第一篇：小學生交通安全教育講座

新華路小學生交通安全教育講座

同學們，我們國家把每年3月的最后一個星期一定為中小學生 安全教育日。為了提高同學們的安全意識，杜絕交通事故的發生，你們學校將會開展征文比賽、召開主題班會、辦交通安全手抄報、發放告家長書、組織觀看交通安全宣傳教育片等形式進行交通安全教育。

今天我摘錄了一些交通安全知識，供大家學習，希望同學們從小遵紀守法，平安健康。

1、在上學和放學時，正是一天中道路交通最擁擠的時刻。馬路上車多人多，千萬不要隨意在道路上穿行，猛跑。

2、避讓車輛方法是：過馬路時先看左邊有沒有車輛，如無車輛駛來，可迅速走致到馬路中間；再看看右邊有沒有車輛，沒有車輛就可以迅速通過。不要在車輛臨近時突然猛跑。

3、在道路上行走時，如有人從馬路對面招呼你，不要貿然前行。可以在路旁等候或經人行通道橫過馬路。

4、不在馬路上學騎車。未滿12歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推拉人力車。

5、下公共汽車后需橫過馬路時千萬別從車前穿越馬路或猛跑，要先上人行橫道，等汽車開走后再從人行道通過。

6、機動車行駛途中，不要將身體任何部位伸到車外。

7、在放學和集體外出時應怎樣做？

在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

8、十二歲以下兒童不準騎自行車

城市道路復雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。

9、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。

10、不管步行或在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內通過。

第二篇：小學生交通安全教育講座稿

小學生交通安全教育講座稿

珍愛生命 文明出行 同學們:大家好!

剛才我們一起觀看了一個動畫片，好不好看？主要講了一些什么內容呢？今天很高興能夠來到這里，同大家分享一下交通安全知識，我講課的主題是：珍愛生命，文明出行。

同學們，（在黑板上寫下600000，引導學生進行讀數，大家會不會讀這是多少？）去年，世界交通事故死亡人數達60萬人，其中中小學生占了10萬多。是什么原因導致我們道路交通事故經常發生呢？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故都是由于駕駛員或行人不遵守交通規則造成的。所以，遵守交通規則非常非常重要！那么怎樣才能遵守交通規則，預防和避免交通事故的發生呢？我講三個內容：一會走路、二會乘車、三會騎車。

一、走路安全

走路，誰不會呢？我們上學讀書、走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事情了。其實不然，如果我們不遵守交通規則，走路也會出現安全事故。因此，當我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守交通規則，增強自我保護意識。要做到“5要+5不要”。

“五要”：

1.行人要走人行道

行人應當在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走。2.走路時要集中注意力

走路時一定要集中注意力，不要看書、聽音樂、玩游戲機、玩手機等。3.過馬路要遵守交通信號燈

過馬路嚴遵守紅燈停、綠燈行的規則，綠燈亮時，準許行人通過人行道；紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。4.過馬路要走過街設施和人行橫道線（斑馬線）

過馬路時，有過街天橋或地下通道時，要首選過街設施，節省了等待紅綠燈的時間，人車分離，過馬路更加安全。沒有過街設施時，應當從人行橫道線（斑馬線）通過，要做到“一看二慢三等待”。

5.要認識交通標志

認識一些與小學生相關的交通圖標，人行橫道線、靠右側行駛、步行、禁止行人通行、危險路段、注意信號燈、禁止非機動車通行等相關圖標。

“五不要”：

1.不要在道路上嬉戲打鬧

防止發生意外情況，車輛剎車不及。有的同學認為沒有什么關系，反正有意外情況時，駕駛員也會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，在道路上嬉戲打鬧是很危險的，不少交通事故就是這樣造成的。血的教訓應該引以為戒。2.不要隨意過馬路

突然橫過馬路非常危險，應當左右觀察來往車輛的情況，在確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。因為駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。3.不要翻越護

機動車道上正常行駛的車輛速度都很快，如果行人突然出現，司機往往來不及緊急剎車。即使緊急剎車，因為向前的慣性，也會向前沖出一段距離，不能馬上停下，事故往往就這樣發生了。不要耍小聰明，為了少走幾步路，翻越護欄，那樣會害人害己。4.不要再道路上踢足球、玩滑板、滑旱冰等

