第一篇：讀書筆記——論文

孔子曰：知之者不如好之者，好之者不如樂之者。隨著教學(xué)改革的深入，我們的數(shù)學(xué)課堂教學(xué)開始變得更自由、更靈活，學(xué)生也始終在愉快的狀態(tài)下積極地學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，這的確是我們數(shù)學(xué)教學(xué)改革的一個(gè)可喜的變化。著名數(shù)學(xué)家華羅庚曾說：“就數(shù)學(xué)本身來說，是壯麗多彩、千姿百態(tài)、引人入勝的……”入迷才能叩開思維的大門，智力和能力才能得到發(fā)展。教師要善于誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，要充分利用數(shù)學(xué)課堂，把它創(chuàng)設(shè)成充滿活力、魅力無窮的空間，從而激發(fā)學(xué)生的思維，讓他們積極地感受數(shù)學(xué)美，去追求數(shù)學(xué)美。如何構(gòu)建高效課堂，使數(shù)學(xué)課靈動(dòng)起來呢？

一、從生活經(jīng)驗(yàn)入手，創(chuàng)設(shè)情境調(diào)動(dòng)課堂氣氛

數(shù)學(xué)知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生活是有密切聯(lián)系的，新教材中也給出了許多例子，教師要盡量用學(xué)生熟悉的生活情境或生活經(jīng)驗(yàn)入手引出學(xué)習(xí)內(nèi)容，這樣學(xué)生樂于接受。也可以讓學(xué)生例舉數(shù)學(xué)知識(shí)在生活中的應(yīng)用。小學(xué)生有著好奇心、疑問心、愛美心強(qiáng)和活潑好動(dòng)的特點(diǎn)。數(shù)學(xué)教師要從這些方面多去思考，充分地發(fā)揮小學(xué)生非智力因素在學(xué)習(xí)中的作用，在課堂中創(chuàng)設(shè)出學(xué)與“玩”融為一體的教學(xué)方法，學(xué)生在“玩”中學(xué)，在學(xué)中“玩”。例如，在教學(xué)《軸對(duì)稱圖形》一課時(shí)，我運(yùn)用事先準(zhǔn)備好的漂亮的圖片創(chuàng)設(shè)情境，講故事引入：夏季的一天，一只小蜻蜓在草地上飛來飛去捉蚊子，忽然飛來了一只美麗的小蝴蝶，繞著小蜻蜓飛來飛去，小蜻蜓生氣了，小蝴蝶卻笑著說它們是一家人，小蜻蜓不相信，小蝴蝶帶著小蜻蜓去找它們家族的成員，它們找到了樹葉，小蝴蝶說在圖

形王國(guó)里它們?nèi)齻€(gè)是一家人。同學(xué)們，為什么小蝴蝶要這樣說呢？這樣引入新課，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生興趣濃厚，注意力集中，主動(dòng)去探究對(duì)稱圖形的共同特征。

二、動(dòng)手實(shí)踐讓學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)

素質(zhì)教育的核心就是要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。因?yàn)橹挥型ㄟ^自己的再創(chuàng)造活動(dòng)而獲得的知識(shí)，才能真正被掌握和靈活運(yùn)用。根據(jù)費(fèi)賴登塔爾的觀點(diǎn)，教師在數(shù)學(xué)教學(xué)中應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐、自主探索的精神。小學(xué)生年齡小，抽象思維能力弱，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生充分利用和創(chuàng)造各種圖形或物體，調(diào)動(dòng)各種感觀參與實(shí)踐，同時(shí)教給學(xué)生操作方法，讓學(xué)生通過觀察、測(cè)量、拼擺、畫圖、實(shí)驗(yàn)等操作實(shí)踐，激發(fā)思維去思考，從中自我發(fā)現(xiàn)數(shù)學(xué)知識(shí)，掌握數(shù)學(xué)知識(shí)。讓學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如：“三角形的認(rèn)識(shí)”，這是一節(jié)比較枯燥的概念課，我讓學(xué)生用彩色塑料條圍成三角形，并投影到銀幕上，通過觀察，學(xué)生很快發(fā)現(xiàn)圖1和圖2是用三條線段圍成的圖形，叫三角形。圖3雖用了三條線段，但首尾不相交，所以不是三角形。定義從直觀的觀察之中升華出來了：“用三條線段圍成的圖形叫三角形。”學(xué)生由感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)操作活動(dòng)，讓學(xué)生多種感官參與學(xué)習(xí)，不僅能激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，順應(yīng)他們好奇、好動(dòng)的特點(diǎn)，而且能豐富他們的感性認(rèn)識(shí)，幫助他們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)知識(shí)，從而培養(yǎng)他們的創(chuàng)造精神。

三、實(shí)行民主教學(xué)，構(gòu)建輕松和諧的師生雙邊活動(dòng)

在課堂上，師生的雙邊活動(dòng)輕松和諧，師生們展示的是真實(shí)的自我。課堂上針對(duì)老師提出的問題，同學(xué)們時(shí)而竊竊私語(yǔ)，時(shí)而小聲討論，時(shí)而高聲辯論。同學(xué)們爭(zhēng)相發(fā)言，有的居高臨下，提綱挈領(lǐng)；有的引經(jīng)據(jù)典，細(xì)致縝密。針對(duì)同學(xué)們獨(dú)具個(gè)性的發(fā)言，老師不時(shí)點(diǎn)頭贊許，對(duì)表達(dá)能力較差的學(xué)生，老師則以信任鼓勵(lì)的目光和話語(yǔ)激活學(xué)生的思維。學(xué)生自然敢于講真話、講實(shí)話，個(gè)性得到充分的張揚(yáng)。如教學(xué)一年級(jí)數(shù)學(xué)上冊(cè)分類一課時(shí)，在教學(xué)生明確什么是分類知識(shí)之后，我有意識(shí)地放手讓學(xué)生主動(dòng)實(shí)踐，尋找解決問題的方法：將30多支不同顏色、不同長(zhǎng)短、帶有或者不帶有橡皮頭的鉛筆打亂放在一起，讓學(xué)生去分類，看誰分得合理。同學(xué)們爭(zhēng)先恐后搶著去分類：有按顏色分類的；有按長(zhǎng)短分類的；有按帶有或者不帶有橡皮頭分類的；也有胡亂分的。再找學(xué)生說明這樣分的理由，對(duì)講不清理由的學(xué)生予以指導(dǎo)，讓學(xué)生在自主活動(dòng)中，自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)實(shí)踐。教師還注意學(xué)生的學(xué)法指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使學(xué)生對(duì)于數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)抱有一種想學(xué)、樂學(xué)、會(huì)學(xué)的態(tài)度。

