第一篇：XX汽車站安全責任人工作情況匯報

XX汽車站安全責任人安全工作情況匯報

—副站長、直接責任人XX

2014年，在集團公司和當地政府、交通主管部門的指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面貫徹落實科學發展觀和各項法律法規，認真做好全面安全生產工作。在全站員工的共同努力下，取得了突出的成績，一年來，安全行駛XX萬車公里，未發生任何責任交通事故。未發生火災、人為機件事故、重大工傷和失竊事件、未發生被盜、被竊治安案件，實現安全生產工作目標。

一、自己作為安全工作主要責任人，深知自己肩上所負的重量，積極主動配合第一責任人做好安全工作。

（1）、制訂完善各項安全工作制度，對不適應新時期安全生產的進行補充修改。

（2）、抓好各項安全工作措施的落實，運輸企業是高風險行業，為了確保國家財產和人民群眾生命的安全，配合第一責任人多次召開車輛承包者的專題會，要求承包者在原來的投保基礎上，加大投保額，增強了抗風險的力度。同時堅持每月一次的安全例會每月一次的檢查督促制度，每次檢查，自己親自組織帶隊到各部門嚴查補漏，需整改的，要求部門負責人簽字限期整改。

（3）、從資金上保障安全生產，今年來翁源汽車站投入了一定的資金完善站場內的安全設施如：滅火器、GPS、車載視頻監控設備等，在防火、防電、防盜取得了顯著的效果，特別是視頻監控設備的投入，大大提高了站場的安全系數，定期對安全設備檢查，做到一個不漏，一項不少，全部實用有效，自己定期或不定期對車輛和各部門進行檢查；

（4）、抓好宣傳工作，要求辦公室和車隊做到每月最少出一期安全知識板報，由車隊供稿，辦公室出報。

（5）、堅持經常提醒司機一句話制度，做到警鐘常鳴，自己除要求車隊在警示牌上根據天氣、路面等情況提醒司機外，經常在出車前提醒司機注意事項，防止麻痹大意的心理在行車過程中萌發，做到時時想安全，處處念安全。

二、對安檢工作，能經常督促安檢員履行職責，按檢查項目嚴格檢查，做到“回場必檢、合格放行”記錄完整，杜絕帶病車出站上路。能經常上路抽查和GPS監控車輛遏止盲目開快車、超速、超載現象，并作出有力措施，對發生事故苗頭的司機責令寫檢討書，以責論處，實行“四不放過”的原則。

三、從制度上抓落實，自己認真檢查了各項安全工作制度，對不適合當前安全生產的給予修改，未完善的進一步完善。如車隊、車間、客運、安檢、油庫、出租門店等，有些制度未健全未落實，有的條文較含糊。自己組織有關部門人員進行詳細討論制定新的方案，層層把關落實，責任追究。一年來在安全工作中，自己雖然做了一些工作，取得了一定的成績，但離上級要求和工作要求還有一定差距，今后將更進一步努力工作，完成各項任務。

2015年1月10日

第二篇：汽車站2010行風建設工作匯報

汽車站2010行風建設工作匯報

汽車站2010在公司黨委和縣直工委的正確領導下，認真貫徹落實《公司黨委二0一0年工作意見》和《公司廉政文化建設實施意見》的通知精神，深入開展以“城市建設管理年和創建省級文明城市活動”和“創先爭優”活動為契機，狠抓單位行風建設工作，現將我站開展行風建設工作情況匯報如下：

一、成立領導組織強化宣傳力度

為加強組織領導，確保行風建設工作的有效推進，汽車站成立了以站長為組長，書記為副組長，其他班子成員為成員的行風建設工作領導小組。認真落實一把手負責制，單位黨政主要負責人要對行風評議工作負總責，按照“誰主管誰負責”的原則，明確責任任務，層層抓落實。

積極組織職工開展行風建設的教育學習，通過召開會議、宣傳欄、廣播等形式向廣大職工及進出經營場所的人員進行宣傳教育，做到人人皆知，自覺參與積極配合，形成正確的輿論導向和良好的行評氛圍。

