第一篇：2005行政總結

送配電一公司2008年1月-6月

行政工作總結

鞍山市申普電力安裝總公司

送配電一公司 2008年08月05日

總

結

二零零五年線路工程一處在申普電力安裝有限公司黨委的正確領導下始終堅持鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，緊緊圍繞公司的中心工作，突出抓好黨建促經濟，抓好經濟促發展，在歷年工作的基礎上，我處堅持了黨組織對企業的政治領導，大力加強了黨組織的自身建設，以公司發展、經營為中心，以提高經濟效益、穩定職工隊伍為契機，較好地發揮了黨組織的政治核心作用。展望未來我們信心百倍，為進一步總結經驗教訓，發揚光大，把二零零六年的工作做得更好，現將今年工作做如下總結：

一、經濟指標完成情況

我分公司2005年共承建工程預計創產值:3200萬元.工程合格率100%.二、主要工程完成情況1、220KV紅前線工程；

2、220KV城電線工程；

3、220KV魏東線改造工程；

4、66KV鞍城線工程；

5、66KV福安分歧線工程；

6、500KV董王調爬工程等；

7、海牛甲乙線紡織園工程。

我們線路一處主要工作任務是承攬局內大修改造、送電線路施工、安裝及局內10KV業擴工程安裝。由于工作性質決定是野外作業，經常風里來雨里去。不安全因素多，工作難度大，面對考驗，我們的工作作風是迎著困難上決不低頭。

三、加強領導班子自身建設 我們深知，沒有好的領導干部就不會帶出過硬的施工隊伍。因此，年初以來，我們進一步加強了班子自身建設，認真學習了鄧小平建設有中國特色的社會主義理論，學習江澤民同志“三個代表”的重要思想，轉變觀念，以適應市場經濟發展的需要。我們按要求進行了共產黨員先進性教育，并且理論聯系實際，領導干部率先垂范，以身作則，深入群眾，及時了解職工的疾苦和思想動態。深入現場，掌握第一手資料。我們將不能滿足現狀，保持清醒的頭腦要認清形勢，開拓進取，為今后更好的發展打下良好的基礎。

四、加強安全教育工作，增強職工的安全意識。

“安全生產”始終是企業永恒的主題，為了切實搞好安全生產，我們采取了多種多樣的有效方式對職工進行教育。首先，堅持每月兩次的安全活動。雖然我們工程比較多，時間非常緊，但仍抽出時間認真組織安全活動。如：事故通報，學習規程，學習文件精神等。對職工進行安全教育，使他們樹立“安全第一，預防為主”的思想。其次，堅持每天的班長例會。在例會上，處領導交待好當天的工作任務，講明施工中的危險點及控制措施。堅持沒有措施決不開工的原則。另外，采取獎罰制度。對現場人員的習慣性違章作業如：不戴安全帽、塔上人員不系腰繩等，一經發現，馬上制止，并采取罰款措施。還有利用春秋兩季安全大檢查，對所檢查出的問題采取有效的整改措施，做到及時查找，及時解決。由于我們措施得力，管理有方，使得我處的安全工作做得比較好，到目前為止，沒有發生一起重大人身傷害事故和設備損壞事故。

五、加強管理，提高整體素質，充分發揮群團組織作用。

自從ISO9002質量體系運行后，我們每項工程都嚴格執行程序文件和質量手冊，全處上上下下都明確質量宗旨和質量目標，使我們的管理水平又上了一個新臺階。為使整體素質提高，我處行政和黨政相結合，根據不同層次對象有針對性地開展思想政治教育，不搞千篇一律，根據企業生產經營實際，注重培養職工的主人翁意識，加大愛黨、愛國、愛局、愛廠、愛崗的五愛活動，努力提高他們思想素質，并在此基礎上開展崗位練兵，盡一切力量提高業務水平。行政領導也以身作則在各方面都嚴格要求自己，并堅持大會小會、座談會、專訪等方式與職工交流思想溝通情感。不論職工在思想還是生活中遇到的問題都悉心解答，正確處理。繼續保持線路團結奮進的優良作風。

