第一篇：車(chē)工技師復(fù)習(xí)題

1·工藝規(guī)程的作用有哪些

穩(wěn)定生產(chǎn)秩序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，指導(dǎo)車(chē)間的生產(chǎn)工作便于計(jì)劃和組織生產(chǎn)，充分發(fā)揮設(shè)備的利用率，工藝規(guī)程是一定有關(guān)生產(chǎn)人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，認(rèn)真貫徹的紀(jì)律性文件，有了工藝規(guī)程就可以有計(jì)劃地做好技術(shù)準(zhǔn)備和生產(chǎn)準(zhǔn)備。

2·制定工藝規(guī)程的原始資料

① 產(chǎn)品的整套配圖和零件圖。②產(chǎn)品驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。③產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)（年產(chǎn)量）和生

產(chǎn)類(lèi)型。④毛胚情況。⑤·本廠的生產(chǎn)條件。⑥·國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展情況

3·什么事單位生產(chǎn)

單位生產(chǎn)不同結(jié)構(gòu)和不同尺寸的產(chǎn)品，并且基本沒(méi)有重復(fù)

4·什么是成批生產(chǎn)

一年中分批制造相同的產(chǎn)品，制造過(guò)程有一定的重復(fù)性或一次投入一定數(shù)量的相同產(chǎn)品 5·什么事大量生產(chǎn)

產(chǎn)品數(shù)量很大。采用流水線生產(chǎn)，大多數(shù)設(shè)備都在重復(fù)進(jìn)行某一個(gè)零件的某一道工序的加工。6·什么是基準(zhǔn)

基準(zhǔn)就是零件上用來(lái)確定其它點(diǎn)·線·面的位置的那些點(diǎn)·線·面。按基準(zhǔn)功能的不同；分位設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩大類(lèi)。

7·什么是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

在零件圖上用來(lái)確定其它點(diǎn)·線·面的位置的基準(zhǔn)。

8·什么是工藝基準(zhǔn)

在加工及裝配工程中使用的基準(zhǔn)

按作用不同分為：定位基準(zhǔn)；測(cè)量基準(zhǔn)；裝配基準(zhǔn)

9·定位基準(zhǔn)

在加工中使工件在機(jī)床或夾具上占有正確位置所采用的基準(zhǔn)

10·測(cè)量基準(zhǔn)

檢驗(yàn)時(shí)使用的基準(zhǔn)

11·裝配基準(zhǔn)

在裝配時(shí)用來(lái)確定零件或部件在產(chǎn)品中的位置所采用的基準(zhǔn)

12·粗基準(zhǔn)只能使用一次，若重復(fù)使用毛坯面定位，會(huì)使加工表面產(chǎn)生較大的誤差。

13·精基準(zhǔn)的選擇原則

① 極可能采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)

② 盡可能使定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合③ 盡可能使基準(zhǔn)統(tǒng)一，基準(zhǔn)統(tǒng)一可使加工誤差減少

④ 選擇面積較大，精度較高，裝夾穩(wěn)定可靠的表面作為精基準(zhǔn)

14·加工階段的劃分

① 粗加工階段

② 半精加工

③ 精加工

④ 光整加工

15·劃分加工階段的理由

① 粗加工階段切除金屬較多，切削力和切削熱量較大，夾緊力大，內(nèi)應(yīng)力大變形大 ② 有利于合理使用設(shè)備

③ 便于安排熱處理

④ 便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛胚缺陷

⑤ 精加工，光整加工安排在后道工序，可保護(hù)精加工光整加工件的表面少收磕碰損壞 16·什么是工序集中

將工件的加工集中在少數(shù)幾道工序內(nèi)完成；每道工序的加工內(nèi)容較多。采用技術(shù)措施的集中稱(chēng)為機(jī)械集中。采用人為組織措施的集中稱(chēng)為組織集中。

17·工序集中（指機(jī)械集中）的特點(diǎn)

① 采用高效專(zhuān)用設(shè)備和工裝；生產(chǎn)率高

② 工件裝夾次數(shù)少

③ 工序數(shù)目少

④ 采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的專(zhuān)用設(shè)備及工藝裝備

18·工序分散

就是將工件的加工分散在較多的工序內(nèi)進(jìn)行

工序分散的特點(diǎn)：①設(shè)備，工藝裝備簡(jiǎn)單

②可采用量合理的削切用量

③設(shè)備數(shù)量多

19·切削加工順序的安排

① 先粗后精

② 先主后次

③ 先基面后其它

④ 先面后孔

20·熱處理主要用來(lái)改善材料的性能及其消除內(nèi)應(yīng)力，一般分為：、① 預(yù)備熱處理：機(jī)械加工前：以改善切削性能，消除加工時(shí)的內(nèi)應(yīng)力

② 最終熱處理：半精加工后磨削加工前，用于提高材料強(qiáng)度及硬度

③ 去除內(nèi)應(yīng)力處理

21·加工順序的安排

① 切削順序

② 熱處理工序

③ 輔助工序

④ 檢驗(yàn)工序

22·什么是加工余量

加工余量是指加工過(guò)程中，切去的金屬厚度。工序余量指相鄰兩工序的工序尺寸之差。加工總量指毛胚尺寸與工件設(shè)計(jì)尺寸之差。

23·尺寸鏈的定義

在零件加工或機(jī)器裝配過(guò)程中；按一定順序首尾相接的尺寸形成封閉的尺寸組

24·工藝尺寸鏈

單個(gè)零件在加工過(guò)程中；工藝尺寸所形成的尺寸鏈稱(chēng)工藝尺寸鏈

25·環(huán)：組成尺寸鏈的每一個(gè)尺寸成為環(huán)

26·封閉環(huán)：尺寸鏈中，最終被間接保證尺寸的那個(gè)環(huán)即是封閉環(huán)

