第一篇：2006年工作總結及2007年重點工作

2006年工作總結及2007年重點工作

市環境保護局

一、2006年主要工作情況

（一）加快環境監控系統建設，提高環境科學化管理水平一是加快環境在線監控裝置建設。目前，全市已安裝污染源在線監測、監控裝置41臺套，大中型企業環境自動監控覆蓋率達到62%。此外還建成了2套環境噪聲在線監測裝置、3座城市環境大氣自動監測站和2座水質自動監測站。

二是加快市環境監控中心建設。目前設備安裝調試工作基本結束，部分大、中型企業自動監測監控設施已與中心聯網，中心的運行可以減少環保部門對企業的現場檢查頻次，使環境監管工作更加嚴密、規范。

三是加強環境監測基礎能力建設。加大能力建設的資金投入，購置一批先進的大型監測儀器，進行實驗室改造，環境監測能力和監測水平有了大幅度提升，環境監測儀器配備、實驗室規范化建設達到了全省一流水平，市環境監測站下半年通過了國家級實驗室認可。

（二）強化建設項目環境監管，努力控制新污染源的產生 嚴格環保準入制度，對國家明令禁止、污染嚴重的企業堅決不予審批，決不去以犧牲環境為代價來換取眼前的經濟利益,以更好地保護資源和環境，保證我市可持續發展的需要。新建項目在環評階段，即將建設項目概況、污染影響、防治對策等

--項內容，向社會進行公示，征求公眾意見，既尊重了公眾的知情權、參與權，又吸取了民眾的智慧，有效地避免了可能因環保決策不當造成后患。

（三）開展環保專項行動，嚴厲打擊企業環境違法行為 一是開展建設項目專項檢查，集中整治環境違法問題。對建設項目執行環保法律、法規情況進行全面檢查清理，共檢查建設項目180個，環評執行率90%，“三同時”執行率80%。對不符合規定的項目責令限期補辦環保手續，完善污染治理設施, 糾正違法行為。

二是開展環境違法行為排查，集中整治工業園區環境問題。對各類工業企業集中區和經濟開發區建設、管理中存在的環境違法問題進行全面清理，重點整治化工、冶煉、造紙、印染和廢舊物資加工等工業園區的違法排污問題，堅決糾正降低環境準入門檻等違反國家環保法律法規的錯誤做法。

三是落實專項行動要求，督促掛牌督辦企業達標整改。對省、市掛牌督辦企業始終抓住不放，不斷強化監管力度，督促企業加大資金投入，加快整改進度，盡快實現污水穩定達標排放。目前，四家掛牌督辦企業整改工作進展順利。

（四）提高行政效率，做好環保為經濟建設服務工作 積極開展“轉變觀念、提高效能”主題實踐活動，不斷提高服務水平和工作效率，盡量方便企業和群眾，優化了經濟發展軟環境；努力做好重大經濟建設項目的環保服務工作，幫助企業跑省跑部，一批重點項目的《環境影響報告書》順利通

--過了國家環保總局或省環保局的審批；制訂了20余條措施，從為創業者營造良好的工作生活環境、精簡環保審批項目和鼓勵支持環保技術人才離崗創業等多方面，為我市全民創業活動的深入開展起到了較好的促進作用；超額完成招商引資1000萬元的任務。

（五）擴大群眾監督，實施企業環境行為評價信息公開化 依據《企業環境行為評價指標體系》對全市55家企業環境行為進行了評價，排污總量之和達到全市排污總量的85%以上，比上年有了大幅度的增加。評價結果名單正式向社會發布，激發了群眾參與監督和保護環境的熱情。

二、明年的工作思路

2007年環保工作的總體思路是：突出一條主線，落實兩個強化，促進三個提高。一條主線：以科學發展觀和依法行政統攬全市環保工作，以構建“和諧淮北、生態淮北”為目標，“十一五”環境目標責任書為總抓手，推動全市經濟、社會、環境的持續、健康、協調發展。兩個強化：一是要強化重點區域、重點行業的污染監管，繼續深入開展整治企業違法排污行為環保專項行動，杜絕和減少各類污染事件的發生，為全市經濟和社會的健康發展創造良好條件；二是強化淮河流域水污染防治的各項舉措，保護好地表水和地下水水質，保障全市城鄉人民飲水安全。三個提高：一是提高生態建設水平；二是提高環境宣傳教育水平；三是提高環保執法隊伍的能力和素質。

三、明年的重點工作

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（一）加強環境宣傳引導公眾參與。充分利用電視、廣播、報紙等媒體，進行廣泛、深入、持久地宣傳，大力普及環境保護法律法規知識，引導群眾積極參與保護環境，為建設環境友好型社會營造良好輿論氛圍。

（二）大力開展城市工業污染防治。繼續深入開展城市環境綜合整治，積極爭取國家環保優惠政策支持，加快建設一批污染治理重大工程，切實減少廢水、廢氣排放，大幅度削減各總量控制指標的實際排放量。

（三）全面啟動生態市建設。把生態建設與調整產業結構結合起來，與推進城市化進程結合起來，建立和完善政府主導、市場推動、公眾參與的多元化投資機制，積極引導和鼓勵更多的社會資金投向生態建設。

