹤費源跟蹤、貨源跟蹤；根據轄區特點，認真做好四個一線：即源頭宣傳在一線、源頭服務在一線、源頭管理在一線、源頭片費在一線，由于服務到位，深受各級領導及百姓的認可，我局9個基層站連續五年被區人民政府授予“人民滿意的基層站所”。根據我轄區主要貨物集散地的特點，主要有以下幾點：

一、發展思路。交通由傳統管理向服務轉型，就是要圍繞做好“三個服務”，調整產業結構，轉變工作作風，改造和提升傳統交通產業，發展新興交通服務業，提高產業服務能力和效率，提高行業管理水平，推動交通事業又好又快發展。

二、各基層站加強與各部門的聯系、強化優質服務、促進綜合運輸的發展、優化運輸組織結構，坐陣市場配置資源基礎性作用，積極推動各運輸走向組織化、系統化、集約化、規模化方向發展，使主要貨物集散地立于不敗之地，不斷提高其效率和服務水平。

三、改變傳統貨運，發展現代物流。在信息上搭建公共物流綜合信息平臺，促進信息流、物資流、資金流，實現

貨源運力等信息的共享，提升行業管理水平，提高運輸生產效率，加強物流技術研究，加快建設物流信息公用平臺，物流在線服務平臺，物流可視化跟蹤平臺，信息資源的連通和共享。支持運輸業做大做強，積極發展第三主物流服務，發展智能交通，拓展服務內涵，顯著提高綜合服務能力，提升交通業整體的 管理能力和服務水平。

三、案件調查查處規范有序

中心成立于2004年11月，成立時有6名同志，現有3名同志，其有黨員2人，全部為大專以上文化程度，肩負著全局17個站、隊、辦，移交的交通行政違法案件的調查處理工作，三年來，克服了工作量大、人員少、情況復雜的困難，發揚團結拼搏、敬業奉獻的精神，在檢查、處理、收款相分離的關鍵環節上，履行依法處理的神圣職責，自覺為人民執好法、掌好權。

在交通行政違法案件方面做到查處分離。

1、受理范圍：凡違反國家交通法律、法規、規章從呈道路運輸經營，包括道路旅客運輸和道路貨物運輸經營，道路運輸相關業務包括站（場）經濟、機動車維修經營，按照交通法律、法規、規章應以給予行政處罰的一般程序案件。

2、受理條件：一是各站、隊、辦所呈報的交通行政案件必須事實清楚，具有真實性。二是必須提供能夠充分認定當事人所違法事實的證據，提供的證據所書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述、鑒定結論、勘驗筆錄和現場筆錄。三是所提供和制作的法律文書必須規范。

3、各站、隊、辦、調查機構所呈報到交通行政交通行政案件處理中心的交通行政違法案件經站、隊、辦、負責人審核后，由調查機構負責呈報到交通行政案件處理中心進行處理，同時

將調查的證據、證件一并移交到交通行政案件處理中心。

4、各站、隊、辦所呈報的交通行政違法案件，經處理中心復核，符合受理條件、受理范圍的即受理，否則不予受理。

5、交通行政案件處理中心對各站、隊、辦呈報的交通行政違法案件在法定的時間定性處罰，處罰結果書面告知呈報部門，并將處罰結果在公示欄予以公示。案件呈報并部門憑書面通知單領取被暫扣的有關證件。

四、夯實農村客運發展和運行基礎，推進場站建設步伐 07年共建設農村客運站九個，其中五集、大店、夾溝、西寺坡四個客運站建成并投入運營。祁東、西二卜、錢營孜正在建設中，解集客運站正在積極籌備中，預計12月初可動工興建。蒿溝客車站實行交管站、客運站兩站合一，預計年底中完工并投入運行。

候車亭、招呼站建設

今年我區計劃建設候車亭、招呼站141個，目前我區建設候車亭、招呼牌280余個。予計年底可建設安裝300個。

二00七年十一月

第三篇：運管站行政執法工作匯報

今年以來，我縣在縣局、市處的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指針，本著全心全意為人民服務的宗旨，一切從實際出發，建立健全了組織，完善了各種責任制，實現了執法依據公開、結果公開、處罰公正、公平、公開、文明執法、依法行政。今年無一起公路“三亂”和行政復議、行政訴訟案件。現將主要工作匯報如下：

