第一篇：2013-2017年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
2013-2017年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
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正文目錄
第一章車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)基本基本情況1
第一節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀概念闡述
1一、車載GPS導(dǎo)航儀概述
1二、車載GPS導(dǎo)航儀的功能結(jié)構(gòu)
3三、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)原理
4四、車載GPS導(dǎo)航儀的產(chǎn)品分類6第二節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀的行業(yè)發(fā)展歷程10
一、車載GPS導(dǎo)航儀發(fā)展歷史10
二、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀1
3三、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)15 第二章2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析18第一節(jié)2013年世界車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)分析18第二節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)生命周期分析19
一、生命周期所處階段19
二、行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)周期性相關(guān)性分析20第三節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展綜述2
3一、中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展階段2
3二、中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展大事記2
4三、車載GPS導(dǎo)航儀價(jià)格分析26第四節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀發(fā)展存在問題分析30 第三章2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析32第一節(jié)2012-2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)規(guī)模及分布
32一、市場(chǎng)規(guī)模
32二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)3
4三、地域分布37
四、度最受用戶關(guān)注的十大車載GPS導(dǎo)航儀品牌分布39第二節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)總結(jié)
41一、市場(chǎng)空間廣闊
41二、產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速
43三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)魚龍混雜4
4四、大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位46
五、技術(shù)含量低49
六、國(guó)內(nèi)GPS行業(yè)十大國(guó)內(nèi)新聞51 第四章2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的市場(chǎng)供給態(tài)勢(shì)分析54第一節(jié)中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的生產(chǎn)規(guī)模態(tài)勢(shì)
54一、車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量變動(dòng)54
第二節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的細(xì)分市場(chǎng)分析60
一、前裝市場(chǎng)60
二、后裝市場(chǎng)62
第三節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀價(jià)格分析66
一、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)66
二、主要品牌價(jià)格情況及市場(chǎng)定位69
三、新上市品牌價(jià)格情況71
第五章2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的市場(chǎng)需求態(tài)勢(shì)分析74第一節(jié)影響中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀需求的因素74
一、消費(fèi)習(xí)慣使市場(chǎng)需求不強(qiáng)7
4二、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)77
三、產(chǎn)品價(jià)格過高79
四、國(guó)內(nèi)處于建設(shè)時(shí)期使地圖更換頻繁80 第二節(jié)中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的需求規(guī)模情況8
3一、車載GPS導(dǎo)航儀需求量走勢(shì)8
3二、車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)84 第三節(jié)目標(biāo)市場(chǎng)分析87
一、北京
二、上海
三、廣州
四、深圳
93
第六章2003-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置（9014）進(jìn)出口貿(mào)易分析97第一節(jié)2003-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)97
一、導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口數(shù)據(jù)分析97
二、導(dǎo)航儀器及裝置出口數(shù)據(jù)分析99
三、導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口單價(jià)分析100
第二節(jié)2012-2013年導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析10
3一、導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口來源國(guó)家及地區(qū)10
3二、導(dǎo)航儀器及裝置出口國(guó)家及地區(qū)104
第三節(jié)2012-2013年導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口省市分析107
一、導(dǎo)航儀器及裝置主要進(jìn)口省市分析107
二、導(dǎo)航儀器及裝置主要出口省市分析108 第七章2013年車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析112
第一節(jié)2013年車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特征及趨勢(shì)11
2一、GPS行業(yè)“馬太效應(yīng)”日趨明顯112
二、國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航業(yè)未來幾年將全面洗牌11
4三、家電企業(yè)集體擴(kuò)軍GPS117
四、投資廠商紛紛涌入車載GPS市場(chǎng)119
五、國(guó)內(nèi)品牌主導(dǎo)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)120
六、外國(guó)巨頭進(jìn)入引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)122
第二節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀品牌競(jìng)爭(zhēng)情況126
一、主要品牌市場(chǎng)份額分析126
三、品牌競(jìng)爭(zhēng)變化趨勢(shì)131
第三節(jié)2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析13
3一、芯片競(jìng)爭(zhēng)加劇13
3二、地圖軟件競(jìng)爭(zhēng)13
5三、細(xì)分與融合成趨勢(shì)136
第八章2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)解讀140第一節(jié)臺(tái)灣國(guó)際航電股份有限公司140
一、公司基本概況140
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位1
