第一篇：機動車駕駛員交通安全教育講座

機動車駕駛員交通安全教育講座

一、前言

近年我市的交通擁堵矛盾逐漸突出，特別是城區(qū)道路交通狀況，每到早晚交通高峰期城區(qū)道路的交通流十分大，重點路段、重點路口的車輛往往行駛緩慢，給市民的出行帶來了許多不便。導(dǎo)致我市城區(qū)道路早晚高峰交通擁堵的主要原因是我市私家車保有量巨大，全市目前有15萬輛私家車，并且同時在以每月2000輛的速度增長；與此同時我市城區(qū)道路的建設(shè)和發(fā)展滯后，還不能很好的與激增中的私家車數(shù)量相適應(yīng)；加之近期我們城區(qū)道路的優(yōu)化改造建設(shè)正在持續(xù)，特別是正在進行中的黃田港道路改造工程以及麥德龍轉(zhuǎn)盤道路改造工程的即將開工，都給城區(qū)道路交通的通暢帶了新的影響。

“排堵保暢”一直是我市交通工作的重中之重，是“一把手”工程，市委書記朱民陽同志十分重視，親抓“排堵保暢”，每周都要聽取我市“排堵保暢”工作的開展情況，密切關(guān)注“排堵保暢”工作在保障我市交通通暢中產(chǎn)生的積極效果，多次對市公安局交巡警隊伍的工作成果進行驗收，明確指示全市交巡警要為全力打造“平安、幸福江陰”、打造“通暢、綠色、便捷”的江陰市城市交通環(huán)境而努力！

二、“排堵保暢”的工作重點

維護城區(qū)交通的秩序，保障我市交通的“通暢、綠色、便捷”，做好“排堵保暢”工作不僅僅是交巡警的職責(zé)，也需要我們廣大駕駛員的參與和配合。以下是我市“排堵保暢”工作中的幾個重點。

（一）停車問題

（1）違章停車現(xiàn)象嚴(yán)重

第二篇：機動車駕駛員安全教育培訓(xùn)

機動車駕駛員安全教育培訓(xùn)

1、未經(jīng)勞動、公安交通部門培訓(xùn)合格持證人員，不熟悉車輛性能者不能駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。

2、應(yīng)堅持做好例保工作，車輛制動器、喇叭、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光等影響安全如作用不良不準(zhǔn)用車。

3、駕駛員駕駛車輛時精力集中，嚴(yán)禁超速行駛、強行超車、駕車接打電話、酒后駕車、疲勞駕駛、超載行駛等一系列危害自身及他人的行為。

4、嚴(yán)禁皮卡小貨車人貨混裝，車輛載貨應(yīng)不超載、超高、超寬，捆扎應(yīng)牢固可靠，應(yīng)防止車內(nèi)物體失穩(wěn)跌落傷人。

5、乘坐車輛應(yīng)坐在安全處，頭、手、身不得露出車廂外，要避免車輛啟動制動時跌倒。

6、車輛進出施工現(xiàn)場，在場內(nèi)掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應(yīng)有專人指揮。

7、現(xiàn)場行車進場要減速，并做到“四慢”：道路情況不明要慢；線路不良要慢；起步、會車、停車要慢；在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。

8、人員在場內(nèi)機動車道應(yīng)避免右側(cè)行走，并做到不平排結(jié)隊有礙交通；避讓車輛時，就避讓于兩車交會之中，不站于旁有堆物無法退讓的死角。

9、機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛，牽引物體時物體上不得有人，人不得進入下在牽引的物與車之間，坡道上牽引時，車和被索引物下方不得有人作業(yè)和停留。

10、如遇泥濘、溶軟瀝青路面，或灰砂較差的道路，都應(yīng)低速行駛，不得急劇加速猛沖。

11、下班前各操作處于斷開位置，切斷電源，離開駕駛室必須加鎖。

12、發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時排除，若發(fā)生事故正確進行處理，及時向上級報告，作好安全行車記錄。

第三篇：交通安全教育講座

洋縣貫溪初中交通安全教育講座

楊亞東

老師們，同學(xué)們：

今天和大家共同學(xué)習(xí)交通安全知識。今天講座的主題是：祝大家一生平安。

通過講座，我要教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無旁貸。在我校全體班主任和全體同學(xué)的共同努力下，我校的道路交通有序、暢通、安全。

