第一篇：工程檢測技術

第一次作業：

1、簡述工程質量評分方法及等級評定方法。

答：1）公路工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程評分值、合同段和建設項目評分值。

2）工程質量評定分為合格和不合格兩個等級，應按分項、分部、單位工程和建設項目逐級評定。

2、簡述對檢測人員的基本要求。

答：1）檢測人員應熟悉檢測任務、內容、項目，合理選擇儀器，熟練儀器的性能；

2）檢測人員應掌握與所檢測項目相關的技術標準，并具有學習新技術的能力；

3）檢測人員應能正確如實地填寫原始記錄；

4）檢測人員應了解計量法常識及國際單位制基本內容，能運用數理統計方法的知識對檢測結果進行數據處理；

5）檢測人員要堅持原則、忠于職守、作風正派、憑公辦事，要以數據說話。

第二次作業：

1、如何測定結構混凝土的碳化深度？

答：用合適工具在測區表面形成直徑為15mm的孔洞（其深度略大于混凝土的碳化深度），清除洞中粉屑后，立即用酚酞酒精溶液滴在混凝土孔洞內臂的邊緣處，垂直測量未變色的深度（未碳化部分變成玫瑰紅色），該距離即為混凝土的碳化深度值，準確至0.5mm。

第三次作業：

1、壓實的作用是什么？現場壓實度質量用什么指標來衡量？

答：1）壓實使路基土和路面材料的強度大大增加，壓實可以減少路基路面在行車荷載作用下產生的形變，壓實可以增加路基和路面材料的不透水性和強度穩定性，保證期使用質量；若壓實不足，則路面容易產生車轍、裂縫、沉陷及整個路面被剪切破壞。

2）現場壓實質量用壓實度來表示。土基和路面基層的壓實度是指壓實層材料壓實后的干密度與該材料的標準最大干密度之比，用百分數表示；瀝青混凝土面層的壓實度是指規定方法采取的混合料試件毛體積密度與標準密度之比，也用百分數表示。

第四次作業：

1、簡述用貝克曼梁進行路基路面回彈彎沉試驗的現場測試步驟。

（1）檢查并保持試驗車的性能，輪胎符合規定充氣壓力；

（2）檢查后軸總重；

（3）測定輪胎接地面積；

（4）檢查彎沉儀百分表測量靈敏程度；

（5）在瀝青路面測定時，測定試驗時氣溫及路表溫度，了解前5天的平均氣溫； 記錄瀝青路面修建或改建時材料、結構、厚度、施工及養護等情況。

第二篇：橋涵工程試驗檢測技術

橋涵工程試驗檢測技術

1、抗壓強度試驗步驟：

（1）檢查所采用的壓力試驗機是否符合要求，并選擇合適的量程。

（2）試件從養護地點取出后立即進行試驗。先將試塊表面與上下承壓板面擦干凈，然后將試件安放在試驗機的下壓板或墊板上，試件的承壓面應與成型時的頂面垂直。試件的中心應與試驗機下壓板中心對準，開動試驗機，當上壓板與試件或鋼墊板接近時，調整球座使其接觸均衡。

（3）在實驗過程中應連續均勻的加荷，混凝土強度等級小于C30時，加荷速度取每秒鐘0.3~0.5MPA；混凝土強度不小于C30且小于C60時，取每秒鐘0.5~0.8MPA；混凝土強度不小于C60時，取每秒鐘0.8~1.0MPA