（四）積極創建國家環保模范城市。相山區第一家被省環保局命名為“省環保模范城區”。我市創建全國環保模范城市的條件已基本成熟，各項指標已超過或接近全國環保模范城市指標要求，創建方案正式向國家環保總局申報，強力推進創模工作。

（五）加快推行循環經濟。努力把循環經濟理念融入經濟建設之中，在工業園區建設中，實行統一規劃，整合項目資源，最后實現資源循環利用。綜合運用財稅、金融、投資、價格等手段，完善資源的價格形成機制，逐步形成有利于低投入、高產出、少排污、可循環的政策環境和發展機制。積極開展節水、節能和資源綜合利用工作。

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（六）加快環境監控網絡建設。一是規劃新建兩座大氣自動監測站，優化城市大氣監測布點。二是積極爭取資金，加快澮河、蕭濉新河兩座水質自動監測站建設，監督和防范境外來水對我市地表水的污染。三是對新建項目和污染負荷較大的企業，全面安裝在線監控設備，做到污染物排放實時監控。

（七）切實加強環境監管。一是繼續深入開展整治違法排污企業保障群眾健康環保專項行動，嚴厲打擊各種環境違法行為，從面源上減少環境污染。二是加快污染源在線自動監測系統建設，提高環境管理的科學化水平，從技術上為企業偷排、超標排污筑起一道屏障。三是嚴格環保準入制度，對國家明令禁止的項目堅決不予審批。四是加大環保處罰力度，對違反環保法律法規的行為依法進行嚴肅查處。五是積極爭取省環保局的支持，控制境外來水污染。

（八）做好環保服務工作。今后一段時期將是我市經濟高速發展時期，煤化—鹽化一體化等一批重大經濟建設項目將陸續建設，環保部門在認真把好環保關的同時，要加大跑省環保局、國家環保總局力度，積極幫助企業做好環保咨詢服務工作，努力使企業的環評文件順利通過審批，保證我市重大經濟建設項目及時上馬。

二ＯＯ六年十二月八日

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第二篇：三月份工作總結及四月份重點工作

三月份工作總結及四月份工作安排

三月份，舉世矚目的全國“兩會”勝利召開，為確保“兩會”期間的安全穩定，全段干部職工以安全大檢查活動為契機，結合春檢和線路春融整治，加大設備整修力度，強化施工安全、勞動安全、路外安全和道口安全，保持了現實安全和基礎設備穩定。

三月份工作簡要總結

一、突出干部作用，深入開展安全大檢查活動。

一是突出干部作用。包保干部深入生產一線，對照現場作業標準和各項規章制度，從嚴檢查，發現問題，及時組織整改，對不能馬上整改的，制定防范措施，納入問題庫追蹤整改；二是突出專業管理。安排專業干部添乘管內正線線路，重點盯控設備春融變化情況及重點地段凍害回落、幾何尺寸超限問題，建立專項檢查和銷號登記制度，實行記名檢、記名修，確保問題及時解決；三是突出現場控制。采取包保干部跟班作業的方法，把重心放在職工“兩紀”、作業標準、人身安全、干部作風上，嚴肅查處現場作業違章問題。

二、強化設備整修，保證了冬運任務順利完成。

三月份，干部職工情緒高漲，工作勁頭十足，都能夠認真研究工作，完成好各項生產任務。一是加強防“三折”檢查。在專業探傷檢查的基礎上，各車間認真部署、落實了小儀器探傷和手工檢軌制度，確保傷損軌件及時發現、及時組織更換，取得了防 “三折”的階段性勝利；二是加強春融設備整治。以道岔前后、站場股道、小半徑曲線、凍害地段等處所為重點，利用“天窗”時間有計劃撥道、改道、墊板、搗固、打磨、焊修、調整軌距變化率等作業，徹底消滅晃車處所；三是提前做好防脹工作。對管內無縫線路進行全面調查，收集現場第一手資料，并根據氣溫變化隨時記錄鋼軌溫度，做好無縫線路應力放散工作；四是加強凍害處所整修。按照段3月份工作安排，加大了線路凍害處所的檢查整修，重點解決了順坡長度不足、墊板不正、超標、螺栓扭力不足等問題。本月評估車檢查濱洲線，平均為扣分8.12，優良率為99.79％；TQI綜合指數8.83；五是全面完成各項生產任務。三月份重點工作是調整軌距變化率和線路零配件的整修，共完成線路軌距變化率調整36.2km，道岔軌距變化率調整61組，整修線路配件95.7km，整修道岔配件195組,；軌端打磨4.9km，鋼軌作用邊打磨124根，道岔打磨94組。

三、落實月度施工方案，有效控制施工安全。

一是加強施工方案審批。提前形成施工組織設計文件、完善現場安全措施，積極與相關單位溝通，主動簽批施工安全協議；二是加強施工例會管理。提高次日施工例會質量，準確分析預測施工各環節可能出現的安全隱患問題，制定控制措施，明確責任人；三是加強施工安全控制。明確施工過程中的聯防互控對象，互相警示、提醒，及時糾正違章違紀問題。3月份完成更換鋼軌1條線0.628km，濱洲線正線應力放散3.013km，站線7條；工電聯 合整治道岔51組，施工兌現率、正點率、開通率均達100％。