42三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析147
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向148第二節(jié)諾基亞公司1
51一、公司基本概況151
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位152
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析157
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向159第三節(jié)蘇州宇達(dá)電通有限公司16
1一、公司基本概況161
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位163
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析166
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向169
第四節(jié)常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司17
2一、公司基本概況172
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位174
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析179
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向180
第五節(jié)北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司18
3一、公司基本概況183
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位184
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析189
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向191
第六節(jié)長(zhǎng)虹控股長(zhǎng)虹佳華信息產(chǎn)品有限責(zé)任公司
一、公司基本概況193
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位195
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析198
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向201
3***7186196
一、公司概況204
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位206
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析209
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析21
1五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向212
第八節(jié)北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司21
5一、公司基本概況215
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位216
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析218
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析2
21五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向223
第九節(jié)深圳市盈科創(chuàng)展科技有限公司22
5一、公司基本概況225
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位227
三、2012-2013年公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析228
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析230
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向233
第九章2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析237第一節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析237
第二節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀芯片市場(chǎng)238
一、中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀芯片市場(chǎng)概況238
二、重點(diǎn)廠商2
41三、技術(shù)發(fā)展進(jìn)程243
四、車載GPS導(dǎo)航儀芯片價(jià)格走勢(shì)244 第三節(jié)電子地圖市場(chǎng)247
一、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)概況247
二、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)248
三、重點(diǎn)廠商250 第四節(jié)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)分析2
54一、移動(dòng)位置服務(wù)2
54二、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用257
三、智能交通系統(tǒng)259
四、號(hào)碼百事通260
第十章2013年中國(guó)車載導(dǎo)航GPS行業(yè)投資環(huán)境分析264第一節(jié)2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析26
4一、中國(guó)GDP分析264
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入266
三、恩格爾系數(shù)269
四、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析27
1五、存貸款利率變化27
2六、財(cái)政收支狀況274
第二節(jié)2013年中國(guó)車載導(dǎo)航GPS產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析278
二、《國(guó)家計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》28
1三、《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》283
第三節(jié)2013年中國(guó)車載導(dǎo)航GPS產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析28
5一、中國(guó)公路發(fā)展28
5二、中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展287
第十一章2013-2017年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)因與投資建議290第一節(jié)2013-2017年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)利好因素290
一、奧運(yùn)商機(jī)290
二、道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜293
三、自駕旅游時(shí)代來臨29
5四、物流業(yè)需求296
第二節(jié)2013-2017年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)制約因素299
一、價(jià)格因素299
二、中國(guó)電子地圖不完善300 第三節(jié)專家建議30
3一、加快技術(shù)創(chuàng)新30
3二、加強(qiáng)行業(yè)自律304
三、強(qiáng)化市場(chǎng)勢(shì)力306
四、引進(jìn)外資和國(guó)際性的技術(shù)、人才309------------------------------
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圖表目錄（部分）
圖表：2013年第中國(guó)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及增長(zhǎng)幅度對(duì)比表圖表：2013年第中國(guó)GDP產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2003-2013年中國(guó)第GDP同比增長(zhǎng)率對(duì)比圖圖表：2003-2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2013年中國(guó)宏觀預(yù)警燈號(hào)圖
