第一篇：奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

一、策劃目的由于受到年初取消的購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了不利的影響，導(dǎo)致的整個(gè)車(chē)市低迷，我們公司也受到了車(chē)市低迷的影響，導(dǎo)致前半年車(chē)輛銷(xiāo)售情況不理想。但是有分析指出居民消費(fèi)物價(jià)指數(shù)CPI在6月份見(jiàn)頂，下半年宏觀調(diào)控有望適度放松，GDP增速溫和上行，隨著9月份前后銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，三四季度，汽車(chē)企業(yè)有望迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。鑒于此我們無(wú)論是處理庫(kù)存還是提升銷(xiāo)量，都必須把握好這個(gè)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取在年內(nèi)順利完成任務(wù)。

二、當(dāng)前的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境狀況

1、當(dāng)前市場(chǎng)狀況及市場(chǎng)場(chǎng)景分析：

①奧迪汽車(chē)較早進(jìn)入中國(guó)，人們對(duì)它性能，安全，舒適等都有不錯(cuò)的口碑，由于人們生活日益見(jiàn)好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，隨著人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的慢慢了解，奧迪汽車(chē)也將慢慢走近尋常百姓家，奧迪汽車(chē)前景反正大。

②奧迪汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，目前汽車(chē)正處于發(fā)展期，公司需發(fā)覺(jué)潛在客戶(hù)，應(yīng)把營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在那些潛在客戶(hù)，次之則進(jìn)行宣傳，在未來(lái)的幾年甚至十幾年內(nèi)，需求量將會(huì)增加很多，需求量的增加說(shuō)明奧迪汽車(chē)各方面的性能好，被人們所接受。

③對(duì)于消費(fèi)者，在未來(lái)的時(shí)間里，人們對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)性增強(qiáng)，人們的生活質(zhì)量有很大的提高，在交通工具上將會(huì)選擇更安全舒適的汽車(chē)，而奧迪汽車(chē)安全舒適，價(jià)格實(shí)惠，就會(huì)成為他們的首選，奧迪汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

2、市場(chǎng)影響因素：

宏觀環(huán)境

政治環(huán)境：

2011年10月新汽車(chē)政策的頒布對(duì)泉州地區(qū)的影響不是很大

購(gòu)置稅稅率上調(diào)至7.5%、汽車(chē)以舊換新力度度加大、汽車(chē)真實(shí)油耗統(tǒng)一分布、新能源汽車(chē)加大試點(diǎn)、政府采購(gòu)50%自主品牌。

社會(huì)文化：

人們對(duì)奧迪汽車(chē)的品牌是肯定的，認(rèn)知度比較高。

自認(rèn)環(huán)境：

泉州地區(qū)交通便利，公路交通網(wǎng)線發(fā)達(dá)，人們對(duì)以汽車(chē)代步的欲望比較強(qiáng)烈。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境：

泉州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。

消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)：

生活水平逐漸提高，消費(fèi)觀念改變

微觀環(huán)境

供應(yīng)商：奧迪汽車(chē)整車(chē)、零配件供應(yīng)商

營(yíng)銷(xiāo)中介：奧迪的代理商和經(jīng)銷(xiāo)商

顧客：奧迪是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，顧客對(duì)其認(rèn)可度比較高

社會(huì)公眾：是奧迪品牌的監(jiān)督者和宣傳者

競(jìng)爭(zhēng)者：寶馬、奔馳、別克

三、市場(chǎng)機(jī)會(huì)

1、行業(yè)分析

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)者的普及，汽車(chē)逐漸成為了人們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ撸癖洹⒉孰娨粯右沧哌M(jìn)了尋常百姓家，購(gòu)車(chē)后人們對(duì)愛(ài)車(chē)養(yǎng)車(chē)已漸入人心，時(shí)尚、個(gè)性、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用成為有車(chē)族的追求目標(biāo)。

2、競(jìng)爭(zhēng)分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)場(chǎng)景大為可觀，所以涌出汽車(chē)4s店，汽車(chē)配件行業(yè)企業(yè)等，但規(guī)模大小不一，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)手段落后，管理落后，經(jīng)營(yíng)模式落后，慢慢地就形成了行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。一些大型維修企業(yè)效益不如人意，而小型路邊汽車(chē)維修店悄然崛起，絕大多數(shù)缺乏科學(xué)管理，技術(shù)保障和正規(guī)的進(jìn)貨渠道。

3、消費(fèi)者分析

目前的汽車(chē)后續(xù)服務(wù)滿(mǎn)足不了車(chē)主的高標(biāo)準(zhǔn)要求，眾多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開(kāi)始積極的探索行業(yè)新的發(fā)展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，經(jīng)營(yíng)規(guī)范，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，質(zhì)量可靠的汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店，因?yàn)槿藗兿M(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，人們?cè)谙M(fèi)過(guò)程中不僅滿(mǎn)足直接消費(fèi)的需求，還需要最大限度的滿(mǎn)足心理消費(fèi)的需求。

四、營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)

追求利潤(rùn)的最大化是企業(yè)的最終目標(biāo)，但是利潤(rùn)最大化的概念企業(yè)與企業(yè)之間有很大的區(qū)別，有的而企業(yè)只追求利潤(rùn)指標(biāo)，有的企業(yè)可能不僅要利潤(rùn)指標(biāo)，還要追求客戶(hù)滿(mǎn)意度，追求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，我們要有自己的利潤(rùn)目標(biāo)。

在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，來(lái)打造整個(gè)價(jià)值鏈，直到讓我們的客戶(hù)滿(mǎn)意，只有客戶(hù)的滿(mǎn)意度提高了才能換來(lái)客戶(hù)的忠誠(chéng)，有了忠誠(chéng)客戶(hù)企業(yè)才可能擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，有了核心競(jìng)爭(zhēng)力才能保持可持續(xù)發(fā)展，這些最終就導(dǎo)致了我們產(chǎn)品的價(jià)格是按照最高性能價(jià)格比這樣一個(gè)原則來(lái)定的，而不是考慮獲取暴利或眼前的利益。

營(yíng)銷(xiāo)策劃方案執(zhí)行期間，經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)達(dá)到：總銷(xiāo)售量為1000太，預(yù)計(jì)毛利1000萬(wàn)元，市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)10%。

五、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

1、價(jià)格策略

價(jià)格策略主要體現(xiàn)在降價(jià)和各種方式的優(yōu)惠促銷(xiāo)，在現(xiàn)代買(mǎi)房市場(chǎng)環(huán)境下，要強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者角度，因而都采用由外而內(nèi)的定價(jià)，即首先考慮消費(fèi)者的心里接受

能力，當(dāng)我們的價(jià)格高于某一界限時(shí)，消費(fèi)者難以接受，如果低于某一界限時(shí)，則顯其不夠品味，同樣得不到消費(fèi)者的青睞，在考慮消費(fèi)者的接受能力之后，再考慮競(jìng)爭(zhēng)因素，最后考慮成本因素。

2、服務(wù)策略

要提高員工服務(wù)意識(shí)，倡導(dǎo)人性化服務(wù)，真誠(chéng)關(guān)心客戶(hù)，了解他們的實(shí)際需要，把親情與友情融入銷(xiāo)售的服務(wù)中，不斷加以創(chuàng)新，超越客戶(hù)的期望，使整個(gè)服務(wù)充滿(mǎn)“人情味”，把服務(wù)他人作為樂(lè)趣，發(fā)自?xún)?nèi)心的多一句問(wèn)候，多一個(gè)微笑，使客戶(hù)感受到親人般的關(guān)愛(ài)，朋友般的溫暖，用服務(wù)的魅力牢牢地吸引客戶(hù)。還有，要實(shí)施服務(wù)質(zhì)量考核與激勵(lì)機(jī)制，樹(shù)立服務(wù)典型，引導(dǎo)員工實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，從細(xì)微處入手，完善服務(wù)項(xiàng)目。

3、宣傳策略

可分為長(zhǎng)期廣告宣傳和短期廣告宣傳

長(zhǎng)期廣告可在戶(hù)外，網(wǎng)站，戶(hù)外廣告可在人流量車(chē)流量多的地方設(shè)廣告牌，在網(wǎng)站上做廣告，在國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)網(wǎng)站做宣傳，并結(jié)合百度推廣，使用戶(hù)能夠簡(jiǎn)單快速的進(jìn)入公司網(wǎng)站。短期可在電視字幕上，電視電影廣告，電臺(tái)廣告，報(bào)紙雜志，短信平臺(tái)電臺(tái)廣告以及短信平臺(tái)宣傳靈活性強(qiáng)，內(nèi)容變更成本低，在大型車(chē)展，促銷(xiāo)活動(dòng)之前投放能起到較好的效果

除了長(zhǎng)期廣告和短期廣告外，還有隱形廣告，走訪，宣傳單的發(fā)放，大型節(jié)日促銷(xiāo)，內(nèi)部廣告發(fā)布。可以做公益活動(dòng)，品牌聯(lián)合，時(shí)間炒作來(lái)提高公司的影響力和知名度，能夠樹(shù)立正面的積極的影響，能提供差異化，個(gè)性化的服務(wù)，吸引客戶(hù)的關(guān)注。

4、產(chǎn)品策略

適時(shí)的采取一些優(yōu)惠和降價(jià)策略，采用產(chǎn)品組合方式銷(xiāo)售汽車(chē)。

5、市場(chǎng)定位

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)示著人們對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求，這種需求會(huì)隨著人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)不斷深化，需求也會(huì)越來(lái)越理性，從簡(jiǎn)單的沒(méi)話(huà)逐漸轉(zhuǎn)化成對(duì)附加服務(wù)的需求，同時(shí)汽車(chē)快修行業(yè)還不夠成熟，經(jīng)營(yíng)四位和觀念上則要走需求方面，重質(zhì)量，重服務(wù)，重特色，行業(yè)差異化將是這一行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。

4s店通過(guò)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的深入分析及總結(jié)，并結(jié)合汽車(chē)市場(chǎng)的狀況，從目標(biāo)客戶(hù)、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格、促銷(xiāo)等幾個(gè)大方面進(jìn)行了縱深審視，提供了有別于傳統(tǒng)的大同小異的傳統(tǒng)落后營(yíng)銷(xiāo)方式，汽車(chē)美容店不做大而全，專(zhuān)做小而精，鎖定投資小、回報(bào)快的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)路線。