四、幫學(xué)生建立學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的自信心

學(xué)習(xí)是一件非常辛苦的事情，數(shù)學(xué)本身包含了許多枯燥無味的東西，特別是計(jì)算題的學(xué)習(xí)，學(xué)生的領(lǐng)悟能力都是有差異的，同樣的計(jì)算題，有些學(xué)生可能幾分鐘就學(xué)會(huì)了，而有些同學(xué)可能一節(jié)課甚至更長(zhǎng)時(shí)間也學(xué)不會(huì)，如果老師不及時(shí)去關(guān)注這樣的學(xué)生的話，那么這些學(xué)生就會(huì)失去學(xué)習(xí)的信心，課堂對(duì)于他們來說

就會(huì)變得很無聊，在課堂上他們會(huì)轉(zhuǎn)移注意力，去干別的事情，如我班一位女生，數(shù)學(xué)基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)態(tài)度不明確，很要面子，別人幫助她學(xué)習(xí)她還不愿意，認(rèn)為很沒面子。問她懂了嗎，都是說懂的，作業(yè)往往又是錯(cuò)的，看得出做作業(yè)時(shí)很急躁。我從寫字開始，要求她把字寫端正，允許作業(yè)少做，要求做一題對(duì)一題，不會(huì)做的重新做，做對(duì)了繼續(xù)，讓她認(rèn)識(shí)到她也能做對(duì)，慢慢地樹立學(xué)習(xí)的信心，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)及時(shí)大力地表?yè)P(yáng)，使她嘗到成功的喜悅，并且認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)需要腳踏實(shí)地一步一步來，不能有任何虛假的行為。漸漸的，她對(duì)數(shù)學(xué)有些信心了，字寫端正了，成績(jī)也提高了。數(shù)學(xué)老師要去關(guān)注每一位學(xué)生，當(dāng)學(xué)生學(xué)習(xí)遇見困難，要及時(shí)熱情地伸出雙手去幫助他們，讓他們恢復(fù)自信。

五、適當(dāng)?shù)谋頁(yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)是上好數(shù)學(xué)課堂的添加劑

教師要給每一位學(xué)生成功的機(jī)會(huì)，尤其是應(yīng)“偏愛”學(xué)習(xí)困難的學(xué)生。教師要善于設(shè)法消除學(xué)生的緊張畏懼心理，對(duì)學(xué)生在課堂上的表現(xiàn)，采用激勵(lì)性的評(píng)價(jià)、補(bǔ)以適當(dāng)?shù)谋頁(yè)P(yáng)。激勵(lì)性的評(píng)價(jià)、表?yè)P(yáng)能讓學(xué)生如沐春風(fēng)，敢想敢問，敢講敢做。只有這樣，課堂教學(xué)才能充滿生命的活力，學(xué)生的個(gè)性才能得到充分的展現(xiàn)，學(xué)生的創(chuàng)造、創(chuàng)新火花才能迸發(fā)、閃爍。如在練習(xí)時(shí)，學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成老師布置的作業(yè)，老師獎(jiǎng)勵(lì)“小紅旗”給學(xué)困生，有時(shí)還主動(dòng)與他們說上幾句悄悄話。學(xué)生得到老師的獎(jiǎng)勵(lì)，參與學(xué)習(xí)的積極性就高了，就會(huì)更進(jìn)一步地去發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)揮前所未有的想象力，從而擺脫苦學(xué)的煩惱，進(jìn)入樂學(xué)的境界，極大地發(fā)展

創(chuàng)新能力。

３ 捕捉亮點(diǎn)資源激活學(xué)生的思維

葉瀾教授曾經(jīng)說過：“我們要從生命的高度用動(dòng)態(tài)生成的觀點(diǎn)看課堂教學(xué)，讓課堂煥發(fā)出生命的活力。”小學(xué)數(shù)學(xué)課堂更是迸發(fā)著生命活力的課堂。學(xué)生的思維隨時(shí)隨地都會(huì)迸發(fā)智慧的火花。如：我在給學(xué)生上《百分?jǐn)?shù)的初步認(rèn)識(shí)》一課時(shí)，有位學(xué)生說“百分?jǐn)?shù)的分子只能是整數(shù)”，我適時(shí)請(qǐng)學(xué)生查找相關(guān)資料，舉出實(shí)例或證明或駁斥這一觀點(diǎn)，學(xué)生通過學(xué)習(xí)，不僅掌握了百分?jǐn)?shù)分子可以為整數(shù)還可以為小數(shù)，并運(yùn)用這些知識(shí)理解生活中的百分?jǐn)?shù)。有的同學(xué)舉例“今天我們班的出勤率為98.5%”、“在一件毛衣中，羊毛的成分可能為80.5%”等等，通過上網(wǎng)查找資料，學(xué)生們還得出，百分?jǐn)?shù)的分子可以大于一百，可以為0等等。在講《圓的認(rèn)識(shí)》一課時(shí)，去利用多媒體演示一組畫面，圓的車輪、圓的飛碟、圓邊的餐具等等，有個(gè)學(xué)生小聲說“怎么都是圓的？”我抓住這一思維亮點(diǎn)，組織學(xué)生討論，根據(jù)學(xué)生討論結(jié)果，出示方形或三角形的車輪在顛簸的行駛，方邊的餐具不方便使用，而且容量小等等。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生進(jìn)一步加深了對(duì)圓的認(rèn)識(shí)。可見，課堂中學(xué)生的回答往往會(huì)不經(jīng)意地出現(xiàn)一些亮點(diǎn)，這些亮點(diǎn)是學(xué)生學(xué)習(xí)的頓悟、靈感的萌發(fā)、瞬間的創(chuàng)造，稍縱即逝。只有及時(shí)捕捉和充分肯定，才能讓星星之火燎原，讓智慧閃耀光芒。

三、重視課后與課堂的緊密銜接性

小學(xué)數(shù)學(xué)知識(shí)的特點(diǎn)是系統(tǒng)性強(qiáng)，前后聯(lián)系密切。課后復(fù)習(xí)能夠

給學(xué)生以總結(jié)、探索、發(fā)展的空間，這樣不僅能鞏固和發(fā)展課堂所獲得的知識(shí)，更重要的是開發(fā)學(xué)生的智力，提高他們的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)他們發(fā)現(xiàn)問題的能力。

