第一篇：中學(xué)生交通安全教育講座

中學(xué)生交通安全教育講座

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、老師們，親愛(ài)的同學(xué)們：

我是蓮花鎮(zhèn)派出所副科長(zhǎng)王喜中，應(yīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的熱情邀請(qǐng)今天和大家共同學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。

受公安局交巡警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)的委托在此向辛勤培育祖國(guó)花朵的園丁們致以崇高的敬意，向孜孜不倦學(xué)習(xí)的同學(xué)們道一句你們辛苦了！祖國(guó)的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無(wú)旁貸。在我縣公安交巡警的大力工作下和全社會(huì)的支持中全縣的道路交通秩序取得了顯著的成效，闖紅燈、不按規(guī)定車(chē)道行駛、無(wú)牌無(wú)證等違法行為得到有效整治，道路交通有序、暢通、安全，人民群眾滿(mǎn)意。我鎮(zhèn)蓮花中學(xué)是一個(gè)建校歷史悠久、師資力量雄厚、學(xué)生素質(zhì)一流、校園整潔美麗的重點(diǎn)學(xué)校，我們交巡警在交通管理中感到蓮花中學(xué)的學(xué)生遵守交通法規(guī)方面做的很好，希望在座的各位繼續(xù)大力支持我們的工作。

今天講座的主題是：祝大家一生平安。

在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標(biāo)準(zhǔn)的定義來(lái)給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。

交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時(shí)也破壞了一個(gè)個(gè)幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽(yáng)相隔、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個(gè)人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時(shí)也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。

要了解交通安全就不能不講交通的歷史。大家知道我國(guó)為什么實(shí)行駕駛車(chē)輛、行人、趕騎牲畜遵守右側(cè)通行的原則？這是什么時(shí)候規(guī)定的？為什么這么規(guī)定？有則笑話(huà)，解放前一個(gè)大軍閥出行時(shí)，下人告知其靠右行原則，此人大罵道：他媽的都靠右走，左邊給誰(shuí)走！說(shuō)明此人很無(wú)知。而同學(xué)們你們?cè)谌粘⑴c交通時(shí)是否做到這一原則？！

世界各國(guó)汽車(chē)行駛方向分兩派：一派是以英國(guó)為首的海島派，用左行制，一派是以法國(guó)、美國(guó)為首的大陸派，用右行制。因?yàn)楣糯ā⒚赖却箨憞?guó)家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊(duì)軍人路上迎面相遇時(shí)矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對(duì)方通過(guò)，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國(guó)家都靠右行延傳至今，而美國(guó)用右行制后出口了大量的汽車(chē)影響了很多國(guó)家，形成了慣例便立法規(guī)定。

我國(guó)十九世紀(jì)受英國(guó)影響實(shí)行左行制。到二十世紀(jì)初，我國(guó)當(dāng)時(shí)從美國(guó)進(jìn)口了大量的汽車(chē)，受美國(guó)靠右行原則的影響，于1946年1月1日立法規(guī)定為靠右行原則，新中國(guó)延續(xù)了這個(gè)原則。

自從1898年美國(guó)發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個(gè)叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬(wàn)人死于車(chē)禍。基本相當(dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國(guó)每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)中等縣城的人口。全國(guó)的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。

2005年，全國(guó)死于道路交通事故的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，平均每5分鐘就有一個(gè)人喪身車(chē)輪，每一分鐘有一個(gè)人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬(wàn)名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：

一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)

1、活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這個(gè)無(wú)常是指同成人相比較即沒(méi)有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿(mǎn)了生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線(xiàn)變化無(wú)常，不理車(chē)輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車(chē)禍的概率極高。

案例：年初，在徐州解放路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時(shí)互相開(kāi)玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個(gè)人像魚(yú)一樣的在人流、車(chē)流中奔跑，交通安全意識(shí)早就飛到九霄云外去了。等聽(tīng)到吱吱的刺耳剎車(chē)聲時(shí)，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來(lái)了。因?yàn)檫^(guò)公路時(shí)沒(méi)有注意觀察和避讓機(jī)動(dòng)車(chē)，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無(wú)效后截肢，治療費(fèi)用達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

2、好奇心強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。

中學(xué)生思維較簡(jiǎn)單，思想單純，參與社會(huì)活動(dòng)少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強(qiáng)烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點(diǎn)易于產(chǎn)生盲目沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為，如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑，穿越隔離障礙，與車(chē)輛比賽，追車(chē)扒車(chē)，騎車(chē)追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車(chē)撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。

案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開(kāi)學(xué)第一天騎自行車(chē)時(shí)雙手撒把，正在得意時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面來(lái)了一輛拖拉機(jī)，道路又窄且迎面會(huì)車(chē)，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車(chē)底被壓身亡，其母親只有一個(gè)孩子且已做過(guò)絕育手術(shù)不能再生，將來(lái)誰(shuí)來(lái)?yè)狃B(yǎng)其母？！

3、交通活動(dòng)頻繁。

中學(xué)生交通活動(dòng)的路線(xiàn)雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。可見(jiàn)交通安全時(shí)刻與大家相伴。

4、法制觀念和交通安全意識(shí)淡漠。

中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒(méi)有足夠的預(yù)料，在交通活動(dòng)中，往往充滿(mǎn)幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過(guò)馬路就橫穿，令正常行駛的車(chē)輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。

例如：一些同學(xué)常常過(guò)公路或行走時(shí)不注意避讓汽車(chē)，認(rèn)為汽車(chē)不敢撞他。但是真正了解汽車(chē)性能和駕駛?cè)岁?duì)伍現(xiàn)狀后，這些同學(xué)會(huì)改變觀點(diǎn)的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我市的機(jī)動(dòng)車(chē)迅速增長(zhǎng)，道路狀況更加優(yōu)化，車(chē)速也大幅度提高。機(jī)動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)是高速運(yùn)動(dòng)，這就決定制動(dòng)過(guò)程有三個(gè)階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車(chē)，二是駕駛?cè)俗龀雠袛啵遣扇≈苿?dòng)措施，整個(gè)過(guò)程約0.75秒。以汽車(chē)為例，時(shí)速60公里在瀝青路面上制動(dòng)距離達(dá)23.61米，如果在浮雪路上制動(dòng)距離達(dá)70.84米，如果在結(jié)冰路上制動(dòng)距離達(dá)141.68米，大家可以想象一個(gè)血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車(chē)前方會(huì)是什么情況。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛?cè)苏嫉?3％，駕齡20年以上的駕駛?cè)私煌ㄊ鹿事手徽嫉?.2％。如果那位行人、自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)）認(rèn)為汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)真的不敢撞他，等遇到了新手駕車(chē)或者無(wú)證駕駛的違法人、而且車(chē)輛性能不佳恐怕就會(huì)中彩了。

案例：河?xùn)|一個(gè)書(shū)記的女兒快結(jié)婚時(shí)發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時(shí)是很脆弱的，在交通事故中死一個(gè)人是很簡(jiǎn)單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時(shí)，怕遲到而搶時(shí)間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班，是車(chē)輛行人最高峰期，機(jī)動(dòng)車(chē)流、自行車(chē)流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來(lái)。近幾年來(lái)，中小學(xué)生騎車(chē)上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車(chē)技術(shù)參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車(chē)，成為交通安全的一大隱患。

二、中學(xué)校的交通環(huán)境特點(diǎn)：

中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來(lái)來(lái)往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。

三、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點(diǎn)：

每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機(jī)率就會(huì)大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時(shí)期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢(shì)，不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)，在街上我們可以時(shí)常看到這種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見(jiàn)，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護(hù)欄，有的強(qiáng)闖紅燈，有的與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道，也有的騎車(chē)帶著人還速度飛快；還有的幾個(gè)學(xué)生并排而騎，說(shuō)說(shuō)笑笑；個(gè)別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動(dòng)，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以有很多孩子不會(huì)注意交通安全，也沒(méi)有自我保護(hù)的意識(shí)，四、中學(xué)生的交通安全教育

