第一篇：某高速公路冬春季除雪保通實施方案

除雪保通實施方案

為保障高速公路的安全、暢通，最大限度的發揮高速公路的在冬春季雨雪惡劣天氣條件下的作用，根據公司養護項目部所轄路段地理特點和氣候特點及實際情況，特制定冬春季除雪保通實施方案。

一、組織領導機構

為切實加強冬春季除雪保通工作的實施和管理，公司特成立除雪保通領導小組：

組

長：祝元軍

電話：*** 成員：蒲開福 趙雪剛 徐天明 彭真民 朱萬明 徐東民

二、實施方案準備

根據項目部管養里程（52.13公里）及實際情況，經研究決定以橙色預警(二級響應)進行準備：

人員準備：項目部管理人員、應急隊員全員在崗、社會勞動50人。

設備準備：管理車輛（四驅）一輛、工具車（客貨）二輛、撒布設備2臺、推雪鏟雪設備1輛、裝載機2臺

材料準備：融雪劑25t、－10#柴油2t、砂子30方等物資 準備要求：

1、二級響應所備設備車輛保養良好，材料在庫（根據實際情況分別儲存于平正公司養護部庫房），并與供應商簽訂供貨合同，聯系好社會備用車輛，隨時根據天氣變化需要供應融雪劑及投入社會備用車輛；

2、所有參加除雪保通工作的管理人員、施工技術人員要參加除雪保通工作培訓，并在除雪保通工作開始前組織除雪保通工作演練。

三、實施方案組織管理

在除雪保通工作中，在平正公司養護部及路政大隊在公司除雪保通領導小組的領導下，除雪保通小組按照所轄路段實際情況，負責統籌安排本轄段的除雪工作，配合路政大隊根據現實情況負責道路車輛疏導保通工作。

四、實施方案組織程序

在冬季到來之前，我公司制定出詳細的各類天氣狀況下的保通施工方案、除雪保通人員培訓及除雪保通演練資料，并報平正公司養護部審核批準。

在每次降雪前，公司養護項目部根據天氣預報情況對預警級別進行確定，接受平正公司養護部命令做好各項施工準備工作。

降雪后，公司養護項目部除雪保通小組根據降雪量的大小發布預警級別，同時立即書面通知平正公司養護部。

公司養護項目部除雪保通小組按照預警級別迅速做好人員、設備、材料的充足準備，保證除雪保通期間24小時有人值班的前提下，根據平正公司養護部的指令，在平正公司養護部、高速路政及高速交警的管理下，及時開展除雪保通工作。

五、除雪保通施工作業

1、施工作業方式的基本原則 高速公路冬春季除雪保通施工作業應以“安全、高效、經濟、科學、環保”為指導思想，以“及時預警、科學決策”為工作基礎，以“預撒防凍、抗冰防滑”為基本理念，以“機械清除為主、撒布融雪劑為輔”為核心方案，優化各類除雪方式的組合，發揮“團結協作、刻苦奮進”的養護精神，全力做好公司冬春季高速公路除雪保通工作。

（1）除雪保通基本方式為：機械除雪為主（物理方法），環保型融雪劑除雪為輔，局部使用人工除雪的方法，視雪量大小，安排除雪機械、人員和使用融雪材料。

（2）施工作業方式采取預撒原則，最大限度確保道路積雪在沒有結冰的情況下，完成路面積雪清除工作。

（3）施工作業方式堅持經濟原則，優化施工方案組合，科學組織。

2、施工作業方式的組合

（1）小雪（雨加雪）天氣情況下

此種天氣情況下，白天一般僅靠車輪滾動與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量就可融解路面雪，故無須撒布融雪劑。但由于夜晚室外氣溫一般低于0攝氏度，所以應在重點路段、橋梁處預撒布融雪劑融雪、防凍。

（2）中雪、大雪天氣情況下

中雪、大雪天氣情況下應按照“預撒防凍、機械清除、中間加撒”的原則進行撒布。

根據天氣預報和氣象實際情況，在中雪、大雪來臨以前，公司養護項目部除雪保通小組應立即采取預撒防凍措施，安排車輛設備人員對全路段進行預撒融雪劑。

在中雪、大雪天氣情況下，采用預撒防凍僅能保證降雪初期路面不出現積雪。但隨著降雪強度的加大和時間的延長，路面會出現一定厚度的積雪。這時就需要采用機械清除的方式對道路進行推雪和鏟雪處理。在對路面積雪進行了推雪、鏟雪作業后，仍需對路面進行融雪劑的撒布，以保證清除積雪后的路面雪層或水層不結冰。

