第一篇：車工技能鑒定
車工技能鑒定
我校2012年上期數控車工職業技能鑒定于5月20日在本校舉行，車工技能鑒定。理論考試時間上午8:00—9:30，仿真考試時間上午9:30—11:00，地點為躬行樓2403和2406，每考室20人，按準考證號的順序編排考室，1—20號在2403考室，20—40號在2406考室;11:30開始進行實作考試，總計4場，每場10人，按準考證號的順序編排考試場次，每場考試時間150分鐘。請準時參加，不得缺席、遲到。繼續教育培訓處聯系電話：***。
特此通知!
繼續教育培訓處
2012年5月10日
為期近一個月的煉鐵廠天車工初中級技能鑒定考前實踐培訓正式拉開帷幕。來自原料、噴煤、第二高爐三個生產車間的52名天車工參加培訓。
針對此次天車工培訓，煉鐵廠做了精心安排和部署，不僅在練習時間與內容、考試時間與考場設置方面及時獲得公司勞工部技能鑒定站確認，同時，為保證培訓質量，根據參考人員分布點多面廣，且均為四班三運轉的生產人員，分批次合理安排訓練，并選拔出富有經驗的天車工班長、工段長組成管理小組，進行每天實踐操作技巧等技術輔導和場地器材管理，職業技能鑒定《車工技能鑒定》。相關車間也積極配合，原料車間克服原燃料存放場地緊張等困難，見縫插針利用供貨廠家生產間隔，專門騰出一塊堆放原燃料空地做為實踐訓練場;機修車間安排檢修人員將日常生產用的行車抓斗更換為考試用標準吊鉤以確保培訓效果。
隨著煉鐵綜合技術改造項目轉入正常運行，日漸增大的原燃材料進貨量，日益完善的專業技術管理，對老區高爐和新區高爐各種人力、物力資源都提出了新的要求和更高標準，此次天車工技能鑒定考前培訓，不僅將有效提高天車工技能素質，還將對煉鐵廠各種原燃材料進貨堆放、有序吊裝送料、精確物料配比起到積極的促進作用。
《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》是根據《國家職業標準》中數控車床操作工的基本要求，為職業技能鑒定而編寫的應知、應會培訓教材，在2005年第1版的基礎增加了新的技術內容。《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》的內容包括應知、應會和相應的習題。應知部分含數控車床組成與原理、數控車床編程，應會部分包括數控車床加工工藝基礎和數控車床操作等內容。《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》可以作為數控車床操作工職業技能培訓與鑒定考核用書，也可以作為中職中專、高職高專相關課程的教材(尤其是對于兩年制的數控專業)，也是從事數控車床操作與編程的工程技術人員的實用參考書。
第二篇：車工技能鑒定
車工復習題庫19
一、單項選擇
1M7120A是應用較廣的平面磨床，磨削尺寸精度一般可達()。AIT12 BIT10 CIT7 DIT5 2.當精車延長漸開線蝸桿時，車刀左右兩刃組成的平面應()裝刀。
A、與軸線平行 B、與齒面垂直
C、與軸線傾斜
D、與軸線等高
3.光整加工包括()。A、精加工、珩磨、研磨、拋光 B、超精加工、珩磨、精鏜、拋光 C、超精加工、珩磨、研磨、拋光
D、超精加工、精磨、研磨、拋光
4.正火工序用于改善()的切削性能。A、低碳與中碳鋼 B、高速鋼
C鑄鍛件 D、高碳鋼 5.屬于輔助時間范圍的是()時間。A、進給切削所需
B、測量和檢驗工件
C、工人喝水，上廁所
D、領取和熟悉產品圖樣
6.用齒輪卡尺測量的是()。A、法向齒厚 B、軸向齒厚 C、螺距
D、周節 7.用三個支承點對工件的平面進行定位，能消除其()自由度。
A、三個平動
B、三個轉動 C、一個平動兩個轉動
D、一個轉動兩個平動
8.標注表面粗糙度時，代號的尖端不應()。A、從材料內指向該表面可見輪廓
B、從材料外指向該表面可見輪廓 C、從材料外指向尺寸線
D、從材料外指向尺寸界線或引出線上
9.假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為()。A剖視圖
B剖面圖
C局部剖視圖
D、移出剖視圖 10.()時，可避免積屑瘤的產生。A使用切削液 B加大進給量
C中等切削速度 D小前角
11.用2：1的比例畫10°斜角的楔塊時，應將該角畫成()。A、5° B、10° C、20° D、15°
12.質量體系中綱領性的文件是()。A、技術文件 B、工藝文件C、質量計劃
D、質量手冊
13.數控車床適于()生產。A、精度要求高的零件 B、多品種、小批量
C、大批量
D、成批
14.下列()情況應選用較大前角。A、硬質合金車刀
B、車脆性材料
C、車刀材料強度差
D、車塑性材料
15.繪制零件工作圖一般分四步，最后一步是()。A、描深標題欄
B、描深圖形 C、標注尺寸和技術要求
D、填寫標題欄
16.提高勞動生產率的措施，必須以保證產品()為前題，以提高經濟效率為中心。
A、數量
B、質量
C、經濟效益
D、美觀
17.外圓與外圓偏心的零件，叫()。A偏心套 B偏心軸 C偏心 D不同軸件
18.嚴格執行操作規程，禁止超壓，超負荷使用設備，這一內容屬于“三好”中的()。A、管好 B、用好
C、修好
D、管好，用好
19.物體三視圖的投影規律是：主左視圖()。A長對正
B高平齊
C、寬相等
D、前后對齊
20.粗車多線螺紋，分頭時比較簡便的方法是()。A、小滑板刻度分線法
B、交換齒輪分線法 C、利用百分表和量塊分線法
D、卡盤爪分線法
21.在普通車床上以400r/min的速度車一直徑為40mm，長400mm的軸，此時采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，車刀主偏角45°，車一刀需()分鐘。A、2
B、2.02
C、2.04
D、1
22.磨削加工表面粗糙度值RA在()μm之間。A、6.4～12.5
B、1.6～3.2
C、0.8～0.2
D、0.025以下 23.車削光杠時，應使用()支承，以增加工件剛性。
A、中心架
B、跟刀架
C、過渡套
D、彈性頂尖 24.把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是()。
A、直接減小誤差法
B、誤差轉移法 C、誤差分組法
D、誤差平均法 25.在外圓磨床上磨削工件一般用()裝夾。
A、一夾一頂 B、兩頂尖
C、三爪卡盤
D、電磁吸盤
26.當()時，可提高刀具壽命。A保持車刀鋒利
B材料強度高 C高速切削
D前后角很大
27.細長軸的主要特點是()。A、彎曲變形大 B、穩定性差
C、剛性差
D、彈性好
28.C620-1型車床拖板箱內脫落蝸桿機構的作用主要是()過載時起保護作用。
A、電動機
B、自動走刀
C、車螺紋
D、車外圓
29.切削用量中對切削力影響最大的是：()。
A、切削深度
B、進給量
C、切削速度
D、影響相同
30.提高勞動生產率的目的是()。A、減輕工人勞動強度
B、降低生產成本 C、提高產量
D、減少機動時間 31.車床操作過程中，()。A、短時間離開不用切斷電源
B、離開時間短不用停車 C、卡盤扳手應隨手取下
D、卡盤停不穩可用手扶住 32.工序集中到極限時，把零件加工到圖樣規定的要求為()工序。
A、一個
B、二個
C、三個
D、多個
33.普通螺紋的牙頂應為()形。A、元弧
B、尖
C、削平
D、凹面
34.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉軸線()。A、重合 B、垂直
C、平行
D、不重合
35.軸類零件用雙中心孔定位，能消除()個自由度。A、三 B、四 C五 D、六 36.生產計劃是企業()的依據。A、調配勞動力
B、生產管理
C、組織日常生產活動
D、合理利用生產設備
37.生產技術三要素是指()。A、勞動力、勞動工具、勞動對象
B、設計技術、工藝技術、管理技術 C、人、財、物 D、產品品種、質量、數量 38.用自定心卡盤裝夾工件，當夾持部分較短時，限制了()個自由度。
A、3
B、2
C、4
D、5 39.從一批制件的加工時間來看，若平行方式為T1，平行順序移動方式為T2，順序移動方式為T3，則有()。A、T1＞T2＞T3
B、T1＜T2＜T3
C、T2＞T1＞T3
D、T3＞T1＞T2 40.定位基準應從與()有相對位置精度要求的表面中選擇。
A、加工表面
B、被加工表面
C、已加工表面
D、切削表面
41.梯形螺紋精車刀的縱向前角應取()。A、正值
B、零值
C、負值
D、15°
42.法向直廊蝸桿又稱為()。
A、延長漸開線蝸桿
B、漸開線蝸桿
C、ZA蝸桿
D、阿基米德螺蝸桿 43.()機構用來改變主動軸與從動軸之間的傳動比。
A、變向
B、變速
C、操縱
D、進給
44.精車多線螺紋時，要多次循環分線，其主要目的是()。A、消除趕刀產生的誤
B、提高尺寸精度
C、減小表面粗糙度
D、提高分線精度 45.車床主軸軸向竄動量超差，車削時會產生()。
A、錐度
B、端面平面度超差
C、圓度超差
D、螺距精度超差
46.四爪卡盤是()夾具。A、通用
B、專用
C、車床
D、機床
47.在花盤角鐵上加工工件時，轉速如果太高，就會因()的影響，使工件飛出，而發生事故。A、切削力
B、離心力
C、夾緊力
D、轉矩
48.CA6140型臥式車床主軸箱Ⅲ到Ⅴ軸之間的傳動比實際上有()種。
A、四
B、六
C、三
D、五
49.零件加工后的實際幾何參數與理想幾何參數的()稱為加工精度。
A、誤差大小
B、偏離程度
C、符合程度
D、差別
50.普通麻花鉆特點是()。A、棱邊磨損小
B、主切削刃長、切屑寬
C、無橫刃
D、前角無變化
51.零件加工后的實際幾何參數與理想幾何參數的符合程度稱為()。
A、加工誤差
B、加工精度
C、尺寸誤差
D、幾何精度
52.加工曲軸采用低速精車，以免()的作用，使工件產生位移。
A、徑向力
B、重力
C、切削力
D、離心力
53.零件的()包括尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度。
A、加工精度
B、經濟精度
C、表面精度
D、精度
54.用中心架支承工件車內孔時，如內孔出現倒錐，則由于中心架中心偏向()所造成的。A、操作者一方
B、操作者對方
C、尾座
D、主軸 55.在C6140車床上，車精密螺紋，應將()離合器接通。
A、M3
B、M4
C、M5
D、M3、M4、M5 56.車削細長軸時，使用彈性頂尖是為了解決工件()。
A、加工精度
B、熱變形伸長
C、剛性
D、振動
57.花盤，角鐵的定位基準面的形位公差，要()工件形位公差的1/2。
A、大于
B、等于
C、小于
D、不等于 58.專用夾具適用于()。A新品試制
B單件小批生產
C大批，大量生產
D一般生產
59.車刀的進給方向是由()機構控制的。A、進給B、變速 C、變向 D、操縱 60.傳動比準確的離合器是()離合器。
A、摩擦片式
B、超越
C、安
全
D、牙嵌式
二、判斷題
61.（）外螺紋的規定畫法是牙頂(大徑)及螺紋終止線用粗實線表示。62.（）吊運重物不得從任何人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。
63.（）車削外徑100mm，模數為8mm的公制蝸桿，其周節為25.12mm。64.（）互鎖機構的作用是保證開合螺母合上后，機動進給不能接通，反之，機動進給接通時，開合螺母能合上。
65.（）所加工的毛坯，半成品和成品分開，并按次序整齊排列。66.（）操縱機構的作用是變速、變向。
67.（）使用機械可轉位車刀，可減少輔助時間。
68.（）車薄壁工件時，不能把工件夾緊，否則工件容易變形。
69.（）在三爪卡盤上車削偏心工件，試切削后，墊片厚度的修正值是k＝1.5Δe。70.（）使用心軸，定位套和V形鐵定位時，由于工件定位基準面和定位元件的制造誤差以及軸與孔之間的間隙存在，使工件產生定位誤差。
71.（）提高職工素質是提高勞動生產率的重要保證。
72.（）車細長軸時，為了減小切削力和切削熱，應該選擇較大的前角。73.（）由于槍孔鉆的刀尖偏一邊，刀頭剛進入工件時，刀桿會產生扭動，因此必須使用導向套。74.（）圖樣上的錐度應根據給定尺寸作出，作圖時首先要在圓錐軸線上根據錐度比作出直角三角形。
75.（）生產過程包括基本生產過程，輔助生產過程和生產服務過程三部分。
76.（）總余量是指零件從毛坯變為成品整個加工過程中某一表面所切除金屬層的總厚度。77.（）標注形位公差時，如果其箭頭與尺寸線對齊，則被測要素是中心要素。78.（）由于試切法的加工精度較高，所以主要用于大量生產。
79.（）用百分表測得某偏心件最大與最小值的差為4.12毫米，該值即為實際偏心距。80.（）鏜床特別適宜加工孔距精度和相對位置精度要求很高的孔系。81.（）左右切削法和斜進法不易產生扎刀現象。82.（）封閉環是當各尺寸確定后最終產生的一個環。83.（）用厚度較厚的螺紋樣板測具有縱向前角的車刀的刀尖角時，樣板應平行于車刀切削刃放置。
84.（）在CA6140車床上，車削每英寸一牙的英制螺紋，利用車床的擴大螺距系統，將原車削每英寸16牙的傳動比增大16倍，即可車削每英寸1牙的螺紋。85.（）對夾緊裝置的基本要求中“正”是指夾緊后，應保證工件在加工過程中的位置不發生變化。
86.（）生產場地應有足夠的照明，每臺機床應有適宜的局部照明。87.（）硬質合金是一種耐磨性好，耐熱性高，抗彎強度和沖擊韌性都較高的一種刀具材料。88.（）手提式泡沫滅火機在使用時，一手提環，一手抓筒底邊，把滅火機顛倒過來，輕輕抖動幾下，泡沫便會噴出。
89.（）為了保證加工精度，所有的工件加工時必須消除其全部自由度，即進行完全定位。90.（）刨削加工的運動具有急回的特性。
91.（）機械傷害事故的種類主要有四種，刺割傷、打砸傷、碾絞傷和燙傷。
92.（）在CA6140型臥式車床只要擰緊中滑板上兩螺母之間的螺釘，就可以消除絲杠與螺母的運動間隙。
93.（）用劃針或百分表對工件進行找正，也是對工件進行定位。
94.（）測量內、外螺紋中徑最精確的方法是三針測量。95.（）車多線螺紋應按螺距判斷是否亂扣。
96.（）如工件定位時所消除的自由度總數超過六個，稱重復定位。97.（）尺寸鏈的計算方法有概率法和極大極小法。
98.（）兩頂尖裝夾車長400mm的外圓，車至300mm時，測得尾座端直徑小0.03mm，若不考慮刀具磨損因素，當尾座向遠離操作者方向偏移0.02mm時，能夠消除錐度。
99.（）工件常見定位方法有平面定位、圓柱孔定位、兩孔一面定位和圓柱面定位等。100.（）夾緊力的三個基本要素是方向、大小、作用點
職業技能鑒定國家題庫
車工中級理論知識試卷 答案
1.C 2.B 3.C 4.C
5.B 6.A 7.C 8.A 9.A A
11.B 12.D 13.B 14.D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A 21.B 22.C 23.B 24.C25.B 26.A 27.C 28.B 29.A 30.B 31.C 32.A 33.C
34.A 35.C 36.B 37.B 38.B B
40.B 41.B 42.A 43.B 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.B 51.B 52.D 53.A 54.A 55.D 56.B 57.C 58.C 59.C 60.D
61.√
62.√
63.√
64.×
65.√
66.×
√
68.×
69.√
70.√
71.√
72.√
73.√
74.×
√
76.√
77.√
78.×
79.×
80.√
81.√
82.√
×
84.√
85.×
86.√
87.×
88.√
89.×
90.√
√
92.×
93.√
94.×
95.×
96.√
97.√
98.√
√
100.√
10.39.67.75.83.91.99.
