第一篇：對協(xié)力安全管理的思考

對協(xié)力安全管理的思考

一、前言

亞當?斯密分工學說,把分工看作國民財富增長的一個重要開始, 因為分工有利于提高人員的工作熟練程度，有利于減少因工作變換而損失的時間，有利于使用專用設(shè)備，減少人員培訓的要求立即擴大勞動者的來源和降低勞動成本等。從此以后，工作被不斷細分給越來越專業(yè)化的工作者，生產(chǎn)率提升了，社會也步入一個“超級專業(yè)化”時代，在這一時代，人們將過去由一人完成的工作進行更專業(yè)化的細分，交由多人完成，提高了工作質(zhì)量，加快工作進度，降低成本，“超級專業(yè)化”成為一種趨勢。由此產(chǎn)生的“協(xié)力制”分工合作的發(fā)展模式，并在我國企業(yè)中得到應用與推廣。

協(xié)力是社會化分工合作的一種形式，起源于十八世紀英國工業(yè)革命時期，推行的“協(xié)力制”是指依據(jù)協(xié)力形成“經(jīng)濟共同體”，協(xié)力雙方按市場機制締結(jié)協(xié)作關(guān)系，協(xié)力各方根據(jù)市場要求開展專業(yè)化協(xié)作和社會化服務活動。當前在鋼鐵制造業(yè)中應用的“協(xié)力制”，其形式包括生產(chǎn)作業(yè)協(xié)力、生產(chǎn)輔助作業(yè)協(xié)力、生活后勤協(xié)力和項目協(xié)力等。協(xié)力管理包含協(xié)力管理辦法、協(xié)力供應商資質(zhì)管理辦法、協(xié)力合同業(yè)績考評評價辦法、協(xié)力安全管理辦法、協(xié)力檢修人員作業(yè)證管理辦法、協(xié)力單位違規(guī)記分考核管理辦法、協(xié)力人員準入管理辦法等一系列管理文件制定，從協(xié)力業(yè)務確立、協(xié)力合同、協(xié)力費用審定、協(xié)力隊伍資質(zhì)審查、新進協(xié)力人員管理等一系列綜合管理，到生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)境、勞動紀律、標準化作業(yè)、考評等進行專業(yè)管理。“協(xié)力制”在鋼鐵制造業(yè)中的探索和實踐，提升企業(yè)勞動生產(chǎn)效率，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效果，培育了一批具有專業(yè)水平合作伙伴，實現(xiàn)協(xié)同各方共同發(fā)展，但是，在“協(xié)力制”推進過程也暴露出一些問題，其中最突出，也是影響最大的是協(xié)力安全事故頻發(fā)、事故造成損失嚴重。

二、協(xié)力安全管理存在問題

1、認識上存在偏差。

主要表現(xiàn)為以下幾個方面，一是事不關(guān)己高高掛起。這類認識是受傳統(tǒng)管理思想影響，一些采用協(xié)力制的企業(yè)管理者們認為，協(xié)力安全管理應該由協(xié)力單位全面負責，跟自己關(guān)系不大，無需對協(xié)力單位再提什么要求，再說國家相關(guān)法律法規(guī)對安全生產(chǎn)與管理的要求非常明確，安全就是“誰”生產(chǎn)“誰”負責，既然協(xié)力單位與我們簽訂了合同，相應安全管理的責任順其自然地移交給了協(xié)力單位，出了安全問題當然完全由協(xié)力單位負責；二是唯費用論。一些管理者認為采用協(xié)力制，根本目的是降低人工成本，因此在協(xié)力隊伍選擇上，往常看重的誰標的低就用誰，而不是從協(xié)力單位資質(zhì)、管理能力、管理水平、誠信程度、隊伍整體水平等綜合素質(zhì)和未來發(fā)展等方面進行全面考量，最終作出選擇，造成協(xié)力單位不管自己具備不具備能力，先拿下協(xié)力項目再說的“怪圈”，臨時“招兵買馬”還解決不了現(xiàn)場問題，再與用工方 “討價還價”，這樣的隊伍，缺乏凝聚力，隊伍不穩(wěn)定，一些臨時招來員工安全技能難以滿足大生產(chǎn)需要，這種協(xié)力關(guān)系影響企業(yè)發(fā)展不說，更嚴重的是為安全生產(chǎn)埋下隱患。三是將協(xié)力工當成“苦力”。一些項目單位，認為協(xié)力就是為了解決現(xiàn)存苦、臟、累、險崗位或者急難險重施工項目，把這類工作或者項目全部申請為協(xié)力項目。這樣做法往往會帶來更大風險，一旦在協(xié)力隊伍的選擇上留下瑕疵，安全風險是成倍翻番。企業(yè)將一些需要較高專業(yè)技能和良好職業(yè)素養(yǎng)來支撐的項目，交由專業(yè)技能整體水平低下和管理松懈的協(xié)力單位去完成，其結(jié)果是可想而知的，也就是我們常說的，不發(fā)生事故是偶然，發(fā)生事故變成必然。

