第一篇：關(guān)于智能學生卡的調(diào)研報告

關(guān)于智能學生卡的調(diào)研報告

對象一：湖北省松滋市實驗小學（所屬地區(qū)：松滋市新江口鎮(zhèn)）調(diào)研對象：小學老師

調(diào)研反饋：

1、小學中午不放學，所以學生只需要早上、晚上兩次出行，其他時間段出行，需要班主任寫假條，由學生交給門衛(wèi)登記，然后放行。學生有學校統(tǒng)一制作佩戴的校牌（類似于國徽一樣的牌子，用別針佩戴在校服上衣上面），早上上學如果忘記帶校牌，是不能進去上學的。小學每個班都有班主任，早上會點到，如果缺人，老師會聯(lián)系家長確認情況。所以家長對智能卡的需要較少，對于老師來說，智能卡并不能幫助他減少工作量，所以需求較少。

2、我們家鄉(xiāng)人群的年齡結(jié)構(gòu)偏向于老齡化。因為家鄉(xiāng)沒有實業(yè)企業(yè)或者公司，年輕人都外出務工。家鄉(xiāng)都是老人小孩子。小學放學，會有老師帶隊，每個班大致分為民主路，共青路和二環(huán)路三條線路，由老師帶隊護送學生回家，老人都會在放學時間接送孩子，所以家長都比較放心。

3、小學生有許多帶手機，但是都統(tǒng)一交給老師保管，緊急時間或者需要聯(lián)系家長，再去老師那里領(lǐng)取。

4、家長對視頻管理有興趣，因為家長想通過監(jiān)控視頻觀察學生上課狀態(tài)，同時關(guān)注老師儀容儀表和師德，是否有暴力教學行為的發(fā)生之類的。

對象二：樂清育英學校（所屬地區(qū)：浙江省溫州市樂清）調(diào)研對象：學生

調(diào)研反饋：

1、樂清育英學校屬于溫州市的貴族學校，浙江樂清育英學校創(chuàng)辦于1993年7月，是一所小學、初中九年一貫制的民辦寄宿學校，系浙江省教科院實驗學校，教育部APEC教育項目實驗學校。貴族學校的安防措施都做的很好，她們從小學一年級開始就實行住校，就是月底放假四天，由家長接送。實行封校管理。

2、學生有使用卡片，但跟我在大學使用的卡片一樣，用途分為兩類，首先是飯卡，其次就是用于圖書館等地方的身份驗證，比如借書時刷卡登記之類的。關(guān)于智能卡學生和家長并不太了解。

3、貴族學校學生都有智能手機，或者是學生手機，就是緊急sos功能和親情號碼（只能撥打3個號碼），可以正常接聽電話。學生和家長都比較放心。這個學校暫時沒有實行智能卡管理。

第二篇：智能電站調(diào)研報告

智能電站調(diào)研報告

一、調(diào)研時間

2018年××月××日至2018年××月××日

二、調(diào)研人員

××

三、調(diào)研地點

四川德陽東方電機廠、四川漢源瀑布溝水電站、云南永善溪洛渡水電站

四、調(diào)研目的

為提高分公司智能電站建設和管理水平，拓寬員工工作思路，赴東方電機廠、瀑布溝水電站、溪洛渡水電站進行工作調(diào)研。重點內(nèi)容包括：

1、智能電站運行情況；

2、相關(guān)新技術(shù)、新設備使用情況；

3、高壩運行管理情況。

五、調(diào)研總結(jié)

（一）東方電機廠 1.東方電機廠情況簡介

東方電機廠總部位于四川省德陽市，成立于1958年，是中國研制大型發(fā)電設備的三大基地之一，屬全國大型發(fā)電設備制造的重點骨干企業(yè)，現(xiàn)為中央企業(yè)--中國東方電氣集團公司的全資核心子企業(yè)，是全球發(fā)電設備、清潔能源產(chǎn)品和服務的主要供應商。

