第一篇：霧霾觀后感

由霧霾天氣引發的感想

1108401班 1110840113 胡昉 2014年3月5日18點30分，我有幸聆聽了李長勝教授關于生態經濟與可持續發展這一主題的演講，感觸頗多。覺得就前些日子的霧霾有很多想說的。

連日來，我國中東部地區厚重的霧霾久久揮之不去。前幾日的新聞聯播和焦點訪談欄目專門報道了霧霾天氣的危害。提醒公眾注意減少戶外活動，出行要戴口罩??“陰霾天氣比香煙更易致癌。”近30年來，我國公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關系。不但濃霧纏繞、能見度非常低的天氣會對人體健康產生影響，時而有霧時而多云的天氣也會有同樣的問題。

除了癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有關專業人士表示，有研究表明，空氣中污染物加重時，心血管病人的死亡率會增高。哈佛大學公共衛生學院曾證明，陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。嚴重的污染令每一個生活在其中的人們反思：三十年的改革經濟迅速發展的同時，環境的污染所付出的代價可不是用金錢能衡量的！延綿不散的霧霾遮蔽了視線，卻讓我們格外清晰地看到環境污染治理的緊迫感，格外真切地認識到十八大提出的加強生態文明建設的必要性。面對頭頂昏暗的天空，越來越多人在思考：如何走出這令人窒息的污染圍城？ 讓人窒息的臟空氣毒空氣，逼著中國人思考粗放式的發展和自私的現代文明帶來的惡果。大街上的人們個個捂著口罩，說實話這種預防屬于治標不治本，長時間帶著口罩感覺非常憋悶。這樣的環境讓人怎敢奢談“幸福”和“小康”，連最起碼的自由順暢地呼吸都滿足不了，還怎敢暢想十年后的“小康社會”。真的很懷念小時候在鄉下的孩童時光：走在鄉間小路上，聞著紫云英淡淡的清香和油菜花那濃烈的香味，呼吸著新鮮的空氣，抬頭看天瓦藍瓦藍，白云朵朵隨風漂蕩??可如今不敢呼吸、不敢開窗、不敢運動??中國人不僅正面臨著“一邊開寶馬一邊喝污水”的悲慘式發展，也面臨著“一邊住別墅一邊被熏死”的危機。科學技術是第一生產力。技術在發展過程中成為人與自然、人與社會之間進行物質、能量和信息變換的“媒介”，是變天然自然為人為自然，以及實現對社會調節、控制的手段。人類社會的每一項進步，都伴隨著科學技術的進步。尤其是現代科技的突飛猛進，為社會生產力發展和人類的文明開辟 了更為廣闊的空間，有力地推動了經濟和社會的發展。科學技術所開拓的生產力創造了高度發達的物質文明，但對科學技術的使用不當，又引發了世界范圍內極其嚴重的環境問題，我們在享受科學技術帶來的物質財富的同時也深受其害。人的行為已帶來了一系列的環境問題，導致人和自然關系的對立，人類正受到大自然的猛烈報復，這種環境危機是人和自然對立沖突的必然結果。人類對環境的過度開發和利用，是因為我們過份以人為心，當成自然的主宰。人設立和使用尺度，用技術生產的唯一標準衡量萬物，把萬物都納入技術生產中，使天地萬物在技術世界中只呈現為技術生產的原材料，事物被耗盡被替代，人失去生存的環境，最終影響人的生存。傳統的工業生產方式加深人與自然的對立，是造成環境危機的主要原因。工業社會高投放、高產出、高消費的生產消費方式把對立推向高峰。海德格爾認為自然的對象性只是自然借以顯示的一種方式，把事物當作一個對象去追逐，將嚴重干涉自然事物的自然狀態。環境污染是人類社會在21世紀必將面臨的四大難題之一，空氣、水體的污染越來越嚴重，不但影響了國民經濟的可持續發展，甚至已威脅到人類的健康、智力以至生存，在我們生活當中一個最明顯的例子就是“北京咳”，我相信如果污染得不到及時的控制，將來也會有“武漢咳”等。這種科技帶來的副產品一面方要從人、企業和國家的環境意識上抓起，另一面也要利用科技手段。例如：為了驅散霧霾，南京和武漢都采用了人工降雨的方式來凈化空氣。但這只能解決一時之危機，如果我們不能

更根本的地方著手，霧霾還會卷土重來，并一次比一次更嚴重，直至將人類吞沒其中。目前最重要的是改革生產工藝，為了實現我國的可持續發展，要逼迫一些企業改進生產工藝或將其關閉。一些高污染產業，如化工廠、造紙廠等，可以采用凈化設施，能源循環利用等措施降低污當帶來的危害。因為傳統工業在我國仍然占據很大的比例，所以對這些工業進行改革是控制環境污染的第一步。其次發展新能源；目前大氣的污染物大都來自于煤碳、石油等能源的燃燒，我國雖然已提倡了多年的低碳經濟，但效果不是很明顯，主要是因為新能源技術還不夠成熟，舊能源的很多優勢無法代替。火電廠依然在運作，汽車仍以汽油為主要原料，而這些正是空氣污染的罪魁禍首。因為我們要大力投入新能源技術的開發，如核能，風能，太陽能，水能，如果這些能源能夠進入我們的日常生活中，霧霾的天氣肯定會走得越來越遠。世界是一架機器，人可認識其規律并對它加以控制，方法就是科學技術。我們要放棄人類中心主義，認識到人與自然需要建立一種新型的關系。以尊重和愛護自然代替對自然的占有欲和征服行為，在肯定人類對自然的權力和利益的同時，要求人類對自然承擔相應的責任和義務，利用科技手段為人類創造財富。人類要想征服可怕的大自然，就必須尊重自然。對于改造自然理應慎之又慎，又要大刀闊斧，勇于實踐和改良，才能控制自然，使自身利益與自然協調發展，決不能重蹈西方發達國家“先污染，后治理”的覆轍。我們應該從自身做起，首先選擇有利于保護環境的生活方式。善待我們的家園、善待地球，共創一個美好的生活環境。作為新時代的青年，我們應該提高保護環境的意識，也建議每一位華菱人加入環保的隊伍中來，為保護環境、造福后代貢獻自己的一份力量。因為：保護環境，刻不容緩！篇二：霧霾有感

最近的霧霾天氣，讓人心情不是很好。造成霧霾的原因有很多，諸如汽車尾氣，工廠污染，好友人們的燒荒行為。霧霾的治理不是一天能夠完成的，就像它的形成也不是一天形成的那樣，治理它需要人們下大決心共同應對，需要大家齊心協力。為了我們共同的健康，為了子孫后代能夠有情節的空氣呼吸，讓我們共同努力，讓我們的天空變得更藍！篇三：柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》觀后感

柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》觀后感

（一）就在兩會籌備之際，柴靜將她的調研資料都提交給了全國人大，引起了有關部門和專家的高度關注。也就在2015年初的臘八節，她站在了星光影視園的演講臺上，面向觀眾和攝像機背后的大眾，心情起伏地講述著霧霾是什么、它從哪里來、我們怎么辦?不需要任何講稿，那些想要說的話，已經在她心底憋了太久。2月28日，柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》上線僅一天，就被播放了近億次，片中，一次次的采訪、一組組的對比、一個個的案例、一串串的數字，令聽眾們不禁陷入深思。與人們休戚相關的大事讓觀眾心有戚戚，“同呼吸，共命運”在這樣的背景下，已不是冠冕堂皇的口號，而是實在緊迫的問題。