在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標(biāo)準(zhǔn)的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。

自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍?；鞠喈?dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個中等縣城的人口。全國的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。

2006年，全國死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點和學(xué)校地理位臵、節(jié)假日等有直接的關(guān)系。

一、中學(xué)生交通行為的特點（為什么容易出現(xiàn)交通事故）

1、活潑好動，行為無常。

這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。案例：年初，在漢中市前進路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時互相開玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費用達數(shù)萬元。

2、好奇心強，敢于冒險。

中學(xué)生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產(chǎn)生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。

案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開學(xué)第一天騎自行車時雙手撒把，正在得意時發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機，道路又窄且迎面會車，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個孩子且已做過絕育手術(shù)不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！

3、交通活動頻繁。中學(xué)生交通活動的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。

4、法制觀念和交通安全意識淡漠。

中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對違章的危險性沒有足夠的預(yù)料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動中非常危險的一個群體。

例如：一些同學(xué)常常過公路或行走時不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛?cè)岁犖楝F(xiàn)狀后，這些同學(xué)會改變觀點的。隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我市的機動車迅速增長，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛啵遣扇≈苿哟胧麄€過程約0.75秒。以汽車為例，時速60公里在瀝青路面上制動距離達23.61米，如果在浮雪路上制動距離達70.84米，如果在結(jié)冰路上制動距離達141.68米，大家可以想象一個血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會是什么情況。

案例：2005年我縣一中一學(xué)生考上了名牌大學(xué)，報名前發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時是很脆弱的，在交通事故中死一個人是很簡單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動具有群體性和時間性強的特點。

中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時間性強，且基本上都是集體行動。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時，怕遲到而搶時間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機動車流、自行車流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。近幾年來，中小學(xué)生騎車上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù) 參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。

6、中學(xué)校的交通環(huán)境特點：

中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。

7、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點：

每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機率就會大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時?？吹竭@種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護欄，有的強闖紅燈，有的與機動車爭道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個學(xué)生并排而騎，說說笑笑；個別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以不會注意交通安全，也沒有自我保護的意識。

二、中學(xué)生的交通安全知識教育（交通知識）

中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識；

二是對交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）的認(rèn)識； 三是學(xué)會如何安全走路；

四是如何應(yīng)對可能發(fā)生的交通險情，提高自我保護能力。

1、我們上道路參與交通首先要認(rèn)識交通信號。

大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號是一種無聲的語言，就象啞語指導(dǎo)交通參與者行車、走路。它包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號的一種。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。黃燈是警告性信號黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個停止線，遇紅燈時應(yīng)當(dāng)在線內(nèi)停車。

案例：2005年11月17日上午7時10分，城固縣某鎮(zhèn)駕駛?cè)藙⒛常校?0歲）駕駛陜F-10879號三輪汽車遇沿108國道由西向東行駛至縣城紅綠燈路口地段，遇紅燈強行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬某（女，14歲，某中學(xué)八年級學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬某死亡。肇事后，劉某棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到城固交警大隊投案。

2.、駕駛非機動車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等；

機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。

非機動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。

一是非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機動輪椅不得超過1.6米、電動自行車不得能超過1.5米。三是《中華人民共和國道路安全法實施條例》規(guī)定。

1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

3、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；

4、不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；

6、自行車、三輪車不得加裝動力裝臵；

7、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機動車。

8、駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。同學(xué)們在駕駛自行車時一定要勻速行駛，轉(zhuǎn)彎時伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機動車。

案例：我市的一個中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時騎自行車由西向東橫過公路時被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

4、非機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。

未設(shè)停車地點的，非機動車停放不得妨礙其它車輛和行人通行。

5、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對于沒有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。

6、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。行人在沒有交通信號燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設(shè)施地路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會延長行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時間，也影響行人觀察側(cè)身往來車輛的視野。行人猛跑也會促使機動車駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險情，在車輛臨近時突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動距離內(nèi)突然橫穿，車輛駕駛?cè)吮厝粫Р患胺?，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道行駛，橫過道路時應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時 應(yīng)當(dāng)在機動車道的右側(cè)通行。

案例：我鎮(zhèn)派出所一民警來校辦案返回時，被一貨車撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。因為設(shè)臵道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強行攔車，是指車輛在行駛種，人站在車前企圖用身軀阻攔車輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車輛緊急制動，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險而撞及其它。