公司主要從事水輪發(fā)電機、熱能發(fā)電機、風力發(fā)電機、交（直）流電機、電站控制系統(tǒng)及軍工產(chǎn)品的研發(fā)、設計、制造和服務。占地面積115萬平方米；資產(chǎn)總額146億元。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，東方電機建成了四川省大型清潔發(fā)電技術(shù)工程實驗室，設有全國示范院士專家工作站，擁有專業(yè)技術(shù)人員約2000人、工程院院士2人、國家級專家5人、享受政府特殊津貼專家32人。

五十余年來，東方電機通過自主創(chuàng)新和科研攻關(guān)，形成了水、火、核、氣、風“多電并舉”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，核心技術(shù)和研發(fā)能力達到世界先進水平。擁有行業(yè)最高端、最齊全的產(chǎn)品品種。包括：500-1000MW巨型混流式、30-75MW大型貫流式、300-375MW大型抽水蓄能等水電機組，600-1300MW燃煤、400-480MW燃氣、第三代核電華龍一號及EPR1750MW等汽輪發(fā)電機，2.0-6.0MW各型風力發(fā)電機等。

公司已建立高效的生產(chǎn)制造體系、科學的質(zhì)量保障體系和完善的售后服務體系，源源不斷地為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務。截至2016年底，東方電機累計產(chǎn)出發(fā)電設備達4.5億千瓦。產(chǎn)品遍布全國31個省、市、自治區(qū)，約占全國總裝機容量的30%；并出口到美國、印度、越南、巴西、委內(nèi)瑞拉等30多個國家和地區(qū)。

與時俱進、追求卓越，東方電機正在全力打造最具國際競爭力的發(fā)電設備制造企業(yè)；創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展，東方電機一直專注于發(fā)電科技，致力于為人類社會進步提供源源不斷的清潔能源。

（二）瀑布溝水電站 1.瀑布溝水電站簡介

大渡河瀑布溝水電站為2003年四川省政府辦公廳批復的《四川省大渡河干流水電規(guī)劃調(diào)整報告》推薦的3庫22級開發(fā)方案中的第17級電站，上游為老鷹巖水電站，下游為深溪溝水電站。瀑布溝水電站是大渡河流域水電梯級開發(fā)的下游控制性水庫工程，是大渡河流域梯級水電站開發(fā)的關(guān)鍵項目之一。

大渡河水電基地是國家規(guī)劃的十三大水能基地之一。

十三大水電基地的提出對我國實現(xiàn)水電流域梯級滾動開發(fā)，實行資源優(yōu)化配置，帶動西部經(jīng)濟發(fā)展都起到了極大的促進作用，十三大水電基地資源量超過全國的一半，基地的建設在水電建設中居重要地位，是西部大開發(fā)標志性工程。

國電大渡河瀑布溝水力發(fā)電總廠是國電大渡河流域水電開發(fā)有限公司新成立的發(fā)電總廠，是中國國電集團公司目前裝機最大的水電廠，位于四川省雅安市漢源縣和涼山州甘洛縣境內(nèi)，主要負責管理大渡河中游瀑布溝、深溪溝兩座大型水電站。

規(guī)劃主要送電區(qū)為成都、川西北和川南地區(qū)。總裝機容量4260MW，目前瀑布溝水電站已投運6臺機組，共3600MW。

其中，瀑布溝水電站是國家“十五”重點工程和西部大開發(fā)標志性工程，是四川省災后重建中和本世紀以來投產(chǎn)的單機和總裝機容量最大的水電站，同時也是大渡河下游的控制性水庫，是一座以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙等綜合效益的特大型水利水電樞紐工程。

該電站裝設6臺混流式機組，單機容量600MW，多年平均發(fā)電量147.9億kw.h。水庫正常蓄水位850m，總庫容53.9億立方米，其中調(diào)洪庫容10.56億立方米，調(diào)節(jié)庫容38.82億立方米，具有季調(diào)節(jié)能力。

工程于2004年3月開工建設，2009年底首批兩臺機組發(fā)電，2010年4月7日第三臺機組發(fā)電，6月29日第四臺機組發(fā)電，12月23日第五臺機組投產(chǎn)，12月26日第六臺機組投產(chǎn)，至此，瀑布溝水電站360萬千瓦機組于2010年底前全部投入的目標完成。