27·組成環(huán)：在尺寸鏈中，封閉環(huán)以外的其他環(huán)稱(chēng)為組成環(huán)

28·增環(huán)：其他組成不變某組成環(huán)增大使封閉環(huán)增大則此組成環(huán)為增環(huán)

29·減環(huán)：其他組成環(huán)不變某組成環(huán)增大使封閉環(huán)減小則此組成環(huán)為減環(huán)

30·尺寸鏈：將其尺寸鏈中相應(yīng)的環(huán)，按零件上表面的聯(lián)系；以大致比例；首尾相連單獨(dú)畫(huà)出的尺寸圖，稱(chēng)尺寸鏈

31·加工階段的作用。

32·什么是工序集中，它的特點(diǎn)

工序集中就是將工件的加工集中在少數(shù)幾道工序內(nèi)完成，每道工序的加工內(nèi)容較多。① 采用較高效專(zhuān)用設(shè)備和工裝，生產(chǎn)率高

② 工件裝夾次數(shù)減少，易于保證表面間的位置京都，減少工序間的運(yùn)輸量，縮短生產(chǎn)周期。

③ 工序數(shù)目少，可減少機(jī)床數(shù)量，操作人員及生產(chǎn)面積，簡(jiǎn)化生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)組織工作。④ 采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的專(zhuān)用設(shè)備及工藝裝備，因而使投資增大，調(diào)整和維修復(fù)雜，生產(chǎn)準(zhǔn)備

工作量大，轉(zhuǎn)換新的產(chǎn)品比較費(fèi)時(shí)。

33·尺寸鏈的計(jì)算方法

34·計(jì)算尺寸鏈的三種形式

35·臥式車(chē)床幾何精度檢驗(yàn)方法

① 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度和導(dǎo)軌的平面度 ② 溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度

③ 尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度

④ 主軸定心軸頸的徑向圓跳動(dòng)

⑤ 主軸軸向竄動(dòng)和主軸軸肩支承面的圓跳動(dòng) ⑥ 主軸軸線的徑向圓跳動(dòng)

⑦ 主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度

⑧ 主軸頂尖的徑向圓跳動(dòng)

⑨ 尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度

⑩ 尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度 ?主軸和尾座兩頂尖的等高度

?橫刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度 ?小刀架縱向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度 ?絲杠的軸向竄動(dòng)

36·臥式車(chē)床工作精度檢驗(yàn)方法 ① 精車(chē)外圓的圓度和圓柱度檢驗(yàn)

② 精車(chē)斷面的平面度

③ 精車(chē)螺紋的螺距累計(jì)誤差

37·曲軸的裝夾方式

① 用夾板裝夾

② 用偏心卡盤(pán)裝夾

③ 用專(zhuān)用偏心卡盤(pán)裝夾

第二篇：車(chē)工技師考試復(fù)習(xí)題

車(chē)工技師考試復(fù)習(xí)題c1 一：填空題：（供20分，每題2分）

1）車(chē)床中摩擦離和器的功能是實(shí)現(xiàn)（傳遞扭矩），另一功能是起（過(guò)載保護(hù)）作用。

2）切削過(guò)程中的金屬（變形）與（摩擦）所消耗的功，絕大部分轉(zhuǎn)變成熱能。

3）CA6140型臥式車(chē)床主軸的最大通過(guò)直經(jīng)是（48mm），主軸孔錐度是（6）莫氏錐度。

4）圖樣上符號(hào)○是（形狀）公差的（圓）度。符號(hào)∥是（位置）公差的（平行）度。5）機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車(chē)刀由（刀片）、（刀墊）、（刀柄）組成。6）車(chē)刀后角是（后刀面）與（切削平面）的夾角，后角的作用是減少車(chē)刀（后刀面）與（工件）的摩擦。7）機(jī)床離合器一般有（嚙合式）離合器、（摩擦）離合器、（超越）離合器。

8）車(chē)床的開(kāi)合螺母的作用是（接通）或（斷開(kāi)）由絲杠傳來(lái)的動(dòng)力。9)套螺紋是用（圓板牙）切削（外螺紋）的一種方法，攻螺紋是用（絲錐）切削（內(nèi)螺紋）的一種方法。10）一般讀零件圖采用四個(gè)步驟，分別為（看標(biāo)題欄）、（分析圖形）、（分析尺寸標(biāo)注）、（明確技術(shù)要求）。二：判斷題：（供20分，每題2分）

1）工件定位后將其固定，在加工過(guò)程中保持位置不變的裝置稱(chēng)為定位裝置。（╳）

2）夾具由夾緊裝置、夾具體和其他裝置組成。（╳）

3）橫向進(jìn)給時(shí)，車(chē)刀的工作后角增大，工作前角減小。（╳）

4）加工誤差是指工件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理論幾何參數(shù)的符合程度。（╳）

5）車(chē)床夾具的回轉(zhuǎn)軸線與車(chē)床主軸軸線要盡可能高的同軸度。（∨）

6)千分表是一種指示式量具，可用來(lái)測(cè)量工件的形狀誤差和位置誤差，也可用相對(duì)法測(cè)量工件的尺寸。（∨）

7）機(jī)床的幾何精度指的是機(jī)床某些基礎(chǔ)零件本身的幾何形狀精度、相互位置的幾何精度及其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的幾何精度。（∨）

8)車(chē)削時(shí)，工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，工具沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離，為切削速度。（╳）

9)在數(shù)控機(jī)床中，常采用滾珠絲杠和靜壓螺母，用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦。（∨）

10)在CA6140型臥式車(chē)床進(jìn)給系統(tǒng)中，裝有多片式摩擦離合器，保證了快速移動(dòng)與工作進(jìn)給不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。（╳）三：選擇題：（供20分，每題2分）

