第一篇：土木工程概論 作業(yè)

一、（50 分）

查閱相關(guān)參考文獻(xiàn)，在以下各選題中選擇一個(gè)或若干個(gè)，撰寫(xiě)一篇論文，談?wù)勀闼J(rèn)識(shí)的土木工程：

① 對(duì)土木工程某領(lǐng)域(水利、港工、地下、建筑、道路、橋梁等)或某方向(歷史、現(xiàn)狀、展望／社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、人文、地理)的認(rèn)識(shí)； ② 談?wù)勀闵磉叺耐聊竟こ虇?wèn)題(提出問(wèn)題、分析原因、設(shè)想解決方案，比如：交通問(wèn)題、古建筑保護(hù)、家鄉(xiāng)城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等)；

③ 世界著名工程或著名工程事件(事故、災(zāi)難等)的介紹或原因分析； ④ 對(duì)土木工程材料或施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)(發(fā)展史、現(xiàn)狀、展望等)； ⑤ 新技術(shù)與土木工程的結(jié)合；

⑥ 其他你感興趣的、與土木工程相關(guān)的選題。

要求：

a.字?jǐn)?shù)：4000 字

b.題目自行擬定，文章要求必須手寫(xiě)、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、富有邏輯、內(nèi)容充實(shí)，鼓勵(lì)原創(chuàng)

c.論文要求字跡工整、版面整齊規(guī)范,版面嚴(yán)格參照科技論文格式(標(biāo)題下列出個(gè)人信息<班號(hào)、學(xué)號(hào)、姓名>，文首列出100～200字的摘要和3～5 個(gè)關(guān)鍵詞，文末列出參考文獻(xiàn))

d.按時(shí)交卷。2014 年1 月10 日前。

二、（20 分）

大學(xué)生活很快就要過(guò)去了，你認(rèn)為自己的大學(xué)生活有哪些收獲或感悟？①認(rèn)真思考，細(xì)致整理你的感受，談?wù)勀闳陙?lái)的所思所想。②你對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)、未來(lái)規(guī)劃還存在什么樣的疑惑？

③以你之見(jiàn)，社會(huì)對(duì)水利（煤炭、房地產(chǎn)）行業(yè)存在誤解或偏見(jiàn)嗎？若有，是什么樣的？你有什么建議？

④對(duì)于本專(zhuān)業(yè)教育課，你有什么樣的意見(jiàn)和建議？

要求：

a.要求必須手寫(xiě)、字跡工整、版面整齊規(guī)范，1頁(yè)A4紙寫(xiě)完； b.可自擬題目，列出個(gè)人信息<班號(hào)、學(xué)號(hào)、姓名>；

c.字?jǐn)?shù)不限、體裁不限、內(nèi)容不限，要求真實(shí)感悟和收獲。d.按時(shí)交卷。2014 年1 月10 日前。

第二篇：土木工程概論作業(yè)

土木工程概論作業(yè)

1、比薩斜塔的基礎(chǔ)形式：

答：斜塔呈圓筒形，塔身1—6層均由大理石砌成，大理石質(zhì)地優(yōu)良，每塊大理石做得很規(guī)整，不僅高度一致，而且表面做成曲面，拼接成塔身為準(zhǔn)確圓形鐘塔基礎(chǔ)外伸臺(tái)階也同樣做成圓形。尤其是塔周?chē)?5根大圓柱，砌筑得更精致。斜塔頂上7—8層為磚和輕石料筑成。塔身砌體總厚度：第1層為4．1m，第2—6層為2．6m。塔身內(nèi)徑約7．65m。基礎(chǔ)底面外直徑19．35m，內(nèi)直徑4.51m。塔身每層都有精美的花紋圖案，整個(gè)斜塔是一座宏偉而精致的藝術(shù)品，令人贊嘆不已。原來(lái)游人可以登塔在各層圍廊觀賞眺望，因近年塔沉降加速，為了安全，于1990年1月被封閉。

全塔總荷重約為145MN，塔身傳遞到地基的平均壓力約500kPa。目前塔北側(cè)沉降量約90cm，南側(cè)沉降量約270cm，塔傾斜約5．5度，十分嚴(yán)重。

比薩斜塔向南傾斜．塔頂離開(kāi)垂直線的水平距離已達(dá)5.27m，等于我國(guó)虎丘塔傾斜后塔頂離開(kāi)水平距離的2．3倍。幸虧比薩斜塔的建筑材料大理石條石質(zhì)量?jī)?yōu)，施工精細(xì)，陳希哲教授曾圍繞斜塔周?chē)屑?xì)觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)塔身有裂縫。

比薩斜塔基礎(chǔ)底面傾斜值，經(jīng)計(jì)算為0．093，即9.3％。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 7—89中規(guī)定其允許值為0．005。目前比薩斜塔基礎(chǔ)實(shí)際傾斜值己等于我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許值的18倍。而比薩斜塔地基土的典型剖面如圖所示。由上至下．可分為8層；

① 表層為耕植土，厚1．60m；

② 第2層為粉砂，夾粘質(zhì)粉土透鏡體，厚度為5．40m； ③ 第3層為粉土，厚3．00m； ④ 第4層為上層粘土，厚度10．50m； ⑤ 第5層為中間粘土，厚為5．00m； ⑥ 第6層為砂土，厚2．00m； ⑦ 第7層為下層粘土，厚度12．50m； ⑧ 第8層為砂土．厚度超過(guò)20．00m。

上述8層土合為3大層：1一3層為砂質(zhì)粉質(zhì)土；4一7層為粘土層；8層為砂質(zhì)土層。地下水埋深1．6m，位于粉砂層 2.比薩斜塔產(chǎn)生傾斜的主要原因：

答：由于地基不均勻和土層松軟而傾斜，使塔身向東南傾斜。① 鐘塔基礎(chǔ)底面位于第2層粉砂層：施工不慎使塔南側(cè)附加應(yīng)力大于北側(cè)，導(dǎo)致塔向南傾斜。南側(cè)粉砂局部外擠，造成偏心荷載。② 塔基底壓力高達(dá)500kPa，超過(guò)持力層粉砂的承載力，地基產(chǎn)生塑性變形，使塔下沉。塔南側(cè)接觸壓力大于北側(cè)，南側(cè)塑性變形必然大于北側(cè)，使塔的傾斜加劇。

③ 鐘塔地基中的粘土層厚達(dá)近30m．位于地下水位下，呈飽和狀態(tài)。在長(zhǎng)期重荷作用下土體發(fā)生蠕變，也是鐘塔繼續(xù)緩慢傾斜的一個(gè)原因。

④ 在比薩平原深層抽水，使地下水位下降，相當(dāng)于大面積加載，這是鐘塔傾斜的重要原因。在60年代后期與70年代早期，觀察地下水

位下降，同時(shí)鐘塔的傾斜率增加。當(dāng)天然地下水恢復(fù)后，則鐘塔的傾斜率也回到常態(tài)。

3.列舉五個(gè)國(guó)內(nèi)外著名橋梁及其所采用的結(jié)構(gòu)形式：

答：① 南京長(zhǎng)江三橋 648米，斜拉橋，中國(guó)，2005年通車(chē)。南京三橋位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋上游約19公里處的大勝關(guān)附近，橫跨長(zhǎng)江兩岸，南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相連，全長(zhǎng)約15.6公里，其中跨江大橋長(zhǎng)4.744公里，主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。

② 舊金山金門(mén)大橋 1280米，懸索橋，美國(guó)，1937年建成美國(guó)金門(mén)大橋。主跨1280.2米（343.9+1280.2+343.9），加勁梁高7.6米，公路面寬18米，兩邊各設(shè)3.3米的人行道，橋塔高228米，采用由閉合格組成的截面，表面上組成顯著的肋形線條，寬度分三次作階梯式收縮減小，每階段高度及橫梁高度自下而上逐漸減小。

③ 虎門(mén)大橋 888米，懸索橋，中國(guó)，1997年通車(chē)。是國(guó)內(nèi)第一座大跨徑鋼箱梁加勁梁懸索橋，主航道跨度為888米，橋面全寬32m，橋下通航凈空（寬300m×高60m）；索塔為門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，橋面以上塔高為89.861m，塔全高147.552m。塔柱為鋼筋混凝土薄壁箱形結(jié)構(gòu)，設(shè)三道橫梁。東錨錠為重力式直接基礎(chǔ)、西錨錠為重力式基礎(chǔ)，由錨錠基礎(chǔ)和錨錠主體組成，錨錠基礎(chǔ)采用自行設(shè)計(jì)φ61.2m圓形地下連續(xù)墻構(gòu)造施工，基礎(chǔ)混凝土42302m3。橋址位于海水潮汐區(qū)，海水流速大、流向復(fù)雜，海面寬，施工水深近20m，最大承臺(tái)尺寸為

