第一篇：交通管理大隊思想政治工作及明年工作計劃

2008年,我大隊在縣委縣政府和上級公安機關的正確領導下，緊緊圍繞“降事故，保安全，保暢通”總目標，以開展奧運道路交通安全攻堅戰和預防重特大道路交通事故“百日行動”為載體，以公安機關“三基”工程建設為動力，深入貫徹落實“五整頓”、“三加強”各項措施，充分發揮職能作用，各項工作取得明顯成效，為全縣經濟建設和社會發展創造了良好的道路交通環境。現將一年來工作情況總結如下：

一、工作開展情況及成效

（一）堅持政治建警強警，不斷提升民警整體素質

1、強化政治學習。根據年初大隊制定的政治學習計劃，積極開展“大學習大討論”及“解放思想科學發展”主題實踐活動，以“兩整頓兩規范”為主題，緊密結合思想和工作實際，深入剖析，查擺問題,制定整改措施，切實加以整改，從根本上轉變民警的執勤執法理念，牢固樹立宗旨意識、服務意識、大局意識，為樅陽經濟建設服務。

2、落實開門接訪。對來信來訪，大隊安排專人熱情接待，針對群眾反映的交通管理熱點、難點問題，集中討論，落實具體措施，切實回應群眾的新期盼。建立了值日警官制度，實行首問負責制；對每一起群眾上訪案件，組織民警認真調查核實，妥善處理，做好息訪工作，積極爭取了群眾的理解與信任,進一步和諧了警民關系。

3、拓寬納諫渠道,廣泛聽取諍言良策。通過大隊領導帶隊到機關、企業、學校開展調研，召開警風警紀監督員座談會及政協委員民主評議會等形式，就交警隊伍正規化建設、執勤執法、路面管理等熱點難點問題廣泛征求社會各界意見，并及時召開支委會、班子會，進行整理、回復，爭取社會對交管工作的了解、支持和幫助。

全年，全隊共開展政治業務學習20次，組織專題業務培訓 9 期，選送民警參加上級主管部門業務培訓80余人次。

（二）強化交通安全管理，努力創建和諧交通環境

1、奪取了“防雪阻，保暢通”全面勝利。元月12日以來，為排除雪阻，保障道路暢通，確保全縣30多萬民工春節前平安歸來，面對50年不遇的暴雪襲擊，大隊民警和協警人員發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神，舍小家保大家，夜以繼日地奮戰在抗災一線，確保了全縣主干道路交通有序暢通，交通安全形勢平穩，為奪取全縣抗雪救災的全面勝利和維護社會穩定作出了積極貢獻。期間，共出動警力1960人次，警車460臺次，疏導交通堵塞42起，排除車輛險情27起，護送20多萬臺車輛安全過境，僅亡人事故發生2起，同比下降66.6%。大隊被評為全市公安機關抗雪救災先進集體，民警尹吉陽同志被評為“全省公安系統抗雪救災先進個人”。

2、認真做好春運工作。一是落實春運道路交通隱患摸排和完善安全責任制。元月7日、8日，在縣政府安委會統一組織下，大隊會同公路局、農機局、縣鄉公路管理所對境內的銅安路、桐樅路及全縣主要縣道上的危橋險段進行了一次全面清理排查，元月18日前在14處危橋險段設置了28塊警告標志牌，在禁止客車夜間通行的山區公路設置了6塊警告標志牌。二是開展春運安全宣傳教育和車輛臨檢。從元月14日至18日，共舉辦客運駕駛員教育學習班10期，有578名客運駕駛員參加了學習，并領取了《春運教育合格證》，完成了對全縣從事春運的9座以上客運車輛和出租車的《春運證》核發工作，共審核車輛264輛，駕駛人545人，簽發《春運證》264張。三是強化春運道路交通秩序管理。在路面管控勤務上，全縣境內設置春運固定執勤點5處，對合銅路實行24小時管控，對銅安路、桐樅路實行12小時管控，以確保路面管控到位。春運期間,全縣道路沒有發生因勤務不落實造成交通堵塞事件，全縣道路暢通；僅亡人事故發生7起死亡7人，與去年同期比起數和死亡人數均下降22.2%，有效地遏制群死群傷事故發生，全縣道路沒有發生一起一次死亡3人以上的特大交通事故。

3、積極開展專項整治。一是開展集中整治縣城道路交通秩序行動。為迎接全市文明衛生縣城創建考評工作，打造我縣縣城良好的道路交通環境，大隊自4月7日起至4月12日止，集中整治縣城道路機動車輛闖紅燈、亂停亂放、“馬自達”違反單雙號行駛規定、客運車輛城區漫游攬客、無證駕駛、駕乘二摩不戴安全頭盔等交通違法行為，共糾處各類交通違法行為560余起，依法暫扣車輛162輛，確保了迎評工作的順利進行。二是重點整治摩托車交通違法行為。摩托車給廣大城鄉群眾出行帶來便捷的同時，引發的亡人傷人交通事故也屢見不鮮。為此，大隊多次集中警力開展城鄉聯勤整治行動，在掌握摩托車出行規律的基礎上，采取彈性勤務機制，強力整治駕乘摩托車不戴頭盔和無牌無證等交通違法行為，全年共查處摩托車交通違法行為1860余起，摩托車事故高發的勢頭得到有效遏制。三是開展校園周邊交通秩序整治。遵照上級公安機關要求，大隊主動與教育主管部門聯系，聯手對轄區中小

學、幼兒園學生出行特點和校車使用情況進行摸底排查，建立單獨臺帳，規范校車及駕駛人的日常管理；加強對學生上下學高峰、周末接送高峰等校車運行重點時段和路段的巡邏管控，大力整治校車超員、超速以及報廢車、非載人交通工具、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為。四是積極開展奧運道路交通安全攻堅戰。精心組織 “平安迎奧運、有序交通我參與

” 主題宣傳活動，組織民警進客運場站、單位、學校、社區及省縣道沿線村莊，通過播放電視游走字幕、展覽典型事故圖片、上交通安全課、懸掛宣傳橫幅、開放警營等形式，大張旗鼓開展交通法規和交通安全常識宣傳。奧運期間，大隊全警動員，全力以赴，依托橫埠服務站和官橋服務站，采取定點執勤與巡邏管控相結合的方式，嚴格對過往7座以上營運客車、大型貨車（危化品運輸車）及駕駛員進行逐車、逐證檢查、比對、登記，重點查處客車超員、疲勞駕駛、酒后駕駛以及無牌無證、假牌假證等嚴重違法行為，開展了機動車涉牌涉證、農村道路交通安全、危險化學品運輸交通安全、中小學校幼兒園校車交通安全等集中整治行動，創造了良好的奧運外圍道路交通環境。奧運期間，我縣共發生道路交通事故2起，比上年同期減少5起，下降71.43%；死亡0人，比上年同期減少4人，下降100%；受傷4人，比上年同期減少1人，下降20%；直接財產損失200元，比上年同期減少3300元，下降94.29%。五是預防重特大道路交通事故“百日行動”取得階段性勝利。9月21日起至12月31日止，全國范圍內開展“預防重特大道路交通事故百日行動”。大隊從公路安全隱患排查及整改、客運企業監管、路面管控抓起，組織警力對全縣客運企業客車進行了一次臨檢，應檢客車262輛，實檢客車262輛，檢驗率達100%，從而進一步夯實了源頭，有效地扼制重特大道路交通事故發生，截止目前，全縣公路營運客車沒有發生一起亡人的交通事故，取得了階段性的勝利。

（三）全面完成“三基”工程建設

1、全力加強基層基礎設施建設。大隊以“一所一隊一崗位”示范單位建設為標準，按照警力向一線傾斜、經費向一線投入的要求，以創建等級化車管所、公巡中隊正規化和交通事故處理崗位正規化建設為載體，全面推進隊伍正規化建設和執法規范化建設，“三基”工程建設取得階段性勝利。三中隊原危房全部拆除，新建的綜合辦公樓及附屬設施全部啟用，統一了大隊、中隊、車管所外觀標識，安裝了指示標牌、燈箱等設施。新建了會宮交通治安卡點，其林和橫埠兩處卡點正在擬建中。為各執勤中隊增配了錄音筆、電腦等警用裝備，配齊了單警裝備。全力開展等級化創建工作，確保二、三、五、城關中隊達標，并力爭先進等級。車管所建設上，根據劃定的縣級車管所業務范圍，統一崗位設置和監督管理職責，制定推行車駕管業務崗位目標管理責任制度。統一機動車登記、入戶、過戶和駕駛人考試發證工作程序，杜絕違規辦理機動車年檢、掛牌和駕駛證，保證數據錄入質量，差錯率控制在0.2‰以內。圍繞車管所等級評定標準，精心安排，補缺補差，確保順利通過等級化評定。按照支隊關于車駕管業務向基層執勤中隊延伸的要求，大隊在二、三、五中建成了規范的車管業務廳和考試場所，配齊了相關設備，在權限范圍內可辦理相關業務。事故處理崗位建設上，以事故處理工作雙“零過錯”為目標，認真貫徹《交通事故處理崗位正規化建設標準》的要求，進一步明確民警的工作職責、流程、標準和執法依據、權限、責任，規范民警執法行為。

2、加大科技經費投入，深入推進信息化工程建設，堅持走科技強警之路。在原有11處視頻監控系統的基礎上又增設交通信號燈3處，投資20余萬元的合銅公路橫埠、周潭、陳瑤湖和銅安路謀道等5個路口的視頻監控系統已投入使用。4月份，大隊還新建了交警視頻會議系統。重新漆劃城區主干道交通標志標線，增劃人行橫道線，保證了行人的交通安全，對金山西路的交通安全基礎設施進行了規劃設計，規范設置了指路標牌、交通安全警示標牌、太陽能警示燈，全程漆劃了熱熔反光標線，同時改建了物資大廈路口交通信號燈，在金山西路與銅安路交叉路口增設了交通信號控制系統，將金山西路打造成為城區“亮點路”。七月份為配合縣政府十件實事民生工程湖濱廣場建設，投資30萬元在新百大廈路口改建交通信號燈和路口交通渠化工程。9月,樅桐公路會宮中學路口的警示燈安裝工作圓滿完工，徹底解決了該中學出口處存在的交通安全隱患。進一步強化交通違法信息交換平臺的應用，交通違法行為非現場處罰率日益提高，今年1-10月份共對2800 多起超速、不遵守交通信號燈、違法停車等交通違法行為進行了非現場處罰，有效地拓展了管理空間。

3、執法質量進一步提高。大隊按照上級公安機關要求，規范建立起民警個人和單位執法檔案，落實民警執法責任制和責任追究制。定期開展個案評析、典型案例分析，各部門法制員嚴把執法案卷審核關，誰簽字誰負責，有效地促進了執法辦案質量的進一步提高。大隊經常性地組織專兼職法制員開展執法案卷的檢查考評工作，對事故處理、違法行為處理的案卷進行互查互評。今年的全市交警系統季度執法質量考評中，大隊的名次一直靠前。

4、苦練基本功活動深入開展。大隊從內務管理制度、素質教育、業務知識和技能培訓抓起起，以“三懂五會”為主要內容，以公安機關“四考”為契機，與縣局聯合建立了“以戰促訓，輪值輪訓”民警戰訓基地，保證了民警教育培訓時間不少于15日；開展了“崗位練兵、崗位標兵、執法能手”活動，建立了目標管理考核機制，用制度管人，用制度管事，激發了民警學習和練兵熱情。積極安排民警參加各類業務培訓、縣局及大隊組織的基本法律法規和計算機操作技能考試考核，參考民警及格率達到百分之百，不斷提高各崗位民警的執法水平和業務素質。

5、建立和完善 “三基”工程建設迎檢臺帳，充分展示了三年來“三基”工程建設成果。大隊組織專人按照上級公安機關考核標準，從工作方案、經費保障、營房建設、車輛標識、教育培訓等五個方面整理和歸納了三年來“三基”工程建設臺帳資料，完成了迎評“四個一”工程，即一套臺帳資料、一套展板、一本畫冊、一個演示文稿。“一所一隊一崗位”也按照一套臺帳、一本畫冊、一套展板準備了“三基”迎檢臺帳。

（四）圍繞交通管理工作中心，開展交通安全宣傳教育

1、開展“五進”宣傳。（1）在全縣農村、學校、社區、車輛單位、客運企業深入開展交通安全宣傳活動，大隊交宣股和路面中隊不斷完善交通安全“五進”宣傳臺帳，對全縣確定的農村、學校、社區、單位、家庭等的交通安全宣傳教育任務逐一量化到全隊每一個民警，并實行目標量化考核；全年開展活動100多次，接受交通安全教育群眾、學生達20萬人次；（2）繼續深化交通安全村、學校、社區的試點創建工作，對確定的試點，立足軟硬件建設，努力達標；（3）開展“迎奧運，文明出行”道路交通安全知識競賽答題活動，大隊于5月1日在《安慶日報·樅陽新聞周刊》刊登了競賽試題，社會各界人士踴躍參賽，社會效果十分明顯，提高了群眾安全出行意識。（4）精心組織了奧運攻堅戰主題宣傳日和“百日行動”統一宣傳日活動。（4）全年共制做交通安全宣傳展板90塊，散發宣傳材料 25000余份，在全縣開展巡邏宣傳的同時，還開展贈送宣傳畫、光盤活動，進一步擴大宣傳面，密切與社會各界和廣大群眾的關系。

