第一篇：全國汽車消費市場現狀調查報告

報告名稱：全國汽車消費市場現狀調查報告

調查地點：全國

調查方法：網上調查

調查時間：2000年3月27日至4月25日

樣本量：3268

被訪者：網民

調查機構：北京亞運村汽車交易市場

報告內容：

此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為 944人，占28．89％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。

由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯網網站和7家媒體共同協辦的“全國汽車消費市場現狀網上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。

我為什么現在不買車

1．高價格、低收入影響購車

在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的占21％，道路限制的只占7％。

從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認為現在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務，有63 ％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。

2．購車、用車環境都不好

汽車的使用和購買環境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環境絕大部分都表示不滿意，在購車環境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認為購車環節的價外費用過高，59％的人認為購車手續煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67 ％，而北京因為實施新的環保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續的煩瑣，有61％的人選擇了此項。

在用車環境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠遠低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費用過高表示不滿。

3．汽車質量、服務質量良莠不齊

在對國產汽車質量和售后服務質量的調查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售后服務質量不滿的比例比對汽車質量不滿的比例高近10％，表明國內汽車生產和銷售廠商在售后服務體系的建立和加強服務上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪者對汽車質量和售后服務質量的不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車生產、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質量和服務體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產車分別在本地區的銷售中占據主導地位，兩地調查結果的巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質量和服務質量上存在著差異。

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從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進入2000年后，汽車生產和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。

本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調查所不滿的原因時，有72％的受訪者認為手續復雜、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少、43％的人認為還貸時間過短、39％的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規避風險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右，對于一輛10萬元左右的國產普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍采取的一種擔保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業務，向銀行提供商家第三方擔保業務，對汽車的消費信貸產生了一定的積極促進作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多只有15％；更多的受訪者選擇了固定資產擔保和汽車擔保方式，分別為38％和33％，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現在此兩種方式實現起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸的原因。

隨著城市住房私有化的進展，利用住房進行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺的機動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時間和還貸費用上此次調查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而 79％的受訪者認為每月還貸費用在1500元以下可以接受。

我會何時、何地、買什么車

1．3年后購車時間最佳

在制定購車計劃方面，有17％的受調查人員表示將在年內購車，40％的人員表示會在三年內購車，5年內的占26％，8年內的占17％。選擇在3年～5年內購買汽車的占66％，這表明了廣大私人購車者對中國加入國際關貿總協議后對中國汽車工業影響的看法，3年后可能將是中國私人購車的最佳時間的開始，5年后按照中美簽訂的協議，中國的汽車進口關稅將下降到25％，國內汽車的價格將會大幅度下調。由于私人購車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購買者將持幣待購。這將對今明兩年內國內汽車生產廠家及經銷商帶來巨大壓力。

另外在對購買國產車還是進口車的調查上，有66％的受訪者選擇了國產車，而有34％的人選擇了進口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買進口車的比例分別為39％、46％、44％。由此可見中國加入世貿組織后，有關汽車的相關條款及國內配套的具體政策，將直接影響大多數人的購車計劃。

2．首選10萬元以下轎車

在調查受訪者希望購買何種汽車時，有71％的人選擇了購買普通型轎車（10萬元左右），11％選擇購買吉普車，10％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8％。在詢問所能接受的汽車價格時，選擇10萬元以下的占66％，11萬～20萬的占28％，20萬以上的只有6％。

從以上調查情況來看，今后10萬元以下的經濟型轎車將是私人購車的首選，將會成為市場主打車型。曾經因價格便宜、方便適用而廣受私人消費者歡迎的微型客貨車，在此次調查中的歡迎度只有10％，在北京等大城市只有5％，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對各大城市不斷加強的環保、安全方面的管理力度，和農村市場新崛起的農用汽車的競爭，如不積極加強技術改進、車型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入WTO后可能暫時影響不大，但其價格優勢面對市場的變化和競爭已不容樂觀。

3．受訪者三成購買了舊車

本次在對受訪者進行希望購買新車還是舊車的調查中，91％的受訪者都選擇了將購買新車，然而在對已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調查中我們發現，真正購買新車的比例只有64％，也就是說有27％的消費者雖然希望購買新車，但由于種種原因在實現購車夢時還是從舊車開始的，這也意味著今后中國在除新車市場外還存在著一個巨大的舊車消費市場。而購買舊車的一個最主要的原因就是舊車比較便宜，在調查受訪者可以接受的舊車價格問題上，有52％的人認為舊車的價格在3萬～5萬元之間比較合適，是一個可以接受的價位。

