第一篇：玉山縣城區道路地名規劃方案

玉山縣城區道路地名規劃方案2010年11月04日星期四10：03根據國務院《地名管理條例》、民政部《地名管理條例實施細則》和《民政部建設部關于開展城市地名規劃工作的通知》(民發65號)精神以及我縣城市建設發展的實際，緊跟城市總體規劃的步伐，在調查研究、搜集資料、座談論證、廣泛征求意見的基礎上，按照《玉山縣城城市總體規劃道路交通規劃圖(2001-2020)》路網設計，特編制《玉山縣城區道路地名規劃方案》(以下簡稱《道路地名規劃方案》)，玉山縣城區道路地名規劃方案。

一、地名概況玉山縣位于贛東北邊緣，是江西的東大門，歷史上有“八省通衢、兩江鎖鑰”之稱，東鄰浙江開化、常山、江山，西界上饒，南接廣豐，北毗德興，總面積1728平方公里(城區38.1平方公里)，人口59萬人(城區9.58萬人)。到2020年，城市規劃人口20萬人。隨著城市建設的加快和城市定位的提升，城市道路地名規劃被納入議事日程，為了加強縣城地名管理，保證地名命名的科學規范，形成了以人文山水、名勝古跡、知名企業名稱等反映地名特征的《道路地名規劃方案》。

二、規劃的指導思想和基本原則(一)指導思想根據《民政部建設部關于開展城市地名規劃工作的通知》要求，本著傳承玉山歷史、突出山水特色、挖掘紅色資源、體現文化內涵的指導思想，堅持經濟效益、社會效益和文化效益相統一，通過城區道路的命名更名，達到擦亮城市名片、提升城市品位、方便群眾生產生活的目的。(二)基本原則

1、堅持尊重歷史、照顧習俗、含義健康、內涵優美、體現規劃、突出特點、雅俗共賞、好找易記、方便管理的原則。

2、堅持道路規劃與城市建設規劃同步進行，城區地名命名更名“有文化、有出處、有規律、有創意、有品位”的原則。

3、堅持整體規劃與局部相協調，強化功能與優化結構、合理組合與科學布局、新區規劃與老區優化、規范通名與優化專名相結合的原則。

三、命名方案(一)建成道路24條武安東路、冰溪路、冰玉路、津門路、解放路、三清山大道、府前路、懷玉山大道、玉虛路、柳子谷路、玉紫路、黃家駟路、瑾山路、橫路街、翠微路、帶霞路、玉華南路、晴虹路、錦溪路、博愛路、新建路、新家門路、人民大道、芳澤路(二)在建道路13條滄溪路、金沙路、甘溪路、荷花路、博士大道、芳苑路、秀峰路、玉華北路、玉華中路、柳洲路、汪應辰路、金山大道、金惠路(三)規劃道路32條武安西路、沿河南路、玉清大道、玉溪大道、玉琊路、工業五路、工業六路、工業十路、工業十一路、工業十二路、懷玉山二路、玉女路、少華山路、北外環路、東紫路、民俗路、山關路、東外環路、新城路、月光路、科技二路、玉隆路、玉興路、西外環路、工業八路、工業七路、玉昌路、玉盛路、工業三路、公園路、南一路、南二路(四)生活居住區規劃5個

1、懷玉居住區：用地面積138.56公頃，安排居住人口約5萬人，規劃方案《玉山縣城區道路地名規劃方案》。南起懷玉山大道，北至懷玉山二路和玉溪大道，東至新城路，西至金山大道。

2、北清居住區：用地面積131.22公頃，安排居住人口約5萬人。位于人民大道以東，南至三清大道，北至懷玉山大道。

3、南清居住區：用地面積114.75公頃，安排居住人口約4.5萬人。南臨冰溪河，北至三清山大道，東至金沙溪，西至人民大道。

4、芳澤居住區：用地面積101.06公頃，安排居住人口約4萬人。位于人民大道以西，南臨冰溪河，北至懷玉山大道。

5、城南居住小區：用地面積38.76公頃，安排居住人口約1.5萬人。位于冰溪河以南，浙贛鐵路以北。(五)規劃城市廣場4處(已建2處、規劃2處)