（3）暴雪（凍雨）天氣情況下

一般暴雪、凍雨天氣發生都比較突然，因此應按照“預撒防凍、多設備集中作業”的方式，加大施工力量和設備、人員投入，盡量保持高速公路的安全暢通。

暴雪、凍雨在來臨時，除雪保通各環節應根據氣象單位發布相關信息情況做好相應的準備。在暴雪、凍雨來臨之前或初期，立即安排人員設備對路面進行融雪劑的撒布工作。避免路面形成結冰層，以降低后期推鏟雪作業的難度。

且暴雪、凍雨來臨時，高速公路一般會進行封閉或階段放行的方式組織交通流。施工應抓緊這個有利時機，合理劃分路段，采用多設備集中作業的方式，以降低成本，提高鏟除雪的工作效率。

3、施工作業現場管理 公司養護項目部除雪保通小組施工作業時，必須堅持“安全生產、文明施工”的原則進行組織：

（1）除雪機械及除雪指揮車均要配置警示信號燈。尾部應有警告標志，指揮人員應配穿標志服；

（2）保持規定的安全距離(150m左右)。車距過近，除雪時拋起的雪霧給過往車輛的視線造成影響；距離過遠，會使除雪機械排列分散，給指揮帶來不便。又會使通行車輛的司機麻痹大意，引發意外。

（3）與收費站相配合。在收費站入口處，由收費員做出“前方路段正在除雪，請您緩行”的口頭提示，以便引起駕駛員的注意。

（4）合理安排除雪指揮人員及機械操作手的作息時間，避免疲勞駕駛車輛，給安全工作提供保證。

（5）在人行道口、橋梁要注意減速，按喇叭，防止傷及行人甚至造成惡劣影響；

（6）人員應統一穿反光服裝，保持形象。

（7）在除雪工作中遇到橋涵路段施工車輛要減慢車速，拋灑積雪時要保證過往人員和車輛安全。

4、施工作業要求

（1）除雪保通施工作業必須雪停后24小時內超高路段硬路肩無積雪、橋梁無積雪；48小時內保證所有車道通行；72小時保證路面無積雪。

（2）按照要求標準撒布融雪劑的數量。（3）大雪、暴雪情況下，應在雪停后立即清理出一條車道保證道路的通行。

（4）小雪、中雪天氣下，不得使用鹽，只能撒布環保型融雪劑；在大雪（暴雪）或經公司報養護部特別批準的情況下，才能使用工業鹽撒布。

（5）機械設備推鏟雪要求必須從最內側車道開始，依次向最外側車道推雪鏟雪；對堆積在硬路肩的積雪，必須鏟至護欄板以外。

六、實施方案有關要求

1、公司養護項目部除雪保通小組配合有關單位和部門認真組織學習省公司冬春季除雪保通有關通知和施工技術指南，高度重視冬春季除雪保通工作，科學規劃，嚴密組織；

2、公司養護項目部除雪保通小組要對融雪劑按省公司下發行業內部標準嚴把質量關，確保除雪保通工作的經濟、環保；

3、公司養護項目部除雪保通小組應時刻了解本地區及周邊地區天氣情況和天氣發展動向，加強溝通，確保雨雪天氣預警級別和響應級別的客觀，準確；

4、在做好除雪保通工作的同時，要加強宣傳報道，注意搜集先進事跡、除雪經驗、現場照片及聲像資料，做好除雪保通的總結工作。

大廣高速平輿至正陽段養護項目部

2012年1月1日

第二篇：高速公路冬季除雪保通演練總結

2010年XX路冬季除雪保通

演 練 總 結

XX養護管理科 2010年10月

2010年XX路冬季除雪保通演練總結

XX高速公路承擔著連接我國交通的主干線，為做好XX高速公路XX段冬季的養護工作及實現高速公路公路“安全、暢通、舒適、快捷”工作目標，保證XX段XX高速公路的正常運行，XX分公司、XX養護總監辦、XX公司聯合定于2010年10月20日舉行“冬季除雪保通演練”，為XX段高速公路在惡劣天氣下的正常運行提供保障。

2010年10月20日下午14時30分，由XX分公司養護科參加、XX養護總監辦監督，XX公司組織的：“2010年XX路冬季除雪保通演練”在XX工區正常進行。

XX分公司養護科副科長、XX養護總監辦總監理工程師、XX公司副總經理分別就2010年冬季除雪保通工作的有關要求進行了強調。

隨著XX公司項目經理的一聲令下，大批搶險人員、大型專業搶險機械進入預定路段。XX公司今年除雪保通應急預案演練就此拉開序幕。

此次演練項目包括推雪板安裝與拆除操作、推雪機械推雪操作、融雪劑播撒操作和防滑鏈安裝與拆除操作，此次演練共投入人員16名，管理車輛2輛、工具車（客貨）2輛、撒布設備4臺、吹雪車1輛、推雪鏟雪設備4臺、自升式輸送帶1臺、裝載機1臺。