拜訪國內外多家研究大氣污染的權威部門和學術機構，調研污染空氣的企業、事主及其背后的執法困境，柴靜用了數百個數據、幾十張圖表，為我們撥開霧霾背后的層層真相:燃煤和燃油消耗量大、相對低質、前端缺少清潔、末端排放缺乏控制，而這些問題的監管執法又很難落實。沒有嚴懲不貸的手段，就難有改進和創新，就會讓金山銀山和礦山毀掉青山綠水和藍天。為此，她呼喊，她奔走，她在擔當曾為新聞媒體人的社會責任。關心每個人健康，帶給每個人希望，這不是女神是什么? 當然，個人調研畢竟并不專業，難以概全，角度和辨析也可能存在著這樣那樣的問題，一些內在的關聯性還不直接，一些系統的解決

方案亦有待商榷，但它至少起到了啟蒙引導的科普作用，讓人們對霧霾、空氣乃至水源清潔等諸多令人怵目驚心的環保問題倍加關注。有關注就會有監督，有呼吁便能有進步，而認識問題的深度和廣度往往能決定至少是影響解決問題的速度。我們衷心期待著互聯網的公民行動精神，能夠盡早盡多地從線上走到線下，能夠從一人一事一時一地的一言一行做出改變。

新的《大氣防治法》正在醞釀，環保部門和環保組織的權力將被加強，也許能就此長出“銅牙鐵齒”。然而，我們不應就此靜默等待，而應立即采取行動，因為，每一天我們都在呼吸，每一天我們都被傷害，我們又豈能等待?作為個體，我們能做的或許不多，但縱觀歷史，許多深刻的重大改革往往萌發于每個微乎其微的努力匯聚起來的力量。公眾監督的力量是絕對不能低估的，因為它無處不在，特別是在現代科技如此發達、網絡覆蓋如此廣泛的今天，群眾的眼睛更加雪亮，民意的渠道更加暢通，我們豈能懶于作為? 從公權力部門抓起，落實各項法規，重拳懲治不作為的部門、鉆空子的企業、無視法的個人;從身邊改起，與有污染的企業、有揚塵的工地、冒黑煙的車輛、排油煙的飯店作堅決的斗爭;從自己做起，少燒煤爐子、少開私家車、少買排碳量大的企業產品??包括這次她拿出自己前年出書賺來的百萬稿費拍攝和制作了這部讓人震撼的紀錄片，以及由此引發人們對環境保護、綠色發展、能源體制改革話題的升級式討論，也是一個喚醒人們麻木神經的實實在在的行動。若是人人都這么毅然決然地捍衛我們這顆藍色星球的環境，人類的健康才有真正持久的保障。

“我不想等待，我也不再推諉，我要站出來做一點什么。我要做的事情，就在此時，就在此刻，就在此地，就是此身。【柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》觀后感】柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》觀后感。”柴靜的呼喚讓人怦然心動。從自傳性作品《看見》到空氣污染深度調查《穹頂之下》，我們驀然發現退隱一年的柴靜能夠再次走紅是必然的，因為當她把關注的目光從自己身上放大到整個星球時，她就已經成熟了。

柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》觀后感

（二）今天上午看了一部環保片《穹頂之下》,以為是央視作品，后來才知道是央視前記者柴靜的自費作品，103分鐘花費百萬資金，主題只有一個:霧霾是什么?怎么來的?該怎么辦? 整個一上午都在觀后的沉思當中，一部作品揭示的霧霾真相竟然是行業利益、部門私利、法規虛無的產物，比如汽車燃油油品不良導致霧霾與壟斷行業不肯升級可以節省500個億有很大關系。

“繁榮”背后的丑陋也是令觀眾之我感到少有的低落:房地產、鋼產業等地方支柱經濟區域飽和過剩，并造成嚴重的資源和環境破壞也不肯停下來，源于有國家的巨額資金補助在支撐。

才女柴靜出身媒體但屬于罕見的有責任感的時代精英，媒體人的才華與品德在她的《穹頂之下》作品中公益滿滿的呈現出來，更難能可貴的是別人明明知道也不肯說的環境中挺身而出。

柴靜外表不算美女，但學識、才能、責任感上的美，遠超頻頻靠露體吸金的藝人們的美貌。這個時代的美，顯然是真才實學和腳踏實地以及為人修養信仰，智慧的真話多一些，世界會更美好一點。

今年的大氣環境保護法歸將進行修改，目標直指apec藍，《穹頂之下》在此時發布，也是趕在今年的兩會前，應該是期盼向體制內不良因素開刀的新一屆領導集體，也向霧霾背后的利益鏈條亮劍。柴靜霧霾調查紀錄片《穹頂之下》觀后感

（三）看完這段視頻我被深深地震撼了，沉默了許久想了很多。從未像今天這樣重視過我們每天呼吸的空氣，但今天才知道原來它是如此的可怕，每個看完這段視頻的朋友們是否會想:為環境我們能做點什么? 對我觸動最大的是那個小女孩的回答:沒有看見過藍天，沒見過星星，沒有見過白云，，這對我們來說在意味著什么?我們的孩子在十年后的今天是否也正在面臨同樣的現象?我相信所有的父母都不想讓自己的孩子被剝奪享受這樣的藍天，白云，星空的權利，都不想被剝奪親近大自然的權利。十年前的山西河水變成了污水，年均苯并芘超標290多倍。那么現在空氣含量中有15種致癌物，其中世界上最可怕致癌物苯并a芘超出國家標準值14倍。我們可想而知我們面對的是一個什么樣嚴峻污染的環境。柴靜的這次霧霾調查報告能否喚醒我們對環境保護的意識和自身做起的責任感。對于我們這一代而言最重要的是父母和孩子。我們不可能永遠的保護他們因為他們總會暴漏在空氣中，呼吸時我們無法逃避的現實。你的每一口呼吸都在，我們成人每天要呼吸大概兩萬五千次。想想我們這樣每天生活在這樣的空氣當中我們的肺會變成什么樣子?如果我們保護環境就像保護我們的父母和孩子一樣保護大自然。那又是一個什么樣的結果? 霧霾最大的來源是煤炭和化石能源的燃燒。那么其他國家也同樣要消耗大量的煤炭。但是為什么就沒有出現像我們國家這樣的嚴重局面呢?因為英國人在消耗大量的煤炭時首先需要把自己所需要的煤洗干凈，然后在進行燃燒。那么我們國家到底有多少是這樣做的呢?篇四：由霧霾天氣引發的感想

由霧霾天氣引發的感想

連日來，我國中東部地區厚重的霧霾久久揮之不去。前幾日的新聞聯播和焦點訪談欄目專門報道了霧霾天氣的危害。提醒公眾注意減少戶外活動，出行要戴口罩??“陰霾天氣比香煙更易致癌。”近30年來，我國公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關系。不但濃霧纏繞、能見度非常低的天氣會對人體健康產生影響，時而有霧時而多云的天氣也會有同樣的問題。

