第一篇：國(guó)際物流復(fù)習(xí)資料

《國(guó)際物流》2010-2011學(xué)年第二學(xué)期期末復(fù)習(xí)

期末考試形式：半開卷

期末考試題型及分值：

I卷：

1、單項(xiàng)選擇題 1×10２、多項(xiàng)選擇題2×103、實(shí)務(wù)操作題1×10II卷：

4、計(jì)算題 15×

25、論述題15×2

主要復(fù)習(xí)內(nèi)容：

一、實(shí)務(wù)操作題

1、三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任與義務(wù)。P662、出口合同履行各階段各單證名稱及出單機(jī)構(gòu)。P67，（網(wǎng)上課題第三章導(dǎo)讀）

3、信用證業(yè)務(wù)流程（網(wǎng)上課題第三章導(dǎo)讀圖示）。

4、一般進(jìn)出口貨物通關(guān)流程P1675、海運(yùn)提單的填制P258,P2626、提單流轉(zhuǎn)過(guò)程P26

2二、計(jì)算題

1、海關(guān)完稅價(jià)格的確定：關(guān)稅、增值稅與消費(fèi)稅的計(jì)算。P157例題

2、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。P236，P237兩個(gè)例題，3、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。P253例題

4、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)用的確定和計(jì)算。P197例題

（上述計(jì)算的綜合運(yùn)用，如三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格的換算P67）

三、論述題

1、國(guó)際物流興起的宏觀背景是什么？跨國(guó)公司的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流興起的促進(jìn)作用表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？P72、國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的差異。P113、國(guó)際物流園區(qū)的幾種運(yùn)作模式。P494、信用證交易的流程。（網(wǎng)上課堂第三章導(dǎo)讀圖示）

5、進(jìn)出口貿(mào)易中付款方式。（網(wǎng)上課堂第三章導(dǎo)讀）

6、保稅區(qū)開展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的原因。（網(wǎng)上課堂第四章導(dǎo)讀）

7、國(guó)際物流活動(dòng)裝卸搬運(yùn)的合理化。P1258、檢驗(yàn)檢疫在國(guó)際物流中的作用。P1359、海關(guān)對(duì)國(guó)際物流監(jiān)控的體現(xiàn)。P16210、國(guó)際貨物運(yùn)輸特點(diǎn)。P18211、第三方物流的含義及特點(diǎn)。P34312、當(dāng)前國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式的變化。P1813、從國(guó)際貨物出口看國(guó)際物流系統(tǒng)的基本模式。P3514、共同海損的含義。共同海損必須具備的特點(diǎn)。（網(wǎng)上課堂第八章導(dǎo)讀）

15、請(qǐng)你就降低國(guó)際物流成本的途徑進(jìn)行展開論述。P37216、請(qǐng)舉例說(shuō)明，建立和完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

第二篇：國(guó)際物流與貨代復(fù)習(xí)資料

國(guó)際物流與貨運(yùn)代理

1.國(guó)際物流：對(duì)物資（商品）進(jìn)行跨國(guó)（或地區(qū)）物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際商品交易的目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。

2.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：由三個(gè)英文字母組成的，用以表明貨物的單價(jià)構(gòu)成和買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分的商務(wù)用語(yǔ)。

3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，是指根據(jù)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)到另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。

4.提單：提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。

5.包板運(yùn)輸：有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)、一定航線或航班上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱來(lái)運(yùn)輸貨物。

6.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)：使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國(guó)家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加國(guó)鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送貨物過(guò)程，由托運(yùn)人支付全程運(yùn)輸費(fèi)用的鐵路運(yùn)輸組織形式。

7.國(guó)際貨運(yùn)代理：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)用的行業(yè)。

8.NVOCC無(wú)船承運(yùn)人：以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（即實(shí)際承運(yùn)人）完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。

9.共同海損：在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。

10.提單的作用：①提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明；②提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)；③提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。

11.國(guó)際貨運(yùn)代理兩種法律地位的判斷標(biāo)準(zhǔn)：（1）在合同文件中表示貨運(yùn)代理義務(wù)特性的方式；（2）收入取得方式：貨運(yùn)代理收取的是運(yùn)費(fèi)還是傭金；（3）提單 1