2、拓寬社會面宣傳。全年大隊民警在市以上新聞媒體刊播新聞稿件90多篇，其中省級30篇，市級45余篇。

（五）抓源頭管理，筑牢預防道路交通事故第一道防線

駕駛人管理上，繼續通過嚴格審核申領駕駛證人員申領資格和嚴把考試關確保駕駛員的業務素質。機動車管理上，通過嚴格檢驗和加強相關查詢比對工作，確保機動車登記手續合法規范。同時，為進一步做到路面執法與源頭管理相結合，為廣大群眾提供便捷服務，大隊充分發揮“流動車管所”作用，每月下鄉達16次，將車輛管理業務最大限度向鄉鎮延伸，全年,“流動車管所”累計下鄉達160次,為偏遠鄉區老百姓辦證1300本，有效地提高了機動車上牌率。今年來，車管所共受理申領縣管駕駛證6700人，審驗駕駛員7656人，辦理縣管機動車注冊登記9975輛，檢驗機動28392輛；2007年11月1日正式啟動非機動車登記工作以來，已辦理非機動車登記2600余輛；在機動車駕駛員考試中，理論考試一律實行微機無紙化考核，場地考試由三名民警同時擔任，相互監督、相互制約，嚴格按照規定進行考試。

（六）抓機制建設，全力提高交通事故預防水平

1、建立道路交通事故預防對策研判機制。由分管大隊長及事故處理中隊、路面執勤中隊負責同志參加的道路交通事故預防分析小組，堅持每月例會制度，重點對交通事故發生的規律、特點進行分析研判，以找準事故下降點，提出對策措施，為道路安全隱患的整改和加強路面管理勤務的針對性、實效性提供科學依據。

2、建立周邊地區交通肇事逃逸案件偵破協作機制。為切實加強交通肇事逃逸案件的偵破工作，嚴厲打擊交通肇事逃逸違法犯罪行為，維護社會穩定和人民群眾的合法權益,加強區域周邊地區公安交管部門之間的關聯互動, 9月18日，大隊召開了周邊地區交通肇事逃逸案件偵破協作會，就交通肇事逃逸案件偵破協作有關問題進行磋商，形成了會議紀要，建立了協作機制。安慶交警支隊、銅陵市交警支隊、廬江縣交管大隊相關部門負責人參加了會議。

3、建立健全相關工作預案機制。針對我縣實際情況，大隊制定了《惡劣天氣條件下道路交通安全工作預案》、《危險化學品運輸車輛突發事故處置工作預案》、《重特大道路交通事故現場處置工作預案》等工作預案，有效地提升了突發事件的快速處置能力。今年抗雪災期間，我大隊及時啟動惡劣天氣下工作預案，主動與公路管理部門聯系，組織民警、路政等人員上路，采取了撒鹽融冰、人工掃雪和疏導交通等應急措施，確保雪災期間全縣主干道路安全暢通。

4、積極推行派出所協管交通工作。在縣公安局高度重視下，按照公安部《關于農村派出所參與道路交通安全工作的通知》精神，大隊各執勤中隊積極聯合轄區派出所以及其他警種開展聯勤整治，深入縣、鄉道和“村村通”公路沿線嚴厲查處農村地區重點交通違法行為，加大對無牌無證車輛上路行駛等違法行為查糾力度。截止目前，全縣各派出所共查扣無牌無證車輛250臺，為預防農村公路交通事故起到了重要作用。

二、公安交管工作面臨的形勢和存在的問題

(一)全縣道路交通安全形勢依然嚴竣。今年1至10月份，共處罰各類交通違法行為14862起，全縣道路共發生交通事故575起，死亡29人，受傷321人，直接財產損失45.924萬元，與去年同比事故起數下降 9.2%,死亡人數下降30%，受傷人數下降 19.6%，財產損失下降 28%，四項指數與去年同期相比，雖然大幅下降，預防交通事故各項工作措施取得了一定的成效,但事故總量仍然居高不下，全縣道路交通安全形勢依然嚴竣，不容樂觀，突出表現在：

1、我縣境內主干道路交通事故依然頻發。縣內省道等主干公路沿線村莊、叉道密布、安全沖突點多的現狀一定程度上增大了路面管控難度，交通事故預防工作始終面臨著巨大壓力。

2、農村地區道路交通事故呈上升態勢，交通安全形勢日趨嚴峻。隨著“村村通公路”建設步伐的不斷加快，摩托車及低速載貨汽車保有量的逐年增加，農村地區摩托車事故高發，電動自行車、三輪車事故攀升，我們的工作面臨著新的壓力與挑戰。

3、非客運車輛載客營運現象突出。因公共交通事業發展相對滯后、廣大交通參與者安全意識不強等方面原因，拖拉機、低速載貨汽車等非客運車輛載客違法行為屢禁不止，安全隱患時時存在。中小學生的出行安全也因此不能得到有效保障，校車管理工作任重道遠。

（二）公安交管科技設施應用效率亟待提高。近年來，大隊加大投入，不斷加強科技設施建設和科技裝備的配置，可是其應用情況并未達到預期效果。具體表現在：交通管理信息平臺應用過程中典型戰果不多；公路卡口、數碼像機、電子警察、視頻監控等科技裝備應用效率不高，作用發揮不充分等。此外，民警信息化應用能力較低、信息分析能力不強、技術人才匱乏等問題也較為突出。

（三）警力不足和經費短缺的困難日益突出。面對當前的道路交通安全形勢和上級公安機關的嚴格要求，公安交管工作將日趨繁重，大隊警力不足，警齡老化，工作任務重，壓力大，一線警力長期得不到補充，長期處于疲憊狀態，直接影響到整體工作成效。與此同時，因“三基”工程建設需要，大隊經費不足的困難今年尤顯突出，捉襟見肘，在一定程度上制約了公安交管水平的進一步提高。

（四）少數民警群眾意識宗旨意識還不夠強。不規范執勤執法，方式方法簡單，作風漂浮，群眾投訴仍有發生。

三、下步工作打算

（一）進一步鞏固“三基”工程建設的成果。認真總結“三基”工程三年建設經驗，進一步加強基層基礎建設，嚴格隊伍管理；進一步依托科技設施，立足工作實效，不斷拓展信息化應用范圍，提升公安交管科學化水平。

（二）進一步解放思想，拓寬思路，加強農村道路交通全管理。不斷探索建立適合我縣農村地區交通安全管理勤務機制和交通事故預防機制，努力為社會主義新農村建設創造良好的道路交通環境。

（三）進一步狠抓交通安全源頭管理。深入開展社會化多層次“五進”宣傳活動，建立健全交通安全宣傳教育長效機制。

（四）進一步加強專項整治力度。結合當前開展的“百日行動”，針對突出問題，經常性地開展道路交通秩序聯勤整治行動，最大限度地消除交通安全隱患，凈化路面行車秩序，提高道路通行能力。

第二篇：交通管理大隊思想政治工作及明年工作計劃

交通管理大隊思想政治工作及明年工作計劃

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2、落實開門接訪。對來信來訪，大隊安排專人熱情接待，針對群眾反映的交通管理熱點、難點問題，集中討論，落實具體措施，切實回應群眾的新期盼。建立了值日警官制度，實行首問負責制；對每一起群眾上訪案件，組織民警認真調查核實，妥善處理，做好息訪工作，積極爭取了群眾的理解與信任,進一步和諧了警民關系。

3、拓寬納諫渠道,廣泛聽取諍言良策。通過大隊領導帶隊到機關、企業、學校開展調研，召開警風警紀監督員座談會及政協委員民主評議會等形式，就交警隊伍正規化建設、執勤執法、路面管理等熱點難點問題廣泛征求社會各界意見，并及時召開支委會、班子會，進行整理、回復，爭取社會對交管工作的了解、支持和幫助。

全年，全隊共開展政治業務學習20次，組織專題業務培訓 9 期，選送民警參加上級主管部門業務培訓80余人次。

（二）強化交通安全管理，努力創建和諧交通環境

1、奪取了“防雪阻，保暢通”全面勝利。元月12日以來，為排除雪阻，保障道路暢通，確保全縣30多萬民工春節前平安歸來，面對50年不遇的暴雪襲擊，大隊民警和協警人員發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神，舍小家保大家，夜以繼日地奮戰在抗災一線，確保了全縣主干道路交通有序暢通，交通安全形勢平穩，為奪取全縣抗雪救災的全面勝利和維護社會穩定作出了積極貢獻。期間，共出動警力1960人次，警車460臺次，疏導交通堵塞42起，排除車輛險情27起，護送20多萬臺車輛安全過境，僅亡人事故發生2起，同比下降66.6%。大隊被評為全市公安機關抗雪救災先進集體，民警尹吉陽同志被評為“全省公安系統抗雪救災先進個人”。

2、認真做好春運工作。一是落實春運道路交通隱患摸排和完善安全責任制。

元月7日、8日，在縣政府安委會統一組織下，大隊會同公路局、農機局、縣鄉公路管理所對境內的銅安路、桐樅路及全縣主要縣道上的危橋險段進行了一次全面清理排查，元月18日前在14處危橋險段設臵了28塊警告標志牌，在禁止客車夜間通行的山區公路設臵了6塊警告標志牌。二是開展春運安全宣傳教育和車輛臨檢。從元月14日至18日，共舉辦客運駕駛員教育學習班10期，有578名客運駕駛員參加了學習，并領取了《春運教育合格證》，完成了對全縣從事春運的9座以上客運車輛和出租車的《春運證》核發工作，共審核車輛264輛，駕駛人545人，簽發《春運證》264張。三是強化春運道路交通秩序管理。在路面管控勤務上，全縣境內設臵春運固定執勤點5處，對合銅路實行24小時管控，對銅安路、桐樅路實行12小時管控，以確保路面管控到位。春運期間,全縣道路沒有發生因勤務不落實造成交通堵塞事件，全縣道路暢通；僅亡人事故發生7起死亡7人，與去年同期比起數和死亡人數均下降22.2%，有效地遏制群死群傷事故發生，全縣道路沒有發生一起一次死亡3人以上的特大交通事故。

3、積極開展專項整治。一是開展集中整治縣城道路交通秩序行動。為迎接全市文明衛生縣城創建考評工作，打造我縣縣城良好的道路交通環境，大隊自4月7日起至4月12日止，集中整治縣城道路機動車輛闖紅燈、亂停亂放、“馬自達”違反單雙號行駛規定、客運車輛城區漫游攬客、無證駕駛、駕乘二摩不戴安全頭盔等交通違法行為，共糾處各類交通違法行為560余起，依法暫扣車輛162輛，確保了迎評工作的順利進行。二是重點整治摩托車交通違法行為。摩托車給廣大城鄉群眾出行帶來便捷的同時，引發的亡人傷人交通事故也屢見不鮮。為此，大隊多次集中警力開展城鄉聯勤整治行動，在掌握摩托車出行規律的基礎上，采取彈性勤務機制，強力整治駕乘摩托車不戴頭盔和無牌無證等交通違法行為，全年共查處摩托車交通違法行為1860余起，摩托車事故高發的勢頭得到有效遏制。

三是開展校園周邊交通秩序整治。遵照上級公安機關要求，大隊主動與教育主管部門聯系，聯手對轄區中小

學、幼兒園學生出行特點和校車使用情況進行摸底排查，建立單獨臺帳，規范校車及駕駛人的日常管理；加強對學生上下學高峰、周末接送高峰等校車運行重點時段和路段的巡邏管控，大力整治校車超員、超速以及報廢車、非載人交通工具、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為。四是積極開展奧運道路交通安全攻堅戰。精心組織 “平安迎奧運、有序交通我參與

” 主題宣傳活動，組織民警進客運場站、單位、學校、社區及省縣道沿線村莊，通過播放電視游走字幕、展覽典型事故圖片、上交通安全課、懸掛宣傳橫幅、開放警營等形式，大張旗鼓開展交通法規和交通安全常識宣傳。奧運期間，大隊全警動員，全力以赴，依托橫埠服務站和官橋服務站，采取定點執勤與巡邏管控相結合的方式，嚴格對過往7座以上營運客車、大型貨車（危化品運輸車）及駕駛員進行逐車、逐證檢查、比對、登記，重點查處客車超員、疲勞駕駛、酒后駕駛以及無牌無證、假牌假證等嚴重違法行為，開展了機動車涉牌涉證、農村道路交通安全、危險化學品運輸交通安全、中小學校幼兒園校車交通安全等集中整治行動，創造了良好的奧運外圍道路交通環境。奧運期間，我縣共發生道路交通事故2起，比上年同期減少5起，下降71.43%；死亡0人，比上年同期減少4人，下降100%；受傷4人，比上年同期減少1人，下降20%；直接財產損失200元，比上年同期減少3300元，下降94.29%。五是預防重特大道路交通事故“百日行動”取得階段性勝利。9月21日起至12月31日止，全國范圍內開展“預防重特大道路交通事故百日行動”。大隊從公路安全隱患排查及整改、客運企業監管、路面管控抓起，組織警力對全縣客運企業客車進行了一次臨檢，應檢客車262輛，實檢客車262輛，檢驗率達100%，從而進一步夯實了源頭，有效地扼制重