該演練旨在提高XX公司除雪保通的應急能力，進一步檢驗和完善XX路除雪保通應急預案。

為了保證冬季降雪期間及雪后能夠及時清除路面積雪積冰，盡量縮短道路封閉時間，確保XX高速公路安全、暢通，特制定XX高速公路冬季清雪、防凍實施預案。XX公司領導實行分段包干，成立了四支突擊隊，分設了三個除雪物資儲備點，制定了詳細的清理冰雪實施方案。確保今年冬季XX路的安全暢通。

2010年冬季除雪保通經演練后，于傍晚時分順利結束，經過XX養護總監辦監督檢驗，XX公司關于今年冬季除雪人員準備、機械運轉、物資儲備、應急保通方案實施及采取突擊隊保通措施等方面能夠為2010年XX段高速公路冬季除雪保通工作提供保障。

XX養護管理科 2010年10月20日

第三篇：除雪保通經驗匯報（范文）

河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司

除雪保通經驗匯報

河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司負責連霍高速公路K528+200----K650+180之間的路政管理工作，鄭州公司所轄路段東起鄭州與開封交界西至偃師交界，總長121.98公里，是承東啟西的重要路段，可以稱得上是“東西大動脈”。自今年11月11日我省出現大面積降雪以來，鄭州公司由于其特殊的地理位臵，除雪保通工作能否做好將直接影響到全省的高速公路交通狀況。為確保高速公路安全暢通有序，實現“下雪不封路，雪停公路通”的社會承諾，鄭州分公司在省廳、高管局、交投集團的領導下，以“服務司乘、奉獻社會”為宗旨，確立“以霧為號、以雪為令、以冰為警”的保通理念，堅持“先通后清、暢通為主、責任包干、全員參與”的保通工作方針，迅速行動，及時啟動《惡劣天氣應急預案》，采取有力措施，除雪保通。面對暴風雪，迎難而上，不分白天黑夜，戰冰雪、保暢通。切實做到認識到位、方案到位、人員到位、責任到位，降雪期間做到了“邊降邊清，雪停路通”，所轄路段始終具備車輛通行能力。沒有發生一起重大交通事故，沒有讓一名旅客在轄區挨餓受凍，受到了上級領導一致好評，為全省冬季除雪保通工作首戰告捷奠定了基礎。總結經驗主要有以下幾點做法：

一、提高認識，確保全體人員思想重視。

入冬以來，鄭州分公司就把除雪保暢當成當前最重要、最緊急的工作。按照上級領導要求，各單位一把手要做到責任到人，緊急動員，靠前指揮，分片分段包干，加強現場指揮協調，充分發揮“共產黨員保通突擊隊”和“保通預備隊”的作業，全力以赴投入除雪保通工作，集中全部人力、物力，備足除雪物資。二、五個提前，確保保通工作順利開展

1是提前發現氣象變化。鄭州分公司主動的與轄區沿線各氣象部門聯系，簽訂協議確保及時準確的了解氣象信息，同時利用高速公路沿線氣象檢測設施對轄區能見度、降水、降雪情況進行實時掌控，認真分析并制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設備統一調度以及保通措施的實施提供翔實數據。遇到雨、雪、霧等惡劣天氣時，提前啟動《惡劣天氣保通預案》。

2是人員提前到位。通過氣象預警機制，時刻關注氣象信息，根據氣候變化規律及天氣預報做好惡劣天氣情況下備勤的工作；發生降雪后，打亂原有中隊和運轉機制，根據人員特長成立惡劣天氣保通專項小組，分為指揮協調組、事故救援組、巡邏保通組、信息報告組和后勤保障組。

3是各項應急預案提前演練。在省公司《惡劣天氣保通工作應急預案》的基礎上，鄭州分公司根據實際情況分別對“雙幅互換交叉式巡邏”、“迂回頂推式巡邏”、“單幅雙向通

行”、“借道通行”、“分段包干式疏導”、“泄洪式多點疏導”等具體保通措施進行了演練，在操作性和實用性上下功夫，創新實行緊急預案動態管理，根據實際情況不斷調整和完善預案，對重點、危險路段，事故多發點、段及易結冰部位制定應急工作措施，確保一旦出現險情，第一時間趕赴現場，第一時間上報信息，第一時間恢復暢通，增強應急反應能力。

4是除雪設施和物資提前檢查。早在9月份，鄭州分公司就對車輛裝備、路政勘查裝備、鏟雪車輛裝備、救援服務裝備、信息辦公裝備進行了一次全面細致的檢查保養，保障裝備正常使用，出警及時。并提前配備車輛防滑鏈、鐵鍬、隨車工具、噴打、消防設備、免費外用醫藥等應急用品。督促養護部門做好撒鹽準備，并會同養護部門負責人對除雪設備及物資的準備情況進行核查登記。