在取得成績得同時，我們也應清醒地看到自身存在的問題和不足：

1、思想還不夠解放，開拓創新意識還需加強。

2、職工的政治教育抓的不夠，個別職工法制觀念、思想上對企業改革的承受能力較差，有待進一步加強。

3、安全生產不穩定，事故和事故苗子及事故隱患時有發生職工安全思想教育還需加強，“警鐘長鳴”決不是口號。

4、進入市場經濟以后施工效益與安全質量存在著認識上的矛盾； 在二零零五年線路一處有決心有信心面對企業的各項變革。我們將揚長避短，再接再厲。我們決心針對2005年工作中出現的問題和面臨的形勢，圍繞公司生產經營、企業管理、改革發展、結構調整等工作目標奮斗，努力做到：

一、加強理論學習，堅持理論指導實踐。

堅持政治理論學習，提高黨員干部職工隊伍素質，適應市場經濟、企業發 展要求的重要措施。當前，企業面對各種變革，更需不斷加強政治學習。我們要不斷加深市場經濟對供電企業影響的認識，努力克服因循守舊、故步自封的思想觀念，牢固樹立“市場觀念”、“競爭觀念”、“效益觀念”和“發展觀念”，進一部解放思想，認真解決解決與企業發展不相適應的問題。以關愛職工利益為主，用實際行動體現權為民用，利為民所謀，情為民所系，把“三個代表”重要思想落到實處。

二、確保安全，優質完成各項工作任務。

2006年我處計劃完成：

1、66KV櫻沙線一二線工程；

2、66KV魏桃線送電線工程；

3、66KV櫻屯線工程；

4、66KV櫻北線送電線工程等工程。實踐證明，安全工作必須堅持預防為主，從工程施工到工程竣工。我們將自始至終堅持對每一項工程，制定安全措施，找出施工過程中的卡控點，實施監控。從抓標準化入手，深化安全措施的可操作性。作到了有章可循，遵章守紀，規范管理。把安全管理納入了科學化、標準化的正確軌道。

三、合理經營、降低成本

項目部最終目標是追求效益最大化，如何降低成本一直是施工單位不變的 主題。根據市場特點及我處的實際情況，本我處決心在工程均衡生產的前提下，提高設備利用率；合理安排施工順序，提高料具的周轉率；根據預計的生產能 力，提高資源配置的合理性。

“紙上寫來終覺淺，絕知此事要躬行”。線路工程一處將在公司的正確領導下繼續統一思想、認清形勢努力克服工作中的困難和問題，以嶄新的精神風貌，飽滿的工作熱情，開拓創新、與時俱進，為全面完成公司各項工作目標和任務，開創申普公司經營發展新局面做出新的更大的貢獻。

線路工程一處

2005/11/18

第二篇：2013行政總結

2013總結

2013年公司由16人的小團隊擴展到了46人的大團隊。在團隊擴展的同時，我們在質量體系認證，產品專利兩方面作了努力。于2013年11月14日拿到ISO9000質量體系認證證書。2013年申請了8項實用新型專利與2項發明制造專利，已有6項可授權，估計在來年3月8項實用新型可拿到專利證書。

同時在質量體系認證的過程中也發現公司存在很多不足。在管理上面還欠缺很多。對制度和方案的執行力度不足，但經過幾個月已有很大進步和改善。

在2014年，行政部需要接受更嚴峻的考驗。第一，車間的考核制度擬訂落實后，有很多細則工作要做起，配合生產部把考核制度執行下去。第二，食堂的管理要完善起來，做到閑人不得入內，飯菜衛生可口，剩飯剩菜處理得當。第三，加強員工的培訓，從制度到意識逐步培訓，從培訓中選擇出適合我司的高素質員工。

第三篇：行政總結

目前，有很多中小民營企業搞不清楚行政管理在企業管理中的重要

作用，常常把行政部門劃到人力資源部門或總務后勤部門，不

怎么重視，因此導致的問題不但很多而且驚人的相似。我認為，產生這個問題的原因是對企業主對企業行政管理作用、內容和方法認識不足。與此同時，也有很多行政經理人也不清楚行政管理這個概念，他們有的認為行政管理就是寫制度，出公文，有的認為行政就是跟政府部門打交道，還有的干脆就認為行政就是后勤事務、婆婆媽媽；他們每天都在忙，但從來就不知道忙的結果是什么，以后要怎么忙。

什么是行政，簡單的就字面理解，行政就是執行正確的決策。有關資料說企業行政管理是指依靠企業行政組織、按照行政渠道管理企業的一系列措施和方案。而企業的行政管理體系是企業的中樞神經系統，是以總經理為最高領導、由行政副總分工負責、由專門行政部門組織實施、操作，其觸角深入到企業的各個部門和分支機構的方方面面的一個完整的系統、網絡。企業行政管理的主要特點是它的權威性、及時性和縱向性，其工作內容包括計劃、組織、指揮和控制等方面。