六、策劃方案各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)算

第二篇：奧迪營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

一 概述

三年前，奧迪全新Q7正式在國(guó)內(nèi)上市，代表著奧迪品牌開(kāi)始在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國(guó)內(nèi)也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。近日，奧迪宣稱(chēng)，奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款，新車(chē)將配備新的LED照明燈和人機(jī)界面的設(shè)計(jì)。奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。幾個(gè)星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國(guó)慕尼黑進(jìn)行冰地測(cè)試，獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測(cè)試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無(wú)所不“行”的能力。30余項(xiàng)外觀內(nèi)飾改進(jìn) 新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)陣中，依然有著傲視群雄的氣勢(shì)。此外，新奧迪Q7更加注重內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并增加了多項(xiàng)豪華配置。被LED勾勒出的日間行車(chē)燈是新Q7外觀最大的亮點(diǎn)。尾燈和轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED的線條造型。后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)是新奧迪Q7豪華配置的又[1]一亮點(diǎn)，首次裝備的3D立體導(dǎo)航系統(tǒng)將城市中的重點(diǎn)建筑物以立體的方式顯示，便于駕駛者更高效地識(shí)別目標(biāo)。作為國(guó)內(nèi)軸距最長(zhǎng)的頂級(jí)SUV，新奧迪Q7以3002mm軸距為車(chē)內(nèi)乘員提供了寬敞舒適的空間。不過(guò)，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。此外，新奧迪Q7還提供了第三排坐椅的選裝裝備，全新設(shè)計(jì)的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。

TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)首次登場(chǎng)

新奧迪Q7此次在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布了柴油動(dòng)力版。這款?yuàn)W迪3.0L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)使用VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)，明顯提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出使新奧迪Q7在不同速度下均能表現(xiàn)出強(qiáng)大的提速能力。由靜止加速到100km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1L/100km。

二 營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀

奧迪Q7，2006年1月首次亮相洛杉磯汽車(chē)展，是德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪在2006年開(kāi)發(fā)的歷史上的首款suv用車(chē)，并于今年夏天全面推向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。這款全尺寸豪華運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)，是繼大眾汽車(chē)E平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出途拉格、卡宴(E平臺(tái)由大眾和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，卡宴屬于保時(shí)捷品牌)后，奧迪借助該平臺(tái)開(kāi)發(fā)的又一款?yuàn)W迪品牌的suv。這款?yuàn)W迪的首款suv，長(zhǎng)5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪久負(fù)盛名的FSI Quattro，排量分別是4.2升和3.6升。另外在歐洲市場(chǎng)上奧迪Q7另有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。推出以來(lái)，在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，但在美國(guó)市場(chǎng)上卻是差強(qiáng)人意。這確實(shí)和德國(guó)大眾當(dāng)初的預(yù)料大相徑庭。當(dāng)初奧迪Q7的市場(chǎng)銷(xiāo)售計(jì)劃是，一半的銷(xiāo)量量是美國(guó)市場(chǎng)。但這款車(chē)在美國(guó)上市四個(gè)月以來(lái)，在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量只占到了整個(gè)銷(xiāo)量的30%。奧迪銷(xiāo)售和市場(chǎng)總管瑞爾夫.威勒承認(rèn)，奧迪Q7之所以在美國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)售沒(méi)有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，是因?yàn)槠浔旧淼钠放菩蜗螅?/p>

克薩斯或?qū)汃R相比，缺乏廣泛的認(rèn)同。奧迪Q7 奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。在前四個(gè)月里，奧迪A6的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了42%，達(dá)到79400輛，保持全球C級(jí)高檔轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。奧迪A3共售出85900輛，增長(zhǎng)了19%，仍是全球增長(zhǎng)率最高的車(chē)型。奧迪第一款SUV———奧迪Q7的銷(xiāo)量格外引人注目，在上市之前，奧迪Q7的訂單數(shù)就已超過(guò)了15000張。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶(hù)交付了6300輛奧迪Q7，Q7的銷(xiāo)售出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。據(jù)悉，奧迪Q7將于今年年中分別登陸美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。今年夏天奧迪Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售儀式上，奧迪副總裁，美國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理約翰.德納森向外界表示，奧迪Q7主要面向的市場(chǎng)是美國(guó)市場(chǎng)，這這里，大型運(yùn)動(dòng)多功能用車(chē)有著可觀的市場(chǎng)份額。在德國(guó)市場(chǎng)上，這款7座的奧迪SUV，起始售價(jià)為48，900歐元，在美國(guó)市場(chǎng)上，其起始售價(jià)是40，000美元，折合歐元的價(jià)格僅為31，000歐元。即使這樣，Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售也沒(méi)有象大眾當(dāng)初的預(yù)測(cè)一樣，表現(xiàn)出應(yīng)有的紅火。Q7這種美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前對(duì)大型豪華SUV的需求現(xiàn)狀，燃油的價(jià)格仍然很大程度上抑制著市場(chǎng)對(duì)這種車(chē)型的需求。雖然美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡，但總體的Q7銷(xiāo)售卻為奧迪帶來(lái)了較好的利潤(rùn)，因?yàn)镼7的在大眾的歐洲本土市場(chǎng)上，銷(xiāo)售表現(xiàn)卻非常火爆。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來(lái)的損失。

三 SWOT問(wèn)題分析

奧迪作為世界知名的豪華轎車(chē)品牌，隨著中國(guó)的國(guó)門(mén)的打開(kāi)，都紛紛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以不同的市場(chǎng)占有率，分據(jù)著中國(guó)的高檔豪華車(chē)市場(chǎng)。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車(chē)在中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)的差異。中國(guó)的市場(chǎng)是世界上最復(fù)雜的市場(chǎng)，區(qū)域差異，經(jīng)濟(jì)差異，消費(fèi)心理差異都注定這些汽車(chē)豪強(qiáng)必須制定全面適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的營(yíng)銷(xiāo)策略。對(duì)手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個(gè)企業(yè)制定營(yíng)銷(xiāo)策略的重要環(huán)節(jié)，從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個(gè)汽車(chē)巨頭在華的營(yíng)銷(xiāo)策略的制定。優(yōu)勢(shì)：奧迪，第一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)，有先入的優(yōu)勢(shì)。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅(jiān)實(shí)的后盾。擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的轎車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國(guó)有著“官車(chē)”的形象，是它作為豪華車(chē)的最大官方“證明”。據(jù)悉，奧迪新款Q7的變化比較小，主要是大尺寸的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠，使這款車(chē)與奔馳M級(jí)和寶馬X5成為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款?yuàn)W迪Q7采用全新的LED照明尾燈，另外奧迪也將會(huì)選配LED轉(zhuǎn)向燈和日間行駛燈為新款?yuàn)W迪Q7搭配。此外，新車(chē)還將采用全新輪轂設(shè)計(jì)和較低的車(chē)身顏色。在內(nèi)部方面，2010款?yuàn)W迪Q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導(dǎo)航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。采用的人機(jī)界面將升級(jí)更好的語(yǔ)音控制單元，比如說(shuō)：“我餓了”，汽車(chē)將指向附近的餐廳。另外，奧迪Q7擁有非常好的車(chē)輛安全性，包括美國(guó)國(guó)家公路交通安全局5星的測(cè)試結(jié)果和頂級(jí)安全獎(jiǎng)由美國(guó)公路安全（IIHS的）保險(xiǎn)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)。

劣勢(shì)：奧迪，因?yàn)殚L(zhǎng)期以“官車(chē)”自居，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在目前私人購(gòu)車(chē)成為主流的情況下，“官車(chē)”的形象成為最大的阻礙。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬，往往中國(guó)的消費(fèi)者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車(chē)。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無(wú)法滿(mǎn)足中國(guó)的主流市場(chǎng)的需求，到目前只有A6和A6L應(yīng)對(duì)中高端主流市場(chǎng)。奧迪Q7定價(jià)比價(jià)高 適合的人群比較單一。

機(jī)會(huì)：中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)是世界上最大的。中國(guó)加入WTO，非常有利于各大汽車(chē)品牌入駐中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，隨著中國(guó)的GDP不斷的攀升，社會(huì)的消費(fèi)水平也隨之提高，對(duì)汽車(chē)的需求日益增加，尤其是先富起來(lái)的部分人對(duì)豪華轎車(chē)的需求強(qiáng)烈。中國(guó)也能為他們實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化提供高素質(zhì)的人才。奔馳最純豪華轎車(chē)血統(tǒng)的轎車(chē)形象已經(jīng)深深的植入中國(guó)消費(fèi)者的心中。由于近年來(lái)寶馬出現(xiàn)了負(fù)面的社會(huì)影響，如“哈爾濱寶馬撞人案”、“義烏人大代表駕寶馬酒后襲警”等，不幸染上是“道德敗壞”的部分人的奢華轎車(chē)。奧迪在社會(huì)公關(guān)上獲得了機(jī)會(huì)。寶馬，在中國(guó)擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚(yáng)個(gè)性的品牌特征很符合這部分的消費(fèi)心理。

威脅：2008年9月1日，中國(guó)政府調(diào)整了汽車(chē)消費(fèi)稅，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē) 由15%上調(diào)至25%，4.0升以上的乘用車(chē) 由20%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場(chǎng)重壓。寶馬豪華7系和SUV X5，奔馳的E級(jí)都受影響。奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車(chē)型對(duì)付奧迪A6及A6L，勢(shì)必打破奧迪的獨(dú)占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。更多的豪華轎車(chē)品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

四 目標(biāo)“奧迪在中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大和產(chǎn)品的成功。”魏勒說(shuō)。事實(shí)上這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年奧迪一系列的中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)作中已經(jīng)充分表露。全新奧迪TT宣布引進(jìn)中國(guó)以前，只是在今年德國(guó)世界杯上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的亮相，而其在中國(guó)上市與歐美完全實(shí)現(xiàn)了同步。在這之前，今年上半年引進(jìn)中國(guó)的奧迪Q7也是在歐美上市幾個(gè)月后，即完成了其中國(guó)的適應(yīng)性試驗(yàn)，引進(jìn)銷(xiāo)售。但很明顯，全新奧迪TT的引進(jìn)速度還是比奧迪Q7引進(jìn)時(shí)的速度更迅速。其實(shí)，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在今年頭十個(gè)月奧迪全球共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)75.77萬(wàn)輛，增幅為8.7％。其中中國(guó)成為增長(zhǎng)最快的國(guó)別市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度為60％，銷(xiāo)量為65950輛。奧迪Q7在中國(guó)的上市標(biāo)志著奧迪品牌在中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車(chē)型，以更好地滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)高檔豪華車(chē)的個(gè)性化需求。展望未來(lái)，奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將以?shī)W迪品牌建設(shè)為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽(yù)度，積極參與和支持與奧迪品牌內(nèi)涵相符的社會(huì)公益、經(jīng)濟(jì)、文化及體育等項(xiàng)目，履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任；在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶(hù)提供技術(shù)領(lǐng)先和頂級(jí)品質(zhì)的產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，保持奧迪在高檔車(chē)市場(chǎng)份額上的領(lǐng)先地位；在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和質(zhì)量，為用戶(hù)提供更豐富、更個(gè)性化的增值服務(wù)。這一戰(zhàn)略框架的目標(biāo)是：全面提高品牌影響力和用戶(hù)滿(mǎn)意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位

五 戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)