二、評議內容的責任分解與落實

1、守法誠信。主要是依法從事經營活動，行業自律及誠信服務、履行服務承諾。

推行誠信服務、履行服務承諾制度。

責任部門：售票室、檢票組、報班室。

責任領導：

2、辦事公開。主要是尊重服務對象的知情權，按規定向社

會公開辦事程序、服務及收費項目、收費標準、收費依據等情況。

張貼懸掛旅客進站服務流程、旅客須知，利用電子大屏滾

動播放班車時刻表、票價、里程表。

責任部門：微機室

責任領導：

3、服務質量。主要是優化工作流程，提高辦事效率，為服

務對象提供便捷、優質、熱情服務等情況。

推行“三優、三化”服務標準，加強職工教育，結合開展

“創先爭優”、“微笑服務，溫馨交通”、“六比六看”等活動的要

求，抓好安全、環境、衛生、秩序等管理工作，為廣大顧客提供

優質文明服務。

責任部門：檢票班組、售票室、報班室、安全科、保衛科

責任領導：

4、廉潔從業。主要是廉潔自律制度建設情況，工作人員恪

守職業道德、廉潔從業、遵守各項廉潔自律制度等情況。

加強黨員領導干部廉政教育、學習貫徹落實《國有企業領

導人員廉潔從業若干規定》。嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，認真開展批評與自我批評，實行黨務公開，自覺接受上級組織和

群眾監督，保證班子成員不發生嚴重違法違紀案件。

責任部門：車站所屬黨政工班子成員及職能科室、班組

責任領導：

5、行業管理。主要是對單位行風建設、隊伍管理、經

營服務行為管理等方面的情況。

加強行風建設，完善和落實窗口行業各項制度，切實維護好

群眾利益，樹立良好的企業形象。

加強職工政治思想教育，增強員工為民服務理念，保持干部

隊伍、職工隊伍穩定，形成團結向上的氛圍。規范企業經營行為

服務管理，狠抓精神文明創建工作，實現單位經濟效益和文明創

建工作再上新臺階。

責任部門：黨支部

責任領導：

三、搞好自查，重在整改

我們在自查的基礎上，廣泛征求社會各團體的意見和建議。

采取召開座談會、發放問卷等形式，向旅客及服務對象征詢意見

和建議。將自查中發現的問題進行認真梳理、明確責任人在規定

期限內立即加以整改。

通過一年來行風建設工作的開展，我站的站容站貌較以前有

很大的改觀，候車室內多項便民設施得到完善，為廣大旅客提供

了一個舒適、安全的候車環境。按照客運站“三優、三化”管理

標準，我站基本做到了服務規范、政務公開，服務措施、服務承

諾、便民措施到位，我們以造就一流的隊伍，實施一流的管理，實施一流的服務為目標，牢固樹立“人人都是形象，個個都是窗

口”的創建意識。以狠抓行風建設工作為契機，不斷完善企業各

項工作機制，為促進我站經濟建設再上新臺階，創建“人民滿意

汽車站”而做出不懈努力。

2010年11月24日

第三篇：汽車站安全管理辦法

大同汽車站安全管理辦法

為更好地貫徹落實交通部關于《汽車客運站安全生產規范》的通知，全面規范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，結合汽車站生產實際，制定本辦法：

一、汽車客運站要全面學習、認真貫徹落實交通部關于《汽車客運站安全生產規范》的通知精神，根據本站實際情況制定落實辦法。

二、汽車客運站應設立安全生產領導組，配備專職安全生產管理人員，加強對車站安全工作的領導，形成安全管理網絡。

三、汽車客運站應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，建立崗位安全生產責任制，逐級簽定安全生產責任書，根據安全生產責任進行考核和獎懲，并定期公布考核和獎懲結果。

四、會議制度

1、每月召開一次安全領導組會議，分析查找安全生產管理中的隱患和薄弱環節，制定有效的防范措施。

2、每月至少召開一次管理人員安全例會，參會面達100%，參會率達90%以上，會議記錄要完整，并建立參會簽到簿。

3、根據季節、氣候變化、重大節假日及時召開專項會議，并提出相關要求，結合典型事故案例召開事故反思會，從中吸取事故教訓。

五、宣傳教育、培訓

1、宣傳教育：利用板報、圖板、標語、廣播、電視等形式大力開展員工日常安全宣傳教育。

2、培訓

（1）安全管理每年接受培訓不少于20小時；

（2）車站員工每年培訓不少于12小時。

六、建立和完善安全生產管理登記臺帳和檔案，妥善保管備查。

七、強化源頭管理，嚴格進站車輛例檢工作，持有效的駕駛證、從業資格證、營運證、車輛完好證、上崗證（公司駕駛員）報班，對出站車輛進行嚴細檢查，確認無誤駕駛員簽字后方可放行。