除了癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有關專業人士表示，有研究表明，空氣中污染物加重時，心血管病人的死亡率會增高。哈佛大學公共衛生學院曾證明，陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。

嚴重的污染令每一個生活在其中的人們反思：三十年的改革經濟迅速發展的同時，環境的污染所付出的代價可不是用金錢能衡量的！延綿不散的霧霾遮蔽了視線，卻讓我們格外清晰地看到環境污染治理的緊迫感，格外真切地認識到十八大提出的加強生態文明建設的必要性。面對頭頂昏暗的天空，越來越多人在思考：如何走出這令人窒息的污染圍城？

讓人窒息的臟空氣毒空氣，逼著中國人思考粗放式的發展和自私的現代文明帶來的惡果。大街上的人們個個捂著口罩，說實話這種預防屬于治標不治本，長時間帶著口罩感覺非常憋悶。這樣的環境讓人

怎敢奢談“幸福”和“小康”，連最起碼的自由順暢地呼吸都滿足不了，還怎敢暢想十年后的“小康社會”。真的很懷念小時候在鄉下的孩童時光：走在鄉間小路上，聞著紫云英淡淡的清香和油菜花那濃烈的香味，呼吸著新鮮的空氣，抬頭看天瓦藍瓦藍，白云朵朵隨風漂蕩??可如今不敢呼吸、不敢開窗、不敢運動??中國人不僅正面臨著“一邊開寶馬一邊喝污水”的悲慘式發展，也面臨著“一邊住別墅一邊被熏死”的危機。人類要想征服可怕的大自然，就必須尊重自然。對于改造自然理應慎之又慎，又要大刀闊斧，勇于實踐和改良，才能控制自然，使自身利益與自然協調發展，決不能重蹈西方發達國家“先污染，后治理”的覆轍。

我們應該從自身做起，首先選擇有利于保護環境的生活方式。善待我們的家園、善待地球，共創一個美好的生活環境。作為新時代的青年，我們應該提高保護環境的意識，也建議每一位華菱人加入環保的隊伍中來，為保護環境、造福后代貢獻自己的一份力量。因為：保護環境，刻不容緩！篇五：霧霾作文(《穹頂之下》觀后感)我們身邊無影無形的殺手——霧霾

本覺得紀錄片都是枯燥無味的，但在看完柴靜關于霧霾調查的紀錄片——《穹頂之下》后，我卻感到萬分震撼。柴靜那有聲有色，能引起共鳴的演講在吸引著我的同時，也引起著我不住的害怕和擔憂，一份份的污染數據，讓我看著觸目驚心，這是以前所沒有過的感受。雖是分作三次才看完，卻一次比一次感觸深。霧霾是這幾年才出現在我們的視線中，并且幾乎成為了生活常態，可是這個生活常態正常嗎？不正常，因為這是以我們的生命健康為代價的。雖然我居住的城市深圳是個美麗的城市，空氣新鮮、綠樹成蔭，環境排在國家首列。但仔細觀察，在深圳快速發展的同時，藍天白云變少了，換成了霧蒙蒙的陰天，繁星明月變少了，換成了一望無際的黑夜。時間長了，加上忙碌快節奏的生活，原本以為陰天起霧再正常不過、晚上沒星星是被云擋住了的我，遠不知道我們身邊潛藏著一個無影無形的殺手——霧霾。

深圳在十幾年的時間發展的很快，但是發展得代價是我們的環境。我們現在走在街頭，到處都在修地鐵、建高架橋。到處都是裸露的泥土和飛揚的塵沙，我們走在路上必須得捂住口鼻，不敢呼吸。但就算這樣我們仍然會呼入大量的灰塵，而這些都是能夠誘發肺癌的因素，環境的污染程度和肺癌的發病率是成正比的，而大部分的受害者使我們的孩子和父母。每次霧霾發生的時候我們都在祈禱趕緊來一陣風將霾吹跑，但是吹跑了一次還會有下一次，霧霾已經不是偶發事件，它仍會頻繁的發生，而且還是一個開始。

這次關于霧霾的調查的片子，長達將近2個小時，我從頭看到尾，它的信息來源非常權威，介紹的非常專業，它告訴我們什么是霧霾，霧霾從哪里來，我們怎么辦。霧霾是什么？霧霾是一些空氣動力學直徑小于2.5微米的顆粒，而我們肉眼能看見的最小顆粒都是它的20倍，我們看不見它們，但是它們影響著我們的健康，當pm2.5值升高時，人群的死亡率會隨之上升。想到我們整天生活在這危險的空氣中，我頓時呼吸一滯。

霧霾從哪兒來？中國能源結構中，燃煤和燃油占了百分之60，而在燃燒排放時大部分是沒有任何防護措施就直接排放到了大氣之中，煤炭沒有得到過清洗，石油沒有得到提煉，各種有毒物質隨著排放來到大氣之中，通過我們的呼吸進入身體。

我們怎么辦？在片子中，環保局的一位說了這樣一句話：“我現在都不敢開口，讓人看到里面沒有牙。”還有一個民營加油站的老板是這樣說的：“環保局是什么？你有義務但是沒有權利管。”沒有權利，那誰有權利？新的《大氣污染防治法》在今年9月份才開始正式生效，那么在生效之前呢？誰來管理？誰有權管理？ 影片中還列舉了幾十年前的倫敦因為燒大量劣質煤炭造成了大煙霧事件，在這個事件中有大約一萬兩千人死于長期吸入煤炭產生的黑炭和短時間內吸入的高濃度的含有重金屬的顆粒物。但倫敦在今天已是恢復了藍天白云，這是場大災難，而這也是我們的前車之鑒。

我作為一個普通的人，一個普通的深圳市民，一個普通的中國公民，我希望我們能夠生活在藍天白云下，能夠自由的散步和呼吸，不必時刻擔憂因為污染而產生的健康問題。

第二篇：霧霾范文

大家好，我叫汪洋，來自高分子121班，今天我報告的主題是：霧霾。

2013年，“霧霾”就已經成為關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。

2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。

現在只要打開網頁新聞翻一翻，總能在各個角落看到霧霾的報到：北京霧霾，霧霾狙擊戰，霧霾天氣健康指南等等。

2014年2月，習近平在北京考察時指出：應對霧霾污染、改善空氣質量的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、強化管理、聯防聯控、依法治理等方面采取重大舉措，聚焦重點領域，嚴格指標考核，加強環境執法監管，認真進行責任追究。

可能大家對霧霾還沒有很深刻的認識，我之前也是一樣，感覺離我很遠啊，我們這天氣還是不錯的。可是我們大家可以看看下面一組圖片。

這是齊齊哈爾市區，公交站，龍沙公園大門。還有我3月26號回學校當天早上一下火車看到的大霧霾天。你看火車站牌子都快模糊了。用一句哆啦a夢的夸張說法，伸手不見五指。還有當天寢室樓的霧霾天氣。

到底什么是霧霾呢？

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。

霾——霾（mái），也稱灰霾（煙霞）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。

相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的。

二氧化硫、氮氧化物 以及可吸入顆粒物 這三項是霧霾主要組成。前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM10，10的單位是空氣動力學中的微米。

