第一篇：中國(guó)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告發(fā)布

12年中國(guó)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告發(fā)布

2009年國(guó)內(nèi)電子市場(chǎng)，發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)是車載GPS，其銷售額已經(jīng)達(dá)到了50億元，年銷量增長(zhǎng)率超過(guò)50%，增速超過(guò)汽車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車載GPS市場(chǎng)中主流品牌有十多家，擁有獨(dú)立品牌的車載GPS廠商多達(dá)300多家，至于白牌和山寨機(jī)更是數(shù)不勝數(shù)。

隨著汽車銷量穩(wěn)步上升，用戶也對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的逐漸熟悉和依賴，GPS導(dǎo)航成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置已是大勢(shì)所趨。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車GPS普及率為65%，在歐盟國(guó)家達(dá)到73%，日本的普及率則最高，達(dá)到76%。與之相比，我國(guó)汽車GPS普及率尚存在不小差距。但是近兩年來(lái)隨著我國(guó)人民生活水平的提高，汽車保有量不斷攀升，2009年的汽車下鄉(xiāng)政策更是拉動(dòng)了汽車行業(yè)的增長(zhǎng)，而人們?yōu)榱顺鲂蟹奖悖珿PS作為汽車的重要配件，普及速度十分迅猛，這也為GPS市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。2009年，前裝、改裝和PND市場(chǎng)的電子地圖總出貨量達(dá)到340多萬(wàn)套，而且以目前市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，這個(gè)數(shù)字還將不斷提升。2009年前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)狀況

2009年前裝市場(chǎng)采用的電子地圖依然以四維圖新和高德軟件為主。但是自從2008年，后裝市場(chǎng)的龍頭，瑞圖萬(wàn)方和長(zhǎng)安福特合作，開(kāi)始為蒙迪歐-致勝車型提供全面的汽車前裝導(dǎo)航解決方案以來(lái)，開(kāi)始逐步向前裝市場(chǎng)滲透。2009年瑞圖萬(wàn)方的道道通在前裝市場(chǎng)所占份額也從2008年12 %提升到17.47%.2009年，中國(guó)改裝GPS導(dǎo)航市場(chǎng)，呈陡線型快速發(fā)展趨勢(shì)。大量的原車載DVD品牌也進(jìn)入車載DVD改裝GPS導(dǎo)航這一領(lǐng)域。品牌數(shù)量一度達(dá)到近40家。2009年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)7619.31萬(wàn)輛，與上年相比，增加1152.10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.81%。從目前中國(guó)的改裝GPS應(yīng)用水平來(lái)看，處于市場(chǎng)的陡增期，2008年中國(guó)改裝GPS市場(chǎng)為近100萬(wàn)套，2009年改裝市場(chǎng)達(dá)到222萬(wàn)多套，是2008年的兩倍多，在改裝市場(chǎng)，道道通和凱立德占有較大市場(chǎng)份額，其中道道通以52.45%的占有量仍位居第一，獨(dú)占整個(gè)市場(chǎng)半數(shù)還多的份額。凱立德以39.86%位居第二。四維圖新和高德在改裝市場(chǎng)占有份額較小，分別占2.32%和

3.65%。

2009年中國(guó)PND市場(chǎng)銷售總量繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。全年P(guān)ND使用正版電子地圖達(dá)到74萬(wàn)套。PND硬件總銷售量達(dá)到221多萬(wàn)臺(tái)。

1、主要大品牌銷量與2008年比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

2、PND 中小品牌和山寨機(jī)大量增加。其以低廉的價(jià)格在IT市場(chǎng)橫掃一切。而PND 中小品牌和山寨機(jī)原廠出貨，大多以裸機(jī)居多，在IT渠道都大部分安裝盜版地圖出售，有些甚至安裝多個(gè)盜版地圖。所以PND的銷量和使用PND所用正版電子地圖量有很大落差。

作為GPS導(dǎo)航的靈魂和核心的GPS導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)，雖然經(jīng)受PND市場(chǎng)盜版的瘋狂腐蝕，還是取得快速的成長(zhǎng)。前裝導(dǎo)航地圖供應(yīng)商除老霸主四維圖新和高德外，道道通在2008年憑借與長(zhǎng)安福特等車廠的合作，成功地?cái)D入前裝導(dǎo)航地圖行列，并占有一席之地。易圖通和城際通則稍差，整個(gè)前裝車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)，形成兩大三小的格局。

