第一篇：單證員工作流程

跟單業務工作流程： 一.跟單：

1.制作合同：客戶下單以后，核對產品價錢是否與以前所做的訂單或之前確認的價錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿專家軟件里做出口合同給客戶確認，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購貨合同給工廠進行生產，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產。無論是在做出口合同或購貨合同，一定要特別注意產品描述，數量，價格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協調好，以免以后趕不交期。下購貨合同到工廠后，要求工廠負責人簽回，存檔留底，如可以，可同時要求工廠提前算出訂單材積以準備以后安排訂艙拼柜事宜。

2.商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷合同，裝箱單，發票。大概兩三天后，工廠在向當地商檢局申請辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報關。換證憑條只顯示實際報關商品的 取單證了。

4.驗貨訂艙：經常注意工廠訂單生產進度，在交貨期前十多天，詢問工廠是否可以按時交貨，如可以，準備向貨代訂艙同時安排驗貨人員驗貨。驗貨合格后，向貨代訂艙。如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發貨人，收貨人，通知人，發貨港，目的港，柜型，箱數，產品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進倉單給你，注意進倉單上面的截柜時間，截補料時間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時間內將貨物送進倉庫。如果是自己安排拖車拖柜，則需填好拖柜委托書，上面注明柜型，拖柜時間，裝貨地址，工廠聯系人，聯系電話等，與進倉單一起傳真給拖車公司讓其安排拖柜。

5.報關：訂好艙后在文件補料時間至少三天以前，填寫報關資料寄給報關行或讓貨代幫忙報關。報關資料包括：外銷合同，裝箱單，發票，報關單，核銷單（注意核銷單在寄給報關行或貨代前，必須先向商檢局備案），報檢委托書，換證憑條，C/O或Form A等。

6.拿單：貨物報好關，進入倉庫后，及時出提單補料給貨代，并與其核對提單草本。船開后兩三天內，貨代會列出費用清單來，包括文件費，AMS費用，清關費，操作費等。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。貨代在錢到帳后，就可以向其拿正本提單了，一般貨代公司不寄提單，要公司派人去取，如公司沒有人手，也可以出一份寄單委托書給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放，出提單電放申請，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。

7.通知客戶：貨物開船后，發郵件通知客戶船名，開船日期等等，以便讓其及時購買保險。

8.催款寄單：拿到提單正本后，掃描復印件電郵給客戶，催其付清余款。客戶貨款到帳后，再寄正本提單，裝箱單（數據應與提單上一致），發票給客戶，在發票裝箱單上寫明柜號，封條號及發票號，雖然不太重要，但我覺得寫上還是比較好。

9.退稅：在報關后一個月后，報關行或貨代會將報關底聯及核銷單退稅聯退還給你，拿上這些單據與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。注意：

1.有些產品比較工藝比較復雜，在生產前可以要求工廠打產前樣，或為了控制質量，在出貨前要求工廠出具船前樣。

2.跟單工作是需要很細心跟耐心的，時時刻刻注意工廠的生產進度，及時安排船期，在制作各種單證時，一定要特別小心，所有單據都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會經常出錯，不過慶幸還沒給公司造成損失，都是及時發現了。我覺得如果不急的單證，可以自己事先準備好，在拿出去前再仔細檢查一遍，就可以避免不少錯誤。可以每隔一段時間對自己的工作總結一下，有哪些貨要出，哪天要準備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶等等。二．客戶來樣工作程序：

收到客戶要求打樣的新產品時，首先拍照存檔，在樣品上做好標簽，注明幾月幾號哪個客戶寄樣，以便日后查詢。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。如是比較重要的樣品，還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。三．寄樣工作程序：

工廠打好樣品后，根據實際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶商討。包裝樣品時特別注意包裝盒不要過大，量好外箱尺寸稱好重量自己記錄存檔（以方便后與快遞公司核對月結清單）。易碎物品在外箱上貼上易碎標志，或為

防止快遞人員弄錯，可自己再用白紙打上發件人收件人聯系電話，地址貼在外箱上。自己也須做好記錄，寄給誰，寄與目的，所寄物品，快遞單號等等，以便日后查詢。樣品寄出后，寫郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號等。

