第一篇：票證工作心得

票證工作心得

曾玉蘭

自2010年參加財務票證工作，歷時一年，深知票證崗位的重要性。票證管理是收費管理的重要組成部分，涉及到收費業務的方方面面。平時票證工作為：交接班、記賬、統計報表、管理票、卡等，同時票證作為收費工作的直接接觸崗位，票證的日常監督職能就顯得非常重要。票證工作服務于收費工作，要發揮崗位職能監督收費工作，為收費工作多一道安全保障。作為一名票證員應做到：全面了解收費業務的方方面面，善于分析工作中出現的問題和情況；平時要加強與其他崗位業務的溝通和交流，在工作中要一絲不茍，要有較真的工作作風。

根據“國檢”要求對2011年的票證工作及設想做了幾方面工作規劃：

一、強化制度，加強精細化管理，規范所部會計報表、賬簿登記、檔案歸檔、票證工作流程等一系列工作；提升精細化管理水平，將票證工作的重心放在充分發揮票證的審核、監督功能，從而確保報表數據來源的真實性、統計的準確性、上報的及時性以及檔案的規范性。從票、卡、錄像、報表等第一手資料入手。通過審核，發現問題，通過審核，糾正錯誤，通過審核，堵塞漏洞的效果，將精細化管理深入落實到票證的日常管理當中。

二、轉變服務理念，完善服務功能，實現由被動服務向主動服務轉變；

三、對平時出現的特殊情況處理進行匯總，尋求解決問題的最佳辦法；

四、嚴肅工作紀律，做好安全排檢查工作，組織學習應急預案，確保票證室，票、款、卡等財產安全；

五、多學習票證業務知識以及相關收費、監控方面的知識，不斷提高業務技能，積極參與崗位練兵，明確今后票證工作方向，理論聯系實際，力爭在工作中求創新，不斷提升自身素養。

在工作中求創新，帶著思想去工作，完善各項制度以及工作流程。做好月未總結，月初計劃加強溝通協作，提高自身服務意識，積極主動為一線收費人員做好服務。振奮精神，鼓足干勁，以飽滿的工作熱情迎接2011年。加強安全意識，做好節假日安全保暢通工作，嚴肅工作紀律，做好本職工作。開拓思路，力爭把2011年財務票證工作做得更加完善，在平凡的崗位做出不平凡的業績，為創建和諧、穩定、安全、暢通的福建高速做出新的貢獻。

第二篇：安全工作票證管理制度

煤礦工作票制度

一、在運行設備上工作，應根據工作性質遵照“安規”的有關規定填寫第一種或第二種工作票。嚴格執行“兩票”過“四關”，即；一關：無票不開工。二關：票不合格不開工。三關：不符合開工手續不開工。四關：驗收不合格不辦理工作終結手續。

二、工作票由工作負責人填寫，一式兩（或多份）份，經工作票簽發人簽發后，交工作許可人（值班員、各科室負責人）審查和布置安全措施，履行開工手續，雙方簽名后有效，方可開始工作。在工作票執行過程中，由工作負責人收執，另一份由值班員收執，按值移交。

三、工作票要用鋼筆或圓珠筆填寫，要求設備名稱、編號清楚、任務明確、地點具體，不得涂改、掉項和漏項，如有個別錯、漏字需要修改時，應字跡清楚。四、一個工作負責人只能發給一張工作票。開工前工作票的全部措施應一次做完。

五、事故搶修可不用工作票，但應記入操作薄內，在開始工作前必須按“安規”有關規定，做好安全措施，并應指定專人負責監護。

六、在同一電氣連接部分用同一工作票，依次在幾個工作地點轉移工作時，全部安全措施由值班員在開工前一次做完，不需再辦理轉移手續，但工作負責人在轉移工作地點時，應向工作人員交待帶電范圍。安全措施和注意事項。

七、工作票必須由原工作負責人辦理工作票終結手續，在未辦理終結手續以瓣，值班員不準將施工設備合閘送電。

八、全部工作完畢后，工作班應清掃、整理現場。工作負責人應周密的檢查，待全體工作人撤離工作地點后，再向值班人員講清所 修項目、發現的問題、試驗結果和存在問題等，并與值班人共同檢查設備狀況，有無遺留物件，是否清潔后，工作票方可終結。已完工的工作票應加蓋（已終結）印章，作廢的工作票要加蓋（作廢）印章。

