第一篇：智能變電站優化集成設計建設指導意見

關于印發《智能變電站優化集成設計建設指

導意見》的通知

各區域電網公司、省（自治區、直轄市）電力公司，國網北京經濟技術研究院：

為加快推進堅強智能電網建設，提高智能變電站的建設效率與效益，公司在通用設計、“兩型一化”、全壽命周期設計等標準化建設成果的基礎上，結合智能變電站技術研究成果，深入總結已投運試點工程成功經驗，圍繞節約環保、功能集成、配置優化、工藝一流等核心理念，研究制定了《智能變電站優化集成設計建設的指導意見》（以下簡稱“優化集成指導意見”）。“優化集成指導意見”進一步優化設計方案、集成系統功能，突出智能變電站功能定位，體現“資源節約、環境友好、智能化、工業化”的建設要求。現印發貫徹執行，有關要求如下：

一、“優化集成指導意見”作為對《國家電網公司2011年新建變電站設計補充規定》（國家電網基建〔2011〕58號）的補充要求，公司系統新建變電站工程應嚴格執行。改造、擴建工程可參照執行。

二、各網省公司要高度重視，認真梳理尚未開工建設的新建變電站工程（包括智能變電站試點），結合工程具體情

況，組織做好工程整體策劃，嚴格按照“優化集成指導意見”優化工程實施方案。

三、設計單位應結合工程實際，在工程設計中，針對“優化集成指導意見”相關要求，開展專題論證，優化設計方案，集成系統功能。

四、評審單位應按照公司智能電網建設總體要求，準確把握工程特點，落實“設計補充規定”與“優化集成指導意見”，開展專項評審，評審意見中應有專題章節。

貫徹落實工作中，如有建議和意見請及時反饋公司基建部。

智能變電站優化集成設計建設指導意見

本規定適用于公司系統新建110(66)～750kV變電站工程，改造、擴建工程可參照執行。1總體原則

1.1本指導意見圍繞節約環保、功能集成、配置優化、工藝一流等核心理念，在深入總結提煉已投運試點工程經驗的基礎上，提出進一步優化集成設計的要求。

1.2本指導意見作為《國家電網公司2011年新建變電站設計補充規定》（國家電網基建〔2011〕58號）的補充要求，與現行標準、規范不一致之處以本指導意見為準。2電氣一次部分

2.1一次設備

1）高壓組合電器設備本體與匯控柜之間宜采用統一標準的航空插頭，以提高信號傳輸的抗電磁干擾性能，實現機構二次接線標準化，減少現場接線錯誤率。

2）當間隔層保護、測控裝置下放布置于戶內匯控柜時，宜取消匯控柜模擬控制面板，利用柜內具備模擬接線顯示及操作功能的測控裝置液晶操作面板實現其功能，取消功能重復元件，節省屏柜空間。

3）220kV及以上斷路器智能終端冗余配置時，斷路器合閘線圈宜雙套配置，保證斷路器雙重化重合閘、遙控合閘等回路電氣上的獨立性，以及當某一套智能終端故障或檢修時，重合閘或遙控合閘動作能夠正常執行。

4）智能終端內斷路器操作箱回路宜與本體控制回路一體化設計，斷路器本體防跳、非全相保護、壓力閉鎖等硬接線回路可利用智能終端邏輯回路實現，以簡化斷路器本體二次回路接線，提高可靠性。

5）GIS匯控柜、在線檢測IED屏與GIS本體宜采用一體化設計、布置。

2.2互感器

1）當常規互感器采用合并單元進行數字量轉換時，應根據二次繞組的次級需求和實際負載，優化互感器二次繞組次級配置數量和容量，以節省材料、降低互感器造價。

2）當采用全光纖電子式電流互感器時，宜試點應用單敏感環雙A/D采樣模式或其他滿足雙A/D采樣的經濟性模式，以降低設備造價。

3）當電流互感器和電壓互感器同時配置同一間隔內時，應采用統一的合并單元進行采樣，減少合并單元裝置數量。

4）當同一間隔內智能終端、合并單元均下放布置于同一柜內時，可采用一體化裝置，實現兩者硬件整合，減少過程層裝置數量。

5）當采用羅氏線圈電子式互感器時，應專題研究論證其電磁兼容性及供電可靠性。當采用全光纖電子式互感器時，應專題研究論證其采樣電子部件的工作可靠性。逐步提高電子式互感器工作穩定性。

