第一篇：記河北省高速公路宣大管理處除雪保暢工作

建立科學的除雪保暢機制，保障

宣大高速公路的安全暢通

宣大高速公路是河北省建成的第一條山區重載高速公路，是國家“九五”重點公路建設項目，也是晉煤外運以及東北、華北連接西部地區的黃金通道。東起河北省宣化縣小慢嶺，西至大同市陽高縣孫啟莊，全長127公里，全線為雙向四車道。地處河北西北部，位于東經113°50′～116°30′，北緯39°30′～42°10′，是西伯利亞寒流和渤海灣暖濕氣流交匯帶，這一地域雪期長、雪情重，自然氣候惡劣，宣大管理處經過多年來除雪保暢工作的磨練，逐步成熟，逐步規范，形成了一套行之有效的除雪保暢工作機制，保障了宣大高速公路的安全暢通。

一是加強外部聯絡內部聯動，逐步完善應急處置工作機制，使之更加科學、更加合理。

加強與當地氣象部門、高速交警、高速路政及駐地應急組織機構加強聯絡，并建立應急處置工作機制，總體協調、分工負責，遇有雪情，按照預警級別，各司其職、各負其責。外部加強聯絡會商，氣象部門及時通報寒潮降雪信息，交警路政部門根據雪情及交通量實施交通管制和分流，對重點路段進行疏導、協助除雪隊伍及時清除降雪。應急隊伍根據雪情迅速補充除雪力量做到雪到人到、雪大人多。內部加強聯動，監控指揮中心根據路況及雪情調整第一時間發布信息，并通報養護除雪隊伍。養護部門根據各種信息及時啟動應急預案，啟用機械設備、組織除雪隊伍及時清除積雪；收費站做好廣場及車道降雪的清除工作，確保積雪能夠按照各級要求在規定時限內清除完畢。

二是組織應急預案演練，提升全體干部職工應急處置工作素質。

宣大處在加強對各單位應急預案演練的監督檢查和指導協調，并在成熟時組織全處應急預案演練，使得全體干部職工能夠真正參與進來，應急處置意識得到明顯增強，應急處置工作水平得到有效提高。尤其是近幾年處級大規模的應急預案演練成為年度工作的重頭戲，應急、安全部門積極構思、精心組織，各單位負責人、安全管理人員、各重要崗位員工認真觀摩、積極參與，6月18日，宣大處組織全處應對自然災害綜合應急預案演練，演練整個過程貼近工作、貼近實際，進一步增強了職工的應急處置能力，提升了各單位、各部門間相互配合、協同作戰的能力，在突發事件中能真正做到拉得出，靠得住，打得贏。11月6日到10日，各養護工區組織了有效應對重點路段的除雪保暢應急預案演練，通過演練加強了應急培訓、通過演練檢驗了隊伍、通過演練促進了應急工作。三是加強重點路段管理，提前儲備應急人力資源及物資設備。

宣大高速東段穿越宣化縣海拔高達1200米的五虎山區，該段坡長路陡，正常氣象情況下，重載車輛通行都要做好各種應對準備。如遇特殊天氣，通行難度更大。而冬季該區域降雪量大、降雪頻率高，對于過往車輛的通行帶來極大困難，為了更好的完成除雪保暢任務，確保過往車輛安全、便捷通行，宣化養護工區對該區域的28公里分塊分配給路段就近的6個應急隊伍，并與其保持常年的良好合作關系，確保遇有重大雪情，除雪設備和人力能夠根據需要提供。

四是加強應急物資儲備，定期檢修保養除雪機械設備，做好駕駛員和設備操作人員安全和技術培訓。

俗話說“家有余糧，心里不慌”，為了有效應對重大雪情，積極做好融雪劑秋儲工作，對沿線融雪劑儲存罐進行了逐一排查、維修，并安排灌注了足量的液體融雪劑；在橋梁、陡坡路段配備足量的沙袋。對分布在沿線各站點的融雪劑存放庫房中的融雪劑庫存情況進行了仔細檢查，并與供應商達成供貨意向，一方面做到隨用隨補，另一方面要在秋末進行填補，做到物資儲備充足。