簽發(fā)方式；（4）托運(yùn)人是否已知道實(shí)際承運(yùn)人；（5）當(dāng)事人雙方過(guò)去相互交往的方式及習(xí)慣做法。

12.班輪運(yùn)價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：（1）按貨物的毛重計(jì)收；（2）按貨物的體積計(jì)收；（3）

（5）按貨物的件數(shù)計(jì)收；（6）按貨物重量或體積或價(jià)值三者中最高的一種計(jì)收；

（7）大宗低值貨物按議價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)；（8）起碼費(fèi)率。

13.國(guó)際物流系統(tǒng)的主要組成部分：①國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)；②外貿(mào)商品儲(chǔ)存子系統(tǒng)；③商品檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)子系統(tǒng)；④國(guó)際物流信息子系統(tǒng)；⑤商品包裝和加工子系統(tǒng)；⑥國(guó)際物流保險(xiǎn)子系統(tǒng)。

14.航空貨運(yùn)單的作用：（1）航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同；

（2）航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明；（3）航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單；（4）航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一；（5）航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書；(6)航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。

15.單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別：（1）造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。（2）承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂?/p>

15.承運(yùn)拼箱貨下的無(wú)船承運(yùn)人提單（子提單）的流轉(zhuǎn)程序：（1）發(fā)貨人將貨物交付無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的子提單；（2）無(wú)船承運(yùn)人或其代理裝箱將整箱貨交付實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的主提單；（3）無(wú)船承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人分別向自己的目的港代理寄送有關(guān)貨運(yùn)單證以便安排提貨交貨事宜；同時(shí)發(fā)貨人也將正本子提單等單證遞交通知行用于結(jié)匯；（4）通知行將正本子提單轉(zhuǎn)交開證行要求收貨人付款贖單，收貨人支付貨款后取得正本子提單；（5）無(wú)船承運(yùn)人目的港代理收到無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理寄交的正本主提單后，憑其從實(shí)際承運(yùn)人卸港代理處換取提貨單并從堆場(chǎng)提取集裝箱；（6）收貨人憑正本子提單向無(wú)船承運(yùn)人目的港代理辦理提貨手續(xù)并到貨運(yùn)站提取貨物。按貨物的毛重或體積計(jì)收，計(jì)收時(shí)取其數(shù)量較高者；（4）按貨物的價(jià)格計(jì)收；

16．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人從事多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)內(nèi)容：（1）出運(yùn)地貨物交接。（2）多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定，與分包方簽訂貨物聯(lián)運(yùn)合同；（3）貨物出口安排。對(duì)貨物全程運(yùn)輸投保貨物責(zé)任險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)；（4）通知轉(zhuǎn)運(yùn)地代理人與分包承運(yùn)人聯(lián)系，做好貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等手續(xù)；（5）貨物運(yùn)輸過(guò)程跟蹤監(jiān)管，定期向收發(fā)貨人發(fā)布貨物位置等信息；（6）通知貨物抵達(dá)時(shí)間，并要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。（7）計(jì)算運(yùn)費(fèi)，租箱與歸還業(yè)務(wù)，以及貨運(yùn)事故索賠與理賠業(yè)務(wù)等。

17．案例分析：我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂了購(gòu)買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”貨輪在開往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果造成裝船延遲，直到2002年1月20日才完成裝船。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“順風(fēng)號(hào)”輪于1月21 日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?（3）A公司可否向承運(yùn)人追償因化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么? 分析如下：

（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依據(jù)CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。（2）屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。

18．案例分析：有一份合同，出售中國(guó)絲苗大米10000公噸。合同規(guī)定：“自9月份開始，每月裝船1000公噸，分十批交貨”。賣方從9月份開始交貨，但在交至第3批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用，因而買方以此為理由，主張全部合同無(wú)效，同時(shí)要求損害賠償。請(qǐng)問(wèn)：買方可否主張這種權(quán)利？為什么？ 分析如下： 買方不可以主張全部合同無(wú)效，可主張包括第3批及以后各批無(wú)效。

因?yàn)椋峙回浐贤颗慰勺鳛橄鄬?duì)獨(dú)立的合同對(duì)待，1、2批次大米合格，買方須接受這兩批貨物。而第3批不合格使買方有理由推斷其以后各批將出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