八、加強車站管理，對進站旅客攜帶行包進行“三品”檢查，如實規范登記，按規定處置查獲的“三品”，定員售票，站內秩序良好無閑雜人員，安全標識齊全醒目，安全通道暢通，消防器具齊全有效。

九、建立突發事件應急預案，發生突發事件時及時向上級和有關部門匯報情況，及時啟動應爭預案，妥善處置。

十、建立安全生產監督檢查制度，定期進行檢查，汽車客運站法定代表人或分管安全生產領導應積極采納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，并及時組織人員予以落實整改。

十一、建立獎懲考核，定期考核；建立舉報制度，接受內部、外部監督。

第四篇：汽車站2017安全工作總結

汽車站2017安全工作總結

2017年即將過去，在這一年里汽車站在公司黨政的正確帶領下，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念，以強化紅線意識，提升全員素質，創建企業文化為重點，深入開展安全生產各項活動，全體干部職工緊密配合和共同努力下，汽車站全年未發生一起安全生產責任事故，完成各項生產任務，安全態勢平穩有序，在這一年里汽車站具體圍繞以下重點開展工作。

一、強化安全監管，做好春運各項安全生產工作。

1、針對“春運”安管人員進行了特別安全囑咐和告誡，要求駕駛員在節假日期間和日常行車中，一定要嚴格落實，并執行“84220”制度，在春運期間嚴格落實駕駛員“五要、五不、兩確保”制度，組織駕駛員逐一手抄安全承諾書使安全思想深入每一位駕駛員的心目中確保開好每一部車。重點預防“三超一疲勞”發現有違章違規的駕駛員立即進行培訓教育，從源頭上消除隱患。

2、春運期間分公司針對班車線路，逐一專利排查強化加包車管理，對加包車輛要求安全、運行管理人員嚴格把關，認真做好手續、資質審驗，確保加包車輛安全正常運行。車輛例檢工作人員嚴格把關，嚴格執行“雙完好”制度按規定發放例檢單。

3、在2017年1月2日、3日，安全部分別對分公司所屬車輛、老舊車、死角車及進站車輛、駕駛員進行春運前期摸底排查，主要排查駕駛證有效日期、從業資格有效日期、準駕車型、營運線路、各類保險、滅火器配備、安全帶等其它安全設施設備的配備，排查項目登記造表存檔。

4、在春運前期，分公司運行經理到交警隊查詢車輛、駕駛員違章情況，及時張貼通知，提醒駕駛員經營戶在春運前及時處理違章，確保車輛在春運期間正常營運。

5、根據公司相關要求汽車站相應成立了春運前期安全隱患排查領導組，主要負責人、安全負責人，對春運前期駕駛員簽訂安全生產責任書、車輛GPS車載終端排查情況、春運前期車輛技術狀況、駕駛員資質排查情況、春運前期駕駛員學習培訓情況進行檢查，及時上報相關排查內容。

6、利用廣播、電視、板報、發放宣傳單等多種形式，向旅客宣傳安全乘車常識和佩戴安全帶的重要性，在春運期間公司領導及分公司各級管理規定，利用發車前上車進行了安全宣傳并督促每一位乘客系好安全帶。同時加大了二檢點的突擊檢查力度。

7、在2017年1月11日上午，在汽車站組織召開了“2017春運安全生產動員大會”，參加會議行管部門等相關單位，各行管部門領導分別針對春運工作做了講話和要求，會議最后，交警隊和運管所領導分別向大家表示新春慰問，此次春 運安全生產動員會議按照安排圓滿完成，取得了預期效果，廣大從業人員從思想上認識到安全行車的重要性，為今后的安全生產奠定了基礎。