但是由于學(xué)生思維發(fā)展水平和接受能力的限制，有些知識(shí)的教學(xué)往往分幾節(jié)課或分幾個(gè)學(xué)期來完成，這樣就更需要有意識(shí)地注意知識(shí)間的聯(lián)系和系統(tǒng)化，以便收到良好的教學(xué)效果。例如教學(xué)兩步應(yīng)用題，以如下例題為例：

“有30米布，剪下12米做床單，剩下的做衣服，每件用3米布，可以做幾件？”這類題目是從問題入手進(jìn)行分析，根據(jù)一個(gè)問題和一個(gè)一知條件補(bǔ)充另一個(gè)問題所需要的條件。

三、培養(yǎng)學(xué)生自己動(dòng)手的能力，開展多種創(chuàng)造性的活動(dòng)。

楊振寧博士曾作過這樣的對(duì)比，中國(guó)學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)比一起學(xué)習(xí)的美國(guó)學(xué)生好得多，然后，十年后，科研成果卻比人家少得多，原因何在？就在于美國(guó)的學(xué)生思維活躍，動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)。因此，我們的教育應(yīng)向美國(guó)吸取一些好的方法，多給學(xué)生一些自由時(shí)間，讓學(xué)生多做一些創(chuàng)造性的工作，教師要讓學(xué)生積極參與課堂，開動(dòng)腦筋，拓寬思維，并發(fā)現(xiàn)自己在分析問題，解決問題時(shí)正確認(rèn)識(shí)不足之處。例如，在講解應(yīng)用題時(shí)教學(xué)生，盡量讓學(xué)生能一題多解，又或者把原題改題，編題，變題等于靈活變通，從而增強(qiáng)學(xué)生對(duì)新知識(shí)的理解程度和探索新知識(shí)的興趣，這個(gè)過程不僅訓(xùn)練了學(xué)生的直覺思維和簡(jiǎn)單的邏輯思維能力。也培養(yǎng)了學(xué)生對(duì)事物認(rèn)識(shí)的獨(dú)創(chuàng)性和跳躍性思維品質(zhì)。除此外，還應(yīng)培養(yǎng)

學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦的創(chuàng)造能力，如進(jìn)行小制作、小發(fā)明，并經(jīng)常表?yè)P(yáng)學(xué)生的勞動(dòng)成果，這樣，就能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造發(fā)明欲望。提高學(xué)生動(dòng)手操作能力。

總之，我們?cè)谛W(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中，應(yīng)從生活經(jīng)驗(yàn)入手，通過多種形式，創(chuàng)設(shè)有意義的、富有挑戰(zhàn)性的、激勵(lì)性的問題情景，最大限度地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力。在動(dòng)手實(shí)踐中，學(xué)生能體驗(yàn)到“學(xué)數(shù)學(xué)”的樂趣。在民主教學(xué)中，學(xué)生們不僅能獲得知識(shí)、形成技能、掌握數(shù)學(xué)的方法，而且能獲得積極的情感體驗(yàn)，樹立學(xué)好數(shù)學(xué)的信心。

小學(xué)數(shù)學(xué)課堂一定要緊緊圍繞培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)、能力，突出小學(xué)生的特點(diǎn)，既要激發(fā)起學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)課的濃厚興趣，又要科學(xué)正確地傳授給學(xué)生以知識(shí)和能力，信息技術(shù)逐步變革著知識(shí)的呈現(xiàn)方式、學(xué)生的學(xué)習(xí)方式、教師的教學(xué)方式和師生互動(dòng)的方式，適時(shí)適度使用信息技術(shù)，對(duì)優(yōu)化課堂教學(xué)，提升教學(xué)效率必將發(fā)揮不可估量的作用。

第二篇：論文讀書筆記

1.Road Traffic Flow Prediction with a Time-Oriented ARIMA Model

摘要部分說明根據(jù)不同時(shí)段交通流數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到的ARIMA模型在預(yù)測(cè)方面更精確。介紹部分首段指出卡爾曼、ARMA等模型訓(xùn)練所需的數(shù)據(jù)并沒有劃分。

2.動(dòng)態(tài)交通流量預(yù)測(cè)方法研究

摘要指出本文介紹了誤差逆?zhèn)鞑ィ˙P）模型的相關(guān)理論，指出傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷，并提出了提高預(yù)測(cè)精度的措施——引進(jìn)高階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。該文利用交叉口的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并用實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證和比較。

結(jié)束語(yǔ)：傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在流量預(yù)測(cè)上還存在比較大的誤差，耗時(shí)比較長(zhǎng)，無法達(dá)到實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)的要求。而高階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是可以應(yīng)用并能夠勝任于實(shí)時(shí)交通流預(yù)測(cè)的。不足：未考慮天氣因素，對(duì)于突發(fā)事件的預(yù)測(cè)，還有待于更進(jìn)一步深入的研究。

3.交通流量的預(yù)測(cè)仿真

交通流量的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)主要是利用與交通流量有關(guān)的宏觀因素來確定交通流的宏觀變化趨勢(shì)。鑒于道路交通系統(tǒng)的非線性、復(fù)雜性和不確定性的基本特征, 以及實(shí)際采集數(shù)據(jù)較少的情況, 利用廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（GRNN）的逼近能力、分類能力和學(xué)習(xí)速度較強(qiáng), 網(wǎng)絡(luò)最后可以收斂于樣本量聚集較多的優(yōu)化回歸面的優(yōu)勢(shì)。

交通流量的短期預(yù)測(cè)主要是考慮一些微觀因素對(duì)交通流量的影響。由于對(duì)交通流起作用的影響因素較多, 根據(jù)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn), 選擇了月影響系數(shù)、周影響系數(shù)、高峰小時(shí)影響系數(shù)、天氣狀況系數(shù)、人員聚集影響系數(shù)作為輸人因子。

4.短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)研究.nh

摘要：文章提出用小波將短時(shí)交通流數(shù)據(jù)分解到不同尺度（頻率）空間，再在各尺度空間分別進(jìn)行預(yù)測(cè)，將預(yù)測(cè)的結(jié)構(gòu)綜合得到原流量序列的預(yù)測(cè)值的方法。

仿真結(jié)果表明，先采用光滑度較大的小波將短時(shí)交通流數(shù)據(jù)分解到各尺度空間，然后用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)低頻數(shù)據(jù)，AR模型預(yù)測(cè)高頻隨機(jī)數(shù)據(jù)的方法對(duì)短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)精度的提高具有明顯的效果。