（4）當試件接近破壞開始急劇變形時，應停止調整試驗機油門，直至破壞。然后紀錄破壞荷載F。

2、混凝土徐變試驗加荷時間：

（1）對比或檢測混凝土的徐變性能時，試件應在28天齡期時加荷。

（2）當研究某一混凝土的徐變特性時，應至少制備4組徐變試件，并分別在齡期7、14、28、90天時加荷。

3、混凝土在持續荷載作用下，隨時間增加的變形稱為徐變。鋼材的主要力學性能：

1、強度2塑性

3、冷彎性能

4、硬度

5、沖擊韌性

6、耐疲勞性

7、良好的焊接性

4、地基容許承載力的確定一般由幾種途徑：

（1）在土質基本相同的條件下，參照鄰近結構物地基容許承載力。

（2）根據現場和載試驗或觸探實驗資料。

（3）按地基承載力理論公式計算。

（4）按現行規范提供的經驗公式計算。

5、標準貫入試驗：

是采用質量為63.5千克的穿心錘，以76厘米的落距將一定規格的標準貫入器先打入土中15厘米然后開始記錄捶擊數目，將標準貫入器再打入土中30厘米永此30厘米的錘擊數作為標準貫入試驗的指標。

第三篇：《橋涵工程試驗檢測技術》大綱

公路工程試驗檢測工程師（員）資格考試大綱

《橋涵工程試驗檢測技術》大綱

一、考試性質及目的公路工程試驗檢測工程師資格考試是山東省交通行業統一的資格考試。其目的是為了科學、公平、客觀、準確、規范地考核試驗檢測人員的試驗檢測水平、分析和解決工程實際問題的能力。把業務能力強、技術素質高、實踐經驗豐富的工程技術人員選入公路工程試驗檢測隊伍，促進試驗檢測隊伍基本素質和技術水平的整體提高。通過考核，切實提高從事公路工程試驗檢測工作同志的工作質量和水平，能及時提供真實可靠的檢測數據，以便為指導、控制和評定公路工程實踐提供科學的檢測結論，以促進公路工程試驗檢測工作邁上新的臺階。

二、考試要求

本科目要求考生較為全面地掌握公路工程橋涵試驗檢測基本理論與技能，熟悉公路橋涵試驗規程，并掌握有關規程的檢驗內容和檢驗方法。要求考生對本大綱內容有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基礎上靈活地運用。

三、考試內容

本科目主要內容包括：橋涵工程基本知識，橋涵工程質量檢驗的評定依據和方法；橋涵工程原材料試驗檢測；橋涵地基承載力檢測與樁基檢測；橋梁支座、伸縮縫、混凝土構件和預應力結構的檢測；以及橋梁的荷載試驗等。其中分別要求了解、熟悉和掌握的內容如下：

（一）基本知識

了解：橋涵的基本概念、基本組成以及結構體系的劃分；橋涵工程試驗檢測的任務和意義。

熟悉：橋涵大小的劃分；橋涵工程試驗檢測的主要內容和依據。

（二）橋涵工程質量檢驗的評定依據和方法

熟悉：橋涵工程質量檢驗的依據

掌握：橋涵工程質量等級評定的方法。

（三）橋涵工程砂石及混凝土的試驗檢測

1.橋涵用石料制品

了解：石料制品的分類、規格和幾何尺寸要求。

熟悉：石料制品的物理力學性質要求。

2.結構混凝土用粗、細集料

了解：結構混凝土對集料的技術要求。

熟悉：粗、細集料常規的試驗檢測方法。

3.水泥檢驗

了解：水泥的技術性質。

熟悉：水泥的常規檢驗方法。

4.橋涵工程水質分析

了解：水質的常規分析項目及測試方法。

熟悉：拌和用水的簡易分析方法。

5.水泥混凝土的試驗檢測

了解：優質經濟混凝土的基本要求與條件。

熟悉：新拌混凝土的工作性，硬化混凝土的變形以及水泥混凝土配合比的設計方法。

掌握：硬化水泥混凝土的強度。

（四）橋涵用鋼及制品的試驗檢測

了解：鋼材的分類；金屬的應力松弛試驗方法；金屬的疲勞試驗方法；金屬線材反復彎曲試驗方法。

掌握：鋼筋的機械性能；金屬的拉伸試驗方法；金屬的彎曲試驗方法；鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、圓盤條以及焊接鋼筋接頭等的檢驗內容和檢驗方法