聯系實際來說，當企業老板或高層做出決策后，怎么將這個決策化為可以執行的方案？又通過什么方式加以貫徹？又怎么監督檢查執行到位？最后如何反饋？如何總結？這就是行政部門要做的事情了。這些事情看似簡單，其實不容易。在政府部門和國營單位，他們對這些工作有著特別深刻的理解，辦公室這個部門承擔了組織的行政管理工作。只是他們過去把這個工作擴大化太多了，反而影響了企業工作效率。這也是民營企業對過于臃腫的行政管理深惡痛絕的原因之一。

作為一名合格的行政經理，首先要具備很強的理解能力，你必須要理解決策層的意圖，并將這些意圖轉化為文字等必要形式，即出方案；其次要具備很強溝通能力，你必須將領導的意圖以及如何執行相應的方案對所有人解釋清楚、交代明白；再次你必須具備很強的執行能力，你要通過監督檢查等方式藝術地跟蹤執行情況，同時在有必要的時候給予適當的協助；最后你還需要具備相當強的總結分析能力，善于將每次行政的結果加以記錄，這樣做不僅是法律的需要，還是改進工作的重要法寶。

第四篇：2010行政總結

2010年工作總結及明年工作計劃

2010年行政辦公室作為公司的綜合職能部門，在公司領導的指導下，以及各部門的支持和配合下，轉變思想觀念，強化服務意識，提高自身素質和工作質量，較好地發揮了職能作用，為各部門工作提供了有力的后勤保障。具體工作如下：

一、土地開發與種植

今年自年初，行政調集部門人員對土地進行開墾整理，重新規劃利用，完成了從開始種植到最后采摘收獲以及重新平整土地并按季種植等一系列工作，各種作物的種植自始至終都需要經常性和持續性，在這一年的時間里，總是看到工作人員在地里不停地忙碌，有的更是犧牲個人休息日時間來加班加點并不計報酬，我們菜地變得整齊有序，飯桌上也吃上了自己種的放心蔬菜，保證了食品質量和人體健康需要，今年共收獲蔬菜20個品種，價值共計4000余元；在有收獲成就感和喜悅感的同時，我們也發現了工作中存在的問題：種植經驗少，未能合理科學的管理菜地（特別是后期的采摘收獲），使產量有所減少等；但我們會吸取經驗和教訓，經常和別人及時溝通學習，合理計劃按季種植蔬菜，從時間上爭取主動，從管理上保持經常性，從方法上講究經驗和科學，力爭產量較今年大幅提高，繼續保證放心菜的種植和供應。

二、食堂后勤保障服務工作

食堂今年新增空調、消毒柜、工作板等設施，硬件上的不斷完善，使職工就餐環境有了很大改善；自今年7月份開始，食堂改變以往輪

流做飯的方式，聘用外來專職人員負責一日三餐，從一定程度上解決了管理中存在的難、亂的問題；食堂還抽調專職人員負責衛生整理，對職工餐后的餐具統一清洗消毒，對食堂內衛生進行定期徹底清掃，提高了食堂的服務質量和就餐衛生標準；食堂從提高飯菜質量上入手，虛心接受職工提出的意見和建議，不斷迎合廣大職工的口味，同時還增加配菜花樣，使職工吃的放心、吃的稱心。

小餐廳截止11月份共計接待293次，因對外接待工作臨時性多，這就要求工作人員應變能力要強，在時間較緊的情況下，我們根據來客的不同，按照標準全部完成了接待任務，在此期間也做好了小餐廳的物品管理和衛生工作。

存在的問題和不足：飯菜花樣及做法不應保持不變,原地踏步就等于后退,我們應適時調整,不斷提高廚藝和要求,要敢于學習新的做法,嘗試新的就餐方式.三、車輛管理工作

公司車輛實行統一管理工作,并制度了車輛管理制度,對行車里程及耗油量進行定期統計,每輛車建立了臺賬。這樣更好地掌握了車輛狀況及使用情況,同時加強對油卡和車輛定點維修的管理,從根源上避免了混亂的現象;統一管理也便于及時掌握和處理車輛保養/年審/及續保等問題,大提高了工作效率,保證了工作有序正常地開展.存在的問題和不足:加強對車輛清洗的定期檢查,切實保持好車輛的衛生標準.四、制度完善和監督工作

