第一篇：公路水運工程檢測實驗室技術負責人年終總結

技術負責人2014年工作總結

時間過得很快，在檢測中心擔任技術負責人一晃就是兩年有余，過去的一年里，我在集團總公司及交委領導的關心下、在單位領導的帶領下，在同事們的協助和支持下，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項任務，為單位的工作與發展做了一定的貢獻，但也仍然存在著一些不足，為總結經驗教訓，更好開展來年工作，現將今年的工作匯報如下：

一、在思想上，始終堅決擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國、熱愛社會、擁護改革開放，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，堅決抵制一切腐朽思想的侵蝕，明辨是非，堅持真理；認真學習習總書記重要講話精神，用正確的人生觀、世界觀和價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐。同時，加強理論素養和業務知識學習，不斷提高自身綜合素質。對于一些牽扯職工利益的熱點、難點問題，也能通過耐心細致的思想工作，有理有據地給職工以明確的解釋，消除了部分職工的思想疑慮。

二、在學習上，能自覺加強對相關法律法規、上級部門指示和本中心規章制度的學習并遵照執行，嚴格按照職責要求，努力學習管理、專業理論知識及專業技能，特別是對新購儀器設備知識技能的學習，同時帶領中心檢測人員對專業知識的學習，在今年，學習的新購對象主要有超聲檢測儀、激光自動平整度儀、激光壓實度儀、鋼筋檢測儀和新型路強儀等等，確保了儀器設備的購入即投產，在一定程度上提高了大家的技能水平和工作效率。

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三、在工作中，發揮模范帶頭，盡心盡職，勤勤懇懇。做為實驗室技術負責人，我深知這一職位的重要性，如果把單位比做一輛車，質量與技術就是她的車輪缺一不可，從質量上說：技術是根本，管理是保障。沒有技術這個根本，就不會有好的質量；沒有管理做保障，質量就難以穩定保障。所以二者是相輔相成的關系。因此，在這方面，我主要做了幾點：一是通過咨詢、查詢及購買各種方式，及時充實更新中心相關技術資料，規范及標準，保證了我中心采用的規范、標準的持續性和適用性。二是遵照設施環境條件要求，嚴格執行安全作業管理程序并加強監督檢查，建立、完善各種應急措施，對日常工作中發現的諸如亂倒垃圾和瀝青廢液、違規操作、衛生打掃不及時有死角等問題及時予以指出糾正，對有相互工作間有不利影響的采取隔離措施，有效保證了工作的規范性和安全性。三是對實驗室配備的如抽樣工具、樣品制備和數據處理等需要的儀器設備正確性和適用性進行了分析檢查，做到不空缺、不浪費、交叉使用、配備合理；同時對設備保管員及試驗員的操作工作進行監督與跟蹤檢查，并會同質量負責人等相關人員開展期間核查和瀝青比對試驗，保證設備的連續性和有效性。四是有計劃定期組織職工進行業務學習和技能培訓，尤其是新進人員和新購設備的學習培訓，采用了提問、討論和現場操作的形式，通過培訓，不僅使檢測人員掌握了質量體系的要求，加深對質量手冊、程序文件和作業指導書的執行能力；也增寬了知識面，改進工作方法，提高了業務水平和工作效率；

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更難得的是在這過程中，通過大家的踴躍發言和廣泛討論，有力促進了大家的工作作風的轉變和就職觀點的成熟。五是努力配合中心同事做好合同評審、內部審核、管理評審等工作，對其發現的問題進行認真梳理，交由會議分析討論、予以糾正，并制定改進措施，避免同類或相似問題的再次發生；在本月5日開展的內部審核中，對劉大超教授、田彬亢CMA內審員及本中心同事發現的設備采購無書面采購申請、管理評審沒有專業表格、無“三廢”處理記錄、化學物品室無化學物品登記、領用、使用記錄等問題，均協調或配合相關責任人進行了處理，使內部審核真正成為發現問題、解決問題和增進能力、提高素質的機會和過程。