一、加強領導、健全機構

為加強行業管理，相對集中行政執法權，使運輸行業管理執法體制進一步完善，贊皇運管站于XX年3月在全區率先成立綜合執法室，負責出租、駕校等行業管理工作；負責運輸市場違章違規車輛補交費和對違法行為依法檢查和處罰工作；負責暫扣車輛的處理工作；負責行政執法及文書檔案整理工作。

綜合執法室的成立，極大的規范了違章車輛的處理，兩個稽查中隊在路查中隊查扣的違章車輛未能處理的，所扣車輛證件一律交由綜合執法室處理，既方便違章車戶及時處理，又保證了執法的嚴肅性、公正性及統一性。

二、加強教育培訓、提高執法水平

為提高執法人員素質，我站成立教育培訓領導小組，采取不同形式對執法人員進行了教育培訓，采取集中學習培訓與分散自學相結合的方法，每月6日、26日為固定學習日，制定了詳細培訓學習計劃，建立學習考勤制度，嚴格考勤。全年進行了兩次執法人員考試，并將學習考勤情況和考試成績記入執法人員百分考核臺帳。根據市處安排，于XX年年3月27日——4月2日，以《河北省道路運政稽查人員培訓考核大綱》和《交通外業執法工作規范》為教材，進行了為期一周的教育培訓，并全部通過市處考核。還于XX年年12月17日——23日進行了為期七天的全員集中業務知識培訓及軍事訓練。每天上午進行業務學習，下午以科室為單位，以隊列車輛指揮手勢訓練為主要內容，進行軍事訓練。活動中，授課人員能做到認真備課，全站人員能夠按規定時間集中學習，業務知識筆記認真，軍事訓練嚴明律己。在全站職工中掀起了業務知識學習和隊列車輛指揮學習的高潮，取得了良好的結果。

三、建立健全制度、規范執法行為

建立健全了“行政執法責任制”“兩錯責任追究制”實施細則，明確了各崗位職責，設立了“政務公開和行政執法責任公開欄”、“行政許可審批公示欄”、“業務辦理違章處理公示欄”、監督臺、意見箱，公開了舉報電話（84225543），對在執法過程中的執法主體、執法依據、執法程序、執法處理結果等向社會公示，做到執法公開、結果透明、積極接受社會監督。

四、建設創新隊伍、提升運管形象

為全面提高我站干部職工的整體素質，推進學習型、創新型、效能型、廉潔型運管隊伍，我站今年開展了運政文化建設活動、執法文書制作、演講、政治理論、業務素質考試、文秘寫作、微機運用、票據速打、點鈔、汽車駕駛、軍事隊列、車輛指揮手勢、建言獻策、奉獻在崗位等十個方面的競賽活動。開展了評選“業務標兵”、“執法標兵”、“學習標兵”、“服務標兵”活動，以典型引路，以提高個人素質加強團隊凝聚力，體現運政形象，構建和諧交通為目標，通過各項活動的開展，全站干部職工的文化水平、業務素質、執法能力都有了大幅度提高。

五、加強執法文書管理、規范文書使用

自XX年三月份，市局制定下發了《交通外業執法工作規范（試行）》，對交通外業執法工作程序和要求作出了具體規定，對14種執法文書進行了修訂完善，并于6月1日起實行后，我站加強了行政執法文書制作、整理及歸檔工作，文書發放、領用專人負責，嚴格按照規定制作文書，程序適用恰當，如實告知當事人有聽證權、陳述權、申辯權，實現了一案一卷，文書制作程序合法、處罰恰當。今年共制作執法文書420份，收繳罰款80萬元；行政許可貨物運輸企業8家，貨運車輛612輛；城鄉客運班線線路9條，三類維修企業13家。

XX年年12月22日

第四篇：阜城小學教研工作計劃

阜城小學教研工作計劃

2013-2014學第二學期

一、指導思想：

我校教研工作繼續以要“三個面向”和“三個代表”的重要思想為指導，結合學校實際堅持“以人為本，和諧發展”的辦學理念，堅持“以德立校，依法治校，特色辦校，科研興校”的辦學思路，以促進每個學生的發展為宗旨，以課程實施過程中學校所面對的各種具體問題為對象，以教師為研究的主體，緊緊圍繞課程改革，以科研為先導，素質教育為核心。通過校本教研，提高校本教研管理水平和校本教研質量，提高全體教師專業素養努力開創學校教研工作新局面，促進我校教育的新發展。