1)在滿足加工要求的前提下，少于六個(gè)支承點(diǎn)的定位，稱(chēng)為_(kāi)___b______。a.完全定位 b.不完全定位 c.欠定位 2)切削用量中，對(duì)斷削影響最大的是_____b_____。a.背吃刀量 b.進(jìn)給量 c.切削速度 3）車(chē)刀的角度中影響切削力最大的是____a______。a.前角 b.主偏角 c.刃傾角 4）刃傾角為正值時(shí)，切削向_____c_____排出。

a.已加工表面 b.過(guò)度表面 c.待加工表面 5）.一個(gè)人或一組工人，在一個(gè)工作地對(duì)同一個(gè)或同時(shí)對(duì)幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程稱(chēng)為_(kāi)__a____。

a.工序 b.工位 c.工步

6）通過(guò)主切削刃上選定點(diǎn)垂直于主運(yùn)動(dòng)方向的平面稱(chēng)為_(kāi)__a____。a.基面 b.切削平面 c.主剖面 7）三針測(cè)量是測(cè)量外螺紋__b_____的一種比價(jià)精密的方法。a.小徑 b.中徑 c.大徑

8)工件的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，就可避免____b______產(chǎn)生。a.基準(zhǔn)位移誤差 b.基準(zhǔn)不重合誤差 c.加工誤差

9)對(duì)于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用_____ c ____檢查錐度和角度。a.游標(biāo)萬(wàn)能角度尺 b.角度樣板 c.園錐量規(guī) 10)麻花鉆主要刃磨__a____。

a.主后面 b.前刀面 c.主刀面 四：計(jì)算題：（供20分，每題10分）1)用圓柱量棒、量塊和千分尺測(cè)量外錐體，如圖所示，已知圓柱量棒直徑d0=10，量塊高度H=100，千分尺測(cè)得尺寸M1=110.51，M2=100.51，求圓錐半角a/2和最小圓錐直徑d

解： tga/2=(M1-M2)/2H=(110.51-100.51)/2X100=0.05 a/2=2.860 d=M2-d0-d0cot(450-a/4)=100.51-10-10Xcot(450-2.860/4)=80mm 2)車(chē)削如圖所示襯套，如用φ36-0.02圓柱心軸定位，求定位誤差是多少？該心軸能否保證工件的加工精度？

解：圓柱芯軸公差為δd=0.02 零件孔公差為δD=0.025 ΔD=(δd+δD)/2=(0.02+0.025)/2=0.0225 定位誤差0.0225大于零件同軸度0.02，該心軸不能保證工件的加工精度。

五：簡(jiǎn)答題：（供20分，每題5分）

1)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃傾角=5°，主切削刃為15，斷削槽寬為3，斷削槽深度為0.6，高速鋼刀體為16X16X100，試按此參數(shù)畫(huà)外圓車(chē)刀圖，并在圖上標(biāo)注相應(yīng)的參數(shù)值。P19 答：

2)車(chē)削偏心工件的方法有哪幾種？P135 答：有：1）兩頂尖裝夾，2）在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上裝夾，3）利用墊片在三爪自定心卡盤(pán)上裝夾，4）偏心卡盤(pán)裝夾，5）雙重卡盤(pán)裝夾，6）專(zhuān)用偏心夾具裝夾。3）簡(jiǎn)述車(chē)削蝸桿的加工方法？P151 答：蝸桿的車(chē)削與車(chē)削梯形螺紋很相似，但由于蝸桿的齒行較深，切削面積大，車(chē)削時(shí)應(yīng)采用較低的切削速度，并采用倒順車(chē)法車(chē)削。粗車(chē)時(shí)，留精車(chē)余量0.2-0.4mm , 精車(chē)時(shí)，采用單面車(chē)削。如果背吃刀量過(guò)大，會(huì)發(fā)生“肯刀”現(xiàn)象，所以在車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齒形角的車(chē)刀，精車(chē)蝸桿底徑，把齒形修正清晰，以保證齒面的精度要求。4）制定工藝規(guī)程一般應(yīng)遵循那些原則？P186 答：a)在一定的生產(chǎn)條件下，以最小的勞動(dòng)消耗和最低的成本費(fèi)用，按生產(chǎn)計(jì)劃的規(guī)定，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

b)在保證加工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，力求獲得較高的生產(chǎn)效率和較好的經(jīng)濟(jì)效益。c)工藝規(guī)程要具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，并能充分發(fā)揮設(shè)備、刀具的潛力。

d)工藝規(guī)程規(guī)定的零件加工工藝過(guò)程，要在技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理，并使工作條件逐步得到改善。

車(chē)工技師考試試題A 一：填空題：（供20分，每題2分）1）蝸桿精度的檢驗(yàn)方法有（三針測(cè)量）法、（單針測(cè)量）法、（齒后測(cè)量）發(fā)。

2）刀具的壽命與（切削用量）有密切關(guān)系，取大切削用量促使（切削力）增大，（切削溫度）上升，造成刀具壽命（降低）。

3）開(kāi)和螺母機(jī)構(gòu)可以（接通）或（段開(kāi)）從絲杠傳遞的運(yùn)動(dòng)，主要功能是（車(chē)削螺紋）。

4）蝸桿精車(chē)刀的刀尖角等于（牙行角），左、右刀刃應(yīng)（平直），刀刃的前角應(yīng)為（0）度。

5）前角增大，切削過(guò)程中切削變形（減小），切削力（減低），切削溫度（下降），但前角不宜過(guò)大。因?yàn)榍敖谴笫沟额^體積減小，刀具（散熱）變差，切削溫度（上升）。

6）CA6140型臥式車(chē)床的安全離和器是安裝（溜板箱）內(nèi)，它的功能是防止（進(jìn)給過(guò)載）。

7）車(chē)削螺紋產(chǎn)生亂牙的原因是當(dāng)（絲杠）轉(zhuǎn)一圈時(shí)，（工件）未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