4．有形汽車市場中的品牌專賣店最受歡迎

有形汽車交易市場是具有中國特色的一種汽車交易場所和模式，是在中國傳統的汽車流通模式的基礎上發展建立起來的，是適應我國市場經濟初級階段和中國現狀的產物；汽車品牌專賣店是國外實行了幾十年的一種普遍采用的汽車營銷模式，但在國內是近年隨著汽車廠家品牌營銷戰略的推動而逐漸出現的。有形汽車交易市場的出現使傳統分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對變革的壓力，品牌專賣店的出現使有形汽車交易市場與專賣店出現了一種既競爭又合作的市場多元化并存局面。面對幾種銷售模式消費者最喜歡誰？在此次調查中我們對此問題對受訪者進行了調查，調查結果發現，消費者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場內的品牌專賣店，有60％的受訪者愿意選擇在此購買汽車，有形市場內的普通銷售商排第二，有20％的受訪者愿意選擇在此購買；有形市場外的獨立品牌專賣店排第三，有 18％的受訪者選擇在此購買，而傳統門臉式的經銷方式只有1％的受訪者選擇。

在對所選擇相應經銷商原因的調查中，選擇有形市場內專賣店和市場外專賣店的受訪者都認為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽（占81．7％和77．5％）、售后服務好（占77．2 ％和79．8％），而在購買方便、便于比較兩個因素上，場內的專賣店都分別高于場外專賣店 7．5個和16．5個百分點。在對有形市場內的普通經銷商的評價上，占第一位的是購買方便，然后是有信譽、便于比較和售后服務好。

從以上調查情況表明，有形市場內的專賣店經銷商因為很好地吸收了交易市場和專賣店兩種營銷方式的優點，所以最受消費者的歡迎，也是當前順應國際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場內設立經銷點的傳統經銷商因為借助了有形市場整體的優勢、在信譽度、售后服務上有了很大改進，在便于比較和交易方便的優勢下仍比場外的品牌專賣店對消費者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國國情，能成為汽車流通的主流，還有待于時間和實踐來檢驗。

我買車的目的是什么

汽車在中國的計劃經濟時期一直被作為重要的生產資料對其進行管理，是以團體使用為主的生產、工作工具。然而，在本次調查中94％的人員表示希望購買私車，其中將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質量的占到了69％，純作為經營工具的只有1％。

雖然調查結果反映出人們的觀念已經發生變化，但現實生活中要真正使這一觀念成為現實，還需有一個長期的過程。

第二篇：汽車消費市場調查報告.doc

某市汽車消費情況調

查報告

匯報人：程佛光 時間：2012.10.22

目錄：

概要

引言

情況介紹

分析預測

附件

概要：

隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，家用汽車逐步進入到各個家庭，某市經銷商為調研汽車消費情況，為汽車企業的經營決策提供必要的依據，以某市為調研范圍，采用簡單隨機抽樣法，在調研范圍內選擇25周歲以上擁有私家車的人為調查對象。為汽車企業改善經營管理，提高服務質量，更好的服務消費者。

引言：

當前汽車消費越來越普遍，通過對消費群體的研究，為以后汽車銷售提供方法和宣傳策略。

一：情況介紹：

有車家用戶庭月收入分析：

根據調查顯示：以月收入3000為分界點。月收入3000元以下的有車族就占了61.96%，3000元以上的僅占有37.04%，可見對汽車的消費，收入不是主要影響因素。

有車用戶家庭結構分析：

根據調查顯示 ：在年輕一代的消費群體更大，主要體現在夫妻二

人和與子女同住這兩大塊，一共占了71.74%。再次是單身一族表現的較為突出，占了17.39%，故，在以后的銷售、宣傳上要注重這幾類人群，有針對性的做努力。

消費者職業構成分析：

從調查結果不難看出，在有車一族里，企業人員、公務員、自由職業者所占的比重相當大，一共占有了67%，其中企業人員的比重最大，接近占了30%，應該是以后汽車消費的重頭消費群。而在這三種以外，事業單位、機關單位、教師等也占據了相當的比重。有車用戶年齡及駕齡分析：

能夠消費汽車，肯定要求具備一定的經濟能力，所以大部分的消費者年齡在30歲左右，調查顯示：30~40所占比重有43%，30歲以下所占比重有28%，共有71%.當然在40~50也有相當部分人，所占比重有23%，有6%的消費者年齡在50歲以上。

