第一篇：公交公司稽查工作領導小組

公交公司稽查工作領導小組

組長：王嬤嬤

副組長：漲嬤嬤王嬤嬤

成員：趙嬤嬤侯嬤嬤

嬤嬤嬤嬤

李嬤嬤李嬤嬤

為嚴格管理，規范服務，減少投訴，完善內部管理制度，提高業務水平和管理能力，特成立公交公司稽查工作領導小組?；槿藛T的工作要求：

（一）掌握公交服務質量工作內容和要求，熟練應用公交服務質量管理規定和公交業務管理知識；

（二）開展稽查工作必須攜帶稽查證件并至少兩人在場，實事求是做好記錄，做到相關人員簽名齊全；

（三）票務稽查時，規范稽查語言。（我們是公交公司票務稽查人員，為規范售票行為，杜絕票款損失，請配合我們查驗車票，謝謝?。?；

（四）團結協作，堅持原則，不徇私情。嚴禁工作時間看書、睡覺；

（五）不接受有利害關系人員請客、送禮等；

（六）服從安排，認真履行崗位職責。

（七）在稽查中發現重大違章行為必須及時報告上級，并及時進行調查。

（八）在處理過程中不得隨意公開違紀情況和處理意見。

某某公共交通有限公司2012年5月24日

第二篇：公交公司稽查工作計劃

2013年公交公司稽查工作計劃

在新的一年來臨之際,稽查隊不斷總結經驗,查找不足,揚長避短,制定新的方案.2013年我們要在領導班子帶領下, 進一步解放思想，團結一心，科學安排，不斷創新，認真做好以下各項工作，為整頓和規范稽查工作，使稽查工作在新的一年再上新臺階, 為促進我檢測站又好又快發展，作出新的貢獻.一、不斷創新理念，采取多種方式方法，稽查工作再上新臺階

1、以“預防為主、查處為輔”的原則進行稽查

稽查人員要及時發現問題,解決問題,取得良好效果;將稽查工作的立足點進行前移，由原來的 “事后發現問題進行糾正處理” 轉變為“事前及時預防”。力爭把問題發現在早期,處理在萌芽狀態.2、保持與加強靈活性和隨機性的稽查原則

一直都堅持著明察暗訪的方式去稽查,但還應進一步突出“標本兼治、著力治本”的工作方針, 加大整治力度,拓寬稽查范圍、更深層次、更有力度地去稽查，把稽查的業務，從衛生、作息到業務、文明執法各方面開展。

3、稽查工作兩頭,帶中間，從而推動全面發展

狠抓好與壞的典型,從而帶動個別同事.定期或不定期的表揚較好工作的員工，批評落后員工的不足,樹榜樣，抓典型，促進相互交流，最終達到取長補短,共同發展的良好局面，綜合提高業務能力和個人素質。

4、進一步提高稽查工作信息化管理水平

按照“標準化、規范化、制度化”要求，進一步加強稽查信息化管理工作，把信息管理穿到稽查工作之中，以高科技引領稽查工作。

二、努力造就一支高素質的稽查隊伍

高度重視稽查隊伍的素質建設，努力建設一支專業化、骨干化的稽查隊伍。

1、進一步加強政治理論學習，以“三個代表”重要思想和黨的十七大精神為指導，認真落實科學發展觀，不斷提高干部隊伍的政治思想覺悟和政治理論水平。

2、構建專業化的稽查隊伍，增強稽查隊伍的戰斗力。結合稽查工作實際，有針對性地組織稽查業務培訓。

3、加強廉政建設，拒腐防變。強化廉潔自律意識，依法行政，正確使用手中的權力，要加強監督，完善規章制度，落實各項廉政規定，防止腐敗現象的發生。

總之，2013年的稽查工作，將用創新的思維，科學的安排，信息化的管理，團結務實的作風，扎扎實實推進，為長邯公司又好又快發展起到積極的推動作用。

永公共交通有限公司 2013年2月15日

第三篇：公交公司安全保衛稽查部工作總結

今年以來，我部在總公司領導及各單位的支持下，以公司開展的“創三新”活動為契機，以精細化管理為目標，轉變職能，拓寬思路，積極探索新形勢下的安全、保衛、稽查工作。我們始終圍繞一個中心，即營運服務這一中心，增強兩個意識，即企業憂患意識和創新意識，加大三個力度即加大營運服務稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進企