四、存在不足，一是理論學習還不夠深入。平時學習的內容大都是專業理論知識的學習，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和習總書記十八大重要講話精神學習不夠，對照十八大精神，對照快速發展的形勢變化，對照承擔起崗位職責的要求，在學習方面還存在不少問題：其一是對政治理論學習不關心、不深入。平時忙于應酬，看書看個皮，看報看個題。囫圇吞棗，浮光掠影，缺乏刻苦鉆研、如饑似渴、深入思考的精神和學風。其二是學習不系統。沒有計劃，不是針對不足去學習，不是明確目標去學習，而是看見啥學啥，零打碎敲，支離破碎。其三是實用主義。很多時候是臨陣磨槍，應付場面，該開某個會議了，才找一些有關文件和上級領導的講話看看。其四是寫作能力和講話水平較差。自以為資歷深、拿的證多，是個務實性的人，在檢測中心工作理論

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知識差不多也夠用，可實際上自身寫作能力和說話水平還比較差，主要是囿于平時事務繁瑣，很不注重除專業理論知識外的學習，以至于在聊天過程中，對別人談的話題都無法接茬。二是工作思路不夠清晰。對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。三是工作認識不夠全面。缺乏全局觀念，對行業缺少分析，對工作定位認識不足。四是存在老好人思想，主要表現是：對明知某些錯誤或不符合規定的問題，因怕得罪人不敢表明自己的態度，睜只眼閉只眼，覺得多一事不如少一事，不阻止、不報告，視而不見；在具體工作中，過多地考慮方方面面的關系，明知有問題也不敢當面指出，對事物的態度都是“猶抱琵琶半遮面”，讓人“不識廬山真面目”。這種思想在一定程度上扭曲了社會風氣，給單位的發展帶來了不利影響。

五、下步努力方向，一是繼續保持專業理論知識學習的同時，加強對政治理論知識和其它相關知識的學習，不斷拓寬自己的知識面，努力提高理論水平。二是強化業務能力素質鍛煉，通過組織不同形式的學習培訓，全面提升中心檢測人員的業務水平。三是優化工作思路，樹立全局觀念，培養自身全面把握工作的能力及對行業發展的預見性。四是注重對管理理論的學習，并理論聯系實踐，在實踐中提高自己管理水平和領導藝術。五是敢于堅持真理和原則，克服老好人思想。

總結人：***

二O一四年*月*日

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第二篇：公路水運工程試驗檢測管理辦法

公路水運工程試驗檢測管理辦法

（交通部令2005年第12號）

第一章 總 則

第一條 為規范公路水運工程試驗檢測活動，保證公路水運工程質量及人民生命和財產安全，根據《建設工程質量管理條例》，制定本辦法。

第二條 從事公路水運工程試驗檢測活動，應當遵守本辦法。

第三條 本辦法所稱公路水運工程試驗檢測，是指根據國家有關法律、法規的規定，依據工程建設技術標準、規范、規程，對公路水運工程所用材料、構件、工程制品、工程實體的質量和技術指標等進行的試驗檢測活動。

本辦法所稱公路水運工程試驗檢測機構（以下簡稱檢測機構），是指承擔公路水運工程試驗檢測業務并對試驗檢測結果承擔責任的機構。

本辦法所稱公路水運工程試驗檢測人員（以下簡稱檢測人員），是指經考試合格，具備相應公路水運工程試驗檢測知識、能力，并承擔相應公路水運工程試驗檢測業務的專業技術人員。

第四條 公路水運工程試驗檢測活動應當遵循科學、客觀、嚴謹、公正的原則。

第五條 國務院交通主管部門負責公路水運工程試驗檢測活動的統一監督管理。交通部基本建設質量監督總站（以下簡稱質監總站）具體實施公路水運工程試驗檢測活動的監督管理。

省級人民政府交通主管部門負責本行政區域內公路水運工程試驗檢測活動的監督管理。省級交通質量監督機構（以下簡稱省站）具體實施本行政區域內公路水運工程試驗檢測活動的監督管理。

質監總站和省站以下稱質監機構。

第二章 檢測機構等級評定

第六條 檢測機構等級，是依據檢測機構的公路水運工程試驗檢測水平、主要試驗檢測儀器設備及檢測人員的配備情況、試驗檢測環境等基本條件對檢測機構進行的能力劃分。

檢測機構等級，分為公路工程和水運工程專業。

公路工程專業分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設甲、乙、丙3個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。