在這些工作細節上，老板經常說，在所有你交給別人的資料一定要自己檢查好了確定沒錯了再轉手給別人，別人沒有義務也不會有時間來給你挑錯。自己得對自己的工作得有100%的責任心。在對待工作上，應有一定的主觀能動性，不能老是等著別人來交待工作給你或干等著別人來給你答復，可以催復人家或主動地找事情做。在寫郵件給別人時，一定要一次性地將所有事情交待清楚寫詳細，不可以讓別人再來重復地問你這封郵件的內容，這樣浪費別人的時間也是在浪費自己的時間。

1． 客戶詢盤：一般在客戶下rchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。

2． 報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及柜型等，oforma Invoice 給客戶做正式報價。3． 得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂rchase Order。

4． 下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產計劃。5． 業務審批：業務部收到訂單后，首先做出業務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6． 下達生產通知：業務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：

6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。

6.3：如果是放帳客戶，或通過D/A等方式收匯等，需經理確認。7． 驗貨：

7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。

10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數量，目的港等內容，以避免差錯。11． 安排拖柜：

11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。

11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截

關時間，拖車公司，柜型及數量，本公司的聯系人和電話等。13． 獲得運輸文件：

13.1． 最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

13.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。14． 準備其他文件

14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的，要辦理后發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。

14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。

14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

15． 交單：

15.1．采用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業務登記：每單出口業務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統計等。

17．文件存檔：所有的L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助

第二篇：單證員考試流程文檔

2013年單證員考試簡介

分享到： 0發表時間：2011年10月28日10:37:13 2011年全國單證員考試輔導招生方案項目背景

改革開放以來，隨著我國外向型經濟的不斷發展，外貿業務量迅速增加，各類應用型外貿專業人才供不應求的狀況已初見端倪。2002年中國正式加入WTO，根據我國與WTO的約定，從2004年底起中國外貿企業準入將實施備案制，目前集中在外貿企業代理出口的大量業務屆時將分散至各生產企業，由各生產企業自營出口，這將使外貿專業人才短缺問題更加突出。

以外貿單證處理為主要工作內容的[1]國際商務單證員是各企業開展外貿業務的基礎性人才之一，目前不論是學歷教育體系還是職業教育體系中針對該崗位的職業培訓較少，現有的少量培訓也存在內容單一，覆蓋面狹小等問題，大量崗上人員未經過較系統的職業培訓，企業也很難招聘到符合業務需要的人員，使得外貿業務風險大大增加。

一、考試目的及原則

國際商務單證員全國統一考試主要是測試應試者從事國際商務單證工作必備的業務知識和能力。

國際商務單證員全國統一考試屬非行政許可類職業資格考試，嚴格執行有關規定，實行公開、公正、公平的原則，采取全國統一報名、統一收費標準、統一命題、統一考試、統一閱卷、統一發證的方式進行。

二、報名考試條件

(一)具有一定的國際商務單證實踐經驗或已接受過國際商務單證業務培訓的從事國際商務單證業務的在職人員。

(二)具有高中以上學歷并有志從事國際商務單證工作的求職人員或在校學生。

(三)參加上一年中國對外貿易經濟合作企業協會組織的國際商務單證員全國統一考試單科未獲得通過的人員。

三、考試方式

考試以閉卷筆試答題方式進行。

四、報名時間、方式和收費標準

(一)國際商務單證員全國統一考試實行網上報名。報名網址：全國國際商務單證考試中心：，網上報名時間每年另定，考試資格確認同時進行。在規定日期內考生可到中國對外貿易經濟合作企業協會指定的當地考試點辦理報考資格確認手續，逾期未辦理報考資格確認者不能參加考試。

(二)確認報考資格時，考生應持本人身份證、學歷證書原件和復印件以及《全國國際商務單證員考試報名表》，并交近期免冠同底版2寸藍底彩色證件照3張(用于報名表、準考證主證和合格證書，經考試不合格者照片不予退還)。證件不全或照片不符合要求者，不予辦理報考資格確認手續。