九、線路的停送電均應按照調度員或有關單位局面指定的人員的命令執行。嚴禁約時停送電。

第三篇：淺談收費站票證工作

淺談收費站票證工作

摘要: 高速公路是現代化交通的重要組成部分，是衡量國民經濟發展水平的重要標志。近年來高速公路的建設改善了我國公路網結構，提高了公路運輸效益和服務水平，拉動了內需，促進了國民經濟發展，產生了巨大的經濟效益和社會效益，對人民生活產生了深刻影響。高速公路收費站是為收取車輛通行費而建設的交通設施，是高速公路企業的一部分，是高速公路企業面向社會的一個窗口，收費站作為一個基層單位，處于高速公路收費管理工作的最前沿，他的主要作用就是收取車輛通行費用，任何一個服務站都必須有票證工作者，他在整個收費站中起著重要作用，本文主要講述收費站票證工作職責、票證工作必備素質及如何做好票證工作。

關鍵詞:票證職責；必備素質；如何做好

票證工作主要負責各種票據的領取發放保存工作，以及收費員備用金發放回收，結賬單據回收統計等工作，需要懂得一些計算機表格一類的使用，以及財會方面的知識。

票證室是收費站的核心管理部門,是收費工作的基礎，只有票證室正常運轉，收費工作才能正常運行。票證崗位是收費管理中的一個重要崗位，票證管理也是收費管理的重要

組成部分，票證業務涉及收費業務的方方面面。做好票證工作是評價一個服務站優劣的關鍵

任何工作崗位都不會多余，每個工作崗位都有其特殊的工作職責，只有明確了工作內容及工作者職責，才能更好的完成工作，任何一個服務站的票證工作都包含以下工作職責：

一、在站長的領導下，在收費稽查科的業務指導下，負責站內票證管理工作；

二、負責本站IC卡、卡箱及票據的請領、發放和保管工作，確保IC卡、卡箱及打印票據正常使用和周轉；

三、負責監督檢查收費員交班繳款情況，發現問題及時上報；

四、負責上交卡（壞卡、殘卡、不可讀卡及箱外散卡等）的登記和上交工作；

五、做好收費數據的保密工作；

六、負責定額票據保管與發放工作；

七、負責做好舊票據回收與保管工作；

八、負責各種報表的匯總、上報和存檔工作；

九、負責票證設施、設備的管理和保潔工作；

十、負責收費站日常所需物品的請領、保管、發放工作；

十一、負責收費站倉庫和票據倉庫的安全和保潔工作；

十二、協助所長和稽查員做好收費業務的內部稽查工作；

十三、對違反財務制度和收費規定的行為有權制止或拒絕執行，并及時向主管部門匯報；

十四、完成領導交辦的其它事項。

票證工作是一項瑣碎細致的工作，票證員必須充分認識到自己工作的重要性，嚴格遵守收費管理制度，不斷地加強

學習，提高文化素質和業務水平，增強掌握新技術的能力，遇事要能及時應變處理。在工作中，要做到仔細認真、有條不紊、虛心好學。俗話說：會做容易，但做好卻不容易。

不是任何一個人都可以做好收費站票證工作的，我認為作為一個合格的票證員需要以下必備素質：

第一，必須熟悉收費站現場操作程序，多與收費員、監控員溝通和交流，相互學習業務知識，共同提高業務素質，減少工作差錯。

第二，建立健全票證領取、使用、保管、盤點、核銷等管理制度。及時規范地登記各類票證帳，做到日清月結，帳帳相符、帳實相符。

第三，必須時刻關注收費現場電子發票和IC卡使用情況，做好調配工作。

第四，在收費款項解繳銀行時，嚴格依照公司規定的封包存款清點程序操作。

第五，必須熟練使用電腦電子表格及運用計算公式。因為收費統計報表有許多的數據是需要手工統計，用電子表格匯總而生成的。

第六，票證會計要精通、全面了解收費業務，要善于分析收費工作中出現的問題和情況。

第七，票證會計在工作中一絲不茍，要有“較真”的工作作風，票證工作是一項涉及面廣，專業技術性和政策性

