快遞員年終總結

快遞員年終總結 篇1

自20xx年xx入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名xx市封發人員。隨著改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一、服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的xx年時間里不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。

二、工作中的不足

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

3、和同事之間的'溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三、團隊

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高，對業務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。

快遞員年終總結 篇2

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

對于目前駕駛員的`缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。個人發展觀心得體會

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

快遞員年終總結 篇3

歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部20xx年主要工作完成情況總結：

1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的`會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部20xx年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

四、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。

快遞員年終總結 篇4

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。個人發展觀心得體會

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的'工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

關鍵是要把客戶的關系處理好，如果你能和客戶成為朋友，那么什么業務都好辦了。要有客戶源哦，否則工資不高的。送單的時候要對人家客氣，身上也帶名片。微笑、親和、認真、負責，每去一個地方，用語言贊美一下對方。盡量多去寫字樓里

拜訪拜訪

效果很好

多到附近開發區什么的，多找些公司，送上名片，主動出擊 下雨天，你自己淋濕都要保證快件完好。

派件工作，一般按地區來分吧，盡量按順路的派吧。

現在國內運作比較好的快遞公司如下 順豐，申通，韻達，圓通，天天。

這些快遞如果你所處區域是派送范圍，你打服務電話，都可以上門取件！

快遞公司業務員上門拿貨，提供貼在郵寄包裹上的快遞單嗎？需不需要另收費？ 當然提供，是不收費的。

你還可以多找他要一點快遞單和信封，以后還可以用的。目前市場上除了EMS（郵局的）以外，都是免費提供的！

如果你需要在確切的時間內寄出，那么就去快遞公司，如果去快遞公司交通不便，那就電話預約，快遞員上門收取，兩種方法都是可行的單單是熟悉道路這塊，就得過三關。

為了盡快熟悉道路，對道路主干道、場站、景點、飯店、賓館等。熟悉地形和線路是最基本的要求。

第一關，有沒有基本的城市方位感。比如，火車站在哪里？南苑賓館在什么方位？ 第二關，瀘州地理知識培訓，歷時3周左右。

第三關，比如從瀘州客運站到迎暉路，有哪幾條可行路線？要求合理、快捷又經濟。

四招認路方法 方法一：牢記標志性建筑物。記清道路沿途的地標性建筑物，然后記清它們周邊各有哪些路。十字路口的記法也一樣，每個十字路口都會有不同的特征，可能是一棵樹，也可能是一根電線桿。

方法二：掃街。在空閑時段“掃街”兜生意時，特地往一些平常不熟悉的道路開，看看那邊有哪些餐館、小區，做到心中有數。方法三：騎車帶地圖。方法四：各個擊破。

春節快遞業“歇人不歇業” 如何緩解“快遞員怨怒”

2012-01-16 10:39:25 新華網

春節將至 快遞員“敢怒”如何言？

“快到了，你別催了，我跟你說了好幾次電瓶沒有電了，再等十分鐘，好嗎？”來自河南安陽在匯通快遞工作的朱軍掛掉客戶的電話，一臉無奈，“這個客戶半小時內已經催我五次了。”

臨近春節，朱軍特別忙，每天早八點開始一直忙到晚八點。三兩天他準能碰上很“煩人”的客戶，有時會跟客戶發生爭吵。“我每次從公司出來，都會檢查一遍外包裝是否密封完好，就怕有的客戶開箱驗貨，一驗就是８分鐘１０分鐘。我一天取送件上百，哪有那么多時間？”

有時候，他送貨到客戶家卻無人簽收，客戶指責他為啥沒有提前預約，他向記者道出難處：“送一份快遞才幾毛錢，每天上百份快遞，每一個客戶都要事前電話通知，不要說掙錢，話費我都承擔不起。”

針對社會上有人傳言很多快遞員一個月能賺上萬元，他認為這不現實。“１００個快遞員中有３個這樣就不得了了。底薪加業務量提成，?四通一達?（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運）一般月工資２５００元，最多３０００元多一點。近兩年快遞行業原材料成本上漲，但快遞員工資漲得不多。”

工作很累，朱軍還有時會遭受客戶“冷眼”。“有些客戶瞧不起快遞員，對快遞員擺臉色，愛理不理，甚至連看都不看一眼，這種情況每天都會碰到。”朱軍抱怨道，“我大老遠跑過來送快遞，有時手提肩背快件爬五六層樓，特別辛苦，還遭客戶白眼，心里很不舒服。”

在遠程快遞工作的小王有著和朱軍一樣的抱怨，曾有一副“好脾氣”的他，最近也變得越來越急躁。“送小區最煩人。有時客戶不在，無人接收，門衛又不允許寄存。有些客戶未在約定的時間取貨，催對方好幾次，對方一直說再等五分鐘，我等了十幾分鐘甚至半個小時客戶還沒有到。送一份快遞，打好幾次電話，不掙錢反而賠錢。”小王說。