19.某貨輪從新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。請(qǐng)問(wèn)：（1）以上損失中哪些屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？（2）如何來(lái)判定共同海損？

分析如下：（1）①③⑤屬于單獨(dú)海損；②④屬于共同海損。（2）共同海損是指在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。

20．計(jì)算：由北京運(yùn)往東京一箱服裝，毛重31.4kg，體積尺寸為90*60*40cm，計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)本的公布運(yùn)價(jià)如下：

M230.00

N37.51

4528.13

解：（1）按實(shí)際重量計(jì)算

體積：216000（cm3）體積重量：216000÷6000=36.0（kg）

毛重：31.4kg約等于31.5kg

計(jì)費(fèi)重量：36.0kg

航空運(yùn)費(fèi)：36.0×37.51=1350.36（元）

（2）采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算

航空運(yùn)費(fèi)：45.0×28.13=1265.85（元）

比較（1）與（2），取運(yùn)費(fèi)較低者，則該批貨物的航空運(yùn)費(fèi)為1265.85元。

第三篇：物流管理信息系統(tǒng) 復(fù)習(xí)資料[范文模版]

1.簡(jiǎn)要說(shuō)明自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的種類？P54

答：條形碼/磁卡/智能卡/光卡/射頻識(shí)別技術(shù)

2.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流行業(yè)特點(diǎn)。P20

答：網(wǎng)絡(luò)化/業(yè)務(wù)的多樣性/柔性化/標(biāo)準(zhǔn)化/智能化

3.簡(jiǎn)述地理信息在物流分析中的應(yīng)用。P69

答：應(yīng)用GIS系統(tǒng)強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能分析物流活動(dòng)中的運(yùn)輸路線模型、最短路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、設(shè)施定位模型等。

4.簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)GPS的特點(diǎn)和組成。P70

答：全球定位系統(tǒng)（GPS）具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點(diǎn)；衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三大組成部分：空間部分/地面控制部分/用戶設(shè)備部分

5.簡(jiǎn)述物流EDI的優(yōu)勢(shì)。P79-P80

答：1.提高交易效率2.增加信息處理是在計(jì)算機(jī)上自動(dòng)完成的，無(wú)需人工干預(yù)，所以除節(jié)約時(shí)間外，也可大幅度降低業(yè)務(wù)處理過(guò)程中的差錯(cuò)率，從而降低資料出錯(cuò)的處理成本。3.節(jié)省庫(kù)存費(fèi)用4.節(jié)省人事費(fèi)用5.降低貿(mào)易文件成本6企業(yè)國(guó)際化。

6.簡(jiǎn)述生產(chǎn)企業(yè)物流的業(yè)務(wù)活動(dòng)。P92

答：生產(chǎn)企業(yè)物流的業(yè)務(wù)主要是圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等活動(dòng)展開，具體包括物料需求計(jì)劃（MRP）、制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）、分銷需求計(jì)劃（DPR）、物流資源計(jì)劃（HIP）等信息系統(tǒng)以及延伸的其他資源計(jì)劃系統(tǒng)（CRP、JIT、ERP）。

7.列出物流管理信息系統(tǒng)所要解決的問(wèn)題。P237

答：1.要在充分理解用戶需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)分析2.系統(tǒng)分析要由開發(fā)人員和用戶共用進(jìn)行3.系統(tǒng)分析是在原信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

8.列出常用的物流信息技術(shù)。目錄P1

答：物流自動(dòng)識(shí)別技術(shù)/貨物動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)/全球定位系統(tǒng)/電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

9.舉例說(shuō)明GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。P69

答：1.應(yīng)用GIS系統(tǒng)解決物流活動(dòng)的配送、客戶服務(wù)、貨物查詢等環(huán)節(jié)的問(wèn)題。2.通知GIS系統(tǒng)輔助物流配送，自動(dòng)確立客戶的位置，以便及時(shí)、準(zhǔn)確配送到目的地和消費(fèi)者。3.通知GIS系統(tǒng)的地圖顯示于系統(tǒng)，準(zhǔn)確計(jì)算客戶的距離，以便更好地為客戶服務(wù)。4.通過(guò)GIS系統(tǒng)還可以及時(shí)查詢貨物在運(yùn)輸途中的情況，以提高物流管理水平等。

