第一篇：淺談從人、物、環境控制安全隱患

淺談從人、物、環境控制安全隱患

所有事故發生的因素不外乎人、物、環境三個方面。因此，從人、物、環境著手，控制安全隱患是搞好安全生產極其重要的方法，也是達到安全受控必須具備的條件。

通過學習杜邦安全文化，我們知道并且逐步認同了“所有的事故都是可以預防的”安全理念，并且一直在尋找適合魯西集團自己的安全隱患控制方法。同時，我們意識到，應采取現代化和傳統的安全管理相結合的方法，以危險性控制即危險預測預控為中心，以系統辨識、系統評價為主要手段，對安全管理信息全面收集、綜合處理和及時反饋，快速反映生產現場的不安全狀況，及時采取相對應的措施進行干預，使生產現場始終保持安全的工作狀態。

在安全系統中，主要因素是人，因為一切事故的根源幾乎都可以追溯到人。人的失誤包括能預見而未采取措施的失誤和還未認識而造成的失誤，這事可以減少或避免的。其辦法就是研究人為失誤的規律，找出其主要原因。實際工作中，針對人員失誤的主要問題，要從加強職工思想保證、能力保證和制度保證等方面著手開展工作。

針對設備本體產生的不安全狀態，比如因設計、制造、安裝、運輸或材質等問題，客觀上存在著發生事故的可能性。有的雖然眼前符合要求，但隨著運行時間的積累，產生磨損老化而留下潛在的隱患，致使最終釀成事故。因此，一是要健全設備管理制度，嚴格規范管理；二是要進行定期的安全檢查并及時整改，這是控制“物”的不安全狀態的重要手段。

樹立本質安全思想，實現環境條件最佳化，要對生產環境中的危險因素、影響程度、產生的原因進行綜合分析，制定控制環境不安全狀況的措施。要不斷完善防止人身、設備事故的技術措施，減少發生事故的可能性。努力改進和完善生產現場的勞動保護設施，使現場操作人員處于安全有保障的環境中，同時也能減弱人員工作的緊張情緒，發揮人的最大潛能，這樣也會減少事故的發生。

從人、物、環境控制安全隱患，關鍵是有感領導、落實直線責任。通過落實責任、嚴格考核、環環相扣，形成良好的工作氛圍，并持之以恒，才能達到安全受控的目標。

第二篇：車內環境安全隱患

車內環境安全隱患

汽車工業的高速發展及人民生活水平的逐步提高，越來越多的汽車進入普通百姓家。與此同時，據統計有80%以上的車主及其家人在擁有私家車后會越加依賴汽車，依賴狹小的車內空間，車內空間正逐步成為有車族繼家庭和辦公室之后的第三大生活空間。隨之，車內環境安全問題也相繼出現，汽車引發的健康危害初步顯現，困擾著廣大的汽車消費者。

車內環境安全隱患的來源

a)車內異味來源

近九成新車都存在有異味的情況，車內材料揮發出的甲醛、苯等各類有機刺激性氣味，橡膠、皮革、黏合劑等內飾材料散發出的材料原始氣味等，混合成了新車內的復雜異味。汽車內駕乘人員通過人體代謝產生各類分泌物、車內吸煙、車用香水等其他人體活動也會造成車內異味累積。

b)車內有毒、有害氣體來源

絕大部分車內都有較高濃度的苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體，主要來自皮革、橡膠、油漆等。車內地毯、坐墊、頂棚、儀表板等零部件和材料都可以釋放出VOC，同時這些內飾件在制造過程中使用的油漆、膠粘劑、添加劑等本身也會釋放可揮發性有機物；車內使用的各種涂料、黏合劑大多都會有醛類、苯類污染物的釋放；各種日常使用的如空氣清新劑、消毒劑、香水等化學產品中往往含有大量的有害污染物。

c)車內有害微生物來源

車內空調系統在使用過程中會附著大量污垢滋生各類霉菌、細菌，通過空調循環系統進入車內空間；各類病毒、病菌如軍團菌、流感病毒等在車內狹小空間內，在空調系統的作用下通過呼吸系統、消化系統產生交叉感染，在人群中傳播。

車內環境安全隱患的危害

a)車內異味的危害

車內難聞異臭氣味主要由各種揮發性有機物異味、內飾材料異味、霉菌異味以及人體活動產生的異味混合而成。此類異味往往對呼吸道、粘膜有強烈的刺激作用，駕駛員經常出現眼脹、流淚、刺鼻等現象；刺激性氣味同時造成駕駛員心慌、煩躁不安、情緒機動等不良心理，危害駕駛安全。

b)車內有毒、有害氣體的危害

苯乙烯、甲醛等。世界衛生組織將苯化合物確定為人類致癌物，輕者出現頭昏、乏力、失眠、多夢等神經衰弱癥狀，重者引發神經性系統紊亂如心悸、四肢發麻、手腳不眼睛等會產生直接的刺激作用，長期接觸高濃度的甲醛有引發白血病和大腦障礙的危險。

c)車內有害微生物

車內微生物主要包括霉菌、塵螨、細菌、病毒等，汽車內空間狹小、車內人員相對密集，生物污染對健康安全的影響不容忽視。車內生物污染源達到一定能的濃度就可能誘發疾病。車廂內空間污染物最容易引起上呼吸道感染、哮喘，以及大量通過空氣傳播的傳染性疾病，譬如人們談及色變的SARS

資料一 ——世界衛生組織（WHO）調查表明，全世界每年死于車內空氣污染的人數目前已經達到四百萬人。而我國每年由于車內空氣污染引起的死亡人數則高達11.1萬人，急診人數高達430萬人。資料二 ——（（人民網））報道：車內環境的惡化導致我國的肺癌發病率更以每年6.9％的驚人速度迅速增長，近62.8%的疾病源于空氣污染，車內空氣污染猛于虎。中國標準化協會調查顯示：每年因車內裝修