而后裝導(dǎo)航市場(chǎng)，依然是國(guó)內(nèi)7大地圖廠商爭(zhēng)奪重地。

道道通憑借其在車載DVD改裝后裝市場(chǎng)的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，在整年導(dǎo)航地圖銷售量位居榜首。其銷售量占整個(gè)正版GPS導(dǎo)航地圖總銷量的半邊江山，達(dá)到52.45%。

而單獨(dú)看前裝GPS導(dǎo)航地圖銷售量，四維圖新則以55.94%的市場(chǎng)占有率雄居榜首，高德以28.51%的份額位居第二，道道通近兩年取得長(zhǎng)足發(fā)展，成功進(jìn)入前裝市場(chǎng)，分額達(dá)到 17.47%位居第三。易圖通和城際通均只占微小比例。

而改裝正版GPS導(dǎo)航地圖出貨量，雖然受到PND產(chǎn)品IT市場(chǎng)盜版的影響，其出貨還是超過(guò)了220萬(wàn)套。其中道道通以116.43萬(wàn)套占整個(gè)后裝正版GPS導(dǎo)航地圖出貨量52.45%的市場(chǎng)份額，其次是凱立德，占39.86%。高德和四維圖新則分別占3.65%和2.32%.動(dòng)態(tài)交通信息成為導(dǎo)航地圖功能的需求非常迫切，目前各城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，日常的上下班或市內(nèi)出行，幾乎不用導(dǎo)航儀幫助尋找道路規(guī)劃路線，大部分人切實(shí)需要的是導(dǎo)航儀可以顯示出哪條路更順暢。當(dāng)然，除了動(dòng)態(tài)交通信息、上網(wǎng)等功能，導(dǎo)航地圖與救援、交通調(diào)度等方面的結(jié)合也有非常好的前景。GPS導(dǎo)航使用情況調(diào)查中，40%的用戶對(duì)實(shí)時(shí)交通信息感興趣，甚至41%的用戶對(duì)此信息非常有興趣，而只有1%的用戶對(duì)此不關(guān)心，所以導(dǎo)航系統(tǒng)能否能提供準(zhǔn)確及時(shí)的路況信息很大了影響了用戶選擇哪款導(dǎo)航。

根據(jù)水清木華研究中心2010年2月的調(diào)查，35.4%的人認(rèn)為汽車必須配備導(dǎo)航，34.6%的人認(rèn)為汽車導(dǎo)航對(duì)自己比較重要，說(shuō)明GPS導(dǎo)航的需求已經(jīng)很大，而現(xiàn)在受訪者中仍有54.52%的人還未裝導(dǎo)航，所以GPS電子地圖的市場(chǎng)潛力巨大。

中國(guó)市場(chǎng)上現(xiàn)有的導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)廠家，除了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷的完善自己的產(chǎn)品，為用戶提供更詳盡更準(zhǔn)確的地圖外，還需要更多的關(guān)注地圖的盜版問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航地圖中盜版或者破解版用戶群的巨大，如何把這些用戶也納入到正版電子地圖用戶中來(lái)是眾多電子地圖廠商需要亟待解決的問(wèn)題。

第二篇：車載導(dǎo)航市場(chǎng)研究報(bào)告V2.1(第8章)