從實際出發重新修訂和制定了公司管理制度,各項制度已試行一年,打破了原來制度形同虛設的局面,使公司工作開展有了基礎和依據.但是,通過近一年的時間里,也發現了制度中存在的漏洞和不完善的地方,也有需要制定和補充的制度,在及時更新這一方面我們可能有些被動,我們應及時發現問題,及時主動修正和修改制度中存在的問題,使其更加完善和貼近實際;制度制定中的職工討論環節可能未發揮其應有的作用,大都存在著順應的趨勢,職工未提出對制度的意見和建議,使制度可能或多或少存在片面化,制度是規范職工自己工作的依據,所以應該加強討論環節,集思廣益,使制度更完善,執行更徹底.五、檔案管理和勞動人事工作

今年上半年完成2009年共計127份文件的檔案整理工作,使全年檔案整理有序,便于查找,對于收發文件及時登記并歸檔;存在問題:檔案管理工作滿足于現狀,未能有新的突破和提升,檔案管理人員應提升對文件內容及日期掌握和了解的程度,當對方不清楚文件標題時,能知道對方需要的相關文件和內容.這樣可以提高查閱檔案的工作效率.勞動人事工作:按時完成全的調整基數和繳納保險工作,完成人事勞動關系辦理工作,完成工作申報認定及生育金申報等事宜.準備并通過了每年的勞動監督檢查.存在問題:未能及時掌握新的勞動政策,當遇到新的問題后，有些被動，應加強對勞動有關知識的學習和了解,更好地運用到工作當中去.六、文化生活

根據年初計劃組織實施了晚會/黨知識競賽/運動會等節日活動,通過開展各項文體活動,豐富了職工的文化生活,增強了團體的凝聚力,同時,我們對公司每月開展的重點工作進行及時宣傳,以信息圖片的形式公布到宣傳欄內,使全體職工了解各部門工作的進展情況,也讓外界對公司有了更多的認識.原水管線施工期間,每周的信息簡報和會議紀要也是及時準確的傳達著工程的進度和進展情況.成了工程期間必不可少的保障工作。

七、其他后勤服務工作

例如鍋爐冬季取暖/保安門衛管理/以及其他臨時性工作 2010年的工作已經結束,經過全面的分析和總結,我們認為,雖然思想較以前有所改變,但工作上還是缺少預見性,并且滿足于現狀，所以工作的方式和方法應適時調整,重點提高工作主動性,認真完成每一項工作.除日常行政后勤工作外,明年需要重點突破和強調的工作計劃:

一、職工培訓工作:根據各部門的培訓計劃,制定出了公司2011年培訓計劃,計劃以內部培訓為主,外部培訓為輔,除需公司協調的關系以外,已和黨校老師及仲裁院院長聯系,每次培訓費按500元計,關于職工心理及素質團隊教育,已和市有關培訓單位聯系,資金需要一萬元,課程包括兩天一夜,可以和其他單位共同進行以節約資金,需要聘請講課的可以劃分到每個月里去,分散進行,以平攤月開支,培訓工作將按照計劃、督促實施、考試、檢查、復查的程序進行,切實加強

培訓工作的開展力度,起到提高職工技能和素質的作用.（詳細計劃見培訓表）

二、完善人事檔案內容:對職工建立個人檔案登記,內容涉及職務、部門變動,崗位轉換,工資調動,員工離職,以及個人表現和公司評價等,對職工每年的詳細變動和情況登記在案,并做好電子版的記錄,便于查閱和充實職工個人檔案,完善人事檔案的管理工作.三、食堂自助餐多樣化:進一步提高飯菜質量和后勤服務質量,逐步試行自助餐的就餐方式,試行期可設為一星期,飯菜轉向四個品種（兩葷兩素）,小咸菜兩到三個品種，主食保持兩個品種,年初可進行試行調查,聽取職工意見和建議,充分掌握職工所需,使職工吃上可口的飯菜的同時又在最大程度上避免了浪費.試行一星期后，對試行發現的問題和情況進行分析、總結，并提出相應改進的方法和措施。