另外就是加強對駕駛員及設備操作人員的安全及技能培訓，確保其能夠規范操作、安全駕駛，保質保量的完成除雪保暢任務。7月18日，組織全處駕駛員開展了安全教育暨崗位練兵活動，進一步提升駕駛人員的理論知識和實際操作能力，為行車安全筑牢基礎。近年來，宣大處高度重視車輛行駛安全，在規范車輛使用的同時，還多舉措提高駕駛人員的安全意識，連續四年開展了不同形式的安全教育培訓和崗位練兵，通過邀請交警講解交通法規、剖析事故案例，到駕駛員考試場進行實際操作，使全處的車輛駕駛員業務能力得到持續提升，保障了行車安全。同時，每到新設備要組織全體設備操作人員進行全面技能培訓，確保每一名員工懂操作會應用。

通過以上工作機制的落實推進，確保了宣大管理處能夠按照《河北省高速公路惡劣天氣應急管理協作機制的通知》規定，出現降雪、冰凍惡劣天氣后，在降雪的同時撒融雪劑，及時清除路面積雪。遇有小雪及時完成道路除雪；遇有中到大雪，雪停后24小時內，保證至少雙向四車道的積雪清除完畢；雪停后48小時內，保證路面行車道及硬路肩積雪清除完畢的要求。

11月16日凌晨，宣化地區出現雨夾雪天氣，宣大高速五虎山地段由于海拔較高，氣溫較低，出現積雪和結冰現象，養護工區迅速啟動除雪保暢應急預案，保障了管養路段的安全暢通。正是通過這樣一次次的實戰，宣大管理處逐步積累了豐富的工作經驗、建立起更符合實際、更加規范、更加科學有效的除雪保暢工作機制，保障了宣大高速公路的安全、便捷、暢通。

（河北省高速公路宣

大管理處

錢秀龍，電話：0313-5983521，手機：***）

第二篇：高速公路冬季除雪保暢操作指南

鄂西高速公路冬季除雪保暢操作指南

第一章

總則

第一條

編制目的

為切實做好鄂西高速公路冬季除雪保暢工作，提升冬季除雪保暢應急能力，及時高效地完成除雪任務，為廣大司乘人員提拱一個安全暢通的出行環境，根據鄂西高速公路冬季降雪分布特點，特制定本操作指南。

第二條

總體要求和目標

一、按照統一調度、科學組織、合理安排、確保安全的原則，制定冬季除雪應急預案。

二、以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，除雪作業要保證作業人員自身安全。

三、堅持“先通后清、余雪不凍”的應急工作原則。

四、最大限度地發揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，努力實現不因下雪而封路，確保鄂西高速公路冬季安全、暢通。

第二章

建立機構組織、明確職責

第三條

建立除雪保暢組織機構

各片區建立除雪保暢組織機構，并建立24小時值班制度。恩施片區成立冬季除雪保暢領導小組，統籌管理恩施監控中心、第二養護站、第三養護站、路政大隊、收費所、服務區；宜昌片區成立冬季除雪保暢領導小組，統籌管理翻壩監控中心、第一養護站、第四養護站、路政大隊、收費所、服務區；宜巴高速區段成立冬季除雪保暢領導小組，統籌管理宜巴監控中心、第五養護站、路政大隊、收費所、服務區。各片區要做到上下政令統一，各部門職責明確、分工協同作業。

