道路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告1

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)：

1、知識(shí)目標(biāo)

（1）全站儀的使用；

（2）公路工程測(cè)量主要內(nèi)容。

2、能力目標(biāo)

（1）進(jìn)一步熟悉全站儀基本操作方法；

（2）獲取公路工程測(cè)量主要知識(shí)，及相關(guān)軟件使用方法；

（3）培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的精神，積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)。

3、德育目標(biāo)

通過(guò)實(shí)習(xí)，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，靈活掌握所學(xué)知識(shí)，并加以應(yīng)用。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1、儀器操作

熟練操作全站儀，能快速的整平儀器，并能準(zhǔn)確的讀取尺面讀數(shù)。

2、內(nèi)業(yè)處理

按照內(nèi)業(yè)處理的要求，分別使用軟件計(jì)算導(dǎo)線坐標(biāo)，繪制縱橫斷面圖，計(jì)算工程量。

三、實(shí)習(xí)任務(wù)

1、全站儀控制網(wǎng)加密；

2、道路曲線測(cè)設(shè)；

3、道路斷面圖測(cè)定；

4、工程量計(jì)算。

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

校園

五、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx/4/22至20xx/4/27

六、實(shí)習(xí)測(cè)區(qū)概況

學(xué)校圖書(shū)館前面廣場(chǎng)場(chǎng)地平坦。東以實(shí)驗(yàn)樓西側(cè)為東邊界，西以教學(xué)樓東側(cè)

為西邊界，南以南門為南邊界，北以圖書(shū)館為北邊界。我們組選取的`控制點(diǎn)大概在這實(shí)習(xí)的西北角。

七、實(shí)習(xí)計(jì)劃

4月x日實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作；

4月x日實(shí)地踏勘，布設(shè)控制點(diǎn)；

4月x日導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)；

4月x日導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)及計(jì)算整樁號(hào)點(diǎn)坐標(biāo)；

4月x日放樣；

4月x日根據(jù)斷面測(cè)量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖，計(jì)算工程量；

4月x日整理實(shí)習(xí)資料，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。

八、實(shí)習(xí)內(nèi)容

4月x日，星期五。我們?yōu)榧磳㈤_(kāi)始了為期一周的“土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)”，那天我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，老師向我們說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及其重要性；然后給了我們測(cè)量時(shí)需要的數(shù)據(jù)（學(xué)校平面圖、起點(diǎn)、交點(diǎn)坐標(biāo)）及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學(xué)校實(shí)驗(yàn)室請(qǐng)出了這次實(shí)習(xí)的主角“全站儀”。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告2

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)S040公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年6月23日--20xx年 7月21日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段

四、工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽(yáng)新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點(diǎn)。全長(zhǎng)13.59km。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K36+080，終點(diǎn)樁號(hào)K49+669.55。

本項(xiàng)目一般路段采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬43.75m。左側(cè)路緣帶0.5m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計(jì)采用公路一級(jí)。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。全線采用瀝青混凝土路面。

本項(xiàng)目原為二級(jí)汽車專用公路，本次養(yǎng)護(hù)改造升級(jí)為一級(jí)公路。本項(xiàng)目利用舊路改造，不新增占地。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.水準(zhǔn)儀的使用包括：水準(zhǔn)儀的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測(cè)點(diǎn)之間。

粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。

瞄準(zhǔn) ：瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠(yuǎn)鏡對(duì)向遠(yuǎn)處明亮的背景，轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開(kāi)固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使照門和準(zhǔn)星的連接對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋，使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。

精平：使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。

讀數(shù)：用十字絲，截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)。

2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個(gè)15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。

(1)灰土層鋪設(shè)：

舊路銑刨完后，在左幅路面進(jìn)行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)注樁號(hào)。我們每隔20m測(cè)量一次，先計(jì)算出中樁處所要求的標(biāo)高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計(jì)算得出邊樁處標(biāo)高，然后在已初步鋪砌的灰土上測(cè)量出需要上漲或者下降的高度 ，并坐上標(biāo)記，然后再由平地機(jī)進(jìn)行調(diào)整，最后由壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)。(其中，計(jì)算中樁處所要求高程：先在已知的水準(zhǔn)點(diǎn)處測(cè)量標(biāo)高作為后視讀數(shù)，用水準(zhǔn)點(diǎn)高程加上后視讀數(shù)再加上各個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個(gè)或者、三個(gè)虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計(jì)高程就可以得出中樁處所要求的標(biāo)高)

灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開(kāi)，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。

用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后，重新進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形，在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2―3遍。

(2)水穩(wěn)層鋪設(shè)：

水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡(jiǎn)稱，即采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石，通過(guò)壓實(shí)完成。4%～6%是水泥摻量。

水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)水穩(wěn)層位于面層(即瀝青層)下，施工可用人工、平地機(jī)和攤鋪機(jī)等方法，在水泥初凝前用壓路機(jī)至設(shè)計(jì)壓實(shí)度。施工完后應(yīng)對(duì)水穩(wěn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時(shí)的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長(zhǎng)度80cm直徑16mm光圓鋼筋;探頭為30cm直徑12mm的'鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測(cè)量調(diào)整鋼絲繩的高度一般調(diào)整鋼絲繩要三個(gè)人，一人報(bào)量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。 因?yàn)檫@次鋪設(shè)是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測(cè)量出路面的標(biāo)高，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標(biāo)高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個(gè)瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)(因?yàn)殇佂晁€(wěn)層后需要進(jìn)行壓實(shí)。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告3

前言：

《土地測(cè)量與制圖》是土地資源管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程之一，也是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，為進(jìn)一步鞏固和深化課堂教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)測(cè)量學(xué)基本理論和基本技能解決實(shí)際問(wèn)題的能力，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練和土地資源管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體精神。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)：

(1)圖根控制測(cè)量(包括選點(diǎn)、埋石、觀測(cè)和計(jì)算);

(2)1:1000大比例尺地形測(cè)圖。

實(shí)訓(xùn)要求：

1、熟練掌握常用測(cè)量?jī)x器的使用方法;

2、掌握?qǐng)D根導(dǎo)線測(cè)量、三、四等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法和計(jì)算方法;

3、熟悉經(jīng)緯儀測(cè)圖的基本方法和測(cè)圖過(guò)程。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

此次教學(xué)實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)校的基本地形及地物狀況進(jìn)行測(cè)量與制圖。學(xué)校總共被分為8個(gè)測(cè)區(qū)，本小組負(fù)責(zé)第五區(qū)的測(cè)量與制圖。

測(cè)區(qū)的情況：

本小組此次負(fù)責(zé)測(cè)量和制圖的.是第五區(qū)，該區(qū)域內(nèi)地形和建筑物的布局比較簡(jiǎn)單，其基本狀況如下：

建筑物：

A樓教學(xué)樓;B樓教學(xué)樓;C樓教學(xué)樓

廣場(chǎng)：

樹(shù)人廣場(chǎng)

池：

月亮灣;A樓后面的池

其他：

文科實(shí)驗(yàn)樓與A樓之間的草坪及其其中的兩條長(zhǎng)廊;計(jì)算機(jī)中心前的弧形道路。

作業(yè)方法：

圖根控制測(cè)量

我們了解可測(cè)圖范圍、控制點(diǎn)的分布，在此基礎(chǔ)上在小組的測(cè)圖范圍建立圖根控制網(wǎng)。在建立圖根控制時(shí)，根據(jù)測(cè)區(qū)高級(jí)控制點(diǎn)的分布情況，布置成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線。圖根點(diǎn)的密度根據(jù)測(cè)圖比例尺和地形條件而定。

其中圖根導(dǎo)線測(cè)量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計(jì)算兩個(gè)部分。

(一)圖根導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作

1、踏勘選點(diǎn)

我們組在指定測(cè)區(qū)進(jìn)行踏勘，了解測(cè)區(qū)地形條件和地物分布情況，根據(jù)測(cè)區(qū)范圍及測(cè)圖要求確定布網(wǎng)方案。選點(diǎn)時(shí)在相鄰兩點(diǎn)都各站一人，相互通視后方可確定點(diǎn)位。

選點(diǎn)時(shí)按照指導(dǎo)書(shū)，注意了以下幾點(diǎn)：

①、相鄰點(diǎn)間通視好，地勢(shì)較平坦，便于測(cè)角和量邊;

②、點(diǎn)位應(yīng)選在土地堅(jiān)實(shí)，便于保存標(biāo)志和安置儀器處;