在道路上踢球、滑旱冰、玩滑板都是非常危險的行為，因為道路上車速非常快，一旦發生沖出馬路撿球等緊急情況，司機來不及剎車的話，后果將不堪設想。5.不要扒車、追車、拋物擊車

不要因為好玩，就去追趕行駛中的車輛，要是撞上行人、電線桿或電話亭等物體，會傷得不輕。如果扒著車，跟車跑，車輛突然停下來，有可能直接被車撞到；如果車輛高速加速，則有可能摔倒，會造成非常可怕的后果。

二、乘車安全

現在每個家庭中都有各種各樣的車，電動車、摩托車、小轎車等。有很多家長經常接同學們上下學，或者是自己乘坐公交車，這其中也有許多安全交通規則要我們遵守，如果不遵守的話，后果也是不堪設想的。要做到“5要+5不要”。五要：

1.要在站臺排隊等車

要站在站臺或人行道上等車，不要去道路上等，防止車輛停車撞上，排隊等待，不要擁擠，以防出現摔倒、踩踏的現象出現。要在車輛停穩后“先下后上”，要做到等車停穩后，讓車上的人先下來，然后依次車。防止爭先恐后，出現摔倒、踩踏現象。2.乘坐電動車、摩托車要帶頭盔

乘坐電動車、摩托車一定要戴頭盔，頭盔又叫安全帽，關鍵時候能夠對頭部起到保護作用。3.乘坐公交車要坐穩扶好

公交車在避讓其他車或駛過崎嶇路面時可能會出現顛婆或緊急剎車、甚至是突然轉向的情況。所以車輛行駛時，一定要坐好或站穩，并抓住扶手，防止摔倒。也不要站在車門邊禁止站立的地方，以免開關門時候被夾傷。4.上車后一定要系好安全帶

乘坐小汽車、校車或者大客車時，要按照規定系好安全帶，不要小看小小的安全帶，在發生事故時它可以保護你的安全。

5.要在車輛停穩后從靠人行道側下車

兒童下車時，由成人先幫助開門，要從靠人行道一邊下車。車輛停穩前不得開車門和上下車，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通過。五不要：

1.兒童不要坐副駕駛座位

副駕駛座的安全帶和安全氣囊都是為成人設計的，兒童系不上安全帶，一剎車，小孩就容易隨著慣性撞到前平臺，一旦發生事故，安全氣囊彈出對小孩的損傷會更大。而大人坐前排抱著小孩也是有同樣危險的。建議小孩不要坐副駕駛座。12歲以下的嬰幼兒乘車時，一定要坐在車輛后排并使用兒童安全座椅。2.乘車時不要將頭或手伸出車外，也不要向車外扔雜物

在行駛的車中把頭或手伸出車窗或天窗，這樣做很危險。汽車行駛時速度非常快，把頭、手伸出窗外或天窗，如果這時有反向經過的車輛，或者路旁恰有樹枝、電線、廣告牌時，被刮到的話，收的傷害會非常大。也不能向車外扔雜物，防止打到旁邊的行人或者車輛。3.不要坐酒駕司機的車

喝酒會使人的反應能力、判斷力、視覺能力減弱，這時候開車是非常危險的，而且酒后駕車屬于違法行為，一定不能乘坐酒駕司機駕駛的車輛 4.不要坐貨運車輛

貨車、三輪汽車、拖拉機等車輛是用來運輸貨物的，乘坐這樣的車輛是很危險的，因為這些車輛沒有設計座位，也沒有安全帶的保護，一旦發生事故，后果非常嚴重，人身安全沒有保障。

5.不要坐超員車輛

乘坐超員的車輛沒有座位，沒有安全帶的保護，而且超員對車輛性能的影響也非常大，車輛的制動性能會變差，一旦出現緊急剎車或發生交通事故，很容易造成非常嚴重的傷亡后果。

三、騎車安全

自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，也是鍛煉身體的好工具，不少同學都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在小區、廣場或操場等地方，禁止在道路上學騎自行車。還有好多同學學會了騎自行車，甚至已經騎車上學了，其實，由于道路復雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，法律明確規定：“未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”。同學們應自學遵守，如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。更不能 騎車帶人、追逐競技、攀扶其他車。