案例：前一段時間一個中學(xué)生上學(xué)時遲到了心里著急從家里出來急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時間，也未向兩邊看就跨過公路護攔，剛到路中間就被一輛小車將腿碰斷了。

8、行人通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后，迅速通過。

案例：2004年在安康鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學(xué)生從鐵路上通過時沒注意觀察加上霧天，有兩名女學(xué)生被火車撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

我市摩托車發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車的機會很多。但是駕駛機動車必須經(jīng)過公安車管部門的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國機動車駕駛證》才能駕駛機動車，否則將依據(jù)《中華人民共和國交通安全法》對其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留?！栋踩ā芬?guī)定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。與汽車相比，摩托車駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾藥缀鯖]有任何保護，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位臵。據(jù)統(tǒng)計，與摩托車有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑嚾说念^部有80％可能受到碰撞。人的頭部結(jié)構(gòu)特點決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。中學(xué)生不得偷騎、偷開機動車（摩托車）。

10、乘車人不得攜帶易燃易爆的危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去西安，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。喝完后隨手仍出左側(cè)車窗。這時迎面來了一輛西安鹽務(wù)局的轎車，啤酒瓶正好砸在轎車的檔風(fēng)玻璃。轎車司機一緊張向右打方向車沖進路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

三、交通事故特點和規(guī)律：

事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點和規(guī)律，在我們有針對性的加強管理的同時通報給在座的各位以便有效應(yīng)對。

1、易發(fā)生交通事故的時段：一天中交通事故高發(fā)時段有以下幾個（24小時制），1時—3時；5時—8時；11時—14時；17時—21時；第一個時段主要是機動車駕駛?cè)税l(fā)生事故，而后幾個時段主要是機動車與行人、自行車發(fā)生事故，因為這些時段上學(xué)、放學(xué)的學(xué)生、進出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。

2、易發(fā)生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。

4、易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。

這是因為這些車輛飽有量大，有的駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高或者疲勞駕駛，行駛時超載、超速、車輛狀況較差和車型設(shè)計缺陷等原因造成交通事故多發(fā)。

5、易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。

同學(xué)們我個人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：

1、故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車道行駛等等。對這類違法行為我們采取批評教育和嚴(yán)管重罰結(jié)合，直至扣留車輛、拘留和通報學(xué)校，請學(xué)校來人領(lǐng)違法學(xué)生。同時通報教育局在該同學(xué)的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動改正。一天我在執(zhí)勤時發(fā)現(xiàn)一個這類的駕駛?cè)笋{車闖紅燈開到路中間時自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個女同志剛和丈夫吵過架氣沖沖騎自行車走機動車道。對這類違法行為我們采取批評教育和從輕處罰結(jié)合，3、無知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長期不出門的群體。你看那手里提個籃子，腳穿一雙老布鞋一個人在寬寬的機動車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。對這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結(jié)合。4.缺陷型違法：這種違法行為多發(fā)生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對這類交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務(wù)。

四、對同學(xué)們的要求：

1.行走時怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

5.橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，不要突然橫穿馬路，應(yīng)特別注意安全，以免發(fā)生意外。

2.騎自行車要注意哪些安全事項？

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

3．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

4．騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

5．騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

6．學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

7．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

8．雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

3.乘坐機動車應(yīng)該注意什么？

1．乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。

3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5.盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

6.堅決不坐超員車。

為了大家的安全，我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發(fā)生交通事故時同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請求圍觀群眾及時撥打110報案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號牌并移交、報告交巡警，同時向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報告等爭取得到最大的幫助。

同學(xué)們，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時也屬于學(xué)校和全社會。對于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天我來講課的重要因素。可見我校領(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來回報校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。

同學(xué)們要樹立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學(xué)習(xí)員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

具體來說同學(xué)們在思想上要高度重視交通安全、強化交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)、牢記交通安全法、時刻注意觀察、參與交通時要有預(yù)見性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過路時一站、二看、三通過，帶頭不坐非法校車、超載車、超速車、酒后駕車、疲勞駕車、報廢車和無資質(zhì)的黑車等確保學(xué)生自身安全。

案例：接受漢中“3.15”特大道路交通事故慘痛教訓(xùn)。今年3月15日，我們漢中市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成25人當(dāng)場死亡，11人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。

在家里、學(xué)校和社會上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養(yǎng)、平安度過校園美好時光的中學(xué)生。同學(xué)們交通安全法是無數(shù)人們用鮮血和生命換來的經(jīng)驗。我們在座的每一名學(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵 守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。

祝大家一生平安！謝謝大家!