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車載導(dǎo)航市場(chǎng)研究報(bào)告

目錄

0．調(diào)研結(jié)論摘要........錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。0.1 建議選擇的目標(biāo)市場(chǎng)........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。0.2 概念產(chǎn)品定義..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1總述..........錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。市場(chǎng)分析................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.1.12001-2007中國(guó)市場(chǎng)汽車產(chǎn)銷狀況.................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.1.22007年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.1.32008年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況及特點(diǎn)..................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.1.4中國(guó)汽車保有量....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.1.5 2010-2020年中國(guó)汽車產(chǎn)銷展望................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1市場(chǎng)概述..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.1 環(huán)境分析.........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.1.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.2 中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)分析.........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.3 車載導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)分析.........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.3.1 中國(guó)車載導(dǎo)航使用率與國(guó)外市場(chǎng)差距.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.3.2 中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)分析........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.3.3 全球整車廠商的導(dǎo)航產(chǎn)品供應(yīng)商...............錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.3.4 中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)供應(yīng)商....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.3.5中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì).....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.1.4 中國(guó)汽車衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)測(cè).......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.2聯(lián)盟布局..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.2.1 中國(guó)電子地圖供應(yīng)商......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.2.2 中國(guó)地圖廠商在產(chǎn)業(yè)鏈中的弱勢(shì).....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.2.3 中國(guó)地圖供應(yīng)商與國(guó)外導(dǎo)航廠商的合作與收購(gòu)...............錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.2.4 中國(guó)車載導(dǎo)航電子地圖廠商.......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.2.5 導(dǎo)航電子地圖將朝向集中化發(fā)展.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.3機(jī)會(huì)點(diǎn)分析..........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.3.1 中國(guó)車主對(duì)配置車載導(dǎo)航系統(tǒng)的需求分析.................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2.3.2 凱立德在車載導(dǎo)航細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì).................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3 競(jìng)爭(zhēng)分析................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.1 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一：高德............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.1.1 公司介紹..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.1.2 高德車載導(dǎo)航合作伙伴.........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.2 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手二：四維圖新..........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.2.1 公司介紹..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.2.2 四維圖新車載導(dǎo)航合作伙伴.......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.3 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三：瑞圖萬(wàn)方..........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.3.1 公司介紹..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.3.2 瑞圖萬(wàn)方車載導(dǎo)航合作伙伴.......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.4 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品/解決方案分析.......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.5 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷售渠道分析..........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.6 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手技術(shù)支援/售后服務(wù)分析.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3.7 本公司強(qiáng)弱勢(shì)、機(jī)會(huì)點(diǎn)和威脅點(diǎn)分析.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4政策法規(guī)分析..............錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。目標(biāo)市場(chǎng)分析..............錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4.1 中國(guó)的測(cè)繪法律與獲得測(cè)繪資質(zhì)的公司................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4.2 中國(guó)政府對(duì)電子地圖產(chǎn)業(yè)的控制......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

5.1 目標(biāo)市場(chǎng)分析..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

5.2 目標(biāo)市場(chǎng)選擇建議............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.用戶分析...........錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.1 用戶分析樣本..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.2 欲望與需求...........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.3 購(gòu)買行為.........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.4 導(dǎo)航系統(tǒng)類型偏好............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.5 購(gòu)買影響因素分析............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.6 用戶滿意度...........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.7 用戶功能需求分析............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.7.1 車主對(duì)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的需求.......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.7.2 汽車經(jīng)銷商對(duì)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的需求.................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.8 用戶需求分析小結(jié)............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.9 車載導(dǎo)航產(chǎn)品功能特性需求小結(jié)......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.9.1 當(dāng)前功能特性......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.9.2 產(chǎn)品非功能需求........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

6.9.3 未來(lái)特性..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7標(biāo)桿產(chǎn)品分析........錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.1 阿爾派專業(yè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)NVE-N900C..................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.1.1 公司介紹..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.1.2NVE-N900C簡(jiǎn)介.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.1.3 功能介紹..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.1.4 功能菜單..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.1.5 產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)......................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.2 SONY NV-U系列專業(yè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)..................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.2.1 公司介紹..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.2.2NV－U93T產(chǎn)品介紹.....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.3松下CN-D105H汽車導(dǎo)航系統(tǒng)...................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.4建伍AVN-2675汽車導(dǎo)航系統(tǒng).....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.5DELPHI TNR800...........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

7.6標(biāo)桿產(chǎn)品需求分析總結(jié)....................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。概念產(chǎn)品分析................4局限性和可預(yù)見(jiàn)的誤差..............5

參考資料：.................6概念產(chǎn)品分析

根據(jù)6.用戶分析以及7.標(biāo)桿產(chǎn)品分析，已經(jīng)總結(jié)出了車載導(dǎo)航產(chǎn)品的功能需求與非功能需求，現(xiàn)在綜合以上兩節(jié)有關(guān)產(chǎn)品的需求分析，可以得到概念產(chǎn)品的功能特性與非功能特性。以下特性是凱立德車載導(dǎo)航產(chǎn)品區(qū)別于PND等其它類別導(dǎo)航產(chǎn)品的地方，必須實(shí)現(xiàn)的功能、HMI、UI等要求，其它與公司PND產(chǎn)品相同的功能在以下列表中沒(méi)有特別提出。