水運工程專業分為材料類和結構類。水運工程材料類設甲、乙、丙3個等級。水運工程結構類設甲、乙2個等級。

檢測機構等級標準由質監總站另行制定。

第七條 質監總站負責公路工程綜合類甲級、公路工程專項類和水運工程材料類及結構類甲級的等級評定工作。

省站負責公路工程綜合類乙、丙級和水運工程材料類乙、丙級、水運工程結構類乙級的等級評定工作。

第八條 檢測機構可以同時申請不同專業、不同類別的等級。

檢測機構被評為丙級、乙級后須滿1年且具有相應的試驗檢測業績方可申報上一等級的評定。

第九條 申請公路水運工程試驗檢測機構等級評定，應向所在地省站提交以下材料：

（一）《公路水運工程試驗檢測機構等級評定申請書》；

（二）申請人法人證書原件及復印件；

（三）通過計量認證的，應當提交計量認證證書副本的原件及復印件；

（四）檢測人員考試合格證書和聘（任）用關系證明文件原件及復印件；

（五）所申報試驗檢測項目的典型報告（包括模擬報告）及業績證明；

（六）質量保證體系文件。

第十條 公路水運工程試驗檢測機構等級評定工作分為受理、初審、現場評審3個階段。

第十一條 省站認為所提交的申請材料齊備、規范、符合規定要求的，應當予以受理；材料不符合規定要求的，應當及時退還申請人，并說明理由。

所申請的等級屬于質監總站評定范圍的，省站核查后出具核查意見并轉送質監總站。

所申請的等級屬于省站評定范圍，但申報的試驗檢測項目有屬于質監總站評定范圍的，對該項目的評審省站應當報請質監總站同意，評審專家從質監總站專家庫中抽取，質監總站對該項目的評審進行監督抽查。

第十二條 初審主要包括以下內容：

（一）試驗檢測水平、人員及檢測環境等條件是否與所申請的等級標準相符；

（二）申報的試驗檢測項目范圍及設備配備與所申請的等級是否相符；

（三）采用的試驗檢測標準、規范和規程是否合法有效；

（四）檢定和校準是否按規定進行；

（五）質量保證體系是否具有可操作性；

（六）是否具有良好的試驗檢測業績。

第十三條 初審合格的進入現場評審階段；初審認為有需要補正的，質監機構應當通知申請人予以補正直至合格；初審不合格的，質監機構應當及時退還申請材料，并說明理由。

第十四條 現場評審是通過對申請人完成試驗檢測項目的實際能力、檢測機構申報材料與實際狀況的符合性、質量保證體系和運轉等情況的全面核查。

現場評審所抽查的試驗檢測項目，原則上應當覆蓋申請人所申請的試驗檢測各大項目。抽取的具體參數應當通過抽簽方式確定。

第十五條 現場評審由專家評審組進行。

專家評審組由質監機構組建，3人以上單數組成（含3人）。評審專家從質監機構建立的試驗檢測專家庫中選取，與申請人有利害關系的不得進入專家評審組。

專家評審組應當獨立、公正地開展評審工作。專家評審組成員應當客觀、公正地履行職責，遵守職業道德，并對所提出的評審意見承擔個人責任。

第十六條 專家評審組應當向質監機構出具《現場評審報告》，主要內容包括：

（一）現場考核評審意見；

（二）公路水運工程試驗檢測機構等級評分表；

（三）現場操作考核項目一覽表；

（四）兩份典型試驗檢測報告。

第十七條 質監機構依據《現場評審報告》及檢測機構等級標準對申請人進行等級評定。

質監機構的評定結果，應當通過交通主管部門指定的報刊、信息網絡等媒體向社會公示，公示期不得少于7天。

公示期內，任何單位和個人有權就評定結果向質監機構提出異議，質監機構應當及時受理、核實和處理。

公示期滿無異議或者經核實異議不成立的，由質監機構根據評定結果向申請人頒發《公路水運工程試驗檢測機構等級證書》（以下簡稱《等級證書》）；經核實異議成立的，應當書面通知申請人，并說明理由，同時應當為異議人保密。