8、在春運期間分公司安全領導組，提前做好應對惡劣天氣措施，車輛發車后保持信息暢通，充分發揮“安全聯絡員”作用及時互通各條線路的道路情況、天氣信息，便于分公司及時召開“碰頭會”提前共同應對。正月十一各地區及條線路均有不同程度的強降雪分公司安全領導組立即啟動應急預案，分公司一把手、安全經理及領導組成員親自上路勘察路況，及時調整班次、避免旅客滯留。9、2017年春運期間，站工作人員，認真履職，相互配合、大力提升服務質量和安全管理，沒有發生一起媒體曝光投訴事件；“三品”檢驗查出違禁物品1件，制作春運大型宣傳條幅3條，印制并發放各類春運宣傳資料500余份；春節當天用手機向司乘人員、經營戶發送新春祝福語60多條，通過全體員工盡心盡責的努力工作，圓滿完成了春運各項工作。

二、做好清明、五

一、安全生產月各項工作。

1、汽車站清明小長假期間充分利用廣播、標語、談話、安全囑咐、GPS短信、LED顯示屏向旅客進行安全宣傳。按照公司要求嚴格落實駕駛員“五要、五不、兩確保”制度，組織駕駛員逐車宣讀安全承諾書使安全思想深入每一位駕 駛員的心目中確保開好每一部車。對車輛安全設施、設備和駕駛員資質進行了摸底排查并歸檔。加強GPS實時監控對超員、超速、遮擋攝像頭、越線的車輛加大處罰力度。

2、由于“五一”小長假客流量比較大、加包車比較多，利用早晨發車前時間，逐車對駕駛員進行了安全囑咐、安全談話，及時提醒駕駛員行車的注意事項，并且加大了對車輛“三不進站、六不出站”管理力度，加大“三品”檢查力度，嚴禁出現小包漏檢現象。

3、按照安全生產月活動主題“以創建平安交通為載體，全面落實企業安全生產主體責任為目標”，及時上報活動方案，對分公司所屬車輛、校車進行違章查詢，并對老舊車、停駛車、線路到期車輛進行摸底排查，已登記造表存檔備查。4、2017年6月1日早6:30分，汽車站舉行“安全生產月”啟動儀式，向旅客司乘人員發放安全宣傳資料，在汽車站出站醒目位置懸掛安全生產月主體宣傳條幅，大力宣傳安全行車安全知識，要求駕駛員嚴格執行發車前“五要”、“五不”、“兩確保”安全承諾，確保安全行車。5、6月6日早晨6:30，根據“安全生產月”活動相關安排組織班線駕駛員開展了出車前安全承諾宣誓活動，全體駕駛員宣誓：作為一名駕駛員，要時刻牢記行車安全，自覺抵制違法行為，確保每一天的行車安全和旅客生命安全，遵守交通法規，履行自身義務，恪守職業道德，嚴守操作規范，服從公司管理，維護交通秩序，堅持安全第一，文明禮讓行車，牢記安全理念，絕不酒后駕駛。6、6月12日，分公司組織從業人員分批次觀看安全警示視頻，討論分析事故原因，舉一反三，深刻吸取事故教訓，不斷提高從業人員的安全意識和技能。

7、在6月14日上午10時，組織管理人員進行安全宣誓，通過宣誓儀式牢固樹立“安全第一、效益第二、安全永遠第一”的安全發展理念。強調要從思想上高度重視，組織落實好各項安全工作，全員積極參加安全生產月開展的各項活動；強化安全發展觀念，提升全民安全素質，進一步提高安全生產管理水平；安全生產責任重于泰山，抓好安全生產意義重大、任務艱巨。大家要充分認識做好安全生產工作的重要性，把安全生產工作擺在更突出的位置，群策群力，常抓不懈，努力實現安全生產穩定發展的良好局面。8、6月16上午8:30分，開展“安全生產月 ”宣傳咨詢日活動，我們在汽車站設立安全宣傳咨詢臺，擺放展板、向旅客、駕駛員、經營戶發放安全宣傳資料100余份、宣傳安全生產生活常識以及安全帶的重要性、增強全員安全意識。9、6月16日上午9:30分，組織校車部駕駛員、照管員在汽車站會議室開展“安全生產月”安全宣誓活動，通過 5 宣誓儀式，讓所有從業人員牢固樹立“安全第一，效益第二，安全永遠第一”的安全發展理念。10、6月16上午10:30分，分公司消防負責人邀請政安消防科技有限公司教官為全體職工普及消防知識，為了使全員能全面、快捷的掌握消防安全生產的基本知識和安全常識，我們現場培訓、授課的方式大力宣傳消防知識、和消防器材的使用方法、企業防火知識及一些生活中的安全常識，通過圖文并茂的講解和火災案例，使大家充分認識了火災的危害性，并掌握了解了如何撲救初期的火災和如何使用滅火器，對消防知識有了進一步的認識。參加此次培訓的還有恒安中隊交警、口泉運管所段所長、駐站運管。