圖表：2003-2013年中國(guó)農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2003-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2003-2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額變化情況圖表：2012-2013年中國(guó)公路總量對(duì)比圖圖表：2013年中國(guó)各種形式路面對(duì)比圖
圖表：2012-2013年中國(guó)等級(jí)公路里程對(duì)比表圖表：2013年中國(guó)各等級(jí)公路里程對(duì)比表
圖表：2012-2013年中國(guó)農(nóng)村公路里程數(shù)量對(duì)比圖
圖表：2013年中國(guó)公路里程超過10萬(wàn)公里的省區(qū)公路里程對(duì)比圖圖表：2012-2013年中國(guó)公路橋梁建設(shè)情況對(duì)比圖圖表：2012-2013年中國(guó)公路橋梁建設(shè)情況對(duì)比圖圖表：2012-2013年中國(guó)公路建設(shè)投資情況對(duì)比圖
圖表：2013年公路建設(shè)資金到位情況比例圖
圖表：2013年中國(guó)公路建設(shè)投資超過300億元的省市投資金額對(duì)比圖 圖表：2013年中國(guó)新建與改建公路里程數(shù)量對(duì)比表 圖表：2003-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2003-2013年中國(guó)汽車銷量及其同比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2012-2013年中國(guó)各類客銷量對(duì)比圖
圖表：2012-2013年中國(guó)各型客車市場(chǎng)銷量對(duì)比表 圖表：2013年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)份額
圖表：2013年11月前裝導(dǎo)航汽車銷售量?jī)r(jià)格結(jié)構(gòu)
圖表：GPS單一渠道運(yùn)行模式
（一）圖表：GPS單一渠道運(yùn)行模式
（二）圖表：2002-2013年中國(guó)GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2013-2013年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測(cè)圖
圖表：2003-2012年中國(guó)大陸車載GPS進(jìn)出口增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)比表 圖表：Stephen Dettman設(shè)計(jì)公司的MotoMap薄膜導(dǎo)航儀外觀圖 圖表：日本最新車載系統(tǒng)AVIC-VH9900效果圖 圖表：日本最新車載系統(tǒng)AVIC-ZH9900效果圖 圖表：日本最新車載系統(tǒng)AVIC-T20外觀圖 圖表：位于方向盤上的GPS外觀圖 圖表：2013款路虎旗艦車型外觀圖
圖表：2013款路虎旗艦車GPS正面效果圖
圖表：2013款路虎旗艦車GPS側(cè)面效果圖 圖表：2013款路虎旗艦車GPS效果圖 圖表：2013款路虎旗艦車GPS效果圖
圖表：2003-2013年中國(guó)民用汽車保有量增長(zhǎng)情況 圖表：2013年十一期間蘭州GPS主流機(jī)型指導(dǎo)價(jià)格 圖表：號(hào)碼百事通“搜索”商業(yè)模式 圖表：號(hào)碼百事通“電子商務(wù)”商業(yè)模式 圖表：號(hào)碼百事通“媒體”商業(yè)模式
圖表：媒體、搜索和電子商務(wù)之間的關(guān)系359 圖表：2013年諾基亞銷售額結(jié)構(gòu) 圖表：新科產(chǎn)品列表
圖表：2003-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2003-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2003-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置出口量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2003-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置出口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2012-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口來源地及量值統(tǒng)計(jì)表 圖表：2012-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口來源結(jié)構(gòu)
圖表：2012-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置出口去向國(guó)家和地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 圖表：2012-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置出口去向分布圖 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司銷售收入情況 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司盈利指標(biāo)情況
圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司銷售收入情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利能力情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 圖表：長(zhǎng)天科技股份有限公司業(yè)務(wù)列表
圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司銷售收入情況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)情況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司盈利能力情況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 圖表：盈科創(chuàng)展產(chǎn)品列表
圖表：2013年神行者系列產(chǎn)品執(zhí)行價(jià)格一覽
第二篇：2014-2018年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)品發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告
2014-2018年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)品發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告
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第一章車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)基本基本情況1
第一節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀概念闡述1
一、車載GPS導(dǎo)航儀概述1
二、車載GPS導(dǎo)航儀的功能結(jié)構(gòu)3
三、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)原理4
四、車載GPS導(dǎo)航儀的產(chǎn)品分類6
第二節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀的行業(yè)發(fā)展歷程10
一、車載GPS導(dǎo)航儀發(fā)展歷史10
二、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀13
三、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)15
第二章2014年中國(guó)車載導(dǎo)航GPS行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析18
第一節(jié)2014年中國(guó)車載導(dǎo)航GPS產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析18
一、《GPS城市測(cè)量管理暫行規(guī)定》18
二、《國(guó)家計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》
三、《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》23
第二節(jié)2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析25
一、中國(guó)GDP分析25
二、CPI指數(shù)分析27
三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析28
第三節(jié)2014年中國(guó)*車載導(dǎo)航GPS產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析31
一、中國(guó)公路發(fā)展31