第三篇：車工技能鑒定試題
車工技能鑒定試題
我也是學數控剛考過中級證，挺容易，我個人覺得還是挺重要的最主要是以后出去工作，你還能亮出來說明其實你也是中級工而且既然你都選擇讀了數控，車工證當然要考所謂普車：指普遍通用的車床，操作相對(數控)較簡單，車工技能鑒定試題。它問世較早，現廣泛用于第二產業(工業)，實用性很廣，很強。數控車：它實質就是普車的優化品，他在普車的基礎上增加了數控編程系統，它可使工藝復雜的車加工圖形，通過電腦植入程序后，使數控車床按照程序加工復雜的零件圖形，并可反復使用同一個程序，得出一個高精度，高效率的生產水平。數控車是在原來的普通車床基礎上利用電腦軟件控制加工的先進設備，它比普通車床精度要高進口設備因為很多都是滾珠絲杠，導軌都是全封閉，系統有很多種常用的如法拉克;西門子;三菱等，主要優點是在圓弧與角度加工上比普通設備方便加工，刀具多采用機加刀具，對光潔度有很大提高，時間有閑不多說了總之如從事機械行業在車加工上還是選擇數控車在質量與產量上都會有很大提高近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數控機械所代替。目前國外機械設備的數控化率已達到85%以上，而我國的機械設備的數控化率不足20%，隨著我國機制行業新技術的應用，我國世界制造業加工中心地位形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，可在現代制造業的模具、鐘表業、五金行業、中小制造業、從事相應公司企業的電腦繪圖、數控編程設計、加工中心操作、模具設計與制造、電火花及線切割工作，所以目前現有的數控技術人才無法滿足制造業的需求，而且人才市場上的這類人才儲備并不大，企業要在人才市場上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導致模具設計、CAD/CAM工程師、數控編程、數控加工等已成為我國各人才市場招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會上，數控專業人才更是企業熱衷于標注“急聘”、“高薪誠聘”等字樣的少數職位之一，以致出現了“月薪6000元難聘數控技工”，“年薪16萬元招不到數控技工”的現象。據報載，我國高級技工正面臨著“青黃不接”的嚴重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數不多，青年技工尚未成熟。在制造業，能夠熟練操作現代化機床的人才已成稀缺，據統計，目前，我國技術工人中，高級技工占3.5%，中級工占35%，初級工占60%。而發達國家技術工人中，高級工占35%、中級工占50%、初級工占15%。這表明，我們的高級技工在未來5—10年內仍會有大量的人才缺口。隨著產業布局、產品結構的調整，就業結構也將發生變化。企業對較高層次的第一線應用型人才的需求將明顯增加。而借助國外的發展經驗來看，當進入產業布局、產品結構調整時期，與產業結構高度化匹配、培養相當數量的具有高等文化水平的職業人才，成為迫切要求。而對于數控加工專業，不僅要求從業人員有過硬的實踐能力，更要掌握系統而扎實的機加理論知識。因此，既有學歷又有很強操作能力的數控加工人才更是成為社會較緊缺、企業最急需的人才。
一、判斷題：(每題1分，共25分)
1、蝸桿蝸輪常用于傳遞兩軸交錯60度的傳動。
2、車削模數小于5MM的蝸桿時，可用分層切削法。
3、粗車蝸桿時，為了防止三個切削刃同時參加切削而造成“扎刀”現象，一般可采用左右切削法車削。
4、偏心零件兩條母線之間的距離稱為“偏心距”。
5、在剛開始車削偏心軸偏心外圓時，切削用量不宜過大。
6、用滿量程為10MM的百分表，不能在兩頂尖間測量偏心距。
7、車削細長軸時，為了減小刀具對工件的徑向作用力，應盡量增大車刀的主偏角。
8、用四爪單動卡盤裝夾找正，不能車削位置精度及尺寸精度要求高的工件。
9、主軸的旋轉精度、剛度、抗振性等，影響工件的加工精度和表面粗糙度。
10、開合螺母分開時，溜板箱及刀架都不會運動。
11、車削螺紋時用的交換齒輪和車削蝸桿時用的交換齒輪是不相同的。
12、車床前后頂尖不等高，會使加工的孔呈橢圓狀。
13、對工件進行熱處理，使之達到所需要的化學性能的過程稱為熱處理工藝過程。
14、在機械加工中，為了保證加工可靠性，工序余量留得過多比留得太少好，職業技能鑒定《車工技能鑒定試題》。
15、在加工細長軸工件時，如果工序只進行到一半，工件在車床上，可在中間部位用木塊支撐起來。
16、中心孔是加工傳動絲杠的基準，在每次熱處理后，都應進行修研加工。
17、為了保證蝸桿與配對蝸輪正確嚙合，常采用與蝸桿同樣尺寸的蝸輪滾刀來加工配對的蝸輪。
18、精車多線螺紋時，必須依次將同一方向上各線螺紋的牙側面車好后，再依次車另一個方向上各線螺紋的牙側面。
19、國家標準中，對梯形內螺紋的大徑、中徑和小徑都規定了一種公差帶位置。
20、在四爪單動卡盤上，用劃線找正偏心圓的方法只適用于加工精度要求較高的偏心工件。
21、用百分表檢查偏心軸時，應防止偏心外圓突然撞擊百分表。
22、車削細長軸時，最好采用兩個支撐爪的跟刀架。
23、薄壁工件受切削力的作用，容易產生振動和變形，影響工件的加工精度。
24、薄壁工件受切削力的作用，容易產生振動和變形，影響工件的加工精度。
25、制動器的作用是在車床停機過程中，克服主軸箱中各運動件的旋轉慣性，使主軸迅速停止轉動。
二、選擇題：(每題1分，共25分)
1、1、蝸桿蝸輪適用于()運動的傳遞機構中。
A;減速 B;增速 C;等速2、2、精車蝸桿的切削速度應選為()。
A;15~20m/min B;>5m/min C<5m/min;
3、3、用百分表線法車削多線螺紋時，其分線齒距一般在()MM之內。
A;5 B;10 C;204、法向直廓蝸桿的齒形在蝸桿的軸平面內為()。
A;阿基米德螺旋線 B;曲線 C;漸開線
5、梯形螺紋粗，精車刀()不一樣大。
A：僅刀尖角 B;僅縱向前角 C;刀尖角和縱向前角
6、標準梯形螺紋的牙形為()。
A;20度 B;30度 C;60度
7、用四爪單動卡盤加工偏心套時，若測的偏心距時，可將()偏心孔軸線的卡爪再緊一些。
A;遠離 B;靠近C;對稱于
8、用絲杠把偏心卡盤上的兩測量頭調到相接觸后，偏心卡盤的偏心距為()。
A;最大值 B;中間值 C;零
9、車削細長軸時，應選擇()刃傾角。
A;正的 B;負的 C;0度
10、車削薄壁工件的外圓精車刀的前角γ。應()。
A;適當增大 B;適當減小 C;和一般車刀同樣大
11、在角鐵上選擇工件裝夾方法時，()考慮件數的多少。
A;不必 B;應當 C;可以
12、多片式摩擦離合器的()摩擦片空套在花鍵軸上。
A;外 B;內 C;內、外
13、中滑板絲杠與螺母間的間隙應調到使中滑板手柄正、反轉之間的空程量在()轉以內。
A;1/5 B;1/10 C;1/2014、主軸的軸向竄動太大時，工作外圓表面上會有()波紋。
A;混亂的振動 B;有規律的 C;螺旋狀
15、用普通壓板壓緊工件時，壓板的支承面要()工件被壓緊表面。
A;略高于 B;略低于 C;等于
16、工件經一次裝夾后，所完成的那一部分工序稱為一次()。
A;安裝 B;加工 C;工序
17、從()上可以反映出工件的定位、夾緊及加工表面。
A;工藝過程卡 B;工藝卡 C;工序卡
18、調質熱處理用于各種()碳鋼。
A;低 B;中 C;高
19、將一個法蘭工件裝夾在分度頭上鉆6個等分孔，鉆好一個孔要分度一次，鉆第二個孔，鉆削該工件6個孔，就有()。
A;6個工位 B;6道工序 C;6次安裝
20、在操作立式車床時，應()。
A;先啟動潤滑泵 B;先啟動工作臺 C;就近啟動任一個
21、車螺紋時，螺距精度達不到要求，與()無關。
A;絲杠的軸向竄動 B;傳動鏈間隙 C;主軸頸的圓度
22、車床主軸的徑向圓跳動和軸向竄動屬于()精度項目。
A;幾何 B;工作 C;運動
23、開合螺母的作用是接通或斷開從()傳來的運動的。
A;絲杠 B;光杠 C;床鞍
24、四爪單動卡盤的每個卡爪都可以單獨在卡盤范圍內作()移動。
A;圓周 B;軸向 C;徑向
25、加工直徑較小的深孔時，一般采用()。
A;槍孔鉆 B;噴吸鉆 C;高壓內排屑鉆
三、計算題：(10分)
1、已知車床絲杠螺距12MM，車削螺距為3MM的3線螺紋，問是否亂牙?
四、問答題：(每題10分，共40分)
1、防止和減少薄壁類工件變形的因素有哪些?
2、車削薄壁工件類工件時，可以采用那些裝夾方法?
3、偏移尾座法車圓錐面有哪些優缺點?適用在什么場合?
4、車螺紋時，產生扎刀是什么原因?
