第一篇：小區自行車棚標準申請文件

關于申請**小區（廣場西側綠化帶、22號樓東側綠化帶）兩處智能電動車充電系統的報告

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**小區屬公共租賃型保障住房，小區居住的多為低收入人群，主要以電動車代步出行。租戶為安全停放車輛和便于充電，將電動車存放在樓道、走廊、道路兩旁，有些租戶為充電不得不將充電線從空中高層引至樓下，高空懸掛臨時充電，存在極大的安全隱患。

為改變這一現狀，有效緩解停車困難，便于租戶充電，經調研分析，建議小區增加2處充電自行車充電區域，配置22套公共充電設備，預計420個車位，地下車庫汽車充電樁兩處共10套，具體情況匯報如下：

一、增加封閉自行車充電區：

管理設想：充電區封閉式管理，出入口處與計時充電系統同步計時，4小時為一個充電周期，2元/次，超過4小時每小時加收0.5元，避免充電完成后占用充電樁，提高充電系統利用率，同時充電區增加5處監控設施，確保充電設施人為損壞。

1、圍擋情況（2處）：

①廣場西側綠化帶建設一處，設計尺寸78500*6600，充電車位252個，占地面積518.1平米,圍擋周長170.2米，預留2處出入口，實行封閉式管理充電；

②22號樓東側綠化帶建設一處，設計尺寸51600*6600，車位168個，占地面積340.56平米，圍擋周長116.4米，預留1處出入口，實行封閉式管理充電。

2、費用估算（周長286.6米，面積858.66平米）：

①圍擋造價：286.6米*220元/米=63052元

②強電布線：858.66平米*30元/平米=25759.8元

③門禁系統：3處*1000元=3000元（門禁系統與充電系統同步刷卡）

合計：91811.8元

二、附屬充電設施規劃

1、地上充電系統

充電設施：地上建設2處充電自行車區，安裝22套充電樁（每個充電樁同時給20輛車充電），其中廣場西側綠化帶車棚擬規劃252個充電車位，需要充電樁13套，22號樓東側綠化帶擬規劃168個充電車位，需要充電樁9套。

估算造價：

①智能充電樁：20套*3500元/套=70000元 微信充電樁：2套*5500元/套=11000元 ②充電智能卡：1000張*3元=3000元 ③讀卡器：580元/臺

④人工費用：22套*1000元/套=22000元

合計：106580元

增加自行車棚及安裝充電設備共計開支費用：198391.8元

2、地下充電系統

充電設施：地下規劃2處電動車充電區域，東側設計一處，占用4號車庫入口處10個車位，建五處電動車充電樁。南側設計一處，占用2號車庫入口處10個車位，建五處電動車充電樁。

估算造價：

①智能充電樁：10套*7000元/套=70000元(包含卡及系統費用)②人工費用：10套*1000元/套=10000元

合計：80000元

三、管理模式：

（一）地上車棚

1、由政府一次性投資，物業公司負責管理，按照榆林市

場規定單臺4小時/次，超出充電時間加收0.5元/小時，每天重復系數為2，收費單價為2元核算，使用率50%。

（1）管理及運行成本

①維護成本：維護22臺設備，充電插座420個，線路500米，車棚2處。維修率按照5%每年計算，月維護費用： 198391.8*5%/12=826.63元；

②人員成本：維修維護人員1人，工資核定3000元，辦卡收費1人，工資核定2500元。月服務成本：3000+2500=5500元；

③電費按照單臺充電設施200w計算，設備損耗30w，充電時間定為4小時，電費0.49元/度，月充電電費： 420*50%*2*0.23*4*30*0.49=5680.08元

④管理費：12006.71*8%=960.54元

運行成本合計：12967.25元

④單次充電成本：

12967.25/420*50%*2*30=1.03元

（2）預計收益（2元/次）

①月收益：420*50%*2*2*30-12967.25=12232.75元

②單次充電收益：

12232.75/420*50%*2*30=0.97元

（3）收益分析

按照以上充電頻次。充電單價核算成本及收益，地上充電系統月收益為12232.75元，單次充電收益利潤分成為物業1.03元/次，政府計提0.97元/次，按照收益核算，政府回收成本期限為：198391.8/12232.75=16.21，即17個月回收成本。

2、物業公司一次性投資，總計開支費用198391.8元，按照收益及成本分析，收費單價為2元/次，回收成本為17個月，預期時間未收回成本的，回收期限順延，成本回收后收益按照1.03元/次物業計提，政府計提0.97元/次。