中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點(diǎn)： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)；

二是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)）的認(rèn)識(shí)； 三是學(xué)會(huì)如何安全走路；

四是如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通險(xiǎn)情，提高自我保護(hù)能力。以前校領(lǐng)導(dǎo)也邀請(qǐng)了交巡警大隊(duì)到校進(jìn)行了交通安全“五進(jìn)”宣傳，對(duì)以上重點(diǎn)進(jìn)行了宣教。

1、我們上道路參與交通首先要認(rèn)識(shí)交通信號(hào)。

大家都知道文明城市離不開(kāi)文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個(gè)城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車(chē)秩序，提高通行效率，安全行車(chē)。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號(hào)是一種無(wú)聲的語(yǔ)言，就象啞語(yǔ)指導(dǎo)交通參與者行車(chē)、走路。它包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。交通信號(hào)燈組成有許多種類(lèi)，有普通信號(hào)燈和多相位信號(hào)燈即帶箭頭的信號(hào)燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車(chē)道或者人行道的車(chē)輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車(chē)道或者人行道的車(chē)輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時(shí)要立即停止通行。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車(chē)道或者人行道的車(chē)輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個(gè)停止線(xiàn)，遇紅燈時(shí)應(yīng)當(dāng)在線(xiàn)內(nèi)停車(chē)。

案例：2006年11月17日上午7時(shí)10分，宿遷市宿豫縣小店鄉(xiāng)光前村駕駛?cè)笋铱“玻校?0歲）駕駛蘇13-10879號(hào)三輪汽車(chē)遇沿249省道由南向北行駛至老莊紅綠燈路口地段，遇紅燈強(qiáng)行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車(chē)過(guò)路的馬娜娜（女，14歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生）、刁柳（女，13歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬娜娜死亡，刁柳受傷。肇事后，褚俊安棄車(chē)逃逸，后于當(dāng)日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

2.、駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、專(zhuān)用車(chē)道等； 機(jī)動(dòng)車(chē)分為：客車(chē)、貨車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、三輪摩托車(chē)、普通兩輪摩托車(chē)、輕便兩輪摩托車(chē)等。

非機(jī)動(dòng)車(chē)分為：自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾車(chē)等。

一是非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車(chē)行道的右側(cè)行駛。通過(guò)交叉路口時(shí)須遵守交通信號(hào)燈的指示；二是它要求非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機(jī)動(dòng)車(chē)從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線(xiàn)算起，通行路面寬度自行車(chē)不能超過(guò)1.5米、三輪車(chē)不能超過(guò)2.2米、畜力車(chē)不得超過(guò)2.6米、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅不得超過(guò)1.6米、電動(dòng)自行車(chē)不得能超過(guò)1.5米。三是《中華人民共和國(guó)道路安全法實(shí)施條例》規(guī)定。

1、在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲，2、駕駛電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿(mǎn)16周歲。

3、不得醉酒駕駛；

4、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車(chē)時(shí)不得妨礙被超車(chē)輛行駛；

5、不得牽引、攀附車(chē)輛或者其它車(chē)輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；

7、不得在道路上騎獨(dú)輪自行車(chē)或者2人以上騎行的自行車(chē)；

8、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)；

9、自行車(chē)、三輪車(chē)不得加裝動(dòng)力裝置；

10、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)。

11、駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)。同學(xué)們?cè)隈{駛自行車(chē)時(shí)一定要?jiǎng)蛩傩旭偅D(zhuǎn)彎時(shí)伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機(jī)動(dòng)車(chē)。

案例：我市的一個(gè)中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時(shí)騎自行車(chē)由西向東橫過(guò)公路時(shí)被一輛由北向南行駛的轎車(chē)撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車(chē)把接觸時(shí)受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。

未設(shè)停車(chē)地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放不得妨礙其它車(chē)輛和行人通

5、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車(chē)行道界線(xiàn)的路緣石、緣石（流水石）起至房基線(xiàn)高出車(chē)行道的部分專(zhuān)供行人通行。對(duì)于沒(méi)有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線(xiàn)算起，行人通過(guò)路面寬度一般不能超過(guò)1米。

6、行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。行人在沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫地道路口，或者沒(méi)有過(guò)街設(shè)施地路段過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。一是注意避讓來(lái)往車(chē)輛，一般是先看左邊的來(lái)車(chē)，再看右邊的來(lái)車(chē)。同時(shí)目測(cè)車(chē)速和距離，感到確有安全把握時(shí)再行通過(guò)；二是通過(guò)路口或者橫過(guò)道路時(shí)不要斜穿或者猛跑，直行過(guò)最安全。斜穿會(huì)延長(zhǎng)行人在車(chē)行道的步行距離，增加了人車(chē)混行的時(shí)間，也影響行人觀察側(cè)身往來(lái)車(chē)輛的視野。行人猛跑也會(huì)促使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來(lái)往車(chē)輛的挾持下造成險(xiǎn)情，在車(chē)輛臨近時(shí)突然通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，行人若在車(chē)輛制動(dòng)距離內(nèi)突然橫穿，車(chē)輛駕駛?cè)吮厝粫?huì)猝不及防，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，橫過(guò)道路時(shí)應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，摩托車(chē)通行時(shí)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道的右側(cè)通行。不要從停著的汽車(chē)前或者車(chē)后穿過(guò)公路。

案例：我市一個(gè)人到交巡警大隊(duì)為自己的弟弟處理事故，回家路上從一輛拉草車(chē)的后面突然橫過(guò)公路被草車(chē)右側(cè)過(guò)來(lái)的公交車(chē)撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車(chē)、攔車(chē)或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其它行為。

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。因?yàn)樵O(shè)置道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進(jìn)入車(chē)行道，人車(chē)混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車(chē)，是指人用手扒住車(chē)廂欄板或貨物，身體懸于車(chē)外，由車(chē)輛帶著走，扒車(chē)人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強(qiáng)行攔車(chē)，是指車(chē)輛在行駛種，人站在車(chē)前企圖用身軀阻攔車(chē)輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車(chē)輛緊急制動(dòng)，甚至將攔車(chē)人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險(xiǎn)而撞及其它。

案例：前一段時(shí)間一個(gè)中學(xué)生上學(xué)時(shí)遲到了心里著急從家里出來(lái)急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時(shí)間，也未向兩邊看就跨過(guò)公路護(hù)攔，剛到路中間就被一輛小車(chē)將腿斷了。

8、行人通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒(méi)有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無(wú)火車(chē)駛臨后，迅速通過(guò)。

案例：2004年在瓦窯鎮(zhèn)鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學(xué)生從鐵路上通過(guò)時(shí)沒(méi)注意觀察加上霧天，有兩名女學(xué)生被火車(chē)撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車(chē)必須戴安全頭盔。

我市摩托車(chē)發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車(chē)的機(jī)會(huì)很多。但是駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)必須經(jīng)過(guò)公安車(chē)管部門(mén)的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證》才能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，否則將依據(jù)《中華人民共和國(guó)交通安全法》對(duì)其處以警告、罰款、扣留車(chē)輛和拘留。《安全法》規(guī)定年滿(mǎn)18周歲的中華人民共和國(guó)公民才能申請(qǐng)辦理摩托車(chē)駕駛證，摩托車(chē)速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。與汽車(chē)相比，摩托車(chē)駕駛?cè)嘶蛘叱塑?chē)人幾乎沒(méi)有任何保護(hù)，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與摩托車(chē)有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑?chē)人的頭部有80％可能受到碰撞。人的頭部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。中學(xué)生不得偷騎、偷開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)（摩托車(chē)）。