四、菜地種植等工作:在不影響正常工作開展的情況下,集中人員對菜地進行整理種植,對現有菜地進行詳細劃分,繪制成平面布置圖（見附圖），對菜地種植品種按季制定合理規劃,品種盡量實行多樣化。第一季度根據氣候寒冷及現有大棚的有利條件，露天種植了大蒜、圓蔥、菠菜等。在大棚內載種了生菜、苦菊、油菜、香菜等，爭取在寒冷的冬天、春節左右讓大家吃上新鮮綠色的青菜。第二第三季度是各種蔬菜種植的最佳時節，根據蔬菜的生長習性、成熟期的早晚，合理分類分期種植葫子、黃瓜、西紅柿、茄子、辣椒、豆角、南瓜等菜品。爭取做到時時有新鮮的青菜供應食堂。第四季度多種植大蔥、白菜、蘿卜等秋季菜品，為公司職工福利分發及食堂冬季用菜做好準備。

明年在現有菜地不變的基礎上，黃瓜、茄子、西紅柿在今年收入300斤左右明年爭取到500斤，辣椒、油菜、豆角到200——300斤，大蔥、蘿卜500斤，白菜1000斤。為了更好的管理好菜地，行政部門負責菜地開墾與種植，后期的管理工作計劃劃分到各部門負責，由行政統一安排，及時對菜地進行適時管理，例如搭架、澆水、除草、排澇等一系列工作，保證蔬菜的正常生長和及時的管理。

保持清水池前和門衛前魚池魚苗的供應和養殖，以方便關系單位領導及用水客戶垂釣，并保證招待用魚供應。對院內未成活的果樹木進行移換和補種，增加果木的品種。充分利用現有資源，在辦公樓后面閑置土地水面上進行鴨、鵝的家禽養殖，增加收入并保證小餐廳的招待供應。

五、院內環境衛生整治工作，根據部門人員數量及工作性質，劃分院內環境衛生，由各部門人員在每周三下午對環境進行整治清理，行政辦負責對所有草地的集中維護，保持好院內及辦公樓內的衛生清理，使大家能有一個好的舒適的工作環境。

第五篇：行政總結

六公司哈大項目部2010行政工作總結

陽春三月，東北地區還在是春寒料峭，雖有明媚的陽光預示著早春臨近的腳步，但也有積沉的殘雪，證明著晚冬冷清的回眸。乍暖還寒時候，這里的人們都還躲在家里，哈大項目部的全體員工卻已結束冬休，陸續返回工地。帶著家人的祝福和新一年的希冀，抖擻精神，他們在這片沉寂的土地上重新忙碌起來。機械轟鳴，車流不息，生產生活有條不紊地恢復。

客運專線是現今中國鐵路建設最高水平的競技舞臺，為了在這個舞臺上展現自己的風采，哈大客專第二總隊項目部始終把“四位一體”為核心的標準化建設作為建設一流客專目標的重要手段，把哈大客運專線的新標準、新技術、新工藝、新要求作為施工的出發點與落腳點，貫穿于哈大客專建設的全過程。

哈大客運專線，是世界首條在同緯度上建設的高速鐵路，設計時速350公里/小時，設計標準高、施工工藝新、質量要求嚴。全線大規模鋪設CRTS-I型軌道板在國內尚屬首次。軌道板的鋪設精度均以毫米為控制單位，使哈大客專成為名副其實的“毫米工程”。

一、采取有效措施，確保實現階段工期目標

一年之計在于春。為了按期兌現工期目標，2010年哈大項目部針對5月開始的施工黃金季節，對項目部1—4月份的施工完成情況進行了認真分析、總結，查找前期影響施工進度的原因及存在問題，制定措施，對癥下藥，確保實現今年7月30日完成軌道板預制和9月30日完成軌道板鋪設兩個節點工期。

（一）在5月份進入施工生產黃金期之際，項目部進行廣泛宣傳和動員，迅速掀起施工生產大干的熱潮。

（二）主要領導把精力著重放在鋪板的指揮協調管理上，調動一切資源保證鋪板。力爭在5月中旬鋪板形成4個灌板點，雙班作業。在確保安全質量的前提下同時確保鋪板計劃的完成。