（二）地下充電樁

地下充電樁使用率30%計算，使用率為1，單次充電單價5元/次，充電時間為8小時，成本回收困難，建議政府從地上車棚收益中補償。

現特向貴管理中心申請，請論證并予審批。

*******物業有限公司

***小區服務中心 2016年12月9日

附：《車棚初步設計平面圖》

第二篇：小區自行車棚管理規定

小區自行車棚管理規定

第一條、自行車車棚管理人員要定期向物業部反映有關管理狀況，發現問題及時處理并報告上級指導;

第二條、小區的居民一定要積極配合自行車車棚管理人員做好工作，嚴厲遵照制度執行，不得無理取鬧;

第三條、自行車車棚內寄存車輛必需每天要擺放劃一，衛生整潔，不得堆放雜物和其它物品，其他無關人員的進入，保證自行車的平安;

第四條、自行車車棚的管理要發作本錢支出，因而，自行車、電動車以及摩托車的寄存是有償效勞，本小區居民存放自行車、電動車、摩托車實行按月收費或按年收費(按年收費優惠兩個月費用)，一次交清，費用有物業管理部分來收取，制止欠托管理費用;

第五條、自行車車棚值勤人員要親密留意車棚內外的平安，值勤人員要確保用電平安，發現平安隱患要及時上報處理，防患于已然。

第六條、非本小區的自行車、電動車、摩托車放入車棚內寄存，本小區居民寄存車輛時務必將車子鎖好，擺放劃一，否則不得寄存，更不得亂停亂放;

第七條、本小區的自行車、電動車、摩托車必需具有牌照、車鎖、腳架，以便日后更好的管理;

第八條、小區的自行車、電動車、摩托車車輛擺放必需劃一統一，車頭方向分歧。

第九條、自行車車棚內的衛生清潔工作由自行車車棚管理人員擔任，每天排值日表;

第十條、自行車車棚管理人員要每天到崗，管理好自行車車棚的停放次序，要敬業敬崗。

第三篇：建設自行車棚的申請

兗州區太陽花園一區全體業主關于建設

車棚的申請

金太陽物業管理辦公室：

目前本小區有住戶約200戶，居住人口將近1000人。雖然現在大家生活好了，手里都有錢了，懂得享受生活了，也買汽車了。但是自行車和電動自行車作為傳統的交通工具，有著它獨有的優勢，它環保、節能、方便，多數人出行還是以自行車和電動自行車為主。

我們小區目前由于沒有統一停放的車棚，這些車就隨意地停放，停在樓下的給過往的車輛造成了擁堵，停在綠地的破壞了小區的綠化環境，有的怕丟停在樓道里的，占用了公共空間。停車亂的問題很嚴重，造成鄰里之間很多矛盾。同時自行車丟失和損壞的事情也經常發生，不但影響人們的來往活動，而且影響小區的美觀，給居民造成極大的不便。沒有車棚，車輛不能統一停放，小區就不能統一有效地管理。因此，我們向金太陽物業管理辦公室提出申請，希望小區物業辦統籌規劃，盡快在小區內建設停車車棚。

批準為盼。

兗州區太陽花園一區全體業主

2014年9月8日

第四篇：自行車棚方案doc

自行車棚施工方案

一、工程概況

1、工程名稱：蘇州工業園區景城鄰里中心項目

2、工程地點：現代大道北、萬盛街西

3、建設單位：蘇州工業園區鄰里中心發展有限公司

4、設計單位：蘇州工業園區設計研究院股份有限公司

5、監理單位：蘇州工業園區建設監理有限責任公司

6、建設規模：本工程用地面積30032㎡，總建筑面積92815.30㎡，其中地上計容面積43160.34㎡，地上不計容面積1710.65㎡。地下建筑面積47944.31㎡，其中人防部分位于地下二層面積:6501㎡，人防工程平時為地下停車庫，戰時為5級專業隊工程。

7、生活區用地規劃在鐘園路北、旺墩支路南，占地4999㎡。

由于生活區距離施工場地3公里，工人來回采用自行車上下班，為了停放有序，擬在現代大道北側、施工現場南側圍墻外側之間搭設自行車棚。生活區內相應搭設自行車棚。

二、編制依據

自行車棚作為城市公交設施綠色出行的一部分，是民工停放自行車的固定場所，自行車棚的建設、施工單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環境，從而達到減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，特設立自行車棚，為民工能實現綠色低碳環保的環境提供場所。施工現場按360輛自行車停放計算，自行車擺放間距0.5m,分兩排布置中間走道1.5m，長度需要100m,寬度需要最小5m的場地。

