第一篇：《計算機地圖制圖(數字地圖制圖原理)》課間實習大綱

《計算機地圖制圖（數字地圖制圖原理）》課間實習大綱

課程負責人：艾自興

課程中文名稱: 數字地圖制圖原理

課程類別：專業必修

課程學分數：2

課程學時數：45（上機15學時）

授課對象：2003級地理信息系統專業

教學目的、要求

熟悉和掌握用編程法生成簡單的矢量符號（包括：點狀、面狀、以及線狀三類）。

通過用編程法對每一類地圖符號編寫一個繪圖子程序，并把繪圖符號的子程序組成符號庫。了解建立符號圖形的途徑及其數據結構。

實習內容及學時分配

在理解教師所講的地圖符號（點、線、面狀）生成方法的基礎上，寫出框圖，編寫源程序，上機編輯程序達到預期的效果。

1、矢量數據處理（3學時）

2、兩種數據結構的比較和轉換（3學時）

3、可視化的概念與形式、符號化（3學時）

4、地圖符號庫、電子地圖（3學時）

5、結構化方法在CAC 系統開發中的應用（3學時）

實習成績考核內容和方法

上交實習報告和實習成果（源程序和附圖）

第二篇：數字地圖制圖指導書

《數字地圖制圖原理》實驗指導書

實驗I：CorelDraw專業繪圖工具認識和使用

一、實驗課時和類型：學時：2實驗類型：驗證性

二、實驗目的：認識和理解CorelDraw專業繪圖工具軟件，了解其基本功能，掌握CorelDraw軟件的基本操作方法。掌握運用CorelDraw繪制一幅專題地圖的基本步驟和方法，掌握部分技術性強的矢量符號的繪制方法。同時，充分認識計算機地圖制圖系統（CAC）所必須包含的組成部分，以及各部分的功能構成。

三、適用專業：地理信息系統專業，測繪工程專業

四、采用教材：

教材：《計算機地圖制圖》艾自興 龍毅編著武漢大學出版社

參考書：《地圖學》祝國瑞編著武漢大學出版社

五、儀器與工具：P3以上配置計算機，CorelDraw軟件

六、實驗原理與內容

本次實驗為驗證性實驗，主要通過教師講解與學生親身驗證的方式進行。

主要內容：

1．介紹CorelDraw專業繪圖軟件的基本情況、特點、適用性等問題；

2．介紹CorelDraw軟件的基本功能，引申地圖制圖系統的基本構成；

3．以一幅掃描地圖為例，講解地圖掃描數字化的過程和內容；

4．講解在CorelDraw軟件中各種符號的制作方法；

5．學生上機驗證和體會所講內容，加強理解。

六、注意事項

1．每一種繪制技巧要通過實踐掌握。

2．在掌握局部功能的同時，注意從宏觀上理解地圖制圖系統的構成。

3．實驗中注意總結，聯系所涉及的理論知識，加深理解。

七、問題討論

1．考慮一般地圖制圖系統的基本構成是什么？

2．CorelDraw軟件與你所接觸的其它制圖或GIS軟件有什么不同？

第三篇：計算機地圖制圖原理與方法上機實驗報告

<<計算機地圖制圖原理與方法>>

上機實驗報告

學院:環境與測繪學院

學號: 07113021

姓名: 田孟浩

班級:測繪11-3班

2011-11-11 實驗

一、地圖掃描矢量化

一、實驗目的

1、熟悉Cass、AutoCAD制圖環境。

2、掌握在計算機制圖中掃描矢量化處理。

3、掌握用南方Cass、AutoCAD制圖軟件掃描矢量化的基本步驟與基本方法。

4、進一步對計算機制圖課堂知識加深了解。

二、實驗原理

掃描矢量化的基本原理是對各種類型的數字工作底圖如紙質地圖、黑圖或聚酯薄膜圖，使用掃描儀及相關掃描圖像處理軟件，把底圖轉化為光柵圖像，對光柵圖像進行諸如點處理、區處 理、楨處理、幾何處理等，在此基礎上對光柵圖像進行矢量化處理和編輯，包括圖像二值化、黑白 反轉、線細化、噪聲消除、結點斷開、斷線連接等。這些處理由專業掃描圖像處理軟件進行，其中 區處理是二值圖像處理(如線細化)的基礎，而幾何處理則是進行圖像坐標糾正處理的基礎，通過處 理達到提高影像質量的目的。然后利用軟件矢量化的功能，采用交互矢量化或自動矢量化的方式，對地圖的各類要素進行矢量化，并對矢量化結果進行編輯整理，存儲在計算機中，最終獲得矢量化 數據，即數字化地圖，完成掃描矢量化的過程。