四、假如發生交通事故怎么辦？

（1）遇到交通事故，撥打122或110報警電話求救

（2）要記下撞人車輛的車牌號，車型，車身顏色或其它特征。（3）記住肇事者的樣子。(4)請求周圍群眾的幫助

生命只有一次，我們應當倍加珍惜。希望通過上述知識，同學們能從中學到相關交通安全知識．受到教育、得到啟發，改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為，做個學法、知法、守法的好學生、好市民，自覺遵守交通法則，健康成長，以后成為棟梁之才！最后一首有趣的《交通安全歌》送給你們！（發放中小學道路交通安全教育讀本，引導學生學習三字歌）

第三篇：交通安全教育講座

洋縣貫溪初中交通安全教育講座

楊亞東

老師們，同學們：

今天和大家共同學習交通安全知識。今天講座的主題是：祝大家一生平安。

通過講座，我要教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責無旁貸。在我校全體班主任和全體同學的共同努力下，我校的道路交通有序、暢通、安全。

在這里我要用枯燥的數字、血淋淋的案例、標準的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個人發生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學校領導老師擔心、擔責。大家現在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學習和生活情況。

自從1898年美國發生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍。基本相當于二次世界大戰死亡人數，在我國每年交通事故死亡的人數相當于一個縣的人口，受傷的人數相當于一個中等縣城的人口。全國的安全生產事故中的死亡人數，交通事故死亡人數占到總數的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數。

2006年，全國死于道路交通事故的人數超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。其中中小學生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數據可以看出中學生在交通事故傷亡率中占有相當大的比例，這與中學生自身特點和學校地理位臵、節假日等有直接的關系。

一、中學生交通行為的特點（為什么容易出現交通事故）

1、活潑好動，行為無常。

這個無常是指同成人相比較即沒有規律性，中學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發生車禍的概率極高。案例：年初，在漢中市前進路上兩名中學生在放學時互相開玩笑，其中一名追打另一名學生，你追我趕。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時，嘭的一聲前面的學生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學生負此次事故主要責任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經治療無效后截肢，治療費用達數萬元。

2、好奇心強，敢于冒險。

中學生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發交通事故。

案例：我市某鎮一名學生在開學第一天騎自行車時雙手撒把，正在得意時發現迎面來了一輛拖拉機，道路又窄且迎面會車，這名同學手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個孩子且已做過絕育手術不能再生，將來誰來撫養其母？！

3、交通活動頻繁。中學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路，另外節假日和課余時間還經常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學生上學放學息息相關，這在城市尤其突出。

4、法制觀念和交通安全意識淡漠。

中學生正處在基礎教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學習，缺少對交通法規和交通安全知識的系統學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規則，不知道自已違反交通規則將會導致的嚴重后果，對違章的危險性沒有足夠的預料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學生是交通活動中非常危險的一個群體。

例如：一些同學常常過公路或行走時不注意避讓汽車，認為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛人隊伍現狀后，這些同學會改變觀點的。隨著社會經濟的迅速發展，我市的機動車迅速增長，道路狀況更加優化，車速也大幅度提高。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛人發現行人、自行車，二是駕駛人做出判斷，三是采取制動措施，整個過程約0.75秒。以汽車為例，時速60公里在瀝青路面上制動距離達23.61米，如果在浮雪路上制動距離達70.84米，如果在結冰路上制動距離達141.68米，大家可以想象一個血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會是什么情況。

案例：2005年我縣一中一學生考上了名牌大學，報名前發生了交通事故，所以人的生命有時是很脆弱的，在交通事故中死一個人是很簡單的事，不需要法院的審理、判決、復核、執行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動具有群體性和時間性強的特點。

中學生上學和放學時間性強，且基本上都是集體行動。放學是峰涌而出，少則數十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學時，怕遲到而搶時間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人最高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生迅速交匯，交通環境立刻復雜起來。近幾年來，中小學生騎車上學的人數急劇上升，他們騎車技術 參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。