10、乘車(chē)人不得攜帶易燃易爆的危險(xiǎn)物品，不得向車(chē)外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車(chē)去徐州，天熱就買(mǎi)了一瓶啤酒在車(chē)上喝。喝完后隨手仍出左側(cè)車(chē)窗。這時(shí)迎面來(lái)了一輛邳州港務(wù)局的轎車(chē)，啤酒瓶正好砸在轎車(chē)的檔風(fēng)玻璃。轎車(chē)司機(jī)一緊張向右打方向車(chē)沖進(jìn)路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

五、交通事故特點(diǎn)和規(guī)律：

事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過(guò)交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，在我們有針對(duì)性的加強(qiáng)管理的同時(shí)通報(bào)給在座的各位以便有效應(yīng)對(duì)。

1、易發(fā)生交通事故的時(shí)段：一天中交通事故高發(fā)時(shí)段有以下幾個(gè)（24小時(shí)制），1時(shí)—3時(shí)；5時(shí)—8時(shí)；11時(shí)—14時(shí)；17時(shí)—21時(shí)；第一個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税l(fā)生事故，而后幾個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、自行車(chē)發(fā)生事故，因?yàn)檫@些時(shí)段上學(xué)、放學(xué)的學(xué)生、進(jìn)出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。

2、易發(fā)生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車(chē)流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見(jiàn)度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見(jiàn)度低，影響車(chē)輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。

4、易發(fā)生交通事故的車(chē)輛：自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)）、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、摩托車(chē)、小轎車(chē)、大貨車(chē)等。

這是因?yàn)檫@些車(chē)輛飽有量大，有的駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高或者疲勞駕駛，行駛時(shí)超載、超速、車(chē)輛狀況較差和車(chē)型設(shè)計(jì)缺陷等原因造成交通事故多發(fā)。

5、易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。同學(xué)們我個(gè)人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：

故意型違法、過(guò)失型違法、無(wú)知型違法、缺陷型違法。我們交巡警工作時(shí)，針對(duì)不同的違法行為采取不同的管理方法。請(qǐng)大家回想一下自己有沒(méi)有這類(lèi)交通違法行為，對(duì)號(hào)入座。

1、故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會(huì)青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無(wú)視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護(hù)欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車(chē)道行駛等等。對(duì)這類(lèi)違法行為我們采取批評(píng)教育和嚴(yán)管重罰結(jié)合，直至扣留車(chē)輛、拘留和通報(bào)學(xué)校，請(qǐng)學(xué)校來(lái)人領(lǐng)違法學(xué)生。同時(shí)通報(bào)教育局在該同學(xué)的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過(guò)失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動(dòng)改正。一天我在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)這類(lèi)的駕駛?cè)笋{車(chē)闖紅燈開(kāi)到路中間時(shí)自己停下來(lái)了，下車(chē)跑回來(lái)到我跟前只道歉說(shuō)腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個(gè)女同志剛和丈夫吵過(guò)架氣沖沖騎自行車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道。對(duì)這類(lèi)違法行為我們采取批評(píng)教育和從輕處罰結(jié)合，3、無(wú)知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長(zhǎng)期不出門(mén)的群體。你看那手里提個(gè)籃子，腳穿一雙老布鞋一個(gè)人在寬寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無(wú)知型的違法人。對(duì)這類(lèi)交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結(jié)合。

缺陷型違法：這種違法行為多發(fā)生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對(duì)這類(lèi)交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務(wù)。

六、對(duì)同學(xué)們的要求：

為了大家的安全我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發(fā)生交通事故時(shí)同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請(qǐng)求圍觀群眾及時(shí)撥打110報(bào)案，打120急救電話(huà)搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車(chē)輛號(hào)牌并移交、報(bào)告交巡警，同時(shí)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報(bào)告等爭(zhēng)取得到最大的幫助。

在座的都是文化人，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時(shí)也屬于學(xué)校和全社會(huì)。對(duì)于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天貴校請(qǐng)我們來(lái)講課的重要因素。可見(jiàn)貴校領(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來(lái)回報(bào)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。老師們確實(shí)辛苦，例如：領(lǐng)導(dǎo)的家屬、王大隊(duì)五個(gè)親屬都是老師，他們忙到自己家孩子都沒(méi)有飯吃，這只是老師這個(gè)群體的縮影。

同學(xué)們要樹(shù)立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學(xué)習(xí)員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

既是守法者又是（維）法者和播種機(jī)，來(lái)帶動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、推動(dòng)我市交通管理再上一個(gè)新臺(tái)階，為貴校爭(zhēng)光添彩。

具體來(lái)說(shuō)同學(xué)們?cè)谒枷肷弦叨戎匾暯煌ò踩?qiáng)化交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)、牢記交通安全法、時(shí)刻注意觀察、參與交通時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過(guò)路時(shí)一站、二看、三通過(guò)，帶頭不坐非法校車(chē)、超載車(chē)、超速車(chē)、酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、報(bào)廢車(chē)和無(wú)資質(zhì)的黑車(chē)等確保學(xué)生自身安全。

案例：接受黑龍江省雙城市“11?21”特大道路交通事故慘痛教訓(xùn)。今年11月21日，黑龍江省雙城市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成小學(xué)生8人當(dāng)場(chǎng)死亡，39人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。這起事故雖然是由于駕駛?cè)朔欠I(yíng)運(yùn)、超員載客、超速行駛、車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接導(dǎo)致的，但也暴露出當(dāng)?shù)毓步煌ü芾砉ぷ骱徒逃块T(mén)及廣大學(xué)生存在的嚴(yán)重問(wèn)題。肇事車(chē)輛4次轉(zhuǎn)讓未依法進(jìn)行變更登記，4年未參加年度檢驗(yàn)，制動(dòng)系統(tǒng)不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛所有人擅自變更車(chē)身顏色，自2004年12月以來(lái)一直從事非法營(yíng)運(yùn)，專(zhuān)門(mén)用于接送中、小學(xué)生。駕駛?cè)藷o(wú)從業(yè)資格，持B2型貨車(chē)駕駛證駕駛大型客車(chē)，經(jīng)常超員載客，該車(chē)核載26人，事發(fā)時(shí)實(shí)載52人，超員100％。當(dāng)?shù)毓病⒔逃蛯W(xué)生都有責(zé)任。

在家里、學(xué)校和社會(huì)上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養(yǎng)、平安度過(guò)校園美好時(shí)光的中學(xué)生。同學(xué)們交通安全法是無(wú)數(shù)人們用鮮血和生命換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谧拿恳幻麑W(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。祝大家一生平安！我的講話(huà)完了，謝謝大家!

第二篇：交通安全教育講座

洋縣貫溪初中交通安全教育講座

楊亞?wèn)|

老師們，同學(xué)們：

今天和大家共同學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。今天講座的主題是：祝大家一生平安。

通過(guò)講座，我要教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車(chē)、三會(huì)乘車(chē)（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）

祖國(guó)的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無(wú)旁貸。在我校全體班主任和全體同學(xué)的共同努力下，我校的道路交通有序、暢通、安全。

在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標(biāo)準(zhǔn)的定義來(lái)給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時(shí)也破壞了一個(gè)個(gè)幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個(gè)人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時(shí)也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。

自從1898年美國(guó)發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個(gè)叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬(wàn)人死于車(chē)禍。基本相當(dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國(guó)每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)中等縣城的人口。全國(guó)的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。

2006年，全國(guó)死于道路交通事故的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，平均每5分鐘就有一個(gè)人喪身車(chē)輪，每一分鐘有一個(gè)人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬(wàn)名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位臵、節(jié)假日等有直接的關(guān)系。

一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)（為什么容易出現(xiàn)交通事故）

1、活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。

這個(gè)無(wú)常是指同成人相比較即沒(méi)有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿(mǎn)了生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線(xiàn)變化無(wú)常，不理車(chē)輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車(chē)禍的概率極高。案例：年初，在漢中市前進(jìn)路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時(shí)互相開(kāi)玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個(gè)人像魚(yú)一樣的在人流、車(chē)流中奔跑，交通安全意識(shí)早就飛到九霄云外去了。等聽(tīng)到吱吱的刺耳剎車(chē)聲時(shí)，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來(lái)了。因?yàn)檫^(guò)公路時(shí)沒(méi)有注意觀察和避讓機(jī)動(dòng)車(chē)，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無(wú)效后截肢，治療費(fèi)用達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