●產(chǎn)品：奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車(chē)開(kāi)發(fā)上是很有實(shí)力的，曾經(jīng)的quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，世界第一輛采用全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（ASF）汽車(chē)的展示等，都完美的詮釋了“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。一汽奧迪還在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了“個(gè)性化訂單推廣模式”。產(chǎn)品采用“進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)”的模式，以不同車(chē)型面向不同需求的消費(fèi)者。本著先入中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)的奧迪銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比奔馳、寶馬大。

●價(jià)格：在德國(guó)，奧迪被譽(yù)為平民的豪華車(chē)，在中國(guó)，奧迪最早是政府用車(chē)，價(jià)格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務(wù)體系的規(guī)模化，奧迪轎車(chē)的維修服務(wù)成本不斷下降，新的A6L排量區(qū)間為2.0L～3.0L，除了新推出的3.0 TFSI quattro豪華型售價(jià)69.6萬(wàn)元之外，其他9個(gè)版本車(chē)型基本維持了老奧迪A6L的價(jià)格區(qū)間，為34.82萬(wàn)～65.02萬(wàn)元。因此，奧迪在這次調(diào)整汽車(chē)新消費(fèi)稅中巧合般的影響不大。當(dāng)初A6通過(guò)高價(jià)上市擊敗了奔馳、寶馬。隨著A6及A6L的逐漸受到寶馬5系、奔馳E級(jí)的沖擊，A6車(chē)型降價(jià)是鞏固霸主地位的辦法之一。

●渠道：“得渠道者等天下”，奧迪轎車(chē)在中國(guó)深得此道。在這三個(gè)品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商（4s店）已經(jīng)有128家，這個(gè)是其他兩家汽車(chē)公司所不能比的。成熟的分銷(xiāo)體系是降低成本的好辦法。

●促銷(xiāo)：奧迪的廣告起著兩個(gè)方面的作用，一個(gè)是深化詮釋“突破科技 啟迪未來(lái)”的理念，一個(gè)方面是，突破“官車(chē)”的形象，為奧迪汽車(chē)重新定位，在不失去“權(quán)威”形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術(shù)的情感。在公關(guān)中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營(yíng)銷(xiāo)、體育營(yíng)銷(xiāo)和藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)外，在焦點(diǎn)事件營(yíng)銷(xiāo)上取得了成功。依托一汽大眾，奧迪成為了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的正式用車(chē)的提供商，啟動(dòng)了“綠色·為奧運(yùn)而動(dòng)”的營(yíng)銷(xiāo)事件。

近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,乘用車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀,特別是SUV(sport utility vehicles),即運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)市場(chǎng)成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn),其中豪華SUV市場(chǎng)潛力巨大。奧迪Q7是一款優(yōu)秀高端的SUV產(chǎn)品,對(duì)奧迪在豪華SUV車(chē)市場(chǎng)上以及整體豪華車(chē)市場(chǎng)上提升市場(chǎng)占有率,提升品牌形象有著重要作用。目前奧迪Q7的市場(chǎng)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額與同期相比呈下降趨勢(shì),如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握機(jī)遇,擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者,使其對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可,對(duì)服務(wù)滿(mǎn)意,是一個(gè)值得研究的課題。在對(duì)奧迪Q7進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)研究中,主要根據(jù)其市場(chǎng)定位,在高檔豪華SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較分析,采用定性定量相結(jié)合的研究方法。本文通過(guò)分析奧迪Q7現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)策略,通過(guò)實(shí)際案例來(lái)解讀汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理論,通過(guò)對(duì)一個(gè)個(gè)營(yíng)銷(xiāo)要素進(jìn)行分析以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的營(yíng)銷(xiāo)策略解析,試圖發(fā)現(xiàn)奧迪Q7的每個(gè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的利與弊,進(jìn)而總結(jié)出一套適合該產(chǎn)品的整合式營(yíng)銷(xiāo)方法,對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營(yíng)銷(xiāo)策略提出建議。在研究中,肯定了汽車(chē)整合營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)用性,對(duì)進(jìn)口品牌和產(chǎn)品在中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo),提出了應(yīng)當(dāng)采用本土化的營(yíng)銷(xiāo)模式,來(lái)應(yīng)對(duì)合資企業(yè)和進(jìn)口車(chē)型在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的局限性。同時(shí),把營(yíng)銷(xiāo)理論與實(shí)際分析相結(jié)合,真正確立以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,通過(guò)企業(yè)與顧客之間的互動(dòng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者的雙贏。這是本文的重點(diǎn),也是其創(chuàng)新之處。

風(fēng)險(xiǎn)控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)中，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、衡量和分析，并以最小的成本達(dá)到最大安全保障的管理辦法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不可能絕對(duì)消除，風(fēng)險(xiǎn)和收益并存，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，也就不可能有收益。企業(yè)作為市場(chǎng)的主體，要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必然要面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，因此，如何通過(guò)管理咨詢(xún)防范風(fēng)險(xiǎn)就顯得尤為重要。風(fēng)險(xiǎn)控制的方法和技術(shù)有很多，但主要有二大類(lèi)：一是控制型的管理方法和技術(shù)；二是財(cái)務(wù)型的管理方法和技術(shù)。前者的重點(diǎn)在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。而后者重點(diǎn)則在于提高資金的運(yùn)行能力，以消除發(fā)生虧損的成本。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術(shù)，在運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期的進(jìn)行檢查和調(diào)整。因?yàn)榭陀^情況是在不斷的變化，風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和情況也會(huì)隨之變化。特定條件下選定的最佳管理技術(shù)和方法，隨著時(shí)間的變化會(huì)發(fā)生改變，如不及時(shí)加以修訂和調(diào)整，則會(huì)得不到預(yù)期的目標(biāo)效果。六 預(yù)算費(fèi)用 媒體宣傳：300萬(wàn)相關(guān)活動(dòng)宣傳：50萬(wàn)4S店內(nèi)宣傳:10萬(wàn)其他費(fèi)用：10萬(wàn) 七 風(fēng)險(xiǎn)控制

第三篇：奧迪汽車(chē)國(guó)慶節(jié)活動(dòng)策劃書(shū)

奧迪汽車(chē)國(guó)慶節(jié)活動(dòng)策劃書(shū)

一、活動(dòng)背景：

十月一日是一年一度的國(guó)慶節(jié)，是紀(jì)念新中國(guó)的成立的日子，一汽大眾奧迪特許蘇州汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司在這充滿(mǎn)紀(jì)念意義的日子里，開(kāi)展“奧迪迎國(guó)慶，好禮送不停”的國(guó)慶節(jié)奧迪車(chē)大優(yōu)惠的活動(dòng)。

二、活動(dòng)目的：

傳揚(yáng)奧迪車(chē)“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念，將奧迪車(chē)的“動(dòng)感、進(jìn)取、尊貴”的品牌價(jià)值深入人心，從而提高銷(xiāo)售量，增加營(yíng)業(yè)額。

三、活動(dòng)時(shí)間：

2013年10月1日——2013年10月7日

四、活動(dòng)地點(diǎn)：

蘇州各大奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

五、活動(dòng)內(nèi)容：

（一）、明星代言突價(jià)值

1、動(dòng)感

運(yùn)動(dòng)，最能體現(xiàn)出動(dòng)感的節(jié)奏。我們將邀請(qǐng)李英健為奧迪的“運(yùn)動(dòng)”理念做代言，他和品牌形象如出一轍。我們有信心其代言有助于傳遞奧迪的品牌形象，為品牌注入新動(dòng)力，并燃起奧迪車(chē)迷、賽車(chē)迷以及愛(ài)車(chē)之人對(duì)奧迪品牌的熱情。

2、進(jìn)取

積極向上，最能體現(xiàn)進(jìn)取的特征。我們將邀請(qǐng)朗朗為奧迪的“進(jìn)取”理念做代言，他對(duì)音樂(lè)積極向上的態(tài)度最能體現(xiàn)出奧迪“進(jìn)取”的這一品牌價(jià)值。還有一個(gè)原因，朗朗在世界上都有較為深遠(yuǎn)的影響力，能帶動(dòng)全世界對(duì)奧迪的熱情。

3、尊貴

大氣，優(yōu)雅，是尊貴的最好體現(xiàn)。我們將邀請(qǐng)著名影星張曼玉作為“尊貴”這一品牌價(jià)值的代言人。突出奧迪優(yōu)雅的品質(zhì)，不僅男人可以開(kāi)，女人也可以。不僅如此，女人也能體現(xiàn)出奧迪的品質(zhì)。

（二）五重好禮大相送

1、一重好禮

活動(dòng)期間，訂購(gòu)?qiáng)W迪任意車(chē)型都可獲得電視機(jī)一臺(tái)。

活動(dòng)期間，訂購(gòu)?qiáng)W迪任意車(chē)型都可獲得車(chē)輛交通強(qiáng)制險(xiǎn)一份。

2、二重好禮

奧迪專(zhuān)屬?lài)?guó)慶特價(jià)精選車(chē)輛。

奧迪Q7高功率專(zhuān)享型廠家指導(dǎo)價(jià)1347000，國(guó)慶專(zhuān)享特價(jià) 8折優(yōu)惠購(gòu)車(chē)。奧迪TT Coupe型廠家指導(dǎo)價(jià)519000，國(guó)慶專(zhuān)享特價(jià)8折優(yōu)惠購(gòu)車(chē)。

奧迪A8L高功率舒適型廠家指導(dǎo)價(jià)1158800，國(guó)慶專(zhuān)享特價(jià)8.2折優(yōu)惠購(gòu)車(chē)。

3、三重好禮

奧迪A6L現(xiàn)金最高直降7萬(wàn)元，置換舊機(jī)動(dòng)車(chē)訂購(gòu)A6L還能獲得價(jià)值12000元車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)。

奧迪A4L特裝車(chē)最高直降3萬(wàn)元，置換舊機(jī)動(dòng)車(chē)訂購(gòu)A4L還能獲得價(jià)值8000元車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)。

奧迪Q5最高直降2.8萬(wàn)元，置換舊機(jī)動(dòng)車(chē)訂購(gòu)Q5還能獲贈(zèng)一年銀質(zhì)延保。全新進(jìn)口奧迪Q3最高直降2萬(wàn)元。

4、四重好禮

活動(dòng)期間，來(lái)店咨詢(xún)、置換舊機(jī)動(dòng)車(chē)可獲得價(jià)值1000元的車(chē)輛置換代金券。

5、五重好禮

活動(dòng)期間，來(lái)店賞車(chē)試駕就有機(jī)會(huì)抽取精美奧迪TT汽車(chē)模型。

六、活動(dòng)方案：

1、蘇州電視廣播連續(xù)播放三天

2、各大廣場(chǎng)廣告銀屏連續(xù)播放三天

3、在體育廣場(chǎng)車(chē)展2天

七、注意事項(xiàng)：

1、10月1日國(guó)慶節(jié)當(dāng)日，只要撥打奧之旅活動(dòng)報(bào)名電話(huà)，您就能參加在奧之旅展廳舉行的“賞車(chē)、試車(chē)，奧之旅品鑒團(tuán)購(gòu)會(huì)”，屆時(shí)我店還會(huì)推出讓您心動(dòng)的奧迪A4L、A6L和Q5三款車(chē)型的國(guó)慶節(jié)團(tuán)購(gòu)政策。