四、強化包保檢查，狠抓路外和勞動安全控制。

一是加強作業及勞動安全控制。有針對性的制定預防控制對策，落實自控、互控責任，對作業人員下道晚、避車站立不標準、不按規定設置防護等慣性違章嚴加考核；二是開展道口安全專項整治活動。以檢查、宣傳為主，對管內的道口設備、設施進行了一次全面檢查，對行人經常穿越的地段派人重點看護，對車輛可能靠近的地段進行重點整治，保證了各種設備、設施狀態良好。

五、進一步完善經營管理，成本控制取得成效。

在成本控制方面。將重點放在汽車、軌道車運用上，制定嚴格的自輪車輛運用管理辦法，加大考核力度，在使用過程中加以控制；在節支降耗方面。嚴格舊軌料回收的監督和考核，做到應收盡收，全額沖減成本，杜絕帳外料存在。同時，開展修舊利廢、廢舊料回收及段制品生產活動，對于所用工具及維修用料能自制的決不外購，緩解了成本費用不足的問題。

三月份存在的主要問題

一是干部帶頭檢查、排查力度不夠。尤其是干部想事、干事、作成事勁頭不足，增工資、增收入、不增責任感，原因就是怕丟票，好人主義，不認真研究工作，不思考問題，工作滿足于一般化，滿足現狀，致使工作長期處于低標準，還有些干部工作沒有完全進入角色，不入位、不負責問題較突出。

二是部分干部超前意識不強。工作主動意識不強，被動抓工 作，存在小富即安的思想，主要是個別車間工作無計劃、安排不周密，車間干部不深入現場，深入現場不解決實際問題，造成職工星期天得不到休息，職工有意見，工作效率、工作質量不高、工時浪費嚴重。

三是政令不暢，落實難問題始終得不到解決。主要是段和車間兩級思想宣傳工作不到位，對上級安排部署不能認真落實，職工對上級的方針、目標、政策理解不清，造成職工誤解，產生負面影響。

四是干部技術業務素質較低。部分干部技術水平，業務能力不精、工作質量差，不求過得硬，只求過得去，一知半解，而且不認真學習，不認真研究，已經影響工作和技術標準的落實。總的看，目前干部青黃不接，老的老、小的小，有的連起碼的、眼前的知識都不清楚，怎么能夠帶兵？怎么能領導好職工？怎么能夠指揮生產？

五是個別車間、工區存在設備不檢查、假檢查現象。工區工長完全指望檢查工區檢查，而檢查工區由于車間安排其他工作不能設備檢查，造成工區工長設備檢查真空，導致工作心中無數，維修作業隨意性強、日常保養欠帳、隱患整治不徹底。

七是企業專用線存在隱患。勞服公司管理的專用線超限處所數值大，超限多，要加強檢查整修，保證企業專用線絕對安全。同時，由于段長負責制定段對勞服公司的考核制度，嚴格考核約束。四月份重點工作安排

一、強力推進干部能力提升年活動。按照推進計劃各科負責人要認真抓好落實，要把這項活動作為加強自身建設、帶好職工隊伍的重要載體，要著力從深入車間、深入現場做起，不斷提高干部業務能力和管理水平，尤其是技術業務干部，今后要逢會必考，考試必須聯掛考核，通過業務考試、考核和開展干部能力提升年活動，促進干部工作能力、水平明顯提升。

二、認真做好調圖期間的安全生產。段安控平臺要每天對“天窗”使用情況嚴格動態掌握，重點控制作業時間、項目、地點、范圍、防護措施、勞力組織、料具使用等內容，對道岔轉轍部、軌道絕緣處所、嚴重晃車和臨時“天窗”整修作業等，指定車間包保干部、工長現場組織作業。技術科負責將新的列車時刻表及時下發到各處道口，確保調圖期間設備及人身安全。

三、全力抓好勞動安全教育和現場作業控制。隨著氣溫轉暖、大量施工全面鋪開，極易發生“兩紀”管理放松和“兩違”多發問題，各級干部要引起高度重視，強化監控人員教育和職工安全教育，進一步查擺我段勞動安全管理上存在的問題和漏洞，完善管理制度和安全卡控措施，安全科重新下定量，包保干部按定量必須完成，完不成的從嚴考核。

四、抓好線路維修工作，保證動靜態質量達標。線路維修工作要盯緊、盯牢，特別是要盯住數量和大數值削峰，軌檢車動態檢查必須嚴格控制在5分以內，超過5分不予獎勵，機載消滅Ⅲ 級，靜態消滅超臨修較大幾何尺寸，用靜態保動態。

五、全力抓好中修施工安排和施工組織。全體干部、特別是領導干部，要堅持深入現場，深入一線，超前抓好施工監控和大型養路機械的運用管理，工具、路料管理，及時消除施工中的安全隱患。全力抓好施工監控及施工管理，堅決把住施工預算監控關、把住施工預算編制關、把住施工預算審核關。

六、認真組織抓好春融整治工作。4月份線橋設備隨著氣溫的快速回升，幾何尺寸變化快，各車間要引起高度重視，加強對凍害處所、線路翻漿冒泥、路基下沉、站專線木枕失較多地段的檢查和整修。同時，還要對雪水漫延線路、因積冰而淤塞橋涵設備進行重點檢查，及時安排專人疏通、整修，確保春融期間設備安全。