5是后勤保障提前準備，為避免惡劣天氣造成出行不便，鄭州分公司在收到氣象預警后就做好了食品、飲用水、棉衣被等物資的儲備，提前做好除雪保通人員的后勤保障工作，同時為滯留司乘人員無償提供便利。三、五個及時，確保各項保通措施落到實處。1是信息采集互通及時。鄭州分公司建立以“點線面”相結合的高速公路信息收集網絡，既：以沿線收費站（服務區）為點、以巡邏車為線、以全程道路監控為面；路警聯合指揮分中心將電子巡查發現的情況以及各部門上報的信息

進行匯總、整理，對轄段高速公路可能出現的霧、冰、雪等情況作出科學的分析并逐級上報，為領導決策提供可靠的依據；同時，鄭州分公司與鄰近單位及各省界單位建立信息互通機制，指定專人擔任聯絡人，負責各部門之間的交流和溝通。當各單位長距離、大面積堵車恢復通行后，保證第一時間相互溝通，以便提前采取防范措施。

2是領導決策及時。鄭州分公司根據轄段內的地形和氣候特點，制作了除雪保暢、人員設備配臵示意圖，根據降雪等級、雪量定義、除雪方式、保通預案級次等劃分了詳細的責任區，把所轄高速公路劃分為6個責任區。公司領導可以根據示意圖，結合電子巡邏、GPS車載衛星定位系統監控等手段隨時掌握全線除雪情況和路段通行情況，及時做出正確決策。

3、協調配合及時。實踐證明，公司+沿線政府+當地群眾的組織模式，是戰勝災害性雪情的有效辦法。鄭州分公司的具體做法是：一是在降小雪及中雪的過程中，充分發揮自有機械設備作用，保障道路暢通。二是在降大雪時，除了全部投入自有設備外，還要調動沿線交通系統閑臵設備上路，同時盡可能地租用其他單位或個人的機械設備上路。三是除調動上述一切可以調動的力量外，公司還緊緊依靠當地政府和沿線群眾的力量，與沿線村鎮政府簽訂應急除雪服務合同，并在每隔20公里的高速公路上建立了由沿線群眾組成 的除雪應急預備隊。目前鄭州轄區已成立6個預備隊，在暴雪降臨時，沿線各應急預備隊會迅速上路協助公司除雪。

4是采取措施及時。鄭州分公司各責任部門真正做到了以雪為令，及時啟動各級保通應急預案和指揮調度機制，人員、設備風雪上崗，對降雪秉持“未積先清、隨降隨清”的原則。路政、養護部門始終在路上巡查，及時掌握有關情況，根據路面情況隨時調整除雪作業重點；根據全省車輛通行狀況分別采取“遠距離控制、近距離分流”、“階梯式多級分流”等措施，緩解主線壓力。

5是路況發布及時。鄭州分公司積極建立路況信息發布制度，強化路況信息服務，第一時間通過相關可變信息板發布高速公路路況信息、保通手段、便民服務措施等，提示駕駛員合理選擇通行線路，相關收費站設臵路況信息提示標志，各收費窗口收費員逐車發放了路況信息提示便條。及時通過報刊、電臺、電視臺和公司網站，定時發布道路信息，為公眾出行提供參考。四、五項措施，保障除雪作業達到預期效果。1是跟車檢查。養護部門在除雪技術措施上要有保證，嚴格按照除雪操作規程進行作業，既要保證不造成人工、材料、機械的浪費，同時又要達到理想的除雪效果。每輛養護除雪撒鹽車后都跟有路政人員，即保證了養護人員安全作業，又對除雪情況進行了督導檢查。

2是同車上路。路政大隊領導會同養護工區領導同車上路對轄區路段的撒鹽溶雪情況進行排查，特別針對收費廣場、匝道、立交、隧道、彎道、陡坡、大中橋等重點部位逐一進行檢查登記，時刻掌握轄區除雪防滑工作并及時做出各種調整部署，對效果不理想的重點部位及時采取補救措施，既保證了道路暢通，又避免了人員物資的浪費；既提高了工作效率又保證了工作質量。

3是加強巡邏。鄭州分公司提出“降雪不停、巡邏不止”，進一步深化路警聯合工作模式，科學采取交叉巡邏、錯時巡邏、徒步巡邏、電話問詢等方式隨時掌握最新路面情況，對重點部位一律停車檢查，觀察并收集路面積雪、積冰情況；關注天氣變化，是否有大雪降溫、結冰情況；查看事故點、施工點、服務區和收費廣場，是否出現車輛堵車及滯留情況。聯合交警部門清理道路滯留車輛。