1、三清山廣場：位于縣政府正前方，已建；

2、站前廣場：位于火車站前，已建；

3、工業廣場：位于城西工業園內，規劃；

4、公園入口廣場：位于懷玉公園東側，懷玉山二路西端，規劃。(六)規劃橋梁3座

1、玉隆大橋：位于冰溪河(玉隆路南面)，橋寬20米；

2、西環大橋：位于冰溪河(西外環路南面)，橋寬18米；

3、三清山大橋：位于金沙溪(三清山大道東面)，橋寬24米；(七)規劃公園15個(已建4個，規劃11個)

1、黃家駟公園：位于黃家駟路東側，已建成，占地面積1.1公頃；

2、柳子谷公園：位于柳子谷路西側，已建成；

3、冰溪公園：冰溪河北岸，緊靠城市中心，占地面積10.7公頃，已建成；

4、武安山森林公園：位于城區南側，已建成；

5、萬柳洲公園：位于城南區中部，冰溪河主河道南岸，占地面積9.4公頃，規劃；

6、城南公園：位于城南區，毗臨冰溪河、玉虹橋，占地面積4.5公頃，規劃；

7、懷玉山公園：安排在城區東部懷玉山大道南側，占地面積7.86公頃，規劃；

8、古城墻保護園：位于舊城區東南角，三清大道南側，占地面積4.2公頃，規劃；

9、月光湖公園：安排在城區北部，三清旅游服務區內建設，占地面積26.43公頃，規劃；

10、玉山休閑公園：安排在城區北部懷玉山二路與人民大道交匯處，占地面積36.21公頃，規劃；

11、工業徽雕園：安排在金山工業園內，占地面積17.33公頃，規劃；

12、金山公園：位于金山工業園內，占地面積27.54公頃，規劃；

13、三清山森林公園：位于城區西北側，占地面積約180公頃，規劃；

14、文成塔生態園：位于城區西部冰溪河與玉琊溪交匯處，占地面積約30公頃，規劃；

15、山頭嶼生態園：位于金沙溪與古城溪交匯處，占地面積約50公頃，規劃。

四、保障措施(一)切實明確責任。城區地名涉及到治安消防、信件投遞、投親訪友、招商旅游和市民生產生活等諸多方面。因此，各有關部門要主動配合，各負其責，認真做好相關工作。同時，加大標準地名的宣傳力度，使社會和市民盡快認可。(二)嚴格許可制度。根據國務院《地名管理條例》的規定，按照縣政府下發的《關于規范地名命名和標志建設工作的通知》(玉府字52號)文件精神，凡新建、擴建、改建街、路、基、新建居民住宅或高層建筑等建設項目，建設單位應向縣民政局(地名辦)申報，填寫《地名命名更名申報表》，經審核并報政府審批后，規劃、土地、城建等部門憑審批意見方可辦理建設項目用地、規劃許可相關手續。(三)加強監督檢查。城區道路規劃方案批準公布后，具有法律效力，任何單位和個人不得隨意更改。確需更改地名的要按規定程序報批，切實維護地名規劃方案的嚴肅性，地名管理部門要進一步完善相關規定，強化監督檢查，加大對違法地名和不規范地名的查處力度，不斷強化城市地名的規范化。附件：