6）當AIS變電站采用電子式互感器時，推薦采用互感器與一次設備組合安裝方式，壓縮配電裝置間隔長度，但進行設備性能可靠性分析。

2.3一次設備狀態監測

1）試點工程應加強不同廠家狀態監測IED裝置的集成整合，減少裝置硬件數量，IED裝置間、IED裝置與后臺通信規約應采用DL/T860統一建模，實現互操作。

2）考慮到狀態監測數據與生產大區數據的密切關聯性，建議在數據的二次安全分區上將其列入二區，狀態監測數據宜利用一體化信息平臺統一采集，實現與變電站自動化數據的良好交互，減少站內后臺數量。

2.4配電裝置布置

1）智能變電站布置嚴格執行通用設計原則，堅持在技術先進、經濟合理的前提下，優

化變電站總布置，滿足“兩型一化”的要求。

2）配電裝置布置應嚴格遵守通用設計技術導則，控制尺寸不得突破導則中的具體要求。

3）配電室、二次設備間等布置應按照通用設計要求，嚴格控制建筑面積及層高。

4）GIS設備優先選用戶外布置，當受外部條件限制時，可采用戶內布置。

3二次部分

3.1二次設備配置

1）站控層主機宜集成操作員站、工程師站、保護及故障信息子站功能，實現信息共享與功能整合，減少后臺數量。

2）對于保護裝置、測控裝置、合并單元等，除檢修壓板外，其余壓板均應采用軟壓板。除檢修壓板采用硬壓板外，智能終端還應設置相應的斷路器出口硬壓板。

3）母線保護裝置應取消模擬操作面板，測控裝置應取消操作把手，利用裝置自帶的液晶操作面板實現其功能，取消功能重復部件，節省屏柜空間。

4）斷路器保護、220kV及以下保護（主變除外）宜采用保護測控一體化裝置，35kV、10kV宜采用保護、測控、計量四合一裝置（計費關口應滿足電能計量規程規范要求），宜按電壓等級配置故障錄波及網絡記錄分析一體化裝置，提高硬件集成度，減少裝置數量。

5）二次裝置失電告警信號通過硬接點方式上送給測控裝置，其余告警信號通過網絡報文方式上送，每面柜內各裝置失電告警信號應并接后發給測控裝置。

6）330kV~500kV變電站應采用交直流一體化電源系統，通信電源結合變電站布置單獨配置或由站用直流集成。

3.2二次設備組柜

1）間隔層設備應按串或間隔組柜，每個間隔內保護、測控、計量裝置共組一面柜。

2）故障錄波裝置、母線保護等公用設備宜單獨組柜，充分利用屏柜空間，每面柜裝設兩套裝置。

3）根據二次裝置的硬件整合、端子排減少等，合理優化二次屏柜尺寸，減少二次屏柜對布置空間的占用，同一小室內二次屏柜的尺寸應一致。

3.3二次設備布置

隨著二次設備硬件集成度的提高與防護能力的加強，二次設備可逐步由二次設備室集中布置過渡到配電裝置場地分散布置，以智能組件的模式與一次設備密切結合。

3.4一體化信息平臺和高級功能

隨著調控一體化的試點深入及二次安全防護措施的完善，一體化信息平臺應逐步成為站內統一的、唯一的信息平臺，逐步取消變電站自動化系統、一次設備狀態監測系統及智能輔助系統的獨立后臺主機，其功能融入一體化信息平臺，實現全景數據監測與高級功能。4土建