4是充分認識降雪過程及除雪機理，將所有車道清理干凈。隨著司乘人員對出行條件的不斷提高，僅僅清理出一個車道以遠遠不能滿足旅客要求，在此次除雪過程中，鄭州分公司本著“服務司乘、奉獻社會”的宗旨，首次提出要將所轄路段所有車道，包括加寬路段雙向八車道全部清理干凈的要求。具體做法是：首先在降雪要開始時預撒融雪劑，車輛通行后，在車輪的碾壓作用和帶動下雪會加速融化，并可使雪移動到行車道外側和硬路肩，當降雪量逐漸增大后，路面

積雪達到3厘米以上時，必須要開動除雪車，將雪推到路基兩側，保證道路暢通，再由沿線群眾組成的除雪預備隊人工將其徹底清理干凈，既滿足了司乘人員的行車要求，又避免了積雪融化造成的道路結冰。同時，為鞏固除雪工作成果，防止天氣反復導致公路路面重新結冰。鄭州分公司明確“三不”政策，即指揮機構不解散、人員不撤離、機械設備不離場，發現情況及時處理。

5是加強了對重點路段的重點防護，對坡道、涵洞、彎道、橋面等部位，鄭州分公司將大量融雪劑、沙包、草柵等防滑材料放臵在中央分隔帶和路基兩側，并且采用方便封口包裝，便于養護人員及時實施道路搶通和車主實施自救。五、五個下功夫，確保高速公路良好形象。

1是在溫馨提示上下功夫。切實增強服務意識，做好“溫馨服務”，做好提醒、告知、警示工作。遇到惡劣天氣時，收費員向司乘人員指示限速標準，提醒司機注意安全，要求收費人員對每一輛通行車輛傳遞“雪天路滑，請您小心駕駛”的溫馨提示；并在電子情報板發布“冰雪天氣，小心駕駛”安全提示，將鄭州分公司人文關懷理念體現到細微的工作中。

2是在強化救援服務上下功夫。落實“一線工作法”，樹立群眾利益無小事的為民理念，積極做到“哪里有困難就到哪里，哪里有危險就到哪里，哪里有堵車就到哪里，哪里有

事故就到哪里”，落實24小時救援保障機制。巡邏車輛隨車攜帶水桶、油桶、噴燈、防滑鏈以及簡易維修工具，隨時為受困或故障車輛提供幫助，幫助車輛解凍燃油，安全通過結冰爬坡路段。

3是在建立災害聯動救援機制上下功夫。鄭州分公司積極與交警、醫院、消防、氣象局、保險公司等單位召開協調會，建立聯動救援機制，開設救援電話，并與120等相關部門建立救助機制，在第一時間內對傷員進行救護，同時鄭州段服務區也建立了2個車輛救援中心。

4是在安臵滯留旅客上下功夫，降雪期間，鄭州分公司沿線服務區、收費站、路政大隊辦公樓臨時成了旅客安臵點, 員工騰出自己宿舍供滯留老人小孩避寒，服務區和食堂全天候開放熱水、熱食品供應，每天安排專人在安臵點、路面及沿線開展送溫暖活動,免費為旅客發放方便面、礦泉水、火腿腸、餅干、棉被衣物等救災物資。雖然公路依然冰封受阻，但有了上級領導帶領下的全體干部職工的全情幫助，滯留旅客深切感受到了河南交通部門高度負責任的姿態。

5是在信息宣傳上下功夫，及時宣傳報道除雪保通工作中好的經驗做法和先進事跡；加強各類路況及相關信息的實時上報工作，明確信息報送的責任部門和責任人，確保上報信息準確、及時。不斷加強對司乘人員耐心解釋工作，加大對外協調工作力度，爭取司乘理解和支持，惡劣天氣繼續保

持良好的收費環境。

以上是鄭州分公司在除雪保通工作中的一點經驗，還望各位領導和同志們批評指正。

最后，請允許我代表鄭州分公司祝各位領導和同志們身體健康、萬事如意！

謝謝

第四篇：高速公路冬季除雪保暢操作指南

鄂西高速公路冬季除雪保暢操作指南

第一章

總則

第一條

編制目的

為切實做好鄂西高速公路冬季除雪保暢工作，提升冬季除雪保暢應急能力，及時高效地完成除雪任務，為廣大司乘人員提拱一個安全暢通的出行環境，根據鄂西高速公路冬季降雪分布特點，特制定本操作指南。

第二條

總體要求和目標

一、按照統一調度、科學組織、合理安排、確保安全的原則，制定冬季除雪應急預案。

二、以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，除雪作業要保證作業人員自身安全。

三、堅持“先通后清、余雪不凍”的應急工作原則。

四、最大限度地發揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，努力實現不因下雪而封路，確保鄂西高速公路冬季安全、暢通。