一、判斷題：(每題1分，共25分)
1× 2× 3d 4× 5d 6× 7d 8× 9d 10× 11d 12× 13× 14× 15d 16d 17d 18d 19d 20d 21d 22× 23d 24d 25d
二、選擇題：(每題1分，共25分)
1A 2C 3B 4B 5C 6B 7A8C 9A 10A 11B 12A 13C 14A 15A 16A 17C 18B 19A 20A 21C 22A 23A 24C 25A
三、計算題：(10分)
解：已知 p絲 =12MM、pZ =3MM
i = ph/ p絲=(n1 pZ)/ p絲 = n絲 / n工
i =(3*3)/12=1/1.3
3答：絲杠轉一轉，工件轉1.33r，若用提起開合螺母手柄車削此螺紋時，則會發生亂牙。
四、問答題：(每題10分，共40分)
1、防止和減少薄壁類工件變形的因素有哪些?
答：1)加工分粗、精車，粗車時夾緊些，精車時加松些。
2)合理選擇刀具的幾何參數，并增加刀柄的剛度。
3)使用開縫套筒和特制軟卡爪，提高裝夾接觸面積。
4)應用軸向夾緊方法和夾具。
5)增加工藝凸邊和工藝肋，提高工件的剛性。
6)加注切削液，進行充分冷卻。
2、車削薄壁工件類工件時，可以采用那些裝夾方法?
答：視工件特點可采用的裝夾方法有：1)一次裝夾工件;2)用扇形卡爪及彈性脹力心軸裝夾工件;3)用花盤裝夾工件;4)用專用夾具裝夾工件;5)增加輔助支撐裝夾工件;6)用增設的工藝凸邊裝夾工件等方法。
3、偏移尾座法車圓錐面有哪些優缺點?適用在什么場合?
答: 偏移尾座法車圓錐面的優點是：可以利用車床自動進給，車出的工件表面粗糙度值較小，并能車較長的圓錐。缺點是：不能車錐度較大的工件，中心孔接觸不良，精度難以控制。適用于加工錐度較小，長度較長的工件。
4、車螺紋時，產生扎刀是什么原因?
答：(1)車刀前角太大，中滑板絲杠間隙較大。
(2)工件剛性差，而切削用量選擇太大。
第四篇：車工國家技能鑒定標準
車工國家技能鑒定標準
1．職業概況
1．1 職業名稱
車工。
1．2 職業定義
操作車床，進行工件旋轉表面切削加工的人員。
1．3 職業等級
本職業共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國 家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。
1．4 職業環境
室內，常溫。
1．5 職業能力特征
具有較強的計算能力和空間感、形體知覺及色覺，手指、手臂靈活，動作協調。
1．6 基本文化程度
初中畢業。
1．7 培訓要求
1．7．1培訓期限
全日制職業學校教育，根據其培養目標和教學計劃確定。晉級培訓期限：初級不少于500標準學時；中級不少于400標準學時；高級不少于300標準學時；技師不少于300標準學時；高級技師不少于200標準學時。
1．7．2培訓教師
培訓初、中、高級車工的教師應具有本職業技師以上職業資格證書或相關專業中級以上專業技術職務任職資格；培訓技師的教師應具有本職業高級技師職業資格證書或相關專業高級專業技術職務任職資格；培訓高級技師的教師應具有本職業高級技師職業資格證書2年以上或相關專業高級專業技術職務任職資格。
1．7．3 培訓場地設備
滿足教學需要的標準教室，并具有車床及必要的刀具、夾具、量具和車床輔助設備等。
1．8 鑒定要求
1．8．1 適用對象
從事或準備從事本職業的人員。
1．8．2 申報條件
——初級（具備以下條件之一者）
（1）經本職業初級正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）在本職業連續見習工作2年以上。
（3）本職業學徒期滿。
——中級（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業初級職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業初級職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上。
（3）連續從事本職業工作7年以上。
（4）取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。
——高級（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業中級職業資格證書后，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業中級職業資格證書后，連續從事本職業工作7年以上。
（3）取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。
（4）取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。
——技師（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業高級職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業高級職業資格證書后，連續從事本職業工作8年以上。
（3）取得本職業高級職業資格證書的高級技工學校本職業（專業）畢業生和大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作滿2年。
——高級技師（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業技師職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業技師職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上。
1．8．3 鑒定方式
分為理論知識考試和技能操作考核。理論知識考試采用閉卷筆試方式，技能操作考核采用現場實際操作方式。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，成績皆達60分以上者為合格。技師、高級技師鑒定還須進行綜合評審。
1．8．4 考評人員與考生配比
理論知識考試考評人員與考生配比為1：15，每個標準教室不少于2名考評人員；技能操作考核考評員與考生配比為1：5，且不少于3名考評員。
1．8．5 鑒定時間
理論知識考試時間不少于120min；技能操作考核時間為：初級不少于240 min，中級不少于300 min，高級不少于360 min，技師不少于420 min，高級技師不少于240 min；論文答辯時間不少于45 min。
1．8．6 鑒定場所設備
理論知識考試在標準教室里進行；技能操作考核在配備必要的車床、工具、夾具、刀具、量具、量儀以及機床附件的場所進行。
2．基本要求
2．1 職業道德
2．1．1 職業道德基本知識
2．1．2 職業守則
（1）遵守法律、法規和有關規定。
（2）愛崗敬業、具有高度的責任心。
（3）嚴格執行工作程序、工作規范、工藝文件和安全操作規程。
（4）工作認真負責，團結合作。
（5）愛護設備及工具、夾具、刀具、量具。
（6）著裝整潔，符合規定；保持工作環境清潔有序，文明生產。
2．2 基礎知識
2．2．1 基礎理論知識
（1）識圖知識。（2）公差與配合。
（3）常用金屬材料及熱處理知識。（4）常用非金屬材料知識。
2．2．2 機械加工基礎知識
（1）機械傳動知識。
（2）機械加工常用設備知識（分類、用途）。
（3）金屬切削常用刀具知識。
（4）典型零件（主軸、箱體、齒輪等）的加工工藝。
（5）設備潤滑及切削液的使用知識。
（6）工具、夾具、量具使用與維護知識。
2．2．3 鉗工基礎知識
（1）劃線知識
（2）鉗工操作知識（鏨、銼、鋸、鉆、絞孔、攻螺紋、套螺紋）。
2．2．4 電工知識
（1）通用設備常用電器的種類及用途。
（2）電力拖動及控制原理基礎知識。
（3）安全用電知識。
2．2．5 安全文明生產與環境保護知識
（1）現場文明生產要求。
（2）安全操作與勞動保護知識。（3）環境保護知識。2．2．6 質量管理知識（1）企業的質量方針。
（2）崗位的質量要求。
（3）崗位的質量保證措施與責任。
2．2．7 相關法律、法規知識
（1）勞動法相關知識
（2）合同法相關知識。
3．工 作 要 求
本標準對初級、中級、高級、技師、高級技師的技能要求依次遞進，高級別包括低級別的要求。在“工作內容”欄內未標注“普通車床”或“數控車床”的，均為兩者通用（數控車工從中級工開始，至技師止）。
3．1 初級
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
一、工藝準備
（一）讀圖與繪圖 能讀懂軸、套和圓錐、螺紋及圓弧等簡單零件圖 簡單零件的表達方法，各種符號的含義
（二）制定加工工藝 1．能讀懂軸、套和圓錐、螺紋及圓弧等簡單零件的機械加工工藝過程 2．能制定簡單零件的車削加工順序（工步）3．能合理選擇切削用量
4．能合理選擇切削液 1．簡單零件的車削加工順序 2．車削用量的選擇方法
3．切削液的選擇方法
（三）工件定位與夾緊 能使用車床通用夾具和組合夾具將工件正確定位與夾緊 1．工件正確定位與夾緊的方法
2．車床通用夾具的種類、結構與使用方法
（四）刀具準備 1．能合理選用車床常用刀具
2．能刃磨普通車刀及標準麻花鉆頭 1．車削常用刀具的種類與用途 2．車刀幾何參數的定義、常用幾何角度的表示方法及其與切削性能的關系 3．車刀與標準麻花鉆頭的刃磨方法
（五）設備維護保養 能簡單維護保養普通車床 普通車床的潤滑及常規保養方法
二、工件加工
（一）軸類零件的加工 1．能車削3個以上臺階的普通臺階軸，并達到以下要求：
（1）同軸度公差：0.05mm（2）表面粗糙度：Ra3.2μm（3）公差等級：IT8 2．能進行滾花加工及拋光加工 1．臺階軸的車削方法 2．滾花加工及拋光加工的方法
（二）套類零件的加工 能車削套類零件，并達到以下要求：（1）公差等級：外徑IT7，內孔IT8（2）表面粗糙度：Ra3.2μm 套類零件鉆、擴、鏜、絞的方法
（三）螺紋的加工 能車削普通螺紋、英制螺紋及管螺紋 1．普通螺紋的種類、用途及計算方法
2．螺紋車削方法
3．攻、套螺紋前螺紋底徑及桿徑的計算方法
（四）錐面及成形面的加工 能車削具有內、外圓錐面工件的錐面及球類工件、曲線手柄等簡單成形面，并進行相應的計算和調整 1．圓錐的種類、定義及計算方法 2．圓錐的車削方法
3．成形面的車削方法
三、精度檢驗及誤差分析
（一）內外徑、長度、深度、高度的檢驗 1．能使用游標卡尺、千分尺、內徑百分表測量直徑及長度
2．能用塞規及卡規測量孔徑及外徑 1．使用游標卡尺、千分尺、內徑百分表測量工件的方法
2．塞規和卡規的結構及使用方法
（二）錐度及成形面的檢驗 1．能用角度樣板、萬能角度尺測量錐度
2．能用涂色法檢驗錐度
3．能用曲線樣板或普通量具檢驗成形面 1．使用角度樣板、萬能角度尺測量錐度的方法 2．錐度量規的種類、用途及涂色法檢驗錐度的方法 3．成形面的檢驗方法
（三）螺紋檢驗 1．能用螺紋千分尺測量三角螺紋的中徑
2．能用三針測量螺紋中徑
3．能用螺紋環規及塞規對螺紋進行綜合檢驗 1．螺紋千分尺的結構、原理及使用、保養方法
2．三針測量螺紋中徑的方法及千分尺讀數的計算方法 3．螺紋環規及塞規的結構及使用方法
3．2 中級
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
一、工藝準備