2010年3月29日

第四篇：機動車駕駛員交通違章記分辦法

《機動車駕駛員交通違章記分辦法》

第一章 總 則

第一條 為了維護道路交通秩序，增強機動車駕駛員遵守交通法規(guī)的意識，減少道路交通違章行為，預(yù)防道路交通事故，根據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于持有中華人民共和國機動車駕駛證的機動車駕駛員。

第三條 公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛員實施交通違章記分管理。對違反交通法規(guī)的機動車駕駛員予以記分和考試；對模范遵守交通法規(guī)的機動車駕駛員予以獎勵。

第四條 本辦法由公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)實施。

第二章 記分分值

第五條 一次記分的分值，依據(jù)違章行為的嚴(yán)重程度，分為12分、6分、3分、2分、1分五種。

第六條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分：

（一）醉酒后駕駛機動車的；

（二）把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；

（三）駕駛無牌無證機動車的；

（四）挪用、轉(zhuǎn)借機動車牌證或者駕駛證的；

（五）涂改、偽造、冒領(lǐng)機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的；

（六）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

（七）在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的；

（八）在高速公路上不按規(guī)定停車的；

（九）在高速公路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的。第七條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分：

（一）不按規(guī)定停車或者車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的；

（二）逆向行駛的；

（三）飲酒后駕駛車輛的；

（四）駕車穿插、超越警車護衛(wèi)的車隊的；

（五）駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的；

（六）駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；

（七）行經(jīng)鐵路道口不按規(guī)定行車或者停車的；

（八）客車載人超過核定人數(shù)20％以上的；

（九）在高速公路上客車載人超過核定人數(shù)的；

（十）在高速公路上貨車載物超過核定載質(zhì)量30％以上的；

（十一）在高速公路上不按規(guī)定超車或者變更車道的；

（十二）在高速公路上駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；

（十三）在高速公路上載運危險物品未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的。

第八條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分：

（一）不按規(guī)定超車或者讓車的；

（二）違反交通信號指示的；

（三）路口遇有交通堵塞，強行駛?cè)氲模?/p>

（四）駕駛未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的車輛的；

（五）駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；

（六）進入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的；

（七）不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護車的；

（八）在禁行的時間、道路上行駛的；

（九）違反停車規(guī)定，臨時停車、停放的；

（十）不按規(guī)定掉頭的；

（十一）駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的；

（十二）不按規(guī)定使用喇叭或者喇叭音量超過標(biāo)準(zhǔn)的；

（十三）客車載人超過核定人數(shù)未達20％的；

（十四）貨車載物超過核定載質(zhì)量30％以上的；

（十五）在高速公路上貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30％的；

（十六）在高速公路上違反其它載人規(guī)定的；

（十七）在高速公路上機動車載物長度、寬度、高度超過規(guī)定，未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的；

（十八）在高速公路上駕車超過規(guī)定最高時速20公里以上的；

（十九）在高速公路上不按規(guī)定保持行車間距的；

（二十）在高速公路上正常情況下駕車低于規(guī)定最低時速的；

（二十一）在高速公路上未按規(guī)定系安全帶的；

（二十二）低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的；

（二十三）實施高速公路交通管制后，違反管制措施的。

第九條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分：

（一）違反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的；

（二）違反車速規(guī)定的；

（三）貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30％的；

（四）駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；

（五）向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)前方有車等候放行信號時，強行轉(zhuǎn)彎的；