（三）加強原材料進場質量監控，督促各環節加強軌道板預制流程。

（四）在5月內完成伸縮縫和電氣化立柱基座施工，并開始橋面防水層施工。

（五）加強對工裝設備的進一步完善，全力確保現場高效、有序運轉，并滿足現場施工生產需要。

（六）按照哈大公司下達的施工生產任務，加強施工組織，安排好各個工序間的銜接，努力確保7月30日完成制板和9月30日完成鋪板兩個節點工期的實現。

二、全面推行標準化管理，努力打造一流客運專線

（一）在工作中，充分發揮“哈大黨旗紅、五局爭先鋒”的精神內涵，黨建工作與施工生產良性互動，廣大黨員和員工活力迸發，干勁十足，多名黨員帶領身邊員工，用熱血與忠誠、激情與勇氣，把鮮紅的黨旗襯托得格外光彩奪目。

施工中，項目部各級黨組織不間斷地通過員工大會、黨員大會、點名會以及黨課、櫥窗、簡報等形式對主題活動廣泛宣傳動員，黨工委委員以責任區為單位，深入現場，檢查、指導活動落實情況，并細分黨建主題活動考核目標，同時在黨組織書記考核細則中明確黨建主題活動的考核要點。黨建達標創優、廣泛宣傳、檢查考核為主題活動的深入開展營造了良好的氛圍，增強了活動的吸引力。

（二）在主題活動開展中，項目部黨工委關鍵之一是抓好員工思想發動，樹立員工永爭第一的信念和斗志，為施工順利進行注入原動力。

活動期間，黨工委廣泛宣傳哈大客專線建設的重要意義、面臨的困難，分析具備的優勢和完成任務的有利條件，使參戰員工克服消極心理，樹立光榮感、自豪感和緊迫感。同時加強工地文化建設，營造“大干快上”的濃厚氛圍及和諧的工作環境，鼓舞員工士氣。

黨工委及時開展談心互助和“一幫三帶”活動，以便了解掌握員工的思想動態，有針對性地采取措施給予他們切實的關愛。

（三）項目部結合施工實際，以安全、質量、進度為重點，抓細節、抓落實，確保執行標準不走樣。安全質量管理做到組織機構到位、現場管理到位、責任追究到位。同時，總隊圍繞生產重點、難點和階段目標，搶抓節點突破重點保進度，優化設計、周密施工組織，合理配置資源，使人員、機械、物資等發揮最大的效力；研究細化分項工程各節點工期目標，做好銜接。

三、精度和進度

精度與進度的完美契合，一直是施工單位追求的目標。若一味追求進度，精度往往會失去控制，甚至造成質量事故；但若始終追求精度，則會延誤工期。為保證CA砂漿灌注達到24h 0.1MPa、7d 0.7MPa的強度要求，氣溫低于5度高于35度、雨天、大風天氣都不能進行CA砂漿灌注作業。高溫、大風和雨霧天氣則會使全站儀測量達不到測站精度要求。可以說，鋪板精度只能依賴良好的天氣。

二總隊在哈大線承擔了19572塊CRTSⅠ軌道板的預制和鋪設工作。項目部從今年復工后，相繼受低溫、雨雪天氣影響一直無法正常施工，有時只能利用溫度能夠達到鋪板條件的中午幾個小時搶鋪。加之受兄弟單位底座混凝土無法按時交付的制約，施工進度也一再受到影響。

而此時，哈大公司又下達了新的工期指令，二總隊必須在今年7月30日前全部完成軌道板的預制，鋪板任務完成工期從9月底提前到8月底。這無疑使二總隊面臨前所未有的挑戰。

在新形勢下，二總隊所有參戰員工迅速組織號召，整裝待發，全力以赴做好打贏鋪板戰役的準備。

為確保軌道板鋪設作業達標創優，工程按期完工交付，局副總經理兼哈大經理部經理馬江黔親任組長成立無砟軌道施工管理標準化推進領導小組，制定計劃，明確目標，實施方案，全面推進管段內無砟軌道施工管理標準化。要求二總隊鋪設工程中，以質量安全為控制要點，以技術過關創新為基礎，以嚴格標準化作業為關鍵，深化鋪設工程控制標準化。

公司成立了專業鋪設架子隊，并按照鐵道部關于架子隊“11152”的最新配置要求，配置齊全架子隊長、書記、技術主管、質量員、安全員、技術員、材料員、工班長、領工員等主要管理人員。干粉攪拌站，運板工班、CA砂漿工班，以及四個作業點的管理、技術和施工人員多達650余人。