③、視野開(kāi)闊，便于進(jìn)行地形、地物的碎部測(cè)量;

④、相鄰導(dǎo)線邊的長(zhǎng)度應(yīng)大致相等;

⑤、控制點(diǎn)應(yīng)有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū);

⑥、我們組間的控制點(diǎn)應(yīng)合理分布，避免互相遮擋視線。

點(diǎn)位選定之后，應(yīng)立即用油漆畫(huà)十字做好標(biāo)記，并用油漆編寫(xiě)組別與點(diǎn)號(hào)。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)分等級(jí)統(tǒng)一編號(hào)，以便于測(cè)量資料的管理。為了使所測(cè)角既是內(nèi)角也是左角閉合導(dǎo)線點(diǎn)可按逆時(shí)針?lè)较蚓幪?hào)，選點(diǎn)完成后，需要繪制本測(cè)區(qū)內(nèi)永久性測(cè)量標(biāo)志的點(diǎn)之記圖。

2、平面控制測(cè)量

因地形限制圖根導(dǎo)線出現(xiàn)無(wú)法附合，我們組就布設(shè)支導(dǎo)線。支導(dǎo)線不多于4條邊，長(zhǎng)度不超過(guò)450m，最大邊長(zhǎng)不超過(guò)160m。邊長(zhǎng)單程觀測(cè)1測(cè)回。水平角觀測(cè)首站應(yīng)連測(cè)兩個(gè)已知方向，采用DJ6光學(xué)經(jīng)緯儀觀測(cè)1測(cè)回，其它站水平角應(yīng)分別測(cè)左、右角各1測(cè)回，其固定角不符值與測(cè)站圓周角閉合差均不應(yīng)超過(guò)±40″。

(1)導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角測(cè)量

導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角是由相鄰導(dǎo)線邊構(gòu)成的水平角。一般測(cè)定導(dǎo)線延伸方向左側(cè)的轉(zhuǎn)折角，閉合導(dǎo)線大多測(cè)內(nèi)角。圖根導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角可用6″級(jí)經(jīng)緯儀按測(cè)回法觀測(cè)一個(gè)測(cè)回。對(duì)中誤差應(yīng)不超過(guò)3 mm，水平角上、下半測(cè)回角值之差應(yīng)不超過(guò)40″，否則，應(yīng)予以重新測(cè)量。

(2)邊長(zhǎng)測(cè)量

邊長(zhǎng)測(cè)量就是測(cè)量相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間的水平距離。經(jīng)緯儀鋼尺導(dǎo)線的邊長(zhǎng)測(cè)量采用鋼尺量距。鋼尺量距應(yīng)進(jìn)行往返丈量，其相對(duì)誤差應(yīng)不超過(guò)1/3 000，特殊困難地區(qū)應(yīng)不超過(guò)1/1 000，高差較大地方需要進(jìn)行高差的改正。由于鋼尺量距一般需要進(jìn)行定線，故可以和水平角測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，即可以用經(jīng)緯儀一邊進(jìn)行水平角測(cè)量，一邊為鋼尺量距進(jìn)行定線。

(3)連測(cè)

為了使導(dǎo)線定位及獲得已知坐標(biāo)需要將導(dǎo)線點(diǎn)同高級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)。可用經(jīng)緯儀按測(cè)回法觀測(cè)連接角，用鋼尺(光電測(cè)距儀或全站儀)測(cè)距。

3、高程控制測(cè)量

圖根控制點(diǎn)的高程一般采用普通水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)得，山區(qū)或丘陵地區(qū)可采用三角高程測(cè)量方法。根據(jù)高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，沿各圖根控制點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，形成閉合或附合水準(zhǔn)路線。

水準(zhǔn)測(cè)量可用DS2級(jí)水準(zhǔn)儀沿路線設(shè)站單程施測(cè)，注意前后視距應(yīng)盡量相等，可采用雙面尺法或變動(dòng)儀器高法進(jìn)行觀測(cè)，視線長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)100 m，各站所測(cè)兩次高差的互差應(yīng)不超過(guò)6 mm。

(二)圖根導(dǎo)線測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算

在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算之前，應(yīng)全面檢查導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)記錄，有無(wú)遺漏或記錯(cuò)，是否符合測(cè)量的限差和要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)返工重新測(cè)量。