8）保證軸套類(lèi)零件加工精度的方法有（一次裝夾車(chē)削）、（以外圓定位車(chē)削內(nèi)孔）、（以內(nèi)孔定位車(chē)削外圓）。

9）機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具就是將預(yù)先加工好的并帶有（若干個(gè)切削刃）的多邊形刀片，用機(jī)械夾固的方法將其夾緊在（刀柄）上的一種刀具。10）數(shù)控車(chē)床的坐標(biāo)系分為（機(jī)床坐標(biāo)系）和（工件坐標(biāo)系），（機(jī)床坐標(biāo)系）是機(jī)床固有的坐標(biāo)系。二：判斷題：（供20分，每題2分）

1）工件定位后將其固定，在加工過(guò)程中保持位置不變的裝置稱(chēng)為定位裝置。（╳）

3）主偏角是主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給方向之間的夾角。（∨）3）若CA6140型臥式車(chē)床主軸因軸承間隙過(guò)大而使回轉(zhuǎn)精度下降時(shí)，首先因調(diào)整 后軸承。

（╳）

4）夾緊裝置的夾緊力必須大于夾緊工件所需的最小夾緊力，小于工件在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生夾緊變形誤差時(shí)的最大夾緊力。（∨）

5）正弦規(guī)是利用正弦函數(shù)原理，用間接法測(cè)量角度的量具。（∨）

6）選用量塊時(shí)，應(yīng)根據(jù)所需組合的尺寸，從最前一位數(shù)字開(kāi)始選取，每選取一塊應(yīng)使尺寸的位數(shù)減少一位。（╳）

7）主切削力消耗大部分切削功率，是計(jì)算機(jī)床功率，設(shè)計(jì)刀具、夾具，選用切削用量的主要依據(jù)。（∨）

8）對(duì)刀具材料的基本要求有高的硬度、高的耐磨性、足夠的強(qiáng)度和韌性、高的耐熱性、良好的工藝性。（∨）

9）數(shù)控車(chē)床的刀具補(bǔ)償功能有刀具幾何位置及磨損補(bǔ)償和刀具半經(jīng)補(bǔ)償。（∨）

10）在CA6140型臥式車(chē)床進(jìn)給系統(tǒng)中，裝有多片式摩擦離合器，保證了快速移動(dòng)與工作進(jìn)給不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。（╳）三：選擇題：（供20分，每題2分）

1)將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)槌善返娜^(guò)程稱(chēng)為_(kāi)____a_____。

a.生產(chǎn)過(guò)程 b.機(jī)械加工工藝過(guò)程 c.機(jī)械加工工藝規(guī)程 2）切削平面、基面和主剖面三者的關(guān)系總是_____a_____。a.相互垂直 b.相互平行 c.相互傾斜 3）刃傾角為正值時(shí)，切削向_____c_____排出。

a.已加工表面 b.過(guò)度表面 c.待加工表面

4）在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序稱(chēng)為_(kāi)___c______。

a.工序 b.工位 c.工步

5）機(jī)動(dòng)縱向進(jìn)給、機(jī)動(dòng)橫向進(jìn)給及車(chē)螺紋三條傳動(dòng)路線，用操縱機(jī)構(gòu)及____c______來(lái)保證只允許接通其中一種。

a.多片式離合器 b.安全離合器 c.互鎖機(jī)構(gòu)

6）夾緊元件施力點(diǎn)應(yīng)盡量___b____，以防止工件加工時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。a.遠(yuǎn)離加工表面 b.靠近加工表面 c.靠近不加工表面 7）若CA6140型臥式車(chē)床主軸因軸承間隙過(guò)大而使回轉(zhuǎn)精度下降時(shí)，首先因調(diào)整___a____。

a.前軸承 b.中間軸承 c.后軸承 8）精車(chē)時(shí)的切削用量，一般是以___c____為主。

a.提高生產(chǎn)率 b.減低切削功率 c.保證加工質(zhì)量

9）采用機(jī)械加工方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使之成為成品或半成品的過(guò)程稱(chēng)為_(kāi)__b____。a.生產(chǎn)過(guò)程 b.機(jī)械加工工藝過(guò)程 c.機(jī)械加工工藝規(guī)程 花鉆在主截面中，測(cè)量的基面與前刀面之間的夾角叫___b___。a.螺旋角 b.前角 c.頂角 四：計(jì)算題：（供20分，每題10分）1)用圓柱量棒、量塊和千分尺測(cè)量外錐體，如圖所示，已知圓柱量棒直徑d0=10，量塊高度H=100，千分尺測(cè)得尺寸M1=110.51，M2=100.51，求圓錐半角a/2和最小圓錐直徑d

解： tga/2=(M1-M2)/2H=(110.51-100.51)/2X100=0.05 a/2=2.860 d=M2-d0-d0cot(450-a/4)=100.51-10-10Xcot(450-2.860/4)=80mm 2)用三爪裝夾車(chē)削偏心距為3mm的工件，若選用試選墊片厚度法車(chē)削后，測(cè)量實(shí)際偏心距為3.12mm，求墊片厚度的正確值？ 解：e=3mm e測(cè)=3.12mm e=e-e測(cè)=3-3.12=-0.12 k=1.5△e=1.5X(-0.12)=-0.18 χ=1.5e+k=1.5X3-0.18=4.32mm 墊片厚度的正確值應(yīng)為4.32mm。五：簡(jiǎn)答題：（供20分，每題5分）

1)什么叫重復(fù)定位？什么叫部分定位？什么叫欠定位？ 答：定位點(diǎn)多于所應(yīng)限制的自由度數(shù)，說(shuō)明實(shí)際上有些定位點(diǎn)重復(fù)限制了同一個(gè)自由度，這樣的定位稱(chēng)為重復(fù)定位。