三、施工布置

1、施工現場自行車棚擬租用現代大道北側，工地南側圍墻沿圍墻外邊5m寬，萬盛街路人行道邊向西100m長的草坪上。（見附圖）

2、施工前，草坪上的草先鏟除移位到其他地方種植，進行場地平整，墊砂鋪標磚地面。

3、車棚范圍東面、南面及西面做磚砌基礎夾心彩鋼板圍擋，從工地主入口進出車棚，便于統一管理。車棚內朝北開三處門，分別在各兩棟辦公用房之間，設置可以關鎖的門便于專人管理。

4、自行車棚內部框架采用地坪上預埋200×200×10預埋鐵，間距4M×5M,立柱采用Ф100鍍鋅鋼管，大梁60×120鍍鋅方管，小梁40×60鍍鋅方管，屋面蓋單層彩鋼瓦。

5、自行車棚內設有三個平開門，分別在兩棟辦公用房之間，且設有專用管理員，三面采用夾心彩鋼板封閉式結構，外附帶廣告燈箱及噴繪公益廣告，整體設計美觀大方。

6、自行車棚內電器設備嚴格按照GB5226.1-2008標準設計，電器箱內部標配電度表、空氣開關，棚內配有五孔插座、日光燈盤、開關；棚內所有線路套管在夾層中隱藏，此設計安全合理，檢修方便。

7、自行車棚內配有安裝照明位置，充電插座，此設計人性化。

8、自行車棚地面采用墊砂水泥標磚地面，四周設置明溝集中排水，整體牢固耐腐蝕。

9、自行車棚內有一處煤氣閥門井，需進行四周磚砌筑800高防護，上加蓋板。

10、生活區自行車棚同樣做法。

12、自行車棚示意見附圖。

四、自行車棚管理

堅持樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，加強以施工工地及生活區設施為中心的全面管理，不斷提高服務水平，規范園區安全作業。

（一）管理制度

1、聘用當地的失地農民及退伍軍人對其進行培訓再上崗，對上述人員進行統籌管理與其簽訂勞動合同后負責園區非機動車棚的保潔工作及車棚內車輛的看守工作；

2、為防止發生非機動車輛被盜和亂停亂放及違章占道的現象，本企業員工須將非機動車輛停放在工作人員指定的停放區域內；

3、車棚停放實行“一車一卡”制，車主須遵守停車棚的管理規定，將車輛 停放在車棚內相應的自行車、電瓶車及摩托車區域內，并領取停車卡。車主取車時將停車卡交還看守人員，經工作人員核實無誤后方可取回車輛；

4、車棚停取車時間為5：00點至22：30點，車主須按時領取車輛，如發生車輛隔夜被盜現象，由車主自行負責；

5、車主嚴禁將易燃、易爆及公安部明文禁止的物品帶入車棚內，違者將依法追究其相關責任；

6、車主將除非機動車外的貴重物品隨身攜帶，如有遺失后果自負；

7、因看守人員管理不當造成非機動車丟失、損壞的，根據情況追究相關人 員的責任。

（二）車輛看守人員管理制度

1、以停車棚為中心全方位巡查車棚區域內的車輛及設備設施，保證車棚內車輛及設備設施的安全，維持良好的停放車秩序。做好上崗執勤的準備工作和交接工作，看守人員工作時間為：5：00至22:30；