42×25×6m，最大樁徑φ2.0m，最大樁長(zhǎng)為73m。

④ 江陰長(zhǎng)江公路大橋 1385米，懸索橋，中國(guó)，1999年建成，位于江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），橋塔高190米，為兩根鋼筋混凝土空心塔柱與三道橫梁組成的門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，重力式錨碇，主梁采用流線型箱梁斷面，鋼箱梁全寬36.9米，梁高3米，橋面寬29.5米，雙向六車(chē)道，兩側(cè)各設(shè)寬1.8米的風(fēng)嘴。

⑤ 諾曼底大橋 856米，斜拉橋，法國(guó)，建于1994年，由33個(gè)部分組成。中間一部分是最后嵌進(jìn)橋中，由下往上提升而成。橋的重量由2000千米長(zhǎng)的鋼繩支撐。兩座混凝土橋塔高215米，聳立在相當(dāng)于20層高樓的基座上。諾曼底橋的中央跨度為856，但這不包括靠近橋兩端的引橋。橋的總長(zhǎng)是2200米。全橋造價(jià)32億法郎。主梁外形為扁平的梯形箱梁，采用懸臂法施工。下部為140米高的A形混凝土結(jié)構(gòu)，其上部是用兩個(gè)混凝土半圓殼體加以保護(hù)的矩形橫斷面鋼塔，全部斜纜錨固在塔頂部的鋼錨箱內(nèi)。斜纜由平行鋼絲索組成，最大直徑16.8厘米，共184根。為避免索面內(nèi)斜纜的振動(dòng)，在每個(gè)索面內(nèi)布置了4對(duì)直線連接索，在纜索下端安裝了阻尼器。4.決定橋梁跨度和高度時(shí)的主要考慮因素： 答：首先是自然條件，然后是技術(shù)問(wèn)題和投資成本。

橋梁有跨河和立交兩種，決定橋梁高度的因素有：跨河橋：最高水位（根據(jù)橋梁的重要性選擇是20年一遇、50年一遇還是100年一遇的水位）、是否有輪船通過(guò)，如果有的話，要考慮輪船的高度。立

交橋：主要考慮車(chē)輛的最大高度。

跨度也要考慮上面的兩方面。跨河橋要考慮輪船是否能夠通過(guò)。立交橋考慮車(chē)輛的橫向?qū)挾群蛙?chē)道數(shù)量。還有橋址，這通常決定了全橋長(zhǎng)度。然后不同橋式的選擇也決定了橋梁跨度布置的不同。為控制流水對(duì)橋下地基的沖刷，對(duì)橋梁的孔跨布置是有要求的。這樣說(shuō)來(lái)，設(shè)計(jì)水位、水相特征、橋墩形式等都對(duì)橋梁跨度有影響。最后無(wú)論跨度和高度，都要加一定的安全距離。

5.任選一港口城市，為它的建設(shè)和發(fā)展提出建議： 答：我選擇的是舟山港。

舟山港域位于我國(guó)東南沿海，背靠長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶“T”型交匯的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。舟山群島由1390個(gè)島嶼組成，可劃分為4大港域。

目前發(fā)展面臨的問(wèn)題有：各港區(qū)分布較離散；岸線利用粗放，缺乏可控性、有序性和整體性；港口功能單一，產(chǎn)業(yè)鏈不夠延伸；公共碼頭過(guò)少，難以提供高質(zhì)量的公共服務(wù)。

則港域可持續(xù)發(fā)展對(duì)策建議：以連島大橋?yàn)榧~帶，擴(kuò)大舟山港域的輻射范圍；進(jìn)行資源整合，合理利用岸線資源；加強(qiáng)一體化進(jìn)程建設(shè)，推進(jìn)港口與產(chǎn)業(yè)的整體開(kāi)發(fā)；其次，充分重視岸線、土地資源的集約利用，按標(biāo)準(zhǔn)要求布局岸線和陸域，減少岸線占用長(zhǎng)度。優(yōu)先考慮符合規(guī)劃，資源利用率高，能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的項(xiàng)目，大力增加公共碼頭的建設(shè)。積極發(fā)展后方物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)的整體開(kāi)發(fā)。通過(guò)物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)的發(fā)展，能夠延伸舟山市的產(chǎn)業(yè)鏈和物流鏈，充分帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

6.特種結(jié)構(gòu)是指具有特種用途的工程結(jié)構(gòu)，包括高聳結(jié)構(gòu)、海洋工程結(jié)構(gòu)、管道結(jié)構(gòu)和容器結(jié)構(gòu)等。(1）煙囪

煙囪分為磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類(lèi)。磚煙囪的高度一般不超過(guò)50 m；

鋼筋混凝土煙囪多用于高度超過(guò)50m的煙囪，一般采用滑模施工。鋼筋混凝土煙囪按內(nèi)襯布置方式的不同，可分為單筒式、雙筒式和多筒式。

鋼煙囪自重小，有韌性，抗震性能好，適用于地基差的場(chǎng)地，但耐腐蝕性差，需經(jīng)常維護(hù)。鋼煙囪按其結(jié)構(gòu)可分為拉線式、自立式和塔架式。（2）水塔

水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。（3）水池

水池同水塔一樣用于儲(chǔ)水；水池多建造在地面或地下。①水池的分類(lèi)

A、按水池的材料分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。

B、按水池的平面形狀分為：矩形水池和圓形水池。

C、按水池的施工方法分為：頂制裝配式水池和現(xiàn)澆整體式水池。

D、按水池的配筋形式分為：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池和非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池。②水池的構(gòu)造組成

圓形水池由頂蓋、池壁和底板三部分組成。（4）筒倉(cāng)

根據(jù)所用的材料，筒倉(cāng)可做成鋼筋混凝土筒倉(cāng)、鋼筒倉(cāng)和磚砌筒倉(cāng)。鋼筋混凝土筒倉(cāng)又可分為整體式澆筑和預(yù)制裝配、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力的筒倉(cāng)。我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的是整體澆筑的普通鋼筋混凝土筒倉(cāng)。

（5）混凝土電視塔

塔基礎(chǔ)、塔體、塔樓、桅桿 7.國(guó)內(nèi)里程長(zhǎng)度最長(zhǎng)的前五條鐵路: 答：

1、京九鐵路 2553千米 北京至香港九龍

2、京廣鐵路 2313千米 北京至廣州

3、青藏鐵路 1956千米 青海西寧至西藏拉薩

4、蘭新鐵路 1903千米 蘭州至烏魯木齊

5、隴海鐵路 1759千米 江蘇連云港至甘肅蘭州

青藏鐵路是世界上穿越凍土區(qū)里程最長(zhǎng)的高原鐵路,鐵路穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達(dá)550公里。...8.五個(gè)國(guó)內(nèi)外著名橋梁及其所采用的結(jié)構(gòu)形式： 答：盧浦大橋 鋼拱結(jié)構(gòu)

蘇通大橋 斜拉橋

武漢長(zhǎng)江大橋 連續(xù)鋼桁架梁 金門(mén)大橋 懸索橋 悉尼港大橋 鋼桁架拱橋 9.決定橋梁跨度的主要因素有：

答：（1）首先是橋址，這通常決定了全橋長(zhǎng)度。

（2）不同橋式的選擇也決定了橋梁跨度布置的不同。（3）為控制流水對(duì)橋下地基的沖刷，對(duì)橋梁的孔跨布置是有要求的。這樣說(shuō)來(lái)，設(shè)計(jì)水位、水相特征、橋墩形式等都對(duì)橋梁跨度有影響。

（4）中國(guó)橋梁的現(xiàn)狀，特別是大橋，大都是領(lǐng)導(dǎo)拍板。也有為了爭(zhēng)第一，而“適當(dāng)調(diào)整”橋梁跨度的。