（六）行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

（七）在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的；

（八）不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的；

（九）不按規(guī)定使用防眩目近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；

（十）行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定停車、減速、避讓行人的；

（十一）駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C動車道，不避讓非機動車的；

（十二）不按規(guī)定安裝、使用警報器或者標(biāo)志燈具的；

（十三）不按規(guī)定臨時停車的；

（十四）不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機動車臨時號牌、試車號牌或者移動證的；

（十五）在高速公路上騎、軋車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛的；

（十六）在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的；

（十七）在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的。

第十條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分：

（一）不按規(guī)定會車、倒車的；

（二）在實習(xí)期間不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或者帶掛車的汽車的；

（三）不按規(guī)定拖帶掛車或者牽引車輛的；

（四）不按規(guī)定安裝車輛號牌的；

（五）不攜帶駕駛證、行駛證的；

（六）駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

（七）駕駛輕便摩托車載人或者駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿12歲兒童的；

（八）駕車沒有關(guān)好車門、車廂的；

（九）駕車時吸煙、飲食或者有其他妨礙安全行車行為的；

（十）在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，不按規(guī)定行駛的；

（十一）小型客車行駛中，駕駛員未按規(guī)定系安全帶的；

（十二）其它違反車輛裝載規(guī)定的。

第十一條 機動車駕駛員造成交通事故尚不夠追究刑事責(zé)任的，除按照交通法規(guī)處理和對違章行為記分外，還應(yīng)按照下列規(guī)定追加記分：

（一）造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的，追加記分3分；

（二）造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任以上的，追加記分2分；

（三）造成輕微事故，負(fù)主要責(zé)任以上的，追加記分1分。

造成交通事故被吊銷機動車駕駛證的，不予記分。

第三章 記分執(zhí)行

第十二條 記分周期為一，總分12分，從機動車駕駛員初次領(lǐng)取機動車駕駛證之日起計算，一個記分周期期滿后，記分分值累加未達到12分的，該周期內(nèi)的記分分值予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個記分周期。

第十三條 交通違章記分與對機動車駕駛員違章行為進行糾正、處罰或者追究其交通事故行政責(zé)任同步執(zhí)行。

對非本地核發(fā)機動車駕駛證的駕駛員給予記分的，應(yīng)當(dāng)將記分情況轉(zhuǎn)至核發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門。

第十四條 機動車駕駛員一次有兩種以上違章行為的，應(yīng)當(dāng)分別計算、累加分值。

第十五條 公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)機動車駕駛員記分分值已滿12分的，滯留其機動車駕駛證正證和副證，考試合格后應(yīng)當(dāng)及時發(fā)還。但同時被處以吊扣機動車駕駛證處罰期限未到的，應(yīng)當(dāng)在吊扣期滿后發(fā)還。

第十六條 機動車駕駛員對交通違章處罰和交通事故處罰不服，申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷原處罰決定的，相應(yīng)記分分值予以變更或者消除。

第四章 考 試 第十七條 公安機關(guān)交通管理部門對在一個記分周期內(nèi)記分分值滿12分的機動車駕駛員進行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識和道路駕駛。

第十八條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會公布機動車駕駛員違章記分查詢方式。對需要參加考試的機動車駕駛員應(yīng)當(dāng)提前通知考試的時間、地點和內(nèi)容。

機動車駕駛員應(yīng)當(dāng)主動查詢自己的記分情況，并按照公安機關(guān)交通管理部門通知的時間、地點參加考試。

第十九條 記分分值滿12分的機動車駕駛員經(jīng)考試合格的，原記分分值予以消除?？荚嚥缓细竦?，可以申請補考。

機動車駕駛員在一個記分周期內(nèi)被再次記滿12分的，除須重新參加交通法規(guī)與相關(guān)知識和道路駕駛考試外，還須增考場地駕駛。

第二十條 機動車駕駛員被記滿12分，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門通知后，無正當(dāng)理由逾期三個月不參加考試的，撤銷其機動車駕駛證。

第二十一條 機動車駕駛員對交通違章處罰和交通事故處罰不服，申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的，在復(fù)議、訴訟期間機動車駕駛員接受考試的時限順延。

第五章 獎 勵

第二十二條 公安機關(guān)交通管理部門對無交通違章記分的機動車駕駛員按下列規(guī)定予以獎勵：

（一）機動車駕駛員連續(xù)二個記分周期內(nèi)無交通違章記分的，免審驗一次；

（二）機動車駕駛員連續(xù)五個記分周期內(nèi)無交通違章記分的，同時延長機動車駕駛證有效期二年；

（三）機動車駕駛員連續(xù)十個記分周期內(nèi)無交通違章記分的，20年內(nèi)免審驗和換證。

第二十三條 公安機關(guān)交通管理部門對予以獎勵的機動車駕駛員應(yīng)當(dāng)在機動車駕駛證上注明。

第六章 附 則

第二十四條 對地方法規(guī)、規(guī)章設(shè)定違章行為確定的記分分值，只適用于當(dāng)?shù)貦C動車駕駛員。第二十五條 本辦法自2000年3月1日起施行。