智能變電站的土建設計，應符合工業設施的功能定位，貫徹“兩型一化”建設導則，進一步節約占地、減小建筑體量。

4.1站區總布置

1）總平面布置應取消站前區、停車坪、綠化小品等不必要的輔助設施，減少邊角占地、優化配電裝置場地、建筑物、道路和電纜溝等布置。

2）光纜敷設可采取纜溝敷設、穿管敷設、槽盒敷設等方式。應根據電（光）纜數量，簡化纜溝路徑及截面。

4.2建筑

1）無人值班的戶外AIS變電站不應設置主控制樓，僅設置必要的二次設備用房和開關柜室等生產用房，減少建筑數量和面積。

2）無人值班的戶內變電站建筑設計僅保留必需的生產和輔助用房，取消不必要的生活

用房，減少建筑面積。

3）應積極采用新型的建筑節能和環保技術，例如智能通風系統、新型墻體阻燃保溫材料等，以提高建筑節能效果，降低運行、維護費用。

4.3結構

1）GIS設備優先采用戶外布置，當規劃部門有明確要求時，方可采用全戶內布置或者在GIS設備四周設置圍擋結構。

2）當GIS設備采用戶內布置時，應結合電氣工藝布置，合理優化運輸、檢修通道和電纜溝道，減少建筑面積和體積。

4.3水工及暖通

1）變電站的采暖通風設計應滿足智能電氣設備的運行要求，機械通風應采用低噪音、低能耗的環保節能設備。

2)采暖、通風、消防報警、給排水等設施宜具備自動控制功能或與智能輔助控制系統實現協同聯動，提高輔助系統智能化控制水平。

3）變電站的電氣設備優先采用化學消防設施，通過降低建筑物的火災危險性類別和建筑體積等措施，簡化消防設施和消防通道的設置。

第二篇：智能變電站建設概述

智能變電站建設概述

智能電網是電力系統的發展方向，對于其中的變電環節，在智能電網的推動下，智能變電站必將成為新建和改造變電站的主要方向。所謂智能變電站，是指采用先進、可靠、集成、低碳、環保的智能設備，以全站信息數字化、通信平臺網絡化、信息共享標準化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和監測等基本功能，并可根據需要支持電網實時自動控制、智能調節、在線分析決策、協同互動等高級功能的變電站。與常規站項目比起，智能變電站具有如下特點：

(1)一次設備的數字化、智能化。傳統的電磁式互感器由電子式互感器取代，經合并單元后由光纖介質向外提供經數字化的一次電量信息；傳統的變壓器、斷路器等一次設備加裝智能組件，實現信號的數字式轉換與狀態監測，控制命令的數字化接收與發送，達到一次設備智能化的要求。

(2)二次設備的網絡化、數字化。由以太網通過GOOSE協議標準實現間隔層與過程層設備之間以及間隔層設備之間的信息共享與傳遞。如測量控制裝置、繼電保護裝置、故障錄波裝置、防誤閉鎖裝置、以及在線狀態檢測裝置等都是都采用高速網絡通信連接，并具備對外光纖網絡通信接口。與傳統變電站信息傳輸以電纜為媒介不同，智能化變電站二次信號傳輸是基于光纖以太網實現的，除直流電源之外，傳統的二次電纜全部由光纖或屏蔽網絡代替，通過網絡真正實現數據共享與資源共享。

(3)變電站通信網絡和系統實現IEC61850標準統一化。因1EC61850標準的完整性、系統性、開放性，保證了數字化變電站內設備間具備互操作性的特征。

(4)運行管理系統的自動化。在傳統綜自站已有的較大程度自動化特征的基礎上，數字化變電站在站內設備的互操作性，信號的光纖傳輸，基于IEC61850傳輸協議的網絡通信平臺信息共享等方面進一步體現了運行管理自動化的特點。綜合以上特點分析，智能變電站的建設與常規變電站不盡相同，一是新增了智能組件，在智能組件的配合下，傳統的一次設備具有了智能作用；二是智能變電站新型設備的應用，安裝形式將產生變化，如新型保護測控裝置之間的鏈接，由電纜鏈接轉為光纖連接，安裝時需加強對光纖的保護；三是變電站二次設備的調試形式發生大的變化，保護測控等二次設備輸入量采用數字化形式，相應的，數字繼電保護測試儀等新型測試儀器將大量采用。