11、在6月29日，公司總經理助理親自為我們宣講一堂安全課，主要以《山西省安全生產條例》、安全帶—生命帶、防御性駕駛為內容，武助理現身說法，通過真實的事故案例，將所講內容融會貫通的運用到實際工作中，使分公司全體員工受益匪淺。

12、根據安全生產月補充活動通知及時上報《安全第一 生命至上》、《同舟共濟共命運》兩篇一線話“安全”活動稿件，主要是講述員工自己對安全工作的感想。

13、為了有效促進安全生產法治宣傳工作，不斷提升從業人員的安全生產法治意識和法治思維，自覺遵法守法進行生產經營。分公司安全部在6月29日下午分公司組織舉 行以《安全生產法》、《職業病防治法》及《山西省安全生產條例》為主要內容“兩法一條例”知識競賽，共有四組選手參加，每組由三位成員組成，通過激烈角逐，最后安全部取得第一名的好成績，圓滿完成知識競賽活動。

三、認真開展安全生產各類專項活動。

1、繼續深入開展了道路平安年活動、安全帶活動。按照公司要求在5月下發的《經營管理大整頓》活動中，我們按照公司管理大整頓實施方案制定了我們分公司自己《經營管理大整頓實施方案》在4月27日召開經營管理大整治動員會這次會議由公司分管領導、總經理助理、分公司班子成員參加。5月3日分公司分別制定了《甲地違章乙地處罰方案》《安全管理大整頓工作措施》并上報公司技安處，5月7日分公司分批次組織員工學習《經營管理大整頓實施方案》。

2、深入開展好兩項安全生產大檢查大整治專項活動，按照汽車站制定的實施方案，認真開展各項工作。及時上報每月隱患排查各類報表，安全部對所屬車輛、駕駛員進行摸底排查，提醒駕駛員、經營戶及時處理違章行為，消除事故隱患。根據公司下發關于下發《安全生產反“違章指揮、違章作業和違反勞動紀律”專項整治活動方案》和《安全生產“知責履責、失職追責”專項活動方案》的通知，制定自己的活動方案，按照活動方案分公司汽車站利用廣播、電視、發放宣傳單等多種形式，向從業人員宣傳相關活動內容，提 高從業人員安全意識，汽車站在7月6日、7月24分別組織全體員工進行了反“三違”“及“知責履責、失職追責”安全生產職責及操作規程的專項培訓和考試。

四、圓滿完成“中秋、國慶、十九大”黃金周安全生產各項工作。

1、“黃金周”期間，汽車站組織安全、站務等部門人員對汽車站重點部位進行了自檢自查，并逐級簽訂“全員國慶、中秋、十九大安全生產責任書”、“駕駛員國慶、中秋、十九大安全生產責任書”，并對所有從業人員進行“國慶、中秋、十九大專項安全學習培訓”。

2、為了確保分公司所有運行車輛GPS終端完好，駐外車輛能夠適時監控，GPS監控人員對所屬車輛終端進行了排查，對發現有問題的車輛及時通知機務部責成處理，“國慶、中秋、十九大”期間共計排查駕駛員46人，參加運行車輛29部，排查整改隱患2起，確保了節日期間人、車正常運行。

3、按照制定的方案安排，為扎實有效的做好“國慶、中秋、十九大”期間的各項工作，我們做到從思想高度重視，履行組織機構職責，明確分工，責任到人。“國慶、中秋、十九大”期間，為滿足旅客乘車需求，我們規范服務流程，強化崗位職責，掛牌著裝，披彩帶上崗，延長售票時間，預售十五日內車票，利用流動服務、導購、導乘、迎門服務提 供面對面零距離服務，為了旅客有一個溫馨舒適的候車環境，我們在候車大廳放置了熱水器、手機充電器、醫藥箱等相應的便民服務設施，專門為老、弱、病、殘、孕旅客設置了重點旅客候車區。優質、人性化的服務，得到了旅客的一致好評，真正體現了“服務無極限，溫馨在雁運”。