（五）地基承載力的檢測

了解：現場荷載試驗法。

掌握：取樣試驗法；標準貫入試驗法。

（六）鉆孔灌注樁的檢測

1.泥漿性能的檢測

了解：泥漿性能各項指標的檢測方法。

2.基樁混凝土完整性的檢測

了解：機械阻抗法和動力參數法的基本原理。

熟悉：反射波法和聲波透射法的基本原理及檢測方法。

3.基樁承載力的檢測

了解：高應變動力檢測（凱斯法）的基本原理。

熟悉：靜荷載試驗法的基本原理及試驗方法。

（七）橋梁支座、伸縮縫的檢測

1.橋梁支座的檢測

了解：支座的作用和分類。

熟悉：板式橡膠支座的設計參數要求和質量檢驗控制環節。

掌握：板式橡膠支座力學性能的檢測方法。

2.橋梁橡膠伸縮裝置的檢測

了解：橡膠伸縮裝置的分類及技術要求。

（八）結構混凝土強度的檢測

1.結構混凝土強度等級的評定

掌握：混凝土立方體試塊的取樣原則；結構混凝土強度等級的評定方法。

2.鉆芯法

掌握：芯樣試件的鉆取、制作及抗壓強度的推算。

3.回彈法

熟悉：回彈法的基本原理；專用測強曲線的制定方法。

掌握：回彈法的檢測步驟及混凝土強度的推算。

4.超聲回彈綜合法

熟悉：超聲回彈綜合法的檢測步驟及混凝土強度的推算。

（九）結構混凝土的缺陷檢測

了解：混凝土均勻性、內部孔洞、不密實區等的檢測方法。

熟悉：超聲波檢測混凝土內部缺陷的基本原理。

掌握：超聲波檢測混凝土裂縫深度的方法。

（十）預應力混凝土結構的檢測

1.預應力鋼材的試驗檢測

了解：預應力張拉的方法及張拉控制應力。

熟悉：熱處理鋼筋、冷軋帶肋鋼筋等的檢測內容和檢驗方法。

2.預應力鋼鉸線的試驗檢測

了解：鋼絞線的分類。

熟悉：鋼絞線的技術要求

掌握：鋼絞線力學性能的檢驗方法。

3.預應力錨具、夾具和連接器的試驗檢測

了解：預應力錨具、夾具和連接器的分類。

熟悉：預應力錨具、夾具和連接器的技術要求

掌握：預應力錨具、夾具和連接器力學性能的檢驗方法。

4.張拉設備的校驗

熟悉：張拉設備的校驗方法。

5.張拉力的控制

熟悉：張拉力的控制方法。

（十一）鋼結構的試驗檢測

了解：構件焊接質量的檢驗環節；超聲波金屬探傷的基本原理。

（十二）懸吊結構的試驗檢測

熟悉：振動測定法的基本原理。

（十三）橋梁的靜載試驗

1.荷載試驗的目的和主要內容

熟悉：橋梁荷載試驗的目的。

2.加載方案和測點設置

熟悉：常用的加載設備裝置。

掌握：常見橋型荷載方案的設計和測點的布設位置；

3.靜載試驗儀器設備

了解：常用儀器的原理。

掌握：應變測試的原理及方法；電阻應變儀的工作原理。

4.靜載試驗過程

熟悉：試驗觀測與記錄內容；加載實施與控制的條件。

5.試驗數據分析及橋梁承載力評定

熟悉：試驗數據的分析。

掌握：根據試驗數據評定橋梁承載力的方法；靜載試驗報告的編寫。

（十四）橋梁的動載試驗

了解：常用的動載測試儀器。

熟悉：動載試驗的激振方法及數據分析。

四、考試方式、規定用時

閉卷考試，100分鐘。

五、題形結構及分值

1、單選題：20題/20分

2、多選題：20題/30分

3、判斷題：20題/20分

4、簡答題：3題/15分

5、計算題：2題/15分

五、試驗教科書、參考書

1.胡大琳 橋涵工程試驗檢測技術 人民交通出版社 2000

2.姚玲森 橋梁工程 人民交通出版社 1997

3.徐日昶 橋梁檢驗 人民交通出版社 1992

4.徐攸在 樁的動測技術 中國建筑工業出版社 1996

5.嚴家 道路建筑材料 人民交通出版社 1996

6.國家建筑工程質量監督檢測中心 混凝土無損檢測技術 中國建筑工業出版社 1996

7.姚振綱 建筑結構試驗 同濟大學出版社 1996

8.戴詩亮 隨機振動測試技術 清華大學出版

第四篇：工程檢測技術工作總結

技術工作總結