考試時(shí)間：2012年12月23日 19:30-21:30

考試地點(diǎn)：信科院202

第四篇：物流倉(cāng)儲(chǔ) 復(fù)習(xí)資料

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)：

（1）采用高層貨架儲(chǔ)存、巷道堆垛機(jī)作業(yè)，可大幅度增加倉(cāng)庫(kù)的有效高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)的有效面積和儲(chǔ)存空間，使貨物儲(chǔ)存集中化、立體化，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。

（2）可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化，自動(dòng)化，能大大提高工作效率。

（3）由于物資在有限空間內(nèi)集中儲(chǔ)存，便于進(jìn)行溫濕度控制。

（4）利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理，作業(yè)過(guò)程和信息處理迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)，可加速物資周轉(zhuǎn)，降低儲(chǔ)存費(fèi)用。

（5）由于貨物的集中儲(chǔ)存和計(jì)算機(jī)控制，有利于采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化管理方法。

2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)：

（1）倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。

（2）貨架安裝要求精度高，施工比較困難，施工周期長(zhǎng)。

（3）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是倉(cāng)庫(kù)的“神經(jīng)中樞”。一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就要中斷。

（4）由于高層貨架是利用標(biāo)準(zhǔn)貨格進(jìn)行單元儲(chǔ)存的，所以對(duì)儲(chǔ)存貨物的種類有一定的局限性。

（5）由于倉(cāng)庫(kù)實(shí)行自動(dòng)控制與管理，技術(shù)性比較強(qiáng)，對(duì)工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要求比較高，必須具有一定的文化水平和專業(yè)知識(shí)，而且經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的人員才能勝任。

ABC分類法又稱巴雷特分析法.此法的要點(diǎn)是把企業(yè)的物資按其金額大小劃分為A、B、C三類，然后根據(jù)重要性分別對(duì)待。

A類物資是指品種少、實(shí)物量少而價(jià)值高的物資，其成本金額約占70%，而實(shí)物量不超過(guò)20%。

C類物資是指品種多、實(shí)物量多而價(jià)值低的物資，其成本金額約占10％，而實(shí)物量不低于50％。

B類物資介于A類、C類物資之間。其成本金額約占20％，而實(shí)物量不超過(guò)30％。

當(dāng)企業(yè)存貨品種繁多、單價(jià)高低懸殊、存量多寡不一時(shí)，使用ABC分類法可以分清主次、抓住重點(diǎn)、區(qū)別對(duì)待，使存貨控制更方便有效。通常情況下僅對(duì)A類物資進(jìn)行最優(yōu)批量控制。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、取貨、發(fā)貨和信息處理等。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是由倉(cāng)庫(kù)建筑物、高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、周邊設(shè)備和控制系統(tǒng)等組成的。

它一般由高層貨架、巷道堆垛機(jī)、輸送機(jī)、控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（WMS）等構(gòu)成，可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè)。

第五篇：國(guó)際投資學(xué)復(fù)習(xí)資料

第一章

1、國(guó)際資本流動(dòng)

是指資本在國(guó)際間的轉(zhuǎn)移，輸出或輸入，也就是資本的跨國(guó)界流動(dòng)，即資本從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國(guó)家。

2、國(guó)際資本輸出

是指資本主義國(guó)家或私人為了獲取高額利潤(rùn)或利息和對(duì)外擴(kuò)張而就在國(guó)外進(jìn)行的投資和貸款。

3.、國(guó)際投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

一、對(duì)東道國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響：（1）對(duì)國(guó)際收支的影響：短期有利，長(zhǎng)期不利；（2）對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響；（3）對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響：國(guó)際投資對(duì)東道國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的作用在發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家的投資中表現(xiàn)的最為明顯；

（4）國(guó)際投資對(duì)東道國(guó)就業(yè)的影響：

外資的流入會(huì)增加?xùn)|道國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)，這是因?yàn)橥赓Y進(jìn)入某些東道國(guó)薄弱或空缺的領(lǐng)域餓，會(huì)使該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力加強(qiáng)和建立新的產(chǎn)業(yè)。尤其是投資于以外國(guó)味主要市場(chǎng)的產(chǎn)品生產(chǎn)，進(jìn)口替代的作用會(huì)大大增加?xùn)|道國(guó)的就業(yè)數(shù)量和就業(yè)機(jī)會(huì)。