2、我們還將免費(fèi)為您的車(chē)保養(yǎng)一次。

第四篇：奧迪 Q3 2013款汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案

奧迪 Q3 2013款汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案

系部：汽車(chē)工程系

班級(jí)：13級(jí)汽營(yíng)二班

策劃人:孔文華

學(xué)號(hào)：20131804220 指導(dǎo)老師：張信群

目錄

一丶前言..........................................................1 二丶產(chǎn)品介紹.......................................................2

（一）品牌介紹.................................................3

（二）奧迪Q3的定義..............................................5

（三）奧迪Q3的特點(diǎn)

（四）奧迪Q3的設(shè)計(jì)理念........................................6

三丶奧迪Q3六方位介紹...............................................7

（一）前臉....................................................8(二)車(chē)側(cè)身....................................................9

（三）尾部...................................................10

（四）后座..................................................11

（五）駕駛室.................................................12

（六）引擎室.................................................13

四丶市場(chǎng)現(xiàn)狀分析..................................................14

（一）宏觀環(huán)境分析..............................................14

（二）微觀環(huán)境分析..............................................15

（三）SWOT分析.................................................16

五、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)制定...............................................17

（一）市場(chǎng)細(xì)分.......................................................17

（二）消費(fèi)者分析......................................................17

（三）市場(chǎng)定位.................................................17

六丶營(yíng)銷(xiāo)策略.......................................................17

（一）產(chǎn)品策略................................................17

（二）價(jià)格策略.......................................................17

（三）渠道策略................................................18

（四）促銷(xiāo)策略................................................18

（五）服務(wù)策略................................................19 前言

2013款?yuàn)W迪Q3采用奧迪最新的六邊形前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)格柵造型略有突起，兩側(cè)伴有反光的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，兩側(cè)的前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化，樣式更加新穎。另外，新車(chē)前保險(xiǎn)杠的立體感更強(qiáng)，營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

無(wú)論您現(xiàn)在擁有一輛奧迪汽車(chē),還是只在心中有一個(gè)奧迪汽車(chē)的夢(mèng)想1919年，后來(lái)成為奧迪4環(huán)之一的德國(guó)生產(chǎn)廠商DKW為機(jī)動(dòng)自行車(chē)開(kāi)發(fā)了兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的技術(shù)革新傳統(tǒng)開(kāi)始建立。聯(lián)盟成立前，DKW借助奧迪的技術(shù)研制出世界上第1輛前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)——F1，其技術(shù)先進(jìn)且價(jià)格低廉，在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)蕭條的形勢(shì)下更加受到人們的青睞。

奧迪歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在1932年6月29日，由霍希、奧迪、DKW和漫游者4家汽車(chē)公司組成的汽車(chē)聯(lián)盟公司正式成立。新公司還有一個(gè)新的標(biāo)志，那就是我們十分熟悉的四環(huán)標(biāo)志，每一環(huán)都象征著其中一個(gè)公司。但是與現(xiàn)在不同的是，中間有“AUTO UNION”字樣來(lái)表示汽車(chē)聯(lián)盟。4個(gè)環(huán)同樣大小、并列相扣，代表著4家公司地位平等、緊密團(tuán)結(jié)、聯(lián)盟牢不可破。從此，汽車(chē)聯(lián)盟開(kāi)始以飛快的步伐向前發(fā)展，很快就成為德國(guó)第2大汽車(chē)公司，名聲大噪。

奧迪為每一位尊貴的用戶(hù)提供不同的個(gè)性化體驗(yàn)。無(wú)論您是愛(ài)好者，或是初次到訪的奧迪汽車(chē)的朋友,我都將盡所能,滿(mǎn)足您, 尾部方面，海外新款?yuàn)W迪Q3配備了“呼吸燈”樣式的后尾燈，而國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q3是否會(huì)沿用該配置目前我們還暫不確定。不過(guò)，目前可見(jiàn)的是，國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q340 TFSI QUATTRO車(chē)型運(yùn)用了雙邊共兩出的排氣布局。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，海外新款?yuàn)W迪Q3配備的是不同調(diào)校的2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們預(yù)計(jì)該車(chē)引入國(guó)內(nèi)后，將沿用國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3車(chē)型的動(dòng)力配備.通過(guò)本次營(yíng)銷(xiāo)策劃，樹(shù)立奧迪Q3的品牌形象，拉近與消費(fèi)者的距離，提高消費(fèi)者對(duì)2013款?yuàn)W迪Q3汽車(chē)的品牌信賴(lài)感，通過(guò)一系列的營(yíng)銷(xiāo)手段，讓大眾、媒體，尤其是潛在的客戶(hù)充分了解奧迪Q3的高性?xún)r(jià)比和自主創(chuàng)新的能力，在短期內(nèi)提升產(chǎn)品的銷(xiāo)量。

二：產(chǎn)品介紹

（一）品牌介紹

圖 2-1 奧迪（Audi）的創(chuàng)建可追溯至整整100年前。在18世紀(jì)末，德國(guó)便已有30多家汽車(chē)制造廠。作為汽車(chē)工程師的奧迪創(chuàng)始人奧斯特.霍希與其他的汽車(chē)工程師一樣，并不滿(mǎn)足于替他人打工，而是希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在萊茵河畔創(chuàng)立了以自己的名字命名的車(chē)廠——& CIE，那一年史稱(chēng)奧迪元年。1901年，他開(kāi)始自行生產(chǎn)汽車(chē)。其后短短的8年間，他的車(chē)廠不但頗具規(guī)模，還成為一家股份公司。霍希公司一直將其品牌定位在馬力強(qiáng)勁，質(zhì)量?jī)?yōu)異，裝飾豪華的車(chē)型上。到30年代初，霍希公司在德國(guó)4升以上豪華車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了超過(guò)44%的份額，品牌不下10個(gè)。

1909年，霍希毅然離開(kāi)了自己一手建立的汽車(chē)公司，另立門(mén)戶(hù)。正當(dāng)他與追隨者們?yōu)樾鹿镜拿挚嗨稼は胫H，一名員工的兒子脫口而出“奧迪”一詞，拉丁文譯作“聽(tīng)”，正與“霍希”的德文意思相同，響亮而干脆，奧迪品牌從此誕生。1910年7月，第1輛以“奧迪”為名的汽車(chē)誕生了，該輛車(chē)被慕尼黑的一個(gè)商店老板所擁有。在后來(lái)聯(lián)盟的4大公司中，應(yīng)該說(shuō)奧迪技術(shù)的傳統(tǒng)和實(shí)力是最雄厚的。但也正因?yàn)樘珜?zhuān)注于技術(shù)，所以經(jīng)營(yíng)和管理始終不見(jiàn)起色，最終奧迪公司因資金等問(wèn)題在1928年將主要股份賣(mài)給了拉斯姆森。不過(guò)有一點(diǎn)無(wú)可置疑，奧迪這個(gè)名字，作為技術(shù)先進(jìn)，勇于創(chuàng)新的象征，早在20——30年代就已深入人心了。

1969年，汽車(chē)聯(lián)盟公司與NSU汽車(chē)公司合并，成立了新的“奧迪NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份公司”。奧迪從此開(kāi)始成為公司的正式名稱(chēng)。在“突破科技，啟迪未來(lái)”的口號(hào)中，奧迪公司開(kāi)始步入前所未有的成功時(shí)期。奧迪從1976年推出前所未有的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)了一連串的重大技術(shù)突破，在20世紀(jì)80年代和90年代鍛造出了奧迪“技術(shù)先進(jìn)，敢于創(chuàng)新”的品牌和產(chǎn)品形象。

1985年，考慮到商標(biāo)和企業(yè)理念融為一體，奧迪NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份公司更名為奧迪股份有限公司。從此奧迪與“四環(huán)聯(lián)盟”的標(biāo)志緊密相連。

（二）奧迪Q3的定義

奧迪面相未來(lái)，當(dāng)然也會(huì)考慮到現(xiàn)在奧迪所成在的問(wèn)題，奧迪汽車(chē)也有其缺點(diǎn)，最主要的問(wèn)題就是燒機(jī)油，有些新車(chē)賣(mài)出去就成在燒機(jī)油超標(biāo)的問(wèn)題，還需要換發(fā)動(dòng)機(jī)，只是目前還無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題吧，隨著時(shí)間的推移，和考慮到成本計(jì)算的問(wèn)題，這些問(wèn)題是要想辦法解決的，畢竟是連續(xù)三年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)比賽第一名，奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車(chē)品牌。其代表的高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車(chē)型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車(chē)品牌之一。公司總部：德國(guó)英戈?duì)柺┧?奧迪Q3開(kāi)起來(lái)很輕松，就像所有開(kāi)奧迪車(chē)的人一樣，輕松到讓你感覺(jué)到有些無(wú)聊，何況我們測(cè)試的這兩車(chē)35TFSI車(chē)型還取消了駕駛模式選項(xiàng)，能明顯的感覺(jué)得到Q3的懸架系統(tǒng)市委國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行優(yōu)化過(guò)初級(jí)幾段比進(jìn)口版還要軟，能吸收更多路面的顛簸，舒適性更好，低功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不高爆發(fā)力也不強(qiáng)，不過(guò)Q3駕駛起來(lái)還是相當(dāng)靈活的，非常適合城市中穿梭，有時(shí)候你會(huì)忽略了自己開(kāi)了一輛SUV型小車(chē)，Q3是個(gè)很靈輕的車(chē)，方向盤(pán)雖然路感不是那么清晰，但是有著很好的指向性，這是整車(chē)上唯一那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，在車(chē)流當(dāng)中躲、挪、騰那是他的擅長(zhǎng)。

(三)奧迪Q3的特點(diǎn)

奧迪Q3開(kāi)起來(lái)很輕松，就像所有開(kāi)奧迪車(chē)的人一樣，輕松到讓你感覺(jué)到有些無(wú)聊，何況我們測(cè)試的這兩車(chē)35TFSI車(chē)型還取消了駕駛模式選項(xiàng)，能明顯的感覺(jué)得到Q3的懸架系統(tǒng)市委國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行優(yōu)化過(guò)初級(jí)幾段比進(jìn)口版還要軟，能吸收更多路面的顛簸，舒適性更好，低功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不高爆發(fā)力也不強(qiáng)，不過(guò)Q3駕駛起來(lái)還是相當(dāng)靈活的，非常適合城市中穿梭，有時(shí)候你會(huì)忽略了自己開(kāi)了一輛SUV型小車(chē)，Q3是個(gè)很靈輕的車(chē)，方向盤(pán)雖然路感不是那么清晰，但是有著很好的指向性，這是整車(chē)上唯一那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，在車(chē)流當(dāng)中躲、挪、騰那是他的擅長(zhǎng)。