二、中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展32
第三章2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析36
第一節(jié)2014年世界車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)分析36
第二節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)生命周期分析37
一、生命周期所處階段37
二、行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)周期性相關(guān)性分析39
第三節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展綜述41
一、中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展階段41
二、中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展大事記43
三、車載GPS導(dǎo)航儀價(jià)格分析44
第四節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀發(fā)展存在問題分析47
第四章2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析49
第一節(jié)2005-2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)規(guī)模及分布49
一、市場(chǎng)規(guī)模49
二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)51
三、地域分布52 21
第二節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)總結(jié)58
一、市場(chǎng)空間廣闊58
二、產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速6
1三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)魚龍混雜6
3四、大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位6
4五、技術(shù)含量低66
六、國(guó)內(nèi)GPS行業(yè)十大國(guó)內(nèi)新聞69 第五章2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的市場(chǎng)供給態(tài)勢(shì)分析73第一節(jié)中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的生產(chǎn)規(guī)模態(tài)勢(shì)7
3一、車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量變動(dòng)7
3二、車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測(cè)75 第二節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的細(xì)分市場(chǎng)分析77
一、前裝市場(chǎng)77
二、后裝市場(chǎng)79 第三節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀價(jià)格分析8
1一、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)8
1二、主要品牌價(jià)格情況及市場(chǎng)定位8
3三、新上市品牌價(jià)格情況84 第六章2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的市場(chǎng)需求態(tài)勢(shì)分析88第一節(jié)影響中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀需求的因素88
一、消費(fèi)習(xí)慣使市場(chǎng)需求不強(qiáng)88
二、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)90
三、產(chǎn)品價(jià)格過高9
3四、國(guó)內(nèi)處于建設(shè)時(shí)期使地圖更換頻繁95第二節(jié)中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀的需求規(guī)模情況97
一、車載GPS導(dǎo)航儀需求量走勢(shì)97
二、車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)99第三節(jié)目標(biāo)市場(chǎng)分析10
1一、北京10
1二、上海10
3三、廣州10
4四、深圳106 第七章2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況111第一節(jié)2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置出口統(tǒng)計(jì)111第二節(jié)2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口統(tǒng)計(jì)112第三節(jié)2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比113第四節(jié)中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口主要來源地及出口目的地114第五節(jié)中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口省市分析115 第八章2014年車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析117第一節(jié)2014年車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特征及趨勢(shì)117
一、GPS行業(yè)馬太效應(yīng)日趨明顯117
二、國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航業(yè)未來幾年將全面洗牌119
四、投資廠商紛紛涌入車載GPS市場(chǎng)12
2五、國(guó)內(nèi)品牌主導(dǎo)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)12
5六、外國(guó)巨頭進(jìn)入引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)127 第二節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀品牌競(jìng)爭(zhēng)情況129
一、主要品牌市場(chǎng)份額分析129
二、品牌的渠道競(jìng)爭(zhēng)分析1
31三、品牌競(jìng)爭(zhēng)變化趨勢(shì)132 第三節(jié)2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析135
一、芯片競(jìng)爭(zhēng)加劇135
二、地圖軟件競(jìng)爭(zhēng)136
三、細(xì)分與融合成趨勢(shì)138
第九章2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)解讀
第一節(jié)臺(tái)灣國(guó)際航電股份有限公司143
一、公司基本概況143
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位144
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析146
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析149
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向151
第二節(jié)諾基亞公司153
一、公司基本概況153
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位155
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析156
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析158
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向161
第三節(jié)蘇州宇達(dá)電通有限公司164
一、公司基本概況164
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位166
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析169
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析171
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向172
第四節(jié)常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司175
一、公司基本概況175