都很強的工作，只有不斷總結經驗，努力學習，調整好自己的心態，每天都要以樂觀的心情去工作，把工作上的壓力化為精神動力，激勵自己不斷地進步，才能搞好這項工作。

如何更好的做好收費站的票證工作，我覺得要注意以下幾點：

1、加強思想教育，提高政治素質。

隨著高速公路事業的飛速發展，對票證人員的素質要求越來越高。特別是票證員擔負著和收費員對賬的作業程序，協助監控員、兄弟站查詢異常收費車輛信息，并迅速做出判斷，及時發現有偷逃通行費企圖的車輛，協助遏制一些不法行為的發生。因此，票證在收費工作中占據至關重要的地位，起到中樞樞紐的作用。在平時的工作中，加強人員的思想素質教育，不僅要求我們票證人員們要認真執行上級各項指示精神，樹立良好的職業道德和法制觀念，心中牢記本崗位的工作職責，充分認識票證室的重要性，而且還要不斷加強業務技能的學習。

2、加強業務培訓，完善制度建設。

我們要積極主動地學習業務知識，加強業務培訓，而不是被動地接受上級領導安排的各項培訓內容。首先，為了票證業務培訓在工作中的廣泛應用，在各種培訓工作結束之后，應及時召開研討會，針對自己站上存在的問題重點進行改正、落實；其次，在整合現有票證管理制度的同時，對在

實際工作中不明確、不具體的制度進行補充說明；最后，針對在實際工作中存在各類問題進行分析，改進。

3、加強票、卡審核管理，杜絕貪污作弊。

票證室應本著“發現一處，整改一處”的原則，進行“從重、從快、從嚴”的思想進行改進，應定每月的10日為票證檢查日，對賬本登記、票據管理、IC卡的存放以及上下班交接等工作規范情況進行檢查。

自從收費站聯網收費以來，在微機不出現故障的情況下，禁止私自使用手工票和通行卡，因此票和卡的盤點就有可能成為檢查工作中的一個漏洞。其實對成捆的票和卡可以直接封存，每次只盤點零散的票和卡。這樣即省時省力，又對工作做到了認真負責。

4、嚴格對賬程序，充分發揮稽查作用。

為了把票證室的工作做到“無疑無縫”，我們可以采取讓收費員為票證室值班人員的交接班以及日常工作進行打分的辦法；對于收費員下班時的收費額、車流量、線圈、欄桿進行仔細核對，如發現不一致，認真查找原因并注明，還要求收費員、收費班長、監控員、票證室人員、值班站長在相應位臵簽字。

5、嚴格回收通行卡，杜絕流失。

按“緊急”鍵通過的執行公務的車隊，回收的IC卡如果處理不當，容易導致卡的流失，針對這種特殊情況，應該仔

細研究并經站領導同意做統一的管理。發卡員上交的壞卡，我們要及時檢查是否是壞卡，有可能因為卡機故障按“壞卡”鍵發出的卡是好卡，如果是好卡那要按好卡回收以免導致被認為是壞卡而不再使用。

票證工作是收費工作的重要組成部分，在聯網片區越來越大的今天和不停車收費即將實施的明天，票證工作的重要性不言而喻，票證管理人員努力把小事做細，小事成就大事，細節成就完美。在收費員的服務不斷改進、硬件設施不斷完善、高速環境不斷美化的今天，收費員的細節服務早已被重視起來。一個親切的微笑，一句溫馨的問候，一個體貼的舉動，都可能影響甚至改變收費員的心情和上崗后的服務質量。為收費員服務的票證室管理人員，也應該反思、創新自己的管理服務了，為高速公路的發展做出一片大的業績。

6、發揮好票證崗位的監督職能：

（1）、加強發卡業務中出現短卡原因的監督。收費員車道下班后到票證室核對發卡數量，出現了短卡情況票證員要按規定真正搞清該收費員的短卡原因，要查清收費員到底是什么原因造成的短卡，短的卡去哪里了？要監督收費員核對通行卡移交記錄單，回放工作錄像，徹底查清短卡原因，并向值班站領導匯報查處過程和結果。通過加大票證會計對收費員短卡原因的查詢力度，從而增強收費員的工作責任心，減少收費人員的短卡，避免通行卡的流失。

