第一篇：倉儲配送中心2011年教育培訓工作總結

馬鋼倉儲配送中心2011年教育培訓工作總結

2011年，按照公司的整體部署，結合我中心自身的拓展需求，在公司人力資源部關心與指導下，由中心人力資源部會同各業務管理部門，有條不紊地開展了職工培訓教育工作。現就全年培訓工作總結如下：

一、培訓工作概況：

截止2011年12月18日，我中心送外部培訓21個批次，69人。內部培訓共辦班22期，900多人次，月平均75人次，培訓范圍涉及管理人員培訓、專業技術類人員培訓、員工轉崗培訓、質量管理類培訓、黨紀政紀相關業務類培訓等多個方面。按參加培訓的人員分類：管理系列人員培訓13期，340多人次；技術業務崗人員培訓7期，280多人次；操作維護崗人員培訓23期，350多人次。

二、培訓工作分析

（一）取得的成績

1、與2010年度培訓工作相比，我中心進一步加大了內部培訓力度，增加了各業務管理部門所舉辦的各類培訓的頻率，在培訓項目、培訓課程次數、接受培訓人次等方面都有一定的增長。

2、按照公司的年度培訓計劃，積極組織職工參加公司舉辦的各項培訓，按照培訓科的要求，我們選送有關人員參加北京的降低鐵前系統成本技術專題講座、公司的質量管理體系深化培訓、英語口語中級和初級培訓、安全管理知識培訓、計算機培訓、科級干部輪訓等。

3、為了貫徹落實公司確定的2011年度以“提高制度執行力，推動管理精細化”的工作主題，我中心根據實際工作需要開展了作業長

現場觀摩培訓班、作業區標準化知識培訓、崗前培訓、政策理論知識培訓、作業區建設管理知識講座、QC知識培訓、提高貫標能力培訓、管理過程及業務流程知識講解等課程。

4、建立并完善培訓管理體系。今年我中心在總結以往培訓經驗的基礎上，優化培訓管理流程，完善培訓教育制度，鼓勵職工參加業務培訓，并要求受訓人員將培訓成果帶回所在部門或站，以促進所有員工業務素質的共同提高。

三、存在困難

雖然我中心2011年度的培訓工作取得了一定的進步，但仍存在較大的難度，其主要在于我中心各站點多面散，并對一線生產單位進行保產供料，無法放棄現場工作參加業務培訓，能參加培訓人員對應范圍有一定偏差，工學矛盾較為突出致使培訓效果還不盡人意。

四、2012年培訓工作計劃

（一）培訓原則

1、堅持適用性培訓與提高性培訓相結合。

2、面向全員，突出重點。

3、集中管理，統籌安排，責任明確。

4、合理利用資源，注重實效。

（二）、培訓重點

1、根據公司要求，有計劃的安排中心中層管理人員送外培訓，進一步提高中層管理人員的生產經營與管理能力。

2、加強作業長培訓力度。結合中心管理實際與要求，以《作業長能力提升》為主要內容，安排培訓時間為2天的脫產輪訓班。從生

產實際出發，分別以《作業區成本管理》和《作業區的質量與安全管理》為主要內容，組織相關作業長脫產2天培訓。

3、為規范設備管理，減少設備事故，提高專業點檢員、操作工的技能，采取自主辦班、送外培訓方式提高專業技術人員與操作維護崗人員的技能。

4、根據各管理體系認證的要求，采取集培辦班的方式，繼續分層次開展特種作業人員的取證、復審集中培訓，采取自主辦班、公司集中培訓相結合的方式，不斷提高中心員工的各項素質，為完成公司下達中心的各項生產和工作任務奠定堅實的基礎。

倉儲配送中心人力資源部2011年12月19日

第二篇：倉儲配送中心實習報告

DHC選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見.實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

實習時間：20XX年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

一、開展實習活動2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1.基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2.(物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配 送中心。

3.倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備DpS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數 據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

5)分區設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度 快的A類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業管理

該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄 滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優 化，有效降低作業成本。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節 決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了 解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進 行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破 損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

三、借鑒收獲

在網上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式.所謂功 能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一 個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作.集成物流 經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式.經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和代理物流經營方式.連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經 營活動的基本方式.它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等.代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展 的物流經營方式.它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.同時我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的物流公司.我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務范圍都局限于百貨，業務范圍受到限制那公司還怎樣發展.