此外，吸收外國(guó)投資還可以改善東道國(guó)的就業(yè)環(huán)境，外國(guó)企業(yè)為東道國(guó)的勞動(dòng)力提供良好的就業(yè)環(huán)境和就業(yè)條件和社會(huì)福利，如果外國(guó)企業(yè)對(duì)東道國(guó)的勞動(dòng)力進(jìn)行培訓(xùn)，還可以提高東道國(guó)的勞力素質(zhì)。

二、對(duì)投資國(guó)的影響：（1）對(duì)國(guó)際收支的影響：短期內(nèi)有一定的負(fù)面影響，但長(zhǎng)期的積極影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)面影響；（2）對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響；（3）對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響：不斷升級(jí)；

（4）國(guó)際投資對(duì)投資國(guó)就業(yè)的影響：

表面看來(lái)，對(duì)外投資會(huì)使投資國(guó)的就業(yè)人數(shù)減少或失去就業(yè)機(jī)會(huì)，但從另一個(gè)角度看，對(duì)外投資由于帶動(dòng)了技術(shù)轉(zhuǎn)讓和服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，進(jìn)而又增加了很多新的就業(yè)機(jī)會(huì)。此外，對(duì)外投資的行業(yè)往往是投資國(guó)的生產(chǎn)效率低的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，這會(huì)使投資國(guó)的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)向就業(yè)與勞動(dòng)生產(chǎn)效率更高的產(chǎn)業(yè)，由第二產(chǎn)業(yè)流向第三產(chǎn)業(yè)，從而提高就業(yè)質(zhì)量，有大量研究表明，對(duì)外投資就業(yè)所產(chǎn)生的積極效應(yīng)大于負(fù)面效應(yīng)。

三、對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響

1）、促進(jìn)了生產(chǎn)國(guó)際化合資本國(guó)際化；2）促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展；3）促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展

4、國(guó)際投資與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際金融之間的區(qū)別

一、國(guó)際投資與國(guó)際貿(mào)易學(xué)的區(qū)別：（1）二者的研究領(lǐng)域不同，（2）二者的研究側(cè)重點(diǎn)不同；

（3）分析問(wèn)題的角度不同；（4）對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的影響不同

二、國(guó)際投資與國(guó)際金融學(xué)的聯(lián)系與區(qū)別

聯(lián)系：（1）研究領(lǐng)域都包括貨幣資本的國(guó)際間轉(zhuǎn)移；（2）二者之間存在著相互影響

區(qū)別：（1）二者的研究領(lǐng)域不同；（2）二者的研究側(cè)重點(diǎn)以及行為主體不同（3）分析問(wèn)題的角度不同

第二章

1、產(chǎn)品生命周期理論（內(nèi)容，對(duì)我們投資的啟示，對(duì)跨國(guó)公司的啟示，實(shí)際意義，缺點(diǎn)）

意義：1，將壟斷優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品生命周期和區(qū)位因素結(jié)合起來(lái)，來(lái)解釋國(guó)際投資的動(dòng)機(jī)，時(shí)機(jī)和區(qū)位的選擇，從動(dòng)態(tài)的角度分析對(duì)外直接投資，并增添了時(shí)間因素。

2，維農(nóng)把國(guó)際直接投資同國(guó)際貿(mào)易和產(chǎn)品的生命周期結(jié)合起來(lái)解釋美國(guó)二戰(zhàn)后對(duì)外直接投資的動(dòng)機(jī)與區(qū)位的選擇，使國(guó)際投資理論既可以解釋對(duì)外直接投資，也可以來(lái)解釋新產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易。

缺陷：1，將跨國(guó)公司的產(chǎn)品開發(fā)，市場(chǎng)營(yíng)銷渠道和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段著三項(xiàng)相互依存的決策程序分開，這與跨國(guó)公司同時(shí)整體考慮這三項(xiàng)決策的實(shí)際不符。