奧迪面相未來(lái)，當(dāng)然也會(huì)考慮到現(xiàn)在奧迪所成在的問(wèn)題，奧迪汽車(chē)也有其缺點(diǎn)，最主要的問(wèn)題就是燒機(jī)油，有些新車(chē)賣(mài)出去就成在燒機(jī)油超標(biāo)的問(wèn)題，還需要換發(fā)動(dòng)機(jī)，只是目前還無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題吧，隨著時(shí)間的推移，和考慮到成本計(jì)算的問(wèn)題，這些問(wèn)題是要想辦法解決的，畢竟是連續(xù)三年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)比賽第一名，奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車(chē)品牌。其代表的高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車(chē)型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車(chē)品牌之一。公司總部：德國(guó)英戈?duì)柺┧亍?/p>

（四）奧迪Q3的設(shè)計(jì)理念

從某種角度來(lái)說(shuō)，最初汽車(chē)聯(lián)盟只是一些歷史悠久產(chǎn)品的新名詞，其管理還沿用原有的結(jié)構(gòu)。最初，汽車(chē)聯(lián)盟組建于的本部）。1936年，汽車(chē)聯(lián)盟新的辦公大樓在開(kāi)姆尼斯建成，這標(biāo)志著在各地獨(dú)立開(kāi)發(fā)汽車(chē)的時(shí)代結(jié)束。在開(kāi)姆尼斯成立了中心設(shè)計(jì)室和中心試驗(yàn)部，新的車(chē)型都在此進(jìn)行開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)，然后將汽車(chē)的原型和圖紙交給各生產(chǎn)工廠。

中央機(jī)構(gòu)——開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)辦公室從一開(kāi)始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家的專(zhuān)利作為其基礎(chǔ)。第一次用理論方法計(jì)算出最適宜的空氣動(dòng)力學(xué)特性，然后在風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。已生產(chǎn)的汽車(chē)的迎面阻力系數(shù)低得驚人，達(dá)到CD= 0.42（該車(chē)型的前身f8，迎面阻力系數(shù)為0.58），成為此后幾十年德國(guó)汽車(chē)制造的標(biāo)準(zhǔn)。

由于軍備競(jìng)賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木制車(chē)體造價(jià)太高（從大量的勞動(dòng)力需求來(lái)看），汽車(chē)聯(lián)盟開(kāi)始在德國(guó)中西部的特羅斯多夫汽車(chē)聯(lián)盟共同開(kāi)發(fā)塑料材質(zhì)車(chē)體，并在德國(guó)汽車(chē)史上第一次通過(guò)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)來(lái)評(píng)估木材、鋼材和塑料的強(qiáng)度。在開(kāi)姆尼斯的中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了模擬擦邊撞擊、側(cè)向和前翻試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)部門(mén)研究了與材料有關(guān)的所有因素，開(kāi)發(fā)了合金和特殊的生產(chǎn)工藝，并研究了所有新設(shè)計(jì)的技術(shù)應(yīng)用性。技術(shù)部門(mén)把重點(diǎn)放在未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)形式、傳動(dòng)開(kāi)發(fā)、震動(dòng)和噪音的研究以及多項(xiàng)復(fù)雜試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作上，如在碰撞試驗(yàn)中安裝彈射器。道路試驗(yàn)部門(mén)負(fù)責(zé)可行

德國(guó)奧迪公司制造汽車(chē)與摩托車(chē)的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車(chē)公司——茨維考試的奧迪和霍希汽車(chē)公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市的漫游者汽車(chē)公司以及市的汽車(chē)公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車(chē)公司于1932年合并為汽車(chē)聯(lián)盟股份公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)聯(lián)盟）。從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車(chē)聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車(chē)制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車(chē)公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。漫游者公司很早就開(kāi)始啟用波爾舍設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最早使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的W17等車(chē)型在市場(chǎng)上頗受好評(píng)，所以，漫游者公司算是握著“王牌”加入汽車(chē)聯(lián)盟公司的。由于成立后的汽車(chē)聯(lián)盟公司總部設(shè)在科姆尼次，特別是那里擁有集中了技術(shù)精英的總設(shè)計(jì)室，因此漫游者公司在深受其惠。漫游者汽車(chē)原來(lái)的弱項(xiàng)——車(chē)身設(shè)計(jì)也得到了彌補(bǔ)。在汽車(chē)聯(lián)盟時(shí)期，漫游者的代表作是W24中級(jí)轎車(chē)和W25K敞篷跑車(chē)，除了波爾舍發(fā)動(dòng)機(jī)外，W25K還最先使用了增壓技術(shù)，并且有著極為出色的。最適合中國(guó)的人性化設(shè)計(jì)理念。

三、奧迪Q3六方位介紹

（一）前臉

奧迪Q3定位于豪華緊湊型SUV，對(duì)比下尺寸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)似乎只有攬勝極光可以和它算是一個(gè)陣營(yíng)，就連寶馬X1或進(jìn)口大眾的都要比它大。在各大廠家都把SUV越做越大的今天，依舊堅(jiān)守這份固執(zhí)確實(shí)并不多見(jiàn)。不過(guò)麻雀雖小五臟俱全，時(shí)尚的日行燈、漂亮的LED尾燈、全景天窗等一應(yīng)俱全，并且目前來(lái)看都是全系標(biāo)配。一款車(chē)型的運(yùn)動(dòng)感如何體現(xiàn)呢？我們的同事曾在相關(guān)的文章里[盤(pán)點(diǎn)當(dāng)代汽車(chē)運(yùn)動(dòng)元素]為大家細(xì)數(shù)過(guò)：極具視覺(jué)沖擊的大包圍、高高翹起的擾流板、蜂窩狀進(jìn)氣格柵、炮筒式儀表、換擋撥片、全黑內(nèi)飾??。當(dāng)然，還有很多，這里就不一一列舉了，立即進(jìn)入我們的主題。

(二)車(chē)側(cè)身

車(chē)身側(cè)面，極具張力的腰線貫穿前后，C柱的拐角設(shè)計(jì)也極具肌肉感。外后視鏡外形也更加硬朗，上面的LED轉(zhuǎn)向燈也細(xì)長(zhǎng)了許多，此外我們還看到了奧迪的盲點(diǎn)提示系統(tǒng)的攝像頭。設(shè)計(jì)師用極度簡(jiǎn)約的幾根線條刻畫(huà)出了他想要的感覺(jué)，其中不乏更年輕更運(yùn)動(dòng)的元素，這是我在仔細(xì)端詳奧迪Q3修長(zhǎng)的側(cè)影之后感受到這一點(diǎn)。腰線鋒利筆直地從前輪眉上方向后飛去，幾乎劃過(guò)整個(gè)車(chē)身，直到漸漸消失在后門(mén)上，與下方的隆起相呼應(yīng)。很少有中型車(chē)敢用如此大膽的雙腰線設(shè)計(jì)來(lái)展現(xiàn)自己側(cè)面的線條，車(chē)身側(cè)面起于翼子板，收于尾燈的雕塑式腰線，貫穿與車(chē)身前后，一氣呵成，棱角分明，恰似強(qiáng)健的肌肉，使得豪華而又運(yùn)動(dòng)的氣勢(shì)蓬勃而出，奧迪Q3上的嘗試讓我看到了德系車(chē)的勇氣。一款城市型SUV。總體來(lái)說(shuō)，從車(chē)側(cè)身看來(lái)，車(chē)內(nèi)空間還是比較足夠的，車(chē)子的整體線條看起來(lái)也比較舒服。

（三）尾部

車(chē)尾的改變主要集中在尾燈，全新的尾燈讓車(chē)尾有更強(qiáng)的整體感，也更顯柔和，可能是為了中和車(chē)身其他部位所透出的運(yùn)動(dòng)感。客艙呈三維圓形效果，緊湊而又富有運(yùn)動(dòng)感。深深的腰線加上外突出的輪胎，呈現(xiàn)一種穩(wěn)重的姿態(tài)。組合式尾燈平滑地融入尾部造型，更加時(shí)尚、美觀。巨大的行李箱容積，寬大的行李箱開(kāi)口，令一切操作變得輕而易舉，配合后拍座椅的整體放倒功能，使得空間更加寬廣。

（四）后座

雖然奧迪Q3的軸距縮短了，但由于優(yōu)化機(jī)械布局，奧迪Q3的車(chē)廂空間與Q5相比沒(méi)有縮減。從我們實(shí)際乘坐的感受來(lái)看，至少腿部空間是很接近的。只是可能由于座椅或者窗線設(shè)計(jì)的不同，上代Q3后座的那種主觀上的敞亮感比這代還是要強(qiáng)一些，不過(guò)這不影響用戶(hù)的實(shí)際使用。后排的頭部空間也是個(gè)大亮點(diǎn)，180cm的人坐進(jìn)去完全不頂頭，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中并不多見(jiàn)。后排座椅的坐墊夠長(zhǎng)而且角度設(shè)計(jì)合理，能降低長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。但后排地臺(tái)中央還是有明顯的隆起，中間座位的乘坐舒適性比不上奔馳。奧迪Q3的車(chē)廂空間確實(shí)與奧迪Q5驚人的接近。與這代車(chē)廂大幅增大的凱美瑞相比，奧迪主要的優(yōu)勢(shì)還是在后排的頭部空間方面，這也與我們的感受一致。所以雖然Q3的后排還不像奔馳、路虎那么大得“變態(tài)”，但綜合空間、座椅舒適度等諸方面來(lái)說(shuō)，Q3的后座在這個(gè)級(jí)別仍然是出色水準(zhǔn)。

(五)、駕駛室

來(lái)到Q3的座艙，你是不是首先有種似曾相識(shí)的感覺(jué)，A1上使用的可折疊的顯示屏，A3的空調(diào)控制面板，但這些綜合起來(lái)，又構(gòu)成Q3特有的味道。Q3的中控臺(tái)整體向駕駛員側(cè)略微傾斜，所以操作起來(lái)更加方便，視覺(jué)方面也更有立體感Q3的MMI系統(tǒng)可以讓你的手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接播放音樂(lè)，并且對(duì)中文的支持也不錯(cuò)，但操作方面似乎略顯不便，因?yàn)槟阒荒芤皇滓皇椎倪x擇歌曲，并不能按照文件夾選擇，如果你音樂(lè)很多，那選擇一首還真是件麻煩事兒。奧迪Q3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我留下了不錯(cuò)的印象，方向盤(pán)兩邊的曠量微乎其微，即便是再微小的動(dòng)作，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)精確的傳遞到前輪，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓你在城市中駕駛這臺(tái)奧迪Q3變得更加游刃有余。此外，采用電子助力的奧迪Q3的轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，方向盤(pán)的回饋力度也比較直接且適中，日常駕駛起來(lái)給人一種很舒服的感覺(jué)。對(duì)于女性駕駛者而言，更加輕盈的轉(zhuǎn)向力度無(wú)論是在堵車(chē)時(shí)還是停車(chē)中，都非常有利。