2、管理體系不完善

主要表現(xiàn)為在協(xié)力安全管理上，一類使用協(xié)力企業(yè)存在職責不明、流程不清，對協(xié)力單位安全資質(zhì)管理、協(xié)力單位安全管理、違章

違紀考核管理、檢修人員作業(yè)證管理、協(xié)力人員準入管理、安全生產(chǎn)許可證管理等方面沒有明確的管理要求和管理流程；另一類企業(yè)在協(xié)力安全管理上，雖然制定了協(xié)力安全管理辦法和管理流程，但是在執(zhí)行過程中存在走過場的現(xiàn)象，因為監(jiān)督體系失靈，讓本該受到約束的協(xié)力隊伍資質(zhì)審核和新進人員的審查等管理工作，一下成為擺設(shè)，管理體系不能發(fā)揮應有作用，沒有依靠完備的管理體系將不具備資質(zhì)單位和個人拒之門外。

3、協(xié)力安全管理不到位

主要表現(xiàn)為，一種是在協(xié)力安全管理職責分工上存在交叉現(xiàn)象，造成多頭管理，結(jié)果是誰都沒有管理到位；另一種雖然協(xié)力安全管理職責分工明確，但在實際操作過程中，安全管理精力集中在自身隊伍和自己工作區(qū)域，對協(xié)力隊伍安全管理缺乏一體化管理的思想和安排。最明顯的是一些項目單位，盡管在其職責中，已經(jīng)明確了項目單位負責核對協(xié)力供應商的安全生產(chǎn)許可證、安全協(xié)議，對協(xié)力供應商特種作業(yè)人員的持證情況進行備案并對證書有效性實施檢查；負責對協(xié)力供應商作業(yè)人員進行安全教育，做好安全聯(lián)絡和現(xiàn)場施工前的安全交底工作，負責協(xié)力供應商作業(yè)過程的安全檢查與考評等具體要求。事實上,近年來發(fā)生一系列協(xié)力安全事故，究其原因,與協(xié)力管理不到位有著內(nèi)在聯(lián)系，反映出企業(yè)職能部門和項目單位的協(xié)力安全管理職責沒有真正落實到位。

4、協(xié)力供應商的安全意識薄弱。

主要表現(xiàn)為，個別協(xié)力供應商片面追求效益和工期，對嚴格管理感到不適應，甚至認為企業(yè)這樣的要求束縛了自己，嚴重影響自己事業(yè)拓展等。出現(xiàn)了諸如隨意使用勞動力，進入崗位不進行上崗培訓，在需要持有特種作業(yè)證的作業(yè)崗位，使用無證人員進行施工作業(yè)，需要雙人雙崗的崗位只安排一個人，要留下安全管理痕跡和進行上下班交接手續(xù)等都被簡化或者干脆被取消，協(xié)力員工必要的勞防用品得不

到正常發(fā)放等等，這些協(xié)力供應商是能“省”就“省”，能“方便”就“方便”，將安全法律法規(guī)和企業(yè)安全管理制度置之腦后。2012年7月19日上午，南京三順建設(shè)有限公司下屬渣土車在光華門派出所門口與一輛電瓶車發(fā)生碰撞，造成騎車人死亡。這是南京渣土車新政施行后“第一案”，這輛肇事的渣土車在運輸過程中有多項違規(guī)：未領(lǐng)取《準運證》、《通行證》；在無引導車和安全員引導的情況下，違規(guī)單車運輸渣土；擅自在高架行駛。托運渣土的中鐵四局南京分公司因此被住建部門黃牌警告，其施工的城西干道清涼門隧道北段工程立即停工整頓，這一案例，除了反映出中鐵四局南京分公司在協(xié)力安全管理上存在不到位外，充分暴露出南京三順建設(shè)有限公司存在安全意識薄弱的問題。

第二篇：公司協(xié)力工管理情況匯報

公司協(xié)力工管理情況匯報

把協(xié)力工管理推上新高度

一、各位領(lǐng)導、各位同仁下午好，很高興在新年之初有這個機會和大家一起交流、學習。今天我匯報的課題是“把協(xié)力工管理推上新高度”，主要是談談以往在協(xié)力工管理工作方面的經(jīng)驗教訓，以及今后的管理思路和努力方向。一方面，起到拋磚引玉的作用，另一方面希望在座領(lǐng)導和同仁多提寶貴意見。

二、俗話講：“萬事開頭難”，自1997年至XX年，我區(qū)域完成了協(xié)力工崗位置換的整個“換血”過程，使目前協(xié)力工總數(shù)達到了82％，基本完成了運輸部人力資源配置的任務。回顧這幾年的協(xié)力工管理工作，可以說是波折重重、甜酸苦辣。面對隊伍機構(gòu)趨于復雜的管理情況，我們經(jīng)過大膽而艱苦地探索。為“扶植”這支隊伍，我們大隊領(lǐng)導和“二長”付出了大量心血走過了一段很艱辛的路。現(xiàn)在協(xié)力工現(xiàn)場管理的基本框架已經(jīng)形成；企業(yè)化運作、區(qū)域化管理模式的雛形已基本構(gòu)建成功。然而，這支隊伍還很年輕，他們的經(jīng)驗還不夠豐富；崗位技能還不夠強。但根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，我們必須將他們打造成一支快速反應、拉得出、打的響、善打硬仗的協(xié)力精品團隊。