2010年6月10日，瀑布溝水電站水庫命名為“漢源湖”。

水庫的主庫區(qū)在漢源的瀑布溝水電站，日前庫區(qū)已蓄水到設計最高蓄水位850米高程，在漢源、石棉、甘洛三縣境內(nèi)形成84平方公里水面的西南最大人工湖。因主庫區(qū)在漢源，被命名為漢源湖。漢源湖長72公里，最寬直線達7公里，水深最高達186米。“高峽出平湖，碧水照蒼山”，成為新興旅游、養(yǎng)魚、水上運動和交通新亮點。

大渡河公司珍稀魚類繁殖站己首批放流各種魚苗37.5萬尾;漢源縣已規(guī)劃對湖區(qū)和境內(nèi)大渡河大峽谷國家地質(zhì)公園及其他旅游景點進行連線開發(fā)，緊連四周樂山、峨眉、西昌、瀘定、雅安旅游區(qū)。圖中三面環(huán)水的半島為國道108線和雅安至攀枝花高速公路穿境而過的漢源縣新縣城所在地蘿卜崗。

瀑布溝水電站是國電流域水電開發(fā)有限公司實施大渡河“流域、梯級、滾動、綜合”開發(fā)戰(zhàn)略的第一個電源建設項目，它是國家“十五”重點建設項目，也是西部大開發(fā)的標志性工程。位于中國四川省雅安市漢源縣和甘洛縣，壩址位于大渡河與尼日河匯合口的上游1千米處，是以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙等功能的大(一)型水庫。因庫區(qū)主要位于漢源縣境內(nèi)，且水面最寬闊的地方在原漢源縣城，故又稱漢源湖。

瀑布溝水電站是大渡河干流梯級規(guī)劃22個電站中的第17個梯級電站。

（三）溪洛渡水電站 1.溪洛渡水電站簡介

溪洛渡水電站是國家“西電東送”骨干工程，位于四川和云南交界的金沙江上。工程以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運條件等綜合效益，并可為下游電站進行梯級補償。電站主要供電華東、華中地區(qū)，兼顧川、滇兩省用電需要，是金沙江“西電東送”距離最近的骨干電源之一，也是金沙江上最大的一座水電站。

裝機容量與原來世界第二大水電站--伊泰普水電站(1400萬千瓦)相當，是中國第二、世界第三大水電站。2005年底開工，2007年實現(xiàn)截流。2009年3月大壩主體工程混凝土澆筑開工，計劃2013年首批機組發(fā)電電站在左、右兩岸各布置一座地下廠房，各安裝9臺單機容量77萬千瓦的巨型水輪發(fā)電機組，總裝機1386萬千瓦，僅次于三峽水電站和伊泰普水電站。

截至2014年4月溪洛渡左岸電站3號機組結(jié)束試運行并完成停機檢修，正式投產(chǎn)發(fā)電，剩余4臺機組正在進行安裝調(diào)試，將于2014年汛前全部投運。

2014年6月30日21時50分，溪洛渡左岸1號機組結(jié)束72小時試運行，進入投產(chǎn)運行狀態(tài)。至此，溪洛渡水電站所有機組全部投產(chǎn)。

水庫壩頂高程610米，最大壩高285.5米，壩頂溪洛渡水電站夜景 中心線弧長698.09米;左右兩岸布置地下廠房，各安裝9臺單機容量77萬千瓦的水輪發(fā)電機組，年發(fā)電量為571-640億千瓦時。

溪洛渡水庫正常蓄水位600米，死水位540米，水庫總?cè)萘?28億立方米，調(diào)節(jié)庫容64.6 億立方米，可進行不完全年調(diào)節(jié)。水庫長約200公里，平均寬度約700米，正常蓄水位600米以下，庫容115.7億立方米，水庫總庫容126.7億立方米，水庫淹沒涉及四川省雷波、金陽、布拖、昭覺、寧南和云南永善、昭陽、魯?shù)楹颓杉业?個縣(區(qū))。