第五篇：中學(xué)生交通安全教育講座

中學(xué)生交通安全教育講座

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、老師們，親愛的同學(xué)們：

我是蓮花鎮(zhèn)派出所副科長王喜中，應(yīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的熱情邀請今天和大家共同學(xué)習(xí)交通安全知識。

受公安局交巡警隊隊長等領(lǐng)導(dǎo)的委托在此向辛勤培育祖國花朵的園丁們致以崇高的敬意，向孜孜不倦學(xué)習(xí)的同學(xué)們道一句你們辛苦了！祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無旁貸。在我縣公安交巡警的大力工作下和全社會的支持中全縣的道路交通秩序取得了顯著的成效，闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、無牌無證等違法行為得到有效整治，道路交通有序、暢通、安全，人民群眾滿意。我鎮(zhèn)蓮花中學(xué)是一個建校歷史悠久、師資力量雄厚、學(xué)生素質(zhì)一流、校園整潔美麗的重點學(xué)校，我們交巡警在交通管理中感到蓮花中學(xué)的學(xué)生遵守交通法規(guī)方面做的很好，希望在座的各位繼續(xù)大力支持我們的工作。

今天講座的主題是：祝大家一生平安。

在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標(biāo)準(zhǔn)的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。

交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽相隔、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。

要了解交通安全就不能不講交通的歷史。大家知道我國為什么實行駕駛車輛、行人、趕騎牲畜遵守右側(cè)通行的原則？這是什么時候規(guī)定的？為什么這么規(guī)定？有則笑話，解放前一個大軍閥出行時，下人告知其靠右行原則，此人大罵道：他媽的都靠右走，左邊給誰走！說明此人很無知。而同學(xué)們你們在日常參與交通時是否做到這一原則？！

世界各國汽車行駛方向分兩派：一派是以英國為首的海島派，用左行制，一派是以法國、美國為首的大陸派，用右行制。因為古代法、美等大陸國家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊軍人路上迎面相遇時矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對方通過，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國家都靠右行延傳至今，而美國用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國家，形成了慣例便立法規(guī)定。

我國十九世紀(jì)受英國影響實行左行制。到二十世紀(jì)初，我國當(dāng)時從美國進口了大量的汽車，受美國靠右行原則的影響，于1946年1月1日立法規(guī)定為靠右行原則，新中國延續(xù)了這個原則。

自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍?；鞠喈?dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個中等縣城的人口。全國的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。

2005年，全國死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點和學(xué)校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：

一、中學(xué)生交通行為的特點

1、活潑好動，行為無常。這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。

案例：年初，在徐州解放路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時互相開玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費用達數(shù)萬元。

2、好奇心強，敢于冒險。

中學(xué)生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產(chǎn)生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。

案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開學(xué)第一天騎自行車時雙手撒把，正在得意時發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機，道路又窄且迎面會車，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個孩子且已做過絕育手術(shù)不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！

3、交通活動頻繁。

中學(xué)生交通活動的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出?？梢娊煌ò踩珪r刻與大家相伴。

4、法制觀念和交通安全意識淡漠。

中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對違章的危險性沒有足夠的預(yù)料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動中非常危險的一個群體。

例如：一些同學(xué)常常過公路或行走時不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛?cè)岁犖楝F(xiàn)狀后，這些同學(xué)會改變觀點的。隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我市的機動車迅速增長，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛?，三是采取制動措施，整個過程約0.75秒。以汽車為例，時速60公里在瀝青路面上制動距離達23.61米，如果在浮雪路上制動距離達70.84米，如果在結(jié)冰路上制動距離達141.68米，大家可以想象一個血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會是什么情況。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛?cè)苏嫉?3％，駕齡20年以上的駕駛?cè)私煌ㄊ鹿事手徽嫉?.2％。如果那位行人、自行車（電動車）認(rèn)為汽車等機動車真的不敢撞他，等遇到了新手駕車或者無證駕駛的違法人、而且車輛性能不佳恐怕就會中彩了。

案例：河?xùn)|一個書記的女兒快結(jié)婚時發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時是很脆弱的，在交通事故中死一個人是很簡單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動具有群體性和時間性強的特點。中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時間性強，且基本上都是集體行動。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時，怕遲到而搶時間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機動車流、自行車流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。近幾年來，中小學(xué)生騎車上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù)參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。