三、打造協(xié)力精品團隊是我們工作的目標，然而，目前 協(xié)力隊伍的整體素質(zhì)不高、崗位技能參差不齊、和我們正式工相比差距還較大，尤其04年協(xié)力工集中涌入，新上崗協(xié)力工占到整個隊伍的52％強，給我們排摸隱患員工和現(xiàn)場控制帶來了一定難度。如：03年“9·6”04年“10·19” 事故。按照活力曲線，這幾位協(xié)力員工在平時作業(yè)區(qū)中屬于中間層B類人員，表現(xiàn)不是很差，為什么也會出現(xiàn)這些重大失誤？這些問題的出現(xiàn)，使我們反思到粗放的現(xiàn)場管理，單靠“監(jiān)控”和“扶植”是打造不出精品團隊的。我們的管理必須換一個思路、上一個高度，應從粗放管理轉(zhuǎn)化為更深層次的精度管理，因為我們現(xiàn)場管理最主要的特征就是“動態(tài)管理”，也就是存在許多變化和不定性因素，如何適應現(xiàn)場不斷的變化？萬變不離其宗，我們必須緊緊抓住這個適應源：那就是人。所以，形成了新一輪協(xié)力隊伍管理理念：綜合強化培訓、資源重新整合

四、綜合強化培訓工作計劃已在04年底制定，在大隊領(lǐng)導和有關(guān)職能部門的大力支持下，05年一月四日已正式開始實施。培訓對象大多是各作業(yè)區(qū)中最需要培訓的安全、設(shè)備等方面的隱患人員，但也有作業(yè)區(qū)送出的優(yōu)秀骨干。培訓工作主要圍繞四個前提展開：誠信教育：使每位員工做到誠信就業(yè)，達到維護隊伍正氣目的。形勢教育：使每位培訓員工了解公司發(fā)展要求和形勢，樹立緊迫意識，激發(fā)他們學習、上進意識，構(gòu)建協(xié)力隊伍的競爭機制。安全教育：讓他們更 了解我們現(xiàn)場的作業(yè)特性和注意事項，掌握大隊安全作業(yè)的標準及制定的背景和目的，從而牢固樹立安全意識，規(guī)范安全行為，掌握適應現(xiàn)場變化的能力。技能培訓：提高車輛“四點檢”技能，培養(yǎng)自檢自修能力。強化培訓是提高現(xiàn)有協(xié)力隊伍素質(zhì)的一次回爐培訓，最終目的就是讓協(xié)力員工充分認清形勢，使他們頭腦中不良意識沉淀，向上意識得到升華。發(fā)揮員工最大內(nèi)應力，體現(xiàn)崗位價值。

五、經(jīng)過強化培訓，就進入了資源重新整合階段。就是把培訓人員返回到各作業(yè)區(qū)中，對這些人員進行跟蹤。通過績效考核，量化員工表現(xiàn)，營造競爭氣氛。采取技能評定，挖掘員工潛能。通過排摸隱患員工，確立幫教對象。通過案例教育，規(guī)范作業(yè)行為。通過較長時間的一系列教育、培訓仍不能勝任目前崗位的員工，只能 “忍痛割愛”，予以辭退。通過以上的各種措施進行資源重新整合，其目的：就是優(yōu)化目前我們協(xié)力工隊伍的人力資源，打造最具競爭力的協(xié)力精品團隊，消除大隊在人力資源方面對我區(qū)的擔憂，化劣勢為勝勢。

六：以上工作思路只是我們在攀登協(xié)力工管理新高度中邁出的第一步。夯實基礎(chǔ)是關(guān)鍵，提高管理是手段。回顧協(xié)力工探索管理歷程，走過的每一步都是堅實而艱辛的。雖然我們挺過了最艱難的階段，然而，不能為取得一點小小的成績和收獲而沾沾自喜，應該看到更高的目標，今年股份公司 制定的XX年～XX年生產(chǎn)外協(xié)的工作總目標－形成鋼鐵制造行業(yè)最具競爭力的生產(chǎn)外協(xié)。

我相信，通過部、大隊領(lǐng)導的支持、關(guān)懷和我們“二長”的不斷努力，我區(qū)域的協(xié)力隊伍將在股份公司用工制度改革試點的前沿陣地上錘煉得更加成熟、更加適應股份飛速發(fā)展的生產(chǎn)需求。我們鍛造的這支協(xié)力精品團隊將向框架精品團隊學習，努力成為汽車大隊打造運輸企業(yè)領(lǐng)跑者的左膀右臂。請大家拭目以待，我的匯報完了，謝謝各位！