（六）引擎室

對(duì)于奧迪Q3來(lái)說(shuō)最大的變化之一應(yīng)該就是換搭了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速S Tronic雙離合變速箱，我想網(wǎng)友最關(guān)心的問(wèn)題之一也許和我一樣，那就是采用相對(duì)更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)造成“小馬拉大車(chē)”的窘境，既然大家都關(guān)心這一問(wèn)題，那么我們就從這個(gè)問(wèn)題開(kāi)始一一解決。奧迪Q3所搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在書(shū)面上的數(shù)據(jù)還是很漂亮的，其最大輸出功率為110kW，峰值扭矩可以達(dá)到250Nm，相比2.0T低功率車(chē)型（35 TFSI）在功率和扭矩方面只是分別減少了15kW和30Nm。然而書(shū)面的數(shù)據(jù)并不能完全打消我對(duì)奧迪Q3換搭1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力儲(chǔ)備不足方面的顧慮，但是這些想法也好顧慮也罷，都在我踩下油門(mén)的那一刻被徹底打消掉了。奧迪Q3的油門(mén)被設(shè)定的很緊實(shí)，油門(mén)初段的曠量微乎其微。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)，就可以迸發(fā)出250Nm的峰值扭矩，強(qiáng)烈的推背感也會(huì)隨之而來(lái)，如果你不是冷靜下來(lái)思考一下，也許你真的會(huì)誤以為這就是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的加速感受，這種暢快的提速感一直會(huì)維持到3000轉(zhuǎn)之后才會(huì)稍稍有所削減。

四、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（一）宏觀環(huán)境分析 從政治法律環(huán)境分析：

（1）《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》規(guī)定，消費(fèi)者或車(chē)主發(fā)現(xiàn)汽車(chē)可能存在缺陷有權(quán)向主管部門(mén)、有關(guān)制造商、銷(xiāo)售商、租賃商或者進(jìn)口商投訴或反映汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷，并可向主管部門(mén)提驗(yàn)檢疫總局。主動(dòng)實(shí)施召回是企業(yè)誠(chéng)信的表現(xiàn)，從已實(shí)施召回制度多年的歐、美等國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際情況看，汽車(chē)企業(yè)對(duì)缺陷產(chǎn)品召回，特別是企業(yè)對(duì)有缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品的主動(dòng)召回行動(dòng)，不但不會(huì)影響企業(yè)在公眾中的信譽(yù)，反而還會(huì)提升企業(yè)的信譽(yù)，給消費(fèi)者和全社會(huì)留下負(fù)責(zé)守信的美名。這種行動(dòng)的帶動(dòng)和輻射作用還可以影響到其他行業(yè)，帶動(dòng)全社會(huì)誠(chéng)信水平的提高。

（2）《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)維修將實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度，汽車(chē)總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000 公里或者10 日;二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛500 公里或30日;一級(jí)維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛200公里或者10 日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。該規(guī)定的實(shí)施，將使汽車(chē)維修行業(yè)更加透明。新規(guī)定中關(guān)于出廠質(zhì)保期、配件明碼標(biāo)價(jià)等方面的制度對(duì)廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)意義非常重大。對(duì)于修車(chē)“路邊攤”來(lái)說(shuō)，新規(guī)定的實(shí)施無(wú)疑將是一道緊箍咒;質(zhì)量低劣的修車(chē)行也有了“修理者”。

從經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析：目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。國(guó)家將在十二五期間，大力開(kāi)展收入分配體制改革，刺激消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需。轎車(chē)增長(zhǎng)銷(xiāo)量集中在高端領(lǐng)域。加權(quán)平均排量和加權(quán)平均售價(jià)雙雙增長(zhǎng)。財(cái)富效應(yīng)推動(dòng)轎車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)趨勢(shì)。

1、中國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)中表現(xiàn)良好,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)采取保八戰(zhàn)略,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好。

2、國(guó)內(nèi)財(cái)政、貨幣政策傾向拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)居民投資消費(fèi)。

3、國(guó)家大力降低相關(guān)稅法，改革汽車(chē)行業(yè)的管理措施，降低購(gòu)車(chē)成本，為汽車(chē)交易鋪平道路。

4、近年來(lái)，人民幣不斷升值，進(jìn)口汽車(chē)售價(jià)大幅下降，刺激了人們的消費(fèi)欲望。

5、隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，買(mǎi)車(chē)逐步成為一種時(shí)尚。

6、隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，居民可支配收入增加，為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了有力的條件。

（二）微觀環(huán)境分析

1、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)；

（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)效用明顯；奧迪汽車(chē)秉承了徳系轎車(chē)一貫的優(yōu)良作風(fēng)，通過(guò)Q3Q5A6A6L四款有限的車(chē)型占據(jù)了較強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。其中，對(duì)雅閣這款中高級(jí)轎車(chē)的改款、改版給予更多的重視。

（2）品牌忠誠(chéng)度高；相對(duì)于潛在競(jìng)爭(zhēng)者高，因?yàn)榛緵](méi)有潛在競(jìng)爭(zhēng)者，只有現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)者。

（3）絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)明顯；相對(duì)于進(jìn)口車(chē)競(jìng)爭(zhēng)者，絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)

（4）顧客轉(zhuǎn)移成本較高；顧客對(duì)于廣汽本田的車(chē)體適應(yīng)及售后服務(wù)有重度慣性，同檔車(chē)轉(zhuǎn)移的可能性不大。

（5）宏觀政策；雖然政府對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)采取支持的態(tài)度，但短時(shí)間內(nèi)對(duì)日系進(jìn)口車(chē)（指進(jìn)口品牌）的需求量仍節(jié)節(jié)攀升，為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不會(huì)采取過(guò)渡遏制策略。

（三）SWOT分析.1、內(nèi)部條件

優(yōu)勢(shì)(S)企業(yè)組織與管理能力較強(qiáng)，有能力與同行競(jìng)爭(zhēng) 公司為合資企業(yè)，享受更多的政策優(yōu)惠

產(chǎn)品質(zhì)量好，成本低，尤其以?xún)?yōu)美獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)

公司的產(chǎn)品眾多，在乘用車(chē)市場(chǎng)中覆蓋各個(gè)層次的市場(chǎng)，每個(gè)產(chǎn)品在同類(lèi)市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 企業(yè)地處經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，交通運(yùn)輸便利，周?chē)卸嗉抑钠?chē)企業(yè)，企業(yè)已形成36萬(wàn)輛生產(chǎn)能力

劣勢(shì)（W）

1)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不高，受現(xiàn)行政策影響

2)受消費(fèi)者對(duì)日本汽車(chē)不重視安全性能的看法較深

3)企業(yè)為合資企業(yè)，與大眾相比，在技術(shù)、資金和管理上處于劣勢(shì) 4)產(chǎn)品里面沒(méi)有SUV及其他用途的車(chē)型 5)與市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)相比，價(jià)格偏高 6)產(chǎn)品投入較高，存在很大風(fēng)險(xiǎn)

2、外部環(huán)境

機(jī)會(huì)（O）

1)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)依然很樂(lè)觀，有較廣闊市場(chǎng)空間和獲利機(jī)會(huì) 2)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，其他企業(yè)難以進(jìn)入 3)加入WTO后，優(yōu)惠條件更多

4)國(guó)家積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，政策上得到政府扶持

威脅（T）

1)受美國(guó)次貸危機(jī)加劇、國(guó)際油價(jià)上漲以及國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)減速的影響較大 2)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、受其他廠商的價(jià)格打壓，而成本控制能力較弱 3)未來(lái)生產(chǎn)和利潤(rùn)可能受原材料以及勞動(dòng)力漲價(jià)因素影響 4)存在同行的競(jìng)爭(zhēng)威脅

五、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)制定

（一）市場(chǎng)細(xì)分

（二）消費(fèi)者分析

已經(jīng)受到了廣大的消費(fèi)者的好評(píng)，讓所有的瑞風(fēng)、瑞鷹消費(fèi)者都得到了親人般的服務(wù)感受。服務(wù)的提升同時(shí)也促進(jìn)了江淮在客戶(hù)心中的地位的提升，因?yàn)橐粋€(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)企業(yè)不僅要提供良好品質(zhì)的產(chǎn)品，更需要整合企業(yè)多層次全方面資源的綜合優(yōu)勢(shì)來(lái)全面提升自己的服務(wù)品質(zhì)。和悅要延續(xù)江淮汽車(chē)“一家親”的服務(wù)理念，它的核心內(nèi)容就是：全面專(zhuān)業(yè)化、終身有保障的體驗(yàn)式服務(wù)。全方位專(zhuān)業(yè)化指的是，全面專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、全過(guò)程陽(yáng)光服務(wù)、全天候服務(wù)保障。終身有保障指的是，終身免費(fèi)健診服務(wù)活動(dòng)，持續(xù)開(kāi)展培訓(xùn)認(rèn)證、DMS支持系統(tǒng)、七步核心服務(wù)流程，把對(duì)車(chē)的維修服務(wù)提升到對(duì)人和車(chē)的關(guān)愛(ài)。

江淮汽車(chē)推出的這個(gè)服務(wù)品牌，標(biāo)志著江淮汽車(chē)的服務(wù)體系從被動(dòng)式向主動(dòng)式的提升，從此，無(wú)論用戶(hù)走到哪里，江淮汽車(chē)的服務(wù)都如家人的眷顧，時(shí)刻伴隨在用戶(hù)的左右，讓江淮汽車(chē)的用戶(hù)享受家人般的關(guān)愛(ài)，無(wú)微不至的呵護(hù)

（三）市場(chǎng)定位

（1）江淮把和悅定位為緊湊級(jí)車(chē)，6.58-8.48 萬(wàn)元的價(jià)格一出來(lái)就形成了巨大 的優(yōu)勢(shì)，與其他國(guó)產(chǎn)車(chē)相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品屬于精品，國(guó)產(chǎn)車(chē)過(guò)去給人留下的印象是價(jià)廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車(chē)與合資車(chē)相比較不會(huì)差得很遠(yuǎn)，做老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，一直是江淮的目標(biāo)

（2）消費(fèi)者策略Q3的消費(fèi)者是一群追求個(gè)性、充滿(mǎn)活力、事業(yè)剛剛起步的年輕人，他們是懂得經(jīng)營(yíng)生活的一群，樂(lè)觀、自信、時(shí)尚、富有活力，精明有主見(jiàn)，對(duì)美好生活有著自己的追求，車(chē)是他們生活延伸的一部分，代表著他們對(duì)生活的追求。他們進(jìn)行購(gòu)車(chē)選擇的時(shí)候注重性?xún)r(jià)比，但也絕對(duì)講究品質(zhì)、追求充滿(mǎn)個(gè)性的事物、不流于俗套。

