第一篇：“應用內購買”你了解多少？

“應用內購買”你了解多少？

前幾天，在199IT上看到一則消息，“Digi-Capital：預計2017年全球移動應用營收將達700億美元”,而移動游戲是推動移動應用營收增長的主要推動力,占49%。談到游戲收入，最大功臣當屬“應用內購買”。

在這里對“應用內購買”提提個人的一些觀點和看法，分享給大家！1.什么是應用內購買？

不少業內朋友經常會聽到付費下載、虛擬貨幣、移動廣告……等詞匯，細細品味，其實都是移動應用創造收入的手段方式，而僅“虛擬貨幣”屬應用內購買的一種形態之一。移動廣告，這里就不多談論。

首先，百度一下“應用內購買”，發現互聯網上暫時還未提供“應用內購買”的詞條。這里就簡單總結一下，僅供參考。

應用內購買，與付費下載、移動廣告并行的三種主流移動應用創造收入的手段之一，是相對于app market而言，是在應用程序或游戲內購買。比如你下個游戲，結果玩到一半說下一半要收費，這個時候就是在這個游戲內部或其他付費軟件付款。2.應用內購買都有哪些方式？

應用內購買即在應用程序或游戲內購買，一般有兩種形態。一種是電子支付，指通過網銀、支付寶等第三方付費軟件進行付款；另一種是應用內計費，指通過手機話費直接扣款實現小額支付的形式進行付款。（1）電子支付

該種模式的支付手段，一般在電商、賣場類應用軟件較常見。即用戶相中某款產品后，在應用內直接通過手機銀行的形式進行完成支付。如亞馬遜在去年8月份推出“一鍵購買”服務，即亞馬遜用戶將通過Kindle應用程序向亞馬遜購買實物商品。（2）應用內計費

應用內計費是運營商的專屬支付方式，目前較為流行的計費方式有單點計費、多點計費、租賃計費三種，該三種計費方式可相互交叉使用，從而實現較為靈活的計費，支持虛擬貨幣購買、關卡道具購買、增值服務訂購等豐富的計費場景。

1）單點單次：僅可設置一個計費點，該計費點能使用一次。適用于如電子書籍、音樂、游戲關卡等內容的購買。

2）單點多次：可設置一個計費點，該計費點可多次重復使用。適用于如游戲中道具、金幣、電子書籍章節等內容的購買。

3）租賃類：用戶付費后，在規定的時期（月、季或年）可使用內容，租賃到期戶需重新訂購。適用于如殺毒軟件半年或三個月服務的購買。

以上3種計費方式，以“單點多次”應用較為廣泛且越來越被廣大開發者或用戶所認可，尤其在游戲軟件領域。該模式，不僅很好的詮釋“免費體驗”的觀念，同時還極大的拓寬了收入來源，對應用而言“用戶粘性，收入的細水長流才是王道”。3.中小開發者如何實現應用內購買？

看到“小標題”，有人會問哪些大大開發者不用應用內購買？嘿嘿！其實呢，對于“大大們”而言包月免流量、包月/包年定制等服務，一般都是走運營商通道，而且是那種戰略合作的形式，如沃豆瓣FM、天翼搜狐卡等產品。

適合中小企業開發者的都是一些開放平臺，這里就談談這些“功能”我們在哪里可以找到？本人比較熱衷運營商的開放平臺，下面主要以這些平臺為例。（1）電子支付

對于中小型企業而言，聚合類的電子支付接口相對而言比較實用。這里的“聚合類”是指聚合多家銀行的支付接口，降低開發者進入門檻，提高應用投入效率，將開發者利益最大化。目前，三大運營商中僅中國電信提供了“web側應用支付通道（詳細）”和“移動客戶端支付（詳細）”兩種模式接口，支持傳統的銀行支付、基于電信支付體系的翼支付賬戶、天翼積分支付以及支付寶支付通道，為開發者提供了一站式、多點選擇的支付方式。