6、中學校的交通環境特點：

中學校園大多建設在城市鄉鎮人口稠密區、交通便利的路段。因而決定了學校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環境十分復雜，造成交通事故的概率增大。

7、中學生寒暑假及節日交通特點：

每到節假日期間，中學生發生意外事故的機率就會大大增加，也是道路交通事故多發時期，在節假期間，中學生違反《道路交通安全法》的現象也呈逐漸上升趨勢，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時常看到這種行為，特別是在春節期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護欄，有的強闖紅燈，有的與機動車爭道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個學生并排而騎，說說笑笑；個別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動，就可能危害他們的一生。在節假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以不會注意交通安全，也沒有自我保護的意識。

二、中學生的交通安全知識教育（交通知識）

中學生的交通安全學習教育的重點： 一是交通法律法規等基礎知識；

二是對交通基礎設施（交通標志、標線）的認識； 三是學會如何安全走路；

四是如何應對可能發生的交通險情，提高自我保護能力。

1、我們上道路參與交通首先要認識交通信號。

大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學生嚴格遵守交通安全法律、法規。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號是一種無聲的語言，就象啞語指導交通參與者行車、走路。它包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號的一種。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮時，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮時，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變為紅燈（繼續停止通行，等待轉為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經越過停止線的車輛和行人，可以繼續通行。紅綠燈路口右行方向有一個停止線，遇紅燈時應當在線內停車。

案例：2005年11月17日上午7時10分，城固縣某鎮駕駛人劉某（男，40歲）駕駛陜F-10879號三輪汽車遇沿108國道由西向東行駛至縣城紅綠燈路口地段，遇紅燈強行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬某（女，14歲，某中學八年級學生），發生相撞事故，致馬某死亡。肇事后，劉某棄車逃逸，后于當日中午到城固交警大隊投案。

2.、駕駛非機動車在道路行駛應遵守有關交通安全規定。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等；

機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。

非機動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。

一是非機動車應當在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應當在道路劃分的規定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機動輪椅不得超過1.6米、電動自行車不得能超過1.5米。三是《中華人民共和國道路安全法實施條例》規定。

1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

3、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；

4、不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；

6、自行車、三輪車不得加裝動力裝臵；

7、不得在道路上學習駕駛非機動車。

8、駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的應當從人行橫道或者行人過街設施通過。同學們在駕駛自行車時一定要勻速行駛，轉彎時伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機動車。

案例：我市的一個中學女學生放學時騎自行車由西向東橫過公路時被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

4、非機動車應當在規定地點停放。

未設停車地點的，非機動車停放不得妨礙其它車輛和行人通行。

5、行人應當在人行道內行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續建筑群的街道），是指從標出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對于沒有劃、設人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。

6、行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段過道路，應當在確認安全后通行。行人在沒有交通信號燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設施地路段過道路，應當在確認安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會延長行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時間，也影響行人觀察側身往來車輛的視野。行人猛跑也會促使機動車駕駛人神情緊張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險情，在車輛臨近時突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動距離內突然橫穿，車輛駕駛人必然會猝不及防，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發生。所以非機動車應當在非機動車道行駛，橫過道路時應當下車推行，摩托車通行時 應當在機動車道的右側通行。

案例：我鎮派出所一民警來校辦案返回時，被一貨車撞倒，經醫院搶救無效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為。行人不得跨越、倚坐道路隔離設施。因為設臵道路交通隔離設施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復雜的路段，行人若穿行隔離設施進入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強行攔車，是指車輛在行駛種，人站在車前企圖用身軀阻攔車輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車輛緊急制動，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛人為緊急避險而撞及其它。

案例：前一段時間一個中學生上學時遲到了心里著急從家里出來急忙上學，到學校附近為了趕時間，也未向兩邊看就跨過公路護攔，剛到路中間就被一輛小車將腿碰斷了。

8、行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。

案例：2004年在安康鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學生從鐵路上通過時沒注意觀察加上霧天，有兩名女學生被火車撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