我于2011年7月就職于*******有限公司*，一直從事材料檢測工作。任職期間，我先后任職水泥檢測、防水材料檢測、五強兩比的混凝土試塊、砂將試塊檢測的技術操作。自從事材料工程檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工程，努力完成工作，認真學習各類試驗操作規程，鉆研專業技術知識，廣泛閱讀相關專業知識，提高自己的理論知識與專業技術能力。在技術檢測的幾年中，通過理論與實際操作結合，將專業理論知識迅速轉化成操作能力，對工程材料檢測工作提高效率，也保證技術質量。也使個人的專業技術能力得到了充實和提高，現將幾年的試驗檢測工作體會與經驗總結如下：

一、努力鉆研專業技術業務，做好本職工作：

多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握實驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學習。首先要從學習試驗規程入手，掌握規程要領和工作程序，分清試驗原理，才能更好的開展試驗檢測工作，檢測標準是我們試驗檢測的工作指南。其次要弄清楚試驗檢測內容，質量控制與評判標準，這是我們對試驗結果的判定依據，確保數據真實、準確、有效。

在試驗檢測工作中，我主要做好以下幾點：

1、水泥取樣的數量與方法

在進行取樣時，要保證具有一定的代表性，通常選擇的取樣方法是在同一批次的材料中，按照不同的數量、在不同的部位進去隨機收取，在保證取樣的數量正確的同時，對于取樣的部位也要保證其合理性。因為在檢測取樣時，要嚴格按照相關的規定進行，既能保證檢驗結果的準確性，也

能夠減少不必要的時間和精力的浪費。

2、在不同環境下的檢測結果控制

在進行材料檢驗時，不同的溫度和濕度環境也會對檢驗結果產生重要的影響，而材料檢測前的溫度和濕度環境也同樣對材料的性能會產生影響，所以，必須要嚴格按照相關規定中對材料檢測溫度和濕度的控制。在不同的溫度和濕度條件下，材料會產生不同的變化，影響檢驗結果準確性的同時，材料自身的物理特性和性能也會受到影響。因此，無論是在檢測之前，還是檢測過程中，都要根據不同的材料特性進行妥善的保存，避免外部環境的變化對材料產生影響。

3、水泥標準稠度用水量

水泥凝結時間測定是以標準稠度用水量制成的標準稠度凈漿裝在圓錐試模中來測定。標準稠度用水量的確定，對水泥凝結時間、水泥安定性的檢驗都非常關鍵。不同加水量對水泥凝結時間的影響很大，同一水泥用水量越多，凝結時間越長。用水量減少，凝結時間會縮短。測出水泥的標準稠度用水量后，不能直接用于測定凝結時間，要以標準稠度用水量重新拌和一鍋來測定，避免因操作時間過長，稠度針下來位置留有空隙而造成的誤差。

二、深入實踐是個人成長的途徑

只有堅持理論和實際相結合的道路，將學習到的知識應用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學到的理論知識得到鞏固，消化和吸收，業務技術水平得到不斷豐富和提高。

三、適應時代發展的需要，不斷學習，不斷更新知識

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在任職期間，我參加了五強兩比崗位證書與防水材料崗位證書的培訓班，使自己的專業技術水平不斷提高。

四、今后工作的努力方向

以上是我幾年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。我深刻地認識到知識無止境、學歷無止境、技術無止境。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行，我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做得更好。?? ?? ?? ??