1、玉山縣城區道路命名、規劃一覽表

2、《玉山縣城道路交通規劃圖》

第二篇：未央區地名規劃方案

未央區地名規劃方案

未央區是陜西省兩線一帶戰略的核心區，是西安市正在建設的新行政中心區，區域面積262平方公里，轄10個街道，59個社區，204個行政村，全區常住總人口59萬人。以西漢未央宮遺址得名，意為“繁榮興盛，不盡不衰”。轄內歷史悠久，以秦阿房宮、漢未央宮、唐大明宮、漢長安城等“三宮一城”遺址馳名中外。西周時期屬函國，秦在今未央區境內的上林苑興建興樂宮、章臺宮。秦始皇三十五年，征全國70萬役于渭河南秦上林苑修建阿房宮至隋初歷經西漢、新莽、與東漢（獻帝）、西晉（愍帝）、前趙、前秦、后秦、西魏、北周、隋（文帝）初11個封建王朝的國都在今未央區轄境內。成為中國歷史上在一地設立國都朝代最多，歷時800余年的古代京都。隋開皇六年，隋都從漢長安城遷都大興城，到唐代，未央區轄境仍為隋、唐兩代的禁苑。唐亡后，西安失去京都的地位，未央區境內也隨著失去了繁華。但是漢、唐兩個朝代是我國歷上兩個鼎盛時期。漢、唐兩代歷史文化底蘊積淀很厚。國學大師許悼云說：“西安是中國人民的祠堂”這充分說明了西安的歷史文明。現在隨著西安市政府的北遷、未央區將成為西安市政治、經濟、文化的新中心。所以在未央區城市地名規劃地名專名采詞方面，如何發掘歷史文化是繼承與創新原則中繼承的關鍵。因此在未央區城市地名規劃中，未央路為中軸線，未央路西以秦漢（西漢）歷史文化采集地名專名詞語。未央路東是唐代禁苑，唐代在這片土地上修建了幾十座樓、堂、亭、殿，未央路東以唐代歷史文化采集地名專名詞語。

一、規劃的背景

未央有著兩千多年的悠久歷史，也同樣擁有豐富的地名文化。它是未央人文資源的重要內容，也是城市變遷發展的縮影與見證。近年來，隨著未央經濟社會和城市化的加快發展，新生地名大量產生，迫切需要對地名命名作出科學的、前瞻性地規劃設計，建立完善規范有序、標準高效的地名公共服務體系，滿足當前城市建設和未來持續發展的需要，地名規劃工作也被提上重要議事日程。

在區委、區政府的高度重視和省民政廳、市民政局的精心指導下，我區的城市地名規劃工作堅持以人為本，創新服務理念，立足實際、突出特色、體現傳承，在城市地名規劃工作方面進行了一些積極的實踐。

二、規劃的基本思路

城市總體規劃的空間布局是城市地名規劃的依據，是城市總體規劃的重要組成部分，是宏觀決策過程中的重要環節。因此，作為城市地名管理的部門，必須緊緊依據城市總體規劃，以科學發展的理念抓好城市地名規劃的編制。

未央區城市地名規劃方案設置是依據西安市城市總體規劃“一城多心”的空間布局，圍繞先秦文化、大漢文化和盛唐文化三條主線，對一個中心城市，一個經濟技術開發,一個生態園區，兩個遺址保護區進行路名規劃布局，分為十二個地名系列區塊，對新建和規劃道路提出了預先命名方案，擬命名道路162條。

一是老地名保持穩定。對區域內歷史悠久、文化內涵豐富的老路名，尊重歷史、地理、文化傳統和群眾習慣，盡量保持穩定，一般不作更改，確需調整也應謹慎適度。如：東風路、常青路、朱宏路等。

二是體現未央特色。選取適宜的新建或規劃道路，采用未央的自然風光、歷史典故、傳說、古跡遺址等多樣化的系列名稱，反映未央的自然地理和歷史人文，彰顯城市特色。

三是體現層次化、系列化。對新建、擬建的主、次干路、支路根據道路規模按規范化、層次化的要求予以命名。從而形成了“大道（街）、路（街）、巷”三個層次。

四是在區域劃分上，根據現狀和未來發展，以未央路為界，分東西兩個大區塊。未央路是未央區地名規劃的中軸線，未央路西現有秦阿房宮、上天臺、漢長安城、建章宮遺址，所以以秦漢（西漢）歷史文化遺存采地名專名詞語,如文景路、建章路、天臺路、阿房路;未央路以東屬唐代禁苑，唐代在此修建了幾十座樓、堂、亭、殿，并在禁苑東、北兩面（東到灞河、北至渭河）建有多個禁苑門，所以以唐歷史文化采地名專名詞語，如開元路、貞觀路、廣潭路、望春路。