(三)考生報考資格被確認后，應交納考試費，每科80元，兩科共160元，另外每科交納報名費20元。因故未參加考試或考試不合格者所交費用不予退還。

五、考試科目及內容

考試科目：國際商務單證基礎理論與知識;國際商務單證操作與繕制兩科，每科滿分為100分，60分以上為合格。

考試內容：主要依據全國國際商務單證考試辦公室編印并由中國商務出版社出版的《國際商務單證理論與實務》、《全國國際商務單證考試大綱及復習指南》等教材。

六、考試時間：每年另定

上午： 9:00—11:00 國際商務單證基礎理論與知識

下午：14:00—16:00 國際商務單證操作與繕制

七、考試成績管理

凡兩門科目考試成績通過者獲得中國外經貿企業協會頒發“國際商務單證員”證書。單科考試成績通過者，其合格成績可保留至下一期。

關注：2012年單證員考試時間2012年單證員考試報名時間

本篇文章來源于《中大網校》[] ；原文鏈接地址：

第三篇：單證員工作內容

單證員工作內容

作為一名單證員，其具體的工作內容包括哪幾個方面？以下是一則單證員工作內容，僅供各位單證員參考。希望各位單證員從以下這篇文章中，更加深刻地了解這個崗位的崗位職責。

1、制備貨物出運前的基本報關文件。比如，根據工廠提供的裝箱資料，制作出口商業發票，裝箱單等文件。

2、商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

3、租船訂倉：

a．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面訂倉通知。通常在開船一周前可拿到訂倉紙。

b．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面訂倉，程序同上。

4、委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。

5.、獲得運輸文件：

a．最遲在開船后兩天內，要將提單確認內容傳真給船運公司或貨運代理，要按照L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

b．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。c．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

6、準備客人清關文件

a．商業發票Commercial Invoice：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

b．FORM A原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的，要辦理后發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

c．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。

d．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。

e．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

7、交單：

a．采用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

b．采用T/T收匯的（后T/T），在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

c．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的（前T/T），要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

8、業務登記：每單出口業務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統計等。

9、文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

10、單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助。

第四篇：工作流程報告(貨代單證員畢業實習報告)

工作流程報告

在操作每票貨物時，必須要認真，仔細，對工作流程要熟悉，特殊事項要特別注意，現將流程及注意事項闡述如下：

一、接收發貨人托單，托單有兩種形式：電子版或紙質版、系統里下的E-BOOING。

1)電子版或紙質版：

格式最好是我司的BOONG FORM 格式，且需包含以下內容：

具體的貨好時間,發貨人,收貨人,合約號（PO號）,件毛體,品名，港口等信息

2)E-BOOKING(一般是CORTEFIEL的貨)：

a.到VENEZUELA的,特殊門店要和普通門店分別下BOOKING,系統REMARK處及貨物的包裝紙箱上都要備注門店號, 特殊門店的POD代碼為”EGU”,需BOOKING在一起，普通門店為”LAG”需單獨另外BOOKING，特殊門店對應的品牌如下：

特殊門店----------------品牌

4620,4874----------------SPF,SFW 4542----------------------CIF 4605,4786----------------WS b.SHPR下BOOKING時，每個BOOKING的品名要具體, 并體現材質，商編； c.“FCR ISSUE”處要打勾；

d.每個BOOKING一定要對應正確的PARTON及ORDER,即PO MANAGEMENT不能為空且要正確。

e.SHPR一般要在交期前14天下E-BOOKING，我們也可以在系統里查詢未來14天內有無CORTEFIEL的貨要出，即點擊“PT-GRID”后“PREDEFINED”處選擇“PO READY WITHIN X DAYS(DEFAULTS 14 DAYS)”，選擇“SERVICE DATE”后點擊“ENTER”鍵。“PT GRID”可以查詢CORTEFIEL的出貨情況，如出貨狀態，是否已生成FCR等等。

3）系統SHIPPING ORDER里的“CARGO RECEIVE DATE”及“ACT.LDG DTD”一定要在船開前輸入。

4）在收到SUPPLIER的EBOOKING時應在PT GRID里查詢此PATRON 和ORDER號是否有驗證，對應的POL/POD/PCS及總數量是否與BOOKING一致

二、根據E-BOOKING或SHIPPER所提供的托單信息如發貨人、收貨人、目的港、柜量、柜型、貨好時間，將船期發至代理，待代理確認船期后將信息反饋給SHIPPER，如有LOWER VOLUME則要告知給代理。CORTEFIEL的貨，在發CC時也要告知代理profoma invoices 是否有認證，如是EARLY SHIPMENT/LATE SHPT要確認CNEE是否接愛，如柜型不確定且POL或POD與BOOKING不一致，都應與代理確認，如果船期（不是船期，而是CARGO RECEIVE DATE，FCR都是以CARGO RECEIVD DATE為準）是在交期后7天內，則只需提供船期即可先訂艙。另外，LVS 和 OCEAN BRIDGE不用發CC，直接EMAIL與他們確認船期，LVS的根據不同的收貨人，EMAIL給不同的負責人。