2、好奇心強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。

中學(xué)生思維較簡(jiǎn)單，思想單純，參與社會(huì)活動(dòng)少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強(qiáng)烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點(diǎn)易于產(chǎn)生盲目沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為，如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑，穿越隔離障礙，與車(chē)輛比賽，追車(chē)扒車(chē)，騎車(chē)追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車(chē)撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。

案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開(kāi)學(xué)第一天騎自行車(chē)時(shí)雙手撒把，正在得意時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面來(lái)了一輛拖拉機(jī)，道路又窄且迎面會(huì)車(chē)，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車(chē)底被壓身亡，其母親只有一個(gè)孩子且已做過(guò)絕育手術(shù)不能再生，將來(lái)誰(shuí)來(lái)?yè)狃B(yǎng)其母？！

3、交通活動(dòng)頻繁。中學(xué)生交通活動(dòng)的路線(xiàn)雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。

4、法制觀念和交通安全意識(shí)淡漠。

中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒(méi)有足夠的預(yù)料，在交通活動(dòng)中，往往充滿(mǎn)幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過(guò)馬路就橫穿，令正常行駛的車(chē)輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。

例如：一些同學(xué)常常過(guò)公路或行走時(shí)不注意避讓汽車(chē)，認(rèn)為汽車(chē)不敢撞他。但是真正了解汽車(chē)性能和駕駛?cè)岁?duì)伍現(xiàn)狀后，這些同學(xué)會(huì)改變觀點(diǎn)的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我市的機(jī)動(dòng)車(chē)迅速增長(zhǎng)，道路狀況更加優(yōu)化，車(chē)速也大幅度提高。機(jī)動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)是高速運(yùn)動(dòng)，這就決定制動(dòng)過(guò)程有三個(gè)階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車(chē)，二是駕駛?cè)俗龀雠袛啵遣扇≈苿?dòng)措施，整個(gè)過(guò)程約0.75秒。以汽車(chē)為例，時(shí)速60公里在瀝青路面上制動(dòng)距離達(dá)23.61米，如果在浮雪路上制動(dòng)距離達(dá)70.84米，如果在結(jié)冰路上制動(dòng)距離達(dá)141.68米，大家可以想象一個(gè)血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車(chē)前方會(huì)是什么情況。

案例：2005年我縣一中一學(xué)生考上了名牌大學(xué)，報(bào)名前發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時(shí)是很脆弱的，在交通事故中死一個(gè)人是很簡(jiǎn)單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。

中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時(shí)，怕遲到而搶時(shí)間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班，是車(chē)輛行人最高峰期，機(jī)動(dòng)車(chē)流、自行車(chē)流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來(lái)。近幾年來(lái)，中小學(xué)生騎車(chē)上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車(chē)技術(shù) 參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車(chē)，成為交通安全的一大隱患。

6、中學(xué)校的交通環(huán)境特點(diǎn)：

中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來(lái)來(lái)往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。

7、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點(diǎn)：

每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機(jī)率就會(huì)大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時(shí)期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢(shì)，不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)，在街上我們可以時(shí)常看到這種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見(jiàn)，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護(hù)欄，有的強(qiáng)闖紅燈，有的與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道，也有的騎車(chē)帶著人還速度飛快；還有的幾個(gè)學(xué)生并排而騎，說(shuō)說(shuō)笑笑；個(gè)別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動(dòng)，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以不會(huì)注意交通安全，也沒(méi)有自我保護(hù)的意識(shí)。

二、中學(xué)生的交通安全知識(shí)教育（交通知識(shí)）

中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點(diǎn)： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)；

二是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)）的認(rèn)識(shí)； 三是學(xué)會(huì)如何安全走路；

四是如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通險(xiǎn)情，提高自我保護(hù)能力。

1、我們上道路參與交通首先要認(rèn)識(shí)交通信號(hào)。

大家都知道文明城市離不開(kāi)文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個(gè)城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車(chē)秩序，提高通行效率，安全行車(chē)。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號(hào)是一種無(wú)聲的語(yǔ)言，就象啞語(yǔ)指導(dǎo)交通參與者行車(chē)、走路。它包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。交通信號(hào)燈組成有許多種類(lèi)，有普通信號(hào)燈和多相位信號(hào)燈即帶箭頭的信號(hào)燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車(chē)道或者人行道的車(chē)輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車(chē)道或者人行道的車(chē)輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時(shí)要立即停止通行。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車(chē)道或者人行道的車(chē)輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個(gè)停止線(xiàn)，遇紅燈時(shí)應(yīng)當(dāng)在線(xiàn)內(nèi)停車(chē)。

案例：2005年11月17日上午7時(shí)10分，城固縣某鎮(zhèn)駕駛?cè)藙⒛常校?0歲）駕駛陜F-10879號(hào)三輪汽車(chē)遇沿108國(guó)道由西向東行駛至縣城紅綠燈路口地段，遇紅燈強(qiáng)行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車(chē)過(guò)路的馬某（女，14歲，某中學(xué)八年級(jí)學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬某死亡。肇事后，劉某棄車(chē)逃逸，后于當(dāng)日中午到城固交警大隊(duì)投案。

2.、駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、專(zhuān)用車(chē)道等；

機(jī)動(dòng)車(chē)分為：客車(chē)、貨車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、三輪摩托車(chē)、普通兩輪摩托車(chē)、輕便兩輪摩托車(chē)等。

非機(jī)動(dòng)車(chē)分為：自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾車(chē)等。

一是非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車(chē)行道的右側(cè)行駛。通過(guò)交叉路口時(shí)須遵守交通信號(hào)燈的指示；二是它要求非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機(jī)動(dòng)車(chē)從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線(xiàn)算起，通行路面寬度自行車(chē)不能超過(guò)1.5米、三輪車(chē)不能超過(guò)2.2米、畜力車(chē)不得超過(guò)2.6米、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅不得超過(guò)1.6米、電動(dòng)自行車(chē)不得能超過(guò)1.5米。三是《中華人民共和國(guó)道路安全法實(shí)施條例》規(guī)定。

1、在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲，2、駕駛電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿(mǎn)16周歲。

3、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車(chē)時(shí)不得妨礙被超車(chē)輛行駛；

4、不得牽引、攀附車(chē)輛或者其它車(chē)輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；

6、自行車(chē)、三輪車(chē)不得加裝動(dòng)力裝臵；

7、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)。

8、駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)。同學(xué)們?cè)隈{駛自行車(chē)時(shí)一定要?jiǎng)蛩傩旭偅D(zhuǎn)彎時(shí)伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機(jī)動(dòng)車(chē)。

案例：我市的一個(gè)中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時(shí)騎自行車(chē)由西向東橫過(guò)公路時(shí)被一輛由北向南行駛的轎車(chē)撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車(chē)把接觸時(shí)受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。

未設(shè)停車(chē)地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放不得妨礙其它車(chē)輛和行人通行。

5、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車(chē)行道界線(xiàn)的路緣石、緣石（流水石）起至房基線(xiàn)高出車(chē)行道的部分專(zhuān)供行人通行。對(duì)于沒(méi)有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線(xiàn)算起，行人通過(guò)路面寬度一般不能超過(guò)1米。