(3)奧迪Q3上市恰好滿(mǎn)足了都市年輕族群的需求，同時(shí)也因中國(guó)車(chē)市二、三級(jí)城市市場(chǎng)的啟動(dòng)而顯得恰逢其時(shí)。正如專(zhuān)家所指出，飛度、POLO、雅力士等合資品牌引領(lǐng)了中國(guó)兩廂車(chē)第一次消費(fèi)浪潮，而同悅RS自主品牌精品小車(chē)，將憑借天時(shí)地利之優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必掀起兩廂A級(jí)車(chē)的新一輪消費(fèi)熱潮，成為都市青年的時(shí)尚生活好伙伴。

六丶營(yíng)銷(xiāo)策略

（一）產(chǎn)品策略

（1）指根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品組合的廣度、深度及關(guān)聯(lián)性程度而進(jìn)行的組合決策。奧迪Q3的產(chǎn)品策略是“堅(jiān)持引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)車(chē)型”和“不斷改款”。

（2）奧迪Q3、奧德賽和飛度，都是與世界同步的先進(jìn)車(chē)型，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ阉谥袊?guó)市場(chǎng)上推出來(lái)，這方面，一汽奧迪做得極其成功。在確定具體車(chē)型之前，奧迪專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)空白，抓住了我國(guó)當(dāng)時(shí)中高檔車(chē)緊缺的先機(jī)，迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，獲得不菲的利潤(rùn)。

（2）以高檔車(chē)打市場(chǎng)的產(chǎn)品策略還有利于樹(shù)立品牌美譽(yù)度，有助于隨后推出的細(xì)分車(chē)型和低檔產(chǎn)品的成功，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪Q3、奧迪Q5推出之后一直處于其所在的細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜前列，奧迪Q7也取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)，也證明了奧迪產(chǎn)品策略的成功。

（二）價(jià)格策略

根據(jù)對(duì)汽車(chē)需求方面的差別來(lái)制定汽車(chē)的價(jià)格。主要有以下三種情況：

（1）按汽車(chē)的不同目標(biāo)消費(fèi)者采取不同價(jià)格。因?yàn)橥簧唐穼?duì)于不同消費(fèi)者，其需求彈性不一樣。有的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，適當(dāng)給予優(yōu)惠可誘其購(gòu)買(mǎi)，有的則不敏感，可照價(jià)收款。

（2）按汽車(chē)的不同花色、樣式確定不同價(jià)格。因?yàn)閷?duì)同一品牌、規(guī)格汽車(chē)的不同花色、樣式，消費(fèi)者的偏好程度不同，需求量也不同。因此，定不同的價(jià)，能吸引不同需求的消費(fèi)者。

（3）按汽車(chē)的不同銷(xiāo)售時(shí)間采用不同價(jià)格。同一種汽車(chē)因銷(xiāo)售時(shí)間不同，其需求量也不同，汽車(chē)企業(yè)可據(jù)此制定不同的價(jià)格，爭(zhēng)取最大銷(xiāo)售量。

汽車(chē)需求的差異定價(jià)法能反映汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)需求的差別及變化，有助于提高汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)占有率和增強(qiáng)其汽車(chē)產(chǎn)品的滲透率

（三）、渠道策略

渠道策略是指企業(yè)為達(dá)到其在目標(biāo)市場(chǎng)上的分銷(xiāo)目標(biāo)而采取的主要原則。廣州本田渠道策略的核心內(nèi)容是：通過(guò)“4S”店形式控制全國(guó)主要的城市，即一級(jí)代理商網(wǎng)絡(luò)，再由代理商負(fù)責(zé)拓展周遍的衛(wèi)星城市，形成二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，輻射整個(gè)地區(qū)。公司可以通過(guò)提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng)，提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為此在拓寬渠道策略的同時(shí)要堅(jiān)持四大原：（1）集中原則。集聚人財(cái)物資源，對(duì)選定的區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行集中出擊。（2）攻擊薄弱環(huán)節(jié)的原則。要善于抓住對(duì)手的弱點(diǎn)來(lái)展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)。（3）鞏固要塞強(qiáng)化地盤(pán)原則。加強(qiáng)原始地帶的管理，從而進(jìn)行擴(kuò)張。（4）掌握大顧客的原則。要掌握核心終端，（四）、促銷(xiāo)策略

促銷(xiāo)策略是指企業(yè)為擴(kuò)大銷(xiāo)售，由廣告、公共關(guān)系、人員推銷(xiāo)和營(yíng)業(yè)推廣四種促銷(xiāo)方式構(gòu)成的一種策略組合。奧迪Q3的促銷(xiāo)策略的特點(diǎn)是：用少于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投入獲得最大的促銷(xiāo)效應(yīng)。奧迪Q3的促銷(xiāo)手段有展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)、體育營(yíng)銷(xiāo)和文化營(yíng)銷(xiāo)等，在這里主要介紹展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)和饑餓療法等。

(1)廣告宣傳。通過(guò)電視、廣告、廣播、網(wǎng)絡(luò)等有效媒體，做好充分的宣傳工作。廣告宣傳以電視廣告為主導(dǎo)，向目標(biāo)消費(fèi)者做重點(diǎn)訴求爭(zhēng)取以電視廣告達(dá)到最廣 泛的覆蓋面。以報(bào)紙、電臺(tái)廣告、網(wǎng)絡(luò)為補(bǔ)充，向目標(biāo)消費(fèi)者傳達(dá)關(guān)于產(chǎn)品的更 豐富的信息，同時(shí)將各種促銷(xiāo)活動(dòng)的內(nèi)容及時(shí)告知消費(fèi)者。以張貼廣告（吊旗等）、郵報(bào)等形式在各大超市、商場(chǎng)進(jìn)行品牌宣傳。

(2)公共關(guān)系。通過(guò)與顧客、社會(huì)組織良好溝通樹(shù)立產(chǎn)品良好形象。(3)營(yíng)業(yè)推廣。舉辦培訓(xùn)班，普及員工銷(xiāo)售知識(shí)，提升員工銷(xiāo)售能力。(4)贈(zèng)品促銷(xiāo)。通過(guò)抽獎(jiǎng)，贈(zèng)品等形式促進(jìn)銷(xiāo)售。

(5)微信推廣。通過(guò)整體降價(jià)和部分調(diào)價(jià)吸引顧客，促進(jìn)銷(xiāo)售。

（五）服務(wù)策略

服務(wù)策略是指在傳統(tǒng)4P營(yíng)銷(xiāo)策略基礎(chǔ)上，針對(duì)大宗消費(fèi)品提出更人性化的策略。奧迪Q3的服務(wù)策略特征為人性化服務(wù)，人性化服務(wù)是指服務(wù)考慮到人的差異化、弱點(diǎn)和尊重個(gè)人隱私。奧迪Q3的人性化服務(wù)在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中起了很大的作用，體現(xiàn)在“4S”店各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)。

七、活動(dòng)策劃

（一）活動(dòng)目的：

（1）奧迪“以客戶(hù)為中心，以服務(wù)為先導(dǎo)”的經(jīng)營(yíng)理念。利用本次的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)最大限度的吸引目標(biāo)客戶(hù)，使得奧迪的良好形象成功根植于社會(huì)公眾心目中，并用實(shí)際行動(dòng)架起了一座座心靈相通的橋梁。

（2）事實(shí)上，活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)最主要的作用不僅在于促銷(xiāo)，而是成為“公司對(duì)外宣傳的一個(gè)新窗口”，通過(guò)這個(gè)窗口，車(chē)型宣傳得到了有力推廣，品牌宣傳得到進(jìn)一步延伸。

（3）搞活動(dòng)并不可能在銷(xiāo)售上立竿見(jiàn)影，明智的目標(biāo)定位應(yīng)該是讓參與了活動(dòng)的這些人，“有朝一日想要買(mǎi)車(chē)時(shí)，第一個(gè)想到的就會(huì)是我們。”

（4）目前，同一價(jià)位車(chē)型在性能、配置等方面非常接近，單純從性能等各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)比較同一價(jià)位車(chē)型孰優(yōu)孰劣，難度較大。因此要在銷(xiāo)售上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，除了汽車(chē)品牌的知名度、美譽(yù)度外，奧迪提供的服務(wù)和汽車(chē)文化認(rèn)同度也成了消費(fèi)者重點(diǎn)考察的指標(biāo)。

活動(dòng)對(duì)象：合肥的中高收入階層且富有安心的人群

活動(dòng)主題：感恩社會(huì)——奧迪友情相約

活動(dòng)時(shí)間：2015年7月8號(hào)——2015年7月16號(hào)

活動(dòng)時(shí)間 事項(xiàng)

6月25之前 落實(shí)相關(guān)場(chǎng)地

6月26之前 完成相關(guān)人員的招聘及培訓(xùn)工作

6月27之前 完成相關(guān)活動(dòng)物質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)布置物，獎(jiǎng)品

6月29日 明確相關(guān)人員的具體分工

活動(dòng)前一天

相關(guān)工作人員到現(xiàn)場(chǎng)熟悉場(chǎng)地和流程，開(kāi)始布置現(xiàn)場(chǎng)

活動(dòng)地點(diǎn)：合肥文化中心廣場(chǎng)

促銷(xiāo)方式:廣告 電視臺(tái) 報(bào)紙 雜志 公關(guān)和營(yíng)業(yè)推廣以及相應(yīng)高人員促銷(xiāo)等

促銷(xiāo)的工作核心：溝通信息

執(zhí)行程序：

1、模特T臺(tái)時(shí)裝走秀

2、展示介紹江淮各款車(chē)型及優(yōu)惠政策

3、主持人介紹公司簡(jiǎn)介：

一直以來(lái),奧迪旗下的高素質(zhì)車(chē)模隊(duì)伍都在業(yè)內(nèi)享有聲譽(yù).高素質(zhì)車(chē)模,高品質(zhì)汽車(chē),人車(chē)相互輝映,在這一過(guò)程中江淮的產(chǎn)品特點(diǎn)和品牌文化展現(xiàn)得淋漓盡致.由此也看出奧迪對(duì)品牌建設(shè)的理解達(dá)到了新的高度.市場(chǎng)分析：合并江淮汽車(chē)今日發(fā)布的8月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)后可得：今年1-8月，奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售狀況不是十分明顯。

對(duì)于8月份的產(chǎn)、銷(xiāo)增速雙雙下滑，一位業(yè)內(nèi)人士向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示：“8月份很多車(chē)企都通過(guò)高溫假來(lái)調(diào)整產(chǎn)、銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，但奧迪汽車(chē)從50%左右的增速下滑到個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)，還是讓人有些驚訝。”

4、奧迪4S店皖東地區(qū)總經(jīng)理總結(jié)發(fā)言

第五篇：奧迪品牌汽車(chē)展覽立項(xiàng)策劃書(shū)

奧迪品牌汽車(chē)展覽立項(xiàng)策劃書(shū)