影響消費者購車的因素：

在影響消費者購車的眾多因素中，人們對經濟實惠還是比較看重的，在調查中，有22%的消費者認為油耗經濟性是購車的主要因素，當然，性價比、售后服務、安全性、品牌知名度也分別占據了相當的比重，分別是21%、15%、14%、13%。因此不難看出，消費者對經濟實惠還是在乎的。

消費者獲取信息的渠道分析：

在眾多的宣傳方式中，有80%的消費者是通過汽車企業所做的宣傳得知的，其中汽車報紙雜志為首，27%，其次是電視廣播23%，主

動上網查詢和其他的廣告得知的有30%，消費者對汽車這類大宗型消費還是比較慎重的，他們希望得到較為專業的廣告信息，通過汽車雜志等，因此企業可以通過一些專門渠道為消費者講解和介紹相關的信息知識。

消費者最信賴的購車場所分析：

通過調查發現有74%的消費者認為品牌專賣店實力他們最為信賴的購車場所，有18%的消費者會在大型汽車市場購車，有7%的消費者會在綜合銷售點購車。看來消費者對品牌專賣的信賴程度最高，企業要加強自身品牌建設，同時建立好銷售渠道。

消費者滿意的支付方式分析：

根據調查結果顯示：有60%的消費者選擇一次性付清，有33%的消費者選擇分期付款，只有7%的消費者選擇銀行貸款，說明人們的消費觀念還是比較保守的。

分析預測：

在當前，收入在3000以下的汽車消費者占有率接近62%,說明收入對汽車消費的影響逐步減少，汽車的普及將不是問題，而且收入為中低層的消費者居多，汽車行業將迎來新一輪的高峰期，夫妻和與子女同居的占有71.74%，新生的一家三口即將成為購車的主要力量。特別是在當前市場經濟發達的情況下，企業人員的消費率達到29%，企業員工對汽車的需求將越來越旺盛。而且人們在眾多的影響因素中對油耗經濟性比較看重，成為影響消費者的首要因素，比率高達29%，所以在以后人們經濟實惠型的汽車有所偏好。

結論及建議：

當前汽車行業具有很好的發展前景，當前的汽車消費存在消費觀念落后，對品牌有很強的 信賴程度等特點。

因此企業首先要提高自身產品的質量，在迎合消費者的偏好的同時，加強對自身品牌的建設，努力擴大品牌影響力。降低生產、經營成本。提高服務質量。在銷售環節上，要有針對性地采取策略，注重對年輕家庭的消費觀念的影響，促進企業銷售業績的提升，同時在電視媒體，汽車雜志上多做宣傳。

附件：詳細內容見調查資料背景。

第三篇：消費市場調查報告

消費市場調查報告

班級：090406

2姓名：江姍

調查時間：2011年7月

日至2011年7月1

58日

一、調查方式:

此次我利用下班和假期的空余時間去湖南長沙蒙牛分公司的新一佳超市進行了實地觀察，并做了相關記錄和分析，利用相關數據進而更進一步的對消費者及營業人員的性格和消費特征進行了全面的分析。

二、調查目的：

1、通過觀察，了解不同顧客購買商品時的不同特點，推測他們的氣質、性格、能力方面的差別。

2、通過此次調查活動對自己學習的知識給予總結并加以鞏固，進而為接下來的學習做好鋪墊。

3、通過對不同特征和消費行為的顧客，采取不同的詢問方式，然后記錄相關信息，選取最佳方案去預測市場發展的趨勢。

三、調查過程：

在去實地觀察之前，我們對課本上的知識進行歸納，這樣更利于我們接下來的觀察。

具體過程如下：

情景體驗一：首先我來到的是超市一樓觀察，首先我們來到的是一家珠寶店，我們就在珠寶店的柜臺前反復的走動，看著里面的項鏈和戒指，不一會銷售員就來了，銷售員就過來問我們說：“你好，歡迎光臨，有什么可以幫助你的嗎？”我們就說：“不需要，謝謝”。然后銷售員就走了。這時候一個女生走了過來，她說：“你好，您能幫我把這個項鏈拿出來看下嗎？隨后銷售員就拿出來給這位女生看了，這個女生拿手上看了看，說：這個不好看,你給我拿另外一個。然后