（一）讀圖與繪圖 1．能讀懂主軸、蝸桿、絲杠、偏心軸、兩拐曲軸、齒輪等中等復雜程度的零件工作圖
2．能繪制軸、套、螺釘、圓錐體等簡單零件的工作圖
3．能讀懂車床主軸、刀架、尾座等簡單機構的裝配圖 1．復雜零件的表達方達 2．簡單零件工作圖的畫法 3．簡單機構裝配圖的畫法
（二）制定加工工藝 普通車床 1．能讀懂蝸桿、雙線螺紋、偏心件、兩拐曲軸、薄壁工件、細長軸、深孔件及大型回轉體工件等較復雜零件的加工工藝規程
2．能制定使用四爪單動卡盤裝夾的較復雜零件、雙線螺紋、偏心件、兩拐曲軸、細長軸、薄壁件、深孔件及大型回轉體零件等的加工順序 使用四爪單動卡盤加工較復雜零件、雙線螺紋、偏心件、兩拐曲軸、細長軸、薄壁件、深孔件及大型回轉體零件等的加工順序
數控車床 能編制臺階軸類和法蘭盤類零件的車削工藝卡。主要內容有：（1）能正確選擇加工零件的工藝基準
（2）能決定工步順序、工步內容及切削參數 1．數控車床的結構特點及其與普通車床的區別
2．臺階軸類、法蘭盤類零件的車削加工工藝知識
3．數控車床工藝編制方法
（三）工件定位與夾緊 1．能正確裝夾薄壁、細長、偏心類工件
2．能合理使用四爪單動卡盤、花盤及彎板裝夾外形較復雜的簡單箱體工件 1．定位夾緊的原理及方法
2．車削時防止工件變形的方法 3．復雜外形工件的裝夾方法
（四）刀具準備 普通車床 1．能根據工件材料、加工精度和工作效率的要求，正確選擇刀具的型式、材料及幾何參數
2．能刃磨梯形螺紋車刀、圓弧車刀等較復雜的車削刀具 1．車削刀具的種類、材料及幾何參數的選擇原則
2．普通螺紋車刀、成型車刀的種類及刃磨知識
數控車床 能正確選擇和安裝刀具，并確定切削參數 1．數控車床刀具的種類、結構及特點 2．數控車床對刀具的要求
（五）編制程序 數控車床 1．能編制帶有臺階、內外圓柱面、錐面、螺紋、溝槽等軸類、法蘭盤類零件的加工程序
2．能手工編制含直線插補、圓弧插補二維輪廓的加工程序 1．幾何圖形中直線與直線、直線與圓弧、圓弧與圓弧的交點的計算方法 2．機床坐標系及工件坐標系的概念
3．直線插補與圓弧插補的意義及坐標尺寸的計算 4．手工編程的各種功能代碼及基本代碼的使用方法 5．主程序與子程序的意義及使用方法 6．刀具補償的作用及計算方法
（六）設備維護保養 普通車床 1．能根據加工需要對機床進行調整 2．能在加工前對普通車床進行常規檢查
3．能及時發現普通車床的一般故障 1．普通車床的結構、傳動原理及加工前的調整 2．普通車床常見的故障現象
數控車床 1．能在加工前對車床的機、電、氣、液開關進行常規檢查 2．能進行數控車床的日常保養 1．數控車床的日常保養方法 2．數控車床操作規程
二、工件加工
普通車床
（一）軸類零件的加工 能車削細長軸并達到以下要求：（1）長徑比：L/D≥25~60（2）表面粗糙度：Ra3.2μm（3）公差等級：IT9（4）直線度公差等級：IT9~IT12 細長軸的加工方法
（二）偏心件、曲軸的加工 能車削兩個偏心的偏心件、兩拐曲軸、非整圓孔工件，并達到以下要求：
（1）偏心距公差等級：IT9（2）軸頸公差等級：IT6（3）孔徑公差等級：IT7（4）孔距公差等級：IT8（5）軸心線平行度：0.02/100mm（6）軸頸圓柱度：0.013mm（7）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．偏心件的車削方法 2．兩拐曲軸的車削方法
3．非整圓孔工件的車削方法
（三）螺紋、蝸桿的加工 1．能車削梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒形螺紋等 2．能車削雙頭蝸桿 1．梯形螺紋、矩形螺紋及鋸齒形螺紋的用途及加工方法 2．蝸桿的種類、用途及加工方法
（四）大型回轉表面的加工 能使用立車或大型臥式車床車削大型回轉表面的內外圓錐面、球面及其他曲面工件 在立車或大型臥式車床上加工內外圓錐面、球面及其他曲面的方法
數控車床
（一）輸入程序 1．能手工輸入程序
2．能使用自動程序輸入裝置
3．能進行程序的編輯與修改 1．手工輸入程序的方法及自動程序輸入裝置的使用方法 2．程序的編輯與修改方法
（二）對刀 1．能進行試切對刀
2．能使用機內自動對刀儀器
3．能正確修正刀補參數 試切對刀方法及機內對刀儀器的使用方法
（三）試運行 能使用程序試運行、分段運行及自動運行等切削運行方式 程序的各種運行方式
（四）簡單零件的加工 能在數控車床上加工外圓、孔、臺階、溝槽等 數控車床操作面板各功能鍵及開關的用途和使用方法
三、精度檢驗及誤差分析
（一）高精度軸向尺寸、理論交點尺寸及偏心件的測量 1．能用量塊和百分表測量公差等級IT9的軸向尺寸 2．能間接測量一般理論交點尺寸
3．能測量偏心距及兩平行非整圓孔的孔距 1．量塊的用途及使用方法 2．理論交點尺寸的測量與計算方法
3．偏心距的檢測方法
4．兩平行非整圓孔孔距的檢測方法
（二）內外圓錐檢驗 1．能用正弦規檢驗錐度
2．能用量棒、鋼球間接測量內、外錐體 1．正弦規的使用方法及測量計算方法 2．利用量棒、鋼球間接測量內、外錐體的方法與計算方法
（三）多線螺紋與蝸桿的檢驗 1．能進行多線螺紋的檢驗 2．能進行蝸桿的檢驗 1．多線螺紋的檢驗方法 2．蝸桿的檢驗方法
3．3 高級
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
一、工藝準備
（一）讀圖與繪圖 1．能讀懂多線蝸桿、減速器殼體、三拐以上曲軸等復雜畸形零件的工作圖
2．能繪制偏心軸、蝸桿、絲杠、兩拐曲軸的零件工作圖
3．能繪制簡單零件的軸測圖
4．能讀懂車床主軸箱、進給箱的裝配圖 1．復雜畸形零件圖的畫法 2．簡單零件軸測圖的畫法
3．讀車床主軸箱、進給箱裝配圖的方法
（二）制定加工工藝 1．能制定簡單零件的加工工藝規程
2．能制定三拐以上曲軸、有立體交叉孔的箱體等畸形、精密零件的車削加工順序
3．能制定在立車或落地車床上加工大型、復雜零件的車削加工順序 1．簡單零件加工工藝規程的制定方法
2．畸形、精密零件的車削加工順序的制定方法
3．大型、復雜零件的車削加工順序的制定方法
（三）工件定位與夾緊 普通車床 1．能合理選擇車床通用夾具、組合夾具和調整專用夾具 2．能分析計算車床夾具的定位誤差 3．能確定立體交錯兩孔及多孔工件的裝夾與調整方法 1．組合夾具和調整專用夾具的種類、結構、用途和特點以及調整方法
2．夾具定位誤差的分析與計算方法
3．立體交錯兩孔及多孔工件在車床上的裝夾與調整方法
數控車床 1．能使用、調整三爪自定心卡盤、尾座頂尖及液壓高速動力卡盤并配置軟爪 2．能正確使用和調整液壓自動定心中心架
3．能正確選擇、使用、調整刀架 1．三爪自定心卡盤、尾座頂尖及液壓高速動力卡盤的使用、調整方法
2．液壓自動定心中心架的特點、使用及安裝調試方法
3．刀架的種類、用途及使用、調整方法
（四）刀具準備 普通車床 1．能正確選用及刃磨群鉆、機夾車刀等常用先進車削刀具 2．能正確選用深孔加工刀具，并能安裝和調整
3．能在保證工件質量及生產效率的前提下延長車刀壽命 1．常用先進車削刀具的用途、特點及刃磨方法
2．深孔加工刀具的種類及選擇、安裝、調整方法 3．延長車刀壽命的方法 數控車床 能正確選擇刀架上的常用刀具 刀架上常用刀具的知識
（五）編制程序 數控車床 能手工編制較復雜的、帶有二維圓弧曲面零件的車削程序 較復雜圓弧與圓弧的交點的計算方法
（六）設備維護保養 普通車床 能判斷車床的一般機械故障 車床常見機械故障及排除辦法
數控車床 1．能閱讀編程錯誤、超程、欠壓、缺油等報警信息，并排除一般故障 2．能完成機床定期維護保養 1．數控車床報警信息的內容及解除方法 2．數控車床定期維護保養的方法
3．數控車床液壓原理及常用液壓元件
二、普通車床 普通車床
（一）套、深孔、偏心件、曲軸的加工 1．能加工深孔并達到以下要求：
（1）長徑比：L/D≥10（2）公差等級：IT8（3）表面粗糙度：Ra3.2μm（4）圓柱度公差等級：≥IT9 2．能車削軸線在同一軸向平面內的三偏心外圓和三偏心孔，并達到以下要求：（1）偏心距公差等級：IT9（2）軸徑公差等級：IT6（3）孔徑公差等級：IT8（4）對稱度：0.15mm（5）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．深孔加工的特點及深孔工件的車削方法、測量方法 2．偏心件加工的特點及三偏心工件的車削方法、測驗量方法
（二）螺紋、蝸桿的加工 能車削三線以上蝸桿，并達到以下要求：（1）精度：9級
（2）節圓跳動：0.015mm（3）齒面粗糙度：Ra1.6μm 多線蝸桿的加工方法
（三）箱體孔的加工 1．能車削立體交錯的兩孔或三孔 2．能車削與軸線垂直且偏心的孔 3．能車削同內球面垂直且相交的孔 4．能車削兩半箱體的同心孔 以上4項均達到以下要求：（1）孔距公差等級：IT9（2）偏心距公差等級：IT9（3）孔徑公差等級：IT9（4）孔中心線相互垂直：0.05mm/100mm（5）位置度：0.1mm（6）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．車削及測量立體交錯孔的方法 2．車削與回轉軸垂直且偏心的孔的方法 3．車削與內球面垂直且相交的孔的方法
4．車削兩半箱體的同心孔的方法
數控車床 較復雜零件的加工 能加工帶有二維圓弧曲面的較復雜零件 在數控車床上利用多重復合循環加工帶有二維圓弧曲面的較復雜零件的方法
三、精度檢驗及誤差分析 復雜、畸形機械零件的精度檢驗及誤差分析 1．能對復雜、畸形機械零件進行精度檢驗 2．能根據測量結果分析產生車削誤差的原因 1．復雜、畸形機械零件精度的檢驗方法 2．車削誤差的種類及產生原因
3.4 技師
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
（一）讀圖與繪圖 1．能根據實物或裝配圖繪制或拆畫零件圖 2．能繪制車床常用工裝的裝配圖及零件圖 1．零件的測繪方法 2．根據裝配圖拆畫零件圖的方法 3．車床工裝裝配圖的畫法
（二）制定加工工藝 1．能編制典型零件的加工工藝規程
2．能對零件的車削工藝進行合理性分析，并提出改進建議 1．典型零件加工工藝規程的編制方法
2．車削工藝方案合理性的分析方法及改進措施
（三）工件定位與夾緊 1．能設計、制作裝夾薄壁、偏心工件的專用夾具
2．能對現有的車床夾具進行誤差分析并提出改進建議 1．薄壁、偏心工件專用夾具的設計與制造方法
2．車床夾具的誤差分析及消減方法
（四）刀具準備 普通車床 能推廣使用鍍層刀具、機夾刀具、特殊形狀及特殊材料刀具等新型刀具 新型刀具的種類、特點及應用
數控車床 能根據有關參數選擇合理刀具 刀具參數的設定方法
（五）編制程序 數控車床 1．能用計算機軟件編制車削程序
2．能用計算機軟件編制車削中心程序 1．CAD/CAM軟件的使用方法 2．車削中心的原理及編程方法
（六）設備維護保養 普通車床 1．能進行車床幾何精度及工作精度的檢驗
2．能分析并排除普通車床常見的氣路、液路、機械故障 1．車床幾何精度及工作精度檢驗的內容和方法
2．排除普通車床液（氣）路機械故障的方法
數控車床 1．能根據數控車床的結構、原理，診斷并排除液壓及機械故障 2．能進行數控車床定位精度和重復定位精度及工作精度的檢驗
3．能借助詞典看懂進口數控設備相關外文標牌及使用規范的內容 1．數控車床常見故障的診斷與排除方法
2．數控車床定位精度和重復定位精度及工作精度的檢驗方法 3．進口數控設備常用標牌及使用規范英漢對照表
二、工件加工 普通車床
（一）大型、精密軸類工件的加工 能車削精密機床主軸等大型、精密軸類工件 大型、精密軸類工件的特點及加工方法