第三篇：倉儲配送中心規劃(精)

漢中市褒河倉儲配送中心可行性研究報告 田聰 張振光

褒河倉儲配送中心以運輸和倉儲兩大功能為框架,輔以裝卸、配 送和相應的信息處理及配套服務功能, 為連接漢中市外貨物集散與配 送提供一個重要平臺。

一、項目背景和意義

近年來,國家正在加大對流通領域現代物流企業和物流園區的政 策扶持, 支持具有區域和專業領域競爭優勢的物流企業, 支持具有較 強輻射能力的物流園區對倉儲設施、信息系統的升級和改造, 對其配 送中心信息系統、倉儲設施、設備的購買、建設、升級和改造項目進 行幫助。

2010年 9月,商務部發布的《關于加快我國流通領域現代物流發 展的指導意見》提出,目前主要的工作和任務是樹立現代物流理念, 促進流通企業內部物流社會化;大力發展第三方物流, 培育龍頭物流 企業;大力發展農村現代物流,完善城鄉一體化物流網絡;推廣先進 適用物流技術,提升流通領域現代物流水平;實施物流示范工程,帶 動流通領域現代物流整體水平提升;加強基礎性工作, 促進流通領域 現代物流可持續發展。

如今,第三方物流業已開始融入到各行各業,物流服務的差異化 越來越大,服務模式也日新月異,物流運作的設施設備、信息化、行 業基礎工作都有了新進展。漢中市目前處于經濟快速發展時期, 市委 市政府提倡轉變交通運輸業發展模式, 努力促進現代物流業發展。轉

變交通運輸業發展方式成為重要切入點。政府提倡加強運輸與物流服 務的融合,鼓勵交通運輸企業的發展和轉型。

隨著交通體系進一步完善,我市物流產業將會得到會迅速發展。在十天高速入口附近興建倉儲配送中心, 發展現代物流業, 加快商品 流通、促進產業發展, 使該地區成為我市的一個集運輸、倉儲、配送、和物流信息交流的樞紐地區, 為我市經濟發展做出貢獻。建設褒河物 流倉儲中心, 正是適應我市物流產業發展需要, 符合我市用地規劃要 求的舉措。

二、項目前景和市場預測

經濟的發展,市場的變化,人們對倉儲和配送的需求也在不斷加 強。伴隨著西漢高速的通車,越來越多的企業在漢中投資發展,我市 正需要建設大規模物流園區和配送中心,在該地區建設物流倉儲中 心,順應市場需求,適應地域交通狀況,發展潛力巨大。

1、漢中市地區的交通發展狀況

未來漢中交通將呈現 “一軸兩線”格局, “一軸”指快鐵和高速 并行的“西成線” , “兩線”指十天高速和寶巴高速。褒河物流倉儲中 心就修建在“兩線”之一的十天高速公路漢中出口處。本地區地處兩 大交通要道的交匯處,南北方向為 316國道,東西方向十天高速,南 來北往的車輛都要經過這里,地理條件優越,交通便利。

2、周圍地區的發展狀況以及對本市經濟聯系

我市地處大西南北端,其地理位置正好處于南北城市分界地帶, 對南北城市二者市場空間旗鼓相當。在東西方向, 分別處于廣元市和

安康市之間,由于缺乏大城市,而且緯度相同物產相似,市場空間相 對有限;然而,我們正好可以借助密集的交通優勢發展商貿、物流等 服務業, 用以 “溝通東西” , 同時讓漢中連接南北, 成為銜接大西北、大西南和中部地區的物流樞紐,成為‘西三角經濟圈’產業格局的重 要節點。