第三篇：變電站智能巡檢機器人設計說明書

“小凡”智能機器人設計說明書

一、變電站人工巡檢現狀分析

1、人工巡檢的內容、方式、周期和要求 根據《國家電網公司變電站管理規范》、《無人值守變電站管理規范(試行)》、《安徽省電力公司變電設備管理維護標準》的意見和要求，目前，某供電公司集控站巡視管理規定如下： 1.1變電站設備巡視，分為正常巡視（含交接班巡視）、全面巡視、熄燈巡視和特殊巡視，各類巡視應做好記錄。

正常巡視(含交接班巡視)：除按照有關要求執行外，有人值守變電站還應嚴格執行交接班設備巡視，必須在規定的周期和時間內完成。無人值班變電站：集控站所轄站每日1次；其它集控站所轄站每2日1次。

熄燈檢查：應檢查設備有無電暈、放電、接頭有無過熱發紅現象。有人值班變電站，無人值班變電站每周均應進行1次。全面巡視（標準化作業巡視）：應對設備全面的外部檢查，對缺陷有無發展作出鑒定，檢查設備的薄弱環節，檢查防誤閉鎖裝置，檢查接地網及引線是否好。無人值班變電站每月進行2次，上半月和下半月各進行1次。

特殊巡視：應視具體情況而定。下列情況時應進行特殊巡視：大風前、后；雷雨后；冰雪、冰雹、霧天；設備變動后；設備新投入運行后；設備經過檢修、改造或長期停運后重新投入系統運行后；設備異常情況；設備缺陷有發展時；法定節假日、重要保電任務時段等。在法定節假日、重要保電任務時段，各無人值班變電站每日至少巡視一次。1.2迎峰度夏期間除正常巡視外，增加設備特巡和紅外測溫。無人值班變電站每日巡視1次。紅外測溫分為正常紅外測溫、發熱點跟蹤測溫、特殊保電時期紅外測溫三種。正常紅外測溫周期為各變電站每周不少于一次，晚高峰時段進行。主要針對長期大負荷的設備；設備負荷有明顯增大時；設備存在異常、發熱情況，需要進一步分析鑒定；上級有明確要求時，如：特殊時段保電等。

發熱點跟蹤測溫應根據檢測溫度、負荷電流、環境溫度、氣候變化等進行發熱值的比對，分析設備發熱點變化，確定發熱性質。其周期為有人值守變電站每日1次，晚高峰時段進行。無人值班變電站每個巡視日1次或值班長視發熱情況每日1次。

特殊保電時期、迎峰度夏期間應進行全面測溫、重點測溫及發熱點跟蹤測溫。

測溫記錄應記錄全面，主要應包含發熱設備運行編號、發熱部位具體描述、發熱點溫度、該臺設備其它相相同部位溫度（或同類型設備相同部位溫度）、負荷電流大小、測溫時間、天氣狀況、環境溫度等信息。

2、人工巡檢有效性分析

變電站值班員進行人工巡檢，對運行設備進行感觀的簡單的定性判斷，主要通過看、觸、聽、嗅等感官去實現的。人工巡視對設備外部可見、可聽、可嗅的缺陷能夠發現，例如：油位、油溫、壓力、滲漏油、外部損傷、銹蝕、冒煙、著火、異味、異常聲音、二次設備指示信號異常等。

人工巡檢受人員的生理、心理素質、責任心、外部工作環境、工作經驗、技能技術水平的影響較大，存在漏巡，漏發現的可能性。且對于設備內部的缺陷，運行人員無專業儀器或者儀器精確度太低，通過簡單的巡視是不能發現的，比如油氣試驗項目超標，設備特殊部位發熱、絕緣不合格等缺陷；還有一類缺陷只能在操作的過程中才能發現，如機械卡澀、閘刀分合不到位、閘刀機構箱門損壞等。