（二）偏心件、曲軸的加工 1．能車削三個偏心距相等且呈1200分布的高難度偏心工件 2．能車削六拐以上的曲軸 以上兩項均達以下要求：（1）偏心距公差等級：IT9（2）直徑公差等級：IT6（3）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．高難度偏心工件的車削方法 2．六拐曲軸的車削方法
（三）復雜螺紋的加工 能在普通車床上車削漸厚蝸桿及不等距蝸桿 漸厚蝸桿及不等距蝸桿的加工方法
（四）復雜套件的加工 能對5件以上的復雜套件進行零件加工和組裝，并保證裝配圖上的技術要求 復雜套件的加工方法
數控車床 復雜工件的加工 能對適合在車削中心加工的帶有車削、銑削、磨削等工序的復雜工件進行加工 1．銑削加工和磨削加工的基本知識
2．車削加工中心加工復雜工件的方法
三、精度檢驗及誤差分析 誤差分析 能根據測量結果分析產生誤差的原因，并提出改進措施 車削加工中消除或減少加工誤差的知識
第五篇：中級車工技能鑒定題庫
車工（中級）理論模擬試題
1、扁鏨主要用來鏨削平面、去毛刺和（）。
(A)鏨削溝槽(B)分割曲線形板料
(C)鏨削曲面上的油槽
(D)分割板料
2、V帶的截面形狀為梯形，與輪槽相接觸的（）為工作面。
（A）所有表面
(B)底面
（C）兩側面
（D）單側面
3、蝸桿半精加工、精加工一般采用（）裝夾,利用分度卡盤分線。
(A)一夾一頂
(B)兩頂尖
(C)專用夾具
（D）四爪卡盤
4、屬下于合金滲碳鋼的是（）。
（A）20CrMnTi（B）Q345
（C）35CrMo
（D）60Si2Mn
5、合金刃具鋼一般是（）。
（A）低碳鋼
（B）中碳鋼（C）高碳鋼
（D）高合金鋼
6、精锪孔時，為（），可停車靠主軸慣性锪孔。
（A)減少振痕
(B)提高尺寸精度
(C)提高形狀精度
(D)提高位置精度
7、當車好一條螺旋槽后，利用（）刻度，把車刀沿蝸桿的軸線方向移動一個蝸桿齒距，再車下一條螺旋槽。
(A)尾座
(B)中滑板
(C)大滑板
(D)小滑板
8、主軸箱內油泵循環（）不足,不僅使主軸軸承潤滑不良,又使主軸軸承產生的熱量不能傳散而造成主軸軸承溫度過高。
（A）壓力
(B)供油
(C)供水
（D冷卻
9、在碳素鋼中加入適量的合金元素形成了（）。
(A)硬質合金
(B)高速鋼
(C)合金工具鋼
（D）碳素工具鋼
10、用板牙套螺紋時,當板牙的切削部分全部進入工件,兩手用力要（）的旋轉。不能有側向的壓力。
（A）較大
(B)很大
（C）均勻、平穩
（D）較小
l l、刀具從何處切人工件．經過何處，又從何處（）等加工路徑必須在程序編制前確定好。
（A)變速
(B)進給
(C)變向
(D)退刀 1
2、結構鋼中有害元素是（）。
（A）錳
(B)硅
(C)硫
（D）鉻
l
3、按螺旋副的摩擦性質分螺旋傳動可分為滑動螺旋和（）兩種類型。
（A）移動螺旋
（B）滾動螺旋
（C）摩擦螺旋
（D)傳動螺旋
14、低溫回火主要適用于()。
(A)各種刃具
(B)各種彈簧
(C)各種軸
(D)高強度螺栓
15、（）屬于冷作模具鋼。
(A)Crl 2
(B)9SiCr
(C)W18Cr4V
(D)5CrMnMo
16、蝸桿的軸向模數用字母（）表示。
(A)B
(B)M
(C)mx
(D)V
17、主軸零件圖中長度方向以（）為主要尺寸的標注基準。
(A)軸肩處
(B)臺階面
(C)輪廓線
(D)軸兩端面
18、()是刀具在進給運動方向上相對工件的位移量。
(A)切削速度
(B)進給量
(C)切削深度
(D)工作行程
19、加工細長軸一般采用（）的裝夾方法。
(A)一夾一頂
(B)兩頂尖
(C)雞心夾
(D)專用夾具
20、套螺紋時在工件端部倒角，板牙開始切削時（）。
(A)容易切入
(B)不易切入
(C)容易折斷
(D)不易折斷
21、錫基軸承合金是以（）為基礎的合金。
(A)鉛
(B)錫
(C)銻
(D)鎳
22、梯形螺紋的工作()較長，要求較高。
(A)精度
（B)長度
(C)半徑
(D)螺距
23、矩形外螺紋的槽寬用字母（）表示。
(A)Z
(B)K（C）M
(D)b
24、萬能角度尺是用來測量工件（）的量具。
(A)內外角度
(B)外圓弧度
(C)內圓弧度
(D)直線度
25、中心架裝上后，應逐個調整中心架的（）支撐爪，使三個支撐爪對工件支撐的松緊程度適當。
(A)任一個
(B)兩個
(C)三個
(D)四個
26、畫裝配圖的步驟和畫零件圖不同的地方主要是：畫裝配圖時要從整個裝配體的（）、工作原理出發，確定恰當的表達方案，進而畫出裝配圖。
(A)各部件
(B)零件圖
(C)精度
(D)結構特點
27、相鄰兩牙在（）線上對應兩點之間的軸線距離，稱為螺距。
(A)大徑
(B)中徑
(C)小徑
(D)中心
28、對刀面的刃磨要求是表面（），粗糙度小。
(A)凸起
(B)光潔
(C)精度高
(D)平整
29、用中心架支撐工件車削內孔時，若內孔出現（），是由于中心架中心偏向操作者。
(A)跳動
(B)正錐
(C)倒錐
(D)誤差 30、（）用來傳遞運動和動力。
(A)起重鏈
(B)牽引鏈
(C)傳動鏈
(D)動力鏈
31、矩形外螺紋牙高公式是：h1=（）。
(A)P+b
(B)2P+a
(C)0.5 P+ac
(D)0.5P
32、零件圖中的B3表示中心孔為（）型，中心圓柱部分直徑為（）。
(A)A，3mm
(B)B，3 mm
(C)A，0.3 mm
(D)B，0.03mm
33、立式車床用于加工（）尺寸較大，軸向尺寸相對較小，且形狀比較復雜的大型和重型零件，如各種盤、輪和殼體類零件。
(A)軸向
(B)徑向
(C)長度
(D)外徑
34、確定基本偏差主要是為了確定（）。
(A)公差帶的位置
(B)公差帶的大小
(C)配合的精度
(D)工件的加工精度
35、職業道德是()。
(A)社會主義道德體系的重要組成部分
(B)保障從業者利益的前提
(C)勞動合同訂立的基礎
(D)勞動者的日常行為規范
36、梯形螺紋的牙型角為（）。
(A)29°
(B)30°
(C)33°
(D)40°
37、梯形螺紋測量中徑的方法與測量普通螺紋中徑的方法相同，只是千分尺（）值M的計算公式不同。
(A)絕對
(B)讀數
(C)理論
(D)相對
38、量塊使用后應擦凈，（）裝入盒中。
(A)涂油
(B)包好
(C)密封
(D)輕輕
39、車削細長軸時量具應選用游標卡尺、（）、鋼板尺、螺紋環規等。
(A)千分尺
(B)樣板
(C)附件
(D)工具 40、電動機的分類不正確的是（）。
(A)交流電動機和直流電動機
(B)異步電動機和同步電動機
(C)三相電動機和單相電動機
(D)控制電動機和動力電動機
41、不屬于鏈傳動類型的有（）。
(A)傳動鏈
(B)運動鏈
(C)起重鏈
(D)牽引鏈
42、對于薄壁管子的鋸削應該（）。
(A)分幾個方向鋸下
(B)快速的鋸下(C)從開始連續鋸到結束(D)緩慢的鋸下
43、使用萬用表不正確的是（）。
(A)測電壓時，儀表和電路并聯
(B)測電壓時，儀表和電路串聯
(C)嚴禁帶電測量電阻
(D)使用前
44、鏨削時的切削角度，應使后角在（）。
(A)10°～1 5°
(B)1 2°～1 8°
(C)1 5°～3 0°
(D)0°～8°
45、任何一個工件在（）前，它在夾具中的位置都是任意的。
(A)夾緊
(B)定位
(C)加工
(D)測量
46、灰鑄鐵的孕育處理也稱為（）。
(A)發育處理
(B)變質處理
(C)強化處理
(D)變化處理
47、軸類零件加工順序安排時應按照（）的原則。
(A)先粗車后精車
(B)先精車后粗車
(C)先內后外
(D)基準后行
48、選好量塊組合尺寸后，將量塊靠近工件放置在檢驗平板上，用百分表在量塊上校正對準（）。
(A)尺寸
(B)工件
(C)量塊
(D)零位
49、帶傳動是由帶輪和()組成。
(A)帶
(B)鏈條
(C)齒輪
(D)從動輪 50、萬能角度尺在0°～50°范圍內，應裝上（）。
(A)角尺和直尺
(B)角尺
(C)直尺
(D)夾塊
51、如果工件的（）及夾具中的定位元件精度很高，重復定位也可采用。
(A)定位基準
(B)機床
(C)測量基準
(D)位置
52、車削中要經常檢查支撐爪的松緊程度，并進行必要的（）。
(A)加工
(B)調整
(C)測量
(D)更換
53、不屬于崗位質量要求的內容是（）。
(A)對各個崗位質量工作的具體要求
(B)各項質量記錄
(C)操作程序
(D)市場需求
54、伸長量與工件的總長度有關，對于長度（）的工件，熱變形伸長量較小，可忽略不計。
(A)很長
(B)較長
(C)較短
(D)很大
55、測量兩平行非完整孔的中心距時，用內徑百分表或桿式內徑千分尺直接測出兩孔間的最大距離，然后減去兩孔實際半徑之（），所得的差即為兩孔的中心距。
(A)積
(B)差
(C)和
(D)商
56、有關“表面粗糙度”，下列說法不正確的是()。
(A)是指加工表面上所具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性
(B)表面粗糙度不會影響到機器的工作可靠性和使用壽命
(C)表面粗糙度實質上是一種微觀的幾何形狀誤差
(D)一般是在零件加工過程中，由于機床--刀具--工件系統的振動等原因引起的
57、法向直廓蝸桿又稱ZN蝸桿，這種蝸桿在法向平面內齒形為直線，而在垂直于軸線（）的內齒形為延長線漸開線，所以又稱漸開線蝸桿。
(A)水平面
(B)基面
(C)剖面
（D）前面
58、曲軸：裝夾方法主要采用一夾一項和（）裝夾。
(A)雞心夾
(B)虎鉗
(C)分度頭
（D）兩頂尖
59、蝸桿的工件材料一般選用（）。
(A)不銹鋼
(B)45#鋼
(C)40Gr
（D）低碳鋼 60、蝸桿的用途是蝸輪、蝸桿傳動，常用于做（）運動。
(A)減速
(B)勻速
(C)進給
（D）加速 61、刀具材料應具有足夠的（）和（），以抵抗切削時的沖擊力。
(A)耐熱性，硬度
(B)強度，耐熱性
(C)強度，韌性
(D)硬度，耐磨性 62、常用固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬、（）等。
(A)潤滑脂
(B)聚四氟乙烯
(C)鈉基潤滑脂
(D)鋰基潤滑脂
63、切削時切削液可以沖去細小的切屑，可以防止加工表面（）。
(A)變形
(B)擦傷
(C)產生裂紋
(D)加工困難 64、減少或補償工件熱變形伸長的措施之一，加注充分的（）。
(A)煤油
(B)機油
(C)切削液
(D)壓縮空氣 65、國標中規定的幾種圖紙幅面中，幅面最小的是（）。
(A)A0
(B)A4
(C)A2
(D)A3 66、偏心工件的主要裝夾方法有：兩頂尖裝夾、四爪卡盤裝夾、三爪卡盤裝夾、偏心卡盤裝夾、雙重卡盤裝夾、（）偏心夾具裝夾等。
(A)專用
(B)通用
(C)萬能
(D)單動 67、對閘刀開關的敘述不正確的是（）。
(A)適宜分斷負載電流
(B)是一種簡單的手動控制電器
(C)結構簡單，操作方便，價格便宜
(D)用于照明及小容量電動機控制線路中
68、粗車削梯形螺紋時，應首先把螺紋的（）及牙高盡快車出。
(A)中徑
(B)大徑
(C)牙形
(D)螺距 69、測量高精度軸向尺寸時應將工件兩端面擦凈，放在檢驗()上。
(A)平板
(B)平臺
(C)儀器
(D)量棒 70、圓柱齒輪的結構分為齒圈和（）兩部分。
(A)輪齒
(B)輪體
(C)孔
(D)圓柱
1、專用偏心夾具裝夾車削()時，偏心夾具可做成偏心軸。
(A)階臺軸
(B)偏心套
(C)曲軸
(D)深孔 72、離合器的種類較多，常用的有：嚙合式離合器、摩擦離合器和()離合器三種。
(A)葉片
(B)齒輪
(C)超越