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位176
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析178
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析181
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向183
第五節(jié)北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司185
一、公司基本概況185
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位187
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析188
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析190
五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向193 1
43一、公司基本概況196
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位198
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析20
1四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析20
3五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向204 第七節(jié)長(zhǎng)天科技股份有限公司207
一、公司概況207
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位208
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析210
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析21
3五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向215 第八節(jié)北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司217
一、公司基本概況217
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位219
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析220
四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析22
2五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向225 第九節(jié)深圳市盈科創(chuàng)展科技有限公司228
一、公司基本概況228
二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品及市場(chǎng)定位230
三、2014公司整體運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)分析23
3四、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析23
5五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向236 第十章2014年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析240第一節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析240第二節(jié)車載GPS導(dǎo)航儀芯片市場(chǎng)2
41一、中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀芯片市場(chǎng)概況2
41二、重點(diǎn)廠商2
43三、技術(shù)發(fā)展進(jìn)程24
4四、車載GPS導(dǎo)航儀芯片價(jià)格走勢(shì)246第三節(jié)電子地圖市場(chǎng)250
一、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)概況250
二、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)2
53三、重點(diǎn)廠商255第四節(jié)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)分析257
一、移動(dòng)位置服務(wù)257
二、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用259
三、智能交通系統(tǒng)260
四、號(hào)碼百事通262 第十一章2014-2018年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)因與投資建議267第一節(jié)2014-2018年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)利好因素267
一、奧運(yùn)商機(jī)267
三、自駕旅游時(shí)代來臨270
四、物流業(yè)需求273 第二節(jié)2014-2018年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)制約因素276
一、價(jià)格因素276
二、中國(guó)電子地圖不完善278 第三節(jié)專家建議28
2一、加快技術(shù)創(chuàng)新28
2二、加強(qiáng)行業(yè)自律28
5三、強(qiáng)化市場(chǎng)勢(shì)力287
四、引進(jìn)外資和國(guó)際性的技術(shù)、人才288 圖表名稱（部分）圖表：1980-2014年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況分析圖表：1980-2014年主要國(guó)家及地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比較圖圖表：2002-2014年全球汽車產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)率趨勢(shì)圖圖表：2005-2014年全球汽車保有量和新車產(chǎn)量趨勢(shì)圖圖表：2014年第中國(guó)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及增長(zhǎng)幅度對(duì)比表圖表：1995-2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：2014年中國(guó)宏觀預(yù)警燈號(hào)圖 圖表：2003-2014年中國(guó)農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2003-2014年中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2003-2014年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額變化情況 圖表：2012-2014年中國(guó)公路總量對(duì)比圖 圖表：2014年中國(guó)各種形式路面對(duì)比圖 圖表：2012-2014年中國(guó)等級(jí)公路里程對(duì)比表 圖表：2014年中國(guó)各等級(jí)公路里程對(duì)比表 圖表：2012-2014年中國(guó)農(nóng)村公路里程數(shù)量對(duì)比圖 圖表：2014年中國(guó)公路里程超過10萬(wàn)公里的省區(qū)公路里程對(duì)比圖 圖表：2012-2014年中國(guó)公路橋梁建設(shè)情況對(duì)比圖 圖表：2012-2014年中國(guó)公路橋梁建設(shè)情況對(duì)比圖 圖表：2012-2014年中國(guó)公路建設(shè)投資情況對(duì)比圖 圖表：2012-2014年中國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資金額對(duì)比表 圖表：2014年公路建設(shè)資金到位情況比例圖 圖表：2014年中國(guó)公路建設(shè)投資超過300億元的省市投資金額對(duì)比圖 圖表：2014年中國(guó)新建與改建公路里程數(shù)量對(duì)比表 圖表：2000-2014年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2000-2014年中國(guó)汽車銷量及其同比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2012-2014年中國(guó)各類客銷量對(duì)比圖 圖表：2012-2014年中國(guó)各型客車市場(chǎng)銷量對(duì)比表 圖表：2014年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)份額 圖表：2014年前裝導(dǎo)航汽車銷售量?jī)r(jià)格結(jié)構(gòu) 圖表：GPS單一渠道運(yùn)行模式
（一）圖表：GPS單一渠道運(yùn)行模式