銷售員給她拿了另外一個,他看了又看,然后說這個也不好看,然后就反復的挑選,反復的不要,我們觀察了半個小時,她最后才決定買了一個項鏈,但她又和老板還價,說了好一會,她說: “我在周大生珠寶行看過一樣的項鏈比這個便宜,并且我今天準備去哪兒買的,隨便經過這,就進來看下,然后才發現你們這也有,所以,你就便宜點唄,銷售員沒辦法說: “好吧,給你便宜50元,.”然后這位顧客就心滿意足的付錢高興的走了.情景體驗二:我隨后來到的是超市二樓，我主要目地是為了觀察超市物品的擺放，和整個超市貨架的擺放，以及超市整體的環境結構布置，同時我也在觀察各種商品的分類情況，以及怎么擺放才能最大程度上的吸引顧客。我發現在超市有如下幾種情況：，1.我發現常會出現這樣的場景：不同口味的酸奶捆綁在一起促銷，甚至附帶小勺、小盆等禮品，并且價格低廉，吸引了不少消費者為其買單;還有一些消費者明明只想買一瓶洗發水，但看到下面貨架上的潤手霜也很好，結果一并購買了。

2.我發現超市為了將相對陳舊的商品優先銷售出去，超市擺貨時會把新鮮商品擺在貨架里面，3.再有諸如果蔬產品，為了讓商品看起來更加新鮮，一些超市會使用“燈光迷陣”，尤其在傍晚時間，超市會對果蔬產品進行大甩賣的。

4.超市貨架從上到下一般分為上段、“黃金段”、中段、下段四大段位，“黃金段”與中段不僅是商家最看好的位置，也是最能吸引顧客消費的段位，一般超市會把利潤較大的商品、自有品牌或是獨家代理商品，以及消費者選購較多的商品擺放在“黃金段”和中段;而價格相對低廉，或是進入衰退期的商

品則多放在貨架最下面;促銷品和新品多集中在不固定的促銷展位，并會伴隨一些紅牌或是藍牌標示，在提高消費者關注度的同時，更易達到好的成交量。

5.此外，超市擺貨時像女性用品及嬰兒用品、日常生活用品等系列商品往往呈縱向陳列。

四、調查總結：

通過對這家超市的觀察，我們發現：消費者在選擇商品時大多比較理性，都是根據自身的需求進行購買。同時超市在推崇消費者“自選”的同時，也會利用物品的“特殊”超市擺貨方式來“引導”消費者購物，所以，很多時候，消費者的眼睛也是會“欺騙”自己的。以下是超市為吸引顧客采取的方法和措施：

1.生產日期決定超市擺貨順序

2.超市擺貨時果蔬促銷使用“燈光迷陣

3.”“黃金段”超市擺貨有說道

4.超市擺貨原則上意在“新鮮+平價”

超市經營的原則一直以新鮮、平價取勝，貨源、品質一直是我們最關注的問題。所以消費者在購物的同時注意上述方法和技巧，這樣才會買的放心，用的實在，對自己買的商品稱心如意。

調查感想：

不同氣質的消費者購買商品的特點有所不同，如果作為營業員能清楚的掌握各種產品的特點，可以說產品已經銷售出去了一半。比如像膽汁質的人往往顯得匆忙，不愿意反復選擇比較商品，因此往往是快速地、甚至是草率地做出購買決定。如果候購時間稍長或營業員的工作速度慢、效率低，都會激起其煩

第四篇：汽車信貸消費市場

中國未來汽車信貸消

費市場調查報告

近期，我國轎車消費正在不斷升溫，國內各商業銀行紛紛推出相應的汽車貸款業務。那么，消費者是否愿意貸款買車？什么樣的貸款是他們能夠接受的？近日，我從互聯網上收集各種資料，對中國的汽車信貸消費市場進行了調查。

資料來源有中新網，中新上海網，網易汽車綜合報道

1、汽車消費潛力巨大

由國家統計局中國經濟景氣監測中心與萬事達卡國際組織聯合發布的，中國信貸消費第二次系列調查結果顯示，中國居民對信貸消費的認知度有了新的提高，該調查同時顯示中國的汽車信貸消費市場有巨大的潛力和空間。

通過2009第四季度對北京、上海、廣州、武漢、鄭州、成都和西安七個城市二千一百位居民的問卷調查，發現居民對信貸消費的認知度有了新的提高。在問卷所列的從金融機構取得抵押貸款進行的消費等六種信貸消費方式中，本次調查顯示被訪者平均選擇了三點一種，明顯高于二○○○年第三季度調查的二點八種。而不知道什么是信貸消費的人群比例，則由上次調查的8.9%，下降到本次調查的8.2%。對信貸消費概念的認知，高收入、高學歷組強于低收入、低學歷組，三十六至五十歲的中壯年強于其他年齡組。