第二章

建立機構組織、明確職責

第三條

建立除雪保暢組織機構

各片區建立除雪保暢組織機構，并建立24小時值班制度。恩施片區成立冬季除雪保暢領導小組，統籌管理恩施監控中心、第二養護站、第三養護站、路政大隊、收費所、服務區；宜昌片區成立冬季除雪保暢領導小組，統籌管理翻壩監控中心、第一養護站、第四養護站、路政大隊、收費所、服務區；宜巴高速區段成立冬季除雪保暢領導小組，統籌管理宜巴監控中心、第五養護站、路政大隊、收費所、服務區。各片區要做到上下政令統一，各部門職責明確、分工協同作業。

第四條

明確部門職責

片區領導小組職責

（一）負責傳達管理處和上級單位關于道路除雪保暢以及安全生產的指示和精神；

（二）負責統一調度指揮全線道路除雪防冰保暢和安全生產工作；

（三）負責組織、協調轄區內監控中心、養護站、路政大隊、駐點除雪小組、收費所、服務區等基層部門的聯合除雪工作。

監控中心職責

（一）負責收集、核實來自各基層部門的雪情信息；

（二）負責將雪情及時向片區領導小組報送，并通知片區內路政大隊、養護站，同時做好信息傳遞的記錄工作；

（三）負責及時更新道路可變情報板提醒內容；

（四）保證應急救援單位之間信息交換共享。養護站職責

（一）負責統籌管理養護施工單位冬季除雪保暢隊伍，統一調度指揮管段內各駐點小組的除雪任務和相互支援工作；

（二）負責針對本管段降雪特點，編制具體的冬季除雪保暢應急方案；

（三）負責倉庫物資保管、機械維護保養；

（四）負責除雪防冰作業的技術指導和督察工作； 路政部門職責

（一）負責收集雪情、冰情，并及時上報本片區監控中心；

（二）負責在收到監控中心雪情通知后核實雪情、冰清；

（三）負責向養護站下達除雪防冰工作指令；

（四）負責除雪作業車輛和人員的安全保障工作；

（五）負責與地方相關部門協調工作。

（六）負責突發事件的快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛 收費管理所職責

（一）負責收集雪情、冰情，并及時上報本片區監控中心；

（二）負責下雪期間本所院落、收費車道及廣場范圍內積雪的清除工作；

（三）負責滯留收費廣場車輛、人員的維穩工作；

（四）負責對進入高速司乘人員的雪情告知和提醒等服務工作，保證車輛安全、快捷通過各收費站口。

（五）負責除雪保暢駐點小組的后勤服務工作。服務區職責

（一）負責下雪期間本服務區廣場范圍內積雪的清除；

（二）負責對司乘人員的雪情提醒等服務工作。

（三）協助當地公安部門做好車輛滯留期間的治安維穩工作。養護駐點清雪小組職責

（一）接受養護站及上級部門領導和工作指示；

（二）負責管段內的除雪防凍等現場管理工作；

（三）負責除雪作業人員的組織和調度；

（四）負責融雪劑等物資的出入庫統計工作，控制融雪劑撒布量。養護施工單位職責

（一）接受養護站的領導和工作指示，建立24小時值班制度和負責人在崗制度。

（二）負責制定冬季除雪計劃和組織方案，報養護站審批。

（三）負責組建除雪應急保暢待班隊伍，并按時到位；

（四）負責除雪機械設備、物資的調度到位及保管、維修保養；

（五）負責除雪作業人員的機械操作培訓和安全培訓工作；

（六）負責除雪機械設備的日常檢查維護工作，并做好記錄；

（七）負責融雪劑、物資出入庫登記和庫存量上報工作；

（八）負責對應急除雪待班隊伍的后勤保障和應急支援工作。

第三章

冬季除雪保暢的實施

第五條

動員準備工作

根據我處轄段降雪周期的特點，雨雪天氣一般出現在每年12月初至次年2月底，管理處工程養護科定于每年11月份組織召開冬季除雪動員大會，對冬季除雪工作進行部署。為提升及早預警、盡快處置能力，管理處要求除雪養護單位于11月份根據制定的預案舉行應急演練。

由各養護站統計現有機械、融雪劑庫存、結余物資，擬定本所需除雪機械設備、融雪劑、除雪物資，及應急隊伍人數等，上報養護科，經審批后督促養護施工單位進行籌備落實。

在動員大會之前，管理處要求各除雪養護單位于每年10月底將各種除雪機具設備和融雪材料及相應物資進場完畢，于11月15日前除雪作業人員全部到位。

除雪養護單應在11月底前完成全部機具設備的檢查檢修工作，保證各種除雪設備運轉狀況良好，同時完成對除雪作業人員的安全培訓和機械操作培訓工作，做好思想動員和備崗工作。除雪養護單位應在11月底前完成各種人工除雪工具及時入庫，落實相應除雪作業標志、警示標志、作業服裝及防護用品，并在除雪過程中保證上述除雪工具和各種用品等充足，各種標志應符合相應安全規范要求。