三、訂艙。各個船東的訂艙方式有所不同，如MSC和現代則需手動訂艙;CMA、K-LINE等是在外代訂艙；MISC是在中外運；CSCL及MAERSK是在其網站上操作；馬尾是在港城；散貨的向同行訂艙等等。

四、拿到艙位后告知發貨人并確認是否需排載,如其確定,則在訂艙的基礎上進行排載，MSC和HYUNDAI是根據船東確認在外代系統上排載,排載經確認后,將船東確認和排載確認傳真至拖車,由拖車進行提柜。如是我們安排場裝，一定要將準確的數據及要注意的事項書面發給堆場，并電話確認。如供應商臨時更改件數需第一時間通知堆場。裝柜后與堆場確認數據，如與之前的數據相差太多，也需及時通知代理（LOWER VOLUME必須得到國外的確認）。散貨的則將進倉圖傳給SHPR，并在系統里做LOAD PLAN((即點擊LOAD PLAN后將有標注*號的信息輸入后SAVE，之后，下面便可以關聯到相應的SHPT的信息，再點擊下面的SAVE)，CORTEFIEL到香港轉或直接到VLC的貨需注意的是：

1）最終目的地是不同國家的，將系統里生成的LOAD PLAN 打印出來發給堆場或同行，并要求其按國家收貨, 且必須在文件都收齊的情況下才可以放進倉圖給SHPR，傳真給堆場或同行時，要將在系統里做的LOAD PLAN一起傳，文件包括： CO或FORM A正本、INVOICE（三正）、PACKING SUMMARY（三正）、LTC副本、MOR“MEXICO ORDER RELEASE”正本（此文件只針對到墨西哥的）、LOC“LETTER OF CERTIFICATION”、紡織品出口許可證正本（此文件只針對到希臘的）； 2）到VLC的，收到LTC后便可放進倉圖給SHPR，其他文件（CO/FORM A、INVOICE、PACKING SUMMARY、LOC）在收到貨的同時也要收到，另也需與香港的一樣做LOAD PLAN。

五、申報及蓋進場.即在網上做預申報并刷出排載后蓋申報章,再由報關單位送配載蓋進場章,特殊情況: 1)CMA是直接在外代上做申報和進場確認,不需手動打出排載聯。

2)如拖車與報關是同一家，且操作系統是外代與中外運的，我們無需操作此步，只需委托發貨人的指定操作貨代進行操作，但中海CSCL不管是不是同一家都需我們在網上做申報。3)如SHPR是委托我們報關，報關資料要及時給報關行。收到報關資料后要將核銷單號錄入系統，即點擊SHIPPING ORDER里的“TAX REFUND”后輸入信息。4)申報是在外代與港城的有多票報關的，要附上多票報關說明。

六、放行。關注柜子是否在船東要求時間內放行，如沒有，及時與客人確認貨物情況。

七、在排載與船開之間，根據船東的操作時間進行與發貨人的對單，提交船東單等事宜。具體注意事項如下：

1）HB/L：

a.如果多個SHPR合簽一份提單，則要每家SHPR提供蓋章的合簽說明掃描件； b.注意運費條款，品名底下是否有與實際運費條款不一致之處； c.注意發收貨人的CODE及代理的CODE和地址是否正確；