6、行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。行人在沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫地道路口，或者沒(méi)有過(guò)街設(shè)施地路段過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。一是注意避讓來(lái)往車(chē)輛，一般是先看左邊的來(lái)車(chē)，再看右邊的來(lái)車(chē)。同時(shí)目測(cè)車(chē)速和距離，感到確有安全把握時(shí)再行通過(guò)；二是通過(guò)路口或者橫過(guò)道路時(shí)不要斜穿或者猛跑，直行過(guò)最安全。斜穿會(huì)延長(zhǎng)行人在車(chē)行道的步行距離，增加了人車(chē)混行的時(shí)間，也影響行人觀察側(cè)身往來(lái)車(chē)輛的視野。行人猛跑也會(huì)促使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來(lái)往車(chē)輛的挾持下造成險(xiǎn)情，在車(chē)輛臨近時(shí)突然通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，行人若在車(chē)輛制動(dòng)距離內(nèi)突然橫穿，車(chē)輛駕駛?cè)吮厝粫?huì)猝不及防，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，橫過(guò)道路時(shí)應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，摩托車(chē)通行時(shí) 應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道的右側(cè)通行。

案例：我鎮(zhèn)派出所一民警來(lái)校辦案返回時(shí)，被一貨車(chē)撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車(chē)、攔車(chē)或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其它行為。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。因?yàn)樵O(shè)臵道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進(jìn)入車(chē)行道，人車(chē)混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車(chē)，是指人用手扒住車(chē)廂欄板或貨物，身體懸于車(chē)外，由車(chē)輛帶著走，扒車(chē)人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強(qiáng)行攔車(chē)，是指車(chē)輛在行駛種，人站在車(chē)前企圖用身軀阻攔車(chē)輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車(chē)輛緊急制動(dòng)，甚至將攔車(chē)人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險(xiǎn)而撞及其它。

案例：前一段時(shí)間一個(gè)中學(xué)生上學(xué)時(shí)遲到了心里著急從家里出來(lái)急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時(shí)間，也未向兩邊看就跨過(guò)公路護(hù)攔，剛到路中間就被一輛小車(chē)將腿碰斷了。

8、行人通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒(méi)有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無(wú)火車(chē)駛臨后，迅速通過(guò)。

案例：2004年在安康鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學(xué)生從鐵路上通過(guò)時(shí)沒(méi)注意觀察加上霧天，有兩名女學(xué)生被火車(chē)撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車(chē)必須戴安全頭盔。

我市摩托車(chē)發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車(chē)的機(jī)會(huì)很多。但是駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)必須經(jīng)過(guò)公安車(chē)管部門(mén)的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證》才能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，否則將依據(jù)《中華人民共和國(guó)交通安全法》對(duì)其處以警告、罰款、扣留車(chē)輛和拘留。《安全法》規(guī)定年滿(mǎn)18周歲的中華人民共和國(guó)公民才能申請(qǐng)辦理摩托車(chē)駕駛證，摩托車(chē)速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。與汽車(chē)相比，摩托車(chē)駕駛?cè)嘶蛘叱塑?chē)人幾乎沒(méi)有任何保護(hù)，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位臵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與摩托車(chē)有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑?chē)人的頭部有80％可能受到碰撞。人的頭部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。中學(xué)生不得偷騎、偷開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)（摩托車(chē)）。

10、乘車(chē)人不得攜帶易燃易爆的危險(xiǎn)物品，不得向車(chē)外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車(chē)去西安，天熱就買(mǎi)了一瓶啤酒在車(chē)上喝。喝完后隨手仍出左側(cè)車(chē)窗。這時(shí)迎面來(lái)了一輛西安鹽務(wù)局的轎車(chē)，啤酒瓶正好砸在轎車(chē)的檔風(fēng)玻璃。轎車(chē)司機(jī)一緊張向右打方向車(chē)沖進(jìn)路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

三、交通事故特點(diǎn)和規(guī)律：

事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過(guò)交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，在我們有針對(duì)性的加強(qiáng)管理的同時(shí)通報(bào)給在座的各位以便有效應(yīng)對(duì)。

1、易發(fā)生交通事故的時(shí)段：一天中交通事故高發(fā)時(shí)段有以下幾個(gè)（24小時(shí)制），1時(shí)—3時(shí)；5時(shí)—8時(shí)；11時(shí)—14時(shí)；17時(shí)—21時(shí)；第一個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税l(fā)生事故，而后幾個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、自行車(chē)發(fā)生事故，因?yàn)檫@些時(shí)段上學(xué)、放學(xué)的學(xué)生、進(jìn)出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。

2、易發(fā)生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車(chē)流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見(jiàn)度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見(jiàn)度低，影響車(chē)輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。

4、易發(fā)生交通事故的車(chē)輛：自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)）、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、摩托車(chē)、小轎車(chē)、大貨車(chē)等。

這是因?yàn)檫@些車(chē)輛飽有量大，有的駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高或者疲勞駕駛，行駛時(shí)超載、超速、車(chē)輛狀況較差和車(chē)型設(shè)計(jì)缺陷等原因造成交通事故多發(fā)。

5、易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。

同學(xué)們我個(gè)人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：

1、故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會(huì)青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無(wú)視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護(hù)欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車(chē)道行駛等等。對(duì)這類(lèi)違法行為我們采取批評(píng)教育和嚴(yán)管重罰結(jié)合，直至扣留車(chē)輛、拘留和通報(bào)學(xué)校，請(qǐng)學(xué)校來(lái)人領(lǐng)違法學(xué)生。同時(shí)通報(bào)教育局在該同學(xué)的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過(guò)失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動(dòng)改正。一天我在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)這類(lèi)的駕駛?cè)笋{車(chē)闖紅燈開(kāi)到路中間時(shí)自己停下來(lái)了，下車(chē)跑回來(lái)到我跟前只道歉說(shuō)腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個(gè)女同志剛和丈夫吵過(guò)架氣沖沖騎自行車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道。對(duì)這類(lèi)違法行為我們采取批評(píng)教育和從輕處罰結(jié)合，3、無(wú)知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長(zhǎng)期不出門(mén)的群體。你看那手里提個(gè)籃子，腳穿一雙老布鞋一個(gè)人在寬寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無(wú)知型的違法人。對(duì)這類(lèi)交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結(jié)合。4.缺陷型違法：這種違法行為多發(fā)生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對(duì)這類(lèi)交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務(wù)。

四、對(duì)同學(xué)們的要求：

1.行走時(shí)怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其他事情。

3．在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不與機(jī)動(dòng)車(chē)輛爭(zhēng)道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

5.橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，不要突然橫穿馬路，應(yīng)特別注意安全，以免發(fā)生意外。

2.騎自行車(chē)要注意哪些安全事項(xiàng)？

1．要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

3．經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

4．騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

5．騎車(chē)時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。

6．學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。

7．騎車(chē)途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

8．雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車(chē)要精力更加集中，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時(shí)慢些才好。

3.乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該注意什么？

1．乘坐公共汽（電）車(chē)，要排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車(chē)內(nèi)。

3．乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷；也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車(chē)時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。

5.盡量避免乘坐卡車(chē)、拖拉機(jī)；必須乘坐時(shí)，千萬(wàn)不要站立在后車(chē)廂里或坐在車(chē)廂板上。

6.堅(jiān)決不坐超員車(chē)。

為了大家的安全，我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發(fā)生交通事故時(shí)同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請(qǐng)求圍觀群眾及時(shí)撥打110報(bào)案，打120急救電話(huà)搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車(chē)輛號(hào)牌并移交、報(bào)告交巡警，同時(shí)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報(bào)告等爭(zhēng)取得到最大的幫助。

同學(xué)們，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時(shí)也屬于學(xué)校和全社會(huì)。對(duì)于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天我來(lái)講課的重要因素。可見(jiàn)我校領(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來(lái)回報(bào)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。

同學(xué)們要樹(shù)立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學(xué)習(xí)員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

具體來(lái)說(shuō)同學(xué)們?cè)谒枷肷弦叨戎匾暯煌ò踩?qiáng)化交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)、牢記交通安全法、時(shí)刻注意觀察、參與交通時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過(guò)路時(shí)一站、二看、三通過(guò)，帶頭不坐非法校車(chē)、超載車(chē)、超速車(chē)、酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、報(bào)廢車(chē)和無(wú)資質(zhì)的黑車(chē)等確保學(xué)生自身安全。

案例：接受漢中“3.15”特大道路交通事故慘痛教訓(xùn)。今年3月15日，我們漢中市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成25人當(dāng)場(chǎng)死亡，11人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。

在家里、學(xué)校和社會(huì)上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養(yǎng)、平安度過(guò)校園美好時(shí)光的中學(xué)生。同學(xué)們交通安全法是無(wú)數(shù)人們用鮮血和生命換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谧拿恳幻麑W(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵 守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。

祝大家一生平安！謝謝大家!