另一方面，由于無人值班變電站增多，許多變電站的距離也較遠，在站內出現事故或大風、大雪及雷雨后因集控站無法出車不能及時巡視時，造成集控站值班員不能及時了解現場設備狀態，及時發現隱患，危急電網的安全運行。特別是無法及時了解出現問題的變電站情況，失去優先安排處理的機會。巡視人員巡視設備時需要站在離設備較近的地方，對巡視人員的人身安全也有一定的威脅，特別是在異常現象查看、惡劣天氣特巡，事故原因查找時危險性更大。

綜上所述，無人值班變電站的人工巡檢存在及時性、可靠性差，花費人工較多，存在較大的交通風險和巡視過程風險，巡視效率低下。

二、變電站設備巡檢機器人系統結構組成

“小凡”攜帶紅外熱像儀，高清數字攝像機，聲音探測器三種電站設備檢測裝置，以自主和遙控的方式代替人對室外高壓設備進行巡檢，以便及時發現電力設備的內部熱缺陷及外部機械或電氣問題。例如異物，損傷，發熱，漏油等給運行人員提供診斷電力設備運行中的事故隱患和故障先兆的有關數據。該機器人系統的非接觸式移動檢測與變電站綜合主動化的接觸式監控結合，可以真正形成全監控方式，大大提高變電站設備運行的安全可靠性。

1、機器人系統的整體結構

該機器人的整體結構主要包括基站，移動體控制系統以及由可見光圖像攝像機，紅外圖像攝像機和聲音探測器等組成的電站設備檢測系統三部分。移動體是整個機器人系統的移動載體和信息采集控制載體，主要包括移動車體，移動體運動控制系統和通信系統。對于移動體還需要進行有效的監視、控制和管理，為此建立了一個基站。基站與移動體之間通過無線網橋組成一個無線局域網。可見光圖像，紅外圖像通過視頻服務器的視頻流數據和移動體控制系統信息等數據匯集到網絡集線器后，經無線網橋，網絡集線器一起通過電力系統內部網絡傳到運行監控終端，通過連接到電力系統局域網上的計算機可根據訪間權限實時測覽變電站設備的可見光和紅外視頻圖像，機器人本身運行情況等相關信息，并且可以控制機器人移動體的運動等檢測系統由紅外測溫儀和可見光攝像機等裝置組成，均安裝在移動體即智能巡檢機器人上。該系統可以完成變電站設備外觀圖像和內部溫度信息的采集和處理考慮到機器人的運行環境。其中機器人采用三輪輪式移動小車前2輪為驅動輪，由1個電機分別驅動，差速轉向，后1輪為萬向輪。機器人外形流暢，直線運動性與轉彎性能好。

2、機器人控制系統

機器人系統主要包括移動體運動控制子系統和工作子系統兩大部分，移動體運動控制子系統硬件由PC104主板和PMAC-104運動控制卡和電機驅動器組成，主要負責機器人在巡檢過程中的運動行為的控制移動。

3、變電站檢測系統

本機器人系統為變電站設備非電氣信號的采集提供了一個移動載體平臺，在這個平臺上可以搭建不同的檢測系統或裝置。目前在該平臺上搭建了遠程在線式紅外熱像儀系統，可見光圖像采集處理系統，聲音采集處理系統。在無人值班變電站一些通過電氣信號難以檢測的運行狀態，例如變壓器漏油，絕緣氣體壓力變化，火災和盜竊等可借助機器人所攜帶的圖像來檢測;變壓器開關及各種電氣接頭內部發熱可以利用機器人攜帶的紅外熱像儀來檢測;變壓器等設備的聲音異常可以利用聲音采集處理系統進行識別。3.1遠程紅外監測與診斷系統