溪洛渡水輪機水力設計參數(shù):水輪機為立軸混流式水輪機，額定水頭197米，最大水頭229.4米，最小水頭154.6米，出力加權(quán)平均水頭223.48米，額定出力784兆瓦，額定轉(zhuǎn)速125r/min,額定流量430.5立方米/秒，吸出高度(至導葉中心)HS為-10.81米，安裝高程359.00米。模型試驗最高效率95.64%，對應的原型水輪機最優(yōu)工況點H=199.03米，Q=328.61立方米/秒，P=618.2兆瓦。

溪洛渡左岸電站3號機組采用的是一種新型彈性金屬塑料推力瓦，是國內(nèi)外容量最大的采用塑料推力瓦形式的機組，由哈爾濱電機廠有限責任公司設計制造，具有耐高溫、絕緣性能好、制動轉(zhuǎn)速低等優(yōu)點。

溪洛渡電站現(xiàn)為不完全年調(diào)節(jié)。上游梯級電站建成后，保證出力可達665.7萬千瓦，年發(fā)電量640億千瓦時。同時，該電站建成后，可增加下游三峽、葛洲壩電站的保證出力37.92萬千瓦，增加枯水期電量18.8億千瓦時。

溪洛渡水電站樞紐由攔河壩、泄洪、引水、發(fā)電等建筑物組成。攔河壩為混凝土雙曲拱壩，壩頂高程610米，最大壩高285.5米，壩頂弧長698.07米;左、右兩岸布置地下廠房，各安裝9臺水輪發(fā)電機組，電站總裝機1386萬千瓦，多年平均發(fā)電量571.2億千瓦時。

金沙江中游是長江主要產(chǎn)沙區(qū)之一，溪洛渡壩址年平均含沙量1.72千克每立方米，約占三峽入庫沙量的47%。經(jīng)計算分析，溪洛渡水庫單獨運行60年，三峽庫區(qū)入庫沙量將比天然狀態(tài)減少34.1%以上，中數(shù)粒徑細化約40%，對促進三峽工程效益發(fā)揮和減輕重慶港的淤積有重要作用。

溪洛渡工程是長江防洪體系的重要組成部分，是解決川江防洪問題的主要工程措施之一。

溪洛渡水庫防洪庫容46.5億立方米，利用水庫溪洛渡水電站調(diào)洪再配合其它措施，可使川江沿岸的宜賓、瀘州、重慶等城市的防洪標準從20年一遇過渡到符合城市防洪規(guī)劃標準。溪洛渡水庫汛期攔蓄金沙江洪水，直接減少了進入三峽水庫的洪量，配合三峽水庫運行可使長江中下游防洪標準進一步提高。研究成果表明，長江中下游遭遇百年一遇洪水，溪洛渡水庫與三峽水庫聯(lián)合調(diào)度，可減少長江中下游的分洪量約27.4億立方米。改善下游枯水期通航條件:溪洛渡水庫建成后，由于水庫的水量調(diào)節(jié)和攔沙作用，將增大枯水期流量，經(jīng)計算，可使新市鎮(zhèn)至宜賓河段枯水期流量較天然情況增加約500立方米/秒。

2014年5月27日，世界第三大、中國第二大水電站溪洛渡水電站蓄水至600米水位的安全鑒定工作已全部結(jié)束。記者27日從中國長江三峽集團公司獲悉，鑒定專家組認為溪洛渡水電站樞紐工程具備自7月上旬起逐步蓄水至600米水位的條件。

依據(jù)《金沙江溪洛渡水電站蓄水安全鑒定工作大綱》的要求，溪洛渡水電站水庫蓄水的安全鑒定工作分為四個階段進行。分別為基坑進水，導流洞和1、2、5、6號導流底孔下閘，初期蓄水540米水位并抬升至560米水位安全鑒定，以及正常蓄水至600米水位安全鑒定。

“溪洛渡水電站獲菲迪克獎，除了質(zhì)量可靠、技術(shù)過硬外，還在于始終貫徹了環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展理念，體現(xiàn)了菲迪克的核心原則--質(zhì)量、廉潔和可持續(xù)性。”

第三篇：中國城市道路智能交通行業(yè)調(diào)研報告

中國城市道路智能交通行業(yè)調(diào)研報告

北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司

目 錄

智能交通系統(tǒng)項目投資可行性分析指標

智能交通應用三個層次

一、宏觀政策

（一）、我國對智能交通方面的規(guī)劃、政策及相關(guān)的法律、法規(guī)