（2）應用內計費

應用內計費，據了解三大運營商開放平臺均有對外開放該接口，分成比例一般都在3：7（開發者占7成），開放情況如下： 1）移動平臺

移動開放平臺在支付類能力開放方面，就手機內支付提供了應用內計費、融合計費、網頁計費、mdo四類接口，每類接口應用場景及功能偏重不一，其中融合計費支持三網支付，采用的是弱聯網技術，即通過短信通道完成校驗與計費。

在技術支持方面，移動開放平臺的支付類接口做的比較全面，除提供sdk封裝好的接口外，還提供了應用內計費專屬的技術交流群，以及《業務指南》《開發指南》等配套的支撐文檔。2）電信平臺

電信開放平臺支付類接口除上文提到的“電子支付”類接口外，還提供了“應用內計費”，僅支持電信用戶應用內計費，該接口也是sdk封裝的形式呈現，不過從提供的《應用內計費開發指南》來看，屬于純接口類，暫未提供單點單次、單點多次、租賃等應用場景的封裝。簡單明了，給廣大開發者提供了廣闊的發揮空間，菜鳥級開發者需要慎重了。

3）聯通平臺

聯通開放平臺比較可愛，他們將能力接口按照單點單次、單點多次、租賃三種計費方式進行了封裝，封裝成第三方渠道計費、話費小額支付、計費能力2.0版，在一定程度上方便了開發者開發，容易對號入座。與電信開放平臺一樣，暫時僅支持聯通用戶應用內計費。4.在應用內購買機制設置時，需要注意哪些？

這方面了解不是很多，不過前期有聽說谷歌因應用內購買問題在美國遭到集團訴訟，原因在于“谷歌在軟件下載或應用購買時設定了密碼輸入環節，但當用戶輸入密碼之后，其半小時內的任何下載或應用購買就無需任何的認證”。這是一個隱性的“購買”機制，尤其對一些還不具備足夠判斷能力的兒童用戶更為嚴重。

相信，在國內也存在同樣的情況，不過若發生類似情況，肯定不會像國外一樣來一個集體訴訟，并勒令開發商進行軟件改造，唯一的好處是你投訴運營商會給予一定的費用返回。

第二篇：工程竣工驗收報告,你了解多少？

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工程竣工驗收報告模板，你了解多少？

我們都知道，一個項目或者工程在其施工結束之后，一般都會有相關部門人員到其施工現場檢查其工程的完成的質量，有些檢查驗收不過關的甚至會要求返工。但是關于工程驗收的具體內容我們仍然是一頭霧水，不知道其究竟檢查的是哪幾方面。在此，工程竣工驗收報告模

板會告訴你工程驗收的基本內容。一般的工程竣工驗收模板主要包括以下幾個方面的內容。

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首先，在其驗收報告的首頁上，需要有這幾個方面的信息，工程的名稱及其竣工的時間，還有驗收單位的名稱或者鮮章。其次是驗收部門與人員的安排。要把驗收的領導人員和各個領域具體進行驗收操作的專業人員都必須寫在此報告上。每一個驗收成員具體的驗收專業要寫明確。當然在其驗收期間也有工程的施工人員再胖講述其施工進程，有工程的監理人員在旁介紹其相關的工作，工程的發包方也是全程陪同。再次就是工程的詳細資料以及工程審查的詳細內容。工程的詳細資料包括工程的名稱與地址，參與工程的各個單位(或者個人)，工程的結構形式、規模大小、層數以及建筑樣式等，工程的開始與結束的時期以及工程的總造價。工程審查的主要內容包括：工程是否完成并達到預期的設計情況;工程是否按照甲乙雙方所約定的合同完成;工程在其動工前其設計審查等方面的圖紙是否存留以及工程施工過程中的相關資料文件;工程的進場其材料、配件、設備等是否到位;工程的質量檢查合格文件是否到位與齊全，包括工程的勘察、設計、施工、監理等單位;以及工程施工單位的關于工程質量的相關保修書。工程竣工驗收報告模板的最后一項內容是關于其審查驗收的結論，與相關單位負責人的簽字和具體的時間日期。范文：驗收報告范文[篇一:驗收申請報告范文]