本設計采取在線式紅外熱成像裝置。本系統包括紅外圖像采集裝置，紅外圖像處理模塊，圖像顯示，存儲，查詢和報表生成模塊。該診斷系統可根據預先設定的設備溫度閾值，自動進行判斷，對超出報警值的設備在基站主控計算機上給出聲音和文本報警;借助可見光圖像識別，能判斷一些關鍵設備的內部溫度梯度，不但可以形成某一時刻變電站的一些關鍵設備的設備溫度曲線，也可以生成某一設備在一定歷史時間內的時間—溫度曲線。3.2遠程圖像監測與診斷系統

本系統在無人值守變電站先利用機器人基站系統對移動體發送來的可見光圖像進行分析，只傳輸分析結果或待進一步確定的圖像。首先對采集的圖像進行預處理，識別出被監測的電力設備，通過將該圖像與上次采集的圖像進行差圖像分析、累積圖像分析、相關分析、區域標識、紋理描述和評判等處理。結合對應設備的參數庫確定其是何設備。如有畸變發生則存儲結果，向上一級傳輸及發出告警信號。不再傳輸的正常圖像可由調度員人工遠程調用。這就使信道的傳送效率大為提高，而且調度員也不必時刻注視監視屏幕。無人值守變電站中的電力設備種類繁多，針對關鍵設備進行遠程圖像監測和狀態診斷并與其他監測系統相結合使變電站運行的可靠性大為提高。3.3遠程聲音監測與診斷系統

噪聲檢測子系統是變電站巡檢機器人功能的一部分，主要是對變壓器的噪聲進行采集和分析。通過機器人攜帶的聲音探測器進行噪聲數據采集，并將噪聲數據經過無線網傳回基站。本系統主要包括如下3個模塊

1)噪聲采集傳輸模塊，其任務是在巡檢機器人上實時采集噪聲信號，經過適當的壓縮，通過無線網橋傳送回總控制端計算機。

O2)噪聲信號檢測模塊，其任務是將移動巡檢機器人傳回的噪聲與以往的數據進行比較，判斷變壓器工作是否正常，如果出現異常，判斷是何種異常。

3)用戶交互模塊，其任務是根據檢測的最終結果給出提示信息或者交互方式，輔助工作人員完成儀表檢測監控的任務，并可根據工作人員的需要檢測通過其他途徑錄制的噪聲數據。

第四篇：變電站接電網優化設計論文

一、、110kV變電站接電網中存在的問題分析

1.1變電站接電網中變電站的工作人員出現的問題

在變電站接入電網時總會出現各種各樣的問題，有時由于工作人員的疏忽，在沒全面檢查變電站各種基礎設施和供電設備時就接入了電網之中，這樣不僅是對工作的不負責任，而且也是對自己的生命和其他工作人員生命極其不負責任的現象，一旦接入了電網，那么就會有源源不斷的電力輸送到變電站當中去，如果變電站中的設備不足以承受住這樣的電力，或者變電站中的設備出現問題，這些情況都會導致電力在變電站中發生重大的電力事故，事故對變電站和變電站中工作人員的安全都會產生重大的影響，直接或間接造成的損失不可估量，變電站發生事故也會對用該變電站的用戶和企業單位造成影響，要知道當今生活大部分都是需要電力來維持使用的，離開了電力就會全部陷入癱瘓之中，間接的損失那也是相當大的。

1.2變電站接電網時變電站中設備的損壞導致的問題

一般來說，現在的變電站建造時間已久，變電站中的很多設備比較陳舊，經常會出現一些問題。變電站一般會定期檢查機器設備，然而有時的一些設備的損壞也是人們不能預想的，變電站中機器設備比較復雜，有時一些問題平時檢查很難查出來。在變電站接入電網中時發生了機器設備零件的損壞現象，不僅會直接破壞變電站接入電網的進程，而且還可能導致機器著火等事故，這將直接危險到了電力系統工作人員的安全問題。還有可能會使變電站各個系統的穩定造成威脅。

1.3變電站接電網時出現斷電造成的問題

在變電站需要接入新的電網時，可能會出現一定時期的斷電現象，但是這段時間不會太久，由于一些用戶或者企業未能及時收到通知說明要斷電的情況，一些用戶或者企業在工作時間段發生斷電的現象，對機器和企業的效益造成重大的損失，這些問題追究起來都是變電站未能在斷電前讓用戶和企業都能了解到斷電的通知。彭寧寧桂林豐源電力勘察設計有限責任公司