三、地名規劃系列區塊

（一）未央湖度假區

本區塊位于城市規劃浐灞生態區內，東靠灞河，南接東風路，西臨西延高速公路，北枕渭河，該區塊內有未央湖休閑游樂園、新桃園山莊，屬休閑度假風景區。區域內城市規劃共有街、路16條。

以未央湖為中心，對湖的周邊道路按所處方位擬名：環湖東、環湖南、環湖西、環湖北、環湖北一路、環湖北二路。好找易記，方便使用。

蕓輝路：香草名，唐朝曾在此建有“蕓輝堂”而得名。

沛澤路：城市規劃此處多為綠地。沛澤：詞義，有水有草的地方稱沛澤。

芳澤路：位于桃源山莊處。芳澤：水、草相連。芳：香氣，唐太宗《小池賦》“草異色而同芳”；又有美德之意，“萬古流芳”。澤：水也。

未高大道：地處渭河南，西起210國道，東過渭河至高陵縣涇渭經開區。東風路均為現路名，不再重新擬名。

（二）草灘文教區

本區塊位于浐灞生態區內，東靠灞河，南接繞城高速公路，西與西延高速公路相連，北至現東風路。唐禁苑東墻北門“昭遠門”位于現北辰村處。該區塊內有西安醫學院、西安工業大學、陜西科技大學，屬文教區。

唐苑路:苑：種植樹木的地方，多為帝王及貴族游玩和打獵的風景園林，故擬名唐苑路。以繞城高速為界，分唐苑北路與唐苑南路。

昭遠路：東起灞水西路，西至明光路。因位于唐禁苑東墻北門“昭遠門”內一條東西路，故擬名昭遠路。據清代徐松《唐兩京城坊考》載：“唐禁苑東面二門，近北者昭遠門，次南光泰門”，故擬以唐門命名街名。目前西安城區多以唐城門命名街名。

學院路（文博路）： 因該路南有西安醫學院、西安工業學院、陜西科技大學，路北為院校生活區。又因該區塊屬文教區，故擬名A 學院路，B 文博路。

（三）太華路東，二環北路北

本區塊位于二環北路北、太華路東、唐苑南路西、繞城高速公路南。城市規劃共有25條街、路。

御井路、御井西路：位于現井上村處，南起太元路，北至學院南路（文博南路）。井上是唐代高宗專用井，故擬名御井路，御井西路位于井上村西，故擬名御井西路。

白華路：據《唐長安詞典》載：“位于苑東光泰門內，唐德宗建中四年（公元783年）十月，涇陽兵變，朱泚據苑中白華殿。次年五月，李晟率軍攻入苑城，大敗叛軍，收復長安”。現有百花村。

漢渠南路、漢渠北路：位于現紅旗路北，河止西西村東，（中間隔紅旗廠），為西漢漕渠處。

永振路、永興路、永中路、永華路，意“振興中華”四字與永字配成系列路名。

含義，振興中華，國富民強。

“振興中華”是孫中山于1894年11月和1895年2月，在檀香山和香港建立“興中會”時，鄭重宣布：“本會之說專為聯絡中外有志華人，講求富強之學，以振興中華。

楊莊路，因位現楊莊村處，故擬名楊莊路。

（四）西安經濟技術開發區未央路東

本區塊位于未央路東，太華路西，南起玄武路，北至三環北路（繞城高速公路）內，城市規劃共有街、路28條。

因本區塊位于未央路東，以唐歷史文化采詞的原則，加之原已命名的“開元路”是取唐“開元之治”而得名。

銀漢路、銀漢西路，因位于唐大明宮北東門，曰銀漢門，故擬名銀漢路、銀漢西路。

凌云路、凌云北路，因位于唐大明宮北西門，曰凌云門，也稱凌霄門處，故擬名凌云路、凌云北路。賦予新意壯志凌云。

貞觀路、納賢路、盛世路，因位于開元路東西，開元是取唐開元盛世命名。貞觀是取唐貞觀之治命名，盛世路是唐開元盛世，納賢是貞觀之治的根本。納：是指能聽取各種意見，唐太宗李世民非常贊同魏征的兼聽則明，偏聽則暗的說法。賢：“治安之本，惟在用人”他選用官員不分出身、不分民族、不分地域、不分親疏貴賤。