橋梁凈空的主要考慮因素則是橋下通航和通車(chē)需要。橋高主要是由于通航水位要求。或者是美觀要求

跨度就是材料梁的形式（比如板式橋跨度一般在二十米左右；T梁在30米左右；箱梁三十米左右斜拉跨度大一些；跨度最大的是懸索橋）等綜合因素了

首先當(dāng)然是自然條件了，然后是技術(shù)問(wèn)題和投資成本。橋梁有跨河和立交兩種，決定橋梁高度的因素有：

①跨河橋：最高水位（根據(jù)橋梁的重要性選擇是20年一遇、50年一遇還是100年一遇的水位）、是否有輪船通過(guò)，如果有的話，要考慮輪船的高度。

②立交橋：主要考慮車(chē)輛的最大高度。

跨度也要考慮上面的兩方面。跨河橋要考慮輪船是否能夠通過(guò)。立交橋考慮車(chē)輛的橫向?qū)挾群蛙?chē)道數(shù)量。無(wú)論跨度和高度，都要加一定的安全距離。10.近三年來(lái)土木工程施工的新技術(shù)：

答：竹材人行天橋、透水建材、二次風(fēng)冷骨料技術(shù)、擠壓式混凝土邊墻施工新技術(shù)

11、城市節(jié)水的重要途徑就是節(jié)約工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水和城市生活用水。

（1）節(jié)約工業(yè)用水：①冷卻水的重復(fù)使用、②回收利用廢水，建立工業(yè)用水的封閉循環(huán)系統(tǒng)③循環(huán)用水④革新工藝，采用新技術(shù)⑤用次水代替好水和廢水的交換使用；

（2）節(jié)約農(nóng)業(yè)用水：①輸水渠道防滲②用地下輸水管道代替明渠③采用噴、滴灌代替大水漫灌；

（3）節(jié)約生活用水①加強(qiáng)宣傳節(jié)水教育②嚴(yán)格管理與維修③研究與推廣各種節(jié)水裝置④提倡一水多用、分質(zhì)用水。12．建筑內(nèi)部雨水管道：

答：用來(lái)排除屋面的雨水，一般用于大屋面的廠房及一些高層建筑雨雪水的排除。

若生活污廢水、工業(yè)廢水及雨水分別設(shè)置管道排出室外稱(chēng)建筑分流制排水，若將其中兩類(lèi)以上的污水、廢水合流排出則稱(chēng)建筑合流制排水。建筑排水系統(tǒng)是選擇分流制排水系統(tǒng)還是合流制排水系統(tǒng)，應(yīng)

綜合考慮污水污染性質(zhì)、污染程度、室外排水體制是否有利于水質(zhì)綜合利用及處理等因素來(lái)確定。13.建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)的組成：

答：一般建筑物內(nèi)部排水系統(tǒng)由下列部分組成：

1．衛(wèi)生器具或生產(chǎn)設(shè)備受水器

2．排水管系

由器具排水管連接衛(wèi)生器具和橫支管之間的一段短管、除坐式大便器外，其間含存水彎，有一定坡度的橫支管、立管；埋設(shè)在地下的總干管和排出到室外的排水管等組成(如圖6—1中6、8、11)。

3．通氣管系

有伸頂通氣立管，專(zhuān)用通氣內(nèi)立管，環(huán)形通氣管等幾種類(lèi)型。其主要作用是讓排水管與大氣相通，穩(wěn)定管系中的氣壓波動(dòng)，使水流暢通(詳見(jiàn)本章第二節(jié))。

4．清通設(shè)備

一般有檢查口、清掃口，檢查井以及帶有清通門(mén)的彎頭或三通等設(shè)備，作為疏通排水管道之用(如圖6—1中7、9、12)。

5．抽升設(shè)備

民用建筑中的地下室、人防建筑物、高層建筑的地下技術(shù)層、某些工業(yè)企業(yè)車(chē)間或半地下室、地下鐵道等地F建筑物內(nèi)的污、廢水不能自流排至室外時(shí)必須設(shè)置污水抽升設(shè)備。如水泵、氣壓揚(yáng)液器、噴射器將這些污廢水抽升排放以保持室內(nèi)良好的衛(wèi)生環(huán)境。

6．室外排水管道

自排水管接出的第一檢查井后至城市下水道或工業(yè)企業(yè)排水主干管間的排水管段即為室外排水管道，其任務(wù)是將建筑內(nèi)部的污、廢水排送到市政或廠區(qū)管道中去。

7．污水局部處理構(gòu)筑物

當(dāng)建筑內(nèi)部污水未經(jīng)處理不允許直接排人城市下水道或水體時(shí)，在建筑物內(nèi)或附近應(yīng)設(shè)置局部處理構(gòu)筑物予以處理。我國(guó)目前多采用在民用建筑和有生活間的工業(yè)建筑附近設(shè)化糞池、使生活糞便污水經(jīng)化糞池處理后排人城市下水道或水體。污水中較重的雜質(zhì)如糞便、紙屑等在池中數(shù)小時(shí)后沉淀形成池底污泥，三個(gè)月后污泥經(jīng)厭氧分解、酸性發(fā)酵等過(guò)程后脫水熟化便可清掏出來(lái)。化糞池容積的確定可參考《給水排水國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集》。

建筑給排水也可分為民用建筑給排水和工業(yè)建筑給排水。14.二十一世紀(jì)前四年世界有哪些重大災(zāi)害：

答：印度洋海嘯,席卷全球的非典,中東戰(zhàn)爭(zhēng), 2003年美國(guó)森林大火事件、2003年重慶高橋鎮(zhèn)天然氣井噴事件。

印度洋大海嘯發(fā)生的地點(diǎn)時(shí)間及危害程度：

12月26日上午8時(shí)，發(fā)生在印度尼西亞蘇門(mén)答臘島附近海域8.9級(jí)的強(qiáng)烈地震引發(fā)了印度洋大海嘯，造成了一場(chǎng)禍及東南亞、南亞8國(guó)、25萬(wàn)余人罹難的大慘局。海邊賓館、別墅、集市、農(nóng)莊、漁村瞬間蕩然無(wú)存，休閑勝地、旅游天堂轉(zhuǎn)眼間變成了人間地獄。

除了地震災(zāi)害鏈和臺(tái)風(fēng)災(zāi)害鏈，其他災(zāi)害還有那些鏈?zhǔn)椒磻?yīng)： 強(qiáng)降雨：強(qiáng)降雨會(huì)引發(fā)滑坡和泥石流-----

干旱：干旱會(huì)引發(fā)蝗災(zāi)

15.虎丘斜塔是蘇州云巖寺塔的俗稱(chēng)，位于江蘇省蘇州市虎丘山上，建于五代后周末期(959年)，落成于北宋建隆二年(961年)，比意大利著名的比薩斜塔早建200多年。該塔為仿樓閣式磚木結(jié)構(gòu)，共七層高47米。由于塔基土厚薄不均、塔墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)構(gòu)造不完善等原因，從明代起，虎丘塔就開(kāi)始向西北傾斜，現(xiàn)在塔尖傾斜2.34米，塔身傾斜度為2.48度。

虎丘塔又稱(chēng)云巖寺塔，始建于隋文帝仁壽九年（601），初建成木塔，后毀。現(xiàn)存的虎丘塔建于后周乾佑八年至宋建隆二年（959—961）。塔系平面八角形，七級(jí)。原來(lái)的塔頂毀于雷擊。1956年重修時(shí)，在第三層夾層內(nèi)發(fā)現(xiàn)石函、經(jīng)箱、銅佛、銅鏡、越窯青瓷蓮花碗等大批珍貴文物。虎丘塔現(xiàn)高47．5米，塔身全為磚砌，重6000多噸。據(jù)記載，由于地基原因，自明代（1368一1644）起，虎丘塔就向西北傾斜，塔頂中心偏離底層中心2．3米，斜度2゜40’，被稱(chēng)之“東方比薩斜塔”。1956年，蘇州市政府邀請(qǐng)古建筑專(zhuān)家采用鐵箍灌漿辦法，加固修整，終于保住了這座畝塔。1961年列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。16.鋼結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

答：(1)材料的強(qiáng)度高、塑性和韌性好；

(2)材質(zhì)均勻，和力學(xué)計(jì)算的假定比較符合；(3)制造簡(jiǎn)便，施工周期短；

(4)質(zhì)量輕，相當(dāng)于混凝土同類(lèi)件的1/3-1/10重，便于運(yùn)輸、安

裝、拆卸、庫(kù)儲(chǔ)；(5)使用期滿可回收再生。

與鋼結(jié)構(gòu)相比，勁性混凝土鋼結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：

(1)混凝土兼有參與構(gòu)件受力與保護(hù)層的功能，經(jīng)濟(jì)性較好。(2)結(jié)構(gòu)剛度大，外力作用下變形小，在風(fēng)荷載和地震作用下，結(jié)構(gòu)的水平位移可嚴(yán)格控制。