來自福建在海通快遞做兼職工作的林師傅，感嘆快遞行業工作時間長，干活累，壓力大。“從早上八點開始一直干到晚上十點，忙的時候甚至到十一點。公司規定，從客戶手中取貨當天必須寄送出去，否則拿不到提成。我們做兼職的沒有基本工資，忙活一天就白干了。” 快遞公司春節提前制定預案尋“秘方”

２０１１年底，中國快遞協會首次發布春節假日期間（除夕至初六）“歇人不歇業”的快遞服務指導規范規定，各企業應在每個開辦業務的城市提供營業網點收件和指定區域派送服務；營業網點收件和派送服務時間可縮短為每天１０：００—１６：００之間，總體應不低于６個小時；已收寄快件要及時妥善處理，不得造成在收派網點、分撥中心的滾存和積壓；根據業務量情況，企業合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務，暢通投訴受理渠道。

春節臨近，很多快遞員過年回家，中國快遞協會規定，快遞公司必須做好春節預案，一方面要讓員工過上快樂、祥和的春節，另一方面須保證快遞行業正常有序運行。很多快遞公司也開始提前準備起來。

上海市快遞行業協會秘書長陳麟驊表示，上海郵遞員大部分是外地人員，快遞公司應做好春節應急的方案，一方面保證員工正常回家探親過年，同時也要滿足社會正常快遞需求。比如招臨時工，保證足夠車輛，發三倍工資，安排好取送快件以及值班人員，組織加班員工過春節等。

針對快遞員的工作和心理壓力，快遞公司一方面打出“工資牌”，另一方面則利用“人情牌”。上海申通陳行公司毛經理表示，公司除了為員工發一定的補助外，還經常和員工談心，舒緩其心理壓力。

春節假日將至，快遞員們“如臨大敵”。別人忙著回家團圓，他們卻還要繼續騎著電瓶車，迎著冷風派件、聚件、送件；在巨大的工作壓力面前，“快遞員的怨怒”此起彼伏。這些怨怒究竟為何？怎樣消解？如何關注這一特殊群體的心理健康？

難一，送一件貨只有6毛錢，但電話費，油費，等等其它所有的費用支出，都是自己的。每天還要送最少60多件，有些甚至100多件，有大有小的。所以時間是很重要的一個成本。快遞講的是門到門的服務，你寫了詳細的地址，送到門了，但你不在，這個就怪不得快遞員了。你改個地點，如果是順路的，當然幫你送過去，但不順路的，那只能對不起了，明天再送！這是很正常的。你可能說，為什么呢，在到貨區域啊？不遠啊？但原因是，每一個快遞員送貨都是負責一個區域的，走的路線都是有規律的，這是經驗。如果打破了這個規律，那他的效率就會低，成本就會高，甚至送不完手頭上的貨，也影響了其它的客人到貨時間。

難二，有些公司，單位要求將貨送到里面，或者送上樓，但要想想，快遞員并不是只送你一家，他的車后面還有其它客人的貨，人離開車，如果東西丟了，還不是快遞員負責啊？所以，通常情況下，送件是只到樓下或單位門口的。

難三，下雨天，因為怕貨濕了，所以一般雨水大的時候，是不送的。但有些客人急需，好人的會幫忙送去 這個通常人都可以理解。

簡單的說：

不給你們送貨上樓說我們服務不好,送上樓就有丟貨的危險，丟了貨還訛我們，幾十元的U盤要我們賠幾百元,連網上的交易記錄都不敢讓我們看，東西找到了還不把多收的錢退給我們。

單位門衛不收快件，打電話半個小時不見人，等你又有別人說送的慢，不等就說我們態度不好，如果一個人等五分鐘再加上路上的時間算一下要多長時間?

電話幾句話能說明白的事，非要先問問東西是哪里來的?什么東西?難道我們打電話不花錢?我們沒拆開我們知道是什么?（無語）

讓你們先驗貨結果買的鞋不合適就不給我們簽字，誰知道你買的是多大碼的?再者不簽字怎么代表貨是屬于你的，都不簽字都不屬于你的東西你有什么權利去打開看看，如果都是可以先驗貨 是不是代表任何人都可以想拆就隨意拆包裹 不滿意就不要了 讓我們如何交代和解釋的清楚東西我們動都沒動過。

買個手機一定要試試打電話有沒有雜音，不讓你們驗貨又罵我們服務不好.不簽字也罷,然后發件人還訛我們,說東西是我們弄壞的說是讓我們掉包的。

貨沒到地方就天天打電話問 和你解釋吧又會有人說我們的電話總是占線 不解釋又說我們態度惡劣

天天上班 可發貨時卻寫家里的地址和電話 還說晚上家里有人 難道我們要上夜班嗎? 動不動地址就留某某小區3號樓 難道3號樓所有的單元都是你家的?

打電話不接,然后就說我們送的慢 說不定什么時候想起來才給我們回

知道有自己的快遞就要馬上送去 不給別人送了? 不給你送只是你一個人罵我們。學校送件門衛不收,還不讓進 打電話不接,給我們發信息,說讓我們等到下課才能出來.你說讓我們怎么辦 怎么辦？？？？？