1.4變電站中電力的穩定性影響

變電站對其電力的電流電壓和頻率的穩定性也是有要求的，一般性的小波動對變電站是沒有太大的影響的，然而在通入頻率較大的電流時就會對變電站的穩定性造成影響，可能會造成變電站的運行受到影響，出現停運現象，嚴重的可能會對變電站系統內部的各方面造成損壞，從而會造成變電站系統的癱瘓，造成下路的用戶和企業的斷電并造成各種經濟的損失。總之，穩定安全的變電站系統是經濟快速發展的前提和保障。

二、110kV變電站接電網時接地的重要性

變電站接電網時接地的步驟是必不可少的，接地的作用可以在發生走電漏電時起到作用，有了一個良好的接地系統的保護，變電站才能在原有的基礎上發揮出更穩定更安全的性能。對于變電站接地設計要滿足不同安全規范的要求，使其在變電站中防電防雷接地、保護接地和工作接地三者能夠有機的結合起來。接地還可以滿足系統電磁兼容的要求，能夠有效的提高變電站弱電設備的抗干擾能力，具有很重要的影響。造成變電站接地系統不能正常運行的因素有很多，主要因素是接地網電阻過大，接地網電阻過大可能是由于施工工藝和施工人員焊接的不好造成的。在接地系統完成后，要對挖出的泥土填埋回去并要夯實，因為不同的土質對接地網的阻值會有重大的影響。而且在不同的溫度和季節接地的阻值也會大不相同。在變電站接電網之前要對其進行電阻的測量后再進行。

三、變電站接電網的優化措施

針對變電站中工作人員的疏忽問題，應該在檢測機器的重視度上在工作人員之間得到重視，在全面檢查過后再接入電網之中去，不能有一絲的松懈出現。在機器的檢查方面要多做幾次檢測，在多次檢查過后發現沒有問題之后再接入電網之中，不要拿自己的生命和其他人的生命開玩笑，所以應最大程度上的避免這一問題的發生。針對變電站中設備的自身損壞的問題，需要相關工作人員在定期檢查中對發生問題的機器零部件進行及時的修理或更換，等到發生問題時就已經晚了。在定期檢查時也要按時進行檢查，不能疏忽大意，要對機器的每一個部件都進行詳細的檢查。針對變電站接入電網時發生斷電的現象，要提前在用戶可以見到的地方貼停電的通知，避免居民的擔心，并說明原因和情況，特別是在夏天要盡快回復電力。接地在變電站接電網中也是相當重要的，影響接地的阻值也要進行優化，對于泥土的阻值過高的問題可以采取降阻劑或者進行局部的換土，這種方法可降低接電網附近的土地電阻率，并可以盡量的減少接觸電阻。在接地效果不理想的情況下，還可以適當的增設接地體，通過增設水平接地體并且加深深埋垂直接地體從而達到降低阻值的效果。

四、總結

變電站接電網系統的好壞將直接威脅著變電站內工作人員的人身安全和設備安全，接地系統的好壞也非常重要。在進行變電站接電網的優化設計中，要結合該變電站的實際情況加以分析，并總結出最適合該變電站的方案，來提高變電站接電網的可靠性和安全性，并持續為用戶和企業提高穩定的電源。

第五篇：智能變電站二次系統設計論文

1智能變電站二次系統配置方案

1.1保護配置

保護配置主要從變壓器保護、線路保護以及母線保護三個方面進行。在進行線路保護時要注意提高采樣值差量和暫態量的速度。在進行變壓器保護時要注意勵磁涌流的影響，通常會采用廣義瞬時功率保護原理來輔助差動保護。這兩點都是易于實現的主保護原理。廣域后備保護系統由于其具有智能決策功能，可以在進行后背保護在線整定時集中全網信息，利用最少的通信量最快的數據更新速度完成決策工作。智能變電站二次系統在進行保護時簡化了原來的布線，將主保護功能由原集控室下放到設備單元內，使通信網絡的負擔減輕。并利用集中式母線保護和具有主站的分布式差動來實現母線主保護。