3、可持續發展原則

建設資源節約型、環境友好型企業,是發展交通運輸業的關鍵環 節。實行可持續發展戰略,正確處理資源與發展的關系,是每一個企 業義不容辭的責任。褒河物流倉儲中心會采取兩條措施發展運輸業, 一是大力發展綠色交通運輸,鼓勵發展技術先進、經濟安全、節能環 保的運輸裝備, 加快淘汰落后運輸裝備。二是推進基礎設施建設節約 發展。加強節水、節地、節材等評估審查,在規劃、設計、建設等環 節集約節約利用土地、岸線,優化結構,提高使用壽命和服務水平。

4、市場前景預測

繼西漢高速之后,十天高速、西成快鐵、寶巴高速相繼開工,且 隨著西成快鐵收官竣工,漢中交通將以“三線合圍”的格局邁入新紀 元。西漢高速開通后,漢中旅游業發展迅速。作為漢中核心產業的綠 色產業, 不管是輸出還是輸入, 漢中都需要大型物流倉儲中心的支持。(1倉儲與配送:褒河倉庫位于即將建成的十天高速出口出,來 往各地的車輛都需要臨時停靠在鄰近處, 這就帶來了商機。限于市內 禁止大型貨車通行, 過往此處進出我市的大型貨車都會在此停靠裝卸 貨物。我市企業超市有華潤萬家、民生家樂等大型超市,以及其他大

型批發市場, 這些企業都需要大量倉庫存放貨物, 市區將來發展成為 主要商業住宅區, 在那里的現有倉庫會在不久搬遷到郊外, 而這里正 是倉儲建設的最佳地段。

(2 信息中心:全國各地來往漢中的貨物和車輛需要一個信息交 流平臺。有的車在等貨,有的貨在等車,我們的信息平臺此時能發揮 巨大的作用, 通過建立網絡讓各貨主和車主將自己的需求信息公布在 我們的信息平臺, 這樣全市甚至全省的貨主就能聯系到運輸車輛, 合 理搭載,為各方提供便利。

有了這兩項服務做支撐,加上我市的未來經濟發展帶來的對物流 市場旺盛的需求, 可以預測在此地區建設物流倉儲中心市場前景一片 光明。

三、建設規模和內容規劃

當前距主要交通線路全面竣工的時間越來越近,要發展現代物流 產業,就要提前做好物流業基礎設施的建設。

1、主要功能規劃

2、施工占地規劃

工程計劃分兩期建設。一期工程在十天高速西、316國道東側, 占地 80畝。除了公路預留場地外,其余分別修建停車場、加油站、修理廠辦公大樓和相配套的服務設施等, 基本占地面積如下表(單位:畝 :

二期工程緊鄰一期場地的南側。主要興建庫房和相配套的綠化帶。庫房 10所,共占面積 80×18×10(14400㎡ 21.6畝

道路和綠化帶共占 80×24×11(21120㎡ 31.68畝 兩期工程合計占地 141.48畝:

3、規劃圖樣

七、人力資源規劃

本倉儲配送中心作為漢中地區物流領域的先鋒企業,在漢中地區 開展物流倉儲項目在人力資源方面面臨以下難題:

1、漢中地區物流業發展處于初級階段, 漢中當地人民普遍對此缺 乏專業、系統的認識,很難聘請到專業人士;

2、專業教育機構稀缺,物流人才極度緊缺,并且因為當地發展狀 況的制約, 本地高校畢業的物流人才對當地物流業普遍不太看好, 導 致當地人才資源大部分外流;

3、全國物流業也尚處于發展階段,各地區正在興建物流園區,對 物流人才需求量較大, 本地人力資源流向外省情況嚴重, 縮小了選擇 空間,為招聘專業人員也帶來了一定局限。

作為新興企業的創立,我們需要調整觀念,廢除傳統的家族式私 營企業觀念, 樹立長遠的企業發展目標, 聘請專業的管理人員對倉儲 中心進行管理。聘請人員范圍為:總經理,信息技術員,庫管人員等 一系列人員。人力資源的管理方面我們決定做以下規劃:

1、從促進當地人民就業、提高本土物流發展水平目的出發,我們 采取戰略性人力資源管理, 首選漢中本地高校物流人員進行招聘, 高 層管理人員選擇從其他企業聘請經驗豐富的管理人員的外部引進模 式。