七、加強站專線設備檢查和整修。包保干部和指導室要加大對到發線、路產專用線、代維修專用線的檢查力度，對檢查發現的各類問題，要指定專人跟蹤落實、整改、反饋，要定期組織人員對關鍵性、傾向性和慣性問題進行分析，制定長效機制，確保問題得到有效解決；對枕木失效、道釘、拉桿缺少問題，各車間要抓緊更換、補齊。

八、切實做好防脹準備工作。對無縫線路鎖定軌溫不清和低溫鎖定的地段，技術科要充分安排計劃進行放散。4月末對線路缺碴地段補充完畢，保證大機作業后道床飽滿。做好基礎性工作，施工后要及時更改技術資料，確保資料齊全準確。對普通線路爬 行、軌縫不均勻的地段要做好軌縫調整工作，在氣溫適宜時，要有計劃地松開接頭釋放鋼軌內部應力。同時，還要做好線路外觀整理工作。

九、不斷加強成本控制。各級干部要強化節約意識，從自身做起，精打細算，堵塞漏洞，特別是養路機械維修、汽車費用，緊抓不放，嚴格按預算指標執行，保證全年目標的兌現。

十、加強春季車輛運輸安全管理。現在正值冬春交替季節，天氣變化頻繁，公路積雪和道路陰陽面，易造成車輛交通事故，車隊和各車間要嚴格車輛運用管理，加強司機安全教育，長途行駛必須經段長同意，私自出車發生事故，完全由個人承擔事故和經濟責任，并追究個人和管理者責任。

十一、加強車間及工區管理。各車間、工區要強化定額管理工作，提高勞動生產率、職工上道率和工時利用率，勞人科負責必須解決好這個問題；各車間、工區還要加強線路設備檢查，認真落實“四有四合一”設備檢查制度，一經發現工長不檢查或假檢查，工長一律撤職，職工從重處罰。

十二、關心關愛職工生活。認真落實“三不讓”承諾，努力為職工排憂解難，認真做好信訪穩定工作，引導干部職工自覺維護安全穩定，理性合法地表達訴求，加大矛盾糾紛排查化解力度，努力消除不穩定因素。

十三、加強工區小食堂管理。小食堂POS機已經全部安裝到位，各車間主要領導要高度重視，嚴格管理。從4月1日起要全 部使用，不允許有任何食堂游離于本系統之外，違者按違紀處理。

十四、努力做好哈-齊客專拆遷和辦公室搬遷工作。此項工作由袁段長負責牽頭，各車間黨政領導要認真對待，負起主要責任，加強溝通、協調、配合，切實維護好我段的整體利益。

十五、加強舊軌料回收清理工作。舊軌料回收要在4月末完成，材料科要制定回收計劃，集中軌道車、吊車等設備進行集中回收清理，進入料場的軌料事先必須進行挑選，指定位置分類堆碼、擺放整齊。

十六、理順和修改考核辦法。進一步修改動、靜態質量考核辦法和安全逐級負責制考核辦法，傾斜獎要掛鉤使用，加大聯掛力度，車間抓緊修改對各工區、工區對個人的考核辦法，溫段長牽頭，勞人科負責落實，務于4月10前完成。

十七、強化干部作風作用。各級干部要做到多學習、多專研、多想事、多干事、干成事，要務本求實，關心關愛職工，對工作不負責、精力旁顧造成工作失誤，被路局通報的干部，按情節輕重分別給予300、600、1000、2000、3000元獎金處罰，通過加大考核力度，促進干部職工責任心和業務水平的提高。

同志們：四月份，進入夏修繁忙季節，各項施工相繼展開，各級干部要自我加壓，自覺遵守各項紀律，率先垂范，身先士卒，靠前指揮，合力攻堅，要深入現場，發現問題、盯住問題、解決問題，形成人人負責，人人管事的氛圍，以此達到保安全、保穩定、保質量、保收入、保效益的目標。

第三篇：2012年工作總結及2013年重點工作

2012年工作總結及2013年重點工作

2012年工作總結

2012年培訓中心在學校領導的正確領導和支持下，在相關行業主管部門的指導下，圍繞培訓中心五大工作目標，在相關系、處的配合下，各條線負責人團結全體工作人員，協調相關協作部門的關系，克服種種困難，全年共完成培訓任務如下：

一、工作目標完成情況

1.建設類培訓指標完成情況：

施工員崗前培訓：14期1942人次 質檢員崗前培訓：3期250人次 資料員崗位培訓：1期87人次 檔案管理員崗前培訓：2期184人次 C類人員安全生產知識培訓：12期812人次 總計：32期3275人次 2.從業資格證培訓指標完成情況： 客運：20期1844人次 貨運：13期984人次 危貨：7期581人次 總計：40期3409人次

