第一篇：原煤車間半年實習總結

原煤車間半年實習總結

在那黑色的世界編織著色彩斑斕的夢想；

在那冷清的地心深處開掘著意志的光芒。

2011年8月，我懷著依戀和憧憬離開了母校，加入到神火集團這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的大家庭中，開始了人生中印象最深刻，意義最久遠的一段歷程。來到神火集團，我了解到神火集團的飛速崛起，感受到神火銳意的進取、嚴謹的制度和以深厚的文化；認識到我在神火得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創造效益和實現價值的契機。9月1日我來到劉河選煤廠原煤車間，真正開始了為期半年的實習。

在正式上崗之前，尤主任給我們這些剛來的新人認認真真講了一個星期的安全課程，經培訓考試合格之后，我很榮幸的被公司分在原煤車間實習，首先感受到的是全車間飽滿的生產熱情和細致嚴謹的生產管理制度，原煤車間負責從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預處理任務；是聯系廠礦的橋梁，是調節礦井生產和選煤廠生產的紐帶，是整個選煤廠生產的首要環節。首先在工作中，我們班長安排我輪崗，逐步學習認識，剛開始對于我來說，什么都不懂，新的機器設備，新的領導同事，新的環境，更加不知道每個崗位的用途、工作原理及其作業流程，甚至連最起碼的開啟和關閉操作，我都做不好，班長和同事們都是手把手一遍又一遍的教我操作，同事還給我機會獨立完成操作，有操作不規范的地方，就再次對我進行糾正，從不厭倦。甚至在皮帶正常運轉的空閑時間里，他們也是擦擦臉上的汗水，用那漆黑的雙手教我怎么辨別煤質的好壞以及各種突發事件的處理方法。

經過短短半年的學習，我逐漸熟悉了我的工作，明白了原煤車間的工藝流程：礦井提升的原煤通過101機尾給煤機往復放在101皮帶上面，通過101皮帶輸送至101機頭，繼而通過201篩子篩選，矸石和塊煤進入206皮帶，手選員工負責矸石和塊煤的分選工作，那些細碎的原煤就通過207皮帶運至原煤倉等待洗選車間的洗選。2011年12月份，廠里對一號倉下面增設了一條皮帶和一臺破碎機，把一號倉中的塊煤進行粉碎，再次進入主洗車間進行洗選，為公司增加了更大的效益。原煤車間的各個崗位中，我去的較多的是207皮帶運輸崗位，明白了207皮帶的用途是將201篩子篩選出來的煤通過皮帶輸送至七號

倉，也就是原煤倉，對本車間除塵風機、除鐵器的基本使用方法我都有了初步的認識。在這半年中我對原煤車間的一切操作規程、生產工藝、設備操作及維修和管理辦法都有了更加細致的了解。

看著我能慢慢的適應熟悉車間工作生活之后，他們臉上掛滿了笑容，我知道他們也替我高興，替我感到欣慰，我真誠的感謝原煤車間的蔣主任、宋書記、梁主任和路主任以及我的同事們，沒有他們的關懷、教導，我不會這么快的適應這突如其來的新工作、新環境，謝謝你們，你們的諄諄教誨，我一定會牢記在心中，腳踏實地，任勞任怨，力爭讓自己有更大的進步。

好的時光總是那么的短暫，半年的實習生活就要畫上句號了，回顧這半年來經歷的事，我感覺在自身對原煤工作的更深層次的認識、對操作技能更加熟練的掌握之外，實習還給我帶來了一些更加重要的東西。那就是態度，工作態度，做人態度，做事態度以及生活態度。不是有句話說得好嘛！“態度決定一切”，在崗位工作中，我端正態度，不推脫，不耍嘴皮子，腳踏實地，實事求是。我深信，這次實習是我人生一段很重要的經歷，將會對我今后的工作、人生產生積極而深遠的影響。有了劉河選煤廠這么好的平臺，相信，年輕的我，奮進的我會前進得更高、更遠。

2012年已經來到，新的一年，新的起點。我會在新的地方，新的崗位，認認真真，踏實奮進，從點滴做起，從自身做起，為劉河選煤廠的明天努力奮斗。

最后我真誠祝愿劉河選煤廠平平安安，再創輝煌。

2012年2月1日

李迎龍

第二篇：原煤車間實習報告

一 前言

機電維修車間實習完畢以后，緊接著我們進入了全廠生產實習的第四站——原煤車間。從9月22號到28號的一個星期的時間里，我們充分提體驗了原煤車間的各項生產工作。

二原煤車間概況

2.1 原煤車間概況

原煤車間在洗煤廠中又稱預先準備車間，主要負責預先處理有礦井提升上來的煤。由于從礦井采掘出來的煤顆粒較大并伴隨著有很多大塊的矸石與雜物，如木塊、鐵器等。需要在經過原煤車間時通過篩子或者人工首選的方式將他們預先除去，從而滿足主洗車間各種洗煤設備的要求，同時減輕各個設備在洗煤過程中運行中的壓力，也能在很大程度上提高主洗車間洗煤的效率。