業可持續發展為已任，今年我們主要從以下幾個方面開展工作：

一、以創新為主題，以為基層服務為宗旨。

我部作為全公司最大的綜合職能部門，擔負著全公司安全、營運服務稽查和消防及治安保衛工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進行了各職能科室的精簡合并，將原本三個職能不同的科室進行了有機的整合，這一個方面充分體現了總公司領導嘗試建立一個高效運轉的行政管理機制，另一方面也體現了這一新部門在企業中的重要位置。面對公司領導寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個改變，改變過去一直延續的被動式管理，變成為主動到工作一線現場的動態管理。比如我們現在做到日檢查車輛不少于50臺，并采用集中檢查、重點抽查與突擊檢查和節假日及黑晚密集檢查相結合，站點檢查、跟車巡查、稽查車隨機抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營運車輛65645臺次，查出各類違章違紀人員400人，抓獲侵吞票款二人。其次，做到三個轉變，一是轉變觀念，即全部人員除內勤外，工作職責做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責轉變，即過去原保衛人員迅速學會稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衛工作基本常識，當好稽查員還要學會當好安全員，三是綜合職能轉變，即主持、協調各營運分公司的重大行車安全事故，尤其是死亡事故的調處，今年五月七日以來，截止目前全公司造成死亡事故四起，由于我部主動調解，嚴格依法賠付，沒有發生一起圍堵公司大門或上訪鬧事等事件。

二、安全行車及服務方面的狀況及存在的問題

今年是《道路交通安全法》頒布實施的第一年，為了大力宣傳這一法規，我部于今年七月份開展了一次安全教育警示牌巡展活動，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識競賽活動，十月份組織全體駕駛員觀看安全教育錄像，并張貼安全事故警示畫，以警示廣大駕駛員注意行車安全。今年全公司共發生各類交通事故95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車（物）損事故20起，事故費用支出2093551.27元。一公司180050.11元，二公司1156921.33元，三公司470863.36元，四公司285716.47元。事故發生起數與去年相比下降了5.94％，死亡人數下降了33.3％，二公司的事故費用占全公司55以上，事故間隔里程全公司平均為220.55萬公里。從以上數字看，公司安全事故發生率與去年同期相比下降了5.94％，但事故費用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢不容樂觀，尤其是五月一日我國實施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身損害賠償司法解釋》使今后發生傷人事故賠付標準成倍數增長。因此，擺在我們面前的形勢十分嚴峻。再說營運服務方面，檢查中車廂服務合格率為97.19，比去年下降0.61；車輛整潔合格率為98.87，比去年上升1.34；報站器使用率96.70，比去年上升7.53，電話投訴93起，其中批評33起，與去年相比下降25％，感謝表揚31起，與去年相比上升了24％，有關無責和建議詢問等28起。這些數字反映出各營運公司在服務工作中稍有起色，但存在的問題仍然不少。

三、消防安全及綜合治理方面

今年“119”消防安全宣傳日，我部在總公司院內組織了一場別開生面的消防安全實戰演練，當日下午，我部邀請了市消防支隊領導，在總公司六樓會議室進行了一次消防知識培訓，并親自指導實戰演練，對全公司重點工種人員及一線駕駛員進行了滅火基本知識、消防器材的使用以及遇到火災發生時該怎么做等知識的培訓，使大家尤其是一線駕駛員了解消防安全知識，在線路上發生火災時不至于恐慌，以保證廣大乘客的生命財產安全，這也是我們提高服務質量的一方面。同時我部也正在著手解決全公司營運車輛滅火器材的配置問題。往年我們也做過類似的消防培訓，但都是針對油庫油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點工種人員的，現在隨著《國家安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒布實施，使我們要站在更高的角度來看待安全生產的問題了。消防工作無小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對各分公司、油庫、修理廠以及用電安全進行安全檢查，下達整改期通知書25份。遇到重大節日期間，我部更是認真檢查，保證節日期間的營運生產正常進行，避免重大安全事故發生，通過大家的努力，今年全年未發生一起火災及其它重大的安全事故。