數據采集是數字化圖最重要的工作，在數字化過程中各種地物的數字化均有自身特點，因而，在數字化作業時必須充分考慮各種類型地物的特點進行數據采集。

對于點狀類符號（如獨立地物符號），僅需采集符號的定位點數據；對折線類型的線狀符號只 需采集各轉折點數據；曲線類型的線狀符號，只對其特征點的數據進行采集，由程序自動擬合為曲 線，特征點的選擇同地形測圖時的方法相同，曲線上明顯的轉彎點等均是特征點。對于斜坡、陡坎、圍墻、欄桿等有方向性的線狀類符號，數據的采集要結合圖式符號庫的具體算法進行，數據采集只 在定位線上進行，采集數據的前進方向的選擇要按軟件圖式符號庫的規定進行，如規定有方向性的 線狀類符號的短毛線或小符號在前進方向右側（或左側），由此可結合圖上符號的具體位置決定數 據采集的前進方向；對面狀類符號，則只需采集在其輪廓線上的拐點或特征點。面狀符號內部有填 充符號時，面狀符號的輪廓線必須閉合。

在地圖地物符號采集時，為保證采集的點位數據的正確性，必須掌握地物符號的定位點、定位線的基本知識，知道各地物符號的定位點、定位線在地物中的位置。

（1）圖式符號中的比例符號。對輪廓較大的地物，如湖泊、草地、林地、房屋等，其形狀按實 測點(特征點)位置，再據圖式配置規定的符號，據測圖比例尺縮繪即可。

（2）圖式符號中非比例符號。對輪廓較小而無法按測圖比例尺將其形狀和大小縮繪到圖上的地 物，而按測圖要求又不能省略的地物，如測量控制點、獨立樹、煙囪等，其在圖上的表示是按圖式 規定統一符號進行的，這類所謂非比例符號的定位點、定位線的位置會因地物不同而異，特征點數 據采集時應加以注意，有關應注意的問題綜合如下：① 類似三角點、導線點、檢查井等圓形、矩形、三角形等幾何圖形符號，圖形的幾何中心為其定位點。② 蒙古包、煙囪、獨立石類的寬底符號，其 底線為定位線，底線中心為定位點。③ 風車、路標等類的底部為直角形的符號，其底部直角的頂點 為定位點。④ 氣象站、雷達站、無線電桿等類地物的定位點，在其下方圖形的中心點或交叉點。⑤ 窯、亭、山筒等下方沒有寬點或直角頂點的不規則符號，不依比例尺表示的，定位點在其下方 兩端點間連線的中心點。⑥ 不依比例尺表示的其他符號如橋梁、水閘、擋水壩、溶斗等，定位點在 符號的中心點⑦ 半比例符號如通訊線路、窄道路、管道等一些帶狀延伸的地物，其長度可按比例尺 縮繪在圖上，而寬度卻因尺寸太小無法縮繪，即所謂線狀符號，其圖形的幾何中心線即為該類符號 的定位線。地物在繪制時用比例符號、非比例符號還是線狀符號表示，是由測圖比例尺決定的，比 例尺大時，寬度較小的地物也可按比例繪制，大比例尺地圖中用比例符號的地物多，比例尺小時許 多地物無法按比例表示，在圖中就變成線狀符號。

三、實驗數據

在本次實驗中，我所用實驗數據為王老師提供的Tif格式的地形圖中第四幅地圖，數據如下：

四、實驗步驟

運行南方Cass軟件，在Cass中載入數據：

步驟：工具->光柵圖像->插入圖像。

圖象糾正，對圖象進行變形糾正并賦以坐標：

步驟：工具->光柵圖像->圖像糾正。圖像糾正完畢后，進行矢量化處理（1）對線狀要素數字化：

對于線狀要素，首先點擊多段線命令，然后在圖上選擇要素的特征點，連成多段線。

對于曲線部分，用折線段來替代，曲率小時取點較少，大時可多取些點，盡量避免冗余數據。

數據采集要盡量與原圖保持一致，但要識別出原圖中模糊、毛刺、斑點等質量問題，做到精益求精。數字化時，要正確劃分要素個體，不要多個要素連成一體，也不要單一要素分成若干段。對于能用線狀符號描述的，只需數字化符號的中心線或控制線、邊界線即可；不能用符號描述的，可以整體數字化。數字化時，有時找中心線很困難，可以沿著某邊數字化，完成后再整體平移到中心線處。數字化具有平行、垂直、相交、相切、相連等關系的要素，需要使用捕捉功能，以及復制、鏡象、旋轉等操作，保證要素的精確、完整。