特大道路交通事故發生，截止目前，全縣公路營運客車沒有發生一起亡人的交通事故，取得了階段性的勝利。

（三）全面完成“三基”工程建設

1、全力加強基層基礎設施建設。大隊以“一所一隊一崗位”示范單位建設為標準，按照警力向一線傾斜、經費向一線投入的要求，以創建等級化車管所、公巡中隊正規化和交通事故處理崗位正規化建設為載體，全面推進隊伍正規化建設和執法規范化建設，“三基”工程建設取得階段性勝利。三中隊原危房全部拆除，新建的綜合辦公樓及附屬設施全部啟用，統一了大隊、中隊、車管所外觀標識，安裝了指示標牌、燈箱等設施。新建了會宮交通治安卡點，其林和橫埠兩處卡點正在擬建中。為各執勤中隊增配了錄音筆、電腦等警用裝備，配齊了單警裝備。全力開展等級化創建工作，確保二、三、五、城關中隊達標，并力爭先進等級。車管所建設上，根據劃定的縣級車管所業務范圍，統一崗位設臵和監督管理職責，制定推行車駕管業務崗位目標管理責任制度。統一機動車登記、入戶、過戶和駕駛人考試發證工作程序，杜絕違規辦理機動車年檢、掛牌和駕駛證，保證數據錄入質量，差錯率控制在0.2‰以內。圍繞車管所等級評定標準，精心安排，補缺補差，確保順利通過等級化評定。按照支隊關于車駕管業務向基層執勤中隊延伸的要求，大隊在二、三、五中建成了規范的車管業務廳和考試場所，配齊了相關設備，在權限范圍內可辦理相關業務。事故處理崗位建設上，以事故處理工作雙“零過錯”為目標，認真貫徹《交通事故處理崗位正規化建設標準》的要求，進一步明確民警的工作職責、流程、標準和執法依據、權限、責任，規范民警執法行為。

2、加大科技經費投入，深入推進信息化工程建設，堅持走科技強警之路。在原有11處視頻監控系統的基礎上又增設交通信號燈3處，投資20余萬元的合

銅公路橫埠、周潭、陳瑤湖和銅安路謀道等5個路口的視頻監控系統已投入使用。4月份，大隊還新建了交警視頻會議系統。重新漆劃城區主干道交通標志標線，增劃人行橫道線，保證了行人的交通安全，對金山西路的交通安全基礎設施進行了規劃設計，規范設臵了指路標牌、交通安全警示標牌、太陽能警示燈，全程漆劃了熱熔反光標線，同時改建了物資大廈路口交通信號燈，在金山西路與銅安路交叉路口增設了交通信號控制系統，將金山西路打造成為城區“亮點路”。七月份為配合縣政府十件實事民生工程湖濱廣場建設，投資30萬元在新百大廈路口改建交通信號燈和路口交通渠化工程。9月,樅桐公路會宮中學路口的警示燈安裝工作圓滿完工，徹底解決了該中學出口處存在的交通安全隱患。進一步強化交通違法信息交換平臺的應用，交通違法行為非現場處罰率日益提高，今年1-10月份共對2800 多起超速、不遵守交通信號燈、違法停車等交通違法行為進行了非現場處罰，有效地拓展了管理空間。

3、執法質量進一步提高。大隊按照上級公安機關要求，規范建立起民警個人和單位執法檔案，落實民警執法責任制和責任追究制。定期開展個案評析、典型案例分析，各部門法制員嚴把執法案卷審核關，誰簽字誰負責，有效地促進了執法辦案質量的進一步提高。大隊經常性地組織專兼職法制員開展執法案卷的檢查考評工作，對事故處理、違法行為處理的案卷進行互查互評。今年的全市交警系統季度執法質量考評中，大隊的名次一直靠前。

4、苦練基本功活動深入開展。大隊從內務管理制度、素質教育、業務知識和技能培訓抓起起，以“三懂五會”為主要內容，以公安機關“四考”為契機，與縣局聯合建立了“以戰促訓，輪值輪訓”民警戰訓基地，保證了民警教育培訓時間不少于15日；開展了“崗位練兵、崗位標兵、執法能手”活動，建立了目標(好)管理考核機制，用制度管人，用制度管事，激發了民警學習和練兵熱情。

積極安排民警參加各類業務培訓、縣局及大隊組織的基本法律法規和計算機操作技能考試考核，參考民警及格率達到百分之百，不斷提高各崗位民警的執法水平和業務素質。

5、建立和完善 “三基”工程建設迎檢臺帳，充分展示了三年來“三基”工程建設成果。大隊組織專人按照上級公安機關考核標準，從工作方案、經費保障、營房建設、車輛標識、教育培訓等五個方面整理和歸納了三年來“三基”工程建設臺帳資料，完成了迎評“四個一”工程，即一套臺帳資料、一套展板、一本畫冊、一個演示文稿。“一所一隊一崗位”也按照一套臺帳、一本畫冊、一套展板準備了“三基”迎檢臺帳。

（四）圍繞交通管理工作中心，開展交通安全宣傳教育

1、開展“五進”宣傳。（1）在全縣農村、學校、社區、車輛單位、客運企業深入開展交通安全宣傳活動，大隊交宣股和路面中隊不斷完善交通安全“五進”宣傳臺帳，對全縣確定的農村、學校、社區、單位、家庭等的交通安全宣傳教育任務逐一量化到全隊每一個民警，并實行目標量化考核；全年開展活動100多次，接受交通安全教育群眾、學生達20萬人次；（2）繼續深化交通安全村、學校、社區的試點創建工作，對確定的試點，立足軟硬件建設，努力達標；（3）開展“迎奧運，文明出行”道路交通安全知識競賽答題活動，大隊于5月1日在《安慶日報〃樅陽新聞周刊》刊登了競賽試題，社會各界人士踴躍參賽，社會效果十分明顯，提高了群眾安全出行意識。（4）精心組織了奧運攻堅戰主題宣傳日和“百日行動”統一宣傳日活動。（4）全年共制做交通安全宣傳展板90塊，散發宣傳材料 25000余份，在全縣開展巡邏宣傳的同時，還開展贈送宣傳畫、光盤活動，進一步擴大宣傳面，密切與社會各界和廣大群眾的關系。

2、拓寬社會面宣傳。全年大隊民警在市以上新聞媒體刊播新聞稿件90多篇，其中省級30篇，市級45余篇。

（五）抓源頭管理，筑牢預防道路交通事故 有關問題進行磋商，形成了會議紀要，建立了協作機制。安慶交警支隊、銅陵市交警支隊、廬江縣交管大隊相關部門負責人參加了會議。

3、建立健全相關工作預案機制。針對我縣實際情況，大隊制定了《惡劣天氣條件下道路交通安全工作預案》、《危險化學品運輸車輛突發事故處臵工作預案》、《重特大道路交通事故現場處臵工作預案》等工作預案，有效地提升了突發事件的快速處臵能力。今年抗雪災期間，我大隊及時啟動惡劣天氣下工作預案，主動與公路管理部門聯系，組織民警、路政等人員上路，采取了撒鹽融冰、人工掃雪和疏導交通等應急措施，確保雪災期間全縣主干道路安全暢通。

4、積極推行派出所協管交通工作。在縣公安局高度重視下，按照公安部《關于農村派出所參與道路交通安全工作的通知》精神，大隊各執勤中隊積極聯合轄區派出所以及其他警種開展聯勤整治，深入縣、鄉道和“村村通”公路沿線嚴厲查處農村地區重點交通違法行為，加大對無牌無證車輛上路行駛等違法行為查糾力度。截止目前，全縣各派出所共查扣無牌無證車輛250臺，為預防農村公路交通事故起到了重要作用。

二、公安交管工作面臨的形勢和存在的問題

(一)全縣道路交通安全形勢依然嚴竣。今年1至10月份，共處罰各類交通違法行為14862起，全縣道路共發生交通事故575起，死亡29人，受傷321人，直接財產損失45.924萬元，與去年同比事故起數下降 9.2%,死亡人數下降30%，受傷人數下降 19.6%，財產損失下降 28%，四項指數與去年同期相比，雖然大幅下降，預防交通事故各項工作措施取得了一定的成效,但事故總量仍然居高不下，全縣道路交通安全形勢依然嚴竣，不容樂觀，突出表現在：

1、我縣境內主干道路交通事故依然頻發。縣內省道等主干公路沿線村莊、叉道密布、安全沖突點多的現狀一定程度上增大了路面管控難度，交通事故預防工作始終面臨著巨大壓力。

2、農村地區道路交通事故呈上升態勢，交通安全形勢日趨嚴峻。隨著“村村通公路”建設步伐的不斷加快，摩托車及低速載貨汽車保有量的逐年增加，農村地區摩托車事故高發，電動自行車、三輪車事故攀升，我們的工作面臨著新的壓力與挑戰。

3、非客運車輛載客營運現象突出。因公共交通事業發展相對滯后、廣大交通參與者安全意識不強等方面原因，拖拉機、低速載貨汽車等非客運車輛載客違法行為屢禁不止，安全隱患時時存在。中小學生的出行安全也因此不能得到有效保障，校車管理工作任重道遠。

（二）公安交管科技設施應用效率亟待提高。近年來，大隊加大投入，不斷加強科技設施建設和科技裝備的配臵，可是其應用情況并未達到預期效果。具體表現在：交通管理信息平臺應用過程中典型戰果不多；公路卡口、數碼像機、電子警察、視頻監控等科技裝備應用效率不高，作用發揮不充分等。此外，民警信息化應用能力較低、信息分析能力不強、技術人才匱乏等問題也較為突出。

（三）警力不足和經費短缺的困難日益突出。面對當前的道路交通安全形勢和上級公安機關的嚴格要求，公安交管工作將日趨繁重，大隊警力不足，警齡老化，工作任務重，壓力大，一線警力長期得不到補充，長期處于疲憊狀態，直接影響到整體工作成效。與此同時，因“三基”工程建設需要，大隊經費不足的困難今年尤顯突出，捉襟見肘，在一定程度上制約了公安交管水平的進一步提高。

（四）少數民警群眾意識宗旨意識還不夠強。不規范執勤執法，方式方法簡單，作風漂浮，群眾投訴仍有發生。

三、下步工作打算

（一）進一步鞏固“三基”工程建設的成果。認真總結“三基”工程三年建設經驗，進一步加強基層基礎建設，嚴格隊伍管理；進一步依托科技設施，立足工作實效，不斷拓展信息化應用范圍，提升公安交管科學化水平。

（二）進一步解放思想，拓寬思路，加強農村道路交通全管理。不斷探索建立適合我縣農村地區交通安全管理勤務機制和交通事故預防機制，努力為社會主義新農村建設創造良好的道路交通環境。

（三）進一步狠抓交通安全源頭管理。深入開展社會化多層次“五進”宣傳活動，建立健全交通安全宣傳教育長效機制。

（四）進一步加強專項整治力度。結合當前開展的“百日行動”，針對突出問題，經常性地開展道路交通秩序聯勤整治行動，最大限度地消除交通安全隱患，凈化路面行車秩序，提高道路通行能力。

主生活會，廣泛開展批評與自我批評，查找弱項，予以改之，不斷提高。工會、共青團工作將繼續全面貫徹落實部工會和團委指示，積極參加工會、團委活動。繼續堅持為每名隊員過生日，隊員及直系親屬生病要進行慰問，隊員家中出現的困難要及時掌握并予以幫助。認真做好在崗職工的勞動保護。此外，合理安排隊員參加臺球、乒乓球等文體活動，1 進一步豐富交管大隊的業余文化生活，讓大家勞逸結合，在工作的間隙能充分地放松身心。

二、業務建設規范化

業務工作的規范化能夠體現隊伍的整體工作水平，交管大隊XX年將以《保衛部交通管理大隊工作職責》、《廠區內部交通安全管理規定》、《廠區通行證管理辦法》及相關配套制度和補充規定為指導，逐步規范各項業務工作。從日常崗勤抓起，對內強化素質養成、對外樹立良好形象。將從一個指揮手勢動作、一句文明執勤用語抓起，用專業的知識指導、規范工作中的言行，結合評比、考核等手段做好以點帶面，將“文明交通崗”創建、“文明執勤標兵”評選活動深入推廣普及。在交通警衛、處臵突發事件和大型活動的交通保障工作上，要從細節抓起，每名隊員要做到熟知相關預案的內容及實施步驟，并且要求中隊干部能夠根據預案結合實際安排人員開展實施。及時將每次交通警衛、保障分檔管理，以備查閱。XX年通行證管理我們將繼續進行分類管理，深入二級單位核查上報資產車輛信息的準確性，嚴格篩選并注銷以個人掛靠單位、無手續、達到報廢年限、已經報廢等車輛的廠區通行證。針對車輛的違規行為，在貫徹“教育為主、處理為輔”的原則的同時，嚴格公司劃定的廠內1號公路、2號公路為景觀道路禁止散裝車輛通行的規定，大隊將運用固定點糾查配以流動巡查的方式，動靜結合執勤檢查，嚴格執行相關規

定。在車輛灑漏問題上，除執行滯留、倒運等有效工作經驗外，還將認真做好登記、對嚴重灑漏車輛的違規行為留有影像資料。根據不同月份的運輸特點、重點及時開展針對不文明運輸行為的專項治理。對駕駛員反映強烈的焦點問題，進行調查研究，制定合理的工作方法予以解決。打造一支積極向上、專業素質強的交通管理隊伍。

三、隊伍管理正規化

為打造一支團結一心、敢打硬仗的交通管理隊伍，大隊一班人統一認識，率先垂范。XX年大隊要求全體人員嚴格執行部各項規章制度及勞動紀律，以員工手冊為標準，對照審視自己，找尋不足加以改之。重點把管理崗位、骨干的工作積極性充分調動起來，高標準、嚴要求。樹立從我做起、以我為標準的工作思路。充分發揮他們的主觀能動性、積極性、創造性。并對管理崗位作用的發揮進行嚴格的考核，對于作用發揮不好或不發揮好作用的干部我們通過淘汰下崗的方式把綜合表現好的同志補充上來，以此常保干部、骨干的先進性，營造公平競爭的平臺。實踐干部能上能下的承諾。真正做到“能者上、平者讓、庸者下”的競爭機制。嚴抓隊伍管理，嚴格執行各項規章制度及勞動紀律，不認人唯親.大隊工作面向廣大職工群眾，要經常接觸社會的陰暗面，針對這一現狀，大隊積極采取措施，嚴防隊員違紀，針對有違紀苗頭的隊員，大隊要求中隊不允許單人執勤，并采取不