（2）、加強票證和監控業務的互通機制。當收費員刷卡后由于司機原因或者自己操作原因造成司機未能領取通行卡的，收費員要及時將該情況通報監控，監控員要做好卡號和車牌號的記錄并落實長卡原因，收費員要單獨存放此卡，下班后交票證員，票證員要與監控員核對長卡卡號，核實收費員所交散卡是否為當時司機未領走的散卡。當有外站監控員電話查詢無卡車輛后，監控員要調閱無卡車輛在本站通過時的崗亭、車道錄像，確認該車是將卡丟失還是收費員未發出通行卡，如果是收費員未發出的通行卡，監控員要通報票證員，核對票證員該收費員是否有散卡交回，核查交回的是否為當時的散卡。通過加強票證與監控的業務互通，加強了對收費員發卡業務的稽查，可以有效的避免收費員長卡不上交情況的發生，避免的通行卡的流失。

（3）、加強對回收通行卡的監督。收費員交回回收的通行卡后票證員要認真的做比對工作和通行卡數量核實工作。比對通行卡要看通行卡上的車型、車牌號和入口站與系統記錄的信息是否相符，出現入口站不符或車型不符（客車）未注明的，票證員要到監控室核實收費員是否補費或記錄修改車型，監控做好記錄；對無卡的要查看監控記錄，認真核查無卡操作原因和操作依據。

以上是票證員對回收通行卡的最基本的核查，如果要核查回收的通行卡中是否有假通行卡或者是司機使用倒賣的

通行卡偷逃通行費或者是收費員和司機合謀使用假通行卡謀取私利，票證員要對回收的通行卡做后期的真偽識別和綜合分析。票證員可以根據當班回收紙卡數量的多少全部或抽取部分通行卡，把它放在讀卡器上清點一遍，清點過程中注意通行卡上的記錄信息，可以輕易查處假通行卡；對收費員操作無卡的業務，票證員可以從后臺微機中選取一定時期查看該車以往通行本站時的入口站，從中尋找規律，對有嫌疑的業務及時報告管理人員。加強對回收通行卡的后期稽查可以更好的做好堵漏保收工作，治理和打擊倒賣通行卡行為，確保通行費應征不漏，同時也加強了對收費工作的監督。

7、加強對票證的監督。票證員在核對收費員的打印票據時不但要核對其數量的準確而且要堅持核對是否與上班次使用是否連續，要定期到崗上核對與使用的票號是否相符；對使用定額票要認真核實是否有票證打印失敗情況。定期核對收費班長手中定額票證的數量，確保通行費票證使用安全、規范。

8、加強長短款的監督。收費員交班有長短款，票證員認真的做打印票和通行卡數量核實比對工作。票證員要到監控室核實收費員是否補票或記錄修改車型，對漏征的要要求收費員做補票，監控做好記錄；對長款的要查看監控記錄，認真核查長款原因和操作依據。票證員要定期核查收費員長短款記錄，分析長短款原因，向管理者提出解決問題的建議。

總之，加強票證的監督職能要從工作的細處著手，要樹立票證崗位人員的強烈責任心，大家在工作中多觀察、多考慮、多研究，不斷完善監督機制，創造更好、更健康的收費環境。

作者簡介：

第四篇：工作票證管理標準

工作票證管理標準

目的

為了對供電運行進行有效的控制，防止和杜絕人身、設備和停電事故，特制訂本標準 2 適用范圍

本標準適用于集團公司變電和用電設備上的安裝、檢修、維護、保養工作 3 職責

3.1 工作票簽發人負責審查工作票上所填安全措施是否完備、有效；所派工作人員是否適當。

3.2 工作負責人負責正確的安全組織工作。

3.3 工作許可人：負責審查工作票中所列安全措施是否正確、完備，是否符合現場條件；工作現場布置的安全措施是否完善。

3.4 工作班成員：認真實施現場安全措施，相互做好監護工作。4 工作程序： 4.1 填用工作票

4.1.1 填用第一種工作票的工作為： a)高壓設備上工作需要全部或部分停電；

b)高壓室內的二次接線和照明回路上工作等，需要將高壓設備停電或做安全措施； 4.1.2 填用第二種工作票的工作為： a)帶電作業和帶電設備外殼上的工作；

b)控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作； c)二次結線回路上的工作，無需將高壓設備停電者；