4、“國慶、中秋、十九大”期間是旅客出行高峰，為此在分公司汽車站召開的“國慶、中秋、十九大”安全生產專項會議上，重點強調了加包車的管理，要求站務、運行、安全部門要相互協調，提前準備，將加包車所需各種手續及時打印通知車站，避免因加包車輛、駕駛員手續資質問題而導致旅客滯留，從而引發各種矛盾。“國慶、中秋、十九大”期間共計加包車（35）部，運行、安全部門審驗（35）部，駕駛員（35）名，通過各部門緊密配合、通力協助作，“國慶、中秋、十九大”期間加包車工作順利完成，未發生一起安全責任事故。

5、“國慶、中秋、十九大”期間，汽車站制定成立了工作領導組和值班人員工作制度，要求領導帶班24小時值守，重點崗位、區域重點監控，要求門衛、車場管理人員在車輛回場以后，認真檢查不留安全隱患，GPS監控人員在運行車輛全部回場以后，按時向上級主管領導報送安全信息，各項工作按時完成，“國慶、中秋、十九大”期間兩站未發生消防治安事件，為旅客營造了和諧、安全的乘車環境，在公 司的統一安排部署下，汽車站全體干部、職工上下一心，齊抓共管，安全生產工作圓滿完成，同時也為明年的各項工作奠定了基礎。

5、落實開展年底各項活動。

根據公司下發的《安全生產法》宣傳周活動的通知，在11月30日及時上報汽車站《安全生產法》宣傳周活動方案。根據活動要求，12月1日開展《安全生產法》咨詢日活動，懸掛宣傳橫幅，向駕駛員及旅客發放宣傳資料百余份，向分公司駕駛員微信群、員工微信群發送《安全生產法》法律法規，向社會公眾宣傳普及安全生產法律法規。根據公司下發的《關于歲末年初安全生產工作安排》，汽車站在12月19日及時上報《汽車站關于做好歲末年初安全生產工作安排》，并安排活動方案相繼開展了各項排查工作，及時上報全年各類專項活動總結及安全工作總結。

2017年12月27日

第五篇：汽車站安全責任書

篇一：客運車輛進站安全責任書 客運車輛進站安全責任書 第一章 總 則

為進一步加強汽車站安全源頭管理，消除事故隱患，預防和減少道路交通事故，落實“三不進站”、“六不出站”原則，依據《ⅹⅹⅹ汽車客運站安全管理規范》，參照行業有關安全管理規定，并結合實際特制定本責任書。甲方： 乙方：

第一條：本責任書適用于：

1、本站所有進站企業車輛，社會車輛班線客運經營者。

2、春運、節假日外公司調入本站加班車輛客運經營者。

第二條:本責任書主要內容為車輛進站安全資料審查、車輛安全技術性能檢查、旅客行包“三品”檢查的防范措施等內容。

第三條：凡進站車輛的各企業作為安全管理的第一責任人，應協同車站，按照本單位的管理制度，加強對本企業車輛安全運行的監管。

第四條：凡涉及到本責任書具體內容的，由車輛駕乘人員和車站負責具體管理實施。第二章 客車進站安全資料的登記

第五條：進站車輛首次進站發班前，應向甲方提供以下資料，供甲方在車輛檔案中錄入，有一項不合格者，甲方拒絕進站。

1、道路運輸證及線路標志牌。

2、駕駛員的駕駛證及資格證。<含乘務員資格證>

3、行駛證及年審、春檢有效審驗記錄。

4、車輛二級維護有效證明。

5、車輛的保險證明。<含強制險>

6、運管部門開具的進站證及進站通知單。

第六條：凡第五條有關內容時間到期，車輛更新、更換車主，需及時到甲方調度室進行更改及重新簽定本責任書，否則，甲方有權停止發班。

第七條：甲方調度在車輛報班前，需認真審核報班車輛的基礎資料，并逐項登記《車輛安全運行報班登記表》，雙方簽字認可后，憑安檢合格證給予報班。

第八條：甲方調度在當班期間，對自己所派出的發班車輛有關特殊情況應認真做好記錄，以完備責任。

第三章 客車出站安全技術性能檢查

第九條：車輛安檢實行一班一檢制度，乙方車輛在發班前，必須到車站車輛安全檢查臺進行檢查、檢驗合格，甲方發給安檢合格證，檢驗不合格，停班檢修，經修復檢驗合格，發給合格證。