在七個調查城市中，過去六個月人均信貸消費最高的前三個城市依次是北京、成都和廣州，上海最低。但在過去六個月中進行過信貸消費的人群比例，上海則位居七城市之首。

調查顯示，居民了解有關信貸消費概念的第一來源渠道，有超過七成的被訪者認為是報紙、電臺、廣播、網絡和雜志等公共媒體，另有12%和4.6%的被訪者分別選擇了金融機構和朋友介紹。本次調查顯示金融機構對信貸消費概念普及的推動作用有所增強，其比例由上次的8.3%上升為本次的12%。而來源于朋友介紹和自己琢磨的比例則比較穩定，不到5%。

兩次調查均顯示：有近八成的人認可信貸消費方式。男性比女性、高學歷比低學歷、高收入者比低收入者，以二十一至三十三歲為主體的青年比中、老年人更認可信貸消費方式。住房、汽車和教育依然是最適合信貸消費的前三種對象，其比例分別為71.5%、11%和10.6%與上次調查相比，本次調查顯示汽車成為超過教育的第二種最適合信貸消費的對象。隨著學歷和收入水平的提高，有更多的人將汽車和旅游納入信貸消費的適用對象，而將醫療保健作為信貸消費對象的比例越來越低。特別是月收入超過三千元的被訪者，認為汽車最適合信貸消費的比例迅速上升，并逐漸超越住房而成為信貸消費的第一適合對象，顯示出汽車信貸消費市場的巨大潛力和空間。

調查還顯示了，有32.3％的消費者計劃在未來5年內購買小汽車，而沒有購買計劃的人占67.7％。隨著我國經濟的持續發展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經越來越成為更多人的夢想。如今，國內幾大汽車生產廠商產品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。

2、貸款購車分歧較大

調查數據顯示，對于貸款購車消費，41.4％的消費者表示接受，46.8％的消費者表示反對，表示不一定的占11.8％。進一步調查發現，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1％和33.9％；在反對貸款購車的人中，有57.6％的人表示等有錢后再買，34.4％的人表示貸款買車不合算；另有3.0％的人認為貸款的錢可能不安全。

調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統消費觀念有一定沖突外，也和個人經濟收入情況、消費者對國家經濟形勢的發展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。

3、貸款期限4至5年最受歡迎

調查結果顯示，34.0％的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8％選擇10年以上，18.9％選擇3年以下，17.0％選擇6至7年，10.4％選擇8至9年。消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。

4、貸款期望額度較高

調查數據顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5％；其次為6萬至7萬元，占22.6％；4萬至5萬元占20.8％；8萬至9萬元占19.8％；3萬元以下比例較低，為11.3％。消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車市場的車價，經濟型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費者購車時的支付，反過來，如果消費者的購車資金缺口較小，往往也不會通過貸款方式解決。貸款期望金額也折射出消費者購車的心理價位應該在10萬元左右，低檔轎車盡管價格具有優勢，但其質量性能和外觀不為大多數人看好，而十余萬元的中檔經濟型轎車的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。

5、發展潛力大 15年后汽車金融有5250億元市場容量

根據相關部門的統計數據，目前國內汽車信貸消費占整體汽車消費的比重僅為10%，而美國約有90%的汽車銷售是通過信貸方式售出，歐洲80%的消費者通過汽車信貸購買汽車。從中國人民銀行1998年正式批準開展汽車消費信貸業務以來，我國的汽車信貸規模從無到有發展很快。2001年，全國汽車消費信貸余額為436億元，到2002年末，已上升到了945億元。據央行公布的數據顯示,截至2008年底，全國各金融機構共發放汽車消費貸款余額1583億元，其中，國有商業銀行余額743億元，股份制銀行余額311億元，汽車金融公司余額318億元。2009年,各金融機構汽車信貸業務發展迅猛,如深發展全年新增汽車消費貸款近60億元,增長率達180%以上。

央行在今年7月11日公布的數據顯示，上半年人民幣貸款增加4.63萬億元，與之相對應的數據是，來自購車的需求保持旺盛。據中汽協公布的產銷數據顯示，2010年上半年汽車產銷分別為892.73萬輛和901.61萬輛。