（1）導(dǎo)航軟件功能需求

1）5條線路同時(shí)計(jì)算；

2）導(dǎo)航地圖界面有到達(dá)目的地的距離與到達(dá)時(shí)間估計(jì)；

3）三維地圖顯示；

4）最多可以設(shè)置5個(gè)目的地/經(jīng)由地；

5）回避區(qū)域設(shè)置；

6）自動(dòng)一鍵迂回功能；

7）衛(wèi)星與陀螺雙重導(dǎo)航

8)多語(yǔ)音與方言支持

（2）對(duì)HMI的需求

1）雙畫(huà)面顯示；

2）觸摸屏與遙控器操作；

3）一鍵回當(dāng)前車輛位置；

4）一鍵回家；

5）手指操作；

（3）對(duì)UI的需求

1)按鈕易于操作；

2）友好的菜單設(shè)計(jì)，界面簡(jiǎn)潔；

3）菜單文字易于理解；

4）道路清晰且采用合適的色彩；

5）操作按鈕少；

6）清晰的屏幕版面設(shè)計(jì)；

(4)最常用到的功能，在產(chǎn)品中必須體現(xiàn)便利性。1）GPS定位當(dāng)前位置；2）瀏覽地圖； 3）創(chuàng)建最短路徑； 4）路徑規(guī)劃容易，計(jì)算的路徑準(zhǔn)確； 5）方便的搜索操作；

6）引導(dǎo)回到正確的路徑；局限性和可預(yù)見(jiàn)的誤差

相關(guān)的資料、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，因此這些數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不能保證正確，但是本作者在收集的這些資料、數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)等，為了保證準(zhǔn)確性，都盡可能收集不同公司提供的同一數(shù)據(jù)，以便數(shù)據(jù)可以相互印證，不至于相差太遠(yuǎn)，因此，基于這些資料、數(shù)據(jù)作出的定性分析，可能存在一定的誤差，但是誤差應(yīng)該是在可接受的范圍內(nèi)。另外，有部分的預(yù)測(cè)與結(jié)論是基于本作者的個(gè)人判斷，也可能存在一定的誤差。

參考資料：

第三篇：中國(guó)戶外用品市場(chǎng)09調(diào)查報(bào)告發(fā)布

中國(guó)戶外用品市場(chǎng)09調(diào)查報(bào)告發(fā)布

中國(guó)紡織品商業(yè)協(xié)會(huì)戶外用品分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)韓云鋼發(fā)布《中國(guó)戶外用品市場(chǎng)2009調(diào)查報(bào)告》

5月20日，中國(guó)紡織品商業(yè)協(xié)會(huì)（COCA）與中國(guó)體育用品業(yè)聯(lián)合會(huì)在中國(guó)國(guó)際體育用品博覽會(huì)期間召開(kāi)的2010中國(guó)戶外產(chǎn)業(yè)論壇上聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)戶外用品市場(chǎng)2009調(diào)查報(bào)告》，這是COCA連續(xù)第三年制作發(fā)布該調(diào)研報(bào)告，也是首次與中國(guó)體育用品業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布該報(bào)告，中國(guó)戶外用品市場(chǎng)09調(diào)查報(bào)告發(fā)布。

報(bào)告對(duì)2009年中國(guó)用品市場(chǎng)的發(fā)展情況進(jìn)行了總結(jié)，從品牌、渠道和銷售三個(gè)方面對(duì)市場(chǎng)發(fā)展情況進(jìn)行了分析，并對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)20余個(gè)典型城市渠道和銷售的概念進(jìn)行了概述，調(diào)查報(bào)告《中國(guó)戶外用品市場(chǎng)09調(diào)查報(bào)告發(fā)布》。

2009年我國(guó)戶外用品市場(chǎng)在穩(wěn)定中持續(xù)保持著快速的增長(zhǎng)，市場(chǎng)零售總額達(dá)48.5億元，較上一增長(zhǎng)了32.88％，出貨總額達(dá)26.7億元，較上一增長(zhǎng)了22.48％。品牌數(shù)量繼續(xù)上升，國(guó)內(nèi)品牌的增長(zhǎng)率呈現(xiàn)出加速上升狀態(tài)，產(chǎn)品品類中服裝類別所占比例仍然較大并有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。百貨商場(chǎng)和專業(yè)戶外店仍然是其主要的銷售渠道，前者保持了上升的勢(shì)頭，后者擺脫了2008的負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，開(kāi)始回歸。值得一提的是，網(wǎng)絡(luò)銷售渠道成倍增長(zhǎng)，銷售額也迅速遞增，預(yù)示著這種新興銷售模式的未來(lái)潛力。