污染引起上呼吸道感染而導致重大疾病的人數約有97萬人。

資料三 ——（（人民網））報道：76.2％的白血病發病率與車內空氣污染有直接關系；68％的胎兒畸形由車內甲醛超標造成的。

資料四 ——2004年，中國室內裝飾協會室內環境監測中心就針對消費者反映的新車內氣味污染問題進行調查，結果發現車內空氣污染是一個比較普遍的問題。在對100輛轎車進行的隨機抽檢中，發現有90%的轎車都存在車內空氣質量問題。

第三篇：環境安全隱患自查報告

曲靖市貴信煤業有限公司蓮花沖岔溝煤礦

環境安全隱患 自查自糾工作情況報告

2017年3月15日

曲靖市貴信煤業有限公司蓮花沖岔溝煤礦 環境安全隱患自查自糾工作情況報告

根據曲靖市麒麟區環境保護局文件，麒環發【2017】8號文件要求，關于印發《2017年麒麟區環境安全隱患排查整治工作方案》的通知，結合麒麟區當前環境安全形勢.開展煤礦環境隱患排查整治工作方案。具體工作情況匯報如下：

一、煤礦基本情況

曲靖市貴信煤業有限公司蓮花沖岔溝煤礦位于曲靖市麒麟區東山鎮恩洪村委會，隸屬于曲靖市麒麟區東山鎮管轄，為私營企業（企業性質）。礦井始建于1992年，當年建成投產，2005年3改9萬噸改擴建建設，2010年1月投產驗收，礦井設計生產能力9萬噸，核定生產能力為9萬噸/年。礦區地理位置位于：東經104°12′01″—104°12′33″，北緯25°19′28″—25°20′07″

二、成立煤礦環境安全隱患排查組織機構 1、煤礦組織機構成員 組 長：伏紹祥 副組長：劉光書

成 員：曹國良 賈建華 熊小友 巴培發 曹永江 曹全福 楊蕎友

2、主要排查項目

我礦主要從事煤炭的采掘生產。環境污染危險源主要是水污染、2

大氣污染。

3、主要危險源分析 1）水污染； 2）大氣污染。3）噪聲

4、煤塵危險源

三.企業環境安全隱患自查情況 1.工業廣場環境：

煤礦在煤矸裝、運過程中會有所灰塵。這部分灰塵的量較小，在煤礦運輸過程中加大灑水降塵工作，并采用皮帶機頭第一道自動灑水工序除塵措施，處理的污染物的濃度、排放速率均能滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）的二級標準要求，排放的粉塵濃度可以滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）中TSP二級標準要求，因此工業廣場的粉塵影響主要集中在廠區內，不會對外大氣環境產生影響。

2.水環境：廢水排放

對生產排放水按清污分流進行分類，控制井下污水產生量和水污染物的濃度。嚴格按照規定進行井下水倉沉淀后抽排利用，保證礦井水不外排。定期對地面、井下池沉池中淀物進行清理；對經脫泥后的污泥應及時外運，不放置于露天，防止雨淋和灑落、揚塵、污水泄漏等造成的二次污染；

3.聲環境：噪聲污染防治措施

生產噪聲源主要有空壓機、CRT切割機、人工和自動拆解線，噪聲

級在705～100dB(A)之間。擬采取的降噪措施為：所有設備均設置在生產車間內，生產操作均在車間內進行，利用廠房隔聲；空壓機采用低噪聲型，并安裝消聲器、減振基礎；物理破碎在室內進行；經治理后可降噪聲級為25～30dB(A)。屬于3類噪聲功能區，噪聲執行GB3096-2008《聲環境質量標準》表1中3類標準。對外界不造成任何影響。

四.自查中存在的問題和改進情況

1、庫房個別標識有損壞未及時進行更換。

2、基層新員工對環境保護的認識不夠，還需要進一步培訓指導。上述環保問題正在逐步改進，推進實施，杜絕環境污染事件的發生。

曲靖市貴信煤業有限公司蓮花沖岔溝煤礦

二〇一七年三月十五日

第四篇：環境安全隱患自查報告[模版]

根據臺教通<2010>174號文件精神，學校排查領導小組對學校及周邊環境安全隱患進行了排查，現將查出和存在問題報告如下：

一、1998年修建的一樓一底六間教室（480m2）已成危房：樓梯踏步水泥脫落，鋼筋裸露；二樓教室線澆地坪下踏，用力蹬時有搖動現象。今年三月州、縣建設局質監部門及教育局基建股有關人員在雪凝災后檢查工作中現場勘驗口頭鑒定為危房。

二、氣象部門人員檢測，主教學樓及旗桿防雷裝置未達標。

三、1998年修建的“義教工程樓”教學樓樓梯過道僅1.5米寬，給在此通行的9個班級師生容易造成踩踏事故發生。

四、學校操場西面及廁所處（人民禮堂背后坡）發現裂紋，疑有滑坡現象。

第五篇：環境安全隱患自查報告

根據臺教通 <2010>174號文件精神，學校排查領導小組對學校及周邊環境安全隱患進行了排查，現將查出和存在問題報告如下：

二、氣象部門人員檢測，主教學樓及旗桿防雷裝置未達標。

三、1998年修建的“義教工程樓”教學樓樓梯過道僅1.5米寬，給在此通行的9個班級師生容易造成踩踏事故發生。

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四、學校操場西面及廁所處（人民禮堂背后坡）發現裂紋，疑有滑坡現象。