2，由于產(chǎn)品生命周期理論是以特定時(shí)期美國(guó)制造業(yè)企業(yè)的對(duì)外直接投資活動(dòng)為背景展開研究的，所以這一理論對(duì)非制造業(yè)企業(yè)、對(duì)發(fā)展中國(guó)家、對(duì)非出口替代領(lǐng)域和高科技與研究領(lǐng)域的對(duì)外投資行為無(wú)法做出科學(xué)的解釋。

3，該理論也無(wú)法解釋20世紀(jì)80年代以后出現(xiàn)的，發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)直接在發(fā)展中國(guó)家從事產(chǎn)品研發(fā)的行為。

啟示：企業(yè)應(yīng)該根據(jù)其產(chǎn)品所處的不同生命周期階段以及不同的產(chǎn)品生命周期曲線來(lái)制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)戰(zhàn)略管理。對(duì)于處于上升期和成熟期的產(chǎn)品，他們是企業(yè)利潤(rùn)和資金的主要獲得者，如果把資金過(guò)多的投給他們，也不會(huì)產(chǎn)生太大的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)他們因該少投或者不投資，而應(yīng)該把資金最大限度的用于處于開發(fā)期的產(chǎn)品，促進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)處于開發(fā)期的產(chǎn)品向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)化，這才是企業(yè)以后利潤(rùn)的來(lái)源和支撐點(diǎn)；對(duì)衰退期的產(chǎn)品，因分析產(chǎn)品的特點(diǎn)和市場(chǎng)前景，如果產(chǎn)品還可以進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)前景還很好的話，就可以投資進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使產(chǎn)品從衰退期重新進(jìn)入一個(gè)新的上升或成熟期。企業(yè)的投資和技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)戰(zhàn)略管理應(yīng)該針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)，分析企業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源產(chǎn)品，了解企業(yè)的產(chǎn)品構(gòu)成狀況，從企業(yè)的整體效益出發(fā)，對(duì)處于不同生命周期階段的產(chǎn)品采取相應(yīng)的投資和技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)戰(zhàn)略管理，使企業(yè)的產(chǎn)品形成一個(gè)產(chǎn)品生命周期流，不同生命周期階段的產(chǎn)品能夠相互支持、相互配合形成一個(gè)良性循環(huán)，為企業(yè)創(chuàng)造更多和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，也為企業(yè)的整體發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略管理提供資金和技術(shù)上的支持。

2、國(guó)際生產(chǎn)擇衷理論（基本觀點(diǎn)、貢獻(xiàn)、局限性、三優(yōu)勢(shì)及其含義）

基本觀點(diǎn)：國(guó)際生產(chǎn)擇衷理論的核心是“三優(yōu)勢(shì)模式”即廠商特定所有權(quán)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，三個(gè)變量不分主次，它們之間的相互聯(lián)系和不同組合決定了國(guó)際投資活動(dòng)方式，只有當(dāng)上述三個(gè)條件都得到滿足時(shí)，投資者才愿意進(jìn)行對(duì)外直接投資。

所有權(quán)優(yōu)勢(shì)：也稱廠商優(yōu)勢(shì)，它主要是指企業(yè)所獨(dú)有的，國(guó)外企業(yè)無(wú)法獲得的，或在國(guó)際市場(chǎng)上優(yōu)越于其他廠商的特定優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)：企業(yè)為了規(guī)避外部市場(chǎng)的不完全對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不利影響，通過(guò)對(duì)外直接投資將其資產(chǎn)或所有權(quán)內(nèi)部化而擁有的優(yōu)勢(shì)。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)：可供投資的國(guó)家或地區(qū)對(duì)投資者來(lái)說(shuō)在投資環(huán)境方面所具有的優(yōu)勢(shì)，是投資者選擇投資地點(diǎn)的重要條件，主要包括：自然因素、經(jīng)濟(jì)因素、制度和政策因素。

貢獻(xiàn)：

1、繼承了海默的壟斷優(yōu)勢(shì)理論的核心內(nèi)容，吸收了巴克萊內(nèi)部化的觀點(diǎn)，增添了區(qū)位優(yōu)勢(shì)因素，彌補(bǔ)了以前國(guó)際投資理論的片面性；