總體來(lái)說(shuō)，2009年中國(guó)戶外用品市場(chǎng)呈現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)。

一、本土品牌發(fā)展迅猛。本土品牌的迅猛發(fā)展是與大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化密不可分的，同時(shí)也表現(xiàn)出了戶外用品產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的吸引力和蓬勃的朝氣。隨著國(guó)際品牌對(duì)我國(guó)戶外市場(chǎng)的日益關(guān)注，本土品牌也適時(shí)而動(dòng)，開(kāi)創(chuàng)出了具有本土特色的戶外產(chǎn)業(yè)。

二、新品牌增長(zhǎng)速度提高，但生存能力有待觀察。新品牌自2008年以來(lái)，一直以較快的速度出現(xiàn)。但其中一部分也很快隱沒(méi)在市場(chǎng)大潮中。我們希望這些新興品牌能盡快在業(yè)內(nèi)找到自己的位置，并成為行業(yè)新的推動(dòng)力。

三、商場(chǎng)渠道發(fā)展穩(wěn)定，專業(yè)戶外店渠道開(kāi)始體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。在商場(chǎng)渠道保持優(yōu)勢(shì)地位的前提下，專業(yè)戶外店在2009的發(fā)展過(guò)程中也開(kāi)始表現(xiàn)出其特有的優(yōu)勢(shì)。我們相信隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)理念的日益成熟，專業(yè)戶外店渠道將會(huì)在不久的將來(lái)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展期。

四、集團(tuán)化、資本化運(yùn)作日益明顯。隨著產(chǎn)業(yè)的成熟，外來(lái)資本在業(yè)內(nèi)的滲透日益體現(xiàn)。成功的資本化運(yùn)作已經(jīng)為戶外用品開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新時(shí)代。

第四篇：中國(guó)車載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)分析

【關(guān)鍵詞】車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)，市場(chǎng)，分析

【報(bào)告內(nèi)容】

一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

在中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展與汽車銷售不斷提升的同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的另一端--車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)也在蓬勃發(fā)展。未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)將持續(xù)保持快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)25%左右。

1、個(gè)性消費(fèi)，中低端消費(fèi)層主導(dǎo)

目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的接受能力還停留在中低端水平上。對(duì)車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品可接受的主流價(jià)位在2000-5000元之間，46%的消費(fèi)者選擇這一價(jià)位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟(jì)條件的限制，有26%的車主選擇了價(jià)位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價(jià)位在5000-10000元之間的產(chǎn)品只占市場(chǎng)總量的24%，而只占4%的音響發(fā)燒友和高消費(fèi)人群有能力購(gòu)買萬(wàn)元以上的車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品。

所以，在目前的國(guó)內(nèi)車載GPS消費(fèi)者不僅將單純的娛樂(lè)消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?、個(gè)性化的理性消費(fèi)，而且在車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)存在著高中低三個(gè)層次的消費(fèi)，中低端消費(fèi)層成為了市場(chǎng)的主導(dǎo)。

2、群雄紛爭(zhēng)，后裝市場(chǎng)烽煙四起

作為未來(lái)10年中國(guó)最具成長(zhǎng)性的行業(yè)，汽車工業(yè)的快速發(fā)展，給國(guó)內(nèi)的汽車后裝市場(chǎng)也帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)了解，車載GPS導(dǎo)航等車載AV設(shè)備的銷售總額則突破了200億元大關(guān)。再以導(dǎo)航系統(tǒng)為例，除了日益增多的私家車，數(shù)百萬(wàn)的貨車、客車也都有待安裝導(dǎo)航系統(tǒng)，其潛在的市場(chǎng)前景亦很廣。

正是汽車GPS導(dǎo)航后裝市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景為不少投資者相中，這塊蛋糕的分食者越來(lái)越多。據(jù)了解，自2005年起國(guó)內(nèi)大大小小制造銷售GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的廠家逐年增加，到

2010年為止，制造銷售GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的廠家就高達(dá)232多家，數(shù)的上名的有好幫手、航盛、華陽(yáng)、飛歌、天派、歐華等20多家大型廠家，數(shù)不上名的則就多如牛毛。