2010年3月29日

第三篇：中學(xué)生交通安全教育

中學(xué)生交通安全教育

一、中學(xué)生不良的交通行為表現(xiàn)

中學(xué)生的交通行為是比較廣泛的，但主要表現(xiàn)在行路、騎車(chē)、乘車(chē)乘船等方面，下面就這些方面中學(xué)生不良的交通行為作一列舉。

⑴中學(xué)生在路上的不良行為：

在道路上行走時(shí)不走人行道；在沒(méi)有人行道的道路上行走時(shí)，不是靠路的右邊行走，而是在路的左邊或中間行走。

橫過(guò)車(chē)行道時(shí)不走人行橫道、人行過(guò)街天橋或地道，而是任意橫穿，或在車(chē)輛來(lái)臨時(shí)突然橫穿。

只顧行路，不注意道路和車(chē)輛信號(hào)的顯示，不服從交通指揮和管理。

在車(chē)行道、橋梁、隧道或交通安全設(shè)施等處逗留、玩耍、打鬧、拋物、潑水等。在鐵路道軌上行走、坐臥、玩耍、放牧、揀拾雜物、擺放石塊、木塊等。

穿越、攀登或跨越道路和鐵路的隔離設(shè)施。

從鐵路橋梁、隧道和沒(méi)有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵路道軌上通過(guò)。

不聽(tīng)從鐵路道口工作人員或信號(hào)的指揮，鉆、爬、越道口欄桿，強(qiáng)行通過(guò)已經(jīng)關(guān)閉的鐵路道口。

⑵中學(xué)生騎自行車(chē)的不良行為：

未滿(mǎn)12歲的中學(xué)生上路騎車(chē)。

在人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、逆行道上騎車(chē)；在機(jī)動(dòng)車(chē)道上學(xué)騎自行車(chē)。

騎車(chē)橫沖直闖，爭(zhēng)道強(qiáng)行，只顧自己行駛，不管前方情況和左鄰右舍的安全，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)也毫不相讓。

騎車(chē)遇路口轉(zhuǎn)彎時(shí)不減速，不向后望，不打手勢(shì)，突然猛拐。

通過(guò)路口時(shí)猛蹬猛騎，遇有禁行信號(hào)時(shí)搶行或闖行。

騎車(chē)時(shí)雙手離把或單手持物，或再牽引一輛車(chē)，或馱帶他人。

騎車(chē)在道路上互相追逐、打鬧或曲線(xiàn)競(jìng)騎。

三五人騎車(chē)并列行駛或扶肩并行。

在沙土路面遇機(jī)動(dòng)車(chē)輛為搶占風(fēng)頭，突然駛向路左或路或。

緊隨機(jī)動(dòng)車(chē)后面行駛，或手扒機(jī)動(dòng)車(chē)行駛。

⑶中學(xué)生乘車(chē)乘船的不良行為：

候車(chē)時(shí)不在車(chē)行道上，或在車(chē)行道貌岸然上招呼出租車(chē)。

不按秩序依次候車(chē)候船，在上下車(chē)船時(shí)擁擠爭(zhēng)搶。

上車(chē)船后，不坐在座位上，隨意走動(dòng)、打鬧，或?qū)⑸眢w探出車(chē)船之外，或向車(chē)船外任意拋投物品。

在車(chē)船上隨意觸動(dòng)車(chē)船上的設(shè)施。

二、道路交通安全常識(shí)

㈠行路常識(shí)

行路是中學(xué)生最基本、最常見(jiàn)的交通方式。因此，應(yīng)該加強(qiáng)這方面的安全教育，掌握如下一些常識(shí)。

1、路上行走要走在人行道上，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；群體行進(jìn)要列隊(duì)，橫排不要超過(guò)兩人。

2、橫過(guò)車(chē)行道，須走人行橫道、人行過(guò)街天橋或地道，在沒(méi)有這些標(biāo)志、設(shè)施時(shí)，須直行通過(guò)，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；長(zhǎng)隊(duì)伍橫過(guò)車(chē)行道時(shí)可視情況分段通過(guò)，有條件的可佩帶明顯標(biāo)志，如小黃帽等；不準(zhǔn)橫過(guò)劃有中心實(shí)線(xiàn)的車(chē)行道。

3、行路時(shí)要注意各種信號(hào)燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號(hào)燈和車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈的變化。

4、當(dāng)公共汽車(chē)站設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施上時(shí)，上下車(chē)要避讓車(chē)輛，并直行通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

5、不要在車(chē)行道、橋梁、隧道或交通安全設(shè)施等處逗留；不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發(fā)印刷廣告或進(jìn)行妨礙交通的活動(dòng)。

6、不要穿越、攀登或跨越隔離設(shè)施。

㈡騎自行車(chē)常識(shí)：

目前我國(guó)中學(xué)生上、下學(xué)大多以騎自行車(chē)為主，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，有的學(xué)校甚至絕大多數(shù)學(xué)生都騎車(chē)上、下學(xué)，這就使得加強(qiáng)這方面的安全教育，掌握騎自行車(chē)的安全常識(shí)列為必要。

1、不滿(mǎn)12周歲不能在道路上騎車(chē)；沒(méi)有車(chē)閘或沒(méi)有安全保證的自行車(chē)不能上路；不要在人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎自行車(chē)；不要在車(chē)行道上學(xué)騎自行車(chē)。

2、要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道上行駛。

3、以過(guò)較大陡坡或橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)應(yīng)當(dāng)推車(chē)行走；雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結(jié)冰時(shí)要推車(chē)慢行。

4、轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行車(chē)時(shí)，不要與其靠的太近，速度不要過(guò)猛，不得妨礙被超車(chē)輛的正常行駛。

5、不要手中持物騎車(chē)，不要雙手離把騎車(chē)，不要兩人騎一輛車(chē)；騎車(chē)不要曲折行駛，不要相互競(jìng)駛，不要兩輛以上并排行駛。

6、兩輛車(chē)行駛時(shí)，兩人不要相互勾肩搭背，相互擠抹，相互追逐。

7、不要騎一輛車(chē)，再牽引一輛車(chē)，不要緊隨機(jī)動(dòng)車(chē)后面行駛，不要手失機(jī)動(dòng)車(chē)行駛。㈢乘機(jī)動(dòng)車(chē)的常識(shí)：

乘機(jī)動(dòng)車(chē)是學(xué)校組織師生外出活動(dòng)的主要交通方式之一，也是廣大中學(xué)生出行經(jīng)常選擇的交通方式，因此應(yīng)該教育中學(xué)生掌握如下一些安全常識(shí)。

要選好車(chē)，特別是學(xué)校組織學(xué)生的集體交通活動(dòng)，要取得與交通管理部門(mén)的聯(lián)系，并在他們的指導(dǎo)下，確認(rèn)駕駛?cè)藛T的準(zhǔn)駕資格后，選擇有交通管理部門(mén)認(rèn)可的有準(zhǔn)運(yùn)資格的，質(zhì)量?jī)?yōu)良的客運(yùn)車(chē)；發(fā)現(xiàn)駕駛員患有妨礙安全行車(chē)的疾病或過(guò)度疲勞的，不要乘坐該車(chē)；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T無(wú)駕駛證或飲酒的不要乘坐該車(chē)；發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)不具備載客的準(zhǔn)運(yùn)資格或明顯質(zhì)量問(wèn)題的不乘該車(chē)；不乘超載車(chē)。