第三篇：公司協(xié)力工管理情況匯報

把協(xié)力工管理推上新高度

一、各位領(lǐng)導、各位同仁下午好，很高興在新年之初有這個機會和大家一起交流、學習。今天我匯報的課題是“把協(xié)力工管理推上新高度”，主要是談談以往在協(xié)力工管理工作方面的經(jīng)驗教訓，以及今后的管理思路和努力方向。一方面，起到拋磚引玉的作用，另一方面希望在座領(lǐng)導和同仁多提寶貴意見。

二、俗話講：“萬事開頭難”，自1997年至2004年，我區(qū)域完成了協(xié)力工崗位置換的整個“換血”過程，使目前協(xié)力工總數(shù)達到了82％，基本完成了運輸部人力資源配置的任務。回顧這幾年的協(xié)力工管理工作，可以說是波折重重、甜酸苦辣。面對隊伍機構(gòu)趨于復雜的管理情況，我們經(jīng)過大膽而艱苦地探索。為“扶植”這支隊伍，我們大隊領(lǐng)導和“二長”付出了大量心血（如：推進“三個特別需要”，為協(xié)力隊伍建設(shè)奠定基石、“硬件”和“軟件”管理的現(xiàn)場安全保障體系、及協(xié)力工骨干的培養(yǎng)等等）走過了一段很艱辛的路。現(xiàn)在協(xié)力工現(xiàn)場管理的基本框架已經(jīng)形成；企業(yè)化運作、區(qū)域化管理模式的雛形已基本構(gòu)建成功。然而，這支隊伍還很年輕，他們的經(jīng)驗還不夠豐富；崗位技能還不夠強。但根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，我們必須將他們打造成一支快速反應、拉得出、打的響、善打硬仗的協(xié)力精品團隊。

三、打造協(xié)力精品團隊是我們工作的目標，然而，目前協(xié)力隊伍的整體素質(zhì)不高、崗位技能參差不齊、和我們正式工相比差距還較大，尤其04年協(xié)力工集中涌入，新上崗協(xié)力工（不到一年的）占到整個隊伍的52％強，給我們排摸隱患員工和現(xiàn)場控制帶來了一定難度。如：03年“9·6”04年“10·19” 事故。按照活力曲線，這幾位協(xié)力員工在平時作業(yè)區(qū)中屬于中間層B類人員，表現(xiàn)不是很差，為什么也會出現(xiàn)這些重大失誤？這些問題的出現(xiàn)，使我們反思到粗放的現(xiàn)場管理，單靠“監(jiān)控”和“扶植”是打造不出精品團隊的。我們的管理必須換一個思路、上一個高度，應從粗放管理轉(zhuǎn)化為更深層次的精度管理，因為我們現(xiàn)場管理最主要的特征就是“動態(tài)管理”，也就是存在許多變化和不定性因素（通常說：車是動的、人是活的、路是變的），如何適應現(xiàn)場不斷的變化？萬變不離其宗，我們必須緊緊抓住這個適應源：那就是人。所以，形成了新一輪協(xié)力隊伍管理理念：綜合強化培訓、資源重新整合四、綜合強化培訓工作計劃已在04年底制定，在大隊領(lǐng)導和有關(guān)職能部門的大力支持下，05年一月四日已正式開始實施。培訓對象大多是各作業(yè)區(qū)中最需要培訓的安全、設(shè)備等方面的隱患人員，但也有作業(yè)區(qū)送出的優(yōu)秀骨干。培訓工作主要圍繞四個前提展開：（1）誠信教育：使每位員工做到誠信就業(yè)，達到維護隊伍正氣目的。（2）形勢教育：使每位培訓員工了解公司發(fā)展要求和形勢，樹立緊迫意識，激發(fā)他們學習、上進意識，構(gòu)建協(xié)力隊伍的競爭機制。（3）安全教育：讓他們更了解我們現(xiàn)場的作業(yè)特性和注意事項，掌握大隊安全作業(yè)的標準及制定的背景和目的，從而牢固樹立安全意識，規(guī)范安全行為，掌握適應現(xiàn)場變化的能力。（4）技能培訓：提高車輛“四點檢”技能，培養(yǎng)自檢自修能力。強化培訓是提高現(xiàn)有協(xié)力隊伍素質(zhì)的一次回爐培訓，最終目的就是讓協(xié)力員工充分認清形勢，使他們頭腦中不良意識沉淀，向上意識得到升華。發(fā)揮員工最大內(nèi)應力，體現(xiàn)崗位價值。

五、經(jīng)過強化培訓，就進入了資源重新整合階段。就是把培訓人員返回到各作業(yè)區(qū)中，對這些人員進行跟蹤。通過績效考核，量化員工表現(xiàn)，營造競爭氣氛。采取技能評定，挖掘員工潛能。通過排摸隱患員工，確立幫教對象。通過案例教育，規(guī)范作業(yè)行為。通過較長時間的一系列教育、培訓仍不能勝任目前崗位的員工，只能 “忍痛割愛”，予以辭退。通過以上的各種措施進行資源重新整合，其目的：就是優(yōu)化目前我們協(xié)力工隊伍的人力資源，打造最具競爭力的協(xié)力精品團隊，消除大隊在人力資源方面對我區(qū)的擔憂，化劣勢為勝勢。