2、引入了所有權(quán)，內(nèi)部化，區(qū)位優(yōu)勢(shì)三個(gè)變量因素來(lái)對(duì)投資決策進(jìn)行分析，較好的解釋了企業(yè)選擇參加國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方式的理論依據(jù)，創(chuàng)建了一個(gè)關(guān)于國(guó)際貿(mào)易，對(duì)外直接投資和國(guó)際協(xié)議安排三者投以的理論體系。

3、該理論同各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段與結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)驚醒動(dòng)態(tài)化分析，還提出投資發(fā)展周期學(xué)說(shuō)，這就叫好的解釋了跨國(guó)公司國(guó)際直接投資的決定因素及其動(dòng)態(tài)變化多跨國(guó)公司直接投資的影響。

局限性：

1、該理論將利潤(rùn)最大化作為跨國(guó)公司對(duì)外直接投資的主要目標(biāo)，這與今年來(lái)投資目標(biāo)多元化的現(xiàn)實(shí)不符。而且該理論幾乎綜合了其他各種對(duì)外直接投資理論，缺乏統(tǒng)一的理論基礎(chǔ)與獨(dú)創(chuàng)性；

2、把三優(yōu)勢(shì)這三個(gè)因素等量對(duì)待，沒(méi)有強(qiáng)調(diào)他們之間的關(guān)系對(duì)國(guó)際直接投資的ingxing，任然停留在靜態(tài)分析中；

3、該理論探討了選擇國(guó)際投資、對(duì)外直接投資和國(guó)際協(xié)議安排三種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方式的依據(jù)，但缺乏了對(duì)跨國(guó)公司這一環(huán)節(jié)的深入研究；

4、研究對(duì)象是發(fā)達(dá)國(guó)家，沒(méi)有解釋不具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展中國(guó)家的跨國(guó)企業(yè)從事的國(guó)際直接投資活動(dòng)的原因；

5、動(dòng)態(tài)性有很大的欠缺

第三章

1、跨國(guó)公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的度量

1）國(guó)經(jīng)營(yíng)指數(shù)；2）網(wǎng)絡(luò)分布指數(shù)；3）外向程度比率；4）研究與開發(fā)支出的國(guó)內(nèi)外比率；

5）外銷比例

2、跨國(guó)公司

發(fā)達(dá)國(guó)家的一些大型企業(yè)為獲得巨額利潤(rùn)，通過(guò)對(duì)外直接投資，在多個(gè)國(guó)家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或子公司，從事生產(chǎn)、銷售或其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的國(guó)際企業(yè)組織形式。

3、跨國(guó)公司的特點(diǎn)：1，戰(zhàn)略目標(biāo)全球化：2，公司內(nèi)部一體化：3，運(yùn)行機(jī)制開放化：4，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)跨國(guó)化：5，技術(shù)內(nèi)部化

4、跨國(guó)公司的投資方式：新建投資、跨國(guó)并購(gòu)

新建投資：又稱綠地投資，是企業(yè)通過(guò)在東道國(guó)新建廠房、設(shè)備的方式建立外資企業(yè)。跨國(guó)并購(gòu)：指一國(guó)企業(yè)（并購(gòu)企業(yè)）為了某種目的，通過(guò)一定渠道和支付手段，將另一國(guó)企業(yè)（目標(biāo)企業(yè)）的整個(gè)資產(chǎn)或足以行使經(jīng)營(yíng)控股權(quán)的股份收購(gòu)下來(lái)。

5股權(quán)參與：跨國(guó)公司在其海外公司中所占股份份額，它是通過(guò)直接投資實(shí)現(xiàn)的。實(shí)現(xiàn)形式有：1，建立國(guó)際獨(dú)資企業(yè)：2，建立國(guó)際合資企業(yè)：3，建立國(guó)際合作企業(yè)：4，收購(gòu)國(guó)外企業(yè)

6非股權(quán)安排：跨國(guó)公司在東道國(guó)的公司中不參與股份，而是通過(guò)與股權(quán)沒(méi)有直接聯(lián)系的技術(shù)、管理和銷售渠道，為東道國(guó)提供各種服務(wù)，從而擴(kuò)大對(duì)東道國(guó)公司的影響和控制