第四條

明確部門職責

片區領導小組職責

（一）負責傳達管理處和上級單位關于道路除雪保暢以及安全生產的指示和精神；

（二）負責統一調度指揮全線道路除雪防冰保暢和安全生產工作；

（三）負責組織、協調轄區內監控中心、養護站、路政大隊、駐點除雪小組、收費所、服務區等基層部門的聯合除雪工作。

監控中心職責

（一）負責收集、核實來自各基層部門的雪情信息；

（二）負責將雪情及時向片區領導小組報送，并通知片區內路政大隊、養護站，同時做好信息傳遞的記錄工作；

（三）負責及時更新道路可變情報板提醒內容；

（四）保證應急救援單位之間信息交換共享。養護站職責

（一）負責統籌管理養護施工單位冬季除雪保暢隊伍，統一調度指揮管段內各駐點小組的除雪任務和相互支援工作；

（二）負責針對本管段降雪特點，編制具體的冬季除雪保暢應急方案；

（三）負責倉庫物資保管、機械維護保養；

（四）負責除雪防冰作業的技術指導和督察工作； 路政部門職責

（一）負責收集雪情、冰情，并及時上報本片區監控中心；

（二）負責在收到監控中心雪情通知后核實雪情、冰清；

（三）負責向養護站下達除雪防冰工作指令；

（四）負責除雪作業車輛和人員的安全保障工作；

（五）負責與地方相關部門協調工作。

（六）負責突發事件的快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛 收費管理所職責

（一）負責收集雪情、冰情，并及時上報本片區監控中心；

（二）負責下雪期間本所院落、收費車道及廣場范圍內積雪的清除工作；

（三）負責滯留收費廣場車輛、人員的維穩工作；

（四）負責對進入高速司乘人員的雪情告知和提醒等服務工作，保證車輛安全、快捷通過各收費站口。

（五）負責除雪保暢駐點小組的后勤服務工作。服務區職責

（一）負責下雪期間本服務區廣場范圍內積雪的清除；

（二）負責對司乘人員的雪情提醒等服務工作。

（三）協助當地公安部門做好車輛滯留期間的治安維穩工作。養護駐點清雪小組職責

（一）接受養護站及上級部門領導和工作指示；

（二）負責管段內的除雪防凍等現場管理工作；

（三）負責除雪作業人員的組織和調度；

（四）負責融雪劑等物資的出入庫統計工作，控制融雪劑撒布量。養護施工單位職責

（一）接受養護站的領導和工作指示，建立24小時值班制度和負責人在崗制度。

（二）負責制定冬季除雪計劃和組織方案，報養護站審批。

（三）負責組建除雪應急保暢待班隊伍，并按時到位；

（四）負責除雪機械設備、物資的調度到位及保管、維修保養；

（五）負責除雪作業人員的機械操作培訓和安全培訓工作；

（六）負責除雪機械設備的日常檢查維護工作，并做好記錄；

（七）負責融雪劑、物資出入庫登記和庫存量上報工作；

（八）負責對應急除雪待班隊伍的后勤保障和應急支援工作。

第三章

冬季除雪保暢的實施

第五條

動員準備工作

根據我處轄段降雪周期的特點，雨雪天氣一般出現在每年12月初至次年2月底，管理處工程養護科定于每年11月份組織召開冬季除雪動員大會，對冬季除雪工作進行部署。為提升及早預警、盡快處置能力，管理處要求除雪養護單位于11月份根據制定的預案舉行應急演練。

由各養護站統計現有機械、融雪劑庫存、結余物資，擬定本所需除雪機械設備、融雪劑、除雪物資，及應急隊伍人數等，上報養護科，經審批后督促養護施工單位進行籌備落實。

在動員大會之前，管理處要求各除雪養護單位于每年10月底將各種除雪機具設備和融雪材料及相應物資進場完畢，于11月15日前除雪作業人員全部到位。

除雪養護單應在11月底前完成全部機具設備的檢查檢修工作，保證各種除雪設備運轉狀況良好，同時完成對除雪作業人員的安全培訓和機械操作培訓工作，做好思想動員和備崗工作。除雪養護單位應在11月底前完成各種人工除雪工具及時入庫，落實相應除雪作業標志、警示標志、作業服裝及防護用品，并在除雪過程中保證上述除雪工具和各種用品等充足，各種標志應符合相應安全規范要求。