********有限公司-***

第五篇：巖土工程測試與檢測技術

對當前巖土工程檢測技術的研究

摘要：在工程建設開始之前，需要對施工現場的地質狀況進行詳細的勘察和檢測，為工程的設計和施工提供參考的依據。隨著工程建設的規模不斷擴大，對于巖土工程檢測的標準不斷提高，需要保證檢測結果的準確性和真實性，以提高工程結構的穩定性和安全性。隨著時代的不斷發展，傳統的檢測技術已經無法滿足現有工程建設的需求，所以需要在技術水平以及儀器設備方面不斷的提高和完善，確保工程建設的安全性。巖土工程測試領域非常廣泛，通常包括巖土的原位測試技術、地基加固的檢驗與檢測、樁基礎的測試與檢測、基坑工程檢測、地下工程的檢測和監控、邊坡工程檢測等。在巖土工程檢測工作中，主要存在兩方面的問題：一是存在樣抽樣隨機性較差，不能做到隨機、均勻抽檢，檢測抽樣的樣本代表性差；二是數據處理不合理、盲目、隨意性較大，無法保證檢測成果的精度，給工程建設帶來安全隱患或造成浪費。

關鍵詞：巖土工程檢測技術發展 前言

最近幾十年，我國開始致力于巖土工程地基檢測技術的研究，通過實際動手實踐，積累了大量的操作經驗。但是，我國關于此方面技術的研究還遠遠不夠，無法達到生產生活的需要，這不僅反映在巖土工程地基處理與巖土工程地基檢測的不協調上，還反映在其發展的落后性上。究其根源，很大程度是應為地方對此項技術的重視程度還不夠。更具數據采樣，可以得出結論，大多數土建事故時有巖土工程地基問題所引起的。鑒于此上情況，相關工作人員應該對現有的巖土工程地基檢測技術進行翻新，不斷地與先進科技進行融合，使檢測方法具有科學性，先進性，標準型等特性。只有這樣，巖土工程地基檢測方法才能真正的微土建工程服務，達到它本該達到的效果。如今科學技術的發展使得巖土工程中環境物理檢測技術有了巨大的發展和飛躍，許多先進技術比如巖土原位檢測技術、室內土工試驗以及巖體力學試驗、錨桿檢測技術等均被廣泛的應用到巖土工程中，對人們充分了解巖土物理特性提供了有力的技術支撐。

1.巖土工程中環境物理檢測技術

1.1室內土工試驗

主要是分析和試驗土的物理、化學以及力學等性能。目前，土工試驗可以劃分為多種類型，比如判別試驗、化學性質試驗、物理性質試驗等等。在具體工程實踐中，土的化學分析一般是可以省略掉的?；瘜W分析，主要是對土中石膏、易溶鹽以及難溶鹽碳酸鈣的含量、離子交換量以及酸堿度等進行測定。在巖土工程中，將礦物分析法應用過來，可以對粘土礦物類型進行測定，通過化學分析，可以將礦物類型給確定下來，另外，還可以將其他的一系列物理滑雪分析法給應用過來，如差熱分析、X射線衍射分析等。在室內土工試驗中，粒徑分析試驗也是非常重要的一個方面。這種試驗具體指的是對一定量的土進行烘干碾撒之后，進行過篩和稱重，對各粒徑范圍內土粒重的百分數進行確定等等。如果土團粒在2mm以內，在水中充分浸潤和分散，就可以將2mm到0.1mm之間的細篩給得出來。如果細粒土在0.1mm一下，那么要想對其粒徑含量進行確定，就可以將移液管法或者比重計法給應用過來。有機結合篩分發、比重計法以及粒徑分析試驗等，通過實驗，來對土樣的粒徑分布曲線供土分類給繪制出來。1.2巖體力學試驗