5.Spatial Analysis of Urban Form and Pedestrian Exposure to Traffic Noise

文章分析指出在澳門半島這樣一個(gè)歷史文化名城中游玩的游客，當(dāng)他們置身于那些步行街道時(shí)，由于交通噪聲和其他的城市污染，使人們的旅行質(zhì)量下降，無形之中毀壞了這座文化名城的聲譽(yù)。

6.TrafficFlowCharacteristicsAnalysisatIntersectionin Wuhan City

Abstract-This paper discusses the processing method of survey data at intersection in Wuhan City, and analyze traffic flow characteristics at intersection on base of actual survey data.According to the traffic flow characteristics such as the spatial distribution of traffic volume, time distribution of traffic volume, the traffic flow stability, the traffic flow directional volume, the headway and the traffic composition, we can get the current traffic situation at intersection in Wuhan City, which provides a basis for the planning, designing and management of intersection in Wuhan City.6.車載終端實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)

本文設(shè)計(jì)了一個(gè)車載實(shí)時(shí)交通信息的發(fā)布和接收系統(tǒng)，可以將路況信息動(dòng)態(tài)地顯示在地圖上，實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。該系統(tǒng)以S3C2410處理器為核心，使用嵌入式Linux 操作系統(tǒng)作為底層軟件平臺(tái)。終端采用3G模塊連接互聯(lián)網(wǎng)，通過嵌入式瀏覽器瀏覽網(wǎng) 頁(yè)。參考TPEG協(xié)議，定義了實(shí)時(shí)交通信息的傳輸協(xié)議。首先在Web服務(wù)器端用MFC 開發(fā)了一個(gè)實(shí)時(shí)交通信息的輸入平臺(tái)。根據(jù)輸入的交通信息，自動(dòng)生成相應(yīng)的XML文 件。然后用JavaScript編寫html網(wǎng)頁(yè)，在網(wǎng)頁(yè)中嵌入Google地圖，對(duì)生成的XML文檔 進(jìn)行解析，將實(shí)時(shí)交通信息用圖標(biāo)的形式標(biāo)示在地圖上的對(duì)應(yīng)位置。將3G模塊在Linux

下進(jìn)行正確的配置，車載實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航終端通過3G模塊連接上因特網(wǎng)，用嵌入式瀏覽 器訪問編寫好的html網(wǎng)頁(yè)，最后返回地圖信息，顯示在終端的屏幕上。另外，針對(duì)嵌 入式系統(tǒng)的手寫輸入問題，本文優(yōu)化了漢字手寫體識(shí)別系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的識(shí)別率，加 快了系統(tǒng)的識(shí)別速率，并將此應(yīng)用在車載導(dǎo)航終端上。

7.基于實(shí)時(shí)交通信息的車輛路徑問題研究

本文研究課基于實(shí)時(shí)交通信息的車輛路徑問題，建立了數(shù)學(xué)模型，并提出了動(dòng)態(tài)調(diào)度策略和帶插入規(guī)則的節(jié)約算法。動(dòng)態(tài)調(diào)度策略對(duì)于利用實(shí)時(shí)信息具有決定性的意義。帶插入規(guī)則的節(jié)約算法關(guān)鍵在于插入規(guī)則的確定，對(duì)于速度變化的情況，節(jié)約值的計(jì)算很復(fù)雜，調(diào)度裕度的評(píng)估是非常重要的因素。仿真結(jié)果驗(yàn)證了策略和算法的有效性。今后，還要針對(duì)流程行業(yè)間歇過程的車輛路徑問題開展進(jìn)一步的研究。

8.基于實(shí)時(shí)交通信息的城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究的一個(gè)重要方面，旨在通過向駕駛員提供基于實(shí)時(shí)交通信息的最佳行駛路線來達(dá)到誘導(dǎo)出行行為、減少車輛在路上的逗留時(shí)間、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)改善城市交通和避免交通擁擠、阻塞的目的。本文的研究目的是為在中國(guó)城市區(qū)域研究并開發(fā)以城市交通面控系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息為基礎(chǔ)的、符合我國(guó)混合交通的實(shí)際特點(diǎn)的動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)提供理論基礎(chǔ)和實(shí)施技術(shù)方案。

根據(jù)城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本功能需要和中國(guó)的實(shí)際情況，通過對(duì)國(guó)外路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的分析，確定了系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，給出了城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)框架。研究了如何把來自于交通面控系統(tǒng)的流量和時(shí)間占用率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)際使用的路段行程時(shí)間數(shù)據(jù)。基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)城市路段的交通流特性進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)同一時(shí)段內(nèi)的路段行程時(shí)間與該路段的平均流量和時(shí)間占有率之間具有的一定的統(tǒng)計(jì)相關(guān)關(guān)系。路段行程時(shí)間的預(yù)測(cè)是動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本理論問題，如何將根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息獲得的當(dāng)前時(shí)段路段行程時(shí)間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為未來時(shí)段路段行程時(shí)間是進(jìn)行路徑誘導(dǎo)的關(guān)鍵，本文探討了一種應(yīng)用泰勒級(jí)數(shù)展開公式預(yù)測(cè)未來時(shí)段路段行程時(shí)間的方法。

交通事故的頻繁發(fā)生使得事故路段發(fā)生阻塞，增加了出行時(shí)間，造成行車延誤。本文分析了城市路網(wǎng)發(fā)生交通事故對(duì)車輛行駛的影響，根據(jù)交通事故的嚴(yán)重程度不同確定事故地點(diǎn)的通行能力，按照排隊(duì)長(zhǎng)度動(dòng)態(tài)變化的規(guī)律，給出了事故點(diǎn)上游交通需求大于事故點(diǎn)通行能力時(shí)事故路段行程時(shí)間的計(jì)算公式，以此作為是否誘導(dǎo)車輛繞行的依據(jù)。根據(jù)城市路網(wǎng)最優(yōu)路線選擇的標(biāo)準(zhǔn)，給出了進(jìn)行繞行路線選擇的方法。

9.實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)組織與基于JAVA的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