(3)混凝土有利于提高型鋼的整體穩(wěn)定性，鋼板的局部屈曲、桿件彎曲失穩(wěn)及梁的側(cè)向失穩(wěn)不易發(fā)生，如果結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)合理，就能保證很好的延性。

(4)使用的型鋼規(guī)格較小、鋼板厚度較薄，比較符合目前我國(guó)鋼材軋制的實(shí)際情況。

17.土木工程的設(shè)計(jì)、施工和管理三者的和諧關(guān)系應(yīng)是怎樣的？ 答：三者都是工程實(shí)際中不可或缺的部分，其中，設(shè)計(jì)、施工、管理（不知道你指的是總包還是甲方，暫定為總包吧）都服務(wù)于建設(shè)方，設(shè)計(jì)、施工分別承當(dāng)工程不同階段的工作，而管理貫穿于整個(gè)過(guò)程之中。

18.對(duì)結(jié)構(gòu)安全與合理造價(jià)的認(rèn)識(shí)：

答：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，評(píng)價(jià)工程的優(yōu)劣實(shí)際是看這個(gè)工程有沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量與造價(jià)的最佳結(jié)合點(diǎn)。一方面結(jié)構(gòu)安全就意味著設(shè)計(jì)要滿足一定的規(guī)范，強(qiáng)度什么要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)就需要設(shè)計(jì)選擇什么樣的材料，什么樣的施工工藝和方法，這直接關(guān)系著造價(jià)；另一方面，任何建筑只是要滿足生產(chǎn)生活需要，并不是要建筑物存在千秋萬(wàn)

世，這就要求設(shè)計(jì)的時(shí)候從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，滿足基本的強(qiáng)度就行了，過(guò)高的強(qiáng)度就以為這資源的浪費(fèi)，造價(jià)的虛張。19.信息技術(shù)的應(yīng)用：

答：從DOS到Windows、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展（CAD）、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的利用、可視化技術(shù)的利用、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用、大型土木工程數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立和完善。

工程管理1004 23 楊 麗 娟

第三篇：土木工程概論作業(yè)

第一次作業(yè)：

1、簡(jiǎn)述土木工程的性質(zhì)和重要性？

2、簡(jiǎn)述土木工程技術(shù)的展望和未來(lái)土木工程場(chǎng)所的拓展？

第二次作業(yè)：

1、簡(jiǎn)答土木工程材料按用途分類(lèi)有哪些？

2、什么是綠色建材？

3、水泥按照用途和性能分為哪幾種？常用的水泥有哪些？

4、簡(jiǎn)述我國(guó)建筑裝飾材料的發(fā)展方向？

第三次作業(yè)：

1、簡(jiǎn)述建筑物的組成部分和結(jié)構(gòu)體系？

2、簡(jiǎn)答什么是圈梁以及作用？

3、簡(jiǎn)答樓梯的組成和設(shè)計(jì)要求？

4、簡(jiǎn)答屋頂?shù)淖饔煤团潘绞剑?/p>

第四次作業(yè)：

1、什么是高層建筑？高層建筑與超高層建筑的結(jié)構(gòu)型式有哪些？

2、特種結(jié)構(gòu)有哪些？

第五次作業(yè)：

1、簡(jiǎn)答工程地質(zhì)勘察的目的以及勘探的方法？

2、基礎(chǔ)的分類(lèi)有哪些？

3、地基處理的對(duì)象和處理的方法有哪些？

第六次作業(yè)：

1、簡(jiǎn)述土方填筑壓實(shí)的要求和影響填土壓實(shí)質(zhì)量的因素？

2、簡(jiǎn)答預(yù)制樁沉樁的方法？

3、簡(jiǎn)答砌體砌筑總的質(zhì)量要求和主要的組砌方式有哪些？

4、簡(jiǎn)答鋼筋加工包括哪些內(nèi)容？鋼筋的連接方法有哪些？

第七次作業(yè)：

1、簡(jiǎn)答基本建設(shè)項(xiàng)目的層次劃分有哪幾個(gè)？

2、建筑安裝工程費(fèi)用中的規(guī)費(fèi)有哪些？

3、災(zāi)害的定義是什么？簡(jiǎn)答土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的作用？

第四篇：土木工程概論 作業(yè)

土木工程概論

作 業(yè) 題

班級(jí)：姓名：鄧學(xué)號(hào)：********* **** **********

一． 對(duì)土木工程的認(rèn)識(shí)

土木工程是國(guó)家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，是開(kāi)發(fā)和吸納我國(guó)勞動(dòng)力資源的一個(gè)重要平臺(tái)，現(xiàn)代土木工程早已不是傳統(tǒng)意義上的磚瓦灰砂石，而是由新理論、新材料、新技術(shù)、新方法武裝起來(lái)的為眾多領(lǐng)域和行業(yè)不可缺少的大型綜合性學(xué)科，是一個(gè)古老而又年輕的學(xué)科。因?yàn)橥聊竟こ淌且粋€(gè)歷史悠久、生命力強(qiáng)、投入巨大，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有拉動(dòng)作用，專(zhuān)業(yè)覆蓋面和行業(yè)涉及面極廣的平實(shí)而又重要的一級(jí)學(xué)科和大型綜合性產(chǎn)業(yè)。所以我們要好好學(xué)習(xí)這門(mén)專(zhuān)業(yè)，不光要學(xué)懂而且要學(xué)精。只有這樣我們才能適應(yīng)現(xiàn)代土木工程的發(fā)展。

二．土木工程的發(fā)展

人們?cè)谠缙谥荒芤揽磕嗤痢⒛玖霞捌渌烊徊牧蠌氖聽(tīng)I(yíng)造活動(dòng)，后來(lái)出現(xiàn)了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類(lèi)第一次沖破了天然建筑材料的束縛。

這就是早起人們的住房，很顯然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，材料主要是木料及其它天然材料。

磚和瓦的出現(xiàn)使人們開(kāi)始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。

建房屋和城防工程等。

直到現(xiàn)在的房屋也基本上是磚瓦房，人們用磚和瓦廣泛地大量地修

鋼材的大量應(yīng)用是土木工程的第二次飛躍。十七世紀(jì)70年代開(kāi)始使用生鐵、十九世紀(jì)初開(kāi)始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的前奏。

建筑物跨徑從磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結(jié)構(gòu)的百米、幾百米，直到現(xiàn)代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設(shè)鐵路，創(chuàng)造出前

所未有的奇跡。

十九世紀(jì)20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問(wèn)世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構(gòu)件易于成型，但混凝土的抗拉強(qiáng)度很小，用途受到限制。十九世紀(jì)中葉以后，鋼鐵產(chǎn)量激增，隨之出現(xiàn)了

鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，其中鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)。二十世紀(jì)初以來(lái)，鋼筋混凝土廣泛應(yīng)用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。

從三十年代開(kāi)始，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力混凝土。混凝土的出現(xiàn)給建筑物帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)、美觀的工程結(jié)構(gòu)形式，使土木工程產(chǎn)生了新的施工技術(shù)和工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。

土木工程是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。

三． 土木工程面臨的挑戰(zhàn)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的施工控制在部分領(lǐng)域已取得一定的成果,而在我國(guó)土木工程領(lǐng)域,還處于剛剛起步階段。所以在我國(guó)的土木工程領(lǐng)域還存在很多問(wèn)題。近幾年,我國(guó)的工程建設(shè)和建筑業(yè)發(fā)展都非常快。在發(fā)展過(guò)程中,土木工程施工項(xiàng)目也存在不少的問(wèn)題。當(dāng)前建設(shè)領(lǐng)域中,質(zhì)量、安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻兩大問(wèn)題。加之地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的影響，所以土木工程任然面臨著許多方面的挑戰(zhàn)。

根據(jù)近年來(lái)自然災(zāi)害引發(fā)的一系列建筑結(jié)構(gòu)倒塌事件，所以我們應(yīng)該從建筑結(jié)構(gòu)體系、傳力途徑、連接構(gòu)造和建造質(zhì)量等方面分析影響結(jié)構(gòu)安全的一些根本性問(wèn)題。并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)這些問(wèn)題，如結(jié)構(gòu)的防倒塌設(shè)計(jì)、脆性建材的約束強(qiáng)化、鋼筋性能的優(yōu)化和選擇、結(jié)構(gòu)混凝強(qiáng)度驗(yàn)收等進(jìn)行討論