以及車主對(duì)影音導(dǎo)航品質(zhì)的追求及個(gè)性化的需求，國(guó)內(nèi)汽車影音導(dǎo)航市場(chǎng)上不斷出現(xiàn)“建店熱”、“促銷熱”“價(jià)格戰(zhàn)”等熱潮，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛用自己的一套銷售手法以及渠道來(lái)占有市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)車載GPS導(dǎo)航后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是風(fēng)起云涌，車載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)進(jìn)入了群雄紛爭(zhēng)的時(shí)代。

3、新興領(lǐng)地，前裝配套持續(xù)增長(zhǎng)

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，但其巨大的市場(chǎng)潛力已經(jīng)引起各方的廣泛關(guān)注。汽車前裝GPS受制于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的變化，主要訴求于中高端車型，市場(chǎng)因此保持了平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在前裝市場(chǎng)，進(jìn)口品牌占前裝市場(chǎng)80%以上，其余多為國(guó)產(chǎn)高端車型以及15萬(wàn)元以上的車型。由于前裝GPS市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻高，國(guó)外品牌優(yōu)勢(shì)明顯。在2010年導(dǎo)航系統(tǒng)前裝市場(chǎng)銷量為42。5萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)15。2%。以上數(shù)據(jù)分析來(lái)看，中國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)在前裝配置逐年增長(zhǎng)，可見(jiàn)各個(gè)車系車型對(duì)DVD及導(dǎo)航配置的關(guān)注度明顯上升，DVD及導(dǎo)航配置隨著車的檔次的提高在車中的普及率也隨之升高，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)配置已經(jīng)成為消費(fèi)趨向。

4、智領(lǐng)科技，車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟新領(lǐng)域

經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)之一。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷升溫，汽車相關(guān)服務(wù)也德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412系列隨之應(yīng)運(yùn)而生。正是在這樣的背景下，向中國(guó)汽車市場(chǎng)引入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始成為眾多整車廠中國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