（2）對面狀要素數字化：

對于面狀要素，首先點擊多段線命令，然后在圖上選擇面域邊界的特征點，連成閉合的多段線。對面狀要素，數字化為閉合的多段線，一定在結束時選擇閉合命令，或在多段線屬性中選擇閉合，首尾點重合不表示閉合。數據點的采集要符合實際，如房屋的墻體一般是平直的，并且前后面保持平行，對于共用邊界，要嚴格保證邊界的一致，不要出現空洞、交疊的現象，做到不重、不漏。可以采用捕捉、復制等手段。對于不同層要素，也要注意相互的關系，點與線、線與線，線與面，面與面等的關系是否正確。

（3）對點狀要素數字化：

對于點狀要素，數字化為點，點的采集要盡量位于要素中心，可以適當放大要素。

五、成果截圖

六、實驗體會

通過本次試驗我熟悉了AutoCAD制圖環境；掌握在計算機制圖中掃描矢量化處理；掌握用南方Cass制圖軟件掃描矢量化的基本步驟與基本方法；進一步對計算機制圖課堂知識加深了解。本次實驗我在實驗過程中遇到了許多問題，比如說如何加圖幅、圖名、圖框，辨認地形圖上不清晰的地物符號、文字，最終經過請教同學和老師最終操作問題得以解決。受益匪淺！

實驗

二、構建TIN-生成等高線

一、實驗目的

2、熟悉Cass、AutoCAD制圖環境。

5、掌握在計算機制圖中生成等高線處理。

6、掌握用南方Cass、AutoCAD制圖軟件構建TIN的基本步驟與基本方法。

7、進一步對計算機制圖課堂知識加深了解。

二、實驗數據

本次實驗中我用的是第六幅圖

三、實驗過程

通過本菜單可建立數字地面模型，計算并繪制等高線或等深線，自動切除穿建筑物、陡坎、高程注記的等高線。

1．建立DTM 功能：建立三角網。

操作過程：左鍵點擊菜單，彈出如圖1－133所示對話框，首先選擇建立DTM的方式，分為兩種：由數據文件生成和由圖面高程點生成，如果選擇由數據文件生成，則在坐標數據文件名中選擇坐標數據文件；如果選擇由圖面高程點生成，則在繪圖區選擇參加建立DTM的高程點。然后選擇結果顯示，分為三種：顯示建三角網結果、顯示建三角網過程和不顯示三角網。最后選擇在建立DTM的過程中是否考慮陡坎和地性線。

2．圖面完善

功能：利用“圖面DTM完善”即可將各個獨立的DTM模型自動重組在一起，而不必進行數據的合并后再重新建立DTM模型。

操作過程：執行此菜單后,見命令區提示。

提示：選擇要處理的高程點、控制點及三角網:選擇需要建網的點或三角網。3．刪除三角形

功能：當發現某些三角形內不應該有等高線穿過時，就可以用該功能刪去它。注意各三角形都和鄰近的三角形重邊。

操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。

提示：select objects： 用鼠標在三角網上選取待刪除的三角形后回車或按鼠標右鍵，三角形消失。當您修改完確認無誤后，必需進行修改結果存盤。4．過濾三角形

功能：將不符合要求的三角形過濾掉。操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。

提示：請輸入最小角度:(0-30)<10度> 在0-30度之間設定一個角度，若三角形中有小于此設定角度的角，則此三角形會被系統刪除掉。請輸入三角形最大邊長最多大于最小邊長的倍數:<10.0倍> 設定一個倍數，若三角形最大邊長與最小邊長之比大于此倍數，則此三角形會被系統刪除掉。5．增加三角形

功能：將未連成三角形的三個地形點（測點）連成一個三角形。操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。

提示：依次為頂點1：頂點2：頂點3： 用鼠標在屏幕上指定，系統自動將捕捉模式設為捕捉交點，以便指定已有三角形的頂點。增加的三角形的顏色為藍色，以便和其他三角形區別。當增加完三角形確認無誤后，請立即進行修改結果存盤。

6．三角形內插點

功能：通過在已有三角形內插一個點來增加建網三角形。操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。提示：輸入要插入的點: 輸入插入點。高程(米)= 輸入此點高程。7．刪三角形頂點