d.注意“TOTAL IN WORD”處的表述：整柜是SHOW柜型及柜量，例如“ONE(1)X 20GP CONTAINER ONLY”；散貨是SHOW件數；拼柜的，如果是我們場裝，要SHOW件數，如果是其中一家安排場裝要SHOW“幾分之幾PART OF…”，例如3家拼柜，則為“1/3 PART OF 1X20GP CONTAINER ONLY”； e.VANYOR的貨，HBL上要UPLOAD清關用的PACKING LIST 和INVOICE； f.需做電放的，收到電放保函及費用后一定要與SHPR確認是否安排電放后將電放單發給SHPR及代理（電放單上需蓋有電放章，并有系統里生成的電放號），簽正本的，如果船有DELAY，需第一時間通知SHPR及代理（如遇換船或二程DELAY的也是如此），且將船東相關通知附上，另外要問SHPR是否有做信用證，是否需要申請倒簽，如需要，要收到SHPR提供的信用證上有LATEST SHIPPED DATE的復印件及清關用發票的COPY件后向香港申請通過新并收到SHPR正本倒簽保函后方可做倒簽，且系統上的“BACK DATE”要打勾。g.SERVICE TERM要注意，散貨的則為“LCL/LCL”,整柜的則為“FCL/FCL”,拼柜的要視情況而定，如果是其中一個SHPR安排場裝，則為“FCL/FCL”,如是我們場裝，為“LCL/FCL”。2）FCR：

a.一般按GROUP生成FCR，但NOVI到IRAN的要分開簽一份（雖然IRAN和其他港口是在同一個GROUP里，因為付款方式為OAT）； b.簽發地要注意，在香港簽單且全套文件寄給香港的有：HOI YAT、欣薇爾（欣薇爾的LOCAL CHARGE是在香港支付），在廈門簽單但文件是寄給香港的有FOOTSUN（FCR二正二副寄給Michelle），文件是寄至香港的，我們需要跟HK同事確認收到全套文件的時間以便輸入系統，生成DOCUMENT COLLECTION； c.“CR DATE”要取交期與進倉/進場時間中最晚的時間，“DATE OF ISSUE”取“CR DATE”和文件收到時間中最晚的； d.PO號一定要與柜子及FCR相對應，不可缺少，如果一個PO號對應多個柜子，數據一定一致，如PCS與CTNS； e.FCR里要UPLOAD清關文件及EXCEL PACKING LIST,且要做DOCUMENT COLLECTION,日期為收到文件的最后日期。f.二正二副FCR及一張DOC.COLLECTION寄給SHPR，一正一副FCR及一張DOC.COLLECTION寄給HK OFFICE,一副FCR及一張DOC.COLLECTION公司留底。3）MB/L：

a.運費條款一般為到付，GABOL的貨比較特殊，基本上是預付；

b.簽單方式有三種：SEAWAY、電放、正本。一般情況下是SEAWAY,簽SEAWAY時一定要注意SEAWAY是否到期，如已到期，要向船東申請，CMA是在其網站上做申請，申請通過后打印再套上我們總公司的抬頭紙及蓋公章后將正本的給CMA，K-LINE是每次簽單上要附上SEAWAY保函正本，中海的要先傳復本，到簽單時再將正本補上；比較特殊的是GABOL的MB/L基本上都是簽電放的，簽發電放單，都要提供電放保函給船東，MSC簽電放要先將正本拿回來背書后再給MSC做電放； c.要注意與每個船東的合約號及第二通知人。MSC到VLC的合約號為1)66-29，通知人為BASKET 2)66-2,通知人為EUROFIEL.(具體應用以每月HK的通知為準)MAERSK到VLC的合約號為518132，到BCN的為518132，無通知人； d.船東是中海的，SHPR名稱處一定要加上“XIAMEN BRANCH”,如沒有，電放保函蓋的章就不可以是廈門的，另，要體現英文小品名。e.AGENT:RSZAZ,RSBCN,ACL,RS003, f.CNEE:VANYOR(YORGA)BLOCKPUR,IMAGAINARIUM等都要單獨簽MB/L； g.CMA與MSC的如果是有多個品名，商編，需提供每個品名商編對應的件數、毛重、體積，如多個柜子的，還要提供每個柜子對應的品名、商編、件數、毛重、體積； h.HANJIN的備注里要填寫每個品名對應的件數、毛重、體積； i.MAERSK的嘜頭處不能體現“MADE IN CHINA”；

j.系統MB/L里的提單號，SHPR,CNEE,NOTIFY,不能為空，如有合約號的一定要填。4）JOB：“OPTR”處填簽約方，“DEST.AGENT”處填寫目的港代理,二程一定要填寫，無二程的填頭程。5）PARTNER: 當SHPR,CNEE,AGENT在系統里沒有CODE時要在系統里APPLY PARTNER后發給香港激活，如果CODE里的資料不全，需要添加的也要發給香港激活(申請前務必在系統里用不同的關鍵詞搜索，確保系統里沒有此PARTNER再發給HK申請，避免重復)。