第六條

除雪作業的實施

冬季除雪的具體作業主要由各養護站組織養護施工單位實施。

（一）設駐點清雪作業小組

根據鄂西高速降雪分布特點，第一養護站管段范圍內分別在榔坪收費所、賀家坪收費所設冬季除雪駐點小組，第二養護站管段范圍內分別在巴東收費所、建始收費所、恩施東收費所設冬季除雪駐點小組，第三養護站管段范圍內分別在白果壩收費所、利川收費所、白羊塘收費所設冬季除雪駐點小組，第四養護站管段范圍內分別在茅坪收費所、車溪收費所、宜都收費所、聯棚收費所設冬季除雪駐點小組。各駐點由養護站指派專人駐守，除雪機械設備、材料物資根據往年降雪量合理分配、儲存到各駐點。

（二）下發除雪工作指令程序

路政部門在路巡中發現降雪或路面結冰向本片區監控中心報送的同時，要及時向養護駐點清雪小組下達除雪防冰工作指令；路政部門在收到片區監控中心雪情通知后，及時上路核實，經核實后向養護駐點清雪小組下達除雪防冰工作指令（對于白天晴朗，夜間路面結冰特殊天氣，路政部門應增加夜巡次數，并通知養護駐點負責人共同夜間路巡，視路面情況共同商定是否需要下達除雪防冰工作指令，以避免過度撒布融雪劑）。

（三）路上除雪作業

養護站各駐點清雪小組負責人接到除雪工作指令后，應立即向養護施工單位下發除雪作業工作指令，組織清雪隊伍15分鐘內上路進行除雪防滑處置工作。

為減小融雪劑使用量，加大除雪效果，養護站要抓住降雪初期雪層薄、松散的有利時期，根據雪情立即調動一臺或兩臺撒布機設備對轄區內行車道撒布融雪劑，保證行車道暢通。

除雪次序宜首先清除主線積雪，然后向匝道擴展。降雪初期，利用撒布機以

一定行駛速度在道路主線上撒布融雪劑，阻止降雪堆積形成冰層。若遇大雪，降雪堆積有一定厚度，撒布融雪劑效果不明顯時，可采用推雪板將積雪由主線推至道路邊上，并利用人工配合小型貨車或裝載車將積雪及時拖運離高速公路。

四、雪停后，及時用鏟車清除超車道和救援車道積雪，并用自卸車運出，避免高處堆積的冰雪白天消融夜間凝結，滿路結冰，形成安全隱患。

如遇降雨夾雪或先融后凍天氣，要重點做好防滑工作，在急彎、陡坡、橋面等易結冰路段，要進行特殊防滑處理，可撒布融雪劑和沙石等防滑材料，避免事故發生。

鋼橋必須使用鋼橋專用環保型融雪劑或無腐蝕的液體融雪劑。

水泥混凝土路面禁止撒鹽，禁止將含鹽的冰雪混合物堆積在橋梁防撞墻、路緣石等混凝土構造物和綠化植被附件。

除雪隊伍在高速上利用機械除雪或人工除雪時，路政部門應安排警車在作業現場后方一定距離做好警示工作。

第七條

響應級別

根據不同雪情啟動相應響應級別。

（一）一級響應級別。

轄區部分路段降雪迅猛，產生積雪（積雪厚度10cm以上）、結冰，嚴重威脅行車安全，啟動一級響應。

路政部門：與交警進行充分協商，協助交警進行對大霧或雪情嚴重的路段進行臨時交通管制；協助交警在進入高速公路的入口提前實施管制，確保收費所現場秩序；勸導通行重點路段的車輛就近下站等待或繞行；在除雪作業隊后方進行安全管控；對可能出現的突發事件進行快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：除雪保暢人員24小時現場待命；在橋面擺放“橋面結冰、減速慢行”警示標牌；使用推雪板鏟雪除冰，如路面留有殘冰則撒布融雪劑，盡快恢復道路安全通行能力，并對長大上坡、特大橋梁、隧道進出口等路段采取重點除雪保暢措施。