3.職業技能、再就業培訓指標完成情況：

汽車修理初級工班2期（外來務工者）；汽車修理中級工班2期（外來務工者）；汽車修理高級工班1期；汽車修理技師班1期；

下崗失業人員再就業培訓班共開設6期，培訓考核人數125人；

機關事業單位汽車駕駛技師選拔，參考人數199人；

機關事業單位保衛、環衛操作工、倉庫保管、物業管理初、中、高級班培訓，考核人數96人；

機關事業單位汽車駕駛初、中、高級培訓班，培訓考核人數345人；

汽車修理初、中、高、技師級培訓班，培訓考核81人；

蘇州市汽車維修行業從業資格證培訓考核4890人；

總計：41期5736人次

4.教練隊指標完成情況：

教練一隊：全年培訓學員1890人，完成了學校的承包經營指標。教練二隊：全年培訓學員1956人，完成了學校的承包經營指標。

二、主要工作

（一）規范培訓工作制度，提升培訓管理水平

1.堅持考培分離制度，抓好培訓班的日常管理工作。堅持社會化培訓項目的辦班申報、收費備案制度，培訓班的日常管理嚴格按照“蘇州市建設系統培訓機構辦學評估指標體系”要求執行。

2.注重樹立全局意識。我們在每個培訓項目開班前都組織本中心工作人員學習省、市主管部門的文件，在領會精神的基礎上，要求大家牢固樹立全局意識，統一思想，服從大局，注意工作的方式方法，做到“微笑服務”，營造良好的培訓氛圍。

3.注重培訓長效管理。為了提升培訓服務質量，我們規范了培訓工作的各項制度，特別強化了班主任管理制度，要求班主任在每個培訓班結束后做到三個“及時”，及時整理班級資料、及時裝訂歸檔、及時收集反饋學員對整個培訓過程的意見和建議。

（二）注重師資隊伍建設，確保培訓質量

1.注重師資隊伍建設。⑴我們始終把培訓質量放在第一位，把教師試講工作作為常規工作來抓。全年組織了質檢員、施工員（土建專業）、材料員和小管師考前培訓的試講活動，通過試講促進教師不斷提高教學水平。⑵加強教練員自身業務培訓。今年組織了2次培訓。一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，通過培訓對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練統一教學規范，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行教練管理辦法，并結合每個學員的心理、年齡等，采用不同的教學方法，真正做到理論與實際相統一。⑶我們根據班主任收集的學員對教師授課情況反饋意見，對存在問題的老師及時告知，及時整改，以保證學員對培訓的滿意度。

2.注重培訓質量提高。一是堅持集體備課制度，做到在每個培訓項目開班前召集教師進行集體備課，要求教師深入研究教材，把握教學重、難點，做好教學課件和教案，理論聯系實際，保證培訓合格率。二是加強考勤，對不能按時參加培訓的學員，由班主任打電話說明利害關系，保證學員出勤率不低于60%。

3.重視安全教育，全面落實安全培訓責任制。在安全工作中始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作，把好安全關，及時要求教練每天對車輛進行一次檢查登記，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。在對教練員的安全思想教育上，通過安全例會、周會，進行安全宣傳教育。同時加大檢查力度，每周不少于兩次上點、上路檢查。特別加強對新增教練員的安全教育，加強他們的安全防范意識，加大對駕訓車輛和其它設備設施的檢查力度。經過全體教練員的努力，上下一條心，確保了在全年培訓過程中沒有發生重大安全事故。

(三)強化服務意識，提升學校知名度

1.采用靈活培訓形式。在培訓形式上，做到“急企業所急，想企業所想”。為解決企業的工、學矛盾和減輕企業的經濟負擔，我們主動實施送教上門，做到把社會效益放在首位。

2.積極配合江蘇省建設教育協會完成了質檢員土建專業、材料員崗位培訓的命題、審題工作，得到了省建設教育協會的肯定。

3.組織完成了江蘇省建設教育協會組織的建設教育培訓機構星級評估試評工作。

4.逐步完善軟硬件建設，形成我校的辦學特色和優勢。學校投入資金在尹山校區建成了標準型模擬駕駛訓練場地。教練隊新添教學模擬機3臺，理論測驗電腦10臺，教學投影機1臺。

三、問題與不足

1.教師的教學水平還有待于進一步提高。目前我校教師普遍存在理論知識豐富實踐經驗不足的現象，與培訓市場的要求有差距。2.教練員的素質還有待于進一步提高。3.如何最大限度地發揮主觀能動性做得還不夠。綜上所述，一年來，培訓中心在學校領導的關心和支持下，能服從大局，做到既圍繞了學校總目標又注重培訓中心自身特點，做了一些工作，取得了一些成績，但是，我們也看到還存在著一些不足，今后要加強這方面的工作。

2013年重點工作

1.積極配合蘇州市運輸管理處做好機動車維修從業人員培訓考核工作。2.繼續抓好師資隊伍建設，積極開展各項教研活動。3.加大對硬件設施的投入，進一步提升我校的社會知名度。

4.加大安全教育力度，安全工作緊抓不懈。不斷增強駕訓實力，提高業務工作水平。

5.加大市場調研力度，積極開拓新的培訓項目。

6.服從大局，保質保量地完成上級主管部門交辦的培訓任務。

培訓中心

二0一二年十一月二十七日

第四篇：2013年工作總結及2014年重點工作

2013年終工作總結及2014年重點工作總結

來到公司擔任生產專員的這2年中我學到了很多，從正常產品當天計劃下達，增補計劃的安排，SAP系統差異的處理，MES關重件采集率及訂單執行率，輔料管理流程都是我以前沒有接觸到的，現在這些事情都是我的工作，我感到很欣慰。擔任生產專員以來讓我學到了很多東西，學會了如何去處理現場的異常情況，學會了如何去策劃安排一件事情，工作的時間越長越讓我知道我自己的不足之處，我還有許多地方需要學習：