第十條：凡檢驗合格的車輛，駕駛員應在安檢合格證存根上簽字認可，以完備責任。

第十一條：客運車輛安全部件技術狀況檢查的主要內容：

1、轉向：轉向節及比臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。

2、制動：無漏油、漏氣現象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常。

3、傳動：離合器應結合平穩，分離徹底；中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象；驅動橋梁不允許有裂紋。

4、照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。

5、輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm);輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求。

6、懸掛：不得有斷裂、移位現象。第十二條：乙方營運客車駕駛員出站發班前應向旅客亮證，接受旅客監督。

第十三條：甲方車輛安檢工作人員應積極參加行業等部門的業務培訓活動，做到業務熟練；持證上崗。

第十四條：安全檢測收費按甘交運<1997>第九號文件執行，無論車輛大小人工檢查每次/輛收費3元。“安檢門”上線每次/輛收費10元。第四章 客車出站檢查

第十五條：客車出站甲方實行一班一檢制度，凡乙方正常運行的車輛，出站時應主動停車，接受甲方門崗的檢查。

第十六條：客車出站甲方檢查的主要內容為：

1、當班當次有效路單；

2、單程400公里以上是否配備雙班駕駛員；

3、是否有超員、超載行為；4車輛是否載有“三品”；

5、有無無照駕車行為；

6、使用酒精測試儀對駕駛員測試是否有飲酒行為；

7、是否懸掛客運線路標志牌；8旅客和司乘人員是否系好安全帶。第十七條：甲方門崗安檢人員應認真按第十六條內容逐項檢查出站客車，凡檢查合格的車輛，按《甘肅省營運客車出站安全檢查登記表》內容逐項登記，并由駕乘人員簽字后方可放行。第十八條：甲方門崗對第十七條內容有一項不合格的，應阻止客車出站，并責令當場糾正，乙方應無條件服從，以絕對保證車輛出站安全。第十九條：甲方門崗值班人員應熟悉業務，分工明確、各負其責，并做好工作日志記錄工作。第五章 旅客“三品”的檢查

第二十條：凡進站旅客攜帶行包由甲方負責實施“x光”安全檢查。第二十一條：甲方安檢員對檢查出的“三品”、按有關規定進行現場處理，杜絕“三品”進站上車并做好各種原始記錄。

第二十二條：甲方門崗人員檢查“三品”是對此項工作的重復檢查，乙方應積極配合，并負責給旅客做好解釋工作。

第二十三條：旅客在站內上車前，乙方駕駛員、乘務員對旅客攜帶的行包、也有責任進行檢查。出站中途上車的旅客行包由乙方負責檢查，并由乙方承擔全部責任。第六章 防范措施

第二十四條：乙方進站車輛駕、乘人員要堅決遵守國家法律、法規《道路運輸條例》及本站的各項管理制度。

第二十五條：乙方對甲方提供虛假資料、強行出站、拒不接受安全檢查的，除按照甲方有關制度處罰外，并承擔一切后果。

第二十六條：乙方在車輛運行途中，要安全謹慎駕駛、嚴禁超員、超載、超速，以保障廣大旅客的生命財產安全。

第二十七條：乙方車輛單程行駛距離在400公里以上的，必須配備兩名以上駕駛員，保證車輛滅火、防滑設施用具齊全。

第二十八條：乙方營運車輛應服從甲方的統一管理，服從甲方調度和站場人員的指揮，若拒不進站、站外發車，由乙方承擔一切后果及全部責任。

第二十九條：乙方應按期向甲方提供每輛進站客車駕駛員信息及派車單（過往車除外）。第七章 附 則

第三十條：乙方應認真履行此責任書，否則，甲方有權停發乙方車輛班次，并拒絕進站，由此而產生的一切責任，由乙方自行承擔。

第三十一條：本責任書一式二份，自簽字之日生效。甲方：（簽章）乙方：（簽章）車號：

站長： 車主：篇二：汽車站春運安全責任書

客運中心站

客運參營單位2012年“春運”安全生產責任書

一年一度的春運是旅客運輸的高峰期，同時也是交通事故的高發期，為確保春運運輸的安全、高效、有序，認真貫徹和落實“安全第一、預防為主”得安全生產方針，進一步加強2012年“春運”道路運輸安全工作，強化源頭管理，確保本春運運輸安全，杜絕各類運輸安全事故發生，保障旅客的運輸安全，共同抓好客運源頭安全管理，使我站春運工作目標順利實現，客運中心站特與客運參營單位簽訂2012年“春運”安全生產責任書，請各參營單位認真履行以下職責并督促駕駛員、乘務員履行各自的職責：