離崗位的措施，把違紀的苗頭消滅在萌芽狀態。并加大崗勤督查檢查，采取在執勤崗亭外懸掛監督牌等措施，以方便職工群眾的監督，讓我們的同志遠離腐蝕。樹立健康向上、積極進取的隊伍正氣。

四、基礎工作系統化

按照“三標一體”工作的標準，XX年大隊在梳理各項基礎工作的同時，力

求在業務基礎工作方面取得新的突破，將對包鋼現有各條道路進行詳細周密的實地勘測，并最終繪制成圖，填補業務工作空白；準確掌握各單位資產車輛及私家車輛的信息，做到情況清、底數明。總之，基礎工作目標達到

1、基本制度健全，即要做到工作職責清晰，工作程序明確，工作要求具體，工作運轉規范有序。

2、基礎資料完整，即要做到重要工作及時建檔，歷史資料有據可查，輔助材料相對齊全，基礎數據全面準確。

3、基本業務扎實，即要做到業務知識全面，相關法規熟悉，基本業務熟練，具有較強現場處臵協調能力。

五、交通宣傳、教育、培訓同步化

作為廠內交通管理部門，搞好駕駛員的安全宣傳、教育、培訓與進行日常指揮疏導同樣重要。大隊班子對此項工作高度重視，并列為大隊主要工作開展實施。XX年大隊將總結XX年宣傳、教育、培訓工作的經驗，安排專人制定計劃、準備培訓資料，認真備課，通過對包鋼現有道路及道路設施情況的分析，結合廠內事故易發地段的危險隱患通過身邊發生的案例進

行宣傳教育，對駕駛員駕駛車輛過程中的五大駕車錯覺（距離錯覺、速度錯覺、彎度錯覺、顏色錯覺、光線錯覺）及主要駕駛陋習（酒后駕車、疲勞駕車、超速行車、無證駕駛）進行了講解，力爭取得實效性成果，從源頭杜絕事故隱患。此外，還要繼續宣傳《包鋼（集團）有限責任公司交通安全管理規定》和道路交通安全法及其它相關規定。轄區中隊要立足崗位或深入相關單位開展廠區內部交通管理的法律、法規、規定的宣傳教育。結合為交通參與者發放《廠區道路安全管理規定》讀本和其它的宣傳資料；在主要的道路和主要路口懸掛交通標語；通過報紙積極發表交通報道等一系列有效方法開展工作。讓公司的廣大干部職工及交通參與者多了解交通知識和管理規定，理解支持交通工作。切實做到“關愛生

命、文明出行”。

六、反腐倡廉經常化

交管大隊人員雖少，但有一定的業務處臵權。樹立“弘揚正氣、反對邪氣；廉為榮、貪為恥”的正確世界觀、人生觀、價值觀、權力觀和利益觀尤為重要。管理上，不但不能放松正確的思想引導和反腐倡廉教育，而且還要將反腐倡廉教育經常化。結合《建立健全懲治和預防腐敗體系XX-XX年工作規劃》和保衛部關于反腐倡廉的工作安排，充分發揮行風監督員的作用，堅持工作回訪制度，加強獎懲制度的完善創新，結合拒賄獎的設立，加大對違紀人員處理力度，真正做到不敢貪、不能貪、不想貪。筑牢心中廉潔自律的防線。將反腐倡廉工作與業務工作同部署、同落實、同檢查、同考核。加強理想信念、思想道德和黨風黨紀教育，完善廉潔從業的制度建設和落實，加強黨風廉政建設責任制實施力度，深入推進反腐倡廉建設。

制定切實可行的計劃不易，將計劃落到實處更難，對于計劃落實的環節，大隊以抓好骨干一級的工作落實為龍頭，起表率、做模范，以點帶面發揮帶動作用，形成一級抓一級、逐級抓落實的工作局面，避虛就實切實將工作做到實處。力求取得實效。

交通管理大隊 XX年11月8日

提出的工作要求，以宣傳、實施《道路交通安全法》為主線，以預防和減少道路交通事故、維護良好交通秩序、保障道路安全暢通為永恒主題，鞏固、深化“暢通工程”，抓好“平安大道”進檔升級工作，大力創建服務型車管站，以在車管、事故工作上提高科技應用能力為突破口，務實創新，全面發展，努力開創我縣道路交通管理工作新局面，為全面建設小康社會服務。

一、加強交警隊伍教育培訓和正規化建設

1、結合工作實際，開展對 色交通”，即和諧、安全、環保、舒適、有序、暢通，實現交通與城市環境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續發展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

2、從停車場的用地規劃、建設、配臵、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規劃”，完善大型建筑及居民區的配建停車場，創造有序和諧的靜態交通環境。

3、以規范行人和非機動車秩序為重點，在城區大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。

4、開展交通秩序專項整治工作，結合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。

5、繼續完善和拓展警務通的功能和應用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統在全市的普及和推廣應用。

6、加強領導，全力做好“兩會”“5〃18”“10〃18”等重大活動的交通安全保衛工作。

三、鞏固、深化創建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通

1、全面貫徹落實《平安大道創建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設規范化、標準化、科學化。

2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區、鄉鎮交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。

3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

4、繼續鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

5、認真抓好XX年交通事故“黑點”的排查、治理工作。

四、進一步加強車輛管理基礎工作和規范化建設，提高服務水平

1、認真落實公安部交管局關于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預防道路交通事故的

六、大力開展宣傳實施《道路交通安全法》，加強交通安全宣傳教育 推進交通安全宣傳社會化進程，大力開展群眾性《道路交通安全法》和交通安全常識普及活動，提高全民的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識。

1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。

2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責和任務。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區、學校、企業、部隊，推進交通安全向縱深發展。

3、組織開展形式多樣、內容豐富的交通安全知識、交通安全法規宣傳教育活動。

4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。

七、進一步加強科技強警建設，加快交通管理信息化步伐

1、加強車管工作中的科技應用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務模式，實現“智能警察”上崗服務，提高辦事效率和服務質量。

2、進一步加強事故工作的科技應用能力，逐步實現事故處理計算機測繪、繪制現場圖、分析推斷事故責任等功能，提高公開、公正處理水平。

3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統和研發交通民警警務助理系統新功能為切入點，逐步構建智能化交通管理平臺，加快智能化交通管理發展步伐。

4、全面優化交通信號區域控制系統的升級和全方位監控，不斷擴展交通監控系統覆蓋范圍和手段。

學習書籍下發全體民警，要求民警利用業余時間開展自學，以此不斷增強民警的政治認同感和使命感，增強服務大局、服務民生的責任意識。

三、扎實推進隊伍反腐倡廉建設。為深入開展“警示教育年”活動，大隊按照總隊、支隊的統一部署，認真組織全隊民警開展廉潔履職教育、廉政風險排查、廉政建設情況專項檢查和“肅風行動”等活動。在成立專項活動領導小組的基礎上，大隊結合工作實際制定了具體實施方案。按照方案要求，大隊領導組織民警對所涉及的業務項目進行分解細化，落實到崗位，落實到個人。同時，組織民警學習“五條禁令”典型案例通報，以及省廳紀委印發的《全省公安機關民警違法違紀案例剖析材料》等警示案例，深刻剖析有關違法違紀案件的主因及誘因，撰寫了個人剖析心得和大隊剖析整改情況報告，做到防微杜漸、警鐘長鳴，從而有效強化了民警遵規守法和拒腐防變意識。XX年以來，大隊未發生民警違法違紀事件。

四、深入開展“大走訪”開門評警活動。為切實加強“大走訪”開門評警活動的組織領導，全面提升隊伍建設和服務管理水平，大隊根據市局、支隊的統一部署，相應成立了“大走訪”開門評警活動領導小組，大隊領導親自動員部署親自制定實施方案，并協同分工做好分管業務的推進工作。大隊還認真歸納總結活動的好經驗好做法，通過編發工作簡報、編印市民交通手冊、新聞媒體發布權威

信息等形式，營造濃厚的“大走訪”活動氛圍，進一步融洽了警民警政關系。同時，大隊通過每日報紙輿情、12345市民訴求熱線、支隊門戶網站警民交流欄目、支隊長接待日等渠道和方式，定期收集群眾反映的各類交通設施意見建議和問題，并認真研究整改措施積極加以解決，將“大走訪”開門評警活動長效化、日常化。

五、持續推進“兩治理一整改”活動。為確保公安機關“兩治理一整改”工

作有序展開取得實效，大隊根據市局、支隊的統一部署，認真組織開展涉案財務管理問題、涉案人員非正常死亡問題專項治理和“審計整改年”活動。大隊成立了“兩治理一整改”工作領導小組，制定了相應實施方案，每月持續組織民警開展學習教育，并進行專項摸底排查，要求民警進一步端正執法思想，熟練掌握各項法律法規及執法規范。同時，按照上級機關要求，撰寫了自查自評報告、階段性排查小結和總結報告，建立完善了相關內業資料。通過持續系統的宣貫教育，進一步提升了全隊民警公正廉潔執法、財物規范管理、保障群眾合法權益的意識。

六、不斷完善隊伍規劃化管理機制

為有效推進隊伍規范化管理工作，大隊深化民警工作績效考評工作，統一考評標準，將交通安全設施執法規范化納入民警季度績效考評范圍，有力促進了全隊民警的工作積極性和規范性；針對科設大隊外出參會多的特點，制定了外出人員參會制度，形成統一的外出參會記錄單，對各類檔案進行清理、造冊登記，設立專門的檔案室，健全了資料收集、歸檔制度，使工作條理性更強；在日常交通安全設施維護方面，大隊制定了每周一報、重大事項每日一報制度，使設施維護工作更加落實；根據上級要求和大隊實際情況，制

定了突發事件緊急招人計劃、交通警衛保衛保障預案、惡劣天氣交通設施搶修方案，確保各類應急保障工作有章可循、萬無一失。

七、明年工作重點

（一）圍繞支隊黨委中心工作和政治思想工作要點，加強隊伍思想政治理論學習，提高民警的政治素質和思想道德水平，為完成公安工作提供強大的精神支柱和動力支持。

（二）貫徹民主集中制原則，嚴格執行大隊領導班子議事規則，重大事項必

須集體研究決定。嚴格遵守重要情況通報和報告、民主生活會、述職述廉、談話誡勉、黨員干部報告重大個人事項等規定，自覺接受黨內外的監督。

（三）狠抓隊伍反腐倡廉和效能建設，注重民警日常工作作風的養成，做好民警“八小時以外”的教育管理工作。對于民警違法違紀事件，做到“零容忍”，發現一起，堅決查處一起。

（四）認真落實從優待警措施，通過大隊領導班子定期與民警交流談心的方式，實時掌握隊伍思想動態和民警合理需求，解決好民警在工作、生活中的實際困難及后顧之憂。

二〇一四年十二月二十日

務能力。以新的思路、新的理念、新的舉措、新的作為、新的業績努力實現公安交管工作新跨越，以昂揚向上的資態和卓有成效的工作實績全力營造安全暢通、和諧穩定、文明有序的道路交通環境。

二、工作目標

XX年全縣道路交通管理工作總體要求是創新特色、打造品牌、營造亮點，爭創一流，單項工作求跨越、重點工作求突破、整體工作提檔次。要達到的目標是：

（一）道路交通保持平穩態勢，重特大交通事故得到有效遏制，不發生惡性特大交通事故，萬車死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件偵破率達90%以上；

（二）管控措施扎實有效，道路交通暢通有序，不發生長時間、大規模、區域性交通擁堵；

（三）“三項建設”不斷深化，信息化建設強勢推進，規范化執法明顯提升，警民關系進一步和諧，各項重大工作任務全面落實；

（四）應急處突能力不斷提高，特勤警衛任務圓滿完成；

（五）隊伍建設不斷加強，警務管理進一步規范，杜絕發生嚴重影響公安交警形象的違法違紀問題，杜絕因管理和執法不當引發的群體性事件和輿情危機。縣委、縣政府和上級公安機關的認同度、社會認知度和人民群眾的滿意度切實增強。

三、任務措施

堅持“警力跟進警情，執法力求規范，服務順應民生，管理緊扣警務”的原則，圍繞全年總體目標，XX年公安交管工作任務概括為：把握兩個重心、力促四個突破、建立六項機制。

（一）把握兩個重心：一是牢牢把握隊伍正規化建設這個重心，精心打造學習型、創新性、服務型、廉潔型警隊。大隊將XX年確定為交警作風建設年，全隊要通過扎實深入開展“發揚傳統、堅定信念、執法為民”主題教育實踐活動，下茬立勢解決在理想信念、宗旨意識、執法執勤、為民服務、作風紀律等方面存