第六條

除雪作業的實施

冬季除雪的具體作業主要由各養護站組織養護施工單位實施。

（一）設駐點清雪作業小組

根據鄂西高速降雪分布特點，第一養護站管段范圍內分別在榔坪收費所、賀家坪收費所設冬季除雪駐點小組，第二養護站管段范圍內分別在巴東收費所、建始收費所、恩施東收費所設冬季除雪駐點小組，第三養護站管段范圍內分別在白果壩收費所、利川收費所、白羊塘收費所設冬季除雪駐點小組，第四養護站管段范圍內分別在茅坪收費所、車溪收費所、宜都收費所、聯棚收費所設冬季除雪駐點小組。各駐點由養護站指派專人駐守，除雪機械設備、材料物資根據往年降雪量合理分配、儲存到各駐點。

（二）下發除雪工作指令程序

路政部門在路巡中發現降雪或路面結冰向本片區監控中心報送的同時，要及時向養護駐點清雪小組下達除雪防冰工作指令；路政部門在收到片區監控中心雪情通知后，及時上路核實，經核實后向養護駐點清雪小組下達除雪防冰工作指令（對于白天晴朗，夜間路面結冰特殊天氣，路政部門應增加夜巡次數，并通知養護駐點負責人共同夜間路巡，視路面情況共同商定是否需要下達除雪防冰工作指令，以避免過度撒布融雪劑）。

（三）路上除雪作業

養護站各駐點清雪小組負責人接到除雪工作指令后，應立即向養護施工單位下發除雪作業工作指令，組織清雪隊伍15分鐘內上路進行除雪防滑處置工作。

為減小融雪劑使用量，加大除雪效果，養護站要抓住降雪初期雪層薄、松散的有利時期，根據雪情立即調動一臺或兩臺撒布機設備對轄區內行車道撒布融雪劑，保證行車道暢通。

除雪次序宜首先清除主線積雪，然后向匝道擴展。降雪初期，利用撒布機以

一定行駛速度在道路主線上撒布融雪劑，阻止降雪堆積形成冰層。若遇大雪，降雪堆積有一定厚度，撒布融雪劑效果不明顯時，可采用推雪板將積雪由主線推至道路邊上，并利用人工配合小型貨車或裝載車將積雪及時拖運離高速公路。

四、雪停后，及時用鏟車清除超車道和救援車道積雪，并用自卸車運出，避免高處堆積的冰雪白天消融夜間凝結，滿路結冰，形成安全隱患。

如遇降雨夾雪或先融后凍天氣，要重點做好防滑工作，在急彎、陡坡、橋面等易結冰路段，要進行特殊防滑處理，可撒布融雪劑和沙石等防滑材料，避免事故發生。

鋼橋必須使用鋼橋專用環保型融雪劑或無腐蝕的液體融雪劑。

水泥混凝土路面禁止撒鹽，禁止將含鹽的冰雪混合物堆積在橋梁防撞墻、路緣石等混凝土構造物和綠化植被附件。

除雪隊伍在高速上利用機械除雪或人工除雪時，路政部門應安排警車在作業現場后方一定距離做好警示工作。

第七條

響應級別

根據不同雪情啟動相應響應級別。

（一）一級響應級別。

轄區部分路段降雪迅猛，產生積雪（積雪厚度10cm以上）、結冰，嚴重威脅行車安全，啟動一級響應。

路政部門：與交警進行充分協商，協助交警進行對大霧或雪情嚴重的路段進行臨時交通管制；協助交警在進入高速公路的入口提前實施管制，確保收費所現場秩序；勸導通行重點路段的車輛就近下站等待或繞行；在除雪作業隊后方進行安全管控；對可能出現的突發事件進行快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：除雪保暢人員24小時現場待命；在橋面擺放“橋面結冰、減速慢行”警示標牌；使用推雪板鏟雪除冰，如路面留有殘冰則撒布融雪劑，盡快恢復道路安全通行能力，并對長大上坡、特大橋梁、隧道進出口等路段采取重點除雪保暢措施。

（二）二級響應級別

轄區部分路段有輕度積雪（積雪厚度10cm以下）、結冰，尚具備一定通行

條件，啟動二級響應。

路政部門：與交警進行充分協商，配合高速巡警進行對大霧或雪情嚴重的路段進行臨時交通管制；對尚滿足通行條件的路段，會同交警、養護部門采取“除雪清障、重車碾壓、路警開道、結隊道行、限載限速、科學調度”的方式進行通行；在除雪作業隊后方進行安全管控；對可能出現的突發事件進行快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：立即開展道路的除冰防滑工作，迅速恢復道路安全通行能力；在橋面出現結冰位置擺放“橋面結冰、減速慢行”警示標牌，并對長大上坡、特大橋梁、隧道進出口等重點路段采取一級響應級別除雪保暢措施。三、三級響應級別