功能：刪除指定的三角形頂點。適用于DTM中有錯誤點的情況，為避免畫等高線時出錯將該頂點刪除。

操作過程：見命令區提示。

提示：請點取要刪除的三角形頂點: 選取要刪除的點。系統會立即從三角網中刪除該點，并重組相關區域的三角形。8．重組三角形

功能：通過改換三角形公共邊頂點重組不合理的三角網。指定兩相鄰三角形的公共邊，系統自動將兩三角形刪除，并將兩三角形的另兩點連接起來構成兩個新的三角形。如果因兩三角形的形狀無法重組，會有出錯提示。

操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。

提示：指定要重組的三角形邊： 此指定邊應是相鄰兩三角形的公共邊。9．加入地性線

功能：由于等高線是與地性線是互相垂直的關系，所以在建三角網時要考慮到地性線的位置。

操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。提示：第一點：輸入一地性線的起點。曲線Q/邊長交會B/<指定點>輸入第二點。

曲線Q/邊長交會B/隔一點J/微導線A/延伸E/插點I/回退U/換向H<指定點>繼續輸入點，回車結束。10．刪三角網

功能：刪除整個DTM三角網圖形。當您想單看等高線效果時，需要執行此功能刪除三角網。11．三角網存取

功能：可將已經建立好的三角網DTM模型保存到文件中，隨時調用。12．修改結果存盤

功能：將修改好的DTM三角網存入文件。13．繪制等高線 功能：系統自動采用最近一次生成的DTM三角網或三角網存盤文件計算并繪制等高線。

操作過程：執行此菜單后，彈出如圖1－134所示對話框。

對話框中會顯示參加生成DTM的高程點的最小高程和最大高程。如果只生成單條等高線，那么就在單條等高線高程中輸入此條等高線的高程；如果生成多條等高線，則在等高距框中輸入相鄰兩條等高線之間的等高距。最后選擇等高線的擬合方式。總共有四種擬合方式：不擬合（折線）、張力樣條擬合、三次B樣條擬合和SPLINE擬合。觀察等高線效果時，可輸入較大等高距并選擇不光滑，以加快速度。如選擬合方法2，則擬合步距以2米為宜，但這時生成的等高線數據量比較大，速度會稍慢。測點較密或等高線較密時，最好選擇光滑方法3，也可選擇不光滑，過后再用“批量擬合”功能對等高線進行擬合。選擇4則用標準SPLINE樣條曲線來繪制等高線，提示請輸入樣條曲線容差: <0.0>容差是曲線偏離理論點的允許差值，可直接回車。SPLINE線的優點在于即使其被斷開后仍然是樣條曲線，可以進行后續編輯修改,缺點是較選項3容易發生線條交叉現象。14．繪制等深線

功能：計算并繪制等深線。

操作過程：同“繪制等高線”，但過程中系統會提問水面高程，高于此高程的等深線將用實線來畫，否則用虛線畫。15．等高線內插

功能：當等高線過疏時，通過此功能在其中內插等高線。

操作過程：根據命令區提示選擇兩條邊界等高線，然后命令區會有提示：

提示：輸入等高線上采樣點距：（米）<3.0> 采樣點距越小，內插等高線精度越高，當然計算時間也越長。系統默認值為3米。

請給出內插等高線數：<1> 輸入需插入的等高線條數。

在做此項工作之前，要使內插等高線更準確，最好先將等高線進行擬合。但有時在邊界等高線彎曲過大時，內插線變形稍大，這時需要手工進行局部處理。16.等值線過濾

功能：當等高線或等深線過密時，通過此功能刪除部分等高線或等深線。17．刪全部等高線

功能：刪除屏幕上的全部等高線。18．查詢指定點高程

功能：查詢圖面上任一點的坐標及高程。如之前沒有建立過DTM，系統會提示輸入數據文件名。19．等高線修剪

功能：提供強大的等高線修飾功能。

批量修剪等高線

功能：批量切除不符合條件的等高線。說明：左鍵點擊菜單，彈出如圖所示對話框。

20．等高線注記（1）單個高程注記

功能：在指定點給某條等高線注記高程。操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。

提示：選擇需注記的等高(深)線: 指定要注記的等高線。

依法線方向指定相鄰一條等高（深）線： 依法線方向指定臨近的一根等高（深）線。【注意】：等高線應含有高程信息，如果沒有應該用“批量修改復合線高”加入復合線高。（2）沿直線高程注記