（二）圖表：2014-2018年中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測(cè)圖 圖表：2005-2013年中國(guó)大陸車載GPS進(jìn)出口增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)比表 圖表：Stephen Dettman設(shè)計(jì)公司的MotoMap薄膜導(dǎo)航儀外觀圖 圖表：日本最新車載系統(tǒng)AVIC-VH9900效果圖 圖表：日本最新車載系統(tǒng)AVIC-ZH9900效果圖 圖表：日本最新車載系統(tǒng)AVIC-T20外觀圖 圖表：位于方向盤上的GPS外觀圖 圖表：2014款路虎旗艦車型外觀圖 圖表：2014款路虎旗艦車GPS正面效果圖 圖表：2014款路虎旗艦車GPS側(cè)面效果圖 圖表：2014款路虎旗艦車GPS效果圖 圖表：2014款路虎旗艦車GPS效果圖 圖表：2003-2014年中國(guó)民用汽車保有量增長(zhǎng)情況 圖表：2014年十一期間蘭州GPS主流機(jī)型指導(dǎo)價(jià)格 圖表：號(hào)碼百事通搜索商業(yè)模式 圖表：號(hào)碼百事通電子商務(wù)商業(yè)模式 圖表：號(hào)碼百事通媒體商業(yè)模式 圖表：媒體、搜索和電子商務(wù)之間的關(guān)系340 圖表：2014年諾基亞銷售額結(jié)構(gòu) 圖表：新科產(chǎn)品列表 圖表：2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置出口統(tǒng)計(jì) 圖表：2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 圖表：2005-2014年中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 圖表：中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口主要來源地及出口目的地 圖表：中國(guó)導(dǎo)航儀器及裝置進(jìn)出口省市分析 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司盈利指標(biāo)情況 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司盈利能力情況 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司銷售收入情況 圖表：常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利能力情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司銷售收入情況 圖表：北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)情況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司盈利能力情況 圖表：北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司銷售收入情況
圖表：盈科創(chuàng)展產(chǎn)品列表 圖表：2014年神行者系列產(chǎn)品執(zhí)行價(jià)格一覽 圖表：略···················
第三篇：車載GPS系統(tǒng)可行性分析報(bào)告
車載GPS系統(tǒng)可行性分析報(bào)告
GPS系統(tǒng)即衛(wèi)星定位系統(tǒng)作為一種先進(jìn)實(shí)時(shí)跟蹤定位技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)在企業(yè)物流的車輛調(diào)度、跟蹤、里程計(jì)算和安全以及費(fèi)用控制等進(jìn)行實(shí)時(shí)管理已越來越被企業(yè)管理者所青睞，并在實(shí)際的工作中發(fā)揮十分重要的作用。運(yùn)用這一技術(shù)對(duì)我們企業(yè)的各種車輛，特別是對(duì)卷煙送貨車輛的管理是十分必要的。
從應(yīng)用而言，我們主要使用的是GPS信息接收終端，GPS終端通過采集經(jīng)緯度、時(shí)間與終端行駛速度，并轉(zhuǎn)換為信息流。在物流的程序中，信息流占據(jù)著主導(dǎo)地位。利用GPS全面監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解煙草送貨車輛的位置、速度、方向等，記錄車輛的行駛軌跡，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)事件等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)，豐富管理理念，提高信息化程度，加強(qiáng)對(duì)車輛、人員的管理。目前，煙草系統(tǒng)中的很多單位都已開始使用GPS系統(tǒng)，如紅塔集團(tuán)、信陽(yáng)煙草、威海煙草等，GPS系統(tǒng)在煙草企業(yè)管理中已經(jīng)發(fā)揮出越來越重要的作用。所以，我區(qū)采用GPS系統(tǒng)是勢(shì)在必行。
一、實(shí)現(xiàn)功能
1、車輛分布
主要通過察看電子地圖上所標(biāo)識(shí)的車輛分布情況，了解到所有車輛在各區(qū)域分布的具體位置、行駛狀況。通過對(duì)該功能的使用，可以查到在某個(gè)地域內(nèi)哪些車輛可供使用，也可以了解所以在途運(yùn)輸車貨的分布情況以及可供使用的車輛依據(jù)。
2、歷史軌跡
通過對(duì)歷史軌跡的查詢，可以看出車輛在行駛過程中的狀態(tài)、路線，從而規(guī)定行駛線路。根據(jù)該車的行駛軌跡，公司可以對(duì)貨物在途的運(yùn)輸過程有相應(yīng)的了解，并可將此作為考評(píng)依據(jù)。
3、當(dāng)前位置
通過實(shí)時(shí)位置的查詢可以看出車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的位置所在、運(yùn)行方向和運(yùn)行速度。一般這個(gè)功能只有在意外或特殊情況下才會(huì)用到。如：有報(bào)警信息發(fā)生需進(jìn)行救援、急于查看車輛的具體位置進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度等。
4、里程統(tǒng)計(jì)
設(shè)定一定的時(shí)間區(qū)域，可以統(tǒng)計(jì)出車輛在該段時(shí)間區(qū)域內(nèi)行駛了多少里程數(shù)。該項(xiàng)功能主要用于對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用的控制和成本的計(jì)算。
5、區(qū)域看車
可根據(jù)車輛預(yù)計(jì)行駛的范圍或路線在電子地圖上設(shè)定一個(gè)或多個(gè)報(bào)警區(qū)域，當(dāng)車輛駛進(jìn)或駛出該區(qū)域時(shí)終端就會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息。這項(xiàng)功能可對(duì)車輛設(shè)定指定路線行駛中。
6、防盜防劫持
<1>防盜
發(fā)動(dòng)汽車而未輸入密碼或輸入密碼錯(cuò)誤，立即報(bào)警
惡意破壞汽車，如敲、砸等，立即發(fā)生報(bào)警
<2>防劫持
在行車過程中，當(dāng)司機(jī)判明有人欲劫車時(shí)，能為司機(jī)提供脫身機(jī)會(huì)。按下特定按鈕，立刻發(fā)送報(bào)警信息給系統(tǒng)和特定警情處理人員，經(jīng)確認(rèn)后，警情處理人員可對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽，并可對(duì)車輛進(jìn)行斷電鎖車停止行駛處理，從而為公安部門偵破案件創(chuàng)造條件。該功能最大程度上保障了司機(jī)行車和貨物的安全。
7、電子地圖標(biāo)注
可以將煙草配送點(diǎn)在電子地圖上標(biāo)注出來，結(jié)合煙草送貨車輛所處的位置，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)煙草配送點(diǎn)的信息化管理。
通過對(duì)GPS這些功能的應(yīng)用，在物流過程中可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對(duì)承運(yùn)貨物的車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)掌握車貨的所在位置提前完成對(duì)應(yīng)工作的安裝，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理，徹底解決私拉亂用問題。
二、方案比較
〈傳輸方式比較〉