d)非當值值班人員因絕緣棒和電壓互感器定相或由鉗形電流表測量高壓回路的電流。

4.1.3 工作票填寫的內容有：工作任務、停及送電起止時間、安全措施、人員分工、工作負責人、工作票簽發人、工作許可人等；

4.1.4 工作票簽發人不得兼任該項工作的負責人。工作負責人可以填寫工作票。工作許可人不得簽發工作票；

4.1.5 工作票的有效時間，以批準的檢修期為限。第一種工作票至預定時間，工作尚未完成，應由工作負責人辦理延期手續。4.2 工作許可

工作許可人（值班者）在完成施工現場的安全措施后，還應會同工作負責人到現場再次檢查所做的安全措施，具體內容包括：以手觸試證明檢修設備確無電壓；對工作負責人指明帶電設備位置和注意事項。然后在兩份工作票上簽名，交給工作負責人簽收，各人收執一份，即可開始工作。4.3 工作監護

4.3.1 完成工作許可手續后，工作負責人應向工作班人員交待現場安全措施，帶電部位和其他注意事項。工作負責人必須始終在工作現場，對工作班人員的安全認真監護，及時糾正違反安全的動作；

4.3.2 工作票簽發人或工作負責人，應根據現場的安全條件，施工范圍，工作需要等具體情況，增設專人監護。專責監護人不得兼做其他工作。4.4 工作間斷、轉移和終結。

4.4.1 工作間斷時，工作班人員應從工作現場撤出、所有安全措施保護不動，工作票仍由工作負責人執存。間斷后繼續工作，無需通過工作許可人。每日收工，應清掃工作地點，開放已封閉的通路，并將工作票交回值班員。次日復工時，應得到值班員許可，取回工作票，工作負責人必須事前重新認真檢查安全措施是否符合工作票要求后，方可工作。若無工作負責人或監護人帶領，工作人員不得進入工作地點。4.4.2 在未辦理工作票終結手續以前、值班人員不準將施工設備合閘送電。4.4.3 在同一電氣連接部分用同一工作票依次在幾個工作地點轉移工作時，全部安全措施由值班人員在開工前一次做完，不需要再辦理轉移手續，但工作負責人在轉移工作地點時，應向工作人員交待帶電范圍，安全措施和注意事項。

4.4.4 全部工作完畢后，工作班應清掃、整理現場。工作負責人應先周密的檢查，待全體工作人員撤離工作地點后，再向值班人員講清所修項目，發現問題、試驗結果和存在的問題等，并與值班人員共同檢查、驗收設備狀況，有無遺留物件，是否清潔等，然后在工作票上填明工作終結時間，填寫工作結束驗收記錄薄，經雙方簽字后，工作票即可終結。

4.4.5 只有在同一停電系統的所有工作票結束，拆除所有接地線、臨時遮欄和標志牌，恢復需設遮欄，并得到值班調度員和值班負責人的許可命令后，方可合閘送電。4.4.6 已結束的工作票，保存三個月。5.相關文件 無 6 記錄 第一種工作票 第二種工作票 工作票結束驗收記錄

第五篇：各工作票證填寫規范

動火作業 職責要求

7.1 動火作業負責人

7.1.1 負責辦理《作業證》并對動火作業負全面責任。

7.1.2 應在動火作業前詳細了解作業內容和動火部位及周圍情況，參與動火安全措施的制定、落實，向作業人員交代作業任務和防火安全注意事項。

7.1.3 作業完成后，組織檢查現場，確認無遺留火種后方可離開現場。7.2 動火人

7.2.1 應參與風險危害因素辨識和安全措施的制定。7.2.2 應逐項確認相關安全措施的落實情況。7.2.3 應確認動火地點和時間。

7.2.4 若發現不具備安全條件時不得進行動火作業。7.2.5 應隨身攜帶《作業證》。7.3 監火人

7.3.1 負責動火現場的監護與檢查，發現異常情況應立即通知動火人停止動火作業，及時聯系有關人員采取措施。

7.3.2 應堅守崗位，不準脫崗；在動火期間，不準兼做其它工作。7.3.3 當發現動火人違章作業時應立即制止。

7.3.4 在動火作業完成后，應會同有關人員清理現場，清除殘火，確認無遺留火種后方可離開現場。7.4 動火部位負責人 7.4.1 對所屬生產系統在動火過程中的安全負責。參與制定、負責落實動火安全措施，負責生產與動火作業的銜接。