省站頒發證書的同時應當報質監總站備案。

第十八條 《公路水運工程試驗檢測機構等級評定申請書》和《等級證書》由質監總站統一規定格式。

《等級證書》應當注明檢測機構從事公路水運工程試驗檢測的專業、類別、等級和項目范圍。

第十九條 《等級證書》有效期為5年。

《等級證書》期滿后擬繼續開展公路水運工程試驗檢測業務的，檢測機構應提前3個月向原發證機構提出換證申請。

第二十條 換證的申請、復核程序按照本辦法規定的等級評定程序進行，并可以適當簡化。在申請等級評定時已經提交過且未發生變化的材料可以不再重復提交。

第二十一條 換證復核以書面審查為主。必要時，可以組織專家進行現場評審。

換證復核的重點是核查檢測機構人員、儀器設備、試驗檢測項目、場所的變動情況，試驗檢測工作的開展情況，質量保證體系文件的執行情況，違規與投訴情況等。

第二十二條 換證復核合格的，予以換發新的《等級證書》。不合格的，質監機構應當責令其在6個月內進行整改，整改期內不得承擔質量評定和工程驗收的試驗檢測業務。整改期滿仍不能達到規定條件的，質監機構根據實際達到的試驗檢測能力條件重新作出評定，或者注銷《等級證書》。

換證復核結果應當向社會公布。

第二十三條 檢測機構取得《等級證書》后，可以向原發證質監機構申請增加試驗檢測項目。

經評審具備擬新增加項目的試驗檢測水平、人員、設備配備和檢測環境等條件的，質監機構應當予以增加試驗檢測項目，并在《等級證書》上予以注明。

第二十四條 檢測機構名稱、地址、法定代表人或者機構負責人、技術負責人等發生變更的，應當自變更之日起30日內到原發證質監機構辦理變更登記手續。

第二十五條 檢測機構停業時，應當自停業之日起15日內向原發證質監機構辦理《等級證書》注銷手續。

第二十六條 質監機構依照本辦法發放《等級證書》可以收取工本費。工本費的具體收費標準依據省、自治區、直轄市人民政府財政部門、價格主管部門會同同級交通主管部門核定的標準執行。