GPS系統(tǒng)從傳輸方式上分，目前可分為GSM和GPRS、CDMA三種，這是由選擇網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商來決定的。目前，主要有移動(dòng)和聯(lián)通兩家網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，移動(dòng)主要使用GSM和GPRS網(wǎng)絡(luò)。GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣（全區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)90%以上），費(fèi)用低廉。但是實(shí)時(shí)性不強(qiáng)，信息有滯后的現(xiàn)象。GSM網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于私家車（對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的用戶）。GPRS網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速率快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，只要有GSM網(wǎng)絡(luò)的地方就可以通GPRS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，GPRS的費(fèi)用可以通過談判來確定。聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)由于編碼方式比GSM網(wǎng)絡(luò)更為優(yōu)化，所以傳輸速度和穩(wěn)定性更強(qiáng)于GSM網(wǎng)絡(luò)，而且費(fèi)用較低，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較窄，〈GPS設(shè)備比較〉
根據(jù)選擇的傳輸網(wǎng)絡(luò)不同，目前GPS設(shè)備主要有GSM型、GPRS型和CDMA型三種，雖然GSM型報(bào)價(jià)最低，但由于針對(duì)的是私家車，其功能較少，不能滿足企業(yè)管理的需要，應(yīng)不在考慮范圍內(nèi)。應(yīng)把選擇的重點(diǎn)放在GPRS型和CDMA型上。GPRS型設(shè)備配置有GPS/GPRS主機(jī)（高級(jí)模塊）、中文車載電話或車載顯示屏、GPS天線、GPRS天線、免提麥克風(fēng)、插孔式耳機(jī)、鎖車?yán)^電器、報(bào)警按鈕、擴(kuò)音音箱、后備電池等。可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有：
1、全球衛(wèi)星定位
2、GPRS網(wǎng)無線快速傳輸
3、車載免提通話
4、搶劫遇險(xiǎn)報(bào)警
5、遙控?cái)嚯婃i車
6、報(bào)警語(yǔ)音監(jiān)聽
7、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控
8、行駛記錄查詢
9、網(wǎng)上查詢位置
10、中文短信接收
11、終端故障報(bào)警
12、終端定期自檢
13、主電切斷報(bào)警
14、越界報(bào)警
15、車輛設(shè)防/撤防
16、省電功能。
CDMA型的設(shè)備配置GPS/CDMA主機(jī)（高級(jí)模塊）、中文車載電話或車載顯示屏、GPS天線、CDMA天線、免提麥克風(fēng)、插孔式耳機(jī)、鎖車?yán)^電器、報(bào)警按鈕、擴(kuò)音音箱、后備電池等。可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有：
1、全球衛(wèi)星定位
2、GPRS網(wǎng)無線快速傳輸
3、車載免提通話
4、搶劫遇險(xiǎn)報(bào)警
5、遙控?cái)嚯婃i車
6、報(bào)警語(yǔ)音監(jiān)聽
7、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控
8、行駛記錄查詢
9、網(wǎng)上查詢位置
10、中文短信接收
11、終端故障報(bào)警
12、終端定期自檢
13、主電切斷報(bào)警
14、越界報(bào)警
15、車輛設(shè)防/撤防
16、省電功能。
三、市場(chǎng)前景及市場(chǎng)投入、收益分析
經(jīng)過多年的發(fā)展和培育，我國(guó)GPS定位系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)在已到了可以進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展時(shí)期。現(xiàn)在GPS的應(yīng)用已越來越廣泛，差不多涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。而我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增多必將形成對(duì)GPS潛在的巨大需求。以某市區(qū)為例，共有租賃公司大小42家，租賃車輛500輛左右，出租車600輛左右，私家車500輛左右，其他單位車輛1000輛左右，合計(jì)為2600輛左右，巨大的市場(chǎng)存在著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
以下我們對(duì)市場(chǎng)投入與收益做一個(gè)詳細(xì)的分析。
目前，我們終端利潤(rùn)為幾百元不等（預(yù)設(shè)300元/臺(tái)），每月服務(wù)費(fèi)是100元/月/臺(tái)，那么，每臺(tái)終端第一年的總收益扣除交付給移動(dòng)的SIM卡費(fèi)50元/月/臺(tái)，純收益是300+50?12=900元/臺(tái)/月。
第一年，以該市2600輛車輛20%的裝機(jī)率計(jì)，第一年的純收益是
900?2600?20%=46.8萬(wàn)元
第二年，再以20%的裝機(jī)率計(jì)，加上第一年所裝機(jī)車輛每月交納的服務(wù)費(fèi)，第二年的純收益是46.8萬(wàn)元+520?（100-50）?12=78萬(wàn)元
第三年，再以20%的裝機(jī)率計(jì)，加上第一年和第二年所裝機(jī)車輛每月交納的服務(wù)費(fèi)，第三年的純收益是78萬(wàn)元+1040?（100-50）?12=138.24萬(wàn)元
…………
通過以上分析，我們可以看到市場(chǎng)收益是十分的可觀的，相信通過良好的市場(chǎng)引導(dǎo)和廣告宣傳，以及終端采購(gòu)成本的不斷降低和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，我們會(huì)得到更好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)！
三、系統(tǒng)效益
--擁有有效的管理手段，使得規(guī)章制度能夠切實(shí)有效執(zhí)行
--車輛使用周轉(zhuǎn)快，空載率降低，效率提高
--提升公司形象
-詳細(xì)的行車報(bào)告，事后有備可查
--提高車輛及貨物安全性，減少事故
--完善的事故處理機(jī)制，將事故帶來的損失減小到最低限度
第四篇：中國(guó)3G手機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)3G手機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
1、前言
全球3G近年來快速成長(zhǎng)，主要是原先困擾3G發(fā)展的終端，業(yè)務(wù)應(yīng)用及盈利模式等問題都得到課較好的解決，這種侵害、情況下，全球掀起了發(fā)展3G許可的熱潮，隨著全球3G進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，中國(guó)3G大規(guī)模的時(shí)間也h日益臨近，中國(guó)的移動(dòng)TD-SCDMA、聯(lián)通WCDMA、電信CDMA2000的3G網(wǎng)絡(luò)分別代表不同技術(shù)體系，其中選擇移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的第一、其次是聯(lián)通電信。主要是用過下面幾個(gè)方面來調(diào)查，對(duì)3G 的了解程度、3G性價(jià)比、以及用國(guó)內(nèi)還是國(guó)外品牌。
2、3G產(chǎn)品的市場(chǎng)
（1）了解程度
通過分析我們可以知道大部分 的人都知道這個(gè)品牌而且也有相當(dāng)一部分人比較了解3G。
（2)目標(biāo)人群選擇手機(jī)品牌
人民更愿意購(gòu)買國(guó)外品，由此可見國(guó)內(nèi)的品牌有較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
(3)是否考慮使用，有一半多的人會(huì)、不會(huì)的約占11%也就是說又近百分之舊時(shí)人愿意購(gòu)買和正在考慮中，有著巨大的市場(chǎng)，3、產(chǎn)品的關(guān)注度、（1）優(yōu)勢(shì)方面的關(guān)注：
3G手機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，調(diào)查得知的優(yōu)勢(shì)里面受關(guān)注多的分別為高速上網(wǎng)、視屏通話、電視直播等幾項(xiàng)占了近60%，（2）關(guān)注的重要方面
最受關(guān)注的是手機(jī)的價(jià)格、其次是通話的質(zhì)量待機(jī)、影視攝像等多媒體功能
（3）使用的原因
3G手機(jī)有著較強(qiáng)大的吸引力。影響網(wǎng)友使用3G的原因是，資費(fèi)問題占據(jù)榜首，其次是，技術(shù)的不成熟、身邊的用戶較少、要更換手機(jī)、更換手機(jī)號(hào)。
4、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)
（1）3G制式結(jié)構(gòu)
用戶關(guān)注不均衡，TD-SCDMA制式占據(jù)制高點(diǎn)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受TD-SCDMA制式3G手機(jī)產(chǎn)品數(shù)量多、技術(shù)成熟影響，用戶對(duì)3G手機(jī)的關(guān)注仍較多在WCDMA制式產(chǎn)品上，關(guān)注比例到達(dá)39.00他兩大制式產(chǎn)品。CDMA制式3G手機(jī)的用戶關(guān)注度最低，僅為11%。