通過巖體力學試驗，可以對常規力學指標進行測試，并且對巖體變形與破壞機理進行分析和研究。以單軸抗壓強度試驗為例，巖體的單軸抗壓強度指的是在單向受壓直到破壞的過程中，巖體試樣單位面積上承受的最大壓應力，我們也可以將其簡稱為抗壓強度。一般可以分為干抗壓強度和抗壓強度兩種類型，這種劃分依據是巖石含水狀態的差異。通常情況下，在壓力機上直接壓壞標準試樣就可以將巖石的單軸抗壓強度誒測出來，巖石單軸壓縮變形試驗也可以同時進行。通過巖石單軸抗壓強度，可以對巖體強度進行分級，并且描述巖性。1.3巖土的原位測試技術

一般情況下，巖土的原位測試指的是將現場地籍圖的天然結構以及含水量和應用狀態保持下去，測定地籍圖的物理性質和力學性質。借助于理論分析或者一些計算公式，來測定物理力學指標，對巖土的工程性能和狀態進行評定。部分巖土工程因為有著較為復雜的地質條件、結構條件和荷載條件，如果采用單純的理論家計算方法，無法對土體的應力—應變變化進行準確預計，在室內也無法對現場地層條件和荷載條件等進行模擬。因此，就可以通過原位試驗，來提供更加可靠的資料。在對巖土工程進行檢測和監測中，非常重要的一種方法是原位測試，可以將巖土體的實際參數給獲取到，通常利用其來檢測施工過程中或者加固處理地基之后，地基土的物理力學性質及狀態變化情況。一般可以將巖土的原位測試劃分為兩種類型，分別是原位實驗和原位監測，前者是對實際參數進行獲取，后者則是將施工控制和反演分析參數給提供出來。

通過實踐研究表明，原位測試具有一系列的優點，不會有過去取土樣遇到的困難出現，可以對無法采取不擾動土樣的土層進行頂；試驗是在原位應力條件下進行的，在采樣的過程中，應力釋放的影響可以得到有效的減小。在試驗中，需要選用較大體積的巖土體，有著較強的代表性。工作效率可以得到有效提高，進而在較大程度上縮短課勘探試驗的周期。

雖然原位測試有著一系列的優點，但是也有缺點存在，不同的原位測試有著不同的適用條件，有著較強的針對性，如果采用了不恰當的方法，就會在很大程度上影響到結果的準確性。在統計關系的基礎上，通過原位測試，才可以將參數以及圖的工程性質給得出來。有諸多因素都會影響到原位的是結果，那么就無法對對策定制的準確性進行科學判斷。通過試驗表明，會有不一致的問題存在于原位測試中主應力方向和實際巖土工程問題中多變的主應力方向之間。像靜力荷載試驗、標準灌入試驗、十字板剪切試驗以及圓錐動力觸探試驗等都是常見的原位測試。2.巖土工程檢測技術的發展

2.1錨桿檢測手段

錨桿檢測技術主要有常規檢測技術與超聲波檢測技術等兩種。常規檢測技術的基本原理是荷載對錨桿的壓力或者拉力，由于現代巖土工程的發展，要求檢測具有精度高、實時性以及大面積動態檢測的技術。超聲波檢測，即在對錨桿完整性檢測時，不破壞原巖土的基本受力結構，只通過利用一些輔助儀器設備、相關檢測技術手段和數據分析原理，檢測錨桿在巖土中是否完整，是否存在一定的缺陷，并判斷出錨桿存在缺陷的類別、出現缺陷的準確部位以及缺陷的大小尺寸等，特別適用于巖土工程大面積檢測工程。（1）常規錨桿檢測技術