六：以上工作思路只是我們在攀登協(xié)力工管理新高度中邁出的第一步。夯實基礎(chǔ)是關(guān)鍵，提高管理是手段。回顧協(xié)力工探索管理歷程，走過的每一步都是堅實而艱辛的。雖然我們挺過了最艱難的階段，（04年，大隊作業(yè)長綜合評價4個A類我區(qū)拿了3個）然而，不能為取得一點小小的成績和收獲而沾沾自喜，應該看到更高的目標，今年股份公司制定的2005年～2009年生產(chǎn)外協(xié)的工作總目標－形成鋼鐵制造行業(yè)最具競爭力的生產(chǎn)外協(xié)。

我相信，通過部、大隊領(lǐng)導的支持、關(guān)懷和我們“二長”的不斷努力，我區(qū)域的協(xié)力隊伍將在股份公司用工制度改革試點的前沿陣地上錘煉得更加成熟、更加適應股份飛速發(fā)展的生產(chǎn)需求。我們鍛造的這支協(xié)力精品團隊將向框架精品團隊學習，努力成為汽車大隊打造運輸企業(yè)領(lǐng)跑者的左膀右臂。（傾翻區(qū)的同志們有沒有信心？）請大家拭目以待，我的匯報完了，謝謝各位！

第四篇：對企業(yè)班組安全管理的思考

對企業(yè)班組安全管理的思考

攀鋼釩提釩煉鋼廠生產(chǎn)技術(shù)科

摘要：對企業(yè)班組安全管理現(xiàn)狀及存在的問題進行了分析，提出了加強班組安全管理的建議和措施。關(guān)鍵詞：班組安全管理安全檢查班組長

1前言

班組是企業(yè)的基層組織，是加強企業(yè)管理、搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是企業(yè)安全管理的最終落腳點，大量的事實說明，90%以上的事故發(fā)生在班組，因此，加強班組安全工作是企業(yè)加強安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵，也是減少傷亡和各類災害事故最切實、最有效的辦法。

2企業(yè)班組安全管理現(xiàn)狀分析

2.1班組安全管理小組

目前，絕大多數(shù)企業(yè)建立有安全環(huán)保管理體系，班組安全管理小組雖為體系中重要的安全管理組織，但實際上普遍運行不好。如：未定期召開班組安全管理小組會議；長期未行使班組安全管理小組職能；部分安全管理小組由班組長一人抓，一人說了算。

2.2班組安全管理制度

大部分班組無自己的規(guī)章制度，無班組安全管理目標、要求及約束機制，這樣的班組是被動式管理，是等著上級發(fā)現(xiàn)問題才解決問題，這也是造成班組長因人情關(guān)而難管的原因之一。

2.3班組安全教育

班組安全教育授課教師有班組長、班組兼職安全員或小組其它成員。從實際教育情況看，以班組長授課居多，有些班組長責任心強，現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，能結(jié)合規(guī)章制度和崗位特點進行講解，并組織嚴格考試；但還有部分班組長在教育培訓上走形式，要么自己無時間講而不安排別人講，讓職工抄試卷；要么安排其他成員講課，由于所安排的成員責任心和知識不夠，教育敷衍了事，未達到教育效果。這在一定程度上造成了許多職工認為班組安全教育是在走形式，是為了應付制度而不是真正為職工安全所做的必要工作。

2.4班組安全會

（1）班前會有兩種形式，一是以小班組為主的安全會，一是以整個工段為主的大班組班前會。后者長期由大班長主講，在一定程度上造成了小班長不會主動想問題，不會主動管理，安全管理能力長期得不到提高。（2）班前會內(nèi)容主要有：傳達上級要求，宣傳事故案例，根據(jù)生產(chǎn)及檢修情況講預防措施，開展互動發(fā)言活動等。從實際運行情況看，針對當班人員、設(shè)備及生產(chǎn)特點講針對性措施的較少，講事務性內(nèi)容較多，學習事故案例生硬、照搬，舉一反三能力差，班組互動發(fā)言準備不充分、問題未找準、走形式的班組較多，互動效果不好。（3）班前會通常在15分鐘左右，由于堵車、辦事等原因造成少量

職工遲到或缺席，部分班組也未安排對他們補課，導致這部分職工班前會教育空白。（4）部分班組周安會在中、夜班召開，車間領(lǐng)導很少能參加，造成車間對班組的指導和管控能力削弱。（5）部分班組周安會上只傳達車間安全總結(jié)內(nèi)容，班組長不會積極主動查找針對本班組存在的問題。