玄武路、玄武北路：以唐大明宮北中門，曰玄武門得名。玄武北路位于玄武路北的東西路。

河止路東、西、北，河止路、河止二路五條路，因位于現

河止西西村處，已開發居住區。取漕渠西端現河止西西村擬名。

（五）六村堡組團

本區塊屬六村堡團（工業區），城市規劃具有街、路29條，已命名1條，建章路，以西漢建章宮得名。

建章東路位于建章路東故得名。

擬建章一路—建章六路，位于漢建章宮處現建章路西，由東向西排列與建章路成系列。

擬雙風路及雙鳳一路至雙鳳八路。

采詞含義：漢長安城自古又稱鳳城，是因漢建章宮建有鳳闕（漢稱鳳凰闕），闕樓上置有兩個銅鳳凰，又高又大，銅鳳凰隨風向而轉動，鳴聲隨著風力的大小而變化，風力大時，奉命聲可達30華里以外，相當于現代的風向標。現該處又有南雙鳳、北雙鳳村，故取雙鳳為該處規劃的街路專名。

因該組團屬工業區，必須要招商引資，又含有“廣栽梧桐樹，引得鳳凰來”之意，招商者與投資者又同時得利，故又擬“雙贏”“雙惠”“雙勝”專名。

（六）紀陽組團未央境內

本區塊屬西咸共建區紀陽組團，未央境內，城市規劃共有12條街、路。本規劃擬12條。

天臺路——天臺四路，天臺西一路—天臺西七路，專名含義均取秦阿房宮的山闕門樓遺址，歷代人稱“上天臺”故取天臺，作專名。阿房宮北闕門，秦為防進入者攜帶兵器，在此設有磁石。故也叫磁石門。

第三篇：城區道路地名工作現狀調研思考

**市位于**省西部、長江西陵峽口、素稱“三峽門戶”、“川鄂咽喉”，是舉世聞名的長江三峽工程所在地。道路地名作為地名工作的一個重要組成部分，為**市的對外開放，經濟建設和方便群眾生活發揮了重要作用。隨著長江三峽工程建設的整體推進，**城市的發展日新月異，從而給**道路地名管理工作提出更高要求?，F就**城區道路命名現狀與工作思

路簡單談談個人的看法。

一、道路地名基本情況及特色

**市城區人口135萬人，面積0.4萬平方公里，城區道路現已命名的道路298條，其中大道7條、路232條、巷59條。這些道路地名是**城市的歷史“化石”和現實的“名片”，記載著**城市的發展，體現城市的風貌。內涵豐富的城區特征，造就了多姿多彩的**城區道路地名，使其道路地名的特色更為鮮明。

(一)層次分明，棋盤形結構的通名系統?，F有的7條大道是城區道路的主軸線，暨沿江大道、夷陵大道、東山大道、發展大道、城東大道、夷興大道、猇亭大道，依次與珍珠路、云集路、勝利三路、勝利四路、解放路、東湖一路、西陵一路、港窯路、正大路、黃金路等主干道相連，縱橫交錯，形成了城區最主要的骨干交通網絡。以路作為地名通名的有232條，占城區道路街巷地名的 70%以上，路是通名系統中數量最多，連接大道、街巷的骨干，以巷（里）作為地名通名的有59 條，是通往機關、學校、廠礦、醫院、商場等單位及居民區的必經之路。這種以大道、路（街）、巷（里）通名區分街道層次的特點：一是“通名定級”，**城區現有道路街巷總數為298條。根據不同的通名分為“大道”：路寬在60米以上，長度在10000米以上的道路；路（街）指寬度在10-20米的道路；“巷、里、弄”一般用于寬度在10米以下的道路。區分道路街巷等級，有利于地名標準化、規范化的管理。二是“序數地名”或稱“區片地名群”起到了“大地名共知、小地名易找”的作用。如東湖片有東湖一、二、三路，西陵片有西陵一、二路，勝利片有勝利一、二、三、四路。三是“方位地名”定位定向，易找易記，方便群眾。如環城東路、環城南、環城北路。四是“主從地名群”式的結構，即以一個主地名派生出多個地名。如西壩路，派生西壩一、二、三、四路，福綏路派生福綏橫路，四新路派生四新橫路等。