2.2 原煤車間工藝流程圖及相應分析

入廠原煤分兩部分，一部分是大灣礦來煤，一部分是沐礦來煤。分別有皮帶202#、201#運送進入原煤車間。在原煤車間頂樓201#、202#機尾處裝有兩臺永磁型除鐵器203#、204#。用來除去來煤所帶的鐵器雜物。201#、202#下面對應的是位于三樓的兩臺80mm的篩子205#、206#，篩上物由篩面運送到位于同層的手選臺進行人工手選。手選出來的的大塊矸石與鐵器雜物丟放進手選臺兩側的的溜槽中，經位于二層的皮帶1001#運走。在手選臺皮帶的機尾設有除鐵器207#、208#并在除鐵器下方設有一個人字型溜槽，使參雜在煤中的小塊鐵器和較細顆粒的煤隨除鐵器轉到人字型溜槽內側并排放到下一層，由手

推車清理走。經過手選后的大于80mm矸石進入二層的齒輥式破碎機209#、210#中

第三篇：原煤車間破碎點記錄（本站推薦）

落地回洗運輸過程破碎：破碎率37.4%，統計自9月返煤時202占回洗煤的比例來計算破碎率，平均值為42.6%，再通過實驗拋除原煤篩分不凈末煤5.2%，得出原煤落地的回洗破碎率為37.4%，塊煤損失率=37.4%*當月塊煤率，以本月為例，塊煤率預計為5%，則，塊煤損失率為1.87%，落地回洗運輸過程所經歷的主要轉載點有：刮板機→原煤分級篩（2次），107皮帶頭→201皮帶（2次），201→落地，返煤平皮帶→返煤斜皮帶，返煤斜皮帶→刮板機。（標紅的為主要破碎點）

洗選過程中轉載破碎：破碎率8.48%，除212篩子到216、217篩子有實驗數據，其它轉載點均為估算值，塊煤損失率=8.48%*當月優中小塊產率，以本月為例，上旬優中小塊產率為5.72%，則本月上旬塊煤損失率為0.49%。洗選過程中所經歷的轉載點主要有：201皮帶→新刮板機，跳汰機→207篩子，207篩子→1米皮帶，1米皮帶→淺槽，212篩子→216、217篩子，216、217篩子→配倉皮帶。

合計:合計預計破碎率為2.36%

附我廠原煤車間主要轉載點落差數據（實測值）：

109篩子→刮板機……………………………………1號轉載點（落差1270）

刮板機→104、106、博后篩……………………………2號轉載點（落差3480—3660）104、106、博后篩→107………………………………3號轉載點

107→201…………………………………………………4號轉載點（落差1230，斜距1400）

201→跳汰機溜槽………………………………………5號轉載點（落差960，斜距1030）

跳汰機→207……………………………………………6號轉載點（落差1500，其中弧形篩到207為560）

207篩子→1米皮帶……………………………………7號轉載點

1米皮帶→淺槽…………………………………………8號轉載點（落差1400）

淺槽→212篩子…………………………………………9號轉載點

212篩子→216篩子、217篩子………………………10號轉載點（212到下行溜槽落差420—610，溜槽到216、217為2120，且溜槽水沖擊較大，塊煤與溜槽擋板沖擊大）

108→優中倉……………………………………………11號轉載點

201→打落地轉折溜槽………………………………12號轉載點（落差2900—3500）

第四篇：煤廠原煤車間副主任事跡材料

煤廠原煤車間副主任事跡材料

奉獻在崗 帶頭實干

--**選煤廠 管坤

管坤同志，**選煤廠原煤車間副主任。2000年參加工作至今，他一刻也沒有離開過洗選加工這一行，先后干過皮帶司機、重控司機、洗煤運轉值班長、運銷科生產副科長。多個崗位的歷煉，他硬是憑著吃苦耐勞的精神，在洗、運、銷系統上是二塘選煤廠公認的'拼命三郎'。

今年五月，他從運銷科生產副主任崗位上調任原煤車間的時候，雖說是平調，但是卻肩負起分管生產和機修雙重壓力。由于不是機修專業出身，強烈的責任感使他容不得有半點松懈，為了更了解機修工作，掌握第一手材料，他堅持每天緊盯維修現場，未放過任一細節，直到工作圓滿結束。幾個月下來，通過不斷的學規程、跑現場、問同事、搞調研，加之自身不懈的努力，對機修工作他基本能夠掌控自如，娓娓道來，得到了車間干部職工的一致肯定，實現了事業的華麗轉身，但這聲聲贊譽背后又蘊藏了他多少艱辛……