霧霾的源頭是什么呢？

第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。

第二：垃圾焚燒，甚至火山噴發。

第三：工業生產排放的廢氣。比如北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣、冶金、窯爐與鍋爐、機電制造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

第四：建筑工地和道路交通產生的揚塵。等等。

實際上，家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。

如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會迅速下滑，北京監測的是細顆粒物（PM2.5）。

下面我們說說霧霾的危害。

近些年來，隨著空氣質量逐漸惡化，霧霾天氣現象出現頻率越來越高，它們在人們毫無防范的時候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統疾病、心血管系統疾病、血液系統、生殖系統等疾病，諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌、心肌缺血及損傷。

霧霾天氣易誘發心血管疾病，霧霾天氣時氣壓低，濕度大，人體無法排汗，誘發心臟病的幾率會越來越高。

誘發呼吸道疾病，霧霾中含有大量的顆粒物，這些包括重金屬等有害物質的顆粒物一旦進入呼吸道病粘著在肺泡上，輕則會造成鼻炎等鼻腔疾病外，重則會造成肺部硬化，甚至還有可能造成肺癌。

霧霾天氣時光照嚴重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細菌很難被殺死，從而傳染病的概率大大增加。

霧霾天氣時，由于空氣質量差，能見度低，容易出現車量追尾相撞，影響正常交通秩序，對大家出行造成不變，在日常行車行走時更應該多觀察路況，以免發生危險。

霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。

霧霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。

如何自我防治霧霾？

以上就是霧霾的危害，“秋冬毒霧殺人刀”，希望大家都重視霧霾的危害，保護自己的健康。

1、霧霾天氣少開窗，霧霾天氣不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。

2、外出戴口罩

3、多喝茶

4、適量補充維生素D

5、飲食清淡多喝水，多吃蔬菜。有網友還幽默的做了此圖。

還有人給雕塑帶上口罩，還有人以霧霾為亮點拍攝婚紗照等等。

治理方案

我國不少城市環境治污目標仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環境治污方面向西方標準看齊，如長期把歐

2、歐

3、歐4甚至歐5標準付諸監管細則，不符合上述排污尾管標準的車輛不能出廠，不達標的煙囪推倒、遷移。

但這些管理細則只是對氣體性污染有效。對于顆粒性污染大戶——黃土平高原地區污染構造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。

治理霧霾不能單是環境保護部門的任務，地方政府和中央政府都應該盡快建立符合中國地理現實的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按照標準落實，并盡快將上述細則落實到城市建設、園林綠化招投標過程中，開放相關關聯要素市場，推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。最后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應出現在兩會代表、委員的視野當中，帶動社會從細微處著手治理霧霾。

總結

治理霧霾，是對中國社會集體真誠的一次考驗。

責任感和自私心在社會成員的層面究竟是什么狀態，將隨著治霾的逐漸展開浮出水面。

社會的現代化，讓治理的難度比我們原來想的更大更多。

霧霾是對中國人這個階段現代化的一道“天花板”嗎？我們同樣不太清楚。我們今后需要更加小心翼翼地往前走，在繼續發展和維持生態之間把握最佳平衡。

霧霾天氣值得我們反思，我們總是只看到眼前的利益，不管不顧今后，等到食之惡果又開始搖旗吶喊，如此這般，才造就了今天惡劣的天氣，而我們普通人可以做到也只有保護好自己的健康，平時愛護環境，減少制造污染物的行為，守護著讓我們又愛又恨的我們生活的世界。各國對待霧霾措施：

英國人反思空氣污染造成的苦果，催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺。

歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天，不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。為了符合標準，早在2003年，倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”。

上世紀80年代，政府決定嘗試在街道使用一種鈣基黏合劑治理空氣污染。這種黏合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區，2013年監測結果稱這些區域的微粒已經下降了14%。

美國環保署在1997年7月率先提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準。美國公民可以對PM2.5的標準監控程序進行監督，根據公布的全年監測統計和日常監測數據，參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。

如果空氣出現嚴重污染，德國會對某類車輛實施禁行，或者在污染嚴重區域禁止所有車輛行駛。2013年，德國正大力鼓勵機動車安裝尾氣清潔裝置，安裝過濾器的車主可獲得國家補貼。

法國在2012年4月公布的空氣顆粒物污染報告中列出了一系列保護公眾健康的建議，尤其是針對肺病和心臟病患者、幼齡兒童與老年人等敏感人群。

城市綠化是日本治理污染的重要措施。東京規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。

2003年，東京立法要求汽車加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入該市。東京所有出租車使用的都是天然氣。

意大利米蘭市對污染最嚴重的汽車征稅，工作日7時至19時，污染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元稅才能進入市區。羅馬實行“綠色周日”活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛。

洛杉磯霧霾之戰

洛杉磯環保部門表示有85%的霧霾來自汽車尾氣

最先站出來的是洛杉磯當地最大的媒體《洛杉磯時報》，他們雇用了一個空氣污染專家就霧霾展開調查，專家得出的結論是空氣中的大部分污染物來自汽車尾氣中沒有燃燒完全的汽油，只有一小部分來自工廠的廢氣以及焚燒爐。

加州理工學院的荷蘭科學家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）通過分析空氣中的成分發現，霧霾的罪魁禍首實際上是汽車尾氣。汽車尾氣中的碳氫化合物和二氧化氮被排放到大氣中后，在陽光紫外線照射下，發生光化學反應，產生含劇毒的光化學煙霧。

“這是洛杉磯人第一次意識到，原來給他們帶來威脅的霧霾就出自自己心愛的汽車里，他們每個人自己就是污染源。”雅各布說。

上世紀60年代末催化式排氣凈化器(Catalytic Converter)的發明從技術上解決了汽油燃燒不完全的問題。于是監管者依照新的法律，規定所有汽車上必須裝上這種凈化器。政府的新規馬上遭到了汽車制造商的激烈抗議，他們一開始抨擊這種裝置在技術上不可能實現，而后又抱怨成本太高。他們的抗議導致這個法令一度中止，一直到1975年所有的汽車才實現全部安裝凈化器。此舉被認為是治理洛杉磯霧霾的關鍵。

與此同時政府敦促石油公司必須在成品油中減少烯烴的含量，這種物質被認為是造成光化學污染的主要物質；加州的環保機構還提倡和開發了用甲醇和天然氣代替汽油的新技術，因為這些燃料的尾氣排放量只有汽油的一半。盡管甲醇因為價格原因沒有成為汽油的替代品，但這些措施第一次讓石油公司感受到了威脅，促使他們去開發更加清潔的汽油。

通過長達十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉好。根據環保部門的統計，洛杉磯一級污染警報(非常不健康)的天數從1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年這個數字已經降為了0。藍天白云重新出現在洛杉磯的上空，城區的人們大部分時候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt.Baldy），而做客洛杉磯道奇球場(Dodger Stadium)的客隊球員也不再需要氧氣罐完成比賽。

“治理霧霾是一個長期的過程，洛杉磯從1943年第一次霧霾的出現到1970年《清潔空氣法案》的出臺經歷了整整27年。在這過程中遇到各種各樣的阻力，來自汽車公司，來自石油公司，此外還有政府和立法者的不作為，”雅各布說，“如果你回過頭去看，你會發現真正推動這項事業的是那些普通的民眾，想象一下如果沒有《洛杉磯時報》，沒有哈根斯米特，沒有‘地球日’上的示威群眾，我們今天肯定還會生活在霧霾當中。”[11]