方式：1，許可證合同：2，管理合同：3，交鑰匙合同：4，產(chǎn)品分成合同：5，技術(shù)協(xié)作合同：6，經(jīng)濟(jì)合同P8

3第五章

1、國(guó)際投資環(huán)境中硬環(huán)境和軟環(huán)境是從各種環(huán)境因素所具有的物質(zhì)和非物質(zhì)性來(lái)劃分的。硬環(huán)境：指能夠影響國(guó)際直接投資的外部物質(zhì)條件，如能源供應(yīng)、交通和通信、自然資源以及社會(huì)生活服務(wù)設(shè)施等，也叫物質(zhì)環(huán)境或有形環(huán)境

軟環(huán)境：能夠影響國(guó)際直接投資的各種非物質(zhì)因素，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市場(chǎng)規(guī)模、貿(mào)易與關(guān)稅政策、財(cái)政和金融政策、外資政策等。也叫人際環(huán)境或無(wú)形環(huán)境

2、國(guó)際投資從各因素的穩(wěn)定性來(lái)區(qū)分，可歸為自然因素、人為自然因素和人為因素。

3、影響國(guó)際直接投資環(huán)境的主要因素。略（論述題）P1354、國(guó)際直接投資環(huán)境評(píng)估方法：1）投資障礙分析法；2）國(guó)別冷熱比較方法；3）等級(jí)評(píng)分方法；4）閔氏多因素評(píng)估方法；5）關(guān)鍵因素評(píng)估方法；6）動(dòng)態(tài)分析法；7）加權(quán)等級(jí)評(píng)分法；8）抽樣評(píng)估法；9）矩陣評(píng)估模型；10）成本分析法；11）三菱評(píng)估法

第七章

1、證券交易所交易商有哪幾種：傭金經(jīng)濟(jì)人，二元經(jīng)濟(jì)人、證券自營(yíng)商、零股交易商、專家經(jīng)濟(jì)人、債券經(jīng)濟(jì)人。

2、證券交易所交易流程：選擇證券經(jīng)濟(jì)人 — 開立賬戶— 委托 — 成交— 清算 — 交割 — 過(guò)戶

第九章

證券投資分析：基本分析和技術(shù)分析（定義、聯(lián)系、區(qū)別、優(yōu)缺點(diǎn)、如何使用）

1、基本分析

著重于對(duì)一般經(jīng)濟(jì)狀況以及各個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)管理狀況、行業(yè)動(dòng)態(tài)等因素進(jìn)行分析，以此來(lái)研究股票的價(jià)值，衡量股價(jià)的高低。

2、技術(shù)分析

對(duì)證券市場(chǎng)的市場(chǎng)行為所作的分析，其特點(diǎn)是研究市場(chǎng)過(guò)去和現(xiàn)在的行為，應(yīng)用數(shù)學(xué)和邏輯上的方法，歸納總結(jié)一些典型的規(guī)律行為，從而預(yù)測(cè)證券市場(chǎng)的未來(lái)的變化趨勢(shì)

3、基本分析與技術(shù)分析的比較

1)基本分析是判斷股票現(xiàn)行股價(jià)的價(jià)位是否合理并描繪出它長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展空間，而技術(shù)分析主要是預(yù)測(cè)短期內(nèi)股價(jià)漲跌的趨勢(shì)。

2)通過(guò)基本分析可以了解應(yīng)購(gòu)買何種股票，而技術(shù)分析則讓我們把握具體購(gòu)買的時(shí)機(jī)。

3)在時(shí)間上，技術(shù)分析法注重短期分析，在預(yù)測(cè)舊趨勢(shì)結(jié)束和新趨勢(shì)開始方面優(yōu)于基本分析法，但在預(yù)測(cè)較長(zhǎng)期趨勢(shì)方面則不如后者。

4)大多數(shù)成功的投資者都是把兩種分析方法結(jié)合起來(lái)加以運(yùn)用，用基本分析法估計(jì)較長(zhǎng)期趨勢(shì)，而用技術(shù)分析法判斷短期走勢(shì)和確定買賣的時(shí)機(jī)

4技術(shù)分析的三大假設(shè)

1)．市場(chǎng)行為能反映一切訊息；2)．價(jià)格呈趨勢(shì)形態(tài)變動(dòng)； 3)．歷史經(jīng)常重演。