一、2013年的工作內容:

1、管理工作

（1）.正常產品計劃安排作為生產車間的調度員，首先要做到的是和各個部門搞好關系，與人方便與己方便.當天的計劃要前一天把派工單下達到工段。首先要做到的事就是物料要提前調度，確保第二天計劃能順利進行，明天一早到公司還要確認物料是否能到貨，在根據到貨時間合理安排計劃。生產過程要學會把握，現場遇到的異常情況，流水線不能正常走動，也就是說挖機無法正常下線，要及時的聯系相關部門，問明原因，查明情況，之后把問題反應給領導，說清楚影響多少進度，讓領導做出對策，同時還應該要制造部知道今天計劃無法完成，讓他們給出相應的對策，最后就是要在30分鐘內以郵件的形式把這件事說明白寫清楚的發給公司的領導和相應的部門的相關人員。現場發現部品質量不合格，質量專員要第一時間到達現場，聯系質量部的相關人員到現場處理問題，是退貨還是聯系廠家維修。待問題有個明確的處理意見后，要把這個結果告知我，針對這樣的情況做出相應的安排。比如說一根回油鋼管不合格，這樣的事情質量就會聯系廠家調換，不會影響生產。另外一種情況就是一個批次的液壓油箱安裝接頭的結合面不平，接頭不能完全和油箱吻合，這種問題解決是需要相當長的時間，就會影響我今天的計劃。這樣的情況就要上報領導，電話通知制造部今天的異常，還有就是要以郵件的形式發給相關部門。還有設備異常也是一樣的情況。

（2）增補計劃的安排要慢策劃快行動，依據增補計劃流程，首先要考慮到有多少工作量，正常產品的排產，還有就是這項工作應該那個工段來操作，在什么地方操作，物料的提前準備，什么時間開始，什么時間結束。例如：XE215CA 一臺加裝破碎，首先就是物料9:00送到現場，安排在整機工段，人員安排部裝和工作裝置部裝，要求上午12點之前把車交給調試。期間要去巡查，發現的異常及時處理，假如12:00要是完不成是因為一個鋼管不合格，廠家下午能送過來，這件事要及時的與制造部溝通，讓他們給出意見，還有就是把這件事反映給領導讓他們來決策。換下的物料要清洗完，找質量貼回用標簽，與物流以單據的形式進行交接。

（3）SAP差異處理依據SAP差異處理流程，每月月底都會在SAP出現系統差異，采購沒有及時入庫，物流沒有及時過賬，還有訂單的下達錯誤物料沒有及時更改等等都會出現差異。這樣SAP共完成處理差異5583條，差異總數量比去年同比降低了95.3%。

（4）MES關重件采集率及訂單執行率由前期關重件采集率及訂單執行率不足85%，到九月的100%，這樣我們做了大量的工作，一起開會制定了關重件采集率及訂單執行率管理流程，定期檢查有沒有漏掃描和訂單沒有完成的情況，關重件漏掃要找相關責任人，查明原因進行考核。訂單執行率未完成要根據計劃完成日期和實際完成日期，查找原因反饋給制造部，讓他們修改作業計劃。

（5）輔料管理流程根據集團文件挖機公司制定輔料及低值易耗品的控制流程，我們根據公司指示制定了我們裝配二廠自己的輔料管理流程。前期的輔料用多少領多少，改變成每種機型制定定額，開單子領料。增補計劃，現場改善都需要開領料單領料。這樣既節約了成本，又方便了輔料的管理。

2、生產計劃執行

調度本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，當天計劃不是客觀因素影響的，那么計劃就要不折不扣的完成，不得拖欠。當日計劃的更改，不利于本月計劃的完成，這樣就會導致銷售沒有挖機可銷。這樣就會導致全年的銷售額的下降，特別是已經有過的訂單更要按時完成，正常交貨，不然就會導致公司的信用度的下降。每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，異常問題要及時處理，不能當時處理或者影響當天計劃的，要及時上報，當天計劃不是客觀因素影響的就不要拖欠。

3、學習方面

學習目標管理知識和理念，結合公司情況思考如何更好的管理工作，使生產工作有目標有計劃的，一改以往“救火式”生產方式，使工作能夠控制有序的進行和發展，做目標明確，在來年我們將對車間內產品質量和產能都將進行目標管理模式，在員工中普及目標管理知識，雖然起步的工作是片面的或不完善的，我們會在生產活動中地積累和完善。還要學習相關的系統知識，sap與mes.2014年重點工作計劃：

1、完善輔料領用流程：（1）增補計劃輔料領用沒有一個定量標準，會造成浪

費現象。什么樣的增補計劃用多少輔料，給它制定領用數量，這樣就避免了員工的浪費現象。（2）正常產品的輔料，把每種機型單臺用多少種輔料及用量加在BOM里，這樣就會減少浪費，方便輔料的管理。

2、建立增補計劃人員臺賬及作業用的工具這段時間以來下發的增補計劃有

很多都是在外庫作業，人員工具都得隨時準備，沒有一套人員及設備的臺賬，只是根據我們自己的印象去安排，要是我們有這樣一套臺賬我們就會直接的安排到工段給開好出門證，節省時間。還有每個增補計劃下達后的回執也很重要，這樣就會有追溯，能找到責任人，考核是一方面，最重要的是讓他知道這件事情下次不要重復發生。