計(jì)算時(shí)，角度值取至秒，高差、高程、改正數(shù)、長(zhǎng)度、坐標(biāo)值取至毫米。

道路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告4

一、實(shí)習(xí)目的：

二、實(shí)習(xí)設(shè)備：

全站儀、水準(zhǔn)儀、花桿、三腳架、水準(zhǔn)尺、羅盤儀：

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1. 水準(zhǔn)測(cè)量：根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，測(cè)量其他水準(zhǔn)點(diǎn)的高程;

2. 導(dǎo)線測(cè)量：通過(guò)測(cè)角和量距，求出各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo);

3. 碎步測(cè)量：根據(jù)控制點(diǎn)，測(cè)定碎步點(diǎn)的平面位置和高程;

4. 繪圖。

四、實(shí)習(xí)步驟：

1、水準(zhǔn)測(cè)量：水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準(zhǔn)尺，直接測(cè)定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據(jù)已知點(diǎn)高程和測(cè)得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。

2、導(dǎo)線測(cè)量：

(1)導(dǎo)線測(cè)量概述：

導(dǎo)線從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導(dǎo)線。由于測(cè)量了多邊形的各內(nèi)角及邊長(zhǎng)，閉合導(dǎo)線也具有檢核作用。

(2)導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作：

導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作包括：踏勘選點(diǎn)及建立標(biāo)志，測(cè)角，量邊等。此次實(shí)習(xí)，由于有了全站儀，在踏勘選點(diǎn)建立標(biāo)志后，測(cè)角量邊的工作不用在用經(jīng)緯儀測(cè)量，實(shí)習(xí)當(dāng)中，確定測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)，輸入全站儀當(dāng)中，直接得到水平角與導(dǎo)線邊長(zhǎng)。

導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算：將得到的數(shù)據(jù)記錄到表格當(dāng)中，進(jìn)行方位角計(jì)算，角度閉合差調(diào)整，以及坐標(biāo)閉合差調(diào)整，最后得到各個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)及邊長(zhǎng)。

3.碎步測(cè)量：

(1)碎步點(diǎn)的選擇

對(duì)于地物，碎步點(diǎn)選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點(diǎn)，便得到與實(shí)地相似的地物形狀。對(duì)于地貌來(lái)說(shuō)，碎步點(diǎn)應(yīng)選在最能反應(yīng)地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。 碎部點(diǎn)測(cè)量觀測(cè)時(shí)將全站儀架立在控制點(diǎn)上，輸入測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)坐標(biāo)和儀器高度。生成新的坐標(biāo)系，將全站儀最準(zhǔn)碎部點(diǎn)，測(cè)量得出碎部點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

4.繪圖：

將得到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)記錄到圖紙上，由專門的畫(huà)圖人員負(fù)責(zé)將碎部點(diǎn)連線成圖。

五、實(shí)習(xí)心得：

為期五天的測(cè)量實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測(cè)區(qū)是我們包玉剛圖書(shū)館及周圍地段，不過(guò)，讓我們值得慶幸的是，在這個(gè)已經(jīng)步入炎熱的時(shí)節(jié)，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時(shí)間去做實(shí)習(xí)，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那么熱。感謝老師!

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不僅學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。

首先，我們是熟悉了水準(zhǔn)儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。

其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來(lái)源)、觀測(cè)誤差(由于人員的`技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。知道了如何避免測(cè)量的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，要作到：

(1)要選擇精度高的測(cè)量?jī)x器。

(2)提高自己的測(cè)量水平。

(3)多次測(cè)量取平均值。

第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進(jìn)行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)測(cè)量實(shí)習(xí)的，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。

我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握過(guò)硬的基本理論知識(shí)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來(lái)做，還需要知道失敗乃成功之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過(guò)程中，不可能完全的沒(méi)有錯(cuò)誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑒經(jīng)驗(yàn)，使我們的實(shí)習(xí)順利展開(kāi)、結(jié)束。