功能: 在選定直線與等高線相交處注記高程。(直線必須是line命令畫出的)（3）單個示坡線

功能：給指定等高線加注示坡線，特別在等高線稀疏區。操作過程：執行此菜單后，見命令區提示。

提示：選擇需注記的等高（深）線： 在等高線上指定位置。依法線方向指定相鄰一條等高（深）線： 依法線方向指定臨近的一根等高或等深線。

【注意】：高程注記通常字頭由低向高，而示坡線通常由高向低，等高線應含有高程信息，如果沒有應該用“批量修改復合線高”加入復合線高。（4）沿直線示坡線

功能: 在選定直線與等高線相交處注記示坡線。(直線必須是line命令畫出的)

五、實驗結果

六、實驗體會

等高線生成是地圖制圖中一項很重要的工作，要注意很多規范和要求，本次試驗我做的是第六幅圖，相對來說比較簡單，基本沒有復雜的地物地貌，完成起來相對來說輕松一點，感覺對AutoCAD的操作更熟練了一點，總體來說相對成功。

第四篇：中國礦業大學2014計算機地圖制圖復習整理

中國礦業大學2014

計算機地圖制圖復習整理

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一、計算機地圖制圖系統的組成①、計算機地圖制圖的硬件系統

②、計算機地圖制圖軟件系統 ③、地圖數據

④、地圖制圖員與用戶 ⑤、地圖模型與方法

二、1、數字化采集的主要原則

2、地物要素編碼

3、預處理；幾何糾正的概念；壓縮方法（選擇一種）

數據預處理：數據預處理是計算機地圖制圖過程中一個重要環節，包括對制圖數據的存儲、選取、分析、加工、輸出等操作，以完成地圖制作過程中的幾何糾正、比例尺和投影變換，要素的制圖綜合，數據的符號化等。幾何糾正：消除圖底及掃描產生的幾何畸變——圖幅糾正 壓縮方法： 間隔取點法

垂距法

偏角法

道格拉斯-普克法

光欄法

1、連接p1和p2點，過p2點作一條垂直于p1p2的直線，在該垂線上取兩點a1和a2，使a1p2＝a2p2＝d／2，此時a1和a2為“光欄”邊界點，p1與a1、p1與a2的連線為以p1為頂點的扇形的兩條邊，這就定義了一個扇形(這個扇形的口朝向曲線的前進方向，邊長是任意的)。通過p1并在扇形內的所有直線都具有這種性質，即p1p2上各點到這些直線的垂距都不大于d/2。

2、若p3點在扇形內，則舍去p2點。然后連接p1和p3，過p3作p1p3的垂線，該垂線與前面定義的扇形邊交于c1和c2。在垂線上找到b1和b2點，使p3b1＝p3b2＝d／2，若b1或b2點落在原扇形外面，則用c1或c2取代。

3、檢查下一節點，若該點在新扇形內，則重復第(2)步；直到發現有一個節點在最新定義的扇形外為止。

4、當發現在扇形外的節點，如圖中的p4，此時保留p3點，以p3作為新起點，重復1°～3°。如此繼續下去，直到整個點列檢測完為止。所有被保留的節點(含首、末點)，順序地構成了簡化后的新點列。

幾種數據壓縮方法比較

三、直線生成（DDA、中心劃線算法 不用寫代碼 要求寫出過程步驟，綜合例子）【重點】

①數值微分法（ＤＤＡ）

原理：

DDA（Digital Difference Analyzer）方法是利用計算⊿ x或⊿y的一種線段掃描轉換算法。在一個坐標軸上以單位間隔對線段采樣，而決定另一個坐標軸上最靠近線段路徑的對應整數值。

②生成直線的中點畫線算法 基本原理：

假定直線斜率k在0~1之間，當前象素點為（xp,yp），則下一個象素點有兩種可選擇點P1（xp+1,yp）或P2（xp+1,yp+1）。若P1與P2的中點（xp+1,yp+0.5）稱為M，Q為理想直線與x=xp+1垂線的交點。當M在Q的下方時，則取P2應為下一個象素點；當M在Q的上方時，則取P1為下一個象素點。