八、船開之后，做費用，請款，簽發船東單，發FINAL給代理，發agent P/L給香港，收到發貨人的費用水單后給需簽正本的寄正本提單，如需電放的，需先確認是否可電放再安排，具體注意事項如下：

1)請款要及時，如超過付款期限就要付滯納金，外代,CSCL的期限是船開后14天，MAERSK是船開后7天。

2)FINAL 的內容包括：pre-alert，MB/L，HB/L或FCR，但RSMAD、RSZAZ、RS003等不是RS的，MB/L不用發給這些代理，不過同時pre-alert，MB/L，HB/L或FCR要一起發給RS，其中pre-alert要注意的是在系統里要攝取代理所對應的信息，即點擊“SHIPPING ADVICE”后在空白處輸入代理CODE。

3)發FINAL時要注意是哪個代理。如果是ACL的，發郵件的同時要在系統里生成EXCEL,即點擊“CORTFIEL SHIPPING ADVICE”，另外，到香港的FINAL要發給香港，郵件內容除了pre-alert，MB/L，FCR,還有從系統“CARGO AT ORIGIN WAREHOUSE”里導出的表格及agent P/L；如果是OCEAN BRIDGE套用RYAN合約，發送時要抄送給RYAN；如果是LVS的，要發給CNEE所對應的負責人。6）生成agent P/L時，要注意海運費是預付還是到付。到付則只要向香港debit handling fee，是預付的，要看SHPR的海運費是否在廈門支付，如是，則不用生成agent P/L，相反，就要向香港debit handling fee及海運費成本, 開agent P/L的期限是一周； 7）DEBIT NOTE 與 COST NOTE： 如果有特殊費用一定要備注。

九、所有流程都完成后CLOSE FILE，期限是10天。

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第五篇：單證員、跟單員、外貿業務員、報關員和報檢員工作流程

單證員

單證員是指在對外貿易結算業務中，買賣雙方憑借在進出口業務中應用的單據、證書來處理貨物的交付、運輸、保險、商檢、結匯等工作的人員。

單證員的主要工作有審證、制單、審單、交單與歸檔等—系列業務活動，貫穿于進出口合同履行的全過程。

跟單員

跟單員的主要工作是在企業業務流程運作過程中，以客戶定單為依據，跟蹤產品（服務）運作流向并督促定單落實的專業人員，是各企業開展各項業務，特別是外貿業務的基礎性人才之一。一名合格的跟單員需要掌握外銷、物流管理、生產管理、單證與報關等綜合知識。

外貿業務員

現在好多企業對外貿業務員要求多了.不只是發郵件找客戶了.還要負責制訂和你聯系的客戶相關的單據,報關報檢等.當然有的還跟單.小企業的外貿員負責的事挺多的.但是挺有意思的.很鍛煉人,學的東西也很多.報關員

其實就是一個服務行業，代理有進出口經營權的企業申報貨物的進出口。最簡單的就是在海關填填單子遞遞單子。

流程簡單的可以歸納為：

1、準備資料

2、手填報關單，填委托

3、預錄，登記

4、核對，修改，核對

5、刷卡申報

6、海關信息查詢

7、接單交單后單打印報關單

8、整理單據，完整信息

9、核庫

10、稅費處理

11、無稅放行

12、卡口備案，付匯申請

報檢員

報檢員是負責本企業的進出口貨物或者接受委托人的委托向國家質量監督檢驗檢疫總局申請辦理商品檢驗、動植物檢驗、衛生檢驗等報檢手續的人員，也是報檢單位與檢驗檢疫機構聯系的橋梁.主要工作是向出入境檢驗檢疫機構進行登記，填寫報檢單并提供相應的隨附單

證。報檢員在申請檢驗、檢疫、鑒定工作時，應按規定繳納檢驗檢疫費用，事后由檢驗檢疫部門的人員進廠檢驗,對出入境不合格貨物應及時向檢驗檢疫機構匯報。

報關員與報檢員的區別:報檢員是代表本企業或委托人的委托向檢驗檢疫機構辦理貨物檢驗檢疫的手續，而報關員是代表本企業或委托人的委托向海關辦理貨物合法進出境的手續。