我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)習(xí)之初，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心只有五天的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測(cè)量中的種種問(wèn)題，結(jié)果提前完成了任務(wù)。在測(cè)量實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準(zhǔn)儀和全站儀測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，有的過(guò)程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)還有就是計(jì)算問(wèn)題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過(guò)，在此過(guò)程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問(wèn)題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗(yàn)校核，不過(guò)，我之所以認(rèn)為它難，也是因?yàn)樵诖酥安皇呛軙?huì)計(jì)算它，在這次實(shí)習(xí)中，我又重新了解它的計(jì)算方法，現(xiàn)在也能自己把它計(jì)算檢驗(yàn)出來(lái)了，頓時(shí)覺(jué)得校核也并不如自己想像中的那么難。

(4)最后的困難就是畫(huà)圖的部分了，雖然畫(huà)圖是交給一個(gè)同學(xué)完成的，但是我們整個(gè)組也不能掉以輕心，因?yàn)橹灰粋€(gè)環(huán)節(jié)出了錯(cuò)，圖就不可能畫(huà)出來(lái)。我們畫(huà)圖之初，最先是把六個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)畫(huà)出來(lái)，然后繪圖員就畫(huà)的圖書(shū)館，當(dāng)我們還在沾沾自喜的時(shí)候，卻被告之需要重畫(huà)，而且有的坐標(biāo)也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫(huà)、畫(huà)了檫的過(guò)程中如此往復(fù)，不斷精益求精，測(cè)繪圖的一點(diǎn)一滴也慢慢浮出了水面。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我知道了團(tuán)隊(duì)精神是如此的重要，無(wú)論是少了中間的哪一環(huán)都無(wú)法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯(cuò)，一步錯(cuò)步步錯(cuò)，因此，測(cè)量學(xué)才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測(cè)量離不開(kāi)我們每個(gè)人的努力，團(tuán)隊(duì)的合作。

就整個(gè)實(shí)習(xí)測(cè)量來(lái)說(shuō)，我們從中學(xué)到了不少知識(shí)，不過(guò)這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學(xué)習(xí)中記得這次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，精益求精，力求能做到更好!同時(shí)感謝老師的精心安排與指導(dǎo)!

2014年道路橋梁專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)報(bào) 告

學(xué) 院:土木工程學(xué)院

專業(yè)班級(jí):道橋1102班

姓 名:高曉宇

學(xué) 號(hào):110580208 聯(lián)系方式:*** 指導(dǎo)教師:馬健生

實(shí)習(xí)單位:衡水路橋工程有限公司

實(shí)習(xí)報(bào)告

道橋二班 高曉宇

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)S040公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2014年6月23日--2014年 7月21日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段

四、工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽(yáng)新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點(diǎn)。全長(zhǎng)13.59km。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K36+080，終點(diǎn)樁號(hào)K49+669.55.本項(xiàng)目一般路段采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬4*3.75m。左側(cè)路緣帶0.5m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計(jì)采用公路一級(jí)。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。全線采用瀝青混凝土路面。

本項(xiàng)目原為二級(jí)汽車專用公路，本次養(yǎng)護(hù)改造升級(jí)為一級(jí)公路。本項(xiàng)目利用舊路改造，不新增占地。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.水準(zhǔn)儀的使用包括：水準(zhǔn)儀的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測(cè)點(diǎn)之間。

粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。

瞄準(zhǔn) ：瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠(yuǎn)鏡對(duì)向遠(yuǎn)處明亮的背景，轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開(kāi)固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使照門和準(zhǔn)星的連接對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋，使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。

精平：使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。

讀數(shù)：用十字絲，截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)。

2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個(gè)15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。（1）灰土層鋪設(shè)：

舊路銑刨完后，在左幅路面進(jìn)行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)注樁號(hào)。我們每隔20m測(cè)量一次，先計(jì)算出中樁處所要求的標(biāo)高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計(jì)算得出邊樁處標(biāo)高，然后在已初步鋪砌的灰土上測(cè)量出需要上漲或者下降的高度，并坐上標(biāo)記，然后再由平地機(jī)進(jìn)行調(diào)整，最后由壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)。（其中，計(jì)算中樁處所要求高程：先在已知的水準(zhǔn)點(diǎn)處測(cè)量標(biāo)高作為后視讀數(shù)，用水準(zhǔn)點(diǎn)高程加上后視讀數(shù)再加上各個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個(gè)或者、三個(gè)虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計(jì)高程就可以得出中樁處所要求的標(biāo)高）

灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開(kāi)，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。

用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后，重新進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形，在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。（2）水穩(wěn)層鋪設(shè): 水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡(jiǎn)稱，即采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石，通過(guò)壓實(shí)完成。4%～6%是水泥摻量。水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機(jī)和攤鋪機(jī)等方法，在水泥初凝前用壓路機(jī)至設(shè)計(jì)壓實(shí)度。施工完后應(yīng)對(duì)水穩(wěn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時(shí)的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長(zhǎng)度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測(cè)量調(diào)整鋼絲繩的高度

一般調(diào)整鋼絲繩要三個(gè)人，一人報(bào)量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。因?yàn)檫@次鋪設(shè)是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測(cè)量出路面的標(biāo)高，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標(biāo)高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個(gè)瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)（因?yàn)殇佂晁€(wěn)層后需要進(jìn)行壓實(shí), 所以需要進(jìn)行虛數(shù)處理）。然后根據(jù)算出來(lái)的數(shù)據(jù)調(diào)整鋼絲繩的高度。

在攤鋪的過(guò)程中，開(kāi)始的時(shí)候需要不斷地測(cè)量調(diào)整攤鋪的水穩(wěn)層的高度和坡度，測(cè)出鋪設(shè)水穩(wěn)層倆側(cè)的標(biāo)高除以路寬得出坡度，判斷是否與要求坡度相符，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在攤鋪的同時(shí)，壓路機(jī)對(duì)已鋪過(guò)的路面進(jìn)行壓實(shí)處理，直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于7天。然后進(jìn)行下一層結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)。

（3）瀝青層鋪設(shè)

瀝青層的鋪設(shè)與水穩(wěn)層和灰土層的鋪設(shè)大致相同。

a.運(yùn)輸

運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。

為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運(yùn)料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。

b.攤鋪

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時(shí),在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120℃后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整。

c.碾壓

碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,開(kāi)始碾壓溫度一般不低于120℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

3、灌砂法測(cè)壓實(shí)度

壓實(shí)度就是實(shí)測(cè)干密度與最大干密度之比。

原理：所謂灌砂法就是用已知密度的砂灌入試坑來(lái)測(cè)得被測(cè)土樣的試坑體積從而測(cè)定土樣密度的一種方法。（1）操作步驟

（a）按現(xiàn)行試驗(yàn)方法對(duì)檢測(cè)對(duì)象試樣用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度和最佳含水率。

（b）標(biāo)定量砂的松方密度ρs.。

（c）將試驗(yàn)地點(diǎn)清掃干凈，把基板放在地面上，將盛有量砂（m5）的灌砂桶放在基板上，打開(kāi)灌砂桶，當(dāng)砂不再下流時(shí)關(guān)閉灌砂桶，稱量桶內(nèi)砂的質(zhì)量(m6)。

（d）收回量砂，重新清掃干凈，基板放回原處，沿基板圓孔鑿洞，試洞深度等于測(cè)定層厚度，挖出全部材料稱重為mw 并帶回實(shí)驗(yàn)室測(cè)量含水率。

（e）將盛有質(zhì)量為m1量砂的灌砂桶，放在基板中間，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，讓量砂灌滿試洞，量砂不再下流后，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，稱量剩余量砂的質(zhì)量m4.。

（f）取回量砂，但不得含有雜質(zhì)，試驗(yàn)完畢。（2）、計(jì)算：

（a）試洞所用砂的質(zhì)量為mb = m1-m4-（m5-m6）（b）試洞中材料的濕密度為：ρw=(mw*ρs)/ mb

（c）試洞中材料的干密度為：ρd=ρw/(1+0.01ω)

ω—試洞中材料的含水率

(d)測(cè)試點(diǎn)壓實(shí)度為：K=ρd/ρ最大×100

六、心得體會(huì)

測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，對(duì)控制測(cè)量的過(guò)程有了一個(gè)良好的了解。更熟練的使用水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同事交際合作的能力。實(shí)習(xí)過(guò)程是苦的，早上大家起得又早，吃完飯就拿著儀器出去了，中午正熱時(shí)，頂著烈日出去了，這在以前學(xué)校里是不可能體驗(yàn)到的。

走出校門后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼耍鎸?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在這一工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下兩點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任測(cè)量工作，因此，只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。