只要滿足加工要求，少于六點(diǎn)的定位，稱(chēng)為部分定位。定位點(diǎn)少于應(yīng)限制的自由度數(shù)稱(chēng)為欠定位。

2)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃傾角=5°，主切削刃為15，斷削槽寬為3，斷削槽深度為0.6，高速鋼刀體為16X16X100，試按此參數(shù)畫(huà)外圓車(chē)刀圖，并在圖上標(biāo)注相應(yīng)的參數(shù)值。P19 答：

3)簡(jiǎn)述加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為什么使用彈性活頂尖？P133 答：因?yàn)樵诩庸ぜ?xì)長(zhǎng)軸時(shí)，如果使用一般的頂尖，由于兩頂尖之間的距離不變，當(dāng)零件在加工過(guò)程中受熱變形伸長(zhǎng)時(shí)，必然會(huì)造成零件彎曲，若使用彈性活頂尖，當(dāng)零件受熱變形伸長(zhǎng)時(shí)頂尖會(huì)自動(dòng)后退，因而起到了補(bǔ)償零件熱變形伸長(zhǎng)的作用，從而減小了工件的彎曲變形，所以要采用彈性活頂尖。4）簡(jiǎn)述車(chē)削曲軸的加工方法？P138 答：車(chē)削曲軸最常用的方法是兩頂尖車(chē)削，但由于兩端主軸頸較小，一般不能直接在軸端鉆偏心部分（及曲軸頸）中心孔，所以較大曲軸一般都在兩端留工藝軸頸，或裝上偏心夾板。在工藝軸頸上（或偏心夾板上）鉆出主軸頸和曲軸頸的中心孔。

車(chē)削各級(jí)主軸頸外圓時(shí)，用兩頂尖頂住主軸頸的中心孔，車(chē)削各級(jí)曲軸頸外圓時(shí)，用兩頂尖頂住曲軸頸的中心孔。

當(dāng)大批量車(chē)削曲軸時(shí)，可采用專(zhuān)用曲軸夾具車(chē)削，對(duì)于偏心距較小的曲軸，可采用車(chē)偏心工件的方法車(chē)削。

車(chē)工技師考試試題B 一：填空題：（供20分，每題2分）1）切削力可分解為（主切削）力、（背向（切深抗力））力、（進(jìn)給）力。

2）夾具中的定位裝置用以確定工件在夾具中的（位置），使工件在加工時(shí)相對(duì)（刀具）及（切削運(yùn)動(dòng)）處于正確位置。3）零件的加工精度反映在（尺寸）精度、（形狀）精度、（位置）精度三個(gè)方面。

4）工件的六個(gè)自由度都得到限制的定位稱(chēng)為（完全定位），少于六點(diǎn)的定位稱(chēng)為（部分定位），定位點(diǎn)多于所限制的自由度稱(chēng)為（過(guò)定位），定位點(diǎn)少于應(yīng)限制的自由度稱(chēng)為（欠定位）。5）車(chē)圓柱類(lèi)零件時(shí)，其幾何形狀精度取決于（主軸的回轉(zhuǎn)精度）和（導(dǎo)軌精度）及相對(duì)位置精度。

6)保證軸套類(lèi)零件加工精度的方法有（一次裝夾車(chē)削）、（以外圓定位車(chē)削內(nèi)孔）、（以內(nèi)孔定位車(chē)削外圓）。

7)車(chē)削軸向直廓蝸桿時(shí)，應(yīng)采用（水平）裝刀法，車(chē)削法向直廓蝸桿時(shí)，應(yīng)采用（垂直）裝刀法。8）麻花鉆的前刀面是指（螺旋槽面），后刀面是指鉆頂?shù)模菪龍A錐面）。9）軸類(lèi)零件一般采用（卡盤(pán)）裝夾、（兩頂尖）裝夾、（一尖一頂）裝夾。10）數(shù)控車(chē)床一般由（機(jī)床）、（數(shù)控裝置）、（伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）和（輔助裝置）。二：判斷題：（供20分，每題2分）

1）定位的任務(wù)是使同一工序中的所有工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。（∨）

2）粗車(chē)時(shí)的切削用量，一般是以提高生產(chǎn)率為主，考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本。（∨）

3）夾緊裝置的夾緊力必須大于夾緊工件所需的最小夾緊力，小于工件在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生夾緊變形誤差時(shí)的最大夾緊力。（∨）

4）粗車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于固定頂尖的精度比彈性回轉(zhuǎn)頂尖高，因此固定頂尖的使用效果好。（╳）

5）確定夾緊力時(shí)應(yīng)確定夾緊力的方向和確定夾緊力的作用點(diǎn)。（╳）

6）車(chē)床定位裝置必須保證工件被加工表面軸線與車(chē)床主軸軸線重合。（∨）

7）減少表面粗糙度值采用減少主偏角比減少副偏角的效果更好。（╳）

8）使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖，可有效地補(bǔ)償工件熱變形伸長(zhǎng)，工件不易彎曲。（∨）

9)CA6140型臥式車(chē)床的前、后軸承不但旋轉(zhuǎn)精度高，而且內(nèi)圈厚，剛性好。（╳）

10）數(shù)控車(chē)床的刀具補(bǔ)償功能有刀具幾何位置及磨損補(bǔ)償和刀具半經(jīng)補(bǔ)償。（∨）

三：選擇題：（供20分，每題2分）

1)在滿足加工要求的前提下，少于六個(gè)支承點(diǎn)的定位，稱(chēng)為_(kāi)___b______。a.完全定位 b.不完全定位 c.欠定位

2)車(chē)床主軸前、后軸承的間隙過(guò)大時(shí)，車(chē)削出的工件會(huì)產(chǎn)生____a______超差。a.園度 b.直線度 c.圓柱度

3）被測(cè)工件圓錐角越小，正弦規(guī)測(cè)量精度____c______。a.越低 b.相等 c.越高

4）選取量塊時(shí)，應(yīng)根據(jù)所需組合的尺寸，從____c___數(shù)字開(kāi)始選取。a.最前一位 b.小數(shù)點(diǎn)前一位 c.最后一位