(D)無級 73、車細長軸時量具應選用游標卡尺、千分尺、鋼板尺、螺紋、（）等。
(A)塞規
(B)環規
(C)千分尺
(D)扣規 74、磨削加工中所用砂輪的三個基本組成要素是（）。
(A)磨料、結合劑、孔隙
(B)磨料、結合劑、硬度
(C)磨料、硬度、孔隙
(D)硬度、顆粒度、孔隙
75、關于“局部視圖”，下列說法錯誤的是()。
(A)對稱機件的視圖可只畫一半或四分之一，并在對稱中心線的兩端畫出兩條與其垂直的平行細實線
(B)局部視圖的斷裂邊界必須以波浪線表示
(C)畫局部視圖時，一般在局部視圖上方標出視圖的名稱“A”，在相應的視圖附近用箭頭指明投影方向，并注上同樣的字母
(D)當局部視圖按投影關系配置，中間又沒有其他圖形隔開時，可省略標注 76、強力車削時自動進給停止的原因之一是CA6 1 40型車床溜板箱內（）機構的彈簧壓力過松。
(A)夾緊
(B)互鎖
(C)齒輪
(D)過載保護 77、手鋸在前推時才起切削作用，因此鋸條安裝時應使齒尖的方向（）。
(A)朝后
(B)朝前
(C)朝上
(D)無所謂 78、使工件與刀具產生相對運動以進行切削的最基本運動，稱為（）。
(A)主運動
(B)進給運動
(C)輔助運動
(D)切削運動
79、潤滑劑有潤滑油、（）和固體潤滑劑。
(A)液體潤滑劑
(B)潤滑脂
(C)冷卻液
(D)潤滑液 80、（）主要用來加工工件的圓柱或圓錐外表面的車刀。
(A)外圓車刀
(B)三面車刀
(C)尖齒車刀
(D)平面車刀
81、圖樣上表面粗糙度的符號Ra，它的單位是（）。
(A)cm
(B)mm
(C)μm
(D)dm 82、測量曲軸量具有游標卡尺、千分尺、萬能角度尺、（）、螺紋環規等。
(A)鋼直尺
(B)測微儀
(C)卡規
(D)秒表 83、公差帶大小是由（）決定的。
(A)公差值
(B)基本尺寸
(C)公差帶符號
(D)被測要素特征
84、銑削加工時掛架一般安裝在()上。
(A)主軸
(B)床身
(C)懸梁
(D)掛架 85、已知直角三角形一直角邊為66.556mm，它與斜邊的夾角為23°30′17"，另一直角邊的長度是()mm。
(A)28.95
(B)23.56
(C)45.1 6
(D)36.25 86、鎢鈦鉭(鈮)鈷類硬質合金的（）和沖擊韌性都比較好，所以應用廣泛。
(A)紅硬性
(B)抗拉強度
(C)抗彎強度
(D)抗壓強度
87、不符合安全用電措施的是()。
(A)電器設備要有絕緣電阻
(B)電氣設備安裝要正確
(C)采用各種保護措施
(D)使用手電鉆不準戴絕緣手套
88、車削矩形螺紋的刀具主要有：車刀、車刀、切槽刀、（）車刀、內孔車刀、麻花鉆、中心鉆等。
(A)矩形螺紋
(B)三角螺紋
(C)梯形螺紋
(D)蝸桿
89、化學熱處理是將工件置于一定的（）中保溫，使一種或幾種元素滲入工件表層，改變其化學成分，從而使工件獲得所需組織和性能的熱處理工藝。
(A)耐熱材料
(B)活性介質
(C)冷卻介質
(D)保溫介質
90、多線螺紋工件的技術要求中，未注（）處按公差技術等級加工。
(A)公差
(B)倒角
(C)粗糙度
(D)說明 91、鉸削帶有鍵槽的孔時，采用（）鉸刀。
(A)圓錐式
(B)可調節式
（C）整體式圓柱
(D)螺旋槽式
92、刀具材料的工藝性包括刀具材料的熱處理性能和（）性能。
(A)使用
(B)耐熱性
(C)足夠的強度
(D)刃磨 93、相鄰兩牙在中徑線上對應兩點之間的（）稱為螺距。
(A)斜線距離
(B)角度
(C)長度
(D)軸線距離 94、()與外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。
(A)中心線
(B)內徑
(C)端面
(D)外圓 95、關于表面粗糙度對零件使用性能的影響，下列說法中錯誤的是()。
(A)零件的表面質量影響配合的穩定性或過盈配合的連接強度
(B)零件的表面越粗糙,越易形成表面銹蝕
(C)表面越粗糙,表面接觸受力時,峰頂處的塑性變形越大,從而降低零件強度
(D)降低表面粗糙度值，可提高零件的密封性能 96、回火的目的之一是()。
(A)形成網狀滲碳體
(B)提高鋼的密度
(C)提高鋼的熔點
（D）減少或消除淬火應力 97、量塊在（）測量時用來調整儀器零位。
(A)直接
(B)絕對
(C)相對
(D)反復 98、當縱向機動進給接通時，開合螺母也就不能合上，()接通絲杠傳動。
(A)開機
(B)可以
(C)通電
(D)不會 99、下列為鋁青銅的牌號是（）。
(A)QSn4—3(B)QAl9—4
(C)QBe2
(D)QSi3—1 100、粗車時，使蝸桿（）基本成型；精車時，保證齒形螺距和法向齒厚尺寸。
(A)精度
(B)長度
(C)內徑
(D)牙形
101、蝸桿的軸向齒頂寬計算公式為：Sa=（）。
(A)0.843mx
(B)0.697 mx
(C)mx
(D)2.4m 102、將工件圓錐套立在檢驗平板上，將直徑為D的小鋼球放入孔內，用深度千
分尺測出（）最高點距工件端面的距離。
(A)錐度
(B)鋼球
(C)工件
(D)平板 103、刀頭寬度粗車刀的刀頭寬度應為1/3螺距寬，精車刀的刀頭寬應（）牙槽底寬。
(A)小于
(B)大于
(C)等于
(D)為1／2 104、測量法向齒厚時，應使尺桿與蝸桿軸線間的夾角等于蝸桿的（）角。
(A)牙形
(B)螺距
(C)壓力
(D)導程 105、偏心工件在四爪卡盤上裝夾時，按劃線找正偏心部分軸線和主軸軸線（）后，才可加工。
(A)垂直
(B)重合(C)平行
(D)相等 106、可鍛鑄鐵的含硅量為()。
(A)1.2％～1.8％
(B)1.9％～2.6％
(C)2.7％～3.3％
(D)3.4％～3.80 107、高速鋼的工作溫度可達（）℃。
(A)300
(B)400
(C)500
(D)600 108、斷面要求平整的棒料，鋸削時應該()。
(A)分幾個方向鋸下
(B)快速的鋸下
(C)從開始連續鋸到結束
(D)緩慢的鋸下 109、量塊除作為長度基準進行尺寸傳遞外，還廣泛用于鑒定和（）量具量儀。
(A)找正
(B)檢測
(C)比較
(D)校準
110、夾緊力的方向應盡量與切向力的方向（）。
(A)重合(B)相反
(C)垂直
(D)保持一致 111、一般情況下(指工件圓整，切削厚度均勻)，刃傾角可選（）。
（A)0
(B)正值
(C)負值
(D)零值 112、在一般情況下，當鏨削接近盡頭時，（）以防盡頭處崩裂。
(A)掉頭鏨去余下部分
(B)加快鏨削速度
(C)放慢鏨削速度
(D)不再鏨削
113、車削非整圓工件的第二孔過程中，要檢驗（）若發現有誤差，應及時調整。
(A)中心距
(B)外徑
(C)內徑
(D)平行度 114、齒輪的徑向尺寸均以（）的軸線為標注基準。
(A)外圓
(B)齒頂圓
(C)內花鍵
(D)分度圓 115、蝸桿（）圓直徑實際上就是中徑，其測量的方法和三針測量普通螺紋中徑的方法相同，只是千分尺讀數值M的計算公式不同。
(A)分度
(B)理想
(C)最大
(D)中間 116、屬于鍛鋁合金的牌號是()。
(A)5A02(LF21)
(B)2A l l(LY11)
(C)7A04(LC4)
(D)2A70(LD7)117、90°角尺在劃線時常用作劃（）的導向工具。
(A)平行線
(B)垂直線
(C)直線
(D)平行線、垂直線 118、環境保護法的基本任務不包括(。)。
(A)促進農業開發
(B)保障人民健康
(C)維護生態平衡
(D)合理利用自然資源 119、刀具從何處切人工件，經過何處，又從何處退刀等加工路徑必須在程序編制（）確定好。(A)前
(B)當中
(C)之后
(D)輸入時 120、純銅具有的特性之一是()。
(A)較差的導熱性
(B)較差的導電性
(C)較高的強度
(D)較好的塑性
121、在齒形角正確的情況下，蝸桿分度圓(中徑)處的軸向齒厚和蝸桿()寬度相等，即等于齒距的一半。
(A)齒槽
(B)、齒厚
(C)牙頂
(D)中心 122、車削特點是刀具沿著所要形成的工件表面，以一定的背吃刀量和（）對回轉工件進行切削。
(A)切削速度
(B)進給量
(C)運動
(D)方向 123、梯形螺紋（）測量中徑的方法與測普通螺紋中徑的方法相同，只是千分尺讀數值M的計算公式不同。
(A)單針
(B)三針
(C)量針
(D)千分尺 124、用花盤車非整圓孔工件時，先把花盤盤面精車一刀，把V形架輕輕固定在()上，把工件圓弧面靠在V形架上用壓板輕壓。
(A)刀架
(B)角鐵
(C)主軸
(D)花盤 125、為了減小曲軸的彎曲和扭轉變形，可采用兩端傳動或中間傳動方式進行加工。并盡量采用有前后刀架的機床使加工過程中產生的()互相抵消。
(A)切削抗力
(B)抗力
(C)摩擦力
(D)夾緊力 126、制定箱體零件的工藝過程應遵循()原則。
(A)先孔后平面
(B)先平面后孔
(C)先鍵槽后外圓
(D)先內后外
27、關于低壓斷路器敘述不正確的是（）。
(A)操作安全工作可靠(B)不能自動切斷故障電路(C)安裝使用方便，動作值可調(D)用于不頻繁通斷的電路中
128、開合螺母安裝在溜板箱的（），它的作用是接通或斷開由絲杠傳來的運動。
(A)前面
(B)側面
(C)背面
(D)底面 129、車削軸向直廓蝸桿時，應采用水平裝刀法。即裝夾刀時，應使車刀（）刀刃組成的平面處于水平位置，并于蝸桿軸線等高。
(A)圓弧
(B)主
(C)副
(D)兩側
130、加工細長軸要使用中心架和跟刀架，以增加工件的()剛性。
(A)工作
(B)加工
(C)回轉
(D)安裝 131、下列說法中錯誤的是()。
(A)局部放大圖可畫成視圖
(B)局部放大圖應盡量配置在主視圖的附近(C)局部放大圖與被放大部分的表達方式有關（D）繪制局部放大圖時，應用細實線圈出被放大部分的部位
132、形位公差要式較高的工件，它的定位基準面必須經過（）或精刮。
(A)平磨
(B)熱處理
(C)定位
(D)銑 133、鎢鈦鉭(鈮)鈷類硬質合金的抗彎強度和（）都比較好，所以應用廣泛。
(A)沖擊剛度
(B)塑性
(C)沖擊韌性
(D)疲勞強度 134、數控車床具有程序控制和自動加工功能，加工過程不需要人工干預，加工質量較為()。
(A)穩定
(B)合理
(C)控制
(D)一般 135、石墨以球狀存在的鑄鐵稱為（）
(A)灰鑄鐵
(B)可鍛鑄鐵
(C)球墨鑄鐵
(D)蠕墨鑄鐵
136、()主要性能是不易溶于水，但熔點低，耐熱能力差。
(A)鈉基潤滑脂
(B)鈣基潤滑脂
(C)鋰基潤滑脂
(D)石墨潤滑脂137、30H7的基本尺寸是（）。
(A)30
(B)30H7
(C)H
(D)7 138、碳素工具鋼和合金工具鋼用于制造中、（）速成型刀具。
(A)低
(B)高
(C)一般
(D)不確定
139、深孔加工時，由于刀桿細長，（），再加上冷卻、排屑、規察、測量都比較困難，所以加工難度較大。
(A)剛性差
(B)塑性差
(C)剛度低
(D)硬度低 140、夾緊要()，可靠，并保證工件在加工中位置不變。
(A)正確
(B)牢固
(C)符合要求
(D)適當 141、防止或減小薄壁工件變形的方法：1)（），2)采用軸向夾緊裝，3)采用輔助支撐或工藝脅。
(A)減小接觸面積
(B)增大接觸面積
(C)增大刀具尺寸
(D)采用專用夾具 142、夾緊時，應保證工件的（）正確。
(A)定位
(B)形狀
(C)幾何精度
(D)位置 143、偏心工件在四爪卡盤上裝夾時，按劃線找正偏心部分（）和主軸軸線重合后，才可加工。
(A)連線
(B)端面
(C)外圓
(D)軸線 144、粗車時，使蝸桿牙形基本成型：精車時，保證齒形螺距和（）尺寸，(A)角度
(B)外徑
(C)公差
(D)法向齒厚 l
45、用多孔插盤分線時，先停車，松開螺母。拔出（）銷，在轉盤轉一個角度，在把插銷插入另一個定位孔中，緊固螺母，分線工作完成了。