常規錨桿檢測技術是一種依據靜力錨固質量檢測的技術方法。又叫做拉撥試驗法。主要根據試驗壓力計和唯一計所測得的數據信息，利用相應轉換方式，整理出相應的錨固桿在巖土中位移與荷載間的變化曲線，從而分析出巖土錨桿錨固性能。常規檢測技術存在著一些缺陷，就是不能對大面積的進行動態檢測。而且通過拉撥試驗手段獲得的數據僅僅是錨固力的一個大概值，假設錨桿有異常，也不能指出異常所在錨桿的具體位置，所以，拉撥試驗法僅僅能判斷出錨桿是否存在異常，卻不能檢測缺陷所在的具體位置。

（2）超聲波檢測技術

超聲波檢測技術是不破壞原巖土的受力結構，應用相關的檢測設備對錨桿進行檢測。在檢測時，對桿端進行外力震擊，從而引起桿端的劇烈振動，并產生沿錨桿向桿底傳播的應力波。如果應力波的波形、波速、波峰值保持不變，在錨桿中均勻傳播，則表明錨桿的完整性比較好。如果應力波的波形、波速、波峰值發生變化，則表明沿錨桿長度方向上存在缺陷。由于超聲波檢測對錨桿不產生破壞，所以特別適用于重要的巖土工程大面積檢測工程。

2.2錨固錨桿應力波超聲波檢測工作流程 在進行錨桿超聲波檢測數據分析之前：（1）要對圍巖土地的基本地質情況進行考察；（2）在確定錨桿桿頭應力的波速，利用檢測裝里采集反射波反射回來的數據，通過檢測裝備反射波反射數據的采集，從而得到巖土中錨桿的長度、完整度等信息。因此，超聲波檢測技術基于應力波檢測的工作流程大致為：考察圍巖土地的基本地質情況，確定應力波速，分析處理檢測儀器返回的數據。通過拉拔蘿抽檢試驗、時域波形分析、頻譜分析以及時頻頻諳分析等，從而最終得到錨桿的準確長度和完整度。3.在巖土工程中實施有效的監測措施

巖土工程的現場監測就是以工程實際作為監測的對象，在工程施工過程中對巖土土體以及工程地質結構等進行應力變化等實施的監測。實施現場監控需要事先在工程巖土土體、周圍環事中設定觀測監控的點位還應該設定一定的時間間隔。其主要的檢測內容包括以下幾個方面：

（1）在施工的過程中對巖土收到施工作用進行檢測并測定各項荷載里的大小并檢測在各類荷載的作用下巖體的反應性狀；（2）對工程施工、運營工程中結構物進行監測；（3）在工程施工過程中一定會對周圍的環境等造成影響規場檢測還包括對環境影響程度的檢測包括對周圍地基加固性質進行檢驗等。

4.結語

建筑工程中要選擇在地質條件良好的場地上建設，但有時也不得不在地質條件不良的地基上進行修建。因此，為了保證工程質量往往需要通過現場測試對加固效果進行嚴格的監測與檢測?，F場測試可以為工程設計提供依據；對施工過程進行控制、檢驗和知道；為理論研究提供試驗手段。但是現場測試在地基加固過程中需要注意下列問題：加固后的現場測試應在地基加固施工結束后，經一定時間的休止恢復后再進行；為了有較好的可比性，前后兩次測試應盡量由同一組織人員，用同一儀器，按同一標準進行；由于各種測試方法都有一定的適用范圍，必須根據測試目的和現場條件，選用最好的方法；無論何種測試方法都有一定的局限性，應盡可能采用多種方法進行綜合評價。參考文獻：

【1】王嚴升.巖土工程測試與檢測技術及其在工程中的應用{J}.城市建設理論研究，2013（2）

【2】宰金珉.巖土工程測試與檢測技術{M}.北京：中國建筑工業出版社，2008