我市摩托車發展迅猛，有的家庭不止一輛，中學生乘坐和駕駛摩托車的機會很多。但是駕駛機動車必須經過公安車管部門的考試合格，發給《中華人民共和國機動車駕駛證》才能駕駛機動車，否則將依據《中華人民共和國交通安全法》對其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留。《安全法》規定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩定性差，易發生交通事故。與汽車相比，摩托車駕駛人或者乘車人幾乎沒有任何保護，一旦發生意外，就處于易傷害位臵。據統計，與摩托車有關的事故中，駕駛人或乘車人的頭部有80％可能受到碰撞。人的頭部結構特點決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車駕駛人及乘坐人員應當佩戴安全頭盔。中學生不得偷騎、偷開機動車（摩托車）。

10、乘車人不得攜帶易燃易爆的危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去西安，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。喝完后隨手仍出左側車窗。這時迎面來了一輛西安鹽務局的轎車，啤酒瓶正好砸在轎車的檔風玻璃。轎車司機一緊張向右打方向車沖進路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

三、交通事故特點和規律：

事物的發生、發展往往具有規律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發現了交通事故發生的特點和規律，在我們有針對性的加強管理的同時通報給在座的各位以便有效應對。

1、易發生交通事故的時段：一天中交通事故高發時段有以下幾個（24小時制），1時—3時；5時—8時；11時—14時；17時—21時；第一個時段主要是機動車駕駛人發生事故，而后幾個時段主要是機動車與行人、自行車發生事故，因為這些時段上學、放學的學生、進出城的民工、上下班的工作人員和經商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發。

2、易發生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛人的判斷力造成交通事故多發。

4、易發生交通事故的車輛：自行車（電動車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。

這是因為這些車輛飽有量大，有的駕駛人素質不高或者疲勞駕駛，行駛時超載、超速、車輛狀況較差和車型設計缺陷等原因造成交通事故多發。

5、易發生交通事故相撞的形態：側面相撞。

同學們我個人總結了交通違法行為總體分為四種：

1、故意型違法：這種違法行為多發生在青少年和社會青年，這些人明知交通法律、法規卻無視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規定車道行駛等等。對這類違法行為我們采取批評教育和嚴管重罰結合，直至扣留車輛、拘留和通報學校，請學校來人領違法學生。同時通報教育局在該同學的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發現自己的交通違法行為后多為主動改正。一天我在執勤時發現一個這類的駕駛人駕車闖紅燈開到路中間時自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個女同志剛和丈夫吵過架氣沖沖騎自行車走機動車道。對這類違法行為我們采取批評教育和從輕處罰結合，3、無知型違法：這種違法行為多發生在農村或者城市文化水平較低和年齡較大長期不出門的群體。你看那手里提個籃子，腳穿一雙老布鞋一個人在寬寬的機動車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。對這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規結合。4.缺陷型違法：這種違法行為多發生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對這類交通違法人我們采取幫助、協助和服務。

四、對同學們的要求：

1.行走時怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。

5.橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，不要突然橫穿馬路，應特別注意安全，以免發生意外。

2.騎自行車要注意哪些安全事項？

1．要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

3．經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

4．騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

5．騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

6．學習、掌握基本的交通規則知識。

7．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

8．雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

3.乘坐機動車應該注意什么？

1．乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5.盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

6.堅決不坐超員車。

為了大家的安全，我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發生交通事故時同學們一是要冷靜、二是自己或者請求圍觀群眾及時撥打110報案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號牌并移交、報告交巡警，同時向學校領導、老師、家人報告等爭取得到最大的幫助。

同學們，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時也屬于學校和全社會。對于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天我來講課的重要因素。可見我校領導和老師是非常關心、關注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學習，服從管理，守法安全來回報校領導和老師們。

同學們要樹立這樣的目標，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學習員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

具體來說同學們在思想上要高度重視交通安全、強化交通安全法律、法規的學習、牢記交通安全法、時刻注意觀察、參與交通時要有預見性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過路時一站、二看、三通過，帶頭不坐非法校車、超載車、超速車、酒后駕車、疲勞駕車、報廢車和無資質的黑車等確保學生自身安全。