一、工程完成情況:石泉縣鑫隆家園1、2#樓工程由石泉縣房建公司十一項目部于2009年11月15開

仿古磚 http://www.tmdps.cn/cpk/fgygz 工建設，2011年3月底全面竣工，歷時16個月，按照設計批準的方案已完成了主要工程，即:土建裝飾裝修工程;給排水工程;電器設備安裝工程。

二、驗收條件檢查結果:依據國家的有關規定，該工程按設計要求已完成了主要工程施工任務。工程投資使用合理，竣工資料已準備齊全，工程施工質量已通過了質監站的質量檢驗，并出具了，工程質量合格，已具備正式驗收條件。

三、建議驗收時間、地點和參加單位:根據工程完成情況和省、市主管部門的相關要求，石泉縣鑫隆家園1、2#樓工程竣工驗收工作建議擬定于年月日進行，驗收地點在，參加單位有項目法人、設計、監理、施工、質量監督等有關單位。驗收報告范文。綜上所述，石泉縣鑫隆家園1、2#樓工程已具備竣工驗收條件，懇請上級主管部門安排正式驗收。石泉縣房建公司十一項目部[篇二:竣工驗收報告范文]

一、竣工報告(一)概述工程名稱、工程位置、建設依據、建設規模、標準及主要內容、參建單位、主要項目及重要臨建設施的建設過程等。(二)工程建設管理

1、項目單位組織機構及工作情況。驗收報告范文。項目單位的項目管理體系，上級主管部門、質量監督機構和地方政府等為工程建設服務的機構設置及工作簡述。

2、招投標管理:勘察、設計、監理、施工、材料及設備等招投標情況，中標單位的資質、承擔的主要任務等。

3、設計變更管理:實施中重大技術問題的處理、設計變更的有關情況。

4、安全質量管理:安全質量管理體系、安全質量控制措施、事故處理結果、文明施工等。

5、投資管理:投資來源、投資控制措施、批復概算與實際執行情況、計劃下達及完成情況、概算調整情況。

6、進度管理:主要工程節點計劃控制目標和實際執行情況，進度控制措施等。

7、合同管理:簽約單位的履約情況、合同價款結算方法及特殊問題的處理情況，至竣工時有無工程款拖欠情況等。

8、建設征地補償及移民安置:征地與移民安置能否滿足建設進度要求，有無違反政策情況，批準的征地與實際征地、有關征地手續辦理情況、征地及移民安置費用的使用情況等。

9、創新成果:項目建設過程中取得的技術創新(新結構、新材料、新工藝、新設備等)、管理創新等成果。

10、廉政建設:廉政措施及廉政合同執行情況等。

11、其它:信息管理及其他需要說明的情況。(三)歷次驗收情況歷次交工驗收、階段驗收、專項驗收等結論及驗收遺留問題的處理情況等。(四)竣工決算審計竣工決算審計的開展情況和審計結論。(五)工程試運行工程觀測分析成果、工程試運用和效益發揮情況等。(六)工程建設管理體會及建議結合工程項目特點及管理過程，總結項目管理經驗教訓、體會啟示，對今后的建設、維護運行管理提出建議等。

二、設計工作報告(一)概述簡述設計范圍、主要內容和特點以及合同履行情況等。(二)設計質量管理主要反映項目設計管理組織及主要技術人員配備情況;質量管理體系;設計管理措施(包括采用的工程建設標準強制性條文、設計質量、工期保證措施等)。(三)設計變更反映主要設計變更的項目、原因、內容，對工程量、投資、工期的影響等。(四)設計服務簡述設計交底、現場服務等方面的情況。(五)設計評價、體會及建議工程設計效果評價、創新效果、體會及建議等。