轄區部分路段有輕度積雪尚未結冰，具備一定通行條件的，啟動三級響應。路政部門：強化重點路段巡查，重點檢查道路邊坡穩定及施工道路標示標牌，在重點路段進行警示，提醒車輛減速；在除雪施工作業隊后方進行安全管控；對可能出現的突發事件進行快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：組織融雪劑撒布車對易結冰路段提前撒布薄薄一層融雪劑，預防結冰，保證車輛的安全通行，并加強路況巡查，除雪人員隨時待命。四、四級響應級別

轄區部分路段無降雨、雪，夜間溫度較低，具備一定通行條件的，為四級響應。

路政部門：加強重點路段巡查，重點檢查道路標示標牌；在橋隧相連等重點路段進行警示，提醒救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：加強重點路段的路況巡查，保證除雪物資充足，除雪人員、設備待命。

第八條

安全保障

一、除雪前養護施工單位應完成對除雪應急保暢隊伍的安全培訓和教育，重點講解除雪機械操作規程、高速公路上安全作業注意事項；養護站、路政部門應組織養護施工單位及相關除雪人員進行雪前動員和安全教育。

二、所有上路參加除雪防滑作業的人員，必須穿養護作業服或反光背心，并且保持聯絡方式通暢。

三、所有除雪設備和車輛要保持各部件性能完好，并裝置符合《高速公路養護施工作業管理規定》要求的作業標志和相應的警示標志。

四、在主線作業時，禁止除雪機械逆向行駛，在停車、轉彎、掉頭、駛出高速公路時，要有專人指揮，注意通行車輛。

第四章 除雪目標和責任追究

第九條 除雪目標

一、除雪后，主線行車道90%以上露出黑色路面，且無結冰。超車道、救援車道無厚積雪。

二、收費車道、收費廣場積雪應徹底清除干凈，不能影響停車收費。

三、除雪過程中，無傷亡事故，無作業事故。

第十條 責任追究

冬季除雪保暢周期內，各基層單位凡因失職、瀆職而造成重大責任事故的，除對相關單位責任人追究責任外，還要追究片區領導小組責任，實行領導干部問責制。

監控中心對雪情冰清無掌握、無了解，未做好相關信息報送、傳達、提醒工作，發現一次全處通報批評。

路政部門未及時了解或核實雪情、冰情情況下隨意下達除雪防冰工作指令，造成資源浪費和環境污染的，或未能為路上作業隊伍提供有效安全警示工作引發安全事故，發現一次全處通報批評。

養護站在降雨雪期間未及時組織養護施工單位冬季除雪作業，或組織除雪不力，影響道路安全通行，發現一次全處通報批評。

收費管理所對收費廣場積雪清理不及時，影響停車收費，或導致收費廣場車輛事故發生的，發現一次全處通報批評。

養護施工單位因對除雪機械設備維護不力或檢修不及時，影響上路除雪的，一次對其處罰5000元；養護施工單位對各駐點以及應急搶險施工隊如不加強管理或管理不力，不進行例行路況及夜間巡查，不執行除雪防滑應急工作指令，一次對其處罰5000元；因上述原因導致責任事故發生，一次責任事故，不論事故大小，除對養護施工單位進行5萬元處罰外，管理處將對養護施工單位進行全省通報批評，并追究項目經理責任。

第五章 除雪總結

第十一條 統計

每個除雪工作階段結束后，各養護站將所管段除雪動用設備、人員以及消耗物資等情況進行統計，并上報片區領導組織和養護科。

第十二條 會議總結

每個除雪工作結束后，各路政部門、養護站聯合召開除雪工作總結會議，討論除雪作業過程中出現的人員、設備的操作、調度及安全等問題，總結不足、汲取經驗。

第十三條 獎勵

除雪保暢工作整體結束后，管理處將根據各基層單位上報的材料，對在除雪保暢工作中表現突出的單位和個人進行表彰和獎勵。

第五篇：通 知(除雪)

通

知

某某某小區六層各位業主：

寒冬已到，大雪頻降，為了防止積雪過多，造成屋面滲漏等現象，更好的避免這種現象發生，請你們根據雪情及時清理南北露臺的積雪。當你們清理時物業公司提醒你們應注意以下幾點：

一．除雪要重點清理落水管出口處，使落水管暢通無阻，防止雪化積水成冰堵死。

二．要求露臺的積雪全部北從露臺扔下，不要從南露臺扔，以免砸壞一層園內物品，影響鄰里團結。

三．往下扔雪時一定要清理好雪中石頭等雜物，以免扔下造成砸傷事故。

四．扔雪時要順北墻扔下，投到墻根草坪上，不要扔到小樹堆和步道磚上，以免砸傷小樹和影響他人行走，發生二次清雪，造成不必要的勞動。

以上提醒

請業主注意 謝謝配合！

某某物業管理有限公司