在的突出問題。要以“忠誠、為民、公正、奉獻”為核心價值，凝聚力量、鼓舞斗志、引領隊伍。要堅定理想信念，把政治建警的要求落到實處。要增強實戰本領，把教育訓練落到實處。要激發生機活力，把科學管理落到實處。要整肅紀律作風，把廉潔從警落到實處。要把和諧警營建設作為新時期建警之要、帶警之道，積極營造心平氣順、率先力行、和睦共事的領導班子，全力構建榮辱與共、風清氣正、愛崗敬業、干事創業的民警隊伍，大力弘揚特別能戰斗、特別能吃苦的交警精神。領導班子要著力練就領導藝術、指揮調度、宏觀調控的本領；科室民警要提升作風硬、有素質、會指導、能協調的能力；車管、事故等窗口崗位民警要鍛造快節湊、高效率、守規程、講正氣的作風；一線執勤民警要堅持每日一練、每周一學、每月一考活動，切實提高事故處理，應急處突、排堵保暢、搶險救災、特勤警衛等的演練，不斷提高善戰能力。要狠抓民警日常行為規范和作風養成，進一步規范指揮動作、規范執法行為、規范舉止言行，努力做到警務管理像部隊一樣嚴格，學習氛圍像學校一樣濃厚，民警間關系像家庭一樣和睦。與此同時，全體民警要按照文化育警的要求，不斷加強法律法規、政治理論、科學文化、人文經濟等系統學習，大隊領導班子及科所隊長學習筆記3萬字以上，每位民警學習筆記不得少于2萬字，堅持集體學習與個人自學相結合，不斷充實完善自我，切實提高維護社會穩定水平、打擊違法犯罪水平、事故預防水平、道路管控水平和服務群眾水平。要建立問責律警制度，針對民警在日常工作學習、生活中可能存在違反各種制度、規定和工作紀律的苗頭性行為，及時懲戒警示，防患未然，以“零容忍”的鐵腕嚴整警風警紀，確保交警隊伍健康發展。二是牢牢把握道路安暢這個重心，確保道路交通平穩態勢。要緊緊抓住事故預防這一要務，以安全聯席會議制度，進一步健全社會化事故預防工作機制和源頭預防、查糾預防、基礎預防、科技預防等管控措施。國、省道重點預防3人以上特大事故，縣鄉道路

和低等級公路重點預防“冷門”事故。全面推行交通事故民事賠償人民調解制度，年底前建立人民調解工作室，調解案件比例達到40%以上。不斷健全社會

采油廠作業大隊思想政治工作有實招 消防大隊思想政治工作方法的思考 護衛大隊思想政治工作調研材料 思想政治工作先進大隊事跡材料 縣交警大隊道路交通管理工作思路 交通財務工作總結交通財務報表工作總結

目錄

每月月初我在輔助編制報表的過程中，及時總結經驗，不斷優化、細化記賬的有效性、可靠性、及時性；例如：費用報表的編制，將各類費用記錄、匯總，再對費用數據進行分析，及時發現問題，提出自己的意見與建議，如某項費用加大的原因，某項開支是否合理等等；

三、對報表、賬本數據進行分析此項工作是輔助生產經營乃至影響企業發展的重要工作之一，只有對財務數據進行透徹的分析，才能真正掌握企業的經營狀況，對此后的發展方向起到指導性的作用，我在方面力圖透過現象看本質，找出規律，所以財務工作不能單純記賬，匯總，更要加強對財務數據的分析，提供分析意見，作為經營的參考；!

四、承包車輛的收入核算、兌現及清算欠款工作

這項工作要求數字準確；所以要非常細致認真，而且要與結算科、安全科及修理廠做好協調溝通，兌現完畢，清算部分車輛的欠款，便于清理欠款，做好兌現和清欠是保證公司運轉的至關條件；

XX年，回顧工作的十年，我從思想到實踐，也經歷了一次次轉變，也得到了領導和同事的大力幫助，牢牢記住衷心的囑咐：

1、數字要準確；

2、手腳要勤快；

3、放下包袱，不因情緒影響工作，感謝領導與朋友的囑托，我會更努力工作，做出更大的貢獻。

最后進行風險分析與國民經濟分析。圍。但是，有證據表明投資企業不能控制被投資單位的除外。

1）通過與被投資單位其他投資者之間的協議，擁有被投資單位半數以上的表決權。

2）根據公司章程或協議，有權決定被投資單位的財務和經營政策。3）有權任免被投資單位的董事會或類似機構的多數成員。4）在被投資單位的董事會或類似機構占多數表決權。

③ 母公司控制的特殊目的主體也應納入合并財務報表的合并范圍，判斷母公司能否控制特殊目的主體應當考慮如下主要因素：

1)母公司為融資、銷售商品或提供勞務等特定經營業務的需要直接或間接設立特殊目的主體。

2)母公司具有控制或獲得控制特殊目的主體或其資產的決策權。比如，母公司擁有單方面終止特殊目的主體的權力、變更特殊目的主體章程的權力、對變更特殊目的主體章程的否決權等。

3）母公司通過章程、合同、協議等具有獲取特殊目的主體大部分利益的權力。

4）母公司通過章程、合同、協議等承擔了特殊目的主體的大部分風險。（5）內部商品交易的合并處理

[例]XX年1月1日，p公司以銀行存款購入s公司80％的股份，能夠對s公司實施控制。XX年s公司從p公司購進a商品400件，購買價格為每件2萬元。p公司a商品每件成本為1.5萬元。XX年s公司對外銷售a商品300件，每件銷售價格為2.2萬元；年末結存a商品100件。XX年12月31日，a商品每件可變現凈值為1.8萬元；s公司對a商品計提存貨跌價準備20萬元。XX年s公司對外銷售a商品20件，每件銷售價格為1.8萬元。XX年1月30日，s公司又從p公

司購入b商品100件，購買價格每件5元，p公司每件成本為3元，s公司對外售出50件。XX年12月31日，s公司年末存貨中包括從p公司購進的a商品80件，a商品每件可變現凈值為1.4萬元。a商品存貨跌價準

備的期末余額為48萬元，b商品沒有發生任何減值。假定p公司和s公司適用的所得稅率均為25％。

要求：編制XX年和XX年與存貨有關的抵銷分錄(應考慮遞延所得稅的影響)。

p公司XX年和XX年編制的與內部商品銷售有關的抵銷分錄如下(單位：萬元)：

XX年抵銷分錄：(1)抵銷未實現的收入、成本和利潤 借：營業收入(400×2)800貸：營業成本 750存貨[100×(2-1.5)] 50(2)因抵銷存貨中未實現內部銷售利潤而確認的遞延所得稅資產 借：遞延所得稅資產(50×25％)12.5貸：所得稅費用 12.5(3)抵銷計提的存貨跌價準備 借：存貨——存貨跌價準備 20貸：資產減值損失 20(4)抵銷與計提存貨跌價準備有關的遞延所得稅資產 借：所得稅費用(20×25％)5貸：遞延所得稅資產 5 XX年抵銷分錄： 對于本期發生的內部購銷(1)抵銷未實現的收入、成本和利潤 借：營業收入(100×5)500貸：營業成本400 存貨[50×(5 3)] 100(2)因抵銷存貨中未實現內部銷售利潤而確認的遞延所得稅資產 借：遞延所得稅資產(100×25％)25貸：所得稅費用 25 對于上期留存的部分(1)抵銷期初存貨中未實現內部銷售利潤及遞延所得稅資產 借：未分配利潤——年初 50貸：營業成本 50 借：遞延所得稅資產 12.5貸：未分配利潤——年初 12.5(2)抵銷期末存貨中未實現內部銷售利潤及遞延所得稅資產 借：營業成本 40貸：存貨[80×(2-1.5)] 40 借：所得稅費用 2.5貸：遞延所得稅資產 2.5(3)抵銷期初存貨跌價準備及遞延所得稅資產 借：存貨——存貨跌價準備 20貸：未分配利潤

——年初 20 借：未分配利潤——年初 5 貸：遞延所得稅資產 5(4)抵銷本期銷售商品結轉的存貨跌價準備 借：營業成本(20÷100×20)4 貸：存貨——存貨跌價準備4(5)調整本期存貨跌價準備和遞延所得稅資產的抵銷數。XXf12月31日結存的存貨中未實現內部銷售利潤為40萬元，存貨跌準備的期末余額為48萬元，期末存貨跌價準備可抵銷的余額為40萬元，本期應抵銷的存貨跌價準備為24萬元[40-(20-4)]。

借：存貨——存貨跌價準備 24 貸：資產減值損失 24 XX年12月31日存貨跌價準備可抵銷的余額為40萬元，應抵銷遞延所得稅資產的余額為10萬元，本期抵銷遞延所得稅資產計人所得稅費用的金額為5萬元。

借：所得稅費用 5 貸：遞延所得稅資產 5 ①在連續編制合并財務報表的情況下，可以對上期留存的內部交易產生的存貨和新增的內部交易增加的存貨分別考慮：對于本期發生內部購銷活動的，參照初次編制合并報表時的處理。

(1)將內部銷售收入、內部銷售成本及內部購進存貨中未實現內部銷售損益予以抵銷。即按照銷售企業內部銷售收入的金額，借記“營業收入”項目，貸記“營業成本”項目；對于未實現內部損益部分，借記“營業成本”項目，貸記“存貨”項目。

(2)抵銷遞延所得稅的影響。借記“遞延所得稅資產”項目，貸記“所得稅費用”項目。

(3)考慮存貨減值的情況，如若存在，則按照減值金額，借記“存貨——存貨跌價準備”項目，貸記“資產減值損失”。

②對于上期留存的內部購銷產生的存貨，應將上期抵銷的存貨價值中包含的為實現內部銷售損益對本期期初未分配利潤的影響進行抵銷。

(1)按照上期內部購進存貨價值中包含的未實現內部銷售損益，借記“未分配利潤——年初”項目，貸記“營業成本”項目；對于本期期末庫存的內部交易產生的存貨中包含的未實現內部銷售損益，借記“營業成本”項目，貸記“存貨”項目。

(2)綜合考慮遞延所得稅的影響，對因內部交易產生的存貨的增減變動及其相應的減值情況，借記或者貸記“遞延所得稅資產”，貸記或者借記“未分配利潤——年初”。

(3)綜合考慮存貨減值的情況，對因內部交易產生的存貨的增減變動或者相應的減值情況發生變化，借記或者貸記“存貨——存貨跌價準備”，貸記或者借記“未分配利潤——年初”。

(4)在實際處理時，對遞延所得稅的處理和對減值損失的處理往往相互交叉。

3、先參照張教材p54列出青島海爾的XX年的資產負債表，然后參照池教材的p87-97編制所有相關的資產負債表的分析表并做分析。

4、列出青島海爾的XX年的利潤表，然后參照池教材的p131-134編制所有相關的利潤表的分析表并做分析

5、列出青島海爾的XX年的現金流量表，然后參照池教材的p155-159編制所有相關的現金流量表的分析表并做分析

6、參照我給你指定的兩本教材，利用 青島海爾 的數據對盈利能力的有關指標進行計算并進行分析。

上述這些內容麻煩你們先抓緊時間幫我做，爭取在下周五之前完工給我吧，后面還有任務喲！如有問題隨時與我聯系。

謝謝！儲麗琴

三、勤工助學經費管理：每月按時發放勤工助學補貼(學費收入預計收入6，000萬元)累計發放學生獎學金、助學金、困難補助、副食補貼等已達446.7萬元(含國家助學金、獎學金253.3萬元)達到目標要求的10%。

四、籌集建新資金：積極籌集新校區建設資金，今年年初通過開源節流方式用自由資金1300萬元投入到新校區建設中，在向開行貸款過程中積極與教育廳、財政廳聯系，特別是當貸款遇到阻力時(國家開發銀行、中國銀行)現在又向“遠東租賃有限公司”通過“融資租賃”的操作方式籌資4，000萬元，已解新校區建設燃眉之急。

五、學生收費管理：建立收費管理制度，完善收費管理體系，不斷提高提高收費率，特別是實行了各教學系、部日常公用經費支出預算采取與學費繳費率掛鉤的管理辦法后，極大地降低了學生欠費率。收費工作井然有序，這完全得益于全處工作人員高度的責任心;與監審處積極配合公示教育收費項目及標準，嚴格執行收費政策和國家各項規章制度，積極穩妥地解決貧困學生的欠費問題，為建設“平安和諧校園”做出貢獻。

六、財務管理:認真貫徹國家各項財經紀律，把好辦理各項支出的審核和支付關，認真做好國庫集中支付及政府采購手續，進一步完善了內部報賬流程，得到了廣大教職工的好評。

七、存在的問題及改進措施：在預算管理方面，①首先要進一步加強預算的權威性和嚴肅性，學院財務預算一經學院批準具有權威性、指令性和約束力，要緊緊和年終財務報表掛鉤，堅決杜絕預算的隨意性。②預算制度的剛性和柔性的矛盾，強調了學院預算的權威性也就是剛性。但學院工作也有制定預算尚未考慮的因素，要想順利完成學院各項任務，又不能不考慮這些新產生的因素，即預算的柔性。要想正確處理協調預算的“剛”和“柔”就要求財務處建立健全更全

面、更有效的預算管理制度。然而無論是預算的剛性還是柔性都必須要服務好學院的一切工作這個大局。③學生欠費問題雖然有所改善，尤其和各系日常公用經費掛鉤后效果更加明顯。財務處要想讓這些可喜的成果一直持續發展，一方面要和各系積極配合做深入細致誠信品德宣傳工作，杜絕惡意欠費，降低欠費率;另一方面改進收費系統力爭早一天實現“一卡通”收費管理辦法。④人員的配臵盡快到位到崗。以緩解現有工作人員的工作壓力。

【擴展閱讀篇】

工作總結格式一般分為：標題、主送機關、正文、署名四部分。

(1)標題。一般是根據工作總結的中心內容、目的要求、總結方向來定。同一事物因工作總結的方向——側重點不同其標題也就不同。工作總結標題有單標題，也有雙標題。字跡要醒目。單標題就是只有一個題目，如《我省干部選任制度改革的一次成功嘗試》。一般說，工作總結的標題由工作總結的單位名稱、工作總結的時間、工作總結的內容或種類三部分組成，工作總結《財務報表工作小結》。如“××市化工廠1995生產工作總結”“××市××研究所1995工作總結”也可以省略其中一部分，如：“三季度工作總結”，省略了單位名稱。毛澤東的《關于打退 工作總結的全貌有一個概括的了解、為閱讀、理解全篇打下基礎。