5)機(jī)床數(shù)控裝置一般都是____ a._____，就是對(duì)刀具相對(duì)工件運(yùn)動(dòng)的軌跡進(jìn)行控制的系統(tǒng)。

a.輪廓控制系統(tǒng) b.三坐標(biāo)控制系統(tǒng) c.四坐標(biāo)控制系統(tǒng) 6)數(shù)控車(chē)床的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系為_(kāi)___ c_____。

a.機(jī)床坐標(biāo)系 b.工件坐標(biāo)系 c.右手直角笛卡爾坐標(biāo)系

7)對(duì)于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用_____ c ____檢查錐度和角度。a.游標(biāo)萬(wàn)能角度尺 b.角度樣板 c.園錐量規(guī)

8)當(dāng)加工特別長(zhǎng)的軸類(lèi)零件時(shí)，必須附加輔助支承___a___。a.中心架或跟刀架 b.雞心夾頭 c.花盤(pán) d.頂尖

9)由可循環(huán)使用的標(biāo)準(zhǔn)夾具零部件組裝成易于聯(lián)結(jié)和拆卸的夾具叫___a____。a.組合夾具 b.成組夾具 c.通用可調(diào)夾具 10)刀具刃磨后，由于后刀面微觀不平及刃磨后的表面層組織不耐磨，則開(kāi)始切削時(shí)磨損___b___。

a.緩慢 b.較快 c.正常

四：計(jì)算題：（供20分，每題10分）

1)車(chē)削如圖所示襯套，如用φ36-0.02圓柱心軸定位，求定位誤差是多少？該心軸能否保證工件的加工精度？

解：圓柱芯軸公差為δd=0.02 零件孔公差為δD=0.025 2)用三爪裝夾車(chē)削偏心距為3mm的工件，若選用試選墊片厚度法車(chē)削后，測(cè)量實(shí)際偏心距為3.12mm，求墊片厚度的正確值？ 解：e=3mm e測(cè)=3.12mm e=e-e測(cè)=3-3.12=-0.12 k=1.5△e=1.5X(-0.12)=-0.18 χ=1.5e+k=1.5X3-0.18=4.32mm 墊片厚度的正確值應(yīng)為4.32mm。五：簡(jiǎn)答題：（供20分，每題5分）1)車(chē)床有哪幾種潤(rùn)滑方式？

答：有：1）澆油潤(rùn)滑，2）濺油潤(rùn)滑，3）油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑，4）彈子油杯注油潤(rùn)滑，5）黃油杯潤(rùn)滑，6）油泵輸油潤(rùn)滑。

2)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃傾 角=5°，主切削刃為15，斷削槽寬為3，斷削槽深度為0.6，高速鋼刀體為16X16X100，試按此參數(shù)畫(huà)外圓車(chē)刀圖，并在圖上標(biāo)注相應(yīng)的參數(shù)值。P19 答：

3）簡(jiǎn)述車(chē)刀前角的選擇原則？P99 答：a)加工脆性材料或硬度較高的材料時(shí)應(yīng)選擇較小的前角，加工塑性材料或硬度較低的材料是應(yīng)選擇較大的前角。

b)高速鋼車(chē)刀應(yīng)選擇較大的前角，硬質(zhì)合金車(chē)刀應(yīng)選擇較小的前角。c)精加工應(yīng)選擇較大的前角，粗加工應(yīng)選擇較小的前角。

d)負(fù)前角僅用于硬質(zhì)合金車(chē)刀車(chē)削鍛件、鑄件毛坯和硬度較高的材料。4）簡(jiǎn)述車(chē)削蝸桿的加工方法？P151 答：蝸桿的車(chē)削與車(chē)削梯形螺紋很相似，但由于蝸桿的齒行較深，切削面積大，車(chē)削時(shí)應(yīng)采用較低的切削速度，并采用倒順車(chē)法車(chē)削。粗車(chē)時(shí)，留精車(chē)余量0.2-0.4mm , 精車(chē)時(shí)，采用單面車(chē)削。如果背吃刀量過(guò)大，會(huì)發(fā)生“肯刀”現(xiàn)象，所以在車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齒形角的車(chē)刀，精車(chē)蝸桿底徑，把齒形修正清晰，以保證齒面的精度要求。

車(chē)工技師考試試題C 一：填空題：（供20分，每題2分）

1）車(chē)床中摩擦離和器的功能是實(shí)現(xiàn)（傳遞扭矩），另一功能是起（過(guò)載保護(hù)）作用。

2）切削過(guò)程中的金屬（變形）與（摩擦）所消耗的功，絕大部分轉(zhuǎn)變成熱能。

3）CA6140型臥式車(chē)床主軸的最大通過(guò)直經(jīng)是（48mm），主軸孔錐度是（6）莫氏錐度。

4）圖樣上符號(hào)○是（形狀）公差的（圓）度。符號(hào)∥是（位置）公差的（平行）度。5）機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車(chē)刀由（刀片）、（刀墊）、（刀柄）組成。6）車(chē)刀后角是（后刀面）與（切削平面）的夾角，后角的作用是減少車(chē)刀（后刀面）與（工件）的摩擦。7）機(jī)床離合器一般有（嚙合式）離合器、（摩擦）離合器、（超越）離合器。

8）車(chē)床的開(kāi)合螺母的作用是（接通）或（斷開(kāi)）由絲杠傳來(lái)的動(dòng)力。9)套螺紋是用（圓板牙）切削（外螺紋）的一種方法，攻螺紋是用（絲錐）切削（內(nèi)螺紋）的一種方法。10）一般讀零件圖采用四個(gè)步驟，分別為（看標(biāo)題欄）、（分析圖形）、（分析尺寸標(biāo)注）、（明確技術(shù)要求）。二：判斷題：（供20分，每題2分）