7.4.2 檢查、確認《作業證》審批手續，對手續不完備的《作業證》應及時制止動火作業。

7.4.3 在動火作業中，生產系統如有緊急或異常情況，應立即通知停止動火作業。7.5 動火分析人

動火分析人對動火分析方法和分析結果負責。應根據動火點所在車間的要求，到現場取樣分析，在《作業證》上填寫取樣時間和分析數據并簽字。不得用合格等字樣代替分析數據。7.6 動火作業的審批人

動火作業的審批人是動火作業安全措施落實情況的最終確認人，對自己的批準簽字負責。

7.6.1 審查《作業證》的辦理是否符合要求。

7.6.2 到現場了解動火部位及周圍情況，檢查、完善防火安全措施?！蹲鳂I證》的有效期限

8.2 《作業證》的辦理和使用要求

8.2.1 辦證人須按《作業證》的項目逐項填寫，不得空項；根據動火等級，按8.3條規定的審批權限進行辦理。

8.2.2 辦理好《作業證》后，動火作業負責人應到現場檢查動火作業安全措施落實情況，確認安全措施可靠并向動火人和監火人交代安全注意事項后，方可批準開始作業。8.2.3 《作業證》實行一個動火點、一張動火證的動火作業管理。8.2.4 《作業證》不得隨意涂改和轉讓，不得異地使用或擴大使用范圍。

8.2.5 《作業證》一式三聯，二級動火由審批人、動火人和動火點所在車間操作崗位各持一份存查；一級和特殊動火《作業證》由動火點所在車間負責人、動火人和主管安全（防火）部門各持一份存查；《作業證》保存期限至少為1年。

8.4.1 特殊動火作業和一級動火作業的《作業證》有效期不超過8 h。8.4.2 二級動火作業的《作業證》有效期不超過72h，每日動火前應進行動火分析。

8.4.3 動火作業超過有效期限，應重新辦理《作業證》。

高處作業

高處作業分級

高處作業分為一級、二級、三級和特級高處作業，符合GB/T 3608的規定。

4.1.1 作業高度在2m≤h＜5m時，稱為一級高處作業。4.1.2 作業高度在5m≤h＜15m時，稱為二級高處作業。4.1.3 作業高度在l5m≤h＜30m時,稱為三級高處作業。4.1.4 作業高度在h≥30m以上時，稱為特級高處作業。5.1.1 進行高處作業前，應針對作業內容，進行危險辨識，制定相應的作業程序及安全措施。將辨識出的危害因素寫入《高處安全作業證》以下簡稱《作業證》，并制定出對應的安全措施。5.1.3作業單位負責人應對高處作業安全技術負責,并建立相應的責任制。

5.1.4 高處作業人員及搭設高處作業安全設施的人員，應經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并應定期進行體格檢查。對患有職業禁忌證（如高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病、精神疾病等）、年老體弱、疲勞過度、視力不佳及其他不適于高處作業的人員，不得進行高處作業。

5.1.5 從事高處作業的單位應辦理《作業證》，落實安全防護措施后方可作業。

5.1.6 《作業證》審批人員應赴高處作業現場檢查確認安全措施后，方可批準高處作業。

5.1.7 高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，應在作業前加以檢查，確認其完好后投入使用。

5.1.15 高處作業用的腳手架的搭設應符合國家有關標準。高處作業應根據實際要求配備符合安全要求的吊籠、梯子、防護圍欄、擋腳板等。跳板應符合安全要求，兩端應捆綁牢固。作業前，應檢查所用的安全設施是否堅固、牢靠。夜間高處作業應有充足的照明。