第五篇：2015中國(guó)高考狀元調(diào)查報(bào)告發(fā)布

2015中國(guó)高考狀元調(diào)查報(bào)告發(fā)布

2015年6月10日，艾瑞深中國(guó)校友會(huì)網(wǎng)最新發(fā)布《2015中國(guó)高考狀元調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告對(duì)1952-2014年中國(guó)各省市自治區(qū)高考狀元展開(kāi)追蹤調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，這是艾瑞深研究院連續(xù)第9年獨(dú)家發(fā)布中國(guó)高考狀元調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，恢復(fù)高考38年來(lái)，全國(guó)高考狀元最鐘情中國(guó)六星級(jí)大學(xué)，北京大學(xué)和清華大學(xué)雄居2015中國(guó)高考狀元最青睞大學(xué)排行榜冠亞軍，包攬全國(guó)8成省級(jí)高考狀元，中國(guó)科學(xué)院大學(xué)未能實(shí)現(xiàn)狀元零突破；香港高校退出省級(jí)高考狀元爭(zhēng)奪，轉(zhuǎn)戰(zhàn)二線爭(zhēng)奪地市級(jí)狀元。選擇專業(yè)方面，高考狀元并未“超凡脫俗”，首選最賺錢熱門(mén)專業(yè)，工商管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)和電子信息位列三甲，冷門(mén)艱苦、低薪專業(yè)鮮有狀元問(wèn)津。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，昔日高考狀元畢業(yè)后多從事高薪職業(yè)，大多躋身白領(lǐng)或金領(lǐng)階層；專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域狀元職業(yè)成就頗高，行業(yè)頂尖人才和領(lǐng)軍人物偏少，高考狀元成才率低于社會(huì)預(yù)期。最新發(fā)布2015中國(guó)最值得高考狀元報(bào)考的大學(xué)和專業(yè)排行榜，全國(guó)55所中國(guó)一流大學(xué)和328個(gè)中國(guó)頂尖專業(yè)上榜。云南師范大學(xué)附屬中學(xué)、東北師范大學(xué)附屬中學(xué)和華南師范大學(xué)附屬中學(xué)培養(yǎng)的高考狀元人數(shù)最多，堪稱“中國(guó)高考狀元搖籃”；上海中學(xué)畢偉玉培養(yǎng)5名高考狀元，堪稱“中國(guó)最牛高考狀元導(dǎo)師”。首發(fā)中國(guó)高考狀元城市排行榜，除直轄市外，廣州、銀川、西安、烏魯木齊等城市最盛產(chǎn)高考狀元。最新中國(guó)高考狀元姓名排行榜，“王”姓和“曉”字奪冠；值得關(guān)注的是，2000年以來(lái)，全國(guó)高考狀元“陰盛陽(yáng)衰”態(tài)勢(shì)持續(xù)增強(qiáng)，男狀元比例再創(chuàng)7年新低，男性在高考中的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力逐漸喪失，女性在全國(guó)高考中優(yōu)勢(shì)地位更加突出。專家指出，現(xiàn)行高考模式“偏愛(ài)”女性，“拯救男狀元”刻不容緩，實(shí)現(xiàn)高考的性別平等競(jìng)爭(zhēng)。最新發(fā)布2015中國(guó)高考狀元調(diào)查報(bào)告，調(diào)查追蹤到狀元高達(dá)3000多人調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高考狀元作為全國(guó)各省市自治區(qū)高考第一名，其社會(huì)影響力、關(guān)注度和號(hào)召力無(wú)與倫比。凡是事關(guān)高考狀元的求學(xué)生涯和職業(yè)發(fā)展的話題，必定成為每年高考季節(jié)社會(huì)各界關(guān)注的最熱門(mén)的焦點(diǎn)話題。艾瑞深研究院總負(fù)責(zé)人趙德國(guó)指出，艾瑞深中國(guó)校友會(huì)網(wǎng)《2015中國(guó)高考狀元調(diào)查報(bào)告》共追蹤到1952-2014年中國(guó)各省市自治區(qū)的高考原始分狀元(裸分狀元)、加分狀元和復(fù)讀狀元高達(dá)3000多人，并依據(jù)最新調(diào)查結(jié)果發(fā)布2015中國(guó)高考狀元最青睞大學(xué)排行榜、2015中國(guó)高考狀元最青睞專業(yè)排行榜、2015中國(guó)頂尖中學(xué)排行榜、2015中國(guó)高考狀元城市排行榜和2015中國(guó)高考狀元導(dǎo)師排行榜等榜單，并發(fā)布2015中國(guó)最值得狀元報(bào)考的大學(xué)排行榜和2015中國(guó)最值得狀元報(bào)考的專業(yè)排行榜，為2015年全國(guó)各地的優(yōu)秀高考考生挑大學(xué)、選專業(yè)和制定職業(yè)規(guī)劃提供權(quán)威報(bào)考指南?；謴?fù)高考38年來(lái)，北京大學(xué)最受高考狀元青睞，國(guó)科大未能實(shí)現(xiàn)狀元“零突破”中國(guó)兩岸四地哪些大學(xué)最受高考狀元青睞？報(bào)告顯示，在艾瑞深中國(guó)校友會(huì)網(wǎng)最新調(diào)查的1977-2014年中國(guó)各地區(qū)省級(jí)高考狀元中，北京大學(xué)最受全國(guó)高考狀元青睞，就讀狀元有784人，雄居艾瑞深中國(guó)校友會(huì)網(wǎng)2015中國(guó)高考狀元最青睞大學(xué)排行榜50強(qiáng)榜首，連續(xù)9年蟬聯(lián)全國(guó)冠軍；清華大學(xué)屈居第2，有618人；兩校共錄取了1400多高考狀元，占總數(shù)的80.62%，兩校擁有兩岸四地其它名牌大學(xué)望塵莫及的社會(huì)認(rèn)可度和影響力，是中國(guó)最受高考狀元青睞的中國(guó)六星級(jí)大學(xué)（中國(guó)頂尖大學(xué)）。復(fù)旦大學(xué)有55人，位居第3；中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)有53人，列第4；香港大學(xué)有48人，居第5；中國(guó)人民大學(xué)有30人，名列第6；對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)有25人，居第7；香港中文大學(xué)有14人，居第8；中山大學(xué)有11人，列第9；香港科技大學(xué)和南京大學(xué)各有10人，并列第10。能否贏得全國(guó)高考狀元青睞已成中國(guó)名牌大學(xué)的重要標(biāo)志，反映了一所大學(xué)的社會(huì)聲譽(yù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。