外媒關注

中央氣象臺連續第6天發布霾預警。各國媒體對中國將如何治霾表示關注。美聯社報道稱，中國將空氣污染視為“有損國家形象”，政府制定多項措施，以求在治污方面取得明顯改善。

彭博新聞社消息說，中國環境監測部門在網站對大氣污染物發布實時監測，監管機構也發出緊急通知，要求地方政府及時、準確地預測和發布空氣質量信息，保證公眾的信息暢通。

華盛頓郵報》評論稱，一般而言，治理空氣污染將花費數年時間，中國政府采取的措施表明中國加速治霾的決心，新舉措至少可以代表變革的開始。

美國《環球郵報》24日稱，霧霾導致人們紛紛購買口罩和空氣凈化器，北京一家家電商場的空氣凈化器銷量達到平時的3倍。北京橙色預警發布后不僅采取工廠限產等措施，還禁止路邊燒烤。

路透社23日消息說，灰霾天氣“席卷”中國領土面積的15%，環保部的督察組將走訪建筑工地和鋼鐵、水泥、煤炭行業工廠，若發現違反生產標準的行為，將予以公示。

法新社24日稱，危險的霧霾連日來覆蓋包括北京在內的華北地區，中國國家氣象局周一發布華北大部地區霧霾黃色預警，這是該地區連續第5天空氣重污染達到危害健康的危險水平。

德國《明鏡》周刊24日報道說，霧霾籠罩了中國近15%的土地。在中國北方，人們正遭受霧霾之苦。北京首次發出4級預警體系中第二高的警戒級別橙色警報，醫院里肺病患者人數增加。

英國廣播公司網站的報道中還特地刊發了一張駐北京記者西莉亞·海頓戴

著口罩的大頭像。報道稱，空氣污染已成為很多中國城市居民的無奈。民意調查顯示，霧霾的有害影響已經成為城市居民最關注的問題之一。

加拿大電視臺23日說，中國的空氣污染問題已經引發公眾憤怒，中國政府針對空氣污染下達了多項緊急措施，如河北石家莊根據車牌號碼進行限行，北京一些拆遷、燒烤和放煙花活動都將被禁止。

新加坡《聯合早報》早前報道稱，中國的空氣污染如果再不引起高度警惕，不真正下大決心、大力度去治理，恐將造成慘痛損失。也有媒體擔心，空氣污染問題或危及中國的社會穩定。

《印度時報》23日報道稱，在國家及時發布預警的同時，中國也對部分城市進行汽車限行和暫停污染源工廠的生產。官方數據顯示，北京已有36家企業已經暫停生產，75家企業減少了產量，河北有數家鋼鐵生產商和相關企業當天上午被關閉。

韓國MBC電視臺說，中國東部迎來最嚴重的霧霾，波及143萬平方公里，是朝鮮半島的7倍之大。北京連續多天籠罩在霧霾中，大街上人流稀少，但地下商場和地鐵里人流攢動。

韓國先驅經濟網站說，霧霾開始改變人們的生活習慣，許多人早晨起來做的第一件事是查看當天的空氣污染指數，以此決定戴不戴口罩，是否開車上班。

第三篇：霧霾（推薦）

昨日，中國社會科學院、中國氣象局聯合發布的《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告（2013）》（以下簡稱“綠皮書”）指出，近50年來中國霧霾天氣總體呈增加趨勢。其中，霧日數呈明顯減少，霾日數明顯增加，且持續性霾過程增加顯著。?

■霧減霾增

霾天數已超過霧天數 統計數據顯示，我國霧霾天氣成因具有明顯的季節性變化。1981年至2010年，霾天氣出現頻率是冬半年明顯多于夏半年，冬半年中的冬季霾日數占全年的比例為42.3%。

從時間跨度來看，1961年—2012年，中國中東部地區（東經100°以東）平均年霧霾日數總體呈增加趨勢。近52年來，年霧霾日數最多的是1980年，有35.8天。20世紀80年代以前，中國中東部地區平均霧日數基本都在霾日數的3倍以上；20世紀80年代以來，霧日數呈減少趨勢，而霾日數呈增加趨勢，霧霾日數比例逐漸減小，特別是2011年和2012年的霾日數均超過霧日數。

據了解，霧是由水汽組成，水汽遇冷就結霧，霧本身并不是一種污染。霾是由細小的顆粒物組成的，顆粒基本在微米量級，不像霧是在十幾或者二十個微米的量級。

■霾天連續

持續6天霾過程是過去3倍

綠皮書稱，中東部地區連續3天以上霾過程站次數在20世紀雖然略有增加，但總體變化不大，但進入21世紀后，連續霾過程站次數增加顯著。

數據顯示，持續3天以上的霾過程站次，2001年至2012年的監測平均值，均為1961年至2000年監測平均值的兩倍以上，其中，持續6天霾的過程，監測數據是對比數據的3.1倍。

在剛剛過去的10月，中東部霧霾呈現高發態勢。今年以來，全國平均霧霾日數為4.7天，較常年同期(2.4天)偏多2.3天，是52年（1961年-2013年）以來最多的一年。其中，黑龍江、遼寧、河北、山東、山西、河南、安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇、重慶、天津均為歷史同期最多。

■東增西減

中東部局地霧霾超過百天

從空間分布看，霧霾日數變化呈東增西減趨勢。東北、西北和西南大部地區霧霾日數每年減少0—0.5天，除新疆北部外，西部地區年霧霾日數基本都在5天以下；華北、長江中下游和華南地區呈增加趨勢，其中珠三角地區和長三角地區增加最快，廣東深圳和江蘇南京平均每年增加4.1天和3.9天。中東部大部地區年霧霾日數為25天至100天，局部地區超過100天。

綠皮書選取了中東部6個典型大城市（北京、石家莊、鄭州、南京、杭州、廣州）和附近的6個小城鎮（遵化、饒陽、西華、高郵、慈溪、增城），對比分析年霾日數變化可以看出，在20世紀70年代中期以前，大城市和小城鎮年霾日數差別不大，但自20世紀70年代末期以來，大城市霾日數明顯較小城鎮偏多，大部分年份偏多超過50天。

■霧霾危害

給經濟造成顯著負面影響

綠皮書稱，中國霧霾天氣增多最主要的原因是社會石化能源消費增多造成的大氣污染物排放逐漸增加。這些污染的主要來源是熱電排放、工業尤其是重化工生產、汽車尾氣、冬季供暖、居民生活(烹飪、熱水)，以及地面灰塵。此外，人類活動產生的光化學產物、局地烹飪、汽車尾氣等造成的揮發性有機物轉化為二次有機氣溶膠，都會使霧霾情況頻繁發生。氣候變化導致的氣象條件也是造成霧霾天氣增多的原因，具體包括靜穩天氣加上高濕、混合層薄、降水日數減少等。

霧霾天氣現象會給氣候、環境、健康、經濟等方面造成顯著的負面影響，例如引起城市大氣酸雨、光化學煙霧現象，導致大氣能見度下降，阻礙空中、水面和陸面交通；提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統及心臟系統疾病惡化，改變肺功能及結構、影響生殖能力、改變人體的免疫結構等。