三、施工工作報告(一)概述簡述施工范圍、內容及合同履行情況等。(二)項目管理項目管理機構設置及主要技術人員、設備配備情況，安全、質量管理體系，施工管理措施(包括工期、施工期通航、環保、消防等保證措施)。(三)工程施工施工組織(包括施工準備、投入設備及人員、總進度及分階段施工進度安排等)，主要單位工程施工措施，完成的主要工程量，工程進度控制，工程提前或推遲完成的原因，重大技術問題處理等。(四)施工工藝以上這幾個方面的內容是工程竣工驗收報告模板的基本內容，從中可以看出，工程竣工驗收報告不僅包括工程的施工過程，而且也包含工程的前期構想設計階段，以及后期的工程質量管理的相關內容。雖然工程竣工驗收報告模板只是薄薄的幾張紙，但是在這上面所承載著的是所有參與工程人員的心血，所以認真看一下工程竣工驗收報告模板吧!

第三篇：關于日本留學保證金,你了解多少？

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關于日本留學保證金，你了解多少？

日本素以教育立國聞名于世，其高等教育體系為日本培養了眾多優秀人才，對日本經濟和社會發展的貢獻功不可沒。而且日本和中國文化十分相似，可以使中國很多留學生能很快適應日本的生活。在赴日留學的手續辦理過程中，保證金也成為很多家長和學子共同關注的話題。今天，小編就針對日本留學保證金為大家進行說明。希望對大家有所幫助。

一、日本留學保證金是多少？

一般而言，申請日本留學無論是大學、專門學校還是語言學校，所要求的資金擔保最高不會超過30萬元人民幣，絕大多數學校目前通常要求20萬元（或等值外幣）左右。其中，日本語言學校每年招收4次，分別為1月期、4月期、7月期、10月期，一般根據學生在語言學校學習的最長時間計算其所需費用來確定資金數額。如1月期（最長可學習1年零3個月語言）只需12、3萬元，而4月期（最長可學習2年）則需23、4萬元。

二、日本留學保證金相關注意事項

1.要有每月穩定的收入

比如每月10號左右，父母的工資入賬。這點可在銀行的賬單中清楚地查看到。是作為20萬留學保證金的重要來源。

2.賬戶余額充足

賬戶有20萬的余額，而且資金有合理的來源渠道證明。比如銀行的余額來源不能僅僅是“轉賬”，而是有明確的來源說明。如果僅僅是“轉賬”可能會被認為是借來的錢。

3.大額入賬要說明異常原因

和上一條一樣，如果賬戶有大筆金額入賬，要提供金額的來源證據。如獎金、基金、房屋買賣、車輛買賣等都要提供相應的證明文件和交易文件。

4.入賬頻率要正常

為了準備資金證明而一次性存入20萬元，這樣的資金來源就是不合理的。或者臨時性、密集性的入賬也是不合理的。

5.合法的留學資金形成說明文件

如果使用收入證明作為留學資金，而資金又在不同的戶頭上，就要出示多份收入證明。

簡單來說，并不是有足夠的資金便可以作為留學的資金證明，還需要證明資金來源的真實、合理、合法。

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近期日本對于資金證明的審核更加嚴格是為了確保留學生在日本有足夠的時間學習，不會因為籌措生活費、學費而增加打工的時間。

留學生每周合法的打工時間為28小時。增加打工時間，不僅會耽誤學業，而且也會增加每月的國民保險金額，多交稅金，而且在更新簽證時，也會考核學校的出勤率。

所以在國內準備好相應的留學保證金不僅是順利拿到留學簽證的保證，也為后面的留學生活提供了保障。所以，留學保證金是必須要重視起來的哦。

小櫻有話說

其實想去日本留學也不難，總的來說去日本留學的條件無非是具有一定的日語能力，和具有一定的財力，需要得到日本學校的留學許可，辦理日本的簽證。不過需要耗費大家一定的精力，比如要得到日本學校的留學許可，還有辦理日本簽證在國內都是比較麻煩的工作。