1）工件定位后將其固定，在加工過(guò)程中保持位置不變的裝置稱(chēng)為定位裝置。（╳）

2）夾具由夾緊裝置、夾具體和其他裝置組成。（╳）

3）橫向進(jìn)給時(shí)，車(chē)刀的工作后角增大，工作前角減小。（╳）

4）加工誤差是指工件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理論幾何參數(shù)的符合程度。（╳）

5）車(chē)床夾具的回轉(zhuǎn)軸線與車(chē)床主軸軸線要盡可能高的同軸度。（∨）

6)千分表是一種指示式量具，可用來(lái)測(cè)量工件的形狀誤差和位置誤差，也可用相對(duì)法測(cè)量工件的尺寸。（∨）

7）機(jī)床的幾何精度指的是機(jī)床某些基礎(chǔ)零件本身的幾何形狀精度、相互位置的幾何精度及其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的幾何精度。（∨）

8)車(chē)削時(shí)，工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，工具沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離，為切削速度。（╳）

9)在數(shù)控機(jī)床中，常采用滾珠絲杠和靜壓螺母，用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦。（∨）

10)在CA6140型臥式車(chē)床進(jìn)給系統(tǒng)中，裝有多片式摩擦離合器，保證了快速移動(dòng)與工作進(jìn)給不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。（╳）三：選擇題：（供20分，每題2分）

1)在滿足加工要求的前提下，少于六個(gè)支承點(diǎn)的定位，稱(chēng)為_(kāi)___b______。a.完全定位 b.不完全定位 c.欠定位 2)切削用量中，對(duì)斷削影響最大的是_____b_____。a.背吃刀量 b.進(jìn)給量 c.切削速度 3）車(chē)刀的角度中影響切削力最大的是____a______。a.前角 b.主偏角 c.刃傾角 4）刃傾角為正值時(shí)，切削向_____c_____排出。

a.已加工表面 b.過(guò)度表面 c.待加工表面 5）.一個(gè)人或一組工人，在一個(gè)工作地對(duì)同一個(gè)或同時(shí)對(duì)幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程稱(chēng)為_(kāi)__a____。

a.工序 b.工位 c.工步

6）通過(guò)主切削刃上選定點(diǎn)垂直于主運(yùn)動(dòng)方向的平面稱(chēng)為_(kāi)__a____。a.基面 b.切削平面 c.主剖面 7）三針測(cè)量是測(cè)量外螺紋__b_____的一種比價(jià)精密的方法。a.小徑 b.中徑 c.大徑

8)工件的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，就可避免____b______產(chǎn)生。a.基準(zhǔn)位移誤差 b.基準(zhǔn)不重合誤差 c.加工誤差

9)對(duì)于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用_____ c ____檢查錐度和角度。a.游標(biāo)萬(wàn)能角度尺 b.角度樣板 c.園錐量規(guī) 10)麻花鉆主要刃磨__a____。

a.主后面 b.前刀面 c.主刀面 四：計(jì)算題：（供20分，每題10分）1)用圓柱量棒、量塊和千分尺測(cè)量外錐體，如圖所示，已知圓柱量棒直徑d0=10，量塊高度H=100，千分尺測(cè)得尺寸M1=110.51，M2=100.51，求圓錐半角a/2和最小圓錐直徑d

解： tga/2=(M1-M2)/2H=(110.51-100.51)/2X100=0.05 a/2=2.860 d=M2-d0-d0cot(450-a/4)=100.51-10-10Xcot(450-2.860/4)=80mm 2)車(chē)削如圖所示襯套，如用φ36-0.02圓柱心軸定位，求定位誤差是多少？該心軸能否保證工件的加工精度？

解：圓柱芯軸公差為δd=0.02 零件孔公差為δD=0.025 ΔD=(δd+δD)/2=(0.02+0.025)/2=0.0225 定位誤差0.0225大于零件同軸度0.02，該心軸不能保證工件的加工精度。

五：簡(jiǎn)答題：（供20分，每題5分）

1)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃傾角=5°，主切削刃為15，斷削槽寬為3，斷削槽深度為0.6，高速鋼刀體為16X16X100，試按此參數(shù)畫(huà)外圓車(chē)刀圖，并在圖上標(biāo)注相應(yīng)的參數(shù)值。P19 答：

2)車(chē)削偏心工件的方法有哪幾種？P135 答：有：1）兩頂尖裝夾，2）在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上裝夾，3）利用墊片在三爪自定心卡盤(pán)上裝夾，4）偏心卡盤(pán)裝夾，5）雙重卡盤(pán)裝夾，6）專(zhuān)用偏心夾具裝夾。3）簡(jiǎn)述車(chē)削蝸桿的加工方法？P151 答：蝸桿的車(chē)削與車(chē)削梯形螺紋很相似，但由于蝸桿的齒行較深，切削面積大，車(chē)削時(shí)應(yīng)采用較低的切削速度，并采用倒順車(chē)法車(chē)削。粗車(chē)時(shí)，留精車(chē)余量0.2-0.4mm , 精車(chē)時(shí)，采用單面車(chē)削。如果背吃刀量過(guò)大，會(huì)發(fā)生“肯刀”現(xiàn)象，所以在車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齒形角的車(chē)刀，精車(chē)蝸桿底徑，把齒形修正清晰，以保證齒面的精度要求。4）制定工藝規(guī)程一般應(yīng)遵循那些原則？P186 答：a)在一定的生產(chǎn)條件下，以最小的勞動(dòng)消耗和最低的成本費(fèi)用，按生產(chǎn)計(jì)劃的規(guī)定，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

b)在保證加工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，力求獲得較高的生產(chǎn)效率和較好的經(jīng)濟(jì)效益。c)工藝規(guī)程要具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，并能充分發(fā)揮設(shè)備、刀具的潛力。

d)工藝規(guī)程規(guī)定的零件加工工藝過(guò)程，要在技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理，并使工作條件逐步得到改善。