(3)正文。正文是工作總結的主體，一篇工作總結是否抓住了事情的本質，實事求是地反映出了成績與問題，科學地總結出了經驗與教訓，文章是否中心突出，重點明確、闡述透徹、邏輯性強、使人信，全賴于主體部分的寫作水平與質量。因此，一定要花大力氣把立體部分的材料安排好、寫好。正文的基本內容是做法和體會、成績和缺點、經驗和教訓。

1)成績和經驗這是工作總結的目的，是正文的關鍵部分，這部分材料如何安排很重要，一般寫法有二。一是寫出做法，成績之后再寫經驗。即表述成績、做法之后從分析成功的原因、主客觀條件中得出經驗教益。二是寫做法、成績的同時寫出經驗，“寓經驗于做法之中”。也有在做法，成績之后用“心得體會”的方式來介紹經驗，這實際是前一種寫法。成績和經驗是工作總結的中心和重點，是構成工作總結正文的支柱。所謂成績是工作實踐過程中所得到的物質成果和精神成果。所謂經驗是指在工作中取得的優良成績和成功的原因。在工作總結中，成績表現為物質成果，一般運用一些準確的數字表現出來。精神成果則要用前后對比的典型事例來說明思想覺悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作總結中看得見、摸得著，才有感染力和說明力。

2)存在的問題和教訓一般放在成績與經驗之后寫。存在的問題雖不在每一篇工作總結中都寫，但思想上一定要有個正確的認識。每篇工作總結都要堅持辯論法，堅持一分為二的兩點論，既看到成績又看到存在的問題，分清主流和枝節。這樣才能發揚成績、糾正錯誤，虛心謹慎，繼續前進。

寫存在的問題與教訓要中肯、恰當、實事求是。

(4)結尾一般寫今后努力的方向，或者寫今后的打算。這部分要精煉、簡潔。(5)署名和日期。署名寫在結尾的右下方，在署名下邊寫上工作總結的年、月、日，如為突出單位，把單位名稱寫在標題下邊，則結尾只落上日期即可。

簡而言之：

總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經驗、提高。那么，工作總結怎么寫?個人工作總結的格式是怎樣的?詳情請看下文解析。

(一)基本情況

1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3.經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。具體可以參考部分工作總結范文。

(二)寫好總結需要注意的問題

1.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

2.條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。

3.要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的;有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。另外，在結尾處也可以附上下一步個人工作計劃。

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第三篇：交通管理大隊2021年工作計劃

交通管理大隊2021年工作計劃

（一）堅持政治建警、全面從嚴治警，以推進“三化”建設為契機，認真學習貫徹黨十九屆五中全會精神，以交通管理工作新成效為“十四五”規劃順利實施保駕護航。

要對標對表、立足實際，堅決把全會精神貫徹落實到大隊交管工作各方面全過程，注重抓忠誠教育、抓服務發展、抓長遠謀劃、抓全年收官，確保公安交管隊伍絕對忠誠、絕對純潔、絕對可靠。

（二）繼續抓好疫情防控常態化工作。

強化內部管理，嚴格加強自身安全防護、嚴格落實工作措施，做到疫情防控、便民兩不誤。

（三）繼續以“減量控大”為工作目標，緊緊圍繞支隊的績效考評提高群眾滿意度的工作目標，結合我縣實際，開展交通秩序整治和綜合治理，重點抓住“兩客一危”等重點車輛的管控，督促企業落實主體責任，加強嚴重交通違法行為和交通隱患整治，加強“兩站兩員”建設，開展大勸導大宣傳等，保障轄區道路交通秩序良好，交通安全暢通，交通事故繼續下降。

（四）深入推進“放管服”改革工作，貫徹落實上級關于“放管服”改革和“一次辦好”的要求，進一步推進12項“放管服”改革措施落實，提升車管窗口服務滿意度。

（五）落實秩序管理、事故處理、宣傳教育工作的有機結合，根據警力跟著警情走的原則，分析研判轄區交通事故易發路段、時間、區域和造成交通事故的違法行為，采取針對性措施開展交通秩序整治和宣傳教育活動，從源頭上遏制和預防交通事故的發生。

（六）利用緝查布控系統等手段，重點管控各類重點車輛的嚴重交通違法行為，加大嚴重交通違法行為查處力度，消除交通事故隱患，預防道路交通事故，保障道路安全暢通有序。

（七）繼續加大客貨運輸駕駛員及廣大中小學生安全教育，采用多種方式加大廣大交通參與者的交通安全教育，全面提高廣大人民群眾交通安全意識，自覺遵守交通安全法規，積極預防交通事故，同時強化交通安全宣傳進單位，特別針對酒醉駕宣傳，引導廣大黨員干部模范遵守交通安全法律法規。

（八）加大農村道路違法治理力度，加強與派出所、交通運輸、農機等單位協作，以聯合執法常態化，加大農村道路的檢查和管理力度，以多重防范，聯勤聯動，遏制交通事故頻繁發生。

（九）以“四城同創”為契機，爭取社會各方面支持，全面提升全縣道路交通秩序管理軟硬實力，進一步做好交通管理各項工作；

(十)積極爭取資金支持，加快施工進度，完成大隊執法業務用房和梅關(新華)中隊搬遷重建工作。

第四篇：交通管理大隊2011年工作計劃

交管大隊2011年工作計劃

2011年即將到來，面對機遇與挑戰并存的一年，大隊工作將定位在立足當前，著眼長遠，嚴格規范執勤，科學精細管理，緊緊圍繞公司、保衛部兩級組織對廠內交通的具體要求開展管理工作。繼續貫徹“內強素質、外樹形象、確保路暢、服務包鋼”的工作思路。力求在業務建設規范化、隊伍管理正規化、基礎工作系統化幾方面抓出實效，并逐步形成長效工作機制。為企業和廣大交通參與者營造安全暢通、文明和諧的交通環境。

一、黨工團工作

黨支部、工會、共青團工作既是獨立的，又是圍繞廠區內部交通管理這個中心協同開展工作的。2011年，大隊黨支部將繼續堅持好“三會一課”和政治理論學習制度，繼續做好“七個一”和黨支部升級達標、創新黨員責任區、“創先爭優”活動。支委成員要堅持貫徹：“心貼心、面對面、實打實”的工作原則，充分發揮黨組織的優勢，以把握方向、凝聚人心、鼓舞干勁、營造良好氛圍為主要目的，將大隊打造成有正氣、有士氣、講團結、重工作的堅強集體。定期召開民主生活會，廣泛開展批評與自我批評，查找弱項，予以改之，不斷提高。工會、共青團工作將繼續全面貫徹落實部工會和團委指示，積極參加工會、團委活動。繼續堅持為每名隊員過生日，隊員及直系親屬生病要進行慰問，隊員家中出現的困難要及時掌握并予以幫助。認真做好在崗職工的勞動保護。此外，合理安排隊員參加臺球、乒乓球等文體活動，1進一步豐富交管大隊的業余文化生活，讓大家勞逸結合，在工作的間隙能充分地放松身心。

二、業務建設規范化

業務工作的規范化能夠體現隊伍的整體工作水平，交管大隊2011年將以《保衛部交通管理大隊工作職責》、《廠區內部交通安全管理規定》、《廠區通行證管理辦法》及相關配套制度和補充規定為指導，逐步規范各項業務工作。從日常崗勤抓起，對內強化素質養成、對外樹立良好形象。將從一個指揮手勢動作、一句文明執勤用語抓起，用專業的知識指導、規范工作中的言行，結合評比、考核等手段做好以點帶面，將“文明交通崗”創建、“文明執勤標兵”評選活動深入推廣普及。在交通警衛、處置突發事件和大型活動的交通保障工作上，要從細節抓起，每名隊員要做到熟知相關預案的內容及實施步驟，并且要求中隊干部能夠根據預案結合實際安排人員開展實施。及時將每次交通警衛、保障分檔管理，以備查閱。2011年通行證管理我們將繼續進行分類管理，深入二級單位核查上報資產車輛信息的準確性，嚴格篩選并注銷以個人掛靠單位、無手續、達到報廢年限、已經報廢等車輛的廠區通行證。針對車輛的違規行為，在貫徹“教育為主、處理為輔”的原則的同時，嚴格公司劃定的廠內1號公路、2號公路為景觀道路禁止散裝車輛通行的規定，大隊將運用固定點糾查配以流動巡查的方式，動靜結合執勤檢查，嚴格執行相關規

定。在車輛灑漏問題上，除執行滯留、倒運等有效工作經驗外，還將認真做好登記、對嚴重灑漏車輛的違規行為留有影像資料。根據不同月份的運輸特點、重點及時開展針對不文明運輸行為的專項治理。對駕駛員反映強烈的焦點問題，進行調查研究，制定合理的工作方法予以解決。打造一支積極向上、專業素質強的交通管理隊伍。

三、隊伍管理正規化

為打造一支團結一心、敢打硬仗的交通管理隊伍，大隊一班人統一認識，率先垂范。2011年大隊要求全體人員嚴格執行部各項規章制度及勞動紀律，以員工手冊為標準，對照審視自己，找尋不足加以改之。重點把管理崗位、骨干的工作積極性充分調動起來，高標準、嚴要求。樹立從我做起、以我為標準的工作思路。充分發揮他們的主觀能動性、積極性、創造性。并對管理崗位作用的發揮進行嚴格的考核，對于作用發揮不好或不發揮好作用的干部我們通過淘汰下崗的方式把綜合表現好的同志補充上來，以此常保干部、骨干的先進性，營造公平競爭的平臺。實踐干部能上能下的承諾。真正做到“能者上、平者讓、庸者下”的競爭機制。嚴抓隊伍管理，嚴格執行各項規章制度及勞動紀律，不認人唯親.大隊工作面向廣大職工群眾，要經常接觸社會的陰暗面，針對這一現狀，大隊積極采取措施，嚴防隊員違紀，針對有違紀苗頭的隊員，大隊要求中隊不允許單人執勤，并采取不

離崗位的措施，把違紀的苗頭消滅在萌芽狀態。并加大崗勤督查檢查，采取在執勤崗亭外懸掛監督牌等措施，以方便職工群眾的監督，讓我們的同志遠離腐蝕。樹立健康向上、積極進取的隊伍正氣。

四、基礎工作系統化

按照“三標一體”工作的標準，2011年大隊在梳理各項基礎工作的同時，力求在業務基礎工作方面取得新的突破，將對包鋼現有各條道路進行詳細周密的實地勘測，并最終繪制成圖，填補業務工作空白；準確掌握各單位資產車輛及私家車輛的信息，做到情況清、底數明。總之，基礎工作目標達到

1、基本制度健全，即要做到工作職責清晰，工作程序明確，工作要求具體，工作運轉規范有序。

2、基礎資料完整，即要做到重要工作及時建檔，歷史資料有據可查，輔助材料相對齊全，基礎數據全面準確。

3、基本業務扎實，即要做到業務知識全面，相關法規熟悉，基本業務熟練，具有較強現場處置協調能力。

五、交通宣傳、教育、培訓同步化

作為廠內交通管理部門，搞好駕駛員的安全宣傳、教育、培訓與進行日常指揮疏導同樣重要。大隊班子對此項工作高度重視，并列為大隊主要工作開展實施。2011年大隊將總結2010年宣傳、教育、培訓工作的經驗，安排專人制定計劃、準備培訓資料，認真備課，通過對包鋼現有道路及道路設施情況的分析，結合廠內事故易發地段的危險隱患通過身邊發生的案例進

行宣傳教育，對駕駛員駕駛車輛過程中的五大駕車錯覺（距離錯覺、速度錯覺、彎度錯覺、顏色錯覺、光線錯覺）及主要駕駛陋習（酒后駕車、疲勞駕車、超速行車、無證駕駛）進行了講解，力爭取得實效性成果，從源頭杜絕事故隱患。此外，還要繼續宣傳《包鋼（集團）有限責任公司交通安全管理規定》和道路交通安全法及其它相關規定。轄區中隊要立足崗位或深入相關單位開展廠區內部交通管理的法律、法規、規定的宣傳教育。結合為交通參與者發放《廠區道路安全管理規定》讀本和其它的宣傳資料；在主要的道路和主要路口懸掛交通標語；通過報紙積極發表交通報道等一系列有效方法開展工作。讓公司的廣大干部職工及交通參與者多了解交通知識和管理規定，理解支持交通工作。切實做到“關愛生命、文明出行”。

六、反腐倡廉經常化

交管大隊人員雖少，但有一定的業務處置權。樹立“弘揚正氣、反對邪氣；廉為榮、貪為恥”的正確世界觀、人生觀、價值觀、權力觀和利益觀尤為重要。管理上，不但不能放松正確的思想引導和反腐倡廉教育，而且還要將反腐倡廉教育經常化。結合《建立健全懲治和預防腐敗體系2008-2012年工作規劃》和保衛部關于反腐倡廉的工作安排，充分發揮行風監督員的作用，堅持工作回訪制度，加強獎懲制度的完善創新，結合拒賄獎的設立，加大對違紀人員處理力度，真正做到不敢貪、不能貪、不想貪。筑牢心中廉潔自律的防線。將反腐倡廉工作與業務工作同部署、同落實、同檢查、同考核。加強理想信念、思想道德和黨風黨紀教育，完善廉潔從業的制度建設和落實，加強黨風廉政建設責任制實施力度，深入推進反腐倡廉建設。