（二）二級響應級別

轄區部分路段有輕度積雪（積雪厚度10cm以下）、結冰，尚具備一定通行

條件，啟動二級響應。

路政部門：與交警進行充分協商，配合高速巡警進行對大霧或雪情嚴重的路段進行臨時交通管制；對尚滿足通行條件的路段，會同交警、養護部門采取“除雪清障、重車碾壓、路警開道、結隊道行、限載限速、科學調度”的方式進行通行；在除雪作業隊后方進行安全管控；對可能出現的突發事件進行快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：立即開展道路的除冰防滑工作，迅速恢復道路安全通行能力；在橋面出現結冰位置擺放“橋面結冰、減速慢行”警示標牌，并對長大上坡、特大橋梁、隧道進出口等重點路段采取一級響應級別除雪保暢措施。三、三級響應級別

轄區部分路段有輕度積雪尚未結冰，具備一定通行條件的，啟動三級響應。路政部門：強化重點路段巡查，重點檢查道路邊坡穩定及施工道路標示標牌，在重點路段進行警示，提醒車輛減速；在除雪施工作業隊后方進行安全管控；對可能出現的突發事件進行快速處置，協助救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：組織融雪劑撒布車對易結冰路段提前撒布薄薄一層融雪劑，預防結冰，保證車輛的安全通行，并加強路況巡查，除雪人員隨時待命。四、四級響應級別

轄區部分路段無降雨、雪，夜間溫度較低，具備一定通行條件的，為四級響應。

路政部門：加強重點路段巡查，重點檢查道路標示標牌；在橋隧相連等重點路段進行警示，提醒救援部門及時救助受困司乘及車輛。

養護部門：加強重點路段的路況巡查，保證除雪物資充足，除雪人員、設備待命。

第八條

安全保障

一、除雪前養護施工單位應完成對除雪應急保暢隊伍的安全培訓和教育，重點講解除雪機械操作規程、高速公路上安全作業注意事項；養護站、路政部門應組織養護施工單位及相關除雪人員進行雪前動員和安全教育。

二、所有上路參加除雪防滑作業的人員，必須穿養護作業服或反光背心，并且保持聯絡方式通暢。

三、所有除雪設備和車輛要保持各部件性能完好，并裝置符合《高速公路養護施工作業管理規定》要求的作業標志和相應的警示標志。

四、在主線作業時，禁止除雪機械逆向行駛，在停車、轉彎、掉頭、駛出高速公路時，要有專人指揮，注意通行車輛。

第四章 除雪目標和責任追究

第九條 除雪目標

一、除雪后，主線行車道90%以上露出黑色路面，且無結冰。超車道、救援車道無厚積雪。

二、收費車道、收費廣場積雪應徹底清除干凈，不能影響停車收費。

三、除雪過程中，無傷亡事故，無作業事故。

第十條 責任追究

冬季除雪保暢周期內，各基層單位凡因失職、瀆職而造成重大責任事故的，除對相關單位責任人追究責任外，還要追究片區領導小組責任，實行領導干部問責制。

監控中心對雪情冰清無掌握、無了解，未做好相關信息報送、傳達、提醒工作，發現一次全處通報批評。

路政部門未及時了解或核實雪情、冰情情況下隨意下達除雪防冰工作指令，造成資源浪費和環境污染的，或未能為路上作業隊伍提供有效安全警示工作引發安全事故，發現一次全處通報批評。

養護站在降雨雪期間未及時組織養護施工單位冬季除雪作業，或組織除雪不力，影響道路安全通行，發現一次全處通報批評。

收費管理所對收費廣場積雪清理不及時，影響停車收費，或導致收費廣場車輛事故發生的，發現一次全處通報批評。

養護施工單位因對除雪機械設備維護不力或檢修不及時，影響上路除雪的，一次對其處罰5000元；養護施工單位對各駐點以及應急搶險施工隊如不加強管理或管理不力，不進行例行路況及夜間巡查，不執行除雪防滑應急工作指令，一次對其處罰5000元；因上述原因導致責任事故發生，一次責任事故，不論事故大小，除對養護施工單位進行5萬元處罰外，管理處將對養護施工單位進行全省通報批評，并追究項目經理責任。