二、中學(xué)校的交通環(huán)境特點：

中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。

三、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點：

每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機率就會大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時常看到這種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護欄，有的強闖紅燈，有的與機動車爭道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個學(xué)生并排而騎，說說笑笑；個別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以有很多孩子不會注意交通安全，也沒有自我保護的意識，四、中學(xué)生的交通安全教育

中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識；

二是對交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）的認(rèn)識； 三是學(xué)會如何安全走路；

四是如何應(yīng)對可能發(fā)生的交通險情，提高自我保護能力。以前校領(lǐng)導(dǎo)也邀請了交巡警大隊到校進行了交通安全“五進”宣傳，對以上重點進行了宣教。

1、我們上道路參與交通首先要認(rèn)識交通信號。

大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號是一種無聲的語言，就象啞語指導(dǎo)交通參與者行車、走路。它包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號的一種。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。黃燈是警告性信號黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個停止線，遇紅燈時應(yīng)當(dāng)在線內(nèi)停車。

案例：2006年11月17日上午7時10分，宿遷市宿豫縣小店鄉(xiāng)光前村駕駛?cè)笋铱“玻校?0歲）駕駛蘇13-10879號三輪汽車遇沿249省道由南向北行駛至老莊紅綠燈路口地段，遇紅燈強行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬娜娜（女，14歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生）、刁柳（女，13歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬娜娜死亡，刁柳受傷。肇事后，褚俊安棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進一步調(diào)查處理中。

2.、駕駛非機動車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等； 機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。

非機動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。

一是非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機動輪椅不得超過1.6米、電動自行車不得能超過1.5米。三是《中華人民共和國道路安全法實施條例》規(guī)定。

1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

3、不得醉酒駕駛；

4、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；

5、不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；

7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；

8、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；

9、自行車、三輪車不得加裝動力裝置；

10、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機動車。

11、駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。同學(xué)們在駕駛自行車時一定要勻速行駛，轉(zhuǎn)彎時伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機動車。

案例：我市的一個中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時騎自行車由西向東橫過公路時被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

4、非機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。

未設(shè)停車地點的，非機動車停放不得妨礙其它車輛和行人通

5、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對于沒有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。

6、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。行人在沒有交通信號燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設(shè)施地路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會延長行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時間，也影響行人觀察側(cè)身往來車輛的視野。行人猛跑也會促使機動車駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險情，在車輛臨近時突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動距離內(nèi)突然橫穿，車輛駕駛?cè)吮厝粫Р患胺?，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道行駛，橫過道路時應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時應(yīng)當(dāng)在機動車道的右側(cè)通行。不要從停著的汽車前或者車后穿過公路。

案例：我市一個人到交巡警大隊為自己的弟弟處理事故，回家路上從一輛拉草車的后面突然橫過公路被草車右側(cè)過來的公交車撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為。

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。因為設(shè)置道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強行攔車，是指車輛在行駛種，人站在車前企圖用身軀阻攔車輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車輛緊急制動，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險而撞及其它。

案例：前一段時間一個中學(xué)生上學(xué)時遲到了心里著急從家里出來急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時間，也未向兩邊看就跨過公路護攔，剛到路中間就被一輛小車將腿斷了。

8、行人通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后，迅速通過。

案例：2004年在瓦窯鎮(zhèn)鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學(xué)生從鐵路上通過時沒注意觀察加上霧天，有兩名女學(xué)生被火車撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

我市摩托車發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車的機會很多。但是駕駛機動車必須經(jīng)過公安車管部門的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國機動車駕駛證》才能駕駛機動車，否則將依據(jù)《中華人民共和國交通安全法》對其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留?！栋踩ā芬?guī)定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。與汽車相比，摩托車駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾藥缀鯖]有任何保護，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位置。據(jù)統(tǒng)計，與摩托車有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑嚾说念^部有80％可能受到碰撞。人的頭部結(jié)構(gòu)特點決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。中學(xué)生不得偷騎、偷開機動車（摩托車）。

10、乘車人不得攜帶易燃易爆的危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去徐州，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。喝完后隨手仍出左側(cè)車窗。這時迎面來了一輛邳州港務(wù)局的轎車，啤酒瓶正好砸在轎車的檔風(fēng)玻璃。轎車司機一緊張向右打方向車沖進路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