(二)豐富多彩的道路街巷專名特色。**城區集天然風光、人文景觀，現代化工程于一體，孕育了豐富多彩的道路街巷地名。一是以自然地理實體命名，**依山傍水，道路多因此命名。如沿江大道，因沿長江構建而得名；東山大道，因傍東山而得名；樵湖一、二路，因緊靠樵湖嶺得名；濱湖路，因濱臨南湖而得名；方堰路，因此路原有堰塘而得名。“江、湖、堰、山、嶺”突出了**城區地貌特征。二是以歷史人文命名。地名是歷史、文化及地理風貌和特征的反映。**歷史悠久，曾使用過西陵、夷陵、峽州、宜州、東湖等名，故道路就有夷陵大道、西陵一路、東湖一路等地名。環城東路、環城南路、環城北路（環城西路在修沿江大道時消失），就是因此處原建有**古城的東、南、北段城墻而得名。**的山清水秀，使歷史上不少文人墨客、英雄豪杰為之陶醉，留下許多名勝古跡。如墨池巷，相傳東晉文學家郭璞、宋代文學家蘇東坡、黃庭堅，因學書常到此處一池內洗筆，以致使池水變為黑色而得名。尚書巷，相傳明工部尚書劉一儒曾在此居住得名。中書街，因明中書曾在此立中書坊得名。學院街，因清朝建有貢院（即學院）而得名。三是以掌故得名。據史載，早在四、五千年以前，我們的祖先就在這塊土地上開拓生息，掌故豐富多彩，地名也因此得名。如楊柳一巷，傳說此巷有一位老太婆曾救過“八大王”張獻忠父親的命，張獻忠尋找恩婆的標記就是太婆門前的楊柳樹，此巷因此得名。夜明珠路，相傳古時曾有一神仙路過此地，見這一帶山川秀麗，不覺流連忘返，倚石而臥。次日神仙一覺醒來，即飄然而去，不想竟將一顆寶珠落在沙河河口，從此，人們每到夜晚便見這里有一顆閃閃發光的明珠，故名。

二、道路地名存在的主要問題及原因

道路地名工作雖然經過多年的不懈的努力，做了大量基礎性的工作，并取得了一定的成效，但與社會發展要求，與人民群眾日益增長的需求相比，還有很大的差距，存在不少問題，其主要表現在：

（一）法制建設滯后。現行的地名管理法律法規和文件規定自頒布實施至今已20多年了，許多條款已明顯不適應當前經濟社會發展的需要。地名管理部門的職責不明，管理范圍不清，造成多頭管理。多頭管理引起管理混亂，工作無法落實，影響工作正常運行，造成地名使用和管理中的違章違規行為法律責任不明，執法艱難。

（二）地名意識淡薄。近年來，城區道路地名命名工作逐步向規范化方向發展。但從現實狀況看，隨意簡化、濫用、錯寫標準道路地名，有的地方未對道路地名進行認真論證，不履行申報批準備案手續，就擅自對外公開使用未經

批準道路地名，道路規劃暫用名代替標準道路地名現象仍然存在。這些不規范甚至錯誤的道路地名很容易被約定俗成流傳下來，而且糾正的難度相當大，造成道路地名混亂，影響地名工作正常運行，給人們的生活和社會交往帶來不便。

三、道路地名工作思路

規范道路地名是順應時代發展的要求,符合民情民意,有利于規范城市管理、美化城市環

境、方便群眾生活交往，有利于社會發展，從而進一步提高**的城市品位和知名度，加快水電旅游名城的建設步伐。

（一）統一思想，提高認識。隨著**走向世界步伐的加快，道路地名適應城市發展的重要性已日益突出，各級地名管理部門要根據新的形勢和城市發展現狀，學習實踐科學發展觀，積極探索道路地名工作的新路子，積極爭取領導的高度重視，把地名工作列入重要議事日程，出臺加強地名管理的地方性法規，使道路地名工作有法可依、有禁可止。同時，要利用報紙、電視臺等媒體宣傳規范道路地名的意義，提高全民地名意識。