制定切實可行的計劃不易，將計劃落到實處更難，對于計劃落實的環節，大隊以抓好骨干一級的工作落實為龍頭，起表率、做模范，以點帶面發揮帶動作用，形成一級抓一級、逐級抓落實的工作局面，避虛就實切實將工作做到實處。力求取得實效。

交通管理大隊

2010年11月8日

第五篇：蒲城縣公安局交通管理大隊

蒲城縣公安局交通管理大隊 2014年交通安全管理工作總結

2014年，我大隊在縣委、縣政府的正確領導下，在市交警支隊的精心指導下，始終堅持以黨的十八屆三中、四中全會精神為指針，緊緊圍繞“轉作風、抓落實、打基礎、上臺階、樹形象、創一流”的工作思路，積極轉變執法理念，改革勤務模式，狠抓隊伍管理考核、城區道路交通精細化管理、道路交通事故預防和信訪穩控等各項重點工作，交通精細化管理工作扎實有力推進，簡政放權和民生工程不斷深化，圓滿完成支隊“七項重點工作任務”，實現了隊伍建設和交通管理工作雙促進、雙提升的奮斗目標。大隊被省愛衛辦評為“省級衛生文明單位”，被市交警支隊評為交通秩序管理工作“先進單位”，車管所被縣委、縣政府評為“縣級文明單位”，黨睦和興鎮中隊通過市級“規范化示范單位”稱號，截止12月底，全縣共查處交通違法5.6萬起，查處交通事故2065起，其中重大交通事故、事故死亡人數和受傷人數同比分別下降了32.9%、30.1%、11.9%，基本實現了降事故、保安全的目標，人民群眾對交警工作的滿意率有了大幅提升。

一、理順機制，強化日常管理，全面提升隊伍凝聚力和戰斗力

（一）抓班子，提升示范帶動效應。年初，針對班子人員不齊、年齡老化的實際，大隊多次匯報縣局、縣政府取得支持，經過多方努力，在縣委組織部門的大力支持下，6月 1

份對大隊班子進行了重新調整，從基層一線提拔和補充4名年輕干部充實進班子，進一步優化了班子的年齡和知識機構。新班子到任后，隨即對領導班子成員分工和包聯科室、中隊進行了調整，建立了蹲點包聯、主副班工作制度，新班子以良好的精神面貌為開展各項工作注入了新的活力，起到了較好的示范帶頭作用。

（二）強素質，切實加強教育培訓。今年以來，大隊始終把隊伍建設放在各項工作的首位，從加強學習抓起，認真落實周例會、周三全警學習、班子成員理論中心學習組學習等制度，積極開展各類學習討論和崗位培訓活動。大隊制定了2014年法律法規學習培訓計劃，組織全體民警進行了法律法規教育培訓，先后開展系統性法律法規培訓2場次，法律知識競賽1次，網上辦案培訓4次，參訓率達到了100%，在全市交警系統法律知識競賽中我大隊一舉奪得了團體第一名的好成績。12月份，按照戰訓合一的要求，分期對一線執勤民警和交通協管員開展“道路執勤執法安全防護大訓練”活動，進一步提升道路執勤執法安全防護意識和防護技能的目標。

（三）嚴考核，推進隊伍精細化管理。大隊重新制定了《目標責任等級化考核辦法》、《請銷假制度》、《值班備勤制度》、《黨支部議事規則》等制度，為強化隊伍管理提供了可靠保障。嚴格實行“日講評、周檢查、月考核”制度，實行大隊考核到科室、中隊，各科室、中隊考核到個人的長效機制，積極推行網上上報、網上考核模式，真正獎勤罰懶、獎優罰 2

劣。由政辦室和法制督察中隊嚴格執行請銷假和“三項紀律”、“五條禁令”、“六條警規”等制度，真正形成靠制度管人、按制度辦事的長效機制。

（四）暖警心，努力解決協警“三金”和工資待遇。新班子到任后，立即將解決協警“三金”和工資待遇納入議事日程，由大隊領導主抓，及時采取政策宣傳和面對面談心等措施，了解掌握民警思想狀況，做好思想穩控工作，多次組織到臨渭、富平等兄弟縣市考察調研，大隊主要領導多次向縣政府主要領導匯報，提出了解決方案，經過多次磋商并報縣政府第五次常務會議研究同意，協調財政等部門解決了協管員每人每月400元“三金”問題，從2014年元月份起隨工資發放，并在原有基礎上將人均工資再提高100—200元，解決了交通協管員的后顧之憂。投資8萬余元為260名民警和協警全部辦理了人身意外傷害、法定十級傷殘、意外醫療三種保險。同時針對自收自支人員僅有不足千元工資沒有津貼的問題，大隊還想方設法查依據找政策，對照公務員標準，按60%予以解決，進一步激發了全體民警干事創業的熱情。

（五）細統籌，扎實推進黨的群眾路線教育實踐活動。按照縣委黨的群眾路線教育實踐活動的安排，大隊班子多次研究，以完成規定動作和自選動作為基礎，突出抓好支部共建、青年干部掛職、民主生活會、黨員民主評議等重點工作，扎實開展了“三嚴三實”、“我的群眾觀”、“我是誰、依靠誰、為了誰”，以及“為何從警、如何做警、為誰用警”大討論活動，努力實現自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高。大隊黨 3

支部曾先后12次深入共建支部小董村，開展入戶慰問、座談幫扶、征求意見等工作，慰問貧困黨員11名，送去油米茶葉等生活品，組織大隊書法愛好者，免費為村民書寫春聯80余幅，“七一”前夕為小董村黨支部贈送了習總書記系列講話讀本、交通安全法律知識、農業技術等書籍200余本，在村口和學校設置交通安全標牌和凸面鏡3塊，方便了群眾，保障了安全。大隊黨支部被縣委組織部基層辦評為“共建優秀黨支部”。此外，大隊11名回原籍、9名青年掛職干部定期深入包聯村委會，走訪致富戶、貧困戶、信訪戶200余戶，征求意見36條，做好事25件，其中大隊領導積極爭取財政資金，為大孔辦裕豐村二組修筑出村水泥路500余米，方便了群眾出行，為我縣新農村建設注入了活力。大隊采取自查、其他黨員提、督導組反饋、群眾提等形式，查找問題37條，全部落實了整改措施。10月份，大隊按照“聚焦缺點、觸及靈魂、出于公心、直截了當”的總原則，先后召開了領導班子專題民主生活會、專題組織生活會并民主評議黨員工作，逐人對照檢查和自我批評，達到了“紅臉、出汗、洗澡和治病”的預期效果，卸下了思想包袱，調動了工作積極性。12月24日13時40分，黨睦執勤中隊兩名民警換班途中接到一名孕婦大出血急轉渭南市中心醫院的求助后，立即展開緊急救援，全力打通生命通道，僅用40分鐘將孕婦送到目的地。

（六）塑警魂，加強警營文化建設。大隊廣泛開展讀書和文體活動，豐富民警的文化生活。在大隊和中隊建立了文化墻，名言警句時時提醒，豐富民警精神內涵。在四樓開辟 4

一間文化活動室，購置桌椅和文房四寶，為書法愛好者提供創作空間。向中省、市委政法委、市交警支隊、縣工會等遞交攝影、書法、交通安全宣傳作品20余件，先后有8名民警獲獎。在2014年市交警支隊組織的法律知識競賽活動中，獲得團體一等獎。3名民警在縣委組織部和縣局演講比賽中獲得了一等獎、二等獎、三等獎和進入決賽的好成績。在蒲城縣公安局10月份舉辦的“金盾杯”運動會上，獲得了拔河比賽第一、籃球比賽第二、羽毛球比賽包攬前四名的優異成績。

二、摸清底數，改革管理模式，扎實推進精細化管理

（一）摸清交通管理底數。為摸清全縣國省道、縣鄉道路、城區交通狀況、交通設施狀況，大隊組織各相關科室、中隊，對全縣省縣鄉道路和城區交通狀況進行了為期2個多月的全面細致調研，摸清了主干道和巷道的數量、主干道每天的車流量、道路里程、走向、類別，全縣各類機動車和非機動車的數量和增長比例，交通基礎設施、城區停車位設置、夜間城區車輛停放數量等基本數據，并對縣城內事故多發路段、路口進行了排查，為制定交通規劃、消除事故隱患、有的放矢推進交通精細化管理提供了科學依據。同時，還對城區交通管理中存在的機動車亂停亂放、車輛隨意掉頭、行人和非機動車橫穿馬路、交通高峰和節假日主干道堵塞、西勝利路和聯手商場西路口等復雜路段、交通事故多發路段等進行了全面細致的排查，進行科學的數據分析，草擬了《關于進一步加強城區道路交通精細化管理的意見》、《蒲城縣城區臨時停車管理辦法》，以書面形式上報縣政府，為縣政府 5

決策提供了第一手資料。6月4日在縣政府牽頭下組織召開了30多個部門，以及部分人大代表、政協委員和市民代表等60余人參加的座談會，對城區交通精細化管理進行了科學的研判和充分的論證，充分吸收各部門和代表的意見，對《意見》進行了充實，使之更加完整科學，并經6月10日縣政府第八次常務會議研究通過。目前，縣級各部門按照《意見》中各自職責，正在逐步推進，投資500余萬元的人行道改造工程正在加緊實施。

（二）大膽改革城區交通管理模式和勤務模式。為了進一步優化警力布局，改進管理模式，大隊對原城區中隊和特勤中隊進行了更名重組，成立了城區一、二中隊，對中隊人員、管轄區域和路段進行了重新劃分和調整。城區一、二中隊又把管理區域細化到班組和個人。在勤務模式上，認真落實網格化巡查的規范要求，在重點路段、重要時段進行科學布警，認真落實“高峰崗、平峰崗、固定崗、護學崗”管理模式，堅持做到“高峰守點、平峰巡段、護學守時”，每名民警落實上崗時間，守好“責任田”，提高了見警率和管事率。大隊還以縣政府名義，轉發了縣公安局、縣教育局《關于落實城區中小學校和幼兒園“護學崗”長效機制的實施意見》，在學生上下學高峰時段，建立護學崗長效機制，從機關科室抽調民警，協助中隊管理人員，對亂停亂放車輛進行疏導和規勸，發現和查處超速、逆向行駛、違反信號規定、亂停亂放等各類交通違法行為，確保交通高峰時段師生上學、放學時的交通安全。

（三）完善城區交通基礎設施。根據年初的調研，大隊以交通安全聯席會的名義下發了《關于進一步加強城區道路交通精細化管理的意見》，明確了各部門職責、任務，對標志缺失的綠植影響交通、監控損壞、紅綠燈不全等問題進行集中解決，對標志缺失及個別道路影響通行的綠植進行了重新安裝和拆除，拆除了東風街綠化帶，道路雙向六車道改造工程完畢，新劃車位130個。積極開展迎賓路樣板街、示范街創建工作。投資180余萬元在城區安裝了33處高清探頭,安裝了機動車緝查布控系統卡口5處,投資200余萬元在迎賓路、東風街等路段施劃標線9100米,道沿刷黃漆6500米，安裝禁停、指路、車道、停車位標志64個，增設十字路口 紅綠燈6處，有效改善了交通狀況，社會反響良好。

三、開展交通秩序專項治理，確保轄區道路安全暢通

（一）健全機制圓滿完成緩堵保暢工作。在春節、國慶等重大節假日前后，大隊在城區開展了交通緩堵保暢活動，采取劃片包干、大隊領導包中隊、中隊領導包民警、民警包路段的辦法，重點做好商業街、商場、超市門前的緩堵保暢工作，有效緩解了城區交通壓力，確保了節日期間交通安全暢通。今年以來，完成重大活動、重大節假日交通保暢任務50余次，出動警力7800人次，車輛1800臺次，以良好的執勤形象受到全縣廣大群眾的好評。

（二）卓有成效地推進交通秩序專項整治行動。認真貫徹落實公安部交管局“6.17”、“7.16”、“7.28”視頻會議精神，深入推進公路旅客運輸和危化品運輸專項整治集中行動，按照國 7

務院安委會辦公室統一部署，扎實開展了“六打六治”打非治違專項行動，按照總隊要求開展了“2014秦劍行動”，按照支隊統一部署，扎實開展了全市夏季交通安全整治，今年來共組織開展各類專項整治行動10次，采取超常工作措施，全天候、全方位加大對重點車輛、重點路段、重點時段的巡邏管控力度，形成高壓態勢。在8次全國統一行動日期間，共查處機動車違法1760起，涉牌涉證297起，客車超員16輛，酒駕2起，非法校車2輛。大隊聯合五城聯創辦、交通局等開展城區機動車亂停亂放、三輪車非法載客集中整治行動，印發宣傳材料6萬份，播放電視講話1期，出動宣傳車2輛，查扣非法營運三輪車50余輛，查處違法機動車2900余輛。今年4月17日，中隊民警通過路面巡查，當場查獲利用輕型廂式貨車拉運42袋約1噸黑火藥的非法拉運爆炸物品案件并移交治安部門。截止12月底，全縣共查處交通違法行為5.6萬起，查處違法校車8輛，客車超員56輛，涉牌涉證1091起，農用車非法載人21起，酒駕8起，行政拘留45人，教育警告3.3萬人次，根據公安部123號令規定，備案客貨運企業39家，機動車1920輛，駕駛人1930人。從11月份開始，扎實推進冬季道路交通專項整治工作，大隊領導深入一線檢查路面執勤，對百車違章率，百人違章率進行自查，共噴涂面包車核載提示標識4500余輛，臨界車輛告知1200輛。