一、加強管理，對到我站應班的車輛各參營單位應建立、健全安全責任制，層層落實責任，做好車輛的日常保養和二級維護工作，確保每天到我站應班車輛的技術狀況符合安全要求，保證車輛的完好性，把好車輛源頭關。否則由參營單位承擔由此產生的一切責任。

二、嚴把駕駛員資質關，保證提供符合要求的駕、乘人員來我站參營。掌握駕駛員的身體以及精神狀況，教育駕駛員遵守國家有關安全行車的法令、規章，行車時保證證照齊全有效，自覺服從交警、運政部門及車站的監督管理，不違章、不超速、不超載（高）、不疲勞駕車、不酒后駕車，保證有充沛的精力參加春運期間的運輸工作。否則由參營單位承擔由此產生的一切責任。

三、要求駕駛員配合我站做好“五不出站”工作，抓好源頭安全管理，督促駕駛員認真做好“出車前、行車中、收車后”的三檢工作，保證車況隨時良好，安全設施、消防器材齊全有效，滅火器、應急錘等置于提取方便之處。

四、加強對駕駛員、乘務員（業主）的宣傳教育，自覺遵守我站的各項安全管理規定，愛護站內安全設施，服從車站管理人員指揮，在指定位置下客進站，停放整齊有序，嚴禁堵塞進出站口和場內通道，站內限速每小時5公里，站內停車時，乘務員要協助指揮駕駛員停放車輛，車未停好，不得打開車門上下旅客，不得將車內的垃圾傾倒在站場內。杜絕站場內發生事故。

五、嚴禁駕、乘人員攜帶“三品”進站，并認真配合車站做好“三品”檢查，防止旅客攜帶“三品”上車，保證旅客乘車安全。

六、文明行車，熱情為旅客服務，為旅客在“春運”和“百日安全”活動期間營造一個良好的乘車環境。

七、凡違反以上規定造成事故和惡劣影響的，由責任者承擔全部責任，我站將按有關管理規定進行處理。

本責任書自簽訂之日起生效，責任書一式二份，車站與參營單位各持一份。客運中心站：（簽章）參營單位：（簽章）

責任人：（簽字）責任人：（簽字）

年月日 年 月 日篇三：車站車輛駕駛員安全責任書 駕駛員安全責任書

本人受朱大強 雇傭駕駛 沿河宏業客運有限公司所屬車號為 貴站不存在勞動關系），為了保證廣大旅客的生命財產安全，本人將嚴格遵守國家有關安全法律法規、機動車駕駛員安全操作規程和以下條款：

一、保證所駕車輛每日發班前經安全例行檢查合格。

二、遵守交通法規及站場管理各項規定，不超速、超員行駛、不吸毒、不酒后駕駛，不開英雄車，不疲勞駕駛，晚上十點至次日凌晨六點不在三級（含三級）以下公路（面）行駛。連續駕駛不超過4小時，24小時內累計駕駛不超過8小時。

五、杜絕在高速公路以及危險路段停靠或上下旅客，保證不人貨混裝。

六、嚴格執行“三不進站、六不出站”的規定。根據天氣變化及時采取措施，做好防凍、防滑、防火等安全措施。加強車輛的維修保養，不開帶病車，確保行車安全。

七、嚴禁營運車超速行駛。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或者在其他道路上超速50%以上的營運客車，停班1個月、解聘駕駛員，1年內發生兩次上述行為的，取消線路經營權。

八、嚴禁營運客車超員行駛。對超員20%以上的營運客車，停班1個月、解聘駕駛員，1年內發生兩次上述行為的，取消線路經營權。對超員50%以上的營運客車，取消線路經營權、取消駕駛員從業資格。

九、嚴禁營運客車串線行駛。違者停班1個月、解聘駕駛員，1年內發生兩次上述行為的，取消線路經營權。

十、嚴禁營運客車在高速公路上下旅客的，違者停班1個月、解聘駕駛員，1年內發生兩次上述行為的、取消線路經營權。

駕駛員（簽字）： 2014年03月18日