■治理建議

建立跨地區聯防聯控機制

綠皮書提出，我國的大氣污染呈現地區污染抱團的趨勢，為了有效解決該問題，必須實施區域聯防聯控。例如，北京的強霾污染治理不僅要考慮市內污染源，還必須考慮天津和河北地區的污染來源。

綠皮書認為，中國尚沒有建立實質性的應對機制，可考慮在管理體制方面進行制度創新，如建立跨地區的大氣污染聯防聯控委員會等。除了地區間和城市間的聯防聯控之外，還需要建立部門和行業間的協作控制機制，使相關部門做到數據共享、措施共同制定、執法協作配合。專家建議，多部門聯合建設全國統一布局、覆蓋全國、重點地區加密的國家環境空氣監測網。

綜合新華社、《法制晚報》等 ■相關新聞

環保部：做好今冬大氣污染防治

11月1日，環保部發布的通知指出，近年來，中國冬季特別是北方地區進入采暖期后，季節性燃煤造成污染物排放量劇增，同時逆溫、靜風等不利氣象條件頻繁出現，造成部分地區霧霾天氣頻發，各地要做好2013年冬季大氣污染防治工作。

各地應積極推進集中供熱、“煤改氣”、“煤改電”工程建設，加快淘汰燃煤小鍋爐；在天然氣氣源供應不足的地方，要優化使用方向，優先保障民生用天然氣。加強煤炭質量檢測，嚴控高硫份、高灰份煤炭生產和使用，超標煤炭一律封存并實施處罰。要大幅減少冬季施工工地土方作業，強化施工工地揚塵環境監管，對達不到綠色施工標準的一律停工整頓。渣土運輸車輛應采取密閉措施，禁止道路遺撒和亂傾亂倒，對不符合環保要求的渣土運輸車輛一律予以處罰。對火電、鋼鐵、水泥、石化、化工、有色金屬冶煉等大氣污染物排放企業進行全面排查。開展機動車停放地檢查和道路抽查，禁止超標車輛上路行駛。加快高污染車輛淘汰進程。中新

8歲娃患肺癌被指與霧霾有關

“霧霾”會導致肺癌的產生，華東地區最近查到了肺癌最小的患者，年僅8歲。江蘇省腫瘤醫院醫生馮冬杰表示，這名8歲女童患肺癌的原因是家住在馬路邊，由于長期吸入公路粉塵，才導致癌癥的發生。霧霾主要是因為PM2.5會沉積在肺部引起炎癥，從而引起一些惡性病變。據了解，南京一家醫院的胸外科有120張病床，但是肺癌患者就占據了50張。其中有不少患者都是三四十歲的壯勞力人群，這些人大多都不是吸煙引起的病癥。根據醫院統計，肺癌患者的增長人群主要集中在50歲以上。但是最近幾年，增長率最快的是3歲到50歲的人群。中新

韓日媒體抱怨“受中國霧霾影響”

近日，韓日媒體對中國霧霾的頗有怨言。韓國KBS電視臺3日報道稱，中國的霧霾正持續對朝鮮半島產生影響。韓國《朝鮮日報》稱，中國霧霾主要來自于北京所在的華北地區，該地區的霧霾冬季隨著西北風移動，最快6小時，最慢一兩天就會越過黃海覆蓋朝鮮半島。日本富士電視臺報道稱，從10月31日開始，中國的PM2.5污染顆粒在日本的影響范圍進一步擴大化。

但有中國氣象專家駁斥了上述說法，認為PM2.5等顆粒物在大氣環流過程中有擴散、降解和稀釋的作用，最終將溶解到云端通過降雨落下，雖然顆粒物、浮沉可以通過強度大的沙塵暴等某一種天氣過程“漂洋過海”，但不會對其他國家產生很直接的影響。

據《環球時報》 ■本地情況

西安將重污染天氣納入突發事件應急管理 緊急情況可中斷電視節目播報霧霾等災害預警

“緊急情況下，廣播、電視媒體應當立即采用滾動字幕、加開視頻窗口或者中斷正常播出等方式迅速播報氣象災害預警信息，并持續關注直至預警信號解除。”昨日上午，西安市政府召開常務會，原則通過了《西安市氣象災害監測預警辦法》。

《辦法》明確，政府應當組織有關部門建立氣象災害監測信息共享和氣象災害監測預警聯動機制。氣象主管機構應當加強對人口密集區、農業主產區、秦嶺生態保護區和氣象衍生、次生災害易發區等敏感地區的監測。重點監測暴雨、暴雪、大霧、霾、雷電、大風、沙塵暴、高溫、干旱、冰雹、霜凍等氣象災害。

重污染天氣將納入地方政府突發事件應急管理。

氣象災害的預警級別根據氣象災害發生的緊急程度、發展態勢和可能造成的危害程度，分為一、二、三、四級，分別用紅、橙、黃、藍標示。一級預警即紅色為最高級別。

預警信息由氣象主管機構所屬的氣象臺按照有關規定向社會發布、更新和解除，其他單位和個人不得發布。傳播單位在接到信息后，應當無償承擔氣象災害預警信息傳播工作。電視、廣播媒體應當立即采用滾動字幕發布分級預警（懸掛氣象災害預警圖標直至解除預警），同步發布安全指南，引導民眾正確避險防災，甚至加開視頻窗口或者中斷正常播出等方式迅速播報氣象災害預警信息。

政府組織開通手機短信“綠色通道”，各通信運營單位落實、健全發布機制，將高等級別的氣象災害預警信號向全社會用戶免費、全網發布。各級、各部門在接到信息后，應當向公眾即時傳播，并采取有效措施防災避險。

10月PM2.5濃度臨潼最高

昨日，西安市治污減霾辦通報了10月份各區縣PM10和PM2.5濃度排名。10月PM2.5月均濃度比9月上升了46.84%，僅有7天空氣中的PM2.5濃度是達標的。PM10也只有8天達標，濃度也比9月上升了42.14%。在各區縣的通報結果中，10月份PM2.5濃度由高到低依次為：臨潼區、灞橋區、雁塔區、浐灞生態區（國際港務區）、新城區、高新區（灃東新城）、閻良區（航空基地）、碑林區、經開區（未央區）、藍田縣、長安區（航天基地）、蓮湖區、曲江新區、周至縣、戶縣、高陵縣。濃度最高的臨潼區為每立方米149微克，濃度最低的高陵縣為每立方米87微克。參考PM2.5年均值達標上限值每立方米35微克來評價，即便濃度最低的高陵縣，也超標了1倍多。各區域PM2.5濃度存在差異，除了與區域內燃煤、機動車尾氣排放、揚塵，以及防控措施是否到位有關外，也與區域范圍內氣象條件影響等綜合因素有關。本報記者郭曉蓉

5個“藍天”后西安空氣再現污染

10月30日的一場雨拯救了西安的空氣，不僅終結了此前的連續3個重度污染天，還帶來了連續5個“藍天”。但昨日，“輕度污染”又再次爬上西安的天空，多個時段小時空氣質量指數超過100，預計昨日將是個污染天。