第五章 除雪總結

第十一條 統計

每個除雪工作階段結束后，各養護站將所管段除雪動用設備、人員以及消耗物資等情況進行統計，并上報片區領導組織和養護科。

第十二條 會議總結

每個除雪工作結束后，各路政部門、養護站聯合召開除雪工作總結會議，討論除雪作業過程中出現的人員、設備的操作、調度及安全等問題，總結不足、汲取經驗。

第十三條 獎勵

除雪保暢工作整體結束后，管理處將根據各基層單位上報的材料，對在除雪保暢工作中表現突出的單位和個人進行表彰和獎勵。

第三篇：除雪保暢總結

除雪保暢總結

京承高速公路穿越崇山峻嶺，地理環境特殊，路政二大隊全體干部職工以高度的責任感和使命感，大力強化應急能力建設，沉著應對各類惡劣天氣和突發事件，勝利完成了除雪保暢任務，保障了京承高速公路轄區的安全暢通。

2015除雪保暢工作中，牢固樹立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結合”的工作原則，重點做到“兩個落實”，即落實領導干部除雪保暢搶險責任制、落實除雪保暢搶險工作預案；實現“四個到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現險情后搶險隊伍迅速到位；抓好“四個提前”，即提前檢查、提前發現、提前預防、提前處理。統一領導，明確責任，確保公路設施安全暢通。

一、提高認識，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰工作 2015年10月份就及早啟動除雪保暢應急預案，從容應對風雪天氣的到來，要求路政人員、各養護單位、交警在規定時間內集結，人員、車輛、除雪設備到位，做到及時發現問題、查找問題、改正問題，實現了認識到位、組織到位、機械到位、協調到位的目標，規范了一系列的工作流程，促進了除雪保暢工作的落實。

在具體工作中制定了除雪保暢應急預案，成立了領導小組，實行24小時值班制度；加強與高交、消防、施救、急救、氣象臺等部門的聯系；同時在沿線儲備了融雪劑等物質，準備了除雪車2臺隨時應付天氣突變，一旦突發險情，立即投入使用；加強與交警等部門配合，形成除雪保暢聯動機制；確保信息的暢通，結合氣象局發布的天氣預報擬定多套險情可能發生的應急方案，保證領導手機、無線電等通訊設備全天候開通，確保各方聯絡正常。

二、迎接挑戰，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝利 除雪保暢應急分流是除雪保暢工作面臨的首場嚴峻考驗。面對強降雪，第一時間啟動應急預案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，與高交等部門緊密配合，保暢人員沉穩應對，主動組織和協調參戰單位，采用路政車開道、集體壓速、分段護送等方式引導車輛安全通行，勝利完成任務。

回顧2015除雪保暢工作，總體來說，除雪保暢工作是到位的，配合是默契的，成效是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：

一、改變舊思想，促成新觀念，以實際行動踐行科學發展觀，促進公路事業由管理型向服務型轉變

面對強降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們在思想意識上的一些不足。在以往，面對降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養道路無封閉、車輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使干線公路盡快變“通”為“暢”，在除雪保暢現場提出“保通、保暢、保安全”的奮戰目標，使我們感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時間保證道路的“暢”，更要保證通行環境的“安全”。

二、早準備、早安排，清楚的認識“未雨綢繆、先行一步”在應急工作中的重要性

健全完善更加科學、細致、具體的應急預案，進一步加強領導指揮和組織協調系統。充分準備，保障得力，建立除雪保暢長效機制。

三、加強與交警、相關部門的溝通與協作

在遇到災害時，一方面應迅速啟動應急預案，開展救援工作，僅靠我們自身力量，短時間內，難以形成有效突破，應根據災情的實際情況與交警部門積極配合，避免封路、車輛滯留等情況出現，積極恢復交通。

京承高速公路除雪保暢工作本著“以車為本、以人為本、服務人民、奉獻社會”的工作思想，以“加強監控，及早預防，應急快速，除雪及時”為工作原則，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時路面無積雪”的保暢要求，同時積極兌現“人在路通，路暢我榮”的社會承諾。