面對鋪板的高精度和環境因素的影響，巨大的工期壓力下，二總隊以“不變應萬變，點線面想結合”的工作思路，明確了質量就是進度，就是工期的觀點，從優化工序、增加設備、提高工效、組織好物流運輸避免停工待料，提高施人員工作員水平和強化現場管理調度的方面入手，對施組進行全面梳理和調整，提高鋪板進度確保工期目標。“以不變應萬變”，就是始終以施工管理標注化、作業標注化來應對鋪設軌道板過程中隨時可能出現的問題和困難；“面線點相結合”，就是將管段內的鋪板作業，劃分成蓋州和大石橋兩個作業面，分別由總隊長、總隊書記、總隊和鋪板架子隊隊長的領導分工負責。線的管理就是針對管段內鋪板中的物流、現場文明施工、精調、鋪板灌漿、設備維修的多條相同工序線，分別由架子隊副隊長專人各司其職進行協調。點的管理就是在四個鋪板作業點，安排1至2名領工員在現場具體管理。

工欲善其事必先利其器。為了鋪設好無砟軌道，二總隊投入2000多萬元，購置了軌道板精調標架和測量軟件5套、高精度全站測量儀7套、目前國內最先進的水泥如花瀝青砂漿車4臺，12臺軌道板懸臂龍門吊，并租賃了15臺運板車、數臺履帶和汽車吊、移動發電車等設備。

俗話說磨刀不誤砍柴工。無砟軌道板鋪設工藝新、精度高，總隊在鋪板工作全面展開前就著重強化培訓工作。從總隊、架子隊的管理技術人員到現場作業工人，逐級分崗位，分工序分工種，通過集中培訓、外出參觀學習、現場教學等多種形式的學習和嚴格的上崗考核，使全體參建人員掌握鋪板施工工藝流程，明確了施工要點。值得一提的是，工程部還制訂了標準的作業指導書和簡明易記的崗位應知應會作業要點卡片，分發給上崗作業人員隨身攜帶，使精度控制滲透到每一個工人、每一道工序。

總隊在軌道板廠內設立了線外鋪板試驗段，意在正式鋪板前，于線路以外模擬曲線、直線鋪設，為軌道板鋪設試驗提供技術參數和探索工藝工法。試驗段不僅為軌道板順利盡快上道奠定了基礎，還催生了各種工裝和實用小發明：防止軌道板灌注過程中上浮的緊固壓條；在精調裝置上增加橡膠墊塊，避免精調時對軌道板的損傷；灌漿漏斗口由直徑為φ70的蝶閥改為φ100的蝶閥，有效地防止了閥口的堵塞，并保證了灌漿時間。??

在此期間，為了加快無砟軌道板鋪設和節約成本，總隊對其原材料進行幾十次相溶性實驗，取得了1.5---1.6之間的最佳細度模數值，同時對干粉攪拌篩網進行調整，提高了砂漿質量和砂子的利用率。在不到半個月的時間內完成了 4臺砂漿車的上道認證，為加快無砟軌道板鋪設打下了堅實基礎。

5月初，鐵道部質檢站給項目部廣大干部職工進行培訓，在培訓中讓廣大干部職工按照相關要求和標準施工作業，要穩扎穩打，把好施工質量和安全關。要樹立“細節決定成敗”的思想，做好對制板、鋪板以及砂漿灌注的質量控制的，要精心施工，高標注、高效率的完成哈大客專的建設任務！

進入5月，鋪板工作按計劃全面展開，四個工點同時進行。現場鋪板施工作業進入正常循環流程后，總隊長羅漢川退守，將主要經歷放在了后方砂漿、軌道板運送和鋪板的組織管理、重要關鍵問題的解決協調上，同時，也兼顧大石橋作業面的進度。

參建員工、協作隊伍也各展所長、通力合作，為保進度、提進度做出貢獻。軌道板充填層砂漿由于添加了鋁粉、乳化瀝青等材料，灌注時會產生七噸以上的上浮力量，極易使軌道板產生板與板之間高程錯臺。二總隊在施工中不斷試驗和改進施工工藝，總結出了控制錯臺的四個方法：

1.精調時嚴格控制軌道板的高程和中線尺寸不超標； 2.改進水泥乳化瀝青砂漿灌注設備，隨時調控砂漿灌注速度；

3.在軌道板上安裝防上浮裝置，既保證了灌注密實度，又防止軌道板在砂漿頂力下超高偏移位；

4.灌注回擠砂漿時，在相鄰軌道板上用專用水平靠尺隨時監控高差，控制回擠砂漿速度和數量。

水泥乳化瀝青砂漿在砂漿車上進行攪拌時，實驗人員就攪拌時間、環境溫度、用量、配合比等嚴把工程控制，每一罐砂漿都嚴格按標準進行采樣試驗，數據達標方能使用。為防止干粉可能結塊混入砂漿，現場的施工隊人員自制了專用濾網，進行結塊過濾，確保了砂漿灌注質量。