案例：接受漢中“3.15”特大道路交通事故慘痛教訓。今年3月15日，我們漢中市發生一起特大道路交通事故，造成25人當場死亡，11人受傷，危害極其嚴重，影響極其惡劣。

在家里、學校和社會上宣傳交通安全法律、法規，帶頭遵守交通安全法律、法規和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養、平安度過校園美好時光的中學生。同學們交通安全法是無數人們用鮮血和生命換來的經驗。我們在座的每一名學生和同志們都應當認真學習、嚴格遵 守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。

祝大家一生平安！謝謝大家!

2010年3月29日

第四篇：小學生交通安全教育

小學生交通安全教育

交通安全知識

一、人行橫道

在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。

二、人行天橋

在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。

三、道路與交通信號

道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：

1、指揮燈信號

綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；

紅燈亮時，不準車輛、行人通行

綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行；

黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

前兩款規定亦適用于列隊行走和趕、騎牲畜的人員。

2、車道燈信號

綠色箭頭燈亮時，本車道準許車輛通行；

紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。

3、人行橫道燈信號

綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；

綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；

紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

四、道路交通隔離設施

道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鉆行人護欄，以防發生意外。

隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利于分道行駛，各行其道，確保安全暢通。

五、在放學和集體外出時應怎樣做？

在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

六、十二歲以下兒童不準騎自行車

城市道路復雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。”

七、為什么未滿12周歲的兒童不準騎車？

根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。

八、騎自行車要遵守交通規則

在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。

九、不玩車、不吊車

有一些同學隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。

十、文明乘車守秩序

公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。

乘車定要守秩序，交通法規不能忘。

依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚。

文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個文明的小乘客。

十一、行人應遵守的交通法規和公共道德

1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車輛。勸阻家人、鄰居不占道擺攤、曬糧、曬草和打場，以免堵塞交通。

2、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。

3、嚴禁在道路上設置石頭、木棒等障礙物，更不準挖掘，損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。

4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。

5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩，更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。

以上嚴禁的行為，都是違紀違法行為。

6、遇到聾、啞、盲人和行動困難的老人，要主動上前幫助，引導他們按交通規則行動。

7、遇到車禍時，要主動報警，協助大人保護好事故現場，主動給予受害者力所能及的幫助；如發現有釀成事故而企圖逃逸的車輛，要機敏地記下它的車牌號和特征，及時向交警報告；在任何情況下都不準乘人之危，私拿因車禍拋撒在車上、路邊的錢財物品。

十二、乘車人的公共道德

乘車時要遵守公共秩序，依次上下車；要發揚雷鋒助人為樂的精神，扶老攜幼，不搶座位，主動給老人、小孩、病人、殘疾人和孕婦讓座位；要做文明乘客，主動購票，服從驗票，積極配合、幫助駕駛員、售票員維持好車上的秩序。

十三、行人上街和橫過道路

1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。

行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。

橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。

橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。

3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。

還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。

4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。

5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。

十四、警告標志

駕駛人員在一條不熟悉的道路上行駛，不可能知道行駛前方存在有潛在的危險。警告標志的作用就是及時地提醒駕駛人員前方道路線形和道路狀況的變化，在到達危險點以前有充分時間采取必要行動，確保行駛安全。

警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。

警告標志的形狀為等邊三角形，頂角朝上。

警告標志共有標志42個。比原國標增加9個，新增加的標志有：

1、窄橋標志；

2、注意牲畜標志；

3、路面不平標志；

4、有人看守鐵路標志；

5、斜杠符號標志；

6、注意非機動車標志；

7、事故易發路段標志；

8、慢行標志；

9、注意障礙物標志。

（1）、注意信號燈標志

（注意信號燈）

此標志設在駕駛員不易發現前方為信號燈控制的路口前適當位置。

（2）、注意落石標志(a)(b)（注意落石）

此標志設在有落石危險的傍山路段之前適當位置。

（3）雙向交通標志（雙向交通）

雙向行駛的道路上，采用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由于某種原因（施工、橋、隧道）形成無隔離的雙向車道時，須設置此標志，以提醒駕駛員注意前方是無隔離的雙向交通。