（二）強化道路地名規劃。

道路地名規劃要以城市規劃為依據，對城市新生道路地名作出科學規劃，對現有道路地名進行優化調整，實現城市規劃與地名規劃同步進行。道路地名規劃除應遵守《地名管理條例》及省、市有關規定外，還應遵循名符其實、規范有序、雅俗供賞、好找易記的基本方針。

（三）道路地名體現城市特色

道路命名、更名要體現城市特色，應從以下四個方面著手：一是突出特色，加強指位性。道路地名反映時代特色和地方特點是地名命名的基本要求之一，通過創造能充分體現歷史、地理、功能等特點的道路地名，形成既有**地方特色，又高度有序的城市地名系統，以營造良好的城市地名環境，更好地服務于城市建設、社會經濟發展和居民的日常生活。二是強化整體性、層次化、系列化。提升和加強城市道路地名整體布局的系列化、層次化水平，是當代地名命名采詞的原則要求之一，也是地名命名管理的時代特征之一，是提高地名實用性的主要手段。層次化要求實體有統一的分類等級劃分標準，有統一的通名使用原則。系列化要求分區域體現不同的地名采詞規律，加強區域地名總體的指向作用。三是突出適應性。隨著三峽大壩的興建，**城區迅速崛起為現代化新城，其道路地名應當努力提高對城市大跨度發展的適應性，采擇地名語詞需充分體現**水電、旅游等優勢。四是體現繼承性。道路地名命名采詞時，既要對時間已經證明是較好反映本地歷史、文化的地名所表現的特點有所繼承，又要對已經明顯不能適應時代和城市建設要求的地名有所舍棄，使歷史文脈的繼承和時代的發展要求在地名中較好的結合起來。

第四篇：城區道路停車管理方案

城區道路停車管理方案

一、停車現狀：

隨著城區汽車保有量逐年增加，停車服務供需矛盾日益突出；“行路難、停車難”的情況日益嚴重，正常的交通秩序，道路設施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影響。群眾對解決停車問題的呼聲越來越高。

二、指導思想和目的、依據：

為規范城區道路的停車的秩序，實現長效管理，緩解日益嚴重的停車矛盾，區城管局會同區交巡警大隊在前期對道路停車狀況調研的基礎上，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車停放服務收費管理辦法》、《蘇州市市政設施管理條例》、《蘇州市市區機動車停放服務收費改革意見》、《蘇州市城市道路機動車泊車管理辦法》等有關規定，擬在吳中城區部分道路范圍內增設停車泊位，并逐步實行停車服務收費管理。

三、具體方案：

（一）加強宣傳，贏得社會支持。

依托媒體、社區、宣傳欄等平臺，通過懸掛橫幅、標牌、發放資料等措施，有計劃的進行宣傳。引導市民自覺合法停車、規范停車；積極配合停車位劃設工作；支持停車服務收費管理制度的實行。讓他們認識到停車服務的改革符合全區市民長遠利益和整體利益。

爭取領導重視，全力推動此項工作。召開人大、政協座 1

談會，征求意見、統一認識、統一思想、爭取支持。

（二）、挖掘潛力，合理增設停車泊位。（附表、附圖）

理由：

1、停車供需矛盾客觀上要求增設停車泊位和停車場地，特別是新村小區周邊道路，停車需求增長很快，路邊停車較多，經常造成道路阻塞。這一情況急待改變。

2、寶帶路改造完成，東吳北路中遠大廈、新蘇國際相繼完工并投入使用，有條件重劃、增設一批停車位。

3、原先已劃設停車位的道路和區域，還可增加部分停車位。

方案：

1、交警部門已對東苑路（吳中東路至蘇苑街）、公園巷、蘇苑街一弄、湄長路實行單向行駛。在此基礎上擬在上述四條道路的一側增設50個機動車位。對水香街、龍西路、月浜街、東苑路（吳中東路至寶帶東路）、縣前街統一規劃停車位。