2.5班組安全檢查

班組安全檢查是有效防止事故發(fā)生的手段之一，但是許多班組安全檢查流于形式，如：班組檢查未發(fā)現(xiàn)隱患，但上級檢查卻發(fā)現(xiàn)了隱患，或者事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)隱患；班組自查違章違制人員較少等。一是班組職工安全知識和責任心缺乏，對危險因素辯識不足，對一些隱患視而不見。二是部分職工認為安全檢查只是班組長的事情，與自己無關(guān)，未履行好自己的安全職責。三是大部分班組長由于人情關(guān)、當老好人等因素，未行使安全考核的權(quán)利，對發(fā)現(xiàn)的違章行為只是提醒，甚至連提醒都不做，只有部分負責任的班組長才進行批評教育，極少數(shù)班組長進行了考核。

2.6對班組長管理

（1）班組長選拔方式大多以大班長提名、車間審核批準為主，這當中以車間個別領(lǐng)導說了算居多，班組長素質(zhì)未得到全面考評。而通過競選或民主選舉的班組長數(shù)量較少。（2）大部分車間對班組長培訓做的不好。突出反映在新任班組長未及時得到培訓；有些車間每年雖然舉行了班組長培訓，但培訓力度不夠，培訓次數(shù)較少，以一年一次居多。（3）有些輔助崗位的班組長與班員的收入差距不大，班組長待遇的吸引力不夠，導致班組長履責不夠，產(chǎn)生得過且過的思想。（4）有相當部分班組長在工作中重生產(chǎn)、輕安全，沒有正確理解安全與生產(chǎn)的辨證統(tǒng)一關(guān)系，沒有充分認識到安全的重要性。

綜上所述，班組長是班組的核心，班組長的素質(zhì)對整個班組的管理效果至關(guān)重要，上面提到的很多問題，都可以通過提高班組長素質(zhì)得以解決。

3加強班組安全管理的建議

3.1抓好班組長管理

一是要選有責任心，有現(xiàn)場實際經(jīng)驗，有一定文化素質(zhì)，有一定協(xié)調(diào)能力，年富力強，能夠積極想問題、解決問題的職工走向班組長崗位。二是采取多種形式選拔班組長。除車間主任直接任命外，可以探索班組長競選機制，走群眾路線與組織任命相結(jié)合的道路。班組長選拔不能由車間個別領(lǐng)導說了算，而是要集體討論決定，并進行公示。三是做好班組長培訓。對新任班組長，必須經(jīng)過車間培訓合格后才能上崗，車間要建立班組長常態(tài)化培訓機制，每季度每個班組長應受到一次管理知識的培訓。四是車間建立對班組長每半年一次的考評機制，將班組長的管理效果與獎金、升遷、退出掛鉤。

3.2充分發(fā)揮班組安全管理小組職能

一是每一個班組安全管理小組每月要召開一次安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備等綜合性的總結(jié)會，車間要派人參加，對班組管理工作給予及時檢查和指導。二是班組安全管理小組成員必須分工明確，檢查、考核、培訓等各專項工作必須要落實到具體成員，責任必須明確，不能籠統(tǒng)、含糊。

3.3建立班組安全管理制度

每個班組要針對本班組人員、生產(chǎn)工藝、設(shè)備等具體特點，結(jié)合廠、車間管理制度，建立有針對性的本班組管理制度（或考核細則），從制度上弱化或消除班組長的人情關(guān)。

3.4改善班組安全教育效果

一是車間要經(jīng)常組織對班組授課教師的培訓，提高教師素質(zhì)。二是廠和車間要經(jīng)常抽查班組安全教育情況，對走形式、應付的情況要嚴格考核。

3.5提高班前會和周安會質(zhì)量

（1）班前會和周安會原則上由班組長組織，車間管理人員給予指導，以鍛煉班組長能力。（2）各班組周安會盡量安排在下白班舉行，車間管理人員要參加，以加強車間對班組安全管控。（3）班組安全會互動發(fā)言要讓每個職工參與，發(fā)言不能集中在少數(shù)人身上而導致其他職工發(fā)言空白，班組要對每個職工的發(fā)言進行排序，形成相對固定的順序，讓發(fā)言人提前做好準備。（4）對遲到或缺席的職工，班組必須安排補課，要有補課記錄。

3.6扎實開展好班組安全檢查。

班組要將班組安全管理小組成員排列出安全檢查值班表，每天由一人或兩人負責本班組的安全檢查工作，并由其填寫檢查記錄并簽字，廠和車間要對班組安全檢查情況進行抽查。

4結(jié)論

企業(yè)要開展好班組自主安全管理，需重點抓好班組長，充分發(fā)揮班組安全管理小組的職能，從班組制度、班組安全教育、安全檢查和安全會議入手，不斷創(chuàng)新班組管理模式，最終實現(xiàn)隱患減少、事故降低的安全管理目標。

參考文獻

1、崔國璋：《安全管理》，中國電力出版社，2OO4。

2、吳穹,許開立：《安全管理學》，煤炭工業(yè)出版社,2002。

3、專家團：《現(xiàn)代企業(yè)安全管理》，中國勞動社會保障出版社，2006。

4、毛海峰：《現(xiàn)代安全管理理論與實務》，首都經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社,2000。