建議大家可以找一些留學機構，比如櫻花國際日語可以一手包辦大家這些繁雜的手續，從語言培訓到獲得簽證，去往日本等等一應俱全一步到位，省去了大家很多的麻煩，大家可以聯系櫻花國際日語的客服，會有一對一專人解答。

櫻花日語有多年的日本留學經驗，在國內也是比較知名的日語培訓和留學機構，櫻花日語在日本也設有分公司，綠色通道是非常多的，可以幫助大家一步到位通往日本留學的道路。

第四篇：信用卡增值服務你了解多少

伊春飛機遭劫，遇難者家屬獲得了不同數額的賠付。記者通過相關新聞報道得知，就目前的理賠情況，最高的賠付達到460萬元，新華保險公司姚姓客戶一家三口均在此次事故中不幸遇難，意外的是，遇難者并非購買了航空意外險，而是因為她使用民生銀行信用卡金卡支付了全部航班機票費用，并因此獲得了免費的保險增值服務。

申請信用卡就可以獲得免費的保險增值服務?不過，并非任何銀行的信用卡都有這項服務。就目前我市的銀行網點而言，有民生銀行、廣發、中信和浦發等銀行的信用卡可以獲得這項增值服務。

■ 遇難夫妻雙方家屬均獲得賠償

繼法航空難巨額賠付后，國內壽險空難賠付史上又產生一單巨額理賠。8月27日，新華保險分別在青島和伊春兩地為在“8·24”伊春空難中遇難的青島一家三口的受益人辦理了460萬元理賠。

據了解，新華保險在空難發生后迅速排查客戶，確認遇難的姚某一家三口為新華保險承保的團體短期意外險客戶。姚某為伊春人，其航空意外傷害保額300萬，其配偶徐某150萬，其女10萬。根據相關法律規定，在青島的徐某親屬受益人和在伊春的姚某親屬受益人分別獲得240萬元和220萬元賠款。

記者了解到，其他遇難者獲得的賠償一般都是幾十萬元，而這一家三口的家屬獲得如此高的賠付純屬意外，并不是他們特意購買了航空意外保險，而是因為使用民生銀行信用卡金卡支付了全部航班機票費用，并因此獲得了免費的保險增值服務。

■ 民生信用卡增值服務多

記者致電民生銀行信用卡中心了解到，民生信用卡可享旅行預訂，高額航空意外保險等多項服務，保險服務對象包括信用卡持卡人及同行的配偶、子女。此外，持卡人還可以獲得意外免還款、商旅預訂服務、道路救援服務。而民生金卡享有的增值服務更多，可專享尊崇私人律師服務。24小時免費咨詢、每年一次免費出具法律文書、每年一次免費現場談判等。

根據規定，當持卡人為自己及同行的配偶、子女使用民生信用卡支付全額機票或80%以上(含)旅行團費時，就可以免費獲得由新華人壽北京分公司承保的機票當次航班(含簽轉)或當次旅行乘坐的航班(含簽轉)航空意外險保障了。金卡持卡人最高保額300萬元、配偶保額150萬元、子女保額10萬元;指定普卡產品的持卡人最高保額100萬元、配偶保額50萬元、子女保額10萬元。

■ 不同銀行信用卡增值服務不同

并非每家銀行的信用卡都可以獲得增值服務，就目前我市存在的銀行網點而言，民生銀行、廣發銀行、中信銀行和浦發等銀行的信用卡都可以提供增值服務。不過，不同銀行的信用卡，其增值服務也是不同的，保障的內容也不僅僅局限于航空意外保障。

剛進駐中山不久的浦發銀行，其信用卡大受客戶的歡迎，最大吸引力就是提供的免費增值服務多，申請浦發信用卡后，若成功通過核卡流程，就可享受為期90天的意外傷害保險

保障。無論持卡人因何種意外事故導致身故或殘疾，都可獲賠。其中，一般意外事故身故或殘疾保險金為5萬元;陸路、水路交通意外身故或殘疾保險金為10萬元;航空意外身故或殘疾保險金為30萬元。