3,、建立現場異常反饋流程現在現場發生異常都是用嘴來說，打電話話告知，隨后也沒有詳細的記錄。我把異常反饋給各個部門時也是用嘴來說，這

樣就會造成工作的失誤，沒有一個合理的異常反饋流程，以后的工作都要標準化流程化。最后我相信：工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功

第五篇：建設局2008年終工作總結及2009年重點工作

2008年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，建設局全系統干部職工以科學的發展觀為指導，以建設靚麗、和諧、宜居的青縣為目標，求真務實，埋頭苦干，使城建城管水平得到了一定提高，我縣城市化率達到47.6%，在全省136個縣（市）中位居第七位。

一、城市規劃提高到新水平。一是城市規劃范圍進一步

擴大。將城區規劃控制面積由27.29平方公里擴大為73.1平方公里。二是項目審批進一步規范民主。成立了縣規劃建設委員會，對城區內所有建設項目的規劃實行縣城市規劃建設委員會集體研究審批，保證規劃的科學性、民主性和合法性。三是審批程序進一步完善。嚴格按照規劃批建建設工程，并加收綠化保證金和規劃保證金，簽訂規劃保證書，保證規劃落到實處。四是執法稽查力度進一步加大。加大了《XX省城市規劃條例》宣傳力度和規劃執法監察力度，責成執法人員對城區進行巡查，依法制止和打擊違反規劃的行為發生。五是規劃修編進一步科學。結合實際聘請甲級規劃設計院重新修訂編制青縣城區總體規劃、控制性詳細規劃和重點區域的修建性詳細規劃，初步設計了城東大工業區的基本路網框架，將為青縣的城市建設和經濟發展描繪宏偉的藍圖。

二、城市建設邁上新臺階。一是路網建設取得明顯成效。投資623萬元完成了總長3200米的東環南路、東環北路、北環東路改造工程，完善了上下水、亮化、綠化功能；投資177萬元啟動了總長1300米的南環西路、西環南路；完成了南環東路油面鋪設工程，城區形成了“五橫六縱”的路網格局，城市交通更加通暢。二是重點工程建設取得新進展。完成了海子東區、海子北區、溫馨家園、文化小區、吉利小區等一大批小區建設；同時啟動了盤古大廈、華府天地、家和花園、玫瑰園等一批高檔住宅小區建設。完成了城鄉服務中心建設工程。通過積極的規劃審批和工程監管，推動了西街商住樓、城里商住樓、中街住宅樓二期工程等村街住宅樓建設。啟動了老中街、老南街舊城區改造工程。三是精品城市建設邁出新步伐。出臺了《縣城區主要道路兩側建設規劃及指導意見》，對城區道路及其兩側開發建設提出了更為詳細的規劃標準。起草了精品城市、生態城市、園林城市、精品區域、精品小區、精品廣場（公園）建設意見，對南湖公園、北海公園、西湖公園和中興湖公園建設、運河濱河公園建設提出了具體的規劃設計要求，提高了城市品位。建設和啟動了海子北區、夜市區域等一批特色鮮明的功能小區、特色小區和城鄉服務中心等一批具有標志性的高檔、精品建筑，創造特色功能區域。創建新華路精品路段。對新華路兩側廣告進行改造，統一模式，規范管理，對綠化帶進行了修剪，體現層次感、立體感，對亮化設施進行維修，加強了清掃保潔力度，對路沿石和人行便道彩磚進行更換，統一規劃，統一標準。四是生態環境建設打開新局面。在植樹綠化上，投資近300萬元完成南海公園、南環東路等12個區域的綠化，新增綠化面積6.8萬平方米。在水面保護和開發改造上，嚴格控制城區31處水面管理，加大監管力度，保護好得天獨厚的自然資源。在廣場（公園）建設上，投資140萬元完成了王鎮店路帶狀公園、南環中路、新華東路廣場和西環環帶狀公園一期建設工程，總面積21000平方米，完成了海子南段護坡建設，為打造宜居生態城市環境奠定了基礎。

三、城市功能有了明顯提升。一是投資200萬元新建主干管網8000米，自來水辦公樓建成并投入使用。二是投資60萬元組織人員對丁字渠、唐干渠等共3000米管線進行了清淤，改造了南環東路等10處、1400米的排水設施建設。三是投資150萬元完成了新華路路燈更換、高速出口架橋亮化美化、青官線和東環路、北環路的亮化工程。四是嚴格落實政府關于綜合管線的建設管理暫行規定，加大了城區綜合管線的規劃管理力度。五是投資192萬元完成了南環西路、西環南路污水管網和南環提升泵站建設。六是投資190萬元建設了新華東路、會川橋、新華小區、清芳街四個市場，提供攤位800余個，占道經營、馬路市場現象明顯改觀。七是啟動了城區管道燃氣項目建設，年底前使部分小區居民可以用上天然氣。八是在城區安裝設置了129塊燈箱式路名牌。

四、城市管理進一步規范和提高。出臺了《城區戶外廣告管理辦法》，嚴格了戶外廣告審批管理制度，建立了“城市管理反饋機制”，進一步提高了城市管理水平。繼續加大“五亂”治理力度，重點對店外經營攤點、小廣告亂貼亂涂進行了專項治理。