摘要: 相對(duì)于單純道路網(wǎng)絡(luò)信息和歷史經(jīng)驗(yàn)交通信息, 實(shí)時(shí)交通信息對(duì)于出行者出行決策具有更為重要的意義。隨著實(shí)時(shí)交通信息獲取手段的多樣化和普及化, 更富生命力的實(shí)時(shí)交通服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)納入應(yīng)用日程。首先分析總結(jié)了公眾對(duì)于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息的需求狀況, 將與導(dǎo)航和出行密切相關(guān)的實(shí)時(shí)道路交通信息分為交通事件和交通流信息兩大類, 對(duì)交通事件, 根據(jù)其幾何特征,進(jìn)一步分為點(diǎn)事件、線事件、面事件和關(guān)系事件。基于J2ME/J2EEE 軟件開發(fā)架構(gòu), PostSQL 與PostGIS 的時(shí)空交通數(shù)據(jù)管理模式,研發(fā)了中心式的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)系統(tǒng)原型, 并對(duì)典型的交通事件和交通流信息在移動(dòng)終端模擬器進(jìn)行了時(shí)空表達(dá)示例。

10.面向?qū)崟r(shí)交通信息提取的車輛軌跡數(shù)據(jù)挖掘

摘要: 車輛行駛軌跡是駕駛?cè)藛T主觀意愿和道路客觀約束條件綜合作用的結(jié)果, 從海量車輛軌跡中可以挖掘出道路的實(shí)時(shí)交通信息為智能交通服務(wù).通過建立軌跡約束模型用以量化各約束因子, 基于線性參照系統(tǒng)的數(shù)據(jù)預(yù)處理以加快檢索速度和降低軌跡的不確定性, 基于移動(dòng)目標(biāo)主體相似性和移動(dòng)軌跡時(shí)空相似性的數(shù)據(jù)選取降低了數(shù)據(jù)庫(kù)搜索次數(shù)提高發(fā)掘準(zhǔn)確度, 分別針對(duì)道路交叉口和一般路段進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘, 提取實(shí)時(shí)的道路交

通信息.研究結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 這個(gè)挖掘算法可以有效地提取道路實(shí)時(shí)路況信息.11.實(shí)時(shí)交通流量人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型

摘 要: 為滿足交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的理論需要, 建立了實(shí)時(shí)交通流量神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型, 編制了人工智能交通流量預(yù)測(cè)軟件系統(tǒng)。

12.基于手機(jī)位置的實(shí)時(shí)交通信息采集技術(shù)

結(jié)束語(yǔ)：國(guó)內(nèi)外智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀顯示, 實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集和信息發(fā)布的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)日益顯著, 產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在逐漸形成。同時(shí), 國(guó)內(nèi)在實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的采集方面也已開始發(fā)展, 面向公眾的交通信息服務(wù)產(chǎn)品也相繼出現(xiàn)。由于基于手機(jī)位置切換的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集方式具有投資小數(shù)據(jù)量大采集覆蓋范圍廣等特點(diǎn)故必將成為實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集的一個(gè)重要發(fā)展方向。

13.一種基于聚類分析的實(shí)時(shí)交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

摘要：將圖像處理技術(shù)與聚類分析理論相結(jié)合!建立了一個(gè)基于視覺信息的車流量檢測(cè)系統(tǒng)!實(shí)現(xiàn)了從圖像獲取、運(yùn)動(dòng)車輛檢測(cè)、圖像聚類分析，到車輛計(jì)數(shù)、車速及車輛大小等交通流量參數(shù)提取整個(gè)過程的自動(dòng)化。實(shí)驗(yàn)證明，該系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)膶?shí)用性。

14.An Aggregation Approach to Short-Term Traffic Flow Prediction

Abstract—In this paper, an aggregation approach is proposed for traffic flow prediction that is based on the moving average(MA), exponential smoothing(ES), autoregressive MA(ARIMA),and neural network(NN)models.The aggregation approach assembles information from relevant time series.The source time series is the traffic flow volume that is collected 24 h/day over several years.The three relevant time series are a weekly similarity time series, a daily similarity time series, and an hourly time series,which can be directly generated from the source time series.The MA, ES, and ARIMA models are selected to give predictions of the three relevant time series.The predictions that result from the different models are used as the basis of the NN in the aggregation stage.The output of the trained NN serves as the final prediction.To assess the performance of the different models, the na?ve,ARIMA,nonparametric regression, NN, and data aggregation(DA)models are applied to the prediction of a real vehicle traffic flow, from which data have been collected at a data-collection point that is located on National Highway 107, Guangzhou, Guangdong,China.The outcome suggests that the DA model obtains a more accurate forecast than any individual model alone.The aggregation strategy can offer substantial benefits in terms of improving operational forecasting.15.IntelligentTransportManagementSystemUsingSensorNetworks

Abstract--This paper proposes distributed traffic monitoring and controlling model using sensors and dedicated traffic servers.This model is described as basic role-oriented processes communicating though primitive interaction protocols.The model is aimed to provide an enabling communications framework upon which multi-agent system models can be organized and built to be used for an simulation of an road map and to estimate the traffic behavior(to provide information about the best routes).This paper presents a hierarchical routing strategy for controlling the traffic of that region.The model assists the drivers to get the desired destination taking into account the current situation of traffic characteristics.It gives the estimated arrival time and the corresponding distance between a start and an arrival point.The necessary information is obtained from current traffic position using sensors(used as dynamic information and to characterize the traffic, for example if traffic is jammed on an area, we can predict alter paths).The

information given by the advisory system has the form of self generated message according to the condition of traffic using the given algorithm.The proposed algorithm uses well known searching techniques and data structures for appropriate handling of traffic in a sensor based web model for traffic management.To achieve this objective the model uses proposed algorithm on parallel communicating servers which also

communicate with end users.

第三篇：大學(xué)論文讀書筆記

福州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商貿(mào)易系畢業(yè)論文

讀書筆記

1.2011年11月14日

由于中小企業(yè)會(huì)計(jì)信息失真，中小銀行數(shù)量少、占有的信貸資源少等原因，造成中小企業(yè)融資困難。應(yīng)鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入銀行業(yè)，完善信用擔(dān)保體系，完善中小企業(yè)征信體系，鼓勵(lì)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資來解決中小企業(yè)融資難的問題。

摘自：吳拯 《淺談中國(guó)小企業(yè)融資難對(duì)策》 北京：《中國(guó)經(jīng)貿(mào)》 2008（24）

2.2011年11月17日

融資難一直是制約中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸。造成我國(guó)中小企業(yè)融資窘迫的原因是多方面，既有中小企業(yè)自身的原因，也有一些外部原因。本文通過分析這些原因，提出了切實(shí)解決中小企業(yè)融資難的對(duì)策措施。