1、交通部關(guān)于智能交通系統(tǒng)的工作規(guī)劃

2、中國智能交通標準制定5方向

3、智能交通系統(tǒng)的標準體系

4、智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域第一批國家標準

5、國家智能交通規(guī)劃以及實施優(yōu)先級

（二）、我國各省市對智能交通方面的規(guī)劃、政策及相關(guān)的法律、法規(guī)

1、北京智能交通發(fā)展規(guī)劃近期目標

2、重慶市智能交通規(guī)劃

3、廣州市智能交通系統(tǒng)

4、深圳市ITS規(guī)劃

5、上海市ITS規(guī)劃

（三）、奧運會對智能交通系統(tǒng)的影響

1、智能交通建設的“一個平臺，七大系統(tǒng)”的總體框架

2、北京開建的11個智能項目

3、地鐵、路網(wǎng)、高速公路全線進入建設高潮

二、我國智能交通系統(tǒng)的狀況及趨勢

（一）、交通機電工程

1、全國的交通機電工程的建設狀況及趨勢

2、各省市交通機電工程的建設狀況

1、全國的智能交通的建設狀況及趨勢

2、各省市智能交通的建設狀況

（三）、城市交通

1、全國的城市交通的建設狀況及趨勢

2、各省市城市交通的建設狀況

3、全國各省市高速公路規(guī)劃

三、我國智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品分析

（一）、視頻事件以及交通檢測器

1、市場現(xiàn)狀分析

2、市場供求分析

3、產(chǎn)品技術(shù)趨勢分析

4、市場需求預測分析

（二）、不停車收費系統(tǒng)設備

1、市場現(xiàn)狀分析

ETC應用需要具備的幾個條件

2、市場供求分析

3、產(chǎn)品技術(shù)趨勢分析

4、市場需求預測分析

（三）、城市道路控制機

（四）、城市道路監(jiān)控綜合平臺

四、競爭對手

（一）、紫光捷通科技有限公司

（二）、北京凌華科技有限公司

（三）、廣州海特天高信息系統(tǒng)工程有限公司

（四）、清華同方

（五）、浙大中控信息技術(shù)有限公司

（七）、海信網(wǎng)絡科技公司

（八）、上海高德威智能交通系統(tǒng)有限公司

（九）、深圳市中全交通設備工程有限公司

五、云星宇產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)分析

（一）、SWOT分析

（二）、國內(nèi)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)動向

GPS、GPRS、CDMA等無線通信技術(shù)相互結(jié)合應用于智能交通系統(tǒng)

（三）、國外澳大利亞先進的智能交通運輸系統(tǒng)解析

1、交通控制系統(tǒng)

（3）、微機交通控制系統(tǒng)（BLISS）

2、道路信號系統(tǒng)

3、車輛監(jiān)控

4、公共信息服務

六、可行性研究結(jié)論和建議

（一）、可行性研究結(jié)論

1、目前尚未出現(xiàn)一家壟斷性或具有明顯優(yōu)勢企業(yè)

2、地方和行業(yè)保護使公司實現(xiàn)區(qū)域突破較困難

3、中國智能交通市場空間亟待發(fā)展

4、云星宇在首發(fā)集團產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和發(fā)展方向

（二）、建議

1、行業(yè)轉(zhuǎn)型促使交通系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)向交通系統(tǒng)與產(chǎn)品一體供應商

2、加強與國外交通設備廠商的合作

3、展開行業(yè)、技術(shù)、市場、資本整合4、并購交通領(lǐng)域中有技術(shù)實力和較成熟產(chǎn)品的公司

第四篇：加快智能制造建設的調(diào)研報告

加快智能制造建設的調(diào)研報告

智能制造是一種高度網(wǎng)絡連接、知識驅(qū)動的新型制造模式，有利于實現(xiàn)可持續(xù)、綠色低碳、高智能、高經(jīng)濟效益發(fā)展。《中國制造2025》明確提出“以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合為主線，以推進智能制造為主攻方向”“實現(xiàn)制造業(yè)由大到強的歷史性跨越”。