二、工作思路

以教師專業素養發展為先導，以提高學生素質和發展學生個性化為核心，通過豐富校園活動帶動師生的共同發展。充分發揮教研組工作職能，切實履行“研究”責任，提高指導、管理職責，努力發揮服務教師，服務學生的工作職能。

三、主要工作

(一)抓好教學常規管理，提高教學質量

1、加強與教學同步的常規教研，把教研貫穿在教學實施和教學反思的全過程。

2、做好教案、作業、教學反思等常規檢查，完善校內常規自檢方案，發揮教研組長作用，做到定期與不定期檢查相結合。

3、開展優質課、教學論文、教學設計、教學案例、評選活動。14、抓好教學質量檢測和分析，及時查找原因促進教學質量提高。

5、做好學困生轉換工作，要有計劃，有目的。

6、加強六年級學生的教學管理工作，做好六年級畢業前的復習工作，做好六年級縣質量檢測學科（語文、數學、英語）的教學指導，排除困難，全力以赴，保質保量。

（二）教師專業發展

1、鼓勵年青教師參加縣級以上的優質課教學活動。

2、開展“走出去，請進來”活動，積極參加上級部門舉辦的各項教學教研培訓活動，參培教師在認真學習的基礎上，要積極進行反思，回校后以講座或觀摩課、示范課等形式做好再培訓工作。

3、加強骨干教師的培養，充分發揮骨干教師的示范輻射作用，加強各教研組的建設，充分發揮各教研組長的作用，促進校本教研的深入開展，促進教師專業成長。

4、繼續開展校本教研活動。各教研組要圍繞校本教研積極開展活動，備好每一堂課，每次教研活動，要做到三定五有：定時間、定內容、定研究主題；有活動計劃，有活動記錄，有活動原始資料積累，有效果，有教研組活動總結。教研組長必須在每學期開學后兩周內擬訂出詳細的教研活動計劃，并帶領組內教師扎實認真地開展教研活動，做好活動記錄和資料收集整理工作。

5、利用網絡開展教研活動，借助信息技術手段進行助學、助教，促進教師專業發展

四、各月份工作安排：

二月份

1、制定本學期教研工作計劃。

2、組織教師學習學校本學期的教研工作要點。

3、開展學校科組教研工作會議，布置本學期教研工作

4、組織畢業班教師探討畢業班教學計劃

三月份

1、青年教師幫助老教師制作，改進教學課件，提倡資源共享。

2、教務處做好抽查學生作業及反饋情況的工作。

四月份：

1、組織各科組教師積極撰寫教育教學論文，參加縣級以上優秀論文及優秀案例評選活動。

2、組織教師做好教學研究課（公開課）的各項工作。

3、了解各學科教學進度

五月份：

1、組織 “讀書有感”的研討活動。

2、做好六年級畢業生基礎知識摸底、反饋等工作。

3、組織畢業班教師作好學科復習工作。

4、做好學困生經驗交流活動。

5、教研組做好隨機抽查學生作業和反饋工作。

6、組織分析六年級語文、數學、英語學科學習的情況并作出整改方案。

7、組織教師做好一至六年級鉛筆字和鋼筆字競賽工作。

六月份：

1、做好慶“六·一”節目匯演。

2、做好六年級畢業生知識的提升摸底測評、反饋工作。

3、組織畢業班教師作好學科復習工作。

4、組織各教研組長檢查語文、數學、英語等學科學生作業情況，并做好反饋總結工作。

七月份：

1、作好學期結束前各類研究總結的收集

2、收集各科組教師總結、論文，并作好檢查、反饋、總結工作。

3、對期末考試情況進行分析，反思教研成果

教務處 二0一四年二月二十七日

第五篇：運管工作總結（范文）

運管工作總結

運管工作總結2007-12-07 18:47:02第1文秘網第1公文網運管工作總結運管工作總結(2)2004年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。

一、主要工作與成效

（一）運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。結合我市實際，我科草擬了《關于進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關于經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關于資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關于更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已占75的份額，民

營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。

（二）創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創造性，為行政審批制度改革創造條件。在客貨業務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業戶除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。2004年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑒外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營 的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反復調查論證，并多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現有的松散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營；三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放；四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業；五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業

交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。于今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關于印發《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦[2004]143號）下發后，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公布便

民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，并不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。

（三）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，2004年運管工作報告提出，要進一步規范農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關于整頓規范農村道路客運市場、加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規范農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管

運管工作總結