不要在機(jī)動(dòng)車(chē)道上等候車(chē)輛或招呼出租車(chē)，應(yīng)該在車(chē)站臺(tái)上或指定地點(diǎn)依次候車(chē)，車(chē)來(lái)后，待車(chē)停穩(wěn)時(shí)，再順序先下后上；不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品上車(chē)。

上車(chē)后，應(yīng)找座位坐好，沒(méi)有座位時(shí)，應(yīng)該抓好把手站穩(wěn)；乘坐小型客車(chē)，前排的要主支系好安全帶；不要乘坐貨車(chē)或拖拉機(jī)；乘坐二輪摩托車(chē)必須要12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開(kāi)跨坐，不能偏坐或倒坐。

在車(chē)輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開(kāi)啟車(chē)門(mén)、車(chē)廂，不能將身體的任何部位伸出車(chē)外，不要向車(chē)外拋投物品；不要在車(chē)內(nèi)隨意走動(dòng)、打鬧。

車(chē)到站后，下車(chē)不可擁擠搶下；在車(chē)行道上不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)下車(chē)，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)不能妨礙其它車(chē)輛和行人通行；下車(chē)后，需橫穿車(chē)行道時(shí)，應(yīng)在確定沒(méi)有車(chē)輛過(guò)往時(shí)，從車(chē)尾部穿行，切不可從車(chē)頭部貿(mào)然通過(guò)。

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障或交通事故須在車(chē)行道停車(chē)時(shí)，除救險(xiǎn)外，乘車(chē)人須迅速離開(kāi)車(chē)輛和車(chē)行道。

三、交通安全應(yīng)急常識(shí)

在交通活動(dòng)中，首先應(yīng)該做好交通安全的防范工作，避免出現(xiàn)交通危險(xiǎn)或發(fā)生交通事故，但是盡管如此，有時(shí)也還會(huì)有預(yù)料不及的危險(xiǎn)出現(xiàn)和事故發(fā)生。一旦出現(xiàn)交通危險(xiǎn)或發(fā)生交通事故，如果當(dāng)事能夠迅速果斷地采取應(yīng)急措施和進(jìn)行一些救護(hù)、自救，那么就會(huì)爭(zhēng)取時(shí)間，緩解險(xiǎn)情，減少或者避免事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，懂得一些這方面的常識(shí)是十分必要的。

應(yīng)急措施

首先要保持頭腦冷靜，切不可驚慌失措，要抱以積極的態(tài)度對(duì)待出現(xiàn)的交通危險(xiǎn)或發(fā)生的交通事故。

要緊急請(qǐng)求救援，其方式有：

撥打“120”救護(hù)電話(huà)和撥打“110”“122”報(bào)警電話(huà)，或通過(guò)撥打“114”查詢(xún)電話(huà)，查詢(xún)并撥打當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)的電話(huà)等，請(qǐng)求緊急求援。

通過(guò)可利用的通訊方式，迅速將情況向本單位主管機(jī)關(guān)及運(yùn)輸工具所有人、經(jīng)營(yíng)人報(bào)告，請(qǐng)求緊急求援。

通過(guò)可利用的方式向外界傳遞信號(hào)，向就近的單位或人員請(qǐng)求緊急求援。

請(qǐng)求緊急求援時(shí)，要將出現(xiàn)的交通危險(xiǎn)或發(fā)生交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、危險(xiǎn)或受損情況、受助要求向求援方講清楚，或者將向外界請(qǐng)求緊急求援的信號(hào)顯示或表達(dá)明確。

如果交通危險(xiǎn)出現(xiàn)在飛機(jī)、輪船和火車(chē)上，由于這些載客工具都有較完備的交通安全設(shè)施和較嚴(yán)密的組織、指揮系統(tǒng)，因此一定要聽(tīng)從這些載客工具上的工作人員的統(tǒng)一指揮和安排，不要擅自行事。

第四篇：中學(xué)生交通安全教育

《中學(xué)生交通安全教育》

授課內(nèi)容：授課學(xué)時(shí)：授課對(duì)象：主講教師：

教 案

珍愛(ài)生命安全出行 1學(xué)時(shí)

初一新生 宋文芝

九臺(tái)市第三中學(xué)

2011年10月

交通安全

一、教學(xué)目的要求：了解校內(nèi)外交通安全隱患和主要案例，掌握交通安全事故防范技能。

二、教學(xué)課時(shí)：1學(xué)時(shí)

三、教學(xué)內(nèi)容：

1、校園內(nèi)外主要交通安全隱患；

2、交通安全事故的防范與處理、四、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)：重點(diǎn)分析校內(nèi)和校外主要交通安全隱患。難點(diǎn)是介紹交通安全防范技能，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全行為習(xí)慣。

五、教學(xué)方法：采用多媒體教學(xué)，講述法為主，配合以提問(wèn)互動(dòng)法、舉例法。

六、復(fù)習(xí)思考題：

1、當(dāng)前，我校校園內(nèi)外主要交通安全隱患有哪些？；

2、你認(rèn)為，大學(xué)生個(gè)人應(yīng)當(dāng)采取何種防范對(duì)策？

七、教學(xué)過(guò)程：

學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái)，民族的希望。學(xué)生的健康和安全是政府關(guān)注、學(xué)校關(guān)心、師生關(guān)切的重要問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年我國(guó)有4205名學(xué)生死于交通事故，2100多名學(xué)生在交通事故中受傷，大約每天有12名中小學(xué)生死于車(chē)禍。2005年1月至4月，1455名學(xué)生死于交通事故，2006年，因交通事故受傷人數(shù)占各類(lèi)事故比例為46%。

預(yù)防交通事故，保證校園交通安全，是廣大師生員工的共同愿望。

一、交通安全概述

交通包括道路交通、鐵路交通、水路交通、航空交通。這里所說(shuō)的交通事故是指道路交通事故，即車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行交通活動(dòng)有關(guān)的人員，因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。

學(xué)生交通安全，是指學(xué)生在校園內(nèi)外道路上遵守國(guó)家交通安全法和其他道路交通法律法規(guī)行走、騎自行車(chē)（《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》孩子滿(mǎn)12周歲才可以騎車(chē)上路），沒(méi)有危險(xiǎn)，不受威脅，不出事故。

學(xué)生要保證交通安全，最重要的就是要嚴(yán)格遵守國(guó)家交通安全法，掌握一定的交通安全知識(shí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，避免交通違章，減少交通事故。

二、道路交通的基本原則

道路交通最基本的三大通行原則有三個(gè)，即右側(cè)通行、各行其道及優(yōu)先通行。

三、校園交通的主要特點(diǎn)

交通安全（道路交通安全），是指人或物從一地點(diǎn)到另一地點(diǎn)的移動(dòng)全過(guò)程中，不被碰撞、翻倒及其他損害，安全、完整到達(dá)目的地者統(tǒng)稱(chēng)交通安全。

（1）路面平直，但較狹窄，道路兩旁樹(shù)木較多，岔道口也多，視線(xiàn)不好。（2）混合交通。機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人都在同一條道路平面內(nèi)通行，分道意識(shí)不強(qiáng)。

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)流量較少，駕駛員思想麻痹、安全意識(shí)差，造成了車(chē)速相對(duì)過(guò)快。（4）學(xué)生多，流動(dòng)性大。由于是在校園內(nèi)，行人交通安全意識(shí)也比較淡薄。（5）無(wú)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，占道違章、亂停亂放妨礙交通多。