廣發信用卡中心提供的保險保障，標準卡持卡人可在重疾險或旅行交通意外險保障中二選一，真情卡持卡人可在女性健康保險、重大疾病保險、購物保障保險和旅行交通意外傷害保險中四選一。各種保障的有效期均為一年，到期后，持卡人可使用積分換領新一年的保險保障。

怎樣才算行程延誤，每家銀行都是不相同的，浦發信用卡規定延誤6小時以上可獲保險賠償，而廣發信用卡所提供的行程延誤或行李延誤以4小時為理賠標準。

■ 免費獲取保障有條件限制

申請信用卡后可免費獲取保障，但保障是有前提的。如果持卡人辦理信用卡后不激活，或者在激活之后很少刷卡消費，都不能獲得相應的增值服務。因此，要想獲得免費的保險增值服務，持卡人除了保持卡片的正常狀態外，還需要滿足一定的附加條件，而且應當留意保險責任的相關細節。

如果想要獲得航意險或旅行交通意外險保障，則需要持卡人使用相應的信用卡支付全部機票費用，如果是團體機票，則需要用信用卡支付一定比例的機票費用，若持卡人沒有用相應信用卡付款，就等于自動放棄了保障。此外，有些銀行信用卡對持卡人子女的年齡也有相關規定，以廣發信用卡的旅行意外險保障為例，同行子女需為未滿18周歲的未成年人。

■ 增值保險服務一般不提供保單

由于這類保險保障不是直接從保險公司購買保險，而是信用卡延伸出來的增值服務，因此保險公司一般不提供保單，被保險人可以在網站上查看相應的保險責任、免賠責任和具體的保險期限。若保障以身故為賠付條件，那么受益人通常默認為被保險人的第一繼承人，如果持卡人對這一規定有異議，需要向承保的保險公司直接反映，而不是向信用卡中心提出更改。

第五篇：關于橋的作文：你對橋了解多少

關于橋的作文：你對橋了解多少

橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋，你也許會不屑地說：“不就這幾種橋嗎？”可你認識這些橋嗎？我來帶你參觀參觀吧！

獨木橋，是橋的祖宗，是最古老的橋，大概我們這時代的人誰都沒見過吧！獨木橋距離現在有幾萬年的歷史。是一根木頭簡單制成的，有時甚至將一棵大樹直接砍下來，橫在兩岸，做成獨木橋。雖然過程方便，可并不耐用。獨木橋缺點多多的，窄，每次只能通一人；愛滾動，有時，人走在上面，像走在滾桶上，玩雜技。弄不好，就摔下去了??這就是獨木橋。

石拱橋，是爺爺輩的，它雖然也有缺點，但比獨木橋好上一百倍。它堅固結實，不像獨木橋容易爛掉，斷掉；它寬，能行很多人，不像獨木橋窄，只能行一人；它的橋洞里還能行船，橋洞和倒影組成了一個圓圓的月亮；對了，石拱橋還很安全，有護欄，獨木橋卻沒有，容易讓人滑落入水；石拱橋還很美觀，比如趙州橋有1300年歷史，老壽星至今完好無損，橋身上的兩條騰云駕霧的巨龍依然活躍地搶繡球。優點講完了，該講講它的缺點了，石拱橋只能建在小河上，現在的大江上都沒有建石拱橋，于是，它退休了。

長江大橋上場了，長江大橋是兒子輩的，它雄偉壯觀，石拱橋、獨木橋沒法比，既能通車，又能行人，底下還能通大輪船呢！簡直就像一個鋼鐵巨人橫在江面睡覺。可能，你們都想到了一首詩，毛澤東的《水調歌頭》：“一橋飛架南北，天塹變通途”。這“鋼鐵巨人”也有缺點，只能從這邊那邊，太普通，所以立交橋又登上臺了。

立交橋，你們都知道，我就不多介紹了。

這“橋”，你們都了解了，再見嘍！