四． 總結(jié)與反思

土木工程作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)學(xué)科，它有其重要的屬性：綜合性，社會(huì)性，實(shí)踐性，技術(shù)經(jīng)濟(jì)與藝術(shù)統(tǒng)一性。隨著人類(lèi)社

會(huì)的進(jìn)步而發(fā)展，土木工程至今已經(jīng)演變成為大型綜合性的學(xué)科，并已經(jīng)出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結(jié)構(gòu)，給水排水工程，港口工程，水利工程，環(huán)境工程等學(xué)科。土木工程共有六個(gè)專(zhuān)業(yè)：建筑學(xué)，城市規(guī)劃，土木工程，建筑環(huán)境與設(shè)備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。

過(guò)一個(gè)學(xué)期土木工程概論課的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)深深地感受到土木工程涵蓋的廣泛，體味了前人取得的成就，也領(lǐng)悟了作為一名土木工程師的重大責(zé)任。當(dāng)然，我們不能沉浸于現(xiàn)已取得的輝煌成就，止步不前。我們還應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，去挖掘，去發(fā)現(xiàn)，去思考，去想象，去創(chuàng)新。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)將面臨一個(gè)更大規(guī)模的建設(shè)高潮。可以說(shuō)，我們正面臨著一個(gè)伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛躍的土木工程大發(fā)展的大好時(shí)期。而且這樣一個(gè)優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)受到并將繼續(xù)受到西方國(guó)家的急切關(guān)注。

作為跨世紀(jì)的一代，這一大好形勢(shì)為我們提供了空前難得的施展才干、向國(guó)際水平?jīng)_擊的良好機(jī)遇。同時(shí)，我們也深深感到，這是一個(gè)“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”并存、“合作”與“競(jìng)爭(zhēng)”交織、“創(chuàng)新”與“循舊”相爭(zhēng)的時(shí)代，如何把握世紀(jì)之交時(shí)土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)具有中國(guó)特色、具有國(guó)際一流水平的土木工程學(xué)科的新紀(jì)元，是對(duì)我們跨世紀(jì)一代人的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

第五篇：土木工程概論作業(yè)

06393土木工程概論作業(yè) 一、單選題

1、建材行業(yè)是土木工程產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，建材行業(yè)為適應(yīng)今后經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要就必須走（）之路。

B:高強(qiáng)建材

A:科技建材

C:綠色建材 D:高性能建材 做題結(jié)果：C 參考答案：C

2、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按（）可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法。

B:施加預(yù)應(yīng)力的順序

A:張拉鋼筋的方法 C:先張法 做題結(jié)果：A

D:后張法 參考答案：A

3、（）是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)。

B:斜拉橋

A:梁式橋

C:懸索橋 D:拱式橋 做題結(jié)果：D 參考答案：D

4、樁基礎(chǔ)按（）分為端承型樁和摩擦型樁

B:施工方法

A:達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)樁的荷載傳遞 C:成樁過(guò)程中的擠土效應(yīng) 做題結(jié)果：A

D:樁身材料 參考答案：A

5、當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支（）的形式。

B:斜拉橋? A:梁式橋

C:懸索橋 D:剛架橋 做題結(jié)果：A 參考答案：A

6、十八層的房屋建筑屬于。

B:中高層建筑

A:低層建筑

C:多層建筑 D:高層建筑 做題結(jié)果：D 參考答案：D

7、（）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。

B:梁

A:板 C:柱 D:屋面

做題結(jié)果：A 參考答案：A

8、我國(guó)以（）層為界限，低于者稱(chēng)為多層建筑。

B:7 A:6 C:8 D:9 做題結(jié)果：C 參考答案：C

9、（）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。

B:筒體結(jié)構(gòu)

A:框架結(jié)構(gòu)

C:剪力墻 D:混合結(jié)構(gòu) 做題結(jié)果：A 參考答案：A

10、（）的橋墩或橋臺(tái)要承受很大的水平推力，因此對(duì)橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的要求比較高。

B:拱式橋

A:梁式橋

C:剛架橋 D:斜拉橋 做題結(jié)果：B 參考答案：B

11、為防止雨水或積雪融化后的水長(zhǎng)期積在外墻的根部，以及水沿著地面進(jìn)入到墻體和基礎(chǔ)里的建筑構(gòu)造是。

B:防潮層

A:勒腳 C:散水 D:變形縫

做題結(jié)果：C 參考答案：C

12、（）是建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的表現(xiàn)形式之一。

B:可行性研究

A:項(xiàng)目評(píng)估 C:標(biāo)底 D:工程投資

做題結(jié)果：C 參考答案：C

13、渠道斷面最常采用的是（）斷面。

B:圓形

A:正方形

C:三角形 D:梯形 做題結(jié)果：D 參考答案：D

14、在基礎(chǔ)或管溝土方施工中，（）的主要技術(shù)措施是放坡和坑壁支撐。

B:防水

A:防止塌方

C:提高強(qiáng)度 D:加快工期 做題結(jié)果：A 參考答案：A

15、在工程項(xiàng)目中，作為監(jiān)理單位在項(xiàng)目中的負(fù)責(zé)人是。

B:總監(jiān)理工程師

A:監(jiān)理單位的項(xiàng)目經(jīng)理 C:監(jiān)理工程師 做題結(jié)果：B

D:監(jiān)理單位的總經(jīng)理 參考答案：B

16、建筑工程設(shè)計(jì)程序正確的是。

A:方案設(shè)計(jì) → 初步設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì)

C:方案設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 初步設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) 做題結(jié)果：A

B:初步設(shè)計(jì) → 方案設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì)

D:初步設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 方案設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) 參考答案：A

17、在框架結(jié)構(gòu)中，荷載的傳力路線是。

B:屋蓋、樓蓋板->隔斷墻->承重墻A:屋蓋、樓蓋板->次梁->主梁->柱->

->墻基礎(chǔ)->地基

柱基礎(chǔ)->地基

C:屋蓋、樓蓋板->承重墻->主梁->D:屋蓋、樓蓋板->承重墻->次梁->墻、柱基礎(chǔ)->地基 主梁->墻基礎(chǔ)->地基 做題結(jié)果：A

參考答案：A

18、路基設(shè)計(jì)一般要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性兩個(gè)方面，并且必須對(duì)()進(jìn)行驗(yàn)算。

B:路基穩(wěn)定性

A:橫斷面底寬

C:地基承載力 D:橫斷面高度 做題結(jié)果：B 參考答案：B

19、橋梁標(biāo)高是由()確定的。

B:橋梁分孔數(shù)

A:橋梁總跨徑

C:設(shè)計(jì)水位 D:設(shè)計(jì)通航凈空高度 做題結(jié)果：D 參考答案：D 20、軟土中水底隧道施工，通常認(rèn)為（）造價(jià)低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。

B:沉管法；

A:開(kāi)挖法； C:盾構(gòu)法； D:爆破法。做題結(jié)果：B 參考答案：B 二、多選題

21、現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有

A:功能要求多樣化? B:城市建設(shè)立體化 C:交通工程快速化 D:工程設(shè)施大型化 做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

22、在建設(shè)與使用土木工程過(guò)程中與（）有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。A:能源消耗 C:環(huán)境保護(hù)

B:資源利用 D:生態(tài)平衡? 做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

23、按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為。A:河砂 C:山砂

B:海砂 D:石屑

做題結(jié)果：A,B,C 參考答案：ABC

24、按施工工藝不同，混凝土又分為。A:噴射混凝土

B:泵送混凝土

C:振動(dòng)灌漿混凝土 D:高強(qiáng)混凝土 做題結(jié)果：A,B,C 參考答案：ABC

25、建筑工程按層數(shù)可分為。A:單層建筑 C:高層建筑

B:多層建筑 D:超高層建筑

做題結(jié)果：A,B,C 參考答案：ABC

26、按梁的常見(jiàn)支承方式可分為（）、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁。A:簡(jiǎn)支梁 C:兩端固定梁

B:懸臂梁 D:連續(xù)梁

做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

27、橋梁工程按照其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為（）、組合體系橋等。A:梁式橋 C:剛架橋

B:拱式橋 D:吊橋

做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

28、橋梁基礎(chǔ)的類(lèi)型有。A:剛性擴(kuò)大基礎(chǔ) B:樁基礎(chǔ) C:沉井基礎(chǔ)