上汽通用汽車金融有限公司副總經理張曉俊表示，對通用汽車金融而言，中國無疑是一個重要的市場，其今后的發展潛力不可限量。深發展銀行行長助理仇衛平坦言，汽車貸款已經成為深發展重點貸款業務之一（汽車貸款總量已經占比10%），目前深發展已經將汽車零售金融列入重要戰略，信貸額度會得到充分保障，隨著國內車市持續火爆，未來2至3年內，銀行車貸業務將持續翻番增長。根據中國汽車工業協會的預測數據，到2025年，中國汽車金融業將有5250億元的市場容量。

6、信貸消費成汽車銷售重要推手

目前，在國內汽車金融市場，主要有銀行信用卡分期付款、汽車金融公司、銀行汽車消費貸款三種貸款方式供購車人選擇。隨著汽車信貸的不斷升溫，汽車金融正被汽車企業視作促進銷售的救市法寶。上海通用、長安福特、豐田等有汽車金融業務的公司紛紛推出了零利率、零首付等汽車信貸業務。

今年1月份，捷豹路虎在全國范圍內推出為期3個月的“零利率尊貸領享計劃”，市場反應立竿見影，據捷豹路虎中國區財務總監汪東寧透露，今年1至2月份，路虎品牌汽車在北京市場的銷量同比增加了200%。

BMW貸款金融服務部門與伙伴銀行共同合作，率先推出BMW品牌的貸款金融產品。上汽通用汽車金融公司針對凱迪拉克客戶推出的“平衡先享”和“0利率”計劃，福特金融聯手長安福特推出的蒙迪歐致勝“半付半貸”金融專案，雷克薩斯推出的零利率金融方案、一汽豐田針對旗下主力車型卡羅拉開展了“零負擔”購車盛惠活動等。

據悉，東風日產預計在年內聯合東風日產汽車金融有限公司為全車系購車客戶提供零利息購車貸款。而寶馬金融每年都會推出春季、夏季特惠方案，凡在規定時間內，在指定經銷商處購置指定車型，即享受 “零月此外，一些車企還找合銀行推出各種優惠貸款業務。如，東風雪鐵龍開展的“0利率，0利息，1%手續費起銀行信用卡貸款”活動；奔騰B70開展的“零利率、零月供”的金融服務；東風日產正在開展瑪馳預訂信用卡分期有禮活動；北京現代則聯手深圳發展銀行、中信銀行提供“1元信貸”、“常規貸款”、“彈性貸款”等信貸服務。北京現代的車型中，雅紳特、伊蘭特、悅動、途勝、領翔、i30、名馭都有信貸優惠活動。其中i30、悅動和途勝這三款車型，可以享受在招商銀行、建設銀行和中信銀行辦理一年期貸款零利息零手續費的優惠政策。

中信銀行汽車金融中心總經理徐曉華表示，目前國內的汽車金融市場還處于起步階段，市場潛力還遠遠沒有被挖掘，市場有效供給很不夠，也正因為如此，國內汽車貸款滲透率遠遠低于國際水平，這個市場需要所有的參與者共同努力，將整個蛋糕做大，如果將滲透率由現在的10%提高到國際平均水平的70%，即使每個參與者只分到一小塊，規模也會非常可觀。

7、中國汽車信貸強大年輕顧客群體正崛起

網易汽車綜合2010年8月11日報道作為中國第一家批準成立的汽車金融機構，上汽通用汽車金融有限公司自2004年成立至今，共辦理超過36萬單 汽車信貸業務。日前，上汽通用汽車金融有限公司總經理李文國和副總經理張曉俊在接受《理財周報》記者采訪時表示，中國汽車信貸市場發展潛力巨大，一般來講，大城市擁有更高比例的信貸消費。最近，上汽通用汽車金融繼續拓展其在中國的業務范圍。同時在2、3線城市，甚至一些偏遠地區都能看到上汽通用汽車金融業務的快速增長，這些區域發展迅速，這些區域的人渴望實現購車夢想，而上汽通用汽車金融讓這一切成為可能。另外，年輕一代的消費者思想更加開放，更愿意接受汽車金融服務。

從全球汽車信貸消費的發展道路來看，中國的汽車金融市場還處于一個比較稚嫩的階段，傳統的中國人更傾向于儲蓄，現金購物，轉變這種傳統的消費習慣需要一定的時間。我們期望通過我們的服務能夠幫助更多人實現購車的夢想。如果考慮到成熟市場的發展經驗，我們會發現中國市場擁有巨大的潛力，中國市場目前的比例才10%左右，遠遠低于成熟市場75%的比例。