多年以來我公司一直是社會治安綜合治理先進單位，去年又被評為

市級綜治先進單位和區級綜治先進單位。在成績面前，我們要更加努力，進一步搞好全公司的綜合治理工作。年初我部代表總公司與各基層單位簽訂了社會治安綜合治理責任狀和安全生產責任狀，并要求層層落實下去，真正做到責任到人。社會治安綜合治理工作是一個長期的系統工程，我們要常抓不懈，“社會治安社會治，綜合治理綜合抓”社會治安大家一起來抓，怎么會搞

不好呢？今年綜治工作的重點是進一步加大一票否決權的力度，我部代表公司與各基層單位簽訂社會治安綜合治理責任書時，也進一步強調了綜治工作的一票否決權，把綜治工作搞的好壞列入到每季考核的內容，并要求各基層單位領導要重視綜治工作，搞好穩定工作，各單位管好自己的人，看好自己的門，做好安全保衛工作。在以往我公司結算中心與110聯網的電腦報警系統先進的技防力量的基礎上，今年我公司又進一步加大了技防工作的力量，在點鈔中心的運鈔車上安裝了G衛星定位系統，進一步保證了運鈔車的安全。今年全公司未發生一起重大刑事案件，職工違法犯罪為零。

四、下一步工作打算

（一）、營運服務方面。提高服務質量，重視服務質量在市場競爭中的地位和作用，這是公交企業的核心問題，也是企業面臨生存與發展的根本問題。結合公司目前開展的文明示范線路活動，我部將做好三個方面工作。一是修訂、修改有關服務方面已不適合當前實際工作的一些的規章制度，建立健全與品牌線路相配套的規章制度，建章立制，逐步完善。二是建立長效的稽查網絡機制，建立專職稽查員日常檢查，分公司內部開展稽查，各分公司之間相互稽查的三級網絡機制。三是積極主動接受社會監督，社會監督是稽查工作的重要組成部分，路風監督員反饋的信息具有真實性和客觀性。此外，我們還將利用投訴電話、信訪和媒體等社會監督多方位搞好優質服務工作。

（二）安全行車方面。隨著新的道路交通法規的出臺，今后我們將對原有公司安全管理規定進行一些補充、修改和完善，第二，在全公司推行安全生產責任制，對重大責任事故責令分公司實行逐級追究制，對事故責任進行倒查，并嚴格執行事故發生后“四不放過”的原則，xiexiebang.com對重大事故我們要采取積極介入的方式跟蹤督導，協調指揮。第三，落實安委會的議事制度，將會議的日程制度化，發揮安委會的職能作用。第四，編制明年全公司駕駛員安全教育計劃，將“以人為本、安全第一”的理念灌輸給每一位駕駛員。第五，落實好“獎優罰劣”制度，創造一個競爭氛圍。到年終我們將駕駛員安全行車里程進行排序，對那些安全行車達到一定里程的采用其它的獎勵方式，鼓勵全體駕駛員安全行車。同時通過排序對一些事故發生較多的駕駛員采用下崗再培訓或予以息工處理，增加全體駕駛員的危機感。

第四篇：公交公司安全保衛稽查部工作總結

今年以來，我部在總公司領導及各單位的支持下，以公司開展的“創三新”活動為契機，以精細化管理為目標，轉變職能，拓寬思路，積極探索新形勢下的安全、保衛、稽查工作。我們始終圍繞一個中心，即營運服務這一中心，增強兩個意識，即企業憂患意識和創新意識，加大三個力度即加大營運服務稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進企業可持續發展為已任，今年我們主要從以下幾個方面開展工作：