2、由于本中心的一期建設重在建立信息中轉平臺和大宗貨物存放 倉庫, 因此一期人員招聘計劃為:重點聘請有經驗的信息工程專業人 士對本中心的信息管理進行指導和規劃, 從本地高校引進計算機專業

和信息工程專業以及物流管理專業應屆畢業生, 建立一支強有力的專 業信息管理隊伍。

3、各崗位人員招聘完成以后要對本單位人力資源引進情況進行評 估, 對員工進行入職培訓, 通過這個途徑一方面對員工進行專業技能 培訓, 另一方面提升員工的歸屬感, 向員工傳達本企業的核心價值觀, 激勵員工為了本倉儲配送中心的長久發展團結一致,努力奮斗。

八、市場營銷方案

前面已經提到漢中地區的物流業尚處于發展初期,并且隨著新規 劃方案的逐步實施,漢中地區的物流業將面臨快速發展。

本倉儲配送中心作為漢中地區物流發展的先行軍,其市場 SWOT 分析如下:

1、Strengths(優勢

(1競爭力強。入手早,競爭對手少,可以搶先占領市場, ,有 利于本中心的宣傳及市場擴大;(2 人力成本較低。我市當前的發展狀況決定了本地人力資源平均工資水平相對其他省份偏低,隨著以后交通的便捷和快速的發展, 人力成本會相應上漲,搶先聘用人員可以為企業節省成本;(3效率高。該倉儲配送中心選址靠近十天高速,處于高速路入 口與市區交接的樞紐地段,地理位置優越,方便裝卸與運輸,可以加 快周轉速度,提高效率。

(4地區性強,適應本地區商業需要。隨著十天高速和寶漢高速 的修建,以及其他交通的便捷,將會有更多的企業入駐漢中地區,帶

動漢中的發展,漢中勢必將需要服務更好,管理更科學的倉庫,本倉 庫的建設不僅立足漢中發展形勢,形成符合本地區發展的服務體系, 并且可以較后來者更早的對倉庫管理進行改進, 更好的留住顧客, 并 提供適合漢中地區商家需要的倉儲配送服務。

2、Weaknesses(劣勢

本 “中心”由于是新涉足這個行業,管理經驗不足,該項目投資 較大,潛在風險較高;漢中地區物流管理人才緊缺,招聘的人員專業 知識欠缺,培訓時間較長,另外員工需要較長時間熟悉工作,這無形 中會增加成本;倉儲配送中心的一期建設重點在于為存貨方與運輸方 提供一個信息交流平臺, 但本地區并無這樣的先例, 在信息開發與宣 傳上存在難度,可能會在此方面影響“中心”的經營發展。

3、Opportunities(機會

(1 現在政府正在加大漢中地區物流發展的政策扶植和資金支 持, 本倉儲配送中心的建立響應政府號召, 能為我市物流業發展起先 導作用;(2 我市現在由于西漢高速的通車, 寶漢高速和十天高速的修建, 發展狀況已初現端倪, 因此我市在不久的將來將會對物流業的倉儲與 配送產生迫切的需求, 新的

商業發展形式要求漢中近期必須有一個規 劃科學、管理先進的大型倉儲周轉中心, 本倉儲配送中心的建立是順 應市場發展的舉措。

4、Threats(威脅

首先,我市目前面臨信息與外界溝通不靈活的困境,科技較為落

后,在建立信息平臺的時候容易受到技術水平的局限;其次,本地部 分商家的商業觀念尚未轉變過來,仍習慣原始的自有倉庫的倉儲模 式, 不能放心將貨物交由其他倉儲中心存儲, 本中心的經營可能面臨 宣傳上的挑戰,市場的打開將會面臨困境;再者,本市目前對物流業 要求不是很高,很多私營小型掛有“物流公司”牌匾的企業容易搶占 市場, 這些企業數目較大, 容易對人們的認知產生誤導, 不利于我 “中 心”市場的開拓。