D:氣壓沉箱基礎(chǔ)

做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

29、結(jié)構(gòu)工程主要包括。A:砌筑工程

B:鋼筋混凝土工程

C:預(yù)應(yīng)力混凝土工程 D:結(jié)構(gòu)安裝工程 做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 30、混凝土工程包括（）等施工過(guò)程。A:制備 C:澆筑

B:運(yùn)輸 D:養(yǎng)護(hù)

做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

31、項(xiàng)目招標(biāo)方式主要有 A:公開(kāi)招標(biāo) C:協(xié)商議標(biāo)

B:邀請(qǐng)招標(biāo) D:秘密招標(biāo)

做題結(jié)果：A,B,C 參考答案：ABC

32、工程項(xiàng)目管理的任務(wù)有：三控制、三管理、一協(xié)調(diào)；其中三控制是指

A:質(zhì)量控制 C:安全控制

B:進(jìn)度控制 D:投資控制

做題結(jié)果：A,B,D 參考答案：ABD

33、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固的方法有很多種，主要是 A:置換法 C:粘鋼法

B:繞絲法 D:填筑法

做題結(jié)果：A,B,C 參考答案：ABC

34、鋼筋連接的方法有三種 A:綁扎搭接連接 B:焊接連接連接 C:機(jī)械連接

D:榫接

做題結(jié)果：A,B,C 參考答案：ABC

35、鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是（）、對(duì)環(huán)境的污染較小。A:運(yùn)輸能力大 C:速度較快

B:安全可靠 D:成本較低

做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD

36、設(shè)計(jì)水底隧道的埋置深度需考慮（）幾個(gè)主要因素。A:地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 B:施工方法要求 C:抗浮穩(wěn)定的需要

D:防護(hù)要求 做題結(jié)果：A,B,C,D 參考答案：ABCD 三、判斷題

37、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。

做題結(jié)果：F 參考答案：F

38、功能材料是承受荷載作用的材料。做題結(jié)果：F 參考答案：F

39、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑性，這一現(xiàn)象稱(chēng)為水泥的凝結(jié)。做題結(jié)果：F 參考答案：F 40、材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類(lèi)。做題結(jié)果：T 參考答案：T

41、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問(wèn)題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。做題結(jié)果：T 參考答案：T

42、位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5?m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱(chēng)為深基礎(chǔ)。做題結(jié)果：F 參考答案：F

43、沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運(yùn)沉井。做題結(jié)果：F 參考答案：F

44、當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱(chēng)為剛性基

做題結(jié)果：F 參考答案：F

45、單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。做題結(jié)果：F 參考答案：F

46、單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。做題結(jié)果：F 參考答案：F

47、水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。做題結(jié)果：T 參考答案：F

48、當(dāng)梁的高度沿軸線變化時(shí)，稱(chēng)為變截面梁。做題結(jié)果：T 參考答案：T

49、快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。做題結(jié)果：F 參考答案：F 50、路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類(lèi)。做題結(jié)果：T 參考答案：T

51、地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水。做題結(jié)果：F 參考答案：F

52、水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。做題結(jié)果：T 參考答案：T

53、鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國(guó)家的運(yùn)輸命脈之一。做題結(jié)果：T 參考答案：T

54、鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車(chē)動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車(chē)運(yùn)行的重要建筑物。做題結(jié)果：F 參考答案：F

55、牽引機(jī)車(chē)從最初的內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展為蒸汽機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)。做題結(jié)果：F 參考答案：F

56、城市輕軌與地下鐵道已是各國(guó)發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。做題結(jié)果：T 參考答案：T 57、26.明挖法有時(shí)也稱(chēng)為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開(kāi)鑿方式。做題結(jié)果：F 參考答案：F

58、淺埋區(qū)間隧道?多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。做題結(jié)果：F 參考答案：F

59、橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。做題結(jié)果：F 參考答案：F 60、斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系。做題結(jié)果：T 參考答案：F 61、橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)支座傳來(lái)的豎向力和水平力。做題結(jié)果：T 參考答案：T 62、橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。做題結(jié)果：F 參考答案：F 63、常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。做題結(jié)果：T 參考答案：T 64、合理開(kāi)發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。做題結(jié)果：T 參考答案：T 65、渠道的滲透損失及防滲措施為提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床。做題結(jié)果：F 參考答案：F 66、防洪工程中擋的主要作用是攔蓄(滯)調(diào)節(jié)洪水，削減洪峰，減輕下游防洪負(fù)擔(dān)。做題結(jié)果：F 參考答案：F 67、城市給水系統(tǒng)根據(jù)供水可分為地面水給水系統(tǒng)和地下水給水系統(tǒng)。做題結(jié)果：F 參考答案：F 68、在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點(diǎn)降水或二者相結(jié)合的辦法排除地下水。做題結(jié)果：T 參考答案：T 69、對(duì)鋼筋的驗(yàn)收包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。做題結(jié)果：T 參考答案：T 70、砌筑工程包括磚、石或砌塊以及砌筑砂漿。做題結(jié)果：F 參考答案：F 71、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只能表達(dá)各項(xiàng)工作的先后次序和先后關(guān)系。做題結(jié)果：F 參考答案：F 72、工程建設(shè)程序的中心任務(wù)是工程質(zhì)量控制、工程投資控制和建設(shè)工期控制。做題結(jié)果：F 參考答案：F 73、如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。做題結(jié)果：F 參考答案：F 74、在發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)，人們常常對(duì)重要建筑物進(jìn)行抗震加固。做題結(jié)果：T 參考答案：T 75、荷載增大或改變用途或改變結(jié)構(gòu)體系無(wú)須對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。做題結(jié)果：F 參考答案：F 76、鐵路工程涉及到選線設(shè)計(jì)和路基工程兩大部分。做題結(jié)果：T 參考答案：T 四、論述題

92、試述我國(guó)發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果

做題結(jié)果：答：1）利用廢渣類(lèi)：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應(yīng)用； 2）采用化學(xué)石膏制板產(chǎn)品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產(chǎn)“綠色建材”； 3）充分利用白色污染廢棄物，經(jīng)粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)保溫板系列產(chǎn)品、復(fù)合夾心板材產(chǎn)品來(lái)代替木材。4）利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。5）采用高新技術(shù)生產(chǎn)有益于人體健康的多功能“綠色建材”。6）水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。

參考答案：1）利用廢渣類(lèi)：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應(yīng)用；?2）采用化學(xué)石膏制板產(chǎn)品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產(chǎn)“綠色建材”；?3）充分利用白色污染廢棄物，經(jīng)粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)保溫板系列產(chǎn)品、復(fù)合夾心板材產(chǎn)品來(lái)代替木材。?4）利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。?5）采用高新技術(shù)生產(chǎn)有益于人體健康的多功能“綠色建材”。?6）水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。93、試述減少建筑物不均勻沉降的措施

做題結(jié)果：答：（1）建筑措施上： 1）建筑物的體型力求簡(jiǎn)單（減少L形、T形、山形等）； 2）增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體剛度，控制建筑的長(zhǎng)高比，合理布置橫縱墻； 3）設(shè)置沉降縫； 4）相鄰建筑物基礎(chǔ)間設(shè)置合適的凈距； 5）調(diào)整設(shè)計(jì)高程。（2）結(jié)構(gòu)措施上： 1）設(shè)置圈梁增強(qiáng)整體剛度； 2）選用合適的結(jié)構(gòu)形式，如排架三鉸拱架等對(duì)沉降不敏感結(jié)構(gòu)； 3）減輕建筑物和基礎(chǔ)自重； 4）減小或調(diào)正基底附加壓力，如設(shè)置地下室，改變基礎(chǔ)底面尺寸等； 5）加強(qiáng)基礎(chǔ)剛度插，如采用箱基，筏基，樁箱，樁筏等。參考答案：（1）建筑措施上：1)建筑物的體型力求簡(jiǎn)單（減少L形、T形、山形等）；2）增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體剛度，控制建筑的長(zhǎng)高比，合理布置橫縱墻；3）設(shè)置沉降縫；4）相鄰建筑物基礎(chǔ)間設(shè)置合適的凈距；5）調(diào)整設(shè)計(jì)高程。（2）結(jié)構(gòu)措施上： 1）設(shè)置圈梁增強(qiáng)整體剛度；2）選用合適的結(jié)構(gòu)形式，如排架三鉸拱架等對(duì)沉降不敏感結(jié)構(gòu)；3）減輕建筑物和基礎(chǔ)自重；4）減小或調(diào)正基底附加壓力，如設(shè)置地下室，改變基礎(chǔ)底面尺寸等；5）加強(qiáng)基礎(chǔ)剛度插，如采用箱基，筏基，樁箱，樁筏等。94、試述橋梁設(shè)計(jì)前一般需要作的資料準(zhǔn)備?