五、交通事故特點和規(guī)律：

事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點和規(guī)律，在我們有針對性的加強管理的同時通報給在座的各位以便有效應(yīng)對。

1、易發(fā)生交通事故的時段：一天中交通事故高發(fā)時段有以下幾個（24小時制），1時—3時；5時—8時；11時—14時；17時—21時；第一個時段主要是機動車駕駛?cè)税l(fā)生事故，而后幾個時段主要是機動車與行人、自行車發(fā)生事故，因為這些時段上學(xué)、放學(xué)的學(xué)生、進出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。

2、易發(fā)生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。

4、易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。

這是因為這些車輛飽有量大，有的駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高或者疲勞駕駛，行駛時超載、超速、車輛狀況較差和車型設(shè)計缺陷等原因造成交通事故多發(fā)。

5、易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。同學(xué)們我個人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：

故意型違法、過失型違法、無知型違法、缺陷型違法。我們交巡警工作時，針對不同的違法行為采取不同的管理方法。請大家回想一下自己有沒有這類交通違法行為，對號入座。

1、故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車道行駛等等。對這類違法行為我們采取批評教育和嚴(yán)管重罰結(jié)合，直至扣留車輛、拘留和通報學(xué)校，請學(xué)校來人領(lǐng)違法學(xué)生。同時通報教育局在該同學(xué)的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動改正。一天我在執(zhí)勤時發(fā)現(xiàn)一個這類的駕駛?cè)笋{車闖紅燈開到路中間時自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個女同志剛和丈夫吵過架氣沖沖騎自行車走機動車道。對這類違法行為我們采取批評教育和從輕處罰結(jié)合，3、無知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長期不出門的群體。你看那手里提個籃子，腳穿一雙老布鞋一個人在寬寬的機動車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。對這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結(jié)合。

缺陷型違法：這種違法行為多發(fā)生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對這類交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務(wù)。

六、對同學(xué)們的要求：

為了大家的安全我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發(fā)生交通事故時同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請求圍觀群眾及時撥打110報案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號牌并移交、報告交巡警，同時向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報告等爭取得到最大的幫助。

在座的都是文化人，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時也屬于學(xué)校和全社會。對于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天貴校請我們來講課的重要因素。可見貴校領(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來回報校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。老師們確實辛苦，例如：領(lǐng)導(dǎo)的家屬、王大隊五個親屬都是老師，他們忙到自己家孩子都沒有飯吃，這只是老師這個群體的縮影。

同學(xué)們要樹立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學(xué)習(xí)員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

既是守法者又是（維）法者和播種機，來帶動、驅(qū)動、推動我市交通管理再上一個新臺階，為貴校爭光添彩。

具體來說同學(xué)們在思想上要高度重視交通安全、強化交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)、牢記交通安全法、時刻注意觀察、參與交通時要有預(yù)見性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過路時一站、二看、三通過，帶頭不坐非法校車、超載車、超速車、酒后駕車、疲勞駕車、報廢車和無資質(zhì)的黑車等確保學(xué)生自身安全。

案例：接受黑龍江省雙城市“11?21”特大道路交通事故慘痛教訓(xùn)。今年11月21日，黑龍江省雙城市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成小學(xué)生8人當(dāng)場死亡，39人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。這起事故雖然是由于駕駛?cè)朔欠I運、超員載客、超速行駛、車輛制動系統(tǒng)不符合機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接導(dǎo)致的，但也暴露出當(dāng)?shù)毓步煌ü芾砉ぷ骱徒逃块T及廣大學(xué)生存在的嚴(yán)重問題。肇事車輛4次轉(zhuǎn)讓未依法進行變更登記，4年未參加檢驗，制動系統(tǒng)不符合機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛所有人擅自變更車身顏色，自2004年12月以來一直從事非法營運，專門用于接送中、小學(xué)生。駕駛?cè)藷o從業(yè)資格，持B2型貨車駕駛證駕駛大型客車，經(jīng)常超員載客，該車核載26人，事發(fā)時實載52人，超員100％。當(dāng)?shù)毓?、教育和學(xué)生都有責(zé)任。

在家里、學(xué)校和社會上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養(yǎng)、平安度過校園美好時光的中學(xué)生。同學(xué)們交通安全法是無數(shù)人們用鮮血和生命換來的經(jīng)驗。我們在座的每一名學(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。祝大家一生平安！我的講話完了，謝謝大家!