摘自：李志廣 《我國(guó)中小企業(yè)融資難問題研究》 [J].現(xiàn)代商業(yè) 2009（2）

3．2011年11月20日

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，中小企業(yè)的生存和發(fā)展既是各國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，又是世界性的一大共同難題。中小企業(yè)提供了社會(huì)廣泛的就業(yè)崗位和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，社會(huì)就業(yè)的60%以上是由中小企業(yè)提供的，中小企業(yè)又是社會(huì)財(cái)富的主要提供者，各國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值40%以上也是由中小企業(yè)創(chuàng)造的。同時(shí)與大企業(yè)相比，中小企業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)群體中屬于弱者，它還存在著很多困難。

摘自：楊俊龍我國(guó)中小企業(yè)融資問題新探 [J].經(jīng)濟(jì)問題探索 2008

4.2011年11月23日

當(dāng)前，受全球金融危機(jī)的影響，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。中小企業(yè)融資難再度成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)極為緊迫的重大問題。這些年中國(guó)政府及有關(guān)部門高度重視這一問題，想方設(shè)法采取了許多有力的措施，取得了明顯的效果。事實(shí)證明，中小企業(yè)融資問題較為復(fù)雜，僅靠銀行一家難以奏效。必須政府、銀行、企業(yè)、社會(huì)齊抓共管，形成合力，才能達(dá)到最好的效果。

摘自：賴小民緩解當(dāng)前中小企業(yè)融資難的政策思考 [J].中國(guó)金融 2009（2）：61-63

5.2011年11月26日

中小企業(yè)作為我國(guó)改革開放后出現(xiàn)的新型企業(yè)群體，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了積極貢獻(xiàn)。但是，中小企業(yè)發(fā)展過程中的各種矛盾也不斷暴露，其中資金緊張、融資困難是制約中小企業(yè)發(fā)展的主要因素，影響和制約了中小企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在這一背景下，筆者就我國(guó)中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及相關(guān)對(duì)策談?wù)剛€(gè)人看法。

摘自：張曉東中小企業(yè)的融資現(xiàn)狀與政策分析 [J].國(guó)際商務(wù)財(cái)會(huì) 2009（1）：66-68

福州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商貿(mào)易系畢業(yè)論文

6.2011年11月29日

中小企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,如今已占GDP總額的51.8%,但中小企業(yè)“融資難”這一問題卻成為了中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸,使中小企業(yè)處于一個(gè)強(qiáng)位弱勢(shì)的的尷尬境地。各國(guó)紛紛制定相應(yīng)措施解決其融資難的問題,如歐洲的財(cái)政與資金結(jié)合支持政策、美國(guó)的市場(chǎng)導(dǎo)向型政策。因此,如何解決我國(guó)中小企業(yè)融資難,緩解中小企業(yè)資金壓力已成為各界關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

摘自：劉昕淺談中小企業(yè)融資難[期刊論文] 東方企業(yè)文化 2010（14）

7.2011年11月30日

世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐表明,中小企業(yè)是維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力、確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行和保障充分就業(yè)的重要基礎(chǔ)。我國(guó)中小企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了舉足輕重的作用。和世界大多數(shù)國(guó)家一樣,資金短缺依然是制約我國(guó)中小企業(yè)發(fā)展的重要因素。如何借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn),解決我國(guó)中小企業(yè)融資難的問題。

摘自：楊俊國(guó)外中小企業(yè)融資及借鑒[學(xué)術(shù)期刊] 今日財(cái)富 2009（8）

8.2011年12月1日

由于金融危機(jī)的沖擊和企業(yè)改革發(fā)展的需要,中小企業(yè)急需大量的資金進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新。目前,大多數(shù)中小企業(yè)難以籌集充足的資金,其中技術(shù)服務(wù)型企業(yè)由于其行業(yè)特點(diǎn),融資更困難。文章結(jié)合江蘇省中小型技術(shù)服務(wù)企業(yè)融資實(shí)際,分析了中小型技術(shù)服務(wù)企業(yè)融資困境產(chǎn)生的原因,提出了包括政府扶助、提升企業(yè)綜合實(shí)力等行之有效的突破融資困境的建議。

摘自：周游中小型技術(shù)服務(wù)企業(yè)融資難解決途徑探析[期刊論文]

江蘇科技信息2010（12）

9.2011年12月3日

改革開放以來，我國(guó)中小企業(yè)發(fā)展迅速，已成為支撐和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量，創(chuàng)造了相當(dāng)部分的國(guó)民財(cái)富。但在發(fā)展中的也面臨多重困難，最為突出的就是融資問題。本文著重分析其制約因素，提出化解這些問題的思路。

摘自：王世聯(lián)中小企業(yè)融資制約因素及解決思路[期刊論文] 理論界2008（z2）

10.2011年12月5日

當(dāng)前,中小企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,在增加就業(yè)、促進(jìn)科技進(jìn)步、擴(kuò)大出口等方面,發(fā)揮著不可忽視的作用。然而,資金短缺、融資困難直接制約著我國(guó)中小企業(yè)健康地發(fā)展。本文首先介紹了我國(guó)中小企業(yè)融資的困境,分析產(chǎn)生融資困境的原因,最后就解決我國(guó)中小企業(yè)融資困境提出一些對(duì)策。

摘自：張瓊亞淺析我國(guó)中小企業(yè)融資困境[期刊論文] 商場(chǎng)現(xiàn)代化2008（6）

第四篇：科技論文讀書筆記

讀書筆記之微生物燃料電池

摘要

在能源短缺和環(huán)境污染的雙重壓力下，微生物燃料電池以其獨(dú)特的高效、清潔、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)而得到人們青睞，并成為當(dāng)前能源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)[1]。本文綜合了五篇有關(guān)微生物燃料電池原理及應(yīng)用的核心論點(diǎn)，結(jié)合自己的思考，討論了如何提升微生物燃料電池的功率密度。最后還展望了微生物燃料電池在開發(fā)新能源和醫(yī)療環(huán)保方面的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：微生物燃料電池，功率密度，傳質(zhì)效率，能源，環(huán)保

1.我對(duì)這個(gè)課題感興趣的原因

由于能源問題和環(huán)境保護(hù)問題越來越受到人們的關(guān)注，十八大提出的要建設(shè)生態(tài)文明國(guó)家深刻地影響著每一個(gè)人，我也不例外，于是才開始查找既能產(chǎn)生能源又能解決環(huán)境污染的新科學(xué)技術(shù)。最終我找到的是微生物燃料電池，簡(jiǎn)稱MFC，是集污染處理和發(fā)電于一體的綠色高效產(chǎn)能技術(shù)，具有非常好的發(fā)展前景，可用于發(fā)電、產(chǎn)氫、污水處理、傳感器、生物修復(fù)等方面[2]。