總結：中國無疑是一個重要的市場，其今后的發展潛力不可限量。隨著中國消費者選擇融資服務意識的不斷增強，以及收入的不斷提高，我們有理由期待汽車會走進更多普通老百姓的家庭，而汽車金融服務無疑在這一過程中起著重要的作用。

第五篇：中國數碼相機消費市場發展現狀調查報告摘要

中國數碼相機消費市場發展現狀調查報告摘要

計算機世界 2003071

4為了全面了解中國數碼相機消費市場的發展現狀，深入把握用戶需求，《計算機世界》報特于近期委托北京精深博達投資顧問有限公司對中國27個城市的1萬個家用電腦用戶進行了相關調查。現將調查報告摘要刊登如下，以餮讀者。

整體消費市場現狀

本次調查結果表明，被調查家用電腦用戶中數碼相機的擁有率為9.40%，按照目前中國家用電腦的總體擁有率進行推算，中國家用數碼相機市場規模增長迅速。同時，與發達國家相比，目前中國家用數碼相機的擁有率仍很低，具有巨大的發展潛力。從數碼相機的購買時間分布來看，主要集中在2000年、2001年和2002年，其中，2002年購買數碼相機的家庭用戶所占比例達到了40%，這說明，中國家用數碼相機市場已開始進入了高速成長的階段。從被調查消費者擁有的數碼相機產品品牌分布來看，Sony以22.27%的市場份額居第一位，Canon、Kodak和Olympus居第二、三、四位，國外品牌在中國數碼相機市場占有明顯的優勢。在被調查消費者選購數碼相機時所考慮的因素中，辦公、使用方便和品牌位居前三位，第四位是旅游。

我們看到，個人用戶選購數碼相機時首先考慮的是數碼相機能夠更好地支持自己的工作，這與個人用戶在選購傳統相機時首先考慮的因素有所不同，數碼相機已成為幫助個人用戶提高工作效率和工作質量的有力工具。使用方便也是數碼相機的重要賣點之一，同時，也成為個人用戶選購數碼相機時所考慮的主要因素之一。

從被調查消費者已購買數碼相機的價格分布來看，購買價格在2000元以下的數碼相機產品的比例為39.54%。調查結果表明，雖然辦公是個人用戶在選購數碼相機時首先考慮的因素，但在數碼相機的實際使用過程中，旅游卻成為個人用戶所擁有數碼相機的重要應用領域，以方便工作為由購買的數碼相機更多地用在了旅游上，這是個人用戶在數碼相機購買行為和消費行為方面的一個重要特點。

調查結果表明，已擁有數碼相機的個人用戶對數碼相機產品的總體滿意度較高，其中，“拍攝效果好”、“售后服務好”和“名牌”是個人用戶對已擁有數碼相機最滿意的方面，同時，個人用戶對“價格便宜”的滿意度最低，這在一定程度上說明，價格因素依然是影響中國數碼相機個人用戶市場發展的主要因素之一。在對購買數碼相機的售后服務滿意度方面，滿意度評價為5分和6分的比例達到了59.08%，說明被調查消費者對數碼相機售后服務的滿意度較高。但是，我們應該注意到，目前，個人擁有數碼相機的保有量仍很低，廠商的售后服務質量比較容易保證，隨著個人擁有數碼相機的保有量的迅速增加，廠商必須加大投入的力度以保持其售后服務質量，這對于廠商的整體實力將是一個嚴峻的考驗。本次調查結果表明，已購買數碼相機的個人用戶除拍照之外，在其他各類應用的使用頻率較低，這些應用包括了制作個人主頁、影音處理（制作電子相冊、VCD等）、網絡電話、網絡攝像頭、輸出打印、辦公使用和移動儲存盤。同時，我們看到，已購買數碼相機個人用戶中擁有照片打印機的比例僅為7.73%，這一方面說明，目前，個人數碼相機用戶照片打印機的擁有率很低，另一方面也說明，在照片打印機領域及打印輸出服務領域具有良好的發展前景，廠商應根據這種應用現狀制定切實可行的市場戰略，從而在未來的市場競爭中占據有利地位。

整體需求趨勢分析

本次調查結果表明，被調查消費者近斯對數碼相機產品的購買率為14.96%。已購買數碼相機消費者中選擇再購Sony產品的消費者居第一位，選擇再購松下、Kodak和Canon的消費者分別位居第二、三、四位，這充分說明Sony在數碼相機個人用戶市場的品牌優勢非常明顯。在被調查消費者對數碼相機特點的重要性評價方面，“售后服務好”、“拍攝效果好”