（三）重拳出擊嚴格規范校車管理。與安監局、教育局組成校車安全檢查組，先后3次對全縣中小學、幼兒園的校 8

車開展拉網式排查，及時下發校車整治和限期整改通知，并與學校負責人、駕駛人簽訂安全責任書，對不符合要求的校車要求停運整改，消除了一批安全隱患，由于管理到位，措施得力，全縣校車未發生一起交通事故。2014年9月11日在敬母寺查獲一輛無牌校車拉運學生，核載19人，實載25人，依法對其處以1.5萬元罰款，震懾了一批校車嚴重違法行為。

（四）扎實開展黃標車及老舊報廢淘汰工作。從11月17日到12月26日，開展為期40天的黃標車及老舊報廢淘汰工作專項行動，扎實開展摸底排查，見車見人，強制報廢1977輛，告知1019輛，報廢客車33輛。

（五）多警聯動開展花炮聯合整治。按照縣局《關于開展打擊交通運輸與治安違法行為聯合檢查專項整治的方案》要求，從12月17日至2015年2月15日，開展為期60天的聯合整治，抽調23人，分11個組設立9個固定卡口檢查組，24小時設立卡點，全天24小時對過往貨車進行檢查，目前檢查客貨車950輛。

四、規范執法，不斷提升執法質量和交警隊伍形象

（一）積極推進執法記錄儀配置使用工作。大隊將執法記錄儀使用作為規范一線執法、減少涉法上訪、維護合法權益的有效手段，堅持硬件和軟件兩手抓，投資90余萬元，購置采集站11個，執法記錄儀188部，為一線民警、事故處理和窗口服務民警全部配備了執法記錄儀，配備率達到了100%。9月25日，大隊邀請市交警支隊和星光科技公司技

術人員，就執法記錄儀的基本操作、新功能介紹、執法記錄儀臺賬、使用注意事項、軟件的安裝與使用、信息存儲等內容進行了詳細的講解和技術培訓。與此同時，制定和完善了《執法記錄儀使用管理規定》，從硬件建設、管理機制建設等方面，不斷規范日常使用、管理、考核機制，使執法記錄儀成為民警嚴格執法、規范執法的利器。

（二）強化執勤執法日常監督檢查。實行周檢查、月通報、季度點評制度，每周對一線民警上路執法、糾違、查處工作進一步量化和科學評價，每月對案件質量、執法臺賬，以及民警辦理案件自查情況進行通報，每季度進行分析點評，建立健全民警執法檔案，為民警的執法工作考核及評優爭先提供重要依據。對適用一般程序處罰的案件實行法制員、中隊領導、法制督察中隊和大隊領導四級把關審核制度，對重大交通事故和疑難交通事故定責實行“四級”把關審核，實行會議集體研究定責。今年未發生一起行政復議、起訴撤銷或變更案件，實現了執法質量穩步提高，確保了公安交警隊伍的執法公信力不斷提升。截止目前，共審核一般程序案件870卷，審核事故案件2006卷。

（三）開展案卷評查和執法檢查“回頭望”。按照執法規范化要求，法制督察中隊每月對一般程序案卷、行政拘留案卷、事故案卷、簡易程序處罰決定書、行政強制措施決定書的執法情況進行評查，實行一案一審、一案一評查、一案一得分制度，對不符合要求的案卷退回整改。大隊將四月、五月確定為形象建設月，實行一周一個主題，檢查民警著裝、警容 10

風紀、窗口服務、在崗履職等情況。扎實開展執法“回頭望”活動，對去年以來的1078份行政和刑事案卷逐卷進行了自查，并簽表登記，做到一案一表，對存在問題的案卷退回辦案民警，限期進行了認真整改，收到了良好效果。

（四）依法推進信訪維穩工作。將信訪維穩作為和諧社會建設的頭等大事，嚴格落實接訪、回訪等工作機制，暢通利益表達、協商溝通、救濟救助渠道，綜合運用領導包案、集體約談、政策宣傳、案件回訪等方法，接待群眾來訪10起，電話投訴30余起，共走訪回訪信訪當事人35人次，做到事事有答復、件件有回音。針對去年年底30余名協警因工資待遇及養老“三金”問題赴市上訪的督辦案件，大隊先后3次召開專題會議研究，成立了協警信訪問題處理工作組，大隊主要領導多次向縣局、縣政府主要領導匯報，積極協調財政、人社等部門拿出解決方案，在縣政府及各部門的大力支持下，解決了協警“三金”問題，并提高了工資待遇，有效維護了隊伍穩定。2014年7月11日，喬某因駕駛證被交警扣掉12分，爬上燈塔威脅，情緒十分激動，在會同消防、派出所等部門成功營救后，大隊成立專門工作組，大隊值班領導和法制部門領導多次與其談話，做好思想穩控工作，使當事人認識到其違法行為的危害。

五、多措并舉，扎實推進交通事故預防工作

大隊始終把事故預防和處理作為一項重要工作，建立健全了道路交通事故隱患排查機制、交通事故肇事逃逸案件快速偵破機制、道路交通安全聯席會議機制、交通事故受害人 11

合法權益救助和人民調解機制，有力地維護了社會和諧穩定。截止12月底，共查辦各類交通事故2065起，其中重大86起，交通事故四項指數實現穩中有降，全年交通事故案件共行政拘留12人，刑事拘留46人，監視居住3人，逮捕15人，取保候審24人，起訴36人。

（一）強力推進道路交通安全宣傳社會化。充分利用電視、報刊、誘導屏、廣播電臺、微博等形式，注重發揮宣傳教育的輻射和延伸作用，做到“報紙有文，廣播有聲，電視有影，欄目有圖”，提高了廣大交通參與者的交通安全意識。在中省市縣媒體刊發各類新聞宣傳稿件110篇，省級以上56篇，市級35篇。不斷深化“四創建”和“五進”宣傳工作，先后在縣城中心廣場開展了投資環境、五城聯創和交通安全法律法規宣傳，采取多種形式深入開展了“抵制七類交通違法，確保安全文明出行”“122交通安全宣傳日”活動，制作志愿者服裝120套，先后5次聯合“愛+1”青年志愿者協會開展了文明交通勸導活動，聯合縣交通局對全縣400名出租車駕駛人和350余名7座以上客車駕駛人進行安全教育培訓，培訓記分駕駛人1750人，與縣教育局聯系開展校車安全培訓和小手拉大手講課18場次，受教育3500人，深入農村家庭1850戶，單位21個，社區4個，制作宣傳展板150塊，同時狠抓“平安暢通縣區”和文明示范公路創建宣傳工作，實現了宣傳全覆蓋的目標。

（二）推進政府牽頭部門聯動交通事故預防機制。為創新道路交通事故預防機制，整合社會力量，形成“政府牽頭、12

部門聯動、各司其職”的事故預防工作機制，在大隊的積極籌備下，6月13日，召開了由主管副縣長張毅鋒主持、23個成員單位參加的2014蒲城縣道路交通安全聯席會議，通報了我縣道路交通現狀以及影響交通安全管理工作的因素和需要解決的交通安全隱患等問題，共排查公路危險路段5條，目前已落實整改4條，整改率達到80%，梳理排查警示標志不全、事故隱患部位277處，對煤化專線、蒲大路等135處事故多發點位督促交通局等相關成員單位落實了整改措施，安裝警示標志牌206處，拓寬改造道路4處，使危險路段交通事故發案率大大降低。在冬季道路交通專項整治中，針對蒲城縣城鎮出租汽車管理處事故多發，閆禹高速蒲城出口周邊三處加水站造成路面結冰引發多起車輛側翻等安全隱患，及時向相關部門下發了整改通知書，落實了整改措施，消除了安全隱患。

（三）交通肇事逃逸案偵破工作卓有成效。為有力打擊交通肇事逃逸案件，大隊專門成立了一支綜合素質高、機動靈活、反應快速、特別能戰斗、能吃苦的偵查隊伍，在逃逸案件偵破時，突出“統一指揮、部門聯動、協調行動”的原則，搶占偵破逃逸案件時間和空間上的先機，共偵破重大肇事逃逸案13起，一般逃逸案件11起，偵破率達到了100%。2014年2月9日19時許，本縣興鎮興東村二組村民魏某沿西禹線由西向東步行時，被一輛同方向行駛的機動車撞倒，后又被另一輛同方向行駛轎車碰造成魏某當場死亡，第一輛肇事車逃逸。接報后，大隊事故預防處理中隊迅速組織人員趕到 13

現場，對現場進行勘查，走訪目擊者證人，經過連續兩天多方調查走訪和查詢比對，最終鎖定了肇事車輛和嫌疑人王某，及時偵破了這一疑難案件。

（四）交通事故救助基金管理工作在全省推廣。道路交通事故救助基金管理使用是保護交通事故受害人合法權益、促進社會和諧的重要工作，我大隊高度重視，超前部署，建立健全了政府主導、交警實施、部門參與、共同協作的良好運作機制，為挽救道路交通事故受害人生命，維護社會穩定發揮了巨大作用。截止目前，縣財政共撥付專項資金150萬元，已使用救助資金125萬元，救助交通事故49起，其中搶救費用墊付394987元，喪葬費墊付800770元，未知名尸體墊付67845元，一次性困難救助3萬元，追償383400元。因道路交通事故民事賠償引發的信訪案件大大減少，有力地維護了社會大局穩定，此項走在了全省前列。5月26日，省財政廳正處級調研員權西安、省交警總隊事故處副處長尚平、市交警支隊事故處處長劉力等領導，專程來蒲城對道路交通事故社會救助基金管理使用情況進行了調研，并給予了高度肯定。

（五）交通事故快速處理服務中心高效運行。6月份，在支隊事故處的正確領導和大力支持下，在城南1.5公里處（廣東修理廠內）建成了蒲城縣道路交通事故快速處理服務中心，配備了主任1名，導辦員2人，保險公司10人，交通事故處理民警2人，對僅造成財產損失、事故成因無異議的道路交通事故，由當事人協商解決，省去了物價鑒定、扣 14

車等程序，實現當天認定、當天結案、當天理賠，共處理適用快速處理的交通事故30余起。2014年11月2日，漫泉路與延安路十字一輛重貨車與小轎車發生輕微碰撞，接到報警求助后，中心按照雙方當事人要求，適用快速處理程序，當天認定結案和理賠，雙方當事人對處理結果非常滿意。

六、深化簡政放權，努力提升便民利民服務水平

（一）強化車管所窗口建設。認真貫徹公安部《十條便民利民措施》和支隊“三要、三不、四個一樣”公開服務承諾，多渠道、全方位開展便民利民服務。實行“一窗式”管理和首辦責任制，積極開展預約服務、微笑服務，同時大力開展科技強警和優質文明服務，進一步加強民警的業務素質和服務技能培訓，完善了便民服務設施，給群眾提供更加高效、方便、快捷的服務。

（二）落實簡政放權和便民服務。大隊按照支隊簡政放權要求，在窗口單位認真落實“一次性告知”、“延時服務”、“限時辦結”三項服務承諾，全面開展國產9座以下小型、微型載客汽車注冊登記業務，切實提高了車駕管窗口服務水平，截止目前，共辦理小車注冊登記4909輛，全部通過支隊的審核，沒有出現退檔現象，辦理五類車駕駛證236個，駕駛證期滿換證4908人，駕駛人審驗2608人，補發駕駛證1257人，變更信息369人。科目一考試嚴格按照規定，做到見本人、見本人身份證、見準考證，并嚴格比對指紋，目前預約12120人，參考11937人，合格10027人，合格率84%。從9月1日起，按照公安部、國家質檢總局關于車檢改革18 15

條新政，試行6年以內非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度，核發檢驗合格標志1786個，其中異地314個。

（三）一站式交通違法處理形成長效機制。為方便群眾快速處理交通違法，今年來我們虛心接受黨內外群眾的意見和建議，從群眾反映強烈的焦點問題改起，先后投資10多萬元，對原有的違法處理站重新進行了改造，設置了公告、公示、宣傳專欄，按標準懸掛了交通違法處理站標志，規范了違法處理業務流程，明確了崗位設置，落實了持證上崗，配置了一機兩屏、兩臺叫號機和便民椅，接受群眾咨詢10萬人次，代收處理異地違法20536條，極大地方便了辦事群眾。

（四）“民生工程”爭相輝映、璀璨奪目。一是城區交通精細化管理為緩堵保暢工作增磚添瓦。交通基礎設施改造工程持續推進，高峰崗、護學崗實現常態化，最大限度地提高了通行效率,減少了路面違法行為，全縣廣大干部、群眾對交警工作有了新的認識。二是交通事故救助基金發揮作用顯著。救助資金使用率達到83.3%，在挽救受害人生命、維護社會穩定中發揮了巨大作用，蒲城經驗受到省總隊領導的高度肯定。

總之，在縣委、縣政府和上級公安機關的正確領導下，在新班子的有力帶動下，經過全體全警的共同努力，隊伍整體形象和精神面貌發生了很大變化，執法規范化水平有了明顯提高，交通安全管理、疏堵保暢和交通事故預防處理能力有了新的提升，催人奮進、健康樂觀、為民務實、積極向上 16 的交警正能量得到進一步傳播和釋放，但是，瑕不掩瑜，應當清醒的看到，交警工作距離上級機關和廣大群眾的要求還有一定差距，在精細化管理、規范執法、隊伍管理方面還有一些不盡人意之處，需要在今后工作中努力改進和克服。

今后，我大隊將以貫徹落實十八屆四中全會為指針，積極響應依法治國的要求，以推進交通精細化管理為上臺階為重點，以提升隊伍精氣神和向心力為保障，以降事故、保安全、促暢通為目標，努力打造蒲城交警新的亮點，不斷滿足廣大群眾對交警工作的新期待、新要求。

二○一四年十二月二十五日