昨日，西安市治污減霾辦要求各級各部門繼續加強道路清掃保潔及大沖洗工作；嚴格禁止保潔員及市民焚燒落葉、垃圾和秸稈；繼續加大燃煤煤質檢查力度，嚴格管控建成區內燃煤煤質；進一步加強機動車污染防治及有機廢氣查處、治理，以減少顆粒物排放總量。

舉報拆遷工地揚塵最高獎500元

西安空氣質量形勢嚴峻，但仍有部分單位和個人為污染“添磚加瓦”，如果你發現拆遷工地未實行濕法作業等6類行為，可以撥打城管特服熱線12342舉報。查實后第一舉報人可獲得50元或100元獎勵；有重大貢獻的第一舉報人，獎勵額度可提高至200元至500元。

舉報范圍包括：拆遷工地未實行濕法作業或雖實行濕法作業但造成揚塵污染嚴重的；拆遷工地按照規定應停止施工作業而未停止施工的；餐飲單位（含各單位內部職工食堂）或燒烤攤點未使用清潔能源的；餐飲單位（含各單位內部職工食堂）未按規定安裝油煙凈化設施或雖安裝但未使用的；擅自設置、經營露天燒烤市場的；焚燒垃圾、樹葉、廢棄物等產生濃煙的。

(華商報)

第四篇：霧霾專題

臺灣自11月29日起接連兩天遭遇霧霾天氣，臺北101和高雄85大樓等知名地標都“神隱”，民眾形容空污的威脅讓他們宛如住在毒氣室，中南部的學童一律戴口罩上學，減少戶外活動。臺灣日前遭受入秋以來最嚴重的霧霾，社會討論是否恢復核能發電以減少火力發電帶來的污染。臺行政機構主管賴清德卻聲稱，空氣污染來源多種，其中三分之一來自境外，特別是來自中國大陸。不過，島內氣象專家表示，此次空氣污染是非常典型的境內污染。什么是霧霾？霧霾有哪些危害？臺灣的此次霧霾天氣到底主要原因是什么？今天一起來立足霧霾，探究霧霾下的高考試題的命制。

臺灣中興大學工學院副院長莊秉潔教授撰文表示，此次空氣污染原因和11月17日一樣，都是高壓回流型的天氣型態，是非常典型的境內污染，真正有害的是燃煤工廠、鋼鐵業、柴油公交車、卡車，及石化廠。

臺灣氣象專家李富春也認為，全臺灣發電廠火力全開，85%的空氣污染物是發電造成，15%來自機動車。

二、隨著我國各地工業化、城市化的發展，環境問題也越來越突出，環境質量也越來越受到人們的關注，特別是近幾年的霧霾天氣，成為大氣環境問題的重中之重，霧霾天氣影響之廣、危害之大是前所未有的，特別是我國東部地區霧霾更為嚴重。

【命題特點】

結合近幾年的高考命題特點，預測高考中本考點的命題角度有：

(1)以霧霾多發地區區域圖為載體，輔以氣象要素圖，考查相應時段內的天氣特征、天氣與霧霾的關系。

(2)以天氣系統圖為載體，考查氣象要素的變化特征、氣象要素的變化對霧霾天氣的影響。

(3)以某工業區域圖為載體，考查霧霾的成因及治理措施。

【考點必備】

1.霧霾概況

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。

霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。多出現于秋冬季節（這也是2013年1月份全國大面積霧霾天氣的原因之一），是近地面層空氣中水汽凝結（或凝華）的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化，如果目標物的水平能見度降低到1000米以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結（或凝華）物的天氣現象稱為霧。霾（mái），也稱灰霾（煙霧）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。將目標物的水平能見度在1000－10000米的這種現象稱為輕霧或靄。形成霧時大氣濕度應該是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。由于液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。霧霾天氣是一種大氣污染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5（空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。

2.霧霾的形成原因和解決措施（1）原因： ①自然原因：

我國冬季受冬季風影響，降水少，空氣中的塵埃不容易降落到地面上，空氣中灰塵多；冬季風比較大，還會把地面的灰塵吹到空氣中，使空氣中灰塵增多；冬季寒冷，燃煤取暖會向空氣中排放大量煙塵；冬季風還可以把北方地區和西北地區的沙塵吹來；大量的灰塵在空氣中充當了凝結核的作用，使空氣中水汽凝結形成云霧狀天氣。②人為原因：

高耗能、高排放、重污染、產能過剩、布局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結構持續強化；城市機動車保有量快速增長；污染排放量大幅增加；建筑工地遍地開花；污染控制力度不夠

（2）解決措施：治理排污企業，加強空氣質量監測和執法力度；限制私家車，發展公共交通，減少汽車尾氣排放；改善能源消費結構，減少煤炭消費比重；建設節能建筑，提高建筑能源利用率；植樹種草，擴大城市綠地面積；倡導市民低碳生活。

讀我國某特大城市2014年10月30日～11月4日氣溫及天氣變化示意圖，完成1～2題。

1．該市一周內連日出現“霾”天氣的原因最有可能是（）

A．風力較大，風向不穩定

B．風力微弱，無持續風向 C．高樓林立，阻擋了風速 D．交通阻塞，尾氣排放集中

2．該特大城市極有可能位于我國的（）A．西北地區西部 B．東北平原北部 C．華北平原東部 D．珠江三角洲南部

霾是大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10 km的空氣普遍混濁現象。氣溫越低，空氣中所能容納的水汽就越少，越容易形成霾；逆溫現象越明顯，霾天氣越嚴重。據此回答3～4題。

3．下圖所示天氣狀況容易出現嚴重霧霾的是（）

4．霾直接沖擊交通運輸業，可使航班取消、高速路封閉、港口停運，但不同的交通運輸方式受限程度要依據不同的大氣能見度，這種差異主要取決于（）

A．不同運輸方式的造價 B．不同運輸方式的速度 C．不同運輸方式的運量 D．不同運輸方式的運費 5．結合下列材料，回答下列各題。材料一 2014年1月9日以來，全國中東部大部分地區出現持續低能見度的霧霾天氣，PM2.5是造成霧霾天氣的“元兇”之一。PM2.5是大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，肉眼不可見，也稱為可入肺顆粒物。

材料二 2001～2006年衛星圖片顯示的全球PM2.5分布圖。

(1)根據材料二，指出2001～2006年全世界PM2.5污染嚴重的區域。

(2)專家指出PM2.5的主要來源是人為排放。請說出PM2.5的主要人為來源，并簡述可以導致其污染程度加劇的天氣狀況。

(3)根據材料二，推斷我國霧霾天氣嚴重的地區并分析其形成原因。(4)為減少霧霾天氣的出現，我們應采取哪些措施？

答案：(1)北非、西亞、南亞、中亞和東亞等地區。

(2)人為來源：發電、工業生產排放的廢氣、汽車尾氣等。天氣狀況：大霧、靜風(無風)、逆溫等。

(3)華北地區。

經濟發達，人口多，工業和交通污染源多；在能源消費結構中煤炭比重大；冬春季節多沙塵天氣。

(4)控制污染源；提高能源利用率；調整能源消費結構，推廣使用清潔能源；植樹種草，增加綠化面積；加強監控與管理。

6.(2014安徽卷)根據材料和圖，結合所學知識，回答下列問題。霾是一種大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使得水平能見度小于10千米的空氣普遍渾濁現象。其形成和分布通常主要由污染源和氣象條件決定。下圖表述某地區1961-2008年霾的年平均日數分布。圖中甲地霾日數夏季少于冬季。圖中乙地境內多中低山，坡度多在35°以下，森林覆蓋率約為46%，曾承辦國家雪聯滑雪積分賽等賽事，目前正在積極參與2022年冬奧會的申辦工作。（24分）