（A）圓錐
(B)定位
(c)開口
(D)削邊 l46、熔斷器額定電流的選擇與（）無關。
(A)使用環境
(B)負載性質
(C)線路的額定電壓
(D)開關的操作頻率 147、加工Tr3 63 6的梯形螺紋時，牙頂間隙應為（）mm。
(A)0.5
(B)0.25
(C)0.3
(D)0.4 148、屬于硬鋁合金的牌號是（）。
(A)5A02(LF2 1)
(B)2A 11(LY 11)
(C)7A04(LC4)
(D)2A70(LD7)1
49、梯形螺紋的測量一般采用（）測量法測量螺紋的中徑。
(A)輔助
(B)法向
(C)圓周(D)三針 1 50、非整圓孔工件圖樣主要畫主視圖和（）圖。
(A)仰視
(B)俯視
(C)左視
(D)局部剖視 151、下列說法正確的是（）。
(A)剖面圖僅畫出機件被切斷處的斷面形狀
(B)當視圖中的輪廓線與重合斷面的圖形重疊時，視圖中的輪廓線仍需完整的畫出，不能間斷
(C)移出斷面和重合斷面均必須標注
(D)剖視圖除畫出斷面形狀外，還需畫出斷面后的可見輪廓線
152、車螺紋時，交換齒輪齒數選用（）、100、75。
(A)63
(B)64
(C)97
(D)90 153、()裝置作為控制部分是數控車床的控制核心、其主體是一臺計算機(包括CPU、存儲器、CRT等)。
(A)數控
(B)自動
(C)CPU
(D)PLC 154、圓柱被平行于軸線的平面切割后產生的截交線為（）。
(A)圓形
(B)矩形
(C)橢圓
(D)直線 155、偏心卡盤分()，底盤安裝在主軸上，三爪自定心卡盤安裝在偏心體上,偏心體與底盤燕尾槽配合。
(A)三層
(B)兩層
(C)一層
(D)兩部分 156、鎢鈦鈷類硬質合金牌號（）適用于精加工，YT 15適用于半精加工。
(A)YG8
(B)YT5
(C)YG3
(D)YT3 0 157、通過切削刃選定點與切削刃相切并垂直于基面的平面是（）。
(A)基面
(B)切削平面
(C)正交平面
(D)輔助平面 158、40Cr鋼的平均含碳量為（）％。
(A)0.04
(B)0.4
(C)4.0
(D)40 159、車削軸向直廓蝸桿時，應采用（）裝刀法。即裝夾刀時，應使車刀兩側刀刃組成的平面處于水平位置，并于蝸桿軸線等高。
(A)垂直
(B)水平
(C)角度
(D)普通 160、偏心工件裝夾時，必須按已劃好的偏心和（）線找正，把偏心部分的軸線找正到與車床主軸軸線重合，即可加工。
(A)中心
(B)側母
(C)輪廓
(D)尺寸 161、曲軸劃線時，將工件放在V形架上，在兩（）分別劃主軸頸部分和曲軸頸部分十字中心線。
(A)槽
(B)端面
(C)零件
(D)外圓 l62、職業道德體現了()。
(A)從業者對所從事職業的態度
(B)從業者的工資收入
(C)從業者享有的權利
(D)從業者的工作計劃
l63、硬質合金的特點是耐熱性好，切削效率高，但刀片強度、韌性不及工具鋼，焊接刃磨（）。
(A)工藝較差
(B)工藝較好
(C)工藝很好
(D)工藝一般 164、刀具材料的切削部分一般是（）越高，耐磨性越好。
(A)韌性
(B)強度
(C)硬度
(D)剛度 165、加工Tr4438的梯形外螺紋時，中徑尺寸d=（）mm。
(A)40
(B)42
(C)38
(D)41 166、銑削主要用于加工工件的平面、（）、角度等。
(A)螺紋
(B)外圓
(C)溝槽
(D)內孔 167、用46塊一套的量塊，組合95．552的尺寸，其量塊的選擇為：（）、1.05、1.5、2、90共五塊。
(A)1.02
(B)1.002
(C)1.05
(D)1.25 l 68、()是在鋼中加入較多的鎢、鉬、鉻、釩等合金元素，用于制造形狀復雜的切削刀具。
(A)硬質合金
(B)高速鋼
(C)合金工具鋼
(D)碳素工具鋼
169、車床電氣控制線路不要求（）。
(A)必須有過載、短路、欠壓、失壓保護
(B)主電動機啟動、停止采用按鈕操作
(C)工作時必須啟動冷卻泵電機
(D)具有安全的局部照明裝置
170、評定表面粗糙度時，一般在橫向輪廓上評定，其理由是()。
(A)橫向輪廓比縱向輪廓的可觀察性好
(B)橫向輪廓上表面粗糙度比較均勻
(C)在橫向輪廓上可得到高度參數的最小值
(D)在橫向輪廓上可得到高度參數的最大值
171、高速鋼的特點是高硬度、高耐熱性、高（），熱處理變形小等。
(A)強度
(B)塑性
(C)熱硬性
(D)韌性 172、偏心工件圖樣中，偏心軸線與軸的中心線平行度公差在（）mm之內。
(A)0.15
(B)0.1
(C)0.06
(D)±0.08 173、兩拐曲軸工藝規程中的工藝路線短、工序少則屬于（）。
(A)工序集中
(B)工序分散
(C)工序安排不合理
(D)工序重合
174、職業道德的內容包括（）。
(A)從業者的工作計劃
(B)職業道德行為規范
(C)從業者享有的權利
(D)從業者的工資收入 175、車削矩形螺紋的刀具主要有：45°車刀、90°車刀、（）刀、矩形螺紋車刀、內孔車刀、麻花鉆、中心鉆等。
(A)銑
(B)切槽
(C)圓弧
(D)銼
176、精車矩形螺紋時，應保證螺紋各部分尺寸符合()要求。
(A)圖紙
(B)工藝
(C)基本
(D)配合 177、軸類零件孔加工應安排在調質（）進行。
(A)以前
(B)以后
(C)同時
D)前或 178、鉛基軸承合金又稱為()。
(A)鉛基巴氏合金
(B)鉛基布氏合金
(C)鉛基洛氏合金
(D)鉛基維氏合金
179、兩拐曲軸頸的剖面圖清楚地反映出兩曲軸頸之間互成()夾角。
(A)120°
(B)90°
(C)60°
(D)1 80° 1 80、管螺紋是用于管道連接的一種（）。
(A)普通螺紋
(B)英制螺紋
(C)連接螺紋
(D)精密螺紋
181、Ra數值越大，零件表面就越()，反之表面就越（）。
(A)粗糙，光滑平整
(B)光滑平整，粗糙
(C)平滑，光整
(D)圓滑，粗糙 182、齒輪泵的（）屬于非整圓孔工件。
(A)齒輪
(B)殼體
(C)傳動軸
(D)油孔 183、游標卡尺結構中，有刻度的部分叫（）。
(A)尺框
(B)尺身
(C)尺頭
(D)活動量爪 184、碳素工具鋼和合金工具鋼的特點是耐熱性差，但抗彎強度高，價格（）等。
(A)貴
(B)便宜
(C)適中
(D)不確定 185、45鋼屬于()。
(A)普通鋼
(B)優質鋼
(C)高級優質鋼
(D)最優質鋼
186、由于工件壁薄，所以其剛性差，在車削過程中受力、受熱和振動時（）。
(A)極易變形
(B)不易保證尺寸
(C)難加工
(D)不易測量
187、用四爪單動卡盤車非整圓孔工件時，夾兩側平面的卡爪應墊銅皮，以（）平面為基準找正，粗車、精車端面達到表面粗糙度要求。
(A)左端
(B)上端
(C)下端
(D)兩側 188、利用三爪卡盤分線時，只需把后頂尖松開，把工件連同（）夾頭轉動一個角度，由卡盤的另一爪撥動，再頂好后頂尖，就可車削第二條螺旋槽。
(A)雞心
(B)鉆
(C)浮動
(D)彈簧
189、編程時可根據零件的加工精度及（）方便與否選用坐標種類。同時，絕對編程和增量編程也可在同一程序中混合使用，稱為混合編程。
(A)裝夾
(B)加工
(C)測量
(D)編程 190、（）是垂直于進給方向量的待加工表面與已加工表面間的距離。
(A)切削速度
(B)進給量
(C)切削距離
(D)切削深度
191、圖形符號文字符號SQ表示（）。
(A)常開觸頭
(B)長閉觸頭
(C)復合觸頭
(D)常閉輔助觸頭
192、軸承合金應具有的性能之一是()。
(A)足夠的強度和硬度
(B)足夠的導電性
(C)足夠的熱硬性
(D)良好的磁性 193、加工蝸桿前，還要將蝸桿兩端倒角（）度成型。
(A)60
(B)30
(C)45
(D)20 194、（）是用來測量工件角度的量具。
(A)萬能角度尺
(B)內徑干分尺
(C)游標卡尺
(D)量塊
195、高速鋼是含有鎢、鉻、釩、鋁等合金元素較多的（）。
(A)鑄鐵
(B)合金鋼
(C)低碳鋼
(D)高碳鋼 196、多孔插盤裝在車床主軸上，轉盤上有1 2個等分的，精度很高的（）插孔，它可以對2、3、4、6、8、1 2線蝸桿進行分線。
(A)安裝
(B)定位
(C)圓錐
(D)矩形
197、當工件數量較少，（）較短，不便于用兩頂尖裝夾時，可用四爪單動卡盤裝夾。
(A)卡盤
(B)長度
(C)外徑
(D)內孔 198、屬于鉛基軸承合金的是（）
(A)ZcuPb30
(B)ZcuSnPb5Zn5(C)ZChPb16-16-2(D)ZChSnSb11-6 199、測量兩平行非完整孔的（）時，應選用內徑百分表，內徑千分尺，千分尺等。
(A)位置
(B)長度
(C)偏心距
(D)中心距 200、75±0.06mm，尺寸公差為（）。
(A)0.06
(B)0.12
(C)0
(D)+0.12 201、車削飛輪時，將工件支頂在工作臺上，找正夾牢并粗車一個端面作為（）面。
(A)基
(B)裝夾
(C)基準
(D)測量
202精車時，為減小（）與工件的摩擦，保持刃口鋒利，應選擇較大的前角。
(A)基面
(B)前刀面
(C)后刀面
(D)主截面 203、鎢鈦鈷類硬質合金是由碳化鎢，碳化鈦和（）組成的。
(A)釩
(B)鈮
(C)鉬
(D)鈷 204、完全退火主要適用于（）。
(A)高碳鋼
(B)過共析鋼
(C)工具鋼
(D)亞共析鋼
205、硬質合金是由（）、碳化鈦粉末，用鈷做粘合劑，經高壓成型，高溫煅燒而成。
(A)碳化鎢
(B)碳化物
(C)氮化鎢
(、(D)碳化鈮
206、立銑刀主要用來加工溝槽，臺階和（）等。
(A)內孔
(B)平面
(C)螺紋
(D)曲面 207、違反安全操作規程的是（）。
(A)自己制訂生產工藝
(B)貫徹安全生產規程制度
(C)加強法制觀念
(D)貫徹執行國家安全生產的法令，規定
208、長度（）的偏心件，可以在三爪卡盤上加墊片使工件產生偏心來車削。
(A)很長
(B)較長
(C)適中
(D)較短 209、在接通工件進給或快速移動之前，應檢查刀架或滑枕是否處于放松狀態，以免刀架未放松，使（）機構承擔不應有的過載荷。
(A)進給
(B)傳動
(C)自鎖
(D)變速
210、雙連桿在花盤上加工，首先要檢驗花盤盤面的（）及花盤對主軸軸線的垂直度。
（A）平面度
(B)直線度
(C)平行度
(D)對稱度
211、不符合熔斷器選擇原則的是（）。
(A)根據使用環境選擇類型
(B)根據負載性質選擇類型
(C)根據線路電壓選擇其額定電壓
(D)分斷能力應小于最大短路電流
212、使用量塊的環境溫度應與鑒定該量塊的環境溫度（）。
(A)一致
(B)有差別
(C)不一樣
(D)相似
213、加工蝸桿的刀具主要有：45°車刀、90°車刀、切槽刀、內孔車刀、麻花鉆、()刀等。
(A)圓弧
(B)蝸桿
(C)內螺紋
(D)鉸
214、夾緊力的方向應盡量垂直于工件的主要定位（）。
(A)基準面
(B)平面
(C)基面
(D)輔助平面
215、車偏心工件主要是在()方面采取措施，即要把偏心部分的軸線找正到與車床主軸軸線相重合。
(A)加工
(B)裝夾
(C)測量
(D)找正
216、常用高速鋼的牌號有()。
(A)W1 8Cr4V
(B)A3
(C)45#
(D)YT30
217、蝸桿的齒形角是在通過蝸桿軸線的平面內，軸線垂直面與（）之間的夾角。
(A)端面
(B)大徑
(C)齒側
(D)齒根
218、梯形螺紋的代號用“Tr”及()和螺距表示。
(A)小徑
(B)公稱直徑
(C)中徑
(D)牙形高度
219、當車削（）較高的工件時，應選較小的主偏角。
(A)塑性
(B)強度
(C)硬度
(D)溫度 220、屬于金屬物理性能的參數是()。
(A)導電性
(B)塑性
(C)韌性
(D)抗氧化性 221、精加工時為避免切屑拉毛（）表面，應選擇正值的刃傾角。