5.1.17 便攜式木梯和便攜式金屬梯梯腳底部應堅實，不得墊高使用。踏板不得有缺檔。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5°為宜。梯子如需接長使用，應有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處。連接后梯梁的強度，不應低于單梯梯梁的強度。折梯使用時上部夾角以35°～45°為宜，鉸鏈應牢固，并應有可靠的拉撐措施。

5.2.9 作業人員不得在高處作業處休息。5.2.10 高處作業與其他作業交叉進行時，應按指定的路線上下，不得上下垂直作業，如果需要垂直作業時應采取可靠的隔離措施?！陡咛幇踩鳂I證》的管理

6.1 一級高處作業和在坡度大于45°的斜坡上面的高處作業，由車間負責審批。

6.2 二級、三級高處作業及下列情形的高處作業由車間審核后，報廠相關主管部門審批。

1）在升降(吊裝)口、坑、井、池、溝、洞等上面或附近進行高處作業；

2）在易燃、易爆、易中毒、易灼傷的區域或轉動設備附近進行高處作業；

3）在無平臺、無護欄的塔、釜、爐、罐等化工容器、設備及架空管道上進行高處作業；

4）在塔、釜、爐、罐等設備內進行高處作業；

5）在臨近有排放有毒、有害氣體、粉塵的放空管線或煙囪及設備高處作業。

6.3 特級高處作業及下列情形的高處作業，由單位安全部門審核后，報主管安全負責人審批。

1）在陣風風力為6級(風速10.8 m／s)及以上情況下進行的強風高處作業；

2）在高溫或低溫環境下進行的異溫高處作業； 3）在降雪時進行的雪天高處作業； 4）在降雨時進行的雨天高處作業；

5）在室外完全采用人工照明進行的夜間高處作業； 6）在接近或接觸帶電體條件下進行的帶電高處作業； 7）在無立足點或無牢靠立足點的條件下進行的懸空高處作業。6.4 作業負責人應根據高處作業的分級和類別向審批單位提出申請，辦理《作業證》?！蹲鳂I證》一式三份，一份交作業人員，一份交作業負責人，一份交安全管理部門留存，保存期1年。

6.5 《作業證》有效期7天，若作業時間超過7天，應重新審批。對于作業期較長的項目，在作業期內，作業單位負責人應經常深人現場檢查，發現隱患及時整改，并做好記錄。若作業條件發生重大變化，應重新辦理《作業證》。吊裝作業 1 術語和定義

1．1吊裝作業

在檢維修過程中利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發生位置變化的作業過程。

1.2吊裝機具

系指橋式起重機、門式起重機、裝卸機、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式超重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易超重設備和輔助用具。吊裝作業的分級

吊裝作業按吊裝重物的質量分為三級：

a)一級吊裝作業吊裝重物的質量大于100t；

b)二級吊裝作業吊裝重物的質量大于等于40t至小于等于100t；

c)三級吊裝作業吊裝重物的質量小于40t。8.1吊裝重量大于10t的重物應辦理《作業證》，《作業證》由安全管理部門負責管理。

8.2項目單位負責人從安全管理部門領取《作業證》后，應認真填寫各項內容，叫作業單位負責人審批。

8.3《作業證》批準后，項目單位負責人應將《作業證》交吊運指揮。吊運指揮機作業人員應檢查《作業證》，確認無誤后方可作業。

8.4應按《作業證》上填報的內容進行作業，嚴禁涂改、轉借《作業證》，變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。

8.5對吊裝作業審批手續齊全，安全措施全部落實，作業環境符合要求的，作業人員方可進行作業 臨時用電

1.凡公司內部生產或生活設施用電需要架設的臨時電源線，由申請臨時用電單位向電氣車間安全員提出申請，電氣管理部門指定專人填寫臨時用電許可證，交電源點部門審核，經電氣車間主任審批后，持許可證到電運行和電氣主控室申請接線。

2.外來施工單位所需臨時用電時，必須由其主管處或主管負責人向電氣車間安全員提出申請，電氣管理部門指定專人填寫臨時用電許可證，交電源點部門審核，經電氣車間主任審批后，持許可證到電運行和電氣主控室申請接線。3.臨時用電票原則上最長不超過10天。4.申請部門在臨時用電結束時必須向供電部門辦理用電結束手續。