一、以創新為主題，以為基層服務為宗旨。我部作為全公司最大的綜合職能部門，擔負著全公司安全、營運服務稽查和消防及治安保衛工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進行了各職能科室的精簡合并，將原本三個職能不同的科室進行了有機的整合，這一個方面充分體現了總公司領導嘗試建立一個高效運轉的行政管理機制，另一方面也體現了這一新部門在企業中的重要位置。面對公司領導寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個改變，改變過去一直延續的被動式管理，變成為主動到工作一線現場的動態管理。比如我們現在做到日檢查車輛不少于50臺，并采用集中檢查、重點抽查與突擊檢查和節假日及黑晚密集檢查相結合，站點檢查、跟車巡查、稽查車隨機抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營運車輛65645臺次，查出各類違章違紀人員400人，抓獲侵吞票款二人。其次，做到三個轉變，一是轉變觀念，即全部人員除內勤外，工作職責做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責轉變，即過去原保衛人員迅速學會稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衛工作基本常識，當好稽查員還要學會當好安全員，三是綜合職能轉變，即主持、協調各營運分公司的重大行車安全事故，尤其是死亡事故的調處，今年五月七日以來，截止目前全公司造成死亡事故四起，由于我部主動調解，嚴格依法賠付，沒有發生一起圍堵公司大門或上訪鬧事等事件。

二、安全行車及服務方面的狀況及存在的問題今年是《道路交通安全法》頒布實施的第一年，為了大力宣傳這一法規，我部于今年七月份開展了一次安全教育警示牌巡展活動，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識競賽活動，十月份組織全體駕駛員觀看安全教育錄像，并張貼安全事故警示畫，以警示廣大駕駛員注意行車安全。今年全公司共發生各類交通事故95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車（物）損事故20起，事故費用支出2093551.27元。一公司180050.11元，二公司1156921.33元，三公司470863.36元，四公司285716.47元。事故發生起數與去年相比下降了5.94％，死亡人數下降了33.3％，二公司的事故費用占全公司55%以上，事故間隔里程全公司平均為220.55萬公里。從以上數字看，公司安全事故發生率與去年同期相比下降了5.94％，但事故費用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢不容樂觀，尤其是五月一日我國實施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身損害賠償司法解釋》使今后發生傷人事故賠付標準成倍數增長。因此，擺在我們面前的形勢十分嚴峻。再說營運服務方面，檢查中車廂服務合格率為97.19%，比去年下降0.61%；車輛整潔合格率為98.87%，比去年上升1.34%；報站器使用率96.70%，比去年上升7.53%，電話投訴93起，其中批評33起，與去年相比下降25％，感謝表揚31起，與去年相比上升了24％，有關無責和建議詢問等28起。這些數字反映出各營運公司在服務工作中稍有起色，但存在的問題仍然不少。

三、消防安全及綜合治理方面今年“119”消防安全宣傳日，我部在總公司院內組織了一場別開生面的消防安全實戰演練，當日下午，我部邀請了市消防支隊領導，在總公司六樓會議室進行了一次消防知識培訓，并親自指導實戰演練，對全公司重點工種人員及一線駕駛員進行了滅火基本知識、消防器材的使用以及遇到火災發生時該怎么做等知識的培訓，使大家尤其是一線駕駛員了解消防安全知識，在線路上發生火災時不至于恐慌，以保證廣大乘客的生命財產安全，這也是我們提高服務質量的一方面。同時我部也正在著手解決全公司營運車輛滅火器材的配置問題。往年我們也做過類似的消防培訓，但都是針對油庫油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點工種人員的，現在隨著《國家安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒布實施，使我們要站在更高的角度來看待安全生產的問題了。消防工作無小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對各分公司、油庫、修理廠以及用電安全進行安全檢查，下達整改期通知書25份。遇到重大節日期間，我部更是認真檢查，保證節日期間的營運生產正常進行，避免重大安全事故發生，通過大家的努力，今年全年未發生一起火災及其它重大的安全事故。

第五篇：公交公司工作總結

××縣城市公共交通有限公司2018工作總結及2019年工作計劃

2018年，我公司在縣政府、交通局的正確領導以及相關部門的協作下，認真落實工作部署，以營運服務為中心，以提高“兩個效益”為目標，解放思想、干事創業、與時俱進，發揚“團結、發展、創新”的精神，積極組織生產經營和安全服務，較好地完成了全年生產計劃和其他各項工作任務?，F將主要情況總結如下：