第二十七條 《等級證書》遺失或者污損的，可以向原發證質監機構申請補發。

第二十八條 任何單位和個人不得偽造、涂改、轉讓、租借《等級證書》。

第三章 試驗檢測活動

第二十九條 取得《等級證書》，同時按照《計量法》的要求經過計量行政部門考核合格，通過計量認證的檢測機構，可向社會提供試驗檢測服務。

取得《等級證書》的檢測機構在《等級證書》注明的項目范圍內出具的試驗檢測報告，可以作為公路水運工程質量評定和工程驗收的依據。

第三十條 公路水運工程質量事故鑒定、大型水運工程項目和高速公路項目驗收的質量鑒定檢測，質監機構應當委托通過計量認證并具有甲級或者相應專項能力等級的檢測機構承擔。

第三十一條 取得《等級證書》的檢測機構，可設立工地臨時試驗室，承擔相應公路水運工程的試驗檢測業務，并對其試驗檢測結果承擔責任。

工程所在地省站應當對工地臨時試驗室進行監督。

第三十二條 檢測機構應當嚴格按照現行有效的國家和行業標準、規范和規程獨立開展檢測工作，不受任何干擾和影響，保證試驗檢測數據客觀、公正、準確。

第三十三條 檢測機構應當建立嚴密、完善、運行有效的質量保證體系。應當按照有關規定對儀器設備進行正常維護，定期檢定與校準。

第三十四條 檢測機構應當建立樣品管理制度，提倡盲樣管理。

第三十五條 檢測機構應當重視科技進步，及時更新試驗檢測儀器設備，不斷提高業務水平。

第三十六條 檢測機構應當建立健全檔案制度，保證檔案齊備，原始記錄和試驗檢測報告內容必須清晰、完整、規范。

第三十七條 檢測機構在同一公路水運工程項目標段中不得同時接受業主、監理、施工等多方的試驗檢測委托。

第三十八條 檢測機構依據合同承擔公路水運工程試驗檢測業務，不得轉包、違規分包。

第三十九條 檢測人員應當通過公路水運工程試驗檢測業務考試。

檢測人員考試的組織、實施由質監總站統一管理。

第四十條 檢測人員分為試驗檢測工程師和試驗檢測員。

檢測機構的技術負責人應當由試驗檢測工程師擔任。

試驗檢測報告應當由試驗檢測工程師審核、簽發。

第四十一條 檢測人員應當重視知識更新，不斷提高試驗檢測業務水平。

第四十二條 檢測人員應當嚴守職業道德和工作程序，獨立開展檢測工作，保證試驗檢測數據科學、客觀、公正，并對試驗檢測結果承擔法律責任。

第四十三條 檢測人員不得同時受聘于兩家以上檢測機構，不得借工作之便推銷建設材料、構配件和設備。

第四章 監督檢查

第四十四條 質監機構應當建立健全公路水運工程試驗檢測活動監督檢查制度，對檢測機構進行定期或不定期的監督檢查，及時糾正、查處違反本規定的行為。

第四十五條 公路水運工程試驗檢測監督檢查，主要包括下列內容：

（一）《等級證書》使用的規范性，有無轉包、違規分包、超范圍承攬業務和涂改、租借《等級證書》的行為；

（二）檢測機構能力變化與評定的能力等級的符合性；

（三）原始記錄、試驗檢測報告的真實性、規范性和完整性；

（四）采用的技術標準、規范和規程是否合法有效，樣品的管理是否符合要求；

（五）儀器設備的運行、檢定和校準情況；

（六）質量保證體系運行的有效性；

（七）檢測機構和檢測人員試驗檢測活動的規范性、合法性和真實性；

（八）依據職責應當監督檢查的其他內容。

第四十六條 質監機構實施監督檢查時，有權采取以下措施：

（一）查閱、記錄、錄音、錄像、照相和復制與檢查相關的事項和資料；

（二）進入檢測機構的工作場地（包括施工現場）進行抽查；

（三）發現有不符合國家有關標準、規范、規程和本辦法規定的試驗檢測行為時，責令即時改正或限期整改。

第四十七條 質監機構應當組織比對試驗，驗證檢測機構的能力。

質監總站不定期開展全國檢測機構的比對試驗。各省站每年年初應當制定本行政區域檢測機構比對試驗計劃，報質監總站備案，并于年末將比對試驗的實施情況報質監總站。

檢測機構應當予以配合，如實說明情況和提供相關資料。

第四十八條 任何單位和個人都有權向質監機構投訴或舉報違法違規的試驗檢測行為。

質監機構的監督檢查活動，應當接受交通主管部門和社會公眾的監督。

第四十九條 質監機構在監督檢查中發現檢測機構有違反本規定行為的，應當予以警告、限期整改，情節嚴重的列入違規記錄并予以公示，質監機構不再委托其承擔檢測業務。

實際能力已達不到《等級證書》能力等級的檢測機構，質監機構應當給予整改期限。整改期滿仍達不到規定條件的，質監機構應當視情況注銷《等級證書》或者重新評定檢測機構等級。重新評定的等級低于原來評定等級的，檢測機構1年內不得申報升級。被注銷等級的檢測機構，2年內不得再次申報。

質監機構應當及時向社會公布監督檢查的結果。

第五十條 質監機構在監督檢查中發現檢測人員違反本辦法的規定，出具虛假試驗檢測數據或報告的，應當給予警告，情節嚴重的列入違規記錄并予以公示，直至注銷考試合格證書。因違反本辦法規定被注銷考試合格證書的檢測人員2年內不得再次參加考試。

第五十一條 質監機構工作人員在試驗檢測管理活動中，玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，應當依法給予行政處分。

第五章 附

則

第五十二條 本辦法施行前檢測機構和人員通過的資質評審，期滿復核時應當按照本辦法的規定進行《等級證書》的評定和人員考試。

第五十三條 本辦法自2005年12月1日起施行。交通部1997年12月10日公布的《水運工程試驗檢測暫行規定》（交基發〔1997〕803號）和2002年6月26日公布的《交通部水運工程試驗檢測機構資質管理辦法》（交通部令2002年第4號）同時廢止。