針對一些施工便道距離橋遠，跨越高速公路、鐵路的高墩連續梁不便于懸臂龍門吊直接裝吊作業的特殊地段，總隊就采用汽車將軌道板吊裝到橋面，在用小型車輛轉運到鋪板現場，配合懸臂龍門吊施工的方法解決了這一難題。

自2009年11月，二總隊在全線第二家順利通過業主、鐵科院和監理單位的無砟軌道鋪板上道驗收來，從當初日灌板10多塊，提高到20塊。今年5月3日，應海特大橋單個作業點首次突破60塊，創下日鋪板61塊的高產記錄后，各個作業點相繼日鋪板70塊、80塊、90塊，不斷刷新記錄。

6月9日，在哈大公司今年上半年的質量信用評價中，鋪板內作業資料檢查無差錯，全線唯一；軌道板現場揭板抽樣檢查中，砂漿平整度、密實度受到哈大公司的好評；鐵道部質監站準備把全線的無砟軌道施工管理標準化示范觀摩點放在二總隊。

6月18日，僅以4臺CA砂漿灌注車，實現了哈大客專全線鋪板進度第一的成績。四個作業點創造了日鋪灌板291塊，八月提前完成鋪板任務勢在必得。7月11日，鐵道部盧春房副部長高度評價二總隊鋪板“操作非常精細，現場實現了標準化施工”。在鋪板作業精調現場，盧春房仔細詢問了現場技術人員精調過程控制要點，現場技術人員一一做了準確回答，接著觀看精調作業隊測量作業，技術員熟練的操作，讓盧部長看在眼里，喜在心上，露出了滿意的笑容。

8月30日由鐵道部質檢站組織的全線所有參建、監理單位的230多人，在西海特大橋275號墩連續梁觀摩鋪板工藝流程以及現場沙漿灌注。施工人員操作嫻熟、技術過硬，一如既往，精彩的完成了整套鋪板工序。與會領導的高度贊揚了五局哈大項目部在施工實踐中注重理論與實踐相結合的工作作風，各兄弟公司更是一致好評。

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2010年8月31日14；30分，中鐵五局六公司哈大項目部全體員工經過共同努力，安全、優質、按期地完成了哈大客專45.77公里，19572塊CRTSI型無砟軌道板的鋪設任務。為確保哈大客專按期開通運營提供了堅強的保證，標志這中鐵五局在哈大客專建設取得了決定性的勝利。

質量就是進度、就是工期，二總隊詮釋了這個涵義。

通過顯身手破難關，在破難關中顯身手，是二總隊這只隊伍固有的個性特點，也是這支隊伍成長、進步、壯大、興旺的鮮明軌跡。這種軌跡印入先進的科學技術，嚴謹靈活的管理，富有彈性和張力。

勇于跨越，追求卓越，二總隊秉承了一貫的作風，無愧鋪架王牌軍的稱號！

項目部存在的問題、經驗和教訓

1、管理人員所掌握的業務知識以不能滿足現有的施工需要，需要加強對新工藝、新標準地學習，提高業務知識。

2、勞務隊伍整體素質較低，給施工生產帶來一定的影響，需要重點從施工工藝、安全質量方面加大對勞務工的培訓力度。

3、施工機械設備的正確操作、使用、維修、保養、管理等工作面臨的壓力。設備管理人員的力量和素質遠遠滿足不了實際需要。

2011年工作的計劃和設想：全力以赴搶工期，確保近期完成軌道靜態調整和聯調聯試。2011年哈大項目部肩負著為中鐵五局增光彩、創信譽的歷史使命，責任重大，我們全體參戰員工有信心有決心，在局哈大經理部和六公司領導的關懷下和指導下，克服各種不利因素，超前思維，強化管理，努力完成既定目標。

2010年中鐵五局哈大項目部工作的順利開展了離不開公司黨政系統的關懷和上級領導的指導。我們有信心在2011年吧二總對工作再次推上一個新的臺階！

六公司哈大項目部 二零一零年十月三十日