（2）業(yè)務(wù)花費(fèi)段結(jié)構(gòu)
分布不均勻，20元以下的最多。80-100占8%，20元以下是人民的需求
（3）價(jià)格段結(jié)構(gòu)
1000-3000元3G手機(jī)用戶關(guān)注度超七成據(jù)表顯示中國(guó)3G手機(jī)市場(chǎng)上，用戶關(guān)注的重點(diǎn)亦集中在1000-3000元價(jià)格段的產(chǎn)品上，關(guān)注比例累計(jì)超七成。對(duì)照來看，3G手機(jī) 市場(chǎng)上2001-3000元價(jià)格段產(chǎn)品的關(guān)注度仍高于整體手機(jī)市場(chǎng)此價(jià)格段產(chǎn)品關(guān)注度水平，但同時(shí)1000-2000元中端3G手機(jī)關(guān)注度較有所 增長(zhǎng)。
五、分析及建議
1、從圖表可以看出我國(guó)的 3G市場(chǎng)廣闊、其中移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商占主導(dǎo)地位
2、人們熱衷于3000元以下的手機(jī)，3、網(wǎng)友覺得3G應(yīng)該會(huì)在資費(fèi)方面帶來優(yōu)惠其中20元一下的占多數(shù)
4、高速上網(wǎng)是用戶選擇3g手機(jī)的主要原因
5、消費(fèi)者有的心理覺得越少自己擁有了就越珍貴，建議：
1、應(yīng)加強(qiáng)手機(jī)性價(jià)比方面的資金投入，滿足廣大消費(fèi)者的需求。2移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商有著最大的市場(chǎng)應(yīng)該發(fā)揮其自身?xiàng)l件加強(qiáng)科研開發(fā)
3、加強(qiáng)市場(chǎng)引導(dǎo)使消費(fèi)者認(rèn)知產(chǎn)品并培養(yǎng)一批忠實(shí)的顧客、
第五篇：中國(guó)車載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
【關(guān)鍵詞】車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)，市場(chǎng)，分析
【報(bào)告內(nèi)容】
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
在中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展與汽車銷售不斷提升的同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的另一端--車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)也在蓬勃發(fā)展。未來五年內(nèi)，中國(guó)車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)將持續(xù)保持快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)25%左右。
1、個(gè)性消費(fèi)，中低端消費(fèi)層主導(dǎo)
目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的接受能力還停留在中低端水平上。對(duì)車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品可接受的主流價(jià)位在2000-5000元之間，46%的消費(fèi)者選擇這一價(jià)位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟(jì)條件的限制，有26%的車主選擇了價(jià)位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價(jià)位在5000-10000元之間的產(chǎn)品只占市場(chǎng)總量的24%，而只占4%的音響發(fā)燒友和高消費(fèi)人群有能力購(gòu)買萬(wàn)元以上的車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品。
所以，在目前的國(guó)內(nèi)車載GPS消費(fèi)者不僅將單純的娛樂消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣€(gè)性化的理性消費(fèi)，而且在車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)存在著高中低三個(gè)層次的消費(fèi)，中低端消費(fèi)層成為了市場(chǎng)的主導(dǎo)。
2、群雄紛爭(zhēng)，后裝市場(chǎng)烽煙四起
作為未來10年中國(guó)最具成長(zhǎng)性的行業(yè)，汽車工業(yè)的快速發(fā)展，給國(guó)內(nèi)的汽車后裝市場(chǎng)也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)了解，車載GPS導(dǎo)航等車載AV設(shè)備的銷售總額則突破了200億元大關(guān)。再以導(dǎo)航系統(tǒng)為例，除了日益增多的私家車，數(shù)百萬(wàn)的貨車、客車也都有待安裝導(dǎo)航系統(tǒng)，其潛在的市場(chǎng)前景亦很廣。
正是汽車GPS導(dǎo)航后裝市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景為不少投資者相中，這塊蛋糕的分食者越來越多。據(jù)了解，自2005年起國(guó)內(nèi)大大小小制造銷售GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的廠家逐年增加，到
2010年為止，制造銷售GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的廠家就高達(dá)232多家，數(shù)的上名的有好幫手、航盛、華陽(yáng)、飛歌、天派、歐華等20多家大型廠家，數(shù)不上名的則就多如牛毛。
以及車主對(duì)影音導(dǎo)航品質(zhì)的追求及個(gè)性化的需求，國(guó)內(nèi)汽車影音導(dǎo)航市場(chǎng)上不斷出現(xiàn)“建店熱”、“促銷熱”“價(jià)格戰(zhàn)”等熱潮，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛用自己的一套銷售手法以及渠道來占有市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)車載GPS導(dǎo)航后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是風(fēng)起云涌，車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)進(jìn)入了群雄紛爭(zhēng)的時(shí)代。
3、新興領(lǐng)地，前裝配套持續(xù)增長(zhǎng)
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，但其巨大的市場(chǎng)潛力已經(jīng)引起各方的廣泛關(guān)注。汽車前裝GPS受制于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的變化，主要訴求于中高端車型，市場(chǎng)因此保持了平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在前裝市場(chǎng)，進(jìn)口品牌占前裝市場(chǎng)80%以上，其余多為國(guó)產(chǎn)高端車型以及15萬(wàn)元以上的車型。由于前裝GPS市場(chǎng)進(jìn)入門檻高，國(guó)外品牌優(yōu)勢(shì)明顯。在2010年導(dǎo)航系統(tǒng)前裝市場(chǎng)銷量為42。5萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)15。2%。以上數(shù)據(jù)分析來看，中國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)在前裝配置逐年增長(zhǎng)，可見各個(gè)車系車型對(duì)DVD及導(dǎo)航配置的關(guān)注度明顯上升，DVD及導(dǎo)航配置隨著車的檔次的提高在車中的普及率也隨之升高，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)配置已經(jīng)成為消費(fèi)趨向。
4、智領(lǐng)科技，車聯(lián)網(wǎng)開啟新領(lǐng)域
經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)之一。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷升溫，汽車相關(guān)服務(wù)也德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412系列隨之應(yīng)運(yùn)而生。正是在這樣的背景下，向中國(guó)汽車市場(chǎng)引入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)開始成為眾多整車廠中國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。
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