第四篇：除雪保暢工作匯報

高速公路冬季除雪保暢工作匯報

為做好**路政大隊冬季除雪保暢工作，及時有效地完成除雪任務，確保高速公路安全暢通，根據**高速公路保暢有關要求和其他高速公路除雪有關做法及經驗，**路政大隊全體隊員在上級領導的正確指導下，在各相關單位的密切配合下，有步驟有安排的進行冬季除雪保暢的各項工作，現匯報如下：

一、成立組織機構

（一）**高速公路除雪保暢領導小組 組 長：** 副組長：**、** 成 員：

（二）領導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在大隊辦公室。

（三）值班電話：

（四）主要職責：

1、組長負責啟動冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；

2、副組長負責除雪保暢工作的具體調度，并安排組織實施；

22、在需要動用推雪鏟將超車道積雪推至行車道時，巡邏車輛要對后方車輛進行車速壓減，并注意自己車輛人員安全，及時向除雪保暢領導小組反饋信息。

四、突發事件處理

1、因降雪引起嚴重堵車、重大交通事故，組長需立即趕赴現場協助進行處理，各救援單位在收費站口、服務區待命，及時清理出通行車道，并按重大事件規定程序上報，同時做好與交警部門的協調、溝通。

2、人員調配：由各中隊中隊長負責除雪保暢人員的調整；

3、通訊聯絡：辦公室負責突發事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準確、快捷。

五、安全生產

各中隊組織對除雪保暢人員進行安全教育，提高全體人員安全生產意識；所有上路人員做好崗前安全檢查，對存在故障或安全等隱患的車輛禁止上路；嚴格遵守道路交通法規，杜絕安全生產隱患，確保人員、車輛安全，不出現責任事故；進行夜間除雪過程中避免對通行車輛的安全、沿線地方人民群眾財產、人身安全造成影響。

六、后勤保障及其它工作安排

要加強除雪保暢的后勤工作，指定辦公室專人負責，合理安排上路除雪作業人員的飲食，做好防護用品的發放，連續進行除雪保暢作業時，將飲用水、食品及時送至除雪作業現場。

除雪保暢工作中要注意搜集文字、圖片等資料。除雪保暢工作完成后，在2個工作日內將除雪保暢整體情況上報支隊，同時對在除雪過程中出現的好人好事、先進事跡進行宣傳報道。

七、在以往冬季除雪保暢工作中也存在著一些問題，建議上級單位能夠給予支持。

為了冬季雪天高速公路通行安全，交警部門一般都會及時封路并分流主線車輛，但是主線車輛貨車較多，并不愿意就近下路，造成主線車輛長期滯留，長途客車及小型車輛并沒有這種應對長期滯留在高速公路上的經驗和準備，為了取暖，車輛沒油的情況很多，再有就是餐飲問題更為嚴重，這部分司乘人員維權的意識很高，會造成很嚴重的社會影響，但就我們路政部門來講，又沒有這部分經費保障來給予廣大司乘人員解決問題，建議上級領導考慮如何處置。

第五篇：除雪保暢工作應急演練實施方案

除雪保暢工作應急演練實施方案

為做好高速公路除雪保暢應急管理工作，建立預防為主、常備不懈、各負其責、統一高效的應急管理體制和機制，提高除雪的快速反應和應急處置能力，控制并盡量降低降雪天氣對交通的不利影響，最大限度地減少因降雪造成的交通阻斷、車輛及人員滯留、傷亡及財產損失，根據養護工區的實際情況，特制定如下除雪保暢工作應急演練實施方案。

一、除雪保暢演練目標

通過此次演練增強工區全體人員的除雪保暢意識，積累除雪保暢經驗、鍛煉搶險隊伍,使我們做好抗大雪、保暢通的思想準備，為今年的除雪保暢工作打下堅實的基礎。

此次演練是對《工區2014年除雪保暢工作應急預案》中各種應急措施可操作性的有效檢驗，是對預案中指揮系統的科學快速反應能力的有效檢驗，是對預案里通訊聯絡的通暢情況、應急隊伍快速集結、除雪保暢物資裝備及使用情況的一次有效檢驗。通過此次演練，使我們全力以赴做好高速公路今年冬季的除雪保暢工作，提高全體員工除雪保暢的應急能力，提高各單位部門的協作能力。