2.閱讀過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及我的思考和對(duì)策

在我閱讀的五篇論文中，主要講述了MFC的工作原理以及在產(chǎn)電、污水處理方面的應(yīng)用，五篇論文關(guān)于MFC的工作原理大同小異，現(xiàn)摘抄如下。環(huán)保生物燃料電池的工作過程分為幾個(gè)步驟：在陽(yáng)極區(qū)，微生物利用電極材料作為電子受體將有機(jī)底物氧化，這個(gè)過程要伴隨電子和質(zhì)子(NADH)的釋放；釋放的電子在微生物作用下通過電子傳遞介質(zhì)轉(zhuǎn)移到電極上；電子通過導(dǎo)線轉(zhuǎn)移到陰極區(qū)，同時(shí)，由NADH釋放出來的質(zhì)子透過質(zhì)子交換膜也到達(dá)陰極區(qū)；在陰極區(qū)，電子、質(zhì)子和氧氣反應(yīng)生成水，隨著陽(yáng)極有機(jī)物的不斷氧化和陰極反應(yīng)的持續(xù)進(jìn)行，在外電路獲得持續(xù)的電流[3]。

論文中提到現(xiàn)今MFC還未能大規(guī)模地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)上面的主要原因是MFC的功

率密度很低，實(shí)用價(jià)值不高。雖然微生物利用有機(jī)物的效率是比較高的，但是影響功率密度的因素卻非常多，導(dǎo)致最終MFC的功率密度很小。在這一方面作為功能之源的微生物確實(shí)對(duì)產(chǎn)電能力有很大影響，但我們都知道，一眼泉水流量多大關(guān)鍵還是要靠渠道的大小，所以我覺得要提高M(jìn)FC的功率密度，應(yīng)該重點(diǎn)解決如何提高電子、質(zhì)子的傳遞速率。其中最主要的因素有電極材料、電極距離與面積、緩沖溶液、質(zhì)子交換膜，下面我將詳細(xì)討論一下如何改變這些影響因素來提高電子、質(zhì)子傳遞速率。

首先是電極材料、電極距離與面積。陽(yáng)極材料應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性、較強(qiáng)的耐腐蝕性、較大的比表面積和較高的生物相容性等特點(diǎn)[1]。由于碳材料價(jià)廉且兼具上述特點(diǎn)，故而應(yīng)用得較廣泛，但是碳材料卻沒有電催化活性，而且比表面積也不大，若采用納米技術(shù)，不僅可以大大增加碳材料的比表面積，還能在碳材料表面的微孔結(jié)構(gòu)形成活性中心或者在微孔里面加入催化劑，這樣就能有效地提高電子傳遞速率。對(duì)陰極材料的要求類同于陽(yáng)極，但以氧氣為陰極電子受體時(shí)，陰極表面常需負(fù)載Pt等貴金屬催化劑以提高氧氣的還原效率[1]。同樣地，陰極材料也可采用納米技術(shù)，此外，尋找更高效、便宜、安全無毒的催化劑也是一種可行的方法。

然后是緩沖液，很顯然，緩沖液對(duì)電子、質(zhì)子的傳遞效率影響很大，若緩沖液選擇不恰當(dāng)，那么電子將很難由微生物表面轉(zhuǎn)移到電極上，質(zhì)子也難以從陽(yáng)極區(qū)轉(zhuǎn)移到陰極區(qū)。所以，選擇合適的緩沖液很重要，攸關(guān)整個(gè)MFC的效率，這方面就只能依靠研究人員不斷地探索尋找合適的緩沖液了。不過我想到的是，既然緩沖液對(duì)電池影響那么大，如果不用緩沖液的話，那不就能大大地加快傳質(zhì)速率了嗎？我覺得可以把微生物附著在電極上，微生物的膜直接與電極相接觸，要做到這種程度，電極材料必須與微生物有良好的相容性。所以，若是能開發(fā)出一種生物電極，能夠與微生物完全地相容，那么不就能免去電極材料與緩沖液的電子交換，以及緩沖液與微生物間的電子交換這兩個(gè)階段，亦即可以不用緩沖液，傳質(zhì)速率將會(huì)有飛躍性提升。

接著是質(zhì)子交換膜，膜的主要功能是讓質(zhì)子（或其他陽(yáng)離子和陰離子）通過，形成電流，同時(shí)阻隔陰極室和陽(yáng)極室，防止陰極氧化劑和陽(yáng)極燃料直接接觸，提高庫(kù)侖效率。膜應(yīng)具有良好的離子通透和物相分隔性能，同時(shí)具備交換容量大、內(nèi)阻小和抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)[1]。質(zhì)子交換膜對(duì)MFC的影響和緩沖液是一樣的，不過它還具有隔離陰陽(yáng)兩極室，防止氧化劑與燃料的接觸，增加膜面積是提高傳質(zhì)效率的一種手段，但我的想法還是和緩沖液的處理方法一樣，舍去質(zhì)子交換膜，既能提高電池效率，又能節(jié)省資金開銷。

微生物燃料電池中的質(zhì)子交換膜大大提高了其運(yùn)行成本并降低系統(tǒng)的發(fā)電效果，而且膜大大限制了微生物燃料電池在廢水處理中的應(yīng)用[3]。在這方面已有進(jìn)展了，Liu等用無質(zhì)子交換膜的MFC處理污水時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)去掉PEM后，減少了內(nèi)阻，功率密度上升到494mW/m2，為有質(zhì)子交換膜的5倍，無膜MFC在近年得到很大發(fā)展[4]。Jang等開發(fā)出無膜MFC并成功應(yīng)用在富集電化學(xué)活性微生物并將有機(jī)污染物轉(zhuǎn)化為電能的研究中，引起了很多人對(duì)MFC的關(guān)注[4]。無膜的MFC可以通過降低投資、削減膜購(gòu)買及維持的費(fèi)用來提高廢水處理工藝的經(jīng)濟(jì)可行性。