（6）交通流量不均衡。有些地段流量少，有些地段流量多，校門(mén)區(qū)是最敏感的區(qū)域。

（7）時(shí)間比較集中。如上下班（課）時(shí)段、大型集會(huì)和文體活動(dòng)等時(shí)段人流密度最大。

四、學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式

校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要原因是思想上麻痹和安全意識(shí)淡薄。許多學(xué)生在沒(méi)有家長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，缺乏社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，交通安全意識(shí)比較淡薄，有的同學(xué)在思想上還存在校園內(nèi)騎車(chē)和行走肯定比公路上安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，一旦遇到意外，發(fā)生交通事故就在所難免。主要表現(xiàn)形式有以下幾種：

（1）注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人走路時(shí)邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè)，或者左顧右盼，心不在焉。

（2）在路上進(jìn)行球類(lèi)活動(dòng)。大學(xué)生在路上行走嬉戲打鬧，甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類(lèi)活動(dòng)，更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

（3）騎“飛車(chē)”。一般高校校園面積都比較大，宿舍與教室、圖書(shū)館等之間的距離比較遠(yuǎn)，所以許多大學(xué)生在課間或下課時(shí)騎自行車(chē)在人海中穿行是大學(xué)的一道風(fēng)景線(xiàn)。但部分學(xué)生騎車(chē)技術(shù)也實(shí)在“高超”，居然能騎自行車(chē)與汽車(chē)比快慢，殊不知就此埋下了禍根。

五、交通事故的預(yù)防

不管是在校內(nèi)還是校外，不論是行人、騎車(chē)人，還是乘車(chē)人、開(kāi)車(chē)人，發(fā)生交通事故最主要的教訓(xùn)是思想麻痹、不遵守交通法規(guī)，缺乏交通安全常識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)淡薄。為了預(yù)防交通事故，要注意以下幾點(diǎn)：

1、必須認(rèn)真遵守交通法規(guī)

交通法規(guī)是總結(jié)了大量交通事故血的教訓(xùn)才產(chǎn)生的。它是人們交通安全的基本保障。只要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，就會(huì)少發(fā)生或不發(fā)生交通事故。相反，如果不遵守交通規(guī)則，存有僥幸心理，甚至明知故犯，如違章駕駛，騎車(chē)帶人、逆行、闖紅燈，行人過(guò)馬路不走人行橫道和過(guò)街橋等，就非常容易發(fā)生交通事故。

2、必須掌握基本的交通安全知識(shí)

了解道路通行條件中的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、交通警察指揮手勢(shì)的含義；道路通行中的一般規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人和乘車(chē)人的通行規(guī)定以及高速公路的特別規(guī)定；交通事故處理中的保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救受傷人員、報(bào)警、交通事故的調(diào)解和訴訟以及向保險(xiǎn)公司的理賠等方面的知識(shí)。

3、必須增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)

由于他人、特別是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的違章，結(jié)果造成了學(xué)生無(wú)辜被撞傷、撞死，這樣的教訓(xùn)是十分慘痛的，因此必須增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，要警惕和預(yù)防由于他人的過(guò)失對(duì)自己造成傷害。出行時(shí)要精力集中，注意眼觀六路，耳聽(tīng)八方；發(fā)現(xiàn)違章的車(chē)輛向自己駛來(lái)，要主動(dòng)避讓?zhuān)乐箓Φ阶约海徊婚_(kāi)車(chē)況不好的車(chē)輛上路，開(kāi)車(chē)不超速，與前車(chē)保持安全距離；遇到路況復(fù)雜、天氣不好時(shí)，要處處加以小心，及時(shí)避讓?zhuān)悦馐艿揭馔鈧Α?/p>

六、發(fā)生交通事故中的急救常識(shí)和處理辦法

1、交通事故中的急救常識(shí)

（1）首先撥打“120”、“999”電話(huà)求助或“122”報(bào)警；（2）先重后清：先搶救傷勢(shì)重的人，再搶救傷勢(shì)輕的人；（3）先止血后包扎；

（4）先固定再搬運(yùn)：在搬運(yùn)傷者之前，應(yīng)先固定好骨折部位，以免骨骼發(fā)生錯(cuò)誤，損傷附近的血管、神經(jīng)或壓迫呼吸；

2、交通事故中的處理辦法（1）及時(shí)報(bào)案

無(wú)論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”如上保險(xiǎn)報(bào)保險(xiǎn)公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘、理賠。若在校外發(fā)生交通事故，除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校有關(guān)部門(mén)協(xié)助處理有關(guān)事宜。

（2）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有保護(hù)好，會(huì)給交通事故的處理帶來(lái)困難，甚至于造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，但要在不影響交通的情況下，按照新的交通事故處理辦法，可以先相互查驗(yàn)駕駛證、畫(huà)線(xiàn)，拍照等保留事故現(xiàn)場(chǎng)資料，等待交通警察來(lái)處理。

（3）控制肇事者

若肇事者想逃脫，一定要設(shè)法控制。自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)娜藥兔刂疲魧?shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車(chē)輛的車(chē)輛牌號(hào)等特征。

第五篇：小學(xué)生交通安全教育講座

新華路小學(xué)生交通安全教育講座

同學(xué)們，我們國(guó)家把每年3月的最后一個(gè)星期一定為中小學(xué)生 安全教育日。為了提高同學(xué)們的安全意識(shí)，杜絕交通事故的發(fā)生，你們學(xué)校將會(huì)開(kāi)展征文比賽、召開(kāi)主題班會(huì)、辦交通安全手抄報(bào)、發(fā)放告家長(zhǎng)書(shū)、組織觀看交通安全宣傳教育片等形式進(jìn)行交通安全教育。

今天我摘錄了一些交通安全知識(shí)，供大家學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們從小遵紀(jì)守法，平安健康。

1、在上學(xué)和放學(xué)時(shí)，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)刻。馬路上車(chē)多人多，千萬(wàn)不要隨意在道路上穿行，猛跑。

2、避讓車(chē)輛方法是：過(guò)馬路時(shí)先看左邊有沒(méi)有車(chē)輛，如無(wú)車(chē)輛駛來(lái)，可迅速走致到馬路中間；再看看右邊有沒(méi)有車(chē)輛，沒(méi)有車(chē)輛就可以迅速通過(guò)。不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛跑。

3、在道路上行走時(shí)，如有人從馬路對(duì)面招呼你，不要貿(mào)然前行。可以在路旁等候或經(jīng)人行通道橫過(guò)馬路。

4、不在馬路上學(xué)騎車(chē)。未滿(mǎn)12歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)和推拉人力車(chē)。

5、下公共汽車(chē)后需橫過(guò)馬路時(shí)千萬(wàn)別從車(chē)前穿越馬路或猛跑，要先上人行橫道，等汽車(chē)開(kāi)走后再?gòu)娜诵械劳ㄟ^(guò)。

6、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛途中，不要將身體任何部位伸到車(chē)外。

7、在放學(xué)和集體外出時(shí)應(yīng)怎樣做？

在放學(xué)路上，要遵守紀(jì)律排好隊(duì)，在教師的護(hù)送下，有秩序地在人行道上行走。過(guò)馬路時(shí)，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒(méi)有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書(shū)，不能三五成群并排行走，更不能追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。集體外出活動(dòng)，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊(duì)，在人行道上行走。不要隨便離開(kāi)隊(duì)伍。不要在隊(duì)伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊(duì)、停留，以免影響他人通行。過(guò)公路時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在沒(méi)有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒(méi)有車(chē)輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過(guò)。

8、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車(chē)

城市道路復(fù)雜，車(chē)輛繁多，由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：12歲以下的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。

9、行人橫過(guò)人行橫道信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。還須注意：即使信號(hào)燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車(chē)輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。

10、不管步行或在公路街道上行走時(shí)，必須靠右行走或人行道上行走。步行時(shí)，在橫穿街道、公路或交叉路口時(shí)，應(yīng)注意來(lái)往車(chē)輛。在無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)，從人行橫道線(xiàn)內(nèi)通過(guò)。