（4）注意行人標志（注意行人）

一般設在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。一般可在駕駛員不易發現前方設有人行橫道線的地方設置。

（5）注意兒童標志（注意兒童）

此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻繁出入的場所或通道處以引起駕駛員的重視。

（6）注意非機動車標志（注意非機動車）

用以促使車輛駕駛員注意非機動車的橫穿和出入減速慢行。此標志設在混合行駛的道路并經常有非機動車橫穿、出入的地點以前適當位置。

（7）事故易發路段標志（事故易發路段）

用以告示前方道路為事故易發路段，須謹慎駕駛。此標志設在交通易發路段以前適當位置。

（8）慢行標志（慢行）

用以促使車輛駕駛員減速慢行。此標志設在前方需要減速慢行的路段以前適當位置。

（9）施工標志（施工）

用以告示前方道路施工，車輛應減速慢行或繞道行駛。此標志可作為臨時標志設在施工路段以前適當位置。

（10）注意危險標志（注意危險）

用以促使車輛駕駛員謹慎駕駛。此標志設在以上標志不能包括的其他危險路段以前適當位置。

禁令標志的顏色，除個別標志以外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。圖案壓杠。

1、禁止標志

（1）禁止通行標志（禁止通行）

表示禁止一切車輛和行人通行。此標志設在禁止通行的道路入口處。

（2）禁止駛入標志（禁止駛入）

表示禁止車輛駛入。此標志設在禁止駛入的路段入口處。

其顏色為紅底中間白橫杠。

（3）禁止機動車通行標志（禁止機動車通行）

表示禁止某種機動車通行。此標志設在禁止機動車通行的路段入口處。

（4）禁止非機動車通行標志（禁止非機動車通行）

表示禁止非機動車通行。此標志設在禁止非機動車通行的路段入口處。

（5）禁止畜力車通行標志（禁止畜力車通行）

表示禁止畜力車通行。此標志設在禁止畜力車通行的路段入口處。

（6）禁止人力貨運三輪車通行標志（禁止人力貨運三輪車通行）

表示禁止人力貨運三輪車通行。此標志設在禁止人力貨運三輪車通行的路段入口處。

（7）禁止直行和向左轉彎標志（禁止直行和向左轉彎）

表示前方路口禁止一切車輛直行和向左轉彎。此標志設在禁止直行和向左轉彎的路口前適當位置。

（8）禁止直行和向右轉彎標志（禁止直行和向右轉彎）

表示前方路口禁止一切車輛直行和向右轉彎。此標志設在禁止直行和向右轉彎的路口前適當位置。

（9）禁止掉頭標志（禁止掉頭）

表示前方路口禁止一切車輛掉頭。此標志設在禁止掉頭的路口前適當位置。

1、步行標志（步行）

表示該街道只供步行。

此標志設在步行街的兩端。

2、人行橫道標志（人行橫道）

表示該處為專供行人橫穿馬路的通道。

此標志設在人行橫道的兩側。

3、公交線路專用車道標志（公交線路專用車道）

表示該車道專供本線路行駛的公交車輛行駛。此標志設在進入該車道的起點及各交叉口入口處以前適當位置。

4、公民道德建設的著力點（60字）：

社會公德：文明禮貌、助人為樂、愛護公物、保護環境、遵紀守法

職業道德：愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會

家庭美德：尊老愛幼、男女平等、夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結

第五篇：小學生交通安全教育材料專題

小學生交通安全教育材料

小朋友們、同學們：

今天我們來給大家上交通安全課。交通安全重不重要：而且非常重要。所以每當同學們上學的時候或出門的時候，你的爸爸媽媽或爺爺奶奶總是會對你說：“路上小心點，不要亂跑，注意安全。”對不對？為了你的安全，離學校稍遠一點的小朋友上學放學的時候大人都要接送，每天兩次接送成了你爸爸媽媽或爺爺奶奶的首要任務。為什么呢？現在上學的路上車多、人多。道路上充滿了危險，很不安全！所以咱們學校的領導和老師們十分重視大家的交通安全，今天讓我來給小朋友們上堂交通安全課。目的是給大家敲敲交通安全警鐘，學習一些交通安全常識和有關的交通法規，提高大家的交通安全意識。以確保同學們高高興興到