3.應(yīng)用領(lǐng)域的展望

以上種種跡象表明，要提高M(jìn)FC的效率，應(yīng)發(fā)展電池一體化技術(shù)，即舍去緩沖液和質(zhì)子交換膜，把微生物和陰陽(yáng)極直接關(guān)聯(lián)，才能最大限度地提升MFC的功率密度，同時(shí)還能節(jié)省大量材料、金錢，另外，這一技術(shù)對(duì)于MFC微型化有很大的幫助。例如可將MFC植入人體中作為起搏器電源，直接以人體內(nèi)的有機(jī)物為燃料，只要不損壞，幾乎能夠終生使用。提到燃料電池，不得不提一下氫燃料電池，眾所周知，氫燃料電池的發(fā)展瓶頸在于氫氣的產(chǎn)生及儲(chǔ)運(yùn)困難，且易燃易爆，比較危險(xiǎn)。倘若能夠聯(lián)合MFC和氫燃料電池，利用MFC產(chǎn)生氫氣，那么關(guān)于氫氣的產(chǎn)生及儲(chǔ)運(yùn)就可以一次性解決，危險(xiǎn)性也大大降低，同時(shí)MFC的總利用效率也將大大提高，這是非常誘人的想法。當(dāng)然，這些都只是個(gè)人的臆想，沒有那么容易就能夠?qū)崿F(xiàn)，需要靠科研工作者的艱辛勞動(dòng)才能一步一步走向?qū)嵱秒A段。

垃圾處理也是現(xiàn)今引起各國(guó)關(guān)注的環(huán)保問題，以前一般是將垃圾埋在地下堆肥，不過隨著土地資源的日益枯竭以及堆肥帶來的一系列問題如重金屬污染、微生物污染，越來越多的國(guó)家著手處理垃圾污染，其中MFC在處理污泥方面大放異彩。以剩余污泥作為微生物燃料電池的燃料，是一種新的剩余污泥資源化利用方法，既處理了剩余污泥，又能將污泥中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能，從而實(shí)現(xiàn)污泥的穩(wěn)定化與資源化利用，對(duì)解決全球能源短缺和污泥處理過程中能耗較高等問題具有重要的參考價(jià)值[5]。

4.總結(jié)

總之MFC的發(fā)展前景是非常巨大的，隨著能源、環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，有關(guān)MFC的研究也必定會(huì)越來越熱門，直至投入實(shí)用化的時(shí)候，將帶來可觀的收益以及更美好的生

活。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：刑法論文讀書筆記

讀書筆記

---------《被害人承諾問題研究》

讀了黎宏的《被害人承諾問題研究》一文，收益良多，也引發(fā)了我的一些思考。本文首先介紹了被害人承諾的類型和法理基礎(chǔ)，而探討被害人承諾的問題通常從排除違法性事由或者排除構(gòu)成要件符合性事由這兩種角度之一進(jìn)行探討。但在我國(guó)刑法理論中，卻不存在以上兩種角度的爭(zhēng)論或區(qū)別。因?yàn)槲覈?guó)犯罪構(gòu)成體系采四要件說，既是實(shí)質(zhì)判斷也是形式判斷，既是初始判斷也是最終判斷，而采犯罪構(gòu)成三階層的國(guó)家則不同，因?yàn)樗麄兊姆缸锱袛噙^程是將形式判斷和實(shí)質(zhì)判斷截然分開的，所以被害人的承諾到底是在第一步的犯罪構(gòu)成要件的判斷階段就阻卻犯罪還是在第二步的違法性判斷階段就予以阻卻，是有實(shí)質(zhì)的區(qū)別的，所以上述的爭(zhēng)議也就由此產(chǎn)生。

而后本文具體闡述了被害人承諾的成立要件和法律效果，包括承諾主體、承諾對(duì)象、承諾時(shí)間、承諾表示以及無效承諾等，當(dāng)然，不同的承諾方式或者內(nèi)容，也會(huì)造成不同的法律效果。其中，就生命法益和身體健康法益而言，存在一些爭(zhēng)議。無論是世界主流觀點(diǎn)，或者黎宏老師，都認(rèn)為被害人的承諾并不排除殺人行為的社會(huì)危害性，因?yàn)樯@種法益具有無可替代的重要性，必須違反法益主體的意思進(jìn)行保護(hù)，其當(dāng)然是合理且有益的。但這同樣也就意味著是不允許或不承認(rèn)安樂死的，因?yàn)檎?qǐng)求安樂死的病人本身是不具有處分其生命的權(quán)能的。我在此有些質(zhì)疑，雖然隨著社會(huì)和科技、醫(yī)學(xué)的發(fā)展，人類能攻克的疾病越來越多，但是社會(huì)的工業(yè)化也引起更多新型的疾病，人類社會(huì)，優(yōu)生是方向，優(yōu)死也是方向，又何必厚此薄彼呢？所以，有條件的承認(rèn)安樂死我認(rèn)為是有必要的，當(dāng)然其需要嚴(yán)格的程序和實(shí)質(zhì)的要見以防止其濫用。而且早在2001年荷蘭就成為世界首個(gè)承認(rèn)安樂死合法化國(guó)家，這說明承認(rèn)安樂死是有一定的社會(huì)需求和社會(huì)基礎(chǔ)的。因此，在關(guān)于被害人的承諾是否能排除剝奪生命法益的生命危害性，我認(rèn)為還需要進(jìn)一步探討。

最后，本文還分析了對(duì)有瑕疵的承諾的處理，以及推定承諾正當(dāng)化的根據(jù)和成立條件以及適用范圍的問題。

在了解學(xué)習(xí)了關(guān)于被害人承諾的相關(guān)理論及立法實(shí)踐之后，更重要的是與我國(guó)的基本制度與實(shí)際相結(jié)合。我國(guó)是以人為本的社會(huì)主義國(guó)家，其終極目標(biāo)是人的全面自由發(fā)展，因此尊重個(gè)人主義的刑法觀，尊重個(gè)人的自行決定與處分權(quán)，接受被害人承諾的相關(guān)理論和制度，是極為重要和具有實(shí)踐意義的。盡管我國(guó)的司法實(shí)踐和立法中都體現(xiàn)了相關(guān)主張和立場(chǎng)（例如：未將被害人自己放棄自己利益的行為，如自殺、賣淫等行為規(guī)定為犯罪；同時(shí)將違反被害人意志而侵犯其法益的強(qiáng)奸、盜竊等行為規(guī)定為犯罪），但并未在刑法中明確將被害人承諾規(guī)定為排除犯罪性的事由，由此產(chǎn)生的立法空白，我認(rèn)為還有待進(jìn)一步完善。