和“名牌”依次成為最重要的因素，同時，“電池使用時間長”、“容易操作”和“零備件購買方便”也是比較重要的因素，這一定程度上說明，個人用戶在選購數碼相機時的消費心理日趨成熟，從而對數碼相機廠商提出了更高的要求。我們認為隨著個人用戶消費心理的日趨成熟，數碼相機市場的品牌集中度將進一步提高，具有綜合競爭實力的廠商將取得更多的市場份額，數碼相機市場將逐漸集中到幾個綜合實力較強的廠商手中。從被調查消費者對數碼相機品牌的喜好傾向來看，有20.23%的消費者選擇了Sony，有17.59%的消費者選擇了Kodak，Olympus、Fujifilm和Canon分別位居第三、第四和第五位，日本品牌占據比較明顯的品牌優勢。本次調查結果表明，被調查消費者主要通過電視廣告、報紙和雜志廣告、賣場店員介紹三種渠道獲取數碼相機的促銷信息。值得注意的是賣場店員介紹正在成為消費者獲取產品促銷信息的主要渠道之一，這對于廠商的零售渠道建設具有一定的參考價值。從渠道發展趨勢來看，直接面對消費者的零售渠道將在家用IT產品的銷售過程中占有越來越重要的地位，特別是對于數碼相機這種集數碼技術和感光技術于一身的產品而言，零售渠道的建設應有別于一般IT產品。從被調查消費者所認為的數碼相機產品理想價格分布來看，3000元以下的數碼相機產品的選擇比例達到了75.7%，其中，1500元以下的數碼相機產品的選擇比例為40.58%，1500元以下的數碼相機產品將成為個人用戶的首選。在被調查消費者所希望選購的促銷品方面，MP3為首選，其次為軟件包和掃描儀。

區域消費市場現狀

各區域數碼相機消費現狀

本次調查結果表明，在被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價方面，各區域市場存在著一定的差異，東北地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位因素依次為“容易操作”、“售后服務好”、“名牌”和“電池使用時間長”；華北地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位因素依次為“拍攝效果好”、“售后服務好”、“名牌”和“零備件購買方便”；華東地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位因素依次為“售后服務好”、“拍攝效果好”、“名牌”和“電池使用時間長”；華中地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位因素依次為“拍攝效果好”、“售后服務好”、“名牌”和“容易操作”；華南地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位因素依次為“拍攝效果好”、“電池使用時間長”、“售后服務好”和“名牌”；西北地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位因素依次為“拍攝效果好”、“售后服務好”、“名牌”和“容易操作”；西南地區被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價中前4位依次為“拍攝效果好”、“售后服務好”、“名牌”和“電池使用時間長”。我們看到，各區域市場被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價主要集中在“售后服務好”、“名牌”、“拍攝效果好”、“容易操作”和“電池使用時間長”五個因素，同時，各區域市場被調查消費者對這五個因素的重視程度又各有不同。從總體上來看，各區域市場被調查消費者對數碼相機各類特點有一定的了解和認知，而上述五個因素也正是數碼相機在目前市場階段的主要賣點。

從被調查消費者所能接受的數碼相機最高價格（平均值）分布來看，華北地區被調查消費者所能接受的數碼相機最高價格（平均值）最低，為1566.55元，華東地區被調查消費者所能接受的數碼相機最高價格（平均值）最高，為2317.99元，兩者相差751.44元。主要城市消費市場現狀

在針對各區域市場被調查者對數碼相機各類特點的重要性進行調查和分析的基礎上，我們進一步對主要中心城市被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價進行分析和研究(見表19)。上述各中心城市被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價集中性特征非常突出，與各區域市場被調查消費者對數碼相機各類特點的重要性評價基本一致，這說明“拍攝效果好”、“售后服務好”、“名牌”、“電池使用時間長”、“容易操作”等特點既是數碼相機產品的賣點又是目前一些數碼相機產品存在的缺憾，這一點應引起廠商的高度重視。從各中心城

市被調查消費者所能接受的數碼相機最高價格（平均值）分布來看，成都地區被調查消費者所能接受的數碼相機最高價格（平均值）最低，為1667.92元，上海地區被調查消費者所能接受的數碼相機最高價格（平均值）最高，為2369.68元。