針對以上優劣勢分析,本中心將采取“高級人才引進,重點技能 培訓,樹企業品牌,留新老顧客”的經營戰略打開本“中心”的市場 并獲得長久發展。

九、后勤、安全及環境

1、后勤服務

本倉儲周轉中心一期建設重點在于停車場、加油站、修理廠以及 辦公地區的修建,后勤服務以建設中的原料供給為重點。

2、安全規劃

本中心安全方面重點在于防火,一期基礎設施建設規劃中為消防 場所做好了規劃, 建設完成后將大力完善消防設備, 增添消防栓等消 防器具,并對員工在入職培訓中做好安全教育培訓,以此保證本“中 心”與人員安全。

3、環境影響

(1對外環境影響 本“中心”成立后不會產生超越法律規定 范圍的環境污染物,對周邊環境影響較小;（2）對內環境治理 配送中心內綠化帶將設在建筑周圍以及停 車場周圍，為員工提供一個良好的綠化環境。

第四篇：倉儲配送合同樣本

倉儲配送合同

甲方：______________________________

乙方：

合同編號:

簽約地點:

為了保證__________的生產需求，甲方委托乙方為甲方和_____________提供倉儲服務。根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，本著平等自愿、互惠互利的原則，雙方就責、權、利等有關事項，經甲、乙雙方經友好協商，達成如下協議：

第一條 甲方委托乙方儲存貨物地點：

1、倉庫地點：__________________________________

2、服務內容：裝卸、保管、管理、先進先出、配送、信息傳遞等

第二條 貨物包裝

1、包裝必須能夠保證零部件在運輸和存儲中的質量，如因包裝原因造成損壞變質的，由甲方承擔責任；

2、外包裝標識必須按照____________要求制作和粘貼。

第三條貨物的驗收內容：

1、甲方負責將貨物送至乙方倉庫。甲方在發貨前通知乙方所發貨的品種、數量、發貨

時間、運輸方式和預計到貨時間，以便乙方安排接貨。

2、甲方應當向乙方提供供貨需要的書面材料，如因材料不全、差錯致使貨物品種、數

量、質量不符合合同約定的，乙方不承擔責任；

3、貨物到達后，乙方應根據送貨單，對貨物數量及外觀質量進行驗收，確認實收貨物

與送貨單相符后，在送貨單上簽字認可，作為雙方對帳憑據；如發現外包裝損壞、數量短少等異常情況，乙方有權拒收并及時通知甲方。如甲方書面要求乙方暫收貨 1

物，乙方應在送貨單上注明實收情況。對于有問題的貨物，乙方應在倉庫中指定區

域存放。

第四條貨物保管條件和保管要求：

1、乙方必須保持庫房防雨、防潮、消防器材、照明設備等設施完善，并保持良好狀態。

2、乙方必須按照貨物包裝箱指示的方向、高度、層次等要求堆碼，將產品擺放整齊有

序，便于清點、盤存和檢查。

第五條 貨物的出庫及配送：

1、貨物出庫遵照“先進先出”的原則;