(A)已加工
(B)待加工
(C)加工
(D)輔助 222、雙線螺紋的螺距主要由（）精度決定，若分線誤差大，車出的螺距誤差就大。
(A)定心
(B)置
(C)分線
(D)機床 223、忠于職守就是要求把自己（）的工作做好。
(A)道德范圍內
(B)職業范圍內
(C)生活范圍內
(D)社會范圍內
224、分度手柄轉動一周，裝夾在分度頭上的工件轉動（）周。
(A)1/20
(B)1/30
(C)1/40
(D)1/50 225、銼削外圓弧面采用的是板銼，要完成的運動是（）。
(A)前進運動
(B)銼刀繞工件圓弧中心的轉動
(C)前進運動和銼刀繞工件圓弧中心的轉動
(D)前進運動和隨圓弧面向左或向右移動 226、接觸器不適用于（）。
(A)頻繁通斷的電路
(B)電動機控制電路
(C)大容量控制電路
(D)室內照明電路
227、測量非整圓孔工件時，用游標卡尺、千分尺、內徑百分表、杠桿式百分表、（）、檢驗棒等。
(A)表架
(B)量規
(C)劃線盤
(D)T形鐵 228、車床必須具有兩種運動：（）運動和進給運動。
(A)向上
(B)劇烈
(C)主
(D)輔助 229、（）是指材料在高溫下能保持其硬度的性能。
(A)硬度
(B)高溫硬度
(C)耐熱性
(D)耐磨性 230、螺旋傳動主要由螺桿、（）和機架組成。
(A)螺栓
(B)螺釘
(C)螺柱
(D)螺母 231、測量兩平行非完整孔的中心距時應選用（）百分表、內徑千分尺、千分尺等。
(A)外徑
(B)杠桿
(C)活動
(D)內徑 232、不符合接觸器特點的是（）。
(A)控制容量大
(B)操作頻率高
(C)使用壽命長
(D)具有過載保護功能 233、圓柱齒輪傳動均用于兩（）軸間的傳動。
(A)相交
(B)平行
(C)空間交叉
(D)結構緊湊 234、用百分表測量偏心距時，表上指示出的最大值和最小值（）的一半應等于偏心距。
(A)之比
(B)之和
(C)之差
(D)之積
235、上偏差減下偏差的值（）。
(A)永遠為正值
(B)可以為零
(C)正、負或零均可(D)無法判斷
236、數控車床所選擇的夾具應滿足安裝調試方便、（）性好、精度高、使用壽命長等要求。
(A)剛
(B)韌
(C)紅硬
(D)工藝 237、鋸齒形外螺紋的小徑：d3=（）P。
(A)d-0.866
(B)d-1.866
(C)d-1.7355
(D)d-1.535 238具有高度責任心不要求做到（）。
(A)方便群眾，注重形象
(B)責任心強，不辭辛苦
(C)盡職盡責
(D)工作精益求精 239、圖樣上符號○是()公差叫（）。
(A)位置，圓度
(B)尺寸，圓度
(C)形狀，圓度
(D)形狀，圓柱度
240、加工細長軸要使用中心架和跟刀架，以增加工件的（）剛性。
(A)工作
(B)加工
(C)回轉
(D)安裝 24
1、刃磨高速鋼梯形螺紋精車刀后，用油石加機油研磨前、后刀面至刃口平直，刀面光潔（）為止。
（A）平滑
(B)無劃傷
(C)無蹦刃
(D)無磨痕 242、螺母的間隙過大時，將造成橫向進給刻度不準，影響（）精度。
(A)尺寸
(B)形狀
(C)位置
(D)幾何 243、不不符合文明生產基本要求的是（）。
(A)嚴肅工藝紀律
(B)優化工作環境
(C)遵守勞動紀律
(D)修改工藝規程
244、游標量具中，主要用于測量工件的高度尺寸和進行劃線的工具叫（）。
(A)游標深度尺
(B)游標高度尺
(C)游標齒厚尺
(D)外徑千分尺
245、花盤可直接安裝在車床主軸上，它的盤面有很多長短不同的（）槽，可用來安插各種螺釘。以緊固工件。
(A)方形
(B)圓形
(C)矩形
(D)T形 246、關于“旋轉視圖”，下列說法錯誤的是（）。
(A)傾斜部分需先投影后旋轉，投影要反映傾斜部分的實際長
(B)旋轉視圖僅適用于表達具有回轉軸線的傾斜結構的實形
(C)旋轉視圖不加任何標注
(D)假想將機件的傾斜部分旋轉到與某一選定的基本投影面平行后再向該投影面投影所得的視圖稱為旋轉視圖
247、按用途不同螺旋傳動可分為傳動螺旋、傳力螺旋和（）三種類型。
(A)調整螺旋
(B)滑動螺旋
(C)滾動螺旋
（D）運動螺旋 248、表面淬火方法有（）和火焰加熱表面淬火。
(A)感應加熱
(B)遙控加熱
(C)整體加熱
(D)局部加熱
249、劃線時，應從（）開始。
(A)設計基準
(B)測量基準
(C)找正基準
(D)劃線基準
250、套筒鎖緊裝置需要將套筒固定在某一位置時，可順時針轉動手柄，通過圓錐銷帶動拉緊螺桿（），使下夾緊套向上移動，從而將套筒夾緊。
(A)向前．
(B)平移
(C)旋轉
(D)向后 251、為避免中心架支撐爪直接和（）表面接觸，安裝中心架之前，應先在工件中間車一段安裝中心架支撐爪的溝槽，這樣可減小中心架支撐爪的磨損。
（A）光滑
(B)加工
(C)內孔
(D)毛坯 252、矩形外螺紋小徑計算公式是d1=（）。
(A)d—P
(B)d-2h1
(C)d+h
(D)D-h 253、直徑為30單頭軸向模數為2的單頭蝸桿，它的螺旋升角角是()。
(A)、3°56'20″
(B)3°26'45″
(C)4°23'55″
(D)4°30'48″
254、深孔加工時，由于刀桿細長，剛性差再加上冷卻、排屑、觀察、()都比較困難，所以加工難度較大。
(A)加工
(B)裝夾
(C)定位
(D)測量 255、編制數控車床加工工藝時，要進行以下工作：分析工件圖樣、確定工件裝夾方法和選擇夾具、選擇刀具和確定切削用量、確定加工()并編制程序。
(A)要求
(B)方法
(C)原則
(D)路徑 256、測量曲軸量具有游標卡尺、（）、萬能角度尺、鋼直尺、螺紋環規等。
(A)內徑表
(B)千分尺
(C)塞規
(D)量塊 257、在尺寸符號Φ50F8 中，用于計算下偏差大小的符號是()。
(A)50
(B)F8
(C)F
(D)8 258、曲軸實際上是一種偏心工件，但曲軸的偏心距比一般偏心工件的偏心距（）。
(A)少
(B)小
(C)大
(D)底
259、分組裝配法屬于典型的不完全互換性，它一般使用在()。
(A)加工精度要求很高時
(B)裝乏精度要求很高時
(C)裝配精度要求較低時
(D)廠間協作或配件的生產
260、使鋼產生熱脆性的元素是()。
(A)錳
(B)硅
(C)硫。
(D)磷 261、人體的觸電方式分（）兩種。
（A）電擊和電傷
(B)電吸和電摔
(C)立穿和橫穿
(D)局部和全身
262、蝸桿量具主要有：游標卡尺、千分尺、莫氏NO.3錐度塞規、（）尺、齒輪卡尺、量針、鋼直尺等。
(A)萬能角度
(B)高度
(C)塞
(D)三角 263、車削特點是刀具沿著所要形成的工件表面，以一定的()和進給量對回轉工件進行切削。
(A)切削速度
(B)運動
(C)背吃刀量
(D)方向 264、數控車床出廠的時候勻設定為直徑編程，所以在編程時與()軸有關的各項尺寸一定要用直徑值編程。
(A)U
(B)Y
(C)Z
(D)X 265、曲軸零件圖主要采用一個基本視圖---主視圖、和（）兩個剖面圖組成。
(A)全剖視圖
(B)旋轉剖視圖
(C)半剖視圖
(D)局部剖
266、外徑千分尺測量精度比游標卡尺高，一般用來測量()精度的零件。
(A)高、(B)、低
(C)較低
(D)中等 267、不符合文明生產基本要求的是()。
(A)執行規章制度(B)貫徹操作規程
(C)自行維修設備
(D)遵守生產紀律
268、測量兩平行非完整孔的中心距時，用內徑百分表或（）式內徑千分尺直接測出兩孔間的最大距離，然后減去兩孔實際半徑之和，所得的差即為兩孔的中心距。
(A)桿
(B)棘輪
(C)螺旋
(D)壓板
269、純鋁中加入適量的（）元素，不能形成鋁合金。
(A)銅
(B)鎂
(C)硫
(D)鋅 270、屬于合金彈簧鋼的是（）。
(A)20CrMnTi(D)60Si2Mn 271、職業道德不鼓勵從業者（）。
(A)通過誠實的勞動改善個人生活
(B)通過誠實的(B)Q345
(C)35CrMo
勞動增加社全的財富
(C)通過誠實的勞動促進國家建設
(D)通過誠實的勞動為個人服務
272、工件原點設定的依據的（）相當位置關系。
(A)操作
(B)計算
(C)觀察
(D)編程 273、俯視圖反映物體的（）的相對位置關系。
(A)上下和左右
(B)前后和左右
(C)前后和上下
(D)左右和上下
274、關于轉換開關敘述不正確的是()。
(A)組合開關結構較為緊湊
(B)組合開關常用于機床控制線路中
(C)倒順開關多用于大容量電機控制線路中(D)倒順開關手柄只能在90度范圍內旋轉 275、三相籠型異步電動機由（）構成。
(A)定子、轉子和接線端子
(B)定子、轉子和支撐構件
(C)定子、轉子和端蓋
(D)定子、轉子和線圈 276、長度和（）之比大于25倍的軸稱為細長軸。
(A)小徑
(B)半徑
(C)直徑
(D)大徑 277、不能用游標卡尺去測量（），否則易使量具磨損。
(A)齒輪
(B)毛坯件
(C)成品件
(D)高精度件 278、（）梯形螺紋精車刀的徑向后角為0°。
(A)高速鋼
(B)工具鋼
(C)高錳鋼
(D)合金鋼 279、蝸桿兩牙側表面粗糙度一般為()。
(A)Ra3.2
(B)Ra1.6
(C)Ra0.8
(D)Ra1.25 280、切削液能從切削區域帶走大量的（），降低刀具、工件溫度，提高刀具壽命和加工質量。
(A)切屑
(B)切削熱
(C)切削力
(D)振動 281、高速鋼的特點是高硬度、高耐磨性、高熱硬性，熱處理（）等。
(A)變形大
(B)變形小
(C)變形嚴重
(D)不變形
282、對閘刀開關的敘述不正確的是（）。
(A)用于照明及小容量電動機控制線路中
(B)結構簡單，操作方便，價格便宜
(C)是一種簡單的手動控制電器
(D)用于大容量電動機控制線路中
283、CA6 140型車床尾座主視圖將尾座套筒軸線（）。
(A)豎直放置
(B)水平放置
(C)垂直放置
(D)傾斜放置
284、違反安全操作規程的是()。
(A)執行國家勞動保護政策
(B)可使用不熟悉的機床和工具
(C)遵守安全操作規程
(D)執行國家安全生產的法令、規定
285、不屬于摩擦式帶傳動的有（）。
(A)平帶傳動
(B)V帶傳動
(C)同步帶傳動
(D)多楔帶傳動
286、平面度公差屬于（）。
(A)形狀公差
(B)定向公差
(C)定位公差
(D)跳動公差
287、使鋼產生冷脆性的元素是（）。
(A)錳
(B)硅
(C)磷
(D)硫
288、精密機床主軸油牌號為N2、N5、N7、（）四種。
(A)N3 2
(B)N10
(C)N15
(D)N68 289、當加工數量較多、偏。心距精度要求較高、()較短的工件時，可在專用偏
心夾具上車削。
(A)長度
(B)直徑
(C)寬度
(D)高度 290、按螺旋副的摩擦性質分螺旋傳動可分為滾動螺旋和（）兩種類型。
(A)移動螺旋
(B)摩擦螺旋
(C)傳動螺旋
(D)滑動螺旋
291、當車好一條螺旋槽之后，把車刀沿蝸桿的（）方向移動一個蝸桿齒距，再
車下一個螺旋槽。
(A)法向
(B)圓周(C)軸向
(D)齒形 290、按螺旋副的摩擦性質分螺旋傳動可分為滾動螺旋和（）兩種類型。
(A)移動螺旋
(B)摩擦螺旋
(C)傳動螺旋
(D)滑動螺旋
291、當車好一條螺旋槽之后，把車刀沿蝸桿的（）方向移動一個蝸桿齒距車下一個螺旋槽。
(A)法向
(B)圓周(C)軸向
(D)齒形 292、三相籠型電動機適用于（）。
(A)不要求調速的場合(B)恒轉速的場合(C)啟動頻繁的場合(D)平滑調速的場合 293、表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括：()。
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