在新一輪制造業(yè)革命浪潮中，基礎良好的湖南應如何以建設智能制造強省為重點乘勢而上？《湖南日報》特約請專家學者、實務工作者建言獻策。

黨的十九大報告明確指出，“加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合”，明確了先進智能制造是制造業(yè)發(fā)展的重點。湖南作為制造業(yè)大省，必須適應新時代發(fā)展要求，加快制造業(yè)與信息化的全面深度融合，由“制造大省”向“智造強省”轉(zhuǎn)型。

湖南建設智能制造強省勢在必行

一是適應新時代人民美好生活需要的內(nèi)在要求。中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。湖南推進制造業(yè)發(fā)展，必須貫徹人民至上的價值理念，推動制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，打造智能制造強省，提供更多更好的智能產(chǎn)品和服務，滿足消費者多樣化的價值追求。

二是適應新時代產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然選擇。當前，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等為代表的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)不斷滲透融合，推動制造業(yè)生產(chǎn)組織方式、要素配置方式、產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)服務模式深入變革，促進制造業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、制造、運輸、銷售的智能化轉(zhuǎn)型，催生了大量新業(yè)態(tài)，個性化定制、網(wǎng)絡化協(xié)同制造、遠程維護將成為制造業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。湖南制造業(yè)要想在全球競爭市場中搶占制高點，必須大力實施“互聯(lián)網(wǎng)+制造”工程。

三是適應新時代建設美麗湖南的有效舉措。作為重化工業(yè)比重較大的制造業(yè)大省，湖南選擇了走資源節(jié)約和環(huán)境友好的新型發(fā)展道路。大力發(fā)展智能制造，可顯著提高資源利用效率、降低污染排放和生態(tài)損耗，是順應新時代低碳、環(huán)保、節(jié)能、高效要求，建設美麗湖南的有效舉措。

湖南建設智能制造強省有基礎機遇好

一是具有較好基礎。近年來，湖南高度重視智能制造業(yè)發(fā)展，長株潭獲批“中國制造2025”試點示范城市群后，在流程制造、離散制造、智能裝備和產(chǎn)品、智能化管理、智能化服務等領(lǐng)域?qū)嵤┝酥悄苤圃煸圏c示范及應用推廣，建設形成了一批智能化工廠、智能化車間、智能化生產(chǎn)線及智能化運營新模式。以高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造為代表的智能裝備，以新型傳感器、智能測量儀表和工業(yè)控制系統(tǒng)為代表的智能核心裝置，以智能化軌道交通裝備、智能化工程機械、智能化電力設備等為代表的智能產(chǎn)品得到快速發(fā)展；機械、船舶、汽車等行業(yè)基礎制造裝備的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化改造步伐加快；鋼鐵、石化、有色等行業(yè)加快普及先進的過程控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)，關(guān)鍵工藝流程數(shù)字化率不斷提高。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2015年湖南省信息化與工業(yè)化“兩化融合”發(fā)展綜合指數(shù)為82.22，位居全國第十，比全國平均水平高9.54。2016年湖南這一指數(shù)高達98。

二是面臨難得的機遇。根據(jù)“中國制造2025”戰(zhàn)略實施要求，國務院頒發(fā)了《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》，為湖南智能制造強省建設帶來新的歷史性機遇。湖南據(jù)此積極組建“對接《中國制造2025》建設制造強省協(xié)調(diào)推進小組”，編制《貫徹〈中國制造2025〉建設制造強省五年行動計劃（2016-2020）》，爭取國家試點示范政策平臺，發(fā)布實施12個重點產(chǎn)業(yè)、7大專項行動、4大標志性工程的配套政策，以及20個工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展行動計劃，成為了全國少數(shù)“1+X”政策配套體系基本成型的省份。在新一輪制造強國戰(zhàn)略中，湖南有基礎、有優(yōu)勢、有特色、有潛力，更有機遇。

切實推進，加快智能制造強省建設

以新發(fā)展理念統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代化智能制造業(yè)建設。既把智能制造作為新形勢下制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，更要重視智能制造業(yè)建設中人的就業(yè)和現(xiàn)代化發(fā)展，最終落腳到人民的獲得感、幸福度不斷提高。