第三篇：車(chē)工技師論文

車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車(chē)床(如CA6140)上能車(chē)削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：

一、啃刀

故障分析：原因是車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車(chē)刀磨損過(guò)大。

解決方法：

1、車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車(chē)刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車(chē)刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車(chē)刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車(chē)和半精車(chē)時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。

2、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車(chē)削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

3、車(chē)刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀加以修磨。

二、亂扣

故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

解決方法：

1、當(dāng)車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不在前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車(chē)法來(lái)退刀，即在第一

次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車(chē)刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車(chē)刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

2、對(duì)于車(chē)削車(chē)床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車(chē)刀就能進(jìn)入前一刀車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

三、螺距不正確

故障分析：螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。

解決方法：

1、螺紋全長(zhǎng)上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。

2、局部不正確：原因是由于車(chē)床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

3、螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動(dòng)、主軸的軸向竄動(dòng)、溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車(chē)床絲

杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

4、出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

四、中徑不正確

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤(pán)不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。

解決方法：精車(chē)時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤(pán)是否松動(dòng)，精車(chē)余量要適當(dāng)，車(chē)刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。

五、螺紋表面粗糙

故障分析：原因是車(chē)刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車(chē)床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲

條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

總之，車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭金洲.車(chē)工的研究指導(dǎo)[M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.[2]陳乃林.車(chē)工的理論與實(shí)踐[M].南京：南京師范學(xué)校大

學(xué)出版社，1996.

第四篇：車(chē)工技師論文

車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

單位：凌源職教中心 作者：靳書(shū)祥

螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車(chē)床(如CA6140)上能車(chē)削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：

一、啃刀

故障分析：原因是車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或

車(chē)刀磨損過(guò)大。

解決方法：

1、車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車(chē)刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車(chē)刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車(chē)刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車(chē)和半精車(chē)時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。

2、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車(chē)削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

3、車(chē)刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀加以修磨。

二、亂扣

故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

解決方法：

1、當(dāng)車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次

閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不在前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車(chē)法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車(chē)刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車(chē)刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

2、對(duì)于車(chē)削車(chē)床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車(chē)刀就能進(jìn)入前一刀車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，手動(dòng)退刀。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。

三、螺距不正確

故障分析：螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。

解決方法：

1、螺紋全長(zhǎng)上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。

2、局部不正確：原因是由于車(chē)床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。

3、螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動(dòng)、主軸的軸向竄動(dòng)、溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不

良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車(chē)床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開(kāi)合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開(kāi)合螺母并調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。

4、出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

四、中徑不正確

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤(pán)不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成。

解決方法：精車(chē)時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤(pán)是否松動(dòng)，精車(chē)余量要適當(dāng)，車(chē)刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。

五、螺紋表面粗糙

故障分析：原因是車(chē)刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。

解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車(chē)床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

總之，車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭金洲.車(chē)工的研究指導(dǎo)[M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.[2]陳乃林.車(chē)工的理論與實(shí)踐[M].南京：南京師范學(xué)校大

學(xué)出版社，1996.

第五篇：車(chē)工技師年終總結(jié)

車(chē)工技師年終總結(jié)

光陰冉冉歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我們將告別2011年，回顧即將告別的2011年，我心中不禁感慨萬(wàn)千。2011對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認(rèn)證。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)有條不紊的進(jìn)行，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)完成，確保了各個(gè)產(chǎn)品的順利出廠。我作為公司的一員，本能積極學(xué)習(xí)時(shí)史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召，遵守工廠的各項(xiàng)規(guī)章制度。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。通過(guò)自身不斷學(xué)習(xí)、不斷的知識(shí)積累和業(yè)務(wù)探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

在即將過(guò)去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的任務(wù)分配。認(rèn)真按時(shí)、保質(zhì)保量完成部里各項(xiàng)急項(xiàng)和生產(chǎn)任務(wù)。能急生產(chǎn)任務(wù)之就急，想生產(chǎn)任務(wù)之所想。在接到急項(xiàng)活和難活時(shí)，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動(dòng)確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無(wú)加工圖紙，無(wú)技術(shù)說(shuō)明，自己動(dòng)腦子想辦法，用自己熟練的業(yè)務(wù)確保加工零件的準(zhǔn)確無(wú)誤，在本工種加工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到加工難題和復(fù)雜問(wèn)題，每每這時(shí)，我一方面和設(shè)計(jì)溝通調(diào)整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車(chē)工加工經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)開(kāi)動(dòng)腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設(shè)計(jì)和同仁的好評(píng)，我深感責(zé)任重大，身上擔(dān)子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭(zhēng)取更上一層樓。

2011年在確保生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成的同時(shí)，我能鉆研業(yè)務(wù)上的理論知識(shí)，用知識(shí)武裝頭腦指導(dǎo)工作，走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路。不斷在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，勉勵(lì)自己要戒驕戒躁不斷進(jìn)步，在工作中不斷探索，在工件復(fù)雜難度大的活面前我能配合設(shè)計(jì)采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。

科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務(wù)不確定等實(shí)際困難，可當(dāng)任務(wù)下達(dá)我便排除一切困難有條件沒(méi)條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬(wàn)無(wú)一失。由于特殊工作原因，近年沒(méi)帶徒弟。

以上是我2011個(gè)人工作總結(jié)。成績(jī)屬于過(guò)去，嶄新的一年即將到來(lái)。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴(yán)格要求自己，扎實(shí)本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人修養(yǎng)。堅(jiān)持邊學(xué)習(xí)邊工作的方針，向同行學(xué)習(xí)、向書(shū)本學(xué)習(xí)，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在2012年終總結(jié)時(shí)能更進(jìn)一步，為工廠的明天做出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)。