③生成直線的Bresenham算法

四、圓的生成（一般了解）

五、區域生成算法

①掃描線算法 原理：建立在圖形的空間聯慣性和掃描線的連慣性基礎上，推廣計算圖形封閉區域邊界與掃描線交點，將掃描線分成區間，并對區間進行填充。

思路： 算出交點；劃分區間；分配顏色

②邊填充算法

⑴簡單邊填充

⑵柵欄邊填充算法

六、點在區域判斷

區域內外測試 ①射線法

②弧長法

七、直線裁剪（編碼）和圖形變換【重點】

直線段裁剪算法是復雜圖形裁剪的基礎。

算法的關鍵:（1）快速判別直線與窗口的關系；（2）快速求出直線與窗口邊的交點

線段裁剪的基本思想

a.與窗口的關系，若完全不在窗口內，則結束； b.若全在窗口內，則轉向（d）；否則，繼續執行（c）；

c.計算該直線段與窗口邊的交點，以此將線段分為兩部分，丟棄不可見的部分；對剩下的部分轉（b）； d.保留并顯示該線段

編碼方法 中點分割線算法

流程圖

多邊形裁剪算法

Sutherland-Hodgman算法

圖形變換【平移、旋轉、投影】 繞直線P1P2旋轉θ角的過程可分解為下列步驟：（1）把點P1(x1, y1, z1)移至原點；

（2）繞x軸旋轉，使直線與xz平面重合；（3）繞y軸旋轉，使直線與z軸重合；（4）繞z軸旋轉θ角；

（5）執行步驟(3)的逆變換；（6）執行步驟(2)的逆變換；（7）執行步驟(1)的逆變換；

投影的概念、分類

八、DEM DTM獲取來源，兩種模型【重點】

獲取來源

（1）由現有地形圖上采取。

（2）從攝影測量立體模型上采取。（3）野外實地測量。

（4）由遙感系統直接測得。如航空和航天飛行器搭載雷達和激光測高儀獲得的數據。

TIN生成的兩種算法

① 三角形生長算法（邊擴展）

（1）在數據中任意取一點，查找距離此點最近的點，相連后作為初始基線；（2）沿基線的固定一側搜尋第三點,生成Delaunay三角形;（3）以三角形的兩條新邊，作為新的基線；（4）重復（2）、（3）直至所有基線處理完畢。

②數據點逐次（動態）插入算法

1）定義一個超三角形，使該三角形能包含所有數據點，并把該三角形并作為初始Delaunay 三角形；

（2）從數據中取一點P加入到三角網中；（3）搜尋包含點P的三角形，將P與此三角形三個頂點相連，形成三個三角形；（4）應用Lawson LOP從里到外更新所有生成的三角形；（5）重復（1）、（2）、（3）直至所有點處理完畢；

（6）刪除所有包含一個或多個超三角形頂點的三角 形；

第五篇：計算機制圖實習總結.

計算機制圖實習總結時間過得很快，一轉眼就到了計算機制圖實習周的結束了，記得在實訓的第一天，老師安排了這周的實訓任務，和本周實習的主要內容，實訓目的及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些細節問題。雖然很短很緊，但還是認真的繪制了這次實習任務。思考每一個細節，作圖步驟。通過這幾天的學習，使我對CAD有了進一步的認識和了解，大一時覺得它不是一個輕易能學好的軟件，覺得用處不大，也沒有好好學習。導致了這門課程的不及格，但這幾天的學習下來，通過同學和老師的幫助，是我對這個軟件的看法徹底的改變了。我們可以用它做出地形圖，工程，建筑，等方面的圖，而且覺得學者也不是太難了。就是把那些基礎的繪圖知識掌握熟悉就會變的簡單，有的地方遇到了難點，但在同學的幫助下，一個個問題都被我解決了，自己難免有點高興，從而對CAD產生了濃厚的興趣。說到它的使用性，我們從書上得知，可以繪制機械建筑航空等方面的二維和三維立體圖形等。所以它的實用性非常廣泛。我們在繪圖的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。現在用CAD完全沒有這方面的問題了，粗細線條全用“特性；來規范，一目了然，相當精確，在命令提示行里輸入多少就是多少也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去到頭來還是達不到精確的要求畫線線連接，圓弧連接時候CAD更加體現它的精確性比如畫圓與直線相切，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去了，但用CAD打開對象捕捉就能把切點抓進來又快又準。最后，這次實習的目的就是能夠完成與之相關的實際繪圖任務，在實際工作中能夠更快更準的完成制圖作業。希望通過這次的復習和學習鞏固在加上以后的完善能夠更靈活的繪制各種圖形從而發揮CAD的巨大作用。今天是實訓的最后一天。結合我自身對CAD的學習情況，我將繼續練習運用它，做到能夠把它用到得心應手，揮灑自如。感謝學校和老師給了這次學習的機會，我一定會更加努力的學習