1.2通信配置

在通信配置這一方面，智能變電站與傳統變電站的差別不大，但是就其發展而言，數據的更快速的傳播與數據量的加大會對通信配置提出更加安全可靠的要求。1.3計量配置采用三態數據為預處理數據的計量模塊，進行誤差量溯源實現現場檢驗和遠程檢驗。根據計量模塊所具有的通信優勢，促進變電站與大用戶之間的互動，進行信息采集與資源的優化配置，促進各個智能化電網環節的協調運行。

2智能變電站二次系統設計方案及應用

2.1系統構成過程層、間隔層、站控層是變電站二次系統在功能邏輯方面的劃分。其中站控層對間隔層以及過程層起到一個全面監測與管理的作用。其主要構成是操作員站、主機、保護故障信息子站、遠動通信裝置、功能站。間隔層具有獨立運作的能力，能夠在沒有網絡的狀態下或是站控層失效的狀態下獨立完成監控，由測量、保護、錄波、相量測量等組成。過程層主要進行采集電氣量、監測設備運行狀態以及執行控制命令的工作，由合并單元、互感器、智能終端構成。

2.2網絡結構

過程網絡的組網標準是電壓等級。主要的網絡形式有雙星形、單星形、點對點等。通常要依據不同電壓等級和電氣一次主接線配置不同的網絡形式。單套配置的保護及安全自動裝置、測控裝置要采用相互獨立的數據接口控制器同時接入兩套不同的過程層網絡。雙重化配置的保護及安全自動裝置應分別接入不同的過程層網絡。單星形以太網絡適合用于110KV變電站站控層、間隔層網絡。雙重化星形以太網絡適合用于220KV及以上變電站站控層、間隔層網絡。考慮到變電站網絡安全方面以及運行維護。智能變電站，特別是高電壓等級、聯網運行的變電站，在兼顧網絡跳閘方式的同時仍保留直采直跳的方式。

2.3二次系統網絡設計原則

本文以220KV變電站為例，分析站控層設備的配置。遠動通信裝置與主機均采用雙套配置，無人值班變電站主機可兼操作員工作站和工程師站。保護及故障信息子站與變電站系統共享信息采集，無需獨立配置。

1）網絡通信設備配置需按一定原則進行。特別是交換機的端口數量一定要符合工程規模需求，端口規格在100M~1000M范圍內。兩臺智能電子設備所接的數據傳輸路由要控制在4個交換機以內。每臺交換機的光纖接入量要控制在16對以內。由于網絡式數據連接中交換機起到重要的作用，為保證智能變電站的安全運行，交換機必須保證安全穩定，避免故障的發生。

2）應對獨立配置的隔層設備測控裝置進行單套配置，采用保護測控一體化裝置對110KV及以下電壓等級進行配置，采用保護測控一體化裝置對繼電保護就地安裝的220KV電壓等級進行配置。繼電保護裝置的配置原則與常規變電站一致，220KV變電站故障錄波及網絡分析記錄裝置按照電壓等級分別配置，統一配置110KV及以下變電站，單獨配置主變壓器。

3）過程層的配置。對于110KV及以上主變壓器本體配置單套的智能終端，對于采用開關柜布置的66KV及以下配電裝置無需配置智能終端。在配電裝置場地智能組件柜中分散布置智能終端。

4）合并單元的配置。110KV及以下電壓等級各間隔單套配置，雙重化保護的主變各側冗余配置，同一間隔內電壓互感器和電流互感器合用一個合并單元。

3結束語

綜上所述，智能變電站的發展、變革以及建設是實現電網發展完善的基礎。智能變電站二次系統設計方法的不斷發展優化會促進智能變電站作用及優勢的更好的發揮。針對我國智能化變電站二次系統設計的實踐經驗及相關原則，其應用發展道路一定會更廣闊。