做題結(jié)果：答：① 調(diào)查橋梁的使用任務(wù)； ② 測(cè)量橋位附近的地形，制成地形圖； ③ 調(diào)查和測(cè)量河流的水文情況； ④ 探測(cè)橋位的地質(zhì)情況； ⑤ 調(diào)查當(dāng)?shù)厥┕挝坏募夹g(shù)水平、施工機(jī)械等裝備情況以及施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)力和電力供應(yīng)情況； ⑥ 調(diào)查和收集建橋地點(diǎn)的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。

參考答案：① 調(diào)查橋梁的使用任務(wù)；?② 測(cè)量橋位附近的地形，制成地形圖；?③ 調(diào)查和測(cè)量河流的水文情況；?④ 探測(cè)橋位的地質(zhì)情況；?⑤ 調(diào)查當(dāng)?shù)厥┕挝坏募夹g(shù)水平、施工機(jī)械等裝備情況以及施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)力和電力供應(yīng)情況；?⑥ 調(diào)查和收集建橋地點(diǎn)的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。? 95、試述公路在選線時(shí)必須考慮的主要因素

做題結(jié)果：答：(1)路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家和地方建設(shè)對(duì)路線使用的任務(wù)、性質(zhì)的要求，國(guó)防、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。(2)路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。(3)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長(zhǎng)度、筑路材料來(lái)源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。(4)其它如沿線歷史史跡、歷史文物、風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。

參考答案：(1)路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家和地方建設(shè)對(duì)路線使用的任務(wù)、性質(zhì)的要求，國(guó)防、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。(2)路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。(3)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長(zhǎng)度、筑路材料來(lái)源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。(4)其它如沿線歷史史跡、歷史文物、風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。96、試述鐵路遂道組成及其要點(diǎn) 做題結(jié)果：答：地下鐵道是地下工程的一種綜合體。其組成包括區(qū)間隧道、地鐵車(chē)站和區(qū)間設(shè)備段等設(shè)施。① 地鐵隧道結(jié)構(gòu) A.淺埋區(qū)間隧道：多采用明挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。B.深埋區(qū)間隧道:深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構(gòu)開(kāi)挖和鋼筋混凝土管片支護(hù)。② 站臺(tái)形式 站臺(tái)是地鐵車(chē)站的最主要部分，是分散上下車(chē)人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。站臺(tái)形式按其與正線之間的位置關(guān)系可分為：島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和島側(cè)混合式站臺(tái)。③ 地鐵隧道施工 A.明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱(chēng)作基坑法。B.暗挖法：暗挖法有時(shí)也稱(chēng)為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開(kāi)鑿方式

參考答案：地下鐵道是地下工程的一種綜合體。其組成包括區(qū)間隧道、地鐵車(chē)站和區(qū)間設(shè)備段等設(shè)施。?① 地鐵隧道結(jié)構(gòu) A.淺埋區(qū)間隧道：多采用明挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。B.深埋區(qū)間隧道:深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構(gòu)開(kāi)挖和鋼筋混凝土管片支護(hù)。② 站臺(tái)形式 站臺(tái)是地鐵車(chē)站的最主要部分，是分散上下車(chē)人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。站臺(tái)形式按其與正線之間的位置關(guān)系可分為：島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和島側(cè)混合式站臺(tái)。③ 地鐵隧道施工A.明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱(chēng)作基坑法。B.暗挖法：暗挖法有時(shí)也稱(chēng)為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開(kāi)鑿方式

97、簡(jiǎn)述懸索橋的結(jié)構(gòu)組成、傳力途經(jīng)及受力特點(diǎn)。

做題結(jié)果：答：懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋由兩個(gè)主塔將作為主要承重構(gòu)件的主纜索架起，再用固定在主纜索上的吊桿將作為橋面承重構(gòu)件的主梁懸吊住。這樣，作用在橋面上的豎向移動(dòng)荷載就可以通過(guò)主梁和吊桿加載于主塔，傳給地基。在力的傳遞中，吊桿和主纜索均承受著很大的拉力，此拉力由兩岸橋臺(tái)后修筑的巨型錨錠平衡。懸索橋的主要缺點(diǎn)是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需注意采取相應(yīng)的措施。

參考答案：懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋由兩個(gè)主塔將作為主要承重構(gòu)件的主纜索架起，再用固定在主纜索上的吊桿將作為橋面承重構(gòu)件的主梁懸吊住。這樣，作用在橋面上的豎向移動(dòng)荷載就可以通過(guò)主梁和吊桿加載于主塔，傳給地基。在力的傳遞中，吊桿和主纜索均承受著很大的拉力，此拉力由兩岸橋臺(tái)后修筑的巨型錨錠平衡。懸索橋的主要缺點(diǎn)是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需注意采取相應(yīng)的措施。

98、鐵路線路的上部建筑有哪些內(nèi)容？它和房屋的上部結(jié)構(gòu)有哪些相似之處

做題結(jié)果：答：線路上部建筑包括與列車(chē)直接接觸的鋼軌、軌枕、道床、道岔和防爬設(shè)備、聯(lián)接零件等部件。線路上部建筑和房屋的上部結(jié)構(gòu)均是為滿足一定的使用功能而建造，它們的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一方面與基礎(chǔ)部分的承載能力有關(guān)，另一方面取決于其自身的構(gòu)造。

參考答案：線路上部建筑包括與列車(chē)直接接觸的鋼軌、軌枕、道床、道岔和防爬設(shè)備、聯(lián)接零件等部件。線路上部建筑和房屋的上部結(jié)構(gòu)均是為滿足一定的使用功能而建造，它們的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一方面與基礎(chǔ)部分的承載能力有關(guān)，另一方面取決于其自身的構(gòu)造。

99、試述整體式模筑砼襯砌施工及拼裝式襯砌施工的過(guò)程及特點(diǎn)。做題結(jié)果：答：即就地灌注模筑砼襯砌，其工藝流程為立模－灌注－養(yǎng)生－拆模。一般情況下襯砌材料為素混凝土，當(dāng)圍巖條件很差時(shí)，可考慮用鋼筋混凝土襯砌。其特點(diǎn)是襯砌整體性好，抗?jié)B性強(qiáng)，易于按需要成型。拼裝式襯砌施工是將襯砌分成若干個(gè)環(huán)塊，在預(yù)制廠或工地生產(chǎn)，然后運(yùn)到洞內(nèi)拼裝而成。環(huán)塊一般為鋼筋混凝土。其特點(diǎn)是襯砌承載塊、便于機(jī)械化施工。參考答案：即就地灌注模筑砼襯砌，其工藝流程為立模－灌注－養(yǎng)生－拆模。一般情況下襯砌材料為素混凝土，當(dāng)圍巖條件很差時(shí)，可考慮用鋼筋混凝土襯砌。其特點(diǎn)是襯砌整體性好，抗?jié)B性強(qiáng)，易于按需要成型。拼裝式襯砌施工是將襯砌分成若干個(gè)環(huán)塊，在預(yù)制廠或工地生產(chǎn)，然后運(yùn)到洞內(nèi)拼裝而成。環(huán)塊一般為鋼筋混凝土。其特點(diǎn)是襯砌承載塊、便于機(jī)械化施工。

100、公路和鐵路的限制坡度、最小曲線半徑為什么有所不同 做題結(jié)果：答：車(chē)輛在公路和鐵路的曲線段上行駛，會(huì)受到離心力的作用，可能導(dǎo)致火車(chē)和汽車(chē)出現(xiàn)行車(chē)安全事故，故需采取限制行車(chē)速度和車(chē)道半徑等措施加以預(yù)防。機(jī)車(chē)在坡道上行駛時(shí)，由于坡道阻力的作用，會(huì)影響到機(jī)車(chē)所能牽引的列車(chē)重量，也直接影響到線路的運(yùn)輸能力；而公路上可以設(shè)置不同的行車(chē)車(chē)道，從而使貨車(chē)不會(huì)影響到其它車(chē)輛的行駛，故它們的限制坡度會(huì)有所不同。總之，由于汽車(chē)比火車(chē)體積和載重均小得多，加上行駛靈活，故對(duì)彎道和坡度有較大的適應(yīng)能力，所以，公路比鐵路的限制坡度更大、最小曲線半徑更小。