第三篇：2018公路水運工程試驗檢測專業技術人員

2018公路水運工程試驗檢測專業技術人員 職業資格考試報考人員工作年限證明式樣

XXX同志工作年限證明

______________同志（身份證號：）于_____年_____月調入我單位工作，現在（工作崗位）從事（工作內容）。其工作履歷如下：

___年___月至___年___月，在（單位）從事（工作內容），任（職務/職稱）；

___年___月至___年___月，在（單位）從事（工作內容），任（職務/職稱）；

……

該同志累計從事公路水運工程試驗檢測專業工作時間____年。我單位對上述證明真實性負責，并承擔相應法律責任。

特此證明。

經辦人：XXX，聯系電話：

單 位：（公章或人事專用章）

年 月 日

第四篇：交通部公路水運工程試驗檢測人員（本站推薦）

交通部公路水運工程試驗檢測人員

第二次考試工作會議紀要

2006年11月27日至29日，交通部基本建設質量監督總站在北京召開了公路水運工程試驗檢測人員第二次考試工作會議。與會代表包括部分省級質監機構的負責人及具體負責試驗檢測的管理人員、部分檢測機構的專業技術人員、試題庫編寫人員和閱卷專家等。會議聽取了前階段考試工作報告，一致認為在大家的共同努力下，考試工作總體上取得了成功，達到了考試的預期目標。會議重點對考試組織方式、考試大綱及試題庫中存在的問題進行了討論，提出了修改方案，并形成紀要如下：

一、考試應堅持為工程實際選拔合格試驗檢測人員的原則，以迅速滿足工程實際需求為近期目標，以不斷提高試驗檢測人員隊伍整體素質為長遠目標，組織方式仍然按檢測工程師考試以部總站為主，檢測員考試以各省站為主的原則。部總站進一步完善組織工作后，2007年將檢測員的考試組織工作全面下放到各個省站。

二、鑒于計算機考試成本低、保密性好、靈活性大，公平公正等優勢，在進一步完善報名及考試系統的前提下，考試仍確定采用計算機考試和紙質考試并行的方式。在近期考生人數眾多的情況下，可以紙質考試為主，采用紙質考試時，試卷分A、B卷，考試時間相對固定，同時加強專家審查試卷環節，并進一步統一答題卡。

三、考試科目劃分應更加貼近工程實際，工程師以考察掌握較強的理論知識和分析判斷能力為主，檢測員主要以應知應會的現場操作技能為主。具體如下：

公路水運工程師共同設置公共基礎科目；

公路工程師專業劃分為 材料、道路、橋梁、隧道、交通安全設施和機電工程科目；

水運工程師分為 材料、地基與基礎、結構；

公路檢測員分為 材料、道路、橋梁、隧道、交通安全設施和機電工程；

水運檢測員分為 材料、地基與基礎、結構；

四、大綱修改要結合工程實際，按照科目的劃分繼續細化，避免籠統抽象的表述，拉開工程師和檢測員的難度要求，具體如下：

（一）公共基礎包括法律法規、計量認證、質量管理體系等；

（二）公路工程

1．材料包括：土工試驗、集料、巖石、瀝青及其混合料、水泥、水泥混凝土、無機結合穩定材料、土工合成材料、鋼筋、工程質量檢評標準；

2．道路包括：路基路面現場檢測、無機結合穩定材料、水泥混凝土現場檢測、瀝青及其混合料、工程質量檢評標準；

3．橋梁包括：石料、混凝土、鋼材、成品檢測、橋梁結構及構件檢測、基礎、工程質量檢評標準；

4．隧道包括：原料試驗、隧道環境、監測監控、地質災害、工程質量檢評標準；

5．交通安全設施包括：防護設施、隔離設施、交通標志、標線及誘導設施和安全設施工程檢測；

6．機電工程包括：監控設施、收費設施、通信設施、供配電設施、照明設施及通信管道和機電工程檢測。

（三）水運工程

1．材料包括：混凝土、混凝土組成材料、瀝青、砂漿、鋼材、土工合成材料、石料、工程質量檢評標準；

2．地基與基礎包括：土工試驗、地基基礎、土工合成材料、工程質量檢評標準；

3．結構包括：混凝土無損檢測、混凝土構件檢測、樁基、鋼結構檢測、結構防腐、工程質量檢評標準。

（四）專業科目之間存在少部分內容交叉，具體以考試大綱為準。

五、根據大綱每個科目所包含的內容進一步調整、細化試題庫，增加題目實用性、靈活性以及和工程實際相結合，增加試驗檢測新技術的內容。注意和大綱保持一致，適時更新試題庫。

六、公共基礎科目包括單選、多選、判斷3種題型，滿分為100分。專業科目包括單選、多選、判斷、判選及問答題5種題型，滿分為150分?？荚嚂r間公共基礎科目90分鐘，專業科目150分鐘。實際操作內容待條件成熟時可改為現場實際操作。