校園、平平安安回家去。為的是讓同學們天天平安，一生平安！

現在車多了，出門的人多了，交通違法現象太多了。走在路上時時處處都會有危險。現在我們村擁有汽車、農用三輪四輪車，大拖拉機、小拖拉機還有手扶拖拉機，加上二輪三輪摩托車，不算電動車等，有好多輛。現在車也多了，人也麻木了，有的人明明聽著喇叭響，他就是不躲路，反正你不敢撞我。現在一到放學的時候，學校門口附近全是三輪車、摩托車、電動車。由于交通法規宣傳不普及，人們的交通安全意識差，道路上存在著大量的交通違法現象。像：機動車無牌上路、無證開車、酒后開車、爭道搶行、闖紅燈信號、亂停亂放，機動車、非機動車和行人不能各行其道等等，導致了各種交通事故的頻頻發生。

同學們，車禍天天在發生，它已經成為當今社會的一大公害。因此，西方人形容機動車是“游動的棺材，會跑的墳墓，飛馳的殺人兇器”。這句話聽起來嚇人嗎？無數起交通事故就是最好的證明。同學知道2007年全國發生了多少起交通事故嗎？不準確的說有近百萬起。今年四川大地震死了七八萬人就轟動了全世界，而每年的死亡于交通事故的人數要比四川大地震死亡的人數多多啦！人們常說水火無情，其實車禍更無情，它不管你是多大

-1-的官，不管你多有錢，不管你是大人還是個小孩，誰不遵守交通法規，誰不重視交通安全，災難不知什么時候就會降臨在他的頭上。

同學們，怎樣才能保障大家的交通安全呢？有辦法嗎？有！那就是人人都來學習交通法規和交通安全常識，從娃娃抓起，從小學生抓起。人人都能自覺地遵守交通法規，時刻敲響交通安全的警鐘，做到警鐘長鳴。全社會都來抓交通安全就一定能夠讓每一個人一生平安！

下面我就給大家講講與大家密切相關的一些交通法規和交通安全常識。

一、通行原則。大家說我們騎自行車應該走路哪邊？對走路右邊，所有的車輛和行人都應該在路右邊通行。叫右側通行原則。

二、各行其道的原則。什么是各行其道呢?《交通安全法》第36條規定：“機動車、非機動車、行人實行分道通行”那就是機動車像各種汽車、摩托車等應該走機動車道，那么自行車和電動車應該走什么道？對、非機動車道，行人應該走人行道。在沒有劃分車道的一般道路上機動車應該在中間行駛，自行車和行人應該靠路右邊走。在城市里過馬路應該走什么地方？在鄉村或一般公路上過公路時應該先觀察確無車輛時再通過。

三、遵守信號的原則。交通信號是怎么規定的呢？紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。這是人人都必須遵守的信號。紅燈亮時，不管是汽車、摩托車、自行車還是行人都必須遵守。但是同學們還要知道這么個問題。那就是當綠燈變成黃燈的那一瞬間，無論是汽車、摩托車還是自行車，你的前輪已經過了停車線，這時你該怎么辦？是停還是行？大家說！是行而不是停。如果這時你停下來你的車子就停在了什么地方了？對 停在了人行橫道斑馬 線上了，這樣就擋住了左右兩側應該通行的人行橫道的路了。這是講的是在綠燈變成黃燈的那一瞬間，如果當黃燈已經亮了你

再往前走那就要闖紅燈了。闖紅燈要罰200元錢。行人也一樣！

四、小學生不準騎自行車。

好了同學們，今天的課就上到這里，希望今天的交通安全課

能給同學們思想上打一個烙印，敲響交通安全的警鐘。把你學到的交通安全知識說給大人們聽，一個學生帶動一個家庭，人人都來自覺遵守交通法規，保證大家平平安安。祝同學們好好學習天天向上平平安安 茁壯成長。

-3-第四周吳芳芳