二、除雪保暢演練要求

（一）認真總結去年在除雪保暢工作中的經驗和存在的問題，結合現場實際情況，進一步完善除雪保暢應急預案，制定詳細周密、操作性強的除雪保暢工作方案，確保惡劣天氣到來時迅速行動，萬無一失。

（二）提高思想認識，強化組織領導，為啟動冬季除雪保暢工作預案做好充分準備。

（三）加強安全教育，提高安全意識，各股室、各部門在除雪保暢工作中應切實加強對職工及施工人員的安全教育和安全督導工作，保暢除雪保暢工作的安全。

三、演練時間、地點、單位部門及科目

（一）時間：

（二）地點

（三）單位、部門：

(四)演練科目：科目一：融雪劑撒布作業演練。

科目二：除雪作業演練。

科目三：拋雪作業演練。

科目四：吹雪作業演練。

四、除雪保暢演練實施方案

（一）工區除雪保暢應急領導小組接到管理處信息管理中心除雪保暢Ⅲ級預警信號，未封閉交通。（注：Ⅲ級降雪響應程序：當降雪由小雪轉到中雪，降雪厚度達到1-2cm以上時，應立即抓住有利時機，全線撒布融雪劑，撒布寬度為8m，范圍含蓋兩個行車道，灑布量為20g—40g/㎡，直到融雪劑布滿整個區域。雪停后進行推雪作業，直至清理完成。在互通區作業時，撒布車輛應按照從左向右的推雪順序，路基段積雪推雪鏟推至路面以外，橋面積雪推至護欄處，由拋雪車拋出路面。）

（二）收到預警信號后，除雪保暢應急領導小組成員通知工區各股室全體人員迅速集合，工區全體人員穿著橘紅色反光服在工區院內迅速集合。除雪保暢應急領導小組成員及時聯系路政、交警部門，請求協助配合。應急總指揮按除雪保暢預案對演練工作進行簡要部署，安全員對全體人員進行簡要安全交底。總指揮一聲令下，演練正式開始。

（三）第一除雪小分隊和第二除雪小分隊的設備操作員及隨車人員全體到位，儲備庫管理員打開庫房，應急副指揮組織安排人員、機械裝載融雪劑（人員）。

（四）20分鐘后各項準備工作完畢，收到總指揮除雪命令后，第一小分隊駕駛一號森遠除雪撒布車，由工區出發，前往演練地點進行融雪劑撒布作業。二號森遠除雪撒布車、噴氣式吹雪車、雙絞龍拋雪車及駕駛員養護工區待命。

（五）演練內容：

科目一：融雪劑撒布作業演練。駕駛一號森遠除雪撒布車到達演練地點，進行融雪劑撒布演練。路政、交警部門在演練區域前方100米處進行交通管制，暫時封閉演練區域內行車道和應急車道2個車道，配合路政、交警部門進行交通管制（后續科目均，勛配合路政、交警部門進行交通管制）。

科目二：除雪作業演練。在總指揮的命令下，第二小分隊駕駛二號森遠除雪撒布車由工區出發，到達演練地點上行，進行除雪作業演練。

科目三：拋雪作業演練。模擬橋面積雪已推至混凝土護欄邊緣處情景，駕駛雙絞龍拋雪車由東馬莊養護工區出發，到達演練地點進行拋雪作業演練。

科目四：吹雪作業演練。模擬除雪過程中降雪由中雪轉為大雪或突降大雪厚度達到2cm至10cm，有結冰的情況，駕駛噴氣式吹雪車由東馬莊養護工區出發，到達演練地點進行吹雪作業演練。

（六）所有科目演練完成后，除雪保暢應急副指揮向除雪保暢總指揮報告除雪演練全部完成。劉建軍對此次演練做出簡要總結。然后向處領導報告，并宣布工區除雪保暢工作應急演練結束。