2、指定區域，嚴禁脫崗；

3、按規范主動協助車主將車輛停放在相應的車輛區，并做好停車卡發放工作，車主取車時請車主出示停車卡，核實后回停車卡，嚴格按規定收取停車費，并做好收發記錄；

4、不準拾荒、小攤販、推銷人員等無停車卡人員進入車棚；

5、禁止載有易燃、易爆、有毒、有害及其他污染物品的車輛進入車棚。

6、保安班長每日進行巡視檢查，發現問題及時指正并填寫《車輛看守人員工作日檢表》；

7、綜合辦每周對各崗位進行一次檢查，并填寫《車輛看守人員工作周檢表》。并于每周六將本周《日檢表》所反映的問題進行匯總，對發現的共性和個性問題做出處理意見；

8、綜合辦于每月月末對各員工工作進行綜合考評，根據周檢表檢查結果評出考核等級，并將存在的問題分析后報總經理。

（三）保潔管理制度

1、以停車棚為中心全方位保潔車棚區域內的設備設施，保證車棚內設備設施的清潔。

2、停車棚及四周和公共場所保潔要求：無亂堆放，無垃圾和污水無雜物、腐葉和懸掛物，公共場所綠地等保持清潔、美觀。每日三次。園區重大活動時，清掃次數不少五次；

3、車棚垃圾箱內垃圾必須在下午5：00時前完成清運到中轉房，做到日積日清，保證垃圾箱存積垃圾不過夜。

4、保潔班長每日進行巡視檢查，發現問題及時指正并填寫《保潔工作日檢表》；

5、綜合辦每周對各崗位進行一次檢查，并填寫《保潔工作周檢表》。并于每周六將本周《日檢表》所反映的問題進行匯總，對發現的共性和個性問題做出處理意見。

6、綜合辦于每月月末對各員工工作進行綜合考評，根據周檢表檢查結果評出考核等級，并將存在的問題分析后報項目經理。

（四）車 棚 管 理 規 定

為了方便員工存放車輛，維護存放秩序、保證存放及充電安全，對進出車棚的車輛做出以下規定，請大家全力配合：

1、車輛進入車棚內存放時必須粘貼有物業發放的車牌.，并按照車輛牌號停放，禁止占用別的車位。

2、車輛必須具有牌照、車鎖、腳架，存放車輛時務必將車子鎖好，擺放時要求車尾成一線，車頭方向一致，擺放整齊，否則不得存放，更不得亂停亂放。

3、車輛進入車棚時必須服從車棚管理員的統一管理，嚴格遵照規定執行，不得無理取鬧。

4、車主有義務維護車棚整潔干凈環境，車棚內不得堆放雜物及其它物品，禁止向車棚內亂扔垃圾和雜物。

5、存取車輛時要協助車棚管理員要維持好存取時的秩序，避免安全事故的發生。

6、車棚值勤人員要密切注意車棚內外的安全，值勤人員要確保用電安全，發現安全隱患要及時上報處理，防患于未然。

7、車棚管理人員要定期向公司反映有關管理情況，發現問題及時處理并報告上級領導。

8、如有違反規定或工作失職造成嚴重后果的，將按照有關規定追究相關責任。

南通四建景城鄰里中心項目部

2013年8月23日

第五篇：自行車棚管理制度

停車棚管理制度

為確保小區摩托車、電動車、自行車安全、規范、有序停放，合理有效使用停車棚（以下簡稱車棚），杜絕安全事故發生，特制定本管理制度，請廣大車主遵照執行。

一、本車棚僅供本小區住戶（租住戶）免費使用，不對外開放。停放車位不記名、不定位，隨到隨停。

二、物業公司負責車棚設施設備維護管理。秩序維護隊負責車棚日常停放秩序管理。保潔班負責車棚環境衛生日常清理。

三、車輛停放注意事項

1、進入車棚車輛需推行至停放區域，按類別在停放線內有序停放，車頭一律朝向欄桿，嚴禁亂停亂放，嚴禁堵塞車棚出入口。

2、停放時請自行鎖好車輛，打起腳架，拿走隨車財物，自行清理車輛衛生。

3、注意避免與鄰車刮擦碰撞，過失損壞他人車輛的，責任人應負責車輛維修的全部費用。

四、電動車充電注意事項

1、進入車棚充電的車主，應選購使用符合國家相關規范要求的、質量合格的電動車及充電器、電池、電源線等附件。因使用不合格產品發生火災等安全事故，殃及相鄰車輛的，事故車主承擔全部責任。

2、充電期間電動車發生異常狀況及時處理，避免發生火災等安全事故。

3、三輪、四輪電動車需要充電時，可在南區車棚外指定區域進行（需配備與車棚供電系統設備相符、符合電氣安全標準的電源插頭）。

五、下列車輛禁止進入車棚

1、電動三輪、四輪車（可停放于地上停車場）。

2、有漏油、漏電等現象可能危及其他車輛的故障車。

3、非本小區住戶（租住戶）車輛。

4、不聽從秩序維護人員勸導、屢次亂停亂放或惡意破壞車棚公共設施設備的。

5、常年不用的車輛，即所謂的“僵尸車”（如長期不用，建議車主及時處理，避免占用有限公共空間）。

六、車棚內嚴禁以下行為

1、嚴禁在車棚內清洗、維修車輛。

2、嚴禁在車棚內嬉戲玩耍，乘涼打牌，聚集聊天。

3、嚴禁未成年兒童進入車棚。

七、本車棚為公益性設施，無償提供給住戶使用，物業公司不承擔車輛保全義務。車輛在車棚停放期間，發生車輛損壞、被盜或隨車財物遺失的，物業公司履行協助有關部門、個人調取監控視頻、提供相關證據等義務，不承擔賠償責任。車主或其他住戶挪用、損壞車棚公共設施設備的，物業公司保留追究賠償責任的權力。

八、本制度自發布之日起施行。物業公司負責本制度的最終解釋。

**物業管理有限公司

2017年10月