煙臺(tái)第二節(jié)高檔汽車(chē)展

由煙臺(tái)高檔汽車(chē)有限責(zé)任公司主辦的煙臺(tái)第二節(jié)高檔汽車(chē)展將于 2012 年 3月 23 開(kāi)幕，我們將仔細(xì)準(zhǔn)備，認(rèn)真策劃，保證圓滿(mǎn)完成車(chē)展的各項(xiàng)工作。車(chē)展 活動(dòng)方案內(nèi)容如下：

一、高檔汽車(chē)展會(huì)場(chǎng)基本情況：

（一）展覽時(shí)間：2012年 3 月 23 日—3 月 26 日

開(kāi)幕時(shí)間：2012 年 3 月 23 日上午 10 點(diǎn)

預(yù)展時(shí)間：2012 年3 月 22 日 撤展時(shí)間：2012 年 3 月 26 日

（二）地點(diǎn)：煙臺(tái)國(guó)際博覽中心

（三）名稱(chēng)：高檔汽車(chē)品牌展覽

（四）主題：引領(lǐng)生活，駕馭夢(mèng)想

（五）宗旨：展示煙臺(tái)形象、提高文化品味、豐富群眾生活、引導(dǎo) 時(shí)尚消費(fèi)

（六）參展范圍：

1、汽車(chē)整車(chē)：進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)

2、汽車(chē)配件：進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)配件

3、汽車(chē)用品：汽車(chē)裝飾件、汽車(chē)美容件、改裝用具等

4、汽車(chē)延伸產(chǎn)品：汽車(chē)模型、電子產(chǎn)品、自行車(chē)等

5、汽車(chē)服務(wù)：汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等

（七）展區(qū)布局：

1、主展場(chǎng)展覽面積 3 萬(wàn)平米，室內(nèi) 1.5 萬(wàn)平米，室外 1.5 萬(wàn)平米；

2、展廳內(nèi)以進(jìn)口汽車(chē)為主；

3、展廳主通道以汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、改裝用具等為主；

4、前廣場(chǎng)以國(guó)產(chǎn)汽車(chē)、特種車(chē)、房車(chē)展示及互動(dòng)活動(dòng)為主；

5、汽配城為汽車(chē)配件展區(qū)；

6、4S 店、二手車(chē)市場(chǎng)自有品牌展示；

7、試車(chē)道進(jìn)行試乘試駕活動(dòng)。

（八）參展品牌：

1、已確定參展品牌 奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、雷克薩斯、進(jìn)口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進(jìn)口豐田、進(jìn)口標(biāo)致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現(xiàn)代、廣州 豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產(chǎn)、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、、進(jìn)口起亞、國(guó)產(chǎn)起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達(dá)、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應(yīng)急車(chē)、德福房 車(chē)共 39 個(gè)品牌。

（2）待確定參展品牌 阿庫(kù)拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫(kù)拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風(fēng)、長(zhǎng)安奔奔等。

（3）計(jì)劃參展新車(chē) 比亞迪 F1 F6、Cross Polo、新凱越、日產(chǎn)逍客、標(biāo)志 307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1 系 6 系、本田 08 雅閣、榮威 1.8T、克萊斯勒 鉑銳、馬自達(dá) 馬

2、江淮 賓悅、奇瑞 A3、吉利 金剛兩廂、風(fēng)行景逸、雨燕 1.5、奔馳 c 級(jí)等。

（九）展會(huì)期間主要活動(dòng)： 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)幕儀式、廠商新車(chē)發(fā)布會(huì)、廠商表演活動(dòng)、聯(lián)合試乘試駕活動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)活動(dòng)、汽車(chē) 攝影大賽等。

二、主要組織單位：

1、主辦單位：

煙臺(tái)汽車(chē)展會(huì)有限責(zé)任公司

2、協(xié)辦單位：

（1）煙臺(tái)市人民政府

（2）山東省人民政府

3、承辦單位 市商務(wù)委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)委、市建委、市科委、市農(nóng)委、市經(jīng)協(xié)辦、市濱海委、市人 事局、市外辦。

4、高檔汽車(chē)品牌展覽主辦單位：

煙臺(tái)汽車(chē)展會(huì)有限責(zé)任公司

5、高檔汽車(chē)品牌展覽承辦單位：

煙臺(tái)汽車(chē)展會(huì)有限責(zé)任公司

三、車(chē)展籌備機(jī)構(gòu)：

設(shè)立由市商務(wù)委、管委會(huì)、中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，以煙臺(tái)汽車(chē)展會(huì)有限責(zé)任公司相關(guān)部門(mén)組成的籌備委員會(huì)，下設(shè)辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負(fù) 責(zé)車(chē)展的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。具體組織機(jī)構(gòu)及分工如下：

1、籌備委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員：

籌委會(huì)主任：施振津、王黎明

籌委會(huì)副主任：邢國(guó)友、呂金洲、孫勇

籌委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)：范仲平、梁勇 籌委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)：楊?lèi)?ài)華、欒尚光、張寶東

籌委會(huì)委員：毛彥平、溫余進(jìn)、張文杰、卞慶華

2、現(xiàn)場(chǎng)指揮部： 總指揮：張寶東 副總指揮：毛彥平張文杰

3、各組負(fù)責(zé)人設(shè)置及工作職責(zé)

（1）綜合服務(wù)組

組長(zhǎng)：溫余進(jìn) 成員：閆萍、周寧及行政部人員、財(cái)務(wù)部工作人員。

主要工作職責(zé)：

A、負(fù)責(zé)車(chē)展主辦單位及嘉賓單位邀請(qǐng)；

B、負(fù)責(zé)門(mén)票贈(zèng)送工作；

C、負(fù)責(zé)門(mén)票的銷(xiāo)售、兌換、人員統(tǒng)計(jì)等工作；

D、負(fù)責(zé)班車(chē)及線路的確定和管理工作；

E、負(fù)責(zé)與管委會(huì)、控股、中進(jìn)等股東的聯(lián)系；

F、負(fù)責(zé)文件起草、上報(bào)和歸檔工作；

G、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理，收支預(yù)算；

H、會(huì)議組織、接待工作。

（2）招商組

組長(zhǎng)：卞慶華 成員：楊茗、宋利明及展貿(mào)中心人員全體人員。

主要工作職責(zé)：

A、展廳內(nèi)及外廣場(chǎng)等展位招商工作；

B、招商品牌統(tǒng)計(jì)、匯總、跟進(jìn)工作：

C、海關(guān)、商檢等優(yōu)惠政策申報(bào)工作；

D、展費(fèi)收取工作。

（3）宣傳組

組長(zhǎng)：張文杰 成員：婁志斌及市場(chǎng)部全體人員。

主要工作職責(zé)：

A、制定展會(huì)策劃方案、宣傳方案；

B、媒體關(guān)系維護(hù)，最大限度刊發(fā)新聞通稿、軟文；

C、廣告位設(shè)立；

D、配合參展商提供促銷(xiāo)方案；

E、廣告設(shè)計(jì)制作；

F、參展商布展設(shè)計(jì)審核工作

G、手提袋、會(huì)刊、門(mén)票、海報(bào)、等 DM 材料廣告招商工作。

（4）布展組

組長(zhǎng)：卞慶華 成員：楊茗及展貿(mào)中心人員現(xiàn)場(chǎng)管理人員。

主要工作職責(zé)：

A、展位劃線、展位詳規(guī)；

B、展場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作；

C、消防、保險(xiǎn)等工作；

D、區(qū)內(nèi)交通管理部門(mén)的協(xié)調(diào)工作；

E、現(xiàn)場(chǎng)安全管理。

四、車(chē)展宣傳計(jì)劃

五、目前工作進(jìn)度

1、展會(huì)策劃工作： 展會(huì)整體策劃方案、招商手冊(cè)、邀請(qǐng)函、工作分工表等系列前期準(zhǔn)備文件已經(jīng)全部準(zhǔn)備完成。

2、招商工作： 已于 3 月 3 日正式召開(kāi)了園區(qū)企業(yè)車(chē)展動(dòng)員大會(huì)，展會(huì)邀請(qǐng)函和招商資料已經(jīng)發(fā)給園區(qū)企業(yè)，園區(qū)企業(yè)基本參加本次展會(huì)，區(qū)外企業(yè)招商工作已經(jīng)正式啟動(dòng)。

3、宣傳工作： 需與煙臺(tái)組委會(huì)建立密切的溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，在煙臺(tái)主流媒體建立高檔汽車(chē)品牌展覽專(zhuān)欄集中報(bào)道本次 車(chē)展內(nèi)容。計(jì)劃從 3 月下旬每天提供一片 800 字左右的新聞通稿報(bào)道本次車(chē)展總體情況、參 展品牌、參展車(chē)輛、展會(huì)活動(dòng)、銷(xiāo)售量等等。

4、文件上報(bào)工作： 已正式向保稅區(qū)管委會(huì)上報(bào)了車(chē)展的相關(guān)文件，涉及到展會(huì)進(jìn)口汽車(chē)的入關(guān)等問(wèn)題仍需車(chē)展組委會(huì)協(xié)調(diào)解決。

六、車(chē)展會(huì)組委會(huì)協(xié)助解決的問(wèn)題

1、宣傳問(wèn)題：

1）建議在煙臺(tái)主流媒體建立車(chē)展專(zhuān)欄集中報(bào)道本次大會(huì)，車(chē)展內(nèi)容的新聞最好每天能刊 出或播出一片。

2）鑒于硬性廣告對(duì)于宣傳的巨大作用，建議車(chē)展組委會(huì)能對(duì)車(chē)展投放的硬廣給予大力支持。

3）車(chē)展期間的記者邀請(qǐng)及新聞報(bào)道請(qǐng)給予大力支持。

4）路牌等戶(hù)外媒體的發(fā)布請(qǐng)給予大力支持。

5）建議建立密切的宣傳聯(lián)絡(luò)員溝通配合機(jī)制。

2、開(kāi)幕儀式組織問(wèn)題： 需車(chē)展組委會(huì)盡快確定出席開(kāi)幕儀式的領(lǐng)導(dǎo)、開(kāi)幕儀式由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)、形式、規(guī)模大小等系 列問(wèn)題。

3、行政許可、安防、消防、交通協(xié)調(diào)等問(wèn)題 請(qǐng)車(chē)展組委會(huì)統(tǒng)一辦理重大活動(dòng)行政許可報(bào)批手續(xù)，設(shè)計(jì)安防、消防、交通協(xié)調(diào)等問(wèn) 題由車(chē)展組委會(huì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

4、門(mén)票的印制、定價(jià)、銷(xiāo)售問(wèn)題 上屆車(chē)展門(mén)票定價(jià) 20 元，主要憑車(chē)展廣告兌換門(mén)票，今年建議還采取以上方式。

煙臺(tái)汽車(chē)展會(huì)有限責(zé)任公司 2012 年 3 月 18 日