1977年我國(guó)恢復(fù)高考38年來(lái)，代表中國(guó)兩岸四地高等教育最高水平的中國(guó)六星級(jí)大學(xué)最受全國(guó)高考狀元青睞，9成狀元選擇就讀北大清華港大等中國(guó)六星級(jí)大學(xué)；上榜的中國(guó)五星級(jí)大學(xué)數(shù)量高達(dá)19所。中國(guó)大學(xué)排行榜第1人、艾瑞深研究院名譽(yù)院長(zhǎng)蔣國(guó)華教授指出，令人遺憾的是，享有中國(guó)科學(xué)技術(shù)最高學(xué)府美譽(yù)的-中國(guó)科學(xué)院大學(xué)在2014年全國(guó)首次本科生招生中，未能實(shí)現(xiàn)高考狀元的零突破，這與國(guó)科大辦學(xué)實(shí)力和辦學(xué)水平不相符，需要大力借鑒學(xué)習(xí)北大清華的高考招生宣傳策略，強(qiáng)化面向優(yōu)質(zhì)考生的招生推廣工作。香港高校退出中國(guó)省級(jí)高考狀元爭(zhēng)奪，退守二線陣地爭(zhēng)奪地市級(jí)狀元調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2005-2014年的十年間，香港大學(xué)等港校對(duì)全國(guó)“省級(jí)狀元”的吸引力持續(xù)下降，錄取省級(jí)狀元人數(shù)逐年下降，2014年港校僅錄取2名省級(jí)狀元，淪為中國(guó)名牌大學(xué)省級(jí)高考狀元爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的配角，退守二線陣地爭(zhēng)奪地市級(jí)狀元，錄取的高分考生大多地級(jí)城市的“市狀元”，可以說(shuō)港?；旧弦呀?jīng)退出中國(guó)大陸高考最優(yōu)秀生源的爭(zhēng)奪，值得香港高校集體反思。艾瑞深研究院名譽(yù)院長(zhǎng)蔣國(guó)華教授指出，近年來(lái)全國(guó)省級(jí)高考狀元集體拋棄港校，紛紛回歸選擇就讀內(nèi)地名牌大學(xué)，2013年港校錄取的4名省級(jí)狀元中，遼寧文科狀元?jiǎng)⒍帍母鄞笸藢W(xué)復(fù)讀，2014年再次贏得省高考狀元考入北京大學(xué)。艾瑞深研究院名譽(yù)院長(zhǎng)蔣國(guó)華教授指出，港校對(duì)內(nèi)地省級(jí)狀元吸引力下降的原因很容易理解，隨著大陸經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技和教育的飛速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，北大清華等名校作為中國(guó)最頂尖的高等學(xué)府，其世界影響力、國(guó)際化程度已經(jīng)超過(guò)港臺(tái)高校；加之擁有悠久的歷史文化積淀，大批政商學(xué)屆杰出校友，在全球各個(gè)領(lǐng)域享有極高威望的影響力，是中國(guó)社會(huì)各界最為認(rèn)可的頂尖大學(xué)，也是世界各國(guó)政府首腦和國(guó)家元首最青睞的中國(guó)頂尖大學(xué)。今天北大、清華的發(fā)展平臺(tái)遠(yuǎn)超香港高校，選擇在北大清華等內(nèi)地名校就讀，將來(lái)的職業(yè)發(fā)展前景更好、發(fā)展空間更大。2015中國(guó)高考狀元最青睞大學(xué)排行榜20強(qiáng)名次學(xué)校名稱所在地區(qū)類型狀元人數(shù)2015綜合排名全國(guó)排名星級(jí)排名辦學(xué)層次1北京大學(xué)北京綜合78416星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)2清華大學(xué)北京理工61826星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)3復(fù)旦大學(xué)上海綜合5535星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)4中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽理工5396星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)5香港大學(xué)香港綜合48-6星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)6中國(guó)人民大學(xué)北京綜合3056星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)7對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京財(cái)經(jīng)25874星級(jí)中國(guó)高水平大學(xué)8香港中文大學(xué)香港綜合14-6星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)9中山大學(xué)廣東綜合11145星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)10南京大學(xué)江蘇綜合1085星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)10香港科技大學(xué)香港理工10-6星級(jí)中國(guó)頂尖大學(xué)12武漢大學(xué)湖北綜合945星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)12上海交通大學(xué)上海綜合975星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)14南開(kāi)大學(xué)天津綜合8135星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)15浙江大學(xué)浙江綜合565星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)16西安交通大學(xué)陜西綜合3175星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)16北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院北京醫(yī)藥3385星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)16北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)北京語(yǔ)言3-5星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)16外交學(xué)院北京語(yǔ)言3-5星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)16中國(guó)傳媒大學(xué)北京語(yǔ)言3-5星級(jí)中國(guó)一流大學(xué)