2、區城管局擬在東吳北路、寶帶路、吳中路符合條件的人行道上增設241個機動車位。同時對已劃的停車位，車位線模糊的進行更新。對車輛停放量大，且停放集中的人行道（如銀行、超市、電信窗口、行政服務中心前），停車位實行統一規劃、統一審批、統一設置、統一管理。

3、對規劃道路紅線或現狀道路邊線與建（構）筑物外緣之間的公共開放式場地擬依法申請改造建停車場以增加停車位。如寶帶西路282號、284號前；迎春路寶帶一村西側,太湖西路海事處前的空地。

4、擬在城區各主次干道重新劃設和增劃非機動車停車線和在重點路口增建一批自行車停車架。另外根據城區人力客三輪停放現狀，劃設8個人力客三輪停車點。

（三）、統籌兼顧，逐步實行停車服務收費管理。

理由：

1、城區汽車保有量逐年增加，停車服務收費管

理成必然趨勢。

2、蘇州市區已實行道路停車收費管理多年，并取得良好的社會效應和經濟效益，成功經驗值得借鑒。

3、利用政府投資建造的道路設置的停車泊位是公共資源，從兼顧有車人群和無車人群的角度出發，收費管理體現公平的原則。

4、有利于提高車位的利用率、有利于加強日常管理，有利于減少供求矛盾。

方案：

1、借鑒蘇州市區道路停車資源有償使用的成功經驗,擬設立吳中城區停車管理辦公室,全面負責道路停車服務收費管理工作的組織、協調、實施等相關事宜。辦公室設在區城管局，成員由區城管局、區交警大隊及其他相關部門派員組成。收費管理人員由停車管理辦公室統一招聘，并負責日常管理和考核。

2、由區物價局根據蘇府?2006?83號文件的有關要求，制定吳中區機道路停泊位收費標準及相關管理規定。

3、根據城區目前的停車現狀，擬分步實施道路停車的收費管理。東路北路是吳中區主要商業街，道路周邊銀行、電信網點、超市、飯店較多，道路停車數量大、流量大且停放集中，條件比較成熟，可先行施行。其它主要道路車輛停放相對分散,可選擇重點區域施行.新村小區周邊道路如公園巷、東苑街一弄等，因涉及周邊居民的經常性停車，需統籌考慮，可晚一些實行。非機動車停放密集的地點也可實行收費管理。實行停車服務收費管理前應當先向社會公示。

4、對利用道路和公共場地設置的停車泊位所取得的停車費收入，由財政專戶儲存、?？顚Ｓ茫瑢嵭惺罩蓷l線管理。主要用于停車管理辦公室日常辦公經費、收費管理人員工資、停車設備設施的建設、維護、日常管理等開支。

（四）、長效管理

（1）城管和交警部門要有計劃的加強對車輛停放的管理，有計劃的開展整治行動，加大違章停車的查處力度，嚴格執法，保證價格杠桿發揮作用，逐步實現車輛的規范有序停放。

（2）加強對收費管理人員和市容保潔員的考核力度，確保城區道路車輛的規范停放。

（3）對明顯不適合機動車停放的人行道，在不影響公共安全和盲道暢通的前提下，可以設置一些障礙設施或提高人行道高度。

（4）結合數字化城管建設，推廣高技術含量設備的應用，實現對城市道路的實時監控，進一步提高管理水平。

（5）建設公共停車信息管理和停車誘導系統，及時提供停車服務信息，完善停車服務管理，增強道路通行能力，提高停車泊位利用率。

第五篇：城區道路交通安全

城區道路交通安全“三字歌”

駕車輛，責任擔，安全法，記心間。有序行，按標線，看信號，守規范。酒不碰，毒莫沾，競車速，釀禍端。牌證全，辦保險，隨身帶，按期檢。核定裝，別超員，勿拋物，不遺散。遇排隊，依次等，爭搶行，秩序亂。天氣差，路況難，多瞭望，車速慢。安全帶，系胸前，鳴喇叭，要避免。入位停，順向放，車頭齊，遵時限。肇事后，護現場，救傷者，報警先。事故輕，未傷亡，無爭議，車靠邊。講文明，多禮讓，最快樂，每一天。