參考答案：車(chē)輛在公路和鐵路的曲線段上行駛，會(huì)受到離心力的作用，可能導(dǎo)致火車(chē)和汽車(chē)出現(xiàn)行車(chē)安全事故，故需采取限制行車(chē)速度和車(chē)道半徑等措施加以預(yù)防。機(jī)車(chē)在坡道上行駛時(shí)，由于坡道阻力的作用，會(huì)影響到機(jī)車(chē)所能牽引的列車(chē)重量，也直接影響到線路的運(yùn)輸能力；而公路上可以設(shè)置不同的行車(chē)車(chē)道，從而使貨車(chē)不會(huì)影響到其它車(chē)輛的行駛，故它們的限制坡度會(huì)有所不同。總之，由于汽車(chē)比火車(chē)體積和載重均小得多，加上行駛靈活，故對(duì)彎道和坡度有較大的適應(yīng)能力，所以，公路比鐵路的限制坡度更大、最小曲線半徑更小。五、簡(jiǎn)答題

77、根據(jù)工程對(duì)象的不同，土木工程又可分為哪幾大類(lèi)

做題結(jié)果：答：根據(jù)工程對(duì)象的不同，土木工程又可分為建筑工程、橋梁工程、隧道工程、鐵道工程等大類(lèi)。參考答案：根據(jù)工程對(duì)象的不同，土木工程又可分為建筑工程、橋梁工程、隧道工程、鐵道工程等大類(lèi)。

78、地基處理的對(duì)象與目的是什么

做題結(jié)果：答：1）地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基。2）地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。

參考答案：1）地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基。2）地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。79、高速公路的特點(diǎn)是什么

做題結(jié)果：答：1）行車(chē)速度快、通行能力大 2）物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高 3）交通事故少、安全舒適 4.鐵路定線一般要考慮哪些因素

參考答案：1）行車(chē)速度快、通行能力大2）物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高 3）交通事故少、安全舒適

80、鐵路定線一般要考慮哪些因素

做題結(jié)果：答：1)設(shè)計(jì)線路的意義和與行政區(qū)其它建設(shè)的配合關(guān)系； 2)設(shè)計(jì)線路的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)量要求； 3)設(shè)計(jì)線路所處的自然條件； 4)設(shè)計(jì)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工條件等。

參考答案：1)設(shè)計(jì)線路的意義和與行政區(qū)其它建設(shè)的配合關(guān)系； 2)設(shè)計(jì)線路的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)量要求； 3)設(shè)計(jì)線路所處的自然條件； 4)設(shè)計(jì)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工條件等。

81、橋梁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)是什么

做題結(jié)果：答：1）選擇橋位； 2）確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)； 3）橋梁的縱橫斷面布置； 4）公路橋型的選擇。

參考答案：1）選擇橋位；2）確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)；3）橋梁的縱橫斷面布置； 4）公路橋型的選擇。

82、隧道襯砌有哪幾種基本類(lèi)型

做題結(jié)果：答：1）整體式模筑砼襯砌；2）拼裝式襯砌；3）錨噴襯砌；4）復(fù)合式襯砌；5）明洞襯砌。

參考答案：1）整體式模筑砼襯砌；2）拼裝式襯砌；3）錨噴襯砌；4）復(fù)合式襯砌；5）明洞襯砌。

83、房屋建筑的豎向結(jié)構(gòu)形式主要有那幾種

做題結(jié)果：答：主要有混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)和框架-筒體結(jié)構(gòu)等。

參考答案：主要有混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)和框架-筒體結(jié)構(gòu)等。

84、項(xiàng)目管理中的：“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”是什么

做題結(jié)果：答：即進(jìn)度控制、量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。

參考答案：即進(jìn)度控制、量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。

85、簡(jiǎn)述拱橋的基本受力原理。做題結(jié)果：答：拱橋是以承受軸向壓力為主的拱(稱(chēng)為主拱圈)作為主要承重構(gòu)件的橋梁。它在橋面移動(dòng)荷載作用下橋墩或橋臺(tái)要承受水平推力，同時(shí)，這種推力將顯著抵消在拱圈中引起的彎矩，使拱圈承受的主要是壓力。參考答案：拱橋是以承受軸向壓力為主的拱(稱(chēng)為主拱圈)作為主要承重構(gòu)件的橋梁。它在橋面移動(dòng)荷載作用下橋墩或橋臺(tái)要承受水平推力，同時(shí)，這種推力將顯著抵消在拱圈中引起的彎矩，使拱圈承受的主要是壓力。86、防洪規(guī)劃的原則是什么

做題結(jié)果：答：1）規(guī)劃統(tǒng)籌安排； 2）綜合利用； 3）蓄泄兼籌； 4）因地制宜、區(qū)別對(duì)待設(shè)計(jì)洪水和超標(biāo)準(zhǔn)洪水； 5）防洪工程與防洪非工程措施相結(jié)合。

參考答案：1）規(guī)劃統(tǒng)籌安排； 2）綜合利用； 3）蓄泄兼籌； 4）因地制宜、區(qū)別對(duì)待設(shè)計(jì)洪水和超標(biāo)準(zhǔn)洪水； 5）防洪工程與防洪非工程措施相結(jié)合。

87、什么是工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)中的“招標(biāo)” 做題結(jié)果：答：指項(xiàng)目建設(shè)單位(業(yè)主)將建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和要求以文件形式標(biāo)明，招引項(xiàng)目承包單位(承包商)來(lái)報(bào)價(jià)(投標(biāo))，經(jīng)比較，選擇理想承包單位并達(dá)成協(xié)議的活動(dòng)。參考答案：指項(xiàng)目建設(shè)單位(業(yè)主)將建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和要求以文件形式標(biāo)明，招引項(xiàng)目承包單位(承包商)來(lái)報(bào)價(jià)(投標(biāo))，經(jīng)比較，選擇理想承包單位并達(dá)成協(xié)議的活動(dòng)。

88、按規(guī)模劃分以總長(zhǎng)或跨徑為標(biāo)準(zhǔn)劃分，鐵橋分為哪幾類(lèi) 做題結(jié)果：答：鐵路橋梁鐵路橋梁劃分如下： ① 特大橋：橋總長(zhǎng)L＞500m。② 大橋：100m ③ 中橋：20m ④ 小橋：橋總長(zhǎng)L≤20m

參考答案：鐵路橋梁鐵路橋梁劃分如下： ① 特大橋：橋總長(zhǎng)L＞500m。② 大橋：100m<橋總長(zhǎng)L≤500m ③ 中橋：20m<橋總長(zhǎng)L≤100m ④ 小橋：橋總長(zhǎng)L≤20m

89、構(gòu)件結(jié)構(gòu)安全三大指標(biāo)要求是什么

做題結(jié)果：答：1）強(qiáng)度要求：一定荷載作用下不破壞；（強(qiáng)度--抵抗破壞的能力）； 2）剛度要求：一定荷載作用下不易變形；（剛度---抵抗變形的能力）； 3）穩(wěn)定性要求：一定荷載作用下不失穩(wěn)；（穩(wěn)定性--抵抗失穩(wěn)的能力）。

參考答案：1）強(qiáng)度要求：一定荷載作用下不破壞；（強(qiáng)度--抵抗破壞的能力）； 2）剛度要求：一定荷載作用下不易變形；（剛度---抵抗變形的能力）； 3）穩(wěn)定性要求：一定荷載作用下不失穩(wěn)；（穩(wěn)定性--抵抗失穩(wěn)的能力）。

90、試列舉5種隧道施工的方法

做題結(jié)果：答： 明挖法或圍堤明挖法； 鉆眼爆破法（適用于硬巖中開(kāi)挖隧道）； 盾構(gòu)法； 頂管法； 沉管法等。參考答案：明挖法或圍堤明挖法； 鉆眼爆破法（適用于硬巖中開(kāi)挖隧道）； 盾構(gòu)法； 頂管法； 沉管法等。

91、試回答建筑框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

做題結(jié)果：答：框架結(jié)構(gòu)其受力體系由梁和柱組成，承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。

參考答案：框架結(jié)構(gòu)其受力體系由梁和柱組成，承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。