七、對于部分與會代表提出的原檢測人員證書換證條件問題，將根據有關文件，另行研究決定。

第五篇：公路水運工程負責人帶班辦法(陳改)2004

《公路水運工程施工企業項目 負責人施工現場帶班暫行辦法》

第一章 總則

第一條 為進一步加強公路水運工程施工現場質量安全管理工作，根據《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號）要求和有關法規規定，制定本辦法。

第二條 公路水運工程施工企業項目負責人施工現場帶班和縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門、質量安全監督機構對其實施監督檢查，適用本辦法。

第三條 本辦法所稱的公路水運工程施工企業項目負責人，是指公路水運工程施工合同段的項目經理、項目副經理、項目總工、安全總監，或施工企業的安全與技術部門的負責人。

本辦法所稱的施工現場，是指進行公路水運工程施工作業活動場所。

第四條 項目負責人施工現場帶班生產是指項目負責人在危險性較大的工程施工現場，組織協調和指導工程項目的質量安全生產活動。

第五條 本辦法所稱“危險性較大的工程”為《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部令2007年第1號）第二十三條規定的應當編制專項施工方案的工程。

第六條 任何單位和個人對公路水運工程施工企業項目負責人未按照本辦法實施施工現場帶班或者弄虛作假的，均有權向項目建設單位、縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門及其質量安全監督機構舉報和報告。

第二章 帶班生產

第七條 公路水運工程施工合同段項目經理部，應根據項目建設特點建立項目負責人施工現場輪流帶班制度。帶班制度應明確工作內容、職責權限、人員安排和考核獎懲等要求，并定期考核。

根據工程進展，制訂每月項目負責人輪流帶班計劃并嚴格實施。施工期間，項目負責人必須在危險性大的工程施工現場輪流帶班生產。

第八條 項目經理是施工合同段質量安全管理的第一責任人，對落實帶班制度負全面領導責任。施工現場帶班的項目負責人對所帶班生產的施工現場安全生產負直接領導責任。

項目負責人不能同時承二個及以上施工合同段的項目管理工作。

第九條

項目負責人施工現場帶班制度和每月帶班計劃應當報項目建設單位和監理單位備案。危險性較大工程施工期間，每日帶班項目負責人的名單與聯系方式，應當在風險告知牌上予以明確。

項目負責人因其他事務確需離開施工現場時，應向項目建設單位請假，經批準后方可離開。離開期間，其帶班工作應由其他項目負責人負責。

第十條

項目負責人帶班生產時，應履行以下職責：

（一）參與安全技術交底與班前會；

（二）檢查專項施工方案中安全措施的落實情況；

（三）全面掌握工程項目質量安全生產狀況，加強對重點部位、關鍵環節的控制，指導一線人員作業，及時制止“三違”行為；

（四）及時發現、報告并組織消除事故隱患和險情；

（五）填寫帶班生產工作日志并簽字歸檔備查等。第十一條

公路水運工程施工企業應建立本企業項目負責人施工現場帶班生產的責任考核制度，并每季度（半年）至少組織1次對所承攬工程項目經理部的定期檢查考核，檢查考核結果應知會項目建設和監理單位。

第十二條 監理單位應當建立相應的主要負責人施工現場輪流帶班監督制度，項目總監理工程師、駐地監理工程師等監理主要負責人應輪流帶班進行施工現場巡查，加強對危險性較大工程施工安全狀況的檢查，監督施工企業項目負責人施工現場帶班制度和每月帶班計劃的落實情況，并留下相應記錄。

第十三條 建設單位應將本制度要求納入合同文件和項目績效考核內容。

同時，應建立相應的主要負責人施工現場輪流帶班巡查制度，建設單位主要負責人和部門負責人應輪流帶班進行施工現場巡視，加強對危險性較大工程重點部位和危險環節施工安全狀況的督查，對本制度執行情況進行定期考核，并與施工、監理企業信用等級評價掛鉤。

第三章 監督檢查

第十四條 各級交通運輸主管部門及其質量安全監督機構應加強對施工企業項目負責人施工現場帶班制度的落實情況進行監督檢查。對未執行帶班制度的企業和人員，按有關信用等級評價辦法進行扣分處理；發生質量安全事故的，依法進行行政處罰，從重追究施工企業項目負責人的責任。

第四章 附 則

第十五條 省級交通運輸主管部門可依照本辦法制定實施細則。

第十六條 本辦法自發文之日起施行。