5、林明清：《工業(yè)生產(chǎn)安全知識手冊》，電子工業(yè)出版社,1985。

第五篇：對《謹防安全管理斷層》的幾點思考

對《謹防安全管理斷層》的幾點思考

對當前干部作風和管理上存在的主要問題進行了一些思考，談一點看法。

一、當前干部作風和管理上存在的主要問題

盛部長指出，?問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?。無論是在日常概況分析還是事故分析中，都能找出大量管理原因，深入分析，主要是干部作風和管理問題。

一是不抓落實，或抓落實不到位，抓而不緊，時緊時松。有些干部干的十分?瀟灑?，凡事?舉重若輕?，有任務就逐級下派，當甩手掌柜。有些車間機關(guān)化嚴重，黨政領(lǐng)導都配有?秘書?，自己不動腦、不動手，以文字應付文字。有些科室干部文件一發(fā)了之，不抓檢查、不抓落實、不抓整改。有些干部對安全管理的長期性、復雜性認識不清，取得點成績就沾沾自喜，造成干部松懈、職工松勁。

二是工作作風不踏實。有的干部工作不務實，熱衷于搞形式，不切實際，布置工作不但繁瑣，而且朝令夕改，被管理者無所適從，工作忙亂而效果不佳，極易形成逆反心理。有的干部執(zhí)行紀律不能以身作則，履行職責不能盡心盡力，身在一線心不在一線，不了解現(xiàn)場，甚至有的干部工作時間不穿工裝，而職工卻是一身油污、兩只粗手，這樣的干部怎能和群眾打成一片？又怎能找準現(xiàn)場存在問

題的關(guān)鍵？有的干部事務主義，忙于應酬，工作不善于抓重點、抓關(guān)鍵，看似一天到晚忙忙碌碌，實則事倍功半甚至勞而無功。在今年的春整春鑒工作中，車間、段專業(yè)技術(shù)人員鑒定驗收過的機車在路局驗收中被檢查出大量問題，甚至有些問題很嚴重。并不是我們的專業(yè)技術(shù)人員業(yè)務素質(zhì)有多差，主要在責任意識不到位、工作作風不踏實。

三是問題意識不到位。有些干部是?近視眼?，出現(xiàn)問題首先想到的是自己的小集體利益，以不受考核為指導思想，分析原因避重就輕，意圖蒙混過關(guān)，甚至有的干部瞞報、謊報概況。有些干部是?遠視眼?，對于眼前的問題抓不住重點、控不住關(guān)鍵，卻好高騖遠、高談闊論，把一切問題的原因都歸結(jié)于收入低、職工素質(zhì)差。還有些干部?斜視?，說起來頭頭是道，但都是別人的問題，對于自己的問題總是視而不見。

四是好人主義嚴重，不能嚴格管理。有的干部在管理工作中，不敢得罪人，不愿意得罪人，怕丟選票，怕傷感情，不敢管。對上級檢查出的問題，不從自身工作找差距，而是強調(diào)客觀，上推下卸，處理職工時一臉無奈，?不得已而為之?，錯誤導向，美其名曰：?誰讓你被領(lǐng)導逮住，不處理你領(lǐng)導不愿意?；有些干部混淆了?人性化管理?與?人情化管理?的概念，以人性化管理為幌子，不愿管；有些干部秉承?不能把公家的活干成私人恩怨?的錯誤理念，用考核做人情，搞一團和氣，不能正確認識?嚴管?與?關(guān)愛?的關(guān)系，也缺乏把?嚴管?與?關(guān)愛?相結(jié)合的能力，不善管。

五是經(jīng)驗主義、懶惰思想。有些干部放松了對新技術(shù)、新知識的學習，管理上不深入思考，?想一出是一出?，沒有思路，沒有明確的打法。少數(shù)干部缺乏敬業(yè)干事的思想，只想應付眼前，不去考慮長遠；對于短期見效果、出成績的工作搶著干，但對于周期長、見效慢的基礎(chǔ)管理工作則應付了事。

二、對安全管理和干部作風建設(shè)的幾點思考

?安全好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導?，?‘兩違’除不除，關(guān)鍵在干部?。要想不斷延長安全周期，必須在管理、在干部作風上下苦功、求實效。

一是要狠抓落實。過去，人們對企業(yè)一把手的稱呼是?董事長?、?總經(jīng)理?、?總裁?等，而現(xiàn)在，?首席執(zhí)行官?這個頭銜得到了越來越多領(lǐng)導者的認同，因為人們已經(jīng)意識到：領(lǐng)導者就是領(lǐng)頭羊，要重視執(zhí)行，并且?guī)ь^執(zhí)行。而我們一個班子的黨政正職，就是一個站段、一個車間的?首席執(zhí)行官?，必須要做到帶頭執(zhí)行、重視執(zhí)行、科學執(zhí)行。安排工作時要考慮是否能夠執(zhí)行，執(zhí)行過程中要加強檢查督促，對執(zhí)行的結(jié)果要有獎懲。不僅僅要抓執(zhí)行，更要認識到執(zhí)行重在到位，樹立?做好了才是做了?的理念，以結(jié)果引導思維代替過程引導思維，追求執(zhí)行的結(jié)果。