2009年工作計劃

2009年城建工作的指導思想是：以“十七大”精神為指導，按照“以人為本和大城建”的思想理念，以“發展城市經濟、培育城市特色”為出發點，以規劃為龍頭，以“加快城市建設、加強城市管理、完善城市功能、保護生態環境”為重點，積極打造“環境優美、設施完善、衛生整潔、品位較高”現代化城市建設，實現經濟效益、社會效益和環境效益的統一、協調、健康發展，加快生態、實力、宜居、和諧新城市建設步伐。

一、城市規劃修編要做精做細做美。2009年上半年要積極配合和服務好甲級規劃設計院對青縣城市總體規劃、青縣城市控制性詳細規劃和南湖公園、北海公園、西湖公園、運河沿線區域、新華路沿線區域、老南街區域、王鎮店路西側區域七個區域的修建性詳細規劃進行修編。總體規劃要做得科學、和諧、布局合理；控

制性詳細規劃要做得具體、縝密、嚴謹；修建性詳細規劃要做得真切、直觀、可操作性強，據此推進青縣的城市建設。并以此為契機，在青縣未來開發建設中，對老北街、老唐窯、代家園每一個區域都要做詳細的修建性詳規，使城市建設科學、合理、規范。

二、城市建設進一步上檔升位。一是道路建設向縱深拓展。建設新華東路延伸線（自石油東門向東至三支渠，全長1800米）、北環東路延伸線（自東環路與北環路交叉點，向東至八里莊北側，全長2730米）、東外環路（自北環東路延伸線向南至南環東路延伸線，全長3200米）和南環東路延伸線（自南環東路最東端向東至三支渠，全長1550米）。同時，積極推行道路升級改造。將新華路、乾寧街創建為精品路段，并對會川路、西環路、南環路、東環路、文化大街、華興大街、京福大街進行改造升級，對破損地段進行修補。二是住宅小區建設質量數量并重。實施好盤古大廈、華聯商廈、同聚祥商貿城、吉利玫瑰園、華府天地、家和花園、吉祥如意花園等9個房地產項目的開發建設，同時謀劃啟動廉租房和經濟適用住房建設，解決低收入人群的住房問題。在舊城區改造上，積極推進王店鎮西側、新華橋南側、政府區域、縣委區域、八里莊小公路東側、夜市區域6個舊城區的改造，完善各社區和各村街道路、排水、亮化功能，啟動南環路戴園段拆遷改造。三是廣場建設向更高檔次推進。修建唐窯小學門前休閑廣場、乾寧南大街帶狀公園（乾寧街以東，網通公司以北，華清池以南空地）、城西公園（高速公路出口以東、新華路以南、高速公路以西空地）、西環帶狀公園二期工程、城東廣場（新華東路南側、八里莊小公路東側）、東環路帶狀公園（東環路與養鴨廠之間），啟動城鄉服務中心北部假山建設，對南海公園、盤古廣場等15處公園進行維修，并謀劃城北、城南兩個迎賓廣場。四是環境建設向生態濕地的和諧方向發展。積極實施城市綠化工程，包括環城綠化帶工程、小區綠化工程、院落綠化工程，加強水面控制與管理，完成中興湖公園（地稅局北側）、西環帶狀公園建設，啟動南湖公園（西環南路與南環西路交口）和西湖公園（城西35KV變電站南側）建設工程，謀劃北海公園等26處水面開發改造。

三、進一步提升和完善城市功能。一是修建老工商停車場、小洋人停車場、華聯商廈停車場、盤古大廈停車場、同聚祥商貿城停車場，在城區道路兩側劃定600個停車位；二是完成城西萬噸污水處理廠建設，啟動城東萬噸污水處理廠；三是繼續實施城區管道燃氣工程；四是對會川路、文化大街等排水設施比較薄弱的地段進行改造；五是對城區供水管網進行改造；六是在城區建設4至5座公廁，設置5至6個垃圾中轉箱；七是謀劃垃圾處理廠建設；八是新建1至2個農貿市場，建設煤炭建材市場，對盤古市場進行改造。為進一步提升城市功能，積極推進實施城東大工業區建設、全民體育場建設、文體廣電中心建設、檢查院辦公樓建設、老年公寓建設、法院辦公樓建設、清州鎮政府辦公樓建設、電力局辦公樓建設、信用社辦公樓建設及化肥廠搬遷、養鴨廠區域開發、交通局稽征運管大廳建設等工程。為帶動第三產業發展，謀劃耿官屯觀光農業中心、司馬莊觀光農業中心、盤古王祠、游泳館、外商公寓、特色經營街等建設工程，啟動青縣一日游，通過規劃控制、政策拉動等手段，培育第三產業發展。

四、城市管理向潔凈美的目標推進。一是加強城市規劃管理，編制城市總體規劃和部分區域的控制性詳細規劃和修建性詳細規劃；二是加強城市衛生管理，進一步完善衛生監督管理體制；三是加強城市建設管理，打擊少批多占、未批先占等違法行為，加強建設工程安全質量監管；四是城市游園管理，出臺《廣場公園公約》，開展城市日宣傳活動；五是繼續開展城市“五亂”治理活動；六是加強戶外廣告牌匾管理。