一、2018年工作情況及取得的成績

1、全縣營運服務大有改觀。

截止目前我公司共有42輛公交投入運營，持有A1、A3駕駛證的駕駛員65人。開通了10條公交線路（其中1條夜行線路）。為桔都南豐城市文明建設增添了一張亮麗的明片，同時也提升了我縣城市品位和良好的開放形象。2018年1月至今營運里程達到

230

余萬公里，客運量達

500

萬人次?？偸杖霝?/p>

320

萬余元，車輛服務合格率達100%，駕駛員資質合格率達100%。

2、狠抓安全管理不放松。

我公司始終把安全運營視為發展生命線。堅持從法規教育、例會制度、日常路檢路查入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，簽定安全及服務質量責任書；積極開展“安全活動月”活動，設立安全員制度，堅持車輛進出必須通過檢查合格簽名后再發車好做法；每逢重要節日之前必須組織一次安全大檢查，發現問題及時整改，有效的杜絕了安全隱患，確保了人身和車輛安全。值得高興的是2018年全年交通安全事故導致事故理賠金額在近5年來最少的一年。

3、采取多種措施完成以下主要工作。

①制定了完善的公司日常營運管理措施（其中包括每部車輛每月加油、收入、每季維修費用統計）。

②優化了1路至9路公交線路，方便了周邊路段市民的出行。

③在縣政府的大力支持下，完成了20輛公交車的更新及6臺充電樁的建設工作。

④對18輛老舊公交車進行了報廢處理。

⑤為規范出租車行業，我公司先后完成了60部出租車車身標志統一并設立了投訴熱線和更新了車租車車載計價器及車頂頂燈工作，與此同時，還統一為出租車車主定制了一套工作服。

⑥堅持每周對公交車及出租車進行安全檢查，有效的防范了交通安全隱患。

⑦認真落實安全培訓制度，堅持每月召開不少于一次的安全會議。

⑧完善了九大安全生產專項整治行動資料及城市客運企業質量信譽考核申報材料。

二、工作中存在的困難和問題

1、車輛運營中，由于一部分市民的安全意識不強，尤其是中小學生缺乏交通意識，經常占用行車道候車，造成車輛難以?？康揭幎ㄎ恢茫瑤硪欢ń煌ò踩[患，有待于今后加強管理。

2、白天現有9條公交線，有8條線與國省道交匯，特別是1路、3路國道上還必須設立站點，存在嚴重的安全隱患。

三、2019年工作思路和計劃

2019年，我公司將深入學習宣傳貫徹落實黨的十九大精神，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢牢掌握工作主動權，繼續嚴格執行公司管理制度，實施服務式管理的工作思路，為求平穩發展而努力奮斗。主要從以下方面開展工作；

1、工作目標：更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、安全”的出行環境，要堅定不移的堅持

“安全第一、預防為主”的安全生產基本方針，2019年爭取實現安全生產“少交通事故、少投訴”這一目標。

2、工作重點

①加強駕駛員培訓教育，提高服務水平。嚴把駕駛員的上崗關，根據日常營運發展情況，不斷完善公司管理制度。要讓每一位駕駛員做到有規矩、懂規矩、守規矩。

②根據城市發展需要，適時開通更多的公交線路，為廣大平民百姓提供更多的出行服務。

③督促規范出租車經營管理。對市民反映強烈的出租車拒載、亂收費、不巡游、不打表經營，車容不整潔等不良現象，履行職責協助主管部門進行整治。

④加強日常營運路檢路查力度，發現問題及時處理。（每月不少于三次）

⑤繼續堅持每月1次安全例會，適時在公交、出租車微信工作群加強對駕駛員的安全思想教育疏導、深入學習《交通法》、《安全生產法》、《公司管理規定》等。

⑥繼續主動爭取政府、局里各方面的支持和幫助。盡早解決站場問題，為我們城市公交長遠更好發展做準備、打基礎。