（1）描述圖示地區霾的年平均日數空間分布特點，并分析甲地霾日數夏季少于冬季的原因。（2）簡述乙地具備承辦冬奧會雪上項目比賽的有利自然條件。

答案：（1）總體上，中部、西南部多，自中部和西南部向周邊地區減少，西南部最多；太行山東麓、燕山南麓多（冬季風背風坡）華北平原東南部少，壩上高原少；城市地區較多，鄉村地區較少。與冬季相比，甲地夏季盛行東南風，氣流沿太行山東坡上升，加上近地面氣溫高，空氣對流顯著，有利于干塵粒擴散；夏季降水多，空氣較濕潤，有利于干塵粒沉降；生活用煤量少，煙塵排放少；植被茂盛，吸煙滯塵作用強。

（2）境內多中低山，地形條件利于冬季降雪，且緯度較高，冬季氣溫低，地表積雪持續時間長；山地坡度適中，適宜建滑雪場地；地勢較高，大氣擴散條件好，污染小；植被覆蓋率高，空氣質量好。

7.閱讀圖文材料,完成下列各題。

2016年2月份以來,受霧霾天氣的影響,我國北京、濟南等多個城市出現嚴重的大氣污染。下圖為此時段我國大氣中度污染及以上城市分布示意圖。

(1)與南方相比,為什么我國北方霧霾重、酸雨少?(2)從生產、生活的角度,說出減少霧霾天氣出現的主要舉措。

答案：(1)與南方相比,北方冬季取暖排放的煙塵等污染物較多,多霧霾;北方降水少,酸雨少。(2)發展清潔生產;集中供暖,減少煙塵等污染物排放;公交優先,控制私家車數量,減少尾氣排放;擴大城市綠地面積等。

第五篇：霧霾淺析

霧霾淺析

霧霾是近代大氣污染嚴重才產生的一種天氣狀況。其實霧霾天氣從古代就存在，只不過在人類進入工業化時代后，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環境和身體健康。那我們不禁要問，什么是霧霾？為什么近代才會頻繁產生霧霾呢？

霧霾，其實是霧和霾的合稱。霧是近地面的空氣層中懸浮著大量小水滴，使水平能見度降低的天氣現象。它和霾有很大的區別。霾是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子使大氣混濁，視野模糊并導致能見度惡化，我們將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙就稱為霾。霾和霧的相同之處在于都能使空氣的能見度降低。他們的區別在于發生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的。我們常說的霧霾天氣就是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述。當氣象條件不利于污染物擴散的時候，很多大氣污染物特別是PM2.5會長期滯留在低空。PM2.5對呼吸系統、心血管系統、免疫和神經系統有明顯影響。

知道了霧霾的危害，那么防治霧霾便迫在眉睫。目前我國的治理原則是減少污染源，削減大氣污染物。為此政府采取了一系列措施并提倡低碳。比如：不符合排污尾管標準的車輛不能出廠；不達標的煙囪推倒、遷移；實施汽車限號出行等等。然而作為一名建筑學學生，我們能做些什么呢？這不禁引起了我對建筑與環境的思考。

中國是人口第二大國，十幾億的人口每天衣食住行無一不在消耗能源和產生垃圾。同時，隨著社會經濟的發展人們對生活品質的要求也越來越高，這也就伴隨著更多能源的消耗和垃圾的產生。就拿建筑來說，僅僅滿足十幾億人口的住房需要就會消耗相當多的能源，這些建筑物的平均壽命70年，就意味著這一棟棟高樓大廈70年后都是一堆堆建筑垃圾。據統計，每一萬平方米的建筑就會產生600t的垃圾。而國內對待建筑垃圾大多都是在郊外掩埋，且這些建筑垃圾很難被為土壤中的微生物分解。這樣一來不僅占用了寶貴的耕地，而且對土壤、水源、河道、植被等自然環境造成了很大的危害。不僅如此，裝修產生的污染也是建筑污染的重要污染源之一，尤其是裝修的粉塵污染、化學建材中塑料的添加劑、助加劑的揮發、涂料溶劑的揮發、粘結劑中有毒物質的揮發等都對大氣有很大的污染，都為霧霾的產生埋下伏筆。然而，建筑污染對環境的影響還遠遠不止這些。建筑工業是僅次于電力工業的全國排行第二的耗能大戶。煤、油等燃料燃燒排出大量有害氣體。例如在我國北方冬天大部分還在靠燃燒煤炭取暖，夏天空調的使用也會排放大量溫室氣體。在水泥、石棉、磚石等建筑材料生產、運輸過程中也有大量粉塵產生。這些建筑污染無一不是對大氣的破壞。

清楚了建筑建設中產生的污染，那么我們用什么辦法來在滿足人類需求時還

兼顧環境的保護便是今后我們做設計所需要樹立起來的意識。當然我們的前人也有做的很好的例子，例如鋼結構建筑體系的應用。鋼結構建筑有“輕、快、好、省”的特點。輕是說它自重輕，每平方米的混凝土建筑的重量是1.5噸～2噸，但每平方米鋼結構建筑的重量僅為0.8噸～1.2噸；快是說鋼結構建筑的工業化程度高，工期短。原因是鋼結構梁只需在工廠制作完成，在施工現場安裝即可，這就大大節約了建設時間；好是鋼結構建筑的材料性能好。鋼材具有勻質性，使得它比鋼筋混凝土結構建筑的抗震性能要好；省是因為鋼結構建筑的建設速度快，能節省時間、人工成本，所以省。不僅如此，鋼結構建筑由于自身材料有可循環利用的優點還不會造成大規模的建筑垃圾，這就能很好的保護環境，讓城市霧霾少一些存在的可能。盡管鋼結構建筑有很多優點，但在我國的占有率只有5%，而美國、日本等發達國家的鋼結構建筑能占到30%～40%。

通過課上老師的講解和課下自己對霧霾的了解與思考，我認為首先作為一個合格的中國公民，我們有義務響應政府的號召，從自身做起，從每一件小事做起，低碳生活，盡量減少對環境的破壞。其次，我們應該懂得回報自然，平時就應該懂得愛護樹木，在有可能的情況下種花種樹，給我們的生活營造一個美好的環境。同時，作為一名建筑學學生，在今后的設計理念中一定要重視建筑與環境的關系，在滿足人們需求的基礎上盡量不以破壞環境為代價來營造建筑美。無法平衡二者關系時，應該在建好后彌補對環境的破壞。除此之外，我們應該努力學習文化知識，了解更多的好的建筑方法、好的建筑材料等，更要懂得利用好的建筑方法、材料來營造綠色建筑，盡量讓不必要的能耗降到最小，以達到在建筑的層面上的保護環境，從而減少霧霾的產生。