他是一個以事業為重的人，經常早上班、晚下班，周末及節假日也很少休息過，任勞任怨，一心撲在工作上。5月份以來，他放棄個人休息時間義務獻工達20余天，加班延點成了家常便飯。有一次，他加班到晚上11點，到家后累得一頭扎在床上。這時又接到了車間的電話，他二話沒說，徒步3公里又返回到了工作崗位上。在煤質差的時候，像這樣突擊搶修的事情他每季度都遇上好幾次，有時一干就是兩三天，他就索性帶上被褥住在車間里面，卻丟下他12歲的女兒經常獨自一個人在家，時間一長懂事的女兒學會了自己做飯和照顧自己，時不時地給晚點下班的爸爸炒上幾個菜，每每提到此事，他臉上往往掛著掩飾不住的愧疚。就是這樣原煤車間機電班全體人員在他的'感染'下踏實肯干，時刻把車間的利益放在首位，從不計較個人得失，及時的完成廠分配各項任務，車間機電設備事故率也從以往的92%左右提高到95%以上，保證了原煤運輸的通暢。

干過洗煤廠的都知道，洗選玩的就是機電設備，可一遇到礦井過斷層的時候，確保運輸線設備正常運轉仿佛是在和斷層矸石進行著一次次博弈。今年上半年，原料煤矸石對原煤車間設備損害較大，尤其是兩臺分級破碎機，'保運'成為壓倒一切的中心工作。為提高破碎率，在車間主任和管坤的帶領下，重達6噸的209分級破碎機整體齒環從運輸、安裝、調配一干就是三十幾個小時，他和車間主任不間斷輪換搶修，餓了泡上一包方便面充饑，困了就在檢修現場旁邊打會盹，克服了尺寸不合等重重困難后，提前完成搶修任務，保證設備的正常運轉，為順利入洗提供了有力保障。

管坤同志就是這樣一個人，雖沒有豪言壯語，卻時刻把集體利益放在首位，用自己'特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻'的實干精神譜寫著**美好的明天。

第五篇：原煤車間實操制度

原煤車間實操培訓管理制度

為全面提高職工的實踐操作水平，提升綜合素質和規范職工操作行為，充分發揮實習基地的教學培訓作用，強化“以訓促學、以操帶訓”的培訓理念，特制定本制度，望各單位認真貫徹執行。

一、組織管理

（一）為落實好各項培訓計劃，為我車間職工提供良好的實踐操作培訓場地，使實際操作培訓有條不紊扎扎實實的開展，特成立實操培訓領導小組：

組 長：李志勇

成 員：王洪軍

（二）為加強實操基地教學日常管理，充分發揮各專業培訓教學特長，合理配置培訓資源，特成立運輸設備專業組。

運輸設備專業組：

組長：王洪軍

成員：楊軟喜翟守安楊小軍李彥軍

其中楊軟喜、翟守安、楊小軍、李彥軍負責日常工作

（三）實習基地場地管理負責人、指導老師

皮帶工實習基地負責人：王洪軍

內訓師：根據《焦煤集團內部培訓師試講評審標準》聘任指導老師

二、各專業組職責

1、各專業組負責對本專業實習基地的建設和不斷完善提出初步方案；負責本專業、月度實習計劃編報和實施；負責本專業實操教學方案制定，效果評估，改進完善意見；負責指導協調現場教學，提供專業指導老師為學員提供優質服務。每月24日前開展一次活動總結上月本專業實操培訓開展情況提出下月實操培訓計劃。

2、涉及培訓工種

皮帶工

三、實習基地場地管理負責人和學員職責：

1、實操指導教師課前應做好實操用具及相關設備的準備工作。

2、指導教師、學員應提前到實操基地，檢查自帶用具是否齊備，做好實操課的準備工作。

3、學員進入實操基地必須統一工作服，保持安靜，禁止吸煙、吃東西、嬉笑打鬧。必須服從指導老師和實操基地管理人員的管理。

4、使用實操基地必須由管理人員統一安排，任何教師不得隨意使用，如造成設備等損壞，將由個人承擔相關責任。

5、實操過程中，學員不能做與實操無關的事情，要在實操指導老師的指導下進行實操，對不聽勸告者，指導老師有權停止其實訓，并上報相關部門處理。

6、實操基地實行“誰使用，誰負責”，實操結束后學員必須認真清理實操基地，切斷相關設備電源，把設備用具恢復原狀，經指導老師同意，由實操基地管理人員驗收。

7、實操基地管理員應對實操基地的使用情況及時登記，并檢查實操設備用具的完好情況。

四、實操管理員崗位責任制

1、做好實操基地的設備維護工作，保證實操設備用具的正常使用。

2、按照實操指導老師的要求，安排好培訓時間，并準備好實操設備和用具等。

3、協助實操指導老師維持培訓過程中的秩序。

4、驗收實操過后設備用具的完好情況，并做好實操基地使用的各項記錄。

5、完成領導交辦的其他任務。

六、實習基地功能

１、各工種現場日常有計劃有組織的實際操作培訓。２、職工個人自愿申請的專業培訓。

３、各專業組織的技術崗位練兵。

４、職工技術創新實驗場所。

５、“導師帶徒”實操培訓的場所。

七、培訓管理及考核獎懲辦法

１、參培單位和學員的獎懲依據趙固一礦選煤廠原煤車間員工培訓管理辦法的相關規定執行。