2、自提出貨，提貨人應提交甲方的授權即可，表明其提貨的合法身份，履行規定的手

續后提貨；

3、乙方按要求對所送貨物進行卸車、搬運、裝車、運輸等服務，保證在操作過程中甲

方貨物不受損失。

第六條雙方責任：

1、甲方責任

（1）承擔從發貨至乙方倉庫前可能產生的貨物質量及數量方面的損失；

（2）易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在包裝箱

上注明，并向乙方提供必要的保管和運輸技術資料，否則造成的貨物毀損、倉庫毀

損或人生傷亡，由甲方承擔賠償責任；

（3）甲方負責提供貨物生產批次，如存在時效也應提供保質期限，貨物臨近失效期或有

異狀的，在乙方通知后不及時處理，造成的損失由甲方承擔；乙方有權對該貨物按

不合格件處理；

（4）未按國家或合同規定的標準和要求對儲存貨物進行必要的包裝，造成貨物損壞、變

質的，由甲方負責；

（5）甲方應保證實際到貨數量與外標識數量相符，如乙方發現不符，乙方在甲方的授權

下，由乙方進行更改相關單據；如貨物不拆箱直接送法雷奧公司后發現短少則由甲

方負責承擔相應責任；甲方承擔因貨物庫存量不足而造成___________提貨不及時或

未提的責任；

（6）甲方安排在乙方的工作人員必須嚴格遵守乙方的各項規章制度。乙方倉庫內原則上

不允許返修、裝配零部件。甲方確有需求，則必須遵守乙方規定進行操作；

（7）甲方必須按照本合同的規定及要求支付乙方費用。

2、乙方責任：

（8）乙方保證按照到貨批次，遵守“先進先出”原則標準保質保量的將貨送達法雷奧工

廠指定地點，如果因乙方原因造成法雷奧生產損失，由乙方全部承擔；

（9）乙方有責任定期對庫存零部件進行檢查、盤點工作，及時將供貨過程中發生的問題

和相關信息反饋給甲方；

（10）按照雙方約定的運作流程進行作業，并及時提供有關報表及有關信息；

（11）提供專門的管理人員，負責甲方的貨物出、入倉庫及日常的貨物報表并以甲方規定的日報表的形式向甲方通報每日的庫存出入庫情況，并保證有足夠量的搬運工人和

機械設備；

（12）負責庫房的維護管理，提供足夠數量的消防設備，保證消防安全，保證貨物干凈和

干燥，保持庫房整潔，滿足存貨方每月所需倉庫的使用面積，并隨時滿足甲方擴大

業務所需的倉庫資源。

（13）針對其他非乙方原因造成的貨物質量貨數量損失，乙方應立即通知甲方并根據具體

情況協助甲方解決；

（14）對于危險品和易腐物品等未按國家和合同規定的要求操作、儲存，造成毀損的，應

承擔賠償責任；

第八條 倉儲面積及費用結算：

1.1 倉儲面積及費用: 乙方提供甲方平方米內的倉儲空間。

甲方支付乙方倉儲配送服務費用元/月。

1.2 支付:乙方需要在每月月底前與甲方確認，并開發票快遞給甲方，甲方在收到發票后

于次月10日前支付對應倉儲服務費用。例: 5月21日至6月20日的費用，乙方在30日前開具發票并寄出，甲方需要收到發票后于7月10日前付款

第九條 不可抗力

本合同初由于不能預見并且對其發生和后果不能預防或者避免的不可抗力或事故，致使

直接影響合同的履行或者不能按照約定履行條件時，遇到不可抗力事故的乙方，應立即將事

故情況電話通知甲方，并在7天內，提供事故詳情，以及合同不能履行或者部分不能履行、或者延期履行的理由有效證明文件，按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協商是否解約、或者部分免除履行合同責任、或者延期履行合同。否則未履行完合同責任一方應繼續履行完

為止。

第十條、合同的糾紛解決方式

合同糾紛解決方式：本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，任何一方均

可向本合同簽訂所在地人民法院提起訴訟。

第十一條，未盡事項：

本合同未盡事項，按《中華人民共和國合同法》執行，或由雙方協商解決，或者是簽

定補充協議，作為本合同有效附件。

第十二條，合同期限：

1.本合同經雙方簽字蓋章后生效，合同期限2012年____月___ 日至____年

_____月___日止。

2.本合同一式貳份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

甲方：乙方： __________

代表簽字：代表簽字：

簽約日期：簽約日期：

第五篇：配送中心上半年工作總結

配送中心上半年工作總結

配送中心取得了一定的成績，過去的半年里。這些與超市的領導和支持密不可分。同時，配送中心的工作還存在著一定的不足和問題，新的一年里，配送中心定會秉持精益求精、好上更好的進取精神，進一步完善信息和財務系統建設，提高訂單處理、配送能力效率；進一步增加設備設施投入，不斷提高配送中心現代化和科技化；進一步提高隊伍素質，不斷提高配送質量和效率。

配送中心全體職工以打造“差異化、特色化、創新化、安全化”物流服務為目標，超市領導的正確指導下。緊密圍繞市區和外縣市超市商品供需要求，盡職盡責、任勞任怨、團結奮進、開拓創新，不斷加強員工隊伍管理建設，不斷強化商品物流安全配送理念，出色完成繁重配送工作任務的同時，做到安全配送和效率配送，較好地完成了全年超市商品配送任務。現將一年來的工作總結如下：