二是要營造敬業(yè)干事的氛圍。?一件工作，今天干了明天還得干，這是職業(yè)；今天干了明天還想干，這是事業(yè)?。職業(yè)是為了謀生糊口，不得已而為之；事業(yè)是一種實現(xiàn)自我價值的追求，需要發(fā)自內(nèi)心的喜歡與愛好。只有把工作當成事業(yè)，才能使各級干部迸發(fā)出無

限的熱情與創(chuàng)造力。而要調(diào)動各級干部的積極性，要在人才使用機制上下功夫。要變?相馬?為?賽馬?，研究制定人才發(fā)現(xiàn)、使用、培養(yǎng)、考核機制，形成萬馬奔騰的局面。要形成公平公正的用人環(huán)境，想干事的給舞臺、能干事的給機會、干成事的給位子。要形成全員負責的氛圍，做到有崗必有責，失責必追究、必考核。通過量化機關(guān)管理人員工作任務，制定考核標準，按照上級評、同級評、職工評三評定的原則，把任務完成情況、工作主動性和服務意識、職工反映結(jié)合起來，進行周期排序、考核，構(gòu)建能上能下的用人機制、能增能減的考評機制。

三是構(gòu)建問題發(fā)現(xiàn)解決機制。現(xiàn)場寫實、調(diào)研是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的有效途徑。要實行中層及段領(lǐng)導月寫實、季調(diào)研制度，及時發(fā)現(xiàn)、反饋影響安全、質(zhì)量的突出問題，構(gòu)建問題發(fā)現(xiàn)機制。實施安全風險專業(yè)協(xié)調(diào)攻關(guān)。成立安全、質(zhì)量、綜合攻關(guān)協(xié)調(diào)組，分別由主管副段長牽頭，相關(guān)科室負責人和段、車間、一線業(yè)務骨干組成，定期召開會議，研究解決生產(chǎn)過程中存在的隱患和結(jié)合部問題，及時化解安全風險，構(gòu)建問題解決機制。

四是樹立簡約有效的管理思維。各種制度尤其是基本制度建設(shè)必須本著?簡約有效?的原則。所謂簡約，就是作業(yè)者執(zhí)行起來相對簡單、更加直接、易于執(zhí)行、便于掌握，執(zhí)行以后有很好的實際效果。所謂有效，就是確保制度的有效性，在制度制定之前要充分預想、深入調(diào)研，將工作做細做實做充分，逐步改變各種制度、措施拖沓冗長、不能切合實際、不能切中要害、不能簡單明了的告知

職工如何執(zhí)行、如何落實的現(xiàn)象，不斷提升制度落實的實際效果，從而不斷推動管理規(guī)范化，促進作業(yè)標準化。

五是加強干部培訓。干部要懂管理、懂專業(yè)，這是提高安全管理針對性、實效性的基礎(chǔ)和前提。為此，需要加強對干部的培訓，解決干部管理素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)不適應的問題。一是要讓干部掌握先進實用的科學管理知識，提高干部運用科學管理方法研究分析解決問題的能力。二是要讓干部學習掌握專業(yè)知識。要求職工掌握的規(guī)章、程序、標準，干部也要基本了解和熟悉，這樣才能有針對性地進行檢查、指導和監(jiān)督。對重點崗位干部也應實行先培訓、后上崗的制度，未經(jīng)培訓、達不到履職要求的干部不能上崗。

六是強化?末梢?管理，提升日常管理的穿透力，著重加強班組建設(shè)。?行百里者半九十?，執(zhí)行的關(guān)鍵往往在最后的10%，最后的步驟不到位，前面的執(zhí)行就是白執(zhí)行，甚至會帶來比不執(zhí)行還要惡劣的后果。而這最后的10%，就在于管理的末梢---班組長。我們往往重視了對車間、科室及部門負責人安全意識及綜合能力的培養(yǎng)，忽視了對最基層的現(xiàn)場管理人員安全意識、責任意識及現(xiàn)場安全控制能力的培養(yǎng)，使得安全的壓力不能等強傳遞，出現(xiàn)逐級衰減現(xiàn)象，往往造成工作部署周密、到位，但落實不力或偏離方向等問題的出現(xiàn)。今后，要加大工作向下落實的力度，特別是段、車間班子成員要親歷親為，采取直接到末端檢查或抽查等形式，檢查工作的落實情況，切實消除?中梗阻??上梗阻??下梗阻?現(xiàn)象，真正把分工負責、逐級負責、專業(yè)負責、崗位負責的要求落到實處，杜絕安

全管理出現(xiàn)斷層。