全面推進制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。以系統(tǒng)全面提高信息技術(shù)對制造業(yè)的支撐能力為手段，以加快新一代技術(shù)與制造業(yè)更深更廣融合為目標，以制造業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“雙創(chuàng)”緊密結(jié)合為重點，全面推進兩化融合管理體系貫標。要廣泛開展工業(yè)云、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)電子商務等制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)試點示范，推廣個性化定制、協(xié)同制造、遠程運維服務新模式，深化智能化技術(shù)在企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營銷、服務等全流程和全產(chǎn)業(yè)鏈的集成應用，不斷提高智能產(chǎn)品、智能生產(chǎn)、智能服務水平。

大力實施“智能制造工程”專項行動。近年來，湖南積極制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平明顯提升，應進一步立足打造智能制造全生態(tài)鏈，大力實施“智能制造工程”專項行動，突出新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、先進軌道交通裝備、工程機械等重點領(lǐng)域，建設一批智能制造示范企業(yè)、一批智能制造示范車間；提升智能裝備和產(chǎn)品水平，推動智能服務創(chuàng)新；加快智能制造推廣平臺建設，支持湖南智能裝備龍頭企業(yè)拓展國際市場，推動實現(xiàn)全省智能制造重點突破、面上提升。

著力夯實智能制造強省建設保障。進一步加強頂層設計和組織領(lǐng)導，加強智能制造的重大規(guī)劃、重大政策、重大工程專項、重大行動、重大問題和重要工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；建立智能制造強省戰(zhàn)略任務落實情況第三方評估和督查獎懲機制；加大財稅金融支持力度，強化人才支撐，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；切實轉(zhuǎn)變政府職能，營造公平公正的市場環(huán)境，不斷激發(fā)智能制造活力。

第五篇：IC卡智能停車場管理系統(tǒng)

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IC卡智能停車場管理系統(tǒng)簡介

隨著中國經(jīng)濟的迅猛增長，汽車日漸成為人們生活的消費品，相應的給配

套設施也帶來了壓力。這時IC卡智能停車場收費管理系統(tǒng)就給停車場帶來了管理上的便利。IC卡智能停車場收費管理系統(tǒng)有幾個特點，1、嚴格收費管理 對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面是勞動強度大、效率低，另一方面是在財務上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失、亂收費、管理成本高等弊端。使用IC卡收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認、記錄和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了停車場投資者的利益。

2、防偽性高 因為IC卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時

間也解不了，所以不容易仿造。

3、耐用可靠 本系統(tǒng)采用的IC卡，為無源的非接觸式的IC卡，卡內(nèi)有線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用．全部密封．所以防塵防水。

停車場系統(tǒng)PEH管理主機功能

1、車輛進出場收費管理，多種免費車型、進出口起閘拍照、進出口落閘控制，支持目前所有收費標準;

2、車輛出場圖像比對確認，進出口視頻流監(jiān)控;

3、二級身份認證;

4、停車記錄查詢，包括在場查詢、出場查詢、免費查詢;

智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢

1、智能停車場確保停車場的收入

采用停車場管理系統(tǒng)后，所有出入的收費都由電腦計算并核對收費情況，基本可以杜絕人為的收費錯誤，確保物業(yè)管理的財政收入，并也能很快回收停車場的投資。

2、智能停車場提升了物業(yè)小區(qū)的安全

采用了停車場后，車輛的進出都實行了卡片管理，甚至加裝了車牌識別功能，可

以極大提高建筑區(qū)內(nèi)車輛的安全保障，很大程度的降低了盜車、搶車的可能性。

3、智能停車場有利于管理部門了解進出車輛的情況

由于采用停車場系統(tǒng)管理后，車輛的所有進出記錄都會被保存在電腦數(shù)據(jù)庫內(nèi)，這樣就為今后的數(shù)據(jù)查詢提供了很好的條件，在上級領(lǐng)導或者特殊情況需要查詢車輛進出記錄的時候，就可以很方便的調(diào)用數(shù)據(jù)，這一點是人工停車場所無法實現(xiàn)的。

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