出色完成配送任務

一、立足本職強抓管理。

其中5名職工，配送中心共有車輛3輛、人員8名。3名司機。超市共有18家店，其中市區10家，外縣市8家。配送中心的主要工作任務就是負責外縣市8家超市各類商品配送和市區18家店團購業務。與配送工作任務相比，人員和車輛相對較少，配送中心工作任務相對較重，員工工作壓力也比較大。為了較好地完成全年配送任務，人員、車輛等資源有限的情況下，配送中心狠抓管理，向管理要質量，向管理要效益，不斷整合各類資源，做到人力資源和物力資源在完成配送任務工作中的最優化使用。

配送中心建立了自行訂單處理中心“綜合受理電話訂單、網絡訂單和超市系統訂單，首先。通過”訂單處理系統“對接收到訂單進行分類，并將訂單信息下達給倉管和配送工作人員。整個配送工作完成后”自行訂單處理中心“會給配送人員進行考核，通過”訂單處理中心“實現了配送管理的信息化，減少了配送失誤率，大大提高了配送效率。同時，配送中心不斷建立健全并嚴格落實”質量管理體系"確保商品質量。建立收驗貨標準，且按商品不同季節進行調整，做到客觀準確。通過對當日配送商品做日期標記便于超市找出商品質量責任，確保了配送商品的質量安全。另外，配送中心不斷增強服務理念，以真心、細心、耐心對待每一位供應商和每一個門店，以實現雙贏為目標，嚴格按照公司制度、流程、規范落實各項配送工作。

不斷提高配送人員業務素質

二、加強教育培訓。

實則異常繁雜、瑣碎，配送中心工作看似簡單。若要準確、及時的完成配送任務，員工不但要有較高的工作積極性、創造性，還要有嫻熟的業務本領。為此，配送中心不斷加強員工教育培訓工作，通過日常學習，引導員工要嚴格遵守員工手冊規定，按時上下班，不遲到早退、不礦工；工作時間不擅自離崗，串崗，聊天，打瞌睡，打牌，酗酒，抽煙，吃零食，干私活，寫私人信件，不能私自外出；工作時間認真負責，嚴守操作流程和作業標準，減少損耗，提高品質，增加生產；上班提前到崗，打掃衛生，做好當日各項準備工作；同事和部門之間互相合作，互相理解，團結為重。同時，配送中心不斷培訓員工，引導員工積極學習配送業務知識，熟練掌握超市商品的各種分類和配送常識。長期的教育培訓中，員工們工作紀律性、積極性、創造性顯著增強，配送效率顯著提高，為順利完成全年配送工作打下了堅實的人才基礎。

為安全配送提供保障

三、夯實安全基礎。

配送中心及時召開員工會議，安全是配送中心一切工作取得成功的前提和基礎。全年。多次強調安全工作在配送工作中的重要性，并研究制定了安全工作要點，并以此為主線開展全年安全配送工作。

進一步明確了部門、主管和員工在配送工作中應負的義務和責任，一是認真落實安全配送責任制。配送中心主管與全體員工簽訂安全責任書。明確了各崗位的安全配送責任，保證安全責任具體到人、崗，確保安全配送責任制得到落實，提高了全員進行安全配送的責任心。二是完善安全制度，重視基礎管理工作。中心結合配送實際，修訂和完善了安全管理制度》和《事故應急手冊》不斷完善各種安全管理規章制度，不斷規范安全配送行為。三是時刻確保倉庫安全。定期和不定期檢查發現和排除事故隱患，庫房內嚴禁帶入火種，不準任何人在庫房內吸煙，不準在庫房用任何電器具。庫房內必須配備合格的保管好鑰匙，消防器材。嚴禁丟失，出門必須落鎖關燈，嚴禁非倉庫人員進入庫房，保持室內干燥，衛生，經常通風。四是確保人員安全。進行配送工作中貨物要合理安排，尤其在堆放高架貨物時一定要擺放整齊，以免滑落砸到配送人員，裝卸貨物的時候工作人員要注意自身的安全。通過完善、有效的安全管理，配送中心全年實現零事故安全配送。不斷做大做強配送中心。